汽轮机转子对中参数的自动检测与调整优化

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汽轮机控制原理

汽轮机控制原理一、汽轮机的基本原理汽轮机是一种利用高速旋转的转子带动涡轮叶片工作，从而将热能转化为机械能的热力学装置。

其基本原理是利用高温高压的蒸汽或气体驱动涡轮旋转，使得涡轮带动发电机或其他设备工作。

二、汽轮机控制系统的组成汽轮机控制系统主要由以下几个部分组成：1. 传感器：用于测量汽轮机运行状态参数，如温度、压力、转速等；2. 控制器：根据传感器采集到的数据，对汽轮机进行控制和调节；3. 执行器：根据控制器发出的指令，对汽轮机进行操作和调整；4. 监测系统：对汽轮机运行状态进行监测和诊断，及时发现故障并处理。

三、汽轮机控制系统的功能1. 调节蒸汽流量：通过调节蒸汽阀门开度来控制蒸汽流量，以满足负荷需求。

2. 调节燃料供给：通过调节燃料阀门开度来控制燃料供给量，以满足负荷需求。

3. 调节转速：通过调节蒸汽阀门和燃料阀门的开度，控制涡轮旋转速度，以满足负荷需求。

4. 控制温度和压力：通过控制蒸汽流量、燃料供给和排气温度等参数，控制汽轮机的温度和压力。

5. 监测和诊断：对汽轮机运行状态进行监测和诊断，及时发现故障并处理。

四、汽轮机控制系统的工作原理1. 蒸汽流量控制：当负荷需求增加时，传感器检测到蒸汽流量下降，控制器会发出指令，使蒸汽阀门开度增加，增加蒸汽流量。

反之亦然。

2. 燃料供给控制：当负荷需求增加时，传感器检测到燃料供给不足，控制器会发出指令，使燃料阀门开度增加，增加燃料供给。

反之亦然。

3. 转速调节：当负荷需求增加时，传感器检测到涡轮转速下降，控制器会发出指令同时调节蒸汽阀门和燃料阀门的开度，以增加蒸汽流量和燃料供给，从而提高涡轮转速。

4. 温度和压力控制：当负荷需求增加时，传感器检测到温度和压力下降，控制器会发出指令调节蒸汽流量、燃料供给和排气温度等参数，以提高温度和压力。

5. 监测和诊断：通过监测各种参数，如振动、温度、压力等，及时发现汽轮机故障，并进行诊断和处理。

五、汽轮机控制系统的优点1. 自动化程度高：汽轮机控制系统能够自动进行负载调节、转速调节等操作，减少了人工干预。

汽轮机滑参数启动的优化调整

（）冲转的方式：有单阀方式、顺序阀方式、６中压缸启动方式。冲转是汽轮机的金属从冷态转变到热态的过
程。冲转的方式，最好采用单阀控制，机组全周进汽使汽轮机各部件加热均匀，有利于减少金属部件的热应力，阀冲转方式产生的热应力比顺序阀控单
（）辅机及保护的校验，确保系统能正常投入３
运行。
（）油系统的投入，确保系统正常，并在启动４
汽轮机滑参数启动的优化调整
的温差，防止高中压缸的分缸面由于主、再热蒸汽的温差过大而产生较大热应力的现象。（）各个参数（：调速油压、润滑油压、真５如空、大轴偏心、汽缸上下温差等）要符合机组冲转要求。
免汽轮机的相对膨胀差超过给定值产生的动静摩
擦。２２３高速暖机．．汽轮机冲转升速至高速时，是汽轮机金属加热
速度最大的阶段。这时汽轮机进汽量增大，热传递
加强，属的温差同时也增大，一般应在２０￣４０金２００
水。
（）启动真空泵抽真空和送轴封供汽，使凝汽７
器建立真空。
汽参数（０ｏＰ、Ｔ）随机组转速或负荷的变化而滑升，
在启动过程中汽轮机可以充分利用锅炉启动过程中
（）启动循环水泵，投入循环水系统。８

浅谈汽轮机轴系找中心与调整工艺

浅谈汽轮机轴系找中心与调整工艺摘要：多转子的轴系找中心和调整是个很复杂繁琐的过程，在实际的检修中需根据每台机组自己的特性进行多次的测量、计算、调整达到最优效果，本文通过分析某电力集团属下300MW燃煤机组和GE9FA燃气蒸汽联合循环机组的轴系找中心依据和调整工艺的异同，给同类型机组检修提供参考意见。

关键词：300MW燃煤机组；GE9FA；轴系找中心；调整工艺1、概述1.1 300MW燃煤机组汽轮机设备概况该汽轮机是哈尔滨汽轮机厂制造的N300-16.7/537/537反动式、单轴、双缸双排汽、高中压合缸、低压缸分流、亚临界中间一次再热凝气式汽轮机。

