预制小箱梁冬季养护论文
浅谈预应力箱梁冬季混凝土施工措施
浅谈预应力箱梁冬季混凝土施工措施摘要：冬季预制箱梁混凝土施工及养护施工工艺。
关键词：预制箱梁；冬季施工；养护1、前言根据施工规范规定：“当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬季施工规定进行施工”。
保定地区冬期施工起讫日期大约在11月中旬～3月中旬，冬季施工总天数约120天。
为保证施工质量，加快施工进度，提高设备利用率。
梁场进行冬季施工蒸汽养护很有必要。
本文结合梁场实际施工情况简要阐述冬季混凝土施工技术措施。
2、工程慨况。
新建天津至保定铁路JBSG-5标位于河北省保定市，线路长33.622km，特大桥4座共20951.4延米，大桥1座长135.9米，预制箱梁共885孔，其中双线581孔，单线304孔。
预制梁采用耐久性要求强度等级为C50的高性能混凝土。
3、冬季混凝土施工措施梁场采用“锅炉+热水”的方式为冬季施工主要措施，即梁体混凝土浇筑过程中，搅拌用水采用热水、骨料经过锅炉蒸气加热。
水温、骨料温度经过热工计算确定，保证混凝土的入模温度不小于5℃，梁体浇筑完成，在养护的过程中，采用篷布覆盖，锅炉蒸气供热的方式进行保温，同时对原材料等方面采取一定针对性措施。
具体冬季施工方法如下：3.1原材料3.1.1砂、石料砂石料仓采用全封闭式料棚防止雨雪入侵，影响混凝土质量。
用篷布密封所有进出口，进出仓库必须将篷布密封好，使其不通风。
仓库内布设加热管道，对其加热保温。
3.1.2拌和用水拌合用采用地下水在水池中经蒸汽加热，最高温度不超过80℃。
同时应保证水温在施工过程中相对稳定以便于施工控制，保证混凝土质量。
水泥、外加剂、粉煤灰和矿粉不做加热处理。
3.2混凝土工程3.2.1混凝土搅拌混凝土拌合采用2台HZS120拌和机。
向搅拌机投料时，先投砂、石、热水拌合均匀，再加水泥、矿物掺合料、外加剂进行拌合，水泥不得与60℃以上的热水直接接触。
其拌合时间一般较常温施工时延长50%。
混凝土出盘温度前三盘均进行测量，后每小时测一次，出盘温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
桥梁工程冬季施工论文
浅谈桥梁工程的冬季施工摘要：桥梁工程在施工过程中，可能会出现在冬季进行施工的情况，为避免质量事故和工程隐患的出现，桥梁在冬季施工时，一定要针对施工前或施工中可能存在的问题采取适当的措施，以保证施工质量和施工进度。
关键词：冬季桥梁施工混凝土中图分类号：u445文献标识码： a 文章编号：一、引言对于桥梁工程，其施工工期都较长，尤其是一些大型桥梁。
为了缩短工期，或者为了保证工期，则会出现桥梁冬季施工的情况，尤其是北方的桥梁施工，在冬季施工是时常发生的。
众所周知，冬季施工存在很多不利的条件，如何更好的保证、提高冬季施工的质量，则是施工人员应重点研究和考虑的问题。
二、冬季施工的特点冬季施工是指根据当年气温资料，室外日平均气温连续 5d 稳定低于 5℃时素混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。
冬季桥梁的施工存在以下特点：1、事故多发由于受不利的环境及施工条件的影响，使得冬季施工成为工程质量事故多发的季节，尤其以混凝土工程居多。
2、隐蔽性强在冬季施工，往往会出现一些质量事故，但其不易被发现，大多数在春季才开始暴露出来，这给事故的处理带来很大的困难，从而也会给整个工程造成巨大的损失。
三、桥梁工程冬季施工的管理(一)、施工准备1、组织设计一旦要进行冬季施工，则需组织专门人员在坚持经济合理、确保质量、缩短工期的原则下编制包含施工方法，施工程序，现场布置，材料、设备、工具的供应计划，安全防火，质量检查等内容的施工方案，并对施工人员进行技术交底。
2、方案审核桥梁冬季施工组织方案一旦完成，必须通过严格的复核，才可进行具体的操作。
对施工图纸的查看，主要是查其是否符合、满足冬季施工的要求，对于一些如结构的稳定性、桥梁结构是否在气温低的状态下可以安全过冬等问题，都应通过图纸会审解决。
3、人员安排首先，应对测温保温人员、掺加外加剂人员等组织专门的技术、业务培训，使其认真学习、熟练掌握工作范围内的有关知识，经严格考核，合格后方可上岗。
高铁预制箱梁冬季施工的质量控制
高铁预制箱梁冬季施工的质量控制摘要：高铁作为未来社会发展的一种新动力，中国的交通格局、经济版图、生活方式、产业结构以及时空观念，都将随高铁而改变。
高铁的建设难度相当的大，尤其是对于中国这个有着复杂地质结构的国家来说，建设难度就更加不言而欲。
本文就以杭长七标江山制梁场预制箱梁冬季施工为例，分析一下低温环境对混凝土预制箱梁的影响，从原材料、混凝土拌制运输、浇筑、蒸养及拆模等方面总结了预制箱梁冬季施工技术措施，以此来确保高铁施工质量。
关键词：高铁预制箱梁混凝土质量控制高铁的出现，改变了人们的生活方式和思维方式，同时也使得异地工作、异地消费、异地置业成为可能。
中国这个正在全力奔跑着的国家需要高铁，而高铁时代的真正到来又在深刻地改变中国。
当“和谐号”如风一般从你的眼前飞过，高铁作为未来社会发展的一种新动力，中国的交通格局、经济版图、生活方式、产业结构以及时空观念，都将因高铁而发生改变。
但是高铁的建设难度非常大，尤其是对于中国这个有着复杂地质结构的国家来说，难度就更加的大。
