新疆农产品物流信息化发展现状与对策

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新疆农产品冷链物流发展现状及对策研究

新疆农产品冷链物流发展现状及对策研究

新疆农产品冷链物流发展现状及对策研究随着我国经济的快速发展,人们对食品安全和品质的要求也逐渐提高。

农村电商的崛起和新冠疫情的影响更促进了农产品的冷链物流发展,农产品冷链物流为食品安全和品质提供了重要保障。

新疆地区拥有丰富的资源和优质的农产品,但是由于区域分散、交通不便、自然环境复杂等问题,导致新疆农产品的贮藏、加工和运输方面存在一定的困难。

如何发展新疆农产品冷链物流成为当前的研究热点。

当前,新疆农产品冷链物流仍处于发展的初级阶段,主要表现在以下几个方面:一是基础设施薄弱。

新疆地区地广人稀,基础设施建设相对滞后。

农产品冷链物流仍存在库容不足、基础设施老化、生产设备简陋等问题。

二是市场规模小。

目前,农产品冷链物流的市场需求量较小,市场规模有限,冷链物流设备、技术及后端管理还持续低效。

三是物流成本高。

新疆地区地处西北边陲,与内地地区地理隔离,交通不便,农产品运输成本相对较高。

加上农产品保鲜周期短,一旦出现冷链链路中的任何环节出现问题,将会导致产品质量下降。

为了解决以上问题,新疆农产品冷链物流可以从以下几个方面进行发展:一是建设冷库。

新疆农产品冷链物流基础设施建设需加强,特别是冷库的建设,可提升新疆农产品的贮藏和保鲜能力。

在冷库建设中,应从质量上加强冷库的建设流程,严格管理。

二是增强冷链物流技术。

当前新疆农产品的冷链库需要加强技术创新,增强冷链物流技术。

可通过机械手、高速存储器、智能控制系统等设备提升自动化水平,减少人力,降低管理成本。

三是推行区域合作。

新疆地域辽阔,物流链路繁杂,需多元化合作才能完善整个冷链系统。

可通过与物流企业、农户等样本工业、第三方供应商进行合作,实现全产业链合作,加强人与机器之间的信息分享,共同推进合作日渐深度化。

四是制定严格的管理制度。

为保障农产品的品质安全,新疆农产品冷链物流需加强管理制度,严格要求控制温度,确保农产品生产环境的卫生净化水平,以提升顾客对农产品品质保证的信任度。

新疆农产品物流产业发展的SWOT分析及策略选择

新疆农产品物流产业发展的SWOT分析及策略选择

新疆是一个农业资源大区,具有得天独厚的农业环境优势,农产品种类十分丰富,并且众多农产品享誉国内外。

但由于地处在经济相对落后、交通尤其不便的西北地区,经济发展与发达地区存在较大差距。

孙中才等相关学者通过实证分析得出:在工业化经济中,农产品均衡供给和超量供给会是一般状况,短缺供给的情况是罕见的。

因此,能否把超额供给快速送到消费者手中将是一个关键点,即及时的农产品供应是一个亟待解决的问题。

所以,我们必须革新思想,用现代物流配送理念来努力解决目前农产品供应中出现的种种问题。

现代农产品物流自然而然成为伴随农业发展而需要我们努力建设的一个重要产业。

在三网融合和物联网逐步推进的契机下,农产品物流并将得到进一步的提升。

一、新疆农产品物流产业发展的SWOT分析随着新疆区域经济协调发展战略的实施和我国与中亚各国贸易往来的扩大,大量物流服务需求应运而生。

发展物流产业可以促进经济增长由粗放型向集约型转变,可提高疆内企业市场竞争能力,进而调整新疆产业结构,推进西部开发,促进向西开放。

新疆的物流产业发展具备许多有利条件,面临许多机会;也存在诸多不足,面对国际化竞争和来自多方面的威胁。

1.新疆物流产业发展的优势分析(Strength)(1) 地缘优势新疆地处亚欧腹部,是中国连接中亚、南亚、西亚和欧洲的重要通道,位于中西南亚经济圈,与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗等八个国家接壤,拥有17个国家一类口岸,具有对外开放的区位优势。

古代新疆处于丝绸之路的核心,如今这里成为欧洲、中东、中亚和南亚之间人流、物流的十字路口。

具有得天独厚的地理优势,发展农产品物流能够带动整个新疆经济的快速发展。

(2) 资源优势目前,新疆已经成功注册精河枸杞、哈密大枣、库尔勒香梨、吐鲁番葡萄等多件原产地证明商标,注册总数处在全国前列,为新疆特色农产品跻身国内外市场铺平了道路,具备了生产粮食千万吨、棉花300万吨、牛奶230万吨、肉类190万吨以上的能力。

新疆物流业发展现状及对策建议新疆物流业发展现状及对策建议

新疆物流业发展现状及对策建议新疆物流业发展现状及对策建议

新疆物流业发展现状及对策建议新疆物流业发展现状及对策建议[摘要]物流业的发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。

当前,新疆正处于由传统物流业向现代物流业过渡和转型发展的重要阶段和重要的战略机遇期。

本文分析了新疆物流业现存的问题,并提出了解决问题的对策。

[关键词]新疆;物流业;发展我国自20世纪70年代末从国外引入“物流”概念,80年代开展物流启蒙和宣传普及,90年代物流起步,21世纪初物流“热”开始升温。

从中央到地方,已充分认识到现代物流业在国民经济中的重要地位和发挥的作用,明确提出要将现代物流业培育成为国民经济发展的重要产业和新的经济增长点。

随着市场经济的发展,物流业已由过去的末端行业,上升为引导生产、促进消费的先导行业。

国内外物流业呈现出信息化、全球化、标准化、专业化和社会化的发展趋势。

当前,中国的物流业已进入快速发展期,中国物流市场已经成为全球最具成长性、最具发展潜力的市场之一。

新疆物流业发展正在从实体分配阶段向综合物流、供应链物流、全球物流阶段过渡,正在向市场化、专业化、标准化、信息化、国际化方向迈进,正在从传统物流向现代物流过渡与转型,物流市场需求不断扩大,社会化服务体系逐步建立,正处于重要的战略机遇期。

