区间正线马头门施工方案
横通道及区间正线马头门破除技术交底050406
1、出去运输车辆在驶出施工现场前，应设专人检查是否覆盖严密，防止泄露遗撒。场地出口设洗车槽，并设专人对所有进出场地的车辆进行冲洗，为防止水污染，洗车槽处设置沉淀池，废水经沉淀后收回用于洒水降尘；
2、外运弃土需在夜间规定时间内进行，白天开挖的碴土应堆放在临时存土场内，需注意绿网覆盖及洒水防尘。
5、喷射机司机与喷射手，如不能直接联络，必须配备联络装置；
6、气焊、气割、电焊等特种作业人员必须持证上岗，班前开具动火证，配备灭火器；
7、焊接过程中，应注意防火，保证其周边无易燃、易爆品；
8、开挖过程中，施工人员要经常注意开挖面是否有裂缝，一旦发现，立即停止作业，从安全通道撤离危险区域，并及时向主管领导汇报，待处理和加固后，才能进行施工。
8、喷射环梁混凝土
上台阶加固环梁格栅安装并与竖井格栅钢架及小导管牢固焊接后，可进行喷射混凝土施工。喷射混凝土采用C25早强混凝土。喷射厚度要求与竖井初支混凝土面齐平。混凝土喷射施工工艺可参见“竖井喷射混凝土技术交底”。
9、马头门破除
待加固环梁混凝土达到设计强度，小导管施工并注浆完成后，可进行凿除洞门施工。进洞后，设置两榀连立格栅，与竖井格栅焊接并加强纵向连接筋，之后格栅间距扔按设计间距布置。横通道格栅间距750mm，区间正线格栅间距750mm（V级围岩）。
交底人
编制
接受交底负责人签字
复核
注：1.本表一式两份，交底人、接受交底人各一份，交底人一份存档。
在区间正线马头门开挖轮廓线外侧，测量放出加强环梁外轮廓线，两条轮廓线间距25cm，测放完成后现场复核，确保无误。
4、竖井临时封底
竖井开挖至横通道上台阶时，进行临时封底。临时封底采用C25喷射混凝土，喷射厚度350mm。临时封底施工完成后，可进行马头门加固环梁施工。
马头门施工方案全解
深圳地铁2号线东延线工程土建2223标段【景田站～莲花西站】区间竖井马头门施工方案编制：审核：审批：中铁十三局集团有限公司深圳地铁2号线东延线工程土建2223标段项目经理部二00八年八月十四日目录一、编制依据二、工程概况三、马头门施工方法一、编制依据与编制原则本工程施工组织设计是根据施工图纸及目前现场情况，结合我公司对深基坑施工技术研究与技术积累，加之我公司在其他地铁施工所积累的经验，包括人员、技术、装备和管理等综合水平与实力编制而成的。
在施工过程中将严格按照此施工组织设计进行施工，确保工程优质、高效地实施。
11..11编编制制依依据据（1）《地下铁道设计规范》GB 50157-2003 （2）《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 （3）《铁路隧道设计规范》TB 10003-2005（4）《地下防水工程施工质量验收规范》GB50208-2002 （5）《地下工程防水技术规范》GB 50108-2001 （6）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB 10108-2002 （7）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001 （8）《建筑结构可靠度设计统一标准》 GB50068-2001 （9）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） （2006年版） （10）《深圳地区建筑建筑深基坑支护技术规范》 SJG05-96 （11）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999，2003年版 （12）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 （13）《地下防水工程质量验收规范》 GB50208-2002（14）《深圳地铁2号线工程景田站-莲花西站区间岩土工程勘察报告》2007.9.18（15）《深圳地铁2号线东延线工程施工图技术要求》（16）《深圳地铁2号线东延线工程图纸、文件编码系统管理规定》 （17）各专业互提资料以及业主、总体组提供的各种技术联系单和会议纪要等基础资料；（18）广东省及深圳市其它有关的规范、规程等。
马头门施工专项方案模板
目录第一章编制依据及原则........................................................... 错误!未定义书签。
1.1编制依据................................................................................. 错误!未定义书签。
1.2编制原则................................................................................. 错误!未定义书签。
第二章工程概况....................................................................... 错误!未定义书签。
2.1设计概况................................................................................. 错误!未定义书签。
2.2工程地质及水文条件............................................................. 错误!未定义书签。
第三章施工部署....................................................................... 错误!未定义书签。
3.1施工组织机构设置................................................................. 错误!未定义书签。
3.2主要工程量............................................................................. 错误!未定义书签。
北京地铁9号线4标段马头门施工方案(新)
