合肥市北部组团双凤路道路工程施工图设计说明书
左半幅施工方案修34页word文档
S316巢庐路（湖光路—槐林镇段）改建工程公路03标左半幅施工方案安徽省巢湖市路桥工程有限公司二零一四年十月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工准备 (2)四、施工进度计划 (6)五、各工程主要施工方案 (7)1、路基土石方施工 (7)2、水泥混凝土面板冲击压实 (13)3、水泥混凝土面板修复利用及破除 (13)4、ES-3稀浆封层 (28)5、水泥稳定碎石基层（底基层）施工 (28)6、透层、封层与粘层施工 (28)7、热拌沥青混凝土面层施工方案、方法及技术措施3 1六、确保工程质量管理体系与措施 (34)1、质量目标 (34)2、质量保证体系 (35)3、质量保证措施 (35)七、安全生产、文明施工管理体系与措施 (35)1、安全保证体系 (36)2、现场安全用电措施 (37)3、文明施工措施 (38)4、环境保护技术措施 (38)左半幅道路施工方案一、编制依据1）部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG F10-2019）；2）部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2019）；3）部颁《公路土工试验规程》（JTG E40-2019）；4) 巢庐路改建工程公路施工图纸；5）巢庐路改建工程公路招标文件。
6）施工组织设计二、工程概况省道316巢庐路改建工程公路03标段，起点接公路02标，桩号为K21+850，终点接公路04标，桩号为K29+900，全长8.05km，其中新建道路1.25km，改建拼宽6.8km，同时也是环巢湖旅游大道建设的一部分。
本标段起讫桩号为K21+850~K29+900，长度为8.05km，设计为一级公路，路基宽度24.5米，路面宽度21米，设计速度80公路/小时，沥青砼路面。
三、施工准备3.1、施工机械及人员配备3.1.1、施工机械序号机械名称型号数量备注1 石灰稳定土拌和机大宝马 22 起重机 23 双钢轮压路机 24 振动压路机25t 25 轮胎压路机20t以上 26 胶轮压路机 17 推土机HD220-3 18 平地机P160 19 装载机ZL500G 210 挖掘机大宇220 511 自卸车20t 1012 水稳摊铺机 4序号姓名职称职务1 杨军一级建造师项目经理2 鲍士金项目副经理3 王言立项目副经理4 徐文勇工程师项目总工5 刘和春工程师试验工程师6 吴建昌工程师安全员7 吴凤霞工程师造价员8 陈建工程师道路工程师9 何俊工程师结构工程师10 韩忠国高级工程师测量工程师 3.1.2、项目部管理人员配备表3.1.3试验室试验机械设备统计表序号设备名称规格型号数量1 水准仪 32 全站仪 33 发电机组60GFT 34 激光断面仪1000kw 15 烘箱(中型) 101A-2 16 电子天平1kg、5kg、10kg 27 液塑限联合测定仪P1-1000ф液量 18 重型击实仪 19 2000T压力机YE-2000 110 磅秤100kg 211 台秤10kg 212 压碎指标值测定仪 113 石料磨耗机 114 针片状规准仪 215 液压千斤顶1000kN 216 无侧限抗压强度仪117 万能材料试验机 WE-1000B 1 18 电动重型击实仪 JZ-2D 1 19 数显式土壤液塑限测定仪LP-100D 1 20 动力触探仪 轻型 1 21 电热恒温干燥箱 101A-2 1 22 标准方孔石子筛 13.2mm 1 23 土壤筛 0.075-60mm 1 24 温湿度表 WS2080B 型 1 25 灌砂筒 150mm 1 26 三米直尺 3m 1 27量筒100mL13.1.4项目部管理人员组织机构框图3.2正式开工前，项目部组织有关业务人员作好以下准备工作：3.2.1、开工前约请设计人员进行现场测量交底，按设计图认清实地水准基点、导线点、做好“点之记”（桩位记录），对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护并且进行加密，以免由于施工不慎或其他原因损坏而影响施工。
合肥市北部组团双凤路道路工程施工图设计说明书
合肥市北部组团双凤路道路工程施工图设计说明书一、工程概述2011年5月在合肥市北城办进行了本项目初步设计评审，根据相关部门意见和初步设计专家组审查意见进行本次施工图设计。
本次双凤路施工图设计范围起自阜阳北路，起点桩号为K0+887.033，自西向东分别与凤庆路、凤祥路、凤鸣路、凤锦路、凤麟路，终于凤霞路，终点桩号为K2+908.271，道路全长2021.238米。
二、编制依据1、中标通知书；2、建设单位提供2007年11月测绘的1：1000带状地形图；3、《合肥市北部组团双凤路工程地质勘察报告》合肥工业大学，2010年1月；4、建设单位提供的板桥河综合治理的施工图设计资料；5、沿线相交现状道路施工图设计或竣工设计文件等；6、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）（1998年局部修订）7、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20008、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）9、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）10、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）11、《城市道路和建筑无障碍设计规范》JGJ50-200112、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建设部，2004年3月）以及其它有关的设计规范、规定、标准。
