一汽大众信息系统UPDA
一汽大众的客户关系管理
一汽大众的客户关系管理第二章一汽－大众营销体系分析第一节一汽－大众营销体系简介一汽-大众十年的发展见证了中国轿车市场的变迁，汽车产业价值链十年间经历了巨大变化，从以生产为主向以研发和营销为主转变，即从“橄榄型”向“哑铃型”转变，并且这趋势日益明显。
营销所创造的附加值比重越来越大。
从90年代初销售体系本身也经历了四个阶段变化：中国的销售体系也经历了四个阶段：第一阶段是以生产为中心的阶段；第二阶段是以产品为中心，强调产品本身而非顾客需要；第三阶段是以销售为中心的观念，强调单向推销；第四阶段：以消费者为中心，进入营销时代，强调双向沟通，共赢。
一汽-大众股东双方顺应时代发展潮流，于1997年成立一汽-大众销售公司，建立起以更加适应市场的管理方式。
1997年销售公司成立时，组织机构尚未完善，在激烈的竞争环境中开始了边组建、边销售的工作，确定“抢市场，趟路子，带队伍”的指导方针：即销量要迅速提升，保证捷达快速稳定增长；不断在实践中探索，开创有一汽特色的营销模式；在销售过程中培养锻炼出高素质的营销专业人才。
销售公司团队经过7年的拼搏，体系能力得到极大提高，抓住了市场发展的机遇，实现跨越式发展。
一汽-大众总销量2004年达到30万辆，连续超越了20、30万辆两个10万级平台；进一步缩小了与上海大众的销量差距，拉大了与神龙公司的距离，成功地捍卫了国内第二大轿车厂商的市场领先地位。
奥迪轿车继续在高档轿车保持品牌及销量领先地位，阶段市场份额达到68%；捷达轿车连续三年蝉联国内单一品牌销量冠军，成为众多竞争对手的仿效目标；宝来轿车在中高档轿车中占据稳定的市场地位，高尔夫轿车在A级车两厢车中保持领先地位。
尤其在2004年营销工作中，一汽-大众完成了10 30万辆，占一汽集团销量的30%，占德国大众集团销量的6%，奥迪品牌销量排在奥迪全球的第四位，这一业绩增强了双方股东投资的信心，为建设二厂奠定了坚实基础，使一汽-大众产能实现全国第一，进一步提高中方的话语权，同时良好的营销业绩为一汽-大众引进德国大众全系列产品提供有力的支撑。
一汽大众新入网经销商DTMS系统人员信息维护操作说明
服装尺码
按实际填写
备注：红色字体属性，不可缺省，必须填写；黑色字体，根据实际情1 况进行填写
新入网经销商人员信息维护操作说明
属性 文化程度
说明
按实际填写（小学、初中、中专、技校、高中、大专、本科、硕士研究生、博士研 填写
到岗日期
按本岗位的最新变更日期(系统录入时间)。例：一名销售顾问在2011年8月调为订单 经理，11月份再次调为销售顾问，此时到岗日期为2011年11月份。
入公司日期
以第一次入公司为准
入网日期
以第一次进入大众品牌网络为准
是否有驾照
按实际填写
驾照发放日期 二手车评估师发证日期
技能信息 主要岗位
兼职一 兼职二 上级部门
按实际填写 按实际填写 按实际填写 按实际填写 按实际填写(需符合组织机构标准) 按实际填写(需符合组织机构标准) 按实际填写
备注：红色字体属性，不可缺省，必须填写；黑色字体，根据实际情况进行填写
3
2
新入网经销商人员信息维护操作说明
补充： 1、一家经销商，如果销售顾问或服务顾问存在重名情况，需要在DTMS系统中，姓名后面添加“1”，“2”…，同 时，在DS-ERP系统进行同样的姓名维护。注意两系统人员信息的一致性。 2、人员信息维护，注意相关系统中信息的一致性。例如：DTMS系统中人员信息和DS-ERP系统中人员信息的一致 性。 3、若发现姓名或身份证号码错误请以附件6格式填写相关信息，并及时反馈至网络管理部 zhenqian.wang@或 bin.li.sc@，由网络管理部进行更改。 4、人员信息管理是经销商DTMS系统管理员的日常工作，人员信息的准确性由经销商DTMS系统管理员负责。
新入网经销商DTMS系统人员信息维护操作说明
一汽大众PSM系统查询
可用数量 即为可出 库数量
“可用数量”列显示当前班组在用帐数量。 各班组可各自通过此用例达到实时查询在用帐情况。 该功能不支持多班组同时查询，不支持工段及个人查询。
四、数据查询 3、报修工具
输入要查询的编号（刻在工具上的编号），选择“维修”查询范围。 该功能只能查询到待修状态工具，完成维修的工具在此用例中查不
Firefox的支持情况尚未测试。
三、界面介绍
正确登录后，页面右上角显示当前用户名、修改密码、退出系
统按钮。
使用过程中请不要修改密码。 如遇密码错误，请邮件、电话联系我进行重置。 左侧分别为数据查询、成本查询。
四、数据查询
1. 查询物料库存、到货信息。 2. 查询班组在用物料明细。 3. 查询报修工具维修进度。 4. 导出查询结果。 5. 按班组查询。 6. 按工具代码查询。 7. 按工具编号查询。
理解决方案。
✓服务器至客户端的交互模式。 ✓无需安装客户端，使用便捷。
二、系统登录
使用IE浏览器，在地址栏内输入168.168.15.21/IEPSM/login.aspx
然后回车进入登录页面。
通用查询用户名：cp2-ca 密码：123456 用户名不区分大、小写。 该系统同时支持The World、360浏览器等多页面浏览器，对
四、数据查询 件设定）
2、班组在用明细（条
单击此 处下拉 箭头选 择班组
单击“成本中心”输入框中的下拉箭头，在下拉菜单中选择需要查
询的班组信息。
在查询范围中单击“借用”选择框，设定查询范围，所有在用查询
都选择“借用”条件。
完成设定后点击右上角“查询”按钮执行查询操作。
四、数据查询 询结果）
2、班组在用明细（查
4.一汽-大众电子服务信息系统
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保养表应用