本文就杭长七标江山制梁场预制箱梁冬季施工为例，分析一下低温环境对混凝土预制箱梁的影响，从原材料、混凝土拌制运输、浇筑、蒸养及拆模等方面总结了预制箱梁冬季施工技术措施，以此来确保高铁施工质量。
一、分析的工程概况杭长7标江山制梁场位于浙江省江山市境内，负责杭长铁路浙江段七标494榀箱梁预制的施工任务，其中32 m 梁418榀、24 m 梁76榀。
32m箱梁防撞墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面板宽12m；梁长32.6m，跨度31.5m；截面中心梁高3.05m；横向支座中心距4.5m。
梁体混凝土334.71m3，自重836.8t。
24m箱梁结构尺寸除长度不同外，其余同32m梁。
24m梁体混凝土259.43m3，自重648.6t。
两种规格的箱梁均采用后张法施工。
二、低温对箱梁混凝土的影响浙江地处亚热带中部，属亚热带季风气候区，冬季受北方高压控制，盛行西北风，以晴冷干燥天气为主，低温少雨。
浅谈预应力混凝土箱梁的冬季预制和养护
３ 箱梁 的预 制
３ １ 对原 材料 的要 求 ．
１ 水泥 。水 泥优 先选 用硅酸 盐水 泥 、 通硅 酸水 泥 ， 注 意 ） 普 应 其 中掺合材料对混凝 土抗 冻 、 渗等 性能 的影响 ， 泥标 号不应 抗 水 低 于 ４ ５号 ， ２ 混凝土的水 泥最 小用量不应少 于 ３ ０ｋ／ 水 灰 比 ０ ｇ ｍ ， 不应大于 ０ ６ ． 。掺用防冻剂 的混凝土 ， 严禁使 用高铅水 泥。 ２ 骨料 。混凝土所用骨料必须清 洁 ， ） 不得 含有冰雪 等冻结物 及 易冻 裂的矿物质 。在掺 用含 有钾 、 离子 防冻剂 的 混凝土 中， 钠
进行 了联合检查 。混凝 土空腔部分底 部混凝 土施工 难度大 ， 用 外露构件—一 钢筋混凝土拱结构的强度 和变形裂 缝进行 了控制 ， 采 了免振 自密实混凝 土 （ 在普通混凝土 中加 外加剂 ） 合龙 段混凝 土 主要做 到以下两个方面 ：） ； １ 对钢筋 保护 层的控 制 ；） ２ 对混 凝土 的
收稿 日期 ：０ １０ －８ ２ １ —４２
作者 简介 ： 新 芳（ ９ ０ ， ， 王 １ ７ ．） 男 工程 师 ， 南省 安 阳市 市政 建 设 维护管理 处 ， 河 河南 安 阳 ４ ５ ０ ５００
－
１０・ 第 ０１１ ２ １ ２３ 第 ３期 ７卷 年８月
山 西 建 筑
第３ ７卷 第 ２ ３期 ２０ １ １年 ８ 月
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲ ＣＨＩ Ｅ ＴＵ Ｔ Ｃ ＲＥ
山 西 建 筑
Ｖｏ ． ７ Ｎ ． ３ １３ ｏ ２
Ａｕ ． ２ １ ｇ ０ １
・１ ９ ・ ０
文章编 号 ：０ ９ ６ ２ （０ ）３ ０ ０ — ３ １０ －８ ５ ２ １ ２ － １９ ０ １
预制箱梁冬季蒸养方案
预制箱梁冬季蒸养方案摘要：预制箱梁是一种常用的桥梁结构，由于其施工方便且具有较高的承载能力，被广泛应用于各种道路和铁路桥梁工程中。
然而，在寒冷的冬季施工过程中，预制箱梁的养护和保温成为一项重要的任务，以确保预制箱梁的质量和使用寿命。
本文将介绍一种有效的预制箱梁冬季蒸养方案，旨在提供实用的指导和建议。
1. 引言：在道路和铁路桥梁工程中，预制箱梁作为一种常见的桥梁结构，其施工周期短、质量可靠等优点得到了广泛的应用。
然而，在冬季施工过程中，低温环境和恶劣的天气条件会给预制箱梁的养护和保温带来一系列挑战。
因此，制定一套科学合理的预制箱梁冬季蒸养方案对于确保预制箱梁的质量和使用寿命具有重要意义。
2. 温度监测：在预制箱梁冬季蒸养过程中，温度的监测非常重要。
可以使用温度传感器来监测预制箱梁内部和外部的温度变化。
传感器应该安装在不同位置，以获取全面的温度数据。
监测温度的目的是了解预制箱梁的温度分布情况，以便合理调整蒸养的周期和温度。
3. 蒸养周期：冬季蒸养周期的确定是决定预制箱梁质量的关键因素之一。
根据混凝土的类型和配合比，以及环境温度等因素，合理确定蒸养的周期。
一般来说，较高的温度有助于提高混凝土的强度发展，但过高的温度可能导致混凝土裂缝。
因此，在确定蒸养周期时，应综合考虑混凝土的强度发展和温度控制的因素。
4. 温度控制：在冬季蒸养过程中，温度的控制非常重要。
可以通过加热设备进行温度控制，例如使用加热毯、热水管道等。
对于大型的预制箱梁，可以考虑使用加热棚等设施来控制温度。
同时，还应定期检查和调整加热设备，确保其正常工作。
5. 保温措施：除了温度控制，保温措施也是预制箱梁冬季蒸养的重要环节。
可以使用保温材料对预制箱梁进行保温，例如聚苯板、岩棉板等。
保温材料的选择应考虑其导热系数和耐久性等因素。
保温材料应安装在预制箱梁的表面，并确保密封良好，以减少热量损失，并提供良好的保温效果。
6. 其他注意事项：在预制箱梁冬季蒸养过程中，还应注意以下事项：- 防止水分蒸发过快：在蒸养期间，应及时补充蒸箱中的水分，以防止混凝土过早脱水。
浅谈冬期中小型现场预制构件的施工养护
桥梁施工常年野外露天作业 ， 半年受到 了雨水 多、 上 汛期 的 影响 ， 下半年又 受到进 入冬季气温低 、 混凝土不 易硬 化 ， 强度增 长缓慢， 自然养护龄期加长 ， 以对桥梁施工的质量和工期都提 所 出了一定 的挑战 。２ ｏ ０ ４年 １月和 ２０ ０ ５年 １ ２月分别在县 、 乡道
１ 冬 期施 工特点 ． １
