地铁车辆齿轮箱常见故障分析及处理建议分析
地铁车辆齿轮箱常见故障分析
地铁车辆齿轮箱常见故障分析摘要：本文以天津地铁3号线车辆齿轮箱为模型，介绍了分体式齿轮箱的结构，以及3号线齿轮箱的典型漏油故障分析。
关键词：城市轨道车辆、齿轮箱、结构特点、漏油天津市城市快速轨道交通地铁3号线全长29.66km，初期配属车辆162辆，三动三拖编组，共27列，已于2012年10月1日开通试运营。
2012年9月底，车辆试运行期间，检修人员发现首例齿轮箱漏油故障，随后又发现多例齿轮箱不同位置和不同程度的渗油、漏油等故障。
一、齿轮箱结构介绍天津地铁3号线车辆传动系统采用的是朗锐东洋生产的RY-102-D-G型齿轮传动装置，采用分体式齿轮箱，一级斜齿轮传动，技术参数如下：型号：RY-102-D-G传动比：100/13=7.69模数：6（法向模数）齿形：压力角：26°，螺旋角：20°驱动方式：带齿式联轴节的平行轴式驱动方式质量：约390kg图1天津3号线齿轮箱总体结构齿轮箱的轴承与齿轮的润滑方式是通过齿轮旋转产生飞溅油雾来润滑的，即“飞溅润滑方式”，齿轮箱下箱体上有一个油标，其上面有二条水平线，分别代表油位的最高油位、最低油位。
正常工况下，油液面必须保持在最高油位和最低油位所示的两线之间。
二、齿轮箱漏油典型故障分析3号线自开通以来，齿轮箱出现多起齿轮箱漏油故障，主要有以下几种形式：箱体固定螺栓处漏油此类故障共发生3例，分别是3062车3轴C3-086、3062车2轴C3-064和3163车1轴。
如下图2所示：图2安装螺栓漏油图3安装螺栓结构图该螺栓用于将齿轮箱箱体固定于轴承座上，如图3所示，上下箱体各4个M16螺栓，从拆解下的螺栓来看，该螺栓密封胶涂抹位置过于靠近螺栓端头，未对箱体和轴承座的间隙起到密封作用，从而导致此处漏油，拆缷后，清除螺栓密封胶，重新按要求涂抹密封胶安装，之后跟踪，不再漏油。
通过对齿轮箱普查，未有新增此类故障。
迷宫密封槽处漏油3号线开通试运营一个多月的时候，检修人员检车发现3203车1轴齿轮箱漏油，表现为齿轮箱迷宫密封槽外有大量油污，轮饼上有大量散射状油污，如下图4所示：图43203车1轴迷宫密封是在转轴周围设若干个依次排列的环行密封齿，齿与齿之间形成一系列截流间隙与膨胀空腔，被密封介质在通过曲折迷宫的间隙时产生节流效应而达到阻漏的目的,迷宫密封槽底部设有回油孔。
齿轮箱常见问题原因及处理
齿轮箱常见问题原因及处理一、齿轮箱异响1、齿轮齿面上有磕碰伤造成响声情况：该问题主要反映在整机生产厂家的总装厂试验台，该种异响的特点：响声频率稳定，单向有异响，反向旋转无异响，可以通过计算低速轴的转速和异响的频率关系来确定异响发生的具体位置。
原因：装配过程中出现磕碰，由于公司在试验质量把关上存在纰漏，有极少量的齿轮箱可能会出现这样的问题。
处理：根据分析结果仔细寻找相关齿轮齿面上的碰伤处，寻找时应将齿面上的油擦拭干净，以免影响手感。
碰伤主要存在于齿顶及齿廓两侧。
2、齿轮自身周节误差过大造成的异响情况：该问题同样反映在整机生产厂家的总装厂，该种异响的特点：响声频率稳定，双向旋转均异响。
原因：齿轮加工造成的相邻齿周节变化过大产生的异响。
可以通过速比关系查找问题齿轮的齿轮检测报告。
处理：除可取出的高速轴外现场无法处理，只能回公司进行更换返修。
3、摩擦干涉的异响情况：该问题出现在维修车间的几率较大，盘车不动或者盘车困难，试车时发出摩擦声。
风场出现的原因一般为甩油环和端盖干涉，伴随着相关部位的异常发热现象。
处理：找出干涉摩擦的部件，对零件进行返修加工或者进行紧固处理。
4、轴承自身问题造成的异响情况：当出现的响声是嗡嗡声且频率较快、齿面检查正常、用速比关系计算出不是齿轮的问题时，那么极有可能就是轴承出现了问题。
原因：轴承的内圈滚道或者滚子表面有凹痕会引起轴承运转不平稳，造成异响。
处理：仔细检查轴承滚道和滚子，发现有问题更换轴承。
5、齿轮长期停放锈蚀造成的异响情况：一对齿轮副的两个齿轮上各有一个齿出现长条状锈蚀痕迹，其余齿完好。
原因：齿轮箱长期停放造成齿面锈蚀，运行不平稳产生异响。
处理：该锈蚀无法彻底消除，只能先用油石抛光，再后续跟踪。
6、非齿轮箱自身原因的异响情况：响声出现在低速端主轴或高速端刹车盘附近，经检查齿轮箱各部件完好仍有异响的情况，或者响声频率不与转速成正比。
原因：低速端有可能是轮毂或者主轴轴承出现问题，高速段可能是联轴器或者电机找正偏差所致。
地铁齿轮箱的故障分析与处理
地铁齿轮箱的故障分析与处理摘要：随着经济社会的飞速发展，轨道交通成为了解决城市道路交通问题的一种重要手段。
而地铁齿轮箱是地铁运行的关键传动部分，在其使用过程中的维修保养工作就显得非常关键，因此，如何对其进行判断，并对其进行有效处理具有十分重要的意义。
本文首先对有关内容进行了综述，对地铁齿轮箱的结构进行了分析，并从常见的几种故障情况出发，对其处理方式进行了探析。
关键词：地铁；齿轮箱故障；分析与处理引言在地铁的运行过程中，地铁齿轮箱是一种用于减速，增大扭矩，降低扭矩的机械设备，它是两个以上的齿轮构成，其中一个是由电机驱使。
齿轮箱的转速与传动比率成反比。
齿轮传动装置是采用上、下两个齿轮传动装置，采用两个圆柱形的滚动轴承，将齿轮传动装置与齿轮传动装置连接在一起的。
由于齿轮箱自身的结构特征和位置的原因，很容易在其使用过程中出现损坏的问题，从而影响地铁运行的安全稳定性。
因此，对于地铁齿轮箱所容易发生的故障等问题，必须做好一系列的检查、分析以及如何处理其故障，努力解决地铁齿轮箱所存在的问题，为保证地铁的正常运行起着极其重要的作用，同时也具有非常重要的现实意义。
一、齿轮箱原理与构成地铁车辆由两种不同的车型构成，可以将它们分成两种，一种是动车，另一种是拖车。
在这两种车型之中，不带动力的车辆为拖车，而带动力的车辆就是动车。
在动车上，还悬挂着牵引电机和齿轮箱。
动车可以利用接受受电弓传递的电能，来带动牵引电机旋转，它的作用是以电力传动方式来完成动能的变换和传递。
