ch00-航运经济学

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航运经济学重点总结(总)

航运经济学重点总结第一章一、各种典型船型及主要特征1、散货船：散货船就是散装货船简称，就是专门用来运输不加包扎得货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等.散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物得船舶,都可以称为干散货船,或简称散货船。

2、杂货船:杂货船就是干货船得一种,它就是装载一般包装、袋装、箱装与桶装得普通货物船.杂货船在运输船中占有较大得比重。

3、特种船：特种船一般运输较为特殊得货物如化学品等.4、非货船:一般为拖轮或挖泥船一类.二、海运单位成本单位运输成本:ＬC：买船成本OＰＥX:经营成本CＨ:装卸成本PＳ:载运吨数三、海运得主要参与者及关系第二章一、航运周期得四部分阶段1:波谷期。

波谷有三个特点。

首先，有明显得迹象表明多余得航运能力与船舶在装卸地与海上缓慢漂动,以节省燃料.第二，运费率降至最低有效船舶得经营成本.再次,较低得运费率与信贷紧缩产生负得现金流，财务压力上升，导致了市场停滞.在这样极端得周期中.银行取消抵押品赎回权同时航运公司被迫以远低于其账面价值得价格出售船舶，以筹集现金。

旧船得价格下降到废品价格,导致了一个活跃得拆迁市场。

阶段2:恢复期。

由于供需趋于平衡,货运价格高于经营成本。

市场情绪仍不确定，但信心逐渐增强。

一种乐观得态度开始蔓延，虽然部分人对就是否真正恢复仍在怀疑。

但就是随着市场得繁荣与流动性得提高,二手价格上涨,市场也随之更加乐观。

阶段３：波峰期。

由于过剩得供应与需求收紧.只有非贸易船只闲置同时船队都在满负荷工作。

这时运费上涨，往往就是两到三倍得经营成本，或在罕见得情况下，可以多达十倍.波峰期可能会持续几周或数年，这取决于供需压力得平衡，而且持续得时间越长，就会产生更多得刺激性作用.高收益产生得刺激性，增加了流动性;在如此高得资产价值面前，银行热衷于放贷;航运公司在股票市场上得股价向上浮动.最终，这导致了交易得二手价格将超过重置成本,船舶出售超过新造船得价格.新船订单得增加，最开始较为缓慢,然后迅速增至造船订单至三到四年之后,或船厂不再具有吸引力.阶段4：瓦解期。

航运经济 Shipping Economics--航运经济学

国航系——航运经济学期末考试许欢第一章: 国际航运市场概述（简述题）1.国际航运基本市场与相关市场的组成答：（1）基本市场包括：不定期船市场，班轮运输市场，租船市场（2）派生市场：新造船市场，船舶买卖市场，拆船市场，修船市场，船员劳务市场2.航运市场出现的条件：答：拥有一定的经济条件，以及技术条件。

3.不定期船运输市场的主要船型答：主要有三种船型（1）干散货船：其中又分为1）海岬型或好望角型（8万吨以上）2）巴拿马型（6-8万吨）3) 大灵便型（4-6万）4)小灵便型1-4万和超大型矿砂船vloc（20万吨以上）（2）油糟船：其中又分为油船，液化天然气船，液化石油气船，化学品船等油船又分为：vlcc型（20以上），苏伊士型（12-20），阿芙拉型（8-12），巴拿马型（6-8），灵便型（4-6）（3）兼用船：石油/矿石，石油/其他干散货./矿石，石油/干散货4.定期船运输市场的主要船型答：包括传统杂货船，全集装箱船，滚装船，载驳船，冷藏船5. 租船市场的租船形式：答：包括航次租船（程租船），包运租船，定期租船( 期租船)，航次期租，光租船6.航次租船装卸条款种类答：1）FI: 船东不承担装货费2) FO: 船东不承担卸货费3）FIO: 船东不承担装卸货费4）FIOST：船东不承担装卸，理货，平仓费用7．租船经济人的作用：答：1）租船市场上的主要调节者2）为船东和租船人迅速有效地成交租船业务3）减少船东和租船人大量租船事务性工作4）减少船东和租船人在租约中的责任风险8．上海航交所的基本功能答：1）规范航运市场行为2）调解航运市场价格3）沟通航运市场信息9．影响新造船舶价格的主要因素：答：1）航运市场的运价水平2）对航运市场未来趋势的预测3）国际信贷的优惠程度4）造船能力的利用程度5）造船成本6）所订造船的技术和设备要求10.影响二手船价格的主要因素：答：1）当期航运市场的行情2）对航运市场未来行情的估计3）新船价格4）船舶的技术状况5）船舶附带的期租合同11．影响拆船价格的主要因素答：1）废船在拆船市场上的投放量2）世界范围内拆船业的拆船能力3）世界对废钢的需求状况第二章：国际航运市场分析1．国际航运需求特点及影响因素（低概率）答：国际航运需求的特点：1）派生性2）不平衡性3）总体需求的规律性4）个别需求的差异性5）同一性国际航运的影响因素：1）世界经济2）个别商品贸易3）平均运距4）运价5）其他因素(政治，法律环境等)2.国际航运供给的特点及影响因素（低概率）答：国际航运供给的提点：1）运输产品的非储存性2）产品的不平衡性3）运输生产的时空差异性4）航运供给的可替代性和不可替代性5）成本转移性6）航运供给的社会公益性国际航运供给的影响因素：1）经济及政治2）世界船队规模3）决定船舶营运效率的限制因素（船舶的设计航速，船舶的年营运天数，船舶的平均停港时间）4）运价（航运供给的运价弹性）5）航运生产成本6）科学技术因素7）相关市场因素3.国际航运市场结构：答：概念：反映某种产品或服务在市场上的竞争状况和竞争程度的市场组织特征。