保养表-10,000KM常规保养
填写首次登记注册日 期（PDI日期）当前 行驶里程数、上次保 养日期、上次保养里 程数后，选择 10,000KM常规保养
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
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保养表应用
保养表-10,000KM常规保养
点击 或 电子信息 技术性问题解决方案， 将进入解决方案：
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
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技术性问题解决方案(TPI)
点击 或 电子信息 技术性问题解决方案， 将进入解决方案：
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
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技术性问题解决方案(TPI)
举例如下：可见CC的技术性问题解决方案：
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保养表应用
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
8
用户登录
经销商输入 https:// ，进入门户网站登录页面：
必须技术经理帐号
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
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用户登录
在业务中心标签下，选择 ElsaWeb链接进入ElsaWeb系统：
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
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电路图
选择图片，点击鼠标右键既可以 放大/缩小 图片：
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
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电路图
图片放大后效果：
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
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一汽-大众电子服务信息系统
一、系统简介 二、用户登录 三、车辆识别 四、维修手册 五、保养手册 六、电路图 七、车身维修 八、工位工时 九、损坏号码目录 十、技术性问题解决方案(TPI) 十一、保养表应用 十二、打印 十三、任务 十四、查询 十五、帮助
大众车型编码功能
最后，为了调出安全带灯，我把编码改成了07302。
好像1。8就是第四位不能改，改成1，2都是机油报警，让立即去服务站。3没试。
1。8T的就能改第四位，可以改成07312。
菜花虫补充：我最后选03604，我原来的编码是01104，就用03604。多加了一个速度提示, 钥匙提醒＋灯光提醒+安全带灯.但安全带灯并不能检测你戴不戴安全带,估计是这个传感器也被暗杠了,只能在开动钥匙的时候在仪表上提示一下.意义不是特别大.
灯光提醒：灯未关，开驾驶员车门会告警;
公制显示: 里程为公里 温度为摄氏;
英制显示: 里程为英里 温度为华氏;
有点特别的是第三位为5时，油耗是每升跑的公里数，而不是通常的百公里油耗
（七）关于防盗仪表控制单元编码
可增加新功能:
选择地址码17(防盗仪表 再选择07(修改控制单元编码)
输入:
01302 熄火后未取钥匙打开左前门蜂鸣器发出提示音
第三位（我设为6）
======
0灯光提醒＋公制显示24小时制11L/100KM
1灯光提醒＋公制显示24小时制11L/100KM
2钥匙提醒＋灯光提醒＋英制显示12小时制11L/100KM
3钥匙提醒＋灯光提醒＋公制显示12小时制11L/100KM
4灯光提醒＋英制显示24小时制11L/100KM
5钥匙提醒＋公制显示24小时制9.1KM/L（polo不支持，我没试过）
注：可一键关闭所有的车窗，包括天窗。
1、 舒适系统零件号为1K0 959 433 AM
准备一条数据线，连上电脑，用5053软件进入到46，点击07单元，只要将
原来的编码:19D8 02（08） 7F2D 8405 484F 01E0 11A0
一汽大众DS-ERP二阶段用户手册
DS-ERP二阶段用户手册金融管理部衍生业务科维护后点保存ＤＳ－ＥＲＰ二阶段－汽车金融报表－业务汇总表1.可根据起始年月、截止年月查询。
2.查询结果显示的字段：与月报表中的业务汇总表一致。
3.汽车贷款的量为购买方式中汽车贷款和信用卡分期付款的合计。
4.需要在报表基础数据子表中事先维护好AAK销量、计划量。
ＤＳ－ＥＲＰ二阶段－汽车金融报表－车贷业务汇总表1.可根据起始年月、截止年月查询。
2.查询结果显示的字段：与月报表中的车贷业务汇总表一致。
可动态显示金融机构。
3.报表中的数据为购买方式中汽车贷款和信用卡分期付款数据的和。
4.需要在报表基础数据子表中事先维护好车贷集客量、车贷业务基率。