轴系由四条转子（高中压转子、低压转子、发电机转子、励磁机转子）通过刚性联轴器连接而成，主油泵安装在高中压转子前端，为双吸式蜗壳离心泵。

每条转子通过2个径向轴承支撑，其中高压转子#1、#2轴承是由四块瓦块组成的可倾式轴承，通过改变底部45度的两块球面垫铁进行调整；低压转子#3轴承是半可倾式，#4轴承是椭圆式，通过改变固定在轴承箱上的瓦枕进行调整；发电机转子#5、#6轴承是椭圆式，通过定子整体调整；励磁机转子#7、#8轴承是圆筒式，通过励磁机整体调整。

1.2 GE9FA燃气轮机联合循环发电机组概况该机组燃气轮机由美国GE公司生产，型号为PG9351FA，简单循环单机出力255.6MW，汽轮机是哈动力—GE联合制造的D10型三压、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、纯凝式机组，单机出力141MW。

燃气轮机、蒸汽轮机、发电机共四条转子同轴布置，通过刚性联轴器连接，共采用8个径向轴承支撑，从燃机起#1-#5轴承均为由六块瓦块组成的可倾式轴承，#6-#8轴承为椭圆式。

燃机转子、发电机转子通过改变燃机和发电机整体位置进行调整，汽轮机高中压转子、低压转子通过改变支撑轴承瓦枕背面分布的5块调整垫进行调整。

2、轴系找中心的考虑基准大型发电机组经过长时间运行后由于基础不均匀沉降，轴瓦下部轴承钨金的磨损以及设备内应力的释放等原因，可能会引起轴系各靠背轮中心值发生变化。

《汽轮机辅助系统》课件

新技术应用
引入物联网技术
实现汽轮机辅助系统的远程监控和故障预警，提高系统的可靠性和安全性。
应用大数据分析
通过收集和分析系统运行数据，优化系统性能，提高运行效率。
采用人工智能技术
实现汽轮机辅助系统的智能控制和自主决策，提高系统的自动化水平。
系统升级与改造
01
02
03
升级硬件设备
替换老旧设备，采用更高效、可靠的硬件设备，提升系统性能。
真空系统
总结词
真空系统用于维持汽轮机的真空状态，提高机组效率。
详细描述
真空系统由真空泵、冷凝器、抽气管道等组成。真空泵不断将凝汽器内的空气抽出，保持凝汽器的真空状态。同时，冷凝器将进入真空泵前的空气冷却，防止空气中的水分和杂质进入真空泵，影响其正常工作。抽气管道则将真空泵和凝汽器连接起来，形成一个完整的真空系统。
除盐水系统
总结词
除盐水系统用于提供高质量的除盐水，满足汽轮机正常运行的需求。
VS
详细描述
除盐水系统由原水处理、除盐水制备、储存和输送等部分组成。原水经过预处理、软化、除盐等工艺处理后，制成除盐水。除盐水可以满足汽轮机正常运行的各种需求，如锅炉用水、凝汽器补水等。同时，储存和输送系统确保除盐水的稳定供应。
变形。
其他系统
如凝汽器、真空泵等，用于维持汽轮机内部的
真空状态。
辅助系统的重要性
保证汽轮机的正常运行
延长汽轮机的使用寿命
辅助系统为汽轮机提供了必要的保障和支持，是汽轮机正常运行不可或缺的部分。
合理的辅助系统设计和维护能够延长汽轮机的使用寿命，降低维修成本。
提高汽轮机的可靠性
辅助系统的正常运行能够减少汽轮机故障的风险，提高汽轮机的可靠性和稳定性。

轴位移基础知识点

1、什么是轴向位移？轴向位移变化有什么危害？气压机与汽轮机在运转中，转子沿着主轴方向的窜动称为轴向位移。

机组的轴向位移应保持在允许范围内，一般为0.8～1.0mm，超过这个数值就会引起动静部分发生摩擦碰撞，发生严重损坏事故，如轴弯曲，隔板和叶轮碎裂，汽轮机大批叶片折断等。

转子轴向位移（也被成为窜轴）这一指标主要是用以监督推力承轴的工作状况。

汽轮机运行中，汽流在其通道中流动时所产生的轴向推力是由推力承轴来承担的，并由它来保持转子和汽缸的相对轴向位置。

不同负荷下轴向推力的大小是不同的，推力承轴在受压时产生的弹性变形也相应变化，所以运行中应该将位移数值和准值作比较，借以查明机组运行是否正常。

作用在汽轮机转子的轴向推力，是由推力承轴来承受的，推力承轴承受转子的轴向推力并维持汽轮机通流部分正常的动静轴向间隙。

轴向推力的变化将影响推力承轴工况的变化，进而会影响到汽轮机动静轴向间隙。

从汽轮机安全运行的角度看来，动静轴向间隙是不允许由过大的变化的，所以通常均在推力承轴部位装设汽轮机转子轴向位移监测装置，以保证汽轮机组的安全工作。

推力承轴，包括承轴座架、瓦架、油膜，并非绝对刚性，也就是说在轴向推力用下会产生一定程度的弹性位移。

如果汽轮机轴向推力过大，超过了推力承轴允许的负载限度，则会导致推力承轴的损坏，较常见到的就是推力瓦磨损和烧毁，此时推力承轴将不能保持机组动静之间的正常轴向间隙，从而将导致动静碰磨，严重时还会造成更大的设备损坏事故。