1新疆物流业发展现状新疆物流业发展起步较晚,但自“十一五”以来,特别是2009年国家颁布实施《物流业调整和振兴规划》以后,新疆物流业得到快速发展,服务水平显著提高,具有地域特征的现代物流体系初步建立,对经济发展的支撑作用日益显现。

主要表现为:一是物流业总体保持较快增长。

2010年,新疆交通运输、仓储和邮政业实现增加值22247亿元,较“十五”末增长487%,增速保持快于GDP和第三产业增加值增速;占GDP比重41%、占服务业增加值比重126%;2011年,交通运输、仓储和邮政业实现增加值25672亿元,同比增长173%。

2010年,新疆全社会货运量646亿吨,比“十五”末增长591%;全区货运周转量2054亿吨千米,比“十五”末增长1倍。

农产品物流发展现状与对策

农产品物流发展现状与对策

农产品物流发展现状与对策农产品物流是指将农产品从生产地运输到消费地过程中所涉及的各种组织、设施和技术的综合活动。

随着国内农产品市场的需求增加和消费结构的升级,农产品物流的发展日益受到关注。

然而,目前农产品物流存在着一些问题,需要采取相应的对策来解决。

首先,农产品物流存在配送时间长、损耗率高的问题。

由于农产品具有易腐败、保鲜周期短的特点,农产品配送过程中往往需要经过多个中转站点,导致运输时间延长,进而增加农产品的损耗率。

为了解决这一问题,应当建立起高效的冷链物流系统,确保农产品的及时配送和保鲜,降低损耗率。

其次,农产品物流的信息化水平较低。

由于农产品的生产和销售环节多元化,信息不对称且信息传递速度慢,导致农民难以掌握市场需求和价格动态,物流企业也难以及时了解产品的来源和质量情况。

因此,应推广应用物联网、云计算等信息技术,建立起全链条、全过程的信息化平台,实现信息的快速传递和共享,使农民和物流企业能够更好地合作和决策。

再次,农产品物流的冷链设施建设不足。

农产品的保鲜需要依赖冷链设施,然而目前农村地区的冷链设施建设相对滞后,冷链运输能力不足。

因此,应当加大对农村地区冷链设施建设的投入力度,提高农产品的保鲜质量。

最后,农产品物流的规范化和标准化工作有待加强。

农产品物流环节涉及多个环节和多个主体,缺乏统一的管理和监督机制,容易导致问题的产生。

因此,应当加强对农产品物流市场的监管,建立健全农产品物流的质量标准和规范操作流程,提高农产品物流的服务质量和安全性。

综上所述,农产品物流发展现状存在配送时间长、损耗率高、信息化水平低、冷链设施建设不足和规范化管理不足等问题。

为了解决这些问题,应建立高效的冷链物流系统、推广信息技术应用、加大对冷链设施建设的投入、加强农产品物流市场的监管并建立健全相关标准和规范。

只有通过这些对策的实施,才能够进一步促进农产品物流的发展,满足市场需求,提高农产品的质量和供给能力。

新疆物流发展现状、存在的问题及对策

新疆物流发展现状、存在的问题及对策

新疆物流发展现状、存在的问题及对策“物流”是国民经济发展的动脉和基础产业,是一种新的生产力,是新的经济增长点。

它直接创造了国民收入,扩大了经济总量。

我们新疆属于经济欠发达地区,发展现代物流业是其经济发展的必然选择。

首先,发展现代物流业是新疆转变经济增长方式,促进经济增长由粗放型向集约型转变的需要。

其次,发展现代物流业也是适应加入WTO,提高新疆企业市场竞争能力的需要,是调整新疆产业结构的迫切需求,是改变传统运输业的发展方向,是运输与生产融合的最佳渠道,是取得增值效益的需要。

总之,物流业的发展对我区第三产业的发展具有举足轻重的地位。

并且现代物流业的发展空间也非常广阔,物流业的前景将是新疆一个很看好的行业之一。

1 我国物流业发展概况当前我国我物流发展呈现以下的现状:物流需求快速上升,增幅明显高于经济增长、经济增长越来越依赖于物流的发展、物流成本增长逐年趋缓、物流社会化程度在不断提高,专业化物流正在加快发展。

物流在我国国民经济中的地位和作用不断提高、物流领域固定资产投资快速增长等各方面。

我国物流发展中存在的问题。

首先,我国的物流行业相对分散,其次,物流成本占GDP比重逐渐下降,但总体水平仍然偏高;再其次,我国的物流中心的建设还比较滞后。

最后,我国交通运输业的发展还不能适应我国物流业发展的需求。

这些状况将在很大程度上影响中国流通领域的物流走向合理化,因此,我国如何整合物流资源,使之发挥系统性功能,已成为物流业发展亟待解决的首要问题。

2 新疆物流发展现状2. 1 新疆物流业的发展在各个领域都齐头并进医药方面:新疆新药民族药公司的技术改造项目、新疆医圣医药药品批发与零售物流园项目的建成,将改变新疆落后的药品配送经营方式,充分保障新疆的药品供应工作;机电方面:新疆亚中机电物流园已是目前全新疆乃至西北规模最大、功能齐全的机电市场,它的建成和运营,为机电生产、经营单位和用户搭建起了一个广阔的交易平台,市场招商入驻率现已达50%;家具方面:美克集团的美家物流中心已从新疆延伸到天津、上海,美克新疆总部通过信息中枢,将三地的物流配送中心与整个企业资源计划系统进行互联,提高了物流效率,降低了物流成本。

乌鲁木齐物流发展现状及对策

乌鲁木齐物流发展现状及对策

乌鲁木齐物流发展现状及对策一、乌鲁木齐物流发展现状1.快速增长的市场需求:随着经济的不断发展,乌鲁木齐市场对物流服务的需求逐步增加。

各类商品的流通速度和规模都在不断扩大,特别是大宗商品和农产品的物流需求更是迅速增长。

2.基础设施建设相对滞后:乌鲁木齐的交通基础设施相对滞后,使得城市内部的交通拥堵、货物运输效率低下。

此外,物流园区建设也存在一定问题,规划不够科学合理,设备设施水平相对低下。

3.服务水平和质量不高:虽然市场需求增长迅速,但乌鲁木齐的物流服务质量和水平并不高,物流企业的正规化、专业化水平不够,工作人员的专业素质有待提高,服务态度不够亲和。

