高速公路合同段路面工程施工组织设计
高速公路路面施工组织设计
三亚绕城公路位于三亚市北部， 东接东线高速， 西接西线高速。
本项目全长 13.9 公里。
路线起于(K1+000)三亚市田独镇大茅村顺接东线公路，向西跨越 224 国道， 经三公曲村， 穿越死马岭， 经南丁水库北侧， 继续向西经荔枝沟农场、 南丁村、三罗村北侧，上跨三亚学院出口路，经朝鲜村北后向西，止于荔枝沟出 口路(K14+900)。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度 100 公里/小时，路 基宽度为 26 米，桥涵设计荷载采用公路 -I 级，沥青混凝土路面，标准轴载 BZZ-100。
1、施工组织机构工 地 实 验 室综 合 办 公 室计 划 财 务 部安 全 质 量 部物 资 设 备 部工 程 计 划 部项目安全副经理施工作业队项目经理项目总工我单位根据业主和工程总体需求，调配我单位现有人员，组成项目经理部。
项目部以项目经理为核心，设一位项目总工程师，一位项目安全副经理。
下设各相关职能部室，对工程施工进行总体控制，确保工程质量、进度、资金使用等满足施工要求。
项目部主要人员岗位职责①、项目经理职责项目经理全面负责本工程项目的组织、实施、协调、管理和监控 ,负责工程项目的各种资源配置，确保管理体系在本工程项目的持续有效运行，对本标段内的安全、质量、工期、效益等负全面责任。
组织编制工程项目实施性施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案。
制定安全生产、保证质量和降低成本措施,并组织实施。
执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术和新工艺管理，努力实现技术进步。
科学组织和管理进入现场的人、财、物等资源，协调各单位之间关系，做好人员、物资和机械设备的调配与供应，及时解决施工中浮现的问题，做好资源优化配置，提高综合经济效益。
组织制定项目经理部各部门、人员的职责权限和各项规章制度，搞好与机关本部、各职能部门的业务联系和经济往来，定期向企业领导汇报工作。
②、项目总工职责负责本工程项目的技术管理、工程质量、计量测试的领导工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。
高速公路路面工程施工组织设计精选.
第一章编制依据为充分发挥施工组织设计的作用，在编制本设计时按照以下有关资料结合我承包人的实际施工能力及施工经验编制，参照资料如下：一、设计文件《杭州市绕城高速公路南段工程项目两阶段施工图设计》二、技术标准及规范《杭州市绕城高速公路南段工程项目施工招标文件》《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ-57-94）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）及相关的国家交通部颁布的公路施工标准及规范三、调查资料本单位工程的材料供应状况及材料价格，详见(工程概况），场地勘察资料，详见（施工平面布置图）。
第二章工程概况本工程为杭州市绕城高速公路南段工程路面工程。
本工程起自杭州市转塘狮子口（桩号K0+000）与绕城西线相接，经浮山、袁浦镇北、东江咀并折向东南，在K 9+400~ K11+800处跨越钱塘江和浦阳江后，进入萧山，沿石圬尖山北侧向东至白鹿塘火车站北侧，然后路线继续向东，分别跨越03省道、浙赣铁路、南门江、西小江，路线终点在张家畈（桩号K22+980）与杭金衢高速公路立交相接，路线全长22.980公里。
本合同段起点桩号K12+509，终点桩号K22+980，路线长度10.491 k m。
本合同段的主要工程量统计如下：低剂量水泥稳定碎石底基层（厚18cm） 41806.8 m3级配碎石底基层（厚18cm） 4669.2 m3水泥稳定碎石基层（厚32cm） 74879.7 m3下封层 229200 m2粗粒式沥青混凝土（厚6cm） 13424.3 m3中粒式沥青混凝土（厚6cm） 17833.4 m3细粒式改性沥青混凝土（厚4cm） 11744.4 m3水泥混凝土面板（厚26cm） 1440.4 m3中央分隔带 7772 m路肩排水沟 21979 m 中央分隔带排水渗沟 7740 m人（手）孔147 个紧急电话平台20 个Ф114钢管9238m收费站2处收费岛10 个第三章施工平面布置说明根据本标段的工程位置和实际情况，考虑四通一平场地要求，结合地材的来源，运料方便等因素，我项目部认真考察现场，结合本单位的施工经验进行施工场地的平面布置，具体简述如下：一、基地布置根据工程情况，项目经理部设在主线北侧南大线路东（东方文化园路口旁，离义桥互通约1km），中心试验室、沥青拌和场设在义桥互通内（K12+509），占地面积约30亩，内设生产能力240T/小时的沥青拌和楼一台，800KV A变压器一台，为了保证原材料的质量并不受污染，首先将堆料场地进行硬化处理并对进场的各类材料按规格分类堆放，各分档料之间砌筑50cm厚、1.2m高的片石隔墙，上用编织袋装石子码放分隔沥青混凝土各档石子，场地周围设排水沟。
高速公路项目路基和路面工程施工方案
