城轨信号系统信息安全技术方案研究
城市轨道交通信号系统的安全性分析
城市轨道交通信号系统的安全性分析关键信息项：1、信号系统的组成部分：＿___________________________2、影响信号系统安全性的因素：＿___________________________3、安全性评估的标准与方法：＿___________________________4、安全保障措施：＿___________________________5、故障处理与应急响应机制：＿___________________________1、引言11 城市轨道交通在现代城市中的重要地位城市轨道交通作为一种高效、便捷、大运量的公共交通方式，在缓解城市交通拥堵、促进城市发展等方面发挥着重要作用。
12 信号系统对城市轨道交通运行安全的关键意义信号系统是城市轨道交通的“大脑”和“神经中枢”，其安全性直接关系到列车的运行安全和乘客的生命财产安全。
2、城市轨道交通信号系统的组成部分21 列车自动控制系统（ATC）包括列车自动驾驶（ATO）、列车自动防护（ATP）和列车自动监控（ATS）三个子系统，分别负责列车的运行控制、安全防护和监控调度。
22 联锁系统确保列车在车站内的进路安全，防止列车冲突和追尾。
23 轨道电路与计轴系统用于检测列车的位置和占用情况，为信号系统提供基础的列车位置信息。
24 通信系统保障信号系统各部分之间以及与列车之间的信息传输，包括有线通信和无线通信。
3、影响信号系统安全性的因素31 设备故障信号设备的老化、损坏、失效等可能导致系统故障，影响列车的正常运行。
32 人为失误包括操作人员的错误操作、维护人员的疏忽、设计和施工中的失误等。
33 外部环境干扰如电磁干扰、雷击、恶劣天气等，可能影响信号系统的正常工作。
34 软件漏洞信号系统的控制软件可能存在漏洞，被黑客攻击或出现逻辑错误。
35 系统集成与兼容性问题不同厂家、不同型号的设备在集成时可能存在兼容性问题，影响系统的稳定性和安全性。
城市轨道交通信号系统信息安全等级保护建设方案分析
城市轨道交通信号系统信息安全等级保护建设方案分析作者：刘晨阳来源：《中国新通信》 2018年第13期【摘要】信号系统作为城市轨道交通最基本、也是最重要的控制系统，不仅能够在很大程度上确保列车的安全、稳定运行，而且还能够有效的提升运营效率。
本文首先概述了信息安全等级保护；其次分析了信号系统等级保护设计方案设计原则；最后探讨了信号系统等级保护方案设计策略。
【关键词】城市轨道交通信号系统信息安全等级建设方案一、信息安全等级保护概述1、信息安全等级保护定义。
信息安全等级保护主要是针对信息在传输、处理以及存储信息的信息系统分等级实行安全保护。
我们就应充分的结合信息系统的业务重要程度以及实际需求，进而实施分等级、分阶段的保护，最大限度的确保信息系统的安全、稳定运行，维护社会稳定。
信息安全等级保护的核心就是对信息系统进行更加规范的、严格的管理监督。
2、信息安全等级保护定级。
信息系统的安全保护等级根据信息系统在国家安全、经济建设、社会生活中的重要程度，信息系统遭到破坏后对国家安全、社会秩序、公共利益以及公民、法人和其他组织的合法权益的危害程度等因素确定，共分为五级。
根据2015 年2 月中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会发布《城市轨道交通信号系统用户需求书》中规定，结合业务信息安全等级和系统服务安全等级要求，最终确定信号系统安全保护等级为第三级。
二、信号系统等级保护方案设计原则1、适度安全可行性原则。
任何信息系统，都无法做到百分之百的安全，必须要对安全需求、风险以及成本等各个要素之间进行综合的评估考量，因为安全等级要求较高的话，那么安全成本必然会随之上涨。
2、技术管理并重原则。
信息安全并不是简单的利用技术问题就能够实现的，因此，只是单纯的利用相关安全产品来确保信号系统的信息安全是不现实的。
在这种情况下，我们就必须要积极的将技术手段和管理措施两者进行有机的结合，并构建技术和管理两个方面的建设方案，进而为信号系统的整体安全性保驾护航。
轨道交通信号系统安全性分析及应对策略研究
轨道交通信号系统安全性分析及应对策略研究随着城市化进程的加速，轨道交通系统在城市中变得越来越重要。
地铁、有轨电车和高铁等现代轨道交通系统在城市之间和城市内形成了较为完善的交通网络。
虽然这些系统在加速城市化进程，改善城市交通拥堵问题方面发挥了积极作用，但由于某些原因，轨道交通系统在运行过程中存在一定的安全隐患。
轨道交通系统的信号系统是其良好运行的重要组成部分。
信号系统是运行区间的设备和系统的集合体，主要用于确定车辆的运行状态和位置。
运行地铁系统需要高度重视其信号安全性，因为在奇怪的情况下信号失灵会导致意外发生。
轨道交通系统信号系统的技术安全性可分为以下几个方面：一、通信技术安全性地铁公司在日常运营中采用了越来越多的网络和无线通信技术，对车辆位置、乘客信息以及信号状态进行监测和调节。
这些数据的集中会使得系统更便利和高效。
然而，无线通信网络安全性的爆发会有所谓的黑客攻击、病毒感染等问题，可能会导致系统的完全崩溃，乃至行业巨额经济损失。
为此，同时，地铁公司需要采取措施、进行管理工作，并定期更新设备和软件以确保系统的有效性和稳定性。
二、数据安全性轨道交通系统在响应整个系统的各种事件时，以及协调车辆的行动、乘客的活动等事项时，需要处理大量从各个传感器，信号装置和通讯网等地收集的数据。
然而，这种大量的数据使得系统更容易面临数据安全性的挑战。
如果未能正确地执行控制采取恰当措施，大量敏感信息将容易被泄露给非授权用户，这样的做法不仅将对地铁公司的运营带来重大影响，而且将奚落系统的用户。
三、系统运行安全性轨道交通系统的运行安全性对于整个系统的正常运作至关重要。
特别是，车辆和人员的安全问题是运营商和用户们最为关心的问题。
因此，信号系统的安全性考量关键是信号状态的准确性和适时性。
鉴于轨道交通系统的复杂性和多样性，管理者需要科学的分析方法，建立和优化信号设备和系统的诊断体系，以及灵活的信号控制策略来保证系统的稳定性，以此更好地提升地铁公司的运营效率并减少意外事故。
城市轨道交通信号系统信息安全等级保护建设方案分析