ＤＳ－ＥＲＰ二阶段－汽车金融报表－保险业务汇总表1.可根据起始年月、截止年月查询。
2.查询结果显示的字段：可动态显示保险公司，其他保险公司的数据都统一显示在其他中。
与月报表中的保险业务汇总表一致。
3.报表只统计包含车损险的保单信息。
4.需要在报表基础数据子表中事先维护好理赔额。
ＤＳ－ＥＲＰ二阶段－汽车金融报表－汽车金融业务收支表1.可根据起始年月、截止年月查询。
2.查询结果显示的字段：与月报表中的汽车金融业务收支表一致。
3.需要在报表基础数据子表中事先维护好理赔额、理赔毛利率、收入、奖金等。
ＤＳ－ＥＲＰ二阶段－汽车金融报表－车贷期间表1.可根据日期范围、购买方式、金融公司查询。
2.查询结果显示的字段：AAK、车贷量、车贷渗透率、租赁量、租赁渗透率、金融机构、购买方式。
3.由于日期范围必须为整月，否则AAK销量及渗透率无法生成。
ＤＳ－ＥＲＰ二阶段－汽车金融报表－车险期间表1.可根据日期范围、车险公司查询。
2.查询结果显示的字段：连续三年AAK、新保量、新保渗透率、续保量、续保渗透率、总保费、保险公司。
3.由于日期范围必须为整月，否则AAK销量及渗透率无法生成。
4.只有投保车损险才能算作一单新保或续保。
车贷承销人、车险承销人处理办法《维护人员类别》菜单界面修改：增加‘车贷承销人’、‘车险承销人’。
上海大众汽车FIS物流管理信息系统-分析与设计
管理信息系统课程设计专业:学号：姓名：指导教师：职称：年月日评分标准上海大众汽车FIS物流管理信息系统分析与设计目录一、战略分析（一）选题意义及摘要（二)系统开发战略背景二、物流规划的必要性、可能性分析（一）必要性分析(二)可行性研究报告（三）结论（四）企业物流信息化的阶段划分过程三、系统分析报告现有组织结构功能图(一）组织结构分析1.组织结构分析2。
功能结构分析3。
组织与功能结构分析（二)业务流程调查与分析1.业务流程图2。
表格分配图（三)数据流程分析1.数据流程图2。
数据字典3。
处理逻辑描述（1)判断树描述(2）判断表描述(四）新系统的逻辑处理方案1。
确定合理的业务处理流程2。
确定合理的数据和数据流程四、新系统的逻辑结构（一）确定系统目标（二)确定新系统的业务流程（三）确定新系统的数据和数据流程五、系统的总体设计（一）系统结构模块结构图1．系统结构模块结构图2．各个模块的IPO图（二）代码设计（三)数据库设计（四）输入、输出及菜单设计（五）处理流程设计管理信息系统的战略规划一、战略分析（一）选题意义及摘要现代化的汽车生产过程中,先进的生产信息与控制系统、及时的生产调整控制和物流管理是车辆订单化生产的重要保证.随着混流生产的车型越来越多，在汽车制造企业引入生产信息及控制系统，利用汽车生产过程中的信息采集，加强生产控制和物流管理才能保证生产的顺利有序进行，提高企业的竞争力.（二）系统开发战略背景分析随着汽车生产厂新车型的不断推出，每条生产线生产(混线生产）的车型越来越多。
随着用户选择自由度的不断提高，同一车型的配置不断增加,同时，汽车生产厂产量的不断增加，生产节拍越来越快，过去只能生产特定车型的传统流水线已被柔性生产线所取代，所有这些都导致车辆的生产控制和物流管理越来越复杂，这对汽车生产厂的生产管理和物流管理提出了很高的要求.只有在汽车制造厂引入FIS 系统（生产信息及控制系统）,利用汽车生产过程中的信息采集,加强生产控制和物流管理才能保证生产的顺利有序进行。
FIS系统查询车辆信息
一汽大众 FAW-VW
FIS系统查询车辆信息 系统查询车辆信息
PQ35 CP7-CP8滞留：M500——Z900从ZP7下线到交车 滞留： 从 下线到交车 滞留
CP II – CA
车辆进入Finish区域，车序打乱，所以此处按照车型排列。右侧发动机号列：红色表示车辆 区域，车序打乱，所以此处按照车型排列。右侧发动机号列： 车辆进入 区域 还没有经过Finish1扫描点，Fis没有获取条码信息；存在条码信息的则表示已经通过 扫描点， 没有获取条码信息 存在条码信息的则表示已经通过Finish1 没有获取条码信息； 还没有经过 扫描点 板式带
一汽大众 FAW-VW
FIS系统查询车辆信息 系统查询车辆信息
CP II – CA
PQ35总装车序：M100——M500从油漆进入总装到总装下线，300辆车左右， 总装车序： 从油漆进入总装到总装下线， 辆车左右 辆车左右， 总装车序 从油漆进入总装到总装下线 其中从M100到M110一般来说 以上，准时化厂家能够跟上（特别主线束） 一般来说80以上 其中从 到 一般来说 以上，准时化厂家能够跟上（特别主线束）
PQ35选 选 择
根据PR 根据 号筛选
一般选 择是
其它一般不用
一汽大众 FAW-VW
FIS系统查询车辆信息 系统查询车辆信息
通过KNR号查各种信息：知道KNR号查询此车各类信息 通过 号查各种信息：知道 号查询此车各类信息 号查各种信息
CP II – CA
一汽大众 FAW-VW
FIS系统查询车辆信息 系统查询车辆信息
通过底盘号号查各种信息：知道底盘号查询此车各类信息 通过底盘号号查各种信息：
CP II – CA
底盘号后8位 底盘号后 位
一汽大众客户关系管理信息系统的构建
一汽大众客户关系管理信息系统的构建1企业简介一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、大众汽车（中国)投资有限公司、德国大众汽车股份公司和奥迪汽车股份公司合资经营的大型轿车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车生产基地.公司于1991年成立,1996年7月全面建成投产,1997年8月通过国家验收，1998年4月30日通过德国莱茵技术监督顾问有限公司(TUEV公司）和中国汽车认证委员会质量体系认证中心ISO9001质量体系认证，并于2002年12月19日获得ISO14001环境管理体系认证证书.公司项目总投资111。
