高速公路质量管理实例分析PPT课件
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高速铁路建设项目工程质量管理课件
高铁项目的管理、技术力量的投入，切实保证人员素质达 到规定要求，尤其是要把高端人才向高铁项目集中投入， 以充足的人力资源保证质量管理体系正常运行。 （2）作业层人员管理。近10多年来，针对施工单位一线 作业正式职工较少，大量使用农民工的现实情况，国家铁 路建设项目主管单位一直在大力引导施工企业在作业层全 面推行“架子队”模式。
8
1、行业质量文化建设。 （1）我国高速铁路建设过程中，创造出很多灿烂
的文化成果，如“快速、有序、优质、高效”的铁 路建设方针，“挑战极限。勇争一流”的青藏铁路 精神，“安全优质、兴路强国”的崇高追求，搞好 工程质量工作具有重大现实意义。
9
（2）在促进高速铁路工程质量管理创新方面。广 泛开展各种形式的质量文化创建活动，引领建设队 伍牢固树立“两不一建”，“零缺陷”，“第一次 就把事情做好”，“不制造缺陷，不接受缺陷，不 传递缺陷”，“臻于至善，守正出奇”等质量理念， 树立争创世界一流的雄心和信心。
36
4)轨道工程的创新机械 (1)无砟轨道铺轨机组，实现了高速铁路无砟轨道
500m长钢轨的机械化一次铺轨。下图为无砟轨道 铺轨机铺高无砟轨道。
37
（2）沥青水泥砂浆车，是CRTSⅠ、CRTSⅡ型轨道板施 工调平层沥青砂浆时的一种专用灌注设备，可实现移动 生产灌注。下图为沥青水泥砂浆车灌注轨道板调平层沥 青砂浆。
18
2、技术管理 （1）高速铁路技术创新的基本原则。自主创新、协
同创新、着眼长远、注重实效、敢于担当、敢于超越。 （2）高速铁路技术创新的重点内容。技术标准、设
计技术创新、施工技术创新。 （3）高速铁路技术创新的主要措施。制定创新规划、
形成协同创新机制、加强技术创新组织、突出创新工 作重点。
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1、行业质量文化建设。 （1）我国高速铁路建设过程中，创造出很多灿烂
的文化成果，如“快速、有序、优质、高效”的铁 路建设方针，“挑战极限。勇争一流”的青藏铁路 精神，“安全优质、兴路强国”的崇高追求，搞好 工程质量工作具有重大现实意义。
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（2）在促进高速铁路工程质量管理创新方面。广 泛开展各种形式的质量文化创建活动，引领建设队 伍牢固树立“两不一建”，“零缺陷”，“第一次 就把事情做好”，“不制造缺陷，不接受缺陷，不 传递缺陷”，“臻于至善，守正出奇”等质量理念， 树立争创世界一流的雄心和信心。
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4)轨道工程的创新机械 (1)无砟轨道铺轨机组，实现了高速铁路无砟轨道
500m长钢轨的机械化一次铺轨。下图为无砟轨道 铺轨机铺高无砟轨道。
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（2）沥青水泥砂浆车，是CRTSⅠ、CRTSⅡ型轨道板施 工调平层沥青砂浆时的一种专用灌注设备，可实现移动 生产灌注。下图为沥青水泥砂浆车灌注轨道板调平层沥 青砂浆。
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2、技术管理 （1）高速铁路技术创新的基本原则。自主创新、协
同创新、着眼长远、注重实效、敢于担当、敢于超越。 （2）高速铁路技术创新的重点内容。技术标准、设
计技术创新、施工技术创新。 （3）高速铁路技术创新的主要措施。制定创新规划、
形成协同创新机制、加强技术创新组织、突出创新工 作重点。
高速公路路面施工技术与质量控制培训课件PPT(共-62张)精选全文完整版
一、施工准备及质量要求 二、沥青混合料的设计 三、三阶段设计的程序及要求 四、施工过程及质量控制 五、沥青路面的质量控制标准
一、施工准备及质量要求
1、施工准备 1)拌和站的建设（以标准化指南为准） 场地全面硬化处理； 排水系统要完善，道路及堆料仓不得有积水现象； 细集料必须搭设防雨棚。 2)备料工作 碎石料仓应有坚固的隔离墙，砖墙厚度不少于37cm，或用片石混凝土，不得用纺织袋等软隔离。
五、沥青路面施工质量控制标准
配合比偏离标准值后的处理办法： 1）当关键筛孔的通过率及沥青用量偏差如下： 0.075mm ≥±1.5% ≤2.36mm ≥±4.0% ≥4.75mm ≥±5.0% 沥青用量 ≥±0.20% 时， 应及时分析查找原因，将偏差及时纠正，必要时应停工整改。
五、沥青路面施工质量控制标准
基层及底基层
5、配合比设计 1)水泥稳定碎石底基层： 严格按规范要求进行。 2)级配碎石基层： 应设计为粗级配嵌挤型结构。 其中：CBR值>100%， 固体体积率>85%。
基层及底基层
二、施工质量控制 1、路面质量控制要点 均匀性： 厚度，压实度，平整度 碎石级配及配合比，其中级配的均匀性至关重要 2、施工现场管理 1) 规范化管理：完善规章制度，操作人员培训上岗 2) 文明施工： 防止交叉污染、废料随意乱弃等
