高速公路沥青路面病害成因浅析及对策
高速公路沥青路面病害分析及防治措施
高速公路沥青路面病害分析及防治措施高速公路沥青路面是指采用沥青混合料铺设的公路路面。
由于高速公路的日常车流量大，车速高，路面承受的应力和负荷大，因此容易出现各种路面病害。
本文将对高速公路沥青路面的常见病害进行分析，并提出相应的防治措施。
一、常见病害及原因分析1. 裂缝裂缝是高速公路沥青路面常见的病害，主要有横向裂缝、纵向裂缝和连接裂缝等。
横向裂缝通常发生在寒冷地区，其主要原因是路面结构设计不合理，沥青层的温度变化引起收缩和膨胀，最终产生裂缝。
连接裂缝主要是由于沥青混合料施工不规范，连接处的沥青层之间产生错位，形成连接裂缝。
2. 鼓包鼓包是沥青路面中的一个常见病害，主要是由于基层不均匀、太湿或者太软，沥青层在车辆通过时受到的压力过大，造成沥青层局部抬起形成鼓包。
3. 路面坑槽路面坑槽通常是由于路面材料老化、水分渗入、车辆频繁通过等原因造成的，坑槽不仅影响了行车的舒适性，还可能导致行车安全隐患。
4. 磨损沥青路面的磨损是指由于车辆的不断行驶和摩擦力的作用，使得沥青层表面的石料逐渐脱落，导致路面变得粗糙，影响行车的平稳性。
5. 掉块掉块是指沥青路面表面出现局部块状破损的现象，主要是由于路面材料老化、水分渗入、车辆频繁通过等原因导致的。
二、防治措施1. 对于裂缝的防治，可以采取以下措施：- 裂缝尚未出现时，可以加强路面的设计和施工，尽量避免温度对沥青层的影响，例如采用防裂摆动缝，增加沥青层的柔韧性。
- 裂缝已经出现时，可以采取补缀的方法进行修复，选择合适的沥青材料填充裂缝，保证路面的平整度和行车安全。
2. 对于鼓包的防治，可以采取以下措施：- 基层施工时要求均匀、夯实，确保基层的稳定性。
- 沥青层施工时要求适当的厚度，通过夯实等方法保证沥青层的一致性和稳定性。
3. 对于路面坑槽的防治，可以采取以下措施：- 预防为主，定期检查路面情况，及时进行维护和修补。
例如清理路面的积水，加强排水系统的建设。
- 路面坑槽较大且严重时，可以采取铣刨处理，去除旧沥青层，重新施工新的沥青层。
浅析高速公路沥青路面的主要病害及成因
浅析高速公路沥青路面的主要病害及成因【摘要】高速公路沥青路面是道路建设中常见的路面类型，但其也存在一些病害。
本文首先介绍了高速公路沥青路面的一般情况，然后详细分析了主要病害包括龟裂、坑洞和起砂等，同时分析了这些病害的成因，包括材料质量、施工工艺和交通荷载等因素。
在影响因素部分，指出了环境条件、车辆荷载和维护管理等因素对路面病害的影响。
提出了一些预防措施，比如加强材料选用、规范施工工艺和定期维护保养等方法。
对高速公路沥青路面的病害进行了全面分析，为路面建设和维护提供了一定的参考依据。
【关键词】高速公路、沥青路面、病害、成因、影响因素、预防措施、总结归纳1. 引言1.1 背景介绍高速公路是连接城市的重要交通干线，是国家经济社会发展的重要基础设施之一。
作为高速公路路面的重要组成部分，沥青路面在高速行驶车辆的大规模负荷下，容易出现各种病害问题。
了解高速公路沥青路面的主要病害及其成因，对于及时采取预防措施、延长路面使用寿命、保障交通安全具有重要意义。
随着社会经济的快速发展，高速公路建设和维护已成为交通领域重要的课题。
目前我国高速公路沥青路面病害频发，给交通运输和安全带来诸多问题，加大了公路维护管理的难度和成本。
深入了解高速公路沥青路面病害的成因和影响因素，探讨预防措施，对于提高公路运输效率、确保行车安全具有重要意义。
本文将从高速公路沥青路面病害的介绍、主要病害类型及成因分析、影响因素和预防措施等方面展开讨论，旨在加深对高速公路沥青路面问题的认识，为公路建设与维护提供参考依据。
2. 正文2.1 高速公路沥青路面病害介绍高速公路沥青路面是高速公路路面的重要组成部分，承担着车辆行驶的重要任务。
由于长期受到车辆交通和自然环境的影响，沥青路面易出现各种病害。
高速公路沥青路面的病害主要包括裂缝、坑洼、剥落、油污等。
裂缝是指路面出现的线状或网状裂缝，主要由于沥青层受到温度变化、车辆荷载等因素的影响而发生；坑洼是指路面出现的凹坑，主要由于路面承载能力不足、材料质量差等原因造成；剥落是指沥青层与基层之间的分离现象，主要由于施工质量不高、粘结性能差等因素引起；油污是指路面被车辆漏油或抛洒的液体污染，对路面材料造成损坏。
高速公路沥青路面病害分析及防治措施
高速公路沥青路面病害分析及防治措施高速公路作为国家重要的交通运输工程，承担着连接城市、促进经济发展的重要使命。
而高速公路的沥青路面病害是影响道路使用寿命和安全的重要因素。
为了保障高速公路的正常运行，对沥青路面病害进行分析和有效的防治措施非常重要。
一、高速公路沥青路面病害分析1. 沥青路面病害类型及原因（1）龟裂病害：主要是由于路面沥青层受到气候变化和车辆荷载作用引起的。
（2）坑槽病害：主要是由于车辆的频繁行驶和过重车辆导致的路面沥青层破坏。
（3）剥落病害：主要是由于沥青路面层之间的粘结性差，导致路面层间剥离。
2. 病害分布情况在高速公路上，不同路段的沥青路面病害分布情况不同，有的路段可能以龟裂病害为主，有的路段则以坑槽病害为主。
要根据实际情况对不同病害进行分析和处理。
3. 病害对高速公路的影响沥青路面病害严重影响了高速公路的使用寿命和行车安全，增加了维护成本，影响了道路的通行效率，直接威胁着道路安全。
二、高速公路沥青路面病害防治措施1. 加强基层施工质量高速公路的沥青路面病害主要是由于基层质量不良或者基层施工不规范导致的。
加强对基层施工质量的控制和监督非常重要，确保基层的承载能力和粘结性。
2. 选用优质沥青材料选用高质量的沥青材料可以大大减少沥青路面病害的发生，提高路面的耐久性和稳定性。
3. 加强路面维护定期对高速公路沥青路面进行检查和维护，及时修补路面病害，保持路面的平整和完好，延长路面使用寿命。
4. 合理设计排水系统合理设计路面排水系统，尽量降低水分对路面的侵蚀，减少龟裂病害的发生。
5. 加强交通管理加强对超载车辆的管理和限制，减少超载车辆对路面的损坏，降低坑槽病害的发生。
6. 完善养护管理制度建立完善的高速公路沥青路面病害养护管理制度，规范养护作业流程，提高养护效率和质量。
三、结语高速公路的沥青路面病害是一项复杂的工程问题，需要综合考虑材料、施工、维护等多个方面的因素。
只有充分认识病害形成的原因，并采取有效的防治措施，才能有效延长路面使用寿命，提高路面质量，保障高速公路的安全和正常运行。
高速公路沥青路面病害分析及防治措施
高速公路沥青路面病害分析及防治措施高速公路是连接城市、促进经济发展的重要交通基础设施，而高速公路的路面质量直接关系到行车安全和道路使用寿命。
沥青路面是高速公路常见的路面类型，但在长期使用过程中，会出现各种病害，影响路面的平整度和使用寿命。
