我国铁路集装箱运输发展对策浅析
我国铁路集装箱运输发展存在的问题和对策
箱 。铁路 集装箱 货运 的工 作程序 包 括集装箱 货 物的 接 收 、 物运单 的 审核 、 放空箱 、 货 发 装箱 、 集装 箱货 物 的接收与 承运 、 车 、 装 卸车 、 集装 箱货 物 的交 付 。
二 、 国铁路 集装箱 运输 发展存 在 的 问题 我
集 装箱 运输 业 的兴 旺 发 达程 度 ， 已成 为衡 量 一
许多优势 ， 如减少货物损耗 ， 减少货物在途时问和货
５ ９
物资金占用， 提高运输效率 ， 节约社会资源。作为陆 上重要交通工具的铁路运输 ， 如何做好铁路集装箱 运输 极 为重要 。然而 ， 我 国 ， 在 由于铁 路 总体 运输 能 力紧张 ， 专业运输组织工作不到位 ， 铁路集装箱办理 站多数依托各 自属地所在的铁路局 ， 运输规模小 ， 运
中 图分 类 号 ：５２ Ｆ ３ 文献标志码 ： Ａ 文章 编 号 ： ７ １ ４—３３ （０ ０ ０ ０ ５ ６ ３４ ２ １ ）６— ０ ９—０ ３ 收 稿 日期 ：０ ０— ６—１ ２１ ０ ８
作者简介 ： 王爱善 ， ， 男 江苏扬州人。
集装箱 运输是 以集装 箱作 为运 输单位 进行 货物
随着 对外 贸易 和 现代 物 流 的蓬 勃 发 展 ， 国铁 我
我国铁路集装箱运输发展SWOT分析
我国铁路集装箱运输发展SWOT分析1. 宏观环境分析1.1 政策环境中国政府在“一带一路” 倡议的框架下推动铁路集装箱运输的发展，制定相关政策及法规，为铁路集装箱运输提供了发展机遇。
1.2 经济环境中国经济的快速发展，逐渐形成了包括内陆经济带在内的产业体系。
这些产业需要铁路集装箱运输的支撑，为铁路集装箱运输带来了广阔的市场空间。
2. 优势分析2.1 运输距离长铁路集装箱运输拥有运输距离长、运输效率高、货物安全可靠的优势。
2.2 运输成本低与公路、航空等运输方式相比，铁路集装箱运输具有成本低、环保等优势。
2.3 物流系统完备中国现代物流体系建设较为完备，与铁路集装箱运输相结合，可形成物流效率更高的运输方案。
3. 劣势分析3.1 条件限制铁路集装箱运输需要固定的线路、车辆、设备等硬件条件，限制了运输的灵活性。
3.2 运营成本高铁路集装箱运输的运营成本较高，包括线路维护费用、车辆维护费用、运输保险费用等多方面的成本。
3.3 城市配送难题铁路集装箱运输无法直接到达城市区域，需要与其他运输方式配合操作，未来需要完善全链条的物流方案。
4. 机会分析4.1 “一带一路”倡议中国政府通过“一带一路” 倡议，大力推动铁路集装箱运输的发展，为行业带来了广阔的市场机遇。
4.2 服务升级铁路集装箱运输企业不断提升服务水平，实行全链条服务，提高企业竞争力。
4.3 技术创新铁路集装箱运输企业引入新技术、新设备，提升运输效率、减少运营成本等。
5. 挑战分析5.1 其他运输方式竞争随着公路、航空等运输方式的发展，铁路集装箱运输面临着激烈的竞争。
5.2 区域线路不畅通中国铁路线路脆弱，许多地区的铁路线路尚未完全连通。
铁路集装箱运输面临着区域瓶颈的挑战。
5.3 人才缺乏铁路集装箱运输行业人才缺乏，且人才结构不尽合理，未来可能会制约行业发展。
6. 结论总体来看，铁路集装箱运输行业在政策、经济、技术和物流等方面面临着机遇和挑战。
在克服各种条件限制、提高服务质量、借助“一带一路”倡议等机遇的推动下，铁路集装箱运输必将获得更大的发展机遇，实现健康稳定的发展。
浅析中国铁路集装箱运输发展及对策
浅析中国铁路集装箱运输发展及对策
中铁 集装箱南昌分公司福州营业部 张 铭
［ 摘 要］ 铁 路 集装 箱运 输凭借 自身 优势 已逐 渐 发展 成为铁 路 快 速货运 的主要 形式 。近 年来 ，我 国铁 路 集 装箱 运输 虽然 取得 一 定发 展 ，但 发展水 平仍 很低 。该文 在分 析我 国铁 路 集装 箱运输 存 在 问题 的基础 上 ，借 鉴 国外 铁路 集装 箱 运输 产品 的 发展经 验 ，
发送 量分 别 为３ １ ６ 万Ｔ Ｅ Ｕ、 ３ ６ ０ 万Ｔ Ｅ ｕ、 ３ ４ ６ 万Ｔ Ｅ Ｕ、 ３ ５ ０ 万Ｔ Ｅ Ｕ、
箱班列带来 困难，无法高效利用资源和形成规模运输 ，且难
以实 现集 装箱 “ 门到 门” 运 输 的全 程 整体 优化 ；另外 ，虽 然集
装箱办理站过多，但到发量极不均衡。 １ ． ４营销体制不健全 ，经营模 式单一 ，货源组织 困难 ，运价
集中、确定方法不合理 ，价格体系复杂 ，透明度低。 １ ． ５信息管理水平有待提 高 铁路部 门开发了基于铁路Ｔ ＭＩ Ｓ 的集装箱管理信息系统 ，
这 在 一定 程度 上实 现 了集 装箱 运输 全 程追 踪 与查询 ，但 由于 车站 设备 及仝 路 网络 不够完 善 ， 并没 有 实现 车 站间数 据共 享 。
对我 国铁路 集 装箱运 输 发展 的对策 进行 了探 讨 。
［ 关键词］ 铁路集装箱运输
存在 问题 发展对策
及 时调 配到 位 ，都严 重 影响集 装 箱 班列 的正 常 开行 ，从而 造 成铁 路 时效性 优势 丧 失 ，对集 装 箱班 列 的发展 极 为不利 。 １ ． ３ 办理站 过 多 ，布局 分散 ，到发 量 不均 衡 目前全 路有 ６ ０ ９ 个集 装 箱办 理 站 ， 布局 分散 ， 给组 织集 装
浅谈我国铁路集装箱多式联运的发展现状与未来
中国储运网H t t p ://w w w .c h i n a c h u y u n .c o m方信息互通的实现，使得各方之间的合作变得更加简单高效。
因此，民航企业应充分把握住时代所给予的机遇，有效发挥出互联网的功能与优势，积极在多方信息互通合作的基础上进行旅客运输组织模式创新。