四、施工过程及质量控制
细集料的质量（含泥量）及防雨措施 矿粉的质量要求（掺消石灰等） 沥青及改性沥青的质量（I-D级） 加强沥青的抽检工作，每批沥青必须抽检。 非改性沥青的软化点 ：47 °C， 改性沥青的软化点： >70 °C
四、施工过程及质量控制
一、施工准备及质量要求
3)施工机械 施工机械应严格按不低于投标文件所承诺的标准到位。在施工过程中要加强设备的检修和保养，保证良好的使用状态。 2、沥青路面的质量要求 1)高温稳定性-无车辙、推移、拥包等现象 2)中温抗疲劳-防止产生网状裂缝 3)低温抗裂-防止产生松散、开裂现象 4)抗水损害-无坑槽、松散等现象
一、施工准备及质量要求
1、施工准备 1)拌和站的建设（以标准化指南为准） 场地全面硬化处理； 排水系统要完善，道路及堆料仓不得有积水现象； 细集料必须搭设防雨棚。 2)备料工作 碎石料仓应有坚固的隔离墙，砖墙厚度不少于37cm，或用片石混凝土，不得用纺织袋等软隔离。
五、沥青路面施工质量控制标准
配合比偏离标准值后的处理办法： 1）当关键筛孔的通过率及沥青用量偏差如下： 0.075mm ≥±1.5% ≤2.36mm ≥±4.0% ≥4.75mm ≥±5.0% 沥青用量 ≥±0.20% 时， 应及时分析查找原因，将偏差及时纠正，必要时应停工整改。
五、沥青路面施工质量控制标准
基层及底基层
5、配合比设计 1)水泥稳定碎石底基层： 严格按规范要求进行。 2)级配碎石基层： 应设计为粗级配嵌挤型结构。 其中：CBR值>100%， 固体体积率>85%。
基层及底基层
二、施工质量控制 1、路面质量控制要点 均匀性： 厚度，压实度，平整度 碎石级配及配合比，其中级配的均匀性至关重要 2、施工现场管理 1) 规范化管理：完善规章制度，操作人员培训上岗 2) 文明施工： 防止交叉污染、废料随意乱弃等
四、施工过程及质量控制
细集料的质量（含泥量）及防雨措施 矿粉的质量要求（掺消石灰等） 沥青及改性沥青的质量（I-D级） 加强沥青的抽检工作，每批沥青必须抽检。 非改性沥青的软化点 ：47 °C， 改性沥青的软化点： >70 °C
四、施工过程及质量控制
一、施工准备及质量要求
3)施工机械 施工机械应严格按不低于投标文件所承诺的标准到位。在施工过程中要加强设备的检修和保养，保证良好的使用状态。 2、沥青路面的质量要求 1)高温稳定性-无车辙、推移、拥包等现象 2)中温抗疲劳-防止产生网状裂缝 3)低温抗裂-防止产生松散、开裂现象 4)抗水损害-无坑槽、松散等现象
高速公路质量问题PPT课件
由于目前我国高速公路在加速建设的阶段，任务繁重，审批和建设在施工项目的是非常仓促的，很多情况下，施工周期都要求比较短，在这种 情况下，工程的施工强度就被迫要加大，但是在xx高速公路建设实际工程，前期准备过程中由于技术落后和施工人员问题，导致花费的工期不能保 证，后期的施工就出现很多赶工现象。另一方面，xx地区许多方面仍然落后，比如施工测绘管理方式等方面，管理都是粗放式的，测绘工作的影响 因素更多，而且测绘数据还不能太精确，对后期施工有很大阻碍。
高速公路质量好坏，对我国经济发展有很大影响，高速公路不同于其它道路，高速公 路的质量标准要求就要高于其它道路。再加上建设高速公路的投入资金，也比其它公路工程都 要多很多，因此高速公路项目的建设需要更多的控制好质量，否则经济损失会很大。由此可见， 高速公路工程的质量问题对国家和社会都具有重大意义，高速公路建设能够有效促进我国现阶 段人民生活质量，对国家经济的全面发展有着加速器的作用，也是提高我国综合国力的有力保 障。
xx高速公路质量问题造成的损失和影响
G30连霍高速xx段总长度为235.096公里，总投资为875000万，国家中央 专项基金就有162000万，其余的工程款分别来自xx省财政、省公路建设资 金、国家银行的贷款。其中路面总投资为136000万，分了六个施工段，平 均每公里造价约为580万元。
xx省交通厅公布G30连霍高速xx段的质量问题为“一级重大质量事故”。 《公路工程质量事故等级划分和报告制度》规定“一级重大质量事故”至 少需要满足三个条件之一，三个条件分别是死亡30人以上；直接经济损失 1000万元以上；特大型桥梁主体结构垮塌” 。然而G30连霍高速xx段的质 量问题明显没有满足“死亡30人以上”和“特大型桥梁主体结构垮塌”， 可以判定其经济损失已经是在1000万元以上。
高速公路质量好坏，对我国经济发展有很大影响，高速公路不同于其它道路，高速公 路的质量标准要求就要高于其它道路。再加上建设高速公路的投入资金，也比其它公路工程都 要多很多，因此高速公路项目的建设需要更多的控制好质量，否则经济损失会很大。由此可见， 高速公路工程的质量问题对国家和社会都具有重大意义，高速公路建设能够有效促进我国现阶 段人民生活质量，对国家经济的全面发展有着加速器的作用，也是提高我国综合国力的有力保 障。
xx高速公路质量问题造成的损失和影响
