HXD3型电力机车途中常见故障应急处理(09版)

合集下载

和谐D3型电力机车故障应急处理办法

和谐D3型电力机车故障应急处理办法一、双班值乘条件下故障应急处理1、受电弓故障的处理办法（1）检查升弓气路风压是否高于600Kpa。如低于此值应按压一下辅压机按钮SB95（在控制电器柜上），使用辅助压缩机泵风，当风压达到735Kpa时，辅助压缩机自动停打。（2）检查控制电器柜上的各种电器开关位置，应置于正常位置。如有跳开现象，请检查确认后，重新闭合开关。（3）换弓升弓试验。（4）若机车运行中自动降弓，停车确认受电弓损坏程度，记录刮弓的地点。通过低压电器柜上的开关SA96，控制隔离开关QS1或QS2隔离损坏的受电弓。可以换弓继续运行。若刮弓导致受电弓破损严重，需要登车顶作业，请求停电，参照执行机安函[2006]135号文件内容，做好必要的安全防护。（5）若故障在乘务员接乘时出现，检查管路柜内蓝色钥匙，应处于竖直位，即开放状态。（6）故障在接乘时出现，可以使用正常的受电弓运行，也可以按照下面的步骤查找故障受电弓的问题：①检查升弓塞门U98，应置于打开位置（顺位开通）；②主断控制器，将其上面的开关置于“停用”位置，如能升起弓，说明主断控制器故障。2、主断合不上的故障处理办法（1）检查气压正常，不低于于650Kpa。（保证风压继电器KP58闭合）（2）检查司控器主手柄处于“0”位。（3）检查两端司机室操纵台上的紧急制动按钮，应该在弹起位。（4）半自动过分相按钮在正常弹起位。（5）过分相后合不上主断，关闭全自动过分相装置。（6）若故障在接乘时发生，检查各相应的塞门开关。检查主断气路塞门U94置开启位（顺位开通）。检查CI试验开关SA75置“正常”位。3、提牵引主手柄，无牵引力的故障处理办法（1）确认各风机启动完毕（换向后，风机启动）。（2）确认停车制动在缓解位，制动缸压力小于150kpa时操纵台停车制动红色指示灯应熄灭。（3）确认制动系统CCB-II显示幕不显示动力切除状态。（4）监控未发出卸载信号。（5）通过TCMS显示屏查看机车部件的状态，发现异常，到低压电器柜检查对应的自动开关是否处于闭合位。4、主变流器故障的处理办法（1）现象：跳主断，故障显示灯亮，微机显示主接地、牵引电机过流、主变压器牵引绕组过流、中间回路过电压、网压异常等信息（2）处理方法：①将司控器手柄回“0”位，按操纵台“复位”按钮，再合主断提手柄试验。此时注意TCMS提示的内容，包括故障信息和电机牵引力情况。②如合不上主断，或提手柄后就跳主断，应根据提示隔离相应的主变流器，然后再合主断试验牵引。隔离操

HXD3应急故障处理

要进行如下的操作：1、司机器在零位。单阀手柄“运转位”，自阀手柄置“重
无火联位”并插上锁闭销。2、操作司机室弹停开关制动位（无电状态下需要到制动
回送屏柜前手动按压弹停模块B40。3、制动系统电源QA55断电。4、打开4个总风缸 12 的处下部排水塞门，排放总风缸压力空气（保留250Kpa），之后关闭总风缸排水赛
合不 1、SA75“正常”位。2、QS3、QS4、QS10、QS11正常位。3、主断气压 3 上主正常（不低于470Kpa），U94开启位。4、司控器“0”位。5、两端司机
断室操纵台上的紧急按钮在弹起位。
1、总风机起动完毕。2、停车制动在缓解位。3、不在动力切除状态。4
4
无牵、总风缸风压不足470Kpa。5、仍不行，主司机控制器置0位，电钥匙置引力 0位，断蓄电池DZ“QA61”30秒以上，重新合上。注意：必须先关闭电
理办门。5、在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位（板至左手侧）。
法 6、下车将机车端部平均管塞门开放。7、缓解四个弹停制动：手动拉开弹停缸
的缓解手柄，持续5s后方可松手，手晃动闸片，确认有间隙。（将第一、第六
动轮两侧的弹停装置手动缓解）。
1、接班后机车蓄电池电压不低于100V。2、运行中控制电压低于110V，即充电装置不充电，微机延时报警并显示“DC110V运转停止”，首先检查LV柜充电装 PSU 置电源的脱扣开关人为断合一次，有一组显示绿灯可维持运用。如两组仍旧不不向工作，关闭机车照明和空调器，维持到前方车站后停车，人为断主断，断开1、 13 蓄电 2微机控制电源，重新上电后，仍不行，更改微机显示屏日期，主司机控制器置池充 0位，电钥匙置0位，断蓄电池DZ“QA61”30秒以上，重新合上。注意：必须先电关闭电钥匙后再断开蓄电池DZ，否则会造成提手柄不进级。

