武汉市三环线某立交主线高架桥工程施工组织设计方案_secret

武汉市三环线某立交主线高架桥施工组织设计

第一章综合说明

1 编制说明

1.1 编制依据

1.1.1 “武汉市三环线北段某立交主线高架桥（三）桥梁工程（XXX）”招标文件、设计图纸、补遗书、参考资料等招标资料。

1.1.2 由招标文件明确的现行设计规范、施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法。

1.1.3 施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息。

1.1.4“武汉市三环线北段某立交主线高架桥（三）桥梁工程（XXX）”中标通知书。

1.1.5 我公司现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。

1.1.6 我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。

1.2 编制范围

本施工组织设计编制范围为“武汉市三环线北段某立交主线高架桥（三）桥梁工程（XXX）”招标文件所明确的工程内容。即里程桩号KXXX～KXXX，全长923.54米的桥梁工程（双幅桥结构，单幅桥宽13.25米）。施工内容为：两联5×32m和四联5×30m的预应力混凝土连续箱梁；该施工范围内的钻孔桩、承台、墩柱、桥台（不含HZ53#墩的钻孔桩、承台、墩柱及伸缩缝）；现状机耕道路的恢复以及交通预埋管线、防撞护栏等附属工

程（不含桥面防水层和沥青面层）。

1.3 编制原则

1.3.1 全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求，施工组织涵盖文件所规定的全部内容。

1.3.2 本施工组织设计力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。

1.3.3 本施工组织设计根据“世行贷款武汉市城市交通项目三环线北段某立交主线高架桥（三）桥梁工程（XXX）”设计方案，结合桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面的因素而编制。

1.3.4 严格遵守有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到业主的要求。

1.3.5 严格遵守国家、湖北省、武汉市关于工程质量、施工安全、工地治安、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工、环境保护等方面的规定和技术标准。

1.3.6 实施项目法管理，通过对人力资源、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。

2 工程说明

2.1 工程概况

武汉市三环线北段工程主要经过后XXX和规划XXX城两个大的居住区，从其北部边缘通过。工程起点为XXX立交（XXX立交设计终点），设计止点为XXX铺立交（XXX铺立交设计起点），设计全长约8222.701米。本工程

含跨河桥2座，某立交主线高架桥1座，全线设4处横穿通道、1处下穿现状京广铁路主通道、1处跨线车行桥及3处人行天桥。

“武汉市三环线北段某立交主线高架桥（三）桥梁工程（XXX）”标段为武汉市三环线北段工程中的一段，起点桩号为KXXX，终点桩号为KXXX，该段全部为桥梁，总长度为923.54米。

2.2 桥位自然条件

2.2.1 地形地貌

本标段位于武汉市三环线北段（XXX～XXX铺）工程中前段，场地地势较平坦，标高在18.77～22.38m之间。桥梁沿线主要为菜地、耕地、低层住宅。地貌单元属长江Ⅱ级阶地陇岗与低洼湖塘交叉地带。

2.2.2 气象

武汉地区属于我国东南季风气候区，具有冬寒夏热，春湿秋旱，四季分明，降水充沛冬季少雪等主要气候特点，年平均气温16.30C，极端最高气温41.30C，极端最底气温-180C。多年平均降水量1261.2mm，降水多集中在6～8月份，占全年的41％；最大年降水量2107.1mm，最大日降水量332.6mm，年平均蒸发量1447.9mm，绝对湿度年平均16.4mb，相对湿度75.7%。4～7月多东南风，其余多为北风或东北风，最大风力八级，风速27.9m/s，大气影响深度为3.0m，大气影响急剧深度为1.35m。

2.2.3 区域地质构造

本标段工程场地在地质构造上属团鱼山-青山复式向斜。该复式向斜位于团鱼山-丰荷山-青山一线，呈北西西向展布，长40余公里，宽3～3.5公里，向斜西端位于睡虎山一带扬起。该复式向斜的中央构造为团鱼山-

青山向斜，核部为三叠系大冶组，局部被北垩-下第三系红层覆盖。北翼发育两条规模较大的北西向走向断层，南翼由次一级岱家山背斜、戴家湖背斜、井冈山向斜和楠木庙向斜构成。该复式向斜被北东东向的舵落口断层、唐家墩断层、长江断层、五通口断层所错断。

本标段工程场区地层上覆盖第四系冲、洪积物，下覆基岩为三叠系白云岩、二叠、石炭系灰岩、泥岩，无断层通过。

2.2.4 工程地质

根据设计文件提供地质报告显示，在勘探深度范围内，场区地层共分9大层：⑴素填土(Q ml)；⑵粘土（Q4al+pl）；⑶淤泥质粘土（Q4al+1）；⑶-1粘土（Q4al+1）；⑶-2粘土（Q4al+1）；⑷亚粘土（Q4al+pl）；⑸粘土（Q4al+pl）；⑹粘土（Q3al+pl）；⑹-1亚粘土（Q3al+pl）；⑺亚粘土混碎石（Q3al+pl）；⑻-1泥质粉砂岩强风化（N）；⑻-2泥质粉砂岩弱风化（N）；⑻-3泥质粉砂岩微风化（N）；⑼白云岩强（T）。

其中本标段区域覆盖层上系第四系冲、洪积物；下覆基岩为第三系泥质粉砂岩、三叠系白云岩，地层分布较不均匀，地质条件较复杂。

①、⑴层素填土，工程性能差。

②、⑵、⑶、⑷、⑸层，呈软-可塑状，强度一般，工程性能相对较差。

③、⑹层为强度较高老粘土，工程性能较好，能提供较大的桩侧摩阻力。

④、⑹-1层工程性能一般。

⑤、⑺层强度较高。

⑥、下覆基岩强度高，岩层分布区域附近岩面起伏较小，灰岩部分地

段岩溶较发育。

2.2.5 场地水文地质条件

场地地下水为赋存于素填土层中的上层滞水及灰岩中熔岩裂隙水。上层滞水主要由地表水源、大气降水和生活用水补给，且随季节性变化很大。根据附近资料表明，熔岩裂隙水较为丰富。地下水稳定水位为地表下0.2～1.35m,相当于绝对标高21.70～18.33m。根据水质分析报告及环境调查，该场区地下水对砼无腐蚀性，对砼中钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。

2.2.6 地震效应评价和稳定性评价

根据地震局《中国地震烈度区划图》和《中国地震烈度图及使用说明》，武汉市地震基本烈度为Ⅵ度。按《关于确定我省主要城镇抗震设防烈度、设计基本地震加速度值和设计地震分组的通知》规定，本工程拟建建筑物抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。

2.3 主要设计标准

道路等级：城市快速路

设计车速：V=60km/h

桥梁净空：跨主线不小于5m，跨支路车行道不小于4.5m

桥梁设计基准期：100年

桥梁设计安全等级：一级

桥梁设计汽车荷载：城-A级

人群荷载：5.0kN/m2

抗震设防标准：设计基本地震加速度値为0.05g，对应烈度6度，按7