G30连霍高速xx段总长度为235.096公里，总投资为875000万，国家中央 专项基金就有162000万，其余的工程款分别来自xx省财政、省公路建设资 金、国家银行的贷款。其中路面总投资为136000万，分了六个施工段，平 均每公里造价约为580万元。
xx省交通厅公布G30连霍高速xx段的质量问题为“一级重大质量事故”。 《公路工程质量事故等级划分和报告制度》规定“一级重大质量事故”至 少需要满足三个条件之一，三个条件分别是死亡30人以上；直接经济损失 1000万元以上；特大型桥梁主体结构垮塌” 。然而G30连霍高速xx段的质 量问题明显没有满足“死亡30人以上”和“特大型桥梁主体结构垮塌”， 可以判定其经济损失已经是在1000万元以上。
高速公路沥青路面质量技术与质量管理要点PPT培训课件
沥青路面质量技术要点
（一、沥青路面施工工序）
重点
➢ 拌和 ➢ 运输 ➢ 摊铺 ➢ 碾压 ➢ 保护
稳定 保温 均匀 压实 防污染
交通部公路科学研究院 XX高速路面质量监控项目组
路面质量技术要点
（二、沥青路面几个关键施工指标的控制）
1、压实度（沥青面层压实度控制要点） ➢ 碾压要点（钢轮振动与轮胎压路机组合） ➢ 三个标准（突出理论密度控制的稳定性） ➢ 测试方法 ✓ 钻芯（频率、准确性） ✓ 核子密度仪（无损、规范方法、对比试验）
沥青路面材料分析（集料）
料原特性 （岩石固有物理力学特性）
➢ 抗磨耗 ➢ 抗压碎 ➢ 吸水性 ➢ 坚固性 ➢ 粘附性 ➢ 抗磨光
沥青路面材料分析（集料）
生产加工特性
➢ 洁净 ➢ 级配组成 ➢ 良好的颗粒形状 ➢ 低的扁平颗粒 对策：沥青路面中、下面层的采石场破碎设备需采用颚破
机+反击式破碎机、振动筛、皮带输送器，以保证破碎 石料粒形好、级配规格、含泥量小，还需配备隔片筛， 以降低针片状含量；
必须严格和规范。凡是不合格的不要进场 ，凡是混料的必须清理出场，凡是使用不 合格材料的必须返工。 ➢ 发现使用不合格材料给予重罚
第二部分
XX高速拌和站建设要求与存在的问 题分析
拌和站场地建设
➢拌和站是路面材料的仓库和加工厂。场地 建设是施工准备的最基础也是最重要工作。
➢场地建设必须一步到位，避免使用中场地 损坏。避免正式施工中无法满足要求而整 改，严重影响工程进度。
➢（7）沥青面层细集料必须采取搭棚防雨措 施；矿粉必须密闭保存问题
➢（1）硬化不好。 ➢（2）隔离不好。 ➢（3）缺材料标识。 ➢（4）缺排水设施。 ➢（5）上料斗混料普遍存在。 ➢（6）覆盖措施未执行。 ➢（7）场地狭小、布局不合理
公路工程质量监督管理培训ppt课件
二、从业单位主要质量责任和义务 ㈠建设单位
1、在完成国家规定的基本建设程序和开工前各 项准备工作之后应按照规定及时办理施工许可证。
2、建立健全质量管理体系，以保证对工程质量 的有效管理，确保工程质量目标的实现，对工程质量负管 理责任，建立从业单位考核制度，负责对从业单位进行考 核，根据考核结果进行奖罚。
一、检查方式 1、综合检查是为掌握项目整体质量状况，对质 量管理行为、施工工艺、工程实体质量进行的全面检查。 综合检查采取现场查看、询问核实、查阅资料、对工程实 体及原材料质量抽样检测等方式进行。
第二部分 质量检查的主要内容与要求
2、专项检查是为深入掌握建设项目的特定环节、关 键工序、重要部位质量状况，以及调查质量举报的有针对 性检查。专项检查通过查验资料或抽样检测等方式进行。 专项督查的主要内容：隧道工程、路基工程、桥梁工程、 路面工程、材料抽检和试验工作、质量保证资料、监理工 作等方面。
4、应按交通部和我省有关规定建立工地临时试验室， 未经建设单位批准许可不得擅自开展试验工作，应对试验数据负质 量责任，试验资料应真实齐全，不得弄虚作假。
5、负责提交竣工资料，负责交工、竣工验收准备工作。
第一部分 质量管理规定与要求
㈣监理单位 1、按照合同约定配备人员和设备，建立相应的
现场监理机构，健全监理管理制度，保持监理人员稳定， 确保对工程的有效监理。
塌桥事故的启示 1、湖南凤凰桥塌桥事故责任人获刑
本标准适用于已投入商业运行的火力 发电厂 纯凝式 汽轮发 电机组 和供热 汽轮发 电机组 的技术 经济指 标的统 计和评 价。燃 机机组 、余热 锅炉以 及联合 循环机 组可参 照本标 准执行 ，并增 补指标 。
第二部分 质量检查的主要内容与要求
施工过程检查分为综合检查、专项检查、巡视检 查等方式，检查的内容包括质量管理行为、施工工艺、工 程实体质量三个方面。
1、在完成国家规定的基本建设程序和开工前各 项准备工作之后应按照规定及时办理施工许可证。
2、建立健全质量管理体系，以保证对工程质量 的有效管理，确保工程质量目标的实现，对工程质量负管 理责任，建立从业单位考核制度，负责对从业单位进行考 核，根据考核结果进行奖罚。
一、检查方式 1、综合检查是为掌握项目整体质量状况，对质 量管理行为、施工工艺、工程实体质量进行的全面检查。 综合检查采取现场查看、询问核实、查阅资料、对工程实 体及原材料质量抽样检测等方式进行。
第二部分 质量检查的主要内容与要求
