某沉降槽筒仓渗裂事故的成因分析及加固处理
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筒仓裂缝成因与预防缓解措施大容量筒仓因长期受到环向力作用，避免容易出现开裂现象，下面是小编搜集的一篇关于筒仓裂缝成因探究的，欢迎阅读参考。
随着我国社会经济的迅猛发展，工业产业生产规模不断扩大，燃煤储存已成为制约工业发展的重要问题，燃煤储存于混凝土筒仓内部，因此，做好筒仓防护，避免壁面出现裂缝是保障燃煤质量，提高工业生产效率的重要途径。
裂缝生产初期，由于裂缝较细微，不容易引起人们的注意，无法及时修补，随着使用时间增长，微观裂缝将逐渐增大，发展为宏观裂缝。
宏观裂缝一旦出现，则会造成空气和雨水顺裂缝流入仓内，污染内部储物，甚至与钢筋结构接触，腐蚀钢筋。
因此，控制筒仓裂缝生成是保障筒仓运行安全和可靠的关键。
1 筒仓裂缝产生的原因混凝土筒仓裂缝按照生成的时间不同，可分为两类，一类是施工期生成的裂缝，一类是在使用期生成的裂缝。
引起筒仓裂缝生成的原因有很多，一般包括: 材料选择不当; 施工操作不规范; 温度变化大; 荷载高; 冻胀; 地震; 火灾等人为和自然因素。
按照裂缝生成的规律、形态不同，可将裂缝生成概括成以下几种: 塑性收缩和沉降裂缝; 纵向和横向裂缝; 八字和倒八字裂缝; 收缩裂缝; 斜向裂缝等多种裂缝。
在实际工作中，应根据环境条件和作用荷载等因素预测可能出现的裂缝类型，做好预防工作。
裂缝出现的原因主要是由于筒仓受力不均匀所致。
在实际工作中，筒仓所受到的不均匀压力主要为以下四点原因: 第一，筒仓顶部卸料口布设的位置对于筒仓整体分布不均匀; 第二，进料口卸入的高温物料与外部环境温度差异大或自然环境温度变化明显，造成筒仓裂缝; 第三，仓内物料的流动性导致物流冲击仓壁，对仓壁产生不均与压力; 第四，由于物料卸入过程中，可能引发拱堵现象，因此，在设计过程中要求筒仓底部设有促流装置，导致筒仓形状不对称，在卸料过程中，促流装置会引起物料偏心流入仓内，这种设计会造成筒仓避免所受压力不均匀，致使避免出现裂缝。
筒仓在建设和运行中会受到多种外力干扰，致使仓壁受力复杂多变，为防止受到不均匀外力的作用造成仓壁裂缝的出现，目前，筒仓设计人员已根据有关力学原理设计出本构模型。
槽形舱壁弯曲加工裂纹产生原因分析和解决对策
试验结论和建议
经过一系列现的横向裂纹主要是：由于弯曲半径过小 ，弯曲后焊缝受拉面的伸长率远远大于焊缝能承受的能力， 而产生开裂。同时，焊接线能量的增大和焊接材料中硫，磷 含量过高，都增大了裂纹出现的概率。要降低或消除裂纹的
出现，单依赖任何一种工艺措施都无法彻底克服。为此，我
槽形舱壁的制作条件
1、槽形舱壁焊接条件
• 钢板材质
• 钢板厚度
AH36钢
20～28.5mm
• 焊接方法 压力架下 双丝埋弧自动双面焊 • 焊丝牌号
CHW-3SA
• 焊剂牌号
CHF101
2、槽形舱壁弯曲加工条件
槽形舱壁通过不同板厚拼接后，经过油压机
压制而成 压头半径 弯曲角度 100mm 60°
槽形舱壁弯曲加工横向裂纹产生原因分析
试验对策二：加热弯曲，提高焊缝伸长率
虽然提高焊缝的净度，改善焊缝的组织性能能减小槽 形舱壁拼板焊缝弯曲加工后裂纹出现的概率。但并不能彻底 消除裂纹的出现。要减小焊接残余应力对裂纹的影响，提高
焊缝的塑性，我们采用了在弯曲加工前对焊缝受弯部分局部
加热。加热温度为400摄氏度，但加热弯曲后发现，焊缝裂 纹虽然减少，但时常还会出现，且无规律可寻。同时，由于 采用火焰加热，加热速度慢，加热温度不均匀，既增加了加 热的工序，又降低了弯曲加热的速度。经过加热弯曲试验，
综上所述,经过我们大量试验和现场的跟踪
得出,槽形舱壁拼板焊缝弯曲加工后所产生的焊缝横
