车刀刃磨技术2
车刀刃磨.d
车刀刃磨2篇车刀刃磨篇一：车刀刃磨是一项重要的机械加工技术，它对提高车床加工精度和效率具有重要作用。
在机械制造行业中，车刀刃磨被广泛应用于各种零件的加工过程中，尤其是在汽车、飞机、船舶等行业中扮演着关键角色。
首先，我们来了解一下车刀刃磨的作用和原理。
车刀刃磨是将车刀上的刃磨成特定的形状和精度，以适应不同工件的加工要求。
通过车刀刃磨，可以使车刀具有良好的切削性能，能够顺利进行高效的切削加工。
同时，车刀刃磨还可以延长车刀的使用寿命，减少生产成本，提高经济效益。
那么，车刀刃磨的过程是怎样的呢？首先，将车刀固定在专用的磨床上，然后根据工件的要求选择合适的磨石和切削参数。
接下来，通过砂轮的旋转和车刀的移动，对车刀进行磨削。
在磨削过程中，需要根据磨削情况及时进行调整，以保证刃口的形状和精度。
最后，通过对车刀的清洁和检验，确保车刀达到使用要求。
车刀刃磨的技术要求非常高。
首先，需要掌握车刀刃磨的理论知识和操作技巧，熟悉各种车刀的结构和使用特点。
其次，需要具备良好的观察力和判断力，能够准确判断车刀的磨削状态，并及时采取措施进行调整。
此外，还需要严格遵守安全操作规程，保证操作人员的人身安全。
车刀刃磨的优势不言而喻。
首先，它可以大幅提高加工精度和效率，确保工件的质量和尺寸精度。
其次，它可以减少车刀的消耗和更换频率，降低生产成本。
此外，车刀刃磨还可以减少车床的停机时间，提高生产效率和生产能力，满足市场需求。
综上所述，车刀刃磨是一项技术含量较高且具有重要意义的工艺操作。
通过对车刀刃磨技术的研究和应用，可以提高机械制造行业的发展水平，促进产业的升级和转型。
因此，我们应该重视车刀刃磨的学习和实践，在实际生产中加以应用，不断提高自身的专业技能，为企业的发展做出贡献。
车刀刃磨篇二：车刀刃磨是一门重要的机械加工技术，对于车床加工具有重要影响。
掌握车刀刃磨技术，能够提高加工质量和效率，减少生产成本，提升企业竞争力。
车刀刃磨的过程中，材料的选择对磨削效果有着重要影响。
车床刀具的刃磨
(一刃) 修光刃：副切削刃近刀尖处一小段平直 的切削刃称为修光刃。装刀时必须使修 光刃与进给方向平行，且修光刃长度必 须大于进给量，才能起修光作用。
２．参考系
作用：用于定义和规定刀具角度的各基准坐标平面，只是假定参 考，事实看不见，摸不着
基面Pr
通过主切削刃上的某 一点，与主运动方向 相垂直的平面
主偏角κr――主切削刃与进给方 向间的夹角。影响切削层的形状， 切削刃的工作长度和单位切削刃 上的负荷。减少κr，主切削刃单 位长度上的负荷减少，刀具磨损 小，耐用。 副偏角κr´――副切削刃与进给 方向间的夹角。影响已加工表面的 粗糙度和刀尖强度，减少κr´，减 少表面的粗糙度的数值，还可提高 刀具强度。过小，会使副切削刃与 已加工面的摩擦增加，引起震动、 降低表面质量。
课题三
一 、刀具切削部分的几何形状
刀具的刃磨
各种刀具都是由切削部分(刀头)和被夹持部分(刀体或刀柄)两部分 组成. 二者既可以是一体的，也可以是由不同材料连接起来.
1.刀具切削部分的组成
刀柄：起夹持作用 刀体:(三面) 前刀面：刀具上切屑流过的表面 主后刀面：刀具上与过渡表面相对的 表面 副后刀面：刀具上与已加工表面相对 的表面 (两刃) 主切削刃：刀具上前刀面与主后刀面 的交线 副切削刃：刀具上前刀面与副后刀面 的交线 (一尖) 主切削刃与副切削刃的交点 ,通常磨成 圆角(修圆刀尖)或短平刃(倒角刀尖)
小结:
Ⅰ、刀具的组成 夹持部分和切削部分 Ⅱ、刀具切削部分的名称 1、前（刀）面 2、主后（刀）面 3、副后（刀）面 4、主切削刃 5、副切削刃 6、刀尖
Ⅲ、参考系 1、作用 2、三个辅助平面 基面Pr 主切削平面PS 正交平面P0
Ⅳ 、车刀主要角度及作用归纳表
车刀的刃磨
车刀的刃磨在车床上主要依靠工件的旋转主运动和刀具的进给运动来完成切削工作。
因此车刀角度的选择是否合理，车刀刃磨的角度是否正确，都会直接影响工件的加工质量和切削效率。
在切削过程中，由于车刀的前刀面和后刀面处于剧烈的摩擦和切削热的作用之中，会使车刀切削刃口变钝而失去切削能力，只有通过磨才能恢复切削刃口的锋利和正确的车刀角度。
因此，车工不仅要懂得切削原理合理地选择车刀角度的有关知识，还必须熟练地掌握车刀的刃磨技能。
车刀的刃磨分机械刀刃磨和手工刃磨两种。
机械刀刃效率高、质量好，操作方便。
但目前中小型工厂仍普遍采用手工刃磨。
因此车工必须掌握手工刃磨车刀的技术。
1．砂轮的选用目前常用的砂轮有氧化铝和碳化硅两类，刃磨时必须根据刀具材料来决定。
（1）]氧化铝砂轮氧化铝砂轮多呈白色其砂料韬性好，比较锋利，但硬度稍低（指磨料容易从砂轮上脱落），适于刃磨调整钢车刀和硬质合金的刀柄部分。
氧化铝砂轮也不例外称刚玉砂轮。
（2）碳化硅砂轮碳化硅砂轮多呈绿色，其砂料硬度高，切削性能好比较适于刃磨质合金车刀。
砂轮的粗细料度表示。