三、对初步设计审查意见的执行情况3.1、道路工程⑴、与凤祥路交叉口处，道口开启过密，并且与交叉口的距离太近，不利于安全行车，建议进行调整。
答复：由于北侧企业密集，道口归并困难，施工图设计中通过在单位出入口设臵警示标志和让行等交通安全措施，在保证各单位出行方便的同时也能保证主线的机动车道通行安全。
⑵、细化交通组织设计。
答复：根据专家意见优化全线的交通组织设计。
⑶、补充沿线挡土墙的结构方案及设计构造详图。
答复：根据专家意见补充挡墙图设计方案及平面布臵位臵。
⑷、注意与淮南铁路及合埠、京福高铁交叉处道路路幅变化对于行车和行人的影响，并采用相应措施。
施工图设计总说明 (27)
******工程
扬
尘
防
治
施
工
方
案
编制人：
审核人：
审批人：
施工单位：
时间：年月日
目录
第一章、工程概况
第二章、编制依据
第三章、施工扬尘方案
施工扬尘控制施工方案
第一章、工程概况
本工程位于合肥市经开区，主要施工内容包括绿化苗木栽植、广场硬质景观铺装、车辆管理所值班室大门及安装工程、岗亭、查验大棚路面等。
施工现场控制扬尘污染的客观环境是施工作业场地宽广，施工车辆进出频繁，人员众多，控制扬尘污染的因素复杂，任务繁重。
第二章、编制依据
1、招投标文件及施工图纸。
2、施工组织设计。
3、国家及地方政府的有关建筑法律、法规、条文。
4、标准规范。
4.1、建筑施工场界噪音限值 GB12523-2011。
4.3、城市区域噪声环境标准 GB3096-2008。
4.4、环境空气质量标准 GB3095-2012。
4.5、大气污染物综合排放标准 GB20426-2006。
第三章、施工扬尘方案
一、项目现场扬尘污染源辨识。
河道施工图说明(就他了)
**河上游(**段)环境综合治理一期工程(24+00-终点)施工图设计说明第一章概述**河上游(**段)环境综合治理一期工程的实施对于提高**河上游河道防洪排涝标准、有效截流城镇污水，改善水环境和塑造水岸景观起着重要作用。
《**河上游(**段)环境综合治理一期工程初步设计》由**省工程勘察院于2009年3月完成，**市工程咨询服务有限责任公司组织专家对初步设计进行了审查，工程范围为双凤水库坝下6km河道的环境综合整治，包括：底泥清淤、污水截流、河堤加高增厚、护砌、沿河道路、生态景观绿化及配套穿堤涵闸工程，污水管道工程建议根据城市道路建设情况分阶段实施。
2010年3月根据建设单位意见，对双墩路——鹤翔湖路段的河道进行裁弯取直，因河道中心线调整，河道长度调整为5814.105m。
本次设计为桩号24+00~设计终点段。
第一节设计依据及主要规范及标准一设计依据1、《**河上游(**段)环境综合治理一期工程初步设计》（**省工程勘察院2009.03）2、《**市城市防洪规划报告》2007年版3、《**河上游(**段)环境综合治理一期工程初步设计的批复》（**市发展和改革委员会发改区域〔2009〕604号）；5、**河的测量地形图和纵、横断面6、**河上游(**段)环境综合治理一期工程岩土工程勘察报告（煤炭工业**设计研究院，2009.05.29）二设计采用的主要规范及标准：《堤防工程设计规范》（GB50286-98）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）《堤防工程施工规范》（SL260-98）；《疏浚工程施工技术规范》（SL17-90）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；《水工钢筋混凝土设计规范》（SL/T191-96）；《水工钢筋混凝土施工规范》（DL/T5144-2001）；其它现行国家相关规范、标准。
合肥市双凤大道(三岔口～工业区)道排工程施工组织设计word精品文档44页
合肥市双凤大道（三岔口～工业区）道排工程施工组织设计第一章工程概况双凤大道（三岔口～工业区）道排工程是经合肥市建委批准实施，合肥市排水工程办公室组织建设，合肥市市政工程设计研究院设计。
双凤大道（经五路）位于合肥市庐阳区工业园西路，道路为南北向。
本次招标范围北起双凤工业园的双凤大道，南至纬六路，全长2661.098m，路线经过区域在构造单元上属中朝准地带，在地层结构上属华北地区层、长丰地层小区。
该路属城市道路Ⅰ级次干路。
全线分别与铁路专用线、纬一路、纬二路、纬三路、纬四路、纬五路、纬六路相交。
计算行车速度为40km/h，交通等级:重二重，荷载标准：BZZ－100，园曲线半径：1005m。
道路横坡：机动车道0.8～1.2％非机动车道1％交叉口路缘最小半径：15m路面设计标准：砼路面使用年限30年该路为老路利用，原老路14m宽砼路面作为机动车道，两边进行拓宽或改造，起点与双凤工业区的双凤大道相接，终点与荣事达大道相接，道路中心线为老路中心线。
根据测绘资料，全线共有四个转折点。
在桩号1+50处，有一半径为500m的圆曲线；在桩号12+76.835处，有一折点，不设圆曲线；在桩号20+47.810处，有一半径为1005m的圆曲线；在桩号26+40处，有一半径为100m的圆曲线。
道路分别与铁路专用线、纬一路、纬二路、纬三路、纬四路、纬五路、纬六路平面交叉，全线交口和过路道口均按无障碍设计。
道路规划红线宽45m（不包括土路肩宽度），路幅划分为：机动车道14m（大部分为老路利用）＋分隔带2.0m×2＋非机动车道5.5m×2＋绿化带4.0m×2＋人行道4.0m×2。
双凤大道排水体制为雨污分流，设两道雨水，分别为：东雨、西雨。
雨水管位于道路中心线以西、以东11.75m处。
设两道污水，分别为东污、西污，位于道路中心线以西、以东21.0m处。