向裂纹,主要原因是焊缝受力拉伸后,其伸长率远远 大于焊缝本身的伸长率,而焊接线能量的增大,更容 易促进焊缝在弯曲加工中裂纹的产生.要控制裂纹的 产生,就必须提高焊接材料的抗裂性和增大弯曲曲率
。为此，我们分别从焊接材料的进一步优化和增大
沉降裂缝形成原因及防治方法总结
沉降裂缝形成原因及防治方法总结1.1 沉降裂缝原因的定性分析当建筑物的地基、基础产生不均匀沉降时，建筑物墙体内产生附加应力，当墙体内应力超过墙体的极限强度时，在墙体的薄弱部位出现沉降裂缝，并将随不均匀沉降量的增大而不断增大。
常见的沉降缝根据破坏形态分为整体弯曲裂缝和剪力裂缝两类，裂缝的走向以斜向和竖向裂缝较多，也有水平裂缝。
1.2 沉降裂缝产生特征此类裂缝一般在建筑物下部由下往上发展呈八字、倒八字、水平及竖缝。
当长条形的建筑物中部沉降过大则在房屋两端由下往上形成正八字缝且首先在窗对角突破；反之当两端沉降过大则形成的两端由下往上的倒缝也首先在窗对角突破还可在底层中部窗台处突破形成由上至下竖缝；当某一端下沉过大时则在某端形成沉降端高的斜裂缝；当纵横墙交点处沉降过大则在窗台下角形成上宽下窄的竖缝有时还有沿窗台下角的水平缝；当外纵墙凹凸设计时由于一侧的不均匀沉降还可导致在此处产生水平推力而组成力偶从而导致此交接处的竖缝。
1.3沉降裂缝的种类和成因房屋的全部荷载最终通过基础传给地基，而地基在荷载作用下，其应力是随深度而扩散，深度大，扩散愈大，应力愈小；在同一深处，也总是中间最大，向两端逐渐减小。
也正是由于土壤这种应力的扩散作用，即使地基地层非常均匀，房屋地基应力分布仍然是不均匀的，从而使房屋地基产生不均匀沉降，即房屋中部沉降多，两端沉降少，形成微向下凹的盆状曲面的沉降分布。
在地质较好、较均匀，且房屋的长高比不大的情况下，房屋地基不均匀沉降的差值是比较小的，一般对房屋的安全使用不会产生多大的影响。
但当房屋修建在淤泥土质或软塑状态的粘性土上时，由于土的强度低、压缩性大，房屋的绝对沉降量和相对不均匀沉降量都可能比较大。
如果房屋设计的长高比较大，整体刚度差，而对地基又末进行加固处理，那么墙体就可能出现严重的裂缝。
裂缝对称的发生在纵墙的两端，向沉降较大的方向倾斜，沿着门窗洞口约成45呈正八字形开裂，且房屋的上部裂缝小，下部裂缝大。
渠道滑坡、沉陷的成因及处理办法
渠道滑坡、沉陷及裂缝的成因及其处理办法渠道沉陷、滑坡和裂缝是水利工程中比较常见的现象。
如何处理此类情况，关系到水利工程的前途和命运。
1渠道滑坡1.1造成滑坡的原因灌溉渠道经暴雨和洪水冲击发生滑坡的水毁现象比较普遍，大多集中在深挖方渠道内坡和高填方渠道外坡，以及土质松软和风化岩石破碎地带，尤其是在强烈暴雨和大流量集中泄洪的情况下，更为严重。
1.2滑坡的处理滑坡处理前应通过地质勘察，查出滑坡部位、程度、滑坡处及附近地段的断面变形情况，并分析原因。
滑坡的形成往往有一个发展过程，一般是由小到大，由浅到深。
根据不同的时期制定整治方案，采取相应的处理措施，并计算修复工程量。
通过多年来的实践经验，整治滑坡常用的方法有换填和削坡反压两种方法1.2.1如果原来的土质松软、稳定性差，可将其滑坡部位的土料全部清除，改用稳定性较好的土料进行换填，并将其夯实、压实。
必要时也可在恢复原断面的基础上进行具备的衬砌加固，以增强其防渗抗冲能力。
使用这种方法一定要坚持用好土换填，切忌用从渠道里挖出的淤泥填充补缺。
此外，在北方的寒冷地区防渗衬砌灌溉渠道的修复过程中，还应采取必要的防冻措施，以防止冻胀对渠道的再次破坏。
1.2.2削坡反压通常是姜滑坡体上部削下的土体反压在坡脚上，从而达到稳定滑坡体的目的。
如渠道属内滑坡，则只能采取削坡减重的措施。
当削坡减重后仍不能达到稳定滑坡的目的时，则采取减重与支挡相结合的处理措施。
2.渠道沉陷2.1造成渠道沉陷的原因当渠道经过洪水的浸泡或底部贝淘刷是易再次渠道的沉陷或塌陷，未经压实的新建土渠也往往会凡是全面沉陷，对局部的白浆土、黄土渠道沉陷现象尤为严重，旧渠也会出现垂直沉陷或深坑。