高速公路项目路基和路面工程施工方案（一）路基工程施工方案一、工程概况：本合同段路基土方有土方67.2027万立方米，石灰改善土约54万立方米，粉喷桩48万延米，袋装砂井94万延米，单向土土格栅5.3万平方米，双向土土格栅6.1万平方米。
1、测量放样：根据业主移交的导线点，水准点及设计图纸所提供的坐标，用尼康—530型全站仪进行导线复测并增设，对水准点进行复核与加密，并上报监理工程师复核，经批准后进行恢复中桩、边桩工作，确定路基边缘、坡角、边沟、护坡、排水沟等的具体位置，复测原地面标高。
2、施工便道：A、施工便道，修建在路基坡角与征地线之间，每200～300米修筑加宽段作为错车台。
便道采用石灰土进行基底处理，其上铺设50cm碎石垫层。
B、线外施工便通，尽量利用原有道路，如果宽度不够，则每200～300米设置错车台。
C、排水沟设置在路基外侧，排水沟与河道或原有沟渠相互接通，确保施工期间路基不受水浸。
3、清除表土：A、采用人工及推土机清除公路用地范围内的树木、杂草、植物根茎及地表松散土，清除深度按图纸设计要求或监理工程师指定的深度进行。
B、根据占用池塘、沟渠、河道面积的大小，分别采用直接排水或人工筑岛围堰排水的方法，将路基范围内的水排除后，采用推土机、挖掘机配合人工开挖的方式进行清淤，清淤前请监理工程师现场复测淤泥顶高程及面积，清理后的淤泥采用自卸汽车运到弃土场，清理淤泥至监理工程师满意后，进行标高复测，以便计算淤泥数量。
清淤完毕，按照图纸要求进行回填。
二、软土地基处理1、工程概况：本合同段软土地基处理形式有以下几种:袋装砂井,土工格栅,粉喷桩,砂垫层,结合预压处理。
2、工程地质条件：本标段沿线地基勘探深度内的地层分为4个工程地质层：Ⅰ层软塑状态低液限粘土，分布连续，厚度1.8～3.3m，是软土路基的硬壳层，但压缩性较高，工程地质条件较差。
Ⅱ层软土以流塑状淤泥质低液限粘土为主，间夹低液粉土质砂，低液限偻土等。
高速公路路面工程实施性施工组织设计
·中交第一公路工程局有限公司建兴高速公路路面工程实施性施工组织设计中交一公局海威工程建设有限公司建兴高速公路项目经理部2013年6月20日施工组织设计申请批复单承包单位：中交一公局海威工程建设有限公司合同号：JXGS-SG-01 监理单位：辽宁第一交通工程监理事务所编号：凌源至绥中高速公路建昌至兴城支线第一合同段路面工程实施性施工组织设计目录第一章工程概况及前期施工组织计划.............. - 6 -一．施工组织的编制依据 (6)1．编制依据................................................ - 6 -2．所依据的技术规范........................................ - 6 -二．工程概况 (6)1．工程简介................................................ - 6 -2．地形、地貌.............................................. - 7 -3．气候条件................................................ - 7 -4．主要技术指标............................................ - 7 -5．路面结构................................................ - 7 -三．主要工程 (8)四．施工工期及质量目标 (8)五．总体施工组织、布置 (9)1．现场情况................................................ - 9 -2．工区划分、拌合站及队伍设置.............................. - 9 -3．驻地建设............................................... - 11 -4.工地试验室建设.......................................... - 11 -6．机械设备及场地配置..................................... - 16 -7．劳动力组织............................................. - 17 -8.主要材料进场计划........................................ - 17 -9.阶段性目标计划、节点工程................................ - 18 -第二章主要施工方案、施工方法..................... - 20 -一．施工准备 (20)1．施工便道............................................... - 20 -2．施工技术准备........................................... - 20 -二．主要工程项目的施工方案.. (20)1．级配碎石垫层施工....................................... - 20 -2. 水泥稳定碎石基层、底基层施工........................... - 24 -3.