目录1.工程概述 (2)1.1工程概况 (2)1.2工程特点、 (3)1.3工程重点、难点 (3)2.施工总体布置 (3)2.1施工准备 (3)2.1.1临时设施 (3)2.1.2主要进场机械设备 (3)2.1.3劳动力安排 (4)2.2施工组织机构 (5)3.施工组织方案 (5)3.1总体施工方案 (5)3.2马头门加固方案 (6)3.2.1马头门支撑体系 (6)3.3正线马头门架设施工方案 (11)3.4 正洞施工方案 (14)3.4.1正洞支护结构参数下见表4： (14)3.4.2正洞施工方案 (14)3.4.3主要工序施工方法及技术要求 (16)4.质量、安全保证措施 (24)4.1质量保证措施 (24)4.2安全保证措施 (27)4.3工期保证措施 (29)5.文明施工及环境保护措施 (29)5.1文明施工 (29)5.2、环境保护措施 (32)马头门施工方案1.工程概述1.1工程概况六、太区间线路基本成东西走向，西起位于六里桥综合客运枢纽北侧的六里桥站，出站后沿京石高速南侧规划中的百米绿化隔离带向东敷设，线路向东从西三环六里桥立交桥南侧两匝道桥下穿过，然后斜穿广安路进入位于路北莲花池长途客运站东侧的太平桥站。
为停放事故列车，在施工条件较好的六里桥站东侧设置了事故列车停车线，停车线以东为单线单洞区间隧道。
区间里程：K8+423.827～右K9+397.526,左线长974.838，右线长973.735。
停车段线长260.373，采用明挖法施工；单线单洞段长713.362，采用矿山法施工。
本设计为单线单洞段，单线单洞段结构覆土9.8～14.8，区间里程右K9+6.546处设置施工竖井，由竖井向两端开挖，区间排水泵站及联络通道结合施工竖井设置。
矿山法施工单线单洞段沿线邻近六里桥泵站、六里桥匝道桥台基础、14层太平桥西里甲2号楼、六层六里桥商场、6层钱雨宾馆，下穿西三环六里桥桥区、广安路、4层莲花池客运站办公楼、4.6×2.0m雨水方沟、1.8×1.8m上水方沟、φ1550中水顶管、1.6×2.0m中水隧道、φ1200上水管、2.0×2.0m电力隧道、φ600高压燃气、φ1550高压燃气等，本段区间施工风险较大。
马头门施工方案
北京地铁*号线工程土建施工*合同段*站车站暗挖段工程马头门专项施工方案编制人：审核人：审批人：目录第一章编制说明 (6)1.1编制依据 (6)1.2编制原则 (6)1.3编制范围 (6)第二章工程概况 (6)2.1工程概况 (6)2.2设计概况 (7)第三章施工方法 (13)3.1下层边导洞 (13)3.2上层边导洞 (18)3.3其余小导洞马头门破除施工 (21)3.4扣拱马头门施工 (23)3.5 技术要求 (27)3.6施工注意技术问题 (28)3.4监控量测 (28)第四章塌方安全应急预案 (28)4.1抢险物资 (29)4.2塌方应急处理 (29)4.3隧道塌方应对流程： (30)4.4组织机构 (31)第一章编制说明1.1编制依据1）北京地铁14号线工程*站暗挖主体结构图。
2）北京地铁14号线06标段*站围护结构图及勘察资料。
3）工程所在地的地理、交通、地质、水文、气候等施工条件；4）施工现场调查的资料；5）北京地铁十四号线工程06标段*车站暗挖段施工方案1.2编制原则1、遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。
2、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
1.3编制范围北京地铁14号线工程*车站明挖段与暗挖段接口处马头门。
第二章工程概况2.1工程概况*站位于*桥南侧、京九铁路西侧、六号温泉东侧（原嘉年华会馆）、金泰苑小区北侧绿化地内。
车站沿丽泽路东西向布置，车站总长度为202.8m，车站从西端至东端共分为三段：K14+807.800~K14+888.700为明挖三层段，长80.9m；K14+888.700~K14+946.700为PBA工法暗挖双层段，长58.0m，顶板覆土约为8.36m；K14+946.700~K15+010.600为明挖三层段，长63.9m。
马头门施工措施
温州建设集团有限公司承建的山东黄金矿业（鑫汇）有限公司I号脉深部开采主井工程已施工至-1064.3m水平，将接近-1070m中段马头门及绕道、信号硐室、车场等工程的施工位置，为确保安全施工，特编制本施工安全技术措施，要求所有参与施工人员认真学习，并贯彻、严格遵照执行。
一、工程概况Ⅰ号脉矿区深部开采主井掘砌工程，设计井深为1190.1m，采用普通凿井法施工，设计井筒净直径为Φ5.5m，井筒中心坐标为X=4092273.816；Y=480720.720，井口绝对标高+30.1m，井底绝对标高-1160.m，井深1190.1m，本次所施工马头门及绕道、信号硐室、车场、液压硐室等工程位于绝对标高-1070m（马头门底板标高）处，摇台基础地板位于马头门地板向下1.7米，即：-1071.7m处，为单向马头门。
该马头门位于主井井筒北侧354º44´25.6´´方向，包括马头门、信号硐室、车场、液压硐室，绕道、摇台基础等分项工程。
马头门支护长度5m，净宽5.5m，支护厚度0.50m，拱高1.375m（三心拱），基础深0.3m，砼标号C30。
掘进开口高度5.7m，终端高度3.7m，降拱坡度4‰；最大掘进断面34.61㎡，最小掘进断面21.61㎡。
信号硐室在马头门内东侧，长、宽均为3m，支护厚度0.5m，铺底厚0.3m，砼标号C30。
液压硐室位于马头门内西侧，井筒中线向内10.05米处为该硐室中线位置，长、宽、高均为3m。
人行绕道：净宽度0.8m，净墙高1.75m，净拱高0.8m（半圆拱），基础深0.3m，支护厚度0.5m,砼标号C30。
车场：净宽度5.5m，墙高1.825m，拱高1.375m。
摇台基础及推车基础：掘进长度共5.5 m、宽度2.30 m，高度1.70 m，支护厚度均为0.3 m 。
二、地质条件根据矿区地层、构造总体产状，并参照《XZJ-1工程地质钻孔柱状图》资料预知，本马头门工程所处地质结构如下：-900m以下岩石为绿泥石化、绿帘石化变质岩夹杂大理岩，构造相对较复杂，节理发育明显，裂隙大量发育，且松软，稳固性、完整性很差，易破碎，裂隙面具粘土薄膜遇水易溶，遇风、震动易垮落，岩体级别一般为Ⅲ—Ⅳ，局部花岗岩为Ⅱ级、局部破碎段为Ⅴ级。
地铁区间隧道马头门施工方案