城市轨道交通信号系统信息安全等级保护建设方案分析作者：朱杰来源：《西部论丛》2017年第08期摘要：作为城市的重要的信息控制系統，为了保证其安全性，应当从信息安全等级保护入手，抓住信号系统等级保护方案的安全可行性原则，技术、管理相结合的原则，分区域规划、整体管理的原则，信息系统可变化的原则、最小影响性的五项原则，从而探讨城市交通信号系统等级保护建设方案。
关键词：城市轨道交通信号系统信息安全等级建设方案一、信息安全等级保护的概述1.1信息安全等级保护的概念。
通俗来说，信息在传输、存储过程中被分级保护的过程，叫做信息安全等级保护。
根据信息的重要性，进一步划分保护等级，通过分等级的安全保护，对重要的信息进行最大限度的保护，最大程度上保护了系统的稳定性和安全性。
想要实现这一目标，就需要进一步规范信息系统的操作规范和对其的监管力度。
1.2信息安全等级保护如何定级。
根据信息安全对国家安全管理、经济发展建设、人们的社会生活的影响，以及遭到破坏后的影响程度等，将信息安全等级划分为五个级别。
城市轨道作为城市大型运输工具，其在社会的影响不言而喻，作为城市轨道交通运输核心的信号系统，其重要性更是非同一般的，国家下发的《信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求》、《信息安全技术信息系统等级保护安全设计技术要求》、《信息安全技术信息系统安全等级保护定级指南》、《城市轨道交通信号系统用户需求书》中规定，信号系统安全保护等级为三级。
从中可以看到，城市轨道交通信号系统信息安全等级的重要性。
二、信号系统等级保护方案设计原则按照三级信号系统安全防护标准要求，信号系统应该按照以适度安全风险为中心，从技术方面着手，重点保护信号系统为主，在信号系统等级保护方案中应注重以下原则；2.1适度安全可行性的原则。
随着时代的飞速发展，很多以前主观认为非常安全保护的措施，到现在已无安全可言，当今任何一套信息系统都不可能无懈可击，所以直接投入信息系统的成本，会直接决定社会信息系统安全性能的等级，一般按照需要保护信息的重要性、对社会的影响力，对安全信息安全的要求，以及风险等方面对所需投入的信息系统一个合理的方案，从而计算出所需成本的多少。
城市轨道交通信号控制系统的研究(毕业论文doc)
(1)进路锁闭阶段(6)开放信号阶段
进路解锁：就是取消已建立的进路，其中包括解除对道岔和敌对进路的锁闭。
根据解锁的条件和时机，有5种进路解锁方式，即：
(1)取消进路(2)非常解锁(3)正常解锁
信号系统作为城市轨道交通工程中重要的组成部分,对行车的安全、正点、高效的运行起着至关重要的作用,但由于其中的设计标准不全面,给系统设计方案造成了一定的随意性。本文就其中的系统构成、设计行车间隔和ATP 信息传输方式等方案进行了探讨。
关键词：城市轨道；信号系统；控制系统；行车信号安全
引
城轨交通的信号系统担当着控制和指挥列车运行的任务,是影响整个城轨交通系统运营安全控制和效益的关键点。信号系统的水平也成为城市快速轨道交通现代化的重要标志。设计出一个优秀的系统方案不仅有利于保证行车安全,提高运输能力,实现迅速、及时、准确的行车调度指挥和运输管理现代化,提高服务质量,而且还有利于合理使用工程投资,降低工程造价。
城市轨道交通的信号系统担当着控制和指挥列车运行的任务,是影响整个城轨交通系统运营安全和效益的关键点。信号系统的水平也成为城市快速轨道交通现代化的重要标志。设计出一个优秀的系统方案不仅有利于保证行车安全,提高运输能力,实现迅速、及时、准确的行车调度指挥和运输管理现代化,提高服务质量,而且还有利于合理使用工程投资,降低工程造价。
2、提高运输能
1.2.1 信号与信号显示
1、信号：在行车调车工作中，对乘务人员与行车有关人员指示运行条件而规定的物理特征符号。
2、信号显示：是信号的显示方式，显示含义和使用方法的统称。
3、信号的分类：视觉信号和听觉信号。
1.2.2 信号的分类
1、视觉信号：以颜色、形状、位置、显示数目和灯光状态等表达的信号。如信号机、信号灯、信号旗、信号牌、信号表示器、信号标志等。
城市轨道交通信号控制系统研究
城市轨道交通信号控制系统研究发布时间：2023-02-02T08:16:50.809Z 来源：《工程建设标准化》2022年第18期作者：艾曦[导读] 对信号系统维护技术提升和管理水平提高的需求日益迫切。
2020年，中国城市轨道交通协会发布《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》，纲要提出的智慧城轨建设蓝图将“智能运维安全”作为八大体系之一。
由此可见，智能运维是今后城轨运维技术发展的重要方向。
艾曦重庆市轨道交通（集团）有限公司,重庆市 400000摘要：现如今，我国交通运输网络越来越完善，四通八达，为人们的出行提供了很大便利，在背景之下，轨道交通运营里程快速增加，在运的信号系统和设备数量不断增多，给信号运维部门带来巨大维保压力，加之既有设备随着使用年限增加，故障率增高，更加大了运维负担；传统维护监测系统在线监测数据种类和数量有限，覆盖面小，标准化和集成度较低，且故障多以报警为主，不能实现设备故障诊断和故障预测等智能分析；目前的运维管理水平多停留在纸面和口头，缺乏信息化、流程化和标准化，难以适应远期运维压力的增加。
由此，对信号系统维护技术提升和管理水平提高的需求日益迫切。
2020年，中国城市轨道交通协会发布《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》，纲要提出的智慧城轨建设蓝图将“智能运维安全”作为八大体系之一。
由此可见，智能运维是今后城轨运维技术发展的重要方向。
关键词：城市轨道交通；信号；控制系统引言CBTC（基于通信的列车控制）系统早在20世纪80年代中期就被应用于城市轨道交通线路（1984年加拿大多伦多士嘉堡快轨线和1985年温哥华天车世博线）。
21世纪初，我国引进了CBTC系统，历经10余年的发展，实现了对CBTC系统的引进、消化与吸收，形成了被广泛应用的经典的CBTC系统架构。
同时，针对经典的CBTC系统在大规模线网的建设运营中暴露出的问题，不同的业内集成商分别提出了精简的CBTC系统架构和TACS（列车自主运行系统）架构两种改进方案。
城市轨道交通信号系统关键技术研究
城市轨道交通信号系统关键技术研究摘要:随着我国经济的快速发展，国家越来越重视城市轨道交通信号技术。
为了进一步提升交通信号系统关键技术，需要根据实际情况充分利用城市轨道交通的高速度、高密度以及持续运营等特征，将信号管理系统作为列车行进的主要控制设备，确保列车的安全运行，改善工作人员的劳动环境。