2、专项检查是为深入掌握建设项目的特定环节、关 键工序、重要部位质量状况，以及调查质量举报的有针对 性检查。专项检查通过查验资料或抽样检测等方式进行。 专项督查的主要内容：隧道工程、路基工程、桥梁工程、 路面工程、材料抽检和试验工作、质量保证资料、监理工 作等方面。
4、应按交通部和我省有关规定建立工地临时试验室， 未经建设单位批准许可不得擅自开展试验工作，应对试验数据负质 量责任，试验资料应真实齐全，不得弄虚作假。
5、负责提交竣工资料，负责交工、竣工验收准备工作。
第一部分 质量管理规定与要求
㈣监理单位 1、按照合同约定配备人员和设备，建立相应的
现场监理机构，健全监理管理制度，保持监理人员稳定， 确保对工程的有效监理。
塌桥事故的启示 1、湖南凤凰桥塌桥事故责任人获刑
本标准适用于已投入商业运行的火力 发电厂 纯凝式 汽轮发 电机组 和供热 汽轮发 电机组 的技术 经济指 标的统 计和评 价。燃 机机组 、余热 锅炉以 及联合 循环机 组可参 照本标 准执行 ，并增 补指标 。
第二部分 质量检查的主要内容与要求
施工过程检查分为综合检查、专项检查、巡视检 查等方式，检查的内容包括质量管理行为、施工工艺、工 程实体质量三个方面。
《质量管理案例分析》课件
《质量管理案例分析》 PPT课件
本课件通过精心挑选的案例，深入分析了汽车厂家、医疗器械、餐饮行业和 电子产品的质量管理实践。通过比较分析和总结，您将学会关键的质量管理 要素和推荐的实践方法。
案例一：汽车厂家的质量管理
案例简介：探索汽车制造商如何通过质量管理实践提供高质量的车辆。 问题概述：分析汽车行业面临的质量挑战及其影响。 解决方案：介绍成功的质量管理方法和工具。 结果分析：评估质量管理实践的成效和效益。
案例四：电子产品的质量管理
案例简介：考察电子产品制造商如何确保产品质量并满足用户期望。 问题概述：分析电子产品行业中的质量管理挑战及其影响。 解决方案：介绍成功的质量管理实践和创新技术应用。 结果分析：评估质量管理对电子产品市场竞争力和用户满意度的影响。
总结
四个案例的比较分析：总结各行业质量管理实践的异同点。 质量管理的关键要素：探讨影响质量管理成功的关键因素。 推荐实践方法：给出实践建议和行业最佳实践示例。
案例二：医疗器械的质量管理
案例简介：研究医疗器械制造商如何保证其产品质量和安全。 问题概述：分析医疗器械行业中的质量管理挑战。 解决方案：探讨有效的质量管理策略和实践。 结果分析：评估医质量管理
案例简介：考察餐饮企业如何确保提供安全、卫生和高品质的食品。 问题概述：探讨餐饮行业面临的质量管理挑战。 解决方案：介绍餐饮企业采用的有效质量管理措施。 结果分析：评估餐饮质量管理对业务和用户体验的影响。
本课件通过精心挑选的案例，深入分析了汽车厂家、医疗器械、餐饮行业和 电子产品的质量管理实践。通过比较分析和总结，您将学会关键的质量管理 要素和推荐的实践方法。
案例一：汽车厂家的质量管理
案例简介：探索汽车制造商如何通过质量管理实践提供高质量的车辆。 问题概述：分析汽车行业面临的质量挑战及其影响。 解决方案：介绍成功的质量管理方法和工具。 结果分析：评估质量管理实践的成效和效益。
案例四：电子产品的质量管理
案例简介：考察电子产品制造商如何确保产品质量并满足用户期望。 问题概述：分析电子产品行业中的质量管理挑战及其影响。 解决方案：介绍成功的质量管理实践和创新技术应用。 结果分析：评估质量管理对电子产品市场竞争力和用户满意度的影响。
总结
四个案例的比较分析：总结各行业质量管理实践的异同点。 质量管理的关键要素：探讨影响质量管理成功的关键因素。 推荐实践方法：给出实践建议和行业最佳实践示例。
案例二：医疗器械的质量管理
案例简介：研究医疗器械制造商如何保证其产品质量和安全。 问题概述：分析医疗器械行业中的质量管理挑战。 解决方案：探讨有效的质量管理策略和实践。 结果分析：评估医质量管理
案例简介：考察餐饮企业如何确保提供安全、卫生和高品质的食品。 问题概述：探讨餐饮行业面临的质量管理挑战。 解决方案：介绍餐饮企业采用的有效质量管理措施。 结果分析：评估餐饮质量管理对业务和用户体验的影响。
高速公路工程质量实例分析PPT演示
桥梁
21
T梁橡胶支座
桥梁 22
T梁橡胶支座
桥梁 23
使用完好的四氟乙烯滑板支座
桥梁
24
桥梁支座存在的主要问题
1、部分支座存在功能性缺损： ①支座缺失、完全脱空、临时支座
未拆除，已影响结构受力 ②不密贴、位置偏移， 悬出下钢 板、下垫石，引起支点承压不均 ③支座垫石松散、碎裂 ④支座四氟板与不锈钢板间垫有钢 板
桥梁 46
桥梁 27
5. 四氟板缺失和四氟板与不锈钢板间垫 有钢板等影响支座滑动功能的应及时修 复； 6. 垫石开裂、破损的应进行修复 7. 钢板、螺栓、螺母锈蚀严重的支座应 进行除锈、防锈处理； 8. 临时支座、湿接头木模、钢模应拆除； 9. 施工垃圾、支座上的砼、沙土、铁皮、 泥浆应清理； 10. 支座构件缺损的应按设计要求处治。
桥梁 31
翼缘湿接缝
桥梁
32
翼缘湿接缝
桥梁
33
翼 缘 湿 接 缝
桥梁
34
翼 缘 湿 接 缝
桥梁
35
T梁纵向湿接缝未凿毛
桥梁
36
T梁纵向湿接缝露筋、填塞物未 清除防治措施
1.应选用变形小、表面光滑的模板 2.T梁翼缘钢筋定位应准确
3.