轴向位移保护装置是用来检测汽轮机转子和静子之间相对位移，它根据推力轴承承载能力和流通部分间隙规定了报警值和停机值，当轴向位移骤增值超过规定值时，轴向位移保护装置能自动报警和自动停机，防止轴向位移增大时汽轮机受到损伤。

轴向位移为正值时，大轴向发电机方向移，若此时汽缸膨胀远小于轴的膨胀,差胀不一定向正值方向变化；如果机组参数不变，负荷稳定，差胀与轴向位移不发生变化。

机组启停过程中及蒸汽参数变化时，差胀将会发生变化，由于负荷的变化而轴向位移也一定发生变化。

汽轮机高中压缸胀差信号负差大原因分析和优化改进措施

汽轮机高中压缸胀差信号负差大原因分析和优化改进措施摘要：TSI系统是汽轮机保护的核心部分，其设备自身的可靠性和测量的准确性对汽轮机的安全运行有着至关重要的作用，在运行中一旦失去监视，汽轮机存在较大的安全隐患，面临停机的风险，因此，保护信号尽量为两路或多路信号，相互作为参考，鉴于此，我们对高、中压缸胀差信号进行优化改造，保证信号在运行中的可靠性。

关键词：汽轮机；TSI；胀差；电涡流汽轮机监视仪表（TSI）是一种连续监视汽轮发电机轴系和气缸的机械工作参数（包括转速、振动、差胀、偏心、轴位移等）的系统，并在被测参数超出预设值时发出报警和停机信号。

随着机组容量的增大，汽轮机TSI系统，已成为汽轮机保护的重要组成部分，其参数测量的准确性影响汽轮机的安全运行。

某电厂汽轮机监视仪表（TSI）使用了EPRO MMS6000型监测系统，其方便的软件组态形式和可靠硬件质量，将为电厂的安全运行提供了有力保障。

TSI系统的信号有：转速、轴位移，高中压缸胀差、低压缸胀差、轴振、盖振、偏心、键相信号。

其中，参与机组保护的信号主要有转速（3支）、轴位移（2支），胀差（高、低差各1支）、轴振动（同一个轴装有X向和Y向2支）信号，高、中压缸胀差信号安装在汽轮机前箱1号轴承处，低压缸胀差装在4#轴承处，因为高、低压缸胀差信号只安装有一组信号送至ETS保护系统进行汽轮机的安全保护，在机组的运行中测量参数出现异常，根据一支胀差信号无法判断该探头是否正常，为了保证汽轮机的安全，只能选择停机进行处理。

因此，经过此次的异常处理后，专业组和TSI 厂家共同提出方案对胀差信号进行优化改造。

1 胀差探头的测量原理高、中压缸胀差探头和低压缸胀差探头属于电涡流传感器，电涡流传感器是基于电磁感应原理，前置器中的高频振荡电流通过延伸电缆流入探头线圈，在探头头部的线圈中产生交变的磁场H1。

当被测金属体靠近这一磁场，则在金属表面产生感应电流。

与此同时，该电涡流场也产生一个方向与H1相反的交变磁场H2，由于H2的反作用，使头部线圈高频电流的幅度和相位得到改变，即改变了线圈的有效阻抗。

汽轮机调节

第一节汽轮机自动调节和保护的基本原理
n
n2 n1 b c P2 n P1 棕色箭头表示什么过程？ P n 平移静态特性曲线维持转速不变 a a b b c 什么过程？什么过程？
n2 n1
△P1
二次调频，电网频率不正常时，通过平移某些机组的静态特性曲线，增加或减小这些机组功率，以恢复电网的正常频率，这称为二次调频
nmax n0 max max 最大飞升转速的相对量 max n0
第一节汽轮机自动调节和保护的基本原理为在机组甩全负荷工况下，转子的转速飞升不致使超速保安器动作，甩负荷后的最高飞升转速应低于超速保安器整定的动作转速((110%～112%)n0)， max 取7%～9% 3.静态偏差值转速调节系统中，有差调节系统的静态偏差值（）= n P =- n0 P0 4.过渡过程调整时间T 扰动作用于调节系统后，从响应扰动开始到被调量达到基本稳定所经历的时间称为过渡过程调整时间。
n1
△P1
P1
P
△P2
P2
P
第一节汽轮机自动调节和保护的基本原理可见，在外负荷变化引起电网频率变化时，参加一次调频的机组按照各自速度变动率自动分配总负荷变化量。
速度变动率小的机组，承担负荷变化大，一次调频能力强。速度变动率大的机组，承担负荷变化小，一次调频能力弱。不同机组对速度变动率的要求一般的范围为3%～6% 尖峰负荷机组较小，一般为3%～4%，也不能过小
）-（）（
Δ为一个给定的转速微小偏差，
第一节汽轮机自动调节和保护的基本原理
）（为经时间T后的转速相对值. 在汽轮机调节系统动态特性分析中，通常将允许偏差 Δ取为静态偏差值的5％，即 5% n0 。过渡过程调整时间尽可能短，一般为数秒或数十秒，最长不应超过1min。 5.震荡次数在调整时间T内被调量的震荡次数。明显的振荡不应超过2～3次。（三）影响动态特性的一些主要因素甩负荷时的动态最大飞升转速

