计轴资料

计轴

计轴设备主要在CBTC系统的移动授权尚未开通时使用，同时也作为无线设备故障时的备用冗余设备存在。其用途与地铁1〜5号线使用的轨道电路相似，主要用来检测区段状态信息。

计轴设备分为室内和轨旁两部分。在上海地铁6/8/9号线轨道边有一个个醒目的黄色立式盒子叫计轴电子盒（EAK30C轨道箱），俗称“黄帽子”。黄帽子和轨道上安装的计轴磁头

（SK30磁头）一起构成了计轴的轨旁设备（ZP30C计轴点）。计轴设备根据计轴点划分轨道区段，计轴点分布与轨道电路的BOND位置相似，

在每个信号机处都有一个计轴点，同时考虑备用模式先期开通时的运行间隔来布置全线的计轴点。计轴点在图纸上一般用“ 一”图标表示，共享计轴点在图标外面加圆圈，所谓共享计轴点就是向两个集中站发送数据的计轴点。计轴点上有

车轮经过就会向EAK箱子里的电路板发送电信号，经过计算和转化后发送至室内设备。

计轴的室内设备集中在ACE机架内，ACE即计轴核算器（Axle Counter Evaluator ）的缩写。机架内的设备有PDCU电源板、串行I/O板、CPU板、并行I/O板和Weidmuller。这些设备由各层TB接线端子连接在一起，负责将轨旁设备采集的信息处理后送到微机联锁系统PMI作为联锁运算的数据使用。目前

6/8/9三条线计轴送到PMI三种状态信息：占用、出清、受扰。

第一节计轴设备

1.1计轴各设备祥解

计轴磁头

计轴磁头安装在轨道上，轨道外侧圆柱形磁头能够发送电磁场，轨道内侧方形磁头负责接收该电磁场信号，如图2-1所示。当车轮经过磁头的时候，如图

2-2，磁力线由于金属的介入而改变，接收端磁头接受到的磁场强度会发生变化。

随着接收到的磁场强度变化，接收磁头发送回EAK 箱的电压会跟着变化。每个计

轴点有相邻的2对磁头共4个，每个磁头都有电缆同EAK 箱的底板连接。

图2-2车轮对磁场的影响作用

同一计轴点的两对磁头在电气特性方面也存在差别，通常用所朝方向决定

SK1和SK2来区分这两对磁头，SK1的电压变化幅度要比SK2略小。之所以两对 磁头有细微的差别是为了确定列车的运行方向。

EAK 箱内设备

EAK 箱的作用是给磁头供电，然后接收磁头发回的信号，经过简单逻辑判断 和处理后发回室内。箱内有接地板，接地板上有EAK 电子单元，电子单元里有底 板、模拟板以及核算器板各一块。一般计轴点的EAK 箱下个共有6条电缆，其中 4条电缆连接计轴磁头，1条电缆连接室内CTF 分线盘，还有一条地线电缆。

图2-1安装在轨道上的计轴磁头

訂没有车轮时 H ）车鸵渐渐靠近 X 曲磁头

整个EAK 内部设备可以从中间分为基本对称的两半， 每一半对应一对计轴磁 头。两半的工作原理相同。

1.2底板

电子单元的底板类似于电脑的主板， 整个电子单元的供电由此接入，核算器 和模拟板插在底板的插槽中。底板边缘还有一个测试插座，可以连接测试工具用 来察看电路板的工作电压以及磁头发送回来的电信号等。

I )EAK 外舰

ii)EAK 內部

图2-3 EAK 设备箱

图2-4电子单元子架

一"•线缆终端

对核算器拯槽

__—地址开关

亠模拟板插槽

•一测试设备接口

WAGO终

端

图2-5电子单元底板

底板的线缆终端上连接的是沟通室内外的电缆，电缆另一头通过室内CTF

分线盘连接ACE机架内对应的PDCU整个电子单元的100V供电就是由PDCI提供的。普通计轴点的线缆终端3和13两个端子上有接线，供电输出和数据回送都是在这两根配线上实现的，用电压表测量可以测到接近100V的交流电压。共

享计轴点的4和14端子也有配线，这两根线连接的是另一个集中站的对应PDCU 由于只需要将数据共享，所以4和14端子的接线没有电源输入。WAG终端连接的是计轴磁头。计轴磁头所需要的5V电源和板卡的24V工作电源都由底板供电。

因为所有的核算器、模拟板和PDCU都不需要特别编程，更换新的就能立即投入使用，为了区分不同计轴点的数据就必须给每个数据加上地址。底板上的地

址开关就是这个作用。

1.3模拟板卡

在车轮靠近和远离的过程中，计轴磁头的磁场变化是一个渐进的过程，所导致的接收端电压变化自然也是渐变的。模拟板的功能就是把这种渐变的信号转变成核算器板能读懂的电脉冲信号。

功龍

R1SK1参考电压电垃计

R2SK1调整电压电拉计

R33K2參考电压电拉计

SK2调整电压电拉计

HI SK1環头情况，红灯亮有车轮'绿灯闪烁询整电压正常

H2昭磁头情况，红灯亮有车轮，绿灯闪烁调整电压正常

H3板卡电源，録灯鳧円电源正常，红灯売24幵电源故障

图2-6模拟板卡灯位和电位器功能

参考电压和调整电压是模拟板工作的两个重要数据，将测试工具箱连接到底

板的测试工具插头上，通过相应的档位就可以读出SK1和SK2的这两个数值。

调整电压（MESSA）就是磁头发送回EAK的电压。当车轮靠近磁头上方，该电压会急剧变小，当车轮在磁头正上方时，电压值最小。调整电压的最大值和最小值之间的差距基本恒定，绝对数值约为400mV旋转电位器R2/R4,调整电压波形会在纵轴上发生平移，通过放上和取下模拟车轮，将最大值和最小值调整为绝对值相等的相反数。只要记录有车轮和无车轮的电压绝对值，将它们相加除以2即可得到需要的值。测试工具箱的10档用来测试SK1的调整电压，12档测试

SK2的调整电压。

参考电压（PEGU）是一个定值，其作用就是作为一个参考值。参考电压的调整一般在完成调整电压后。改变测试工具档位测量参考电压，旋转电位器R1/R3,使参考电压值等于没有车轮时的调整电压值。这样平时调整电压值在正