本文将就高速公路沥青路面病害进行分析，并提出相应的防治措施，以期为高速公路的维护和管理提供参考。
一、高速公路沥青路面病害分类及原因分析1. 路面龟裂路面龟裂是指路面出现各种形状和大小的裂缝，包括疲劳裂缝、反射裂缝、变形裂缝等。
其主要原因是路面材料老化、变形应力积累、车辆荷载作用、温度变化等因素导致。
在高速公路使用过程中，路面承受着大量来自车辆荷载和自然环境的影响，容易出现裂缝。
2. 泛油泛油是指沥青路面出现油斑、油污等现象，主要原因是路面配合设计不合理、施工工艺不规范、车辆漏油等原因造成的。
泛油不仅影响路面的美观度，还会影响驾驶安全和路面的抓附性能。
3. 路面起砂路面起砂是指路面表面粗糙度增大，出现石粒脱落和颗粒分离的现象。
主要原因是路面材料老化、车辆荷载和气候变化等因素导致。
路面起砂不仅影响行车的舒适性，还会增加车辆油耗和路面维护成本。
4. 鼓包1. 加强原材料质量控制推动高标准的原材料应用，建立质量追溯制度，完善检测手段，提高原材料的质量稳定性，减少沥青路面病害的发生。
2. 完善施工工艺提高施工质量，加强工艺管理，对路面施工过程进行全程监控，严格控制施工环境和施工条件，确保沥青路面的平整度和抗压性。
3. 加强养护管理建立健全的养护管理制度，加强路面的定期检测和养护工作，及时修复裂缝、填补坑洞，加固路基，延长沥青路面的使用寿命。
加强对车辆漏油和超载行为的监管，减少车辆对沥青路面的损坏，保护路面的完整性和使用寿命。
5. 强化科学管理建立完善的沥青路面管理信息系统，对路面病害进行及时记录和分析，并采取科学的修补和维护措施，提高高速公路沥青路面的维护水平。
三、结语高速公路是现代交通的重要组成部分，而沥青路面作为高速公路的主要路面类型，其病害的防治是保障高速公路安全和持续使用的关键。
沥青路面病害成因及防治对策分析
沥青路面病害成因及防治对策分析沥青路面作为现代道路建设的重要组成部分，其耐久性和安全性直接影响着道路的使用寿命和安全性能。
然而，在长期的使用过程中，沥青路面难免会发生各种各样的病害，如龟裂、坑洞、泛油等，严重影响了道路的使用效果。
因此，对沥青路面病害成因及防治对策进行深入分析，对于提高道路使用质量和安全性，具有重要的现实意义和实践价值。
一、沥青路面病害成因分析1. 外部原因（1）气候因素。
气温变化、降雨等天气现象对沥青路面的影响很大，特别是阳光直射或降雨后很快又出现突然的低温，容易导致沥青路面出现龟裂；高温及阳光曝晒，会使沥青路面老化、硬化，出现剥落、龟裂等问题。
（2）车辆载荷。
随着汽车数量的增加和车辆质量的提高，道路承载能力不断受到考验。
车辆不断经过路面，使路面经受着重复的压力和振动，会导致路面发生凹坑、裂缝、失修等病害。
2. 内部原因（1）材料本身的质量。
混凝土具有极强的耐久性，但作为道路建设材料使用并不普遍。
沥青路面因采用沥青等生物活性较强的材料，所以具有一定的脆弱性，容易出现龟裂、坍落等病害。
（2）施工因素。
施工过程中，如果沥青混合料的配合比例不合理、养护不到位，或者施工时间不够充分等因素，也会对沥青路面的质量产生严重影响，例如沥青路面出现剥落、龟裂的情况等。
二、沥青路面病害防治对策分析1. 合理材料选择为了防止沥青路面病害的产生，可以选择更加耐久的材料。
采用高强度、高韧性的混凝土，能提高路面的耐久性，减少路面病害的产生。
2. 选择正确的施工工艺正确的施工工艺也是预防沥青路面病害的关键。
施工工艺不仅包括材料的选择和比例的确定，还包括参与施工的施工人员的技能和经验等。
对于有丰富工程经验的施工人员而言，合理的施工工艺可以使沥青路面获得更好的性能和更长的使用寿命。
3. 适当的养护和维护对沥青路面的维护和修缮是必不可少的。
定期检查和维护沥青路面，如清除路面积水、保持路面的干燥、及时填充沥青路面裂缝和坑洞等，都能减缓路面的老化和劣化。
沥青路面病害成因及处理措施方案
沥青路面病害成因及处理措施方案一、龟裂病害的成因及处理措施方案：成因：1.基层承载力不足：基层土质不均匀或承载力不足，造成路面受力不均匀而龟裂。
2.沥青混凝土配合比不当：沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理，导致龟裂。
3.外部环境因素：如温度变化、湿度变化、紫外线照射等对路面的影响，造成龟裂。
4.过度荷载：超载车辆、频繁重载等导致路面承载能力超过设计要求，使路面龟裂。
处理措施方案：1.加强基层处理：对基层土质进行加固处理，提高路面的承载力，避免龟裂病害的发生。
2.优化配合比：合理控制矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例，提高沥青混凝土的抗龟裂能力。
3.施工技术控制：在施工过程中加强温度、湿度和施工速度的控制，避免外部环境因素对路面造成的不利影响。
4.限制超载车辆：加强对超载车辆的治理，通过加强执法力度和提高超载运费等方式限制超载车辆的行驶。
二、坑槽病害的成因及处理措施方案：成因：1.车辆碾压：车辆经过路面时产生的挤压作用，使路面产生坑槽。
2.沥青混凝土施工质量不好：沥青混凝土施工时未按要求进行密实，导致其易被车辆碾压形成坑槽。
3.沥青路面老化：沥青路面老化后变得硬而脆弱，容易受到车辆碾压形成坑槽。
处理措施方案：1.加强施工质量控制：加强对沥青混凝土施工过程的监督和检验，确保施工质量的合格，避免施工质量问题导致坑槽病害的产生。
2.加强路面养护：定期对路面进行养护，及时修补路面坑槽，防止其进一步扩大和加剧。
3.提高路面耐久性：在沥青混凝土中添加添加剂等材料，提高路面的耐久性，延长使用寿命，减少坑槽病害的产生。
三、破碎病害的成因及处理措施方案：成因：1.高温状况：高温下沥青混凝土容易发生软化、变形，进而造成破碎病害。
2.沥青混凝土配合比不合理：沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理，导致沥青混凝土易发生龟裂、破碎等病害。
3.车流量大：车流量大，尤其是频繁重载车辆经过，会对路面产生较大冲击力，造成破碎病害。
浅析市政道路沥青路面病害成因及防治对策
浅析市政道路沥青路面病害成因及防治对策市政道路沥青路面是城市交通基础设施的重要组成部分，承担着车辆行驶和行人活动的重要任务。
由于路面磨损、环境影响等原因，沥青路面会出现各种病害，严重影响道路的使用和交通安全。
本文将从成因和防治对策两个方面对市政道路沥青路面病害进行浅析。
一、成因1. 材料质量不合格。
沥青路面的病害很大程度上和沥青材料的质量有关。
如果沥青材料质量不合格，容易出现老化、脱落等问题，从而导致路面出现病害。
2. 环境影响。
日晒雨淋，气温变化等自然因素也是造成沥青路面病害的重要原因。