因此本文主要针对城市轨道交通信号系统关键技术进行简要分析，并提出合理化建议。
关键词:城市轨道交通；信号系统；关键技术1.前言随着信息技术的不断发展，城市轨道交通信号系统已经受到了社会各界的广泛关注和重视，并成功的应用于轨道交通运行中。
该项系统内容较为复杂，为保证城市轨道交通顺利运行，要确保各项子系统的有效配合，才可以发挥系统独有的价值功能，对此，必须要完善城市轨道交通系统的多项功能，将其作为城市经济发展的主要考核指标，增添一些新功能和模块，实现最优化的交通信号系统完善。
1.信号系统的含义对于城市轨道交通信号控制系统来说最重要的一部分是信号系统，它是整个系统的核心组成成分，它起到的是连接的作用，将系统的每一个部分都连接在一起，起到维持系统正常运行的作用。
1.城市轨道交通信号系统的基本组成城市轨道交通信号系统主要由以下几部分内容组成：（1）自动化控制系统，目前轨道列车的行驶控制已经实现了自动化，这也是确保列车安全运行的核心。
该系统在工作过程中，会与其他子系统进行关联，在接收指令信息之后，自动化控制系统会负责将信号传输到对应的执行结构，同时会将执行结果反馈到总系统当中，实现列车运行情况的实时控制。
（2）DCS 系统与MSS 系统，前者是数据传输系统，后者则是维护支持系统，两组系统的主要工作内容包括信息传输、系统维护等。
（3）联锁设备，除了上述组成结构外，联锁设备也属于基本组成部分，该结构的主要作用是可以对轨道列车所属信号系统进行实时监控，在获取到监控信息后，能够及时将信息反馈到自动化控制系统当中，由其进行处理之后，上传至主控制系统，然后进行操作指令的执行操作。
轨道交通信号系统的安全性分析方法
轨道交通信号系统的安全性分析方法关键信息项：1、安全性分析的目标与范围2、分析所采用的方法和工具3、信号系统的组成部分及功能描述4、潜在风险与危害的识别与分类5、风险评估的标准与流程6、安全措施的有效性评估7、分析结果的报告形式与内容8、审查与更新分析的周期和条件1、引言11 本协议旨在明确轨道交通信号系统安全性分析的方法和流程，以确保系统的安全可靠运行。
2、安全性分析的目标与范围21 目标是全面评估轨道交通信号系统在正常运行和异常情况下的安全性，预防事故发生。
211 范围涵盖信号系统的硬件、软件、通信、控制逻辑等各个方面。
3、分析所采用的方法和工具31 运用故障树分析（FTA）方法，识别导致系统故障的潜在因素。
311 采用失效模式与影响分析（FMEA），评估组件失效对系统的影响。
312 利用事件树分析（ETA），预测事故的发展和后果。
313 借助仿真软件对系统运行进行模拟和验证。
4、信号系统的组成部分及功能描述41 详细说明轨道电路、联锁设备、列车自动控制系统等主要组成部分的功能和工作原理。
411 描述信号系统与其他相关系统（如供电、通信）的接口和交互关系。
5、潜在风险与危害的识别与分类51 通过现场调研、历史数据研究和专家经验，识别潜在的风险和危害。
511 按照风险发生的可能性和后果的严重程度进行分类，如高、中、低风险。
6、风险评估的标准与流程61 制定明确的风险评估指标和标准。
611 建立风险评估的流程，包括风险识别、分析、评价和控制措施的确定。
7、安全措施的有效性评估71 对已采取的安全措施（如防护装置、冗余设计、监控系统）进行评估。
711 验证安全措施是否能够有效降低风险至可接受水平。
8、分析结果的报告形式与内容81 报告应包括风险识别清单、评估结果、安全措施建议等内容。
811 以清晰、准确的语言和图表展示分析结果，便于相关人员理解和决策。
9、审查与更新分析的周期和条件91 定期对安全性分析进行审查和更新，如系统升级、运营环境变化等情况。
技术方案范文范文
技术方案范文技术方案篇一摘要：对城市轨道交通信号系统的信息安全技术方案进行了研究，从信号系统宜配置的安全防护等级出发，分析信息安全的设计要求；并针对城轨信号系统信息安全与互联网安全的本质区别，提出适用的安全防护设计原则，最后给出具体的信息安全设备部署方案。
关键词：轨道交通；信号系统；等级；信息安全城市轨道交通作为大、中运量公共交通工具，其安全性不言而喻，一旦发生安全事故势必会对人民群众的生命财产安全、社会秩序等造成影响和危害。
信号系统作为城市轨道交通运行的神经中枢，对其安全性要求非常高。
但是长期以来，对于轨道交通信号系统的安全性研究大多围绕系统的安全、可靠性进行，认为轨道交通信号系统网络作为专有网络，不与外网连接，不存在信息安全的问题。
然而，随着专门针对工业控制系统的“震网病毒”等新型病毒和新的攻击手段的出现，近几年封闭的工控系统信息安全事件激增。
随着计算机与网络技术的发展，特别是信息化与信号系统深度融合，信号系统产品越来越多地采用通用协议、通用硬件和通用软件，以各种方式与综合监控系统网络、乘客信息系统、广播等公共网络连接，容易造成病毒、木马等威胁向信号系统扩散，信号系统安全问题日益突出。
本文对信号系统信息安全技术方案进行研究，从信号系统宜配置的安全防护等级出发，分析信号系统信息安全的设计要求；并针对城轨信号系统信息安全与互联网安全的本质区别，提出适用的安全防护设计原则，给出具体的信息安全设备部署方案。
１防护等级自我国开展信息安全等级保护工作以来，相关学者对各类信息系统信息安全等级保护体系进行了大量的研究，并制定了《信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求》、《信息安全技术信息系统等级保护安全设计技术要求》、《信息安全技术信息系统安全等级保护定级指南》等国家标准。
这些标准规定了信息系统安全防护等级的定级原则，并从物理安全、网络安全、主机安全、应用安全、数据安全等５个方面阐明了信息安全技术防护措施。
城市轨道交通信号系统信息安全分析与对策
城市轨道交通信号系统信息安全分析与对策摘要：从网络安全法、工业控制信息安全和信息安全等级保护的角度，阐述了加强城市轨道交通信息安全建设的必要性。
分析了城市轨道交通信号系统安全风险评估的内容，提出了一种城市轨道交通信号系统安全风险评估方案，可以全面保护信号系统的信息安全。
关键词：城市轨道交通；信号系统；信息安全引言目前，随着计算机、网络技术和无线通信技术的飞速发展，以及信息化和工业化的深度融合，城市轨道交通信号系统越来越多地采用通用协议、通用硬件和通用软件。
