铁路客运服务系统介绍剖析
高速铁路客运服务系统
4.视频监视系统
释义
视频监视系统又称闭路电视监控系统，它运用多媒体 技术、计算机网络技术、音视频技术对铁路车站整个 站区的服务对象和服务设施进行视频监视，是提高综 合管理和服务水平、保证车站组织和安全的重要组成 部分。其目的在于使监控中心指挥人员及时观察到车 站广场、进出站口及通道、售票厅、候车区、检票区 、站台等旅客停留区域的客流动态、安全情况、现场 工作情况，有利于正确、有效地疏导客流和处理问题 ，充分保证车站、机车及旅客的安全。它是调度员和 车站值班员提高行车指挥透明度的重要辅助通信工具 。当车站发生突发性危急事件时，视频监视系统可作 为管理人员指挥抢险的指挥工具。
1.1 旅客服务系统
3.公共广播系统
传统的公共广播系统使用模拟式广播系统。公共广播系 统由前端设备、传输设备、音频处理设备、音频输入设 备等组成。系统中音频的传输、处理等都是模拟信号， 能兼容众多既有设备。数字化公共广播系统正处在发展 中，它是基于互联网协议地址（Internet protocol,IP ）网络的智能系统，其功能更加紧凑，可以更好地控制 命令实现集成，同时该系统可以实现个人掌上电脑（ personal digital assistant，PDA）、电话及智能终 端的便捷连通。
4.视频监视系统
四设视 个备频 主、监 要终视 部端系 分控统
组制由 成设前 。备端
和设 显备 示、
记传 机及与之配套的镜 头、云台、防护罩、
解码驱动器等。
传输线路设备包括电 缆或光缆，以及可能 的有线/无线信号调
制解调设备等。
（2）传输线 路设备
铁路客运服务系统存在的问题及对策分析
铁路客运服务系统存在的问题及对策分析一、铁路客运服务系统存在的问题分析1、服务配套设施落后。
客运基础设施设备存在的缺陷是影响铁路客运服务质量的重要因素.例如部分客车陈旧，某些线路上还存在绿皮车，车内设施严重老化、甚至破旧，故障维修不及时。
车站站房站台自建站以来未进行过改造，内部设施没有改进，部分站台还是低站台，不利于旅客的乘降。
甚至还有部分车站没有与其它交通运输设施有良好的衔接，不利于旅客换乘其它的交通工具，且车站设计不合理，天桥地道和进出站通道狭窄不利于旅客的移动和疏散。
2、服务不规范。
个别客运服务人员不能按规定的服务流程和要求提供服务，并且服务的品种相当的单一，不能主动地为旅客排忧解难。
在客运高峰时期，旅客往往遇到售票等待时间太长，候车室拥挤不堪，空气环境极差，上车后车厢拥挤，车内卫生脏乱差，并且在车厢内移动困难等等。
时有列车晚点的情况出现，然而客运服务人员不解释不安抚旅客。
旅客在旅行中对服务工作所提出的建议和要求不能得到及时解决；有的工作人员甚至与旅客发生争执，造成不良影响。
这些情况的出现对铁路客运服务的总体形象产生了负而影响，同时也制约了铁路客运服务标准化体系的进步和发展。
3、服务意识差。
由于体制和历史原因，铁路员工一直以来观念落后，思想观念滞后，没有，缺乏危机意识，并且铁老大得思想根深蒂固，车站客服人员在而对旅客服务不太注重满足旅客的需求，对服务工作敷衍了事，服务意识淡薄。
俗称“铁老大”的观念影响下，人们似乎觉得只要是在铁路工作就有了“铁饭碗”，致使客运人员业务素质不高，精神状态不佳。
铁路客运服务人员服务理念滞后，进年来，铁路整体客运水平有了较大的发展和提高，但是一些客运工作人员很难接受新的服务理念和掌握现代服务的技能技巧。
二、提升铁路客运服务质量的对策1、加强服务管理，完善设备设施管理办法。
牢固树立服务意识，切实转变管理干部的工作作风，加强职工队伍建设，严把人员培训关，积极开展各类岗位练兵、技能比武、风采竞赛等活动，切实提高职工服务技能。
铁路客运服务系统介绍
操 作 员 区 域
摄像头 人 员 安 检 通 道
皮带
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包裹 安检 通道
第 13 页
安检系统结构图
包 裹 发 现 异 常 工作人员 开包检查
包裹进入 安检设备 经 过 监 控 摄 像 头 工作人员监控画面
人与包裹进入安检区域
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公安系统结构图
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第 17 页
系统构成 车站公安信息系统在数据、视频（由视频监控系统统筹设 置）、语音三个平台上实现信息的查询、分发和共享。系统按照 公安处-车站派出所两级管理模式架构。
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第3页
铁路总公司客服相关标准文件