GB2477-83规定了41个料度号，粗磨时用粗粒度（基本粒尺寸大），精磨时用细粒度（基本粒尺寸小）。
2．车刀刃磨的方法和步骤现以90度硬质合金（YT15）外圆车刀为例，介绍手工刃磨车刀的方法（1）先磨去车刀前面、后面上的焊渣，并将车刀底面磨平。
可选用粒度号为24#到达36#的氧化铝砂轮。
（2）粗磨主后面和副后面的刀柄部分（以形成后隙角）。
刃磨时，在略高于中心的水平位臵处将车刀翘起一个比刀体上的后角大2度到3度的角度，以便再刃磨刀体上的主后角和副后角（如图1—35）。
可选粒度号为24#到达6#、硬度为中软（ZR1、ZR2）的氧化铝砂轮。
（3）粗磨刀体上的主后面磨主后面时，刀柄应与砂轮轴线保持平行，同时刀体底面向砂轮方向倾斜一个比主后角大2度的角度。
刃磨时，先把车刀已磨好的后隙面靠在砂轮的外圆上，以接近砂轮中心的水平位臵为刃磨的起始位臵，然后使刃磨位臵继续向砂轮靠近并作左右缓慢移动。
车刀的刃磨
车工刃磨操作口诀:车刀的刃磨是切削加工中一项具有较高技术含量的基本操作，操作者需要熟悉相关理论知识和刃磨原理，熟练掌握刃磨方法及操作技巧。
为便于初学者尽快熟悉和记忆车刀刃磨的概念、方法与技巧，笔者特将相关内容编写为以下口诀：（1）常用车刀种类和材料，砂轮的选用常用车刀五大类，切削用途各不同，外圆内孔和螺纹，切断成形也常用；车刀刃形分三种，直线曲线加复合；车刀材料种类多，常用碳钢氧化铝，硬质合金碳化硅，根据材料选砂轮；砂轮颗粒分粒度，粗细不同勿乱用；粗砂轮磨粗车刀，精车刀选细砂轮。
（2）车刀刃磨操作技巧与注意事项刃磨开机先检查，设备安全最重要；砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧；两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动；车刀高低须控制，砂轮水平中心处；刀压砂轮力适中，反力太大易打滑；手持车刀均匀移，温高烫手则暂离；刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起；高速钢刀可水冷，防止退火保硬度；硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；先停磨削后停机，人离机房断电源。
（3）JIZ、K(Z、’(Z等外圆车刀刃磨步骤粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏；刀头上翘
(3) 车刀刀尖一般应与工件旋转轴线等高,否则,将使车 刀工作时的前角和后角发生改变(图4-28 ) 。 车外圆 时,如果车刀刀尖高于工件旋转轴线,则使前角增大, 后角减小,从而加剧后面与工件之间的摩擦;如果车 刀刀尖低于工件旋转轴线,则使后角增大,前角減小, 从而使切削不顺利。 在车削内孔时,其角度的变化 情況正好与车外圆时相反。
4.3 车刀的刃磨
一、砂轮的选择
常用的磨刀砂轮有两种:一种是氧化铝 砂轮(呈白色) ,另一种是:碳化硅砂轮(呈绿 色)。 氧化铝砂轮的磨粒韧性好,比较锋利, 硬度稍低,用来刃磨高速钢刀具。 碳化硅砂 轮的磨粒硬度高, 切削性能好,但较脆,用来 刃磨硬质合金刀具。
目前,较多的工厂还采用人造金刚石砂轮 刃磨刀具,这种砂轮的磨粒硬度极高,强度较 高,导热性好,自锐性好。 除可刃磨硬质合金 刀具外,还可磨削玻璃、陶瓷等高硬度材料。
( 4 ) 车刀刀杆中心线应与进给运动方向垂直 (图4-29b) ,否则将使车力工作时的主偏角和 副偏角发生改变。主偏角減小(图4-29c) ,进 给力减小,副偏角减小(图4-29a) ,加剧摩擦。
这些要求对各种车刀的安装是通用的, 但对不同的切削情况,又有其特殊的要求。
• (5) 托架与砂轮之间的空隙不能太大(小于等 于3 mm) ,否则,容易使刀具嵌入中间而挤碎 砂轮发生危险。
• (6) 磨刀具的砂轮,不要磨削其他物件。
六、车刀的安装
安装车刀时,一定要注意以下几点: • (1)车刀悬伸部分要尽量缩短。一般悬伸长
度约为车刀厚度的1 ~1. 5倍。悬伸过长,车 刀响加工质量 。 • ( 2) 车刀一定要夹紧,否则,车刀崩出将造成 难以想象的后果 。
二、磨刀的步骤和方法
车刀的刃磨有机械刃磨和手工刃磨两种 。 机械刃磨效率高,质量稳定,操作方便,主要用 于刃磨标准刀具。 手工刃磨比较灵活,对磨 刀设备要求不高,这种刃磨方法在一般工厂 较为普遍。 对于车工来说,手工刃磨是必须 掌握的基本技能 。
02-4-切断刀的刃磨
02-4-切断刀的刃磨D23注具体内容解45矩形车槽刀和切断刀的几何形状相同，刃磨的方法基本相同，只是刀头部分的宽度和长度有区别。
有时车槽刀和切断刀可以通用。
车槽和切断是车工的基本操作技能之一，能否掌握好，关键在于车槽刀和切断刀的刃磨。
一、切断刀和车槽刀1、高速钢车槽（切断）刀2、硬质合金车槽（切断）刀二、切刀的角度选择角度 符号公 式主偏角 κr κr ＝90º副偏角κ'r 取κ'r ＝1º～1º30′前角γo切断中碳钢工件时，通常取γo ＝20º～30º；切断铸铁工件时，取γo ＝0º～10º。
