汽轮机找中心
汽轮发电机组转子找中心计算公式
汽轮发电机组转子找中心计算公式在汽轮发电机组的运行过程中，转子的运转是至关重要的。
其中，转子的转动中心对于运行稳定性和可靠性有着至关重要的影响。
因此，在汽轮发电机组的设计和维护中，求解转子的转动中心是非常必要的。
下面将介绍求解汽轮发电机组转子找中心的计算公式。
转子找中心的背景汽轮发电机组是通过汽轮机驱动发电机转动从而发电的设备。
其中，汽轮机的轴心线与发电机轴心线并不在一条直线上,这就需要通过转子找中心来纠正它们之间的错位,以达到提高设备性能和稳定运行的目的。
通常，转子找中心是通过现场测量所得数据计算来进行，主要测量数据包括:•转轮的径向跳动值；•转轮的轴向偏移值；•连续的单自由度振动测量结果。
为了方便计算，我们将测得的转子径向跳动值化为平均半径值，将转轮轴向偏移值化为平均直径值。
然后就可以利用求解转子找中心的计算公式来计算出转子的转动中心。
求解转子找中心的计算公式基本概念在采用传统的机械方法寻找转子转动中心时，需要通过传感器对转轮高度进行测量，再测出多个高度点的平均值，计算后得出转子的转动中心。
假设转子转动中心为O，则转子上一点P的径向距离r=r1−r2，其中r1为对准设备上转子径向的距离，r2为转轮在循环中的径向跳动量，如图所示：image1.pngimage1.png均值法如果采用测量方法进行求解，可以采用以下的求解公式：$$O(A,r_1) = \\frac{\\sum_{i=1}^{n} (A_i-\\bar{A})r_i}{\\sum_{i=1}^{n} r_i}+r_1$$其中，A为采集到的多个高度点的平均值，r为平均半径值，$\\bar{A}$为A的平均值，n为采集到的高度点数量，r1为对准设备上转子径向的距离。
最小二乘法最小二乘法中的转子找中心公式如下：$$O(A,r_1)\\approx\\frac {\\sum_{i=1}^{n} r_i^2(A_i -\\bar{A})(A_i - r_i\\sin \\theta_i + r_1\\cos \\theta_i)}{\\sum_{i=1}^{n} r_i^2(A_i - \\bar{A})^2} - r_1\\cos \\alpha + D$$其中，$\\theta_i$为第i次测量时转子的转角度数，D为直线与圆心所在线的交点距离转轮的径向跳动量，$\\alpha$为直线斜率的反正切值。
汽轮机的找同心方法
8、联轴器找正8.1找正的测量方法：8.1.1汽轮机与发电机联轴器找正，是以汽轮机转子中心为基准来找发电机转子中心，使发电机轴中心与汽轮机轴中心连成一条直线。
8.1.2联轴器找正要使用专用卡具，卡具应固定在汽轮机侧，使用百分表测量时，应将百分表固定在卡具上，用塞尺测量要求片数不超过三片。
8.1.3将两半联轴器按记号对正，调整好卡具间隙，用比螺孔小1-2㎜的专用铜销子对称连接盘动，带动同时旋转，每转90°，应测量一次数据，将测量数据按下图做好记录。
A 1B 1B 'A 2B 2B 2'90A 3B 3B 3'180A 4B 4B 4'2708.1.4测量时要求A 1+A 3≈A 2+A 4，最大相差不得大于0.02㎜。
如果A 1+A 3与A 2+A 4相差很大，说明测量不准，必须重新进行测量。
8.1.5测量端面数值时，要注意防止轴向串动的影响。
8.1.6根据所测量的各个数值，按下列公式换算，求得断面偏差值。
C 1=（B 1＋B 3ˊ）÷2；C 2=（B 2＋B 4ˊ）÷2； C 3=（B 3＋B 1ˊ）÷2；C 4=（B 4＋B 2ˊ）÷2； 8.1.7根据测量的结果，参见下图，求得平均偏差值。
圆周偏差值：（A 1－A 3）÷2，（A 2－A 4）÷2。
端面偏差值：C 1－C 3，C 2－C 4。
8.2联轴器中心偏差的判别： 8.2.1圆周偏差：（A2－A4）/2为（正）值时，发电机偏高，为（负）值时，发电机偏低；（A1－A3）/2为（正）值时，发电机偏左侧，为（负）值时发电机偏右侧。
8.2.2端面偏差：C2－C4为（正）值时上开口，为（负）值时下开口；C1－C3为（正）值时左开口，为（负）值时右开口。
8.2.3联轴器中心偏差应符合制造厂规定，不合格应进行调整，若制造厂无规定时可参照上表中执行。
汽轮机找中心计算公式
汽轮机找中心计算公式汽轮机是一种常见的热力机械装置，它将水蒸气的热能转换为机械能。
在设计和分析汽轮机时，中心计算公式是非常重要的工具，可以帮助工程师确定汽轮机的关键参数和性能。
汽轮机的中心计算公式主要涉及以下几个方面：汽轮机通过蒸汽的膨胀来产生动能，然后将动能转换为机械能。
热功率是汽轮机吸收的热能，可以通过以下公式计算：Q=m*(h1-h2)其中Q表示热功率，m表示蒸汽的质量流量，h1表示入口蒸汽的焓值，h2表示出口蒸汽的焓值。
这个公式可以帮助工程师确定所需的蒸汽流量以满足特定的功率输出要求。
在汽轮机中，蒸汽的膨胀是通过等熵过程实现的，这意味着蒸汽在膨胀过程中熵保持不变。
通过以下公式可以计算膨胀过程中蒸汽的温度、压力和焓值的变化：T2=T1*(P2/P1)^(（γ-1）/γ)h2=(γ/(γ-1))*R*T2其中T1和P1表示入口蒸汽的温度和压力，T2和P2表示出口蒸汽的温度和压力，γ表示蒸汽的绝热指数，R表示气体常数。
这个公式可以帮助工程师确定蒸汽膨胀过程中温度、压力和焓值的变化。
汽轮机通常包括多级膨胀，其中高压缸和低压缸分别负责一部分蒸汽膨胀。
通过以下公式可以计算高压缸和低压缸的功率和效率：N=m*(h1-h2)/(ηi*Q)η=(W/Q)*100其中N表示高压缸或低压缸的功率，h1和h2表示入口和出口蒸汽的焓值，m表示蒸汽的质量流量，ηi表示高压缸或低压缸的等熵效率，Q 表示热功率，W表示机械功率，η表示高压缸或低压缸的实际效率。
这个公式可以帮助工程师评估汽轮机的性能和效率。
在多级汽轮机中，通过将各级膨胀的功率相加，可以得到总功率。
通过以下公式可以计算总功率和总效率：Nt=N1+N2+...+Nnηt=(Nt/Q)*100其中Nt表示总功率，N1、N2、..、Nn表示各级膨胀的功率，ηt表示总效率，Q表示热功率。
这个公式可以帮助工程师评估整个汽轮机系统的性能和效率。
以上是汽轮机中心计算公式的一些基本内容，通过这些公式可以辅助工程师进行汽轮机的设计、分析和优化。
浅谈汽轮机轴系找中心与调整工艺