HXD3型机车故障处理

风速继电器
八、主变流器CI整流、逆变组件故障处理
当机械间里有很大的“放炮”声音，主断路器跳开，司机室TCMS屏显示相应的主变流器CI故障。此时应将司控器主手柄回“0”位，点开放界面，切除故障的CI再合主断，如能合上主断，手柄能提到位，观察牵引电机牵引力，维持运行。如合不上主断，或是提手柄后就跳主断，应立即隔离其他的CI，然后再合主断，提手柄。
1.确认总风缸压力应在480Kpa以上， 2.制动屏显示“动力切除”
手动缓解停车制动，“停车制动” 时确认非操纵端大闸是否在
指示灯灭灯
重联位；警惕装置是否动作
3.制动屏显示“惩罚制动” 时，大闸抑制位1s，待惩罚制动消除后，继续运行
风机状态画面
4.进入TCMS屏的风机状态画面，确认各风机启动完毕。 5.过分相后，加载无牵引力，可将主手柄回“0”位后重新加载，注意手柄级位与机车速度是否相符。 6.上述处理无效，采取断电大复位。 7.仍无效，请求救援。
复位按钮
注意事项：故障反复发生，使用复位按钮不得超过三次，避免CI烧损。当故障严重时，在机械间可能伴有很大的 “放炮”声音或冒烟现象，司机果断处置
九、主变流器接地故障
当一组主变流器出现接地时，TCMS会发出跳主断的指令，同时TCMS显示屏会显示相应的一组接地。此时应将司控器主手柄回“0”位，立即隔离相应的CI，再合主断，维持运行。如合不上主断，或是提手柄后跳主断，立即隔离其它CI。方法同八。

hxd3型电力机车常见故障分析与处理

HXD3型电力机车常见故障有以下几种：

1. 电机故障：可能是电机绕组烧毁、电枢摩擦、轴承磨损或电机过载等原因导致。处理方法是更换烧损的绕组、更换摩擦的电枢、更换轴承或重新润滑轴承等。

2. 停车制动故障：可能是制动压力不足、制动片磨损或手制动闸磨损等原因导致。处理方法是更换制动片或手制动闸、调整制动压力等。

3. 供电系统故障：可能是断路器故障、接触不良或电池电量不足等原因导致。处理方法是更换故障断路器、检查并清理接触面、更换电池等。

4. 车轮故障：可能是轮胎损坏、轮轴弯曲或轮轴承磨损等原因导致。处理方法是更换轮胎、轮轴或轴承等。

5. 信号系统故障：可能是信号灯损坏、信号线接错或信号系统故障等原因导致。处理方法是更换损坏信号灯、更正信号线接错或检修信号系统等。

总之，对于HXD3型电力机车常见的故障，要根据具体情况

采取相应的处理方法，确保机车能够正常运行，确保行车安全。

HXD3型电力机车故障应急处理

现象一：受电弓升不起故障

原因：

1.总风缸压力或控制风缸压力低于480Kpa；

2.控制电器柜上有关断路器不在正常位置；

3.升弓气路有关塞门应不在正常位；

4.主断控制器故障。

应急处理：

1.检查总风缸压力或控制风缸压力，若风压低于480Kpa，使用辅助压缩机泵风（辅助压缩机泵风按钮SB95在控制电器柜上），当风压达到735Kpa时，辅助压缩机自动停泵。