• • • • • 铁总运[2014]265号-中国铁路客票系统技术条件 铁总运[2014]277号-关于印发《铁路旅客车站实名制验证设施主要技术要求》 的通知 铁总运[2014]95号-关于发布铁路车站旅客服务信息系统及客票系统备品备件配 置指导意见 铁总运[2014]265号-中国铁路客票系统技术条件 铁总运[2015]7号-关于《明确铁路旅客车站有柱雨棚站台摄像机设置要求》的通 知
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站改工程的主要内容：
4、建立呼和浩特铁路局集成平台中心
背景：集成平台采用站控、大站带小站和局控三种模式，目前呼和浩特局采用的是 大站带小站的模式。 建议： 建立呼和浩特铁路局集成平台中心
铁路客运服务系统介绍课件
安全管理难度大
铁路客运服务系统涉及众多设备和人员，安全管理难度较大，需要加 强设备维护和人员培训，提高安全管理水平。
05 铁路客运服务系统的未来 发展
技术创新与应用
智能化服务
利用人工智能、大数据 等技术，实现智能售票 、智能检票、智能调度 等功能，提高铁路客运 服务的效率和准确性。
行李保险
提供行李保险服务，旅 客可为行李购买保险， 降低行李丢失或损坏的
风险。
行李安检
对托运行李进行安全检 查，确保行李符合运输
规定和安全要求。
04 铁路客运服务系统的优势 与挑战
提高运输效率
列车运行调度智能化
01
通过先进的列车运行调度系统，实现列车运行计划的优化，减
少列车晚点情况，提高运输效率。
资源循环利用
加强资源循环利用，减少浪费，降低对自然资源的依赖。
06 案例分析：某铁路局的客 运服务系统改革
系统升级背景
原有系统功能单一
某铁路局的原有客运服务系统仅提供简单的票务和列车时刻查询功能，无法满足旅客日益 增长的需求。
技术落后
随着信息技术的发展，原有系统的技术架构和硬件设备已无法支撑高效、稳定的运营。
开发与测试
按照方案进行系统的开发和测 试，确保新系统的功能完善、 性能稳定。
部署与实施
完成开发与测试后，进行系统 的部署和实施，确保新系统能
够顺利上线运营。
实施效果与评价
功能丰富
新系统不仅提供了原有的票务和列车时刻查询功能，还增加了智能推 荐、行程规划、在线客服等功能，极大丰富了旅客的出行体验。
技术先进
铁路客运管理信息系统实施分析
铁路客运管理信息系统实施分析【摘要】铁路运输是我国当下的主要运输形式。
我国的人口基数较大，并且国土也十分辽阔，铁路运输在建设和发展的进程中面临着一定的问题和压力。
论文重点阐述了铁路运输中存在的问题和局限性，并且根据研究成果提出了能够有效促进铁路运输质量和水平提升的相关措施，进而整合当下的铁路运输能力，促进我国铁路运输事业的蓬勃发展。
【关键词】铁路运输；客运管理；数字化；信息化；技术化1引言铁路客运管理信息系统的建设是当下对铁路运输整合的重要形式，能够有效缓解传统铁路运输中的问题和压力，进而能够实现铁路运输的高效稳定发展。
进行铁路客运管理信息系统的构建能够满足对旅客信息有效管理的需要，最大限度上优化铁路运输资源配置，有效保障居民铁路出行的便捷性和高效性，提升旅客对铁路运输的满意程度和信任程度。
2铁路客运管理信息系统的发展现状2.1信息共享机制不完善。
铁路运输中的售票管理具有多样化的表现形式，并且每一个项目都存在独立的系统和机制，对于每一个售票项目都进行相对独立地整合，其中，包含人工分析和互联网分析。
在众多项目独立运行的体制中，不利于大数据和互联网背景下的信息整合和完善，同时，也阻碍了铁路客运管理信息系统的构建和发展[1]。
2.2信息化环节不科学。
在铁路客运工作的开展过程中，仍旧存在大量信息没有纳入铁路运输信息管理体系中的问题，需要依靠人工工作完成。
例如，铁路车站客运负责人之间信息传递主要依靠对讲机；安全卡的检票工作依靠人工操控；车辆停靠和进出信息，依旧使用传统的计算机和人工进行传递；客运铁路一旦出发之后，地面的管理人员与铁路上的工作人员联系主要依靠通话完成，进而了解铁路运行过程中出现的问题和情况。
列车上众多环节都没有进行相应的信息化管理，导致铁路客运整体的信息化程度不高，相关工作人员的信息化素养不足，阻碍了整体的铁路客运管理信息化系统的建立和完善。
2.3应急处置能力有待提升。
由于当下铁路客运管理信息沟通较为困难，很多的信息不能依靠互联网等信息系统进行传递。
高铁车站客运服务系统存在问题分析及对策
（ １ ） 畅通 信息 渠道 。 对 一线 单位 上报 度 的增 大 进 一 步拓 展 小 区广 播 的 功 能 、
作业的情况较多 ，检票宣传和站台安全 的难 以解 决 的 问题成 立督 办 小组 着 力进 拓展监 控储 存 空 间的容 量 、 自助检 票 闸 广播 同 等重 要 ， 一 旦遇 列车 秩序 非 正常 ， 行 整治 ，组 织设 计人 员 深入 现 场调 研不 机的高度识别功能等 ，不断优化客服系 还需对候车室、 公共 区域广播晚点信息 ， 断优化 系统 功 能 ，加 强 在车 次信 息 数据 统 的功能 ， 提 高工 作效 率 。 广播通道就显得拥堵 ，广播宣传频繁时 采集过程避免重复录入 ，产生现无 闸机 客统 三 人数 统计 查询 ，这种 统计 方 式需