4.物流成本较高:由于交通、建设和人工等多方面的原因,乌鲁木齐的物流成本相对较高,这直接影响了地区内外的商品价格和市场竞争力。

二、乌鲁木齐物流发展面临的挑战1.交通拥堵和基础设施短板:乌鲁木齐的交通拥堵问题严重,特别是货车和商品进出城市的拥堵堵塞现象严重。

此外,物流园区的建设也存在诸多问题,成为制约乌鲁木齐物流发展的瓶颈。

2.物流服务质量问题:乌鲁木齐物流企业的管理水平和服务质量相对较低,专业水平不够高,缺乏规范化、标准化的管理体系,导致企业之间的竞争激烈,服务内容和水平难以满足市场需求。

3.物流成本压力较大:由于乌鲁木齐地区特殊的地理位置、气候、交通状况等原因,物流成本较高,使得地区内外商品价格难以维持,市场竞争力下降。

三、乌鲁木齐物流发展对策建议1.优化交通运输结构:乌鲁木齐应加快城市交通建设步伐,加大对城市交通基础设施的投入,提高交通运输效率和质量。

加快物流园区建设,推动物流业发展。

2.提高物流企业专业水平:鼓励物流企业加强管理水平的提升和专业化程度,引导企业建立规范的管理体系,提高服务质量和水平。

3.降低物流成本:通过政策扶持、优化交通运输结构等方式,降低乌鲁木齐的物流成本,提高地区内外商品价格竞争力。

4.加强政策引导和产业布局:政府应加强对物流产业的政策引导,调整物流产业的布局结构,推动乌鲁木齐物流业向良性循环增长。

农产品物流发展现状和对策

农产品物流发展现状和对策

农产品物流发展现状和对策随着人口的迅速增长和经济的发展,农业生产和物流行业变得愈加重要。

在农业生产中,农产品物流是一个需要关注的问题,它关系到农产品的生产、加工、贮存、运输、销售等每一个环节。

目前,中国的农产品物流已经取得了一定的发展,但是与国际先进水平相比,仍然存在不少问题和挑战。

为此,本文将从农产品物流发展现状和对策两个方面来进行探讨。

一、农产品物流发展现状1.农产品物流体系尚未成熟农产品物流在我国尚未形成完整的体系,物流企业数量不足、规模较小等仍是制约行业发展的瓶颈。

通过对国内多个农产品物流企业的调查表明,相当一部分农产品物流企业缺乏自有仓库和物流设施,物流运输质量不稳定,给行业的发展带来很大影响。

2.物流信息化水平与人力资源面临挑战当前我国农产品物流行业仍然面临着物流信息化水平不高和人力资源不足等问题,这些因素会极大地影响物流企业的效率和质量。

实际上,物流信息化建设需要大量的投入和计划,并需要解决信息安全和隐私保护等问题。

与此同时,人力资源方面的问题也需要得到重视,如员工的素质和培训等。

3. 物流技术和管理体系有待提升当前,我国农产品物流从生产到销售的任何环节都存在着不同程度的单一化、低效性和高成本等问题。

这主要是因为物流技术和管理体系尚未完善,物流设施和交通运输网络也需要进一步改善。

因此,为了提高物流效率,需要建立更先进的物流技术和管理体系,在地理位置、配送能力等方面提升交通运输网络。

二、农产品物流发展对策1. 推进物流配送网络和设施建设要加快农产品物流发展进程,需要进一步推进农产品物流配送网络和设施建设,实现整体性规划,形成符合物流需求的网络体系。

特别是在加强农产品运输能力、提高物流质量和效率方面应加大力度,同时需要优化机构和管理体系,确保供应链的畅通和高效。

2. 完善信息化建设和管理体系现代物流依靠全球信息网络和物联网技术,在提高效率、降低成本、提高服务等方面具有重要意义。

为此,国家需加强物流信息化建设,并推行物流信息化技术和管理体系,如使用物联网技术的智能自动化设备、智能运输、清晰可见的供应链网络等等。

新疆农产品冷链物流发展现状及对策

新疆农产品冷链物流发展现状及对策

新疆农产品冷链物流发展现状及对策袁媛(塔里木大学经济与管理学院新疆阿拉尔市843300)摘要:为减少农产品损耗,保障农产品质量安全,加快新疆农产品冷链物流发展,加快新疆农牧业现代化建设,实现农业增产、增效,农牧民持续增收和提高农业竞争力,新疆正在稳步推进农产品冷链建设。

文章通过深入研究分析新疆农产品冷链物流发展现状、存在问题,对加快新疆冷链物流发展提出对策建议。

关键词:新疆农产品冷链物流现状对策1 农产品冷链物流的概述冷链物流(Cold Chain Logistics),也叫低温物流(Low-temperature-Logistics),是一种特殊的物流形式,泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。

其主要对象是易腐食品(包括原料和产品),所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链(Perishable Food Cold Chain)。

农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、储藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中,以保证农产品的质量,减少农产品损耗,防止农产品变质和污染。

由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的,以保持低温环境为核心要求的供应链系统,所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂,建设投资也要大很多,是一个庞大的系统工程。

由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性,所以,食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的,有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。

农产品冷链物流的适用范围主要是初级农产品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品、花卉产品。

加工食品:速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品;2我国农产品冷链物流的发展现状我国现代农产品储藏、保鲜技术起步于上世纪初,自上世纪六七十年代开始在生鲜农产品产后加工、储藏及运输等环节逐步得到应用。