例如，可以继续深化空铁联运、空巴联运等多联程运输模式，并通过扫描二维码、移动终端A P P 、自助购票机等为旅客提供更加全面多样化的多联程购票途径；可以与各大租车平台进行合作，为具备相关驾驶资格的旅客提供便捷的租车服务；可以与曹操出行、T 3出行、高德、花小猪等线上的士软件进行合作，为旅客提供来往机场的交通工具的预约服务；可以与携程旅行、去哪儿旅行、飞猪旅行等线上旅游出行平台进行合作，为旅客提供综合化的出行服务；还可以与各地景点、酒店、民宿、餐厅等进行合作，根据旅客的实际需求为其提供个性化的住宿、游玩、餐饮等预定服务。
此外，由于多方信息互通的实现离不开移动网络、物联网、大数据等先进技术手段，因此还必须要对这些技术手段进行进一步深化应用。
3.重构民航旅客运输服务业治理体系。
任何行业的发展都离不开一套完善的行业治理体系支撑，民航旅客运输服务业的发展也是如此。
随着“互联网+”时代的到来，传统的民航旅客运输服务业治理体系已经无法再满足“互联网+”时代下新兴业态的形势要求，对其治理体系进行重构乃是势在必行。
因此，国家相关部门应积极利用互联网来了解民航市场变化，在充分掌握相关信息数据的基础上，结合市场现状建立健全最新的法规制度；同时，还要借助互联网平台对行业及服务人员进行动态化和智能化监管。
总而言之，在当前的“互联网+”时代下，只有尽快重构民航旅客运输服务业治理体系，才能够实现民航旅客运输服务业的融合创新发展。
结语：综上所述，随着“互联网+”时代的到来，对民航旅客运输服务业带来了巨大的影响，其集中体现在“互联网+”时代提供了线上购退票服务、提升了旅客运输服务效率和服务质量、推动了多项行业服务联动发展等几个方面。
关于铁路集装箱运输的现状及对策分析
关于铁路集装箱运输的现状及对策分析摘要：介绍了中国铁路集装箱运输的现状，分析了中国铁路集装箱运输发展的优势、劣势、所面临的问题和困难以及对中国铁路集装箱运输发展提出的对策及建议。
关键字：中国铁路集装箱运输现状对策1.前言近年来，我国经济持续增长，交通运输与现代物流业也得到快速发展。
铁路运输向现代物流融入与拓展，不仅对我国现代物流体系的建设具有重要意义，也是其自身改革发展的重要途径。
集装箱运输是现代物流业的发展方向，是把货物集合组装成集装单元，装入集装箱这种大容器内，再用车辆、船舶、飞机等运输工具载运的一种运输形式，主要用于件杂货的运输。
集装箱运输节省了货物的包装和仓库费用，减少了货损货差；可以实现装卸作业机械化，从而提高了装卸效率，减轻了劳动强度；还可以利用集装箱运输，中途更换车船时，不必把货物取出，这样可以大大减少了周转时间，降低了运输成本，有利于多式联运和实现“门到门”的运输方式。
而铁路具有全天候、运量大、运距长、运价低、平安环保等优势，作为物流链的重要环节，在现代物流和国际集装箱多式联运体系中具有重要地位。
随着铁路集装箱运输在经营管理上的不断改革创新，我国铁路在集装箱运量、集装箱运输网络、集装箱运输装备、集装箱班列品牌建设等方面均取得重大进展。
加快集装箱铁路运输发展，构建一体化集装箱多式联运体系，需要合理规划建设综合物流基地、大力发展海铁联运、积极拓宽投融资渠道和加快公共物流信息平台建设。
随着中国制造能力的进一步增强，大宗货物大进大出及集装箱适箱率的提升，为集装箱运输的发展带来了良好的机遇，铁路集装箱运输只有加快发展、改善服务，才能在集装箱运输市场中发挥应有的作用。
2.中国铁路集装箱运输的现状随着中国加入WTO以及我国集装箱运输市场的逐步开放，铁路集装箱运输面临着重大的机遇与挑战。
向现代物流融入与拓展成为我国铁路集装箱运输发展的重要途径。
我国铁路集装箱运输的发展与公路、水运等其它运输方式相比，在基础设施、信息技术以及管理水平等方面都相对落后；我国铁路集装箱运输与国外相比，也存在着很大的差距。
铁路集装箱运输中存在的问题分析与对策探讨
铁路集装箱运输中存在的问题分析与对策探讨摘要：在经济全球化背景下，我国的运输行业进入了快速发展期，集装箱运输的优势更加凸显了，其是将货物单元组装成单元，装入集装箱这样的大容器中。
利用集装箱运输具有较多优势，不仅能够节约仓库成本，而且还能够降低货物的损坏率，最大程度地实现机械化作业，在降低人工成本的同时提高工作效率。
集装箱运输是当下运输发展的主流，也是未来运输行业发展的方向，在现代物流中占据着不可替代的作用。
随着各种运输方式集装化程度的逐年提高，集装箱运输已经成为了全球货物运输的发展方向。
提高铁路运输的质量和水平对现代物流的发展意义重大，因此，全力改善和发展我国的铁路集装箱运输，改变其落后的局面，跟上世界的发展脚步，是我国的当务之急。
倘若铁路集装箱运输得到了发展，也可以为我国更好的尽些力。
关键词：铁路运输；集装箱运输；措施集装箱的出现改变了传统的货物运输形式，在国际贸易货物运输中发挥着重要作用。
集装箱运输是建立在大规模生产方式的基础上，是以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。
与发达国家相比较，我国铁路集装箱运输发展比较滞后，运输组织方式和运营管理模式都存在一定的制约性。
加之我国内陆集装箱运输的集疏运条件比较差，各种运输方式之间以及各地区之间缺乏有效的协调与联合。
因此，如何充分发挥铁路集装箱运输优势，扩大铁路集装箱集疏运辐射范围，促进我国集装箱多式联运的进步，带动铁路集装箱多式联运的发展，是铁路集装箱发展要解决的重要课题。
一、我国铁路集装箱运输中存在的问题1、经营管理方面（1）市场化改革因素。
建立现代企业制度、深化公司制改革是铁路货运企业向现代物流企业迈进的重要方向，特别是铁路集装箱运输体制向现代物流机制转型发展过程中，更加彻底的市场化和规范化能有效配置物流市场生产要素，最大限度凸显铁路系统内、外部不同领域分工优势。
浅谈我国铁路集装箱运输的发展
浅谈我国铁路集装箱运输的发展摘要：集装箱运输发展的程度体现了一个国家工业化、现代化的程度。
集装箱运输作为货物运输的主要方式之一，由于其运输和换装的便利性，近年来在我国得到越来越多的关注和较快发展。
本文简述了我国铁路集装箱运输现状，分析了我国铁路集装箱运输的优缺点，并针对实际情况对我国铁路集装箱运输的发展给出建议。
关键词：铁路运输；集装箱运输；发展；对策集装箱的出现改变了传统的货物运输形式，在国际贸易货物运输中发挥着重要作用。