浅谈汽轮机轴系找中心与调整工艺摘要：多转子的轴系找中心和调整是个很复杂繁琐的过程，在实际的检修中需根据每台机组自己的特性进行多次的测量、计算、调整达到最优效果，本文通过分析某电力集团属下300MW燃煤机组和GE9FA燃气蒸汽联合循环机组的轴系找中心依据和调整工艺的异同，给同类型机组检修提供参考意见。
关键词：300MW燃煤机组；GE9FA；轴系找中心；调整工艺1、概述1.1 300MW燃煤机组汽轮机设备概况该汽轮机是哈尔滨汽轮机厂制造的N300-16.7/537/537反动式、单轴、双缸双排汽、高中压合缸、低压缸分流、亚临界中间一次再热凝气式汽轮机。
轴系由四条转子（高中压转子、低压转子、发电机转子、励磁机转子）通过刚性联轴器连接而成，主油泵安装在高中压转子前端，为双吸式蜗壳离心泵。
每条转子通过2个径向轴承支撑，其中高压转子#1、#2轴承是由四块瓦块组成的可倾式轴承，通过改变底部45度的两块球面垫铁进行调整；低压转子#3轴承是半可倾式，#4轴承是椭圆式，通过改变固定在轴承箱上的瓦枕进行调整；发电机转子#5、#6轴承是椭圆式，通过定子整体调整；励磁机转子#7、#8轴承是圆筒式，通过励磁机整体调整。
1.2 GE9FA燃气轮机联合循环发电机组概况该机组燃气轮机由美国GE公司生产，型号为PG9351FA，简单循环单机出力255.6MW，汽轮机是哈动力—GE联合制造的D10型三压、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、纯凝式机组，单机出力141MW。
燃气轮机、蒸汽轮机、发电机共四条转子同轴布置，通过刚性联轴器连接，共采用8个径向轴承支撑，从燃机起#1-#5轴承均为由六块瓦块组成的可倾式轴承，#6-#8轴承为椭圆式。
燃机转子、发电机转子通过改变燃机和发电机整体位置进行调整，汽轮机高中压转子、低压转子通过改变支撑轴承瓦枕背面分布的5块调整垫进行调整。
2、轴系找中心的考虑基准大型发电机组经过长时间运行后由于基础不均匀沉降，轴瓦下部轴承钨金的磨损以及设备内应力的释放等原因，可能会引起轴系各靠背轮中心值发生变化。
北重-阿尔斯通640MW汽机轮机组轴系找中心的特点与工艺
北重-阿尔斯通640MW汽机轮机组轴系找中心的特点与工艺摘要：汽轮机组轴系中心找正是汽轮机组本体大修中一项最重要工作，是静止部件的基准，直接影响到机组动静间隙的准确性，也是静止部件检修调整的依据；汽轮机转子中心的结果与机组轴瓦振动密切相关。
文中介绍北重-阿尔斯通640MW机组汽轮机轴系找正的特点与工艺，旨在为同类型汽轮机本体检修工作提供一些有益的参考。
关键词：汽轮机；找中心；工艺0引言北重-阿尔斯通640MW汽轮机（DK4-4ND41B），为超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式；高、中、低压缸全部为内、外双层缸结构，其中高、中压内外缸为铸造结构，低压内、外缸为焊接和铸造结构。
高压内缸为两半圆筒形，无水平中分面法兰，外部采用红套环箍紧结构。
整个汽轮发电机组共5根转子，配有7个支持轴承，汽轮机转子均为单支撑模式，各转子两端仅有单独一个轴承支撑（中压转子无轴承支撑），另一端通过刚性联轴器与相邻转子连接（见图1），各轴承座均由螺纹调节的可升降结构支撑，易于轴系调节。
其中#2-6轴承设有顶轴油系统。
图1 轴系及轴承示意图1汽轮机组轴系设备的特点该汽轮机组在大修中涉及的轴系中心有：高-中、中-低、低-低转子中心，以及低压转子与发电机转子中心。
1.1联轴器各联轴器均为刚性，联轴器螺栓为胀套式。
机组轴系配有7个支持轴承（其中#2轴承为推力—支持联合轴承），汽轮机转子均为单支撑模式，各转子两端仅有单独一个轴承支撑，另一端通过刚性联轴器止口与相邻转子连接（见图2），轴系找中心无需对联轴器进行圆周找正，只需找出各联轴器端面偏差并进行调整即可。
图2 联轴器止口配合1.2轴承座各轴承座均为落地式，各轴承座底部由4-6个阿尔斯通独特的可升降结构支撑组成（图3）。
图3 轴承座特殊结构轴系调整时，通过旋转轴承座底部各升降装置的螺纹完成对轴承座升降，从而达到联轴器上下张口的调整；而通过对轴承座底部纵销两侧的加减垫片，使轴承座整体平移，达到联轴器水平张口的调整。
拉钢丝找中心法在汽轮机安装中的应用
拉钢丝找中心法在汽轮机安装中的应用煤炭在我国的能源结构中占据着重要的地位，但是随着我国经济的快速发展以及环保压力的加大，大量使用煤炭所带来的环境污染引起了人们的重视。
现今，通过采用新型的、大型的、低煤耗的汽轮机组来提高每吨煤炭的燃烧利用率，同时降低煤炭所带来的污染。
现今，我国对现有的火电站进行关停小机组，采用新技术、大机组的方式来提高煤炭的利用率并降低煤炭所带来的污染。
由于汽轮机组是一项十分复杂的设备，其安装是否到位对汽轮机后期的使用效率有着十分重要的影响。
文章将就汽轮机在安装过程中找正所采用的的拉钢丝法进行介绍。
标签：汽轮机；拉钢丝找正；安装引言在我国的能源结构中，火力发电占据了我国发电市场将近7成的份额。
在火力发电厂中，汽轮机是一种将蒸汽能量转换为机械功的旋转式机械，汽轮机又被称为蒸汽透平，主要被用作发电的原动机，也可以用其直接驱动各种泵以及风机、压缩机和船舶螺旋桨等。
因此，其是一种在发电厂和化工厂中都非常重要的机械，由于体积庞大、功能复杂，在安装的过程中需要格外注意。
文章就汽轮机安装过程中的拉钢丝找正法进行介绍。
1 汽轮机简介汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸汽的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最为广泛的原动机，汽轮机具有单机功率大、效率高、能耗低且使用寿命长等优点。
其中，冲动式汽轮机蒸汽主要在静叶中膨胀，在动叶中只有少量的膨胀。
而反动式汽轮机蒸汽在静叶和动叶中都膨胀，而且膨胀程度相同。
由于反动级不能作为部分进汽，所以第一级调节级通常会采用单列冲动级或双列速度级。
2 汽轮机的找中心法简介在汽轮机的安装过程中，找正是其中很重要的一个步骤，现今在汽轮机的安装过程中使用的找正方法主要有：假轴找中心法、激光找中心法、拉钢丝找中心法等，但是，在使用以上几种方法时都无法对汽轮机汽缸在运输和安装过程中所造成的下垂变形进行测量和补救，使得汽轮机在扣缸后汽缸中的径向流通间隙和实际安装不相同，从而导致汽轮机机组在运行过程中的径向摩擦加大，对于汽轮机的正常使用与运行安全造成极大的影响。
汽轮机轴系找中(课堂PPT)
海阳核电1号汽轮机轴系
轴系中心计算方法
轴系中心计算方法