（） １质量 事故多发性 ： 持续低温 、 温差大 、 强风 降雪 、 反复冰
冻。
（） 故 发 现滞 后性 ： 易 察觉 ， 冻 后 才 暴 露 ， 难 处 理 。 ２事 不 解 很 （） 划 、 备 时 间 性 强 ， 间紧 促 。 ３计 准 时
１ 冬 期施 工原 则 ． ２
⑤安全要 求和 防火措施 。
⑥材料 、 备、 具等准备工作。 设 机
２ 冬期 中小型预 制混凝 土构件 施工养护技术
冬期混凝土 的养护技术是保证 混凝土质量 的重要措施 ， 新
的温度值时， 强度又 自然恢复持续增长 。
本人于 ０ 年 １ ５ ２月浇 筑预制梁 的这一批次 中共 有 １ 梁 ９根 和 ４个墩、 台帽均采用暖棚法养护 ， 其中二根梁因故停 电使温度
（） ２ 早上视气温情况而 定 。若早上倒 水在地面 上即结成薄 冰， 则建 议不宜浇筑 ； 若搅拌机进水管 内有 结冰 或冰块 ， 则需把 冰块消 除、 融化 ， 以免冰块和混凝土混合影响混 凝土 强度 。
（） 认 可 以浇 筑 混 凝 土 ， 驻 地 监 理 工 程 师 同意 方 可 安 排 ３确 经
一
浇筑 的混凝土 。① 作好 覆盖保温工作 ， 并经常检查 ； ②作好混凝 土 的测温工作， 随时掌握混凝土的内部温 度， 保证混凝土在初凝
浅谈箱梁混凝土冬季施工质量控制
浅谈箱梁混凝土冬季施工质量控制摘要：对于桥梁工程,其施工期都较长,尤其是一些大型桥梁。
为了缩短工期,或者为了保证工期,则会出现桥梁冬季施工的情况,尤其是北方的桥梁施工,在冬季施工是时常发生的。
众所周知,冬季施工存在很多不利的条件,如何更好的保证、提高冬季施工的质量,则是施工人员应重点研究和考虑的问题。
本文主要从配合比参数、混凝土出机口温度、浇筑及养护等几个方面，阐述了箱梁混凝土在冬季施工的质量控制。
关键词：预应力箱梁混凝土冬季施工质量控制abstract: the construction period of bridge engineering, especially the large-scale bridge, is long. to shorten construction priod or to guarantee it, bridge construction will in winter, frequent in northern area. as we all know, there are many adverse conditions of winter construction, so how to better guarantee and improve the quality of winter construction is the issue attracting attention from construction workers. in this paper, the quality control of box girder in winter construction is expounded from the aspects of mix proportion parameters, the concrete temperature at machine, grouting and maintenance.key words: prestressed box girder; concrete; winter construction; quality control中途分类号；tj414.+3前言：宁杭铁路客运专线是铁道部、江苏省、浙江省为满足长江三角洲城际轨道交通网的快速形成，而修建的一条高速铁路，是国家战略性重大交通工程。
浅谈预应力混凝土箱梁的冬季施工
１ 施工前 的准备 工作
１进入冬季应加强 对拌合站 的保温 防护及各 种管 道设 施 的 ） 检修防护。２ 预先做好冬季施 工组织计划及准备工作 ， ） 对各种设
施和材料应提前采取 防冻 、 防雪等 措施 ， 对需要施 工 的主要工 艺
制定严密的质量及安 全保证 措施 。３ 提 早准备 冬季施 工所用 原 ） 土质过于软弱等。
浅 谈预 应 力混凝 土 箱 梁 的冬 季 施 工
柴 军 锋
摘 要： 结合运城绕城高速公路西南段路基桥涵工程实例 ， 阐述 了预应力混凝土箱梁冬季施工前 的准备工作 ， 筋及钢 钢 绞线的加工制作 ， 混凝土 的拌制 、 运输 、 浇筑及养护等施工技术 ， 并提 出了冬季施工的质量保证措施。 关键词 ： 混凝土箱梁， 冬季施工， 预制， 养护 ， 措施
况， 将局部基 础适 当加 深或加宽 ， 或局部设计成板带基础 ， 降低基
２ ３ 危． 性 ． 害
底应力 ， 尽量达到地基均匀沉降。６ 在施工过程 中应尽 量避 免对 ）
因地基沉陷造 成墙体 开裂 ， 降低 了墙体 的承载能力 ， 破坏 了 地基土的扰动 ， 做好排水 处理 ， 完工后 建筑 物 四周做 好散水坡 及 砖墙 的整体受力性能 ， 对抗震不利 ， 严重者将危及建筑物 的安全 。 排水地沟 ， 避免地表水浸泡基础而引起局部下 沉。７ 增 加上部结 ） ， ４ 鞴 防 构 的整体刚度。设计 时严格按规范设置 构造柱和圈梁 ， 必要时可 ’ １ 当房屋地基 的土质差别 较大 ， ） 或房 屋相邻部 分的高度 、 荷 增加圈梁道数。
・
１ ４６ ・
第３ ４卷 第 ３ ４期 ２００８年 １２月
山 西 建 筑