长期的紫外线照射会使沥青老化和变质，降低其抗压能力，雨水渗透也会加速路面的磨损和开裂。
3. 车辆载荷。
车辆的行驶对路面也有很大影响，重型车辆的频繁行驶容易造成路面磨损和破坏。
4. 设计施工不规范。
道路的设计和施工如果不规范，也容易导致沥青路面出现各种病害。
比如厚薄不均匀、温度控制不当等都可能导致路面出现破损和龟裂。
5. 维护保养不及时。
道路的维护保养是延长路面使用寿命的重要因素，如果维护保养不及时，老化和变质的路面很容易出现各种病害。
二、防治对策1. 加强材料质量把关。
对于沥青材料的质量要求严格把关，确保材料符合相关标准，提高路面的耐久性和抗压能力。
2. 加强路面养护工作。
对于已建成的沥青路面要加强养护工作，及时检查和修补路面的病害，延长路面的使用寿命。
3. 加强环境保护。
加强对道路周围环境的保护工作，减少紫外线的照射和雨水的渗透，降低环境对路面的影响。
4. 完善监测系统。
建立健全的道路监测系统，定期对路面进行检测和评估，及时发现问题并制定解决方案。
5. 加强施工管理。
对于新建道路，要加强对施工的管理，确保道路设计和施工规范。
市政道路沥青路面病害的成因是多方面的，要想有效防治这些病害，需要采取综合的措施。
在加强材料质量把关的基础上，加强养护工作、环境保护和施工管理是重要的手段。
只有这样，才能够有效延长沥青路面的使用寿命，减少病害带来的交通安全隐患。
高速公路沥青路面常见病害原因分析及处治技术要点
高速公路沥青路面常见病害原因分析及处治技术要点沥青路面在高速公路建设中长期占据主要位置，然而自身材料特性也使得病害问题屡屡出现，严重影响到了沥青路面的外在美观性以及行车舒适度、安全度。
这就需要选择具有科学性、针对性的养护技术方式，提高高速公路工程的服务水平和质量水平。
同时，做好高速公路路面工程的养护管理工作，在降低经济费用支出的基础上，为人们日常出行提供良好的服务，不仅能延长高速公路工程的使用年限，还能实现经济效益和社会效益的双重回报。
标签：高速公路;沥青路面;病害一、高速公路沥青路面病害原因（一）裂缝高速公路的常见病害中，裂缝最为普遍，诸如横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝等。
垂直于行车方向的为横向裂缝，主要原因在于外界温度的变化，沥青材料自身的半刚性特点，加之路面反复荷载作用，最终产生裂缝现象。
若横向裂缝的宽度超过了3 mm，在荷载继续作用下，裂缝会沿着主缝进一步扩展，最终形成贯穿型的横向裂缝。
纵向裂缝产生的诱因极多，荷载因素当属其一，在反复的荷载作用下，纵向开裂便会形成，而施工时平整度不达标，当雨季到来时，在大量积水的影响下，最终引发沥青开裂，若纵向裂缝低于3mm，则裂缝不是很严重，若裂缝超过 3 mm，则需要修补处置。
在横纵向裂缝都产生的情况下，若十分严重时，出现交错发展，则会引起网状裂缝现象，也可以称之为龟裂。
（二）车辙车辙，简单来说，就是车辆在路面形成的印记，处于高温情况下，就极容易发生这种现象，影响因素分为四点：第一，在施工过程中，要尽量选择含低蜡且粘度高的沥青材料，它能有效防止车辙印记;第二，对路面的厚度规划未必越厚越好，太厚的路面反而更容易形成车辙，所以要适度;第三，基层材料或厚度不足时，就会降低整体强度，形成车辙;第四，铺路时选择的材料是黑色的，黑色容易吸热，一旦气温过高，来往车辆很容易形成车辙。
（三）坑槽坑槽的形成一开始都是轻微的，在未引起重视后，才发展成严重的情况。
产生原因归为几点：其一，路面的空隙较大，沥青材料的变异性也大，在摊铺过程中，一旦达不到标准，就会使空隙越来越大，如果再受雨水的侵蚀，损坏现象就会更大;其二，未控制好材料的温度，过高或过低的气温都不能施工;其三，自然条件中的气候，比如春雨也会导致这种现象的发生;其四，路面的设计会根据使用年限中的车流量和重量预测，如果车辆超载或超重，就会直接损坏路面。
沥青路面病害的成因及处置方案浅析
沥青路面病害的成因及处置方案浅析沥青路面病害是指路面在使用过程中出现的各种缺陷和病害现象，这些病害给道路使用和交通运输带来严重影响。
在城市建设和道路维护中，沥青路面病害的成因及处置方案一直备受关注。
本文将浅析沥青路面病害的成因，以及对其进行有效处置的方案。
一、成因分析1. 材料性能问题沥青路面的材料主要包括沥青、骨料和添加剂。
如果这些材料的性能不达标，就会导致路面病害的产生。
沥青质量不足、骨料级配不合理、添加剂不当等因素都会引起路面的剥落、龟裂、变形等问题。
2. 施工工艺问题沥青路面的施工工艺也是引起病害的重要原因。
如果施工中没有严格控制沥青温度、摊铺厚度、压实质量等关键环节，就会产生接头不密实、沥青浆热裂缝、坑洼不平等问题，导致路面病害的发生。
3. 外部环境影响外部环境的影响也是路面病害产生的重要原因。
气温、湿度、雨雪等自然因素会对路面的使用造成损害；车辆超载、频繁碾压也会加速路面病害的形成。
二、处置方案1. 预防为主要有效处置沥青路面病害，首先要做好预防工作。
在选材上，应选择优质的沥青、骨料等材料，确保其符合工程要求；在施工工艺上，要加强对施工质量的管理，确保每一个环节都符合标准要求；在外部环境方面，要及时清理排水系统，加强对路面的日常维护，防止外部环境对路面的影响。
2. 及时维修对已经出现的沥青路面病害，要及时进行维修。
对于出现龟裂、变形等病害的路面，可以采用冷补材料进行封闭处理；对于出现坑洼、沥青浆热裂缝的路面，可以采用热补材料进行修复。
在维修过程中，还要注意保持施工质量、防止病害扩大。
3. 提高养护水平养护工作是保持路面质量的关键。
要加强对沥青路面的养护工作，定期进行清洁和检查，及时清理排水系统，加强对路面病害的监测和跟踪，发现问题及时处理。
加强对路面的保护，防止外部环境对路面的影响。
4. 技术创新在处理沥青路面病害的过程中，还应不断进行技术创新。
可以引入新材料、新工艺，提高路面的抗压、抗磨损性能；可以借助先进的设备、工具，提高施工质量，降低病害的发生率。
高速公路路面病害成因及养护措施
高速公路路面病害成因及养护措施高速公路作为现代社会重要的交通基础设施，其路面的病害对行车安全和道路使用寿命都具有重要影响。
对高速公路路面病害的成因及养护措施进行深入研究，对提高高速公路使用安全性和减少维护成本具有重要意义。
1. 材料老化由于路面材料的老化，长时间的受紫外线照射、雨水冲刷和车辆碾压等，会导致路面材料表面破损，失去原有的强度和密实性，从而产生龟裂、坑洞等病害。
2. 环境因素环境因素也是造成高速公路路面病害的重要原因之一。
气温变化大、雨水浸泡、积雪融化和日夜温差大等都会对路面造成影响，引发龟裂、冻融裂缝、起砂等病害。
3. 车辆载荷长期的车辆碾压会对路面产生压缩变形，导致路面表面结构松动、变形，从而产生坑洞和波浪病害。