2.2沉陷的处理出现沉陷时应及时的进行锥深，探清隐患深度及范围，然后进行灌浆堵塞或重新翻修夯实，在第一次放水时要注意观察处理结果，如仍有沉陷，应该再进行处理。
如果沉陷不规律，堤脚下游地面隆起，应采取消顶卸荷，减缓堤坡荷增设镇压平台等紧急措施，必要时还应加设排水井。
沉降缝渗漏加固维修施工方案
沉降缝渗漏加固维修施工方案沉降缝渗漏修复方案一、工程概况原防水层设计要求及所用防水材料性能指标﹙略﹚二、修复方案设计依据2.1《地下工程防水技术规范》 GB50108—20012.2《地下防水工程质量验收规范》 GB50208—20022.3《聚合物水泥、渗透结晶型防水材料应用技术规程》CECS195 ： 20062.4《聚合物水泥砂浆防腐蚀工程技术规程》 CECS18 ： 20002.5该工程渗漏原因分析根据沉降缝渗漏情况及甲方提供的情况，分析渗漏原因主要是由于伸缩缝止水带破裂，伸缩缝变形，导致内侧的地下水和地表水沿伸缩缝底板及墙体的开裂缝、施工缝、及沉降缝和混凝土结构体一些缺陷部位渗漏出来.三、修复方案设计原则防水治理遵循“防、排、截、堵结合、因地制宜、刚柔相济、综合治理”的原则制定。
方案为：刚柔复合防水方案四、修复方案设计及措施根据该工程现状，甲方的要求。
混凝土结构体的伸缩缝、施工缝和缺陷等部位进行系统处理。
方案是：采用刚性、水性材料注浆、内侧面抹灰复合防水技术来修复结构体混凝土的渗水通道及缺陷，达到防渗止水的目的。
修复施工措施：在修复要求范围对沉降缝缝隙进行水性注浆灌缝处理；五、主要施工工艺1、采用低压注浆技术在廓道结构缝隙中形成一道柔性密封防水层。
对廓道混凝土开裂缝、施工缝、和混凝土结构体一些缺陷部位可采用以下工艺进行施工：表面清理，查找水源→凿缝→填充缝隙、快速封堵漏水→再封缝、安装注浆嘴→配浆→注浆→面层施工。
（1）表面清理、查找水源：清理表面污垢，拆除施工部位内侧装饰以便对此部位的混凝土结构内部各种水路通道进行施工，检查漏水缝隙的走向，是确定采用哪种材料的关键所在，因为缝隙的大小、水流量多少是配制浆液和选择浆液的依据之一。
（2）凿缝：在第一道工序的基础上，对漏水缝隙进行开槽，沿着漏水缝不规则的走向，根据注浆的密实程度，采用人工凿成，深80-150mm、宽50—60mm 的U型槽，主要是为了增强材料和混凝土基面的咬合力。
例谈水泥筒仓裂缝原因和加固措施
例谈水泥筒仓裂缝原因和加固措施1工程概况该大型生料均化库为钢筋混凝土圆筒形深仓，建于2005年，是日产20000t 水泥熟料的关键构筑物，目前仍在使用。
现发现筒仓的仓壁外侧存在较多裂缝，为确保这些筒仓能继续长期安全使用，在已有结构检测结果基础上，需要对混凝土筒仓结构进行设计复核，对仓壁结构裂缝进行技术鉴定，并结合现场实际情况提出结构加固处理方案。
该筒仓内径22.50m，混凝土仓壁厚380mm，无内衬，仓盖顶面标高57.960m，仓底板顶面周边标高16.726m。
仓壁内配筋规格HRB335，钢筋强度设计值fy=300MPa。
筒仓所在地为6 度抗震设防，贮料最大计算高度44.0m，仓壁原设计控制最大裂缝宽度0.3mm。
筒仓顶盖由网格钢梁、压型钢板、现浇混凝土板组成，仓底板呈下凹锥面。
筒仓下部为三层混凝土框架-筒墙结构，外筒墙壁厚480mm，内径22. 30m；内筒墙壁厚500mm，内径16.20m。
仓下框架抗震等级为四级，六根内柱环形排列。
仓壁、筒壁、框架结构混凝土强度等级C30。
筒壁采用环形条基，仓底柱下采用独立基础，基础下打桩，混凝土强度等级C35。
由施工图可见，对15.726m 标高以上混凝土仓壁内环向钢筋，设计要求焊接连接（单/双面焊缝长度12/6d）或绑扎搭接连接（50d），d =25mm，即可在两种连接方法中任选其一。