污水管一律采用承插式钢筋砼管，橡胶圈接口。
北城新区道路绿化设计说明
前期分析道路绿化设计应该解决的问题1、提供良好、安全的交通环境是首要问题，主要体现引导、诱导视线种植，防眩种植等方面；2、生态防护问题，体现在遮荫、滞尘、吸收有害气体等方面；3、城市形象的体现，道路是城市的风景线，道路绿化应该反映城市特色，体现城市形象。
4、充分考虑道路绿化的后期养护，尽力降低养护成本。
利用生态学原理，使植物自然更新，最终达到稳定的道路绿化景观效果。
合肥市北城新区道路绿化景观设计应该注意的主要问题1、北城新城的四条道路是城市主要交通干道，绿化景观设计应考虑体现北部新城形象，其特色及在该地区的代表性，打造成样板示范工程。
2、节点的处理应考虑节点与整个道路景观的连续性和衔接性。
规划设计依据1.安徽省合肥市规划建筑设计院绘制的《北部新城道路蒙城北路、阜阳北路、龙湖路、临泉路平面布置图》2．中华人民共和国《城市道路绿化条例》3.《合肥市城市绿地系统规划》4．《合肥市城市绿化导则》5．《城市道路绿化规划与设计规范》6．安徽合肥市园林绿化相关规定。
7．现场勘察测绘资料。
综合分析蒙城北路、阜阳北路、龙湖路、临泉路属于城市道路，服务对象主要为城市居民，应体现以人为本的设计原则。
运用绿化手段，提高道路绿化覆盖率，从源头上解决城市“热岛效应”，特别在炎热的夏季，使市民穿行在荫凉的街道上。
通过合理的植物配置，降低机动车造成的空气污染、噪声、吸收灰尘。
红叶石楠、红枫、紫薇、银杏、栾树、法桐、紫叶李、四季桂、丰花月季等植物材料的应用，给市民带来了色彩斑斓的视觉感受，还起到杀菌滞尘的作用。
蒙城北路、阜阳北路、龙湖路、临泉路作为北部新城主干道，性质上属于北部新城景观大道，代表了北部新城市的整体形象，应突出合肥作为国家级园林城市的城市风貌与城市特色。
设计指导思想结合城市道路设计规范，体现以人为本的设计思想。
因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。
充分考虑实地实情，使设计与施工达到完美结合。
(完整word版)道路施工图设计说明书
某某有限公司- 1施工图设计总说明1 概述 1.1项目背景黄陂区是武汉市版图面积最大的新城区，面积2261平方公里，人口113万，分别占武汉市的1/4和1/8,是武汉市的北大门。
不久前制定的“十一五”规划，黄陂确定“立足区位和资源优势，努力把黄陂建设成为武汉市重要的新型工业区、都市农业区、现代物流区、生态旅游区、宜人居住区”的战略目标.武汉市黄陂区处于《全国国土规划总体规划纲要》的首期重点开发和长江流域经济带的中心地段，区位交通优越，发展空间巨大.区域内的武汉临空经济区是武汉市“十一五"重点规划建设项目.根据武汉市《武汉临空经济区发展总体规划》，武汉临空经济区是武汉市重点发展的八大主体功能区之一。
其中航空企业总部区位于黄陂区北部新城西南侧,属宋家岗地区,该总部区的建设将成为临空经济区发展的重要里程碑。
临空经济区某某道路工程南起于临空南路，北止于临空中路，路线全长522。
297m （桩号K0+000～K0+522。
297）,设计速度为30km/h ，道路红线宽30m 。
项目的建设对经济区的交通基础设施、沟通区域内相关道路的横向连接、完善区域路网规划、推动经济区建设具有重要的意义。
1。
2 设计依据1、《武汉临空经济区发展总体规划》 （2014—2030）；2、《黄陂区土地利用总体规划》;3、某某1：500地形图；4、区发改委关于《武汉临空经济区某某道路工程 可行性研究》的批复（陂发改投资【2017】356号）;5、武汉临空经济区某某道路工程初步设计专家评审意见;某某有限公司- 26、本项目工程勘察报告和纵、横断面测量资料；7、相关技术标准和规范及国家、湖北省和武汉市人民政府及其相关部门颁布的法律、法规和政策性文件。
1.3执行工程初步设计意见批复情况工程可行性研究报告批复的建设规模和内容:本次某某道路排水工程西起临空南路，沿线与福乐路相交，东至临空中路，施工全长1074。
386m ，规划路幅宽20m,采用“一块板”断面形式，标准横断面布置为12m 车行道+2×4m 人行道。
路施-01施工图设计总说明(DOC)
道路施工图设计总说明一．工程概况滨江大道是整个南京地区路网的重要组成局部，是区域内对外连接的交通要道。
本次滨江大道汉中门大街节点改造工程，对解决涵碧楼万景园交通出行有巨大作用，且对此路段的交通。
本工程位于扬子江大道上，在汉中门大街穿插口南侧，现状设置红绿灯，双向设置一个掉头车道，穿插口开口较小。
本次施工图设计包括道路工程、排水工程、绿化工程，本册为道路工程施工图。
二．设计依据1、业主与我公司签订的设计合同2、道路现场踏勘调研资料3、道路地形等相关设计资料4、?市政公用工程设计文件编制深度规定?〔2021年版〕5、业主单位提供穿插口标高测量数据6、?扬子江大道箱涵工程岩土工程勘察资料?7、?关于滨江大道汉中门大街节点改造建立工程工程可行性研究报告的批复?〔宁新城委综字[2021 ]319号〕8、?关于滨江大道汉中门大街节点改造建立工程初步设计的批复?〔宁新城委总师字[2021]7号〕三．技术标准及标准3.1设计标准〔1〕?城市道路工程设计标准?(CJJ 37-2021)〔2〕?城市道路路线设计标准?〔CJJ 193-2021〕〔3〕?城市道路穿插口设计规程?(CJJ 152-2021)〔4〕?高速公路改扩建立计细那么?JTG/T L11-2021〔5〕?城镇道路路面设计标准?〔CJJ 169-2021〕〔6〕?城市道路路基设计标准?〔CJJ 194-2021〕〔7〕?无障碍设计标准?(GB 50673-2021)〔8〕?城镇道路养护技术标准?〔CJJ 36-2006〕〔9〕?城市道路交通设施设计标准?〔GB 50688-2021〕〔10〕?公路土工合成材料应用技术标准?〔JTG/T D32-2021〕〔11〕?城镇道路工程施工与质量验收标准?〔CJJ 1-2021〕(12)?公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南?〔SHC F40-01-2002〕(13)?固化粉煤灰应用技术规程?〔DGJ32/TJ 147-2021〕①~1杂填土：杂色，松散，填料主要为碎砖、碎石及亚粘土。
