旅客信息服务系统

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旅客信息服务系统
任务一 乘客信息系统
6）广告制作子系统
PIS系统的广告制子系统大多设置在站厅中。广告制作 子系统主要提供直观方便的用户界面，供业务人员或广告制 作人员制作广告节目，编辑广告时间表，控制指定的显示屏 或显示屏组播放显示指定的时间表，并将制作好的素材经审 核通过后由网络传输到控制中心和各车站进行播出。
离子屏幕可以根据功能划分为多个区域，不同区域可同时 显示不同种类的信息。文字、图片和视频信息可分区域同屏幕 显示，不同区域的信息可采用不同的显示方式，以吸引更多的 观众，播出的版面可以根据轨道交通的不同需要而随时进行调 整，各子窗口可以独立指定时间表。通过时间表的控制，每个 子窗口可以单独用于显示列车服务信息、乘客引导信息、商业 广告信息、一般站务信息及公共信息、多媒体时钟等，同时也 可对某个信息进行全屏播放。
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2.从结构上 分
从结构上分，PIS系统可 分为控制中心子系统、备用控 制中心子系统、车站子系统、 车载子系统、网络子系统和广 告制作子系统等。PIS结构示 意图如图8-4所示。
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图8-4 PIS结构示意图
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（5）紧急灾难信息为最高优先级信息，发生紧急情况时可以
终止和中断其他所有优先等级的信息。
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3.媒体信息的显示方式
1）文本显示
（1）乘客信息系统支持多种文本格式，包括纯文本文件、Word文
件、Excel文件、RTF文件、HTML文件格式的显示、录入、保存。
（1）乘客信息系统支持TGA动画图像序列的导入和播出。 （2）乘客信息系统支持FLASH动画的播出。 （3）乘客信息系统支持图片格式的导入和播出，如JPG、 TGA、BMP、PSD等图片格式。 （4）图片的播出支持多种表现形式，如滚屏、淡入淡出、 滑像、溶像、擦除等效果。 （5）用户可对图片的大小、长宽比进行调节。
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2）列车服务信息
列车服务信息包括列车时刻表，列车阻塞等异常信息，下一 班车的到站、离站时间，特别的列车服务安排信息等。
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3）乘客引导信息
乘客引导信息包括动态指示信息、轨道交通服务终止通告、 换乘站换乘信息和地面交通指示信息。
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一、 PIS系统的构成
典型PIS系统结构图如图 8-3所示。根据控制功能与结 构的不同，PIS系统可由不同 的部分构成。
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图8-3 典型PIS系统结构图
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1.从控制功能上分
从控制功能上分，PIS系统可分为4个层次，即 信息源、中心播出控制层、车站播出控制层和车站 播出设备。
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11）全数字传输功能
整个PIS系统从中心信号采集开始就采用全数字的方式，经 过视频流服务器处理和IP网关的封包，转换成DVB-IP数据包进入 SDH传输网传输，经过SDH传输网传输的数字视频流信号在被车站 设备接收后直接通过PDP显示控制器和LED显示控制器解码，转换 成基于数字视频接口（digital visual interface，DVI）的数 字视频信号进行显示。
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2020/11/15
旅客信息服务系统
项目八 旅客信息服务系统
学习目标 掌握乘客信息系统的构成。 了解乘客信息系统的功能。 掌握AFC系统的架构。 掌握AFC系统车站设备的组成。
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旅客信息服务系统
项目八 旅客信息服务系统
任务一 任务二
乘客信息系统 自动售检票系统
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4）一般站务信息及公共服务信 息
一般站务信息及公共服务信息包括日期和时钟信息、票务信 息、公益广告信息、天气温度信息、股市信息、地面公共交通汽 车交通信息、公安提示等。
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5）商业信息
商业信息包括视频商业广告、视频形象宣传片、图片商业广 告、文字商业广告和其他各类广告等。
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5）时钟显示的功能
PIS系统可以读取时钟系统的时钟基准，并同步整个PIS系统 所有设备的时钟，确保终端显示屏幕显示时钟的准确性。屏幕可 以在播出各类信息的同时提供时间和日期的显示服务。在没有安 装时钟的地方或任何希望在终端显示屏上显示时钟的地方，通过 时间表可以设置终端显示屏的全屏或在指定的子窗口显示多媒体 时钟。时钟的显示可以为数字显示方式，也可以为模拟时钟方式 。
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5）网络子系统
网络子系统是指城市轨道交通主干通信网提供给PIS系 统的通道，该通道用来传输从控制中心到各车站、地铁车辆 之间的各种数据信号、控制信号和视频信息。网络子系统包 括有线网络和车地无线子系统。中心局域网、广告中心局域 网、车站局域网都是通过网络交换机连接本局域网内的各种 设备，再由交换机经硬件防火墙设备连接至传输网上。
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3）车站子系统
（1）PDP屏 （2）ELyeE-DCa屏tching Visual （3）LCD显示器
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4）车载子系统
（1）在列车上播放预先录制节目的DVD光盘，主要是广告信息。 （2）在固定的地点（如车辆段）通过有线或无线的方式向列车传 输信息，行驶过程中列车PIS系统可播放这些信息。 （3）通过车载无线集群系统向列车传送信息，该方式可保证信息 的实时性。例如，天气预报、文字新闻和其他信息等。 （4）通过全线无缝覆盖的无线宽带传输网络，提供行驶过程中列 车PIS系统的实时音频信息源。
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2）备用控制中心子系统