变速器是一种传动装置，它能把高速的牵引电动机转换成适当的车轮速度，以实现列车的高速行驶。
二、齿轮箱润滑方式在轨道交通运营中，列车运营状态的复杂性使得列车的转向器经常遭受到轨道的震动与撞击，因此需要对齿轮进行合理的润滑与密封，以改善齿轮传动系统的工作状态，并确保齿轮传动系统的使用寿命。
齿轮箱的轴承与齿轮的润滑方法，就是利用了齿轮的转动，从而推动了箱内的润滑油的流动，从而形成了一种“飞溅润滑方式”，这种方法被称为“飞溅润滑方式”，这种方法会被应用于齿轮与齿轮的啮合面以及箱体的其他部分，从而达到对齿轮箱进行冷却和润滑的目的。
齿轮箱 典型故障
齿轮箱典型故障一一、齿轮磨损齿轮磨损是齿轮箱最常见的故障之一。
当齿轮长时间运行或承受过大载荷时，齿面会逐渐磨损，导致齿轮间隙增大，严重时甚至会影响齿轮的啮合。
为了防止齿轮磨损，可以采取以下措施：定期检查齿轮的磨损情况，及时更换磨损严重的齿轮；选用耐磨性能好的齿轮材料；优化齿轮设计，提高齿轮的承载能力。
二、轴承损坏轴承是齿轮箱中的重要部件，其主要作用是支撑齿轮和其他转动部件。
当轴承出现故障时，会导致齿轮箱振动、噪声增大，严重时甚至会影响设备的正常运行。
为了防止轴承损坏，可以采取以下措施：选择质量好的轴承材料和制造工艺；定期检查轴承的运行状态，及时发现并解决轴承故障；优化轴承设计，提高轴承的承载能力和使用寿命。
三、润滑不良润滑是齿轮箱正常运行的重要保障。
当润滑不良时，齿轮和其他转动部件的摩擦会增大，导致齿轮箱温度升高、噪声增大、齿面磨损加剧。
为了改善润滑状况，可以采取以下措施：选用合适的润滑剂和润滑方式；定期检查润滑系统的运行状态，及时发现并解决润滑问题；优化润滑设计，提高润滑效果。
四、密封问题密封问题也是齿轮箱的常见故障之一。
当密封不良时，水分、杂质等物质会进入齿轮箱内部，导致齿轮和其他转动部件腐蚀、磨损加剧。
为了解决密封问题，可以采取以下措施：选用性能良好的密封材料和密封结构；定期检查密封件的磨损情况，及时更换磨损严重的密封件；优化密封设计，提高密封效果。
五、负载过大负载过大是导致齿轮箱故障的另一个重要原因。
当设备承受的载荷超过其承受能力时，齿轮和其他转动部件会受到过大的应力，导致齿轮箱损坏。
为了防止负载过大，可以采取以下措施：合理设计载荷分配，避免单个设备承受过大的载荷；定期检查设备的运行状态，及时发现并解决超载问题；优化设备结构，提高设备的承载能力。
六、机械损坏机械损坏包括齿轮、轴承、轴等主要部件的断裂、变形等故障。
这些故障通常是由于制造缺陷、安装不当、运行不当等原因导致的。
为了预防机械损坏的发生，可以采取以下措施：严格把控零部件的制造和安装过程；加强设备的维护和检修工作；及时发现并解决设备运行中的异常情况。
地铁齿轮箱渗油原因分析及解决方案
地铁齿轮箱渗油原因分析及解决方案摘要：随着我国科技的发展，地铁在不断的进步，我国的地铁在制造方面上已经有了很大的提升。
齿轮箱作为动力转向架的关键部分之一，直接影响着地铁的运行安全，而齿轮箱出现最多的问题就是渗油故障，这是目前地铁出现故障的主要原因之一，这不仅严重影响着地铁运营的质量，也对乘客的生命安全造成了威胁。
本文以此为基础，对地铁齿轮渗有原因做出分析，并提出一些相关解决方案。
关键词：地铁；齿轮箱；渗油地铁是较为常见的交通运输工具，它不仅运行速度快，相对稳定且安全性较强。
地铁齿轮箱漏油现象是比较常见的齿轮箱故障模式之一，主要原因有以下几种：通气器渗油；上下箱体连接面漏油；主从动齿轮联通处漏油。
这些部位会导致齿轮箱漏油，而漏油会污染齿轮箱的表面，甚至会使齿轮箱内部其他小零件润滑能力下降，从而加剧温度升高，使内部零件出现严重的磨损，最后导致齿轮箱的其他的相关部件损坏。
所以做好对地铁齿轮箱漏油原因的分析，并采取一些相关的措施解决这一问题，具有十分重要的现实意义。
一、可能造成齿轮箱渗油的原因1.1制造精度低或维修不当由于轴类零件的生产加工工作是一个较为精密的工作，所以零件的制造精度要控制在一定范围内，这样才可以保证零件使用起来有较强的稳定性。
但是在目前的制造过程中可能会出现粗制滥造的过程，对相关的零件制造过程控制的不够严格，从而导致零部件制造精度低，零件出现问题，就不能保证齿轮箱的结构稳定性。
同时在维修方面也可能会出现问题，维修时没有仔细的对零部件行检查，没有准确的排查出问题，部件就无法及时的对零件做出整修，这都会导致齿轮箱运行不稳定，从而出现漏油的现象。
1.2进出油管道配置不合理由于齿轮箱要存放定量的油，从而保证内部零件的润滑性，这就需要在齿轮箱外部设置进出油管道。
一般的供油管道比收油管道小，这就需要对供油管道，进行合理的配置，在安装时不可以出现任何差错，而且回油管道安装时如果不向下倾斜就会出现弯折的现象，再忽悠管道处弯折就会影响回游的顺畅程度，润滑点处的油过多就会出现渗油现象。
地铁车辆齿轮箱常见故障及解决对策探讨
地铁车辆齿轮箱常见故障及解决对策探讨摘要：地铁是现代城市发展中一种非常重要的交通基础设施，在地铁运行中，转向架发挥着重要作用，而齿轮箱又是转向架的核心组成部分，一旦其出现故障，会严重影响地铁车辆的正常运行。
本文从地铁车辆齿轮箱的结构特点出发，就其常见故障以及故障解决对策进行了探讨，希望能够为相关技术人员提供参考。
关键词：地铁车辆；齿轮箱；常见故障；解决对策前言：在地铁车辆运行中，齿轮箱的作用，是经由联轴节，实现对于电机动力的传递，实现车辆的正常行驶。
齿轮箱本身的所处的位置以及结构特征，使得其在使用过程中很容易出现损坏，影响地铁运行的稳定性和安全性。
基于此，做好地铁车辆中齿轮箱常见故障的分析、防范和应对，是地铁运维部门需要关注的一个核心问题。
1地铁车辆齿轮箱的结构特点地铁车辆本身可以依照是否带有动力分为动车和拖车，动车能够传递能力，设置有牵引电机以及齿轮箱，可以通过电力传动的方式，实现动能转换及传递。
齿轮箱社会在转向架系统中，属于变速机构，能够将牵引电机本身较高的转速转化为最佳的轮对转速，带动地铁车辆的运行。