透层施工................................................ - 30 -4.稀浆封层施工............................................ - 31 -5.粘层施工................................................ - 33 -6.沥青面层施工............................................ - 35 -7.伸缩缝施工.............................................. - 46 -8.路缘石施工.............................................. - 49 -第三章冬季和雨季的施工安排....................... - 51 -一．冬季施工 (51)1.冬季施工内容............................................ - 51 -2.冬季施工的时间.......................................... - 51 -二．雨季施工 (52)1.雨季时间及施工计划安排.................................. - 52 -2.雨季施工措施............................................ - 52 -第四章工期保证措施及保证体系..................... - 53 -一．各项工程施工安排 (53)二．确保工程工期的措施 (53)1．强化进度计划的管理..................................... - 53 -2．严格施工进度的控制..................................... - 54 -三．工期保证体系 .. (54)第五章工程质量管理体系及保证措施................. - 57 -一.质量目标 (57)二.质量方针 (57)三.建立完善的质量保证体系 (57)四.技术保证措施 (58)五.自检保证措施 (59)1.自检的控制程序.......................................... - 59 -2.质量控制手段............................................ - 60 -六．质量保证体系框图 . (61)第六章施工安全体系及保证措施 (65)一.安全目标 (65)二.安全保证体系 (65)1.建立健全安全保证体系 (65)2.安全保证技术组织措施 (66)第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (69)一．环境保护措施 (69)1．植被及水土保持 (69)2．水质及水利设施保护 (69)3．施工噪声防治 (69)4．大气污染防治 (70)5．公众干扰防治 (70)6．公众健康和安全 (70)7．施工营地 (70)二．环境保护水土保持组织机构框图 (71)第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (73)一．文明施工措施 (73)1．创文明工地目标 (73)2．管理目标责任制 (73)3．现场容貌 (73)4．物资及设备 (73)5．环境控制 (73)6．综合治理 (73)二．文物保护措施 (74)第九章廉政建设、农民工工资保证措施 (75)一．党风廉政建设 (75)1.项目党风廉政责任体系建立 (75)2.项目部党风廉政建设责任目标 (75)3.项目部领导班子党风廉政建设责任 (75)4.项目部职能部门党风廉政建设责任 (75)二、纪检监察机构 (76)1. 纪检监察机构建立 (76)2.建立健全领导人员廉洁自律制度 (76)三、农民工工资保证措施 (76)实施性施工组织设计第一章工程概况及前期施工组织计划一．施工组织的编制依据1．编制依据凌源至绥中高速公路建昌至兴城支线路面工程施工图等。
2024年四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程合同段实施施工组织设计
四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程合同段实施施工组织设计引言在高速公路建设中，合同段的实施施工组织设计是极为重要的一环。
其作用是指导实施方合理安排施工进度，在保证质量和时间节点的前提下，尽可能地降低工程造价。
本文将以四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程合同段为例，分析其实施施工组织设计。
工程基本情况作为四川省重点工程项目之一，雅安经石棉至泸沽段高速公路全长140公里，设计时速120公里。
其中，本文所述的路基工程合同段长42.6公里，穿越复杂的山区地形，投资额约18亿元人民币。
工程难点和实施考虑工程难点由于本工程区域地形复杂，地质条件较为糟糕，因此在实施施工组织设计时，需要充分考虑以下工程难点：1.地形地质复杂，施工难度大。