因此，信息安全的风险对轨道交通系统尤其是信号系统提出了越来越严重的挑战。
1、信息安全定义ISO/IEC27002《信息技术标准文件》对信息安全的定义是维护信息的机密性、完整性和可用性，即信息安全的三要素。
国际电工委员会（International Electrotechnical Commission）定义的工业控制系统（ICS）信息安全标准IEC 62443中的信息安全定义如下：为保护系统而采取的措施；为建立和维护保护系统而采取的措施所获得的系统状态；以及避免未经授权的访问，系统资源和未经授权或意外的变更、损坏或损失，基于计算机系统的能力，可以保证未经授权的人员和系统既不能修改软件及其数据，也不能访问系统功能，但要保证被授权人员和系统不被阻塞；防止非法或有害的入侵工业控制系统，防止对工业控制系统的非法或有害入侵，或者干扰其正确和计划的操作］。
在工业控制系统中，采用安全保证等级（SAL）的定量方法，从七个维度对区域或管道的信息安全进行处理和分析。
对于城市轨道交通信号系统而言，信息安全的目标是为信号系统中的信息存储、传输和处理的生命周期提供一个“良好的自然”环境，信号系统本身应该从“邪恶的自然”的概念进行设计，以提高系统的鲁棒性。
信号系统的信息安全目标不同于传统的通用信息技术系统。
传统的通用信息技术系统遵循CIA原理，信号系统遵循AIC原理。
2、信号系统构成CBTC（基于通信的列车控制）是一种连续的城市轨道交通自动控制系统。
浅谈城市轨道交通信号系统的设计方案选择
浅谈城市轨道交通信号系统的设计方案选择摘要信号系统在城市轨道交通中占有重要地位，它是保障轨道交通系统安全与高效运行的重要手段。
随着我国城市轨道交通的迅猛发展，信号系统作为控制运行安全的核心设备，其系统结构与性能直接关系到项目初期建设投资、系统运量、运行能耗、以及系统运行与维修成本。
本文就其中的系统构成、系统制式、设计行车间隔和车-地信息传输方式等主要的设计方案进行了探讨。
关键词城市轨道信号系统设计信号系统的安全性体现在两个方面，即方案的安全性和设备的安全性。
一般人们只注重设备的安全性，而忽视了方案的安全性比较，也就是说在不同设备提供同样的安全性指标时，由于方案选择的不同，也会造成整个信号系统安全性能的差异。
城市轨道交通的信号系统担当着控制和指挥列车运行的职责,是影响整个城轨交通系统运营安全和效益的关键点。
信号系统的水平也成为体现城市快速轨道交通现代化的重要标志。
设计出一个优秀的系统方案不仅有利于保证行车安全,提高运输能力,实现迅速、及时、准确的行车调度指挥和运输管理现代化,提高服务质量,而且还有利于降低工程投资。
系统构成方案城市轨道交通是一个技术先进,具备相当程度自动化水平的运输体系。
其中信号控制系统的构成必须与整个交通运输能力相适应。
在《城市快速轨道交通工程项目建设标准—试行本》中,把信号系统划分了三个层次:第一层次设备在运量较小、行车密度较低的线路上,可配置联锁设备、自动闭塞、机车信号和自动停车系统;第二层次设备在运量较大、行车密度较高的线路上,可配置列车自动监控(ATS) 系统和列车自动防护(ATP) 系统; 第三层次设备在运量大、行车密度高的线路上,配置列车自动监控系统、列车自动防护系统和列车自动运行(ATO) 系统。
上述第一层次系统配置属最低水平等级,只适于行车间隔大于3 min 的线路运用。
也就是说,如果在将来行车密度需要增加时, 这种线路将面临整个系统的改造,造成大量的废弃工程;另一方面,由于机车信号和自动停车装置所能容纳的信息量少,列车运行的安全性很大程度上只能依赖于司机的驾驶;然而其国产化率水平是最高的,工程造价是最低的。
城市轨道交通信号系统的设计方案探讨
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传输 制式移频键 控（ Ｆ Ｓ Ｋ ） ， 串行 传输 速率５ Ｏ ｋ — ｌ 传输 间ｔ ￣ １ ３ ０ － ２ １ ０ ｍｍ 电码可靠性循环 码多次判断， 海明距为４ 电码 长度可编程 有用比特９ ６ 位
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城市轨道交通信号系统的设计方案探讨
娄琦 上海 申通地铁集团有限公司维护保障中心 ２ ０ ０ ０ ０ ０
【 擒■】城ｌ 市轨道 交通的信号系统是整个城市交通运营中最为重要的 的。 整 体上 ， 从信号系统设计 角度分析 出方案Ｂ 应该是 更为优化的， 也是 更为科学的 ， 相 对来说 方案Ａ还存在一定 的缺 陷和 不足 。
城市轨 道交 通从 本质上 来说就 是个运 输体 系， 而这个体 系具 有技 昂贵一些。 点式Ａ Ｔ Ｐ 设备主要是通过地面应答器， 也有的是通 过点式环 实现列 车的地面信息接 收。 但是 ， 其具备实时性相 对较差的特点， 术先进 的特点 ， 同时还具 备 一定的 自动化水平。 信 号控制 系统的构成 要 线等 ， 相对来说其技术 较为简单 ， 当然造价也 相对低廉一些 。 依据整个交通 运输 情况。 我 国的现 有地铁 交通情况 还不够理 想 ， 也可以说其 实际情 况还 存 《 城市 快速 轨道交 通工 程项 目建设 标准一 试 行本 》 对信号 系统 划
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对 线路 实施 的整个 系统 进行相 应的改 造或 是完善 ， 但是 这样就 的话其 实也是合适 的。 因为在改造 的过程 中就 必须投 入自己， 而这样 的造成了 定 的浪费， 进而也会 出现一些烂 尾工程等 ； 另一方面 ， 机 车信号 信息量 有限 。 其 自动停车装 置也 不能容纳 更多的信息。 这也造成 了列车运行 过 程的安 全性 较不稳 定， 保障 程度不 高。 更 多时 候依赖 于司机 的驾驶 ， 依
城市轨道交通信号系统新技术发展现状与展望研究
城市轨道交通信号系统新技术发展现状与展望研究摘要：文章简要分析了城市轨道交通信号系统新技术的发展现状，通过分析大量案例总结出了当下信号系统建设中存在的主要问题，为加快技术创新，对后续轨道交通信号系统的发展进行了展望，提出一些建议和想法供相关人员参考。
关键词：城市轨道交通信号系统；新技术；发展现状；展望1城市轨道交通信号系统新技术发展现状在我国科技迅速发展的同时，城市轨道交通也开始朝着新的方向迈进，其较好地融合了近年来发展高热的互联网通信、电子技术和信息技术等，使得城市轨道交通信号系统的硬件配置得到进一步完善，如全自动驾驶、车—车通信等，都属于我国城市轨道交通领域的信号系统新技术，其对确保轨道交通安全、提高城市轨道交通运营的自动化控制水平具有重要作用。