新疆农产品出口现状问题及对策分析

新疆农产品出口现状问题及对策分析

新疆农产品出口现状问题及对策分析新疆是我国重要的农业大省之一,拥有着丰富的农产品资源。

新疆农产品出口在国内外市场上却存在一些问题,影响着其国际竞争力和出口效益。

本文将就新疆农产品出口现状问题及对策进行分析,并提出相应建议。

一、新疆农产品出口现状问题1.市场情况扭曲。

目前,新疆农产品主要出口国家是哈萨克斯坦、俄罗斯等中亚国家,这些国家市场规模较小,市场需求有限,难以满足新疆丰富的农产品资源出口需求。

2.质量标准差异。

新疆农产品出口遇到了国际贸易质量标准的问题,一些农产品无法符合国际市场需求,导致出口受阻,失去竞争优势。

3.物流运输不畅。

目前新疆地处边远地区,交通运输相对滞后,物流成本较高,影响了农产品出口的竞争力和效益。

4.贸易壁垒增加。

国际贸易环境日益严峻,一些国家对新疆农产品实施了严格的贸易壁垒和管制措施,使新疆农产品出口受到了限制。

二、对策分析1.积极拓展市场。

新疆应该积极拓展农产品出口市场,向国内外大型市场倾斜,开拓更加广阔的市场空间。

还可以通过国际贸易博览会等活动,提升新疆农产品的知名度和竞争力,开展多元化销售模式。

2.提高产品质量。

新疆应该依托科技,加大对农产品的标准化、规范化生产,严格控制产品质量,确保符合国际市场的质量标准。

加强农产品质量检测和认证工作,建立完善的质量追溯体系,提升新疆农产品的综合竞争力。

3.优化物流运输。

新疆可以加大对交通、物流基础设施建设的投入,提升农产品物流运输的效率和成本竞争力,同时加强与周边国家的物流合作,打破物流壁垒,降低农产品运输成本,提高出口效益。

4.应对贸易壁垒。

新疆可以积极应对贸易壁垒,加强与相关国际组织和国家的合作,争取贸易壁垒的解除和减轻,为新疆农产品出口创造更好的贸易环境。

三、建议1.完善政策支持。

新疆可以加大政策支持力度,制定出口补贴政策和税收优惠政策,为新疆农产品出口提供更多的支持和保障。

2.加强协作合作。

新疆可以与国内外相关部门、企业开展合作,共同规划、开发新的农产品出口市场,提升新疆农产品出口的整体效益。

新疆物流业发展现状分析及对策

新疆物流业发展现状分析及对策

新疆物流业发展现状分析及对策新疆属于经济欠发达地区,发展现代物流业是其经济发展的必然选择。

物流业的发展对新疆第三产业的发展具有举足轻重的地位,并且现代物流业的发展空间也非常广阔,物流业的前景将是新疆一个很看好的行业之一。

一、新疆物流业发展现状1、发展势头良好国际国内大型物流企业开始关注新疆,由“中国物流百强企业”南方物流投资4亿元、占地500亩的南方物流新疆综合物流园项目在乌鲁木齐经济技术开发区加紧建设;澳大利亚孚克斯物流国际集团投资5000万元,收购新疆金豹运输公司,在新疆开展矿山物流服务;投资2亿元的亚中机电物流中心、投资3亿元的新疆百商五交化物流配送中心等逐渐聚集人气,同时在米东区将建一个200亩的仓储基地、在阿克苏将建一个全疆最大的棉纺物流基地。

2、公路交通运输基础设施快速发展截止2007年底,自治区公路通车里程14.5万公里(含兵团),其中:高速公路1009公里,一级公路1474公里、二级公路8444公里、三级公路及以下23461公里;全区机动车保有量达到195万辆,其中民用汽车保有量82万辆,营业性客车达4.4万辆,货车达20.6万辆。

3、物流配送中心的建设、发展前景良好“十一五”期间,将以乌鲁木齐为中心,逐步建立乌鲁木齐北站生产资料加工配送园区和若干个工业消费品配送中心、农副产品和生鲜食品加工配送中心,在奎屯、阿克苏、库尔勒各建一个地区性综合物流配送中心,形成社会化、高效运转的物流配送网络。

4、总体物流成本仍然较高由于目前物流作业的分散性及物流服务的各个环节的相互脱离,导致在物流生产的过程中产生了大量的人力、物力,管理成本较高,从而影响了我区物流业的进一步发展。

5、与现代物流业相距较远相当数量的企业还没有现代物流观念,对物流业的认识还仅仅局限在运输、仓储、搬运等范畴。

一些物流企业还没有完全摆脱计划经济的影响,习惯“大而全”、“小而全”,没有按照现代物流理念对企业内部物流进行整合和重组。

农产品物流的发展现状与趋势分析

农产品物流的发展现状与趋势分析

农产品物流的发展现状与趋势分析农产品物流是指以农产品作为运输对象,依靠专业物流企业所提供的综合服务、物流技术和手段,将农产品从生产地运输到销售地,实现高效、可追溯、低成本物流运作管理的模式。

当前,随着社会经济的快速发展以及人们对生态环保、食品安全等问题的持续关注,农产品物流已成为我国发展的热点领域之一。

一、农产品物流行业的发展现状随着物流技术的进步和物流企业的日益壮大,农产品物流行业的发展也呈现出蓬勃的态势。

从国家政策层面来看,各地政府在支持农业发展的同时,也积极推进农产品物流行业的发展,加大对农产品物流业的扶持资金投入。

而从市场需求来看,随着人们对鲜活农产品需求的日益增长,绿色安全、低温快捷等成了消费者选择农产品物流企业的关键因素。

二、农产品物流的发展趋势随着“互联网+农业”持续推进,农产品电商得到发展,农产品物流将逐渐向多元化、智能化、信息化方向发展。

未来,农产品物流行业将逐渐形成集成化物流、绿色物流和智能化物流为一体的新时代物流业态。

其中,集成化物流是指在农产品物流行业中,不同的物流企业将资源优势互补,协同发展,并形成一体化的物流服务能力。

绿色物流是指在农产品物流过程中,加强环保、健康、安全等方面的服务能力,使农产品物流具备更可持续性的特点。

智能化物流是指将物联网、云计算、大数据等技术应用于农产品物流行业,实现信息化、智能化管理和运营,推动农产品物流行业向高速、高效、便捷的方向发展。

三、农产品物流发展的主要问题虽然农产品物流行业发展前景广阔,但目前还存在一些问题和难题,主要包括:一是物流企业过度分散,缺乏市场竞争力;二是物流服务不够专业化和标准化;三是物流配送网络不够完善,效率较低;四是缺乏良好的物流信息系统支撑。