集装箱运输是建立在大规模生产方式的基础上，是以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务．从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。
集装箱运输是现代物流业的发展方向，亦是铁路货运的发展方向。
铁路具有全天候、运量大、运距长、运价低、安全环保等优势，作为物流链的重要环节，在现代物流和国际集装箱多式联运体系中地位重要，作用不可替代。
随着中国制造能力的进一步增强，大宗货物和制成品的大进大出及集装箱适箱率的提升，为集装箱运输的发展带来了良好的机遇。
“适箱货源，货畅其流”,对于降低全社会综合物流成本,提高国内和国际供应链的效率和效能意义重大。
铁路集装箱运输只有加快发展、改善服务，才能在集装箱运输市场中发挥应有的作用。
1 我国铁路集装箱运输发展现状20世纪90年代以来，港口集装箱和集卡构成的沿海物流体系支撑了我国外向型沿海经济发展，但随着我国沿海经济向内陆的延伸，集装箱卡车的经济运输半径将逐步难以支撑，铁路集装箱大发展的时代正在来临。
铁路集装箱运输装备方面，我国目前拥有1吨、10吨集装箱，20英尺、40英尺以及48英尺国际通用箱，另外还有冷藏、保温，发电、油罐，干散货、水煤浆集装箱等一系列专用集装箱和集装箱专用平车装备。
2004年以来由铁道部牵头、集装箱公司参股，与其他股份合作者合作，在全国18个港口中心城市开发建立了18个集装箱办理站，顺利完成了18个分公司和26个运营部的组建，以及对大连铁龙股份有限公司的股权收购，实现了铁路专业运输投融资模式的突破，为集装箱公司今后发展创造了有利的条件。
铁路集装箱运输发展对策的探讨
路 集装箱保有量为 ｌ ４ ． ８ ８ 万Ｔ Ｅ Ｕ，其 中通用箱保有
我国铁路从 １ ９ ５ ５ 年开始 发展集装箱运输 ，至今 量 １ １ ． ４ ２万 Ｔ Ｅ Ｕ，特 种 箱 保 有 量 ３ ． ４ ７ 万Ｔ Ｅ Ｕ，分 别 已有 ５ ０ 多年的历史。 目前 ，全路集装箱办理站共 ５ ２ ０ 占集 装 箱 总 保 有 量 的 ７ ６ ． ７ ％和 ２ ３ ． ３ ％。 其 中 ，２ ０英 个 。其 中，中铁集装箱 公司直 属站及 物流 中心站 １ ６ 尺通用箱保有量为 ｌ ０ ． ２ ４ 万Ｔ Ｅ Ｕ，４ ０ 英 尺通用箱保
节和营运费用 ，是降低社会综合物流成本 的一种有效 列 ；大红门一杨浦的双层集装箱班列 ；连云港 ／ 黄岛
运 输 方 式 。但 是 ，我 国铁 路集 装箱 运 输 的发 展 落后 于 港 ／ 新港 ～ 阿 拉 山 口的铁 水 联运 、直 达 快 运集 装 箱 过 不 断 增 长 的运 量 需 求 ，无 法 满 足 现 代 物 流 快 速 、 准 境 班列 ；团结 村一 阿 拉 山 口一 杜 伊斯 堡 的 “ 渝 新欧 ”
都 中心站 ） 、吴 家山 （ 武汉中心站 ） 、新筑 （ 西安 中心
中铁集装箱公司拥有集装箱专用平车 １ ２ ７ １ 站 ） 、胶 州 （ 青 岛 中心 站 ） ；其 余 共 １ ２种 车 型 。其 中 ｘ６ Ａ ｘ６ Ｈ １ ｘ６ Ｂ Ｔ 、ｘ６ ｃ 、Ｘ６ ｃ Ｔ 、 ５ ０ ４个办 理 站 由全 路 １ ８ 个 铁 路局 管辖 。长 期 以来 ，由 ｘ Ｋ 、ｘ， ７种 车 型 为 ２ ０ ０ ０年 之 前 设 计 制 造 的 ，共 于 铁 路 集 装箱 运 输 货 源 主要 集 中在 北 京 、上 海 、沈 ５ ０ ２ ３辆 ；２ ０ ０ ４年 之 后 设 计 制 造 的 ｘ 车型共 ４ １ ０ 阳 、广 州和 郑 州五 大 铁路 局 ，以及受 区域 经济 发展 不 辆 ； ｘ： 、 ｘ。 车 型 为 双 层 集 装 箱 车 ，共 ４ ４ ０辆 ； 均衡 等 因素 影 响 ，集 装箱 办理 站 大 多数 分布 在 京广 、 区 。进 而形 成 由东 、 南 向西 、北递 减 的分 布格 局 …。 ｘ 车 型 是开 发 的适用 ２ ０英 尺 集 装 箱 专 用 平 车 ， 京 九 、京 沪 、京 哈 、 陇海 等 干 线 ， 以及 东 部 沿 海 地 共 ２ ９ ９ ０ 辆 ；ｘ 车 型是 载重 为 ７ ０ ｔ 的大 载 重集 装箱 专 用 平车 ，共 ３ ８ ５ ０ 辆 。２ ０ ｌ １ 年 铁路 集 装箱 专用 平车 的
我国铁路发展集装箱运输对策分析
１ 国 内市场份 额现 状 ．
类的特性 ， ｌ 种货物并非可以全部装箱运输 。铁路 这 ６ 集装箱的适箱货物种类繁多， 基本包括 了 １常生产生 ３
活的所 有方 面 ， 且装箱 比例还有 发展 的空 间 ， 以集 而 所 装 箱物 流 的发展 前景很 大 。
维普资讯
第 ｌ卷 第 ３ ９ 期 ２０ ０ ６年 ８ 月
山 西 青 年 管 理 干 部 学 院 学 报
Ｊ ｕ ａ ｏ ｈ ｎ ｉＣ ｌ ｇ ｏ ｏ ｔ ｄ ｎｓｒｔｒ ｏ ｒ ｌ ｆＳ ａ ｘ ｏｌ ｅｆｒＹ ｕｈ Ａ ｍｉｉ ａｏｓ ｎ ｅ ｔ
场革命 。由于集装 箱运输具有诸 多优 点 ， 铁路零担运输业务将逐 步 由集装 箱运输所取代 。分析我 国 目前铁 路集装 箱物 流现状 ， 尽快解决其发展过程 中存在 的一 些问题 ， 发展 铁路 运输业的 当务之急。 是
关键词 ： 集装箱运输 ： 问题 ； 对策 中图分类号 ：２５ Ｆ７ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：０ ８ ９ ７２ｏ ）３ ０３— ４ １０ —８９ （ｏ６ ｏ —０６ ０
Ｖ０ ． ９ Ｎｏ． １１ ３ Ａｕ ， ０ ６ ｇ． ２ ０
【 经济・ 管理】
我 国铁 路发 展 集 装 箱 运 输 对 策 分 析
郑 润 萍
（ 山西青年管理干部学院 ， 山西 太原 ０ ００ ） ３０ １
摘
要： 作为一种现代化的先进运输方式 ， 集装箱运输可以促使 运输 实现机械化、 自动化 ， 因而被认为是对货物运 输的一
