20米、30米箱梁安装施工技术方案_secret学习资料
20米箱梁预制施工技术方案
20米箱梁预制施工技术方案1.工程概述20米箱梁是道路桥梁中常见的一种结构形式，主要用于跨越河流、铁路等交通线。
本方案旨在介绍20米箱梁的预制施工技术方案，通过预制工厂的批量生产和现场的快速安装，实现施工效率的最大化，同时确保桥梁结构的质量和安全。
2.预制工艺（1）模板设计：按照设计要求制作合适尺寸的模板，保证箱梁的几何形状和尺寸精度。
（2）钢筋配筋：根据设计要求，在模板内设置好箱梁的钢筋骨架，确保箱梁的强度和承载能力。
（3）混凝土浇筑：采用高性能混凝土，在模板内浇筑箱梁的主体部分。
（4）养护和固化：箱梁浇筑后需进行充分的养护和固化，确保混凝土的强度和耐久性。
3.生产工艺（1）模板制作：根据箱梁的设计图纸，制作箱梁的模板，保证几何形状和尺寸精度。
（2）钢筋及配筋工艺：按照设计要求，在模板内设置好箱梁的钢筋骨架，确保箱梁的强度和承载能力。
（3）混凝土浇筑：采用自动搅拌机进行混凝土的准确配比和搅拌，然后通过泵送机将混凝土输送到模板内进行浇筑。
（4）养护和固化工艺：箱梁浇筑后需进行充分的养护和固化，确保混凝土的强度和耐久性。
4.现场安装（1）运输：将预制好的箱梁通过专用运输车辆运送到桥梁现场。
（2）安装：采用大型起重设备进行箱梁的安装，确保箱梁的准确位置和姿态。
（3）焊接：对箱梁进行连接，确保箱梁的整体稳定性和承载能力。
（4）顶升：采用液压千斤顶对箱梁进行顶升，随着箱梁的逐步顶升，最终完成箱梁的安装。
5.施工注意事项（1）预制工厂要保证生产质量和进度，确保箱梁的几何形状和尺寸精度。
（2）现场施工要严格按照设计要求进行，确保箱梁的安装质量和安全。
（3）施工过程中要严格遵守安全规定，确保施工人员和设备的安全。
（4）施工过程中要保持与设计方和监理方的紧密沟通，及时解决问题，确保施工的顺利进行。
总结通过预制施工技术方案，可以有效提高桥梁工程的施工效率和质量，减少现场施工所需时间和人力成本，同时降低施工风险和安全隐患。
30米箱梁施工方案
30米箱梁施工方案1. 概述本文档为30米箱梁施工方案的详细说明。
箱梁是一种常见的桥梁结构形式，其特点是强度高、刚度好、施工方便等优势，被广泛应用于桥梁建设领域。
本文将介绍30米箱梁的施工步骤、施工工艺和施工注意事项，并提供相关的施工图纸和技术参数。
2. 施工步骤2.1 模板安装在施工箱梁之前，首先需要安装模板。
模板安装的目的是为了能够准确地浇筑混凝土，确保箱梁的几何形状和尺寸满足设计要求。
安装模板时应注意安全、稳固，并检查模板的平整度和垂直度。
2.2 钢筋绑扎在模板安装完成后，根据设计要求，进行钢筋绑扎工作。
钢筋的布置应符合设计图纸的要求，并保证钢筋的位置准确无误。
钢筋的绑扎要牢固，确保在浇筑混凝土时不会移动或变形。
2.3 混凝土浇筑在模板安装和钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑工作。
浇筑混凝土时，应注意控制浇筑速度、浇筑层次，以保证混凝土的均匀性和密实性。
另外，应对混凝土进行适当的振捣和养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
2.4 后续工序在混凝土浇筑完成后，需要进行一系列的后续工序，包括拆模、修整箱梁表面、安装预应力钢束等。
这些工序的目的是为了使箱梁达到设计要求的强度和外观要求，并确保其正常使用和维护。
3. 施工工艺箱梁的施工工艺是施工方案中的核心部分，合理的施工工艺可以提高施工效率和质量。
下面是30米箱梁施工的一般工艺流程：3.1 模板安装工艺•确定箱梁的位置和高程，安装基础模板。
•安装箱梁纵向预制模板。
•安装箱梁横向预制模板。
•调整模板的水平度和垂直度，确保模板安装牢固稳定。
3.2 钢筋绑扎工艺•根据设计要求，将钢筋按照设计图纸进行切割和弯曲。
•定位、固定和绑扎钢筋，确保钢筋的几何形状和位置符合设计要求。
3.3 混凝土浇筑工艺•根据设计要求，进行混凝土材料的配合和测量。
•采用合适的浇筑方式和工具，将混凝土均匀地浇筑入模板中。
•采取相应的措施，防止混凝土的分层、漏筋等情况发生。
3.4 后续工序工艺•混凝土凝固后，进行模板的拆除工作。
30米预制箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案一、项目概述本次项目为铁路线路工程中的一项预制箱梁施工工作，梁长30米，采用钢筋混凝土预制箱梁。
根据设计图纸和现场实际情况，制定本施工方案。
二、技术要求1.力学性能：梁体强度和承载力满足设计要求，达到工程使用标准。
2.施工质量：梁体表面光滑、无裂缝、无松动和变形，符合设计和施工质量标准。
3.安全要求：施工过程中，要特别注意安全操作，确保不会造成人员伤害和财产损失。
三、施工方案1. 材料准备检查预制箱梁的设计图纸，核对尺寸和数量，确认无误后准备施工材料：预制箱梁、模板、支撑、钢筋和混凝土等。
2. 模板搭设和支撑按照设计图纸要求，做好模板搭设和支撑工作。
模板应严格按照设计图纸进行搭设，支撑也应保证其稳定性，能够承受预制箱梁的重量。
3. 钢筋布置和绑扎根据设计图纸和检查结果，做好预制箱梁钢筋的布置和绑扎工作。
注意钢筋间距和长度，保证其牢固和稳定。
4. 预制箱梁吊装将经过机械处理的预制箱梁吊装至预先搭建好的支撑框架上，注意吊装过程中的平衡和安全。
5. 现场调整将预制箱梁与框架对接，进行现场调整，调整到各个参数符合设计要求。
同时，要进行验收，确保梁体表面光滑，无裂缝、无松动和变形。
6. 浇注混凝土经过现场验收合格后，依据混凝土浇筑工艺，沿预制箱梁全长均匀浇注混凝土，注意混凝土浇注厚度和施工质量，防止出现质量问题。
7. 混凝土养护混凝土浇筑后，及时进行养护工作，保证混凝土的强度和质量。
采取适度施水等养护措施，确保混凝土的成熟度和强度达到设计要求。
四、安全措施1.确保钢筋、配筋和混凝土的质量，不得使用过期或质量低劣的产品。
2.吊装预制箱梁时，要注意平衡和安全，严禁过载和超负荷使用机械设备。