为了提高控制中心的可靠性，在PIS系统中设置备用控制中 心，两个控制中心通过网络实时同步状态信息，一旦出现主控制 器故障情况，备用控制器能立即接管主控制器所有功能，保证网 络的不间断运行。备用控制中心子系统主要设备有服务器、播出 控制工作站、网管及监控工作站和网络设备等。
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10）集中网管维护功能
为了确保系统的正常运行，乘客信息系统提供了完备的网管 功能。在控制中心设置的中心服务器可实时监控各终端节点（ PDP、LED、LCD）的状态、车站服务器管理各自车站的PIS系统 （PDP、LED、LCD）。中心网管工作站提供基于地理位置分布图 的管理界面，动态显示系统各设备的工作状态，实时监控系统， 实现智能声光报警，并能自动生成网络故障统计报表，智能分析 故障，以减少各个车站维护人员的设置。
8）多语言支持功能
乘客信息系统可支持简体中文、英文、繁体中文，同时混合 输入、保存、传输、显示。
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9）显示列车服务信息
车站子系统的车站服务器实时地从ATS接收列车服务信息， 再控制指定的终端显示器显示相应的列车服务信息，如下一列列 车的到站时间、列车时间表、列车阻塞或异常、特别的列车服务 安排等。
（2）乘客信息系统支持多语种文字的显示，支持简体中文、英文
字符的显示。
（3）用户可以自定义文字显示的属性，包括加边、加影、字体、
大小的设置。
（4）乘客信息系统支持多种文字显示方式，如底行滚动、闪烁显
示、上下左右滑动、淡入淡出等效果。
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2）动画和图像显示
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三、 PIS系统的信息显示
1.PIS系统支持的信息类型
1）紧急灾难信息
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（1）火警、台风警报、洪 水警报等。
（2）紧急站务警告信息，如 停电、停止服务等。
（3）有关乘客人身安 全的临时信息，如乘 车安全须知。
（4）逃逸、疏散 方向指示，如紧急 出口的指示。
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12）广播级的图像质量
由于PIS系统从中央到显示终端的整个过程都是采用全数字 的方式，从而避免了由于传输过程中多次转换而造成的图像质量 下降问题，真正做到广播级的图像质量。
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13）灵活多样的显示功能
所有车站的全部PDP、LED、LCD屏在整个PIS系统中都是相对 独立的终端，因此中央和车站操作员可以直接控制到每块屏的显 示内容（车站操作员限本站），即根据需要所有的显示终端在同 一时间内显示不同的信息。
1）控制中心子系统
控制中心子系统是PIS系统的核心部分，主要负责外部信息 流的采集、播出版式的编辑、视频流的转换、播出控制和对整 个PIS系统设备工作状态的监控及网络的管理。
控制中心子系统主要设备有中心服务器、视频流服务器、 中心操作员工作站、中心网管工作站、播出控制工作站、数字 电视设备、外部信号源和集成化软件系统等。
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4）实时信息的显示功能
屏幕上不同区域的信息可根据数据库信息的改变而随时更 新。实时信息的更新可采用自动的方式或由操作员人为干预。 实时信息包括新闻、天气、通告等。
通过车站操作员工作站或中心操作员工作站，操作员可以 即时编辑指定的提示信息，并发布至指定的终端显示屏，提示 乘客注意。
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二、 PIS系统的总体功能
1）紧急疏散功能
（1）预先设 定紧急信息
（2）即时编辑 发布紧急信息
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2）广告播出功能
PIS系统可为轨道交通引入一个多媒体广告的发布平台，通 过广告的播出，可以为轨道交通带来更多的广告收入。
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6）终端显示屏的广泛兼容性
乘客信息系统软件能够良好地兼容多种显示设备，包括视频 双基色LED屏、视频全彩LED屏、双基色LED图条屏、带触摸功能 的PDP屏和其他各种PDP屏。另外，PIS系统也能良好地支持LCD 显示屏、投影仪、CRT显示屏、电视墙等各种当前流行的多媒体 显示设备。
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3）视频播放
（1）乘客信息系统支持多种视频媒体格式，包括MPEG-2、 MPEG-1、MPEG-4等格式。
（2）乘客信息系统支持中心子系统对各站的数字电视视频 广播和本地视频素材的播出。
（3）视频窗口的位置和缩放可以自定义。 （4）乘客信息系统支持多种信号源，如DM播放机、VCD播放 机、有线电视端子、现场视频直播、数字电视DVB接口。
在广告中心子系统，可以预先编辑好各种商业广告节目，再 通过广告审片/广告管理工作站，编辑时间表指定广告节目的播 放顺序及播放位置，最后将时间表和广告节目数据发布至指定终 端显示屏。
广告可以分为图片广告、文字广告和视频广告。
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3）多区域屏幕分割功能
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4）时钟显示
（2）用户可以调 整时钟位置、大小。
（1）乘客信息系统 支持数字式时钟显示 和模拟式时钟显示。
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（3）用户可以自定义 调整模拟时钟的指针、 表盘的式样和颜色。
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任务二 自动售检票系统
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2.信息显示的优先级
（1）信息类型的优先级按照如下顺序递减：紧急灾难信息、
列车服务信息、乘客引导信息、一般站务信息及公共信息、商业
信息。
（2）低优先级的信息不能打断高优先级信息的播出。
（3）高优先级的信息可以打断低优先级信息的播出。
（4）同等优先级的信息按设定的播出时间列表顺序播出。
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7）定时自动播出的功能
乘客信息系统可以提供一套完整的定时播出功能。信息的播 出可以采用播出表播出的方式，系统可以根据事先编辑设定好的 播出列表自动进行信息播出。播出列表可以日播出列表、周播出 列表、月播出列表的形式定制。
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