3亿元人民币，注册资本37。
1亿元人民币。
一汽—大众公司位于长春市西南部，占地182万平方米。
经过不断发展，现已形成年产33万辆整车、30多万台发动机、18万台传动器的生产能力。
一汽—大众公司含销售公司、两个生产厂、12个部门和3个直属科，现有正式员工约7000人,其中管理人员约为1500人。
一汽-大众汽车有限公司采用先进技术和设备制造当今世界名牌产品-捷达、宝来、高尔夫、开迪、奥迪系列轿车.它的建成，使我国轿车工业进入了大规模生产的新时期.国家对外经济贸易部确认一汽-大众为“技术先进企业”，国家统计局授予一汽—大众为“中国汽车制造名优企业”，国家机械局授予一汽—大众为“在促进科学技术进步工作中做出重大贡献者”一等奖.2系统分析2.1企业需求分析客户关系管理是集中于客户,为了增加收入和利润的综合商业模式。
因此客户关系首先是一种管理理念，其核心是将企业的客户作为企业最重要的资源，通过完善的客户鼓舞和深入的客户分析来满足客户的需求，在位客户创造价值的同时实现企业自身的价值.汽车行业的市场竞争日益激烈,顾客满意度的高低是一件利害故关的事情，消费者最关注的依次是服务、质量和价格，把价格放在最后，因为高速行驶中的汽车是很危险的，人们不会为省几个钱而付出生命的代价”。
汽车行业的客户关系管理逐渐成为汽车企业和客户为汽车企业带来了更大的利润，同时它也不断的满足了客户更多的个性化的服务,提高了客户的忠诚度。
一汽宝来轿车CAN数据传输系统的原理与故障诊断
一汽宝来轿车CAN数据传输系统的原理与故障诊断CAN数据传输系统的原理与故障诊断一汽－大众汽车有限公司生产的宝来(Bora)轿车，已于2001年12月9日上市，该车融合了许多高新技术，在动力传动系统与舒适系统中装用了两套CAN数据传输系统(图1)，本文将对此系统加以介绍。
图1 两套CAN数据传输系统1—发动机操纵单元；2—ABS操纵单元；3、5、7、8—车门操纵单元；4—自动变速器操纵单元；6—中央操纵单元1 CAN数据传输系统概述(1)为什么要使用数据总线我们明白，汽车两块电脑之间的信息传递，有几个信号就要有几条信号传输线(信号传输线的接地端能够使用公共回路)，比如，宝来轿车发动机电控单元J220与自动变速器电控单元J217之间就需要有5条信号传输线。
假如传递信号项目多还需要更多的信号传输线，这样会导致电控单元针脚数增加、线路复杂、故障率增多及维修困难。
(2)什么是数据总线一辆汽车不管有多少块电控单元，不管信息容量有多大，每块电控单元都只需引出两条线共同接在两个节点上，这两条导线就称作数据总线。
往常各电控单元之间好比有许多人骑着自行车来来往往，现在是这些人乘坐公共汽车，公共汽车能够运输大量乘客，故数据总线亦称BUS线。
(3)什么是CAN协议电子计算机网络用电子语言来说话，各电控单元务必使用与解读相同的电子语言，这种语言称“协议”，汽车电脑网络常见的传输协议有数种。
宝来车装用博世公司产品，数据总线使用CAN协议，这个协议是由福持、Internet与博世公司共同开发的高速汽车通信协议。
CAN 是Controller Area Network(操纵单元区域网络)的缩写，意思是操纵单元通过网络交换数据。
(4)CAN数据传输系统的优点数据总线与其他部件组合在一起就成为数据传输系统，CAN数据传输系统的优点是：①将传感器信号线减至最少，使更多的传感器信号进行高速数据传递。
②电控单元与电控单元插脚最小化应用，节约电控单元的有限空间。
上汽大众-全新一代朗逸-说明书-使用维护说明书
本说明书适用于下列表中各种型号的上汽大众 AllNew Lavida 全新一代朗逸系列轿车。
用户在使用本公司产品以前，必须认真研读产品使用维护说明书，任何不当的使用、保养和修理都可能导致车辆的损坏及影响质量担保服务。
因此，在使用产品前请认真阅读本使用维护说明书，并对照表中的型号确认您的车型。
名称型号发动机变速箱全新一代朗逸SVW71221AN DJN七挡自动变速器全新一代朗逸SVW71421AL CSS七挡自动变速器全新一代朗逸SVW71521AG DLW五挡手动变速器全新一代朗逸SVW71521BG DLW六挡自动变速器全新一代朗逸SVW71221CN DJN七挡自动变速器全新一代朗逸SVW71421CL CSS七挡自动变速器全新一代朗逸SVW71521EG DLW五挡手动变速器全新一代朗逸SVW71421BT DJS七挡自动变速器全新一代朗逸SVW71421DT DJS七挡自动变速器全新一代朗逸SVW71221BN DLS七挡自动变速器全新一代朗逸SVW71221DN DLS七挡自动变速器全新一代朗逸SVW71521CF DMB五挡手动变速器全新一代朗逸SVW71521GF DMB五挡手动变速器全新一代朗逸SVW71521DF DMB六挡自动变速器全新一代朗逸SVW71221EN DLS七挡自动变速器全新一代朗逸SVW71421ET DJS七挡自动变速器本使用维护说明书描述了该车型车辆在当前范围的配置、功能及操作的一般通用信息，但用户车辆的实际配置和功能等信息以具体交付时的为准。
本公司将持续对各种车型进行改进，各车型在外形、配置、功能和结构设计等方面也可能随时会发生变化，故本公司有权在法律法规允许的范围内对本说明书有关版本进行更改、补充，若用户对此有疑义请及时拨打上汽大众客户服务热线400-820-1111予以咨询。
未经本公司书面同意，不得复制、翻译或摘录本使用维护说明书。