前角由R75的弧形前面自然形成6后角αo一般取αo＝5º～7º副后角α'o切断刀有两个对称的副后角α'o＝1º～2º刃倾角λs主切削刃要左高右低，取λs＝3º主切削刃宽度a一般采用经验公式计算：a ≈（0.5～0.6）d（3－1）式中d——工件直径（mm）。
刀头长度L计算公式为：L＝h＋（2～3）（3－2）式中h——切入深度（mm）。
切断实心工件时，切入深度等于工件半径；切断空心工件时，切入深度等于工件的壁厚，见图2-14三、高速钢切刀的刃磨1、车槽刀的粗磨粗磨车槽刀选用粒度号为46#～60#、硬度为H～K的白色氧化铝砂轮。
（1）粗磨两侧副后面两手握刀，车刀前向上，同时磨出左侧副后角α′=1o30′和副偏角K′=1o30′，两手握刀，车刀前面向上，同时磨出右侧副后角（α′=1o30′）和副偏角（K′=1o30′），对于主切削刃宽度，尤其要注意留出0.5mm的精磨余量。
（2）粗磨主后面两手握刀，车刀前面向上，磨出主后面，后角α°=6°。
(3)粗磨前面两手握刀，车刀前面对着砂轮磨削表面（图CCl—28)，刃磨前面和前角、卷屑槽，保证前角γ＝25°。
车刀刃磨操作口诀
车刀刃磨操作口诀1 车刀刃磨操作口诀
常用车刀种类和材料，砂轮的选用
常用车刀五大类，切削用途各不同，
外圆内孔和螺纹，切断成形也常用；
车刀刃形分三种，直线曲线加复合；
车刀材料种类多，常用碳钢氧化铝，
硬质合金碳化硅，根据材料选砂轮；
砂轮颗粒分粒度，粗细不同勿乱用；
粗砂轮磨粗车刀，精车刀选细砂轮。
2 车刀刃磨操作技巧与注意事项
刃磨开机先检查，设备安全最重要；
砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧；
两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动；
车刀高低须控制，砂轮水平中心处；
刀压砂轮力适中，反力太大易打滑；
手持车刀均匀移，温高烫手则暂离；
刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起；
高速钢刀可水冷，防止退火保硬度；
硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；
先停磨削后停机，人离机房断电源。
3 90°、75°、45°等外圆车刀刃磨步骤粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏；刀头上翘38 度，形成后角摩擦减；接着磨削副后面，最后刃磨前刀面；前角前面同磨出，先粗后精顺序清；精磨首先磨前面，再磨主后副后面；修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点；右手转动杆尾部，刀尖圆弧自然成；面平刃直稳中求，角度正确是关键；样板角尺细检查，经验丰富可目测。
磨车刀的技巧
磨车刀的技巧磨车刀时，往往根据车刀的磨损情况，磨削有关的刀面即可。
车刀刃磨的一般顺序是：磨后刀面→磨副后刀面→磨前刀面→磨刀尖圆弧。
车刀刃磨后，还应用油石细磨各个刀面。
这样，可有效地提高车刀的使用寿命和减小工件表面的粗糙度。
刃磨车刀时要注意以下事项：（1）刃磨时，两手握稳车刀，刀杆靠于支架，使受靡面轻贴砂轮。
切勿用力过猛，以免挤碎砂轮，造成事故。
（2）应将刃磨的车刀在砂轮圆周面上左右移动，使砂轮磨耗均匀，不出沟槽。
避免在砂轮两侧面用力粗磨车刀，以至砂轮受力偏摆，跳动，甚至破碎。
（3）刀头磨热时，即应沾水冷却，以免刀头因温升过高而退火软化。
磨硬质合金车刀时，刀头不应沾水，避免刀片沾水急冷而产生裂纹。
（4）不要站在砂轮的正面刃磨车刀，以防砂轮破碎时使操作者受伤。
磨切断刀磨切断车刀，刀前为主切削刃，两测为副切削刃。
其主切削刃应平行于工件轴线，主刀刃与工件轴线同一高度。
主切削刃宽度宽于切刀后部，两副切削刃成一定夹角且对称。
车刀的刃磨是切削加工中一项具有较高技术含量的基本操作,操作者需要熟悉相关理论知识和刃磨原理,熟练掌握刃磨方法及操作技巧。
为便于初学者尽快熟悉和记忆车刀刃磨的概念、方法与技巧,特将相关内容编写为以下口诀:(1) 常用车刀种类和材料,砂轮的选用常用车刀五大类,切削用途各不同,外圆内孔和螺纹,切断成形也常用;车刀刃形分三种,直线曲线加复合;车刀材料种类多,常用碳钢氧化铝,硬质合金碳化硅,根据材料选砂轮;砂轮颗粒分粒度,粗细不同勿乱用;粗砂轮磨粗车刀,精车刀选细砂轮。
(2) 车刀刃磨操作技巧与注意事项刃磨开机先检查,设备安全最重要;砂轮转速稳定后,双手握刀立轮侧;两肘夹紧腰部处,刃磨平稳防抖动;车刀高低须控制,砂轮水平中心处;刀压砂轮力适中,反力太大易打滑;手持车刀均匀移,温高烫手则暂离;刀离砂轮应小心,保护刀尖先抬起;高速钢刀可水冷,防止退火保硬度;硬质合金勿水淬,骤冷易使刀具裂;先停磨削后停机,人离机房断电源。