Ｓ｛ ｝ ＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＴＥ ｎ 瓜 Ｅ
(整理)箱梁冬季养护
浅谈高速铁路箱梁冬季施工要点——京沪高铁禹城制梁场阳青龙摘要：随着国家加大基础投资力度，铁路建设的投资及规模也逐年加大，尤其是近几年大批客运专线的相继建设及京沪高速铁路的开工，铁路建设又将步入一个新的发展期，但工期之紧，任务之重也都是前所未有的，这就不可避免要涉及到冬期施工的问题。
本文针对京沪高速铁路箱梁冬季施工的问题，以禹城制梁场为例，介绍梁场冬期施工各工序应注意的要点。
关键词：箱梁冬季施工施工要点一、编制依据1、京沪高速铁路设计文件；2、京沪高速铁路施工规范：《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》等；3、京沪高速铁路二标段总体施工组织设计的施工计划安排；4、设计文件和施工调查报告提供的气象和气候情况；5、规范界定的冬季施工要求，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续三天稳定低于5℃时或最低气温低于-3℃时，进入冬期施工，必须按照冬季施工技术措施进行施工。
二、工程概况中铁一局禹城制梁场承建京沪铁路徳禹特大桥起讫里程为DK350＋174.27～DK368+026.33段556跨箱梁的预制任务,包括32m箱梁500跨，24m箱梁56跨。
梁场场地为冀鲁黄河冲积平原，地形平坦开阔，高差较小，以粘性土、粉土、砂类土为主，地势由西南向东北缓倾，地下水丰富，地下水位埋深一般在2.2m左右。
本段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。
春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。
大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～880mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均气温在-4℃左右，年平均风速2.9m/s,土壤最大冻结深度0.5m。
三、总体施工方案根据本地的气候条件和施工规范的要求，大约每年12月10日至次年3月10日为冬季施工期，历时3个多月。
浅谈预应力预制箱梁混凝土冬季施工的措施及成品保护
冰聚体 消融 ， 就在原 来位置 上 留下 了空隙 ， 给混凝土造成 了
严重的物理损害 ， 种受 冻情 况可使 混凝土 的最终强度损失 这 ５ ％左右 。混凝土 在负 温下 受 冻 ， 常出现 的是第 二种情 ０ 最 况， 因此 ， 冬季进行混凝 土施工 ， 必须采 取可靠 的措施 ， 特别
的 转 移 和冰 聚 体 的形 成 越 加 剧 。一 旦 混 凝 土 转入 正 常 温 度 ，
要求混凝土具有更高 的抗 压强度 和较高 的弹性模量 值。在 预应力混凝土梁 中， 多采用 Ｃ 混凝土 。对 于预制梁 的施 级
工 ， 了加快施工进度 ， 为 缩短施 工周期 ， 降低 施工成 本 ， 而往 往使用高效减水剂及早强剂 ， 混凝土达到设计强度 的时 间 使 由原来 的 ２ ， ８ｄ 缩短为 ７ｄ或 ５ｄ甚至 ３ｄ 。随着冬季 的 日益 临近 ， 即将进行冬季施工的预应力混凝土 预制箱梁 的施工 对 及成品养护提出了更高 的要求 。 １ 冬 季混凝土特点
中 图分 类 号 ：４ ５ Ｕ４ 文 献 标 识 码 ： Ｃ 文 章 编 号 ：０ ８ ３ ３ ２ ０ ）２— １２— ２ １０ —３８ （０ ９ １ ０ ０ ０
现代桥梁建设 中， 钢筋混凝土梁正 向轻型 、 大跨 、 低高度
冰， 冰晶逐渐 聚成较大 的扁平 冰聚体 ， 引起水份在 混凝土 中
（） １ 冬季施工 由于施工条件 及环境不 利 ， 工程质量事 是
故 的多发季节 ， 尤以混凝 土工程 居多。
是对 预应力混凝土梁 。
３ 冬季施工的一般 规定
（ ） 量事故 出现 的隐蔽 性、 后性 。即工程是 冬天干 ２质 滞 的， 大多数在春季才开始 暴露 出来 ， 因而给事故处 理带 来很 大的难度 ， 轻者进行修 补 ， 者重来 ， 重 不仅 给工程带 来损失 ，
混凝土箱梁冬季施工养护
混凝土箱梁冬季施工及养护摘要：通过对客运专线混凝土箱梁冬季施工实践，结合热工计算理论；论证冬季混凝土施工养护的必要性和可靠性。
关键词：客运专线混凝土箱梁热工计算冬季施工一、混凝土的冻害冬季施工中，新浇混凝土如果遭冻，由于拌和水结冰，其体积增加约9%。
同时，水泥的水化作用也停止。
在恢复正常温度以后，水泥浆体中的孔隙率将比正常凝结的混凝土显著增加，从而使混凝土的各项物理力学性能全面下降。
有时冬季浇筑的混凝土块体，措施不利时，顶面可能早期受冻，在浇筑上一层混凝土时，下面的受冻混凝土处理不彻底，也能形成受冻夹层。
此外，混凝土早期受冻对其抗拉强度、抗压强度、抗渗性能、以及钢筋与混凝土的粘结强度、后期抗冻融能力等都有一定影响。
因此，混凝土的耐久性受到严重损害。
二、混凝土的抗冻要求混凝土的强度降至0℃前，其抗压强度不得低于抗冻临界强度。
所谓抗冻临界强度是指新浇筑混凝土在受冻前达到某一个初始强度值，然后遭到冻结，当恢复正温养护后，混凝土强度仍会继续增长，经28天标准养护后，其后期强度可达设计标准值的95%以上。