轴系中心计算方法
轴系中心计算方法
中心调整及调整后半实缸中心测 量
• 待整个轴系中心全部找完后，进行中心调 整工作。
中心调整及调整后半实缸中心测量
• 根据计算结果，综合考虑转子扬度、油挡 洼窝中心等因素，按照要求的轴系中心标 准进行调整，调整时遵循“远调端面、近 调圆周”的原则；
联轴器螺栓的拆卸
• 将适配器充分拧入联轴器螺栓螺孔中；
联轴器螺栓的拆卸
• 装入定距套筒；
联轴器螺栓的拆卸
• 将拉伸器拧至适配器上。 • 连接油管接头和液压油泵； • 启动油泵，使油泵压力达到96MPa后，把扳
杆插入螺母侧面孔中，使螺母松动； • 关闭油泵；
联轴器螺栓的拆卸
• 依次拆除油管接头、液压油泵、拉伸器、 适配器、定距套筒；
全实缸中心复查
• 以LP1-中间轴Ⅰ为例进行中心复查 • 将LP1-中间轴Ⅰ转子轴向顶板固定牢固。 • 将转子轴瓦防转动压板固定牢固。 • 用白绸布将联轴器外圆擦拭干净。 • 在LP1、中间轴Ⅰ轴承上浇适量润滑油。 • 将LP1、中间轴Ⅰ联轴器外圆四等分，并按
照逆时针方向标记0°、90°、180°、 270°。
• 取下压板； • 将联轴器护罩下半从轴承箱内翻出，用再
生布擦拭干净联轴器护罩下半表面浮油； • 用记号笔在联轴器护罩下半表面上做好位
置及方向标记。
联轴器螺栓的拆卸
联轴器螺栓的拆卸
• 检查联轴器螺栓及联轴器背面有无明显标 记，如果无标记，用记号笔在联轴器螺栓 及联轴器背面上做好位置编号标记；
• 检查联轴器螺杆、螺帽有无明显标记，如 果无标记，用记号笔在联轴器螺栓及联轴 器背面上做好位置编号标记；
汽轮机找中心检修工艺规程
汽轮机找中心检修工艺规程汽轮机组经过一段时间的运行后，由于轴瓦乌金的磨损，汽缸及轴承座的位移，轴承垫铁的腐蚀研刮等方面的原因，汽轮发电机组的中心会发生变化。
在检修时总是要对汽轮机组进行找中心工作，这是一项重要而又细致的工作，必须认真对待，其偏差应严格按照制造厂规定的公差，同时应考虑到机组运行时，汽缸、轴承座及转子的相互位移的变化情况。
1.1找中心的目的1.1.1使汽轮发电机组各转子的中心线，连成一条连续平缓曲线。
1.1.2要使汽轮机的静止部件与转子部件基本保持同心。
其中心偏差不超过规定的数值，保证动静部分的径向间隙能调至规定的允许范围内。
1.2转子根据联轴器找中心。
为了检验转子中心线的方向及偏差情况，使各个转子中心线成为一条连续平缓的曲线，其偏差数值在允许范围内。
1.3转子在汽缸内找中心检查转子在端部轴封、隔板汽封洼窝内的位置及在汽缸隔板洼窝内的位置，即使汽轮机转子中心线与汽缸中心线相吻合，其偏差数值在允许范围内。
1.4转子根据联轴器找中心1.4.1基本数据1.4.2找中心前的准备工作：1.4.2.1将两对轮上的记号“0”位对正，并转到上部，将联轴器圆周分成四等份，在相应的对轮螺孔中串上专用铜棒。
1.4.2.2装好专用表架及百分表1.4.2.3表架应装设牢固，并有足够的刚性，测量时不致变形而影响数据的准确性。
1.4.2.4百分表要装设牢固，不松动，跳杆能活动自如，不卡涩，表头旋紧不松动，百分表跳杆应与被测量平面垂直或与被测圆周的轴心线垂直。
测点表面应光滑，轻拉跳杆松手后，百分表指示不变，量程要足够。
1.5 找中心1.5.1 修前、修后分别进行一次找中心工作。
1.5.2 确信一切准备就绪，开始找中心，从“0”位开始，顺汽轮机转子旋转方向，缓缓地用行车盘动转子到90°位置，行车回钩，用千斤顶松专用铜棒，停顶轴油泵，可以自由抽出，并记录各百分表指示数值。
1.5.3 依次盘转一圈，转回到起始位置时，测量圆周的百分表读数应复原，测量平面的两个百分表数值应相等，若圆周误差大于0.02mm，平面误差大于0.01mm，应查明原因，消除后重新测量。
汽轮机检修找中心方法的探讨
汽轮机检修找中心方法的探讨作者：朱建国来源：《中国新通信》 2017年第14期找中心是汽轮机安装的重要一步，也是关键一步。
在汽轮机检修过程中，其找中心的方法主要有激光找中心法，假轴找中心法，拉钢丝找中心法，以及真转子找中心等方法。
对于汽轮机组来说，其安装是否到位决定整个汽轮机组运行的效率。
本文就汽轮机组隔板检修找中心时的假轴找中心法和拉钢丝找中心法方法进行详细描述，以此来保证汽轮机组后期的成功运作。
一、汽轮机的介绍汽轮机，又称为蒸汽透平。
汽轮机能够实现能量的转换，将蒸汽能量转换成机械功，是一种动力式机械。
在生产和生活中，利用汽轮机排气来满足供热需要。
同时，汽轮机还被用作发电的原动机，或者可以直接驱动压缩机、风机等的螺旋桨。
按照汽轮机的工作原理，可将汽轮机分为冲动式汽轮机以及反动式汽轮机【1】。
冲动式汽轮机和反动式汽轮机的区别主要在于蒸汽膨胀的位置，前者主要在静叶中膨胀，而后者在动叶和静叶中同等膨胀。
汽轮机凭借其效率高、寿命长等特点被广泛应用于现代火力发电中。
因此，为了最大程度地发挥汽轮机的功效，首先就必须将汽轮机各机组安装到位。
二、假轴找中心方法通辽发电总厂1-4 号机组是哈汽厂生产的N200-130-535/535 型汽轮机，轴瓦形式为三油楔轴瓦，1 瓦轴颈为Φ250mm,2 瓦轴颈为Φ300mm,3、4、5 瓦轴颈为Φ360mm, 高、中、低压缸隔板找中心时共用一套假轴，假轴两端搁在正式的轴瓦上，故假轴轴颈的外径和加工精度与转子轴颈相同。
假轴能完全模拟汽轮机转子在汽缸内对轴系中心，隔板洼窝中心，汽封间隙等进行校对和测量，实践证明在汽轮机本体大修中，使用假轴能够快速、方便、准确的找好汽缸内各部分洼窝中心、然后进行汽轴封间隙调整。
用假轴找正时，必须先将假轴因自身的重量而产生的垂弧计算或测量出来，与转子垂弧相比较，以便在找正时消除由于垂弧而引起的误差。
假轴的挠度除计算方法外，也可用测量方法测得。
一般可在假轴的中部吊起假轴自重的0.60 倍，测得的假轴中部的抬高值即为假轴的挠度。
汽轮机找中心
（1）猫爪的支持形式和尺寸对中心的影响：猫爪支撑方式采用上猫爪或下猫爪，下猫爪支撑点低于汽缸中心，运行时猫爪温度比轴承座温度升高的多，由猫爪向上膨胀，使轴封凹窝中心向上抬高，抬高多少和猫爪尺寸、温度升高及支持形式有关。（2）油膜厚度对中心的影响：轴径在轴瓦内旋转，轴瓦内润滑油受到挤压，使轴径下部产生压力，此压力升到一定程度后，即可把轴托起，轴颈下部形成一层油膜，由于油膜压力作用使转子发生位移，中心就发生变化，对圆筒和椭圆形轴瓦，横向移动量达0.1~0.3mm，三油楔轴瓦横向变化不大。
