HXD3型电力机车途中常见故障应急处理(09版)

HXD3型电力机车途中常见故障应急处理一、受电弓故障1、检查空气柜蓝钥匙是否在开放位，应拨不出来。

2、检查好空气柜升弓气路控制风缸风压是否高于600Kpa。

如低于此值应按压一下辅压机按钮SB95（在控制电器柜上），使用辅助压缩机泵风，同时检查U77塞门是否在开放位。

当风压达到735Kpa时，辅助压缩机自动停打。

3、在空气柜检查升弓塞门U98应在开放位。

4、检查升弓阀板上调压阀塞门应在开放位。

5、检查侧墙壁处的主断控制器（快速降弓装置），将上面的开关置断开停用位，如能升弓，说明该装置故障，报活更换或换弓运行。

6、在电器柜检查司机控制自动开关QA43或QA44应在闭合位，断合几次，防止假跳。

7、运行中换弓运行。

二、途中刮弓1、立即断主断降弓停车，迅速关闭控制风缸塞门U77存风，马上向列车调度员报告列车车次、机车号码、刮弓地点、司机姓名等有关内容，并申请停电，做好防溜防护。

2、接到停电命令后，将命令号码、日期、电调姓名、停电起止时间，二人核对后记入手帐。

3、到达停电时间起点后，升前弓并确认升起，确认网压表无显示，闭合主断，确认辅助变流器UA12不能启动，对应辅机不工作，“欠压”灯不灭，然后断闸降弓。

4、在停电时间内穿戴防护用品，将随车接地线固定在机车运行方向左1轴头端盖螺母上，再将随车接地线勾头挂在运行前方网上。

5、取钥匙上大顶，妥善处理故障的受电弓，捆紧绑牢，使其不可由于震动而移位或脱落，并排除接地处所。

6、将工具及受电弓损坏部件带下车顶，各钥匙归位，先在接触网上取下接地线勾头，再从轴头上解下接地线。

7、关闭故障受电弓供风塞门U98，将电器柜内辅助压缩机启动按钮右边的前后弓隔离开关S96置故障位置。

8、再停电时间终点前，申请送电，来电后开放U77塞门，充风试闸，升前弓运行。

三、运行中网压突然降为01、立刻观察是否刮弓，发现刮弓后，立即停车，按刮弓故障应急处理。

2、如未刮弓，马上询问车站，得知停电后，选择平道，远离或越过分相绝缘地点停车。

3、停车后降下受电弓，并关闭控制风缸存风塞门U77，做好防溜防护工作。

4、接到来电通知后，开放塞门U77，升弓合闸后，充风缓解并进行制动机试验后恢复运行。

四、主断合不上1、出段时确认空气制动柜风表压力，不应低于650Kpa,若低于时，使用辅助压缩机风泵。

2、出段时确认前后端操纵台红色紧急制动按钮QA103或QA104应在弹起位。

3、出段时确认前后端操纵台黄色半自动过分相按钮在弹起位。

4、出段时确认电器柜内蓄电池电压表左侧的主变流器试验开关SA75在“正常”位。

5、出段时检查侧墙壁处主断气路塞门U94应在开放位。

6、运行途中应确认主手柄回到零位，“零位”指示灯亮。

7、运行途中按下半自动过分相黄色按钮，使用手动过分相，关闭自动过分相装置。

五、调速手柄提到级位上，无牵引力矩1、确认各风机启动完毕，前后端辅助变流器指示灯不应亮。

2、确认“停车制动”指示灯应熄灭。

3、在制动屏上确认“动力切除”应无显示，有显示时，大闸手柄置重联位，消失后回运转位。

4、确认监控装置无卸载指示。

5、确认“零位”指示灯灭，“预备”指示灯灭，如果不灭时，调速手柄回0，按压“复位”按钮后再提手柄。

六、主变流器故障1、主变流器故障后，跳主断，“主断”指示灯亮，“主变流器”指示灯亮，微机屏故障栏显示相应的主变流器故障，调整手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断恢复运行。