１物流观念薄弱 ．
我 国铁路 发展 集 装箱 物 流 的全 过 程 中 ， 重视 铁 只 路 集装 箱 干 线运 输 ， 物 流观 念 薄 弱 ， 而 服务 意 识较 差 。
我国铁路集装箱运输发展对策解读
引言中国集装箱运输始于20世纪50年代中期的铁路集装箱运输。
20世纪70年代，中国海上集装箱运输的正式启动。
自20世纪80年代以来，中国集装箱运输的增长速度始终以远远超过世界平均增幅（6%-8%）的水平发展。
现今中国已初步形成了布局合理、设施较完善、现代化程度较高的集装箱运输体系。
改革开放以来，我国经济和贸易的高速发展，推动了我国集装箱运输市场的迅猛发展。
近10多年来，我国集装箱运输以年均30％的速度增长。
我国加WTO、外贸进出口不断增长、经济持续高速增长环境下，集装箱运输面临着更好的发展空间。
集装箱运输已成为交通运输现代化的重要形式，但我国集装箱运输在某些方面依然滞后，为不断改善集装箱运输经营环境，国家加强了对全国集装箱运输市场的综合组织与协调工作，集装箱运输企业也因而迎来了一个改革和发展的新时期。
中国已初步建成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体，将进一步促进中国港口集装箱运输的发展，另外，中国公路、铁路、内河集装箱运输近些年来都取得了长足的发展，为中国集装箱运输的发展开创了新的局面。
第一章铁路集装箱运输概述铁路集装箱运输概述铁路运输是现代交通运输业的主要运输方式之一，自1825英国正式运作的斯托克顿至达林顿建成了第一条铁路以来，已超过180年的历史。
但是对于集装箱运输，公路运输在实际应用和发展的则是是近50年的事情。
半个世纪以来，铁路集装箱运输从技术装备到管理已日趋完善，形成了一整套新的运输系统。
进入二十世纪六十年代以来，铁路集装箱运输与公路集装箱运输相结合，导致多式联运的发展，并导致陆地和海上大型集装箱运输的出现。
同时，海上集装箱运输的高速成长，反向促进了铁路集装箱运输的发展。
铁路货物运输可以分为整车、零担、集装箱三种。
铁路集装箱运输就是把货物集合组装成集装单元，放入集装箱这种运输的大容器内，再采用铁路运输工具进行运输。
该种运输方式适合运输精密、贵重、易损的货物。
我国铁路集装箱运输发展对策
３ 个一级铁路物流基地和 １ ７ ５ 个二级铁流物流 ４ １ ％，其 中５ 月全路集装箱 日均装车 ９ ７ ８ ７ 车 ，占全 规 划 ３ 路货 运装车总数 的 ８ ． ５ ％。随着集装箱运量 的持 续增 基地 ，与铁路局层 面 自主规 划的三级铁路 物流基地 长 ，集装箱运输在进一步降低全社会综合物流成本 ，
结 合 ，将 基 本 覆 盖 全 国 ＧＤＰ １ ０ ０亿 元 以上 的行 政 区 域 ，为 中国铁 路 总 公 司实 现 “ 力争用 ３ 年左右时间 ，
收 稿 日期 ：２ ０ １ ６ — ０ ８ — ２ ４
努力 将铁 路 发展 成 为 国 内领 先 、世 界一 流 、最 具市 场 竞 争 力 的现 代 物流 企 业 ” 的总体 目标提 供硬 件 支撑 ， 同 时各 铁路 局 积极 开 通集 装 箱办 理 站 ， 目前全 路 集装 箱 办 理站 已达 ｌ １ ４ ９个 ，其 中，２ ０ １ ６ 年新 增 ４ ３ ９ 个。
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Ｒ Ａ ｌ Ｌ ｖ Ｖ Ａ Ｙ Ｆ Ｒ Ｅ Ｉ Ｇ Ｈ Ｔ Ｔ Ｒ Ａ Ｎ Ｓ Ｐ ０ Ｒ Ｔ
文章编 号：１ ０ ０ ４ — ２ ０ ２ ４ （ ２ ０ １ ６ ） １ ０ － ０ ０ ４ ９ － ０ ５ 中图分类号 ：Ｕ ２ ９ ４ ． ３
路集 装 箱 发 送量 为 ５ ３ ５ 万Ｔ Ｅ Ｕ，同 比增 长 ２ ０ ％。２ ０ ｌ ６ 国铁 路 总公 司 向各 铁 路局 及 专业 运 输公 司 印 发 铁 路
０ １ ５ —２ ０ １ ７年 建设 计 划 ，共 年１ — ５月 ，全 路 发 送 集 装 箱 ２ ６ ２万 Ｔ Ｅ Ｕ， 同 比增 长 物 流基 地 布 局 规 划 及 ２
５ 个近港下 此 外 ，全 路共 有 集 装 箱 平 车 ４ ． ５ 万 辆 …。 同时近 几年 合作 ，如上海铁路局与 中远合作开发 了 １ ０ 个港 口上岸项 目，广州铁路 （ 集 团） 公司与广 中 国铁 路 总 公 司 加 大 资 金 投 入 ，更 新 集 装 箱 装 卸 机 水和 １
我国铁路集装箱运输发展对策的思考
对较低，铁路集装箱运量 占全国铁路货物发送量的比 程 为 ９ ． １ 万ｋ ｍ，平 均每 万 平方 公里 国土 面积 的铁 路 里
４ ． ８ ｋ ｍ，而 美 国 、德 国 、 日本 等 国 家平 均 每 万 重增长缓慢 （ 见表 １ ） ，与美国和欧洲铁路集装箱运量 程 仅 ９ 分 别 占其 铁 路 货 运 总 量 的 １ ７ ％和 １ ０ ％相 比 ，差 距 较 平 方 公 里 国土 面 积 的铁 路 里 程 分 别是 我 国 的 ２ ． ９ 倍、
加快我国物流业发展 、降低全社会物流成本、推动国 民经济持续快速发展具有十分重要的意义 。铁路集装
箱 运 输兼 具 铁路 运 输节 能 、环保 、绿 色 的优 点 ，随着
人们环保意识的增强，集装箱铁路运输受到各 国的普
遍 重 视 ，成 为越 来 越多 知名 企 业 的首 选物 流 方 式 。因
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我 国 铁 路 集 装 箱 运 输 发 展 对 策 的 思 考 李 金 龙 等