具体规定为：硅酸盐水泥或普通水泥配制的混凝土抗冻临界强度为其设计强度的40%，矿渣水泥配制的混凝土为其设计强度的50%。
三、混凝土的防冻措施一、原材料质量控制1.水泥。
水泥选用普通硅酸盐水泥，注意到其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，采用525号水泥。
2.骨料。
粗细骨料放置于防风、防雨的棚内，保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，其他指标满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。
粗细骨料拌合前置于暖棚内，暖棚内温度不低于5℃。
3.外加剂。
在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂，其各项品质指标均应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。
严禁使用含氯盐类防冻剂，严禁施工单位在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。
4.钢筋。
钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。
提高箱梁冬季施工养护质量措施探讨
工养护方法 ， 比较经济 、 方便 ， 多运用 于桥 梁混凝 土施工 。它主要 是通过对搅拌原材料进行加热 ， 同时针对 混凝 土水 泥水 化释放热 量。 选用保温材料对混凝土表面进行覆盖 ， 从而保护热量 ， 防止其 过快散失 ， 这样就能对混凝 土的冷却进行一定 程度 的缓解 ， 从 而 保证桥 梁的混凝土构件能够在正常 的温度之下实现预期 的效果 。 基压 实评价指标研 究 中国铁道科学 ， ２ ０ １ ２ （ ２ ） 作者 简介 ： 苑志 军， 男， １ ９ ８ １ 年 １ １月 出生， ２ ０ ０ ５年 ７月毕 业于石 家庄铁道学 院土木工程专业 ， 工程师 。 （ 编辑 ： 吉彦杰）
［ ４ ］ 林峰 ． 公 路 路 基 施 工 问题 探 讨 卟 施 工技 术 ， ２ ０ ０ ７ （ ６ ） ． ［ ５ ］ 张洪 亮 ， 王 秉纲． 黄 土路 基压 实标 准研 究 Ⅱ 】 ． 公路 工程 ， ２ ０ ０ ８ （ ５ ） ．
［ ６ 】 黄大维 ， 杨有 海， 黄 纪强 ， 等． 戈壁粗 粒土填料 填筑铁路 路
［ ３ ］ 王 向华 ． 高速 公 路 路 基 施 工 技 术 Ｕ ］ ． 山西建 筑 ， ２ ０ ０ ７ （ １ ０ ） ：
３０ ７－３ ０８ ．
份， 主要采用暖棚法以及覆盖保温 电加热综合施工。 ③寒流阶段 ， 就是低温施工 时间 内， 最低 气温下降至 一 １ ５℃以下 的时候 ， 采用 综合蓄热法进行施工 ， 并且 可以临时增加保 温或者延长保温时间 等。以下就对 常见 的桥梁冬季施工养护保温措施进行总结 。
刘 博 ： 提高箱梁冬季施工养护质量措施探讨
提 高箱梁冬 季施 工养护质量措施探讨
论后张法预制箱梁的冬季施工
论后张法预制箱梁的冬季施工摘要：本文简要介绍了23.5m、31.5m后张法预应力箱梁现场预制冬季施工措施。
关键词：砼模板压浆温度当昼夜平均气温连续3天低于50C或最低气温低于-30C时，应按冬季施工方案执行。
预制梁冬季施工措施1 施工用水管道改造为防止冬季供水管道冻胀破坏，保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求，拌和站及箱梁场供水管道需进行改造。
2 砂石料存放(1) 施工用砂在冬季施工来临前，备足冬季施工所需的砂石料,砂石料需用棚布遮盖,四周设置排水沟，防止雪水溶化后，侵入砂石堆料中，因气温低，使砂石料凝结成块。
(2) 碎石存放考虑到碎石含水量较低，基本不含水，故碎石只采取覆盖措施，防雨雪、防污染，覆盖材料采用棚布。
3 拌和用水施工用拌和用水采用锅炉加热，加热后的水温不得低于80℃,每台拌和机按每小时生产砼10m3 配备锅炉，锅炉的出水量每小时不得少于4m3。
为保证施工用水供应正常，另设临时加热简易锅炉, 每小时热水量不小于6m3,2个1.5m3 的水箱备用，锅炉用δ=3mm 厚钢板焊接而成,顶部预留进水口,下部安装出水口。
将简易锅炉支垫离地面60cm 左右,生火使水温高于80℃。
4 砼拌和机搅拌机的储料斗(砂仓)均采取保温措施，,先用凡布包裹，再铺军用棉被，外包凡布处理，每次浇筑完成后，料斗必须清空，防止冻结。
5 砼拌制为了不使水化热过早损失，采取先进骨料及水的方法，搅拌均匀后，待温度降至60℃时，加入水泥进行拌和，严禁将水泥与80℃以上的水直接接触，骨料中不得有冰雪和冻块，搅拌时间应较常温时延长50%左右。
6 砼运输拌和站的混凝土运输采用混凝土运输车，为保证运输过程中温度尽量减少损失，采取将罐车的罐体用岩棉被进行包裹，保证运输过程不得超过30 分钟。
7 砼浇筑砼浇筑前对模板加热,使得模板温度不低于10℃，对模板加热采用蒸汽加热。
箱梁砼浇筑采用龙门吊进行,砼入模温度不低于10℃,在浇筑过程中为防止砼温度下降过快,在梁场挡风墙，并在浇筑过程中边浇筑边覆盖的方式进行。
预应力混凝土箱梁冬季施工及养护
预应力混凝土箱梁冬季施工及养护摘要：冬季浇筑时，为了加快施工进度，保质保量完成任务，保证混凝土能够在冬季正常达到强度要求，必须采取必要的技术手段。