齿轮箱一般会被设置在车体底部，两端分别连接车轴与构架。
其结构如图1所示。
图1 齿轮箱地铁车辆齿轮箱中的核心结构包括：一是箱体。
箱体本身采用的是密闭结构，可以实现对于齿轮和轴承的润滑，也可以很好地承受车辆行驶过程中输出扭矩带来的反作用力，保证齿轮啮合的精度。
从保证齿轮箱安全运行的角度，在材料方面一般会选择高强度耐冲击的材料；二是齿轮。
齿轮传动是确保地铁车辆驱动的关键，其也会影响齿轮箱传动的效率和精度。
以某城市地铁2号线车辆为例，其采用的是渐开线圆柱斜齿传动的方式[1]，齿轮材料为18CrNiMo7-6，在强度方面可以很好的满足实际需求。
同时，齿轮本身的精度会对其运行效率、稳定性以及噪声产生直接影响，而想要提高齿轮的精度，需要做好磨削以及修形工作，在修形前，使用专业软件，做好参数的模拟计算，依照计算结果进行操作；三是轴承。
地铁车辆故障分析及维修技术
地铁车辆故障分析及维修技术摘要：本文就地铁车辆故障及维修技术进行简要探讨,从城市地铁车辆运行的实际状况出发,探析地铁车辆的检测模式的优化创新方法,提升检测效率及质量,保障地铁车辆安全运行。
关键词：地铁车辆；故障；维修技术现阶段，随着我国城市轨道交通高速发展，各城市运营线路数量与运营里程呈现逐年递增的趋势。
随着城市地铁网络的逐渐形成，系统设备故障数量明显增加。
其中，地铁车辆作为维护城市地铁正常运营的重要保障，在运营维护过程中积累了大量故障数据，这些数据表明了地铁车辆故障量与运营里程呈现逐年递增的趋势。
因此，研究地铁车辆故障及维修技术具有重要意义。
1常见的地铁车辆故障分析随着轨道车辆向高速重载方向发展，轮轨关系更加复杂，转向架部件受到轨道冲击和车辆交变载荷的影响而发生故障失效的概率不断增加。
走行部故障监测系统通过对电机轴承、齿轮箱轴承、轴箱轴承等旋转部件状态的实时监控，可对故障进行识别和报警，科学评估车辆走行状态，保障运行安全。
利用该系统，还可以使轨道车辆的维修模式从故障修逐步向状态修转变，有效提升维修效率。
目前走行部故障监测系统已经在机车、客车、城轨车辆及动车组上得到广泛应用，但是总体而言，该系统本身故障率较高，误报比较频繁，有时甚至会对运营秩序造成严重影响，不利于其保障功能的实现。
统计发现客车轴温报警装置超温误报、传感器故障、显示器故障、网络故障等各类故障，持续的误报降低了乘务人员的警惕性和敏感度，真正发生走行部故障报警时反而可能失去判断能力，形成安全盲区。
研究发现发生轴温检测系统传感器、SUT盒、主机和电气连接等故障发生后只能按照动车组故障处理流程规定进行停车点温，造成行车晚点，严重影响了运营秩序。
因此降低走行部故障监测系统的故障率，提高运用可靠性一直是各主机生产厂家和车辆运用单位共同追求的目标和努力方向。
根据动车组轴温传感器线路运行的故障现象，基于轴温传感装置的结构及工作原理，对故障类型进行分析，针对故障发生的原因提出可行的改进方案，确保了轴温传感器的工作可靠性。
齿轮箱常见故障
齿轮箱常见故障
齿轮箱是一种机械装置，它将一个主动轴的扭矩传递给多个从动轴，从而实现动力的分配和传递。
齿轮箱在运行过程中可能会出现一些故障，以下是一些常见的故障：
齿轮磨损：齿轮在运转过程中会不断磨损，如果磨损过度，会导致齿轮啮合不良，影响动力传递。
齿轮疲劳：齿轮在运转过程中会受到周期性的载荷，如果载荷过大或周期过快，会导致齿轮疲劳，影响动力传递。
齿轮断裂：齿轮在运转过程中可能会发生断裂，这通常是由于齿轮材料质量问题、加工工艺问题或运转过程中受到突然的冲击载荷等原因引起的。
箱体变形：箱体是齿轮箱的重要组成部分，它的变形会影响齿轮的正常运转。
箱体变形通常是由于箱体材料质量问题、加工工艺问题或运转过程中受到突然的冲击载荷等原因引起的。
润滑不良：齿轮箱需要良好的润滑，如果润滑不良，会导致齿轮磨损加剧、疲劳加剧、断裂等问题。
漏油：齿轮箱的润滑油需要保持一定的油位，如果油位过低，会导致润滑不良，同时也会导致漏油问题。
以上是齿轮箱常见的故障，不同的故障可能会导致不同的后果，因此需要及时进行检查和维修。
地铁车辆某型国产化齿轮箱漏油问题分析研究及解决措施
地铁车辆某型国产化齿轮箱漏油问题分析研究及解决措施摘要：随着国内技术发展，不少地铁车辆国产化齿轮箱陆续投入使用，但也相继出现了不少漏油问题。
齿轮箱系统作为转向架的关键部件，作用是通过联轴节传递电机产生的扭矩并驱动车轮，其可靠性将直接关系到车辆的运行安全。
本文通过对地铁车辆某型国产化齿轮箱运行出现的漏油问题进行分析研究，针对性地提出了解决措施。
关键词：地铁车辆；齿轮箱；漏油一、齿轮箱结构概况该国产化齿轮箱箱体由球墨铸铁铸造加工而成，由上下两部分组成。
箱体内有主、从动螺旋斜齿轮，主动齿轮通过轴承装置安装在箱体内，主动齿轮传动端为1个圆柱滚子轴承，非传动端为1个圆柱滚子轴承和1个角接触球轴承。
从动齿轮在箱体内热套于车轴上，两端均为圆锥滚子轴承。
箱体内齿轮和轴承全部通过润滑油进行润滑，两端采用非接触性迷宫式密封，箱体下端设置油位观察镜，显示最高和最低油位，正常工况下，油位处于最高油位和最低油位之间。
结构如图1所示。
图1国产化齿轮箱示意图二、漏油现状及原因分析通过长期跟踪该国产化齿轮箱随车运行情况，发现漏油部位主要有小齿轮端盖、大齿轮动密封、齿轮箱合箱面、下箱体观察盖、油位观察镜、箱体母材等。
具体情况及原因分析如下：1.小齿轮端盖部位小齿轮端盖与齿轮箱结合面漏油问题严重，大部分齿轮箱该部位有漏油现象，漏油比例高。
如图2所示。
图2小齿轮端盖漏油原因分析：小齿轮端盖安装在齿轮箱体上，径向上有O形密封圈，组装时端盖与箱体结合面之间涂乐泰密封胶。
通过拆解检查，该部位漏油主要原因有：（1）安装端盖时，O形密封圈被箱体刮伤，造成O形密封圈失效；（2）结合面密封胶涂抹不均匀；（3）安装螺栓时，端盖受力不均；（4）端盖或箱体端面平面度超差；（5）齿轮为斜齿轮，齿轮啮合有轴向分力，加上小齿轮轴的轴向冲击，螺栓产生弹性变形，造成结合面密封胶失效。