航运经济知识点总结归纳

航运经济知识点总结归纳一、航运经济概述航运经济是指以船舶为载体运输货物或者人员的经济活动。

航运经济具有较高的成本和门槛，并且在全球贸易中扮演着重要的角色。

航运经济受到全球经济、市场需求、政策法规等因素的影响，具有一定的复杂性和不确定性。

航运经济可以分为货物运输和客运两大部分。

货物运输以航运货物为主要业务，客运则以海上客船运输为主。

二、航运市场1. 全球航运市场全球航运市场是航运经济的重要组成部分，其中以亚洲、欧洲、北美为主要市场。

全球航运市场需求受到全球经济、国际贸易、能源需求等因素的影响，具有较高的波动性和不确定性。

2. 中国航运市场中国航运市场是全球航运市场中的一个重要组成部分。

随着中国经济的快速发展和对外贸易的增加，中国航运市场成为了全球航运市场中增长最快、潜力最大的市场之一。

中国航运市场的发展对全球航运经济产生着重要的影响。

三、航运经济的影响因素1. 全球经济全球经济是影响航运经济的重要因素之一。

世界各国经济发展水平和增长速度对航运市场需求、货运量、航运运价等都有着重要影响。

2. 国际贸易国际贸易是航运经济的主要推动力之一。

随着全球化的发展，国际贸易不断增加，对航运市场需求构成了重要支撑。

3. 船舶产业船舶产业是航运经济的基础。

船舶的建造、维修和更新等活动对航运市场供给、航运效率等都有着直接影响。

4. 政策法规政策法规是影响航运经济的重要因素。

各国的航运政策、税收政策、航运安全法规等都对航运经济产生着直接的影响。

5. 能源价格能源价格对航运经济有着重要的影响。

航运业对燃油的需求很大，因此能源价格的波动对航运运价和航运经济都会产生较大影响。

6. 货运需求货运需求是航运经济的主要推动力之一。

各种货物的供求变化对航运市场需求、货运量、航运运价等都有着直接的影响。

四、航运经济的主要特点1. 高度全球化航运市场是一个高度全球化的市场。

各国之间的航运活动联系紧密，航运市场需求和供给都具有全球性的特点。

Ch0 国际航运生产组织基础-Ch0-m

船舶检验船舶建造检验船舶初次检验船舶法定检验船舶临时检验船舶公正检验
绪论国际航运生产组织基础
第四节船舶营运的基本条件船舶营运的适航条件
船舶保险船舶保险是对船舶在运输过程中因自然灾害和意外事故所造成的财产损失的一种补偿办法。
绪论国际航运生产组织基础
第一节国际航运活动的产生与发展
• 国际航运活动的生成背景
• 国际航运活动的沿革
一、工业化前的国际航运中心 1、公元前1000年地中海和印度洋的贸易 2、希腊航运的兴起（公元前600~公元400年） 3、罗马贸易和“罗马和平”时期（公元前27~公元200年） 4、北欧海运贸易的开始（中世纪期间） 5、威尼斯时代（公元500~1200年） 6、15世纪和16世纪的航海大发现 7、荷兰航运的兴起（1520~1620年）
绪论国际航运生产组织基础
第一节国际航运活动的产生与发展
• 国际航运活动的生成背景
• 国际航运活动的沿革
一、工业化前的国际航运中心 1、公元前1000年地中海和印度洋的贸易 2、希腊航运的兴起（公元前600~公元400年） 3、罗马贸易和“罗马和平”时期（公元前27~公元200年） 4、北欧海运贸易的开始（中世纪期间） 5、威尼斯时代（公元500~1200年） 6、15世纪和16世纪的航海大发现 7、荷兰航运的兴起（1520~1620年）
绪论国际航运生产组织基础
第三节国际航运经营方式班轮经营方式
班轮经营的优点
班轮经营的特点
是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证，是货权凭证。
1）提单作为运输合同； 2）接受货物，交付货物的时间与地点固定； 3）装、卸费和理舱费等均计入班轮费率表所规定的费目中，不另行计费； 4）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣

国际航运经济学pdf

国际航运经济学：探索全球经济的命脉国际航运，作为连接世界各国经济的重要纽带，对全球贸易、投资以及文化交流具有深远的影响。

国际航运经济学，作为研究这一领域的学科，聚焦于航运市场的运行规律、航运产业的结构与变迁，以及航运政策与经济的关系。

首先，国际航运经济学关注航运市场的供求关系。

随着全球经济的发展，对航运服务的需求不断增长。

然而，供应方面受到多种因素的影响，如船舶制造、燃油成本、劳动力市场等。

这些因素的变化直接影响航运市场的运行。

此外，国际贸易格局、政策环境以及突发事件等因素也会对航运市场产生冲击。

国际航运经济学也研究航运产业的结构与变迁。

在全球化的背景下，航运产业经历了多次变革。

从船舶制造到航运服务，各个环节都在不断地适应市场的变化。

与此同时，新兴技术的发展，如区块链、大数据和人工智能等，为航运产业带来了新的机遇和挑战。

这些技术的应用不仅提高了航运效率，还为航运产业带来了商业模式和管理模式的创新。

航运政策与经济的关系是国际航运经济学研究的另一重要领域。

政府在航运业的发展中起到关键的作用。

从航运基础设施建设、税收优惠到航权开放等政策措施，都为航运市场的发展提供了支持。

同时，国际航运经济学也关注国际航运组织在推动航运市场健康发展中的作用。

这些组织通过制定行业标准和规范，促进公平竞争和可持续发展。

国际航运经济学还涉及到环境保护和可持续发展的问题。

随着全球气候变化的加剧，环境保护成为国际社会关注的焦点。

航运业作为全球碳排放的重要来源之一，其环境影响不容忽视。

国际航运经济学研究如何在实现经济发展的同时，采取有效措施减少碳排放，保护海洋生态，实现可持续发展。

总之，国际航运经济学作为一门研究全球航运经济的学科，在未来的发展中将面临诸多新的机遇和挑战。

通过不断深化对航运市场、产业和政策的研究，国际航运经济学有望为全球经济的繁荣与可持续发展做出更大的贡献。

《国际航运经济与市场》课程标准

《国际航运经济与市场》课程标准一、课程性质与任务本课程是港口与航运管理专业的一门专业（技能）课程。

按照立德树人根本要求，以“三全育人”为路径，培养学生高尚道德情操和正确价值观。

通过本课程的学习，使学生具备对国际航运市场的需求、供给和发展趋势进行初步分析的能力，使学生能够完成航运操作等相关岗位的航运分析工作。

前续课程为《国际货运代理实务》、《租船实务与法律》；后续课程为《毕业顶岗实习》。

二、课程教学目标（一）知识目标1.了解海上运输系统，主要是世界大洋及航线、世界航运中的主要运河与海峡以及海上运输船舶；熟悉国际航运市场的理论基础，掌握航运市场需求和供给的分析；2.了解航运市场的概念、要素、类型及动态和发展趋势；熟悉世界经济周期对航运市场的影响，熟悉租船市场、定期船市场与不定期船市场；3.熟悉航运成本的概念、特点及影响航运成本、运价的因素；掌握运价制定的原理与方法；掌握干散货物、油船运输的供给与需求分析；油船运输的影响因素及油船航运市场预测；4.了解集装箱船、海上集装箱运输的发展；掌握集装箱海运航线、集装箱市场理论与供求分析；5.熟悉造船市场、二手船市场、拆船市场、修船市场、船员劳务市场等航运相关市场；掌握FFA的概念及特点；掌握FFA形态、FFA的风险管理、期货市场与FFA发展；6.了解航运市场预测的概念与种类及其发展趋势；掌握航运市场的定量预测与定性预测。

（二）能力目标1.能够初步分析国际典型航运市场的供需和发展趋势；2.能够计算期租和程租项下的航运成本；3.能够推算航运市场的三大指数；4.能够有效区分航运衍生品。

（三）素质目标1.有较强的经济意识和计算能力；2.能吃苦耐劳，有团队精神；3.具有细致的工作作风；4.养成善于动脑，勤于思考，及时发现问题并能自主解决问题的学习习惯；5.具有善于与客户沟通和与相关工作人员共事的协作意识。

三、参考学时参考课时：36学时四、课程学分课程学分：2学分六、教学建议（一）教学方法建议在有条件的情况下更多的采用“线上+线下”混合式教学模式，融入移动信息化教学手段。