3.模板搭设和支撑工作时，要按照设计要求进行施工，严禁出现松散、下坠和翻倒等现象。
4.混凝土的浇注、养护和释压等工作严格按照工艺要求进行，确保混凝土强度和质量达到设计标准。
5.施工现场要加强安全教育、管理和监督，严格执行现场安全措施，确保施工安全顺利进行。
20米、30米箱梁预制方案
20m、30m箱梁预制施工方案一、工程概况上崾崄特大桥起点里程K17+022，终点里程K17+628，全长606.00米。
30米箱梁96片、20米箱梁96片。
二、施工队伍简介我施工单位项目部组织桥梁第一项目队承担上崾崄特大桥箱梁预制。
第一施工队配备人员为100人，桥梁工程师1名，施工技术员2名。
该队伍由一批曾参与榆靖高速无定河大桥箱梁预制、具有丰富的箱梁预制经验的熟练工人组成。
三、施工方案及施工措施⑴梁场布置结合现场的实际情况。
将预制场放在上崾崄特大桥桥头挖方路基上，里程为k16+800-K17+000处，设制梁台座16个，预制30米箱梁96片，预制20米箱梁96片。
1、先将路基挖到设计路面上，再对地面进行平整、夯实，以保证台座所需的承载力，2、台座基础用C15砼，施工完成后，施工台座部分，台座，台座顶面预埋δ=4m钢板。
并预留模板拉条孔。
预埋钢板与台座内钢筋等预埋件连接。
制梁台座的布置详见梁场布置图⑵模板工程根据梁体制、存、架的进度要求，箱梁计划投入制梁钢模共计8套，4套〔30m梁〕、4套〔20m梁〕，模板分内、外模。
内、外模板均采用拆装式模板。
外模面板采用6mm厚冷轧普通钢板，面板加劲肋采用75×75×5角钢,支架均采用10槽钢，外模单侧分五块，工厂制作完毕之后运至工地，用接口法兰盘拼成一个整体，并按设计要求整好线形和平整度。
⑶50t龙门拼装为满足箱梁预制需要，特大桥共投入龙门桁车1套。
龙门桁车净高10m，净跨26m，单台龙门桁车净吊重50t。
走行速度1.5m/min。
龙门桁车万能杆件拼装。
施工时，先对桁车走行轨道地基处理，然后铺一层厚15cm的碎石，最后安装枕木与43#钢轨，形成走行轨道。
走行轨道按平坡考虑。
走行轨道铺设完成后在走行轮上拼装立柱，主梁采用在地面拼装，整体吊装施工。
⑷20m、30m箱梁的预制1、钢筋加工钢筋制作采用在加工场地加工成成品料，在施工现场进行绑扎成型的方法。
30米箱梁施工技术方案
30米箱梁施工技术方案工程概况:××大桥引桥部分采用30米预制箱梁,南端为12跨,北端为4跨，共有箱梁80片,为先简支安装,现浇连续湿接头先简支后连续的结构形式施工，施工顺序为：箱梁钢筋配料、绑扎→浇筑箱梁混凝土→张拉正弯矩预应力钢束→压浆→架设箱梁→现浇墩顶纵向湿接头（先边跨后中跨，对称现浇）→张拉墩顶负弯矩预应力钢束（先边跨后中跨，对称张拉）→完成体系转换→现浇桥面板及横隔板→桥面系施工。
箱梁作为桥梁的主要外露承重构件，其内在质量和外观质量尤为重要。
根据××大桥的现场布置情况及临时用地情况，预制场的布置情况如下。
一、预制场的布置1．1预制场地设在0号台至3号墩之间，顺桥向布置，根据设计要求及计划工期，预制场地内设底模8套，2套箱梁侧模，2套芯模，张拉、压浆设备2套，120吨龙门2套。
在预制场地适当位置设置接电箱，同时安装漏电保护装置，并由专职电工负责管理，布线时充分考虑到预制场施工机械的影响，做到布线安全合理，并做到文明施工、文明用电，根据安全文明施工要求，在预制场地内设置有关的标志牌，安全警告标志、消防设施等，在张拉区设置安全防护网及防护墙等。
1. 2地基处理：在预制场地范围内，用推土机配合人工平整场地后，采用18T振动压路机进行碾压，并在平整的地基上作8%的灰土20厘米，再采用10cmC25混凝土进行硬化处理。
并预埋钢筋拉环，场地四周设置排水沟，场地内纵向、横向做好排水系统。
1. 3底模制作：底模采用在硬化的场地上浇筑混凝土而成，混凝土厚20厘米，底模两侧附5*5厘米角钢，并设置横向拉杆孔，间距0.8米，顶面采用水磨石。
在底模两端预制梁吊点处设置40厘米宽槽口，安装2厘米厚活动钢板以利于箱梁吊装。
底模纵向设置17毫米预拱度，预拱度按二次抛物线设置，以消除箱梁施加预应力后产生的上拱度影响。
1. 4模板：箱梁侧模采用钢模，由模板厂设计制作。
侧模设计时，按箱梁节段长度设计，分为标准节和异型节，设计时，考虑到拼装方便，在底部设调节丝杠，偏心吊钩，对安装附着振动器部位要予以加强。
30米预制箱梁施工方案_secret
30米预制箱梁施工方案一、工程概况：某桥梁起点桩号为K1+770，终点桩号K2+040。
全桥长270m。
桥面净宽2×24.5m。
上部结构采用先简支后连续的施工工艺。
共计9孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各7片，共计126片。
箱梁高度1.60m、上宽2.4m，下宽1.0m。
本桥平面处于左偏半径400m和450m缓和曲线内。
本桥纵坡位于坡度0.5%和0.605%，半径为8000m的竖曲线内，横坡为1.5%。
二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案结合以往施工经验，我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。
1#桥共有30米预制箱梁126片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。
预制场平面布置及建设方案如下：1、预制场地布设预制场设置在桩号K2+040-K2+240的路基上，根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期（7个月），预制场设置14个箱梁底模，2套箱梁侧模，2套内模。
预制场内箱梁底模按顺桥向布置。
预制场内设置60t龙门吊2台，张拉、压浆设备各2套。
有轨运梁平车1辆。
在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。
预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。