车床磨刀最简单方法
车床磨刀最简单方法
关于车床磨刀最简单方法参考如下：
1. 选用适当的磨头：根据车刀的材质、形状和加工材料等选用相应形状、粒度、硬度的磨头。
2. 初步磨刀：将车刀放在磨床上，先进行初步磨刀，去除表面的铁锈和磨损层，使车刀表面平整。
3. 确定切角：根据加工材料和车床调整后角和前角。
后角是背向刀刃侧的夹角，前角是朝向切削刃侧的夹角。
调整后角可以改变切削厚度和切削力度，调整前角可以改变切削的锋利度和切削力的大小。
4. 精磨：首先磨前面，再磨主后副后面。
修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点；右手转动杆尾部，刀尖圆弧自然成。
面平刃直稳中求，角度正确是关键；样板角尺细检查，经验丰富可目测。
5. 磨刀完成后，需要检查车刀的切削刃是否锋利、平整，如果发现有毛刺或凸起部分，需要用磨石或油石打磨掉。
以上步骤完成后，一把锋利且符合要求的车刀就磨好了。
需要注意的是，磨刀是一项技术活，需要一定的经验和技巧，初学者需要在指导下进行练习。
不锈钢车刀刃磨技巧
不锈钢车刀刃磨技巧不锈钢车刀刃磨技巧不锈钢车刀是一种重要的机械加工工具，具有磨损较慢、耐用性高等优势。
但是，由于使用时间过长或者操作不当等原因，不锈钢车刀的刃口也会出现磨损或者变钝，这样就会影响工作精度和效率。
因此，掌握一些磨刀技巧非常重要，下面我们就来简单介绍一下不锈钢车刀刃磨技巧。
步骤一：选择磨刀石磨刀石是磨刀必不可少的工具，不同的磨刀石具有不同的磨削效果。
因此，根据不同的刀刃形状和硬度选择不同的磨刀石是至关重要的。
一般来说，对于高速钢刀具，可以选择C5、WA、PA等砂轮，对于硬质合金刀具，可以选择波形金刚石研磨轮等磨具，对于固体硬质合金车刀可以选择CBN砂轮。
步骤二：测量角度在磨刀之前，需要知道不锈钢车刀的切割角度，以便将磨石调整到正确的角度。
使用角度量具，将不锈钢车刀刃口的切割角度测量出来，再调整磨石的位置，使其正确的角度与刀刃相吻合。
步骤三：握紧工具在磨刀时，需要使用合适的固定工具，如夹具、吸盘、万能卡盘等，将不锈钢车刀固定在磨刀机上。
然后，打开磨刀机电源，调整磨刀机的速度，一般来说，砂轮的线速度应该是尽量高于3000m/min。
步骤四：开始磨刀在开始磨刀前，需要将磨石整体砂化，这样可以让砂石粒子更加锋利，以便更好地磨削刀刃。
然后，开始磨刀，在磨刀机上旋转刀具，用砂轮将刀刃磨削到正确的角度。
注意，磨刀时需要维持稳定的压力和速度，同时不要过于压力过大，避免翘曲变形。
步骤五：打磨齿形在将主面磨好之后，需要继续打磨齿形，这样可以更好地提高刀刃的锋利度和耐用度。
采用齿形砂轮对齿形进行磨削，在磨削时，需要将磨轮轻轻接触到刀刃，保持恒定的转速和压力。
总之，不锈钢车刀刃磨技巧是一个比较复杂和细致的过程，需要掌握多种技术和细节，只有在实践中才能积累经验，逐步提高磨刀的效率和精度。
刀具的刃磨技巧
1、砂轮的选用：（1）、氧化铝砂轮：呈白色，其砂粒韧性好，比较锋利，但硬度稍低，适用于刃磨高速钢与硬质合金的刀杆部分。
氧化铝砂轮也叫刚玉。
（2）、碳化硅砂轮：呈绿色，其砂粒硬度高，切削性能好，但较脆，适用于刃磨硬质合金车刀。
砂轮的粗细以粒度表示，粗磨时用粗粒度，精磨时用细粒度。
2、车刀的刃磨的方法和步骤：（1）、先磨去前面、后面上的焊渣，并将车刀底面磨平，可用粒度号为24-36号的氧化铝砂轮。
（2）、粗磨主后面和副后面的刀柄部分：刃磨时，在砂轮的外圆柱略高于砂轮中心的水平位置将车刀翘起一个比刀体上后角大20-30的角度，并作左右缓慢移动，以便刃磨刀体上的主后角和副后角。
可选粒度为24-36，硬度为中软的氧化铝砂轮。
（3）、粗磨刀体上的主后面：磨后刀面时，刀柄应与砂轮轴线保持平行，同时刀体的底平面向砂轮方向倾斜一个比主后角大20的角度。
刃磨时，先把车刀已磨好的后隙面靠在砂轮的外圆上，以接近砂轮的中心位置为刃磨的起始位置，然后使刃磨继续向砂轮靠近，并作左右缓慢移动。
当砂轮磨至刀刃处即可结束。
这样可同时磨出主偏角与主后角。
可选用36-60号的碳化硅砂轮。
（4）、粗磨刀体上的副后角：磨副后面时，刀柄尾部应向右转过一个副偏角的角度，同时车刀底平面向砂轮方向倾斜一个比副后角大20的角度，具体刃磨方法与粗磨刀体上主后面大体相同，不同的是粗磨副后面时砂轮应磨到刀尖处为止。
也可同时磨出副偏角和副后角。
（5）、粗磨前面：以砂轮的端面粗磨出车刀的前面，并在磨前面的同时磨出前角。
（6）、磨断屑槽：断屑槽有两种，一种是直线型，适用于切削较硬的材料；一种是圆弧型，适用于较软的材料。
手工刃磨的断屑槽一般为圆弧型，须将砂轮的外圆和端面的交角处用修砂轮的金刚石笔修磨成相应的圆弧。
若刃磨出直线型断屑槽，则砂轮的交角须修磨得很尖锐。
刃磨时可向下磨或向上磨，但选择刃磨断屑槽部位时，应考虑留出刀头倒棱的宽度。