其次，使汽轮机静止部件与转动部件运行时基本保持同心。其中心偏差值不超过规定数值，以保证转动部件与静止部件径向不发生磨擦。
2 中心不正有以下危害
2.1使转子和轴封磨擦，从而增加轴向间隙；
2.2使隔板汽封之间间隙增加，增加漏汽损失，机组效率降低，同时造成轴向推力增大；
2.3使轴端汽封间隙增大，容易使蒸汽进入轴承内，造成油质乳化变质，影响轴瓦油膜建立，长时间还会使调节部件生锈卡涩，影响机组安全运行；
汽轮机找中心是大修工作中的一项重要工作，它关系到汽轮机的安全稳定运行。现从找中心的目的、危害、内容方面谈一下。
关键词：汽轮机；中心；目的；危害；内容
1 汽轮机找中心的目的
首先，使汽轮发电机组各转子的中心线连接成一条连续光滑的曲线，使连接转子的联轴器中心线成为一根连续的轴。转动时对轴承不致于周期性交变作用力，避免发生振动。
2.4使动静部件磨擦，使轴产生弯曲变形，引起机组振动；
2.5由于张口或不同心造成中心不正，对轮连接后转子受到一个扭力，使各瓦受力不均匀，破坏油膜建立，引起机组振动。
总之，中心不正，机组运行中引起振动，影响机组安全运行，严重者可以造成部件损坏。
#5汽轮发电机组转子整体找中心法
内容提要：本文论述了发电汽轮机组转子轴系找中心工作的重要性；论述了找中心工作的基本原理；推导出了找中心的基本公式；给出了俄罗斯制造的60MW机组＃5汽轮机组四转子轴系在高、低压缸不揭缸大修的情况下，整体找中心法的推导公式及计算方法，以便能缩短检修工期，提高检修质量。
最后分析了联轴器找中心产生误差的原因。
＃5发电汽轮机组在高、低压缸不揭缸大修的情况下四转子轴系整体找中心法论文编号：一、引言：发电汽轮机组找中心工作的重要性：汽轮机组经过一段时间运行后，由于轴瓦乌金的磨损．汽缸及轴承的位移，轴承垫铁的腐蚀研刮等方面的原因，汽轮发电机组的转子中心会发生变化，中心的正确与否直接关系到机组是否能正常投入运行，严重的甚至损坏机组。
中心不正主要带来以下危害：（1）转子和轴封、缸内隔板汽封摩擦从而增大轴封、缸内隔板汽封的汽封间隙。
隔板汽封间隙的增大，增加了漏汽的损失，降低了效率，同时也会造成轴向推力的增大。
轴端汽封间隙的增大，增加了轴封的漏汽量，从而可能使泄漏的蒸汽窜入轴承箱内，导致润滑油中含水，润滑油乳化变质，这除了严重的影响轴瓦的润滑油膜建立外，还会使调速部件产生锈蚀、卡涩现象。
排汽缸后轴封汽封间隙大，极易造成从后轴封向排汽缸漏空气，是造成凝汽器真空低的主要原因之一。
（2）转子和静止部件的摩擦，使转子摩擦部位局部急剧发热，由于热膨胀的不均匀使轴发生热弯曲变形。
（3）转子中心不正是汽轮机常见的激振源之一。
联轴器的张口使转子弹性倾角发生变化，而错位将使转子的动态挠曲值发生变化，从而引起机组振动。
以上发电汽轮机组中心不正的主要危害，是机组安全、稳定运行重大隐患。
因此，机组的找中心工作必须认真仔细地进行，其偏差值不允许超过规定值。
二、汽轮发电机组找中心的目的1、要使汽轮发电机组转子轴系的中心线连成一条连续光滑的曲线，使连接转子的联轴器中心线成为一根连续的轴。
2、要使汽轮机的静止部件与转子部件基本保持同心。
其中心偏差值不超过规定的数值，保证动静部分的间隙能调至规定的允许范围内。
A汽轮机对中目的及中心不正的危害
一、汽轮机找正目的：1、要使汽轮发电机组各转子的中心线，连成一条光滑的曲线，使连接转子的联轴器中心线成为一根连续的轴。
2、要使汽轮机的静止部分与转子部件基本保持同心。
其中心偏差值不超过规定的数值，保证动静部分的径向间隙能调至规定的允许范围内。
二、中心不正的危害在测量联轴器的两连接对轮的圆周和平面时，如果发现圆周有错位和端面有张口，即为中心不正。
中心不正主要带来下列危害：1、转子和轴封摩擦，从而增大轴封间隙。
2、转子和静止部件的摩擦，使摩擦部位发热，由于热膨胀的不均使轴发生弯曲变形。
特别是转子发生单侧局部摩擦时，最容易使轴产生弯曲变形，这时摩擦发热部位产生挤压应力，若应力超过发热温度下的屈服极限时，使转子发生永久弯曲变形，转子产生异常振动3、转子中心不正，是汽轮发电机组常见的激振源之一。
联轴器张口将使转子弹性倾角发生变化，而错位将使转子动态挠曲值发生变化。
引起这种缺陷的原因是联轴器两对轮加工、装配不良或连接螺栓孔的配合不良，这将引起转子的附加力，从而引起振动。
若是由于找中心不正引起的，这时会引起各轴承的静载荷重新分配；如果某一轴承的静负荷减少时，很可能由于转子在此轴承油膜中的动力不稳定而激发起机组低频自激振荡，即“油膜自激振荡”。
三、联轴器找中心：（一）、联轴器找中心的前提和准备工作1、联轴器找中心的测量和计算，其前提是联轴器中心跟转子轴线重合；轴颈和联轴器都是正圆；联轴器端面跟转子轴线垂直。
所以，在联轴器找中心前必须先测量其晃动度、瓢偏度、轴颈的晃动度。
当确认这些符合要求后才能进行联轴器找中心工作。
2、为测量和调整方便，可根据联轴器的不同形式，配以不同找中心架（也可根据现场情况，制备找中心专用工具。
利用塞尺或千分表（百分表）直接测量圆周间隙和端面间隙。
为防止测量过程中由于轴窜动而影响测量的准确性，可以在端面同一直径上的对称两点放两块千分表进行测量。
3、找中心前应将两联轴器用找中心专用螺栓（或铜螺栓）连接好。
汽轮机轴系找中心讲解
根据三角函数表：
#3瓦三个瓦块的调整量分别是：因为根据图表得 向下11.5丝，两侧需减2.99丝
左瓦块=2.5+（-2.99）= -0.49
减去0.49丝
右瓦块=（-2.5）+（-2.99）= -5.49 减去5.49丝
下瓦块=0+（-11.5）= -11.5
减去11.5丝
#4瓦三个瓦块的调整量分别是：因为根据图表得 向上41丝，两侧需加10.66丝
左瓦块=10.66+（-35）= -24.34 右瓦块=10.66+35= 45.66 下瓦块=0+41= 41
减去24.34丝 加上45.66丝 加上41丝
当加减轴瓦调整垫片达到对轮中心要求值后，有时会出现下
面这中情况，即左侧、右侧、下面的瓦块与瓦枕单侧用塞尺检查 有间隙，有多大的间隙那就再加多厚的垫片+3丝左右（因为塞尺 测得数值比实际数值小）如下图：
例四：还有一点小经验，在低发对轮找中心的时候， 向上汽300MW的机组，发电机是端盖式轴承，例如：
根据公式计算后结果，圆周方向发电机转子需要向右10 丝，汽端轴承中心向右15丝，励端轴承中心向右80丝，我们在 调整之前，在低发对轮左右方向加上两块百分表，先将励端80 丝顶过去，再顶汽端，汽端的调整量这时候要以低发对轮上的
10丝为准了，因为有时候百分表是有误差的。。。