根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。
于K2+040-K2+100右侧规划存梁区，计划存梁20片。
建设好的预制场日生产能力为1.2片。
详见预制梁场平面布置图2、箱梁台座制作预制场场地范围内，用粘性土填至预设的标高，然后用推土机平整后，用18吨振动压路机进行碾压，压实整平后，铺设10cm厚级配砂砾垫层，然后用10cm 厚25号混凝土进行硬化处理。
在场地内设置纵向与横向排水系统，场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟，由雨水积水井排出。
20米箱梁安装施工方案技术交底
设立专职安全员并建立 24 小时跟班制度，纠正和消除施工 中出现的安全隐患。对施工人员定期进行安全教育和安全知识的 考核。
10）预制梁如无预埋吊钩(环)，平放预制梁宜在其支承点附近绑 扎起吊；二点吊的，吊点可取在离端头 0.21 全长处。
11）预制梁绑扎应牢固。单点起吊的绑扎点应在预制梁重心的垂 直线上，并在重心上方；若使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力 均匀一致，各绑扎点与预制梁的重心应相互对称。
5Hale Waihona Puke 612）吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时，应用木板、旧麻袋或厚纸板、 橡胶片铺垫在预制梁的表面，较大型预制梁的外角位，应加工内方外 园的护角保护钢丝绳和防止压伤预制梁，防止预制梁焊接时产生电火 花烧触钢丝绳。
20 米箱梁安装方案
一、工程概况： 20 米预应力箱梁上部构造设计为预应力简支箱梁,在 0 号、5 号 桥台设伸缩缝，全桥共计五跨 20 米，共有 20m 箱梁 45 片。为确 保工程进度，我合同段计划进行 20 米梁板安装，为加强梁板安 装的安全、质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工 工艺，现上报梁板安装方案。 二、主要施工方法
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调平层厚度，否则通过在支承垫石顶面铺设环氧砂浆来进行高程 调整。 3、使用起重机必须遵守的安全技术规则
必须由受过起重机操作训练人员操纵起重机，并取得上岗证 书。必须安装有注明起重机的额定起重量、跨度、工作级别、制 造厂的标牌。起重机工作时，禁止任何人停留在桥架或小车上。 进行检查或修理时，必须断电。起重机作无负荷运动时，吊钩必 须升至超过一个人的高度。起重机带重物运行时，重物必须起升 高于运行路线上的最高障碍物 0.5m。严禁从起重机上往下抛物 品，严禁吊运重物时在人头上越过，严禁用吊钩或重物上起升人 员。起吊梁片时，当梁体吊离支承面 10—20cm 时，应暂停起吊， 对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方 能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于 30CM。禁止将易燃物品（如煤、汽油）放在起重机上。吊车在吊 梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不 密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳 固性。指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责 指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载， 并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。起重机在使用时， 当风力大于六级时，晚间、大雾、大雨天时应停止工作。起重机
30米预制箱梁施工技术方案设计
30米预制箱梁施工技术方案设计1.前期准备工作：首先，进行现场踏勘和勘测，确定桥梁位置、基础情况和预制梁的施工条件。
根据设计要求，确定梁体材料和尺寸，制定梁体的制造方案。
然后，准备预制梁的模具，并进行检验和调整。
2.预制梁制造：首先，根据桥梁设计图纸和规范要求，对预制梁的布置、钢筋骨架和压浆管进行布置和加固。
然后，按照预制梁的尺寸和要求进行搭模，采用适当的支撑和固定方式来确保模板的稳定和梁体的几何尺寸精度。
接下来，进行混凝土的浇筑，采用高性能混凝土，并通过振捣和震捣等方式来提高混凝土的密实性和质量。
最后，进行养护和试验，确保预制梁达到规范要求。
3.现场吊装和安装：根据设计要求和施工条件，确定吊装方案和设备选型。
首先，在桥墩上进行吊装起重机的安装和调试。
然后，根据预制梁的尺寸和重量，确定吊点位置和吊装方案，并按照标准操作程序进行吊装。
在吊装过程中，要保持预制梁的稳定和平衡，并进行必要的调整和校正。
最后，将吊装好的预制梁安装到桥墩上，进行焊接和固定。
4.现场拼装和连接：根据设计要求和施工进度，确定拼装和连接方案。
首先，进行预制梁的测量和调整，保证预制梁的几何尺寸精度和平顺度。
然后，采用合适的连接件进行拼装，将预制梁连接成整体。
在拼装和连接过程中，要注意连接件的安装位置和固定力度，确保连接的牢固和稳定。
5.施工缝隙处理：根据设计要求和规范要求，确定缝隙处理的方案。
首先，按照预先制定的缝口尺寸和形状，进行切割和修整。
然后，进行缝口的清理和处理，包括清除余浆和灰尘，修补地下水渗漏等。
最后，进行缝隙材料的填充和加固，确保缝隙的密封和稳定。
6.外观和保护处理：根据设计要求和规范要求，进行外观和保护处理。
首先，进行梁体的表面清洁和修整，包括清除灰尘、油污和水渍等。
然后，涂刷适当的防腐涂料和防水涂料，保护梁体的表面和内部结构。
最后，进行验收和试验，检查梁体的质量和功能是否符合设计要求。
以上是一个关于30米预制箱梁施工技术方案设计的详细介绍。