国际航运经济学第2章

4.运输成本国际航运的迅速发展，得益于海上运输的经济性上世纪80年代，航运成本占CIF价格的 6.64%，其中发达国家为5.49%，发展中国家为10.44%。2002年发达国家5.77%，发展中国家8.81%. 5.政治事件
三、航运需求规律
1.运价与需求量关系在影响航运量的其他条件保持不变的条件下，对某种货物的航运需求与其运价之间存在反方向关系。此时的航运需求曲线是一条向右下倾斜的曲线。即：运价提高，需求量减少，相反则增加。
G
X1
实例：《逆潮流的白圭》战国时代有位商人叫白圭，他的经营方法与众不同，总是逆潮流而行。有一次别的商人都在抛售棉花，他却拼命的买进棉花。卖完棉花别的商人多抢着购进毛皮，他却打开仓库，把毛皮卖得精光。没有几天，有消息说今年棉花严重欠收，商人们心急的到处寻找棉花，他却高价卖出棉花，发了一笔大财。又过了一段时间，由于某种原因，满街的皮毛突然卖不出去了，价格降得越来越低，其他商人血本无归。司马迁在《史记》中记载了白圭的事迹，赞扬了白圭“人弃我取，人取我予”的经营手段。
P
D
O
Q
2.航运需求曲线的移动当运价不变时，其他影响航运需求量的条件之一发生改变时，航运的需求曲线发生移动。 D1
P P1 P0 S
D0
D2 E2 E0
E1
P2
O
Q2 Q0 Q1
Q
四、替代效应和支出效应
航运需求量与运价之间的这种关系，是替代效应和运费支出效应来共同作用的结果。 1.替代效应假定其他运输的运价不变，海运运价下降，货主会用海运替代其他运输方式，从而引起海运需求量的增加。
六、航运市场中供给弹性的特点
1.定期船与不定期船定期船供给弹性小，不定期船的供给弹性相对较大。 2.个别企业和整体企业个别企业的供给弹性相对大，整体市场的供给弹性小。

国际航运经济学整理

第一章：国际航运市场概述（简述题）1•国际航运基本市场与相关市场的组成答：（1 ）基本市场包括：不定期船市场，班轮运输市场，租船市场（2）派生市场：新造船市场，船舶买卖市场，拆船市场，修船市场，船员劳务市场2•航运市场出现的条件：答：拥有一定的经济条件，以及技术条件。

3•不定期船运输市场的主要船型答：主要有三种船型（1）干散货船：其中又分为1）海岬型或好望角型（8万吨以上）2）巴拿马型（6-8万吨）3）大灵便型（4-6万）4）小灵便型1-4万和超大型矿砂船vloc（20万吨以上）（2）油糟船：其中又分为油船，液化天然气船，液化石油气船，化学品船等油船又分为：vlcc型（20以上），苏伊士型（12-20），阿芙拉型（8-12 ），巴拿马型（6-8），灵便型（4-6）（3）兼用船：石油/矿石，石油/其他干散货•/矿石，石油/干散货4•定期船运输市场的主要船型答：包括传统杂货船，全集装箱船，滚装船，载驳船，冷藏船5.租船市场的租船形式：答：包括航次租船（程租船），包运租船，定期租船（期租船），航次期租，光租船6•航次租船装卸条款种类答：1）FI:船东不承担装货费2）FO:船东不承担卸货费3）FIO:船东不承担装卸货费4）FIOST船东不承担装卸，理货，平仓费用7 •租船经济人的作用：答：1）租船市场上的主要调节者2）为船东和租船人迅速有效地成交租船业务3）减少船东和租船人大量租船事务性工作4）减少船东和租船人在租约中的责任风险&上海航交所的基本功能答：1）规范航运市场行为2）调解航运市场价格3）沟通航运市场信息9 .影响新造船舶价格的主要因素：答：1）航运市场的运价水平2）对航运市场未来趋势的预测3）国际信贷的优惠程度4）造船能力的利用程度5）造船成本6）所订造船的技术和设备要求10. 影响二手船价格的主要因素：答：1）当期航运市场的行情2）对航运市场未来行情的估计3）新船价格4）船舶的技术状况5）船舶附带的期租合同11. 影响拆船价格的主要因素答：1）废船在拆船市场上的投放量2）世界范围内拆船业的拆船能力3）世界对废钢的需求状况第二章：国际航运市场分析1 •国际航运需求特点及影响因素（低概率）答：国际航运需求的特点：1）派生性2）不平衡性3）总体需求的规律性4）个别需求的差异性5）同一性国际航运的影响因素：1）世界经济2）个别商品贸易3 ）平均运距4）运价5）其他因素（政治，法律环境等）2•国际航运供给的特点及影响因素（低概率）答：国际航运供给的提点：1）运输产品的非储存性2）产品的不平衡性3）运输生产的时空差异性3•国际航运市场结构：答：概念：反映某种产品或服务在市场上的竞争状况和竞争程度的市场组织特征。