刃磨断屑槽的注意事项：砂轮交角处应经常保持尖锐或具有一定形状的圆弧，当砂轮的棱边有较大的棱角时，应及时修整。
车刀的刃磨的方法
车刀的刃磨的方法1、手工刃磨车刀的前角和后角手工刃磨前角如图1a所示。
车刀前刀面贴向砂轮，根据车刀前角的大小缓缓进给，纵向匀推，逐步磨出所需要的前角。
手工刃磨后角如图1b所示。
手握紧并扶正刀杆，根据后角大小，使车刀后刀面贴向砂轮端面，作均匀的往复运动，就可以磨出需要的后角了。
图1 手工刃磨车刀a)刃磨前角b）刃磨后角2、万能工具磨床上刃磨车刀万能工具磨床上刃磨车刀时使用可倾台虎钳（图2）作为夹具。
可倾台虎钳安装在转动体Ⅰ上，使用中通过转动体Ⅰ和转动体Ⅱ进行各种方向的转动。
可将可倾台虎钳调整到所需要位置。
图2 可倾台虎钳刃磨车刀前角时，通过可倾台虎钳夹住车刀杆（图3a），根据前角数值调整可倾台虎钳的转动角度，使车刀的前刀面贴向砂轮端面，磨床作纵向往复运动，就可以磨出前角了。
在万能工具磨床上刃磨车刀后角（图3b）时，按照后角角度数调整可倾台虎钳的位置，并使车刀的后刀面贴向砂轮，刃磨方法与磨前角基本相同。
图3 工具磨床上刃磨车刀a)刃磨前角b）刃磨后角3、使用专用装置磨车刀成批刃磨车刀时，还可以在万能工具磨床上使用专用装置。
（1）刃磨车刀后角专用装置专用装置有多种形式。
图4所示是自制的刃磨车刀后角的专用磨刀架，使用时将底板安装在外圆磨床或工具磨床上，可刃磨车刀不同角度的后角。
滑板用内六角螺钉（图中未画出）固定在底板上，松开内六角螺钉，滑板就可在底板上作纵向移动。
支座用螺栓和螺母垫圈紧固在滑板上，并可在滑板上作横向移动。
托架跟支座配合，并用螺钉和垫圈紧固，托架上刻有度数。
刀座固定在托架上。
车刀用砂轮侧面刃磨后角时，可松开螺钉，扳转托架进行调节。
车刀用砂轮外圆刃磨后角时，可松开手柄扳转刀座进行调节。
图4 刃磨车刀后角专用装置（2）刃磨车刀R圆弧车刀专用装置磨削R圆弧形车刀或成形样板，如R球面车刀、O形密封圈压模车刀、半圆弧样板等，可在万能工具磨床上使用以下专用装置。
图5所示主要用来磨削R图5 磨削大凹圆弧面车刀专用装置1-锥轴2-螺塞3-压缩弹簧4-轴5-紧定螺钉6-摆杆7-挡板8、11、14、16-螺钉9-螺母10-R成形刀（工件）12-盖板13-垫铁15-定位块轴4外圆用来测量凸R圆弧尺寸，内孔用来测量凹R圆弧尺寸。
刀具的刃磨技术
车刀的刃磨1．砂轮的选用：（1）、氧化铝砂轮：呈白色，其砂粒韧性好，比较锋利，但硬度稍低，适用于刃磨高速钢与硬质合金的刀杆部分。
氧化铝砂轮也叫刚玉。
（2）、碳化硅砂轮：呈绿色，其砂粒硬度高，切削性能好，但较脆，适用于刃磨硬质合金车刀。
砂轮的粗细以粒度表示，粗磨时用粗粒度，精磨时用细粒度。
2．车刀的刃磨的方法和步骤：（1）先磨去前面、后面上的焊渣，并将车刀底面磨平。
可用粒度号为24-36号的氧化铝砂轮。
（2）粗磨主后面和副后面的刀柄部分。
刃磨时，在砂轮的外圆柱略高于砂轮中心的水平位置将车刀翘起一个比刀体上后角大20-30的角度，并作左右缓慢移动，以便刃磨刀体上的主后角和副后角。
可选粒度为24-36，硬度为中软的氧化铝砂轮。
（3）粗磨刀体上的主后面。
磨后刀面时，刀柄应与砂轮轴线保持平行，同时刀体的底平面向砂轮方向倾斜一个比主后角大20的角度。
刃磨时，先把车刀已磨好的后隙面靠在砂轮的外圆上，以接近砂轮的中心位置为刃磨的起始位置，然后使刃磨继续向砂轮靠近，并作左右缓慢移动。
当砂轮磨至刀刃处即可结束。
这样可同时磨出主偏角与主后角。
可选用36-60号的碳化硅砂轮。
（4）粗磨刀体上的副后角。
磨副后面时，刀柄尾部应向右转过一个副偏角的角度，同时车刀底平面向砂轮方向倾斜一个比副后角大20的角度，具体刃磨方法与粗磨刀体上主后面大体相同，不同的是粗磨副后面时砂轮应磨到刀尖处为止。
也可同时磨出副偏角和副后角。
（5）粗磨前面。
以砂轮的端面粗磨出车刀的前面，并在磨前面的同时磨出前角。
（6）磨断屑槽。
断屑槽有两种，一种是直线型，适用于切削较硬的材料；一种是圆弧型，适用于较软的材料。
手工刃磨的断屑槽一般为圆弧型，须将砂轮的外圆和端面的交角处用修砂轮的金刚石笔修磨成相应的圆弧。
若刃磨出直线型断屑槽，则砂轮的交角须修磨得很尖锐。
刃磨时可向下磨或向上磨，但选择刃磨断屑槽部位时，应考虑留出刀头倒棱的宽度。
刃磨断屑槽的注意事项：砂轮交角处应经常保持尖锐或具有一定形状的圆弧，当砂轮的棱边有较大的棱角时，应及时修整。
车刀刃磨操作口诀
车刀刃磨操作口诀
1、常用车刀五大类，切削用途各不同，外圆内孔和螺纹，切断成形也常用；车刀刃形分三种，直线曲线加复合；车刀材料种类多，常用碳钢氧化铝，硬质合金碳化硅，根据材料选砂轮；砂轮颗粒分粒度，粗细不同勿乱用；粗砂轮磨粗车刀，精车刀选细砂轮。
2、车刀刃磨操作技巧与注意事项