30米预制箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案一、工程目标及要求1.1工程目标本工程旨在建造一座30米预制箱梁，用于桥梁的建设。
梁体应具备足够的强度和稳定性，以满足桥梁的设计要求。
1.2工程要求1)施工过程中应确保施工质量和安全。
2)施工速度应尽量缩短，以减少对交通的影响。
3)材料选择应符合设计要求，并能够实现预制箱梁在预设期限内的施工完成。
二、施工准备2.1施工设备准备1)起重设备：吊车、吊篮、支架等。
2)预制箱梁模具：根据设计要求，制定箱梁模具的设计方案，并进行制作。
3)墩台基础：根据桥梁设计要求，提前完成墩台基础施工。
2.2施工团队准备1)施工队伍：建筑工人、模具师傅、机械操作人员等。
2)技术支持：配备有经验丰富的专业技术人员，以确保施工质量。
2.3材料准备1)预制箱梁：根据设计要求，提前完成箱梁的制作，并进行质量检查。
2)钢筋及混凝土：按照设计要求，提前准备好钢筋和混凝土。
三、施工步骤3.1模具安装1)在墩台上安装模板，确保模板的平整度和垂直度满足要求。
2)对模板进行调整和加固，以确保模板的稳定性。
3.2钢筋安装1)根据设计要求，在模板内安装钢筋，保证钢筋的位置和数目符合要求。
2)在钢筋的连接处进行焊接，确保连接牢固。
3.3混凝土浇筑1)在模板中的顶部设置振动器，以确保混凝土的密实性。
2)在浇筑混凝土前，进行充分的搅拌和配比。
3)将混凝土均匀地倒入模板中，确保模板内的混凝土不出现空洞。
3.4养护1)在浇筑完成后，立即进行养护，保持适当的湿度。
2)根据混凝土的强度发展情况，进行适当的养护时间。
四、安全措施4.1安全警示标志在施工现场的周围设置安全警示标志，以确保施工区域的安全性。
4.2防护设施在高空作业现场设置防护网和安全带，以确保作业人员的安全。
4.3灭火设备配备灭火器、消防水带等灭火设备，以应对可能发生的火灾。
4.4安全培训向施工人员提供必要的安全培训，以提高他们的安全意识和操作技能。
五、质量控制5.1模板质量检查在模板安装前，对模板进行检查，确保其质量满足设计要求。
30m预制小箱梁施工方案-secret
跨线桥30m箱梁预制施工技术方案一、编制依据及原则（一)、编制依据1、《XX至XX高速公路XX段两阶段施工设计图》， LK61+379.154～K61+968。
368 、RK61+383。
202～K61+968.368（S119跨线桥);2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）;4、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003）；5、XX至XX高速公路XX段S20合同段LK60+700（RK60+700）～K65+490《投标文件》、《项目建设管理手册》、《监理细则》；6、XX至XX高速公路XX段《桥涵通用图－预应力混凝土分体式箱梁（L＝30m）》；7、各级政府部门发布的工程建设文明施工的若干规程；8、国家及各级政府部门，行政主管单位发布与制定的环境保护有关条例与若干规定. （二)、编制原则1、充分响应招标文件、合同文件，严格执行相关技术规范、规程.2、实事求是，科学合理；统筹安排，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。
确保施工方案可行、经济、适用。
3、坚持突出重点，兼顾一般,点线结合，均衡生产的原则4、坚持专业化、机械化、标准化组织施工的原则，提高施工作业水平，安排有丰富经验的施工专业队伍承担工程施工。
按制梁工序化分为若干专业工班，投入具有相应丰富施工经验的专业化人员施工,确保工期和质量。
5、选择可靠的施工方法，尽量避免外部条件约束；采取先进、实用的、在类似工程已普通采用的成熟工艺技术。
6、本着高起点、高标准、实用、够用的原则合理进行梁场各项临时设施的设置，统筹兼顾桥面系工程、铺架工程的需要。
二、工程概况S119跨线桥桥位处地貌以丘陵、谷地为主，两端桥台一带为丘陵山坡地带，区内分布小河流、竹林、村落、农田等，地形起伏较大，桥跨越一座小山的侧面山脊,桥区地面标高10。
9～43m。
本桥桥位部分处于分离式路幅与整体式路幅过渡段，左右线之间距离相对较小,桥型布置时全部采用整体式路幅宽度，分离式左线桥处于半径R=2050m及Ls=260.868的平曲线上,左幅中心里程为LK61+637。
30米t梁、20米空心板预制及安装施工方案
30米T梁、20米空心板预制及安装施工方案一、工程概况本次申请开工的项目为30米T梁、20米空心板预制及安装。
其工程量为：30米T梁246块，20米空心板496块，共需钢筋2737308Kg，钢绞线540260Kg，C50混凝土16859M3。
为了满足进度和现场要求，我合同段在全线范围内设置3个制梁厂，分别为：①在梅子冲大桥岳阳台，负责梅子冲大桥和周关大桥的梁板预制；②在曾关大桥岳阳台，负责刘家凹、曾关、B匝道、长冲大桥的梁板预制；③在松茅堰大桥随州台，负责金关、松茅堰大桥的梁板预制。
二、人员、设备、检测仪器、材料配置本项工程人员配置表序号姓名职称担任本项工程职务备注1 余学田高级工程师技术责任人2 聂贵平高级工程师质量责任人3 陈亮高级工程师梁厂负责人4 张天智高级工程师梁厂负责人5 王青云高级工程师梁厂负责人模板工：48人，钢筋工：60人，电焊工：20人，电工：3人，普通工：80人本项工程机械配置表序号设备名称型号尺寸及功能状况配置数量1 挖掘机PC200-6 1m3 良好1台2 混凝土运输车4m3 良好4台3 插入式振动器 1.1KW 良好40个4 柴油发电机90KW 良好4组5 高频振动机 1.5KW 良好75个6 钢模板良好9套7 龙门吊良好3套8 单级水泵6BA18 7.5kw 良好3个9 电焊机良好20台10 强制水泥砼拌和站良好4套本项工程测量检测仪器配置表序号仪器名称型号产地配置数量备注1 全站仪TOPCON 日本1台2 水准仪TJOP 中国1台3 电液式压力试验机WE-600B 国产1台4 水泥检测仪器国产1组5 砂石检测仪器国产1套6 轻型触探仪国产1个7 塔尺5m 国产1个8 钢卷尺50 m 国产1个9 回弹仪国产1个10 塌落度仪国产1个本项工程材料进场情况表序号材料名称规格产地进场数量备注1 中砂中、粗安陆1350m32 碎石5~25mm 三里岗1600m33 水泥32.5级葛洲坝800T4 Ⅱ级钢材武钢50000Kg5 Ⅰ级钢材武钢50000Kg三、施工方法及质量控制标准（一）施工工艺1.后张法预应力20m空心板、30mT梁预制施工工艺⑴模板安装将底座表面修整平整，清理干净，表面不得有油污等脏物，以免污染底模。