成拥 堵 。 ２ ． ４广 播 宣传 不能 满足 应 急组织 要 求
（ ４ ） ／ ｍ强结合 部 管 理 。 申铁 杰 能作 为 调 申铁 杰 能及相 关 研发 人员 从 客服 系 统 满足 现场 需求 的角 度 出发 ， 积 极 思考 ， 不 断优化 信 息采 集 的准确 性 、随着 高铁 密
１ １ ８
高铁车站客运服务系统存在问题分析及对策
德 州 东 、滕 州 东部 分到 站 的磁 介质 车 票 大多 个部 门使 用 的权 限 ，时有 被 其他 部 响 ， 从 为旅 客 服务 的角 度去解 决 问题 。 不识 别 ， 显 示是 “ 非 法票 ” ， 容 易 造成 检 票 门转 走 到与 客运 无关 的 岗点 ，因无 复位
（ ３ ） 当天增开的列车不识别。 铁路每 息。视频监控录像保存时间较短仅有 ３ 任 之 。从 经 营者 的 角度进 一 步 明确 和 落
逢春 节 、 五一 、 十一 等节 假 日运 输都 会 根 天 ， 不 利 于调 阅取证 。 据客 流 的变化 增 开一部 分 临 客或是 调 整 ２ ． ６部 分统 计 功能还 有 待进 一步 完善 列车 运行 图 ， 有 些 临客是 计划 之 外 的 ， 比 实 运输 生产 主体 责任 、管理 部 门和 监督 部 门的职责 使命 ，抓 住 问题 的根 子 牢牢
铁路车站客运管理信息系统
铁路车站客运管理信息系统车站客运管理信息系统建立一个基于TDCS应用的车站客运信息集成管理系统。
信息集成管理系统由通告显示系统(含列车到发通告系统、客运广播系统、旅客引导显示系统、旅客查询系统、资讯发布系统)、安全、监控系统(含电视监视系统、旅客携带物品及行包安全检查设施)、客票发售与预订系统、旅客行包管理系统、应用服务系统(主要为时钟系统、门禁系统)五个子应用系统集成而成，系统资源全面整合，综合利用系统信息。
(1) 信息集成管理系统该系统以TDCS为信息源，以集成管理平台为控制决策中心定义车站作业内容(确定停靠站台及候车室、预计早晚点、列车达到通告、预告、接近、进站、出站、开检、引导上车、催促剪票、列车通过、停开)，下挂了旅客引导系统、列车到发系统、客运广播系统、旅客查询系统、客票、行包及CCTV、CATV几个应用系统。
该集成系统平台预留楼宇自控、OA办公、CTC等系统的接口。
在物理表现形式上，管理平台和各应用系统均设在车站客运总控制室。
在此，系统可实现无人干预下地完成全部的针对旅客及车站工作人员的导向服务，使之成为车站客运组织的重要手段。
1) 系统功能集成管理平台建立与TDCS的连接，动态实时获取并管理列车运行相关信息。
从集成管理平台获取TDCS传来的列车到发信息，按照行车计划通过到发终端为车站客运、运转部分提供列车的到发信息，通过引导显示屏以及广播终端为旅客的候车、登车、接站提供引导。
从集成管理平台获取TDCS传来的时钟信息，建立集成系统的时钟系统。
利用本系统的广播和显示终端可以发布其它系统传来的信息，如客票的售票情况，最新的通知通告、公文条例。
利用本系统的资源，为车站各系统的应对突发事件的综合决策反应服务。
搜集系统设备的运行状态，发送给集成管理平台，交付指定的维护工作站统一处理。
具备完备的网络安全防护功能。
实现维修作业的综合管理和远程登、销记。
作为开放的信息化车站的核心系统，可实现与外界的互联。
铁路客运服务质量分析报告
铁路客运服务质量分析报告铁路客运服务质量分析报告一、引言铁路客运服务是指铁路部门为乘客提供的各项服务，包括售票、候车、车厢设施、餐车服务、服务态度等。
对于铁路客运部门而言，提供良好的客运服务质量是其核心竞争力的体现。
本报告旨在分析铁路客运服务质量的现状，提出改进建议，以提升服务质量，满足乘客的需求。
二、现状分析1. 售票服务目前，铁路售票服务主要通过官方网站、手机APP、电话订票和窗口售票等方式提供。
这些渠道在一定程度上方便了乘客购票，节省了时间。
然而，仍然存在以下问题：a. 部分车次的票源不足，导致购票困难。
b. 网站和APP的界面设计不够简洁直观，购票流程繁琐。
c. 售票窗口服务人员态度不够友好，效率较低。
2. 候车服务候车是乘客客运体验的重要环节，目前的候车环境存在以下问题：a. 部分车站候车室设施老化，缺乏舒适的座椅和休息设施。
b. 部分车站候车室噪音较大，影响乘客休息。
c. 缺乏清晰的候车指引和标识，乘客易迷失。
3. 车厢设施铁路车厢的设施和服务是提高乘客出行舒适度的关键，目前存在以下问题：a. 部分车厢设施老旧，座椅损坏、不洁净。
b. 部分车厢空调和卫生间设备故障频繁。
c. 缺乏乘车指南和紧急求助设施。
4. 餐车服务铁路餐车的服务质量直接影响乘客的体验，目前存在以下问题：a. 餐车菜品种类单一，口味不够丰富。
b. 餐车服务人员不够专业，态度不友好。