目录目录 (1)第1章编制依据 (3)第2章编制原则 (3)2.1方案优化的原则 (3)2.2安全第一的原则 (3)2.3确保工期的原则 (3)2.4科学配置的原则 (3)2.5合理布置的原则 (4)第3章工程概况 (5)第4章施工准备 (7)4.1人员计划 (7)4.2设备计划 (8)4.3材料计划 (8)4.4工作面准备 (8)第5章施工方案 (9)5.1施工工艺流程 (9)5.2施工方法 (9)5.2.1打设超前小导管并注浆 (9)5.2.2格栅钢架制作 (9)5.2.3网片加工 (9)5.2.4格栅钢架的安装 (9)5.2.5初衬背后回填注浆 (10)5.2.6喷射混凝土施工工艺及技术措施 (10)第6章施工措施及质量控制标准 (12)6.1格栅钢架架立质量标准 (12)6.2格栅钢架架立安装要求 (12)6.3连接筋、钢筋网要求 (12)6.4喷射混凝土 (12)第7章安全保证措施 (14)7.1施工现场安全措施 (14)7.2机械作业及设备使用安全措施 (15)7.3竖井口物料吊运安全技术措施 (16)第1章编制依据1、区间隧道施工图；2、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-20013、《建筑工程施工技术管理规程》DBJ01-80-20034、《混凝土外加剂应用技术规范》2009年6月版GB50119-20035、《混凝土泵送施工技术规程》 JGJ/T 10-20116、《隧道工程施工质量验收标准》 QGD-007-20057、《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》 JGJ 88-20108、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ 18-20129、《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》DBJ01-87-200510、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005第2章编制原则在认真学习施工图纸、合同文件及相关规范的各种条款的基础上，结合公司的管理、技术水平，积极采用新技术、新工艺、新材料，确保实现业主对质量、工期、安全、环境保护及文明施工的各项要求，并确保施工中技术先进、方案可靠、经济合理。
轨道交通暗挖区间竖井马头门施工技术探讨
轨道交通暗挖区间竖井马头门施工技术探讨城际轨道交通工程暗挖区间竖井马头门部位受力复杂，当地层岩体松散破碎，且地表水补给充足，基岩裂隙水水量较丰富时，施工过程中容易造成岩体沉降。
文章就竖井马头门施工过程中采用双排超前小导管注浆并配合连立多榀加强格栅等辅助施工方法加固马头门处岩体，避免马头门开挖过程中地层沉降的施工工艺、技术参数进行详细分析介绍，以期能给后来者提供参考和帮助。
标签：马头门；沉降；小导管注浆；施工工艺1 工程概况青岛城际轨道交通工程苗岭路站～会展中心站区间线路位于深圳路和云岭路之间，沿苗岭路下方敷设，本区间临时施工竖井位于苗岭路与秦岭路交汇处西北侧，施工竖井内净空为5m×9m，竖井深度为25.4m，临时横通道内净宽为5.5m。
竖井采用锚喷支护结构，所处地层由上至下分别为：杂填土、强风化、中风化和微风化层。
其中，马头门所处地层岩体由于受构造影响有砂土状碎裂岩、块状碎裂岩及糜棱岩，构造节理及风化裂隙较发育，多为高角度节理。
基岩裂隙水主要以构造裂隙水为主，呈带状、脉状产出，无统一水面，整体上构造裂隙水较发育，在开挖过程中有渗流乃至小型喷涌状渗出的情况。
2 马头门施工方案设计2.1 施工方案鉴于该马头门所处地层构造裂隙水较发育，马头门开挖前采用拱部双排超期小导管注浆止水。
竖井开挖至马头门拱部高程以上0.3米，做完竖井初支后，对马头门拱顶轮廓线进行放样，并标记出超前小导管孔位。
超前小导管长6m，孔位布设于马头门拱顶120°范围内，双层布置，环向间距40cm，层间距20cm。
超前小导管打设完成并注浆后，竖井开挖支护至马头门拱部以下，破除竖井初支格栅，并开挖马头门拱部，进行初期支护，依次序开挖支护2～3m后，竖井继续向下施工至底板完成，开挖马头门下部并支护。
2.2 施工工艺施工工艺流程见图1：图12.2.1 打设超前小导管并注浆小导管采用φ42、壁厚3.5mm热轧无缝钢管制作，长度为6m。
马头门施工方案新
马头门砼支护施工方案一、编制依据：根据《良矿深部开采工程副井井筒施工图》、《金属非金属矿山安全规程》、《矿山井巷工程施工及验收规范》进行编制。
二、概况1、工程概况副井井筒设计净径5.5m，井深610m，地表锁口工字钢上口绝对标高为+185.20m，沿井筒向下、从+114至-290每下降45m开一中段设双向马头门一对（含操作硐室和液压硐室各一），从-290至-350每下降30m开一中段设双向马头门一对（含操作硐室和液压硐室各一），共计十三对二十六个马头门。
马头门支护长度为6.25m，净宽4.9m，支护厚度0.3m，拱高1.633m（三心拱），基础深0.1m，砼标号C20。
掘进开口高度5.15m，终端高度3.933m，起拱线坡度18.91/100；每中段均设有人行绕道。
最大掘进宽度5.5 m，最大掘进高度5.15m，最大掘进断面26.796m2。
操作硐室和液压硐室：设在在马头门一侧，操作硐室支护厚度0.25m，液压硐室支护厚度0.3m,铺底均厚0.1m，砼标号C20。
主井砼支护工程量470m3,副井砼支护750m3.主副井砼支护合计1400-1500m3（含超挖部份）。
2、施工概况目前，井筒、马头门开口及延伸均已到位，但尚有少量排矸工作量，已基本具备砼支护开工条件。
三、地质和水文地质根据副井井筒检查孔地质柱状图该段井筒穿过的岩层为：条带状混合岩，花岗岩为主基岩。
岩芯新鲜完整，岩石裂隙不发育。
副井所在区域水文地质条件简单无导水裂隙及孔洞、无地下水突涌的可能性。
四、施工方案根据目前施工情况，马头门施工需采用特殊措施进行施工，并坚持交叉做业。
采取在凿井吊盘（底层盘）下部约6m处挂一临时吊盘，用以存放支模材料，并尽量支设三个中段。
这就要求备有足够支模架和模板，凡是垂直支护部份均采用竹模板（注意与拱成同一浇筑平面），支护时利用整体模板，整体模板需拆除刃脚，配合马头门组合模板进行浇砼施工。
在地表加工临时吊盘，到井下进行组装安装，由4根φ15.5mm 钢丝绳进行悬吊。
03标段马头门施工方案
03标段马头门施工方案一、工程概况马头门工程位于xx市中心，总长度为xx米，宽度为xx米。
本次施工主要任务是对马头门进行修缮和改造，包括外墙砌筑、外立面装饰、室内装修、设备更新等工作。
二、施工内容及方法1.外墙砌筑：根据设计图纸要求，采用传统的砌筑工艺，选用优质砂、水泥和石料进行砌筑。
砌筑工艺包括浇筑基础、砌筑墙体、砌筑门楼等工作。
2.外立面装饰：对马头门的外立面进行装饰，包括涂料刷漆、雕塑装饰等工作。