运输经济学第1章--绪论

1776
1841 1844 1850 1867 -1894 1875 1878 1887
把交通作为国民生产力的一个构成因素进行研究。
早期运输经济学的部分代表人及其著作（杜比特）
姓名国籍代表作年代
主要内容、思想和贡献
亚当· 斯密
李斯特杜比特拉德那马克思朱蒲洛夫萨克斯惠灵顿
1776
1878 1887
早期运输经济学的部分代表人及其著作（李斯特）
姓名国籍代表作年代
主要内容、思想和贡献
亚当· 斯密
李斯特杜比特拉德那马克思朱蒲洛夫萨克斯惠灵顿
苏格兰
德国法国英国德国俄国奥地利美国
国富论
政治经济学的国民体系论公共工程的效用铁路经济资本论铁路经济国民经济中的运输工具铁路布局的经济理论
运输经济理论的主要内容沿着政策论和经营论两个方
向发展，直到后来经营论中的运输财务、会计、统计等内容因学科的分化与发展而逐一分离出去形成相互独立的应用经济学科。
早期运输经济学的部分代表人及其著作（亚当· 斯密）
姓名国籍代表作年代
主要内容、思想和贡献
亚当· 斯密
李斯特杜比特拉德那马克思朱蒲洛夫萨克斯惠灵顿
（1）从运输对象分：旅客运输和货物运输（2）从经济关系和运输任务完成的主体分：自营运输、公营运输和私营运输（3）从运输方式分：铁路运输、公路运输、水运、航空和管道运输（4）从经济空间范围分：城市内运输、城市与郊区运输、城市间运输、乡村运输、国内运输和国际运输
二、运输业的性质
我们只考虑“一定范围内”的运输活动，因此有必要弄清楚范围的界限，然而要在所以的人和物的位移里面划清属于运输的界限，却也不是一件容易的事情，我们在这里只能大致低划分出属于运输的人与物的位移，以便明确讨论的范围。

国际航运经济学教学大纲

《国际航运经济学》课程教学大纲一．课程名称1．中文名称：国际航运经济学2．英文名称：International Shipping Economics二．课程简介本课程的主要内容是运用微观经济学的原理研究国际航运产业的供需方行为特征、成本规律、运价形成机制及变动规律、市场结构、企业战略调整的经济意义、航运产业对国民经济的贡献、国家的航运政策的经济意义，并讨论研究国际航运经济问题的主要方法。

本课程的教学要使学生懂得如何运用经济学原理去发现国际航运产业中的问题、并运用经济学原理分析之、解决之。

我国已发展成为世界航运大国，航运产业在我国经济中的作用非常明显。

为了使我国更具国际竞争力，我国已开始建设上海国际航运中心。

而我国的国际航运业能否继续保持强劲的发展势头，从而从航运大国成为航运强国，关键是人才。

在培养航运人才的过程中，不能缺少对经济分析研究及决策能力的培养。

本课程内容上强调理论体系上的完整性和合理性、研究问题的适时性、指导理论与方法的先进性、国际上的可比性。

三．适用专业经济学、国际经济与贸易、金融学、工商管理、会计学、财务管理四．本门课程在教学计划中的地位、作用和任务1．本课程对经济学专业来说是一门专业课，对其他专业来说，既可作为专业课，也可作为专业基础课，或选修课。

2．通过本课程的学习，学生要学会如何运用微观经济学的理论与方法发现、分析和解决国际航运产业的经济问题，要学会从经济学的角度观察世界航运业发展的特征和规律，要懂得从经济学的角度判断我国航运业的优势、不足、机遇及挑战。

3．本课程对于经济学专业的学生在大学最后一学期选择毕业论文的研究课题及论文的撰写有非常重要的作用，也为学生毕业后从事航运及与航运相关的工作培养经济思维和经济研究方法。