20米箱梁预制施工技术方案
20米箱梁预制施工技术方案一、施工前准备工作1.特殊设备准备：根据箱梁的设计要求和预制场地的情况，准备好满足施工需要的大型起重机械、预应力张拉设备、混凝土搅拌机等设备。
2.原材料准备：准备好符合设计要求的胶结料、预应力钢束、钢筋、混凝土等原材料，保证施工质量。
3.施工团队组建：组建施工团队，确保团队成员熟悉施工要求和工艺流程。
二、预制模具准备工作1.模具制作：根据设计图纸和相关要求，制作箱梁的预制模具。
模具应具备一定的强度和刚度，以确保箱梁的几何形状和尺寸要求。
2.模具安装：将预制模具安装到机械设备上，并进行校验和调整，确保模具的水平度、垂直度和尺寸准确。
三、施工工艺流程1.模具定位和胶结料处理：首先，将预制模具定位在施工场地上，确保模具的水平度和垂直度满足要求。
然后，对模具内部进行胶结料处理，防止混凝土与模具黏着。
2.钢筋安装：根据设计图纸，将预先加工好的钢筋按照要求进行安装和焊接。
钢筋的布置应符合设计要求和加固要求。
3.混凝土浇筑：将预制模具内的钢筋用临时支撑架固定好后，开始进行混凝土的浇筑。
混凝土的搅拌应均匀，保证混凝土的强度和流动性。
4.混凝土压实：在混凝土未完全凝固时，采用振动器进行压实，以提高混凝土的密实性和强度。
5.预应力张拉：在混凝土初始凝固后，进行预应力钢束的张拉工作。
张拉过程中要确保钢束张力的均匀和稳定，以保证箱梁的强度和稳定性。
6.后期养护：混凝土达到预定强度后，进行后期养护工作，保证混凝土的强度和耐久性。
养护过程中要注意保持适宜的湿度和温度条件。
四、安全措施1.施工人员要熟悉相关施工操作规程和操作要求，正确使用和保养相关设备和工具。
2.施工现场要进行良好的通风、排水，保证施工环境的卫生和安全。
3.施工现场要设置合理的临时设施，如围挡、标示牌等，防止人员和设备的误入。
4.制定安全操作规程和紧急应变预案，以应对突发事件。
5.施工现场要定期组织安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
30米箱梁施工方案
30米箱梁施工方案箱梁施工方案一、工程概况本工程是某地区道路改造工程中的一项重要工程，涉及到一座长30米的箱梁的施工。
箱梁是道路桥梁的重要组成部分，直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。
本施工方案旨在确保箱梁施工质量和进度的同时，尽量减少对交通的影响，保证施工的安全性。
二、施工内容1. 先行准备工作：清理施工现场，搭建临时设施，包括搭建施工人员休息室、材料储存区和机械设备区。
2. 桥墩施工：按设计要求进行桥墩的建设，包括桥墩基础的浇筑和桥墩柱身的建造。
3. 梁底板制作：制作箱梁底板的钢模板，并进行质量验收。
当底板制作完成后，进行底板的浇筑。
4. 梁墙制作：制作梁墙的钢模板，并进行质量验收。
当底板浇筑完成后，进行梁墙的浇筑。
5. 梁顶板制作：制作梁顶板的钢模板，并进行质量验收。
当梁墙浇筑完成后，进行梁顶板的浇筑。
6. 加固措施：在梁底板、梁墙和梁顶板的浇筑过程中，根据设计要求和验收结果进行加固处理，以确保施工质量。
7. 梁体的调整和安装：在梁浇筑完成后，对梁体进行调整，使其满足设计要求。
然后进行吊装，将梁体安装到桥墩上。
三、安全措施1. 施工现场设置警示标志，保证施工区与交通区的安全分离。
2. 施工过程中，对工人进行必要的安全培训，确保他们具备安全意识和自救能力。
3. 吊装作业进行前，对吊装设备进行全面检查，保证吊装过程的安全性。
4. 在施工过程中，要设置专人进行现场监督和指导，及时发现和解决施工中的安全问题。
四、施工计划1. 先行准备工作：2天2. 桥墩施工：7天3. 梁底板制作：3天4. 梁墙制作：4天5. 梁顶板制作：4天6. 加固措施：2天7. 梁体的调整和安装：3天五、质量控制1. 施工前，对模板材料进行质量验收，并做好相应的记录和整理。
2. 对施工过程中的每一个环节都进行严格的检查和记录，发现问题及时进行整改。
3. 施工结束后，对所有施工工艺和材料进行验收，确保施工质量符合相关标准和要求。
20米箱梁安装施工技术方案
XX桥20m后张法预应力连续箱梁施工方案第一部分预制场地布设及预制底座本桥上部左幅：6X30+5X20+6X20m装配式部分预应力混凝土连续箱梁；右幅：3X（5X20）m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，先简支后连续，右偏角90°。
下部采用双柱桥墩，柱经130m，钻孔桩基础，桩经150m，左幅17号桥台、右幅0号桥台采用肋式台双排桩基础，左幅0号桥台、右幅15号桥台采用柱式台。
箱梁128片。
1、场地布置：后张法预应力连续箱梁预制场地选择K10+780～K10+840挖方段路基处。
箱梁预制及存梁场设在K10+8450～K10+900处。
横向排部三排纵向三排共九座预制底座；预制底座间距为横向6M纵向5M；预制底座外侧距底座3M处设龙门吊轨道，龙门吊采用自制跨度为14M的起吊能力为5T的1套门吊，能满足施工中移运模板和浇注混凝土的需要。
混凝土拌和站K10+720处，钢筋加工场设在K10+760处。
供应全线混凝土的拌和及运输工作。
2、箱梁预制底座：根据箱梁自重及张拉后的底座受力情况，验算地基承载力和进行底座设计，以防止梁底模下沉；根据当地地质条件，将底座基础深20CM与底模同宽范围内进行C20砼现浇，预制场地整平压实，然后进行箱梁底座端头300CM范围内的混凝土浇注，底模上3厘米C40砼然后进行磨光铺。
