滚动轴承的预紧

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滚动轴承的预紧：

紧1 轴向预

紧位预 2 定紧压预 3 定取的选向载荷 4 最小轴紧向预 5 径紧承预触球轴6 成对安装角接

滚动轴承的预紧是指采用适当的方法使轴承滚动体和内，外套圈之间产生一定的预变形，以保持轴承内，外圈均处于压紧状态，使轴承带负游隙运行。预紧的目的是：增加轴承的刚度；使旋转轴在轴向和径向正确定位，提高轴的旋转精度；降低轴的振动和噪声；减小由于惯性力矩所引起的滚动体相对于内，外圈滚道的滑动；补偿因磨损造成的轴承内部游隙。寿命延长轴承变化；处长按预载荷的方向可分为轴向预紧和径向预紧，在实际应用中，球轴承多采用轴向预紧，圆。紧预为径向柱滚子轴承向预紧1 轴在大多数应用场合，向心轴承通过轴向预紧主要目的是提高轴承的径向刚度和角刚度。轴。规律化刚度的变向预紧还能改变对于角接触球轴承，径向载荷为零时，其轴向载荷Fa和轴向变形δn之间的关系

可按下算计公式经列近似的验

中式

变而荷的大小载α际轴接触球承的实接触角随轴向角。由系变弹承Ka —轴的性形数于；数不,化因此Ka是常mm);体滚—Dw 动直径（;..

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。数滚动体Z —

根据上式可以做出每个轴承的载荷-变形曲线，如图1-14所示。可以看出，当单个轴承没有预紧时，在轴向载荷作用下，轴承的轴向变形为δa1，如果轴承在有预紧载荷Fao时，则在同样的外加轴向载荷Fa作用下，轴承的轴向变形为δaII，显然δaII <δa1。因此，。刚度的轴向方法提高轴承紧单列角接

触球轴承可以用预的

为式关系δ形a之间的，其轴向载荷Fa和轴向变荷滚对于圆锥子轴承，径向载为零时

。度效长锥滚子有式中L —圆EW两个相同型号的角接触球轴承或圆锥滚子轴承成对安装时，按照施加预载荷的方法，可分。紧定压预为定位预紧和紧预定位 2

定位预紧是指轴承的轴向位置在使用过程中保持不变的一种轴向预紧方式，如图1-15所。紧的一获度的隔间承两调通可示，以过整轴之的套宽以得定预量;..

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，示图1-16所变形的曲线如与轴承成对安装时，其轴向载荷接两当个相同型号的角触球量形紧变个轴承的预预示在紧载荷Fao作用下，两曲轴图中两个承的载荷-变形线的交点，表承时，轴量δa，此Fa的方向移动位移于加为δao。当外轴向载荷Fa作用轴上后，轴将沿均δa 。的变形减少了承形I 变增加

了δa ，轴II

为别量分变轴，承I，II 的轴向形以由图中可看出 a a o=δ-δa II + =δ a I δa o δa δ为的II 所受轴向载荷，承，应相地轴I FaFaI= Fao + ΔI Fa

FaI= Fao -ΔII;..

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得可衡条件由力的平- Fa Fa Fa = I I I可以看出，在轴向载荷作用下，支承系统的轴向位移量仅为δa 。因此，成对安装角接触。度的刚支承系统通承过预紧可显著提高球轴若增大Fa，使ΔFa=Fao ，则轴沿Fa方向的移动量δa=δao，此时轴承II完全不受载II则荷，ao2δδa = I0 a=δ II使轴承II 完全不随载荷的外加轴向载荷称为卸紧载荷。当

预紧的轴承是一对相同型号的为荷紧载承轴时，其卸角接触球

如果外加轴向载荷Fa 大于上述值时，轴向载荷完全由轴承I承受。此时，成对安装的角。免应当避用，这种情况的承接触球轴仅起到单个轴承作当两个型号相同的圆锥滚子轴承成对安装时，其轴向载荷与变形曲线如图1-17所示。从。倍度一高预承通过紧可提刚轴滚圆装对，看可图中以出成安的锥子

Fax=2Fao

紧定 3 压预;..

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定压预紧是指使轴承的轴向预紧载荷在使用中保持不变的一种轴向预紧方式。如图1-18。量预紧获得一定的调整弹簧的压缩量以可所示，以通过当两个相同型号的角接触球轴承成对安装并采用定压预紧时，其同向载荷与变形曲线如图1-19所示。从图中看出，轴承I，II 在预紧载荷Fao 作用下，其预紧变形量均为δao ，当外加轴向载荷Fa作用于轴上后，轴沿Fa方向移动了δa，轴承II的外圈在弹簧作用下始终压紧内圈。由于弹簧的刚度与轴承的刚度相比很小，故可以近似地认为，在外加轴向载荷作。不变荷保持形量和预紧载轴变形量增加δa，而承II的变用下，轴承I的

与定位预紧相比，在相同预紧变形量时，定压预紧对支承系统轴向刚度的增加不显著。但在定位预紧时，轴和轴承座温度差所引起的轴向长度差，内外圈温度差引起的径向膨胀量等均会影响到预紧变形量，

而定压预紧时，则不受影响。因此，必须根据具体技术要求选择预。预紧选用定压高紧；在速运转时，在式。通常，要求高刚度时，选用定位预紧方取的选轴向载荷4 最小预紧载荷的大小，应根据载荷情况和使用要求确定。一般地说，在高速轻载荷条件下，或是为了减小支承系统的振动和提高旋转精度，则选用较轻的预紧载荷；在中速中载荷或低速重载荷条件下，以及为了增加支承系统的刚度，则选用中预紧载荷和重预紧载荷。但预紧载荷过大，轴承的刚度并不能得到显著提高，反而使轴承中的摩擦增大，温度升高，轴承寿命。大小载荷的定合使用经验决预紧并通。降低一般应过计算结定位预紧时，应使滚动体与滚道始终保持接触。此时，最小的轴向预紧载荷可按表1-45。确公所列式定;..

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摩动承的起以采用测量轴的预紧载荷值是很困难的。可中在实际应用，要正确测定所施加。紧量方扭矩等法预的变形量，测量螺母紧固紧擦力矩，测量轴承的轴向位移量，测量预弹簧紧预5 径向，中轴承圆柱滚子高支承刚度。在高速滚紧的目的是为了增加载荷区内的动体数，提向径预。象打滑的现下，滚动体与滚道离径向预紧可以减小在心力作用，实游隙的径向对位置，减小轴承螺，用锁紧母调整内圈与紧定套的相内圆锥形孔的轴承。紧径向预现紧轴承预安装角接触球6 成对的生下产紧载荷作用承组装时就考虑了在预球配面对面，背对背置的成对角接触轴承在轴个使单形量，去一定的预紧变上内置的两个轴承的圈或外圈的端面，磨配量轴向变形，在相，用座时轴到和轴承。当为δ成对轴承安装量面圈出准轴承非基端面凸另一套基准端的凸出的量出荷与凸载轴所态状，如图1-20示。该种承预紧紧于即轴面紧置固紧装压端，两承处预。述之寸承球接于求要列角触轴尺表前部分;..

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