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心 站 和大 的集 装 箱办 理 站之 间组织 开行 “ 点对 点 ”集 的先 进 经验 和管 理 方法 ，采取 与 国际 大 的运营 商 合作 装 箱 快 速 班 列 、“ 客 车 化 ” 集 装 箱 班列 、小 编 组 城 际 或在国外设立分支机构等方式 ，与当地运输网络有效 快 速 集装 箱班 列 和集 装箱 循环 班列 ，提 高 班列 正 点率 对接 ，提高铁路集装箱在 国际联运中的竞争力。另一 和 开 行质 量 ；充 分运 用 集 装箱 优先 审 批计 划 、优 先配 方 面 ，要 加强 信 息 网络建 设 ，逐 步实 现 与海 关 、检 验 车 、优先 挂运 、优 先排 空箱 的 “ 四优 先 ”政策 ，完善 检疫 、金 融机 构 、地 方物 流 和交 通管 理 部 门 ，以及 港 制 定 铁路 集 装箱 优 先办 理激 励 措施 ，调 动 铁路 局 、站 航企 业 、物流 和 工商 企业 等 信息 系统 之 间 的互联 互 通
浅谈我国铁路集装箱运输发展对策
浅谈我国铁路集装箱运输发展对策1 我国铁路集装箱运输发展现状1.1 设备设施(1)集装箱办理站建设方面。
2015 年 8 月,中国铁路总公司向各铁路局及专业运输公司印发《铁路物流基地布局规划及 xxxx 年建设计划》,共规划 33 个一级铁路物流基地和175 个二级铁流物流基地,与铁路局层面自主规划的三级铁路物流基地结合,将基本覆盖全国 GDP 100 亿元以上的行政区域,为中国铁路总公司实现力争用 3 年左右时间,努力将铁路发展成为国内领先、世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业的总体目标提供硬件支撑,同时各铁路局积极开通集装箱办理站,目前全路集装箱办理站已达 1 149 个,其中,2016 年新增439 个。
(2)运输设备方面。
目前,全路共有铁路产权的集装箱31 万只,其中通用箱27 万只,特种箱和长体箱 4 万只,仅 2015 年以来,我国铁路已陆续投入10 万只 20 英尺通用箱,2 万只 40 英尺通用箱,1 万只特种箱和长体箱,为集装箱的发展提供了坚实支撑。
此外,全路共有集装箱平车 4.5 万辆。
同时近几年中国铁路总公司加大资金投入,更新集装箱装卸机械,研发适合中小型货场的集装箱装卸机械,在集装箱中心站大型办理站配置大型安检仪、汽车衡、超偏载检测等设备设施,并且初步实现联网监控。
1.2 市场营销2016 年 5 月 15 日,我国铁路开始实施新的列车运行图,共包含 251 条货物班列线,其中 130 条以上的班列线以集装箱运输为主,各铁路局为了充分发挥集装箱班列能力,不断创新推出新项目,挖掘集装箱运输潜在增长点。
①开发批量零散货物入箱业务,采用按照货物实重计费方式,同时铁路局可以根据市场情况确定运输价格,这一举措吸引了海尔、格力家电和医药品等高附加值货物回归铁路,统计显示,2016 年 5 月批量零散货物入箱日均完成 3 976 TEU,占铁路集装箱运量的20%;②根据客户需求发展散改集业务,主要针对矿石、块煤、焦炭、粮食等散装货物运输,2016 年 15 月仅块煤、焦炭 2 种货物品类的集装箱发送量达566 万t;③大力发展液体货物入箱业务,目前,我国铁路拥有各类液体集装箱11 500 只,针对液体化工品、液体食品和液体危险货物,可提供高品质的全程物流服务;④发展危险货物入箱业务,在制定安全运输条件后,危险货物可办理入箱运输,目前,氯化钠、硫黄、氢氧化钠、黄磷、八氧化三铀等均可以实现使用铁路集装箱运输,此外,2016 年 5 月我国铁路首次开行了阿克苏至南通的棉花特需集装箱列车。
关于铁路集装箱运输的应对措施与分析
关于铁路集装箱运输的应对措施与分析我国铁路集装箱运输经历了50年的历程，得到了很大的发展。
在全国集装箱运输每年平均增长20%以上的形式下，铁路集装箱的运量却增长缓慢，且所占份额逐渐减少。
铁路作为我国交通运输的骨干，在集装箱运输上远未发挥出应有的作用。
所以加强这方面的研究，尤其是集装箱专列的研究，对解决当前集装箱运输存在的问题，并探索出一条适合我国铁路集装箱发展的新路，具有很好的现实意义。
一、集装箱运输对策（一）大力建设铁路运输网络，构建集装箱运输通道。
铁路跨越式发展以来，铁路新线建设和有线改造工作开展得如火如荼。
到2020年，我国铁路营运里程将达到10万公里，这不仅标志着我国铁路网有较大的发展，线路标准和水平有质的飞跃，遍及全国发展时运输网络为铁路发展现代化物流提供了坚实的保障。
通过国家宏观调控，优化资源配制和科学组织管理，使铁路及其他运输方式从单纯竞争转向协作，实现运输全过程各个环节时的有效衔接，从而建立起快速，顺畅的集装箱运输通道，真正实现货物的门到门服务运输。
（二）加快建设货物集装箱办理站，实现向集中化，规模化，现代化发展。
根据我国铁路集装箱的发展规划，随着全国逐步建成的18个靠近省会城市，大型港口和主要内陆口岸技术先进的集装箱中心站和40个为区域经济服务的集装箱办理站，届时将形成点，线，网相互协调，技术设备先进，管理现代化，功能完善，能力强大的集装箱运输网络。
（三）推进集装箱信息系统建设，实现运输效率迅速提高。
完善集装箱信息追踪系统，建立自动信息采集系统和客户服务系统，实现办公自动化和办理站间信息共享，保证信息准时，准确传输。
发展电子商务（EC），采用诸如条形码，射频技术（RFID），电子数据交换（EDI），全球卫星定位系统（GPS）等先进技术手段，扩展运输，仓储，包装，流通加工，配送，信息咨询等业务，使集装箱办理站真正成为功能强大的物流中心。
依托信息技术，对现有作业流程进行重新分析，设计和制造，有效地提高集装箱运输系统的绩效。
铁路集装箱运输存在的问题及对策
