奇瑞A 产品知识培训资料

A5产品知识（常见问题）培训资料——六方位绕车讲解中涉及的主要产品知识——产品车型配置区别——A516 VS主要竞争车型的简要参考话术销售三部产品科2006年10月19日编制：侯勇审核：范星张琦批准：杨泓泽注：此次培训材料主要是针对第二届销售技能大比武中出现的一些主要问题的答疑解析，未提及的相关产品内容参考前期下发的《A5基础营销话术》一．六方位绕车讲解中涉及的主要产品知识正前方：A 电调大灯配备车型：A516豪华型、A520精英型、A520华贵型基础话术：超大型晶钻一体式电调前大灯，亮度更高，提高夜间行车安全。

客户利益：通过驾驶席左侧的旋钮电动调节光线远近和照射幅面，无须手动调节，方便省心。

侧方：B ABS+EBD基础话术：行车中有效防止紧急刹车时车轮抱死，并有效调整前后轮刹车力，同步提升平稳性和安全性工作原理：ABS是英文“Anti－lockBreakSystem”的缩写，中文译为“防死锁刹车系统”。

它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。

没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。

这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。

而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。

一般说来，在制动力缓缓施加的情况下，ABS多不作用，只有在制动力猛然增加使车轮转速骤消的时候ABS才发生效力。

ABS的另一主要功效是制动的同时打方向躲避障碍。

EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDistribution，中文直译就是“电子制动力分配”。

汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。

EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而各异的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。

EBD在本质上可以说是ABS的辅助功能，它可以提高ABS的功效。

所以在安全指标上，汽车的性能更胜一筹。

当重踩刹车时，EBD在ABS作用之前，依据车辆的重量和路面条件，自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率,如发觉此差异程度必须被调整时,刹车油压系统将会调整传至后轮的油压，以得到更平衡且更接近理想化刹车力的分布。

客户利益：ABS可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。

EBD+ABS就是在ABS的基础上，平衡每一个轮的有效地面抓地力,改善刹车力的平衡，防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离,是在ABS上的更高水平的主动安全配置C 四轮碟刹基础话术：前轮通风盘式、后轮实心盘式制动刹车制动盘，尺寸达14寸，超过同级别车，而且散热快，重量轻，构造简单，调整方便工作原理：盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。

它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。

制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。

分泵固定在制动器的底板上固定不动，制‘动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样客户利益：盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。

特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。

有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。

驾驶座：D 瞬时油耗显示+自动保养提示（行车电脑）基础话术：A5配备油耗动态显示功能，也就是我们通常所说的行车电脑。

即在组合仪表上可以清晰的看到瞬时的油耗数字显示，体现了A5对油耗的超高信心，同时也有助于驾驶员（尤其是新手）养成一个良好的驾车习惯。

国内同级别轿车中，仅伊兰特有此配置。

同时配备的自动保养提示功能，在车辆行驶到5000km后组合仪表上会出现一个红色的扳手形状的图标，自动提醒车主进行保养维护，让用户在使用过程中方便舒心。

客户利益：配备了在同级别轿车中并不多见的“行车电脑”这样的豪华配置，够档次、更方便省心E 自动恒温空调+阳光传感器基础话术：?空调系统冷暖一体，自动变排量可调，轻松设置温度及风机转速后，系统即自动调节出风温度。

配合阳光传感器和车内温度传感器采集到的信息，自动开启通风功能，为驾乘人员营造一个舒适的自然空间。

工作原理：在设定好车内的恒定温度后，空调系统会根据通过阳光传感器和车内温度传感器采集到的信息，不断的调整和修正风量的大小和温度，确保温度恒定，同时会根据车内温度的变化,不定时的自动开启和关闭通风功能，确保车内温空气流通。

客户利益：避免了频繁使用按钮调节出风量来控制温度，同时很好的达到通风效果，一键式操作省心省力。

F 倒车雷达基础话术：超声波感应倒车雷达，车尾中位探头超长150CM感应距离，双侧位探头80CM感应距，系统自动启动，用以提醒驾驶者注意，当挂上倒档时，仪表的数字式时钟显示区域会显示器车后方的距离。

工作原理：倒车雷达由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。

系统采用超声波测距原理，在控制器控制下，由传感器发射超声波信号，当遇到障碍物时，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理、判断出障碍物的位置，由显示器显示距离并发出其他警示信号，得到及时警示。

客户利益：使驾驶者倒车时做到心中有“数”，使倒车变得更轻松，“后顾”无忧。

G 激光焊接技术（仅尾部行李箱采用）基础话术:后行李箱盖采用世界先进激光焊接技术拼焊成一体，美观大方、结构更稳定顾客利益：后盖部分采用最先进的机器人控制的激光焊接技术，不仅外观美观大方、而且车身焊缝处相当于整张钢板强度，具备非常高的焊接精度及强度，结构稳定，提高安全性能。