汽轮发电机组转子扬度调整与转子间找中

∆3 + 2
∆4 =
K ·L
34
·∆3
+ 2
∆4
对于图 1 (b) 轴系安置方式: 汽轮机转子要求为
水平放置, 即 1# 、2# 轴颈扬度保持不变, 3# 轴承轴
颈扬度要求为 ∆3′= ∆2′= ∆2, 此时, 4# 轴颈扬度则等于 ∆4′= ∆3′+ ∆3+ ∆4= ∆2+ ∆3+ ∆4
《广西机械》 2002 年第 2 期
1 转子扬度的调整
111 扬度的定义和调整目的我们知道由于转子本身重量, 转子水平放置时会产生静挠度 f, 使转子中心线成为一条曲线 (见图 3 (a) ) , 在两轴端就会形成倾角 ∆。该倾角在汽轮发电组安装工艺上称为扬度。
图3
当在两轴颈处用框式水平仪测量其水平度时, 纵向汽泡就会向轴端偏移, 偏移量就代表轴颈扬度的大小。假设我们将两转子按水平放置, 转子联轴器的端面就不会互相平行, 即出现上部张口 (见图 3 (b) ) , 这是不允许的, 因此调整转子扬度的目的就是消除上张口, 使汽轮机组各转子中心线形成连续曲线。 112 转子扬度测量测量转子扬度时, 为消除框式水平仪的误差, 我们往往将水平仪放在轴颈的中部, 使横向汽泡保持在中间位置, 此时记录好纵向汽泡偏移的格数, 然后将水平仪掉转 180°放在轴颈中部原来的位置上, 以同样的方法记录第二次读数, 取两次读数的平均数, 即为该轴颈的扬度。
34 ·2∆2 +
∆3 + 2
∆4
对于图 2 (a) 轴系安置方式: 汽轮机低压转子水
平放置即 3# 、4# 轴承处于同一标高, 高压转子及发
电机转子分别向低压转子两端找中, 使整个轴系的

浅谈汽轮机转子弯曲变形原因分析及修复方法与预防

浅谈汽轮机转子弯曲变形原因分析及修复方法与预防青岛鸿瑞电力工程咨询有限公司山东青岛 266100摘要：汽轮机也称蒸汽透平发动机，是能将蒸汽热能转化为机械功的回转式机械，是一种旋转式蒸汽动力装置，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的汽流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。

同时，对外做功。

在运行过程中，汽轮机转子一方面需要承受汽流的作用力和叶轮本身离心力所引起的应力，另一方面，承受由蒸汽温差所引起的热应力等，检维修或操作不当容易引起汽轮机转子产生弯曲变形。

关键词：汽轮机；转子；弯曲变形；修复1 转子变形某化工企业拥有80万吨/年硫酸装置（以下简称装置）2009年配套安装一台B6-3.3/0.6型、6MW背压式汽轮机，用于驱动AV80-4轴流压缩机以提供装置升温、焚硫炉燃烧等生产用气。

2019年6月25日，因装置酸泵电机出现故障而使装置停车，装置停车时并未将汽轮机进行停车处理，而是将汽轮机转速从3950转/分钟逐步降至1000转/分钟运行。

约3小时后装置恢复开车时同步提高汽轮机转速开车运行，转速提升过程中，发现汽轮机进汽侧、排汽侧转子振动大。

机组振动逐步上升，转速提升20分钟时，汽轮机排汽侧和进汽侧振动值升至500μm，于是，于当天22:03分紧急停下汽轮机后盘车。

由于机轮机机组在1000转/分钟状态下运行约3小时未出现振动情况，紧急停车后盘车期间也没有找到振动大的原因，为进一步查找汽轮机振动大的原因，紧急停车30分钟后于22:35分再次冲转汽轮机至500～600转/分钟，此时汽轮机振动在18～51μm，振动值明显高于大修后开车时10～15μm的振动值，为避免汽轮机转子变形，汽轮机在500～600转/分钟运行30分钟后停机进入盘车状态。