为了解决这些问题,政府需要加强引导和监管,规范市场秩序,推动物流企业协同发展,促进物流服务的升级和优化。

综上所述,随着科技的进步和市场需求的变化,农产品物流行业向着集成化、绿色化、智能化的方向迈进。

新疆农产品物流发展现状及对策

新疆农产品物流发展现状及对策

新疆农产品物流发展现状及对策摘要:在全球经济危机不断蔓延的背景下,新疆农产品面临着国际、国内市场竞争的严峻挑战。

本文从新疆农产品物流的现状出发,论述了发展新疆农产品物流的深远意义,并结合新疆农业发展的实际和内外因素,就如何加强农产品物流业的发展提出了对策。

关键词:农产品;物流;对策近年来,随着我国社会主义市场经济体制的进一步完善和科学技术的不断进步以及西部大开发的推进,新疆经济的增长势头迅猛,农业和农村经济取得了长足发展,农产品全面短缺的时代已经结束,并出现了区域性、结构性过剩,农民增收困难。

而农产品流通不畅日益成为农业和农村经济发展的重要制约因素,大力发展农产品物流迫在眉睫。

一、新疆农产品物流发展现状农产品物流不仅能使农产品实现其价值与使用价值,而且可以使农产品在物流过程中增值,还能降低农产品生产与流通成本,提高农业的整体效益。

然而,现阶段,新疆农产品物流经济发展成为制约农产品的瓶颈,农产品不能做到货畅其流,及时高效地进入市场,难以实现农产品生产与市场的对接,完成由商品到货币的“惊险跳跃”,进而难以保证再生产的正常进行,农民和消费者利益受到极大损害,农民收入难以提高,消费者无法实现效用最大化。

其具体表现为:(一)农产品市场主体多元化,但发育程度低在销售系统中,农业供应物流和农业销售物流的主体较多,农民理应是农产品市场经济发展的主体,然而,目前农民却很难真正承担起农产品市场经济发展主体的角色。

规模小、组织化程度低,分散、细小的生产经营方式限制了农民的交易方式。

大部分中介组织依赖性比较强,流通和信息功能比较弱,面临集中农产品和提升市场力量的问题。

同时,在获取准确的市场信息,采用现代农业科学技术标准并获得相应的指导等方面也存在一系列难题。

(二)农产品标准化程度低如棉花这样的不少农产品的分类、分级等大都是凭人工感觉,误差过大,产品包装从材料质检、定级、打包、仓储、装卸、销售和配送等诸多节点没有系列化、一体化的严格管理,没有统一标准。

新疆农产品冷链物流发展现状及对策研究

新疆农产品冷链物流发展现状及对策研究

新疆农产品冷链物流发展现状及对策研究一、引言新疆是中国农业大省,拥有得天独厚的自然资源和气候条件,其丰富的农产品资源一直备受关注。

由于新疆地域辽阔、交通不便和气候条件复杂,新疆农产品的冷链物流一直面临着很大的困难和挑战。

为了进一步提高新疆农产品的供应链效率和质量安全,本文拟针对新疆农产品冷链物流的发展现状进行深入分析,并提出相应的对策研究。

二、新疆农产品冷链物流发展现状1. 冷链物流基础设施不完善目前,新疆农产品冷链物流基础设施建设相对滞后。

相比沿海发达地区,新疆缺乏成熟完善的冷链设施和设备,大部分农产品储存和运输环节依然处于传统模式,无法保证产品的低温保存和运输。

2. 冷链物流运输工具落后新疆地域辽阔,传统的道路运输和铁路运输方式无法满足冷链产品的快速运输需求。

目前,新疆农产品冷链运输的轨道交通和公路运输设施落后,大大限制了农产品的远距离运输能力。

3. 信息技术应用不足现代冷链物流已经转向信息化、智能化,然而新疆地区的冷链物流信息技术应用相对滞后,无法实现对冷链产品的实时监控和管理。

这使得冷链产品在运输过程中难以及时发现问题并采取相应的处理措施。

政府应加大对新疆冷链基础设施的投入力度,完善冷库、冷链运输车辆等设施的建设和更新,提高冷链设施的整体运营效率和质量。

加强新疆农产品冷链物流运输工具的改造和升级,优化冷链运输线路规划和运输方式选择,增加高速冷藏车辆的使用比例,提高农产品的运输速度和保鲜程度。

引进先进的冷链物流信息管理系统,在新疆地区推广使用,实现对冷链产品的实时监管和追溯,提高农产品供应链的管理效率和透明度。

4. 海陆空多式联运新疆地域广阔,为了提高农产品的运输能力和速度,可推行海陆空多式联运,提供更快捷、高效的冷链产品运输服务。

5. 加强冷链物流人才培养加强对新疆地区冷链物流人才的培养和引进,提高冷链物流从业人员的技能水平和管理能力,从源头上保障冷链产品的质量。

新疆农产品冷链物流发展现状及对策研究

新疆农产品冷链物流发展现状及对策研究

新疆农产品冷链物流发展现状及对策研究新疆地处中国西北边陲,是我国重要的农业生产基地之一,拥有丰富的自然资源和独特的气候条件,适宜农作物生长。

由于交通条件和气候限制,新疆农产品的销售和运输一直存在一定的困难。

为了提高新疆农产品的销售和运输效率,促进农产品产业的发展,发展冷链物流在新疆具有非常重要的意义。

本文将对新疆农产品冷链物流发展现状进行研究,并提出相应的对策。

1. 冷链物流设施建设滞后新疆地广人稀,农产品生产集中在一些地区,如伊犁、阿克苏、巴州等地,而这些地区的冷链物流设施建设相对滞后,导致农产品运输难度较大,易受气候影响,影响产品的保鲜和质量。

2. 运输环节存在瓶颈新疆地处偏远,交通运输不便,运输车辆不足,运输能力有限,尤其是远距离运输困难,要保证农产品持续保鲜运输存在一定难度。

3. 产地与市场脱节新疆农产品生产集中在一些地区,而需求市场却主要集中在城市,由于冷链物流设施滞后,导致产地与市场的脱节,农产品运输周期长,难以满足市场需求。

1. 加大冷链物流设施建设力度政府部门应加大对冷链物流设施的投入和扶持力度,鼓励企业投资兴建冷库、冷藏车等设施,建设完善的冷链物流网络,提高冷链物流系统的覆盖率和效率。

2. 提高冷链物流技术水平加强对冷链物流技术的研发和推广,引进国内外先进的冷链物流技术和设备,提高新疆农产品冷链物流的保鲜和运输技术水平,降低冷链物流的成本,提高效益。

3. 加强冷链物流人才培养加大对冷链物流人才培养的投入力度,培养一批懂农业、懂技术、懂管理、懂市场营销的冷链物流人才,提高整个冷链物流系统的运作和管理水平,保障农产品运输的质量和效率。