2.自然环境恶劣，降雨较多，施工条件较差。
3.山区不通公路，交通和物资运输受限。
4.工期紧张，需要安排合理的施工进度。
实施考虑为应对以上工程难点，本工程的实施施工组织设计考虑到了以下因素：1.充分利用技术手段，采用先进的机械化施工设备，提高施工效率。
2.设立严格的安全保障机制，确保施工过程中的安全和质量。
3.合理安排物资储备和运输，保证施工物资的全面到位。
4.加强与地方政府和社会力量的沟通合作，优化交通运输路线，保证施工进度和质量。
实施施工方案设计为了实现工程施工的良好效果，本工程实施施工方案设计基本遵循如下步骤：确定施工方案主线路1.进行现场踏勘和勘测，确定线路走向及纵断面设计；2.根据前期勘测结果设计路基横断面的设计，并计算出路基、路面等重要部位的厚度；3.确定路面铺装材料的选择。
确定施工进度1.根据路基横断面设计及铺装材料确定施工进度；2.执行较紧的施工计划，以保证工程质量和工期。
确定施工大纲施工大纲是指为实施工程而制定的详细计划，主要包括施工方法、设备选取和人员组织等，以确保施工质量和进度。
本工程的施工大纲如下：1.采用机械化施工和人力施工相结合的方式，保证施工效率和工程质量；2.严格遵守设计要求，在施工前进行必要的检查验收，确保设备和工具符合质量标准；3.在施工过程中保证资料的实时更新和记录；4.优先考虑人员和设备的安全，采取相关的安全措施；5.加强与地方政府和社会力量的沟通合作，优化交通运输路线。
ATB-25施工技术方案
南惠高速公路NHB1合同段路面工程技术方案（沥青稳定碎石上基层ATB—25）江西省交通工程集团南惠NHB1标项目经理部二○一○年十月二十四日南惠高速公路NHB1标沥青稳定碎石上基层施工技术方案一、工程概况与进度计划安排施工桩号为:—K0+190～K23+850 ，摊铺总面积为637449。
0m2，所需混合料10万m3，主线及枢纽互通设计厚度为16cm，互通匝道设计厚度为12cm，厚16cm 施工过程中分两层摊铺，每层压实厚度为8cm。
利用一台沥青拌和站生产，平均每天摊铺单幅1。
5km以上，（需混合料4500吨以上）,上基层计划在11月15日开始大面积摊铺，2011年3月30日前全部完成。
二、使用的机械设备拌和设备:南方路机5000型沥青拌和楼一套，实际生产能力约为380吨/小时,拌和楼配备装载机4台上料。
运输设备：自卸车25台，实装吨位均大于40吨以上，备有帆布覆盖保温。
摊铺设备：采用中大DT1600型沥青摊铺机一台半幅全宽作业，摊铺机组装宽度为15m，另准备一台ABG423型摊铺机备用（互通区加宽段施工)。
碾压设备：准备压路机5台，其中钢轮压路机3台，30吨胶轮压路机2台。
两台宝马203AD—4双钢轮用于初压，两台徐工XP301胶轮压路机用于复压，一台戴纳派克双钢轮压路机用于终压。
其它路面辅助设备:小型压路机一台用于路面边角部位压实，洒水车一台用于给压路机供应水源，一台加油车用于给机械送油加油，两台照明车，一台工具车。
三、施工组织机构施工组织机构（见施工组织机构框图）。
表1 施工过程中各岗位质量控制人员主要工作内容四、施工工艺流程在上基层进行大面积施工前,先在主线直线段试铺试验路段,长度200-300m，通过试拌和试铺，确定适宜的施工机械组合方式以及各项施工技术参数，具体包括：拌和机的操作方式、正式生产用的矿料配合比和油石比、摊铺机的操作方式、压实机具的选择、组合、碾压顺序、碾压速度及遍数、施工缝的处理方法、松铺系数的确定、施工组织及质保体系是否运转正常。
青莱高速公路马莱段某合同施工组织设计
；；；；；；；；高速公路；；；；；合同段总体施工组织设计xx高速公路xx段第；；；合同xx目录第一章编制说明 2 第二章工程概况 3 第三章施工总体安排 3 第1节项目部建设4第2节施工段划分及人员机械安排7第3节施工便道与水中平台12第4节临时设施14 第四章工程进度计划安排 22 第五章路基、路面工程施工 30 第1节路基工程30第2节路面工程48第六章桥涵、防护工程施工 61 第1节重点工程施工组织62第2节下部工程施工方案 69第3节上部构造施工84第4节通道涵洞工程施工100第5节防护及排水工程102第七章确保工程质量和工期的措施 104 第1节确保工程质量的措施104第2节确保工期的措施106第八章冬季和雨季施工安排 108 第1节冬季施工安排108第2节雨季施工安排111第九章质量、安全保证体系 113 第1节质量保证体系113第2节安全保证体系117第十章环境保护、卫生防疫、廉政建设等其它说明事项 119 第1节现场文明施工措施及宣传工作119第2节环境保护措施120第3节生活区卫生设施122第4节消防治安措施122第5节廉政建设124第一章编制说明1、根据我公司与业主签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。
2、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来公路桥梁施工的经验作为基点，以总工期36个月， 2007年底竣工通车作为控制进度目标，统筹考虑全合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