经技术人员分析，汽轮机在低转速运行时间过长，汽轮机的转子、汽缸膨胀不同步,引起局部动静摩擦,产生振动大，于是，决定将机组盘车3小时后再冲转观察。

汽轮机找中心检修工艺规程

汽轮机找中心检修工艺规程汽轮机组经过一段时间的运行后，由于轴瓦乌金的磨损，汽缸及轴承座的位移，轴承垫铁的腐蚀研刮等方面的原因，汽轮发电机组的中心会发生变化。

在检修时总是要对汽轮机组进行找中心工作，这是一项重要而又细致的工作，必须认真对待，其偏差应严格按照制造厂规定的公差，同时应考虑到机组运行时，汽缸、轴承座及转子的相互位移的变化情况。

1.1找中心的目的1.1.1使汽轮发电机组各转子的中心线，连成一条连续平缓曲线。

1.1.2要使汽轮机的静止部件与转子部件基本保持同心。

其中心偏差不超过规定的数值，保证动静部分的径向间隙能调至规定的允许范围内。

1.2转子根据联轴器找中心。

为了检验转子中心线的方向及偏差情况，使各个转子中心线成为一条连续平缓的曲线，其偏差数值在允许范围内。

1.3转子在汽缸内找中心检查转子在端部轴封、隔板汽封洼窝内的位置及在汽缸隔板洼窝内的位置，即使汽轮机转子中心线与汽缸中心线相吻合，其偏差数值在允许范围内。

1.4转子根据联轴器找中心1.4.1基本数据1.4.2找中心前的准备工作：1.4.2.1将两对轮上的记号“0”位对正，并转到上部，将联轴器圆周分成四等份，在相应的对轮螺孔中串上专用铜棒。

1.4.2.2装好专用表架及百分表1.4.2.3表架应装设牢固，并有足够的刚性，测量时不致变形而影响数据的准确性。

1.4.2.4百分表要装设牢固，不松动，跳杆能活动自如，不卡涩，表头旋紧不松动，百分表跳杆应与被测量平面垂直或与被测圆周的轴心线垂直。

测点表面应光滑，轻拉跳杆松手后，百分表指示不变，量程要足够。

1.5 找中心1.5.1 修前、修后分别进行一次找中心工作。

1.5.2 确信一切准备就绪，开始找中心，从“0”位开始，顺汽轮机转子旋转方向，缓缓地用行车盘动转子到90°位置，行车回钩，用千斤顶松专用铜棒，停顶轴油泵，可以自由抽出，并记录各百分表指示数值。

1.5.3 依次盘转一圈，转回到起始位置时，测量圆周的百分表读数应复原，测量平面的两个百分表数值应相等，若圆周误差大于0.02mm，平面误差大于0.01mm，应查明原因，消除后重新测量。

电力调度题库--填空题及答案179题

1、发电厂按使用能源划分有下述全然类型：(火力发电厂)、(核能发电厂)、(水力发电厂)、(风力发电场)和地热发电厂、潮汐发电厂、太阳能发电厂等。

2、火力发电厂的要紧设备有(锅炉)、(汽轮机)、(发电机)。

3、燃煤锅炉燃烧方式大致可分为以下三种(固定燃烧)、(悬浮燃烧)、(沸腾燃烧)。

4、火力发电厂中的锅炉按水循环方式可分为：(自然循环)、(强制循环)、(直流锅炉)三种类型。

5、锅炉本体的要紧部件按燃烧系统和汽水系统来设置，有〔空气预热器〕、喷燃器、(省煤器)、(汽包)、下落管、(水冷壁)、过热器、再热器等。

6、过热器布置在(膛顶部和水平烟道进口处)、省煤器分层布置在(垂直烟道中)、汽包布置在(锅炉顶部)、水冷壁布置在〔炉膛四面〕。

7、自然循环锅炉由〔汽包〕、〔下落管)、〔下联箱〕、〔水泠壁〕组成一个循环回路。

8、目前我国关于单元制机组一般采纳滑参数启动，按操作方法分为〔压力法〕、和〔真空法〕两种。

滑参数启动按启动前汽缸金属温度的上下可分为〔冷态滑参数启动〕和〔热态滑参数启动〕。

9、汽轮发电机组正常停机按其停机过程不同，能够分为〔定参数停机〕和〔滑参数停机〕。

10、汽轮发电机组启动方式按启动过程中新蒸汽参数的情况，可分为〔额定参数启动〕和〔滑参数启动〕两种启动方式；按汽轮机启动前的金属温度上下，又可分为〔冷态启动〕和〔热态启动〕。

11、汽轮机滑参数启动的优点为〔缩短机炉启动时刻〕、〔减少锅炉对空排汽,节约蒸汽减少热量损失〕、〔低参数蒸汽可对汽轮机叶片起清洗作用〕、〔减少启动过程的热应力及热变形〕。

12、汽轮机滑参数停机的优点为〔加速各金属部件冷却〕、〔减少汽机上下汽缸温差〕、〔充分利用锅炉余热通过经济性〕、〔对汽轮机叶片起清洗作用〕停机后汽轮机汽缸温度较低，可缩短盘车时刻。