1.大齿轮动密封部位大齿轮外侧端盖与内部迷宫环间为迷宫式动密封结构，该处电机侧和车轮侧也均发生了不同程度地漏油情况，严重的箱体下部出现了明显的流挂痕迹。
地铁车辆齿轮箱常见故障分析及处理建议
（ 西安 市地 下铁 道 有 限责任 公 司运 营分公 司 ， 陕 西 西安 ７ １ ０ ０ １ ６ ）
摘 要 ： 总 结 归 纳 了地 铁 车辆 齿轮 箱在 运 行 中的 常 见 故 障 ， 对 其 产 生 的 原 因进 行 了分 析 ， 并给 出 了
一
些 针 对 性 的 处理 建议 。
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ４— ０ ４—１ ３
封垫 未做好 。情况 不 严 重 可 等 到架 修 时重 新 组 装 。
情况 严重 时 ， 可 在有 地 沟 的轨 道上 ， 利 用可 升降 小车 拆 卸 下箱 体 ， 重 新组 装 。 （ ３ ）连接 螺栓 处 渗 油 。组 装 时 ， 螺 纹 孔 内 的防 锈油 未清 理干 净 ， 慢 慢渗 出 ； 或者 螺栓 松动 。后 者将
关键词 ： 齿轮箱 ； 常见故障 ； 地 铁
中图分类号 ： Ｕ ２ ６ ０ ． ３ ３ ２ 文献标识码 ： Ｂ
１ 问题 的 提 出
西 安 地铁 车辆 在 调 试 、 运 营 中 出现 过 多 起齿 轮
时在 组装 和试 验 过程 中未 将 油 擦 洗 干 净所 致 ； 如 果 后续 还发 现油 污且 油位 有 了变 化 ， 说 明 在 组 装 过 程
中存 在一 定 的 问题 ， 须 联 系厂家 调查 处理 。
箱 漏油 、 齿 轮箱 异 响 以及 齿 轮箱 油变 色等 常见 故 障 ， 甚 至部 分齿 轮 箱油 在更 换完 不到 一个 月 的时 间又发
现 变色 的 问题 ， 严重 影 响车辆 的安全 运行 。 因此 ， 对
地 铁车 辆齿 轮 箱 的典 型 故 障进行 分析 研究 具有 十分
现 场 经 验
地铁齿轮箱的故障分析与处理
地铁齿轮箱的故障分析与处理摘要：随着我国科技力量的发展，地铁成为一种非常便利的交通设施。
齿轮箱是保证地铁运行的核心部件，一旦其出现故障，会直接影响地铁的正常运行工作。
基于此，本文通过对地铁齿轮箱迷宫密封故障，润滑油乳化故障，箱体分型面故障，油品发黑故障，油温过高故障等进行分析，提出合理的故障处理方案，确保齿轮箱的整体质量。
关键词：地铁；齿轮箱；故障分析；处理引言：在地铁运行的过程中，齿轮箱的主要作用是保证车辆的正常运行。
齿轮箱作为轨道交通车辆运行的核心部件，其结构和所处位置尤为关键，齿轮箱整体性能的好坏将直接影响地铁车辆运行的安全性。
因此，如何高效做好地铁齿轮箱的维护与故障处理，是地铁车辆在线路上安全运行的有效保障。
所以，对地铁车辆齿轮箱的故障进行分析研究具有重要的意义。
1.地铁齿轮箱故障分析1.迷宫密封故障主要引发地铁齿轮箱迷宫密封故障的原因可能是齿轮箱的设计结构不合理和组装部件不到位，使迷宫密封位置出现装配公差超标现象，导致齿轮箱内的油气可能从迷宫密封位置泄露。
如果齿轮箱的设计和装配符合标准，齿轮箱的整体质量达标，则有可能是在对齿轮箱灌注润滑油时，油位超出齿轮箱刻度线，使齿轮箱在运行时油气从迷宫密封位置泄露。
1.2.润滑油乳化故障主要引发润滑油乳化故障的原因是粉尘，灰尘，水汽等通过齿轮箱缝隙或者通气器进入齿轮箱内部，地铁在高速运转时，会在通气器位置产生负压，随着气流倒吸，空气中的微小颗粒物被吸入到齿轮箱内部，从而导致润滑油乳化，如图1所示。
图1 齿轮箱油乳化图1.3.箱体分型面故障主要引发地铁齿轮箱分型面故障的原因有：一是在齿轮箱组装的过程中，密封胶没有按照规定涂抹或者0形圈安装不到位，在这种情况下，齿轮箱分型面位置可能会有油气泄漏现象，如图2所示；二是在大、小轴承游隙调整时用时过长，部分箱面的密封胶出现硬化现象，导致后续所有螺栓紧固后，出现密封不到位；三是对齿轮箱结合面的紧固螺栓紧固不到位；四是箱体贴合面存在高点、毛刺未去除干净，齿轮箱整装后配合面无法完全贴合到位，如图3所示。
轨道交通齿轮箱的故障检测与故障恢复
轨道交通齿轮箱的故障检测与故障恢复引言轨道交通是现代城市中重要的基础设施之一，而齿轮箱作为轨道交通运输中的关键部件之一，发挥着重要作用。
然而，齿轮箱在使用过程中常常遭遇各种故障，这些故障会导致列车运行不稳定以及安全隐患。
因此，对轨道交通齿轮箱进行故障检测和故障恢复显得至关重要。
一、轨道交通齿轮箱的故障检测1. 检测手段轨道交通齿轮箱的故障检测可以采用多种手段，其中最常用的包括振动分析、温度监测、声学检测等。
振动分析可以通过检测齿轮箱的振动频率和振动幅度来判断齿轮运行的健康状态；温度监测可以检测齿轮箱内部的温度变化，从而判断是否存在过热问题；声学检测可以通过分析齿轮箱发出的噪声来判断是否存在异常情况。
2. 故障模式识别对于轨道交通齿轮箱的故障检测，除了使用传统的检测手段外，还可以通过故障模式识别来提高检测的准确性和效率。
故障模式识别是指通过对历史故障数据的统计和分析，建立齿轮箱不同故障模式的模型，并通过现场采集的数据与模型进行比对，从而判断齿轮箱是否存在故障。
3. 自动化监测系统为了提高轨道交通齿轮箱的故障检测能力，可以引入自动化监测系统。
这种系统可以利用传感器、数据采集设备和数据处理算法，实时监测齿轮箱的运行状态，并将检测结果反馈给操作人员。
通过自动化监测系统，不仅可以实现对齿轮箱的全面监测，还可以提前预警故障，从而降低故障发生后的影响。
二、轨道交通齿轮箱的故障恢复1. 故障诊断当轨道交通齿轮箱出现问题时，首先需要进行故障诊断。
故障诊断是指通过对故障现象的分析和测试，确定故障发生的原因和位置。
在实际操作中，可以结合历史故障数据和故障模式识别的结果，对齿轮箱进行系统化的故障诊断。
2. 故障修复一旦确定了故障的原因和位置，就需要进行相应的故障修复工作。