4. 施工质量施工质量的好坏也直接影响着高速公路路面的使用寿命。
如果施工质量不好，可能会导致路面夯实不够牢固、沥青或混凝土比例不合理等问题，使得路面易产生裂缝、坑洞等病害。
二、高速公路路面病害的主要类型1. 龟裂龟裂是高速公路路面上常见的一种病害，其主要表现为路面呈放射状或网状龟裂，严重影响车辆行驶的舒适性和安全性。
2. 冻融裂缝在寒冷地区，路面冬季受到大量积雪和冻融影响，容易形成冻融裂缝，严重影响路面的使用寿命和安全性。
3. 起砂路面表面砾石颗粒易脱落，形成起砂现象，造成路面表面不平整，影响驾驶安全。
4. 坑洞路面表面的坑洞对车辆行驶极为不利，严重影响行车安全，是需要尽早修复的病害类型。
1. 加强日常维护定期对高速公路路面进行巡查，及时发现路面病害，并进行维修和养护。
尤其对于易受到环境影响的路段，要加强监测和维护。
2. 选材优质施工时采用优质的路面材料，严格按照规范进行施工，确保路面的质量和使用寿命。
3. 合理排水在设计和施工过程中，要合理设置排水系统，保证雨水能够迅速排除，避免积水对路面的侵蚀和损坏。
4. 加强技术监控对于高速公路路面的设计、施工和维护，要加强技术监控，确保施工质量达标，及时发现问题并加以整改。
沥青路面病害的成因及处置方案浅析
沥青路面病害的成因及处置方案浅析沥青路面是近年来国内常用的一种路面结构，它具有良好的耐久性、挠曲性和防水性能。
但在使用过程中，由于路面的受载情况、环境等原因，沥青路面往往会出现一些失效的病害，影响道路的使用寿命和安全性。
本文将从成因和处理方案两个角度来浅析沥青路面病害。
一、成因分析1. 接缝开裂沥青路面中的接缝是沥青混合料的界面，是整个路基结构的弱点，容易受到外力的影响。
接缝开裂可能是由于路面结构的疲劳损伤、基础变形、水分侵入等因素引起的。
2. 如皋沥青路面的如皋现象指路面表面出现微小的凸起或下沉，可能是由于沥青混合料的捆绑力不足、路基沉降或路面不平整等因素引起的。
3. 龟裂龟裂是指沥青路面表面出现细小的裂纹，类似于龟壳，可能是由于沥青混合料的老化、熨烫不足、温度变化过快等因素引起的。
4. 水损伤水分侵入沥青路面中，会破坏沥青混合料的结构，导致路面出现不同程度的病害，如龟裂、接缝开裂等。
二、处理方案接缝开裂的处理通常需要重新打接缝或加固路面结构。
在重新打接缝时，可以使用特殊的接缝胶粘剂，防止接缝重新开裂。
同时，加固路面结构可以通过修补基础或加厚路面结构等措施。
如皋现象一般要结合实际情况进行处理。
如果如皋的面积不是很大，可以使用沥青混合料修补。
如果面积较大，则需要进行全面的铺设。
龟裂处理的主要方法是翻新路面。
需要进行局部补丁或全面铺设沥青混合料。
同时，可以选择使用特殊的龟裂封填剂来填充龟裂，防止继续扩张。
水损伤导致的病害一般需要对路面结构进行加固或重新打湿接缝。
在进行加固时，需要对基础进行修补，并加厚沥青混合料，提高路面的防水性能。
综合以上分析，可以看出沥青路面病害的成因比较复杂，处理方案也需要结合具体情况进行选择。
为了延长道路的使用寿命和提高交通安全性，我们需要加强对沥青路面的维护和管理，及时发现和处理病害。
浅谈沥青路面常见病害成因分析及防治措施
浅谈沥青路面常见病害成因分析及防治措施沥青路面是一种常见的道路铺装材料，但长期使用后，常会出现各种病害，影响道路的行车安全性和使用寿命。
本文主要对沥青路面常见病害的成因进行分析，并探讨相应的防治措施。
首先，沥青路面常见病害中最常见的是龟裂。
龟裂的成因主要有以下几点：一是沥青混合料中骨料质量不良，硬碎颗粒过多，导致沥青脆性增加；二是沥青混合料的粘结剂质量不良或用量不足，使得沥青之间的粘结力不够；三是路面承载能力不足，超重车辆对路面的压力过大。
对于龟裂的防治，可以采取以下措施：一是合理设计混合料配合比，选择质量好的骨料和粘结剂；二是增加修筑层厚度，提高路面的承载能力；三是限制超重车辆的通行，减小对路面的压力。
其次，沥青路面还常见坑槽病害。
坑槽的成因主要有以下几点：一是路面结构设计不当，沥青层厚度不均匀；二是路面施工质量差，沥青混合料没有充分密实；三是道路排水系统不畅，雨水积聚在路面上；四是车辆制动、起步等操作频繁，导致路面磨损。
对于坑槽的防治，可以采取以下措施：一是合理设计路面结构，保证沥青层厚度的均匀性；二是加强施工质量管理，确保沥青混合料充分密实；三是优化道路排水系统，减少雨水积聚；四是加强车辆的维护管理，减少对路面的磨损。
此外，沥青路面还常见鼓起和剥落病害。
鼓起的成因主要有以下几点：一是胶结层或基层水分过多，导致路面内部结构变松；二是沥青混合料配合比不合理，粘结剂质量差，使得沥青层与基层的粘结力不够；三是路面温度变化大，冻融循环破坏路面结构。
剥落的成因主要有以下几点：一是胶结层和基层之间的粘结力不够；二是胶结层厚度不足，无法承受车辆荷载；三是胶结层或基层掺杂有杂质或污染物，影响结构稳定性。
对于鼓起和剥落病害的防治，可以采取以下措施：一是加强施工过程的质量控制，保证路面结构的稳定性；二是根据气候条件合理选择材料，避免冻融循环的影响；三是加强路面养护管理，及时修复损坏部位。
总结起来，沥青路面常见病害的成因主要包括材料质量问题、施工工艺问题、路面结构设计问题等。
沥青路面的病害类型原因分析及其防治对策讲
沥青路面的病害类型原因分析及其防治对策讲沥青路面是目前常见的道路铺设材料之一，然而，在使用过程中，可能会出现各种病害，影响路面的使用寿命和行车安全。
下面将针对沥青路面的病害类型、原因分析及其防治对策进行详细讲解。
一、病害类型1.裂缝类病害：包括纵向裂缝、横向裂缝、接缝裂缝等。
主要原因是材料老化、固结沉降、温度变化等造成的路面变形和沥青层内外部应力的作用。
2.龟裂类病害：沥青路面出现较大面积龟裂的现象，一般称为龟裂。
主要原因是路面变形、基层不均匀沉降、沥青层质量问题所致。
3.坑洼类病害：沥青路面出现较大的凹坑，主要原因是材料老化、车辆荷载过大以及水分的侵入等造成的路面坍塌和沥青层的损坏。
4.鼓包类病害：沥青路面出现凸起的圆形或椭圆形鼓起，主要原因是基层不均匀沉降、内部空洞形成以及温度变化引起的沥青层内外部应力不平衡等。
5.脱层类病害：沥青路面出现沥青层与基层分离的现象，主要原因是材料粘结性差、温度变化引起的收缩膨胀等。
二、原因分析1.材料质量差：沥青材料在生产和铺设过程中质量不合格，或者受到外界环境因素的影响，导致路面的强度和耐久性下降。
2.设计不合理：路面的设计不合理，没有根据实际交通流量和车辆荷载进行科学的选材和厚度等设计，导致路面承载能力不足。
3.施工不规范：施工过程中操作不规范，如沥青热拌施工温度过高或过低、不科学的压实方式等，导致路面材料的质量不稳定。
4.环境因素：自然环境因素如温度变化、降雨等，会对路面产生影响，导致路面老化和破坏。