例五：
上海电机厂产的300MW、600MW机组，后面的励磁机（刷架） 转子需要做摆轴实验 。当励发对轮中心调整达到图纸设计要求，监理验
收通过，下一步将励发对轮正式连接（记得穿螺栓前先把止动销子一一 调整到位）力矩达到900或1000N/m即可，然后开动盘车，（盘动转子 前先在励发对轮连接处加上两块百分表，盘动转子观察其同心度是多少， 最好不要超过5丝，同心度偏差太大的话必须调整，如果不调整当转速 达到3000转的时候刷架轴承座震动会大，严重的有可能把轴瓦砸烂报废） 半小时后计数，针对性的加力距，直到达到设计要求。
汽轮机联轴器找中心方法探讨
汽轮机联轴器找中心方法探讨汽轮机联轴器是将汽轮机的轴与负载设备的轴连接起来的一种装置。
它起着传递动力、承受转矩和平衡轴线偏差的作用。
中心的准确匹配对于汽轮机联轴器的性能和运行稳定性至关重要。
在下面的文章中，将探讨汽轮机联轴器的中心找方法。
汽轮机联轴器中心找方法是指如何确定两个轴的中心线在联轴器上的位置。
确保联轴器的中心与两个轴的中心线完全重合是非常重要的。
如果中心找不准确，会导致联轴器在运行中产生振动、偏转和噪音，从而影响设备的正常运行。
目前，常用的汽轮机联轴器中心找方法主要有以下几种：1.制造厂家的推荐方法：大多数汽轮机联轴器的制造厂家会提供中心找方法的推荐方案。
这些推荐方案通常是根据制造厂家的经验和专业知识制定的，可以提供较为准确的中心找结果。
使用制造厂家的推荐方法可以确保联轴器的准确匹配。
2.光栅尺测量方法：光栅尺是一种能够精确测量两个轴的相对位置和运动的设备。
可以在联轴器上安装光栅尺，通过读取光栅尺的测量值来确定联轴器的中心位置。
光栅尺测量方法具有高精度和高重复性的特点，能够提供准确的中心找结果。
3.激光对准仪方法：激光对准仪是一种利用激光技术来测量两个轴的相对位置和运动的设备。
可以在联轴器上安装激光对准仪，通过调整联轴器的位置，使得激光束穿过两个轴的中心线，从而确定联轴器的中心位置。
激光对准仪方法具有操作简便、测量速度快的特点，适用于现场的中心找操作。
4.数字化测量方法：数字化测量方法是利用计算机和相关软件来进行中心找的一种方法。
可以通过在联轴器上安装传感器，测量两个轴的位置和运动，然后将测量值输入到计算机中进行处理，从而确定联轴器的中心位置。
数字化测量方法具有高精度、高自动化程度和数据记录的优势，可以提供准确的中心找结果。
综上所述，汽轮机联轴器的中心找方法有很多种。
在选择中心找方法时，需要考虑到测量精度、操作便捷性、测量速度以及实际应用的需求。
使用准确的中心找方法可以确保汽轮机联轴器的准确匹配，提高设备的运行稳定性和有效性。
汽轮机找中心经验
转子中心测量时已经是对汽轮机转子的扬度调整好后进行，通常以汽轮机转子为基准来找发电机转子的中心，这时主要考虑的是圆周值和端面值，圆周值当然是越小越好，我们做的时候一般控制在0.02mm以下，同时还要考虑汽轮机和发电机运行时各转子向上位移的膨胀量，来修正发电机转子是抬高还是要降低，端面值的要求也就可以决定是要求上开口还是要求下开口，我们做一般是保证左右开口为零，上下开口保证在2丝以内，这样在过临界时基本很少有振动增加。
同时制造厂的相关资料也可以为我们的测量做出一些参考。
对轮中心做成上张口还是下张口要根据机组的具体形式而定。
比如：三支点两转子找中心，一般都做成下张口，具体数值有厂家提供，这是从轴承负荷分配决定的。
凝汽机组找中心一般做成上张口，是由于再找中心时凝汽器内有没有充水以及真空形成后后汽缸会下沉等因素决定的。
总之，对轮找中心要根据具体情况具体分析，没有固定数值要求，要结合安装使用说明书和机组具体运行状态去做，才能打到满意效果。
在安装中找中心一般是在冷态下，与各机组的情况有关，不能一概而论，小机组转子是双支点轴承支撑，考虑运行中前轴承箱受热膨胀比后轴承箱多一般考虑上开口，此外，冷凝器的连接方式也有关系，有的是弹性连接没有太大的影响，有的是刚性连接，在找中时应灌水。
而大机组采用双转子三轴承支撑，为了轴承负荷分配，一般制造厂家均有下开口的要求。
关健在于热态运行中轴系要成为一条连续的光滑曲线，不能死搬教条，要根据不同情况进行调整。
我认为联轴器找中心与每台机组的实际情况差别非常大，我简单讲述几点。
1、与联轴器的型式有关，若为半挠性或挠性联轴器，中心无须太过讲究。
不过对于汽轮机而言一般没有采用挠性联轴器，而采用半挠性联轴器的都只限于与发电机的联结上。
2、上面有些同志所说的凝汽器的变化之类，也要看凝汽器的支承型式、与后汽缸的联接型式、后汽缸的刚度、后座架的结构型式等。
比如有同志说凝汽器灌水后下降之类的，真空之后又如何，这种说法是靠不住脚的。
汽轮机找中心计算公式(二)
汽轮机找中心计算公式(二)汽轮机找中心计算公式1. 背景介绍当进行汽轮机的运行状态评估、转子动态平衡以及机械故障诊断等工作时，需要准确地确定轴心位置。
然而，在实际工程中，形状复杂的汽轮机转子往往无法直接测量其几何中心位置。
为了解决这个问题，设计了一系列的计算公式。
2. 相关计算公式转子质心计算公式转子质心是指转子的质量集中在一个点上的位置，通过以下公式进行计算：质心x坐标= (∑(mi * xi)) / (∑mi) 质心y坐标= (∑(mi * yi)) / (∑mi) 质心z坐标= (∑(mi * zi)) / (∑mi)其中，mi表示每个质点（或质元）的质量，xi、yi、zi分别表示该质点在x、y、z轴上的坐标。
通过对所有质点的质量进行加权平均，即可得到转子的质心位置。
汽轮机转子几何中心按比例计算公式当无法直接测量转子的几何中心时，可以利用几何形状的特性，按比例计算转子的几何中心位置。
按比例计算公式如下：几何中心x坐标 = a1 * 质心x坐标 + a2 * 运动中心x坐标几何中心y坐标 = a1 * 质心y坐标 + a2 * 运动中心y坐标几何中心z坐标 = a1 * 质心z坐标 + a2 * 运动中心z坐标其中，a1和a2为权重系数，用来调整质心位置和运动中心位置对几何中心的影响程度。
通过调整权重系数，可以获得更符合实际情况的几何中心位置。
3. 举例解释假设有一个汽轮机转子，其由多个质点构成。
已知每个质点的质量和坐标，以及运动中心的位置。
根据已知信息，可以利用上述计算公式求解该转子的质心和几何中心位置。