以全自动驾驶技术为例，其主要优势包括：优化列车运行性能、增加列车运能、确保安全可靠性和成本较低等，这种列车实现了高度自动化的运营模式，如休眠自动唤醒、综合自检、列车自动启动行驶等等，极大节约了人力输出，引领了新时期下我国各个城市轨道交通的发展新趋势。
全自动驾驶技术具备以下几个主要功能：（1）联动功能。
其通过广播、设备监控、综合自动化、互联网门禁等多个系统的联动，实现地铁运营系统的全面监测和控制，如在列车上电和自动唤醒等环节，则需要重点借助系统的联动功能。
（2）自动化功能。
在如今的全自动驾驶系统中，还增加了智能化车辆段ATP/ATO设备，其自动化水平再次获得提升，并且在原有基础上，新增了正线运行、应急处理和车辆段自动化等功能，可实施自动清客、自动唤醒与休眠、自动洗车、火灾系统联动以及远程操控等多样化的操作。
（3）系统软件升级。
与传统CBTC系统相比，全自动驾驶系统的功能更加强大，但同时也更加要求信号系统与其它各个系统之间形成有效的配合，继而发挥集中控制和综合联动的效果。
由此可见，这是一个十分庞杂的系统体系，软件架构方面的优化设计是必不可少的，要通过系统软件升级的方式确保全自动驾驶CBTC系统整体的稳定运行，为城市轨道交通事业的发展打下良好基础。
城市轨道交通信号系统的设计方案探讨
成部分 ， 对行 车 的安全 、 点 、 正 高效 的运行 起着 至关 重要 的 作用 ， 由于其 中的设计标准 不全面 ， 系统设 计方案造 成 但 给
了一 定 的随 意 性 。 本 文 就 其 中 的 系统 构 成 、 计 行 车 间 隔 设
和 Ａ Ｐ信 息传输方 式等主要 的设计 方 案进行 了探讨 。 Ｔ 关键 词 城 市轨道 交通 ， 号 系统 ， 信 设计方 案
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城 市 轨 道 交通 的信 号 系统 担 当着 控 制 和指 挥
列 车运 行 的任 务 ， 影 响整 个 城轨 交 通 系统 运 营安 是
第 二层 次 的信号 系统 配 置 ， 于行 车 间 隔 在 ２ 适
ｍｉ ｎ以上 的线 路 运 用 ， 车安 全 可 以完 全 由列 车 自 行
全 和效 益 的关 键 点 。信 号 系统 的水 平 也 成 为 城 市 快 速轨 道 交通 现 代 化 的 重 要 标 志 。设 计 出 一 个 优
高 的线 路 上 ， 配置 列 车 自动 监 控 系统 、 车 自动 防 列 护 系统 和列 车 自动 运 行 （ Ｔ 系统 。 Ａ Ｏ）
巨大 的经 济 和社 会 效 益 ； 外 ， 于 安 装 屏 蔽 门对 另 由 列 车精 确定 位 停 车 功 能 和大 运 量 对 列 车 高 折 返 能 力 等等 方 面 的具体 需 求 ， 种线 路 的运 行 都 要 由列 这 车 自动 运行 （ Ｔ 系统 来 保 证 。 所 以只 要 条 件许 Ａ Ｏ） 可， 在城 市 轨道 交 通 中 ， 别 是 高运 量 的 地 铁 工 程 特
信息安全技术论文题目（筛选标题100个）
信息安全技术论文题目（筛选标题100个）信息安全技术论文题目（筛选标题100个）信息安全技术是信息管理与信息系统专业本科学生的一门专业课。
随着计算机技术的飞速发展，计算机信息安全问题越来越受关注。
学生掌握必要的信息安全管理和安全防范技术是非常必要的。
下面是整理好的关于信息安全技术论文题目100个，供大家参考。
信息安全技术论文题目一：1、城轨信号系统信息安全技术方案研究2、探讨计算机信息安全技术及防护方法3、依托大数据构建信息安全技术保障体系4、大数据背景下企业网络信息安全技术体系的构建5、基于云计算环境下的网络信息安全技术6、计算机网络信息安全技术及发展7、计算机网络信息安全技术及发展8、茶叶网站信息安全技术应用机制分析9、计算机信息安全技术及防护的思考10、网络信息安全技术管理下的计算机应用11、移动办公终端信息安全技术研究12、计算机信息安全技术及防护13、信息安全技术措施14、网络信息安全技术管理下的计算机应用15、浅谈网络信息安全技术及其发展趋势16、网络与信息安全技术的重要性及发展前景17、计算机网络信息安全技术对高中生自我教育的效果18、石油化工行业工业控制系统信息安全技术综述19、经管类应用型院校信息安全技术课程改革研究20、计算机信息安全技术及防护措施21、信息安全技术与信息安全保密管理探讨22、浅谈网络信息安全技术管理的计算机应用23、浅论电子科技企业信息安全技术24、智能燃气表防范爆炸风险技术和信息安全技术25、网络信息安全技术在高校信息化建设中的应用信息安全技术论文题目二：26、面向智能网络的信息安全技术研发与实践27、计算机信息安全技术及防护方法28、信息安全技术在工程项目管理中的应用29、云计算环境下网络信息安全技术研究30、基于网络信息安全技术管理的计算机应用31、我国中小企业电子信息安全技术问题及解决方案32、大数据环境下计算机信息安全技术研究33、高职院校计算机信息安全技术的研究34、基于信息安全技术的移动警务通系统设计35、大数据环境下计算机信息安全技术研究36、对电子信息安全技术PKI的认识及研究37、计算机信息安全技术风险及防护38、基于DNA分子的信息安全技术研究39、移动通信信息安全技术探讨40、基于云计算环境下的网络信息安全技术发展研究41、菲尼克斯电气工业信息安全技术初探42、云计算环境下网络信息安全技术43、基于网络信息安全技术管理的计算机应用研究44、试论基于大数据环境下的计算机信息安全技术45、网络信息安全技术的研究与实现46、云计算视域下计算机网络信息安全技术研究47、基于大数据的企业网络信息安全技术研究48、云计算环境下网络信息安全技术发展研究49、基于网络信息安全技术管理的计算机应用初探50、基于大数据背景下企业网络信息安全技术体系分析信息安全技术论文题目三：51、云计算与大数据背景下的信息安全技术研究与实践52、公司信息化中的信息安全技术研究53、计算机信息安全技术及防护分析54、计算机网络信息安全技术及其发展趋势55、通信保密和信息安全技术研究56、计算机网络信息安全技术及其发展——以学生视角为例57、试析信息安全技术在电子