为确保施工质量，选用高品质涂料和环保材料进行施工。
3.室内装修：对马头门内部进行装修，主要包括地面处理、墙面装饰、天花板装饰、灯具安装等工作。
选用质量好、防火、环保的装修材料进行施工。
4.设备更新：对马头门的相关设备进行更新，包括门禁系统、安防监控系统、照明设备等。
选用先进的设备和技术，确保设备的正常运行和安全性。
三、施工组织1.项目经理负责统筹协调本次施工任务，并制定详细的施工计划。
项目经理需要具备相关施工经验和管理能力。
2.施工人员：根据工程规模和施工进度，合理安排施工人员数量和工作岗位，确保施工任务的顺利进行。
3.物料供应：及时采购和调配施工所需的各类物料和设备，确保施工过程中的物资供应和使用。
4.安全保障：制定详细的安全管理措施，确保施工人员的人身安全和工程质量安全。
5.环境保护：严格按照环境保护要求进行施工，减少环境污染和损害。
四、施工进度1. 马头门外墙砌筑预计耗时xx天，其中浇筑基础xx天，砌筑墙体xx天，砌筑门楼xx天。
2. 马头门外立面装饰预计耗时xx天，包括涂料刷漆xx天，雕塑装饰xx天。
3. 马头门室内装修预计耗时xx天，包括地面处理xx天，墙面装饰xx天，天花板装饰xx天，灯具安装xx天。
4. 马头门设备更新预计耗时xx天，包括门禁系统更新xx天，安防监控系统更新xx天，照明设备更新xx天。
五、质量控制1.严格按照设计图纸和规范要求进行施工，不得有变通和疏漏。
2.采用先进的施工设备和工艺，确保施工质量。
马头门施工专项方案模板
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1.1编制依据................................................................................. 错误!未定义书签。
1.2编制原则................................................................................. 错误!未定义书签。
第二章工程概况....................................................................... 错误!未定义书签。
2.1设计概况................................................................................. 错误!未定义书签。
2.2工程地质及水文条件............................................................. 错误!未定义书签。
第三章施工部署....................................................................... 错误!未定义书签。
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3.2主要工程量............................................................................. 错误!未定义书签。
马头门施工方案2014.5.2
马头门施工方案1编制依据（1）徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程土建施工A合同段施工设计文件。
（2）我单位现场踏勘和调查所获得的资料和信息。
（3）类似工程施工经验及我单位设备、物资资源和经济技术实力等综合施工能力。
（4）国家、江苏省、徐州市的相关法律、法规及建设单位有关管理制度和办法。
（5）相关的工程设计、施工、验收规范及技术标准。
①《地下铁道设计规范》GB50157-2013②《混凝土结构设计规范》GB50010-2010③《铁路隧道施工规范》TB10204-2002④《地下防水工程施工质量验收规范》GB50208-2002⑤《地下工程防水技术规范》GB 50108-2001⑥《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB 10108-2002⑦《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001⑧《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999，2003年版⑨《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002，2011年版2编制原则以满足业主期望为目标，在深刻理解本工程特点、重点与难点的基础上，按照“技术领先、资源充足、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案：（1）质量保证原则建立完整的工程质量管理体系和控制程序，明确工程质量目标，结合本工程特点与实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量控制与管理，确保工程达到合格质量标准并配合全线创优计划。
施工过程按照ISO9001标准进行质量管理。
（2）安全保证原则为了保证本工程的安全施工，各项施工技术方案等要充分考虑其安全性，并在方案中制定详细的安全措施及突发事件的应急处理预案，确保施工不发生涌水、涌砂及矿山法隧道坍塌等恶性安全事故。
（3）技术可靠性原则根据本合同段工程特点，吸收国内外暗挖施工轨道交通工程的施工技术、管理方法等成熟经验，编制可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。
暗挖区间马头门施工方案
X放广场站~X安大街站区间暗挖隧道马头门施工专项方案一、工程概况XX区间暗挖段在K9+702和K10+270处设1号和2号竖井横通道。
施工竖井净尺寸5m*7m，1号竖井深14.07m，2号竖井深13.27m，均为临时竖井。
施工横通道宽4.6m，马头门处横通道净高8.3m，与区间相交部分为永久结构。
横通道与暗挖隧道左右正线分别相交，设4个马头门。
马头门施工流程：马头门轮廓线的放样-→马头门注浆-→上台阶混凝土的破除-→格栅的安装及连接-→喷射混凝土-→上台阶核心土混凝土的破除-→上台阶继续开挖进尺至5m-→下台阶马头门混凝土的破除-→格栅的安装及连接-→喷射混凝土。