三、防治对策1.加强材料质量控制：在材料生产和铺设过程中，加强质量控制，确保沥青材料的质量合格，选择高质量的胶结剂和骨料等。
2.科学设计和施工：根据实际交通流量和车辆荷载进行科学的路面设计，合理选择材料和控制厚度，同时施工过程中要规范操作，保证质量和强度。
3.定期养护维修：定期对沥青路面进行养护维修，及时修补裂缝、坑洼等病害，延长路面使用寿命。
可以采用冷补材料、高弹性修补材料等进行修复。
高速公路沥青路面病害分析及防治措施
高速公路沥青路面病害分析及防治措施
高速公路沥青路面病害是指在使用过程中由于各种原因造成的路面表面或结构的损坏、变形、开裂、剥落等现象，严重影响了路面的使用寿命和行车安全。
本文将就高速公路沥
青路面病害分析及防治措施进行详细介绍。
一、高速公路沥青路面病害的主要原因
1. 材料和质量问题：如沥青混合料配合比不合理，沥青质量不好等。
2. 施工工艺问题：如温度、湿度等控制不当，压实不充分等。
3. 外力因素：如交通荷载、温度、气候、地震等。
4. 草根扰动：树根生长、小动物掘土、地下水位变化等。
高速公路沥青路面病害的种类繁多，常见的主要有以下几种：
1. 裂缝病害：主要包括沥青面层裂缝、混凝土面层裂缝、基础材料裂缝等。
2. 变形病害：主要包括轨迹、车辙、变化形状等。
3. 承载力减弱病害：如变形、沉降、塌陷等。
4. 成份变化病害：胶结层疏松、变质、脱落等。
针对高速公路沥青路面病害的原因和分类，可采取一些措施进行预防和治理，如：
1. 加强材料质量控制，提高沥青混合料的抗剪强度和抗风化性能。
2. 确保良好的施工质量，严格控制施工过程中的温度、湿度等因素。
3. 增加基层和底基层厚度，以提高路面的承载能力，减轻路面病害的出现。
4. 预防草根扰动，采取适当的防护措施。
5. 定期检测和维护路面，及时对路面病害进行修复，减轻病害对路面行驶的影响。
总之，高速公路沥青路面病害的防治需要多方面的措施共同配合，包括材料、工艺、
施工、检测和维护等，只有综合考虑各种因素，科学合理地进行管理和治理，才能保证高
速公路沥青路面的安全性、耐久性和经济性。
浅析高速公路沥青路面病害成因及对策
王 巍
（ 沈 阳高等级公路 建设 总公 司， 辽宁 沈阳 １ １ ０ ０ ０ ０ ）
摘
要： 高速公路 沥青路 面最常见的病 害主要 为裂缝 、 车辙和推移 、 坑槽和泛油 四大类 ， 分 别介 绍这 四类病 害的成 因并总结相应 的
空隙唧到表面。 在产生唧浆的位置 ， 沥青面层产生网裂 ， 接着一些碎裂 的小 块面层 或基 层材料 被 车轮带 走 ， 而逐 步形 成坑 洞 ， 并 不断 的扩 大 ， 最后形成坑槽。２ ） 车辆修理或机动车用油渗入路面， 污染使沥青混合 料松散， 经行车碾压逐步形成坑槽 。 预防坑槽损害， 首先要选用粘附性 和抗老化 ｆ 生 强的沥青 ， 恰 当采用集料， 合理设计混合料级配； 其次要严 格控制混合料的出厂 、 摊铺 、 碾压及终了温度， 确保压实度达到规范要 求， 确保沥青面层的厚度和平整度 ； 再次要确保路表排水畅通 ， 以预防 为主， 对裂缝 、 小面积松散 、 沉陷等作用及时科学的维修 ， 避免其迅速 发展 为坑槽 。 ２ ． ２ 高速公路的路面坑槽应在不中断交通的情况下快速修补好 。目 前路面坑槽 的修补方法根据使用的路面综合修补设备分为两种 ， 即冷 补法 和热补 法 。 １ ） 冷补法 首先 测定坑 横 的深度 ， 划 出切 槽修 补的 范 围 ， 用液 压风 镐切槽 ， 用高 压风枪 将槽 底 、 槽壁 废料 及粉尘 清 除干净 。 然 后 用喷灯烘干槽底、 槽壁 ， 并在其表面均匀喷洒一薄层粘层油 。 最后将准 备好的热料填补至坑槽 中， 如厚度大于６ ｅ ｍ 将分层填筑 ， 从四周 向中 间碾压。２ ） 热补法首先根据坑槽修补范围确定热辐射加热板区域 ， 将 加热 板调 到合适 位置 ， 加热 ３ ～ ５ ｍｉ ｎ ， 使被 修补 区域 路面软 化 。 然后将 准 备好的热料放到被修补处 ， 搅拌摊平， 并从 四周向中间碾压 。 ３ 车辙 和推移 车辙是在行车荷载重复作用下 ，路面产生永久性变形积累形成 的带状凹槽 。 车辙和推移降低了路面平整度， 当车辙达到一定深度时 ， 由于辙槽内积水， 极易发生汽车飘滑而导致交通事故。 ３ ． １ 车辙和推移形成的主要原因如下。１ ） 行车荷载的影响。 ２ ） 基层施 工 质量差 。３ ） 沥青 面层 高温稳 定性 差 。 ３ ． ２ 对车辙和推移的处治方法如下 。１ ） 对于连续长度不超过３ ０ ｍ、 辙 槽深 度 小 于８ ｍｍ、 行 车有 小摆 动感 觉 的 ， 可通 过对 路 面烘 烤 、 耙松 、 添 加适当新料后压实即可。 ２ ） 当沥青面层磨损 、 横向推移时 ， 应清除不稳 定层 ， 用钐 魄０ 机拉毛 ， 重铺面层 。３ ） 当基层或土基不稳定时 ， 应先进行 补强处理后 ， 再修复面层 。４ ） 对于因基层施工质量差引起的车辙 、 推 移， 在 重新 摊铺 面层前 应先 行处理 好软 弱基 层 。
浅议沥青路面病害成因及对策
浅议沥青路面病害成因及对策沥青路面因具有地质条件适应性强、行车舒服、维护方便等优点而被广泛应用于高速公路。
而通常在通车后，因行车载荷作用，气候条件影响以及设计、施工中存在的不足，是沥青路面出现了大范围开裂、车辙、泛油等病害。
本文就病害成因及相应对策进行简要的介绍。
标签：沥青路面病害对策1 沥青路面病害原因分析1.1 沥青质量问题在道路结构层的厚度设计、材料的采用本着经济适应的原则，而对交通量的变化，使用年限并没有重点研究，像高等级沥青路面，采用的是上面层使用进口沥青，而中面层、面层可以做成开级配的中粒式沥青混凝土。
1.2 施工质量控制沥青的选用十分关键，要挑选符合规范各项要求的沥青，特别是沥青针入度，延度指标必须严格把关，此外，透层油，粘层油沥青应采用与沥青混凝土相同的沥青，特别是油石比的选择应考虑粘层油透层油返油时对其影响。
在沥青混合料配合比设计上要特别重视。
1.3 沥青混凝土配合比设计存在的问题在施工时，有的单位凭经验进行施工，因此，从理论和实践来讲存在较大的偏差，从而导致沥青混凝土内在质理存在先天不足，另一方面由于目前国家现状所致，高速公路工期较短加上标价偏低，碎石料场不规范，大多地材都由个体企业承担，料场分散，设备落后，材料的均质性，稳定性均有较大的差别，虽然大部分单位在开工前都取样筛分分析符合要求，在施工过程中也检测并予调整配合比，但由于变化大，差异性大不可能做到十分准确，油石比级配都在变化，这是导致路面出现一些常见病害的原因之一。
1.4 沥青混凝土拌合温度的控制从规范角度控制比较严格，对石油沥青出厂温度要求在120～165℃。