双庆路至双凤路段道路工程排水专业设计说明
排水设计说明I项目情况双福新区地处江津北大门，位于重庆西部新城核心区，是重庆主城西部片区的核心组成部分，规划中的重庆城市副中心和江津城市副中心，已纳入重庆“半小时经济圈”。
新区西靠缙云山脉，东至巴福镇、陶家镇，北抵九龙坡走马镇，南邻西彭镇。
九江大道、重庆二环高速公路、津马大道等高等级公路在新区交汇，区位条件优越。
本次项目双庆路至双凤路段道路将主要承担片区配套交通服务要求及道路两侧金科地块后期交通通行，起到沟通社区交通联系的作用，可以构建本区域的路网结构，满足本区域地块的开发建设需求，加强交通支撑。
道路起点为双庆路，向西南延伸，终点接双凤路，道路全长961.793m,标准路幅宽度20m,双向四车道。
道路设计等级为城市支路，设计车速为30km∕h°2设计规范及依据2.1与业主签订的设计合同2.2业主提供的1：500地形图2.3重庆市江津双福新区城市总体规划（2012〜2030）；2.4实测地形图1：5002.5《恒大南路污水管线竣工图》（重庆市双福建设开发有限公司）2.6缙云山支路与双庆路断头路连通工程（中机中联工程有限公司二0一四年十月）2.7业主提供的其他资料2.8设计采用的主要标准：1）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2016版）2）《室外给水设计标准》（GB50013-2018）3）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2016）4）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）5）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）6）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）7）《给水排水工程构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）8）《城市防洪工程设计规范》（GB/T50805-2012）9）《重庆市给水、排水、电力、通信、燃气工程规划导则》2007.12重庆市规划局10）《有庆城乡规划地下空间利用规划导则》2009.12重庆市规划局11）《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定2017年版》12）《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》GB-5OO32-2OO313）《城镇内涝防治技术规范》GB51222-20172.9设计概况本设计项目幅宽度为20m,本路幅分配结果如下：3m（人行道）+7m（车行道）+7m（车行道）+3m（人行道）=20m2m（人行道）+7m（车行道）+7m（车行道）+2m（人行道）=18m片区地势南高北低。
合肥北城区花锦路道路施工组织设计方案-102页word资料
施工组织设计1、编制依据和原则1.1编制依据（1）合肥北城区花锦路道排工程招标文件、图纸及补充文件。
（2）执行国家及安徽省颁发的现行的有关建设工程的法律、法规；施工及验收规范；现行的质量检查、验收、评定标准。
（3）现场施工环境及地理条件。
（4）当地气象资料。
1.2编制原则保质、保量、按期完成本工程，确保合格，力争“黄山杯”。
通过对施工环境进行调查，制定出切实可行的施工方案。
2、工程概况2.1工程位置与主要特点合肥北城区花锦路位于合肥市长丰县双墩镇，处于“一核一圈五轴”城镇空间组织结构的北部拓展轴上，是北部组团启动区的重要道路，规划为城市支路。
花锦路起点位于现状合水路，终点菱湖路（K0+000-K1+086.653），全长1.087km。
本项目的建设主要连接合肥市长丰县双墩镇的现状合水路、菱湖路合规划中的凤麟路，是双墩中学及元一高尔夫球场的南环道路，是有效沟通合水路和菱湖路之间的便捷通道，可以方便沿线居民的出行，为北城区的房产开发和工业项目建设提供基础支持。
横断面为：3m(人行道)+2.5（非机动车道）+3.5m(机动车道)+3.5m(机动车道) + 2.5m（非机动车道）+3m(人行道)=18m。
机动车道、非机动车道横坡为2.0%，坡度向外；人行道横坡为2%，坡度向内。
①机动车道、非机动车道路面结构组合及厚度如下：上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13(C)（SBS改性剂4％～6％）；SBS改性乳化沥青粘层PCR；下面层：6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20(C)（SBS改性剂4％～6％）；沥青透层；基层采用32cm水泥稳定碎石（压实度≥98%，7d抗压强度3.0～4.0MPa），分两层摊铺压实，每层压实厚度为16cm；底基层采用20cm 10%石灰土（压实度≥95%，7d抗压强度≥0.8Mpa）。
交叉口路面结构同机动车道路面结构保持一致。