上汽大众汽车有限公司依法保留对本说明书有关版本进行更改、补充等的一切权利。
一汽-大众供应商门户操作手册
一汽-大众供应商门户操作手册FAW-Volkswagen Supplier Portal User Guide公司名称：一汽-大众汽车有限公司日期：2007-06-01版本：1.01 前言 (4)2 前提条件 (4)3 一汽-大众供应商公共门户 (5)3.1 登陆到一汽-大众供应商公共门户 (5)3.2 公共门户主页 (6)3.3 公共门户合作 (7)4 供应商门户网站 (9)4.1 登录供应商门户网站 (9)4.2 门户网站的组成 (10)4.2.1 工具栏 (11)4.2.1.1个性化设置 (11)4.2.1.2注销 (12)4.2.1.3搜索 (13)4.2.2 导航栏 (13)4.2.3 详细导航栏 (13)4.2.4 内容区 (13)4.3 采购业务 (13)4.3.1 采购信息 (14)4.3.1.1 信息中心 (14)4.3.1.1.1 公告 (14)4.3.1.1.2 采购新闻 (15)4.3.1.1.3 系统通知 (15)4.3.1.1.4 帮助 (15)4.3.1.1.5 快速链接 (15)4.3.1.2 组织、流程、战略 (15)4.3.1.3 下载文档 (18)4.3.1.4 调查问卷 (18)4.3.1.5 讨论组 (19)4.3.2 报价/竞价 (20)4.3.2.1 报价处理 (20)4.3.2.1.1 查看询价 (20)4.3.2.1.2 维护报价 (22)4.3.2.1.3 详细报价 (24)4.3.2.1.4 提交报价 (24)4.3.2.1.5 查看报价 (25)4.3.2.1.6 报价状态 (27)4.3.2.2 竞价处理 (27)4.3.2.2.1 查找投标 (27)4.3.2.2.2 现场拍卖 (28)4.3.2.2.3 投标监控 (31)4.3.3 供应商数据 (33)4.3.3.1 维护供应商的信息 (33)4.3.3.2 维护供应商的员工信息 (36)4.3.3.3 创建供应商的员工信息 (37)4.3.4 技术资料 (39)5 常见问题问答 (41)1 前言一汽-大众供应商门户是一汽-大众汽车有限公司为打造新型的采购体系，实现伙伴共进的战略目标而搭建的电子商务平台，目前主要提供以下服务：1)内容管理和信息发布2)供应商注册服务3)网上询价和报价4)在线竞价5)供应商数据自维护6)技术资料分发（集成原有系统）随着业务的深入和发展，会有越来越多的应用集成到供应商门户，成为一汽-大众与供应商商务协同的桥梁！2 前提条件●推荐硬件条件内存 256M硬盘 1GCPU 1GHz网卡 Internet显示屏 1024*768网络连接（建议宽带上网）●最低软件要求操作系统 Windows XP(中文支持)IE 6.0JAVA Plug-in 1.4.2Adobe Reader 7.03 一汽-大众供应商公共门户3.1 登陆到一汽-大众供应商公共门户启动Microsoft Internet Explorer，在地址栏中输入https:///ep/irj/portal/anonymous后回车即可，可以将此地址添加到IE的收藏夹中，登陆后的界面如下登陆后默认的为门户网站的主页门户主要由主页和合作两部分组成点击右上角的帮助可以得到一些帮助信息3.2 公共门户主页点击工具栏上的主页，进入公共门户主页（登陆门户后默认的即为主页）主页主要有以下几部分组成◆日历可以很直观地看到当前的日期和时间◆公告在公告中，显示有一汽-大众发出的一些通知等信息，点击可以隐藏公告中显示的具体信息点击可以展开公告中的内容注：后续所有的地方有和的地方含义和操作同上◆快速链接通过快速链接可以很方便地访问与一汽-大众有关的公司网站3.3 公共门户合作点击工具栏上的合作，则进入合作页合作网页中左边为导航栏，右边为内容显示区，导航栏中包括三部分1)合作点击导航中的合作，则右边显示门户中可支持的业务流程，点击采购业务，显示采购业务中在门户网站中可支持的业务2)注册点击导航栏中的注册，则供应商可以进行自注册输入注册需要的一些信息，其中D-U-N-S编号为邓白氏码，标记为*标识必须填写。
一汽-大众电子服务信息系统
系统简介
• 版本介绍：
• ElsaWin：基于C/S模式， 2005年在Audi 经销商推广。ElsaWin系统实施费用高,系统维 护较复杂。 • ElsaWeb: 基于B/S模式，经销商只要通过 连接Internet就可以使用。 2007年开始首先 在大众品牌经销商实施。 • ElsaPro:德国大众目前主推版本，用以替代 ElsaWin和ElsaWeb,一汽大众于2011年即将 使用。
• 一、系统简介 • 二、用户登录 • 三、车辆识别 • 四、维修手册 • 五、保养手册 • 六、电路图 • 七、车身维修 • 八、工位工时 • 九、损坏号码目录 • 十、技术性问题解决方案(TPI) • 十一、保养表应用 • 十二、打印 • 十三、任务 • 十四、查询 • 十五、帮助
保养手册
点击 或 电子信息 保养手册 将进入保养手册界面：
经销商
一汽大众
德国大众
Web Seal (Security)
Elsa Web HTTPS
Client
Elsa content Local DB
ETL Process
Elsa content DB
WAS (ELSA Server)
WPS (Portal) LDAP Server
一汽-大众电子服务信息系统
系统简介
• ElsaWin 解决方案体系结构：
经销商
一汽大众
Elsa Client
ELSA Server
Elsa content DB
Load data