施工单位为加快工程进度，经监理、业主同意，选择仓壁内环向钢筋为绑扎搭接连接。
对混凝土仓壁内的竖向钢筋，设计要求绑扎搭接连接，并注明了搭接长度要求。
混凝土圆形筒仓采用滑模工艺连续浇注成型，模板高度1200mm，模板移动步长300mm，滑模操作间隔时间1.5～2.0h，混凝土出模时间6～8h。
施工方未提供滑模工艺试验结果，和根据试配确定的混凝土初凝与终凝时间，也未提供滑模施工中混凝土出模强度的自检结果。
2 仓壁裂缝与检测结果根据现场调查，筒仓的仓壁外侧存在宽度不等的竖向与环向裂缝，部分区域裂缝已形成网格状。
某筒仓库壁裂纹整改技术措施
生料库库壁整改方案
一、质量缺陷
在熟料库筒壁39m~41m范围内筒壁混凝土存在较大的质量缺陷，主要表现在：
a.混凝土疏松、不密实，主要在筒壁表面5cm内；
b.混凝土骨料间浆体不饱满。
二、分析原因
1.混凝土出模时间太长，造成模板与混凝土间摩擦力大，对筒壁表面5cm内的混凝土造成二次扰动，这时造成混凝土表面疏松、不密实和蜂窝麻面的主要原因。
2.混凝土出模时间长的原因：
a.垂运距离越来越高，吊运入模时间增加；
b.塔吊回转、小车就位不同步，造成时间浪费；
c.塔吊统筹安排不合理，造成塔吊使用率低，要充分利用滑模提升时间进行钢筋吊运，确保混凝土的浇注时间；
3.振捣质量不好，是造成骨料浆体不饱满的主要原因。
三、补强措施
1.滑模施工停止混凝土浇注，滑模体系空滑，钢筋同步安装，以不滑出筒壁为限。
筒壁顶面混凝土按常规施工缝处理，支撑杆要加密加固，间距为300mm，尤其对支撑钢梁的支撑杆。
2.随空滑随对模板内侧进行清理，并及时清理出模板；
3.进入滑模吊架，对有质量缺陷的混凝土进行剔凿，剔凿到坚硬面为止。
剔凿的技术要求如下图：
4.封堵：清理、湿润、刷界面剂
1）小于30mm的缺陷，用高一标号的混凝土同配比砂浆进行分层封堵，每层厚度8~12mm，水泥砂浆中掺粘接剂，须养护到位。
2）大于30mm的缺陷，支模用CGM灌浆料封堵，须养护到位。
5.对1
6.556~23.7m标高范围内筒壁混凝土强度进行回弹检测。
6.以上工作全部处理完并核实后，再组织滑模施工。
四、再次滑升应注意的问题
混凝土出模时间要控制，可随温度适当添加缓凝剂。
沉降车间槽子坍塌事故现场应急处置措施
现场缺乏必要的救援设备和工具，如破拆工具、照明设备等，制约了救
援工作的顺利进行。
提出针对性改进措施
完善应急响应机制
建立健全的应急响应机制，明确各级响应人员的职责和响应时间，确保事故发生后能够迅 速启动应急响应程序。
加强现场指挥和协调
建立统一的现场指挥机构，明确指挥人员的职责和权力，加强现场协调和沟通，确保救援 工作有序进行。
确保救援通道畅通
清理事故现场周围的障碍物，确 保救援车辆和人员顺利进入。
对可能影响救援的设施进行拆除 或改造，如拆除部分围墙、拓宽
道路等。
与周边企业和居民协调，临时征 用空地或道路作为救援通道和临
时停车场。
04
危险源控制与消除
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
保持通讯畅通
确保与相关部门通讯畅通，及时传递事故现场情 况和救援进展情况，协调各方力量进行救援。
02
人员疏散与救援
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
疏散现场人员
立即启动应急疏散预案
在事故发生后，第一时间启动应急疏散预案，通过广播、警报等 方式通知现场人员迅速撤离。
救援队伍应配备专业的救援装备，如 破拆工具、生命探测仪、担架等，以 便迅速展开救援行动。
协调各方救援力量
根据事故现场情况，协调消防、医疗 、公安等各方救援力量，共同开展救 援行动。
受伤人员紧急救治
现场紧急救治
01
在事故现场，对受伤人员进行紧急救治，包括止血、包扎、心
肺复苏等急救措施。