对于一些较为简单的故障，例如润滑不良或松动螺栓等，可以通过简单的维护和保养来解决。
对于一些复杂的故障，例如齿轮断裂或轴承损坏等，可能需要进行更换或修理。
轨道交通专用齿轮箱的紧急故障恢复与应急预案
轨道交通专用齿轮箱的紧急故障恢复与应急预案随着城市人口的增加和城市交通需求的日益增长，轨道交通成为现代城市不可或缺的重要交通方式之一。
作为轨道交通系统的核心组成部分之一，齿轮箱在确保列车平稳运行和保证乘客安全方面起着重要作用。
然而，齿轮箱也存在着紧急故障可能，这对交通运营和乘客安全提出了新的挑战。
因此，紧急故障恢复与应急预案对于轨道交通专用齿轮箱的正常运行至关重要。
紧急故障恢复是指在齿轮箱出现故障或发生紧急情况时，采取有效的措施和步骤及时解决问题，保证轨道交通系统正常运营。
下面将介绍一些紧急故障恢复的常见措施。
首先，当齿轮箱出现故障时，应及时进行紧急停机，以避免加重故障或产生更严重的后果。
同时，调度员应及时根据实际情况，通知乘客列车有关信息，以减少乘客的焦虑和影响。
此外，应制定相应的应急动作方案，包括通知相关维修人员和调度人员，以及调动备用设备或替代车辆，确保列车的持续运行。
其次，一旦发现故障，必须进行全面的检查和评估，找出问题的根源。
例如，对于齿轮箱润滑不良的故障，可以通过检查和更换润滑油、清洁齿轮箱以及调整润滑系统来解决。
对于齿轮箱齿轮磨损的故障，可以采取修复或更换齿轮的方法来解决。
关键是要密切关注齿轮箱相关参数的变化，并制定相应的维修计划。
此外，对于一些普遍的紧急故障，应建立起紧急零部件库存。
齿轮箱的紧急故障往往伴随着某些部件的损坏或需要更换，因此保持适量的关键零部件存储有助于及时处理故障，减少停机时间和影响。
应急预案是为了在紧急情况下有效应对齿轮箱故障，保障运营安全和列车乘客的安全。
以下是一些制定应急预案的参考建议。
首先，应对可预见的齿轮箱故障风险进行评估，并建立健全的预警机制。
这需要密切关注轨道交通齿轮箱的运行状况和维修保养记录，以便及早发现潜在故障迹象。
此外，要与齿轮箱供应商、维修人员和零部件供应商建立紧密的合作关系，以确保及时获得所需的技术支持和备品备件。
其次，要建立专门的紧急故障恢复团队，并提供必要的培训和培养计划。
轨道交通专用齿轮箱的智能维修与维护
轨道交通专用齿轮箱的智能维修与维护随着城市化进程的加速，轨道交通作为一种高效、便捷的交通工具正在越来越多地被应用于各大城市。
而作为轨道交通的重要组成部分之一，轨道交通专用齿轮箱在保障轨道交通正常运行中起着至关重要的作用。
因此，如何实现轨道交通专用齿轮箱的智能维修与维护已成为一个亟待解决的问题。
轨道交通专用齿轮箱是用于传递动力和转动力矩的装置，它的功能不仅仅是简单的传递力量，更是承担着关键的运转任务。
然而，由于运行环境的特殊性、工作条件的恶劣性，轨道交通专用齿轮箱常常面临各种各样的故障问题，如齿轮磨损、轴承损坏、润滑不良等。
这些故障不仅会导致轨道交通的安全隐患，还会导致交通效率低下和成本的增加。
为了实现轨道交通专用齿轮箱的智能维修与维护，首先需要进行远程监测与诊断。
利用现代物联网技术，可以对轨道交通专用齿轮箱进行远程监测，通过传感器采集关键数据，如温度、振动、噪声等，实时监测轨道交通专用齿轮箱的运行状态，及时发现故障，并通过云计算和大数据分析技术进行故障诊断，判断故障的性质和严重程度，为后续维修工作提供准确的参考指导。
其次，需要建立轨道交通专用齿轮箱的智能维修保养数据库。
将轨道交通专用齿轮箱的维修保养记录、故障分析和解决方案等信息进行分类整理、归档存储，并建立智能化的数据库，为工程师的工作提供参考和支持。
在数据库中，可以记录每个轨道交通专用齿轮箱的使用年限、维修保养历史、使用环境等关键信息，为维修工作提供依据。
此外，还需要利用人工智能技术提高轨道交通专用齿轮箱的维修效率。
通过采用机器学习算法和深度学习模型，可以对轨道交通专用齿轮箱的故障进行自动识别和分类，为维修人员提供更准确的故障定位和分析，从而提高维修效率和减少故障维修时间。
同时，结合虚拟现实技术，可以在维修过程中提供全方位的视觉辅助，使维修工程师可以更好地了解轨道交通专用齿轮箱的内部结构和维修流程。
最后，要加强轨道交通专用齿轮箱的预防性维护工作。
地铁车辆齿轮箱常见故障及解决措施
97中国设备工程 2020.07 （上）中国设备工程C h i n a P l a n t E n g i n e e r i ng常见的齿轮箱故障有漏油、异响以及油变色等。
故障可能发生在地铁车辆调试过程中，也有可能发生在地铁运营过程中，甚至可能发生在对齿轮箱进行相关操作后的很短时间内。
故障的产生严重影响着车辆运行的安全。
因此，对地铁车辆齿轮箱存在的故障进行必要的研究分析，并在此基础上提出切实可行的解决策略。
1 齿轮箱结构特点齿轮箱属于单级圆柱斜齿轮传动，组成零件和系统主要有箱体、齿轮、轴承、润滑系统和密封系统等。
这些零件和系统既相互独立，又相互影响，共同作用形成了齿轮箱系统。
1.1 箱体齿轮箱箱体是一个密闭的空间，能够对齿轮和轴承进行润滑。
除此之外，齿轮箱箱体还能够承受输出扭矩的反作用力，使齿轮的啮合精度得到保证。
车辆运行过程中，车轮和轨道摩擦产生巨大的振动冲击。
齿轮箱不仅要承受这部分冲击，还要支撑齿轮和轴承运转，因此对材料的要求比较严格。
1.2 齿轮车辆的正常驱动与否和齿轮传动的好坏有着密切联系。
齿轮箱传动的效率和精度受齿轮传动的影响，从而影响车辆驱动。
此次工程项目中采用的是渐开线圆柱斜齿轮传动。
齿轮材料为EN10084标准下的18CrNiMo7-6材质，能够最大限度地满足强度要求和实际情况。
齿廓表面采用渗碳淬火热处理工艺进行处理，使得齿面硬度大大提高。
齿轮精度越高，齿轮啮合精度就越高，噪声也能得到有效控制。
提高齿轮精度主要采用磨削修形的方法，修形前先利用MASTA 软件对修形量进行模拟和计算，然后再根据计算结果进行操作。
同时，疲劳强度计算也应与IS06336标准相符。