第二部分后张法预应力连续箱梁预制、安装及现浇混凝土的主要施工方法一、后张法预应力箱梁的预制：1、预制底座：箱梁底模采用C20砼现浇, 高30㎝。
端部2.5m范围内浇筑30㎝厚C25#混凝土。
混凝土底座的四周用5#槽钢镶边形成。
在槽钢内镶橡胶胶管条以免漏浆。
2、钢筋的加工及安装钢筋的加工及安装。
钢筋加工严格按规范进行，钢筋贮存于地面以上0.3米的平台上，并使其免受机械损伤及由于暴露大气而产生的锈蚀和表面破损。
按图纸要求绑扎底板、腹板钢筋，安装制孔波纹管及安放张拉锚垫板等预埋件。
钢筋安装前必须严格控制箱梁预埋钢板的平面位置和高程。
30米箱梁施工方案
30米箱梁施工方案箱梁是一种常用的桥梁结构，它具有强度高、刚度好、施工方便等特点。
本文将从箱梁的设计、施工工艺以及安全措施等方面，对30米箱梁施工方案进行详细介绍。
一、设计方案1.1箱梁形式选择1.2断面形式设计箱梁的断面形式应当根据桥梁的具体要求进行设计，并考虑到兼顾强度和刚度等因素。
一般情况下，通过合理设计箱梁的断面形式，可以使得桥梁具备良好的整体性能。
1.3材料选用箱梁的材料一般采用混凝土，可以根据设计要求选择合适的混凝土等级和配筋方式。
同时，在具体施工中要注意材料的质量控制，确保混凝土的强度和均匀性。
二、施工工艺2.1基础处理在施工箱梁之前，需要对桥梁的基础进行处理。
首先，清理基础表面的污物和杂物，并进行平整。
然后根据设计要求，在基础上设置支承点，确保可以安全施工。
2.2模板搭设在具体施工中，需要根据箱梁的形状和尺寸，进行模板的搭设。
在箱梁的顶部和两侧，应该设置合适的模板以确保混凝土浇筑的质量。
同时，应根据设计要求在模板中设置导向孔，以保证箱梁的准确定位。
2.3钢筋布置钢筋的布置直接关系到箱梁的受力性能和强度。
在具体施工中，要根据设计要求对钢筋进行合理布置，特别是在箱梁的连接节点和受力部位，要采取加强措施，以确保箱梁的整体稳定性。
2.4混凝土浇筑混凝土浇筑是箱梁施工的最关键环节，施工人员需要合理安排浇筑工序，并掌握好浇筑的时间和速度。
在浇筑过程中，要注意混凝土的均匀性和流动性，确保箱梁的整体质量。
2.5养护措施箱梁在施工完成后，需要进行一定的养护工作，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护过程中，要根据混凝土的硬化速度来进行湿润、防冻等处理，并进行定期检查和维护，确保箱梁的正常使用。
三、安全措施3.1施工作业区划分在具体施工中，要根据施工的需要，合理划分施工作业区。
作业区内禁止乱堆乱放杂物，确保施工现场的整洁和安全。
3.2立足稳定在模板搭设和混凝土浇筑过程中，施工人员要合理站立和站姿，确保自身的稳定。
20米箱梁预制施工技术方案
20米预应力砼箱梁预制施工技术方案一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；3、准格尔至兴和运煤高速公路永兴至麻迷图段两阶段施工图设计；4、其它相关文件；二、工程概况1、工程概况本合同段有1座大桥、4座中桥，上部均为20米装配式部分预应力砼组合连续箱梁。
下部为单排桩柱式墩身，墩身盖梁分左右幅；全段共198片箱梁。
2、箱梁设计要点桥上部为装配式部分预应力砼组合连续箱梁，采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
主梁沿纵向外轮廓尺寸不变，在各箱梁之间设横向湿接缝。
每联端部横梁部分与箱梁同时预制,每跨跨中横梁部分与箱梁同时预制；各中间墩顶横梁采用现浇。
为满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。
与此相应，锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直于锚固面。
除桥台和兰麻夭大桥5#墩处设滑板支座外，其余各桥墩上支座均为板式橡胶支座。
台顶设置GQF－80型伸缩装置。
3、箱梁主要尺寸及结构形式1）箱梁为单箱两室部分预应力结构。
梁中心高度120厘米，内、外侧高度根据线路横向坡度具体调整；底板宽100厘米，跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；腹板跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；顶板厚18厘米，梁宽240厘米、边梁285厘米；翼缘处设湿接缝左幅宽70厘米，右幅宽40厘米，架设就位后通过现浇砼使梁连接成整体。
2）在梁的底板和腹板设纵向预应力，中跨梁钢束布置为：N1中梁2×4、边梁2×5；N2 2×4；N3 2×4；边跨梁钢束布置为：N1 2×5；N2 2×5；N3中梁2×4、边梁2×5；钢束采用φj15.24高强低松驰钢绞线，其标准强度1860MPa，锚下控制应力0.70f pk，在梁体砼强度达90%时张拉，张拉采用双控；梁体砼为C50。
30米箱梁施工方案
30米箱梁施工方案一、项目背景30米箱梁施工是在高速公路、铁路及其他交通基础设施建设中常见的一项工程。
箱梁的施工方案对项目的质量和进度至关重要，本文将详细介绍30米箱梁施工方案的具体步骤和注意事项。
二、施工步骤1. 基础准备在施工前，首先要进行基础准备工作，包括测量、定位和标记箱梁的安装位置。
此外，还要清理施工区域，确保工作区域干净整洁，以便后续施工作业。
2. 梁体安装梁体的安装是箱梁施工的核心步骤之一。
首先，需要使用吊车将箱梁吊装到预先确定的位置。
在吊装过程中，需要确保吊车的稳定和安全。
在吊装完成后，需要进行箱梁的定位和调整工作。
使用专业的测量仪器来测量箱梁的位置和高度，确保其符合设计要求。
根据测量结果，调整箱梁的位置，确保其准确安装到位。
3. 连续梁浇筑箱梁安装完成后，需要进行连续梁的浇筑工作。
此环节需要配合混凝土浇筑作业。
首先，在适当时机，进行模板的安装工作。
模板的安装应精确，确保连续梁的形状和尺寸符合设计要求。
在模板安装完成后，进行混凝土搅拌和浇筑工作。
在搅拌过程中，确保混凝土的质量和配比稳定。
在浇筑过程中，采取适当的措施，确保混凝土均匀分布。