转运受伤人员
02
恢复现场环境
现场清理
对事故现场进行彻底清 理，清除残留物、废弃 物等，确保现场环境整 洁。
混凝土结构裂缝渗漏原因及处理方法
混凝土结构裂缝渗漏原因及处理方法以及干缩裂缝混凝土拌合物在凝结前会出现沉降裂缝以及干缩裂缝。
这是因为混凝土在凝结时会发生体积变化，导致混凝土表面出现裂缝。
这种裂缝一般不会对结构造成影响，但如果裂缝宽度过大，就需要采取措施进行修补。
3．2混凝土温度应力裂缝混凝土在温度变化过程中会发生体积变化，从而产生温度应力裂缝。
这种裂缝一般出现在混凝土结构的边缘或角落处，如果不及时修补，会对结构的稳定性造成影响。
3．3混凝土自应力裂缝混凝土在凝结过程中会产生自应力，从而导致混凝土出现自应力裂缝。
这种裂缝一般出现在混凝土结构的中心位置，对结构的稳定性影响较小。
3．4混凝土受外力及荷重影响裂缝混凝土在受到外力或荷重作用时，会出现受力裂缝。
这种裂缝一般出现在结构的受力部位，如果不及时修补，会对结构的稳定性造成影响。
4混凝土结构裂缝渗漏的处理方法对于混凝土结构裂缝渗漏问题，处理方法主要包括以下几个方面：1)对于有害裂缝，需要进行修补，以保证结构的稳定性；2)对于无害裂缝，可以进行填充处理，以防止水分渗透；3)对于混凝土结构的设计和施工过程中存在的问题，需要进行改进和完善，以减少裂缝的产生。
总之，混凝土结构裂缝是不可避免的，但只要采取合理的措施进行处理，就可以保证结构的稳定性和使用寿命。
因此，在混凝土结构的设计和施工过程中，需要严格按照规范进行操作，以减少裂缝的产生。
在混凝土构筑物承受荷载的情况下，由于混凝土的强度和刚度有限，混凝土构件往往会发生变形，从而产生荷载变形裂缝。
这种裂缝一般出现在混凝土构件的受力部位，如梁、柱、墙等。
在混凝土结构物受荷载变形裂缝时，若荷载作用持续时间较长，那么混凝土构件的变形会逐渐增大，裂缝也会逐渐扩大。
因此，在混凝土结构物的设计和施工中，必须考虑荷载变形裂缝的影响，采取相应的措施来避免或减轻其产生。
例如，可以采用增加混凝土的强度和刚度、增加混凝土的厚度、加强混凝土的钢筋等方式来减少荷载变形裂缝的产生。
空心板梁桥沉降缝开裂病害及维修加固方法
空心板梁桥沉降缝开裂病害及维修加固方法概述：空心板梁桥作为一种常见的桥梁结构，具有结构轻巧、施工便捷的特点，被广泛应用于公路、铁路等交通领域。
然而，由于长期受到荷载的作用，空心板梁桥在使用中可能出现沉降缝开裂病害问题。
本文将介绍空心板梁桥沉降缝开裂病害的原因和维修加固方法。
一、原因分析1.1 荷载作用：空心板梁桥长期承受车辆、行人等荷载，荷载的作用会导致桥梁产生变形，进而引发沉降缝的开裂。
1.2 温度变化：受到温度变化的影响，桥梁会发生热胀冷缩，造成沉降缝的开裂。
1.3 施工质量：施工质量不过关，如混凝土浇筑不均匀、钢筋绑扎不牢固等，容易导致沉降缝开裂。
二、沉降缝开裂病害2.1 开裂形式：沉降缝的开裂形式主要包括纵向开裂、横向开裂和斜向开裂。
2.2 影响：沉降缝的开裂不仅影响桥梁的稳定性，还可能导致水渗漏、碾压坍塌等问题，进而危及行车安全。
三、维修加固方法3.1 沉降缝修补3.1.1 清理：首先需要清理沉降缝内的杂物，如尘土、碎石等。
3.1.2 隔离：使用胶带等材料将沉降缝两侧的桥面板隔离，以防止修补材料流失。
3.1.3 填缝：选用合适的修补材料，如聚氨酯、环氧树脂等，进行填充，填实并使其与桥面形成一体。
3.2 割缝加固3.2.1 预处理：在沉降缝两侧割出一道宽度和深度适当的缝，清除割面杂物，确保结构表面干净。
3.2.2 浇筑：选用适当的耐久性强的胶凝材料，如聚合物改性沥青、聚合物水泥砂浆等，进行割缝加固的浇筑。
3.2.3 平整：待浇筑材料凝固后，进行表面平整处理，以确保桥面平整美观。
3.3 支撑加固3.3.1 足床修复：对已有的足床进行检查和修复，确保足床的承载能力和稳定性。