2.风压正常，检查控制电器柜QA41、AQ42、QA43、QA44、QA45、QA55断路器的位置，应置于正常位，如有跳开现象，检查确认后，重新闭合开关。

3.检查升弓气路有关塞门应在正常位：

⑴蓝色钥匙应插入制动装置内的受电弓用的管道切断开关，并处于垂直位；

⑵升弓塞门U98（受电弓控制单元上）应置于开放位。

4.检查主断控制器，将其上面的开关置于“停用”位置，如能升起，说明主断控制器故障，换弓维持运行。

现象二：主断合不上

原因：

1. 总风缸或辅助风缸压力小于650kPa；

2. 司机控制器手柄不在“0”位；

3. 主断供风塞门U94（受电弓控制单元上）在关闭位；

4、两端司机室操纵台上的紧急按钮SA103（104）之一不在弹起位（紧急按钮有按压复位和旋转复位两种）；

5. 半自动过分相按钮SB67（68）不在正常弹起位；

6. 自动过分相装置试验按钮(自复式)不在正常弹起位；

7、CI试验开关SA75（电器控制柜上）不在正常位；

8、网压表不显示QA1跳开。

应急处理：

1.总风缸或辅助风缸压力小于650kPa时，受电弓能升起，主断合不上，使用辅助压缩机继续打风；

HXD3型电力机车途中常见故障应急处理（09版）

HXD3型电力机车途中常见故障应急处理

一、受电弓故障

1、检查空气柜蓝钥匙是否在开放位，应拨不出来。

2、检查好空气柜升弓气路控制风缸风压是否高于600Kpa。如低于此值应按压一下辅压机按钮SB95（在控制电器柜上），使

用辅助压缩机泵风，同时检查U77塞门是否在开放位。当风

压达到735Kpa时，辅助压缩机自动停打。

3、在空气柜检查升弓塞门U98应在开放位。

4、检查升弓阀板上调压阀塞门应在开放位。

5、检查侧墙壁处的主断控制器（快速降弓装置），将上面的开关置断开停用位，如能升弓，说明该装置故障，报活更换或换

弓运行。

6、在电器柜检查司机控制自动开关QA43或QA44应在闭合位，断合几次，防止假跳。

7、运行中换弓运行。

二、途中刮弓

1、立即断主断降弓停车，迅速关闭控制风缸塞门U77存风，马上向列车调度员报告列车车次、机车号码、刮弓地点、司机

姓名等有关内容，并申请停电，做好防溜防护。

2、接到停电命令后，将命令号码、日期、电调姓名、停电起止时间，二人核对后记入手帐。

3、到达停电时间起点后，升前弓并确认升起，确认网压表无显示，闭合主断，确认辅助变流器UA12不能启动，对应辅机不

工作，“欠压”灯不灭，然后断闸降弓。

4、在停电时间内穿戴防护用品，将随车接地线固定在机车运行方向左1轴头端盖螺母上，再将随车接地线勾头挂在运行前

方网上。

5、取钥匙上大顶，妥善处理故障的受电弓，捆紧绑牢，使其不

可由于震动而移位或脱落，并排除接地处所。

6、将工具及受电弓损坏部件带下车顶，各钥匙归位，先在接触网上取下接地线勾头，再从轴头上解下接地线。

HXD3故障处理