而实际上有些施工单位和个别高品沥青混凝土厂家，在拌合温度控制方面不是那么严格，时高时低很不稳定，有的沥青混凝土拉到工地量测将近180℃，而有时不足110℃，温度过高可能导致沥青变质，没有粘性使沥青混凝土松散；温度过低，沥青混合料拌合不匀，影响级配，这些也是导致沥青路面有时局部松散或其他病害的一个原因。
高速公路沥青路面常见病害的成因分析及养护对策
高速公路沥青路面常见病害的成因分析及养护对策随着国民经济快速发展，道路交通量与日俱增，车辆大型化且严重超载，对高速公路沥青路面构成了严重威胁。
许多高速公路常常在通车2-3年便出现了较为严重的早期病害，已成为当前高速公路养护工作的重点和难点。
本文就常见病害进行成因分析，并提出相应的防治措施。
标签：高速公路；路面；病害分析；养护对策一、沥青路面常见病害分类及成因分析1.病害分类路面破损分为功能衰减和结构性破损。
功能衰减表现为路面服务能力下降、平整度和抗滑性能降低。
导致功能衰减的损坏为功能性损坏。
结构性破损导致路面结构承载能力降低，以各种结构裂缝的形式表现出来。
路面功能性损坏主要表现在路面表面上，只影响路面的服务性能，对整体结构强度不会带来严重影响，其产生的原因往往可以从其表现形式判断出来。
由于功能性损坏主要影响行驶质量和安全特性，一般用平整度、抗滑阻力、纹理深度、反光、噪声等指标评价。
路面的多种损坏形式又影响到路面的表面性能，如局部沉陷、车辙、波浪、修补、桥头跳车等。
结构性破损的结果反映到路面上就是各种形状的裂缝，如龟裂、块裂、纵裂和横裂。
但有些结构性损坏，如基层的开裂在扩展道路表面之前是不可见的。
正常的路面结构的结构性破坏是汽车荷载和温度应力的共同作用下产生的，可以是疲劳损坏、一次性损坏等。
但裂缝也可能是由于路基下沉、路面材料品质不良、施工控制不合格、渗水引起。
2.常见病害的成因分析2.1沥青混凝土的水稳定性未能得到有效控制水对路面所引起的病害既是直接原因，也是催化剂。
沥青混凝土路面水存留有孔隙水、层间水、深层渗水，三种存留水都是路面病害产生、发展的原因。
通过测试发现，4cm厚的沥青混凝土路面孔隙水在水饱和情况下，常温天气需6d 才能蒸发完。
因此，在高温天气，地面温度高达60～70℃，路面在动荷载的反复作用下，沥青上浮，混凝土稳定性下降，面层逐步破坏。
层间水可以在沥青上、中、下面层之间存留，也有直接渗到基层和底基层再存留的现象，使路面各层次不能共同承受外力，这样，势必造成应力集中，加剧路面破坏。
高等级公路沥青路面病害的成因分析及处治方法
高等级公路沥青路面病害的成因分析及处治方法一、成因分析1.交通荷载：高等级公路上的车辆荷载较大，经常重载、超载，超载车辆造成了路面的压力过大，引起了路面的龟裂、疲劳等问题。
2.温度变化：沥青路面其特点是随气温的升高而软化，随气温的下降而硬化，在气温变化剧烈的地区，温度变化对路面的影响较大，易使路面出现龟裂、张裂等问题。
3.环境因素：降雨、冻融循环、紫外线等天气和环境因素对路面的影响也很大，尤其是在气候寒冷及多雨地区，易导致路面发生龟裂、坑洼等病害。
4.施工质量：路面施工质量的差异也是导致病害的一个重要原因。
施工中如果没有按照标准进行施工，控制不了材料的质量和均匀性，以及没有保证基底的平整度和强度，会导致路面出现质量问题。
二、病害类型及特点根据实际情况，高等级公路沥青路面的病害主要包括以下几种类型：1.龟裂：是指路面出现的细小裂纹，通常是由于路面的背衬层失效、基底反射裂缝、材料老化等原因造成的。
2.车辙：是路面上轮胎行驶的痕迹，通常是由于交通荷载过大，或者路面的背衬层和基底没有达到要求引起的。
3.坑洼：是指路面出现的凹陷或坑槽，通常是由于基底失稳、反射裂纹、饱水等原因造成的。
4.断面变形：是指路面出现的横向或纵向的挠曲、扭曲等形变，通常是由于基底变形、施工不当等原因造成的。
三、处治方法针对高等级公路沥青路面病害的特点，可以采取以下方法进行处治：1.补补裂缝：对于龟裂病害，可以使用修补材料进行补修。
先将裂缝清理干净，然后填充修补材料，最后进行均匀压实。
2.加固加筑：对于车辙、坑洼等病害，可以采用加固材料进行填充，如水泥、沥青混凝土等，进行修补。
修补后进行充分压实。
3.加强基底：对于断面变形等病害，可以采用加强基底的方法进行处理。
可以进行基底加固、基底改造等工作，提升基底的承载能力。
4.提高施工质量：施工质量的提升是预防病害的重要措施，要严格按照标准进行施工，保证材料的均匀性和质量，控制基底的平整度和强度。
浅析高速公路沥青路面常见病害原因分析与处治措施
浅析高速公路沥青路面常见病害原因分析与处治措施通过对高速公路沥青路面养护技术的研究，结合高速公路沥青路面工程管理实体，分析了沥青路面的损伤原因及防护措施，降低了沥青路面的交通风险，提高了路面的可靠性和稳定性。
标签：高速公路；沥青路面；病害原因；处治措施随着科学技术的不断进步和经济的快速发展，我国公路建设的发展也越来越快。
目前主要干线公路沥青材料占路面材料的一半以上，在沥青材料生产过程中不同厂家的质量存在差异，受施工条件和其他因素的影响，也会给沥青路面病害带来很多方面的影响。
在许多沥青路面上有各种各样的病害，如裂缝、路面坑洞和路面车辙。
一、高速沥青路面常见病害的原因（一）沥青的质量在我国公路结构层设计的过程中，有时优先考虑了成本问题，不考虑道路的承载能力和使用寿命。
在施工过程中，对路面厚度要求不够严格，对材料也没有严格的限制，导致在高速沥青混凝土路面施工的过程中，在上层铺设的是进口或改性的沥青，而在中、下层选择的是国产或普通沥青。
（二）气候影响近年来，二氧化碳的排放和其他原因导致了全球变暖，随之而来的是气候异常和气温上升。
沥青材料对温度的变化非常敏感，随着温度的变化容易发生变化，这极易造成沥青路面发生病害。
二、高速公路常见的几种病害（一）沥青路面裂缝沥青路面在荷载作用和温度应力作用下产生裂缝，称为路面裂缝。
路面基层的开裂反射将导致沥青路面的开裂，称为反射裂缝。
沥青路面裂缝主要分为纵向裂缝、横向裂缝、块状裂缝和不规则裂缝。
与行车方向基本平行的裂缝称为纵向裂缝。
与行车方向垂直的称为横向裂缝，将沥青路面分成近似方形块称为块裂缝。
（二）路面坑槽松散材料配比不正确，施工质量差或材料结合力不足，都会导致表面混合物骨料间粘合力不足，产生切片分散问题。
这些松散的材料在车轮或风和雨的作用下从路面上分离，形成具有不同尺寸的坑。
沥青路面结构在已经破坏的情况下，往往会在路面形成一个个松散的坑，在车辆荷载和压力等因素的作用下，会导致坑的范围不断变大，最终公路沥青路面失去稳定性，增加了行车的风险。
浅析高速公路沥青路面的主要病害及成因
浅析高速公路沥青路面的主要病害及成因高速公路作为重要的交通基础设施，沥青路面作为其主要道路类型，经过长期的运营和使用，难免会出现各种各样的路面病害。