本文详细介绍了箱梁施工时重要的环节和步骤且进行了系统的分析。
并用计算公式，科学有效的进行叙述，确保冬季施工能够有效进行，为相关工程项目提供参考关键词：混凝土；箱梁；冻害；防冻；冬施；养护；蓄热法1、项目简介：董家口至梁山（鲁豫界）公路宁阳至梁山施工一标段为山东省单标段体量最大的基础设施项目，是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网中“横四”线的一部分。
宁梁高速起自泰安市宁阳县境内京台高速磁窑立交，经泰安市宁阳县、东平县及济宁市汶上县、梁山县，至梁山县鲁豫界接河南境内台辉高速公路。
二公司施工段全长共88.19公里。
董梁高速宁梁段一合同五分部位于济宁梁山县所处起讫里程为：K89+519.5～K109+771.787，路线全长20252.287米，济宁市梁山县地区冬季最低气温在零下15℃左右，风力按4级考虑。
梁山县11月份的温度一般在零下8℃左右，当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃既进入冬季施工期，因此上部箱梁部分要经过冬季施工期才能保证工期，所以必须采取可靠的冬季施工养护措施，才能保证箱梁的质量问题。
2、混凝土的冻害：在冬季施工中，新浇混凝土如果遭冻，混凝土中的部分水由液相变为固相，由于浇筑拌和液态的水和固态的冰，原有参与水化作用的水减少，与水泥浆和骨料的粘结力降低，其次部分水结冰其体积比原体积增加约9％左右，当恢复正常温度以后，水泥浆体中的孔隙率将比正常凝结的混凝土显著增加，从而使混凝土的各项物理力学性能全面下降。
气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。
当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。
强度达不到规定要求，混凝土的冻害也会造成混凝土中钢筋的锈蚀，对梁的强度耐久性造成一定的影响。
3、混凝土防冻要求：考虑公路桥涵冬季施工的气温、湿度等环境较差，因此规范将抗冻强度各提高10%，固定值定为40%和50%。
浅谈预制箱梁冬季施工质量控制
浅谈预制箱梁冬季施工质量控制摘要：本文以石武铁路客运专线施工为例，通过分析箱梁冬季施工的特点和难点，阐述了箱梁冬季施工的质量控制注意事项，供相关人员参考。
关键词：石武铁路客运专线；箱梁预制；冬季施工；质量控制一、工程概况中铁十一局集团祁家湾制梁场承担石武铁路客运专线湖北段TJⅡ标箱梁预制任务484榀。
按照合同工期的要求，祁家湾制梁场冬季施工不可避免，必须做好冬季施工质量控制措施，确保箱梁质量满足验标要求。
二、冬季施工的确定《客运专线预制梁暂行技术条件》规定：“当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应采取保温措施，并按冬季施工处理”。
祁家湾制梁场位于湖北省武汉市黄陂区祁家湾镇，湖北省境内属北亚热带季风型大陆性半湿润气候，冬季受西北冷气团影响，夏季受东南、西南季风控制，具有冬冷夏热、冬干夏湿、温和多雨、无霜期长、光照充足的特征。
全年平均气温在16～18℃之间，最冷月（一月）平均气温为2～4℃，极端最低气温为-12℃至-18℃。
冬季施工起讫日期大约在12月15日～3月15日，冬季总天数约120天。
三、冬季施工特点及难点冬季混凝土特点：温度在0～4℃时，混凝土凝结时间比15℃延长3倍。
温度降到0.3～0.5℃时，混凝土开始冻结，反应停止，温度降到-10℃时水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。
在负温条件下，混凝土中的水结冰，体积增加9%，硬化的混凝土结构遭到冻胀破坏。
冬季施工安全、质量风险大。
天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。
防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题，而且质量问题具有隐蔽性和滞后性。
冬季施工成本投入高。
冬季施工需要从混凝土原材料开始至孔道压浆完成的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。
施工生产效率低下。
寒冷气候条件劳动生产率大幅下降，防寒保温消耗工时多，混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。
四、冬季施工质量控制（一）原材料1、砂、石料:冬季施工期间，料源地砂石料无法水洗，质量难以保证，在天气变冷前要多进砂石料，以保证冬季施工的需要，同时，骨料棚采取防风雪措施。
浅谈高纬度严寒地区箱梁预制混凝土冬期施工质量控制措施
中铁五局六公司重庆市401147摘要：高纬度严寒地区箱梁预制混凝土施工在冬期受到一定限制，针对这一问题，本文根据冬期施工特性，结合新建牡丹江至佳木斯高速铁路工程实例，从预应力混凝土箱梁施工工艺入手，提出了适用于冬期预应力混凝土箱梁施工的技术措施，以施工工艺、养护方法、质量控制措施等，减少了冻害的发生，提高冬期箱梁预制混凝土施工质量，为寒冷地区进行混凝土箱梁施工提供参考经验；保证了箱梁施工质量和工程按期完工。
