宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程公跨铁施工组织设计

1．编制说明及工程概况1.1编制依据与原则1.1.1编制依据㈠、中铁四院提供的改建铁路宁西线南阳至合肥段增建第二线工程《K743+006.9公跨铁立交桥》（宁西二线南合施（公桥）-73）施工图。

㈡、《装配式预应力混凝土简支T梁桥上部构造》（公路桥梁通用图1-1、2-7）。

㈢、国家、铁道部现行的有关设计规范、施工规范、质量验收评定标准、铁路工程施工安全规则及有关文件。

㈣、交通部现行的公路工程施工规范、质量验收评定标准及有关文件。

㈤、铁道部、武汉铁路局关于在既有线施工保证安全的有关规定、规则和文件。

交通部有关安全的规范、规定、规则及文件。

㈥、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的资料。

㈦、我公司拥有的技术成果，工法成果、机械状况、施工技术水平与管理水平以及多年来在类似工程施工实践中积累的成功经验。

1.1.2编制原则㈠、以招标文件、设计文件、现行施工规范、规则为依据，选择先进、安全的施工方法和施工诸要素的优化组合，结合既有线行车及工程施工特点，编制切实可行的施工组织设计。

㈡、严格遵守合同协议、施工招标书以及铁道部《铁路技术管理规程》、铁运输[2012]280号铁道部关于印发《铁路营业线施工及安全管理办法》的通知及《武汉铁路局临近营业线施工安全管理办法》，确保既有线行车安全。

㈢、坚持基本建设程序，根据工程实际情况，围绕工程进度，周密部署，合理安排施工顺序，保证按期或提前完成任务。

㈣、采用平行流水及均衡生产组织方法，运用网络计划技术控制施工进度，工期安排紧凑并适当留有余地，以确保工期兑现。

㈤、借鉴以往公跨铁桥梁施工组织的成功经验，针对本工程特点，制定切实可行的施工方案、创优规划和质量保证措施，确保施工目标兑现。

㈥、严格遵循有关环保和水保法规，采取切实可行的保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。

㈦、合理配置生产要素，优化临时工程布置，减少工程消耗，降低生产成本。

㈨、选派在跨线桥施工方面有丰富经验、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，按照业主要求组织专业化施工。

㈩、认真开展劳动保护，坚持以人为本，提高机械化程度，降低劳动强度，提高劳动生产率。

1.2工程概况、主要工程量、工期安排、组织机构1.2.1技术标准桥面宽：净8+2*0.5m防撞墙桥下净空高度：7.18m桥面横坡：1.5%的人字坡设计荷载：汽车荷载采用公路I级设计速度：20Km）(T1-T a)式中T2 ---砼拌合物经运输到浇筑时的温度（℃）；tt ---砼拌合物经运输到浇筑时的时间（---砼拌合物转运次数；T a ---砼拌合物运输时环境温度（℃）；a---温度损失系数（h-1），如采用商品砼进行砼搅拌输送，a ＝0.25。

⑷、加强砼成型时的温度测试，并做好记录。

加强浇筑砼施工过程管理。

由专职试验员负责。

⑸、砼振捣前必须检查振捣器的可用性，并准备有备用振捣棒，振捣棒上无冰雪污物。

⑹、振捣时快插慢拔，振捣到位。

要求操作人员必须进行职前培训。

⑺、冬季施工时要求运输过程中热量损失尽量减少，砼运输时采取下列措施：①、砼施工尽量安排在白天，并避开雨雪于气；②、运输过程中选择最佳运输路线；③、砼在浇筑前，应清除模板和钢筋土的冰雪和污垢，及时组织砼到现场后的浇筑。

4、砼的养护本工程砼的养护拟采用电热丝采暖法进行养护。

砼浇注完后先覆盖塑料薄膜、电热丝、再覆盖帆布进行保温保湿养护。

5、砼的质量检查⑴、砼工程的冬季施工，除按常温施工的要求进行质量检查外，尚应检查以下项目：①、砼在出机时，浇筑后硬化过程中的温度；②、砼温度降至0℃时的强度；⑵、砼出机时的温度每工作班至少测量4次；⑶、室外气温及周围环境温度在每昼夜至少定时定点测量4次；⑷、在砼施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作试件。