13、汽轮机汽水系统包括：〔主蒸汽系统〕、〔上下压抽汽系统〕、〔真空系统〕、〔凝聚水系统〕和给水系统。

14、大型单元机组的定压运行，是指汽轮机在不同工况运行时，依靠改变〔调速汽门的开度〕来改变机组功率，汽轮机前的新汽压力〔维持不变〕的运行状态。

汽轮机振动的原因及危害

浅析汽轮机振动的原因及危害摘要：本文旨在从原因和危害的角度对汽轮机振动进行浅析，并从控制技术方面提出解决办法。

汽轮机振动包括滚动、翻转和唤醒三种可能的原因。

由于汽轮机振动可能引起严重的机械损伤和设备故障，因此必须采取有效的措施来控制其发生与发展。

可以通过改变汽轮机的转子动平衡系数、改变汽轮机和转子相对位置以及改善轴承支撑来解决汽轮机振动问题。

关键词：汽轮机振动、原因、危害、控制正文：一、汽轮机振动的原因汽轮机振动可以分为滚动、翻转和唤醒三种可能的原因。

1、汽轮机滚动振动：滚动振动是汽轮机最常见的振动类型，主要是由于转子和机壳之间的叶片不匹配所导致的。

2、汽轮机翻转振动：翻转振动是汽轮机的第二种振动类型，主要是由于同轴的叶片形状不一致所导致的。

3、汽轮机唤醒振动：唤醒振动是汽轮机最为复杂的振动类型，主要是由于大质量振动、流动结构、湍流以及其它因素所导致的。

二、汽轮机振动的危害汽轮机振动可能会对机器的操作造成严重的影响，也可能会引起严重的机械损伤和设备故障。

由于汽轮机振动会增加轴承摩擦，从而加剧轴承的磨损和寿命缩短；振动也会导致流体阀门性能下降、轴承失灵和动轴窜动等问题。

此外，汽轮机振动也会影响连接轴承、轴承维修和裂纹检测等活动。

三、汽轮机振动的控制为了控制汽轮机振动，可以采取以下措施：1、改变汽轮机的转子动平衡系数：可以改变汽轮机的转子动平衡系数，使汽轮机轴承更加稳定，从而减少振动。

2、改变汽轮机和转子相对位置：可以通过改变汽轮机和转子的相对位置来改变转子和机壳之间的压力差。

3、改善轴承支撑：可以通过改善轴承支撑来降低汽轮机的振动。

综上所述，汽轮机振动是一个复杂的问题，必须采取有效的措施来控制其发生与发展。

可以通过改变汽轮机的转子动平衡系数、改变汽轮机和转子相对位置以及改善轴承支撑来解决汽轮机振动问题。

尽管这些控制技术可以有效地控制汽轮机振动，但在实际应用中，还可以采用其它措施以进一步减少振动。

例如，可以通过重新安装或更换零部件来降低汽轮机振动。

汽轮机找中心经验

转子中心测量时已经是对汽轮机转子的扬度调整好后进行，通常以汽轮机转子为基准来找发电机转子的中心，这时主要考虑的是圆周值和端面值，圆周值当然是越小越好，我们做的时候一般控制在0.02mm以下，同时还要考虑汽轮机和发电机运行时各转子向上位移的膨胀量，来修正发电机转子是抬高还是要降低，端面值的要求也就可以决定是要求上开口还是要求下开口，我们做一般是保证左右开口为零，上下开口保证在2丝以内，这样在过临界时基本很少有振动增加。

同时制造厂的相关资料也可以为我们的测量做出一些参考。

对轮中心做成上张口还是下张口要根据机组的具体形式而定。

比如：三支点两转子找中心，一般都做成下张口，具体数值有厂家提供，这是从轴承负荷分配决定的。

凝汽机组找中心一般做成上张口，是由于再找中心时凝汽器内有没有充水以及真空形成后后汽缸会下沉等因素决定的。

总之，对轮找中心要根据具体情况具体分析，没有固定数值要求，要结合安装使用说明书和机组具体运行状态去做，才能打到满意效果。

在安装中找中心一般是在冷态下，与各机组的情况有关，不能一概而论，小机组转子是双支点轴承支撑，考虑运行中前轴承箱受热膨胀比后轴承箱多一般考虑上开口，此外，冷凝器的连接方式也有关系，有的是弹性连接没有太大的影响，有的是刚性连接，在找中时应灌水。