刃磨开机先检查，设备安全最重要；砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧；两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动；车刀高低须控制，砂轮水平中心处；刀压砂轮力适中，反力太大易打滑；手持车刀均匀移，温高烫手则暂离；刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起；高速钢刀可水冷，防止退火保硬度；硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；先停磨削后停机，人离机房断。
3、90度、75度、45度等外圆车刀等步骤粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏；刀头上翘38 度，形成后角摩擦减；接着磨削副后面，最后刃磨前刀面；前角前面同磨出，先粗后精顺序清；精磨首先磨前面，再磨主后副后面；修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点；右手转动杆尾部，刀尖圆弧自然成；面平刃直稳中求，角度正确是关键；样板角尺细检查，经验丰富可目测。
车刀刃磨操作口诀
车刀刃磨操作口诀
车刀的刃磨是切削加工中一项具有较高技术含量的基本操作，操作者需要熟悉相关理论知识和刃磨原理，熟练掌握刃磨方法及操作技巧。
为便于初学者尽快熟悉和记忆车刀刃磨的概念、方法与技巧，笔者特将相关内容编写为以下口诀：
1 常用车刀种类和材料，砂轮的选用
常用车刀五大类，切削用途各不同，
外圆内孔和螺纹，切断成形也常用；
车刀刃形分三种，直线曲线加复合；
车刀材料种类多，常用碳钢氧化铝，
硬质合金碳化硅，根据材料选砂轮；
砂轮颗粒分粒度，粗细不同勿乱用；
粗砂轮磨粗车刀，精车刀选细砂轮。
2 车刀刃磨操作技巧与注意事项
刃磨开机先检查，设备安全最重要；
砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧；
两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动；
车刀高低须控制，砂轮水平中心处；
刀压砂轮力适中，反力太大易打滑；
手持车刀均匀移，温高烫手则暂离；
刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起；
高速钢刀可水冷，防止退火保硬度；
硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；
先停磨削后停机，人离机房断电源。
3 90°、75°、45°等外圆车刀刃磨步骤
粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏；
刀头上翘 38 度，形成后角摩擦减；
接着磨削副后面，最后刃磨前刀面；
前角前面同磨出，先粗后精顺序清；
精磨首先磨前面，再磨主后副后面；
修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点；
右手转动杆尾部，刀尖圆弧自然成；
面平刃直稳中求，角度正确是关键；
样板角尺细检查，经验丰富可目测。
90°外圆车刀的刃磨方法
90°外圆车刀的刃磨方法
以下是90°外圆车刀的刃磨步骤：
1. 粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏，刀头上翘38度，形成后角摩擦减。
2. 接着磨削副后面，最后刃磨前刀面，前角前面同磨出，先粗后精顺序清。
3. 精磨首先磨前面，再磨主后副后面。
4. 修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点，右手转动杆尾部，刀尖圆弧自然成。
5. 面平刃直稳中求，角度正确是关键，样板角尺细检查，经验丰富可目测。
不同车刀有不同的磨削技巧，可以根据需要咨询专业磨刀师傅，掌握正确的磨刀技巧，避免出现意外。
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由于它较脆。
不耐冲击，因此不适宜加工脆性材料。
钨钛钴类硬质合金按不同的按碳化钛量，分为YT5、YT15、YT30等几种牌号，牌号后的数字表示碳化钛含量的百分数。
一般情况下，YT5用于粗加工，YT15用于半精加工和精加工，YT30用于精加工。
七、对车刀的要求轴类零件的车削一般可分为粗车和精车两个阶段。
粗车时除留有一定的精车余量外，不要求工件达到图样要求的尺寸精度和和表面粗糙度，因此应尽快将毛坯上的加工余量车去，以提高劳动生产率。
精车时必须使工件达到图样或工艺上的规定的尺寸精度和表面粗糙度。
由于粗车和精车的目的不同，因此对所有使用的车刀要求也不一样。
1. 粗车刀 粗车刀应能适应切削深、进给快的特点，主要要求车刀有足够的强度，能依次进给车去较多的余量。
选择粗车几何参数的一般原则是：（1）为了增加刀头强度，前角（γo）和后角（αo）应小些。