二、地质情况马头门结构拱顶以上主要为黄土状粉质粘土③1层、黄土状粉土③2层，拱顶围岩稳定性较好。
侧壁土层主要为黄土状粉土③2层、粉细砂④1层及中粗砂④2层。
其中黄土状粉2号竖井横通道区间马头门地质剖面图三、施工前准备1、区间马头门临时横撑（I20a工钢）按设计要求施工完成，且确保横撑与横通道格栅连接牢固。
2、施工区间马头门超前支护拱部进洞前在开挖轮廓线外150mm打设φ42@300双排小导管并注浆,小导管需穿过横通道格栅，小导管管壁每隔100～200mm交错钻眼，眼孔直径6～8mm，注水泥-水玻璃双液浆加固地层。
3、横通道初支背后注浆马头门施工必须在横通道初支背后注浆全部完成后进行，保证初衬背后密实，减小地表变形。
4、横通道临时支撑预加固为确保马头门施工时横通道中隔板的稳定，减小变形、控制地表沉降，对横通道中隔板采取预加固措施，设置门型托架。
横通道中隔板在区间正线施工完毕后方可破除。
门型托架布置下图：门型托架采用I22工钢焊接，支腿下设置300*300mm钢板与横通道格栅可靠连接，确保底部X整、密实。
门型托架安装前，将横通道中隔板下部清理X整，宽度不小于500mm。
不X整处垫设钢板或钢筋与工钢焊接，工钢安装完成后对工钢与中隔板连接处喷射C25混凝土，确保工钢对中隔板的密贴，防止中隔板沉降。
马头门施工方案
目录1、工程概况 (2)2、地质及水文概况 (2)2.1.马头门的地质条件 (3)2.2.水文地质情况 (4)3、马头门的施工顺序 (4)4、马头门破除前的措施 (6)5、施工前准备工作 (7)5.1.技术要求 (7)5.2.施工具备的条件 (7)5.3.施工人员 (8)5.4.施工设备 (9)5.5.施工材料的准备 (10)6、马头门破除施工顺序 (10)7、施工质量要求及标准 (13)7.1.施工技术要求 (13)7.2.施工控制标准 (14)8、监测 (15)8.1.洞内外情况观察 (15)8.2.沉降监测 (16)8.3竖井净空收敛监测 (16)8.4拱顶下沉及隧道净空收敛 (16)9、安全技术措施 (16)9.1.施工过程中注意的问题 (16)9.2.文明施工 (17)1、工程概况***图1 广～双区间施工竖井及横通道结构剖面图2、地质及水文概况2.1.马头门的地质条件马头门顶部土层主要为中粉质粘土⑥中粗砂⑤1层及粉土⑥2层（特性如表1）；均属Ⅵ级围岩，稳定性差，很难形成自然拱，施工过程中容易发生坍塌，施工时需要及时施作超前支护。
同时，由于管线渗漏等原因，场地内不排除存在上层滞水的可能性，在少量地下水的滴蚀作用下，圆砾及砂土中的细颗粒很容易被带走，在隧洞顶形成空洞，留下落顶的隐患，施工时需密切关注洞顶漏水问题，并及时采取有效措施，切断补给水源。
表1 马头门岩土特性表2.2.水文地质情况根据区间马头门地质剖面图所示，结合设计说明。
本段现赋存二层地下水，类型分别为潜水（二）和承压水（三），但是由于大气降水、管线渗漏等原因，不排除局部存在上层滞水的可能性。
承压水（三）处于马头门拱顶处，对马头门施工影响很大。
承压水（三）的含水层厚度大、水量补给较充分，且含水层透水性较好，在施工过程中，地下水可能产生潜蚀作用，并造成流砂、坍塌现象，承压水（三）水压极高，施工过程中可能会产生涌水、涌砂和坍塌等现象，影响施工安全。
盾构井马头门破除施工方案
目录一、编制依据......................................... - 1 -二、工程概况......................................... - 1 -2。
1工程概况 ..................................... - 2 -2.2工程简介 ...................................... - 2 -2。
3相关施工参数.................................. - 3 -三、施工方案......................................... - 5 -3.1施工组织安排................................... - 5 -3。
2施工步骤 ..................................... - 5 -3.2。
1初始条件................................. - 6 -3.2。
2测绘轮廓................................. - 7 -3。
2。
3洞门破除................................ - 7 -四、技术要求........................................ - 15 -4.1格栅架立 ..................................... - 15 -4.2喷射混凝土 ................................... - 15 -五、安全措施........................................ - 16 -沈阳至铁岭城际铁路(松山路～道义）工程师～工区间马头门专项施工方案一、编制依据1、沈阳至铁岭城际铁路（松山路～道义）工程土建施工第三合同段土建施工合同；2、沈阳至铁岭城际铁路（松山路～道义)工程土建施工第三合同段师～工区间暗挖段设计图纸；3、师～工区间盾构井施工条件及周边环境；4、现场调查所获得的资料；5、国家相关行业现行的技术规范、验收标准《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50229—2003）《地铁混凝土技术规范》（DB2101）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《地下工程防水技术规范》(GB 50108—2001）《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18—2003）《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46—2005《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93)《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JDJ130-20016、我公司在地铁领域和暗挖隧道工程中的施工经验.二、工程概况2。
马头门施工方案..