模板安装应精确，尽量减少缝隙宽
度 4.浇筑混凝土前检查钢筋垫块是否有 效 5.拆模应文明施工
桥梁 6
提应 升使 设用 备有 制 动 装 置 的
桥梁 7
T梁端部
桥梁 8
T梁底预埋钢板
桥梁 9
T梁底预埋钢板
桥梁
10
桥梁T梁端部和垫石的施工
1. 安装后T梁的预埋钢板必须和垫石顶面平行，才 能保证橡胶支座均匀受力 2. 按照施工设计图要求盖梁或台帽上的垫石纵横 两个方向都必须水平 3. T梁腹板底座端部应根据纵坡值作成斜面，但应 考虑张拉预应力时预埋钢板的纵向伸缩 4. 为保证支座正常使用应增加垫石的标高和水平 度检查项目 5.要采取措施防止预埋钢板在焊接钢筋时发生翘曲 6.T梁、箱梁的预埋钢板应热浸镀锌防腐
工程管理之“工程质量”的7个案例
社会影响
事故引起社会广泛关注，对相关责 任单位和个人的信誉造成负面影响。
质量问题的教训
加强设计审核
确保设计方案的科学性和合理性，从源头上保证工程 质量。
严格施工管理
加强施工现场的质量监控，确保施工过程符合规范要 求。
定期维护保养
建立完善的维护保养制度，对各类工程设施进行定期 检查和保养，及时发现和解决潜在问题。
质量问题的教训
01
02
03
04
加强设计审查
在地铁工程设计阶段应加强审 查，确保设计合理、安全、经
济。
严格施工质量控制
施工单位应加强施工过程中的 质量检测和控制，确保工程质
量符合规范要求。
保证建筑材料质量
对进场的建筑材料应进行质量 检测，确保材料质量符合标准
。
加强验收管理
在工程竣工验收阶段应加强质 量检测和评估，确保工程质量
质量问题的后果
工程安全风险增加
水利工程质量问题可能 导致工程结构破坏、渗 漏等安全风险增加，威 胁下游居民生命财产安 全。
经济效益损失
水利工程是重要的基础 设施，质量问题可能导 致工程效益无法充分发 挥，造成资源浪费和经 济损失。
社会影响恶劣
水利工程质量问题可能 引发社会公众对工程建 设的信任危机，影响政 府形象和公信力。
质量问题的教训
加强设计审查
在工程设计阶段，应充分考虑各种因素，加强设计审查，确保设计方案的科学性和合理性 。
严格施工质量控制
建立健全质量管理体系，加强材料和施工过程的质量控制，确保施工质量符合规范要求。
加强监管力度
监管部门应切实履行职责，加强对施工过程的监督和检查，及时发现和整改质量隐患。
06
事故引起社会广泛关注，对相关责 任单位和个人的信誉造成负面影响。
质量问题的教训
加强设计审核
确保设计方案的科学性和合理性，从源头上保证工程 质量。
严格施工管理
加强施工现场的质量监控，确保施工过程符合规范要 求。
定期维护保养
建立完善的维护保养制度，对各类工程设施进行定期 检查和保养，及时发现和解决潜在问题。
质量问题的教训
01
02
03
04
加强设计审查
在地铁工程设计阶段应加强审 查，确保设计合理、安全、经
济。
严格施工质量控制
施工单位应加强施工过程中的 质量检测和控制，确保工程质
量符合规范要求。
保证建筑材料质量
对进场的建筑材料应进行质量 检测，确保材料质量符合标准
。
加强验收管理
在工程竣工验收阶段应加强质 量检测和评估，确保工程质量
质量问题的后果
工程安全风险增加
水利工程质量问题可能 导致工程结构破坏、渗 漏等安全风险增加，威 胁下游居民生命财产安 全。
经济效益损失
水利工程是重要的基础 设施，质量问题可能导 致工程效益无法充分发 挥，造成资源浪费和经 济损失。
社会影响恶劣
水利工程质量问题可能 引发社会公众对工程建 设的信任危机，影响政 府形象和公信力。
质量问题的教训
加强设计审查
在工程设计阶段，应充分考虑各种因素，加强设计审查，确保设计方案的科学性和合理性 。
严格施工质量控制
建立健全质量管理体系，加强材料和施工过程的质量控制，确保施工质量符合规范要求。
加强监管力度
监管部门应切实履行职责，加强对施工过程的监督和检查，及时发现和整改质量隐患。
06
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