五．课程内容和教学要求1．国际航运综述内容包括：航运业的地位与作用、航运业与国际运输体系、航运需求、世界商船队、航运供给、航运公司、港口在运输体系中的作用、国际航运业中的政治与经济的关系教学要求：必须掌握航运业的地位与作用、航运业在本世纪的二个技术革命及影响、航运成本变化的概况、对航运行业的初步认识、各种运输方式的作用、各种运输方式之间的竞争与合作、航运需求的体现、对航运货物的初步认识、货物的批量与运输服务方式、散货（Bulk Cargo）的定义、件杂货（General Cargo）的定义、研究航运货物在统计数据上的困难、世界商船队的构成、世界商船建造的进步、世界商船的大型化、世界商船的专业化、货物装卸技术的革命、Liner Shipping Industry 与 Bulk Shipping Industry 的分工、Bulk ShippingIndustry、Liner Shipping Industry、Private Bulk Company、Shipping Corporate、Shipping Division、Diversified Shipping Group、Semi-public ShippingCompany、港口在运输体系中的作用、港口的分类、国际航运业中的政治与经济的关系2．国际航运市场内容包括：国际航运市场的涵义与构成、国际海上货运市场、国际租船市场、国际新船市场、二手船市场和拆船市场、国际航运代理市场教学要求：必须掌握国际航运市场的涵义、国际航运市场的形成、国际航运市场的构成、国际海上货运市场的涵义、国际海上货运市场的构成、国际租船市场的涵义、国际租船市场的作用、国际新船市场、国际二手船市场、国际拆船市场、国际船舶代理市场、国际货运代理市场3．国际航运需求、供给与运价形成机制内容包括：国际航运市场机制、国际航运需求、国际航运供给、国际航运市场运价形成机制教学要求：必须掌握国际航运市场机制的意义、影响航运需求与供给的主要因素、因素间相关性分析、影响国际航运需求的主要因素、世界海上货物的规模、结构与流向、世界海上货物的发展趋势、影响国际航运供给的主要因素、世界商船队的规模与构成、世界商船队的发展、市场均衡、长期4．国际航运成本与收入内容包括：国际航运成本的分类及其构成、国际航运成本的分担、国际航运成本分析、影响航运成本的因素、国际航运收入教学要求：必须掌握单船航运成本的分类、各类航运成本的构成、租船业务中的成本分担、班轮运输中的成本分担、单位航运成本与船舶规模经济性、航运固定成本与变动成本、影响资本成本的因素、影响船舶营运成本的因素、影响航次成本的因素、国际航运收入5．不定期船运输的经济分析内容包括：不定期船运输的主要业务、航次估算与航次决策、租船业务的种类、租船合同的经济性及其选择、不定期船运输市场结构、不定期船运输市场运价及租金率、波罗的海运价指数、BIFFEX-干散货运价指数期货、油轮运价——WS 教学要求：必须掌握航次决策、租船合同的选择、船舶封存决策、船舶买卖决策、航次估算的涵义、航次估算的内容、航次估算的步骤、航次估算中航次起点和终点的确定、航次估算实例、航次决策的准则、航次之间缺乏可比性时的估算方法、租船基准与租金基准、航次租船、包运、期租船、航次期租船、光租船、租船合同与船东的费用风险、租期与船东的收入风险、租期与船东经营的灵活性和机会、船东选择的准则、租船合同选择的理论模型、市场结构概述、干散货运输市场的市场结构分析、油轮运输市场的市场结构分析、不定期船运输市场运价与租金率的计价形式、完全竞争市场中运价与租金率的特点、不定期运输市场的发展对于运价及租金率特点的影响、不定期船运输市场运价及租金率的决定、BFI、BHI、BPI、BCI、BDI、BIFFEX的作用及其构造、利用BIFFEX规避运价风险的基本原理、利用期货交易与利用远期交易规避运价风险的比较、BIFFEX的运价发现功能、WS的涵义及由来、WS的计算、WS的作用、WS的缺陷6．班轮运输的经济分析内容包括：班轮运输的主要业务、班轮运输市场的市场结构的演变、班轮运价、班轮运输市场的发展动态教学要求：必须掌握班轮航线的建立、运价业务、市场营销业务、应付竞争、联营策略、增值服务、集装箱化之前的班轮运输市场、集装箱化之后的班轮运输市场、传统班轮运价、集装箱班轮运价、集装箱船舶的大型化、市场集中度日益提高、全球物流经营战略的普遍实施7．