1.3 轴承以圆柱滚子轴承和四点球轴承为主的轴承配置不地铁车辆齿轮箱常见故障及解决措施张滨（西安市轨道交通集团有限公司运营分公司，陕西 西安 710016）摘要：齿轮箱作为车辆转向架的重要组成部分，其结构设计的合理性能够大大提高车辆转向架的性能。
地铁车辆齿轮箱常见故障分析及处理建议分析
地铁车辆齿轮箱常见故障分析及处理建议分析摘要：地铁车辆齿轮箱是动力转向架的重要部件之一，而齿轮箱的可靠程度会影响到车辆运营的安全性。
但是，近年来地铁齿轮箱常常出现一些问题。
因此，本文围绕地铁车辆齿轮箱结构，分析了齿轮箱的常见故障，提出了故障处理建议，希望给城市地铁车辆齿轮箱故障处理提供有价值的参考。
关键词：地铁车辆；齿轮箱；常见故障；处理建议由于城市面积的拓展，人口密度的增加，机动车辆持续增长，给城市发展带来了很多的问题，比如交通过于拥挤、能源不足、环境污染严重等等。
和城市里面别的交通工具比较，地铁运输不需要占据地面空间，这样就减少了交通拥挤的问题，还具备高效且污染小，运输量大等优点，所以被各个国家政府所喜爱。
地铁车辆是由拖车以及动车构成的，在这之中起到传递能量作用的就是动车。
动车就是经过电力传动，达到动能变换的目的。
作为动力转向架的核心部件，齿轮箱的可实施性直接影响到车辆安全。
当前地铁车辆齿轮箱常常发生不良问题，因此，下面就对地铁动力转向架齿轮箱常见故障和处理建议展开了讨论。
一、地铁车辆齿轮箱结构分析（一）齿轮箱结构中的润滑系统在当前常见的地铁齿轮箱设计中，设计人员所采用的轴承与齿轮之间的润滑方式大多是运用飞溅润滑的方式。
当其选择利用油润滑的方式进行润滑处理时，齿轮箱将在一定的条件下构成质量较好的油膜，从而保证轴承与齿轮之间的润滑程度满足要求。
但是当其所使用的润滑油量较少时，其就不具备较高的油膜构造能力，导致轴承润滑度降低，轴承滚子和套圈之间发生直接性的接触，提高磨损程度。
要实现轴承的实际润滑程度满足要求，设计人员应当在齿轮箱中设定专门的油池库用以储存润滑油，齿轮箱使用飞溅润滑。
另外，设计人员还应当在箱内设定相应的集油槽与油沟，尽量在轴承座中设定相应的进油孔，并确保该进油孔与轴承之间相互连通。
这样就能保证，当齿轮进行旋转时，飞溅起来的润滑油能在以上设置的条件下，顺利的向着箱体底部进行移动。
（二）齿轮箱结构中的密封系统设计人员在进行密封系统设计时，应当全面就所涉及到的齿轮箱的运营状态、实际输入情况以及相关零件的物理性质展开全面的分析。
地铁车辆齿轮箱故障分析与改进
地铁车辆齿轮箱故障分析与改进摘要：齿轮箱作为转向架系统的最重要部件之一，齿轮箱的作用是通过联轴节传递电动机产生的扭矩并驱动车轮，传递地铁车辆的牵引力。
齿轮箱因其功能及结构的特殊性，是转向架中故障率最高的部件，其性能直接决定转向架的运用性能。
本文以某城轨地铁车辆作为研究对象，对城轨地铁齿轮箱故障分析并提出改进方向。
关键词：城轨；齿轮箱系统；故障检修；改进地铁齿轮箱漏油现象是比较常见的齿轮箱故障模式之一，主要原因有以下几种：合箱面渗油、轴承密封漏油、端盖排气孔漏油、加油口和排油口漏油等。
齿轮箱各部件出现的漏油、渗油，不仅会影响各部件表面工作状态，甚至会使齿轮箱内部其他小零件润滑能力下降，从而加剧温度升高，使内部零件出现严重的磨损，最后导致齿轮箱的其他的相关部件损坏。
所以做好对地铁齿轮箱漏油原因的分析，并采取一些相关的措施解决这一问题，具有十分重要的现实意义。
1齿轮箱原理与构成地铁车辆有两种车型组成，分为动车和拖车，其中不带动力的车辆为拖车，带动力起到传递能量的是动车，动车上悬挂有牵引电机和齿轮箱，动车通过接收受电弓传递的电能，驱动牵引电机旋转，主要通过电力传动方式，实现动能的变换和传递。
齿轮箱作为变速机构，将牵引电机较高的转速转化为合适的轮对转速，从而驱动地铁车辆前进。
地铁车辆用驱动齿轮箱位于动力车体底部，一端悬挂在车轴上，一端导挂在构架上。
列车在高速运行中，轨道的冲击直接作用于齿轮箱上。
2齿轮箱润滑方式地铁车辆在正线运行时，由于线路工况复杂，转向架频繁受到来自轨道的振动和冲击，为了提高齿轮箱的性能，保证箱内各部件的寿命，在设计过程中必须采取可靠的润滑和密封措施。
齿轮箱的轴承与齿轮的润滑方式正是通过齿轮旋转，带动箱内润滑油的流动，产生飞溅油雾来润滑的，即“飞溅润滑方式”，作用在齿轮与齿轮之间的啮合面及箱体其它部位，实现对齿轮箱的冷却和润滑，齿轮箱下箱体上有一个油标，其上面有二条水平线，分别代表油位的最高油位、最低油位。
地铁齿轮箱常见的润滑故障汇总
目前地铁列车的驱动方式是采用电力驱动，通过牵引电机将电能转换成动能，通过联轴节带动齿轮箱齿轮转动，齿轮带动车轮转动，从而使得地铁列车跑起来。
其中地铁齿轮箱是地铁车辆传动的核心部件，齿轮箱箱体及齿轮结构复杂，加工精度严格，材料的选用要求高。
由于齿轮箱属于转动设备，其接触部件多，齿轮间的摩擦力很大，因此需要对齿轮箱进行油润滑。
良好的齿轮箱润滑性能既可以确保齿轮间的安全传动，又可以确保地铁车辆高效稳定运行。
地铁列车齿轮箱运行工况复杂，列车在运行一定里程后，齿轮箱内可能会积累一些金属摩擦颗粒，容易造成齿轮箱润滑油氧化变质、黏度降低，进而加大摩擦部件之间的磨损。
一般来说，地铁列车在正线运行了15万公里或1年（以先到为准），需要齿轮箱进行一次常规“体检”（外观检查）和一次例行“换血”（齿轮箱换油）。
如果润滑油品质出现问题，会影响齿轮箱的正常性能。
齿轮箱油常见的问题主要有以下几种：1、齿轮箱油乳化。
所谓的齿轮箱油乳化，是指齿轮箱油混入水分，在齿轮箱运转时，齿轮快速搅动油脂，而产生的一种乳白色并带有气泡的现象，出现该种情况主要是因为灌装齿轮箱油时混入水分，或者运行环境湿气过大（例如长时间降雨）。
由于齿轮箱不具备排出水分功能，致使水分无法分离，与油脂混合，导致这种情况的发生。
2、齿轮箱油变色。
齿轮箱油变色主要变为黑色，极个别情况还存在变为绿色或者其他颜色。
