上海航运指数配置全球资源
关于上海国际航运中心建设的建议
关于上海国际航运中心建设的建议随着我国经济的快速发展和国际航运业务的增长，上海作为我国最大的港口城市，国际航运中心建设已经成为当今的热门话题。
如何在建设过程中充分发挥上海的地理优势和航运资源，打造世界级的航运中心，已经成为大家亟待解决的问题。
为此，笔者提出以下建议，希望能够为上海国际航运中心建设提供参考和借鉴。
1. 发挥上海作为全球最大集装箱港的优势上海自贸区的建设，使得上海港口所处的区位优势得到了充分的发挥。
作为全球最大的集装箱港，上海港口在国际航运领域具有重要地位。
在国际航运中心的建设过程中，应充分发挥上海港口的货物集散和转运功能，加快提升港口设施和服务水平，为全球客户提供更加高效、便捷的集装箱运输服务。
2. 加快发展航运人才教育培训作为一个世界级的航运中心，人才的培养和引进是至关重要的。
上海作为我国的经济中心和文化中心，具备良好的软硬件资源，应该加快发展航运人才教育培训。
建立高水平的航运人才培训机构，引进国际航运业的先进理念和经验，培养一批国际化、专业化的航运人才，为航运中心的建设和发展提供坚实的人才保障。
3. 发展绿色低碳航运业务随着全球环境保护意识的增强，绿色低碳已经成为国际航运业的趋势。
在上海国际航运中心的建设中，应充分发挥上海的区位优势和政策支持，推动航运企业开展绿色低碳航运业务，并致力于发展清洁能源航运技术，减少航运业对环境的影响，为国际航运业的可持续发展做出贡献。
4. 推进航运科技创新作为一个世界级的航运中心，科技创新是驱动航运业发展的关键。
上海具有丰富的科技资源和人才优势，应该加大对航运科技创新的支持和投入。
鼓励航运企业加大科研投入，推动航运技术和装备的创新，提升航运业的竞争力和服务水平。
5. 加强与国际航运组织的合作作为一个国际航运中心，上海需要加强与国际航运组织的合作，充分融入国际航运业的发展大格局。
积极参与国际航运规则和标准的制定，加强与国际航运组织的交流合作，推动上海国际航运中心的建设和发展，提升上海在国际航运领域的影响力和话语权。
中国版“BDI指数”推出
中国版“BDI指数”推出作者：王道军来源：《中国对外贸易》2012年第12期“BDI指数”是指波罗的海干散货指数，它是干散货运输市场的晴雨表。
中国版“BDI指数”已于11月底推出。
上海航运交易所（上海航交所）总裁张页表示11月28日已正式发布中国进口干散货运价指数（CDFI）和进口原油运价指数（CTFI）。
CDFI和CTFI发布后，上海航交所将基本完成搭建涵盖集装箱、干散货和石油三大运输品类的运价指数。
上海航交所是中国惟一一家国家级航运交易所，由交通运输部和上海市人民政府共同组建，于1996年11月28日成立。
此前，上海航交所已推出了“中国沿海（散货）运价指数（CCBFI）”、“上海出口集装箱运价指数（SCFI）”以及“中国沿海煤炭运价指数”等一系列运价指数。
对于中国CDFI指数与BDI指数的关系，张页比喻称，若将BDI指数看成上证综指，那么上海航交所的新指数就像是沪深300指数或者其他分类指数。
“新推出的两个指数中国成分比较多，我们是针对进口干散货和进口原油来的。
此外，我们和BDI在数据编制方面也不一样，他们是船舶的租价指数，而我们是运价指数。
”张页对记者解释，此次的两个新指数的编委会引入了货主、航运公司、经纪人等多方代表，而BDI则仅由经纪人参与。
张页还称，干散货方面，中国不管是在货量上还是在船队规模上，目前都是全球第一。
推出中国自己的运价指数，对船公司制定发展战略，对货主管理成本有好处。
“伦敦不是我们的目标。
伦敦虽然集聚了大量的航运金融、保险资源，但是我认为航运中心还必须有硬环境，有港口吞吐量、有货物集聚度。
”张页认为，上海要建成国际航运中心，必须要做到“五集中”，即航运人才集中、船舶集中、货物集中、法规集中、资本集中。
而上海航交所要在法规和航运金融方面做工作。
去年下半年，上海航交所推出了以上海出口集装箱运价和中国沿海煤炭运价为标的的两个航运金融衍生品，实行匿名交易。
关于目前的运行情况，张页称：“虽然市场还在培育期，但是效果比我们预想的要好得多。