c. 餐车设备不完善，食品质量存在安全隐患。
三、改进建议1. 售票服务a. 增加购票渠道，提升票源供应，提高购票成功率。
b. 优化网站和APP的界面，简化购票流程，提高用户体验。
c. 加强售票窗口服务人员的培训，提升服务态度和效率。
2. 候车服务a. 对老化的候车室进行装修，提供舒适的座椅和休息设施。
b. 加强对候车室噪音的管控，提升乘客的休息环境。
c. 增加候车指引和标识，提高乘客的出行便利性。
3. 车厢设施a. 更新车厢设施，保障座椅的舒适度和整洁度。
铁路客运信息系统
铁路客运信息系统铁路客运信息系统是指为了提高铁路客运服务质量和效率，实现客运信息化管理的一种系统。
该系统主要包括客票预订系统、车站查询系统、安全监控系统和运输调度系统等。
一、客票预订系统客票预订系统是铁路客运信息系统中的一个重要组成部分。
通过该系统，乘客可以方便地在线预订车票。
乘客只需在预订系统中输入出发地、目的地、出行日期和乘客人数等信息，系统将自动显示可供选择的列车班次和座位情况，并提供相应的票价信息。
乘客可以根据自己的需求选择合适的车次和座位类型，并进行支付。
预订系统还提供了改签、退票等功能，方便乘客进行后续操作。
二、车站查询系统车站查询系统是为了提供乘客准确、及时的车次、票价、车站信息而设计的。
通过该系统，乘客可以随时查询到不同车次的发车时间、到达时间、座位余量等信息。
乘客可以在出发前提前查询，以便做好行程安排。
车站查询系统还可以提供相关车站附近的酒店、餐饮和观光景点等信息，帮助乘客更好地安排行程。
三、安全监控系统安全监控系统是保障铁路客运安全的关键系统之一。
通过该系统，可以对车站、列车和线路进行实时监控。
系统可以监测车站和列车的运行状态，检测是否存在人员聚集、车厢超载等安全隐患，并及时报警。
安全监控系统还可以监测线路的状态，捕捉异常情况，保障列车运行的安全。
乘客可以放心购票和乘坐，安全监控系统为他们提供了安全保障。
四、运输调度系统运输调度系统是铁路客运信息系统的核心组成部分。
该系统通过对列车的实时监控和分析，对列车进行调度和安排。
系统可以根据车票销售情况和乘客流量预测，合理调整列车的班次和座位安排，以保证客运的高效性和舒适性。
运输调度系统还可以进行智能化调度，根据不同列车的运行速度和间隔时间调整，提高整个铁路客运系统的运行效率，确保乘客能够按时到达目的地。
综上所述，铁路客运信息系统在现代化铁路客运管理中起着重要的作用。
该系统通过客票预订系统、车站查询系统、安全监控系统和运输调度系统等功能，优化了客运服务流程，提高了服务质量和效率。
铁路客运服务系统存在的问题与解决方案研究
科技视界Science&Technology VisionScience&Technology Vision科技视界0前言铁路客运服务系统机构一般包括售票系统、旅客服务信息系统及客运服务安全保障平台等,其中除此之外,还包含一些其他系统,主要功能就是针对铁路客运系统能够提供给所有乘客人员各种服务项目的高效提供。
铁路客运服务系统主要面对乘客遇到的各种在购票前和乘车时遇到的问题进行解决,但在现如今的铁路客运服务系统在工作中依然存在许多问题没有得到有效的解决,本文针对铁路客运服务系统存在的关于各个方面的问题,进行了简单的探讨分析,以求得到科学合理的的解决方案。
1铁路客运服务系统存在的问题1.1铁路客运服务系统缺少完善的管理体系在一个工作系统中缺少完善的管理体系,那么就很难高效的进行相关的工作。
在铁路客运服务系统中缺少对售票系统、旅客服务信息及客运服务安全保障平台等进行管理工作,相应的客运服务系统的工作人员就缺少对工作的详细标准,那么客运服务质量在一定程度上就会出现问题。
管理体系的缺失对工作人员产生直接影响之外,受到利益损失还应该包括旅客们,由于缺少标准,旅客的信息就可能会有各种出现问题的风险,想要解决这些问题,就需要建立起完善的管理体系。
1.2铁路客运服务系统对技术难以高效运用铁路客运服务系统工作包含较多涉及到信息整理和保存的工作,因此对高新技术的要求是不可避免的,然而在原来的铁路客运服务系统中缺少对技术的高效的运用,出现这样问题的原因可能是高层人员对技术的不重视,这就直接导致客运服务质量难以提高,还有就是铁路客运服务人员对新技术掌握水平不高,这就使得在工作中难以高效运用一些较高水平的新技术,想要客服这种问题,就需要铁路部门设计出正确的方案来解决这类技术引起的问题。
1.3铁路客运服务系统的工作人员服务能力和意识较差工作人员在铁路客运服务系统中占有十分重要地位,因此工作人员的服务能力和意识也就成为提高服务质量的重点内容。
铁路客运服务系统解决方案
铁路客运服务系统解决方案铁路客运服务系统是为了提高旅客出行效率和服务质量，实现铁路客运信息化管理而设计的系统。
下面为您介绍铁路客运服务系统的解决方案。
一、系统概述铁路客运服务系统是基于互联网和移动终端技术开发的系统，包括整个铁路客运业务的覆盖范围，如车票预订、支付、退改签、站点查询、车次查询、车厢信息查询、乘车指南等功能。