2、如主断合不上或提手柄就跳主断。

则在TCMS触摸屏上切除故障的主变流器，维持运行。

七、原边过流，次边过流1、跳主断，“主断”指示灯，“原边过流”或“次边过流”指示灯亮，微机屏故障栏显示具体过流信息，调速手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断运行。

2、主断如合不上，立即请求救援。

八、主电路接地1、主电路接地后，跳主断，“主断”指示灯，“主接地”指示灯亮，微机屏故障栏显示具体接地处所信息，调速手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断恢复运行。

2、主断如合不上或提手柄就跳主断，则切除故障的主变流器维持运行。

3、由于吨位、地形天气情况，需6组主变流器同时牵引，而又确认只有一点接地时，可用黄钥匙打开电器柜，将对应的接地闸刀置中立位，维持并注意故障主变流器显示的数据运行。

九、牵引电机过流、接地1、牵引电机过流、接地后，跳主断，“主断”指示灯，“牵引电机”指示灯亮，微机屏故障栏显示相应故障牵引电机，调速手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断运行。

2、如主断合不上或者提手柄就跳主断，则切除故障牵引电机的主变流器维持运行。

十、空转严重1、按压“复位”按钮，适当降低牵引级位，人工撒砂。

2、如提手柄空转灯亮，故障为某牵引电机速度传感器信号丢失，则根据微机屏故障栏的显示切除对应的主变流器。

十一、牵引风机故障1、某牵引风机故障后，“牵引风机”指示灯亮，微机屏主画面对应的牵引电机力矩显示为0，故障栏显示具体的牵引风机故障，在电器柜检查对应的空气自动开关是否跳开，并断合几次防止假跳。

2、如对应的自动开关良好，该牵引风机仍不运转，则以5个牵引电机维持运行。

十二、牵引风机风速继电器故障1、某牵引风机风速继电器故障后，“牵引风机”指示灯亮，微机显示屏主画面对应的牵引电机力矩显示为0，故障栏显示体的牵引风速故障，确认牵引风机在正常运转。

2、确认某位牵引风机风速继电器故障，直接在TCMS触摸屏上切除某位的牵引电机。

3、当某位的风机出现异音时，必须断开相对应的风机脱扣QA11—QA16。

十三、110V充电电源（PSU）故障现象：微机显示PSU故障处理方法：1、PSU有二组，当有一组出现故障，微机会自动转换。

若微机没有转换，立即将电器间电源屏柜上SW1置“手动控制”位，将SW2转换开关置“电源1”或“电源2位”。

2、如果转换SW1后仍不能消除故障，尽量在前方站停车，输入检修密码“000”，修改日期，例如今天是6月1日，改成6月2日或5月30日等，以此类推，即改变日期的奇偶数，断合总电源复位，微机重启将PSU转换到另外一组工作。

十四、辅助变流器故障1、辅助电路过流，过载后跳主断，“主断”指示灯、“辅助变流器”指示灯亮，微机屏故障栏显示过流过载的故障辅助变流器，调速手柄回0位，闭合主断恢复运行。

2、如合不上主断，或闭合后又跳开，在电器柜断合几次辅助变流器自动开关 QA47，再合主断。

3、如还不能正常合主断，则停车降弓，断开蓄电池开关QA61，并保持30秒以上再合上，消除故障记忆进行复位。

4、经过以上处理仍不能合闸时，人为在TCMS触摸屏上切除故障的辅助变流器，使正常的一组辅助变流器作为恒频恒压工作状态，所有辅机将全速运转，只有一台空压机工作，可正常运行。

十五、辅助电路接地1、辅助电路接地后跳主断，“主断”指示灯、“辅接地”指示灯亮，微机显示屏故障栏显示接地的辅助变流器组别，调速手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断恢复运行。

2、如合不上主断或闭合后又跳开，“辅接地”指示灯又亮，人为在TCMS触摸屏上切除接地的一组辅助变流器，使正常的一组辅助变流器作为恒频恒压工作状态，所有辅机将全速运转，只有1台空压机工作，可正常运行。