3、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：本合同协议书及附件（含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料）；中标通知书；投标书和投标书附录；合同专用条款及数据表（含招标文件补遗书中与此有关部分）；合同通用条款；现行技术规范（含招标文件补遗书中与此有关的部分）；施工图设计文件；标价的工程量清单；投标书附表；在本合同专用条款中规定的构成本合同组成部分的其他文件。
4、编制原则本着“质量第一，用户至上，恪守合同，争创一流”的质量方针，严格按照ISO9002质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量关，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。
高速公路施工组织设计范本(DOC 64页)
青兰公路宜川至瓦子街高速公路施工组织设计第一章工程概况及工作特点第一节工程概况1、地理位置青兰公路宜川至瓦子街高速公路起点位于延安市宜川县西南柳树村(K33+200)，沿川道经程落村、铁龙湾、白家庄、枣湾止于瓦子街(K48+300)，线路全长15.1km。
该段概算投资9.23亿元，计划工期18个月。
2、工程范围本标段为青兰公路宜川至瓦子街高速公路第QL2标段。
起讫桩号为：左线K39+685～K42+450，右线K39+670～K42+450，全长2.8km。
3、设计概况本合同段全长为：左线2765m，右线2780m。
其中铁龙湾隧道左线ZK39+685~ZK41+094，长1409m，右线YK39+670~YK41+075，长1405m；路基挖方90126 m3,路基填方122150 m3,涵洞7座,共计70.34米。
桥1座计8米。
3．1 隧道工程隧道设计依据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003），为上下行分离式双洞单向行驶隧道，隧道采用1.5%单向坡，超高形式为路面绕路线设计高点旋转。
隧道内设置人行横洞2处，车行横洞1处。
按100Km/h行车速度，设计荷载公路I级。
隧道建筑限界净宽10.75m，净高5m。
其中隧道行车道宽度为2×3.75m，路缘带宽度为0.5m。
人行横洞净宽2.0m，净高2.5m，采用单心圆直墙断面。
车行横洞净宽4.5m，净高5.0m，内轮廓断面为单圆心断面形式。
紧急停车带净宽13.25m，净高5.0m，内轮廓为三圆心断面形式。
根据隧道左、右线工程地质条件及地形条件，结合开挖边坡稳定性及洞口防排水需要，本着“早进晚出”、“少开挖”的原则确定隧道洞门位置。
洞门型式采用端墙式和削竹式。
隧道围岩分为三个级别，各级围岩长度见下表：铁龙湾隧道围岩级别及长度隧道桩号围岩分级及衬砌长度（m）长度名称Ⅳ级Ⅴ级洞口段明洞（m）铁龙湾隧道ZK39+685~ZK41+09494438563171409YK39+670~YK41+07592539570151405隧道衬砌明洞段为钢筋混凝土结构，洞身段衬砌；初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护，二次衬砌采用钢筋混凝土和素混凝土，并视地层、地质条件增加管棚、超前小导管、超前锚杆等预加固措施。
高速公路施工组织设计方案
第一章编制依据与原则第一节编制依据一、XXX土建工程S1合同段招标文件和交通部《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）。
二、标前会议所澄清的问题及补遗书等。
三、合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。
四、现场实地勘察调查资料。
五、我单位的技术实力以及近年来参加公路、市政等类似工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。
第二节编制原则一、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁、隧道、路基专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。
就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。
二、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。
三、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。
四、施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我公司开发的先进的国家级、部级工法，桥梁钢构部分采用挂篮悬壁施工，隧道开挖采用光面爆破施工工艺，实行样板引路、试验先行。
五、文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。
严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环1境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。