二、系统架构铁路客运服务系统采用分布式架构，包括客户端、服务器端和数据库层。
1. 客户端客户端包括网页端和移动端，通过浏览器或手机App 提供给用户使用。
用户可以通过客户端进行车票预订、查询等操作。
2. 服务器端服务器端包括多个功能模块，如用户管理模块、车票管理模块、支付模块、查询模块等，各模块之间通过接口进行通信。
3. 数据库层数据库层负责存储用户信息、车票信息、支付记录等数据，提供数据支持给服务器端。
三、系统功能铁路客运服务系统实现了以下主要功能：1. 车票预订用户可以通过系统查询车次、座位信息，并进行预订操作。
预订完成后，系统会生成相应的订单，并发送给用户。
2. 支付用户可以通过系统选择支付方式，并进行支付。
支付完成后，系统将生成支付记录，并更新订单状态。
3. 退改签用户可以在一定的时间范围内申请退改签。
系统会根据退改签规则进行核验，并完成退改签操作。
4. 站点查询用户可以通过系统查询特定站点的到达和出发车次信息，了解车次的运行情况。
5. 车次查询用户可以通过系统查询特定车次的详细信息，包括车次的起点、终点、中途站点、座位类型、票价等。
6. 车厢信息查询用户可以通过系统查询特定车次的车厢信息，包括座位数、座位类型、座位分布等。
7. 乘车指南系统提供关于乘车指南的相关信息，包括进站、购票、验票等流程的说明，方便用户了解乘车流程。
四、系统特点铁路客运服务系统具有以下特点：1. 丰富的功能系统覆盖了铁路客运的各个环节，并提供了丰富的功能，满足用户的不同需求。
2. 用户友好的界面系统的界面设计简洁、直观，符合用户使用习惯，使用户能够快速上手和操作。
铁路旅客引导系统的分析与思考
超前 引导 应该 是铁 路旅 客 引导 系统 数 的情况 自主寻找 相对 人少 的候 车 室候 有 时 间做 出选择 ， 而不 是无 奈地 等待 。 的一部 分 ，是 在铁 路客 运站 站 区 以外 的 车 ，到检 票 时间时 再到 目的候 车室 检票 ２ ． ５ ． １创建 铁路信 息发 布智 能服务 系统 引导 ， 通 过宣传 铁路 优势 、 企 业形 象 来 吸 上 车 。 让 旅 客 自主选择 候 车的地 方 ， 就 可 引需要 出行 的旅 客选择 铁路 。 在信 息化 今天 ，人 们获 取信 息 的方
以做 到候 车 室客流 的平 衡 。
铁路 信 息发 布智 能 服务 系统 可 以成
为旅客 与 车站之 间 沟通 、 交流 、 互 动 的全
进 站屏 是 动态 显示 屏 的一 种 ，主要 新 渠道 ，同时为 旅 客在 站 区内提 供 全方
法 和 途径 越 来 越 多 ， 如 电视 、 报刊 、 广 播 显 示 车站 一 天 所有 出发 列 车 的 车次 、 终 位 的查 询 、挂失 、投诉 等服 务 的综 合 引
配 以有 效 的手 段 吸引更 多 的旅 客选 择火 标识 以及 票 面信息 ，已足 以引 导旅 客找 势必影 响旅 客乘 坐火 车 出行 ，这 时 最重 车 出行 。
２ ． １拓展 思路提 倡超 前 引导
到候 车 地点 。旅客 在找 到候 车 室知 道在 要 的是 必须 在第 一 时间让 旅 客知 道 自己 哪 里检 票后 可 以根 据候 车室 实 际候 车人 所 要乘 车 的实 际开 车时 间 ，以便 让 旅客
的建成 ， 公路客运越来越便捷。 同时越来 很 容易 到达 目的地 。 作 为 大型 车站 ， 必须 和 图上旅 客所在 位 置 ，以及 各 出 口处 的
高速铁路客运服务系统
高速铁路客运服务系统
1.2 旅客服务系统
2.公共广播系统
（1）公共广播系统的主要特点。 ①音频的质量决定了系统的可用性。 ②优先控制。通过配置优先策略，减轻系统请求冲突的程 度。 ③自动调整。根据环境噪声水平，自动响应和调整公告音 量。 ④自我诊断。利用自我诊断功能，分析识别出错部分。
高速铁路客运服务系统
1.2 旅客服务系统
3.视频监视系统
视频监控系统主要由以下几部分组成： ➢ （1）前端监视系统：摄像机、镜头、云台、智能球形摄像机。 ➢ （2）视频传输系统：线缆传输、光纤传输、同轴电缆传输、网线传 输、无线传输。 ➢ （3）中央控制系统：硬盘录像系统、视频矩阵、画面处理器、切换 器、分配器。 ➢ （4）终端显示系统：监视器、液晶拼接墙等。 ➢ （5）远程拓展系统：IP监控、远程监控、网络监控、视频会议等技术 交流。
高速铁路客运服务系统
1.2 旅客服务系统
2.公共广播系统
（2）公共广播系统中数字化设备的特点。 ①所有的设备均通过以太网连接。 ②所有的信号传输都是在数字领域无噪声条件下完成的。 ③所有的信号处理都是在数字领域完成的。 ④实现Hi-Fi品质的音频传输。 ⑤通过用户友好的界面实现安装运行的简便操作。
高速铁路客运服务系统
1.2 旅客服务系统
2.公共广播系统