4. 加强农产品包装和标识加强对农产品包装和标识的管理,提高农产品的外包装和内包装质量,标明产品的生产地、生产日期、保质期等信息,方便冷链物流的管理和监控,确保产品的安全和质量。

5. 加强冷链物流信息化建设加大对冷链物流信息化建设的投入力度,推动冷链物流信息化建设,建立农产品冷链物流信息平台,实现产地、运输、销售的信息共享和实时监控,提高冷链物流的智能化管理水平,增强农产品的溯源和监测能力。

新疆农产品冷链物流发展现状及对策研究

新疆农产品冷链物流发展现状及对策研究

新疆农产品冷链物流发展现状及对策研究一、引言1. 优势条件与面临挑战新疆地处我国西北边陲地区,地域辽阔,自然资源丰富,气候类型多样,适宜发展多种农产品。

新疆与国内外的交通联系日益密切,相关基础设施不断完善,为冷链物流的发展提供了有力支持。

冷链物流的发展仍面临着一些挑战,如气候条件恶劣、基础设施落后、冷链技术水平有限等。

2. 主要农产品冷链物流情况新疆农产品以水果、蔬菜为主,同时还涉及牛羊肉、乳制品等。

这些农产品不仅需要远程运输,而且对温度和湿度等环境要求较高,因此需要冷链物流来保障其品质。

目前,新疆农产品冷链物流主要集中在水果、蔬菜等高附加值农产品上,而对于肉类、乳制品等冷链物流的覆盖率相对较低。

3. 新疆农产品冷链物流的发展趋势随着人们生活水平的提高,对食品质量和安全的要求也越来越高,因此冷链物流市场潜力巨大。

未来,新疆农产品冷链物流的发展将更加注重科技创新与设备升级,提高冷链物流网络覆盖率和服务水平,推动冷链物流的标准化和规范化发展,提升新疆农产品的市场竞争力。

1. 提高冷链物流技术水平建立和完善冷链物流设施和技术,提高冷链物流网络的覆盖范围和运输速度,提高冷链工艺装备的自主化水平,提高物流管理水平,提高全程冷链运输水平。

2. 加强政策支持和资金投入政府应制定相关政策和措施,加大对冷链物流设施和技术的支持,鼓励企业加大对冷链物流技术研发和设施建设的投入,提高企业的技术水平和运输能力。

3. 加强行业协同合作建立农产品生产、加工、流通、销售的全程冷链物流合作机制,优化资源配置,提高农产品的保鲜率和运输速度,降低运输成本,提高市场竞争力。

四、结语新疆农产品冷链物流的发展现状及对策研究,对于新疆农产品的质量和安全保障,对于新疆农产品的市场竞争力和国际影响力,都具有重要意义。

政府、企业和社会应加强合作,共同推动新疆农产品冷链物流的发展,实现农产品的优质化生产和流通,提高新疆农产品的国际竞争力。

农产品物流发展现状及对策

农产品物流发展现状及对策

农产品物流发展现状及对策农产品物流作为现代物流的重要组成部分,对于保障农产品的供应、促进农业发展和农民增收具有至关重要的意义。

随着我国农业现代化进程的加快和市场需求的不断增长,农产品物流面临着新的机遇和挑战。

一、农产品物流发展现状1、物流基础设施逐步改善近年来,我国加大了对农村基础设施建设的投入,交通、仓储等物流基础设施得到了一定程度的改善。

公路网络不断延伸,铁路运输能力逐步提升,为农产品的运输提供了便利条件。

同时,各地也兴建了一批农产品批发市场和仓储设施,提高了农产品的集散和储存能力。

2、物流主体多元化发展除了传统的农产品经销商、批发商和零售商外,越来越多的农业合作社、农业企业和第三方物流企业参与到农产品物流中来。

这些多元化的物流主体在市场竞争中不断创新服务模式,提高物流效率。

3、信息化水平有所提高随着信息技术的普及,农产品物流信息化建设取得了一定进展。

一些农产品物流企业开始应用物流管理信息系统,实现了物流信息的实时跟踪和管理。

农产品电商平台的兴起,也为农产品的销售和物流配送提供了新的渠道。

然而,当前我国农产品物流仍存在一些问题:1、物流环节损耗严重由于农产品具有易腐、易损的特点,在采摘、运输、储存等环节中,如果保鲜技术和冷链物流设施不完善,容易导致大量的损耗。

据统计,我国果蔬、肉类、水产品在物流环节的损耗率较高,远高于发达国家水平。

2、物流成本居高不下农产品物流涉及多个环节,包括收购、运输、仓储、装卸、配送等,每个环节都需要投入大量的人力、物力和财力。

此外,农村物流基础设施相对薄弱,物流配送效率低下,也增加了物流成本。

高昂的物流成本不仅降低了农产品的市场竞争力,也影响了农民的收入。

3、物流标准化程度低农产品物流缺乏统一的标准和规范,导致农产品在包装、运输、储存等环节中难以实现标准化操作。

例如,不同地区的农产品包装规格不一,运输车辆的尺寸和载重量也各不相同,这给物流的组织和管理带来了很大的困难。

农产品物流发展现状及对策研究

农产品物流发展现状及对策研究

农产品物流发展现状及对策研究1. 引言嘿,大家好!今天咱们聊聊一个关乎每个人的小话题,那就是农产品物流。

听起来可能有点儿枯燥,但其实这可是一门大学问,影响着我们每天的饮食和生活。

你想啊,咱们爱吃的蔬菜水果,如果没有个好物流,估计早就变成“过期食品”了,对吧?那今天就来看看,现在的农产品物流到底是个啥情况,还有哪些办法能让它更顺畅、更高效。