②、人行道铺装结构面层：6cm彩色人行道地砖粘结层：3cm1:4水泥砂浆基层：15cm水泥稳定碎石底基层：15cm6%石灰土3、主要施工方案3.1 测量放线在甲方提供完整的导线点和水准点后，组织技术人员对甲供导线点、水准点进行闭合测量，确认无误后，引测/布置各单位工程导线控制网和水准控制网。
【VIP专享】施工图设计指导书
合肥城市建设综合开发集团有限公司施工图设计指导书二〇〇八年七月二日总则一、目的为使合肥城开集团有限公司所开发的住宅项目，满足居住舒适、造价经济、管理安全、维修方便、施工合理的要求，提高住宅设计质量，制订本《施工图设计指导书》。
二、依据本指导书作为合肥城开集团有限公司在合肥地区的住宅施工图设计指导手册；是在国家相应标准及规范的基础之上，结合公司以往住宅开发的实践经验，对住宅设计中的一般要求和常用做法，进行必要的明确、补充和完善后编制而成。
三、适用范围承接合肥城开集团有限公司，在合肥地区开发的住宅项目的设计单位，在施工图设计中应参考本指导书，预防设计常见问题，统一设计做法、提高住宅设计质量。
四、内容说明本指导书以建筑设计的专业划分章节，各专业设计人员可参考本专业章节的内容进行设计。
本指导书中所列尺寸，未标明单位的按毫米计，标明单位的以所标单位为准。
五、解释权本指导书的解释权属合肥城开集团有限公司企划部。
第一部分建筑专业一、设计说明工程名称：康城·静林湾图纸以1#图为主要出图图幅。
建筑设计总说明各子项材料做法表、装修做法表汇总统一编写；子项说明可根据具体情况单独编写。
建筑设计总说明中关于建筑面积的计算要精确，并随设计的加深不断核算，直至最终成果，建筑面积计算应严格按照合肥市房地销售部门颁发的建筑面积计算标准执行。
所有门窗需统一编制门窗表，进行编号并注明选料，以保证施工备料中不发生混淆。
二、住宅设计统一技术要求1、层高层高：2900；2、墙体外墙：200厚粘土空心砖。
分户墙：200厚粘土空心砖。
户内隔墙：100厚粘土空心砖。
厨房、卫生间：120厚粘土实心砖。
预留洞：内外墙上所有留洞均应有水平和竖向定位；柱上留洞不仅在建筑图上标注，还应在结构图中采取相应措施，并注明。
异型柱：起居厅与主卧室隔墙异性柱，保证主卧室墙面平整；起居厅与次卧室或其他辅助房间隔墙异型柱，保证起居厅墙面平整；卧室与次卧室或其他辅助房间隔墙异型柱，保证主卧室墙面平整。
合肥某大道施工图设计说明(改造工程)
道路工程施工图设计说明一、设计依据《繁华大道（翡翠路－习友路)道路改造工程设计招标中标通知书》关于《繁华大道(翡翠路—习友路）道路改造工程》初步设计的批复关于《繁华大道（翡翠路-习友路）道路改造工程》初步设计的审查意见道路平、纵、横断面测量资料地质勘探资料《合肥经济技术开发区繁华大道（翡翠路－习友路）道路改造工程路面现状测试成果报告》二、设计、施工及验收规范《城市道路设计规范》(CJJ 37－90）《公路沥青路面设计规范》(JTJ 014)《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）《公路工程技术标准》(JTG B01－2003）《公路改性沥青路面施工技术设计规范》（JTJ 036-98）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000)《城市道路标志与标线》（GB 5768－1999）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50－2001）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ 44—91）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092—96)《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1－90）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ 073.1－2001）三、工程概况繁华大道（合安公路～习友路）1993年建成通车至今已有13年,（翡翠路～合安公路）段也已有7年，作为合肥经济技术开发区内一条重要的东西向干道，一直承担着与日俱增的交通流量，目前全线路政设施比较陈旧，维护工作量较大，且形象与合经开发区的整体形象很不协调。
水泥砼路面达到大中修年限，虽然养护工作十分到位,但服务水平下降较快，行车中有明显的不舒适感。
同时其作为贯穿开发区腹地的重要轴线、开发区的窗口,其景观面貌亦显得格外重要。
繁华大道（翡翠路～习友路）的改造,是展现合经开发区城市面貌的需要；是满足人们日益增长的交通出行要求、适应合经开发区发展的需要；加速合经开发区经济建设发展的需要；是改善道路行车条件，提高道路通行能力的需要。
双凤开发区凤巢路施工图设计招标文件
双凤开发区凤巢路施工图设计招标文件Prepared on 22 November 2020双凤开发区凤巢路施工图设计招标文件招标编号：2009GCXZZ118招标文件招标代理：长丰县招投标中心编制时间：二○○九年八月长丰县招投标中心善意提醒1、请各投标人接到本招标文件后,认真审阅和全面理解招标文件所有的内容包括补疑、控制价等内容，严格按照招标文件要求编制、封装投标文件。
投标时，请按招标文件要求携带好开标及资格审查须提交的证书原件、相关资料等，防止投标文件因不符合招标文件要求被拒绝接收或被评为废标，给自己造成不必要的损失。
2、投标人报价应慎重，不得以低于成本价进行恶意竞标。
不履约或履约不符合规定要求的，除扣除履约保证金外，还将依据《长丰县投标企业资信考评办法》的相关规定给予处罚，直至限制在长丰县招投标市场的投标行为，记入黑名单。
3、投标保证金应尽量提前汇入招投标中心指定帐户，以保证开标当日款能到达帐户，否则将影响投标人参加开标。