同时，及时对混凝土进行振捣，确保其密实并排除气泡。
4. 箱梁防护箱梁安装和连续梁浇筑完成后，需要进行箱梁的防护工作。
此步骤包括对箱梁表面进行清理和防水处理，以保护箱梁的外观和耐久性。
在清理过程中，除去梁体表面的灰尘和杂物。
接下来，进行防水处理工作。
选用适合的防水材料，如聚合物、沥青等，对箱梁表面进行涂覆。
确保涂覆均匀，达到良好的防水效果。
5. 补强加固为了增强箱梁的承载能力和稳定性，有时需要进行补强加固工作。
根据设计要求，选择适合的加固方法和材料，对需要处理的位置进行加固。
在进行补强加固工作时，需要确保施工的准确性和可靠性。
遵循操作规范，保证加固材料的粘结牢固和加固效果符合要求。
三、施工注意事项在30米箱梁施工过程中，需要注意以下事项：1.安全第一：施工过程中要严格遵守安全操作规范，确保工人和设备的安全。
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20米、30米箱梁安装施工技术方案_s e c r e t20米、30米箱梁安装施工技术方案一、20米、30米箱梁安装施工技术措施（一）.施工的前提基础我部桥梁下部结构经过近几个月的紧张施工，下部结构已基本完成，现准备进行梁板安装，其它各项准备工作已基本完成，用于安装的主要机具设备均已安装就位，施工配套设施全部完善，施工管理、技术人员及安装工人均已到位，工程所需的各类材料也已部分进场，并按规范要求进行了抽检，梁板安装已具备了施工条件，特此申请开工。
（二）.施工内容20米箱梁共152片，30米箱梁共112片。
（三）箱梁安装施工技术措施1、施工放样①在安装前将支座垫石测量放样，在已经制作好的支座垫石上精确放出梁体中心线、边线、端头位置线。
在预制好的箱梁端头弹出梁体中线（俗称分中线）。
②根据箱梁临时支撑点的位置在墩帽上详细放出临时支座位置（非连续端则需要在支座垫石上详细放出支座中心线和梁体端头线）。
③详细认真测量支座垫石高程，确定临时支座的高度。
2、支座就位①临时支座安装前严格按照放样位置放置临时支座，临时支座采用铸铁筒灌砂，填筑黄砂,上垫一个铸铁筒,以利于拆出,并确保标高与固定支座一致，使一块梁四个支座均匀受力，不出现脱空现象，架梁后注意检查。
对将使用的临时支座（砂筒）进行加压试验，检验临时支座的承载能力。
②永久支座就位安装前严格按照放样位置放置支座，为使一块板四个支座均匀受力，不出现脱空现象，架梁后注意检查，当出现空脱现象时，可采用薄钢板楔紧。
3、架桥机安装及过孔（1）架桥机安装架桥机拼装在台后100m路基上进行，安装时，纵梁各节之间的连接销必须销死，各螺栓连接部位必须牢固、可靠，整机应水平，纵向误差±100mm，横向误差±5mm。
整机安装完毕后，各部动作至少空运转四次，每次不得低于10分钟，然后检查各紧固件是否松动，电机、减速机、轴承部位是否过热，纵横移时是否有障碍物，无误后方可使用。
（2）架桥机过孔做好架桥机边孔准备工作。
检查行走机构、液压机构、起吊机构的运转情况及受力结构联接情况。
每次架桥机过孔前必须对上述情况进行检查。
架桥机过孔：要精心准备，各岗位人员到位听从指挥，仔细检查各机构运转情况。
架桥机前支脚到达前盖梁时，操作人员及时进行安装调整；架桥机过孔完毕后，中支脚行走箱转90度，空载试车横向移动检查前、中支脚行走轨道是否正确。
调整轨道使其平行达到可架梁状态。
4、箱梁安装（1）、箱梁拖运采用120吨荷载的运梁平车进行梁的转移，使用前运梁平车的承载转盘保持动摩擦的润滑性，以确保转动灵活。
检查制动装置是否满足要求以确保车辆承载运梁安全。
梁起吊均用缆底起吊，在梁底同钢丝蝇接触面均应放置一块与梁相同角度的角钢，以防止由钢丝绳用力时而损伤梁体。
为了防止边梁重心倾斜及保证支座安装梁板应设置吊装孔，吊装孔设置在梁头内1m处（边梁吊装孔设置在翼缘板外边缘向内25cm的位置）。
砼预制梁装车采用两台60T龙门吊进行吊装上车。
运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜角。
梁片落在机动平车上时，梁前应超出台车支撑梁2-3m，箱梁安装上车后，须采取加固措施，在箱梁的两翼加斜撑枕木并用薄板塞紧，同时在箱梁的四个角处用钢丝蝇及5吨手拉葫芦将箱梁车的转盘端部的葫芦挂钩孔进行连接收紧，以确保箱梁与运梁车有平衡、稳定的加固。
运梁车行走位置的路基必须碾压密实且平整。
运梁车运梁通过伸缩缝时要加工钢板制成的活动跳板，覆盖在伸缩缝上，以便于运梁车平稳通过。
（2）喂梁运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿30cm时，运梁车停止前进。
将前起吊天车运行到箱梁前吊点处停车。
安装箱梁吊具并与前起重车吊具连接牢靠，检查起吊钢丝绳有无挤压、重叠、断丝等情况，确认均无异常后，起动前起重天车卷扬机，至钢丝绳受力，但梁不离开运梁平车，这时撤掉运梁平车斜撑。
检查梁底面是否与平车有挂联处，确定没有后，再起动卷扬机，将梁前端提起，至离开平车横梁上表面100mm左右，检查卷扬机制动是否正常，无误后，再次启动卷扬机，将梁提到离开平车横梁上表面250—300mm时停止。
同时开动前起吊天车，运梁平车运行到前运梁平车净距30cm时，停止前进。
后起吊天车牢牢连接，至钢丝绳受力为止。
撤掉两边斜撑。
后起吊天车吊起T梁后端。
此时两起吊车已将箱梁吊起，运梁车退出。
（3）横移和落梁架桥机安装相邻箱梁或边梁时，必须先安装边梁，以保证梁片的位置准确和大桥的整体外形。
未移动前，必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。
首先前、后起吊天车匀速将箱梁纵向运行到前跨位，先把行车轮制动，开动行车上卷扬机落梁。
当梁下表面离桥墩台60cm-80cm时停止。
然后启动前、中支腿进行同步整机横移。
横移速度控制在2.5m/min。
严禁快速横移。
至该梁的落点止，再次开动卷扬机，尽量一次落梁到位。
避免梁的左右、前后摆动。
吊边梁时用边梁挂架起吊边梁，整机带梁移到边梁位置，下落距支座15cm时暂停，检查位置的准确性，确认后下落做好稳定支撑。