航运企业向综合物流企业发展的经济分析内容包括：综合物流概述、航运企业向综合物流企业发展的现状、航运企业向综合物流企业发展的经济分析教学要求：必须掌握物流的概念、物流服务发展的背景与意义、航运企业向综合物流企业发展的现状、航运企业向综合物流企业发展原因分析、竞争状况分析、发展途径分析、发展前景分析8．国际航运市场预测内容包括：国际航运市场预测的内容与方法、国际航运市场预测模型教学要求：必须掌握国际航运市场预测的作用、国际航运市场预测的内容、国际航运市场预测的的方法、模型在国际航运市场预测中的作用、国际航运市场模型综述、国际航运市场模型举例9．国际航运政策内容包括：国家实施国际航运政策的手段与作用、国际航运政策的实质、国际比较、我国对国际航运产业的管理及其政策教学要求：必须掌握国际航运政策手段、国家实施国际航运政策的作用、国际航运政策的实质、美国航运政策、欧盟航运政策、日本航运政策、我国对国际航运产业的管理方法、我国的航运政策10．国际航运中心内容包括：国际航运中心的概念、基本模式、功能、形成条件、管理模式、世界国际航运中心的演变与发展、世界主要国际航运中心的比较分析及可借鉴的结论、建设上海国际航运中心的战略意义、上海国际航运中心的建设目标与模式选择、上海建设国际航运中心的主要任务与关键、上海航运交易所对于建设上海国际航运中心的作用、航运产业的发展变化对上海国际航运中心建设的影响、上海国际航运中心建设与物流产业发展、建设上海国际航运中心的经济学意义教学要求：让学生了解国际航运中心的基本涵义，并学会运用国际航运经济学发现和研究上海国际航运中心建设过程中的经济学问题六．课时安排计划周次周学时内容教学时数课外时数教学组织方式说明1 第一章绪论 1 1 第1周2 第二章国际航运综述 2 6 教师讲解，课外阅读教材和参考文献第2周 3 第二章国际航运综述 3 7 教师讲解，课外阅读教材和参考文献1 课堂讨论1：z认识IMO和主要的航运公司z了解世界航运的重大事件1 6第3周3 第三章国际航运市场 2 6 教师讲解，课外阅读教材和参考文献，课堂讨论第4周 3 第四章国际航运需求、供给与运价形成机制3 7教师讲解，课外阅读教材和参考文献第5周 3 第四章国际航运需求、供给与运价形成机制 3 7教师讲解，课外阅读教材和参考文献2 课堂讨论2：z经济、社会、科技发展对航运需求影响z世界船舶订造、退役的情况及航运供给的走势z各界对航运业走势的分析及评论2 6第6周1 第五章国际航运成本与收入 1 1 教师讲解，课外阅读教材和参考文献，课堂讨论第7周 3 第五章国际航运成本与收入 3 7 教师讲解，课外阅读教材和参考文献第8周 3 第五章国际航运成本与收入 3 7 教师讲解，课外阅读教材和参考文献第9周 1 课堂讨论3：z当前影响航运成本有关因素的变动特点及其影响的效果z航运企业控制成本的最新方法z航运成本与服务水平的关系1 6教师讲解，课外阅读教材和参考文献，课堂讨论2 第六章不定期船运输经济分析 2 6第10周 3 第六章不定期船运输经济分析 3 7 教师讲解，课外阅读教材和参考文献第11周 3 第六章不定期船运输经济分析 3 7 教师讲解，课外阅读教材和参考文献1 课堂讨论4：z上海航运交易所发布的运价指数与波罗的海运价指数在计算、功能方面的共同点与差异z了解The Baltic Exchange1 4第12周2 第七章班轮运输的经济分析 2 6 教师讲解，课外阅读教材和参考文献，课堂讨论1 第七章班轮运输的经济分析 1 1第13周2 第八章航运企业向综合物流企业发展的经济分析2 6教师讲解，课外阅读教材和参考文献，课堂讨论1 课堂讨论5：z影响班轮运输发展的诸因素及其影响效应1 5第14周2 第九章国际航运市场预测 2 6 教师讲解，课外阅读教材和参考文献，课堂讨论第15周 3 第九章国际航运市场预测 3 7 教师讲解，课外阅读教材和参考文献第16周 3 第十章国际航运政策 3 7 教师讲解，课外阅读教材和参考文献第17周 3 第十一章国际航运中心 3 7 教师讲解，课外阅读教材和参考文献第18周 3 课堂讨论6：z国际航运中心建设中的经济问题3 7教师讲解，课外阅读教材和参考文献，课堂讨论第19周复习第20周考试七．教材1．《Maritime Economics》 Martin Stopford2．《国际航运经济》蔡桂英主编八．教学手段1．教室要求：多媒体教室2．课件来源：自制3．其他教学手段：本课程要布置学生阅读大量课外文献，并要求学生运用经济理论自己找问题并开展研究。