但要注意，前角太小会使切削力增大。
（2）主偏角（κr）不宜过小，太小容易引起车削时振动。
当工件形状许可时，最好选用75°左右，因为这样到件角较大，能承受较大的切削力，而且有利于切削刃散热。
（3）一般粗车时采用0°～-3°的刃倾角（λs），以增加刀头强度。
（4）主切削刃上应磨有负倒棱，其宽度月为（0.5～0.8）f，γo1=-5°，以增加切削刃强度。
（5）为了增加刀尖强度，改善散热条件，延长刀具寿命，刀尖处硬磨有过渡刃。
（6）粗车塑性金属（如钢类）时，为了保证切削顺利进行，切屑能自行折断，应在车刀前刀面上磨有断屑槽。
断屑槽一般常用直线型和圆弧型两种，它的尺寸主要取决于进给量和背吃刀量。
2. 精车刀 精车时要求达到工件的尺寸精度和较细的表面粗糙度，并且切去的金属较少，因此要求车刀锋利，刀刃直光洁，刀尖处必要时还可以磨出修光刃。
切削时，必须使切屑排向工件待加工表面方向。
选择精车刀几何参数的一般原则是：（1）前角（γo）一般应取大些，使车刀锋利，以减少切削变形，并使切削轻快。
（2）后角（αo）也应取得大些，以减少车刀和工件之间的摩擦。
精车时对车道强度的要求并不高，因此允许取较大的后角。
（3）取叫嚣的副偏角（κ′r）或刀尖处磨修光刃，修光刃长度一般为（1.2～1.5）f，以减小工件表面粗糙度值。
（4）选用正值的刃倾角（λs=3°～8°），以控制切屑排向工件待加工表面方向。
（5）精车塑性金属时，车刀前刀面应磨出较狭的断屑槽。
图是比较典型的精车刀。
八 以几种典型、常用车刀来说明刃磨情况切断刀1、切断刀的种类和几何形状切断刀以横向进给为主，前端的切削刃是主切削刃，两侧的切削刃是副切削刃。
为了减少工件材料的浪费和切断时能切到工件中心，一般切断刀的主切削刃较狭，刀头较长，刀头强度比其他车刀差，所以在选择几何参数和切削用量时应特别注意。
1.）高速钢切断刀（图）（1）前角（γo） 切断中碳钢时，γo=20°～30°；切断铸铁时，γo=0°～10°。
（2）主后角（αo） αo =6°～8°。
（3）副后角（α′o） 切断刀有两个对称的副后角α′o=1°～2°。
它们的作用后是减少切断刀副后角和工件的摩擦。
考虑到切断刀刀头狭而长，两个副后角不能太大。
（4）主偏角（κr） 切断刀以横向进给为主，因此κr=90°。
（5）副偏角（κ′r） 切断刀的两个副偏角也必须对称。
它们的作用是减少副切削刃和工件的摩擦。
为了不削弱刀头强度，κ′r取1°～1°30′。
（6）主切削刃宽度（α） 主切削刃太宽会因切削力增大而引起振动，并浪费工件材料，太狭又容易使刀头折断。
主切削刃宽度α可用下面的经验公式计算α≈（0.5 ～0.6）√D式中 α——主切削刃宽度（mm）；D——工件直径（mm）。
（7）刀头长度（L） 刀头太长也容易引起振动和使刀头折断。
刀头长度L可用下式计算 L=h+（2+3）mm式中 L——刀头长度（mm）；H——切入深度（mm）。
切断实心工件时，切入深度等于工件半径。
为了使切削顺利，在切断刀的前刀面上应磨出一个较浅的卷屑槽。
一般深度为0.75～1.5mm，但长度应超过切入深度。
卷屑槽过深，会削弱刀头强度。
为了防止切下的工件端面留有有凸头，以及使带孔工件不留边缘，可以将切断刀主切削刃略磨斜些。
2.） 硬质合金切断刀 随着扫毒切削的普遍采用，硬质合金切断刀的应用也越来越广泛。
一般切断时，由于切削和工件槽宽相等容易堵塞在槽内。
为了排屑顺利，可把住切削刃两边倒角或摸成人字形。
高速切断时，产生大量的切削热，为了防止刀片脱焊，必须家注充分的切削液。
发现切削刃磨钝，应及时刃磨。
为了增加刀头的支承强度，常将切断刀的刀头下部作成凸圆弧形。
3.）弹性切断刀 为了节省高速钢切断刀可以做成片状，再装夹在弹性杆上。
这样既节约了刀具材料，刀杆又有弹性。
当进给量过大时，由于弹性刀杆受力变形，刀杆弯曲中心在上面，刀头会自动退让出一些。
因袭切割时不容易“扎刀”，切断刀不容易折断。
4.） 反切刀 切断直径较大的工件时，因刀头长刚性差，很容易引起振动，这时可采用反向切断法，即工件反转，使用反切刀来切断。
这样可以使切断时作用在工件上的切削力与工件重力方向一致，不易引起振动，而且，切断时切屑向下面排出，不容易堵塞在槽中。
使用方向切断法时，卡盘和主轴的连接部位必须装有保险装置，以防卡盘倒转时从主轴上脱开而发生事故。
车一般外沟槽的切槽刀的角度和形状与切断刀基本相同。
车狭的外沟槽时，切槽刀的主切削刃宽度应与槽宽相等，但刀头程度只需稍大于槽深。
2、切断刀的刃磨要求和装夹1. 切断刀的刃磨要求 刃磨切断刀时，必须保证两副后刀面平直、对称，使两个副偏角和两个副后角角度相等，且位置对称。
在两个刀尖处各磨一个小圆弧过渡刃，以增加刀尖强度。
2. 切断刀的装夹（1）切断刀伸出不宜过长，刀头中心线必须装得与工件轴线垂直，以保证两副偏角相等。
（2）切断实心工件时，切断刀必须装得与工件轴线等高，否则不能切到中心，而且容易使切断刀折断。