而大机组采用双转子三轴承支撑，为了轴承负荷分配，一般制造厂家均有下开口的要求。

关健在于热态运行中轴系要成为一条连续的光滑曲线，不能死搬教条，要根据不同情况进行调整。

我认为联轴器找中心与每台机组的实际情况差别非常大，我简单讲述几点。

1、与联轴器的型式有关，若为半挠性或挠性联轴器，中心无须太过讲究。

不过对于汽轮机而言一般没有采用挠性联轴器，而采用半挠性联轴器的都只限于与发电机的联结上。

2、上面有些同志所说的凝汽器的变化之类，也要看凝汽器的支承型式、与后汽缸的联接型式、后汽缸的刚度、后座架的结构型式等。

比如有同志说凝汽器灌水后下降之类的，真空之后又如何，这种说法是靠不住脚的。

浅谈汽轮机安装检修中的间隙测量与调整杜春

浅谈汽轮机安装检修中的间隙测量与调整杜春摘要：在工业领域，汽轮机得到很广泛的应用。

汽轮机是利用蒸汽热能做功的旋转式原动机，汽轮机本体结构通常由转动部分和固定部分组成。

转动部分主要有：叶片、叶轮、主轴和联轴器等部件；固定部分主要有：汽缸、蒸汽室、喷嘴组、隔板、隔板套、汽封、轴承、轴承座和机座等部件组成。

汽轮机的大修及安装施工复杂，要求精度高。

汽轮机大修、安装中过程中按照技术要求,对台板，键，汽封，轴瓦等配合间隙调整。

这些间隙影响的汽轮机的振动，热膨胀，中心及效率等，此项工作是汽轮机安装检修的重要内容。

关键词：汽轮机；安装检修；间隙测量与调整引言汽轮机本体大修的目的主要有两个：一、机组的安全稳定运行；二、机组的经济效益。

而汽封、轴封径向间隙的调整，则是这两个目的的矛盾体。

径向间隙过小，会引起转子碰磨，这一情况恶化严重会导致转子弯曲，使轴瓦振动增大，影响安全运行。

但是，径向间隙偏大，则会使漏汽量增大，降低了机组的经济效益。

因此，在对汽封、轴封间隙进行调整时，一定要调整至标准范围，并保证其准确性。

要做到这一点，要求在测量和调整这两个环节都要运用科学的方法来保证。

1问题的提出现今汽轮机大修期间汽封间隙测量大都采用压医用胶布或压铅丝的方法。

压医用胶布是在汽封齿尖贴上层数不等的胶布，并在对应转子部位抹上红丹，将缸内各部件及上缸装复后盘转子，根据医用胶布压痕判断汽封间隙。

压铅丝与压医用胶布相似，只是不能盘动转子，揭开缸后用卡尺测量被压铅丝厚度，测量数值就是汽封间隙。

以上2种测量方法存在如下弊端:汽缸接合面螺栓未紧前，由于内、外缸自重使外缸下半部分垂弧增大(如图1中虚线部分所示)。

内缸汽封上半间隙减小，医用胶布或铅丝已与转子接触上。

当外缸接合面螺栓紧固后使外汽缸整体刚度增大，外缸与内缸上升成图1中实线部分，这才是汽轮机实际工作的汽封间隙。

这2种方法无法准确测出上半汽封间隙(可以测出下半汽封间隙)，而且起吊过程转子与内缸存在摆动，时而碰到医用胶布或铅丝，也会造成测量错误。

汽轮机论文

汽轮机的原理及故障排除目录1、汽轮机原理简介2、不正常振动3、转子轴向位移过大及汽轮机水冲击4油系统故障及排除5、调节保安系统故障及排除6、凝汽系统故障及排除7、结束语8、参考文献9、附录9.1.42-7238-00，汽轮机蒸汽疏水系统图9,20-0640-7238-00，汽轮机润滑油系统图9,30-0641-7238-00，汽轮机调节系统图汽轮机常见故障分析及措施摘要：本文对蒸汽轮机的原理及汽轮机运行过程中常见的故障，提出了解决措施。

关键词：汽轮机故障分析措施一、汽轮机原理汽轮机是用蒸汽做功的一种旋转式热力原动机，具有功率大、效率高、结构简单、易损件少，运行安全可靠，调速方便、振动小、噪音小、防爆等优点。