关键词严寒地区箱梁预制混凝土质量控制0 前言中铁五局牡佳客专项目经理部林口制梁场地处黑龙江省牡丹江市柳树镇境内，承担新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线站前工程施工二标（DK33+069.2～DK75+579）段箱梁预制任务，其中32m箱梁410孔，24m箱梁14孔，制梁场地处中温带大陆湿润性气候区，冬季受极地大陆气团控制，严寒干燥；根据历年气象资料，我段制梁场在当年10月中旬至次年3月中旬，月平均温度在0℃以下，最低气温-35℃。
依据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定，当环境温度昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时室外平均气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定执行，按此气温施工无法保证合同工期，对此，项目需采取预应力预制箱梁混凝土冬期施工技术，用以保证冬期施工混凝土质量。
本文提出质量控制措施，克服了冬期施工低温的不利施工环境，通过施工工艺、养护方法、质量控制措等一系列保温措施，防止了冻害的发生，保证了冬期箱梁预制混凝土施工质量，保证了工期，经济效益和社会效益显著提高。
1.低温对混凝土的影响混凝土低温硬化是冬季施工需要面对的严重问题，是一个多因素相互作用的复杂过程。
新浇筑混凝土初凝后，水泥会发生缓慢的水化胶凝，强度缓慢增长，随着温度持续下降，混凝土就会遭受冻害。
当气温低至5℃时,混凝土强度增长相当缓慢，混凝土凝结时间要比15℃条件下延长近3倍。
探讨冬季桥梁养护技术(全文)
探讨冬季桥梁养护技术引言冬季温度低于0℃时，会对硬化中的混凝土产生一定的影响，减慢水泥的水化速度，严峻时可能会停止水泥的水化过程。
水结成冰的条件是需要温度低于0℃，而且当水结成冰后，体积会增加1/9，因此会破坏新浇筑的混凝土，混凝土一旦出现结构损伤，就会减少其结构的可靠性。
因此，在冬季施工时，一定要加强混凝土的施工与养护措施。
一、混凝土早期受冻机理及过程1、早期受冻混凝土早期受冻的主要原因就在于混凝土中的受冻水以及孔隙结构。
毛细管空隙内所含的水会产生冻害。
在搅拌混凝土成型时产生的气泡会影响到混凝土早期受冻的情况。
在进行搅拌混凝土工作时用到的粗细骨料孔隙中如果含水也有可能会产生冻害现象。
2、混凝土早期受冻在冬期施工中混凝土浇筑完成后，在负温条件下的硬化工程是十分缓慢的，而且在这期间很有可能受冻。
因此，混凝土的硬化与受冻过程是在同一阶段发生的。
负温养护的过程中会因为热交换作用而影响到水泥的凝聚硬化过程，两者之间的关系是，温度越低水泥的硬化过程就越慢，使养护期增加。
如果混凝土在初凝之前受冻，此时的水泥水化状态是刚开始的阶段，因此，混凝土还会有一定的塑性性质，从而受冻仅仅会对其可施工性产生一定的影响，对于混凝土本身的物理性质是不会产生影响的。
如果混凝土是在凝聚期后受冻的，此时的混凝土结构处在形成阶段，在这种情况下，不仅会破坏水泥的凝聚硬化过程，同时还会影响到其本身的强度与耐久性。
冬期施工中多发的冻害事故，普遍是由初凝期后受冻而引起的，所以，当混凝土浇筑后直到终凝期间一定要加强做好相关的养护措施，以确保混凝土质量。
混凝土在负温养护期间如果出现早期受冻的情况可能会导致冻胀表形与残余变形增大。
由于混凝土内部存在大量可冻水，当这些水受冻结冰后，其原有的体积会增大1/9，因此就会使混凝土体积膨胀，所以，可冻水的量越多，混凝土的体积在受冻膨胀后就会越大。
而且期间产生的冻胀变形即使在溶解后也无法彻底恢复，会出现残余变形。
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预制小箱梁冬季养护论文
摘要：预制小箱梁冬季施工采用热风机养护，施工方便，10天左右就能到设计强度，但注意暖棚内温度的控制，过高的话，会造成棚内外温差过大，产生混凝土收缩裂纹，一般控制在5—10度。
1、工程概述
京津塘高速公路北部新区段高架工程为原位新建高架桥，工程需要在2015年上半年完工，天津地区冬季施工参考时间为11月15日—下年3月15日，预制小箱梁厂有40个台座，有70片30米预制小箱梁需要进入冬季施工，，梁高1.6米，梁宽2.4米，边梁2.65米，投入30片预制小箱梁冬季施工材料，采用暖棚法，并放置热风机、加湿器的方式进行养护。
2、施工方案
2.1、钢筋加工
2.1.1为了保证钢筋加工质量，钢筋加工、焊接均在钢筋加工厂彩板棚内进行；钢筋需用棉被覆盖，避免加工前钢筋温度过低，防止表面结冰。
如需在室外焊接时，焊接温度不低于-20℃，且采取围挡进行防雪、挡风等保证措施，避免钢筋现场焊缝温度急剧下降造成开裂。
2.1.2钢筋在加工、运输、绑扎过程中，注意防止碰撞、刻痕等缺陷；冰雪天才用彩条布或塑料布苫盖，防止钢筋表面结冰瘤，在混凝土浇筑前，应清除钢筋上的积雪、冰屑。
2.1.3张拉预应力钢绞线时的温度应控制在不低于-15℃。
2.1.4钢筋的冷拉设备、预应力钢绞线张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下配套校验。
2.2、混凝土工程
2.2.1混凝土搅拌与运输
混凝土拌和站、存料区需全封闭，防止雨雪天影响。
1）、根据混凝土的热工计算公式对原材料温度、搅拌棚温度、拌合水温度及砂含水率进行有效控制；保证混凝土出机温度达到10℃以上。