HXD3C电力机车应急故障处理行车故障应急处理前应注意以下事项： 1、故障处理前，必须将主手柄及换向手柄回“0”位，断开主断路器。2、机车在运行途中断开下列开关或断路器均会造成机车惩罚制动：2.1电钥匙SA49（50）2.2微机控制1、2自动开关QA41（42）2.3电空制动自动开关QA502.4司机控制1、2自动开关QA43（44）2.5机车控制自动开关QA452.6蓄电池自动开关QA61进行复位3、人为断开蓄电池自动开关后，再重新闭合需要间隔30秒以上。4、确认需要断开蓄电池自动开关QA61之前，应正确处理好监控装置的操作，并将列车停妥。5、断蓄电池复位应按如下程序操作：司机控制手柄回零→换向手柄置零位→断主断→降弓→断开机车电钥匙→断开蓄电池30秒后→合蓄电池→合机车电钥匙→升弓→合主断。一、升不起弓1、某一端受电弓升不起，另一受电弓升弓正常则维持运行。2、如果运行中某一受电弓频繁自动降下，（第一次自动降下时需观察是否发生刮弓）则为该受电弓管路漏风，关闭其气路控制板下方供风塞门（1端弓气路控制板在微机柜后方，2端弓气路控制板在制动柜后方），换另一台受电弓运行。3、两台受电弓均不能升起3.1在空气柜检查升弓气路风压表应高于600kpa以上，如风压低，合升弓扳键，辅助压缩机将会自动打风，辅助风缸风压达到700kpa后，断开升弓扳键再次重合即可升弓；乘务员也可不合升弓扳键，在制动柜处按压右上方辅助压缩机按钮SB95，使用辅助空压机打风后再升弓。3.2检查控制电器柜司机控制自动开关QA43或QA44应在闭合位，断合几次，防止假跳。3.3检查空气柜蓝钥匙是否在开放位（垂直状态），检查空气柜控制风缸塞门U43.13是否在开放位。3.4检查高压接地开关QS10是否在“运行”位。二、途中刮弓1、立即断闸降弓停车，马上向列车调度员报告列车车次、机车号码、刮弓地点、司机姓名等有关内容，并根据需要申请停电，做好防溜防护。2、接到停电命令后核对将命令号码、日期、电调姓名、停电起止时间。3、到达停电时间起点后，升前弓并确认升起，确认网压表无显示，闭合主断，确认辅助变流器UA12不能启动，对应辅机不工作，微机屏故障显示“接触网低电压”不消除，然后断闸降弓。4、在停电时间内，将随车接地线固定在机车运行方向左1轴头端盖螺母上，再将随车接地线勾头挂在运行前方网上。5、取钥匙上大顶，妥善处理故障的受电弓，捆紧绑牢，使其不可由于震动而移位或脱落，并排除接地处所。6、将工具及受电弓损坏部件带下车顶，各钥匙归位，先在接触网上取下接地线勾

HXD3型机车常见故障应急处理及常见故障

HXD辿机车常见故障应急处理

1、升不起弓

1、检查升弓气路风压是否高丁500Kpa,如低丁此值应按一下辅助风泵打风按钮 (在控制电器柜上)，辅助风泵会一直打风，当风压达到735kpa时，辅助风泵打风停止。

2、检查管路柜内升弓阀是否在升弓位置，此阀门是一个蓝色钥匙，阀门打开时，蓝

色钥匙拔不出来，如钥匙能拔下说明升弓阀在断开位置，应将钥匙旋转90度，此时能听

得空气流动声音。

3、检查升弓塞门U98,应置丁打开位置。

4、检查控制电器柜上的各种电器开关位置(如QA43 QA44),应置丁正常闭合位置，如有跳开现象，请检查确认后，合上开关。

5、将微机显示屏翻到检修状态下信号输入输出画面，在“ DI2 “菜单下，有关升弓信息的状态。合升弓开关，观察501 (601)、515 (615)或514 (614)、425颜色，绿色为正常；其中501 (601)为电钥匙，515(615)、514 (614)为升弓开关前弓和后弓，425 为主断接地开关。如在1端按下前弓开关，501、515、425为绿色，同时514、427为黑色。427为1端受电弓隔离开关信号。