Send the CD
ELSA User
FAW-VW ELSA Support
Team
Burning CD
Send the CD
一汽大众DSERP二阶段用户手册
DS-ERP二阶段用户手册金融管理部衍生业务科维护后点保存ＤＳ－ＥＲＰ二阶段－汽车金融报表－业务汇总表1.可根据起始年月、截止年月查询。
2.查询结果显示的字段：与月报表中的业务汇总表一致。
3.汽车贷款的量为购买方式中汽车贷款和信用卡分期付款的合计。
4.需要在报表基础数据子表中事先维护好AAK销量、计划量。
ＤＳ－ＥＲＰ二阶段－汽车金融报表－车贷业务汇总表1.可根据起始年月、截止年月查询。
2.查询结果显示的字段：与月报表中的车贷业务汇总表一致。
可动态显示金融机构。
3.报表中的数据为购买方式中汽车贷款和信用卡分期付款数据的和。
4.需要在报表基础数据子表中事先维护好车贷集客量、车贷业务基率。
ＤＳ－ＥＲＰ二阶段－汽车金融报表－保险业务汇总表1.可根据起始年月、截止年月查询。
2.查询结果显示的字段：可动态显示保险公司，其他保险公司的数据都统一显示在其他中。
与月报表中的保险业务汇总表一致。
3.报表只统计包含车损险的保单信息。
4.需要在报表基础数据子表中事先维护好理赔额。
ＤＳ－ＥＲＰ二阶段－汽车金融报表－汽车金融业务收支表1.可根据起始年月、截止年月查询。
2.查询结果显示的字段：与月报表中的汽车金融业务收支表一致。
3.需要在报表基础数据子表中事先维护好理赔额、理赔毛利率、收入、奖金等。
ＤＳ－ＥＲＰ二阶段－汽车金融报表－车贷期间表1.可根据日期范围、购买方式、金融公司查询。
2.查询结果显示的字段：AAK、车贷量、车贷渗透率、租赁量、租赁渗透率、金融机构、购买方式。
3.由于日期范围必须为整月，否则AAK销量及渗透率无法生成。
ＤＳ－ＥＲＰ二阶段－汽车金融报表－车险期间表1.可根据日期范围、车险公司查询。
2.查询结果显示的字段：连续三年AAK、新保量、新保渗透率、续保量、续保渗透率、总保费、保险公司。
3.由于日期范围必须为整月，否则AAK销量及渗透率无法生成。
4.只有投保车损险才能算作一单新保或续保。
车贷承销人、车险承销人处理办法《维护人员类别》菜单界面修改：增加‘车贷承销人’、‘车险承销人’。
一汽-大众电子服务信息系统
总结
一汽-大众电子服务信息系统是一个集成的汽车电子服务平台，通过智能互联 技术，提供全方位的车辆信息和便捷的汽车服务。它的优势和未来发展前景 使其成为未来汽车行业的重要发展方向。
系统功能
1
远程控制
通过手机应用程序，用户可以实时远程控制车辆的门锁、空调和车窗等功能，提 供更便捷的使用体验。
2
行驶数据监测ຫໍສະໝຸດ 系统能够收集和分析车辆的行驶数据，包括里程、油耗和车速等，让用户全面了 解车辆的使用情况。
3
维修保养服务
用户可以通过系统预约维修和保养服务，系统将根据车辆状况和用户需求推荐最 合适的维修服务商和时间。
系统架构
前端
用户界面和手机应用程序，提 供用户与系统交互的接口。
后端
数据存储和处理，处理用户请 求并提供相应的车辆信息和服 务。
云平台
提供可靠的云存储和计算能力， 支持系统的扩展和升级。
系统优势
1 智能互联
通过智能互联技术，系统能够实现车辆远程控制和行驶数据监测，提升用户的使用便利 性和安全性。
2 个性化服务
系统根据用户的需求和喜好，自动推荐适合的维修保养服务和车辆相关信息，为用户提 供个性化的服务体验。
3 可靠性和安全性
系统采用安全可靠的技术和措施，确保用户信息和车辆数据的安全性和保密性。
系统应用场景
智能日常生活
通过系统，用户可以将车辆与智能家居设备连接， 实现智能化的日常生活体验。
车辆维修和保养
一汽-大众电子服务信息 系统
欢迎来到一汽-大众电子服务信息系统的世界！在这里，我们将为您详细介绍 这个创新的系统以及它为我们带来的众多优势和未来发展前景。
系统概述
一汽-大众电子服务信息系统是一个集成的汽车电子服务平台，旨在提供全方位的车辆信息和便捷的汽车服务。 通过智能互联技术，该系统能够实现车辆远程控制、行驶数据监测和维修保养服务。
大众VAS 505x (5051、5051B、5052x、5053)车辆诊断、测量和信息系统软件操作手册
3 视屏的操作 .......................................................... 3-1 3.1 视屏 .............................................................. 3-2 3.2 操作按钮 .......................................................... 3-2 3.3 工作窗口 .......................................................... 3-2
5.1.1 打印测量值 ................................................. 5-1 5.2 启动测试工具 ...................................................... 5-2 5.3 万用表 ............................................................ 5-3
一汽-大众电子服务信息系统
系统简介
• ElsaWin 解决方案体系结构：
经销商
一汽大众
Elsa Client
ELSA Server
Elsa content DB
Load data
Send the CD