在我们的检查中发现的问题大多数似乎看起来是一些小事，是一 些细节；但小事成堆了，对工程的质量，或者说对工程的使用寿命的 影响就不小了。有些问题严重到致命的程度
要在工程建设中全面推行“首例评审制”
桥梁检测车
桥梁桩基施工
露筋、混凝土强度、桩径不足
灌注桩护筒的 结浆未清除
钻孔灌注桩施工注意事项
1. 桩基和钢筋笼必须定位准确 2. 钢护筒直径应根据地质、施工工艺等因 素，至少比设计桩基增大10~20厘米 3. 在清孔时，要彻底清除护筒上的结浆 4. 要根据桩长、清孔情况，留足砍桩头的 长度 5. 在检验桩基完整性同时，还要检查混凝 土强度、钢筋位置、桩基的有效直径
第三种方法用 钢筋条调整楔 形块随意性大
3
T梁底座端部
T梁底预埋钢板
返回
T梁底预埋钢板 要严禁假镀锌
盖梁横坡
垫石必须水 平，外侧应
比内侧厚
返回
泥水、木 工水准尺
返回
检验评定标准中的支座垫石实测项目
支座与梁底不密贴
返回
预制梁片端部和垫石的施工要点
1. 安装后预制梁的预埋钢板必须和垫石顶面平行才能保证橡 胶支座均匀受力。 2. 按照施工设计图要求盖梁或台帽上的垫石纵横两个方向都 必须水平。 3. T梁腹板底座端部应根据纵坡值作成斜面，但应考虑张拉 预应力时预埋钢板的纵向位移。 4. 为保证支座正常使用应认真做好垫石的标高和水平度检查。
加水管线就更到位
桥墩混凝土养护 带有补水的水管
翼缘湿接缝凿毛掌握时 机好，能看到主骨料
靠近翼缘底面 ２.0CM可不凿毛
桥墩混凝土养护 带有补水的水管
发现个别T粱腹 板出现竖向开裂
主要的原因就是 预应力度不足
浇筑混凝土钢铰线不能先穿建议不要用钢 绞线当衬管 Nhomakorabea正确
预预 设应 塑力 料管 管道
链接
采取措施避免底板混凝土纵向开裂
施工时将T梁端部模板的锚 具处凹槽（有一定锥度）， T梁侧面的外观有了较大改 善，但是要在封锚浇筑混凝 土前应对槽内表面进行凿毛 ，植筋。确保运营期间不脱 落
预应力混凝土预制梁的养护
要求梁体的顶部、左右侧 土工布全面覆盖
三喷头喷头
雾化效果较好的塑料喷 头价格低廉约3.00元
T梁端部出现开裂
返回
锲形端块
伸缩缝处端 部应设斜面 Ī%
预制粱与支座、垫石示意图
为水确平保 状橡态胶，支适座应处 路于 线T梁端部
设计纵坡需要，T梁底 座端部应设成楔形
木模底座
1
T梁底座端部
钢质底座
2
第一种方法可以适应 预应力张拉时梁底与
底座之间相对位移
第二种方法应注意在梁 的下坡端楔口处采取措 施适应预应力张拉时梁 底与底座之间相对位移
3.梁体顶部和左、右侧采用土工布全面覆盖 4.为节约用水，可考虑水循环使用，但应有过滤装
置，以免堵塞喷淋头 5.喷淋装置数量必须与梁片预制场的底座相配套，
喷淋装置数量不能少于底座的0.5倍 6.梁的顶部也应有喷淋装置
桥墩养护除了外包土工布 和薄膜还应有滴灌装置
桥墩养护除了外包土工布 和薄膜还应有滴灌装置, 如果能够设置水位标示和
挖孔桩非浇筑水下混凝土 无太多理由砍这么长的桩头
盖梁钢筋骨架必须按设计要求进行电焊
主筋和斜筋 焊中间错误
桥梁上部预制和现浇施工
不恰当的施工方法 导致T梁横隔板开裂
T梁横隔板临时支撑
错误
正确施工方法是T梁 横隔板设混凝土底座 只有这样才能保证拆模时 横隔板不是处于悬空状态
法篮螺栓调节横隔板底模横坡
加工精度较高的T梁翼缘梳型板
加工粗糙的T梁端模板
翼缘、负弯矩张拉槽、 梁端部模均应机械加工
翼缘、负弯矩张拉槽、 梁端部模均应机械加工
不 允 许 采 用 气 割 加 工
机 械 加 工 的 翼 缘 梳 形 板
小箱梁的钢筋在胎膜上 绑扎，整体吊装入模， 可提高效率、保证质量
小箱梁在浇筑混凝土时放在顶板的导向 板，可避免混凝土在顶板过早凝固，要
扁型预应力管道内的铝塑管衬管 T梁、小箱梁的扁型预应力管道
种置度对 的也都于 设不不曲 计一一线 ，样样桥 不，，， 应因端同 将此横一 钢模隔跨 筋板板的 弯应钢每 成适筋片 直应的梁 角这位长
曲线桥梁端部横隔板 模板应有钢筋预留槽
预留槽用环 氧树脂填补
或根据不同梁长的级差 制作不同的梁端段
高速公路工程 质量实例分析
二零xx年六月七日
细节决定成败 成败取决细节