商务中的应用58、信息安全技术59、探析计算机网络信息安全技术及发展趋势60、物联网信息安全技术探究61、信息安全技术专业人才培养模式研究62、基于网络信息安全技术管理的计算机应用分析63、计算机信息安全技术及防护对策64、计算机信息安全技术研究65、计算机网络信息安全技术和防护分析66、网络信息安全技术管理下的计算机应用67、加强网络信息安全技术管理的有效对策68、数字时代的信息安全技术69、移动通信信息安全技术研究70、互联网中信息安全技术的应用探析71、大数据与计算机信息安全技术研究72、基于网络信息安全技术及其发展趋势分析73、计算机网络信息安全技术分析与防护措施75、我国中小企业电子信息安全技术分析信息安全技术论文题目四：76、互联网中信息安全技术的重要性及其应用77、民航企业信息化建设与信息安全技术研究78、云计算与大数据环境下全方位多角度信息安全技术研究与实践79、商业银行多渠道环境信息安全技术防护体系研究80、大数据环境下计算机信息安全技术分析81、大数据背景下企业网络信息安全技术体系研究82、中央电视台网络制播环境信息安全技术体系设计与实现83、基于网络信息安全技术管理的计算机应用思考84、计算机网络信息安全技术及其发展——以高中生视角为例85、基于网络信息安全技术管理的计算机应用思考86、云计算与大数据环境下全方位多角度信息安全技术研究与实践87、云计算环境分析计算机网络信息安全技术的优化88、博物馆信息安全技术体系研究89、基于网络信息安全技术管理的计算机应用90、论大数据时代计算机网络信息安全技术91、美国个人信息安全技术和商用服务信息监管带来的启示92、计算机信息安全技术及防护研究94、计算机信息安全技术及防护95、关于计算机信息安全技术分析及防护策略探讨96、核电站数字化仪控系统DCS产品研发信息安全技术研究97、国外个人信息安全技术和商用服务信息监管的经验借鉴98、探究大数据环境下计算机信息安全技术99、基于PDCA的“信息安全技术案例教学”改进研究100、计算机信息安全技术及防护措施。
市郊轨道交通信号系统方案研究市郊轨道交通信号系统方案研
纽 约 、东 京 等 市 郊 轨 道 交 通 线 路 的 交 通 ，是 现 代 化 城 市 发 展 的公 共 平 统 类 型 多 、设 备 类 型 差 别 大 ，而 且 运 营 里 程 都 占到 城 市 轨 道 交 通 运 营 台 和 重 要 的基 础 设 施 ，支 撑 着 城 市 都 带 有 技 术 发 展 的 时代 烙 印 。 我 国 里 程 的７ ％以上 。 目前 ，我 国 经济 发 化 的 发 展 。市 郊 轨 道 交 通 主 要 运 营 市 郊 轨 道 交 通 的 信 号 系 统 应 充 分 发 ０ 达 的 城 市 和 地 区 的 市 郊 轨 道 交 通 网 需 求 和特 点如 下 ： 挥 现 代 技 术 优 势 ，采 用 统 一 制 式 、
关 键词 ：市郊轨 道 交通 ； 信号 系统 ；列 车控 制 系统
度 低于 城 际铁路 ，但 运营速 度高 于城 市 轨道 交 通数 值 ，规 划 在 １０ ｍ／ ２ ｋ ｈ
０ 概述
随 着 国 民 经 济 的 快 速 发 展 和 城 市 人 口及 城 市 规 模 的 迅速 扩 大 ，
交通 的 建 设 过 程 ，如 伦 敦 、 巴黎 、
１ 市郊轨道 交通 的运 营特点
早年建设 的既有工业铁路 的线路 ，
市 郊 轨 道 交 通 服 务 于 中心 城 区 也 有 新 建 的 市 域 快 线 ，这 些 线 路 运
和 卫 星 城 及 城 市 组 团 间 的 快 捷 公 共 营 性 质 和 需 求 的 差 别 ，导 致 信 号 系
６ｍｉ ｍ左 右 ；
城 市 工 业 体 系 、 市 民生 活 方 式 和 商 能 照 搬 城 际铁 路 的 信 号 系 统 模 式 ， 业 结 构 都 发 生 了 较 大 变 化 。 城 市 功 也 不 宜 成 套 采 用 城 市 轨 道 交 通 的
信息安全技术在城市轨道交通信号系统中的应用
信息安全技术在城市轨道交通信号系统中的应用摘要：我国信息技术快速发展，互联网已经成为各行各业生产以及人们日常生活中不可或缺的一部分。
网络虽然给全社会带来了巨大的便利，但是在应用互联网时产生的海量数据也存在一定的安全风险。
在城市轨道交通信号系统各种，信息也存在一定的安全风险。
在使用城市轨道交通信号系统的同时，一定要针对现有的信息安全问题给予足够的重视，采取科学的方法加以解决，让系统更加充分地发挥作用。
本文针对信息安全技术在城市轨道交通信号系统中的应用进行分析，希望对相关人员有所帮助。
关键词：信息安全技术；城市轨道交通信号系统；应用引言近些年，我国信息技术的应用越来越广泛，网络也越来越畅通，为不同领域的信息交互提供了非常便捷的途径。
对于我国城市轨道交通信号系统而言，作为对城市轨道交通进行调度的中央处理系统，经过多年的应用和完善，已经越发成熟，功能越来越强大。
但是，需要承认的是，虽然系统的作用得到了更加充分的发挥，但是系统存在的信息安全问题仍然没有得到有效的解决，有些城市轨道交通信号系统仍然存在信息泄露的风险。
这不仅影响了系统的安全性，还有可能因为一些数据的泄露造成城市轨道交通信号系统服务质量下降，对我国城市轨道交通的发展也会产生负面的影响。
1.信息安全技术在城市轨道交通信号系统应用的普遍问题1.1信息安全技术水平不高对于城市轨道交通信号系统来说，对车辆进行调度时会产生海量的数据，但是有些系统由于没有配备有高水平的信息安全防护技术，使得系统的某些功能模块存在被入侵的风险，一些系统内部数据也缺少完善的保护，这样不仅容易造成信息外泄，严重的还能造成一些隐私数据的泄露，产生更为严重的后果。
而且，很多城市轨道交通信号系统由于缺少高水平的信息安全防护技术，使得系统难以随着需求的发展而进行拓展。
因为在安全技术不够强大的情况下，系统体量越大，相对来说信息就更加容易外泄。
1.2缺少专业的技术人才专业技术人才对于城市轨道交通信号系统信息安全的意义也是十分显著的。
城市轨道交通信号系统关键技术研究
14交通科技与管理智慧交通与信息技术URRT具备高速度、高密度、持续运行等特征，信号系统是行车指挥与列车运转的控制装置，虽然其投产额在URRT系统的整个项目中所占比例很低，但在保障行车安全、提升通过性能、低碳与改善运输者的工作条件等方面却有着十分关键的作用，在URRT系统内采取先进信号装置是一件事半功倍的举措。