这些病害对于车辆的行驶、行驶安全以及道路使用寿命均会产生不良的影响，因此，对高速公路沥青路面病害的成因及治理措施进行深入分析是十分必要和重要的。
一、主要病害类型1、龟裂沥青路面龟裂是高速公路路面病害的一种常见类型。
龟裂可分为长裂和横裂，长裂指路面因为粘结力降低而沥青层之间出现裂缝，影响路面平整度和舒适性。
横裂则是因为温度变化引起沥青层收缩和抗张强度低导致的裂缝。
2、坑洞坑洞是由于沥青路面层内部的结构强度不足，甚至破坏而形成的，通常集中在车辙以及车轮的重载荷区域。
如果不及时维修，会对行车安全产生严重影响。
3、返浆和滚筒印返浆属于路面较为严重的病害，也是由于沥青层的强度不足，导致层间结构破损，形成水泥状物质，降低了路面的平整度。
滚筒印则是路面质量不均匀或施工精度不高导致的凹凸不平的问题。
4、剥落和斑点沥青路面剥落是因为层间结构断开、分层或者磨损严重，导致较大表面结构物质的脱落。
斑点则是因为层间结构的质量不均匀或材料组成不合理导致的。
1、材料因素材料因素是影响沥青路面长期耐久性的重要原因，沥青材料需要考虑其硬度、粘结力、变形能力等因素，若质量不合格或使用不当则会导致路面寿命短、易产生龟裂、返浆等病害。
2、施工因素不合理的施工工艺会使材料性能被破坏、结构不均匀，导致沥青路面的质量下降。
如施工过程中材料温度、密实度不足，压实度不够，线形、配合度等控制不当等。
3、外在环境因素外在环境因素是沥青路面寿命影响的主要因素，主要包括气候、气温、降雨等。
龟裂和剥落等病害的产生也与气候环境有关，如温度变化大、干湿循环，易引起龟裂或剥落病害。
三、应对措施1、加强材料管理沥青路面大部分问题都与材料的质量和使用工艺有关，因此对于原材料的选择和生产过程都需进行严格管理，确保合格的沥青材料得以施工。
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高速公路沥青路面病害成因浅析及对策【摘要】文章介绍了高速公路沥青路面的常见病害,简要的分析了病害产生的原因,并结合已有研究成果及工程实践总结了相应的预防措施和维修对策。
【关键词】高速公路；沥青路面；病害；对策【中图分类号】U418.6 【文献标识码】A 【文章编号】1007-7723（2005）07-0086-03近年来，为适应社会经济发展的需要，高速公路在我国发展迅速。
沥青路面因为具有养护时间短、行车舒适、适应性强、养护维修方便等优点而被广泛采用。
但是高速公路沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将会影响道路的使用性能。
最常见的病害主要为裂缝、车辙和推移、坑槽和泛油四大类，本文将分别介绍这四类病害的成因并总结相应的预防和维修措施。
一、裂缝裂缝病害有纵向裂缝，横向裂缝和网裂三种形式，以下将分别介绍。
(一)纵向裂缝纵向裂缝一般有两种：一种主要发生在紧急停车带或路肩部位,其形状是沿路肩边缘向内逐步扩大,呈月牙形，这种裂缝容易使路基发生滑移，危险性很大；另一种是发生在行车道部位,多为纵向条带状，裂缝两端未延伸到路堤边缘。
1.纵向裂缝形成的主要原因有以下三个方面(1)地基原因。
有些路段处于丘陵低洼、河谷处,地基土天然含水量较高,在设计及施工时未做处理,在高填土后,由于地基承载能力的差别出现不均匀沉降,造成路面纵向开裂。
(2)路基施工原因。
如果土基施工时天气干燥,局部路堤填料土块粉碎不足,路基压实不均匀,暗埋式构造处因构造物长度限制,路基边缘不能超宽碾压,致使路基边缘压实度不够，或者混合料摊铺时纵向施工搭接质量不好,都会造成纵向裂缝。
(3)水的渗透破坏。
中央分隔带、路表、边坡等渗水,使局部路基受水浸泡后承载力值降低,在动静荷载的作用下,路基滑动产生裂缝，另外填料若为弱膨胀土,如施工中未做处理,渗水后含水量变化,也会导致裂缝产生。
预防纵向裂缝产生的主要措施是处理好地基,若路基分层填筑和压实得好,使路基尽可能均匀,特别在预先采取措施防止地表面水渗入地基的情况下,可以大幅度减少纵向裂缝的数量,同时显著延缓纵向裂缝出现的时间。
2.对于纵向裂缝的处治方法主要有以下几种(1)对于缝宽小于3mm的裂缝可不作处理，大于3mm小于5mm的纵向裂缝,可将缝隙刷扫干净,并用压缩空气吹净尘土后,采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵。
(2)如纵缝进一步发展,出现啃边、错台且裂缝宽大于5mm,则需铣刨上面层和中面层(铣刨宽度为裂缝两侧各1m),并对裂缝按方法(1)先行填实,沿纵缝铺设玻璃格栅,摊铺中面层,然后在中面层上沿纵向每隔5m设宽为1.2m的玻璃格栅,最后再摊铺上面层。
(3)对于尚未稳定的纵向裂缝,除按方法(1)处治外,还应根据裂缝成因,采取排水、边坡加固等措施,以使裂缝稳定不继续发展。
(二)横向裂缝横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝,裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩,逐渐发展而贯通全路幅。
贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。
1.横向裂缝通常不是由于荷载作用引起的。
其成因主要有三个：(1)材料收缩引起横向裂缝。
一方面在基层成型过程中,因基层材料失水收缩而形成规则的横向裂缝，另一方面基层材料因温度骤降而发生低温收缩开裂。
这两种收缩变形使面层底面承受拉力,当拉力超过沥青面层的抗拉强度时就使沥青面层底部拉裂,并随着温湿的循环变化及行车荷载的反复作用而导致沥青面层低面裂缝。
(2)沥青及混凝土的温缩引起的裂缝。
因沥青是一种对温度变化比较敏感的粘弹性材料,温度下降时,沥青混合料逐渐变硬变脆,并发生收缩变形.当收缩拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时,沥青路面表面就会被拉裂,并逐步向下发展,形成上宽下窄的横向裂缝，这种温缩裂缝在北方温差较大地区初冬一般宽度为3～5mm,到严冬可加宽到10mm,最宽达到20mm,而到春季则又缩回。
(3)差异沉降引起的横向裂缝。
在软土地基与非软土地基交界处、软土地基处理方法变化处或构造物台背与路段交接处,因地基或路基与构造物差异沉降导致基层开裂,并反射到沥青面层,形成横向裂缝。
因为温度变化引起的沥青面层本身收缩是造成横向裂缝的重要原因，所以自由沥青含量越多裂缝越多，选用符合重交通道路石油沥青技术要求的沥青,控制沥青用量,精选矿料,准确组成级配,或使用纤维等添加剂,均可有效减少裂缝。
另外还应设计合理的路面结构并且精心施工。
