桥面系施工组织设计

K237+900分离立交桥面系施工组织设计

一、工程概况

K237+900分离立交桥设计为双幅桥，中心桩号K237+900，分离式断面，桥宽2×（0.50m+14.5m+0.50m），跨径布置为20×30m，桥梁全长607.08m。上部结构：上部构造采用30m跨径的简支转连续预应力混凝土小箱梁，跨径布置为20×30m。全桥共分5联，均为4×30m一联。下部结构：本桥墩柱均为双柱式，挖孔混凝土灌注桩，桥台桩基直径为1.2米，桥墩桩基直径为1.8米。现下部结构及箱梁架设已全部完成，本年主要施工桥面系，现把桥面系施工安排做以下组织。

二、临时设施

交通道路为项目部到k237+900分离立交20#台段路基，由于砬子门施工面较窄，桥上浇筑砼采用左右幅桥面交替作为施工便道的方法，电力配置方面，砬子门配有400KW的变压器，可以满足该桥的施工任务。施工用水为临桥河水。

二、剩余工程数量

桥面系从2011年6月份正式施工，已完成部分工程量，剩余工程现以表格形式体现。表2.1为桥面各部位完成情况，表2.2为剩余工程材料计划。

通过表格可以发现去年完成工程量并不理想，今年剩余工程仍很多，任务比较艰巨。

表2.1

表2.2

四、人员机械配置

4.1施工管理人员及其职责

此项目管理人员由项目经理1人、总工程师1人、副经理1人，技术干部一人及试验室、技术科、测量队，安质部等职能部门组成。主要管理人员详见表4-1-1。

营松高速公路项目部施工管理人员一览表

表4-1-1

4.2 施工队伍配置

a 施工队配置前提：有桥面系施工经验的作业人员，焊工钢筋工有必要的施工证件，并且从业人员具有一定的稳定性，不能说来就来，说走就走。

b 施工队伍人员配置要求：焊工4人，钢筋工10人，模板工6人，振捣工2人，钢绞线施工人员6人，张拉工6人(包含注浆人员)，力工若干，主要用于张拉槽的处理工作。所上工队必须满足以上的人员安排，才能保证施工进度的顺利进行。

4.3 机械设备配置

机械设备的完好到位是保证工程顺利进行的先决条件，就是所谓的工欲善其事，必先利其器。从去年的施工情况可以看出，焊接设备，张拉设备及注浆设备的短缺与损坏给工程带来了不少的麻烦，是工程进度不能按照原计划顺利完成的原因之一。因此，今年的施工从工队进场就开始抓施工设备的配备问题，不能因为设备的问题造成扯皮，误工等问题。现把必要的施工设备罗列到下表

机械配备一览表，如下表4-2-1所示

图表-2-1

五、施工计划及施工方案

计划k237+900分离立交桥面系于2011年4月1日复工，工队开始进场，到2011年8月中旬完成此桥桥面系的全部施工任务。此次的施工计划按照流水施工的施工工艺进行编排，把桥的左幅，右幅作为两个大的施工段，左，右幅的每一联作为小的施工段，施工过程简单的分为桥面连接钢筋混凝土施工，板顶负弯矩施工，桥面现浇层施工这3个。

1、第一大施工段左幅施工安排

根据施工总安排，施工气候要求，左幅桥面系计划于2012年6月15号前必须完工。首先，工队必须在4月初进场，开始做施工前的必要准备，如工棚的搭建，机具设备的到位，施工用电的拉扯。此过程最晚于4月15日完成。

待一切准备就绪，就开始进行各施工过程的循环施工。

a 桥面连接钢筋混凝土施工

此施工过程保证一个独立的施工队伍：焊工3人，钢筋工5人，模板工5人，振捣工2人。从4月15日开始进行第2联施工，计划到5月15日完成左幅全部的桥面连接钢筋混凝土施工，之后此队人可立刻转到右幅的施工。

b 板顶负弯矩此施工

此过程保证一个独立的施工队伍：钢绞线施工人员6人，张拉工6人(包含注浆人员)，上场就开始进行第2联钢绞线的张拉工作，第一联的钢绞线穿束工作，此过程计划于5月底完成全部的注浆任务，之后此队人可立刻转到右幅的施工。

c 桥面铺装层施工

此过程保证一个独立的施工队伍：钢筋工5人，模板工1人，振捣工2人。根据施工经验及安排，本过程应1周完成一联施工。计划于6月15日完成。之后此队人可立刻转到右幅的施工。

2、第二大施工段右幅施工安排

此施工过程基本遵照左幅的施工流程进行，计划于8月末完成右幅全部的任务。

3 施工计划横道图如下图所示

六、主要工序施工工艺

1 施工工序

A横向连接：连接桥面板钢筋，端横梁钢筋及跨中隔板钢筋并浇筑端横梁和跨中隔板连接段混凝土。此时，应同时穿负弯矩钢束。

B 现浇连接接头：连接连续接头段钢筋及绑扎支点横梁钢筋，浇筑连续接头段和两侧负弯矩钢束范围内的湿接缝，张拉负弯矩钢束并压浆。此处应注意调平钢板及永久支座的安装。

C 浇筑各剩余段湿接缝混凝土，由跨中向支点浇筑。

D 各道工序应按流水作业施工，保证施工有序快速的进行。

2 施工技术要求

A 钢筋施工：

各项钢筋施工必须严格按照图纸及规范要求进行。

湿接缝钢筋连接：保证预制箱梁伸出钢筋调直，梁与梁之间钢筋应一一对应，不得错位连接，连接采用单面焊接，必须保证10d（d为钢筋直径）焊接长度，即12cm以上。

连续接头钢筋连接：预制箱梁伸出的顶板上层及底板下层钢筋采用单面焊连接，焊接长度必须保证大于10d（d为钢筋直径），即20cm 以上，此处如果箱梁伸出钢筋长度不够，应增添连接筋，连接筋直径与连接钢筋相同为Φ20。预制箱梁伸出的其他构造钢筋采用绑扎连接。

中横梁钢筋施工：具体尺寸及间距见图纸，箍筋绑扎及5#筋绑扎间距应符合规范要求。此处注意1#筋应两根焊接为一组。并与2#筋焊接形成骨架。骨架采用双面焊，焊接长度不小于5d（d为钢筋直径）。

端横梁及跨中横梁施工：具体尺寸及间距见图纸。7#，8#，9#钢筋与预制箱梁伸出的钢筋采用单面焊，焊接长度必须保证大于10d （d为钢筋直径）。

B 钢束施工：

a 每根钢束由5根ø15.2钢绞线组成。

b 钢绞线长度应严格按照图纸要求进行施工，保证锚固端7.5cm，张拉端65cm的工作长度。

c 接头混凝土达到设计强度的100%时，方可张拉。钢束采用双控，单侧张拉。锚下控制力为1320Mpa。

d 钢束采用整体，对称张拉。张拉顺序为：边墩1#，2#,3#钢束依次张拉（1#，2#,3#钢束位置详见图纸），中墩4#，5#，6#钢束依次张拉。

e 安装锚固端锚垫板时，应做到锚固面与钢束相垂直。

C 模板施工

模板主要采用竹胶板进行组装。装模时应注意保证模板之间无