ELSA User
FAW-VW ELSA Support
Team
Burning CD
Send the CD
系统简介
• ElsaWeb 解决方案体系结构：
车辆识别
• 点击 或 任务 车辆识别 将进 入车辆识别界面：
车辆识别
• 车辆识别是使用系统的第一步，红星 表示必填的车辆数据：
车辆识别
• 车辆识别输入数据界面：
车辆识别
• 输入VIN码后点击提交后自动带出 车型年型等数据：
车辆识别
• 车辆识别完毕，状态条既显示车辆 数据信息：
车辆识别
• 通过DSERP上集成的ElsaWeb功 能，查询工单对应的车辆电子服务 信息，将自动进行车辆识别：
一汽-大众电子服务信息系统
一汽—大众培训管理系统DTMS 用户手册_经销商_
3.3.2.3
经销商人员离岗 ...................................................................... 18
3.3.2.4
培训记录查询.......................................................................... 21
3.5.1.1
业务目的................................................................................. 27
3.5.1.2
操作流程................................................................................. 27
Infoservice Project Manager
签 名 (Signature )
日 期 (Date )
分发
本文档已被分发到如下人员
姓名
职务
用户手册 For FAW-DTMS User - -
1
FAW-VW Dealer Training Management System
目录
1 DTMS 系统概述........................................................................................................... 0
12系统主要功能业务分类功能名称系统权限管理修改密码经销商日历日历管理学员日历培训公告公告展示二级经销商维护经销商查询经销商管理人员基本信息奖惩信息查询经销商内训维护经销商人员离岗学员管理培训记录查询课程管理课程查询主数据其他主数据证书查询培训需求管理课程查询及需求提报培训计划管理培训班次查询班次查询及申请管理员培训申请培训申请状态查询培训审批及回执管理培训回执查询培训回执培训申请回执管理员培训评估培训评估各岗位人数培训报告培训信息统计fawvwdealertrainingmanagementsystem用户手册forfawdtmsuser系统登录21系统登录用户在浏览器窗口输入系统登录链接地址并进入系统登录界面输入系统帐号与密码便可登录系统
大众RNS510导航系统操作秘籍
几个RNS510的秘籍几个RNS510的秘籍秘籍一，关闭系统：按住魔语键 + 左/右箭头RNS510的设计是无论你怎么按电源钮还是干脆拔钥匙，都无法真正得关闭系统。
所以当RNS510的系统一旦出现故障，必须强制关闭系统后再重启才能解决。
秘籍二，进工程模式：关闭系统（用“秘籍一”的方法）»按住SETUP键 + 电源钮开机查看系统信息和参数，升级地图都会用到工程模式。
秘籍三，行驶中显示视频画面：开始播放视频»当汽车保持在静止状态时按魔语键»听到提示音»按TONE键»车辆恢复行驶状态，视频画面继续显示RNS510自带了DVD播放功能，但它非常“人性化”的一个设计是当车辆在行驶时视屏画面会被强制关闭，但音频信号会继续输出，只有当汽车保持静止状态时时视频画面才会恢复显示。
但是当我们副驾驶座上坐着的老婆孩子一定要看画面怎么办呢？这个秘籍就是解决这个问题的。
科普一下“魔语”按钮：知道的同学请直接无视，抛砖引玉期待其他秘籍补充…RNS510 怎样往硬盘里拷贝数据？送图片谢谢大家sd卡或者光盘内，机器可支持文件，在“选择”菜单中将需要拷入的文件后面的菜单按钮点开，选择“复制”即可！RNS510 系统与导航升级作业！高六的RNS510 系统与导航升级其实非常简单，特别是升级导航地图，简直是傻瓜操作！其实升级系统也是比较简单的。
升级系统的官方方法：打开导航同时按下如图2的3个按钮同时松手屏幕会黑屏此时放入系统升级的光盘需要按2次OK 升级开始大概30多分钟之后升级系统完成！系统升级过程我用魅族M8拍了部分图片！(清晰度一般,请谅解）1、3、4、6、然后再升级地图直接放入地图的光盘系统提示是否装入硬盘点“是”则开始安装如想看进度可按一下出仓键（比较简单就不上图了）大概20分钟完成地图容量1.5G左右信息点增加很多如升级完地图为白屏不要惊慌你可以开车出去逛逛我那天装完地图白屏（因为车库里封闭好搜星定不了位）开车才开出10多米 GPS开始搜星定位地图重新出现超级详实的地图定位精准！而且不会再出现地图白屏啦哈哈哈！关于mfd3高尔夫6原装rns510导航版本升级的指导写给diy原装导航DVD和需要自行安装的车主高尔夫6顶配版的原装dvd导航时RNS510（也称作MFD3），以下知识只提供给安装好并且已经解码了用户。
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一汽大众信息系统U P D A Revised by BLUE on the afternoon of December 12,2020.