高速铁路公共广播系统采用数字音频控制和传输技术，将多路信源 同时传输到不同的分区，保障旅客和工作人员能够在整个站区内清晰、 明确地获取音频信息；在特定情况下，能够实现紧急情况的广播。公共 广播系统可以向旅客播报铁路通告、列车运行时刻、票务及站内设施说 明、站内环境说明、旅客乘车安全提示及与旅行相关等信息。
中国铁路客户服务中心系统分析,
中国铁路客户服务中心系统分析姓名：付才人班级：英语导游一班学号：2015 年 1 月16 日中国铁路客户服务中心系统分析中国铁路客户服务中心即铁路网络购票系统，是当前中国大陆地区铁路官方售票网站，也是唯一的互联网铁路售票站点。
在网络飞速发展和移动设备全民普及的今天，铁路网络购票系统已开发出网页客服端和移动客服端。
用铁路网络购票系统买票已成为大多数国人的选择，它极大的方便了人们的出行。
随着经济社会的不断发展和网络的不断普及，网络购票系统和移动客服端将取代人工售票，成为民众购票渠道的首选。
一、系统产生与发展背景新世纪以来随着中国大陆地区的经济社会飞速发展和电脑、手机及其他移动设备普及率逐年增加，网络已成为人们生活中不可或缺的元素。
各种网络服务系统也就应运而生，通过网络途径为人们的生活提供便捷通道，中国铁路客户服务中心系统便是其中之一。
中国铁路客户服务中心2010年春运首日开始试运营，为旅客提供列车时刻、票价、余票、代售点、正晚点等信息。
由此开始人们不出门也能买到火车票的愿望得到实现，也为各铁路售票窗口减轻了工作负担。
此后铁路网络购票系统根据民众的需求和建议开通了服务热线、支付宝支付通道、增加自动查询、自动提交等功能。
为满足移动设备用户的需求，2013年春运12月铁路网络购票系统移动客服端正式上线，让用户在任何地方都能查询和购买车票。
二、系统的建设及日常维护铁路网络购票系统为满足广大民众的需求，在系统建设方面投入了大量的人力、物力、财力。
采用国内最新最先进的互联网技术，最大程度的保证网站的正常运作和数据资料的保护。
借鉴阿里云技术等方案优化系统构架，不断增加服务功能，精简界面布局，最大程度的利用网站发布最实用的信息。
铁路网络购票系统并非全天开放，每天的23点至次日7点为铁路购票系统的系统维护时间。
这期间的任务主要为检查系统的运作情况，对出现的漏洞进行处理，确保系统能为广大民众正常服务。
三、系统的用户规则及现有服务功能介绍经过多次的完善和漏洞修补，铁路网络购票系统已经形成一套较为合理的用户规则，服务功能方面基本能满足人们的需求。
铁路旅客服务系统
铁路旅客服务系统一、概要我国铁路从20世纪90年代初开始建设铁路客站的旅客服务信息系统。
早期的信息系统比较单一，功能简单，如广播系统、计时系统、安检系统，只能满足对客站最基本的需求。
从90年代中期开始，旅客服务信息系统得到全面的发展，计算机与网络技术的成熟带动新的信息系统成熟并得以应用，包括引导显示、列车到发通告、客运广播系统、查询系统、车站安全监控系统、行包系统及车站综合服务系统等等，并且已经能够在单个车站内实现各个信息系统联网自动运行；普速列车设有列车广播系统，在160km／h的动车组上设有信息显示系统，显示到站、天气、车速等信息。
现有的铁路客运服务与航空相比，除了速度慢外，还缺少灵活订票业务、在途视听娱乐服务；与公路相比，因车次相对较少，中途转乘信息不够及时、透明，增加了出行难度。
客运专线以客运为主要业务，高速、安全、准时、提供高质量的客运服务是客运专线的目标，客运服务信息系统是实现其目标的重要手段。
客运专线旅客服务信息系统必须通过一体化的站车旅客服务信息系统为旅客提供全面的信息服务，包括预约售票、资讯一体化和服务手段多样化，旅客可在任何场所，包括家庭、旅馆、商店等随时用电话或计算机询问车次票务信息、咨询和办理客票的预订业务；服务内容应广泛和丰富，除列车车次、票价、到发时间等基本服务信息外，还能向旅客提供与旅行有关的各种信息，如与其他方式交通工具及城市公共交通工具的接续信息、气象、旅游、购物等信息。
客服系统主要由客运服务系统及除客运服务信息系统外的其他信息系统组成。
而客运服务信息系统主要由旅客服务信息系统、票务系统和其他系统及服务设施系统等组成。
除客运服务信息系统外其他信息系统主要由综合维修管理信息系统、办公管理信息系统、货物运输管理信息系统、公安管理信息系统、动车管理信息系统、运营调度管理信息系统等组成。
二、总体功能需求在车站，旅客服务信息系统应面向旅客及客运服务人员，其主要功能是对客站服务人员提供客运服务作业指导，对旅客提供相关客运、服务以及宣传、客票预定及销售信息，提供旅客乘降引导以及疏散指挥，对客站的客流动态进行集中监控，系统功能还包括对全线本系统设备进行集中监控、数据集中维护等。
铁路客运服务系统存在的问题与对策分析
铁路客运服务系统存在的问题与对策分析摘要：铁路道路是有利于人们外出的交通工具，是服务人们的一扇“门”，只有经过不断完善，提高客服质量和消除安全隐患提高员工的素质才能完善铁路客运服务系统。