2. 农产品物流的现状2.1 物流体系的建设首先,咱们得说说物流体系。

现在的农产品物流,整体上是像一盘散沙,各自为政。

你看,有的地方交通方便,货车一拉就走;但有的地方就像个“死胡同”,进得去出不来,物流成本高得让人掉眼泪。

更别提那些乡村小路了,雨一下一片泥泞,货物也只能“望而却步”。

所以,建立一个完善的物流体系,得像搭积木一样,把各个环节紧紧相连,才能形成一个高效的网络。

2.2 信息化的不足再说信息化,嘿,这可是个大问题!目前很多农产品物流还停留在“人靠经验,车靠运气”的阶段,真是“苦不堪言”。

许多农民还不知道自己的产品在哪儿流转,价格如何浮动,简直就像是在黑暗中摸索。

信息化建设是个必须要解决的痛点,让每个人都能及时掌握信息,才不会错过最佳的出货时机。

3. 发展对策3.1 加强基础设施建设接下来,咱们得聊聊对策。

首先,基础设施建设得加把劲儿,特别是在农村地区。

交通网络得跟上,这样农产品才能“畅通无阻”,从田间直达市场。

相关部门可以多投入点儿资金,修修路、建建桥,把那些“梗阻”都打通。

这样一来,农民的产品就能更快、更便宜地送到消费者手里,大家都能乐开怀!3.2 促进信息化发展还有啊,信息化的发展绝不能落下。

想想,如果每个农民都能用上手机,实时查询价格,安排运输,那生活就美滋滋了。

我们可以借助一些现代科技,比如大数据、云计算,来优化物流流程。

这样,不仅能提高效率,还能降低成本,简直是一举多得,何乐而不为呢?4. 结论总的来说,农产品物流的发展现状虽然不尽如人意,但咱们还有机会可以大展拳脚。

新疆物流发展现状

新疆物流发展现状

新疆物流发展现状随着中国经济的快速发展,物流行业作为支撑经济的重要组成部分,也在迅猛发展。

新疆作为中国的重要边疆省份,其物流发展也备受关注。

本文将从新疆物流发展的现状、问题及解决方案等方面进行探讨。

一、新疆物流发展现状新疆地处中国西北边疆地区,地理位置特殊,交通资源相对匮乏,给物流发展带来了一定的困难。

然而,近年来,随着中国西部大开发战略的推进以及“一带一路”倡议的实施,新疆物流发展取得了长足的进步。

新疆物流网络不断完善。

新疆加快铁路、公路、航空等交通基础设施的建设,形成了覆盖全疆的综合交通网络。

特别是乌鲁木齐、喀什、阿拉山口等地的物流枢纽建设,进一步提升了新疆的物流运输能力。

新疆物流业务日益繁荣。

随着新疆与中亚、西亚等地的经贸合作不断加深,进出口贸易量大幅增长,新疆的物流需求也日益旺盛。

各类物流企业纷纷进驻新疆,提供全方位的物流服务,满足了经济发展的需求。

新疆物流信息化程度提高。

新疆在物流信息化方面取得了显著进展,各类物流企业普遍采用先进的信息技术,实现了物流信息的快速传递和准确监控。

物流信息化的提升,使得物流运作更加高效,为企业提供了更好的服务。

二、新疆物流发展面临的问题虽然新疆物流发展取得了一定成就,但仍面临一些问题。

交通运输成本较高。

由于新疆地理位置偏远,交通运输成本相对较高,物流企业面临着较大的经营压力。

降低交通运输成本,提高物流效益,是新疆物流发展的重要课题。

物流服务水平有待提高。

尽管新疆物流企业数量众多,但整体服务水平与沿海地区相比还有差距。

物流企业应加强人才培养,提高服务质量,为客户提供更加便捷、高效的物流服务。

物流信息共享不畅。

虽然新疆物流信息化程度有所提高,但不同物流企业之间的信息共享仍存在一定障碍。

建立统一的物流信息平台,促进信息共享,将是新疆物流发展的重要推动力。

三、新疆物流发展的对策和建议为了进一步推动新疆物流发展,我们提出以下对策和建议:加大交通基础设施建设力度。

继续加大对新疆交通基础设施的投入,加强公路、铁路、航空等交通网络的建设,降低物流运输成本,提升物流效率。

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( ) 产 品 物 流基 础设 施 落 后 。 新疆 的 交 通 基 础 设 施 十 二 农
信 息 对 农 产 品 物 流 的 作 用 越 来 越 重 要 ,社 会 对 农 产 品 物 流 信 息 的 需 求 越 来 越 旺 盛 ,现 代 信 息 技 术 对 农 产 品 物 流 信 息 的影 响 越 来 越 直 接 。 随 着 新 疆 农 业 产 业 化 进 程 的 加 速 和农产 品市场化 程度 的提高 , 疆 经济 的增长 势头迅猛 。 新 传 统 观 念 下 的 农 产 品 供 应 概 念 已 经 不 再 适 应 农 产 品 供 应 的 紧 张 局 面 ,而 农 产 品 流 通 不 畅 日益 成 为 农 业 和 农 村 经 济 发 展 的 重 要 制 约 因 素 。 此 , 力 发 展 新 疆 农 产 品 物 流 信 息 化 势 因 大 在 必行 。 新 疆 农产 品物 流 信 息 化 的 发 展 现 状 农 产 品物 流 的信 息 化 模 式 是 通 过 基 于信 息 网 络 的供 应 链