一汽－大众信息系统“UPDATA”
合肥物流网BBS论坛
近两年，国内汽车业飞速发展，作为国内汽车行业中的旗舰，一汽-大众在信息化建设方面也创造了多个第一，第一个在国内应用SAPR/3系统，第一个为SAPR/3系统搭建容灾备份系统。
而后，一汽又顺利提升了ERP的速度，使得全部的业务系统，从采购、生产到销售，以及人事、物流和财务等在R/3系统中的高速运行，保障了一汽-大众的高效运转。
一、随着业务扩张升级系统是必然选择
1993年底，一汽-大众开始启动ERP项目，至1996年整个ERP系统正式上线。
公司采用SAPR/3系统对整个生产和销售流程的各个环节进行管理。
随着业务的增长，R/3系统逐渐成为了公司核心的业务应用，它的安全、高效运行直接影响到公司的经济利益，因此备受关注。
而好的平台系统建立离不开稳定可靠的硬件平台，R/3系统上线之初就建立在惠普公司的硬件平台上，经过多年的发展，硬件设备不断升级更新，形成了以HPN4000服务器和HPXP256/512存储设备为核心的硬件平台系统。
然而，从2002年5月起，国内汽车销售市场逐渐升温，一汽-大众的产品销售激增，相关人员表示，仅2002年一汽大众的年产量就达21万台，数据存储量增长了50％，5～6月份，生产和销售部门都向IT部门反映，系统响应速度变慢，如果系统太慢跟不上节拍，就要停产；销售部门也反映出票的速度太慢，直接影响了销售业务，这些都对系统扩容提出了迫在眉睫的需求。
对于一汽-大众来说，扩容主要是扩大系统的负载能力，主要包括服务器和存储两部分的升级。
据一汽-大众汽车有限公司管理服务部高级工程师顾晓东介绍，现有系统曾经在2001年进行过一次升级，但当时并没有预料到公司的业务会有如此快速的增长。
对于服务器来说，ERP系统的主数据库服务器N4000资源严重不足，CPU峰值利用率大于95%，I/O出现瓶颈，主要表现为读写速度慢，CPU的负载能力不足。
据估算，一汽-大众每月新增7GB数据量，而目前的存储只能维持6个月内的需求，现有的HPXP512/256存储系统面临再次扩容。
针对现有系统的实际问题，一汽-大众提出了系统扩容的具体需求：升级后数据库服务器CPU的平均利用率要在20%～30%之间；升级后系统平均I/O和磁盘利用率不超过30%；为生产系统、测试和开发系统分别配置200GB可用空间；关键节点响应时间满足要求；平衡应用和数据库的负载，保证高可用性和容灾；数据库服务器和存储容量至少满足两年内应用增长的需求。
此次系统升级依旧在惠普硬件平台上进行。
在生产系统中，使用更高性能的HPrp8400服务器代替原有的N4000，换下来的N4000则被用于测试系统。
HPXP512/216分别进行容量扩展，并将HP VA7100虚拟磁盘阵列充实到测试系统中。
HPVA7100采用虚拟阵列技术可实现数据的高可用性和可管理性。
它简化了存储管理，降低了总体拥有成本，使企业中的每个系统管理员可以管理更多的存储空间。
惠普的虚拟阵列技术可以使用户快速建立新的LUN，而无需担心底层的物理技术，即使两个磁盘同时出现故障，双奇偶性RA ID5也可以保证数据不会受损。
二、充满风险的升级行动不容有失
像一汽-大众这样的制造业企业，生产系统的瓶颈大多集中在存储上，因此，对于存储系统的选择，首先强调安全可靠，不能容忍数据的丢失。
其次是性能。
因为ERP系统涉及到大量的查询业务，对于存储资源的耗费很大，将直接影响到处理速度。
此外，成本也是必须要考虑的问题，而且一汽-大众产业特点也决定了它的ERP升级扩容绝不能让生产系统停机太久。
因此，他们把系统的升级时间定在2003年春节放假期间，一汽-大众与惠普公司的相关技术人员经过七天的鏖战，圆满完成了系统的扩容，并且一次切换成功。
一汽-大众之所以能顺利实现系统迁移，得益于专门成立的ERP项目组的详实准备工作。
该项目组由惠普的技术专家以及一汽－大众负责系统、存储、ERP等各部门的人员组成，迁移之前对ERP系统进行了非常详尽的性能分析，包括哪些模块的变化会对业务造成影响等，保证了在最短时间内完成系统切换，而没有对业务造成任何影响。
系统升级中另一挑战就是对存储中数据的重组，由于此前ERP系统已运行多年，积累了大量数据，造成数据分布不合理，影响了系统的性能。
重组则意味着把所有数据毁掉再重新分配，一旦恢复不回来，影响一天的生产就意味着几千万元的损失，所以这一点也是不容有失。
每隔两年，德国专家就会对一汽-大众的信息系统进行一次审定。
他们指出，一汽-大众缺少一个容灾中心。
而在此之前，一汽-大众没有任何的数据备份措施。
2001年，一汽-大众斥巨资建设了现在的主数据中心，并在一公里外建立了备份中心。
为了保证数据的安全，主中心与备份中心的数据是同步存储的，通过远程数据备份，实时地将主中心更新数据拷贝至备份中心存储系统中，使主中心存储数据与备份中心数据保持实时的一致性。
容灾系统仍旧选择了惠普的产品，包括XP256和磁带库。
容灾系统使用HPOpenViewOmniBackII备份软件，对ERP系统中的数据进行零宕机系统备份(ZeroDownTimeBackup)。
该系统具有无单点故障、高可靠、高扩展性、高性能的特点，不但可以满足一汽-大众当前的容灾需求，而且充分考虑到将来业务发展与系统的扩充功能。
容灾系统建成后，原来每星期一次，每次长达8小时的数据备份完全由设备自动进行，速度更快，无需人工干预，提高了效率。
一汽-大众ERP系统升级扩容后，系统响应速度明显提高，保证了系统的高可靠、高可用和高可扩展性。