3.3.2 加设钢支撑：在桥墩和桥面连接处加设适当数量的钢支撑，以提高桥梁的承载能力。
3.3.3 加固裂缝：针对沉降缝开裂处加设钢筋，使用环氧树脂等材料进行加固。
四、预防措施4.1 施工质量：加强施工质量管理，确保材料的质量和施工的规范性。
混凝土结构裂缝渗漏原因及处理方法
混凝土结构裂缝渗漏原因及处理方法1概述在当今的整个社会的建设中，不论什么样的建筑，都是采用钢筋混凝土结构，因为该建筑材料价廉物美，施工方便，承载力大，可装饰强的特点，日益受到人们的欢迎。
在我国不论是城市或在农村，钢筋混凝土的应用面可以说是无处不在。
但是，从近代科学关于混凝土工作的研究及大量的混凝土工程实践证明，混凝土结构裂缝是不可避免的，裂缝是人们可以接受的一种材料特性，只是如何使有害程度控制在某一有效范围之内。
而对出现裂缝后，就要分析哪些裂缝是有害裂缝，哪些是无害裂缝，经分析后，对有害裂缝的形成原因和如何处理，这是本文所提出的关键所在。
2 国内外对混凝土裂缝控制的要求从目前的情况看，设计上对混凝土裂缝有一定范围。
从我国的“混凝土结构设计规范(GBJ10—891’，表3．3．4规定看，其裂缝宽度在不同的环境下，不同的混凝土结构物其裂缝的宽度也有所不同的控制标准，允许裂缝宽度为0.2 、0.3mm。
而从国外的情况看，不同的国家对混凝土构筑物的裂缝宽度也有不同的规定。
3 混凝土构筑物裂缝的种类及渗、漏原因混凝土渗、漏的主要原因是在其拌合物在浇灌振捣过程中漏振和振捣不密实而产生的毛细孔隙或蜂窝状，在外部水压力的作用下，导致渗、漏现象。
同时，由于设计的原因，如结构的造型尺寸、受力情况、构造等因素考虑不周，也会造成混凝土结构的渗、漏现象。
从以往的实际情况看，混凝土的裂缝大致可分为以下几种：(1)混凝土拌合物凝结前的沉降裂缝及干缩裂缝；(2)混凝土温度应力裂缝；(3)混凝土自应力裂缝；(4)混凝土受外力及荷重影响裂缝。
从实际情况来看，地下混凝土工程结构的涌、渗漏情况可分为以下几个方面，笔者予以分别介绍。
3．1混凝土拌合物沉降裂缝这种裂缝的发生，往往是采用大流动性混凝土拌合物时而发生的裂缝，大家知道，大流动性混凝土拌合物在混凝土初凝前，混凝土拌合物中的粗骨料始终处于一种自由体，虽然经过振动器械进行了振动，内部的孔隙也基本排除，但在混凝土内部的粗骨料本身在自身质量的作用下缓慢下沉，若是素混凝土，内部的下沉是均匀的，在混凝土硬化过程中，表面的裂缝一般均为旌工人员在操作过程中所留下的脚窝因用素浆找平后而形成的，因为这些裂缝是素浆在硬化时产生的收缩f干裂)裂缝；但是只要在混凝土初凝时予以压光即可解决。
浅谈关于土石坝沉降裂缝的原因及防治措施
浅谈关于土石坝沉降裂缝的原因及防治措施摘要：土石坝因可就地取材，造价低，施工方法灵活，施工技术简单，对地质、地形条件要求较低等优点而被广泛采用。
但其在应用中也不可避免的存在着一些缺点，如土石坝易产生沉降裂缝就是其中一个很严重的问题。
土石坝沉降裂缝一般是指土石坝防渗体（粘土心墙或粘土斜墙）内出现不均匀沉降或者裂缝现象，这是土石坝常见隐患。
由于沉降裂缝的出现，使水库效益不能充分发挥，甚至使整个坝体溃决，造成严重灾害。
关键词：土石坝沉降裂缝措施一、土石坝沉降的原因1、不均匀沉降不均匀沉降主要是由于在建设过程中：①地基原始强度不均匀，后期施工时基础处理不当，以及处理深度不够；②坝体的上部荷载受压不均匀，受力点不同；③局部塌陷，加外部荷载造成，长期受积水、渗水侵泡等原因；④在均质中除有结构物，容易沉降，由于本身结构不同，重量不同，所受到的荷载不同；⑤施工过程中局部压实度不够等因素，造成坝体结构的不良影响。
2、容易出现沉降的部位坝体容易出现不均匀沉降的构筑物一般有：土石坝中的廊道、交通洞、泄水建筑物、引水建筑物等多种砼体构筑物或浆砌石构筑物。