航运经济知识点总结高中

航运经济知识点总结高中一、航运经济的基本概念1. 航运经济的含义航运经济是指以船舶为载体进行货物和人员的运输活动，并从中获取利润的经济活动。

航运经济主要涉及到船舶运营、港口管理、物流运输等领域。

2. 航运经济的作用航运经济在国际贸易中扮演着重要的角色，通过航运可以快速、廉价地进行跨国货物和人员的运输，为全球化贸易提供了便利条件。

同时，航运经济也是带动港口、航运工业等相关产业发展的重要支撑。

二、航运经济的发展历史1. 古代航运古代的航运主要以风帆船为主，航程短、运载能力小。

古代各大文明古国如埃及、希腊、罗马等都有着发达的航运业，其航运技术和港口管理经验对后世的航运发展都有着深远的影响。

2. 近代航运近代以来，随着航海技术的进步，航运业得到了迅速发展。

蒸汽船的发明和使用使得航运速度得到了极大提升，航线也逐渐延伸到全球各地。

近代的航运业发展推动了国际贸易的繁荣，也为全球化提供了便捷条件。

3. 现代航运现代航运业主要以集装箱运输为主，利用大型货轮和远洋运输船进行全球性的跨国货物运输。

现代航运技术不断革新，船舶设计和航行技术不断进步，使得航运活动更加安全、快速和经济高效。

三、航运经济的组成要素1. 船舶船舶是航运经济的载体，是进行货物和人员运输的工具。

船舶种类繁多，包括货船、客船、油轮、集装箱船等，不同类型的船舶适用于不同的货物和人员运输需求。

2. 港口港口是船舶装卸货物和乘客的地方，也是航运业的枢纽。

一个有效运营的港口可以提高船舶的装卸效率，降低成本，促进航运业的发展。

3. 航运公司航运公司是进行航运经济活动的主体，他们运营船舶，开展货物和人员的运输服务，并从中获取利润。

航运公司的规模和实力对于航运市场的竞争有着重要影响。

4. 物流运输航运经济是与物流运输密切相关的，船舶承担着货物长途运输的重要任务。

集装箱运输就是航运和物流运输结合的典型代表，通过集装箱化运输提高了货物的运输效率，降低了成本。

四、航运经济的市场特点1. 国际化航运经济是国际贸易的重要组成部分，航运市场具有国际化的特征。

第七章国际航运中心国际航运经济学

1996年1月，正式启动以上海为中心，浙江、江苏为两翼的上海国际航运中心建设
2. 上海国际航运中心的建设
2. 上海国际航运中心的建设
从1996年起，上海国际航运中心逐步推进
• 加强领导 • 提升服务功能 • 加强江浙沪港口的协调 • 长江口航道整治工程开工建设 • 加快集装箱码头的建设 • 上海集装箱深水港区开工建设 • 集聚航运要素 • 进一步改善口岸环境 • 启动口岸电子平台建设
1998年发布了中国出口集装箱运价指数 2001年发布了中国沿海运价指数
2.3 加强江浙沪港口的协调
1997年9月，经国务院批准，交通部和江浙沪共同组建上海组合港管理委员会及其办公室
上海组合港范围
• 以上海为中心，浙江、江苏为两翼，在不改变原有地域和行政隶属关系的前提下，对相应港口的集装箱码头泊位进行组合
• 随着世界经济与技术的发展变化，其功能相应的调整与变化
第一代国际航运中心第二代国际航运中心第三代国际航运中心
2.2.1 第一代国际航运中心
19世纪初，属于航运中转型通过提供集散存储场地、运输工具和口岸
专运设备、分销渠道来简单地发挥货物集散功能
2.2.2 第二代国际航运中心
20世纪50年代至80年代，属于加工增值型通过引进自由港、自由贸易区等经济性特
3. 自由港的模式
3.1 从是否具有隔离栏的角度
• 有形自由港 • 无形自由港
3. 自由港的模式
3.2 从自由港的管理和所属关系角度
• 中央直接管理自由港 • 地方管理自由港 • 港务当局管理自由港
3. 自由港的模式
3.3 根据自由港经营内容和自由度
• 保税仓库 • 商业性自由港 • 工业性自由港 • 综合性自由港 • 自由港市

航运经济学

主要部分:
liner shipping班轮运输
1.1 Introduction Shipping industry has been full of ingenuity, professionalism, fabulous profits and some disastrous miscalculations.航运行业一直充满智慧、专业精神,巨额
Chapt.1 The organization of the shipping market
c. Short sea Sort sea shipping provides distribution within regions, such as some regional centers provides a port-to-port service. (smaller ships) There is direct competition in the shipping and land transport. Crucial points for market survival市场生存的关键: Good positioning, minimization of ballast legs, avoiding being caught over weekends or holidays and accurate reading of the market.良好的定位,最小化的压舱物的腿,避免被抓住在周末或假期和准确阅读的市场
Chapt.1 The organization of the shipping market
1.3. The international transport industry. a. The modern transport system includes roads, railways, inland waterways, shipping lines and air freight service.现代交通系统包括公路、铁路、内河航道,航运和航空货运服务 See P50 Table 2.2 3 transport zones: Inter-regional, Shesign vehicles to integrate with these facilities.设计车辆来集成这些设施 As a result, transport companies or modes operate in a market governed by a mix of close cooperation and fierce competition混合的密切合作和激烈的竞争. As an example of grain trade (P52) rail-road short sea-road and rail deep sea-air freight

国际航运经济绪论

讨论：国际金融危机VS国际航运
国际金融危机对国际航运产生哪些影响？
这些影响产生的原因是什么？
国际金融危机对国际航运产生哪些影响？
金融链—信用链—贸易链—海运链海运量下降、干散货市场反应最为快速船公司投资收缩、竞争加剧、利润下滑行业重新洗牌，强者更强，推动行业集中化
发展各种风险上升
国际航运法规
国际航运法规包括各航运国家所制订的有关法规和国际范围内所制订的各种公约和规则。各国的航运立法旨在维护本国的主权及其经济利益，国际公约和规则是为了保障世界航运安全和解决法律冲突。
国际航运法规对于国际航运活动，既具有保护性，又具有约束性，是指导航运发展和维护航运秩序的重要因素。它明确规定了航运经营人的责任以及船、港、货相结合的规则，并对船舶技术性能及其营运安全提出了严格的要求。
讨论（中远控股孙家康）
“高速增长的中国经济对航运需求巨大，中国海外航运业务发展迅速。每年新增的海运量中，超过 60%是中国的进出口货物。但这一市场目前仍由外国航运业主导。由中国船只承运的，集装箱贸易不到10%，干散货运输不到12%，油轮则不到 5%。”
“我们将看到，越来越多的制造商从发达沿海地区迁移至低成本的内陆省份。因此，中远正沿着长江黄金水系向中国内陆地区扩张。今年，中远集运计划将长江上的集装箱货运量提高25%。”
航运金融
港航企业：融资、资本运作及其配置、转移风险、损失补偿、套期保值；
金融企业：为航运业提供金融服务
资料
全球航运金融资源聚集度比较高，以船舶融资为例：
全球船舶贷款规模约3000亿美元全球船舶租赁交易规模约700亿美元航运运费衍生品市场规模约1500亿美元海上保险市场规模约250亿美元航运股权及债券融资规模约150亿美元