铁路集装箱运输存在的问题及对策录摘要、关键词1一、铁路集装箱运输概述2（一）铁路集装箱运输的优点2（二）国际铁路集装箱的发展趋势和现状3二、目前我国铁路集装箱存在的问题6（一）基础设施薄弱，技术装备落后6（二）铁路集装箱运输效率低，影响了集装箱运输的发展6（三）铁路体制改革不力制约了集装箱运输的发展7（四）主要通道运输能力紧张及运输时限不能保证7（五）我国铁路集装箱办理站繁琐8（六）竞争意识薄弱，托运手续繁琐8（七）信息系统不完善，价格不合理9三、解决方法10（一）加大投入，提高铁路集装箱现有技术装备水平10（一）大力发展铁路运输网络，构建集装箱运输通道10（三）改革运价体系，促进运输资源充分利用11（四）提高专办站装卸作业效率的措施12（五）加快扩大铁路运输能力，提高铁路集装箱运输生产效率12结束语14参考文献15精品毕业论文摘要我国铁路从1955 年开办了集装箱运输，1980 年开始接运了20 英尺国际铁路联运集装箱，到目前为止，铁路集装箱运输已经走过了50 多年的历程，我国集装箱运输量目前约占世界集装箱总量的20-25，沿海外贸的高速增长，带动内陆支线集装箱运输的快速发展。
但相对发达国家，我国铁路集装箱运输发展还有很大差距。
据统计，发达国家铁路承担港口集装箱吞吐量内陆集疏运的20左右，而我国铁路的承运比例不到3，明显低于国际平均说平。
另外，我国铁路集装箱发送量占全国铁路货物发送量的比重也相对较低。
2006 年，铁路发送集装箱316 万TEU，6446 万吨，仅占国家铁路货物运输总量的 2.6，而铁路运输中的适箱货物装箱率也仅为17-19，我国的铁路集装箱发展还有一段很长的路要走。
本文从铁路集装箱运输的历史出发，探讨了铁路集装箱运输的特点，然后分析了我国铁路集装箱运输中存在的问题，在分析问题的基础上提出了解决的办法。
关键词：铁路；集装箱；问题；办法精品毕业论文铁路集装箱运输存在的问题及对策一、铁路集装箱运输概述（一）铁路集装箱运输的概念集装箱运输起源于英国。
我国铁路集装箱运输发展对策的思考
交通规划与工程区域治理作为一种效益与效率兼备的运输方式，集装箱运输相对于其他运输方式有着明显的优势，不仅降低了运输风险，同时还提高了装卸效率，降低了对劳动力的需求。
除此之外，集装箱运输可以实现铁路、公路、水路的联运，从而构建全面的交通运输体系，实现多种运输方式的协同发展。
因此，集装箱运输对物流行业的发展以及国民经济的提升有着非常重要的意义。
一、我国铁路集装箱运输现状二十世纪五十年代，我国开始了第一班次的铁路运输，到今天为止，我国铁路集装箱运输已经经历了60多年的发展。
随着铁路集装箱运量的不断增加，运输货源的种类和数量也在逐渐提升，除了煤炭、石油、木材等大宗货物外，日常用品、工艺品等物件也开始采用铁路集装箱运输方式。
在铁路集装箱运输的发展过程中，双层集装箱运输的方式得到了有效的推广，多式连运方面也取得了一定的进步。
二、铁路集装箱运输发展过程中的问题2.1办理站布局和效率不尽人意在世界范围内，铁路集装箱办理站都朝着大型化、规模化、集中化和现代化的方向发展。
我国集装箱办理站布局分布不够合理，因而导致数量过多，其工作效率也难以得到有效的提升。
大部分管理站设备陈旧，规模化程度和现代化程度相对较低，缺乏科学有效的管理手段。
另一方面，办理站距离过近会导致办理站之间竞争货源，造成资源的浪费。
由于办理站数量较多，导致货源分散，完成集结需要的时间也会增加，导致班列运输难以快速有效地组织，延长了集装箱的周转时间，使得运输效率大幅度降低，严重制约了现代物流的发展。
2.2技术装备水平不高我国集装箱标准化水平较低，集装箱结构单一，大型集装箱的数量严重不足，严重影响了铁路运输与其他运输方式多式联运的有效开展。
集装箱的种类十分有限，在进行高质量、高附加值的货物运输时，无法运输的需求。
除去集装箱之外，我国的装卸设备较国外发达国家也存在较大的差距。
集装箱专用平车数量十分有效，使得集装箱运量难以有效地增长。
2.3运输价格缺乏弹性随着各种运输方式的高速发展，集装箱运输在市场中的份额越来越大，因而给铁路运输带来了越来越大的竞争压力。
我国铁路发展集装箱运输对策分析
我国铁路发展集装箱运输对策分析简介集装箱运输是现代物流的重要组成部分，在我国铁路货运中也占有重要地位。
然而，目前我国铁路集装箱运输发展仍存在一些问题和挑战，需要采取适当的对策来促进其发展。
本文将分析我国铁路集装箱运输的现状，并提出相应的对策，以促进其可持续发展。
现状分析容量限制铁路集装箱运输的容量受限于车皮、线路、站场等因素。
与航运和公路运输相比，铁路运输的容量相对较小。
尤其是在繁忙的运输季节，铁路运输的容量限制更加明显。
车站布局和设备不足目前我国铁路站场设施建设还不充分，许多车站面积和设施都不能满足集装箱运输需求。
此外，许多车站设备也存在瓶颈和过时的问题，例如装卸设备、仓储设备等。
运输效率低下铁路运输是一种快速的运输方式，但是，在我国铁路集装箱运输中，运输效率受到很多因素的影响，例如货场设备、线路通行和货物装卸等。
这些因素都可以导致铁路集装箱运输的效率下降，影响货物的及时到达。
司机短缺司机是铁路运输的关键。
目前，我国铁路司机的数量还不足以满足铁路集装箱运输的需求。
此外，许多老司机已经退役，新司机的培养需要时间和成本，这也限制了铁路集装箱运输的发展。
对策分析增加车站设施和设备为了满足铁路集装箱运输的需求，应适当增加车站设施和设备。
对于已有车站，应及时更新升级设施，改善货场和货物装卸设备。
对于新建车站，应按照集装箱运输需要的要求进行设计和建设。
优化运输路线和方式优化运输路线和方式可以有效提高铁路集装箱运输的效率和容量。
应加强对铁路运输线路的规划和优化，建立起可持续的运输管理体系，提高线路的通行能力。
此外，对运输铁路专业人员的技能培训，进一步提高铁路运输的安全性和运输效率。
建立完善的货物采集和分拣体系货物采集和分拣体系是铁路集装箱运输的关键。
建立完善的采集和分拣体系，可以大大提高铁路集装箱运输的效率和运输容量。
应进一步完善采集和分拣体系的技术和管理，建立信息化的采集和配送体系，提高运输的速度和准确性。
铁路集装箱运输发展环境及存在问题分析
铁路集装箱运输发展环境及存在问题分析铁路集装箱运输发展环境及存在问题分析上海交通⼤学王凯第⼀章绪论1.1中国铁路集装箱运输发展的背景及意义改⾰开放以来，我国经济得到了迅速发展，国民消费⽔平和消费能⼒⼤⼤提⾼。
伴随着市场货物运输需求的不确定因素增加，消费产品的周期⼤⼤减少，使市场货物运输表现出多元化，快速化便捷化等特点。