6、检查主断控制器，将其上面的开关置丁“断”位置，如能升起弓，说明主断控制器故障，应予以更换。

7、检查升弓滑板上调压阀是否被关闭。

2、主断合不上

1、检查SA75置“正常”位

2、检查QS3 QS4 QS10 QS11处丁正常位。

3、检查主断气压正常(升弓风缸压力足以保证KP58的信号470合)，如气压低则会在牵引/制动画面中显示“主断气路压力低”，检查U94置开启位。

5.HXD3电力机车操作及故障处理_51crh高铁论坛_

HXD3电力机车操作及途中故障

应急处理

HXD3电力机车操纵要点

一、动车前的准备

1.按照机车全面检查顺序的要求，对机车进行全面检查，机车技术状态应良好。

2.重点检查机车制动盘、砂箱、炭棒支架安装是否牢固。

3.确认总风缸压力在650kpa以上（压力不足可按下电源柜上的“辅助压缩机”按钮后松开当控制风缸压力达到735KPa辅助压缩机自动停止工作），机车闸缸压力300kpa左右。

4.在闭合上蓄电池开关QA61时，应注意QA59是否跳开，如QA59跳，说明控制回路有接地现象，必须排除故障，机车电钥匙必须在闭合QA61后再插上打到“合”位，以免影响微机控制程序，造成其它故障出现。

5.警惕装置性能试验方法

主界面-检修状态—密码000-确认—状态—信号信息—DI2—按压警惕按钮（警惕脚踏开关）—521线绿色显示—装置良好

（如下图所示）

二、 HXD3检测绝缘检测方法：

HXD3机车无车顶绝缘检测装置，可以通过司机操纵台网压表，将感应网压作为判断车顶部绝缘状态的依据，网压表感应网压不低于2－3KV 。

HXD3机车还可以通过微机（TCMS ）显示屏上的原边电压显示判断车顶部绝缘状态。

二、升弓、合主断、启动空压机

1.插入并打开电钥匙，确认制动屏的设置正确。

2.升弓前必须确认控制风缸塞门在开放位，控制风缸压力表显示压力不低于650KPa ，操作台网压表显示的感应网压在2－3KV 左右。

3.将受电弓开关置“后”位，确认受电弓升起（网压表显示网压为19－29KV 左右）。

4.闭合“主断”开关，主断闭合（操纵台 “主断开”灯灭，微机显示屏“主断合”灯亮，APU2开始启动，油泵、水泵、辅助电源装置用通风机等分别开始工作）确认控制电压在110V 左右。

HXD3型电力机车运行途中非正常紧急制动故障分析及处理措施

见，忘记解除，而造成起紧急；另一方面因为ＴＣＭＳ系
模块ＲＩＭ传送给集成处理器模块ＩＰＭ处理，再将紧急信号反馈给继电器接口模块ＲＩＭ经由１８０４线输出，送到ＴＣＭＳ系统上，同时该信号经过二极管ＥＶ３４，再由８０４线经紧急制动电磁阀ＹＶ９４和４００Ｋ线，输送到继电器接口模块ＲＩＭ，形成紧急制动的反馈信号。
１．３机车自动保护系统（ＡＴＰ系统）或电气线路导线
状Fra Baidu bibliotek态
“ 警惕 ” 键，以明确非乘务员责任。按压操纵台“ 复位 ” 按钮进行复位，若无效则停车降弓，断开蓄电池总电源３０Ｓ以上进行复位，待ＴＣＭＳ系统正常后，升弓闭合主断路器，确认机车状态良好，按行车规章要求操作后继续
通过图ｌ的分析，与控制制动系统ＣＣＢⅡ有关的部
统接收的解除信号为脉冲式信号，由于按压（踩压）警惕
按钮失效，解除信号ＴＣＭＳ系统无法接收，或解除信号始终为高电平（ＤＣ１１０Ｖ），ＴＣＭＳ系统接收到后无法处理，默认为无解除信号，而造成警惕装置误动作。