引擎室：H 1.6L铸铁发动机（非铸铝、非部分铸铝）基础话术:奇瑞A516标配奇瑞ACTECO 1.6L发动机。

ACTECO系列发动机是与全球领先的发动机专业设计公司奥地利AVL的精诚合作的成果，同时使奇瑞的发动机技术研发、生产工艺顺利实现了与国际接轨，领先于国内。

而ACTECO 1.6L正是ACTECO系列发动机中的新产品，该款发动机已经进行了300万公里路试，并通过了1万小时的欧美最严格标准的台架试验，成熟稳定，技术含金量高，赢得了国内专业人士、汽车爱好者和广大轿车消费者的关注。

从技术特点和实测数据上看，ACTECO 1.6L已经达到了国际同级别发动机的领先水平，足以和国内最新款车型的发动机相抗衡。

该发动机采用四缸16气门、双顶置凸轮轴结构，最大功率高达80kW／5800rpm，最大扭矩144Nm／4200rpm，升功率50kW，动力强劲，经济性突出。

此外，ACTECO发动机尾气排放指标优秀，完全可以达到欧Ⅳ排放标准，目前所推出的A5系列却标明“欧Ⅲ/国Ⅲ”排放标准，主要原因在于奇瑞目前有所保留，并为将来的“升级”预留了空间，即使将来国内执行欧Ⅳ排放标准，奇瑞也可以轻松达标。

总体而言，ACTECO 1.6L具有技术先进、动力强劲、超常省油、超长寿命、超级环保五大特点，具有很强的竞争力。

客户利益：1）动力性能ACTECO1.6L在发动机动力调校上非常讲究，兼顾了城市道路和高速公路，并充分考虑了绝大多数国内用户的使用习惯，低转速也能释放出高功率和高扭矩，跟一些车型（如比亚迪F3、爱丽舍、捷达、华晨骏捷1.6L）相比，具有“同转速下扭矩更大”、“同扭矩下转速更低”的动力特性。

ACTECO 1.6L，峰值扭矩144Nm ，出现在4200 转时，峰值扭矩数在1.6L排量车型中占领先地位。

在2000转时就已达到121 Nm（峰值扭矩的84%），在3000转时更是达到133Nm（峰值扭矩的0.93%）。

而转速一直提升到5000转时，扭矩依旧保持在峰值扭矩的99%以上（143.3 Nm）。

也就是说，不管是城市路况，还是高速公路最常用的健康转速范围内，ACTECO 1.6L从2000转直至5000转形成了一个很宽转速范围的“高扭矩平台”，最大扭矩的利用效率高，持续提速能力非常强。

用通俗一点的语言来讲，相同的转速下（无论是2000、3000还是4000转）ACTECO 1.6L发动机输出的扭矩比同排量车大，当然动力性也更出色。

2）经济性能与很多同排量发动机相比，ACTECO1.6L发动机具有较高的热效率和一流的燃油经济性指标，是奇瑞汽车对“黄金排量，适度消费”的最好诠释。

它强大的动力让大多数同排量的汽车望尘莫及，却依旧保持了60km/等速油耗5.2L、90 km/等速油耗6.0L的低油耗水平。

抛开燃油经济性较好的高速公路行驶不说，在面临反复起步、加油、刹车的城市道路行驶条件，驾驶采用ACTECO 1.6L的奇瑞车，只要转速保持在2000转-3500转范围内，就能通过ACTECO 1.6L的“同转速下扭矩更大”、“同扭矩下转速更低”特性获得很好的燃油经济性，即使有时用1500转的低转速过渡一下也没有任何问题，要知道转速即使掉到1500转，扭矩还能维持在113 Nm左右，这已经达到或超过很多1.3L发动机的最大扭矩值了。

再用通俗一点的话讲，在输出扭矩相同的情况下，ACTECO 1.6L发动机的转速与其他车型相比是很低的，转速低自然做功就就少，消耗的能量也最少。

抛开油耗的其他因素（如车重、风阻等）不说，单就发动机燃油消耗率来讲，ACTECO 1.6L 发动机是非常省油经济的。

3）耐用性能ACTECO系列发动机的最大功率和爆发点的转速偏低，在很宽转速范围内均能输出高扭矩，因而使用过程中总体磨损更少，加上在结构设计、材料选用、动力参数的调校上非常考究，这些因素决定了跟同类发动机相比，ACTECO系列发动机是耐用性更高、更长寿命的发动机。

从车辆长期使用的情况来看，ACTECO 1.6L 在低转速时发动机就能较大做工的特点使得车辆在长期使用的过程中对于发动机的耗损相对较低。

而如果跑同样的行驶里程,三菱4G18的转速负荷明显更重，这对于发动机的磨损程度当然是不同的。

两相比较，在发动机的耐用性指标上，ACTECO 1.6L 发动机的优势不言自明。

I Can-bus局域网络控制基础话术:A5是奇瑞公司第一款应用Can局域网控制器的车型，是国内唯一一款在10万以下级别采用Can-bus系统的轿车。

CAN-BUS控制器区域网络，实现了发动机控制器、变速箱控制器、ABS控制器及其他控制器的集成通讯，彻底满足电子部件间数据通信要求，减少了直接线束的连接，使整车线束布置更加紧凑。