随着制造业和运输产业在市场经济中的地位不断提升，⼆者通过必须加强协调运作来有效提⾼⾃⾝的运输能⼒和质量，以满⾜市场对货物运输的源源不断的需求。
⽬前国内制造业对运输产业的快速性、便捷性、准时性以及安全性等服务质量需求⽇益增加，不再局限于对⾼附加值货物运输需求的增长。
近⼏年运输市场中运输结构的开始逐渐转变，使各类运输⽅式对快速货物运输的竞争更加激烈，为铁路的快捷货物运输带来了巨⼤的挑战。
⾃从我国加⼊WTO后，铁路应以市场经济作为主导⽅向，进⾏加快融⼊市场经济体系和经济全球化的铁路改⾰。
引进发达国家的先进技术和装备，学习其完善的管理模式和现代营销理念, 在吸收外资的同时增强国内铁路运输企业的核⼼竞争⼒。
我国政府承诺铁路将逐渐开放货运市场，其中有三点要求：①在加⼊WTO之际,在外资⽐例不超过49%的前提下，允许外资企业参股中外合资的铁路货运企业；②在我国加⼊WTO满三年后，允许外资企业在铁路货运公司中控股；③我国加⼊WTO满6年后，在允许的范围内可以在国内设⽴外商独资的铁路货运公司。
与此同时,我国开放了与铁路货运组织相关的仓储和货运代理业务。
随着我国铁路的开放，运输产业向着经济全球化发展成为了必然趋势,集装箱多式联运逐渐成为国际贸易货物运输⽅式的最重要的组成部分。
铁路集装箱运输是⼀种现代化的运输⽅式，它是以集装箱作为运输单位来完成货物运输，由于集装箱运输具备快速、安全、简便、节约和便于实现多式联运的特点，使得这种运输⽅式对于降低社会综合物流成本，提⾼国内外运输供应链的效率和效能有着深远的意义，也是国际国内贸易运输实现合理化，科学化必然发展途径。
浅析铁路集装箱运输发展优点及存在问题
Science &Technology Vision 科技视界集装箱的出现改变了传统的货物运输形式,在国际贸易货物运输中发挥着重要作用。
集装箱运输是建立在大规模生产方式的基础上,是以集装箱这种大型容器为载体,将货物集合组装成集装单元,以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务,从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。
与发达国家相比较,我国铁路集装箱运输发展比较滞后,运输组织方式和运营管理模式都存在一定的制约性。
加之我国内陆集装箱运输的集疏运条件比较差,各种运输方式之间以及各地区之间缺乏有效的协调与联合。
因此,如何充分发挥铁路集装箱运输优势,扩大铁路集装箱集疏运辐射范围,促进我国集装箱多式联运的进步,带动铁路集装箱多式联运的发展,是铁路集装箱发展要解决的重要课题。
做好铁路集装箱运输的组织和运营工作,协调铁路、公路、海运及港口码头的配合协作,对整个集装箱运输系统具有重要意义。
下面我们对铁路集装箱运输优点及存在问题进行分析:1铁路集装箱运输的优点:1.1运量集中铁路系统集装箱运量主要集中在1O 个大站上。
广州、成都、天津、上海、北京、乌鲁木齐、昆明、重庆、哈尔滨、兰州等十大集装箱作业点的发送量占集装箱总量30.33%,到达量占总量的35.46%。
1.2扩大成组单元,提高装卸效率,降低劳动强度在装卸作业中,装卸成组单元越大,装卸效率越高。
托盘成组化与单件货物相比,装卸单元扩大了20-40倍;而集装箱与托盘成组化相比,装卸单元又扩大了15-30倍。
所以,集装箱化对装卸效率提高的作用是不争的事实。
1.3减少货损、货差,提高货物运输的安全和质量水平货物装入集装箱后,在整个过程中不再倒载。
由于减少了装卸搬运的次数,就大大减少了货损、货差,提高了安全和质量。
据有关部门统计,用普通车辆装运玻璃器皿,一般破损率在30%左右,而改用集装箱运输后,破损率下降到5%。
我国铁路集装箱运输发展对策
我国铁路集装箱运输发展对策发表时间：2018-07-23T15:51:09.163Z 来源：《防护工程》2018年第6期作者：吕云鹏[导读] 众所众知，为了使一个国家的经济不断发展，必须要和一些国外企业进行合作，铁路集装箱运输就是连接国与国之间的经济的。
中国路桥工程有限责任公司北京市 100027摘要：随着经济的不断进步，科技的不断发展，我国的对外贸易和物流行业得到飞速的发展，但是铁路集装箱在运输发展中存在着很多的问题。
铁路集装箱是以集装箱为单位的一种运输方式，运用铁路集装箱运输可以减少物流行业的成本，提高国与国之间的交流。
铁路集装箱运输的量比较大，并且相对于别的交通工具来说，运输的成本也比较低，为了解决这些问题，我国必须采取一些措施。
关键词：铁路集装箱；运输；对策引言：众所众知，为了使一个国家的经济不断发展，必须要和一些国外企业进行合作，铁路集装箱运输就是连接国与国之间的经济的。
我国的交通方式有很多种，比如管道运输，公路运输，铁路运输，水路运输，航空运输。
但是在这几种方式中，运用最多的交通方式就是铁路运输，因为铁路运输在运输货物时自然环境因素影响较小，并且这种运输还适合大批量运输。
本文针对我国铁路集装箱运输发展进行分析和探讨。
一、铁路集装箱运输的概念铁路集装箱形式进行的货物运输，是铁路货物运输的种类之一，列车为集装箱列车。
随着我国经济的不断发展，我国对外贸易的货物都使用了铁路集装箱来运输，铁路集装箱可以把货物迅速和安全的运输到达到目的地。
集装箱有很多种类型，按箱型分：1吨箱、5吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱。
按类型又分为通用集装箱、专用集装箱。
通用箱适用多种普通件杂货的运输，专用箱适用某种状态或特殊性质货物的运输。
通用集装箱以装运贵重、易碎和怕湿货物为主，如家电、仪器、仪表、小型机械、玻璃陶瓷、建材、工艺品、文化体育用品、医药、卷烟、酒、食品、日用品、化工产品、针纺织品、小五金和其他适合集装箱运输的货物。
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我国铁路集装箱运输发展对策浅析