预制梁安放时，必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内。
（4）、边梁的架设边梁架设应先于紧邻边梁之中梁之前。
需特别注意以下几点：a)捆梁位置要合理，采用合理方法避免边梁因偏重引起的歪斜；b)整机横移前，中横梁台车下的边梁外翼缘板必须用木撑可靠支撑，前横移轨道尽头在钢轨下要垫实，前、中横移轨道端头应铺满枕木抄实并比中部略高（2cm以内）；c)边梁就位后，立即用斜撑支好，并采取横向保险措施。
（5）、焊梁一旦梁片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证2/3以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必须时全部受载梁体焊梁（2/3以上）。
（6）、箱梁架设注意事项①施工技术人员应首先对大桥桥墩的跨度、支座垫石标高进行复核校正，为控制箱梁的横向和纵向位置，对支撑面的标高，轴线复测，弹上十支线，支撑面混凝土达到要求，表面平整，棱角整齐。
②吊梁时需派专人负责检查梁的保护情况和倾斜情况，确保梁在吊装过程中的平稳。
③梁就位后，工程技术人员应仔细检查梁和纵横两具方向以及梁的倾斜度是否符合要求，如果梁纵横方向不符合要求，将梁重新提起，移动天车使梁重新定位，直到符合要求。
④在连续架设完靠近的两片梁后，须要将肋板和横隔梁钢筋焊接起来，以连接成整体，增加其稳定性以便于下一道工序的施工。
在边梁架设横移落梁时注意偏心倾心倾覆。
⑤架梁施工为高空危险作业，为此架设过程中必须有详细的专项安全保证措施。
⑥在移梁、喟梁、落梁过程中，梁体必须垂直且支撑牢固，防止倾倒。
⑦各种施工设备、机具均应保证完好，经常进行检修保养，严格按照操作规程进行操作，严禁乱指挥、蛮施工。
二、进度计划1、施工计划计划横道图年份2008年2009年月份91011121234567 20m箱梁30m箱梁2、箱梁安装工艺流程图三．质量保证措施⑴．建立健全质量自检体系建立由项目总工程师负责，包括质检、试验、工程施工、材料等各部门人员参加的全方位质量自检机构（见下图）：总工程师质量检验部试验室技术组测量组机料部各班组质检员⑵．建立质量责任制制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限。
加强现场质量管理，在以项目经理为核心的质量管理机构领导下，施工设专职质检工程师一名，质检员一名，以加强现场质量的检查力度，跟踪检查施工的每一道工序，对架梁施工进行全过程的监督检查。
⑶．建立完善的试验室设项目工地试验室，配备能满足本工程各项试验需要的试验仪器设备、人员及制度，以确保对本项目各种原材料和施工过程中的质量检验和质量控制。
⑷．建立技术攻关和交底制度建立以项目总工程师为首的技术保证体系，负责对每个分项工程的施工方案、施工工艺及防范措施的研究和落实，在关键工艺上进行QC攻关，并着重做好技术交底和签订质量责任书等工作。
⑸．建立严格的质量检查制度建立以施工班组自检为主互检为辅，施工员、质检员、试验员巡回检查相结合的质量检查制度，并安排现场专职质检员实行旁站监督，防患于未然。
项目经理部每月组织大检查三次，并不定期随时抽检，发现问题及时整改，奖惩措施同时跟上。
⑹．加强质量教育及技术培训认真组织学习招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，加强对施工技术人员和作业人员的培训学习，使之进一步提高质量管理意识和水平。
⑺．把好原材料、成品的质量关。
凡使用在本工程中的原材料、半成品、成品都须是经过认证的合格产品或推荐使用的合格产品，并具备质保单和试验技术资料等，到施工现场须进行验收和抽检。
经过验收进入现场的材料，根据材料的品种、规格、性能和用途的不同分别、分类堆放整齐，并按物资保管规程妥善保管和保养。
施工过程中，如对材料质量有怀疑或认为有必要时，试验室取样进行试验。
⑻．对施工中各类测量仪器，如全站仪、水准仪及试验仪器设备，须按规定做好计量检定工作，并在使用的过程中，随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。
⑼．对分项工程施工实行现场标示牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人等。
根据工程验收对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档等工作。
尤其是在各种资料的形成过程中，对图、表、记录、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、签认、格式等方面进行有效的管理和控制，保证文件和资料控制对保障工程质量的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。
四、安全技术措施1、个人防护全面执行各类安全防护规程、规定。
、2、机械设备的安全a)经常检查重要部位钢结构是否变形；b)经常检查主要工作结构是否正常，及时润滑、清洁、紧固、防腐；c)特别注意各钢丝绳的状况，断丝率超过10%或有端股现象，立即更换；d)经常检查各制动器是否灵敏、可靠，并配备防护罩；e)经常检查各重要部位的螺栓联结是否牢固、可靠。
3、操作过程的安全a)运梁的支撑一定要可靠；b)运梁的轨道一定要校平；c)架梁的各人员岗位必须明确，定人定岗，专人指挥；d)梁体就位后焊梁之前的支撑必须牢固可靠。
4、安全措施“六不架”a)无专人指挥、岗位不明不架；b)梁体重量不明、尺寸不详不架；c)六级以上大风、大雨、大雾、大雪不架；d无安全防护措施不架；e)无安全技术交底不架；f)设备状况不良不架。
5、起吊作业的安全措施⑴吊装作业指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求。
⑵吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。