河北钢铁集团矿业有限公司大贾庄铁矿采选工程进风井—450m水平马头门施工安全技术措施措【2014】5号工程名称：大贾庄铁矿采选进风井工程项目负责人：施工队长：编制人:编制日期：2014年5月执行日期：中国华冶北票分公司大贾庄项目部施工安全技术（措施)报审表工程名称：大贾庄铁矿进风井工程大贾庄铁矿采选工程进风井掘砌-450m水平马头门施工安全技术措施一、工程概况河钢集团大贾庄铁矿进风井-450m马头门设计为双向马头门，位于井深468。
07m处，两个马头门采用弧形连接通道连接，马头门设计方位：00°00′00″，净高4。
335m~3。
7m，净宽4。
5m，马头门截止位置距井筒中心为14m，采取钢筋混凝土支护，厚度400mm，混凝土强度等级为C30。
马头门设计为直墙三心拱，三心拱拱高1500mm,三心拱拱顶半径3110mm，小拱半径1170mm，墙高2200mm，从马头门底板到其墙基础底面350mm;弧形连接通道断面形状为直墙半圆拱形，净宽800mm，墙高1900mm,拱高400，基础300mm，支护形式为钢筋混凝土结构,支护厚度分别为450/300mm,井筒混凝土支护厚度450 mm,砼强度等级为C30。
二、地质概况马头门穿过的基岩段地层主要以混合花岗片麻岩、黑云变粒岩组成.井筒冻结段开化后，井壁有淋水，涌水量估计在5m3/h左右。
三、施工方案针对马头门的设计特点，具体方案和步骤如下：1、井深463.735m以上井筒浇筑混凝土结束后按荒半径掘进井筒，直到井筒深度在469。
07m位置，先施工马头门墙部,后施工马头门拱部，由下而上施工.详细施工顺序如图1。
2、当岩石条件较差时，采用锚网临时支护，锚网要紧跟工作面。
3、井筒内采用整体金属组装模板，马头门采用木模板及钢模板，先组立墙、后组立拱，模板固定加固采用钢脚手架，脚手架搭起工作平台后，利用金属组立模板从下至上马头门进行浇注混凝土。
4、浇灌下灰，在上井口东侧设有料场和搅拌站。
焦~东区间正线隧道马头门施工方案
目录§1 编制依据及原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)§2 工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2 工程地质 (2)2.3 水文地质情况 (2)2.4设计概况 (3)§3 马头门施工方案 (4)3.1 总述 (4)3.2 主要施工方法 (5)3.3 马头门施工重难点及主要应对措施 (10)§4 资源配置计划 (10)4.1施工人员配置计划 (10)4.2施工机械配置计划 (11)4.3工期进度安排 (11)§5监控量测 (11)§6施工保证措施 (12)6.1 质量管理及保证措施 (12)6.2 安全保证措施 (14)6.3文明施工、环境保护保障措施 (15)焦~东暗挖区间马头门破除施工方案§1 编制依据及原则1.1 编制依据1）《兰州市城市轨道交通1号线一期工程焦家湾站~东岗站矿山法区间隧道施工设计图纸》。
2）《兰州市城市轨道交通1号线一期工程（陈官营~东岗段）KC-4标段详细勘察阶段拱星墩~焦家湾区间岩土工程勘察报告》（陕西工程勘察研究院，2013年1月（勘察编号：2012详勘GJ-38）。
3）兰州市轨道交通工程安全文明施工标准化实施手册。
4）目前我单位掌握的现场管线、地表覆盖物及相关调查资料。
5）现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及兰州市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规。
6）我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。
7）《兰州市扬尘污染防治管理办法》。
1.2 编制原则1）在熟悉施工设计图纸、场地水文地质情况及施工现场管线调查的基础上采用先进、合理、经济、可行的施工方案；2）施工进度、劳力资源等安排均衡、高效；3）保护环境、保护文物，文明施工；4）严格贯彻“安全第一”的原则；5）确保工程质量和工期；6）加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价；§2 工程概况2.1工程简介焦~东暗挖区间标准断面为拱形断面，主要分为A1、A2、A3、人防段、渡线段B1和短线段B2，其中A1（标准）、A2（高等减震）、A3为标准断面（特殊减震），左线起点里程ZDK33+170.666,终点里程ZDK33+551.866，全长381.43m。
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目录1.工程概况1.1工程简介1.2工程地质与水文地质1.3工程环境2.施工方法及顺序2.1总体施工方法及顺序2.2施工准备2.3测量放线2.4马头门施工3.工期安排及保证措施4.雨季施工措施5.质量保证措施6.安全保证措施7.环境保护措施8.其他应说明的措施黄科区间正线马头门施工方案1.工程概况～面最大纵坡为7‰，最小纵坡为2‰。
结构顶板埋深约8.0～10.0m; 结构底板埋深约14.0～图1-1 黄科区间竖井横通道结构示意图16.0m。
详见图1-1黄科区间竖井横通道结构示意图。
1.2工程地质与水文地质1.2.1工程地质区间隧道场区内自然地形略有起伏，地面标高为50.64～51.82m。
勘察揭露本区间隧道涉及的围岩地层为：粉质粘土层：褐黄-灰色，中密，湿～饱和，中高～中底压缩性，含云母、氧化铁；粉土层：褐黄色，中上～中密，湿～饱和，中底～底压缩性，含云母、氧化铁；细砂、粉砂层：褐黄色，密实，湿，底压缩性，含云母。