俗话说“海不择细流，故能成其大；山不拒细壤，方能就其高” 。 在工程施工中经常会见到“杀鸡焉用牛刀”来表示对细节的轻视，在 我看来“杀鸡须用牛刀”，只有花大力气，把小事做细，才能把事情 做好。如果对施工的每个环节的细节总是采取不屑一顾态度，不去认 真研究这些细节，要想使我们的每一项工程都能够 “内实外美” ， 是十分困难的，甚至是不可能的。
T梁横隔板与翼缘、腹板之间 裂缝防治措施
1.设计上应在腹板与翼缘、横隔板接合处设 成圆滑的倒角，模板应设一定锥度
2.拆除侧模时横隔板底模必须设混凝土支撑， 以防损伤横隔板，横隔板底模要在张拉预 应力之后才能拆除
3. 拆除侧模时应注意文明施工，不得强拉硬 拽
预制梁模板的制作
正确的直线桥边 梁翼缘小圆倒角
T梁翼缘闭合式槽孔模板 封闭槽孔用的帆布皮带
拆模后要清除混凝土表 面的聚氨酯泡沫
建议使用预留钢筋孔的止浆棒
连纵 接向 钢湿 筋接 的缝 下钢 料筋 长间 度距
翼缘预埋钢筋 的定位钢筋
最 佳 的 时 机 进 行
湿 接 缝 凿 毛 要 掌 握
预应力管道太长易折断 对接困难管道容易漏浆
预应力管道长度合适
边梁翼缘既无小圆 倒角 又做不顺直
正确的直线桥边梁 翼缘小圆倒角模板
T梁翼缘板未按设计施作横坡
较好用
可调节路拱坡率的装置
较好用
可调节路拱坡率的装置
较好用
可调节路拱坡率的装置
不好用
可调节路拱坡率的装置
翼缘模板应设可调节路拱的装置 固定式不能用
预制梁片的翼缘施工
1.考虑相邻T梁实际预拱度的差异和设计横 坡的影响，为保证水泥混凝土铺装层厚度， 应按设计要求翼缘设横坡 2.在超高缓和段可根据该梁跨平均超高值确 定横坡 3.位于曲线段的桥梁边梁翼缘应按设计曲率 做成圆滑曲线
喷淋效果不佳的装置
梁的顶部喷淋装置
为节约用水，可考虑水循环 利用，但应增设过滤装置
喷嘴朝向土工布，形同虚设
雾化喷淋设备
桥梁预制场使用喷淋系统进行砼养生
1.预制梁片必须使用喷淋系统，要合理选择合适的 喷头、喷头数量和水压力
2.喷淋装置要指定专人负责，根据气候情况按时启 动喷淋养护，及时调整喷头的角度
要在工程建设中全面推行“首例评审制”
桥梁检测车
桥梁桩基施工
露筋、混凝土强度、桩径不足
灌注桩护筒的 结浆未清除
钻孔灌注桩施工注意事项
1. 桩基和钢筋笼必须定位准确 2. 钢护筒直径应根据地质、施工工艺等因 素，至少比设计桩基增大10~20厘米 3. 在清孔时，要彻底清除护筒上的结浆 4. 要根据桩长、清孔情况，留足砍桩头的 长度 5. 在检验桩基完整性同时，还要检查混凝 土强度、钢筋位置、桩基的有效直径
第三种方法用 钢筋条调整楔 形块随意性大
3
T梁底座端部
T梁底预埋钢板
返回
T梁底预埋钢板 要严禁假镀锌
盖梁横坡
垫石必须水 平，外侧应
比内侧厚
返回
泥水、木 工水准尺
返回
检验评定标准中的支座垫石实测项目
支座与梁底不密贴
返回
预制梁片端部和垫石的施工要点
1. 安装后预制梁的预埋钢板必须和垫石顶面平行才能保证橡 胶支座均匀受力。 2. 按照施工设计图要求盖梁或台帽上的垫石纵横两个方向都 必须水平。 3. T梁腹板底座端部应根据纵坡值作成斜面，但应考虑张拉 预应力时预埋钢板的纵向位移。 4. 为保证支座正常使用应认真做好垫石的标高和水平度检查。
加水管线就更到位
桥墩混凝土养护 带有补水的水管
翼缘湿接缝凿毛掌握时 机好，能看到主骨料
靠近翼缘底面 ２.0CM可不凿毛
桥墩混凝土养护 带有补水的水管
发现个别T粱腹 板出现竖向开裂
主要的原因就是 预应力度不足
浇筑混凝土钢铰线不能先穿建议不要用钢 绞线当衬管 Nhomakorabea正确
预预 设应 塑力 料管 管道
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采取措施避免底板混凝土纵向开裂
施工时将T梁端部模板的锚 具处凹槽（有一定锥度）， T梁侧面的外观有了较大改 善，但是要在封锚浇筑混凝 土前应对槽内表面进行凿毛 ，植筋。确保运营期间不脱 落
预应力混凝土预制梁的养护
要求梁体的顶部、左右侧 土工布全面覆盖
三喷头喷头
雾化效果较好的塑料喷 头价格低廉约3.00元
T梁端部出现开裂
返回