第二章工程说明第一节工程概况一、工程简介XXX是浙江省交通建设“二纵二横十连一绕二通道”中的一连，是浙江省“十五”规划中的主要基础设施之一。
全长约有126公里，工程分期实施。
本期实施的台州至仙居段高速公路（XXX东段），起点为K0+000与同三线甬台温高速公路台州段相交（甬台温桩号为K6+744），在起点处设水洋枢纽。
路线所经的主要城镇：临海市的沿江镇、汛桥镇、江南办事处、古城办事处、永丰镇、括苍镇、白水洋镇；仙居县的下各镇、大战乡、止于仙居城关。
安徽省铜黄高速公路汤屯段路基工程某合同段实施性施工组织设计
表1 施工组织设计文字说明第一章工程概况第一节工程范围、数量一、工程范围铜陵至黄山高速公路汤口至屯溪段路基工程xx合同段位于xx市xx、xx、xx县xx镇境内，起终里程桩号为：K225+709.5～K242+350，建设里程16.64km。
施工内容包括合同段内主线路基、改线路面、桥梁、互通立交及涵洞等。
二、主要工程数量本合同段主要工程数量见表1.1.1。
第二节自然条件一、地理位置本项目起点位于铜陵至汤口公路终点山岔,经香溪、富溪、呈坎、石桥、潜阜、蟾川、高枧，终点在五里亭接建设中的徽杭高速公路，全长57.5公里。
路线走向自北而南，经屯溪枢纽后自西向东。
二、水文气象沿线属北亚热带湿润季风气候区。
冬寒夏热，春秋温和，雨量充沛，光照充足，雨热同期，无霜期长。
沿线光、热、水资源丰富，但灾害性天气较为频繁，尤其是洪水灾害最为严重,每年的4～7月多为暴雨，降雨强度较大，连续降雨数天，发生强暴雨的机率大。
本区的主要河流为横江及丰乐河，水库主要有丰乐水库。
三、地质情况本地区属扬子江地层分区。
区内地层发育较全，总厚度3.7万米。
全线经过三条深大断裂，主要有汤口断裂、绩溪断裂、休宁断裂等。
工程所在区地震基本烈度为<Ⅵ度。
主要工程数量表主要工程数量表第三节施工条件一、交通运输本标段进场道路较方便，利用乡间公路和膨润土矿区的道路，局部需加宽，基本能满足工程施工要求。
二、电力沿线村镇密集，电网密布，可接入利用。
同时自备充足的发电机，作为施工补充电源及备用电源。
三、生产、生活用水沿线丰乐河、横江等，水量丰富，河水清澈无污染，水质较好，对混凝土无腐蚀性，可作为工程用水。
生活用水可采用打井或从就近居民点拉运。
四、通讯联络该段沿线有电话线网通过，可安装程控电话。
在当地公安部门办理手续后使用无线电通讯设备。
五、当地材料沿线筑路材料较丰富。
块石、片石、碎石等在沿线料场。
经调查沿线可利用开采石料厂2个；砂、砂砾料厂2个，石灰厂1个，取土场2个。
阜朝高速公路路基工程某合同段施工组织设计
一、编制依据、工程概况1.1编制依据1.1.1《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）1.1.2xx（xx界）至xx（xx）高速公路项目阜新至朝阳段（后文简称为“铁朝高速xx段”）路基工程第X合同段招标文件、设计图纸及补遗文件。
1.1.3国家、交通部、xx省颁布的相关施工技术规范、质量验收、评定标准。
1.1.4对xx（xx界）至xx（xx）高速公路项目阜新至朝阳段路基工程第X合同段的实地考察。
1.2工程概况阜朝高速公路路基工程Xx合同段起点位于xx市杨xx乡xxK406+100处，经西德立吉、河北垫子、河南垫子、喇嘛沟、卜家沟、小北道、小北沟等多个村镇，最后到达终点K415+950东大道乡东大道村，全长9850m。
招标文件规定计划开工日期为xx年11月25日、竣工日期为xx年9月25日，计划工期22个月。
本合同段路基工程所经地区为低山丘陵地貌，坡度较为平缓，一般海拔200～300m，路线多穿过水田、旱田，标段内主要河流为大凌河，主要道路为101国道，地方交通较为发达。
本合同段含大桥5座、天桥2座、分离式立交（主线上跨）桥3座、通道5座、小桥2座、各型涵洞13道、互通式立交1座。
桥梁上部结构采用预应力混凝土T梁或空心板结构、个别采用现浇连续梁结构，下部结构主要为柱式墩、肋板台、桩基础及扩大基础等形式。
涵洞多采用盖板涵、圆管涵形式，部分采用拱涵结构。
填方路基路堤边坡采用折线形，路堤高小于10m时边坡率一般采用1：1.5，路堤高度10～18m时，自路面以下8m区域坡率为1：1.75，路堤高大于18m时，自路面以下16m区域坡率为1：1.5，16m以下部分坡率为1：2.0。
折线处分别采用30m和70m半径圆弧过渡。
填方段坡脚设置2m宽的护坡道。
挖方路基路堑边坡采用台阶式，边坡大于10m或18m段，在边坡中部每8m设2m宽边坡平台一道，挖放坡脚处设2m宽碎落台。
边坡高度小于10m 时坡率为1：1.5，边坡高度10-18m时以10m处分级、第1级坡率为1：1.25、第2级坡率为1：1.5，边坡高度大于18m时以18m处再分级、第1级坡率为1：1、第2级坡率为1：1.25、第3级坡率为1：1.5。