上海市人民政府办公厅关于印发《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案（2023-2025年）》的通知
上海市人民政府办公厅关于印发《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案（2023-2025年）》的通知文章属性•【制定机关】上海市人民政府办公厅•【公布日期】2023.06.07•【字号】沪府办发〔2023〕10号•【施行日期】2023.06.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文上海市人民政府办公厅关于印发《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案（2023-2025年）》的通知沪府办发〔2023〕10号各区人民政府，市政府各委、办、局，各相关单位：《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案（2023—2025年）》已经市政府同意，现印发给你们，请认真按照执行。
上海市人民政府办公厅2023年6月7日推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案（2023-2025年）邮轮经济产业链长、带动性强，对推动扩大内需、释放消费潜力、培育发展动能、促进国内国际双循环良性互动具有重要意义。
为推进上海国际邮轮经济高质量发展，引领亚太邮轮市场加快恢复重振，主动参与全球邮轮经济竞争合作，制定本行动方案。
一、工作目标坚持优势集成，强化协同推进，服务国家战略，发挥上海邮轮经济要素集聚优势，加速布局国际邮轮产业链高端环节，在服务长三角一体化、长江经济带发展和“一带一路”倡议中进一步增强服务国家战略能力。
坚持改革创新，增强示范引领，把握国际邮轮产业发展规律和发展趋势，推动国际邮轮产业政策制度创新，为全国邮轮产业发展提供可复制、可推广的经验，培育邮轮经济发展新动能。
到2025年，形成由“枢纽港总部港制造港”构成的邮轮经济发展上海模式，亚太区域邮轮综合枢纽港地位进一步巩固，邮轮总部型经济拉动效应更趋明显，邮轮制造和配套产业体系初步形成。
——打造邮轮“枢纽港”。
年游客接待量达300万人次左右，境外游客比例达10%左右，国际邮轮游客空港中转换乘比例达5%左右。
——打造邮轮“总部港”。
集聚一批邮轮总部企业和国际机构，数量规模比2022年扩大至2倍。
推出上海航运指数期货实现“全球资源上海配置”
推出上海航运指数期货实现“全球资源上海配置”近年来，上海航运指数期货（简称“上期航运指数期货”）作为我国交易的新兴期货品种，以其专注于航运行业，服务全球航运产业链和航运企业的特性，逐渐成为了国际航运市场的重要参考指标。
在全球资源配置和风险管理中发挥着重要作用。
航运是全球化经济的重要基础，航运指数期货的推出可以实现全球资源上海配置，为国内外航运市场参与者提供更加便捷、高效的工具和平台，也有利于加强中国航运市场的影响力和话语权。
上期航运指数期货以“全球资源上海配置”为目标，助力中国航运市场的健康发展，促进全球航运市场稳定和繁荣。
下面将从不同角度探讨其意义，对于推出上海航运指数期货实现“全球资源上海配置”的重要意义。
一、利于提升上海航运指数期货在全球航运市场中的影响力在全球资源配置方面，航运指数期货可以为国内外航运市场参与者提供更加便捷、高效的套期保值工具，帮助他们更好地管理风险，提高市场透明度和有效性。
中国作为世界第二大经济体，其航运市场的繁荣稳定对全球航运市场也有着不可忽视的作用。
在全球资源配置方面，上海航运指数期货的推出，将为中国航运市场的健康发展提供更加坚实的保障，也有助于提升中国在全球航运市场中的影响力。
二、有利于提升中国航运市场的竞争力和话语权上期航运指数期货的推出，将有助于提升中国航运市场的竞争力和话语权，推动全球航运市场的发展和变革。
由于全球航运市场的竞争格局正在日益加剧，中国航运市场需要更多的工具和平台来支持其发展，而上海航运指数期货的推出正好可以满足这一需求。
上海航运指数期货的推出，将有助于提高中国航运市场的参与度和国际竞争力，促进全球资源上海配置。