锲形端块
伸缩缝处端 部应设斜面 Ī%
预制粱与支座、垫石示意图
为水确平保 状橡态胶，支适座应处 路于 线T梁端部
设计纵坡需要，T梁底 座端部应设成楔形
木模底座
1
T梁底座端部
钢质底座
2
第一种方法可以适应 预应力张拉时梁底与
底座之间相对位移
第二种方法应注意在梁 的下坡端楔口处采取措 施适应预应力张拉时梁 底与底座之间相对位移
3.梁体顶部和左、右侧采用土工布全面覆盖 4.为节约用水，可考虑水循环使用，但应有过滤装
置，以免堵塞喷淋头 5.喷淋装置数量必须与梁片预制场的底座相配套，
喷淋装置数量不能少于底座的0.5倍 6.梁的顶部也应有喷淋装置
桥墩养护除了外包土工布 和薄膜还应有滴灌装置
桥墩养护除了外包土工布 和薄膜还应有滴灌装置, 如果能够设置水位标示和
挖孔桩非浇筑水下混凝土 无太多理由砍这么长的桩头
盖梁钢筋骨架必须按设计要求进行电焊
主筋和斜筋 焊中间错误
桥梁上部预制和现浇施工
不恰当的施工方法 导致T梁横隔板开裂
T梁横隔板临时支撑
错误
正确施工方法是T梁 横隔板设混凝土底座 只有这样才能保证拆模时 横隔板不是处于悬空状态
法篮螺栓调节横隔板底模横坡
加工精度较高的T梁翼缘梳型板
加工粗糙的T梁端模板
翼缘、负弯矩张拉槽、 梁端部模均应机械加工
翼缘、负弯矩张拉槽、 梁端部模均应机械加工
不 允 许 采 用 气 割 加 工
机 械 加 工 的 翼 缘 梳 形 板
小箱梁的钢筋在胎膜上 绑扎，整体吊装入模， 可提高效率、保证质量
小箱梁在浇筑混凝土时放在顶板的导向 板，可避免混凝土在顶板过早凝固，要
扁型预应力管道内的铝塑管衬管 T梁、小箱梁的扁型预应力管道
种置度对 的也都于 设不不曲 计一一线 ，样样桥 不，，， 应因端同 将此横一 钢模隔跨 筋板板的 弯应钢每 成适筋片 直应的梁 角这位长
曲线桥梁端部横隔板 模板应有钢筋预留槽
预留槽用环 氧树脂填补
或根据不同梁长的级差 制作不同的梁端段
高速公路工程 质量实例分析
二零xx年六月七日
细节决定成败 成败取决细节
俗话说“海不择细流，故能成其大；山不拒细壤，方能就其高” 。 在工程施工中经常会见到“杀鸡焉用牛刀”来表示对细节的轻视，在 我看来“杀鸡须用牛刀”，只有花大力气，把小事做细，才能把事情 做好。如果对施工的每个环节的细节总是采取不屑一顾态度，不去认 真研究这些细节，要想使我们的每一项工程都能够 “内实外美” ， 是十分困难的，甚至是不可能的。
T梁横隔板与翼缘、腹板之间 裂缝防治措施
1.设计上应在腹板与翼缘、横隔板接合处设 成圆滑的倒角，模板应设一定锥度
2.拆除侧模时横隔板底模必须设混凝土支撑， 以防损伤横隔板，横隔板底模要在张拉预 应力之后才能拆除
3. 拆除侧模时应注意文明施工，不得强拉硬 拽
预制梁模板的制作
正确的直线桥边 梁翼缘小圆倒角
T梁翼缘闭合式槽孔模板 封闭槽孔用的帆布皮带
拆模后要清除混凝土表 面的聚氨酯泡沫
建议使用预留钢筋孔的止浆棒
连纵 接向 钢湿 筋接 的缝 下钢 料筋 长间 度距
翼缘预埋钢筋 的定位钢筋
最 佳 的 时 机 进 行
湿 接 缝 凿 毛 要 掌 握
预应力管道太长易折断 对接困难管道容易漏浆
预应力管道长度合适
边梁翼缘既无小圆 倒角 又做不顺直
正确的直线桥边梁 翼缘小圆倒角模板
T梁翼缘板未按设计施作横坡
较好用
可调节路拱坡率的装置
较好用
可调节路拱坡率的装置
较好用
可调节路拱坡率的装置
不好用
可调节路拱坡率的装置
翼缘模板应设可调节路拱的装置 固定式不能用
预制梁片的翼缘施工
1.考虑相邻T梁实际预拱度的差异和设计横 坡的影响，为保证水泥混凝土铺装层厚度， 应按设计要求翼缘设横坡 2.在超高缓和段可根据该梁跨平均超高值确 定横坡 3.位于曲线段的桥梁边梁翼缘应按设计曲率 做成圆滑曲线
喷淋效果不佳的装置
梁的顶部喷淋装置
为节约用水，可考虑水循环 利用，但应增设过滤装置
喷嘴朝向土工布，形同虚设
雾化喷淋设备
桥梁预制场使用喷淋系统进行砼养生
1.预制梁片必须使用喷淋系统，要合理选择合适的 喷头、喷头数量和水压力
2.喷淋装置要指定专人负责，根据气候情况按时启 动喷淋养护，及时调整喷头的角度