该大层层顶标高为42.05m～45.54m卵石圆砾层：杂色，中密，稍湿～饱和，底压缩性，卵石部分D大=8cm，D长=10cm，D一般=2～6cm ,D60=10.49mm～26.74mm,D10=0.283mm～0.676mm,Cu=39.56～60.56,亚圆形，级配较好，含中砂20%-30%；细砂、中砂层：褐黄色，密实，湿，底压缩性，含云母、氧化铁，圆砾；粉土层：褐黄色，密实，湿，底-中底压缩性，含云母、氧化铁，土质不均；该大层层顶标高为38.81m～41.18m。
1.2.2水文地质区间所处场区的地表水系属于永定河水系，场地范围内无地表河流通过。
场区地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土中的钢筋具有弱腐蚀性，在长期浸水条件下对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性。
1.3工程环境本区间线路位于永定河冲积扇的北部边缘，地势平坦，微有起伏。
区间双线隧道走向自西向东，左右两线从黄庄站出发，沿知春路向东，下穿知春大厦人行天桥、知春路与科南路十字交叉路口后与科南路站相接。
本区间隧道从海淀南路、知春路下方穿行，海淀南路和知春路均为城市交通主干道，地面交通十分繁忙。
2.施工方法及顺序2.1总体施工方法及顺序破马头门时采用交错破除的方法。
即先破除左线西马头门待左线西马头门开挖支护稳定后再破除右线东马头门。
待左线西马头门上台阶前进15m，下台阶10m后破除左线东马头门，接着右线东马头门上台阶前进15m，下台阶前进10m 后再破除右线西马头门。
2.2施工准备正洞马头门加强环梁施做完毕，联通道堵头墙封堵完毕，马头门超前小导管施做完毕，临时倒撑施做完毕，操作平台搭设牢固。
2.3测量放线根据设计资料准确定位，放出马头门开挖轮廓线，右线开挖轮廓线见图1，左线开挖轮廓线见图2。
2.4马头门施工1、破马头门将马头门开挖轮廓线控制点引出，然后破除马头门。
破马头门时应在开挖轮廓线的基础上外扩10cm，以便正线格栅塞入和通道格栅和正线格栅的连接。
破除马头门时应用风镐作业，从马头门顶部向两边凿出马头门顶部凿出1.5m,两边凿出1.0m，见图3。
破除时将拱脚临时支撑割断，其它临时支撑保留。
马头门轮廓线凿出后将通道格栅钢筋割断，在割断格栅钢筋时将格栅主筋预留出20cm以便和正线格栅连接。
放入正线格栅钢架。
严格控制格栅标高，垂直度和左右净空。
格栅定位后用L型钢筋将通道格栅和正洞格栅钢架主筋焊接。
待第一榀格栅封闭成环后将马头门临时支撑拆除。
上台阶前进6m后破除下台阶马头门。
破除下台阶马头门时做好工字钢临时支撑。
2、马头门土方开挖土方开挖采用短台阶人工小步距开挖，风镐配合施工。
一般情况下台阶长度控制在3-5m，在遇水开挖困难地段，可将台阶适当延长，以满足洞内布设集水井盲沟排水的要求。
台阶的图1 黄科区间右线正洞在横通道处马头门开挖断面示意图说明：以上所示开挖断面在设计断面的基础上外扩了5cm图2 黄科区间左线正洞在横通道处马头门开挖断面示意图说明：以上所示开挖断面在设计断面的基础上外扩了5cm外侧按照至少1:1放出坡面，留出核心土，以很好的支撑掌子面土体，防止其向外侧滑移，确保掌子面的稳定。
开挖步距0.75m，严禁大步距开挖作业。
开挖过程中应严格遵循“管超前，严注浆，短进尺，强支护，快封闭，勤量测”的原则。
图3 马头门破除示意图3、马头门施工工艺见下图4马头门开挖支护施工流程图。
3、工期安排及保证措施3.1施工工期安排区间正线马头门施工计划实现的工期目标为：左线西边马头门进洞工期8天，即2005年5月15日至2005年5月22日。
右线东边马头门进洞工期8天，即2005年5月18日至2005年5月26日。
左线东边马头门进洞工期8天，即2005年5月27日至2005年6月3日。
右线西边马头门进洞工期8天，即2005年6月2日至2005年6月10日3.2 施工进度、施工工期保证措施1、工期保证方案科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中,根据实际进度情况的反馈信息及时调整进度计划；以符合实际施工进度情况，保证工期目标的实现。
加强组织管理及协调；保证技术、人、财、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。
图4正线标准段开挖支护施工流程图2、施工进度监控施工进度监控是实现工期目标管理的主要手段。
施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。
根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配臵，实现工期目标。
对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。
4、雨季施工措施北京属暖温带半湿润大陆季风气候，年平均降水量约为664mm。
夏季受大陆低气压控制，多东南风，天气炎热多雨，6～9月降水量占全年降水量的84%；因此北京市6～9月份称为雨期。
雨季施工期间，要随时掌握气象情况，备好防汛物资，如土工布，方木、沙袋。
5、质量保证措施从组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手保证工程质量。
在单位工程的分部、分项、施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划目标的实现。