1 URRT信号系统的特点（1）URRT中所肩负的客流量很多，应考虑到安全性，针对行车间的最短车距标准很高，从而对列车的车速监控提出了更高标准，其本质目的即保证列车运转过程的安全。
（2）对URRT运行速度加以分析，URRT运转过程的实际车速和铁路干线比较，数值上相差较多，因此，在实际的URRT通信系统内，无需信息传递很快的信号平台，仅需传递速度很小的系统就能够发挥信号传递功能。
2 ATP子平台ATP子平台在URRT中肩负着保证行车安全的关键职责。
作为保障列车运转安全的平台，ATP平台应当满足故障-安全宗旨[1]。
为保证平台的安全稳定，除了利用高稳定性、高安全性硬件设施及软件设计之外，还要使用一定的软、硬件冗余方法，以保证在故障状态下列车持续运转。
2.1 ATP子平台的功能 （1）安全停车点保护。
安全停车点是按照危险点界定的。
为了确保安全，必须在危险点前界定一个安全路段。
安全路段的长短由运转条件及列车功能决定，需要保障列车最晚可以在安全路段的终端即危险点以前停止[2]。
ATP平台运算得到的紧急制动曲线就是基于安全停车点，确保列车不超出这个点。
（2）速度监督和超速保护。
在URRT内的速度限制包括两类：固定速度限制与临时性速度制约。
ATP平台一直严密监测这种速度制约下不会超越，如果超越，先发出告警，再开启紧急制动，并进行记录。
（3）列车安全距离管控。
URRT存在运行密度高、列车运转距离短等特征，ATP平台应当在对应的比赛形式下，确保列车的安全运转距离。
（4）测速和测距。
ATP平台借助装于轮轴表面的测速传感仪来检测列车的即时运速，且在驾驶室中予以呈现。
城市轨道交通信号系统网络安全关键技术研究
城市轨道交通信号系统网络安全关键技术研究摘要：结合轨道交通信号系统的主要设计方案，从信号系统的配置、构成特点、与相关专业的接口等方面来看，提升轨道交通信号系统及相关联其他系统网络安全的防护能力，是迫切的。
建立切实有效的方案能保护系统安全，防止木马、蠕虫、黑客等各种威胁和攻击，保障城市轨道交通安全稳定运行。
1.城市轨道交通信号系统网络安全现状随着计算机和网络技术的发展，特别是信息化与信号系统深度融合，CBTC系统产品越来越多地采用通用协议、通用硬件和通用软件，以各种方式与PIS网络、语音广播等公共网络连接，造成病毒、木马等威胁向CBTC系统扩散，信号系统安全问题日益突出。
特别是车地无线通信的应用，攻击者可以通过无线方式进行入侵和攻击。
一旦CBTC系统的信息安全出现漏洞，将对城市轨道交通的生产运行和国家安全造成重大隐患。
根据目前地铁信号系统设计方案，目前轨道交通信号系统的安全措施仅限于安装防火墙、保密设备和杀毒软件等初级的保护措施，无法有效的防止信息安全事件的发生。
2.信号系统信息安全的总体要求城市轨道交通信号系统，在整个城市轨道交通系统中既要保证安全，同时又要保证效率。
当前信号系统是建立在基于无线的移动闭塞列车控制系统，主要是以网络传输为主要载体。
在信息安全角度，主要是网络安全。
从网络安全的角度，保护网络环境至关重要。
从保护网络环境的角度，至少需要如下几点：（1）建立用户终端、服务器和应用系统的保护机制，防止拒绝服务、数据未授权泄露和数据更改；（2）保护操作系统；（3）保护数据库；（4）身份认证；（5）建立入侵检测体系；（6）建立病毒防范体系；（7）具备足够的防止内、外人员进行违规操作和攻击破坏的能力等。
3.信号系统信息安全的主要思路3.1构建分域的控制体系地铁信号系统信息安全等级保护解决方案，在总体架构上将按照区域边界保护思路进行，将地铁信号系统和外部系统从结构上划分为不同的安全区域，以安全区域为单位进行安全防御技术措施的建设，各个安全区域内部还根据安全需求的不同进一步划分了子安全域，子安全域的边界也采用了响应的访问控制措施，从而构成分域的安全控制体系。
城市轨道交通信号系统方案分析
城市轨道交通信号系统方案分析摘要：轨道交通系统是一种广泛运用的公共交通工具，其安全性直接关系到广大乘客的人身安全。
信号系统是保证列车安全、舒适、高密度运行的重要技术装备，需要对其可靠性和安全性不断地改进和完善，从而有效的保证轨道交通的安全运行。
本文就其中的轨道交通系统信号系统和CBTC等设计方案进行了分析。
关键词：城市轨道交通；信号系统；CBTCAbstract: Urban Transit system is an extensive use of public transport, and its security is directly related to the personal safety of commuters. The signaling system is to ensure the safety of the train, comfortable, run by high-density technology and equipment, its reliability and security continue to improve and perfect, so as to effectively guarantee the safe operation of the rail transportation. In this paper, the design of Urban Transit signal system and CBTC is analyzed。
Keywords: Urban Transit; signal system; CBTC1轨道交通系统信号系统城市轨道交通信号系统是保证列车安全运行，实现行车指挥和列车现代化运行，提高高效运输的关键系统设备。
城市轨道交通信号系统一般由列车自动控制系统（Automatic Train Control，ATC）组成。
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线新技术和新设备也越来越多，因此地铁信号系统
ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｅ ｓ ｓ ｅ ｎ ｔ ｉ ａ ｌ ｄ ｉ ｆ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ ｓ ｉ ｎ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｅ ｃ ｕ ｒ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｆ ｏ ｒ ｕ ｒ ｂ ａ ｎ ｒ ａ ｉ １ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｉ ｔ ｆ ｒ ｏ ｍ