每次取样应同时制作三组试件。

分别测得砼的标准养护56天强度，抗冻临界强度，砼未遭冻害的强度。

10.1.4设备、材料、能源、工具的供应计划在冬期施工期间，由于施工方法的不同，要使用许多专用材料、设备都需要先统计贮备，否则会出现材料供应不上或不足，影响工程的质量和进度。

㈠、在进入冬期施工前，准备工作必须做好，对加热设备、安全防护及保温方面作为重点检查。

确实能做到冬期施工期间正常使用。

加热能达到施工要求。

㈡、对冬期施工所用设备、仪表及测温仪器要进行检验。

确保能正常使用。

㈢、塑料薄膜、帆布和草帘要根据工程的进展情况，材料的使用周期进行有组织的采购，由材料员专职负责。

㈣、冬期施工中火源较多，所以施工中现场所需的消防设施及设备必须要提前安置好，并由安全员专门负责，定期检查。

确保安全生产。

10.1.5安全防火措施㈠、冬期施工期间脚手架、马道设专人清理冰雪及残留物。

防止出现冻结打滑翻车、摔人等安全事故。

㈡、冬期风达6级或雪天施工中禁止进行吊装构件作业。

㈢、冬期施工中现场明火作业处较多，设专人进行管理。

现场临时用火建立“用火证”制度，由工地安全员负责审批。

明火作业要专人看火，不得擅自离岗。

㈣、冬期施工期间施工用电及电气设备较多，为了安全生产，增加专门电工负责安装并进行维护和管理。

㈤、冬期施工期间加热设施区及施工区要保证通风、通气。

并由专人负责管理，以防煤气中毒。

㈥、冬期施工期间加强安全教育，建立安全生产管理小组。

10.1.6测温制度和质量检查制度㈠、测温制度1、加强砼的温度测量：室外空气温度及周围温度每昼夜测温4次；砼温度在升温和降温期间每一小时测一次，砼在恒温期间每两小时测一次。

并做好测量记录。

2、砼的温度测量应按下要求进行：全部测温孔、点均应编号，绘制布置图，测量结果要写入正式记录表格。

测温孔、点应设在有代表性的结构部位和温度变化大、易冷却的部位；测温时，应将温度计与外界气温做妥善隔离，可在孔口周围用保温材料塞住，温度计在孔内应放3分钟以上，方可读数；3、测温人员应同时检查覆盖情况，了解结构物浇筑日期、要求养温度、养护期限等。

若发现异常应立即通知技术部门相关人员，及时采取措施。

4、测温人员由项目质检员负责检查每天的测温记录。

㈡、质量制度本工程质量目标为合格，杜绝重大质量问题发生。

1、严格按照施工验收规范和工艺的要求和程序施工，并着重抓好以下几点；⑴、钢筋工程：严格审查钢材出厂合格证，做好原材焊接试验工作。

绑扎前按配料单检查已加工好的钢筋规格、型号、数量是否正确。

自检合格后请现场监理验收合格后，再转入下一道工序施工。

⑵、模板工程：支模前应向工人进行详细的技术交底，严格按方案确定的方法进行施工。

支模前放好轴线边线，水平线，弹线支模，合模前放置好预埋管线、预留插筋，办理好预检、隐检手续。

⑶、砼工程：施工前对砼的质量证明书、配比单、外加剂种类和用量进行严格检查。

浇捣前对模板及加固支撑等必须进行认真检查，浇捣时严按规范要求进行，精心施工，细致捣实。

2、加强职工教育，提高质量意识，加强班组技术培训，督促班组搞好自检，“互检”、“交接检”，严格按施工程序进行施工，严格控制操作工序的施工量。

10.1.7冬期安全文明及环保措施贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守安全生产规章制度，安全操作规程和各项安全措施规定，做好各级安全交底，加强安全教育和安全检查。