4、投标人对疑问提交时间、补遗发放时间、答疑时间及开标时间等安排如有异议，请在投标截止时间3天前，以书面形式告知本中心并说明原因，否则，视为默认本招标文件的开标时间安排。
5、投标人可前往我中心购买招标文件，也可从长丰县招投标中心网站直接下载，投标人需在递交投标文件前到我中心交纳招标文件费用，否则，将取消其投标资格。
招标文件如出现纸质版本与网上下载版本不一致，则以纸质版本为准，招标文件一经售出，不予退款。
目录第一章招标公告 (4)第二章投标人须知 (5)第三章评标办法(综合评分法) (23)第四章合同条款及格式 (29)第五章项目规划方案设计要求 (40)第六章招标人提供的资料 (43)第七章投标文件格式 (44)第一章招标公告双凤经济开发区凤巢路施工图设计现公开招标，欢迎有意参与该项目的企业前来咨询、报名，有关招标事宜现公告如下：一、工程概况：1、招标编号：2009GCXZZ1142、招标方式：公开招标3、工程名称：双凤开发区凤巢路施工图设计4、建设内容：约公里凤巢路与780米金海路市政道路、排水、标线、标牌、交通信号灯设计及地质勘探。
市政道路施工组织设计【范本模板】
合肥市繁华大道（淝河路-综合码头进港道路）工程Ⅰ标施工组织设计核工业西北工程建设总公司2008年9月目录第一章、编制依据及说明第二章、主要分项工程施工方案第三章、工程施工的重点和难点及保证措施第四章、确保工程质量措施第五章、工期保证措施第六章、冬季、雨季的施工安排第七章、安全生产保证措施第八章、文明施工管理措施第九章、环境保护措施和其他需要说明的事项第一章、编制依据及说明1．编制说明1．1编制依据1．合肥市繁华大道（淝河路—综合码头进港道路）工程施工招标文件；2．合肥市市政设计院有限公司设计的施工图纸以及答疑、修改和澄清文件；3．合肥市繁华大道(淝河路-综合码头进港道路)工程施工招标补遗书;4．中华人民共和国建设部颁发的《建设工程工程量清单计价规范》、《安徽省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关的技术文件及相关规定；5。
安徽省、合肥市建设行政主管部门的有关规定。
6．我单位现场调查的有关资料;7．我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来市政建设经验。
8．本着“质量第一、安全第一、信誉第一”的原则.1．2编制范围合肥市繁华大道（淝河路—综合码头进港道路）工程施工(一标段）设计图纸范围内：西起与重庆路交口西侧,桩号为K0+000,东至与泰山路交口东侧,桩号为K1+800，全长约1800米，图纸范围内路基、路面、雨污水、供电等，不含交通设施、绿化。
1．3编制原则1．严格遵守《招标文件》规定的技术文件及相关规定、计划工期条款要求,严格执行交通部现行的施工技术规范检验评定标准.2．严格遵守《招标文件》规定的工期，有效集中施工力量,按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。
3．结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。
4．科学合理安排施工计划，制订好冬季、雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施，组织连续、均衡而紧凑的施工.做到布局合理，重点突击,全面展开,平行流水，立体交叉,加快施工进度。
合肥市发展改革委关于三河路（翡翠路—金寨南路）、（潭冲路—深圳路）道路工程初步设计的批复
合肥市发展改革委关于三河路（翡翠路—金寨南路）、（潭冲路—深圳路）道路工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】合肥市发展和改革委员会•【公布日期】2018.02.28•【字号】合发改投资〔2018〕187号•【施行日期】2018.02.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】工程质量安全监管正文合肥市发展改革委关于三河路（翡翠路—金寨南路）、（潭冲路—深圳路）道路工程初步设计的批复合发改投资〔2018〕187号肥西县城乡建设投资有限公司：你单位《关于请求审批三河路（翡翠路—金寨南路）、（潭冲路—深圳路）道路工程初步设计的报告》（肥建投〔2017〕46号）及附件材料收悉。
我委委托中国市政工程西南设计研究总院有限公司对中国华西工程设计建设有限公司编制的《三河路（翡翠路—金寨南路）、（潭冲路—深圳路）道路工程初步设计》进行了评审。
经研究，现批复如下：一、原则同意修改后的三河路（翡翠路—金寨南路）、（潭冲路—深圳路）道路工程初步设计。
二、三河路（翡翠路—金寨南路）、（潭冲路—深圳路）为城市主干路，全长约4.35公里，道路实施宽度45米。
主要建设内容包括：道路、桥梁、排水、交通、绿化、照明、电力土建及附属工程等。
三、结合地质勘察资料，进一步优化路基处理方案；进一步与规划、国土、交警、排办、林园、路灯等单位对接，结合现状建设条件及规划条件，做好本工程与既有道路、规划道路等衔接工作。
四、经审查，三河路（翡翠路—金寨南路）、（潭冲路—深圳路）道路工程概算总投资为46020.09万元。
请严格依据初步设计批复内容进行施工图设计，优化施工方案，并按照政府投资管理办法要求，规范工程招投标和监理工作，抓紧开工建设。
项目编码：2017-340123-48-01-011357。
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合肥市北部组团双凤路道路工程施工图设计说明书一、工程概述2011年5月在合肥市北城办进行了本项目初步设计评审，根据相关部门意见和初步设计专家组审查意见进行本次施工图设计。