5.HXD3电力机车操作及故障处理-51crh高铁论坛-

3.风压正常检查控制电器柜上相关自动开关，若跳开则合上。
4.检查升弓气路有关塞门应在正常位，蓝色钥匙应插入制动装置内受电弓用的管道切断开关，并处于垂直位。升弓塞门U98（受电弓控制单元上）应置于开放位
5.检查主断控制器将其上面的开关置于“停用”位，若能升起说明主断控制器故障，换弓维持运行。
二、受电弓故障后的隔离方法：
1.将换向手柄置前位，APU1开始工作，牵引通风机、复合冷却装置通风机应开始软起动。
2.牵引/制动主画面：检查机车有无故障信息记录，机车当前状态显示是否正确。
3.开放状态画面：检查1-6位牵引电机APU1、APU2是否正常工作和有无故障切除。
4.开关状态画面：检查相关开关、接触器、断路器是否工作正常。
六、结束运行操作
运行结束，离开机车前需完成以下操作：
1.将司机控制器的换向手柄扳至“0”位。
2.将空压机扳键开关扳至“断开”位。
3.断开主断路器、降下受电弓。
4.单阀置于全制位，自阀置于重联位，闸缸压力460kpa，操纵台“停车制动”红灯灭。
5.关闭操纵台所有开关，取下司机钥匙。
6.将操纵台弹停转换开关（自复式）置于“弹停制动”位，电器控制柜的蓄电池自动开关QA61置于断开位。
HXD3电力机车途中应急故障处理
一、前、后受电弓均升不起的处理方法：
1.检查总风缸压力或控制风缸压力不低于480kpa，若风压低于480kpa可按下“辅助压缩机”按钮（辅助压缩机泵风按钮在控制电器柜上）当控制风缸压力达到735kpa时，辅助压缩机自动停止泵风。

HXD3型电力机车途中常见故障应急处理方法(试行)

错误!未定义书签。一、受电弓故障

现象：升不起弓或自动降弓

处理方法:

1、检查升弓气路风压是否高于600Kpa。如低于此值应按压一下辅压机按钮SB95（在控制电器柜上）,使用辅助压缩机泵风，当风压达到７３5Kpa时,辅助压缩机自动停打。

２、检查控制电器柜上的各种电器开关位置，应置于正常位置。如有跳开现象,请检查确认后,重新闭合开关。

3、换弓升弓试验。

４、若机车运行中自动降弓,停车确认受电弓损坏程度，记录刮弓的地点。通过低压电器柜上的开关ＳA９6，控制隔离开关QS１或QS2隔离损坏的受电弓。可以换弓继续运行。

若刮弓导致受电弓破损严重，需要登车顶作业，请求停电，参照执行机安函［２006]135号文件内容,做好必要的安全防护。

5、若故障在乘务员接乘时出现，检查管路柜内蓝色钥匙,应处于竖直位，即开放状态。

6、故障在接乘时出现，可以使用正常的受电弓运行，也可以按照下面的步骤查找故障受电弓的问题。

ａ、检查升弓塞门U９8，应置于打开位置(顺位开通）。

b、主断控制器，将其上面的开关置于“停用”位置,如能升起弓,说明主断控制器故障。

二、主断合不上

处理方法：

１、检查气压正常，不低于于650Kpa。（保证风压继电器KP58闭合)

2、检查司控器主手柄处于“０”位。

３、检查两端司机室操纵台上的紧急制动按钮，应该在弹起位。

4、半自动过分相按钮在正常弹起位。

５、过分相后合不上主断,关闭全自动过分相装置。

６、若故障在接乘时发生,检查各相应的塞门开关。检查主断气路塞门U94置开启位（顺位开通）。检查ＣI试验开关SA75置“正常”位。

hxd3型电力机车常见故障分析与处理

HXD3型电力机车作为我国制造的新型高速电力机车，性能方面具有先进性、安全性、可靠性和环保性等特点，但在使用过程中仍会出现一些常见故障，为此需要进行分析和处理。本文将对常见故障进行分析和处理，以便有效地解决这些问题。

一、电控系统故障

电控系统故障是HXD3型电力机车常见的故障之一，通常表现为车辆无法启动、抱闸等情况，可能会影响到车辆的正常行驶和运行。在处理电控系统故障时，可以采取以下措施：

1、检查电池电压是否正常，如电池电压低于正常值，需要及时更换电池，保证电力机车正常启动；

2、检查电机控制模块是否正常，如发现模块损坏或故障，需要及时更换模块，使电机控制正常；

3、检查电子控制器是否正常，如控制器损坏或受损，需要进行维修或更换，保证电力机车的安全性和可靠性。

二、空气制动系统故障

空气制动系统故障是HXD3型电力机车常见的故障之一，可能会导致制动系统失灵或制动不彻底的情况。处理空气制动系统故障时，可以考虑以下方法：

1、检查制动压力是否正常，在制动时应该有足够的压缩空气来提供制动力，如出现制动力不足或制动不彻底的情况，需要检查制动压力是否正常，如不正常，需要找出原因并进行处理；