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高速公路合同段路面工程施工组织设计目录第一章工程概述------------------------------------------------2 第二章施工总体布署------------------------------------------6 施工总平面布置图------------------------------------9主要设备进场计划表---------------------------------16 第三章主要项目施工方案、施工方法---------------------17 水泥稳定碎石底基层、基层施工------------------17透层、粘层、桥面防水层及下封层---------------27沥青混凝土面层---------------------------------------34水泥混凝土路面施工---------------------------------44附属工程施工------------------------------------------50 第四章确保工程质量的措施---------------------------------53 第五章工期计划及确保工期的措施------------------------63 施工进度计划横道图---------------------------------65 第六章安全生产措施------------------------------------------67 第七章特殊季节施工措施------------------------------------73 第八章文明施工、环境保护措施---------------------------75 第九章廉政建设------------------------------------------------78第一章工程概述一、工程概况1、概况某杭瑞高速公路阳新至通城段HRTJ21合同段二期路面工程位于某省咸宁市崇阳县和通城县境内，工程起止桩号为K164+295~K200+065.606，全长35.775km。
沿线设有石城互通、通城互通和北港互通三座互通立交及沙坪停车区、通城服务区。
本合同段主线标准路基宽度为：整体式路基横断面宽度采用26.0m，断面组成为：0.75m土路肩+3.0m硬路肩（含路缘带0.5m）+2×3.75m行车道+0.75m内侧路缘带+2m中央分隔带+0.75m内侧路缘带+2×3.75m行车道+3.0m硬路肩（含路缘带0.5m）+0.75m土路肩。
分离式路基横断面宽度采用13.0m，断面组成为：0.75m土路肩+1.0m左侧硬路肩+2×3.75m行车道+3.0m右侧硬路肩（含路缘带0.5m）+0.75m土路肩。
本合同段互通匝道标准路基宽度为：单向单车道匝道路基总宽10.0m，其中行车道宽3.5m ，左侧硬路肩宽1.0m（含路缘带0.5m），右侧硬路肩4.0m（含路缘带0.5m），土路肩宽2×0.75m。
对向分离双车道匝道路基总宽18.5m，其中中间带宽2.0m（中央分离带宽1.0m），行车道宽2×3. 5m，硬路肩宽2×4. 0m（含路缘带2×0. 5m），土路肩宽2×0.75m。
对向双车道匝道路基总宽12.0m，其中行车道宽2×3.75m，硬路肩宽2×1.5m（含路缘带2×0. 5m），土路肩宽2×0.75m。
中央分隔带均采用波形护栏，种灌木植草防护，为抢险急救和维修方便，中央分隔带设开口；填方路肩采用波型护栏。
行车道及硬路肩横坡为2%，土路肩横坡为4%。
路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。
2、气候条件本区为北亚热带气候，四季分明，冬夏温差明显，日照充足，无霜期长，雨量充沛，降雨多集中在3~9月份，多年平均降雨量1680.2mm，多年平均气温15.7°C，最高气温（七、八月份）37.7°C~40°C以上，最低气温（十二月份至次年二月）零下7°C~9°C，十一月至次年三月有霜冻现象。
年蒸发量1050mm。
潮湿系数1.33~1.93。
路线区相对湿度为75~81%，属温和潮湿气候。
二、编制依据1、某杭瑞高速公路阳新至通城段招标文件；2、某杭瑞高速公路阳新至通城段设计文件；3、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）；4、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）；5、公路沥青路面设计规范（JTJ D50-2006）；6、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；7、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；8、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）；9、公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ 052-2000）；10、公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）。