这关系到铁路客服在人们心中的形象，是构建良好铁路的关键环节。
所以，在人流量不断上涨的铁路运输中，人们对客运服务的要求也不断提高，通过对客运服务系统存在的问题和制约因素进行分析，从而寻找改善客运服务系统问题的方案。
文章就我国目前铁路儿客运服务系统存在的问题进行分析，从改善服务理念、消除系统隐患、建立IT管理结构、构造系统平台、完善系统设备等去解决目前的问题，从而满足人们的需求，对提高铁路客运服务质量存在重要意义。
关键词：铁路；客运服务；系统；对策这几年以来，由于我国交通市场的竞争力日益激烈，铁路运输要在市场中立足，就要完善客运服务系统，提高服务质量，通过一系列政策改善铁路的设备设施，例如：扩建客服系统交流平台、完善系统设备、建立系统导向、加入先进的科技设备等。
但是，铁路思想观念的落后和系统中存在的结构性问题，虽然提出了很多应对措施，但是客运服务系统仍存在许多问题，急需改善。
1 铁路客服系统问题分析1.1 缺乏防范风险的观念部分系统操作人员只管领取工资、薪水，抱着“做多做少依然不断”的思想进行工作，对系统存在的问题也置之不理，缺乏防范风险的观念。
如管理人员不重视系统问题，那问题就很难获得解决。
1.2 陈旧的系统设备旅客服务系统是客运服务系统的重要组成部分：①供旅客观看列车发车情况，等候信息等。
②为系统操作人员提供操作平台，显示国内外和旅客服务情况。
系统设置有利于帮助旅客合理安排进站时间，统一播报、显示列车的信息。
但我国大部分的铁路客服系统缺少旅客服务系统，有的系统在显示信息时出现错乱、字幕不清晰等现象，这些都是由于系统设备陈旧引起的问题。
1.3 系统存在的结构性问题结构平台设计、操作流程、业务等都在客运系统所管理的范围，在这三者之间出现几个问题，其一：系统更新没有获得重视，大部分服务系统经过长期操作后容易出现老化、断路等问题，还缺少合理的操作体系，没有合理预测系统问题。
北京南站旅客服务信息系统简介
北京南站旅客服务信息系统简介作为“十一五”期间铁路将建设的548座新型客站的典型代表，北京南站是目前国内铁路客站中规模最大、先进技术运用最多、现代化程度最高的车站。
北京南站客运服务系统广泛应用数字技术，包含现代高速铁路管理思想、服务理念和当今最新的信息技术。
现简单介绍如下：1.集成管理平台：北京南站集成管理平台按照统一的接口标准，集成和互联综合显示系统、广播系统、监控系统等多个系统，实现车站内多个系统的信息共享和联动功能。
各子系统的业务操作集成在集成管理平台上完成，各子系统执行集成管理平台监控指令，完成本系统的维护管理。
通过集成管理平台，北京南站同时实现对亦庄站的业务监管。
2.综合显示系统：综合显示系统通过前端多种显示设备，在站内为旅客出行提供完整的引导服务及公告、新闻、天气、财经等各类资讯信息，并向车站工作人员提供列车到发信息服务。
这一系统为旅客提供进站候车信息的进站大屏采用全彩LED显示屏，分别预设置于高架层南进站大厅、北进站大厅、东西落客平台、地下一层换乘大厅;窗口屏、检票屏、进出站通道屏等采用双基色LED显示屏;各候车区、进出站厅门口为满足旅客近距离观看，设置液晶显示屏，在贵宾室、软席室、各候车区设置等离子显示屏。
3.客运广播系统：北京南站广播系统采用数字音频控制和传输技术，将多路信号源同时传输到不同的分区，保障旅客能够在整个站区内清晰明确地获取音频信息;在特定情况下，能够实现紧急情况广播。
4.监控系统：系统在综合监控室设置大屏幕系统为工作人员提供视频信息，并可通过对摄像机的控制实现现场实时视频监视。
摄像机的设置按售票窗口、售票大厅公共区域、自动售票区域、候车室内、车站进款室、票据室、小件寄存区域、进出站厅通道口、安检通道、电梯、站台等处设置。
5.自动查询系统：系统采用计算机、触摸屏、多媒体、网络技术等，是为旅客提供查询客运专线、车站及周边环境等信息的系统，由自助查询终端、人工查询终端组成。
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2015年10月
客运服务系统主要由客运服务信息系统、其它系统组成。
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客运服务信息系统介绍
(1)票务系统 票务系统由窗口售票系统、自动售票系统、补票系统、自动检票系统和应急
检票服务器组成，在车站面向旅客提供客票预订、发售、补票、变更和检/验票 服务，为运营人员提供车站级的票务管理功能。
系统功能
? 办公自动化系统完成公文流转的自动处理，包括办理发文的文件起草、 审核、会签、签发、统计和归档，以及办理收文的文件登记、批转、 传阅、批示、催办，实现公文处理流程化、电子化、网络化；提供信 息发布平台，为员工提供公共资讯服务；提供网络在线学习、培训及 技术支持平台等。
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?