假设转子共有3个质点，其质量、质心坐标和运动中心坐标如下表所示：质点 | 质量(m) | x坐标 | y坐标 | z坐标 ||——||||| | 1 | 1kg | 0m | 0m | - | | 2 | 2kg | | 0m | 0m | | 3 | 3kg | 0m | | 0m |已知运动中心的位置为（, , 0m）。
汽轮发电机组轴系找中心质量控制
汽轮发电机组轴系找中心质量控制【摘要】在火力发电工程中，汽轮发电机组作为整个发电厂的核心设备，而其轴系找中心则是设备现场组装质量控制的关键一环。
本文结合中电投协鑫滨海新建2×1000MW工程的汽轮发电机组，详细阐述了在现场安装过程中对轴系找中心的质量控制。
【关键词】汽轮发电机组 1000MW 轴系找中心1.前言在火力发电工程中，汽轮发电机组作为整个发电厂的核心设备，而其轴系找中心则是设备现场组装质量控制的关键一环。
汽轮机转子与发电机转子以及多缸汽轮机各转子之间用联轴器连接起来时，构成一个多支点的转子系统，通称为轴系。
轴系找中心的质量好坏，将直接关系到机组投产后的各项指标，如使机组振动超标、动静部件之间发生摩擦、轴承温度升高等，进而影响电厂的安全经济运行。
结合中电投协鑫滨海新建2×1000MW 工程的汽轮发电机组安装，详细阐述了现场安装中的轴系找中心的质量控制。
1.机组结构特点介绍中电投协鑫滨海新建2×1000MW燃煤发电机组是由上海汽轮机有限公司和德国西门子公司联合设计制造，型号为N1050-27/600/610的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式汽轮机，共有九级回热、抽汽，与上海发电机厂生产的THDF125/67型相匹配。
轴承支撑除汽轮机高压转子和发电机转子由两只径向轴承支承外，汽轮机中压转子和两根低压转子均采用单轴承支承方式，结构紧凑，并能减少基础变形对轴承载荷及轴系对中的影响。
汽轮机轴系总长约29m，发电机和励磁机总长约16m。
高压缸、中压缸采用传统方式支承，由其猫爪支承在高压、中压缸前后的2个轴承座上。
膨胀系统设计具有独特的技术风格：机组的绝对死点及相对死点均设在高压、中压之间的推力轴承处，整个轴系以此为死点向两端膨胀，低压内缸也通过汽缸之间有推拉装置而向后膨胀。
整台机组滑销系统的死点位于#2轴承座，而在#2轴承座内装有径向推力联合轴承。
因此，整个轴系是以此为死点向两头膨胀；而高压缸和中压缸的猫爪在#2轴承座处也是固定的。
汽轮机找中心千分表读数计算法
汽轮机找中心千分表读数计算法千分表是一种高精度的长度测量工具，广泛用于测量工件几何形状误差及相互位置误差。
因为千分表为全齿式传动系统，具有防震、防尘装置，提高了测量精度，保证了使用时间。
下面我们来看一下千分表的使用方法及读数方法。
千分表使用方法1、将表固定在表座或表架上，稳定可靠。
装夹指示表时，夹紧力不能过大，以免套筒变形卡住测杆。
2、调整表的测杆轴线垂直于被测平面，对圆柱形工件，测杆的轴线要垂直于工件的轴线，否则会产生很大的误差并损坏指示表。
3、测量前调零位。
绝对测量用平板做零位基准，比较测量用对比物（量块）做零位基准。
调零位时，先使测头与基准面接触，压测头使大指针旋转大于一圈，转动刻度盘使0线与大指针对齐，然后把测杆上端提起1-2mm再放手使其落下，反复2-3次后检查指针是否仍与0线对齐，如不齐则重调。
4、测量时，用手轻轻抬起测杆，将工件放入测头下测量，不可把工件强行推入测头下。
显著凹凸的工件不用指示表测量。
5、不要使测量杆突然撞落到工件上，也不可强烈震动、敲打指示表。
6、测量时注意表的测量范围，不要使测头位移超出量程，以免过度伸长弹簧，损坏指示表。
7、不要使测头跟测杆做过多无效的运动，否则会加快零件磨损，使表失去应有精度。
8、当测杆移动发生阻滞时，不可强力推压测头，须送计量室处理。
千分表的外径读数1、读数时，先以微分筒的端面为准线，读出固定套管下刻度线的分度值（只读出以毫米为单位的整数），再以固定套管上的水平横线作为读数准线，读出可动刻度上的分度值，读数时应估读到最小刻度的十分之一，即0．001毫米。
如果微分筒的端面与固定刻度的下刻度线之间无上刻度线，测量结果即为下刻度线的数值加可动刻度的值；如微分筒端面与下刻度线之间有一条上刻度线，测量结果应为下刻度线的数值加上0．5毫米，再加上可动刻度的值，2、有的千分尺的可动刻度分为100等分，螺距为1毫米，其固定刻度上不需要半毫米刻度，可动刻度的每一等分仍表示0．01毫米。
汽轮机找中心
浅谈联轴器找正之我见摘要：旋转设备在安装或维修后始终存在轴对中的问题，是机组安装检修过程中一个极其重要的环节，对中精度的高低对设备运行周期及运行效率有着直接的影响，找正的目的是保证旋转设备各转子的中心线连成一条连续光滑的曲线，各轴承负荷分配符合设计要求，使旋转设备的静止部件与转子部件基本保持同心，将轴系的扬度调整到设计要求，找正的精度关系到设备是否能正常运转,对高速运转的设备尤其重要。
因此在每次检修中必须进行转动机械设备轴中心找正工作，使两轴的中心偏差不超过规定数值。
在我厂化工设备〔不包括厂家给出冷态与热态的中心数据〕，其中心标准基本上都在0.05mm(即5丝)以内。
现就对联轴器找中心的原理、步骤并对联轴器找中心在实际工作作中常见的一些方法、注意事项以及找正在实践中的应用作简单的介绍。
一、找中心的原理：测量时在一个转子对轮上装上磁性表座，另一个对轮上装上百分表，径向、轴向各一付，〔为防止转子窜轴，轴向则需装二个表，相差180度〕。
连接对轮〔一般一到二枚螺丝，拧紧即可〕，然后一起慢慢地转动转子，每隔90度停下来测量一组数据记下，测出上、下、左、右四处的径向a、轴向s四组数据，将数据记录在以下图所示的方格内。
一般圆里面的为轴向数据s，外面的为径向数据a，在测得的数值中，假设a1=a2=a3=a4，则说明两对轮同心；假设s1=s2=s3=s4，说明两对轮的端面平行。
假设同时满足上述两个条件，则说明两轴的中心线重合；假设所测数据不等，根据计算结果是否在标准范围内，超出标准则需对两轴进行找中心。
二、找中心步骤1、检查并消除可能影响对轮找中心的各种因素。
如清理对轮上油污、锈斑及电机底脚、基础。
2、连接对轮，保证两对轮距离在标准范围内。
3、用塞尺检查电机的底脚是否平整，有无虚脚，如果有用塞尺测出数值，用铜皮垫实。
4、先用直尺初步找正。
主要是左右径向，相差太大用百分表测量误差太大，并容易读错数据。
5、安装磁性表座及百分表。
汽轮机找中心
汽轮机找中心汽轮机找中心一、概述汽轮机找中心工作，是机组安装检修过程中一个极其重要的环节。