5.1开挖与支护质量保证措施1、检测试验手段（1）开挖过程中采用收敛计进行净空收敛量测和精密水准仪进行拱顶下沉量测，将量测数据通过回归分析，以修改初期支护参数，同时发现问题及时采取有效措施。
（2）喷射混凝土达到设计强度后，使用电动取芯机取芯，(每2m取1个点)，检验喷混凝土的厚度和抗压强度。
2、措施（1）暗挖段开挖测量放样由测量工程师负责，使用全站仪定点，水准仪控制标高，钢尺、钢钉及红油漆画出开挖轮廓线，以保证开挖边线准确，同时按光面爆破设计图准确布孔。
（2）由监控量测工程师负责净空收敛量测和数据处理，并及时通报测量数据，指导施工。
（3）喷射混凝土前，由现场技术人员负责在开挖面拱墙每50cm预埋钢筋标桩，钢筋标桩桩头与设计喷射混凝土外轮廓线平齐，以便掌握。
5.2钢筋的施工质量保证措施1、钢筋的存放（1）钢筋贮存于离地面0.5m以上的平台、垫木或其它支承上；钢筋的存放要使其不受损伤及由于暴露于大气而产生的锈蚀和表面破损。
（2）当安装于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂物。
（3）钢筋应无有害的缺陷，如裂纹或剥离层；钢筋级别、型号和直径必须符合设计要求。
（4）钢筋存放时采取有效的措施，防止锈蚀，同时拟定合理的加工计划，缩短现场贮存时间。
2、钢筋的加工与安装（1）采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于4%，Ⅱ级钢筋的冷拉率不大于1%。
（2）为保证钢筋的质量，钢筋的截断及弯曲要在工地工场内进行。
（3）主钢筋的弯曲及标准弯钩按设计图纸及相关的规定执行。
（4）箍筋的端部按图纸规定设弯钩。
弯钩直线段长度，一般结构不小于5d，抗震结构不小于10d。
（5）所有钢筋要准确的埋设，当浇筑混凝土时，用支承将钢筋牢固的固定。
不能在浇筑混凝土时安设或插入钢筋。
（6）用于保证钢筋位臵的垫块其形状和大小要经过监理工程师的同意，垫块中集料的粒径不得大于10mm，垫块强度与相邻的混凝土强度一致。
用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。
钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m。
（7）任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，必须经监理工程师认可。
3、钢筋的接头（1）一般规定受力主钢筋的连接按图纸或按批准的加工图规定设臵。
钢筋连接点不能设臵于应力最大处，并使接头交错排列。
（2）焊接接头①热轧钢筋采用闪光对焊或电弧焊；所有焊工在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。
焊接参数、工艺经监理工程师同意。
每个焊点经检查人员彻底检查。
②钢筋的纵向焊接，尽量采用闪光对焊；钢筋焊接接头要符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ20-96）的有关规定。
③在不利于焊接的气候条件下，施焊现场要采取适当的保护措施。
④当采用闪光对焊焊接钢筋时，为了保证对焊质量，钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面要彼此平行。
焊渣必须清除。
在构件内钢筋焊接接头的区段内，闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不超过钢筋总面积的50%。
上述区段长度不小于35d同时也不小于500mm。
同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头。
⑤当采用电弧焊焊接钢筋时，电弧焊的接头要符合规范规定。
电弧焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d。
用于电弧焊的焊条要符合《碳钢焊条》（GB/T5120-1885）的规定。
钢筋的级别、牌号、直径和焊条型号如有变动，或焊工有变换，要对焊接参数进行校核。
5.3喷射混凝土的施工质量保证措施1、喷射混凝土注意事项：（1）喷射混凝土采用干喷技术。
（2）喷射混凝土采用复喷方式，第一次喷射封面，挂网后再复喷，并埋入检测喷射混凝土厚度的标识钢筋，以检查喷射混凝土的厚度。
（3）在喷射混凝土施工前28天，把场地布臵图、机具、混合料配合比资料报监理审批，审批后再实施。
（4）原材料称量允许偏差(按重量比)：水泥、速凝剂±2%，砂石±3%。
（5）搅拌时间：喷射混凝土采用带自动计量装臵的强制式拌合机分次投料，搅拌时间不少于2 min。
（6）运输及存放时间，当不掺加速凝剂时不得超过2小时，掺加速凝剂时不宜超过20 min，混合料随拌随用。
（7）按照规范要求，对每一批进场的各种材料进行抽样检查试验。
2、检测试验手段喷射混凝土强度检查试件在监理工程师的监督下，用现场喷大板切割法和喷标准试模两种方法制作。
6、安全保证措施6.1临时支护安全保证措施技术1、用木板满铺在临时支撑上并固定在工字钢上。
2、严禁将木板放在虚碴或软弱的部位上面加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。
3、对开挖后自稳程度很差的土体或喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的土体或喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的土体，采取及时加强临时支护措施。