２ ０ １ ７年 １ ２ 月 第５ ３卷 第１ ２期
铁 道 通 信 信 号
Ｒ ＡＩ Ｌ ＷＡ Ｙ Ｓ Ｉ ＯＮＡＬ Ｌ Ｉ ＮＧ ＆ Ｃ Ｏ ＭＭＵＮ Ｉ Ｃ ＡＴ Ｉ Ｏ Ｎ
Ｄｅ ｃ ｅ ｍｂ ｅ ｒ ２ ０ １ ７ Ｖｏ １ ． ５ ３ Ｎｏ ． １ ２
城轨信号系统信息安全技术方案研究
ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ，ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｒ ｅ ｑ ｕ ｉ ｒ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｓ ｏ ｆ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｅ ｃ ｕ ｒ ｉ ｔ ｙ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ａ ｒ ｅ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｄ ． Ｂａ ｓ ｅ ｄ
突 出。
对其安全性要求非常高。但是长期以来 ，对于轨道
交 通信 号 系统 的安 全性 研 究 大 多 围绕 系统 的安 全 、
可靠性进行 ，认为轨道交通信号系统 网络作为专有
覃定明 ：广州地铁设计研究 院有 限公司
广 州
工程师 ５ １ ０ ０ １ ０ ７ ３ ０ ０ ３ ０ 兰州
Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ｅ ｔ ｓ ｅ ｃ ｕ ｒ ｉ ｔ ｙ，ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｐ ｒ ｉ ｎ ｃ ｉ ｐ ｌ ｅ ｏ ｆ ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｂ ｌ ｅ ｓ ｅ ｃ ｕ ｒ ｉ ｔ ｙ ｐ ｒ ｏ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｓ ｐ ｒ ｏ ｐ ｏ ｓ ｅ ｄ ．Ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｅ ｎ ｄ，ａ ｄ ｅ ｐ ｌ ｏ ｙ ｍｅ ｎ ｔ ｓ ｏ ｌ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ｆ ｉ ｃ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｅ ｃ ｕ ｒ ｉ ｔ ｙ ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｉ ｓ ｇ ｉ ｖ ｅ ｎ ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： Ｒａ ｉ ｌ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｉ ｔ ；Ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ；Ｌｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｆ ｓ ｅ ｃ ｕ ｒ ｉ ｔ ｙ ｐ ｒ ｏ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｅ ｃ ｕ ｒ ｉ ｔ ｙ
关键 词 ：轨道 交通 ；信 号 系统 ；等级 ；信 息安 全
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覃定 明
摘
李永 霞
要 ：对 城 市轨 道 交通信 号 系统 的信 息安全技 术方案 进行 了研 究 ，从 信 号 系统 宜配置 的安全 防
护 等级 出发 ，分析 信 息安全 的 设 计要 求 ；并针 对城 轨 信 号 系统信 息安 全 与 互联 网安全 的本 质 区
别 ，提 出适 用的安 全 防护设 计原 则 ，最后 给 出具体 的信 息安 全设备 部 署方案 。
李永 霞 ：兰州市轨道交通有 限公司 收稿 日期 ：２ ０ １ ７ — ０ ９ — ２ １
工程师ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
随着 网络 技术 的飞 速发 展 ，以前认 为 完全安 全 的 防范措 施现 在也 不是 绝对安 全 的 了 ，地铁 内的无
参
考
文
献
［ １ ］ Ａ ｎ ｄ ｒ ｅ ｗ Ｓ ． Ｔ ａ ｎ ｅ ｎ ｂ ａ ｕ ｍ ． 计算机 网络 ［ Ｍ］ ． 第４ 版． 北京 ：
Ｄ ＯＩ ：１ ０ ． １ ３ ８ ７ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ｌ ０ ０ ０ — ７ ４ ５ ８ ． ２ ０ １ ７ — １ ２ ． １ ７ ４ ２ ８
城市 轨道 交通 作 为大 、 中运量 公共 交 通 工具 ， 其 安全 性不 言而 喻 ，一旦 发生安 全 事故势 必会 对人 民群众 的生 命财 产安 全 、社 会秩 序 等造成 影 响和危 害 。信 号 系统作 为 城 市 轨道 交 通 运 行 的 神经 中枢 ，
网络，不与外 网连接 ，不存在信息安全的问题 。然 而 ，随着专门针对工业控制系统的 “ 震网病毒”等
新 型病毒 和新 的攻 击手 段 的出现 ，近 几年 封闭 的工
控系统信息安全事件激增。随着计算机与网络技术 的发展 ，特别是信息化与信号系统深度融合 ， 信号
系统 产 品越来 越多 地采 用通 用协 议 、通用 硬件 和通 用软 件 ，以各 种方 式与 综合 监控 系统 网络 、乘客 信 息系 统 、广 播 等公共 网络连接 ，容易造 成病 毒 、木 马等威 胁 向信 号系统 扩散 ，信 号 系统安 全 问题 日益