（3）切断刀底面应平整，否则会使两副后角不对称。
下面介绍一把典型的通孔车刀，见图5-15。
这种车孔刀的集合形状如下：κr=75°；κr ′=15°；主切削刃上磨出λa=6°的刃倾角，并磨出切屑槽或圆弧形卷屑槽，使切屑向前排出。
这把车孔刀刀尖位于刀柄中心线上，这样刀柄在孔中截面积就可增大，刀柄刚性好。
另外刀柄上下是两个平面，刀柄做得长，可根据不同孔深调节刀柄伸出长度，以利发挥刀柄的最大刚性。
2. 高速车三角形螺纹（1）硬质合金螺纹车刀 告诉车螺纹时，最好使用YT15的硬质合金螺纹车刀，硬质合金螺纹车刀的几何形状见图8-18。
它德文径向前角γp=0°；后角αo=4°～6°；在加工较大的螺距（P>2mm），以及被加工材料硬度较高时，在车刀的两个主切削刃上磨成有0.2～0.4mm宽、前角为-5°的倒棱。
因为在高速切削时，牙型角要扩大，所以刀尖角应减少30′；另外车道的前刀面和后到面表面粗糙度必须很细。
车矩形螺纹1. 形螺纹车刀 矩形螺纹车刀与车槽刀相似。
但矩形螺纹车刀有一定的特性，因此刃磨时还必须考虑以下几点：（1）精车刀刀头宽应等于槽宽b=0.5P+（0.02～0.04）mm（2）为了不削弱刀头强度刀头不应过长，刀头长度L只要大于牙型高度2～4mm。
即“L=0.5P+（2～4）mm（3）由于矩形螺纹螺纹升角较大，因此矩形螺纹车刀必须开率到螺纹升角对工件角度的影响。
当车削右螺纹时：αfL=（3°～5°）+∮αfR=（3°～5°）-∮（4）为了减小工件齿侧面的表面粗糙度，因此矩形螺纹车刀副切削刃上应磨有c=（0.3～0.5）mm的修光刃。
车梯形螺纹1. 梯形螺纹车刀 梯形螺纹车刀有高速钢车刀和硬质合金车道两种，现分别介绍如下：（1）高速钢梯形螺纹粗车刀 为了提高螺纹的质量，加工时可分为粗车和精车来进行。
梯形螺纹粗车刀的集合形状见图8-22，其具体角度按下列原则选择：1）车道的刀尖角要略小于牙型角；2）为了使于左右切削刃并留有精加工余量，刀头宽度应小于牙槽底宽（刀头宽<W）；3）切削钢料时，应磨有10°～15°径向前角；4）径向后角αP=6°～８°5）车右螺纹时侧后角αfL=(3°～5°)+∮αfL=(3°～5°)-∮6）刀尖适当倒圆。
（2）高速钢梯形螺纹精车刀 梯形螺纹精车刀要求刀尖角于牙型角，切削刃平直，表面粗糙度细。
为了保证两侧切削刃切削顺利，都应磨有较大的前角（γo=15°～20°）的卷屑槽（图8-23）用这种车刀省力，切屑排出顺利，可获得很细的表面粗糙度和很高的牙型精度。
它广泛应用于梯形螺纹及蜗杆的精加工。
但车削时必须注意，车刀前端横切削刃不能参加切削，只能精车牙侧。
（3）硬质合金梯形螺纹车刀 为了提高生产效率，在加工一般精度的梯形螺纹时，可采用硬质合金车刀进行高速切削。
硬质合金梯形螺纹车刀见图8-24。
高速车螺纹时，由于三个切削刃同时切削，切削力较大，容易引起振动。
此外，如果刀具前面为平面，切屑呈带状流出，操作很不安全。
为了解决以上矛盾，可在车刀前刀面磨出两个圆弧，见图8-25。
它的主要优点是：1）因为磨出了两个R7的圆弧，使径向前角增大，切削轻快，不易引起振动。
2）切屑流出卷成疑团（呈球状），保证安全，清楚切屑方便。
九、相关知识及注意事项1介绍砂轮的相关知识（1）砂轮的种类氧化铝砂轮（白色） 碳化硅砂轮（绿色）氧化铝砂轮的砂粒韧性好，比较锋利，但硬度稍低．碳化硅砂轮的砂粒硬度高，切削性能好，但较脆．（2）砂轮的粒度砂轮的粗细用粒度表示，粒度是指磨料颗粒的大小（3）砂轮的选用原则氧化铝砂轮适用于刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀的刀杆部分。
绿色碳化硅砂轮适用于硬质合金车刀刀头的刃磨。
粗磨时选择较粗的磨粒可以提高生产率，一般选４０﹟左右。
精磨时选择较细的磨粒可以减小表面粗糙度，一般选８０﹟左右。
（4）砂轮的修整 刃磨前为了将刀具表面磨平整，必须先对砂轮表面进行修整，修整的工具有砂轮刀、砂条和金刚笔。
在修整时稍加压力并来回移动。
（5）砂轮使用的安全知识刃磨时必须戴好防护镜，不能用纱布等裹着车刀刃磨。
无防护罩的砂轮不能使用，刃磨过程中发现异常情况立即停车检修。
一片砂轮不可以两人同时使用，应避免在砂轮侧面刃磨。
车刀刃磨时不可用力过猛，以防打滑伤手。
刃磨结束后应随手关闭砂轮机电源。
2．车刀刃磨的方法（１）刃磨的姿势①人站立在砂轮侧面,以防砂轮碎裂时,碎片飞出伤人.②两手握刀的距离放开,两肘夹紧腰部,这样可以减少磨刀时的抖动.③磨刀时,车刀应放在砂轮的水平中心,刀尖略微上翘约3°～8°车刀接触砂轮应作左右方向水平移动.当车刀离开砂轮时,刀尖需向上抬起,以防磨好的刀刃被砂轮碰伤.④磨主后面时,刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度,磨副后角时,刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度。