在坝体填筑施工过程中，容易出现沉降的施工部位有：①使用不同材料，特别是过度段，一般过度段处理措施不当，或者未达到处理要求，易出现不均匀沉降；②临时分块分缝的搭接处，没有按照设计要求施工，造成不均匀沉降；③坝体变坡处，由于施工措施处理不当，易出现不均匀沉降；④一般土石坝中的混凝土材料构筑物，浆砌石构筑物容易沉降，由于材质不同，受力不均匀，沉降变形量亦不同，此类问题较可以做到提前预防。
二、坝体裂缝现象1、干缩和冻融裂缝干缩裂缝是由于土体表面水分蒸发而收缩，而土体内部不收缩（或收缩很小），使表层土受到约束，产生接应力而形成裂缝。
造成冻融裂最主要的原因是土壤温度发生急剧变化，有冻裂状态到解冻会使得土壤内部结构极不稳定，表面疏松。
在通常的情况下，干缩与冻融裂缝都呈现不规则形状，裂缝条纹众多且深度千差万别，最深的可以达到一米。
筒仓清仓作业事故现场处置方案
筒仓清仓作业事故现场处置方案1事故特征1.1 危险性分析，可能发生的事故类型筒仓内储藏的玉米在更换品种的时候，需要进入仓内对余料进行清理。
仓内余有时结块严重，且位置较高，在清理时一旦操作不当有发生坍塌事故危险，另外在清理时容易产生大量粉尘，存在粉尘爆炸的危险。
1.2事故发生的区域、地点或装置的名称玉米筒仓1.3 事故可能发生的季节和造成的危害程度坍塌事故、粉尘爆炸事故可能导致清仓人员受伤，严重的甚至危及生命；该事故无明显季节特征。
1.4事故可能出现的征兆1.4.1作业前没对仓内的情况进行观察与分析，盲目开仓作业；1.4.2未办理清仓作业许可证，现场未指派监护人；1.4.3作业时操作工站在结料正下方；1.4.4结料塌下时会发出响声；1.4.5没有做好安全防护措施；2应急组织与职责2.1 现场自救小组及人员构成情况应急自救小组组长：部门总监或部门经理应急自救小组副组长：部门经理、部门主任应急自救小组成员：部门其他人员2.2职责2.2.1应急自救小组组长的职责a)根据事故现场的情况，确保应急资源配备投入到位，组织现场应急救援工作；b)同援助部门紧密合作，共同处理好事故，如果事故有扩大、发展趋势，应及时报请公司应急指挥部，启动公司专项应急预案。
2.2.2应急自救小组副组长的职责a)协助组长开展应急指挥工作，组长不在位时，代行其职责；b) 组织编制现场处置方案，组织搞好培训和演练；c)负责现场应急处置，落实应急行动，根据险情发展，提出改进措施；d)组织做好善后工作。
2.2.3事故第一发现人职责a) 发生事故后立即通知部门主任或经理及现场人员；b)采取应急处置措施，及时控制住当前局势，防止事故继续恶化；c)及时疏散现场无关人员撤离现场。
3 应急处置3.1应急处置程序3.1.1事故第一发现人立即以大声呼叫方式向现场人员报警，并马上通知部门主任，报告事故发生地点、种类、事故危害程度等。
3.1.2部门主任接报后立即报告部门经理及部门总监，并迅速赶赴现场，组织协调处理事故，并宣布启动事故现场处置方案，按事故现场处置方案及相关程序、方法组织事故应急救援。
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０４ ｍ， 图 ２所 示 。 ． ｎ 如 ０ ｑ ２２ 有 限元 计 算 分 析 ．
２ 塑
（ ） 算 模 型 与荷 载 １计
选 取 整 体 结 构 的 一 个 筒 仓 单 元 作 为 对 象 ， 采 用 Ａ Ａ Ｙ９ Ｎ Ｓ Ｓ ． 件 建 模 分 析 。 混 凝 土 选 用 Ｓ ＬＤ ５单 元 模 ０软 Ｏ Ｉ４
加 固处 理 方 法。
【 关键 词】 筒仓； 裂缝； 有限元； 加固 【 中图分类 － Ｔ ３ ５ ［ ￣］Ｕ ７ 文献标 识码】 【 Ｂ 文章 编号］０ ５ ６ ７ （０ ８ Ｓ 一 ０ ６ ０ ｌ０ — ２ ０ ２ ０ ）Ｏ ０ １ － ３