2）、掺防冻剂混凝土采用的原材料，应根据不同的气温采取不同的方法进行加热：对砂石料仓和搅拌用水进行均匀加热，气温低于-5℃时，可用热水拌合混凝土，保证搅拌热水温度不超过60℃的规定技术要求.注意下料程序，先下石料、加水搅拌大于10秒后再投入粉料。
在料仓上料时，对骨料进行加温，加强对骨料进行监控，避免冰雪冻块进入料仓。
骨料温度保持在正温以上，保证混凝土出机温度不低于10℃。
3）、搅拌站使用锅炉热水，试验人员及时测温验收并及时上报技术负责人。
①根据大气温度的变化及时调整防冻剂的等级，真正保证混凝土满足不同温度的抗冻要求。
②每盘混凝土的搅拌时间应较常温下预拌混凝土搅拌时间延长15s—30s，具体时间在技术、质量控制人员的指导下确定。
③混凝土出机后应控制在1.5—2小时内入模浇注，超时应测定混凝土的入模温度，满足入模温度5℃以上方可浇注入模；混凝土出机4小时后禁止浇注使用。
2.2.2、测温
（1）冬期施工测温项目及次数
测温项目测温次数
室外气温及环境温度每昼夜不少于4次
混凝土出罐、入模温度每一工作班不少于4次
混凝土养护温度受冻临界强度之前每隔2h测温一次，达到受冻临界强度以后每隔6h测温一次
（2）测温准备：
1）测温百叶箱：规格300mm×300mm×400mm，安装于构筑物10m 以外，距地面高度均为1.5m，通风条件较好的地方。
外表刷白色油漆。
2）温度计：测量大气温度采用高低温度计，测量原材料及混凝土温度采用红外线测温计。
各种测温计在使用前进行校验。
（3）测温管理：
1）测温人员每天24小时都有人上岗实行严格的交接班制度。
且做好温度记录并妥善保管，测温时间为每天2、8、14、20点。
2）在每段停工测温时要向技术负责人交测温记录，平时发现问题及时向工长和技术员汇报，以便采取措施。
2.3、搭设暖棚
预制小箱梁冬季施工在浇注混凝土前搭设暖棚，范围从预制小箱
梁翼板外50cm处，高度2.2m左右，排架和预制小箱梁全设在暖棚内，暖棚侧面，先罩一层塑料布，再两层阻燃棉毡，然后再罩一层彩条布，与预制小箱梁侧模顶形成封闭暖棚. 混凝土浇筑前6个小时，用热风机对暖棚进行加温，温度不低于5度。
混凝土浇注完毕后，顶面一层塑料布，两层阻燃棉被，一层彩条布封闭。
2.4、热风机设置
每片预制小箱梁设置1个热风机，保证棚内温度不低于10度，每个热风机都设置专人24小时看守。
预制小箱梁高度2.5米，长度为32米，宽为4米，空间面积为320m3，设棚内温度为10度，棚外为-10度，温差为20度，根据暖棚尺寸、围护构造及地面的导热系数和室内换气次数（一般按2次/H计算，室内计算空气温度按10℃考虑）等来计算确定。
每立方暖棚的耗热量Q按下式计算：Q=3.6MbK（Tb-Ta）
Mb——表面系数，即冷却面与外部量度暖棚的体积之比
K——暖棚结构的平均传热系数（W/M2.K）
Tb——暖棚内温度（℃）
Ta——暖棚外大气温度（℃）
暖棚的表面系数取0.5，暖棚结构的平均总传热系数取2，暖棚内的温度按+10℃，暖棚外大气平均温度估计在-10℃，散热系数取1.25。
经过计算得出拟建暖棚耗热量Q=3.6×2×0.5×（10+（-10））×1.25×320=28800KJ/h
热量为：28800÷4.18=6890Kcal/h，为使暖棚空间受热均匀，选
用1台7740 Kcal/h热风机就可以满足要求.在预制小箱梁每片1/2、1/4排架处设置一个温度计，每片梁设置6个温度计。
2.5、孔道压浆
预应力钢绞线要包裹好，避免冻硬和锈蚀；如果气温过底，可以先用200C左右的温水进行清孔，水泥浆用温水进行拌制，从而保证水泥浆的温度不低于+50C，浆液内按冬季施工配合比掺入适量防冻剂。
孔道压浆后48小时内，必须保证梁体温度不低于+50C，压浆后3天维持养生，确保暖棚温度。
3、冬施质量保证措施
3.1、冬施期间各种材料的合格证、质量认证书等资料必须齐全。
所选用的防冻剂为北京金隅水泥节能科技有限公司生产的聚羧酸防冻剂，掺量为水泥2%，满足冬施要求。
3.2、严格控制温度，做好拌合物的温度和组成材料及砼入模温度的测量工作，做好记录并整理归入项目工程技术资料档案。
3.3、确定砼的拆模时间，砼冷却前是否达到临界强度，除应按热工计算，还应以同体强度为准。
3.4、暖棚应坚固、不透风，确保暖棚内温度满足养生要求。
3.5、砼浇筑时间宜选择在一天温度较高时段。
3.6、同步养生试块，暖棚温度两个参数控制砼质量
3.7、控制好暖棚内外温差，不宜过大，防止砼裂纹，一般保持在10度左右，不得低于5度，暖棚内保持一定的湿度，湿度不足时，应向混凝土面及模板上洒水。
3.8、热风机不宜直接对准砼结构面。
4、冬季施工主要材料
热风机30台，阻燃面毡9240m2，塑料布4620m2，彩条布4620m2，灭火器60个，温度计180根。
5、结语：
预制小箱梁冬季施工采用热风机养护，施工方便，10天左右就能到设计强度，但注意暖棚内温度的控制，过高的话，会造成棚内外温差过大，产生混凝土收缩裂纹，一般控制在5—10度。
参考文献
[1]中华人民共和国行业标准。
JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范[S].北京：交通出版社，2011.
[2]中华人民共和国行业标准。
JTG B01 -2003 公路工程技术标准.北京：交通出版社，2003.
[3]周水兴，何兆益，邹毅松等路桥施工计算手册北京：交通出版社，2001。