2、检查制动阀门是否正常，制动阀门是控制制动加压和减压的关键部件，如阀门损坏或失效，需要及时更换；

3、检查制动软管是否破损或老化，如出现此类问题需要及时更换，以确保制动系统正常工作。

三、机械故障

1、注意车辆保养和维护，定期对关键部件进行检查和维护，如机件润滑、接触面清洁、紧固螺栓等；

HXD3常见故障应急处理24招(图示)

图
示
示
TCMS屏上显示某台电机突然无电流，特别是在50-60公里区段容易多发，短时间可以自动恢复。
在TCMS屏上认为切除
故障的牵引电机
重新闭合主断维持运用
第四招、提牵引主手柄，无牵引力
处
理
步
骤
一
二
（1）确认各风机启动完毕（换向后，风机启动）。
（2）确认停车制动在缓解位，制动缸压力小于150kpa时操纵台停车制动红色指示灯应熄灭。
注意：当切除一组辅助变流器后，牵引风机将全速运转，只有一台空压机投入工作。
图
示
故障显示灯
在操纵台正面
风机、压缩机
电机脱扣
在低压电器柜上排
油泵电机脱扣
在低压电器柜上排左侧
水泵电机脱扣PUMP在主变流器箱
右上角内部
空调电机电机脱扣
在低压电器柜
下排左侧1、2
特别提示辅变流器故障近年来出现了多种变异的情况，如下提示，请广大乘务员重点掌握：
图
示
操纵台正面多功能显示屏
显示“辅接地”（上排左5）
TCMS微机屏显示
“APU1或APU2故障”
断合低压柜上的
QA47（中排左3）一次
处
理
步
骤
三
四
（二）、多功能屏显示“辅接地”，微机屏显示“辅助变流器1（APU1）接地”，故障原因是APU1负载接地。

HXD3型电力机车常见故障分析与处理

1.电器故障：HXD3型电力机车的电气系统非常复杂，常见的电器故

障包括电源故障、电缆短路、继电器故障等。处理方法一般是检查电源接

线并修复或更换故障电缆，同时检查继电器并进行维修或更换。

2.机械故障：HXD3型电力机车的机械部分也容易出现故障，如发动

机故障、传动系统故障、车轮磨损等。处理方法通常是对故障部件进行检

修或更换，同时进行机械系统的调整和校准。

3.运行故障：运行故障包括制动故障、转向系统故障等。处理方法是

检查制动系统的液压油温、制动器的磁阻力等参数，并进行相应的维修和

调整。

4.故障诊断与排除：对于无法立即确定故障原因的情况，可借助诊断

设备进行故障排查。常用的故障诊断设备包括故障代码读取器、故障记录

仪等。通过读取故障代码和故障记录，可以确定故障原因，并采取相应的

处理措施。

在处理HXD3型电力机车常见故障时，需要注意以下几点：

1.定期维护：定期对电力机车进行维护，包括对电气设备、机械部件

和运行系统进行检查和保养，及时发现并处理潜在故障。

2.高质量维修：对于出现故障的部件，应选择原厂配件进行更换，并

严格按照维修手册进行操作，确保维修质量。

3.故障记录和分析：对于频繁出现的故障，应进行详细的记录和分析，找出故障的根本原因，并采取相应的改进措施。

4.人员培训：对维修人员进行专业培训，提高其对HXD3型电力机车的理解和操作技能，以便能够迅速准确地处理各类故障。

综上所述，对于HXD3型电力机车常见故障的分析与处理，需要进行定期维护、高质量维修、故障记录和分析以及人员培训。只有通过以上多种手段的综合运用，才能提高HXD3型电力机车的可靠性和安全性，确保其正常运行。