主要用于驱动发电机、压缩机、给水泵等，在炼油厂还可以充分利用炼油过程的余热生产蒸汽作为机泵的动力，这样可以综合利用热能。

二、不正常震动汽轮机运行存在不同程度、方向的振动，凡是限定范围内的振动不会对设备造成危害，是允许的。

但由于各种原因，机组运行过程尤其在试运行时会出现振动异常，固然产生不正常振动的原因很多，振动异常大多是安装不合要求及运行维护不当引起的。

由于汽轮机转子在厂内进行了高速动平衡，并经空负荷运转合格后出厂，所以除进行了修理、更换过零件或已产生永久弯曲变形的转子外，一般汽轮机转子无须复校动平衡。

汽轮机和机组起动、运行过程出现振动异常，主要从上述两方面查找原因，根据振动特征借助频谱仪或其它实时分析器进行测试、分析，判明原因并加以解决。

1、安装或检修质量不良1.1 二次灌浆浇注质量不好，支座（底盘）与基础贴合不紧密；地脚螺栓松动；基础不均匀下沉。

汽轮机起动后，随着升速站在机旁就能感觉到基础与汽轮机一起振动，轴振动振幅变化不明显，振动信号中有低频分量，轴承座壳体振幅明显增大，振幅不稳定。

这种情况最好的解决办法是重新安装。

1.2 管道1.2.1 蒸汽管路：法兰接口明显错位强制连接或管路布置不合理，作用在汽轮机上的力和力矩超过允许值。

汽轮发电机组轴系对中方法

汽轮发电机组轴系对中方法黄国强【摘要】汽轮发电机组轴系对中是汽轮发电机组安装施工中最为关键的一步,它直接关系到机组安全、稳定和经济运行.用正确的方法、步骤为汽轮发电机组找中心,是机组安装成功的重要保证.介绍了找中心的相关方法和步骤,指出了相关注意事项.【期刊名称】《华电技术》【年(卷),期】2011(033)003【总页数】4页(P20-23)【关键词】大容量机组;高参数机组;找中心;步骤;注意事项【作者】黄国强【作者单位】四川电力建设二公司,四川,成都,610051【正文语种】中文【中图分类】TK263.6+10 引言在汽轮发电机组的安装过程中，对汽轮发电机组中心进行调整是一项非常重要而细致的工作。

该项工作质量的好坏将直接对机组的安全、平稳、经济运行产生关键的影响。

随着机组容量的增大，汽缸数量、汽轮机转子及轴承数量的增多，汽轮发电机组找中心的工序和步骤就更加复杂。

笔者将以广安电厂二期扩建工程N300－16.7/537/537型汽轮机的安装为例(该汽轮机配东方电机厂QFSN－300－2－20型300 MW水氢氢发电机)，介绍300 MW 汽轮发电机组找中心的方法和步骤。

1 找中心的目的在汽轮发电机组的安装过程中，找中心有2个目的:一是要使汽轮发电机组各转子的中心线连成一条连续光滑的曲线，使连接转子的联轴器中心线成为一根连续的轴;二是要使汽轮发电机组的各静止部件与转动部件基本保持同心，其偏差值不超过制造厂及规程、规范规定的数值，保证动、静部分的径向间隙能调至允许范围，从而保证机组安全、经济运行。

2 找中心的方法及步骤2.1 N300－16.7/537/537型汽轮机组结构特点(1)布置紧凑。

仅有2个缸，即高中压缸、低压缸各1个，与国产同类型机组相比，总长度明显缩短。

该机组有高中压转子、低压转子和发电机转子3根转子，高中压转子、低压转子为整锻转子，3根转子间均由刚性联轴器连接。

(2)采用可倾瓦。

该机组共有6个支持轴承和1个推力轴承，6个支持轴承根据整个轴系各支撑位置及载荷的不同，从高中压转子到发电机分别选用了不同类型的轴承。

火电厂热力设备及系统复习题(带答案)

复习题一、填空题1.输煤系统流程：运输工具入厂(计量)后，进入输煤中转站，一部分进入煤场，在煤场中进行(存储、混煤、筛分)后，再经过输煤中转，经(破碎、称量)，通过输煤皮带送至原煤斗。

2.煤的种类分为：(无烟煤)、(贫煤)、(烟煤)、(褐煤)四大类。

3.烟煤着火点(低)，着火(容易)，(中等)碳化程度，挥发分(较高)。

4.煤的元素成分：(碳C)、(氢H)、氧O 、(氮N)、硫(S)、水分和(灰分)。

5.1kg 碳(C)燃烧后放出(32866)kj 的热量。

1kg 氢(H)燃烧后放出(119743)kj 的热量。

6.煤的工业分析基准有(收到基)、(空气干燥基)、(干燥基)、(干燥无灰基)。

7.制粉系统分为(中间储仓式)、(直吹式)两大类。

8.锅炉燃烧室是燃料燃烧和热交换的场所，理想目的(完全燃烧)、(热交换充分)。

9.灰的熔融性用灰的(变形温度DT)、软化温度ST 和(液化温度FT)来表示。

10.锅炉炉膛出口处的过量空气系数一般用(氧气测量仪：氧化锆)来测定。

11.炉膛内燃料燃烧后产生的烟气包含有(CO 2)、(SO 2)、N 2、(O 2)、水蒸汽(H 2O)、少量的(CO)，(H 2)，(CH 4)等。

12.煤粉进入炉膛内的燃烧过程分为：(着火)、(燃烧)、(燃烬)三个阶段。

13.二次风量、(风速)、风温和(投入位置)对着火稳定性和燃烧过程起着重要作用。

对于大容量锅炉尤其要注意二次风(穿透火焰)的能力。

14.反平衡法计算锅炉效率的公式：( )。

15.旋流燃烧器的旋转射流既有轴向速度，也有较大的切向速度，从燃烧器出来的气流有旋转的趋势，又有从切向飞出的趋势，旋转射流初期(扰动非常强烈)。

16.锅炉型号 SG –1910/25.4–M951中，SG ――(上海锅炉厂制造)；1910――(最大连续蒸发量BMCR)；25.4――(过热蒸汽压力）；M ――(燃煤)。

17. 锅炉水循环方式分为(自然循环)、(强制循环)、(直流式)三类。