本次双凤路施工图设计范围起自阜阳北路，起点桩号为K0+887.033，自西向东分别与凤庆路、凤祥路、凤鸣路、凤锦路、凤麟路，终于凤霞路，终点桩号为K2+908.271，道路全长2021.238米。
二、编制依据1、中标通知书；2、建设单位提供2007年11月测绘的1：1000带状地形图；3、《合肥市北部组团双凤路工程地质勘察报告》合肥工业大学，2010年1月；4、建设单位提供的板桥河综合治理的施工图设计资料；5、沿线相交现状道路施工图设计或竣工设计文件等；6、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）（1998年局部修订）7、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20008、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）9、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）10、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）11、《城市道路和建筑无障碍设计规范》JGJ50-200112、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建设部，2004年3月）以及其它有关的设计规范、规定、标准。
三、对初步设计审查意见的执行情况3.1、道路工程⑴、与凤祥路交叉口处，道口开启过密，并且与交叉口的距离太近，不利于安全行车，建议进行调整。
答复：由于北侧企业密集，道口归并困难，施工图设计中通过在单位出入口设臵警示标志和让行等交通安全措施，在保证各单位出行方便的同时也能保证主线的机动车道通行安全。
⑵、细化交通组织设计。
答复：根据专家意见优化全线的交通组织设计。
⑶、补充沿线挡土墙的结构方案及设计构造详图。
答复：根据专家意见补充挡墙图设计方案及平面布臵位臵。
⑷、注意与淮南铁路及合埠、京福高铁交叉处道路路幅变化对于行车和行人的影响，并采用相应措施。
答复：根据专家意见采取交通安全设施来引导交通通行。
3.2、排水工程⑴、现状排水管废除后的处理措施应明确；答复：对于设计予以废除的现状排水管线需在两侧新建的排水管线建设连通后方能予以废除，废除后对其沟槽需采用碎石进行回填压实。
⑵、蒙城北路截水边沟未纳入排水系统；答复：按照意见修改纳入排水系统⑶、凤巢路东侧K0+565处改沟应在平面图上标明；答复⑷、老管道废除后，新建管道预留管井位应与原地块排水出口相对应；答复：施工图设计中按照双凤路老路排水管线竣工图，将新建预留管井位与原地块排水出口相对应。
⑸、淮南铁路下穿段最低点应设检查井，并采取措施预防外水进入低点。
答复：对下穿段最低点设臵雨水口收水，同时在道路红线外设臵截水沟防止外水进入道路低点。
四、设计标准通过对本项目的道路功能、服务对象、地理位臵分析，并考虑沿线区域未来城市化发展趋势，对本项目的相关技术标准确定如下：4.1道路工程技术标准⑴、车道及路缘带宽度标准按照合肥市北部组团总体规划，双凤路采用城市主干路Ⅰ级技术标准，计算行车速度采用60km/h。
⑵、车道及路缘带宽度标准根据本项目功能及相关规划，主车道采用双向8车道的设计标准，每侧车道宽16米，即每边布设3个3.75米的大车道，1个3.5米的小型车道，路缘带每侧宽度均取0.5米。
非机动车道正常路段为6米，人行道正常路段为4.5米。
正常路拱横坡均为2%。
4.2、荷载标准根据双凤路城市主干路的道路性质，本项目构造物荷载采用公路Ⅰ级。
行车道路面结构设计荷载：BZZ-100。
4.3排水标准设计重现期采用p =1.0年，地面综合径流系数w—0.6。
4.4抗震要求本区域地震动峰值加速度为0.1g。
五、设计概要5.1工程范围本次双凤路施工图设计范围起自阜阳北路，起点桩号为K0+887.033，自西向东分别与凤庆路、凤祥路、凤鸣路、凤锦路、凤麟路，终于凤霞路，终点桩号为K2+908.271，道路全长2021.238米。
其中下穿蚌福高铁、合蚌客专铁路两侧支护及下穿淮南铁路箱涵已由铁路设计单位委托相关单位设计，本次涉铁部分我院仅完成道路路基路面、排水穿越铁路部分的施工图设计。
5.2平面设计根据双凤管委会及规划部门提供的道路中心线方程，全线指标满足规范不设超高和缓和曲线的最小半径要求，全线仅桩号K1+814.819处设臵了半径为1610m的圆曲线。
5.3纵断面设计纵断面设计标高：设计轴线处路面标高（中央绿化带外侧）。
①、本次纵断面设计首先考虑道路的功能，纵面技术指标均能满足60km/h的要求。
②、结合规划的交口竖向设计，充分考虑现状道路路面高程。
③、两侧地块标高。
④、充分考虑纵断面设计高程以及考虑雨、污水的排放走向，结合竖向规划高程并做适当调整，减少土方工程。
下穿淮南铁路段依据铁路设计单位提供的路面最低高程（35.165m），下穿淮南铁路净空按5.0米进行控制。
双凤路下穿淮南铁路北侧非机动车道受蚌福高铁、合蚌客专桥墩影响，本次施工图设计依据铁路单位要求，抬高北侧的非机动车道，非机动车道下穿淮南铁路的净空≥2.5m考虑。
淮南铁路至凤霞路段，该段沿线企业较多，且被交叉道路均为现状道路，本次施工图设计拟合老路纵面。
全线纵断面充分考虑到非机动纵坡要求，共设臵8处变坡点，道路最大纵坡为2.2%，最小纵坡为0.3%，最大坡长为630.182米，最小坡长为171米，具体指标详见竖曲线设计表。
5.4横断面设计本次道路横断面方案采用规划横断面。
4.5m(人行道)+6.0（非机动车道）+3.5m(机非分隔带) +16m(机动车道) +16m(机动车道) +3.5m(机非分隔带) +6.0（非机动车道）+4.5m(人行道)=60m。
道路路面、机非分隔带、非机动车道均采用直线坡，坡向向外，正常路段横坡为2.0%；人行道横坡为2%，坡度向内。