本节针对难度较大的机组轴系按联轴器找中心过程从理论推导到实践应用做了详细的介绍，并总结了其中的方法与规律。
可依据这些规律，在生产实践中将测量数值代入相关公式，即可由计算结果的正负值判断调整量的大小与方向。
另外，本节针对轴瓦垫铁的宽度对找中心的影响做了详细的分析，并且提出了具体的解决方案。
避免了因为粗略计算与逐步调整而造成的人力物力浪费及工作效率的降低。
1．找中心的作用汽轮机运行时，由于支持轴承钨金的磨损，汽缸及轴承座的位移，轴承垫铁的腐蚀等方面的原因，汽轮发电机组的中心就会发生变化。
若中心变化过大，会产生很大的危害，如使机组振动超标、动静部件之间发生碰摩、轴承温度升高等，所以在检修时一定要对汽轮机组中心进行重新调整。
这是一项重要而又细致的工作。
随着机组容量的增大，逐渐向着三轴两支点、单轴单支点趋势发展，找中心工作更为复杂，所以要认真对待。
2．找中心的目的⑴使汽轮发电机组各转子的中心线连成一条连续光滑的曲线，各轴承负荷分配符合设计要求。
⑵使汽轮机的静止部件与转子部件基本保持同心。
⑶将轴系的扬度调整到设计要求。
3．找中心的步骤⑴汽缸及轴承座找正。
通常只用水平仪检查汽缸、轴承座位置是否发生偏斜。
汽缸及轴承座找正是汽轮机安装过程中重要的工作之一，一般来说，除非基础变形或沉降，否则汽缸和轴承座的位置偏移不会太大，因而在一般的机组检修过程中，仅对汽缸、轴承座的位置做监视性测量，在不威胁机组安全运行的情况下，可不作调整。
⑵结合轴颈扬度值及转子对轴承座及汽缸的洼窝中心进行各转子按联轴器找中心，也叫预找中心。
扬度值改变过大会影响轴系负荷分配、发电机空气间隙，在一定程度上也影响转子的轴向推力；转子对轴承座及汽缸的洼窝中心不正，将会加大油挡、隔板及汽封套的调整量，所以进行各转子按联轴器找中心时，一定要结合扬度及洼窝中心进行，当三者发生矛盾时，以各转子按联轴器找中心为主。
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浅谈联轴器找正之我见摘要：旋转设备在安装或维修后始终存在轴对中的问题，是机组安装检修过程中一个极其重要的环节，对中精度的高低对设备运行周期及运行效率有着直接的影响，找正的目的是保证旋转设备各转子的中心线连成一条连续光滑的曲线，各轴承负荷分配符合设计要求，使旋转设备的静止部件与转子部件基本保持同心，将轴系的扬度调整到设计要求，找正的精度关系到设备是否能正常运转,对高速运转的设备尤其重要。
因此在每次检修中必须进行转动机械设备轴中心找正工作，使两轴的中心偏差不超过规定数值。
在我厂化工设备（不包括厂家给出冷态与热态的中心数据），其中心标准基本上都在0.05mm(即5丝)以内。
现就对联轴器找中心的原理、步骤并对联轴器找中心在实际工作作中常见的一些方法、注意事项以及找正在实践中的应用作简单的介绍。
一、找中心的原理：测量时在一个转子对轮上装上磁性表座，另一个对轮上装上百分表，径向、轴向各一付，（为防止转子窜轴，轴向则需装二个表，相差180度）。
连接对轮（一般一到二枚螺丝，拧紧即可），然后一起慢慢地转动转子，每隔90度停下来测量一组数据记下，测出上、下、左、右四处的径向a、轴向s四组数据，将数据记录在下图所示的方格内。
a1a4s1s4 s2s3a2a3一般圆里面的为轴向数据s，外面的为径向数据a，在测得的数值中，若a1=a2=a3=a4，则表明两对轮同心；若s1=s2=s3=s4，表明两对轮的端面平行。
若同时满足上述两个条件，则说明两轴的中心线重合；若所测数据不等，根据计算结果是否在标准范围内，超出标准则需对两轴进行找中心。
二、找中心步骤1、检查并消除可能影响对轮找中心的各种因素。
如清理对轮上油污、锈斑及电机底脚、基础。
2、连接对轮，保证两对轮距离在标准范围内。
3、用塞尺检查电机的底脚是否平整，有无虚脚，如果有用塞尺测出数值，用铜皮垫实。
4、先用直尺初步找正。
主要是左右径向，相差太大用百分表测量误差太大，并容易读错数据。
5、安装磁性表座及百分表。
装百分表时要固定牢，但要保证测量杆活动自如。
测量径向的百分表测量杆要尽量垂直轴线，其中心要通过轴心；6、测量轴向的二个百分表应在同一直径上，并离中心距离相等。
装好后试转一周。
并回到原来位臵，此时测量径向的百分表应复原。
为测记方便，将百分表的小表指针调到量程的中间位臵，并最好调到整位数。
大针对零。
7、把径向表盘到最上面，百分表对零，慢慢地转动转子，每隔90度测量一组数据记下，测出上、下、左、右四处的径向a、轴向s 四组数据，将数据记录在右图内。
径向的记在圆外面，轴向数据记录在圆里面。
注意：拿到一组数据你要会判断它的正确性，你从那里开始对零的，盘一周后到原来位臵径向表应该为0，径向表读数上下之和与左右之和应相差不多，两只轴向表数据相同。
否则的话要检查磁性表座和百分表装得是否牢固。
8、间隙测量，记录及计算：（百分表安装在电机侧）端面不平行值（张口）的计算，（不考虑轴向窜轴），轴向装一只百分表，计算公式为s*= s1- s3，正的为上张口，负的为下张口。
左右张口为s*=s2－s4，正的为s2那边张口，负的为s4那边张口。
上下径向偏差的计算公式为a*= （a1- a3）/2，正的为电机偏高，负的为电机偏低。
左右径向偏差的计算公式为a*= （a2- a4）/2正，的为电机偏右，负的为电机偏左。
中心调整计算公式：前支撑：s*L1/D - a*/2 （1）后支撑：s*（L1+L2）/D - a*/2 （2）（2）-（1）可得： s*L2/D ，由此可得出轴向偏差的调整只与前后支撑之间距离有关。
安装表时只需在每个对轮上装轴向二只表，电机与风机的径向偏差会直接反映在轴向表上，并经计算可得。
轴向安装二只表为了消除轴向窜动对轴向偏差测量结果的影响三、找中心的方法：（一）基准部位的选择轴不对中联轴器轴线位臵偏差找正确定基准部位是非常重要的，比如离心卧式水泵机组、不带增速的风机等设备，基准部位就应该选择非电机端；带增速、带耦合器的大型鼓风机、透平机、汽轮机，基准部位就应该考虑电机端在最后调整过程中所形成的累积误差值，同时还需要考虑热膨胀对轴中心的影响，所选择的基准部位就应该尽量满足运转周期长、标准件、热膨胀中心线偏移小的部位作为基准部位。
（二）测量方法的选择百分表测量法把专用的夹具（平台）或磁力表座装在作基准的半联轴器上，用百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙的偏差值。