对于出现的黑色油脂，可能是运营初期各部件磨合产生的磨合颗粒、检修维护期间未排静的废弃油脂和齿轮箱清洗不到位，磁性排油塞附近集聚大量杂质。
3、齿轮箱渗油。
齿轮箱渗油主要集中于以下几个部位：（1）迷宫式部件、轴箱压盖处。
这个部位渗油的主要原因是螺栓丢失或者松动；密封圈破损、丢失、漏装；注油过量。
（2）上下箱体间隙处。
此处渗油主要为螺栓丢失或者松动，上下箱体金属间接触面损坏或密封不当。
（3）磁性排油塞、注油塞处。
主要原因为排油、注油塞丢失或松动，或拧紧扭矩不正确，以及无密封圈。
轨道车辆齿轮箱故障免拆分析方法
轨道车辆齿轮箱故障免拆分析方法发布时间：2022-08-21T03:50:49.006Z 来源：《中国科技信息》2022年33卷4月7期作者：马辉吕会宾李大利[导读] 本文提供了轨道车辆齿轮箱故障免拆分析方法：光谱分析法、温度分析法、频谱分析法马辉吕会宾李大利中车青岛四方机车车辆股份有限公司 266000摘要：本文提供了轨道车辆齿轮箱故障免拆分析方法：光谱分析法、温度分析法、频谱分析法关键词：齿轮箱，故障模式，免拆分析法一、前言齿轮箱在轨道车辆上广泛安装使用，作为轨道车辆的动力传输部件,其可靠性直接影响到地铁车辆的运行安全。
齿轮箱安装在动力车辆的车轴上，不方便拆解维修，因此齿轮箱的故障免拆分析法是一种快速、简单、经济的分析方法，在轨道车辆的运营故障分析中具有广泛的应用价值。
二、轨道车辆齿轮箱故障免拆分析方法轨道车辆齿轮箱故障免拆分析方法主要包括以下三种：光谱分析法、温度分析法、频谱分析法。
具体分析方法与可以定位的故障请参看下表。
1、光谱分析法确定故障部件齿轮箱润滑油具有润滑和给运动部件降温的作用，正常的齿轮箱油清澈、半透明、流动性好。
如果发现发现齿轮箱润滑油发黑，一般来说都是有异常的物质混入润滑油中，导致发黑（详见图一）。
可以使用光谱分析法，对润滑油中的化学成分和相对含量进行分析，同时根据不同部件的化学成分含量确定异常物质的来源从而定位故障部件。
图一：齿轮箱润滑油发黑分析过程：对一例发黑的齿轮箱润滑油样品送检测机构进行光谱分析，主要成分含量如下：铁Fe 487mg/kg，铬Cr 6.5mg/kg，镍Ni 1mg/kg，铜Cu 17mg/kg，硼B 266mg/kg，磷P 364mg/kg。
非金属元素硼B和磷P为润滑油中添加剂成分。
齿轮材质为18CrNiMo7-6，其中Cr含量标准为（1.5%～1.8%），Ni含量标准为（1.5%～1.7%），Cu含量标准为（0%～0.3%），Cr与Ni含量标准接近，Cu含量标准较少，检测结果中Ni 含量较少，Cu含量较多，可判断Cr与Cu大部分是由齿轮之外的零部件磨耗产生。
地铁车辆齿轮箱故障分析与改进陈维美黄路青张健韩朗
地铁车辆齿轮箱故障分析与改进陈维美黄路青张健韩朗发布时间：2021-11-10T08:11:55.557Z 来源：《基层建设》2021年第21期作者：陈维美黄路青张健韩朗[导读] 国内轨道交通行业正处于高速发展期，特别是城市轨道交通呈快速增长趋势，城市轨道交通已成为都市化的一张名片，为城市交通提供极强的旅客输送能力，为人民生活带来极大的便利性，贵州省贵阳市城市轨道交通集团有限公司运营分公司 550081摘要：国内轨道交通行业正处于高速发展期，特别是城市轨道交通呈快速增长趋势，城市轨道交通已成为都市化的一张名片，为城市交通提供极强的旅客输送能力，为人民生活带来极大的便利性，从而拉动城市经济的增长。
齿轮箱作为车辆转向架的关键部件，用于传递载荷，将牵引电动机转矩经一定传动比传递到轮对，为车辆提供前进的动力，对车辆运行安全和可靠性有着至关重要的影响。
齿轮箱安装于动力转向架上，每个动力转向架装有 2 个齿轮箱，齿轮箱在转向架上呈斜对称布置，一旦出现故障要及时改进和处理。
基于此，本篇文章对，地铁车辆齿轮箱故障分析与改进进行研究，以供参考。
关键词：地铁车辆；齿轮箱；故障分析；改进方法引言常见的变速器故障包括漏油、异常噪音和油色。
地铁车辆调试或地铁车辆运行时，甚至在变速器运转后的短时间内，可能会出现故障。
干扰严重影响车辆运行的安全性。
因此，有必要对地铁车辆传动中的误差进行调查分析，并在此基础上提出切实可行的解决方案。
1 齿轮箱原理与构成地铁车辆有两种车型组成，分为动车和拖车，其中不带动力的车辆为拖车，带动力起到传递能量的是动车，动车上悬挂有牵引电机和齿轮箱，动车通过接收受电弓传递的电能，驱动牵引电机旋转，主要通过电力传动方式，实现动能的变换和传递。
齿轮箱作为变速机构，将牵引电机较高的转速转化为合适的轮对转速，从而驱动地铁车辆前进。
地铁车辆用驱动齿轮箱位于动力车体底部，一端悬挂在车轴上，一端导挂在构架上。
列车在高速运行中，轨道的冲击直接作用于齿轮箱上。
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地铁车辆齿轮箱常见故障分析及处理建议分析
摘要：地铁车辆齿轮箱是动力转向架的重要部件之一，而齿轮箱的可靠程度会
影响到车辆运营的安全性。
但是，近年来地铁齿轮箱常常出现一些问题。
因此，
本文围绕地铁车辆齿轮箱结构，分析了齿轮箱的常见故障，提出了故障处理建议，希望给城市地铁车辆齿轮箱故障处理提供有价值的参考。
关键词：地铁车辆；齿轮箱；常见故障；处理建议
由于城市面积的拓展，人口密度的增加，机动车辆持续增长，给城市发展带
来了很多的问题，比如交通过于拥挤、能源不足、环境污染严重等等。
和城市里
面别的交通工具比较，地铁运输不需要占据地面空间，这样就减少了交通拥挤的
问题，还具备高效且污染小，运输量大等优点，所以被各个国家政府所喜爱。
地
铁车辆是由拖车以及动车构成的，在这之中起到传递能量作用的就是动车。
动车
就是经过电力传动，达到动能变换的目的。
作为动力转向架的核心部件，齿轮箱
的可实施性直接影响到车辆安全。
当前地铁车辆齿轮箱常常发生不良问题，因此，下面就对地铁动力转向架齿轮箱常见故障和处理建议展开了讨论。