3、如一组辅助变流器被切除，剩下的一组在运行中又接地，并确认只有一点接地时，停车降弓后，可用黄钥匙打开电器柜，将该辅助变流器的接地开关置中立位后，重新升弓合主断，维持并注意运行。

十六、油泵故障1、某一油泵故障，对应的三个牵引电机失去牵引力矩，“油泵”指示灯亮，微机屏显示信息，在电器柜确认故障油泵的三相自动开关QA21或QA22，断合几次，防止假跳。

2、仍不运转时，以三个牵引电机根据情况维持运行。

3、停车确认油泵，如未运转，不做处理，如运转正常可在车下主变压器接线盒内短接油流继电器（前架位356与538，后架位356与638）。

十七、油温高故障1、油温高时，在TCMS触摸屏上切除油温高那组变压器对应的转向架。

十八、复合冷却器风机故障1、当某一台复合冷却器风机故障后，对应的三组主变流器停止输出，“冷却风机”指示灯亮，微机屏故障栏显示具体冷却风机或风速故障，在电器柜断合几次相应的空气开关QA17或QA18防止假跳。

2、如仍不能消除故障，在TCMS触摸屏上切除对应组主变压器。

3、该风机仍不运转时，可暂时维持运行，变压器油温会逐渐升高，人为机动掌握。

十九、控制回路接地1、控制回路接地后，只是操纵台上“控制接地”指示灯亮，在电器柜合上自动开关QA59，继续运行。

2、如自动开关QA59合不上，则分别断开不影响列车运行的如照明电路、空调电路、饮水机电路、电热玻璃、司机室加热电路的自动开关后，再合上QA59继续运行。

3、如断开上述自动开关后，QA59仍合不上，则注意并维持运行。

二十、复位键失效1、当主辅电路某故障在短时间内多次发生，通过复位键消除后，当该故障再次发生时，微机就会相应封锁，再按复位键失效，此时应选择地点停车，断电降弓后，拉下蓄电池开关QA61，并维持30秒以上，然后从新合上，故障才可消除。

二十一、空气干燥器故障1、风泵不打风或泵风过程中，空气干燥器部件排风不止时，应马上关闭压缩机开关，停止打风。

2、将干燥器上三通球阀按阀体示意箭头方向旋转90°（或打开空气干燥器故障塞门），使压缩空气经冷却器后不经过干燥器，直接经旁通管路道机车总风缸。

3、闭合压缩机开关泵风，途中注意对总风缸排水。

二十二、弹停风管破损1、当1、6动轮左右侧4个弹停风缸任一弹停风管破损泄露时，“停车制动”指示灯亮，全车功率输出为0，应立即操纵一次弹停开关SA99（SA100）至缓解位，如“停车制动”指示灯仍不灭，应立即停车。

2、停车后，马上确认破损的弹停风管，关闭弹停塞门B40.06。

3、将破损的风管拆下，将该轴上方并排安装的三根同规格软管中除最右边软管之外的两个软管之一拆下，替换破损的弹停软管。

4、开放弹停塞门，并做制动缓解试验。

“停车制动”指示灯正常熄灭后恢复运行。

二十三、产生惩罚制动1、此故障发生后，制动屏显示惩罚制动，微机屏显示识别错误，列车管排风而停车，此时将制动机手柄置抑制位或重联位，“惩罚制动”消失后再缓解开车。

2、“惩罚制动”仍不能消失时，断受电弓，断开蓄电池开关QA61，30秒以上再复位，“惩罚制动”消失后恢复运行。

二十四、制动突然黑屏1、制动屏突然黑屏，列车管自动减压停车后，断电降弓，断开蓄电池开关QA61，30秒以上再复位，制动屏显示正常后恢复运行。

2、以上断电复位仍无效时，将前后端显示屏倒换，操纵端显示正常后恢复运行。

二十五、大闸运转位列车管不充风1、制动屏上如有动力切除显示，大闸手把置抑制位或重联位，等待动力切除消失后，回运转位充风。

2、大闸非常制动或列车分离、使用放风阀、使用紧急停车按钮后，列车管排为0，大闸手把需在非常位停留60s后，再回运转位充风。