Ｃａ ｓ ａ ｙ ｉ ｎ ｅ ｔ ｅ ｔｏ ｅｔｅ ｅ ｔＴａ ｋ’ ｉ ’ ａ ｋ ｕ ｅＡｎ ｌ ｓ ａ ｄ Ｔｒ ａ ｍ ｎ ｆａＳ ｔｌｍ ｎ ｎ ＳＳｌ ＳＣｒ ｃ ｓ ｏ
１ 工 程概 况
上 下 罔 梁 高 ９０ｍ 壁 板 厚 ２ ０ｍｍ。 ０ ｍ， ５
自
某 化 工 厂 建 设 的 磷 酸 沉 降 槽 工 段 ，为 ６个 １ 的 单 列 组 钢 筋 混 凝 土 筒 仓 形 式 的特 种 结 构 ， 于储 藏 液 体 磷 酸 原 料 。 用 单个 筒仓形状上 部为方筒 ， 部 为四角锥形 ， 图 １ 示 。 下 如 所 该 沉 降槽 竣 工 后 ， 次储 液 即 发 现 锥形 仓底 板 的外 壁 面 、 初 内 壁 转 角处 出现 不 同程 度 的裂 缝 ， 液体 渗漏 严重 ， 被 迫 停 因 而 止使 用 。
１ ６
江 苏 建 筑
２０ ０ ８年 增 刊 （ 第 １３期 ） 总 ２
某沉降槽筒仓渗裂事故的成因分析及加固处理
唐 理 ｔ杨 苏杭 ｚ姜 景 ｔ ， ，
（ 南京 建研 建设工 程质 量安 全鉴定 有 限公司 。 。 江苏 南京
２０ ０ ； １０ ８
江苏 省苏 科建 设技 术发展 有 限公 司 ， 江苏 南京 ２ ０ ０ ） １０ ８ ［ 摘 要］ 针对某沉降槽筒仓仓壁出现裂缝的事故， 通过现场检测及有限元计算， 分析了该起裂缝事故的成因， 并提出了
拟 ， 性 模 量 ３ ｌ４ ／ ｍ ， 松 比 ０１７ 弹 ｘ ０ ｒ 泊 Ｎａ ．６ 。取 标 高 为 ６９ｍ ． 处 的支 撑柱 顶 作 为嵌 固 部位 ，柱 截 面 尺寸 ４ ０ｍ ｘ０ ｍ． ０ ｉ ４ ０ｍ ｎ
图 ２ 锥 形仓 底板 内外 壁 裂 缝 形 态
［ 日 ］ ０－１ ８ 收稿 ， ２ ８１— ￣ ０ ２ ［ 作者简介】理男 南 建 建 工 质 安 鉴 有 公 ， 唐 ，，京 研 设 程 量 全 定 限 司工
Ｔ Ｎ ｉ Ｙ Ｎ ｕ ｈ ｎ２ Ｊ ｎ ｎ Ａ Ｇ Ｌ Ａ Ｇ Ｓ － ａｇ ｉ ｇ ｉｇ ａ ｊ
（．ａｊ ｇ ｉ ｙｎＣ ｎｔ ｃ ｏ ｎｉｅｒ ｇＱ ａ ｔ Ｓｆｔ Ａ ｐａ ａ Ｃ ． ｔ， ａｊ ｇ Ｊ ｎｓ １０ ８ Ｃ ｉａ １ ｎｉ ａ ａ ｏ ｓ ｕｔ ｎＥ ｇ ｅｉ ｕ ｌｙ ａｅ ｐ ｒｉ ｌ ｏ， ｄＮ ｎｉ ｉ ｇｕ ２ ００ ｈｎ） Ｎ ｎ Ｊｎ ｒ ｉ ｎ ｎ ｉ ｙ ｓ Ｌ ｎ ａ
２ 裂 缝 事 故成 因分 析
工 程 事 故 发 生 后 ， 主 委 托 进 行检 测 、 定 和 进 行 事 故 业 鉴 原因分析 ． 体如下 ： 具
２ １ 现场 结 构 检 测 ． 图 １ 单 列 筒 仓 结构 形 式
经 现 场 检 测 发 现 ， 结 构设 计 混 凝 土 强 度 等 级 为 Ｃ ０ 原 ３， 实 际 检 测结 果 在 ２ ． ＭＰ 左 右 。 际 钢筋 配 置情 况 见 表 １ ５１ ａ 实 。 主 要 构 件 尺 寸 与 布 置符 合 原设 计 要 求 ， 在 原 设 计 中 ， 筒 但 在 仓 内壁 设 置 有 钢 筋混 凝 土 肋 ， 场 检 测 则 未 发 现 。该 ２ 、＃ 现 ＃５ 筒 仓 外 壁 裂 缝 呈 “ ” ， 缝 表 面 宽 度 最 大 值 为 Ｏ２ ｍ， Ｙ形 裂 ． ｍ ０ 且 部 分 存 在 液 漏 痕 迹 ， 内 壁 转 角 表 面裂 缝 宽 度 最 大 值 为
程 。 师
江苏 建 筑
２０ ０ ８年 增 刊 （ 总第 １３期 ） ２
２ ． 事 故 原 因分 析 ４
该单 元 设 计储 液 重 量 为 ３５０ｋ 磷 酸 密度 为 １ ｍ 。 ０ Ｎ， ． ５ ， 仓 壁 液 体 压 应 力 为 ｉ 角 形 分 布 荷 载 ．仓 底 漏 斗 为梯 形 分 布 荷 载 ，按 此施 加荷 载 即 可 模 拟 磷 酸 液 体 满 载 情 况 下 的使 用