5.5公交停靠站设计本次施工图设计公交站点布设采用港湾式停靠站，减速段采用25米长，站台长40-50米，加速段长35-40米，公交车道宽3.5/3.0米，停靠站站台宽1.5米，采用硬质铺装。
公交港湾均与交叉口出口端一体化设计，距离出口端按不小于50米控制，受交叉口间距、桥梁等构造物限制时距离也适当压缩，以方便乘客换乘。
本项目全线共有公交站台5对，间距为400米左右。
5.6道路附属工程设计5.6.1盲道设计根据我国现有国家行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）及合肥市地方相关标准，应全面推行城市的无障碍环境。
本次道路设计把无障碍设计作为一项重要内容。
a、设臵位臵在道路路段人行道、沿线单位出入口、道路交叉口、人行过街设施、公交车站等设施处设臵，满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。
b、设臵要求本工程的无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。
行进盲道在路段连续铺设，无障碍盲道铺设位臵一般距人行道边缘1.0-2.0米左右，行进盲道宽度0.5米，行进盲道转折处设提示盲道。
对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。
同时路段人行道上不得有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。
c、盲道设臵应符合以下规定①、人行道设臵的盲道位臵和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位臵；②、指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道；③、盲道表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一致；④、盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物；⑤、盲道宜避开井盖铺设；⑥、盲道的颜色宜为中黄色。
5.6.2坡道设计道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设臵缘石坡道，缘石坡道设计应符合下列规定：①、人行道的各种路口必须设缘石坡道；②、缘石坡道应设在人行道的范围内，并应与人行横道相对应；③、缘石坡道为单面坡型式的坡道，变坡段10米长，坡度为1.3%。
④、缘石坡道的坡面应平整，且不应光滑；⑤、缘石坡道下口高出车行道地面不得大于2Cm；5.6.3道路侧石和缘石侧石采用C30混凝土预制。
5.6.4沿线道口设臵道路建设过程中或建成后，若沿线企业单位需增设单位出入口，出入口开口大小和位臵需满足现行规范的要求。
5.6.5台阶及挡块设臵双凤路下穿淮南铁路北侧非机动车道受蚌福高铁、合蚌客专桥墩影响，本次施工图设计依据铁路单位要求，抬高非机动车道，非机动车道下穿淮南铁路的净空≥2.5m考虑，由于淮南铁路距离凤鸣路交口较近，高差较大，非机动车道和人行道通过设臵台阶踏步进入交叉口，并设臵坡道供非机动车道推行。
5.7路基路面设计5.7.1路基工程1、设计依据⑴、《城市道路设计规范》CJJ37—90；⑵、《城市道路交通规划设计规范》GB50220—95；⑶、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008⑷、《公路工程技术标准》JTG B01—2003；⑸、《公路路基设计规范》JTG D30—2004；⑹、《公路路基施工技术规范》JTG D30—2004；⑺、《公路沥青路面设计规范》JTG D50—2006；⑻、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004；⑼、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000；⑽、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002；⑾、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003⑿、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052—2000；⒀、《合肥市北部组团主干道路双凤路工程地质勘查报告》（详勘）；2、路基设计原则本项目路基设计主要是根据沿线的地形、地貌、地质构造、水文地质、地基土性质等因素，结合项目所处区域建筑材料分布，提出合理的路基处理方案，以确保城市道路工程路基的强度和整体性，满足工程的各项要求。
道路沿线分布老路金华路，如何利用老路路基是设计重点之一。
3、区域概况拟建道路沿线总体地形西高东低，局部岗凹相间。
场区内属第四系覆盖区，地基土主要为硬塑状粘土，坳沟微地貌单元处局部分布有可塑状粉质粘土、粘土。
场区内地基土可分为4个工程地质层，其岩性特征主要如下：①层素填土（Qml）——局部为耕植土，层厚一般0.20～3.60m（一般厚0.5～1.0m左右，于坳沟微地貌单元处局部填土较厚）。
成分主要为粘性土，湿，松散～稍密状。
分布普遍。
②层粘土（Q4al+pl）——局部为粉质粘土，层厚0.50～3.20m，层顶埋深0.20～3.60m，层顶高程30.79～45.00m。
可塑状，分布不均匀，主要分布于坳沟微地貌单元处。
③层粘土（Q3al+pl）——揭露层厚1.30～7.00m，层顶埋深0.30～6.70m，层顶高程27.57～47.44m。
硬塑状。