2.对于横向裂缝的处治方法(1)对于基层开裂引起的反射裂缝及沥青混凝土温缩等引起的横向裂缝,如缝宽较小可不予处理,如宽度在3mm以上,可将缝隙刷扫干净,并用压缩空气吹净尘土后,采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵。
如缝宽在5mm以上,可将缝口杂物清除,或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净,采用砂料式或细粒式热拌沥青混合料填充捣实,并用烙铁封口。
(2)对于由土基沉降引起的横向裂缝,如出现错台、啃边、裂缝宽度大于5mm以上的,则需沿横缝两侧各50cm～100cm范围开槽,挖除上面层,按照方法(1)先将裂缝填实,然后沿横缝加铺玻璃格删,重新摊铺上面层。
(三)网裂网裂是相互交错的疲劳裂缝,形成一系列多边形小块组成的网状开裂,它的初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝,而后,在纵缝间出现横向和斜向连接缝,形成缝网。
网裂主要是由于路面的整体强度不足而引起的。
一个原因可能是路面结构设计不合理,路基路面压实度不足,路面材料配合不当或未拌和均匀等使沥青与石料粘结性差；另一个原因可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填,致使水分渗入下层,使基层表面被泡软，在汽车荷载反复作用下，粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆,基层表面被逐步淘空,产生网裂。
另外，沥青老化和汽车严重超载，使基层产生疲劳破坏也是导致沥青面层形成网裂的重要原因。
为预防网裂必须加强货车的载重管理，在路面出现裂缝时要及时修补处理。
网裂的处治方法如下：对于轻微网裂可用玻璃纤维布罩面，对于大面积的网裂、常加铺乳化沥青封层或在补强基层后,再重新罩面,修复路面。
二、坑槽路面上出现的坑槽,是龟裂、松散等其它损坏进一步发展的结果。
(一)坑槽的形成可归结为水损害和油损害两个主要方面1.水损害形成坑槽是沥青路面早期破坏的最常见的现象之一。
在开始阶段,雨水由沥青路面大空隙或破损处渗入,停留在基层表面上,在行车荷载反复作用下动水冲刷半刚性基层的细料并逐渐形成灰浆,使沥青面层与基层脱开,灰浆被行车荷载挤压,通过面层裂缝或面层混合料中的空隙唧到表面。
在产生唧浆的位置,沥青面层产生网裂,接着一些碎裂的小块面层或基层材料被车轮带走,而逐步形成坑洞,并不断的扩大，最后形成坑槽。
2.车辆修理或机动车用油渗入路面,污染使沥青混合料松散,经行车碾压逐步形成坑槽。
预防坑槽损害，首先要选用粘附性和抗老化性强的沥青,恰当采用集料,合理设计混合料级配；其次要严格控制混合料的出厂、摊铺、碾压及终了温度，确保压实度达到规范要求，确保沥青面层的厚度和平整度；再次要确保路表排水畅通,以预防为主,对裂缝、小面积松散、沉陷等作用及时科学的维修,避免其迅速发展为坑槽。
(二)高速公路的路面坑槽应在不中断交通的情况下快速修补好.目前路面坑槽的修补方法根据使用的路面综合修补设备分为两种,即冷补法和热补法1.冷补法首先测定坑横的深度,划出切槽修补的范围,用液压风镐切槽,用高压风枪将槽底、槽壁废料及粉尘清除干净。
然后用喷灯烘干槽底、槽壁,并在其表面均匀喷洒一薄层粘层油。
最后将准备好的热料填补至坑槽中，如厚度大于6cm将分层填筑,从四周向中间碾压。
2.热补法首先根据坑槽修补范围确定热辐射加热板区域，将加热板调到合适位置,加热3min～5min,使被修补区域路面软化。
然后将准备好的热料放到被修补处,搅拌摊平,并从四周向中间碾压。
三、车辙和推移车辙是在行车荷载重复作用下,路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。
车辙和推移降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时,由于辙槽内积水,极易发生汽车飘滑而导致交通事故。
(一)车辙和推移形成的主要原因如下1.行车荷载的影响。
车辆按规定正常在行车道行驶,使得高速公路的交通渠化现象非常突出,随着车辆荷载作用次数增加,行车道车辆轮迹处进一步压实并逐渐形成不同程度的车槽。
2.基层施工质量差。
因基层的厚度不足或因基层材料、施工、养生不当导致基层整体强度不足,由于荷载作用超过路面各层的强度，使得路表变形过大而形成辙槽和推移。
3.沥青面层高温稳定性差。
由于沥青混合料是一种弹塑性材料,如沥青、矿料的选材不当或混合料组成不当会导致沥青混合料的高温稳定性差、抗塑性变形能力低,在高温条件下,车轮碾压反复作用,荷载应力超过沥青混合料的稳定极限,使流动变形不断积累形成车辙和推移。
预防车辙和推移病害，首先，要选取合适的筑路材料。
选用低针入度,高软化点,低含蜡量的高粘度沥青和表面粗糙、嵌挤作用好,与沥青粘结性能强的集料,可在一定程度上缓解车辙的形成。
其次，在施工中要加强控制压实度,是避免压实度不足引起车辙的有效途径。
再次，在高温季节,应严格控制大型超载车通行。
(二)对车辙和推移的处治方法如下1.对于连续长度不超过30ｍ、辙槽深度小于8ｍｍ、行车有小摆动感觉的,可通过对路面烘烤、耙松、添加适当新料后压实即可。
2.当沥青面层磨损、横向推移时,应清除不稳定层,用铣刨机拉毛,重铺面层。
3.当基层或土基不稳定时,应先进行补强处理后,再修复面层。
4.对于因基层施工质量差引起的车辙、推移,在重新摊铺面层前应先行处理好软弱基层。
(下转第85页)(上接第87页)四、泛油沥青混合料中的沥青在天气炎热时向上迁移到路面表面,而在冷天时又不存在逆过程,因而沥青积聚在路面表面,形成一层有光泽的沥青膜的现象为泛油。
（一）泛油的成因如下1.混合料组成设计不当。
混合料中沥青用量过多或空隙率过小,在车辆荷载反复作用下,多余沥青由下部泛到路表形成泛油。
2.混合料拌和控制不严。
细料含量过少,混合料比表面积较小,则沥青用量相对较多,也易出现泛油。
3.粘层油用量不当。
喷洒过多或洒布不均匀也会局部出现泛油。
4.施工质量差。
摊铺时混合料产生离析,局部细料过分集中,也易泛油。
5.水破坏。
雨水渗入使下层沥青与石料剥离,在水作用下沥青膜剥落,上泛引起表层泛油。
预防泛油，必须合理设计混合料组成比例，避免沥青用量过多；精细施工，严格控制施工质量；投入使用后注意养护，防止雨水大量渗入。
(二)泛油的处治方法如下1.对于路表轻微泛油,表面石子仍外露的路段可不作处理。
2.对于局部施工质量差引起水损坏且出现坑槽破坏的,宜按坑槽修补方法处治。
3.对于大段泛油严重,磨擦系数降低较多,影响行车安全的可采用碎石压入法处治或铣刨原路面重新摊铺面层。
五、结语高速公路路面一旦出现病害，维修起来不但费时费力，而且影响公路的正常使用，所以对于高速公路路面的各种病害应以预防为主。