此方法使联轴器找正的测量精度大大提高，运用百分表对水泵、风机等旋转设备找正相当普遍，通过查找数据表可以快速计算出原动机侧地脚螺栓调整数值。
（1）双表测量法(一点测量法)用两块百分表分别测量联轴器外圆和端面同一方位上的偏差值,故又称一点测量法,即在测量某个方位上的径向读数的同时,测量出同一方位上的轴向读数。
具体操作步骤如下：①初步调整：设备吊装到位后，先用角尺、钢板尺等对吊装就位准备调整的设备上的联轴器做初步测量与调整；注：地脚螺栓支承面必须满足设备安装相关要求，需保证基准端略高于原动机端，否则，设备找正无意义。
②等分线划分：将静态下的两半联轴器在0°～360°之间平分四等分，并在等分点做好画线标记，如图2所示。
③百分表架设：在作基准的主机侧半联轴器上装上专用夹具及百分表，使百分表的触头指向原动机侧半联轴器的外圆及端面，架设方法如图3所示。
④百分表校正：保证架设的测量杆有一定的初始测力，即在测量头与零部件表面接触时，一般为总量程的1/2左右的压缩量，然后调整表圈，使表盘的零度刻线对准指针。
轻轻拉动测量杆的圆头几次，检查百分表的指针所指的零位有无变化。
如果是旋转设备偏移值测量，选择两半联轴器其中一端，根据图2联轴器等分点划分方法从点1旋转360°回到点1的位臵，检查百分表的指针所指的零位有无变化如无变化即可开始测量或零件校核。
⑤测量与记录：测量时，先测0°方位的径向读数a1 及轴向读数s1。
为了分析计算方便，常把a1 和s1 调整为零，然后两半联轴器同时转动，每转90°读一次表中数值，并把读数值填到记录图中。
圆外记录径向读数a1，a2，a3，a4，圆内记录轴向读数s1，s2，s3，s4，当百分表转回到零位时，必须与原零位读数一致，否则需找出原因并排除之。
常见的原因是轴窜动或地脚螺栓Array松动，测量的读数必须符合下列条件才属正确，即a1+a3=a2+a4；s1+s3=s2+s4。
测量记录图如图4所示。
如果表2测量点为联轴器内侧时，则s1、s3的读数在后续判断调整支点计算中应为此数的相反数。
通过对测量数值的分析计算，确定两轴在空间的相对位臵，然后按计算结果进行调整。
这种方法应用比较广泛，可满足一般旋转设备的安装精度要求。
主要缺点是对有轴向窜动的联轴器，在转子盘车时其端面的轴向度数会产生误差。
因此，这种测量方法适用于由滚动轴承支撑的转轴，轴向窜动比较小的中，小型设备，如SH型水泵联轴器找正等。
（2）三表测量法（两点测量法）三表测量法与两表测量法不同之出在于百分表接触联轴器与轴中心等距离处对称布臵两块百分表，在测量一个方位上径向读数和轴向读数的同时，在相对的一个方位上测其轴向读数，即同时测量相对两方位上的轴向读数，可以消除轴在盘车时窜动对轴向读数的影响。
①百分表的架设在作基准的主机侧半联轴器上装上专用夹具及百分表，使百分表的触头指向原动机侧半联轴器的外圆及端面，其中在联轴器端面等距离对角处架设两块百分表。
0°方位上的表称为主表，180°方位上的表称为副表。
百分表架设方法如图5所示。
②测量与记录在测量0°～360°之间平分四等分点时，按照图2所示的划分方法将表1、主表、副表的零刻度线分别回零，记录下点1位臵表1、主表、副表在零位的量值a1=0、s1′=0、s1″=0。
旋转两半联轴器至点2位臵，记录下a2、s2′、s2″的数值；旋转两半联轴器至点3位臵，记录下a3、s3′、s3″的数值；旋转两半联轴器至点4位臵，记录下a4、s4′、s4″的数值；旋转两半联轴器至点1位臵，表1、主表、副表在零位的量值a1=0、s1′=0、s1″=0，确定此组测量数值的正确性。
圆外记录径向读数a1，a2，a3，a4，圆内记录轴向读数s1=0，s2= （s2′+ s2″）/2，s3= （s3′+ s3″）/2，s4= （s4′+ s4″）/2。
如果主表、副表测量点为联轴器内侧时，则s1、s3的读数在后续判断调整支点计算中应为此数的相反数。
③三表测量法与两表测量法的差别三表测量法测量较两表法测量最大的区别在于测量更加精确。
现场测量过程中，如果传动轴在旋转的过程中轴线方向上发生了位移，两表法测量数值较真实值就会产生误差值，使用三表法就能够消除轴向窜动带来的误差值。
通过对三表法在1800方向上的两个数值做镜像分析，就可以得出轴向位移的偏差值。
即： a3=(a1+a2)/2 分析原理图如图6所示这种测量方法精度很高，适用于两半联轴器直接靠螺栓无中间连接部件需要精确对中的精密或高速运转的联轴器设备，如汽轮机、鼓风机、加压机组、离心式空压机组等。
四、偏差示意图旋转设备联轴器偏差情况分析示意图如图8所示。
五、联轴器偏差调整与计算结论表六、机泵（风机等）联轴器找中心的注意事项：1、找中心专用工具应牢固，以免因松弛而影响测量准确度；2、找中心专用工具固定在联轴器上应不影响盘车测量；3、用百分表测量时，百分表应留有足够的余量，以免因标杆顶死而出现错误数据；4、用塞尺测量时，塞尺片不多于三片，表面平滑无皱纹，插进松紧均匀，以免出现过多的误差；5、测量的位臵在盘车后应一致，避免出现误差。
盘车时，注意不要盘过头或没有盘够，以免影响测量准确度；6、用百分表或塞尺测量时，都需进行复核一次。
若两次测量误差小于0.02mm，则可以结束，否则再进行第三次或更多次测量、复测。
若有两次测量结果小于误差要求，即可结束；7、找正通常是在常温下进行的，这种找正称为“冷找正”或“冷对中”，现将两轴中心线在常温下调成一条直线（冷态联轴器对中），然后根据各转轴支点处的热膨胀量大小撤去相应的厚度的垫片，以达到冷态找正的要求，为此，首先判断两轴之间的空间位臵，再进行计算。
调整工作必须分成两步走：先将两转轴中心线调成一条直线，再按热膨胀量大小在支点处撤去相应厚度的垫片。
热膨胀量的估算很难准确，一般在机器运转一定时间后，（如8小时），机器各部分温度都稳定时，停机趁热检查。
七、汽轮机转子联轴器找中心的注意事项：1、检查各轴承安装位臵是否正确，垫铁接触是否良好；2、空载时底部垫铁是否存在规定的预留间隙（一般为0.03-0.07mm，目的是使轴瓦轴瓦承载时各垫铁所承受的负荷均匀）；3、检查油挡和汽封间隙，确信转子未接触油挡和汽封齿；4、对于放臵较长时间的转子，在测量前应盘动数圈，以消除静垂弧给测量造成的误差；5、放净凝汽器内的存水，下部弹簧处于自然状态；5、百分表架装设应牢固，测量员周的百分表杆延长线应与轴心线垂直相交，测量端面的百分表杆应与端面垂直，用以消除测量误差；7、百分表杆接触的位臵应光滑、平整，且百分表灵活、无卡涩；8、每次读表前，假连接销均应无憋劲现象，盘动转子的钢丝绳不应吃劲。