一、地铁车辆齿轮箱结构分析
（一）齿轮箱结构中的润滑系统
在当前常见的地铁齿轮箱设计中，设计人员所采用的轴承与齿轮之间的润滑
方式大多是运用飞溅润滑的方式。
当其选择利用油润滑的方式进行润滑处理时，
齿轮箱将在一定的条件下构成质量较好的油膜，从而保证轴承与齿轮之间的润滑
程度满足要求。
但是当其所使用的润滑油量较少时，其就不具备较高的油膜构造
能力，导致轴承润滑度降低，轴承滚子和套圈之间发生直接性的接触，提高磨损
程度。
要实现轴承的实际润滑程度满足要求，设计人员应当在齿轮箱中设定专门
的油池库用以储存润滑油，齿轮箱使用飞溅润滑。
另外，设计人员还应当在箱内
设定相应的集油槽与油沟，尽量在轴承座中设定相应的进油孔，并确保该进油孔
与轴承之间相互连通。
这样就能保证，当齿轮进行旋转时，飞溅起来的润滑油能
在以上设置的条件下，顺利的向着箱体底部进行移动。
（二）齿轮箱结构中的密封系统
设计人员在进行密封系统设计时，应当全面就所涉及到的齿轮箱的运营状态、实际输入情况以及相关零件的物理性质展开全面的分析。
并且在这个过程中还应
当尽可能的防止润滑油从齿轮箱的小齿轮轴与车轴相接处出现渗漏问题。
该齿轮
箱中所含有的密封体系，主要是由接触式以及非接触式的密封共同组成。
第一，
接触式密封。
系统中常见的接触式密封相似，通常由以下两部分共同组成。
设计
人员在进行系统设计时应当在密封端盖与轴承座、轴承座与箱体间采用0形橡胶
圈进行密封处理。
而位于箱体分箱面位置以及多种接触面中，采用涂密封胶的方
式进行密封处理。
此密封方式结构简单但性能很可靠。
第二，非接触式密封。
常
见的地铁车辆齿轮箱中的小齿轮轴与车轴连接处的密封处理方式通常包括以下两种：其一，密封圈密封方式与迷宫密封方式相结合，这属于半接触式密封方式。
其二，非接触式的迷宫密封方式的应用。
但是在地铁的实际运营过程中，所采用
的唇形密封圈材料将会发生磨损现象，且当磨损情况发展至较为严重时，会对维
修人员的维修与更新工作造成较大的阻碍问题。
因此，在齿轮箱连接处选择相应
的非接触式密封，即常见的机械式的迷宫密封是十分重要的。
（三）齿轮箱结构中的齿轮
因为地铁车站之间的距离很短，车辆启动、制动频繁，并且速度很快，地铁
齿轮箱牵引齿轮承受很大的冲击荷载。
所以，在设计齿轮的时候，齿轮弯曲强度
是很重要的。
要想确保齿轮的使用年限以及强度，需要使用硬齿面齿轮。
在齿轮
设计的过程中，需要思考其齿数以及模数、压力角与螺旋角等等核心参数进行选取。
模数大小会直接影响到齿轮弯曲强度大小，模数越大，那么齿轮承载力就越大。
在变位系数选取的过程中，必须要思考到齿轮变位以后的齿形。
此外还需要
确保齿顶与重合度不可以太小。
二、地铁车辆齿轮箱故障和处理策略分析
（一）润滑油出现变色的问题
首先，润滑油劣化。
看齿轮箱润滑油是不是出现变白的情况，假如有出现变
白的情况，那么就表明润滑油里面溶进了雨水，被乳化了，一定要立即更替。
该
种情况只能在大暴雨以及轨道中有较深的积水的过程中才会产生，融合当今地铁
运营状态，该种状况是很少出现的。
其次，润滑油忽然变成了黑色。
通常，润滑
油变成黑色是不会阻碍齿轮传动设置的运行的。
而齿轮传动设备润滑油变成黑色
的因素一般是：第一，在组装各个部件以前没有清洁干净。
第二，齿轮油变色就
是由于零部件组装过程中清理不当和磨合开始的时候，出现了磨合微粒。
第三，
由于磁性加油螺栓中有很多油污，一般是因为零部件清洗不到位以及刚开始的时
候磨合导致的微粒。
处理以上问题的方式就是：第一，拆卸加油与放油磁性螺栓，清洁以后更替
润滑油即可。
第二，因为放油以后的齿轮箱没有清洁干净，换油以后还会产生润
滑油变成黑色的情况。
比如加油磁性螺栓表层没有很大的铁质吸附物，是没有异
常的。
第三，增强换油以后的齿轮箱跟踪检验。
一般而言，齿轮箱里面的润滑油
变成黑色是不是正常，可以根据磁性螺堵住的吸附物情况进行评估。
注油螺栓本
身有磁性，能够经过查看确认吸附在上面的铁屑检测轴承与别的部件是不是正常的。
（二）地铁齿轮箱出现漏油的情况
一则，车辆在没有运转的时候就出现了漏油的问题。
分析这个问题很有可能
是因为在组装或者试验的时候没有把油清洁干净导致的，要么就是因为组装有问题。
依照当今地铁运营状况，可以知道后者的可能性并不很大。
所以处理这个问题，应当首先检测齿轮箱的油位。
假如油位不够，就需要实时联系厂方进行严格
调研，看看是不是有组装问题。
假如齿轮箱表层没有产生油污，就表明可能是在
组装与试验的时候没有把油清洁干净导致的。
假如后期还出现油污，并且油位有
变动，就说明在组装的过程中有很多的问题，必须要联系厂方调查。
二则，地铁车辆运行一些时间以后出现漏油的情况。
第一，迷宫位置漏油。
运输的过程中，有很少的油遗留在了迷宫槽里面，运营的时候就会漏出来，进而
在表层构成油污。
伴随着时间推移，会变得很少，油污也会变得干燥。
而添加的
润滑油过量，运营的时候从迷宫漏出，伴随着时间的推移就会暂停住，表层的油
污就会成为干燥状。
第二，分箱面产生漏油的情况。
就是在组装过程中密封胶没
有粘好。
情况好一点可以等到架修的时候进行第二次组装。
严重一点，就需要在
有地沟的轨道中，采用可升降的小车拆下箱体，进行再一次组装。
结束语：
地铁车辆齿轮箱在正常运转的时候，其产生的故障比较多，并且问题非常复杂，所以，需要有关人员对于不同的故障采取不一样的处理方案。
只有对症下药，
才可以将地铁车辆齿轮箱中的故障一一消除。
与此同时，相关人员应当将这些故障以及处理举措记录下来，给往后遇到相同的问题提供参考资料。
参考文献：
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息,2016,(30):37.
[3]李龙.地铁车辆内藏门常见故障分析及处理措施[J].现代城市轨道交
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