电 子商 务 信 息 平 台 , 农 产 品 的 生 产 、 工 、 通 、 费 等 环 节 将 加 流 消 有 机 结 合 起 来 , 产 品 生 产 者 、 应 商 、 销 商 通 过 信 息 平 台 农 供 经 形 成农 产 品 产 、 、 一 体 化 运 作 , 个 环 节 之 间 实 现 无 缝 衔 供 销 各 接。 农产 品 物 流不 仅 包 括 供 应 商 到 消 费 者 的 物 流链 , 且 包 括 而 信 息 链 、 金链 , 产 品 在 整 个 物 流 供 应 链 上 因加 工 、 装 、 资 农 包 运 输 等过 程 而 增 加 价 值 , 给相 关 企 业 都 带 来 收 益 。 而 , 阶段 , 然 现 新 疆 农 产 品物 流 信 息 化 的发 展 成 为 制 约 新 疆 农 产 品经 济 的 瓶 颈 , 产 品 不 能 做 到 货 畅其 流 , 时 高 效 地 进 入 市 场 , 民 收 农 及 农
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( ) 产品 市场 主 体 多元 化 、 度 低 。 整 个 农 产 品 销 售 一 农 程 在 系 统 中 , 民 应该 是农 产 品 市 场 经 济 发 展 的 主 体 。然 而 , 农 目前 农 民却 很 难 真 正 承 担 起 农 产 品市 场 经 济 发 展 主体 的 角 色 。 规 模 小 、 织 化 程 度 低 , 散 、 小 的生 产 经 营 方 式 限 制 了农 民 组 分 细 的农 产 品交 易 方 式 和 经 营规 模 。新 疆 大 部分 农 产 品 中 介组 织 依 赖 性 比较 强 , 通 和 信 息 功 能 比较 弱 。 同 时 , 获取 及 时 准 流 在 确 的农 产 品市 场 信 息 ,采 用 现 代 农 业 科 学技 术标 准并 获 得 相 应 的指 导 等 方 面 也 存 在 一 系 列无 法 得 到 解 决 的问 题 。 非 汛期 ) 体 上 随 着水 质 的 降 低 水 体 所 占 比例 增 加 , 且 I类 大 并 水 所 占 比例 最 小 而 劣 V类 所 占 比例 最 大 ;0 3 I类 水 比 例 20年 明 显增 加 ,00 优 质 水 比例 最 小 ,0 8 优 质水 比例 最 大 。 20年 20年 2 I 水 各 年 度 的分 布 并 不 均 匀 ,0 2 与 20 年 为0 而 .类 20年 06 , 2o年 I 水显著增加 ; 03 类 Ⅱ类 水 大 体 上 逐 年 增 加 ; Ⅲ类 水 出 现 由 减少 到增 加 的 变 化 ,0 5 2 0 年后 基 本 保 持 不 变 : Ⅳ类 水 各 年 变 化 并 不 规 律 , 体 稳 定 在 l 0 一 2 0 米 ( 0 5 增加 到3 0 大 5 O 5 0 除2 0 年 00 米 ) V类 水 除 2 0 年 与 20 年 明 显 增 加 外 , 余 年 份 大 体 上 ; 01 04 其 逐 年 增 加 , 幅度 很 小 ; V类 淮 河 流 域 全 年 水 资 源质 量 评 价 结 果 进 行 分 析 。 . 表 4 淮 河 流域 全 年水 资 源 质 量 评 价 结 果
新 疆 农 产 品 物 流 信 息 化 发 展 现 状 与 对 策
蔡 荣 飞
( 河 子 大 学 , 疆 石河 子 石 新 820 3 0 0)
摘 要 :随 着 科 学技 术 的进 步 , 网络 技 术 为 基 础 的 信 以
息化 技 术 正逐 渐 进 入 农 产 品物 流领 域 , 给我 国 的 农 产 品 流 通 注入 了新 的 生机 和 活 力 , 时也 带来 了新 的 挑 战 。 文 从 新 疆 同 本 农 产品 物 流信 息 化 的现 状 出发 ,就 如 何 加 快 新 疆 农 产 品 物 流 信 息化 的发 展 这 个 问题 提 出 了相 应 的 对 策 。 关键词 : 疆农产品 新 物 流信 息化 现 状 与 对 策
水质 等 级 平 均值 ( 类 河 长 占评 价 分 河 长 比 例 ( )) %
方 差 O3 .8 1 7 O. O 92 .6 6 1 .6 5 O1 . 4 .9 23
分落 后 。首 先 , 疆 的许 多公 路 、 路 、 场 、 口等 交 通 基 础 新 铁 机 港 设施 建设 还 比较 滞 后 .与 内 地 和 国外 相 比还 没 有 形 成 一 个 高 效 的现 代 交 通 运 输 体 系 .不 能充 分 满 足农 民 的 农 产 品 向 外 运 输 。 次 , 产 品 批 发 市 场 的建 设 、 产 品 仓 储 、 输 条 件 和 工 其 农 农 运 具 、 息 网 络 平 台 等 公 共 设 施 很 落 后 。最 后 , 代 化 冷 藏 储 运 信 现 基础 设 施 十分 落 后 。 疆 农 产 品 中有 许 多 是 鲜 活 产 品 , 于 时 新 对 间 的要 求 很 高 , 因此 要 保 持 高 质 量 的 农 产 品 就 必 须 保 证 运 输 快捷 。 而 目前 的交 通 基 础 设 施 的建 设 还 没 有 满 足 农 产 品 物 流 的运 输 要 求 , 使 农 产 品运 输 成 本 偏 高 。 致 ( ) 产 品物 流 信 息化 建 设 滞后 。 其 他 行 业 相 比 . 流 三 农 与 物 起步 较 晚 , 产 品 物 流 的 总 体 信 息 化 程 度 滞 后 , 业 信 息 化 网 农 农 络不 健 全 , 农村 的 信 息 队 伍 并 未 真 正 建 立 起 来 . 法 实 现 生 产 无 者 、 售 者计 算 机 联 网 , 源 供 销 、 息 共 用 , 物 流 各 环 节 不 销 资 信 对 能实 时跟 踪 、 效 控 制 与 全 程 管 理 , 布 的 产 品 市 场 信 息 时 效 有 发 性 差 ,信 息 质 量 不 高 。无 法 真 正 起 到 市 场 信 息 的 指 导 服 务 功 能 , 农 民 获取 信 息 难 度 加 大 , 本 过 高 , 益 过 低 。 使 成 收 ( 农 产 品物 流信 息化 专 业 人 才 缺 乏 。 人 才 是 最 富 能 动 四) 性 和 创 造 性 的 因素 , 有 一批 数 量 充 裕 、 量 高 、 构 合 理 的 拥 质 结 信 息人 才 队伍 , 我 国农 产 品物 流 信 息 化 的 重 要 前 提 。 产 品 是 农 物 流 信息 化 的发 展 主要 是 为 增 加 农 产 品 附 加 值 ,减 少 农 产 品 流 通 费 用 , 高 农 产 品流 动效 率 , 低 损 耗 , 避 一 些 市 场 风 提 降 规 险 。 要 解 决 这 些 问题 则 不 仅 要 对 农 产 品 物 流 进 行 合 理 规 划 、 而 设计 、 理 , 效控制 , 及成本核算 , 管 有 以 专业 的 物 流 人 员 还 要 运 用 自身具 备 的专 业 知 识 和一 定 的 物 流 实 践 经 验 来 完 成 。而 新 疆 目前 农 产 品物 流 发 展 较 为 落后 . 业 人 员 还 未 成 长 起 来 , 专 严 重 阻碍 了新 疆 农 产 品 物 流 信 息 化 的发 展 。
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