铁总运[2014]95
置指导意见
号-关于发布铁路车站旅客服务信息系统及客票系统备品备件配
?
铁总运[2014]265
?
铁总运[2015]7
知
号-中国铁路客票系统技术条件 号-关于《明确铁路旅客车站有柱雨棚站台摄像机设置要求》的通
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综合显示系统结构
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广播系统结构
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广播系统
? 广播系统主要向旅客播放车站的车次动态信息、业务信息、特别通告和紧急事 件等。
? 广播系统采用人工广播和自动广播两种方式。 ? 系统由业务广播和消防广播两部分组成。
? 系统与车站集成管理平台接口，可根据列车到发计划和临时列车到发信息实时 更新广播计划，按照平台的要求实现自动广播，同时在通信非正常情况下，可 以根据预制信息按数据库车次到发时间实现全自动广播；也可以由广播员人工 干预进行半自动广播。
应用系统主要功能如下：信息收集与上报、基础信息管理、违法 犯罪信息管理、网络安全监察信息管理、监督信息管理、综合信 息管理等。
? 广播系统分为模拟广播和数字广播。
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视频监控系统结构
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道通检安员人 台作操
域区员作操
安检系统结安构检现场图平面图
工作人员用手探 对人进行检查
常异现发未
人与包裹离 开安检现场 国铁华晨版权所有All rights reserved ? Guotie Huachen
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办公系统结构图
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系统构成
? 车站办公自动化系统由办公微机、打印机等设备构成，系统和旅服系 统共网络设备，通过通信专业提供的通道上联至路局办公自动化系统 网络，实现办公文件的上传下达等功能。
(2)旅客服务信息系统
旅客服务系统由集成管理平台、综合显示系统、客运广播系统、视频监控 系统、时钟系统、旅客查询系统、安检系统等组成。以集成管理平台为核心， 集成综合显示、广播、监控、时钟、查询、站台票发售、安检，实现对车站客 运服务系统的集中监视和控制，为旅客提供导向、广播、时钟、查询、站台票 发售、人工服务等多种服务。
防爆毯
皮带 摄像头
安检门
监控 安检机
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
摄像头
皮带
包裹 安检 通道
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防爆罐
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安检系统结构图
常异现发裹包
包裹进入 安检设备
工作人员 开包检查
头像摄控监过经
人与包裹进入安检区域
人进入 安检门
工作人员监控画面
人通过 安检门 报警
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票务系统结构
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系统构成
? 车站票务系统由售检票系统车站维护管理终端、业务管理终端、窗口 售票机（BOM）、自动售票机（TVM）、自动检票机（GATE）、补票 机及网络设备和安全平台设备等组成。
? 车站设置应急售检票服务器，售检票系统接入路局中心售检票服务器 制订检票计划和规则，同时同步到各站应急检票服务器
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集成平台系统结构
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系统构成
? 旅客服务系统以信息的自动采集为基础，以为旅客提供全方位信息服 务为目标，实现客运车站信息自动广播、导向、揭示、监控等功能， 运用多样化的服务手段为旅客提供优质的服务，实现旅客服务的信息 化。
（3）其他系统
其他系统主要由办公自动化系统、公安管理信息系统、动力及环境监控系 统构成
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铁路总公司客服相关标准文件
?
铁总运[2014]265
号-中国铁路客票系统技术条件
?
铁总运[2014]277
的通知
号-关于印发《铁路旅客车站实名制验证设施主要技术要求》
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公安系统结构图
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系统构成 车站公安信息系统在数据、视频（由视频监控系统统筹设
置）、语音三个平台上实现信息的查询、分发和共享。系统按照 公安处-车站派出所两级管理模式架构。
系统功能 根据车站实际情况，并结合铁道部公安管理系统总体规划，
? 旅客服务系统的设置旨在体现以人为本的理念，在旅客出行前、进站、 候车、乘车、换乘、出站等各环节上提供全方位的信息服务。通过对 引导、揭示、广播、监控、查询、求助、应急、门禁、站台票发售、 残障旅客服务和延伸服务等服务资源进行有机的整合，形成统一的旅 客服务平台。
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