三、路面结构设计型式1、主线行车道、路缘带及硬路肩路面结构1）一般路段上面层：4cm粗型密级配沥青混凝土（AC-13C）；中面层：6cm粗型密级配沥青混凝土（AC-20C）；下面层：8cm粗型密级配沥青混凝土（AC-25C）；下封层：0.6cm乳化沥青稀浆封层；基层：36cm 5%水泥稳定碎石；底基层：20cm 3%水泥稳定碎石；垫层：15cm级配碎石（潮湿路段）；沥青混凝土上、中面层沥青采用SBS改性沥青。
2）岩质挖方路段上面层：4cm粗型密级配沥青混凝土（AC-13C）；中面层：6cm粗型密级配沥青混凝土（AC-20C）；下面层：8cm粗型密级配沥青混凝土（AC-25C）；下封层：0.6cm乳化沥青稀浆封层；基层：36cm 5%水泥稳定碎石；底基层：20cm 3%水泥稳定碎石；垫层：15cm级配碎石（潮湿路段）；沥青混凝土上、中面层沥青采用SBS改性沥青。
3）构造物之间小于50m的路段上面层：4cm粗型密级配沥青混凝土（AC-13C）；中面层：6cm粗型密级配沥青混凝土（AC-20C）；下面层：26cm C35水泥混凝土；基层：29cmC15贫混凝土；沥青混凝土上、中面层沥青采用SBS改性沥青。
4）桥面铺装路面结构上面层：4cm粗型密级配沥青混凝土（AC-13C）；中面层：6cm粗型密级配沥青混凝土（AC-20C）；沥青混凝土上、中面层沥青采用SBS改性沥青。
5）隧道路面结构上面层：4cm粗型密级配沥青混凝土（AC-13C）；中面层：6cm粗型密级配沥青混凝土（AC-20C）；下面层：24cm C35水泥混凝土；基层：15cm C20混凝土（无仰拱）；沥青混凝土上、中面层沥青采用SBS改性沥青。
6）石城互通、北港互通匝道路面结构上面层：4cm粗型密级配沥青混凝土（AC-13C）；中面层：6cm粗型密级配沥青混凝土（AC-20C）；下封层：0.6cm乳化沥青稀浆封层；基层：30cm 5%水泥稳定碎石；底基层：20cm 3%水泥稳定碎石；垫层：15cm级配碎石（潮湿路段）；7）通城互通匝道路面结构上面层：4cm粗型密级配沥青混凝土（AC-13C）；中面层：6cm粗型密级配沥青混凝土（AC-20C）；下封层：0.6cm乳化沥青稀浆封层；基层：34cm 5%水泥稳定碎石；底基层：20cm 3%水泥稳定碎石；垫层：15cm级配碎石（潮湿路段）；8）石城互通、通城互通、北港互通匝道收费广场路面结构面层：28cm C35水泥混凝土；封层：0.6cm乳化沥青稀浆封层；基层：20cm 5%水泥稳定碎石；底基层：20cm 3%水泥稳定碎石；9）主线收费广场路面结构面层：30cm C35水泥混凝土；封层：0.6cm乳化沥青稀浆封层；基层：20cm 5%水泥稳定碎石；底基层：20cm 3%水泥稳定碎石；10）地方路改线及通道接线路面地方路改路，根据规划的等级分别采用相应的路面结构，参照《路面结构图》实施。
11）桥头搭板和砼埋板在桥头与路基衔接处设计有搭板，搭板尾端设3m长水泥砼埋板，使沥青路面的厚度顺适渐变，以减少桥头处沥青砼路面的破坏。
12）土路肩填方、挖方路段土路肩均设计为采用混凝土预制块护肩加固。
此他路面结构形式详见《路面结构图》，本施工组织设计不一一描述。
四、主要工程数量1、级配碎石垫层59859 m32、水泥稳定碎石底基层199700m33、水泥稳定碎石基层338450m34、粗粒式沥青砼下面层（AC—25C）80mm 788092m25、改性沥青砼中面层（AC—20C）60mm 969775m26、改性沥青砼上面层（AC—13C）40mm 966776m27、中央分隔带排水14159.8m8、路肩边缘排水74115.5m9、土路肩加固及路缘石17222.8m310、水泥混凝土路面5776.5m3五、工程施工管理目标1、质量目标标段工程竣工验收的质量评定为合格（质量综合评定得分大于等于93分）；国家验收的质量评定得分大于等于90分。
2、工期目标根据原合同要求，本合同段路面工程必须于2011年7月31日前完工。
根据我公司与业主补充协议要求，本合同段要求于2010年12月1日前基本建成。
3、安全目标本标段安全施工目标为确保无死亡和重伤事故，轻伤事故率控制在2‰以内，无设备损失事故。
4、环境保护目标本标段各项环保及水土保持指标要完全满足国家环境保护部门及地方环境保护保护、水土保持等规划、法规、政策的各项要求。
第二章施工总体部署一、施工总平面布置1、二期工程项目经理部驻地我合同段二期工程项目经理部建设思路是便于工程管理，树立企业形象，确保驻地建设符合某杭瑞高速公路指挥部对项目经理部驻地建设的要求。
经多方考察比较，我们拟将项目经理部驻地设在崇阳县肖岭乡，其占地面积约3000m2。
项目经理部设经理室、总工室、副经理室、质检部、工程部、计划合同部、机料部、财务部、综合部等部门。
为方便工程试验检测工作，项目经理部中心试验室拟建立在拌和场内。
项目经理部内配备厨房、活动室及停车场等。
2、拌和场1）拌和场平面位置拌和场选址主要考虑的是一要方便备料，二要便于混合料运输。
由于一期工程陆水河大桥通车尚需一段时间，为方便二期工程施工，我们决定将两个基层拌和场分别设在一期19标和22标两个合同段路段内，沥青拌和站设在19合同段内。
经多方考察，我们拟定将两个水稳拌和场分别设在主线K168+500左侧和K193+600右侧，沥青拌和场设在主线K168+500左侧（详见施工总平面布置示意图）。
两个水稳拌和场占地面积约60亩，沥青拌和场占地面积约90亩。
二期所需少量水泥混凝土，拟将拌和场设在位于K168+500的基层拌和场内。