㈠、对所有进入现场的施工人员进行安全教育，现场要有明显安全标语牌和警示标志牌，落实各级安全责任制，并做好考核工作。

㈡、按施工现场管理规定，实行区域负责制，对危险部位、地点悬挂有针对性的警告标志牌。

㈢、严格执行建设主管部门施工现场安全防护规定，在施工作业前，制订有针对性的安全技术措施，书面交底。

㈣、各类架子及移动式架车应按规定搭设，搭设完毕后要经相关技术、安全部门验收合格，方可使用。

安全平网、密目立网按要求进行安装。

㈤、进入施工现场一律戴好安全帽，穿好防滑鞋。

㈥、配电箱采用铁皮焊制的防雨、防尘移动式电闸箱，按总配电箱、分配电箱、开关箱三级设置。

总配电箱内设置总自动开关，动力和照明的线路分路设置，分配电箱、开关箱设置漏电保护器，各电闸箱内分别设置接地零线、保护零端子。

㈦、工人操作要做到干活脚下活脚下清，活完料净，建筑物内的垃圾、渣土及时清运。

并保证干噪作业。

㈧、现场设专职消防员，对施工现场内的消防工作进行全面检查，发现隐患及时处理。

向职工进行防火安全教育，提高职工防火意识。

㈨、施工现场的易燃、易爆品，要专人管理，并运离现场堆放，现场环形施工道路要经常保持通畅并及时清理，防止尘土飞扬。

10.2雨季施工措施10.2.1雨季施工安排合理安排施工，对于不利在雨季施工的项目，应尽量避开雨季安排施工。

雨季暂停基床表层施工，一般土质路基根据天气情况适时安排，利用有限的晴好天气小区段突击施工。

跨水道桥梁水中基础及墩身在汛期到来之前安排施工完成。

高空作业或带电作业，避开雨天操作，以保证安全。

10.2.2雨季施工措施㈠、及时掌握天气状况积极与当地水利、气象部门取得联系，了解历年来的水文、气象资料，同时与当地气象部门签订气象服务合同，掌握施工期间天气预报和气候趋势及动态，以利安排施工，做好预防和准备工作。

㈡、提前做好防排准备在进行施工现场布置时，充分考虑本标段气象、水文特点，大型施工机械、材料库、人员驻地一律不安排在河滩及地势低洼处存放，确保汛期施工时，人员、设备、材料的安全，以及工程的安全。

开工前，应调查好施工范围内的自然与农田水系，按防排水规律提前做好排水系统。

机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地，并做好防雨、防洪工作。

对主要的工程和运输便道做好排水，路面用砂卵石或碎石土硬化，保证雨后道路畅通，搞好施工范围内河道的疏通工作，以防河道堵塞，排洪不畅。

㈢、制定雨季施工方案对在雨季期间施工的路基、桥梁等工程项目，制定专项预防措施，并派专人日夜值班巡查，密切注意天气变化，并在保证质量的前提下快速施工。

㈣、加强路基填筑防护雨季填筑路基时，及时调整施工工序，合理配置机械劳力，精心组织，周密安排，不大面积展开施工，几个施工区段工作面紧凑衔接，施工一段成型一段，对特殊路基尽量避开雨季施工。

路基填筑要做到随运、随填、随平、随压实。

每层填土表面应做成2～3%的拱坡，随时掌握好天气变化情况，在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

必要时可采取蓬布或塑料布遮盖上土路段，以加快进度，保证质量。

㈤、排水设施永临结合不管是挖方或填方，均应采取防排水措施，把临时防排水与永久排水设施相结合，永久排水设施应优先安排完成，确保路基稳定。

㈥、设置防雨覆盖设施砼在刚浇筑完时要覆盖好，不能让雨水冲刷，施工用电严格管理，并设防雨设施。

基坑开挖后要及时浇筑砼，不得让雨水浸泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工。

基坑挖成后，边坡及时遮盖，在砼拌制和浇筑处要搭设防雨棚。

㈦、备足物资安全渡汛在汛期及时与地方防汛部门取得联系，并成立防汛工作领导小组，加强值班调度和安全检查，备足防汛物资、器材及施工设备，随时听候调遣，确保安全渡汛。