摘要：随着对外贸易和现代物流的蓬勃发展,我国铁路集装箱运输面临前所未有的发展机遇,向现代物流融入和拓展成为我国铁路集装箱运输发展的必由之路。
本文分析了我国铁路集装箱运输中存在的问题,并对我国铁路集装箱运输发展的对策进行了探讨。
关键词：铁路集装箱运输；问题；对策
中图分类号：F53 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011）09-0169-01
1 我国铁路集装箱运输现状
1.1 铁路集装箱保有量根据我国铁道部网站公布的数据，按国际标准箱计，2007年我国铁路集装箱保有量比2006年下降21.3%；按自然箱计，2007年，比2006年的190 691箱下降45.9%，20英尺箱有103 208箱，比2006年的120 549箱下降14.4%，40英尺及其以上集装箱合计5 986箱，比2006年的7 939箱下降24.6%。
铁路集装箱保有量呈大幅下降趋势。
1.2 铁路集装箱运量尽管我国铁路集装箱保有量呈下降趋势，但可喜的是，我国铁路集装箱运量却呈现强劲增长的趋势。
这说明我国铁路集装箱运输需求不断增长，并且这种需求符合国际物流发展的方向——低成本运输。
1.3 铁路集装箱运输需求我国铁路集装箱运输供需矛盾相当突出，产生这种局面的原因是多方面的。
除了供需严重不平衡外，我国铁路集装箱运输还存在如下特点：①分布不均衡。
我国铁路集装箱运输地区分布不均衡，运量相对集中，运距较长。
②适箱货物集装箱化率低。
受我国经济发展水平较低、区域经济发展不均衡及铁路与其他运输方式的运价差距的影响，绝大部分适箱货物在港口拆装箱，以散货形式在港口与内陆之间进行集疏运。
③箱型结构单一。
铁路集装箱运输主要偏重于国内箱，国际集装箱运输的参与度较低。
④集装箱周转时间长，箱源不足。
⑤集装箱专用平车数量不足。
全路集装箱运输专用平板车辆仅辆，而全路每天集装箱装车超过辆，适合集装箱运输的专用车辆数量较少，使用一般敞车运输集装箱的现象很普遍。
双层集装箱运输刚刚起步，目前只开行北京——上海1条线路。
⑥集装箱办理站分布不合理，技术水平较低，专用办理站过少。
2 我国铁路集装箱运输发展的对策
2.1 调整场站布局，加强物流中心站建设为提高铁路集装箱运输效率，扩大综合运输能力，增强与其他运输方式的竞争能力，对全路集装箱办理站的布局进行调整与建设是十分必要的。
铁路集装箱物流中心是具有先进技术装备水平，对周边地区集装箱运输具有较强辐射作用的综合性、现代化的办理站。
它具有集装箱班列整列到发和装卸的能力，具备很强的集装箱储运能力和空箱调配能力，设有功能齐全的集装箱检修设施，拥有办理国际集装箱联运的相关设施以及先进的通信、管理设备等。
从综合运输的角度分析，铁路集装箱物流中心将成为铁路与其他运输方式联系的桥梁和纽带，对城市物流的发展也将起到重要的支撑作用。
因此应加强18个铁路集装箱物流中心的建设，将其建成具有先进水平的特大型集装箱办理站，具备相互间开行集装箱班列的能力，成为全国和区域铁路集装箱运输的中心。
同时，加强物流中心的功能、作业流程及装卸工艺设计，提高信息化程度，加快对新技术和先进运输组织方式的开发研究及应用。
2.2 提高铁路集装箱技术装备水平面对我国铁路集装箱技术装备现状，采取措施，加大投入，提高铁路集装箱现有技术装备水平。
增加集装箱保有量，完善
集装箱箱型。
我国在内陆地区，空集装箱尚满足不了铁路集装箱运输的需要。
为
了确保内陆适箱货物纳入铁路箱运输，大量的空集装箱由沿海地区向西调动。
而
集装箱运输的都是一些高附加值货物，对时效性要求很强，若空箱调动不及时，
势必会使一部分适箱货物流失。
增加集装箱保有量，完善集装箱箱型，应根据我
国对外贸易和发展国际集装箱联运的要求，大力发展20英尺、40英尺国际标准
集装箱，适当发展48英尺、53英尺的大型集装箱。
适时开发符合市场需要的冷
藏箱、化工箱等专用箱。
也可以与船舶公司签署集装箱互用协议，相互使用对方
的集装箱进行海运和铁路运输，以弥补和缓解铁路集装箱数量不足的现象。
在国内，应根据货流特点和运载工具载重量的最佳利用，发展合适的箱型。
2.3 加快集装箱信息系统建设，实现运输效率快速提高完善集装箱信息追踪系统随着铁路改革的加快，集装箱运输将不再局限于内陆范围，而会加入到国内
甚至国际集装箱运输的大市场中，因此建立自动信息采集系统和客户服务系统，
实现办公自动化和办理站间信息共享，保证信息实时、准确传输。
发展电子商务，采用诸如条形码、射频技术、电子数据交换、全球卫星定位系统等先进技术手段，拓展运输、仓储、包装、流通加工、配送、信息咨询等业务，使集装箱办理站真
正成为功能强大的物流中心，依托信息技术，对现有作业流程进行重新分析、设
计和改造，有效地提高集装箱运输系统的绩效。
2.4 大力建设铁路运输网络，构建集装箱运输通道遍及全国发达的运输网络
为铁路发展现代物流提供了坚实的保障，通过国家宏观调控，优化资源配置和科
学组织管理，使铁路及其他几种运输方式从单纯竞争转向协作，实现运输全程各
个环节的有效衔接，从而建立快速，顺畅的集装箱运输通道，真正实现货物的门
到门运输。
2.5 提升服务水平，积极拓展现代物流业务，增强市场竞争力现代物流是经
营者为满足消费者的需要，运用系统思想对物资流动全过程和相关信息传递实施
有效控制和全面优化管理的过程。
铁路集装箱运输企业依托铁路完善的路网，拥
有大量的货场、仓库、集装箱堆场等基础设施，以及逐步完善的信息网络等，在
发展现代物流业务上具有很强的优势，应该将发展现代物流作为企业的发展目标，树立以客户为中心的现代物流服务理念，采用供应链管理的思想服务于客户，始
终以客户的需求作为自身业务流程重组和服务开发的基础，建立集装箱物流中心，开发仓储、保管等物流服务。
完善的信息系统、与客户间的数据交换系统等电子
商务是发展现代物流的关键环节。
虽然目前集装箱运输企业在信息技术方面做了大量的工作,但要真正实现电话
订单、网络订单等先进的数据交换业务,还需进一步加快信息化建设的步伐。