上海航运指数期货的推出，将有助于增强中国航运市场的竞争力和话语权，提高全球资源上海配置的便捷性和有效性，促进全球航运市场的健康、稳定和持续发展。
希望在相关部门的共同努力下，上海航运指数期货能够更好地服务全球航运产业链和航运企业，为中国航运市场的繁荣稳定做出更大的贡献。
上海市人民政府关于印发《上海国际航运中心建设“十四五”规划》的通知
上海市人民政府关于印发《上海国际航运中心建设“十四五”规划》的通知文章属性•【制定机关】上海市人民政府•【公布日期】2021.06.23•【字号】沪府发〔2021〕7号•【施行日期】2021.06.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文上海市人民政府关于印发《上海国际航运中心建设“十四五”规划》的通知沪府发〔2021〕7号各区人民政府，市政府各委、办、局：现将《上海国际航运中心建设“十四五”规划》印发给你们，请认真按照执行。
上海市人民政府2021年6月23日上海国际航运中心建设“十四五”规划为进一步提升上海国际航运中心能级，根据《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，编制本规划。
一、发展基础（一）建设成效“十三五”时期，上海已基本建成航运资源要素集聚、航运服务功能完善、航运市场环境优良、航运物流服务高效的国际航运中心，初步具备全球航运资源配置能力。
《2020新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》显示，上海国际航运中心全球排名第三，国际影响力稳步提升。
1.航运要素集聚度显著增强上海已发展形成七大航运服务集聚区，航运资源要素不断集聚。
北外滩、陆家嘴-洋泾地区以航运总部经济为特色，集聚各类航运市场主体。
洋山-临港、外高桥地区以港口物流和保税物流为重点，成为现代航运物流示范区。
吴淞口地区初步形成邮轮产业链，建设国内首个国际邮轮产业园。
虹桥、浦东机场地区依托国际航空枢纽、机场综合保税区、大飞机制造等实体，成为临空经济发展的重要载体。
依托航运服务集聚区，一批国际性、国家级航运功能性机构云集上海，全球排名前列的班轮公司、邮轮企业、船舶管理机构、船级社等在沪设立总部或分支机构。
2.海港物流体系智慧绿色协同高效洋山深水港四期成为全球规模最大、自动化程度最高的集装箱码头，上海港集装箱吞吐量、港口连接度保持全球首位。
集疏运体系进一步优化，芦潮港铁路中心站与洋山深水港区一体化运营取得突破，集装箱水水中转比例达51.6%。
提升上海国际航运中心资源配置能力
资源 在 世 界 范 围 内 的配 置 。
上 海 国 际 航 运 中 心 资 源 配 置
一 一
相 关 政 策
心 三 位 一 体 相 互 依存 、 相互 配 套 、 同 共
发展 。
对于上海 国际航运 中心建设 的 目
的 集 疏运 输 体 系 不 完善 ， 口现 代 服 务 港
提 高 局部 和 整 体 的 经 济效 益 。 社会 化 在 大 生 产 的条 件 下 ，航 运 资 源 的 储 备 ， 航 运 运 力 的供 给 和调 整 更 加 需 要 运 用 航 运 市场 机 制 。 多 发达 航 运 国 家经 验 证 大 明 ， 运 资源 配 置 结 构 的合 理 化 已成 为 航 航运 业 技 术 进 步 的一 个 重 要 因 素 。 国际 航 运 业 具 有 较 高 的 国际 化 程 度 ， 因而 国
环 境 、交 通 产 生 了越 来 越 大 的 负 面 影 响 ， 发 了新 的矛 盾 。 航运 人 才 不 足 更 引
是进 一 步 发 展 的瓶 颈 。 上 海 在 航 运金 融 领 域 几 近空 白 ， 航
产 、 游 、 息 、 贸 和法 律 等 中介 业 务 旅 信 商
的兴 旺 ， 于 航 运 中 心培 育 新 的经 济 增 对
港 的 十分 之 一 。同 时 ， 口基础 设 施 中 港
促 进相 关 产 业 合 理布 局 ， 现相 关 资源 实
最佳 配 置 的 港 口城 市 。 国 际航 运 中 心发 展 到 现 在 ， 功 能 其
已 经完 成 了 从货 物运 输 中转 、 口工 业 港
的加 工 增 值 到第 三代 的转 变 ， 即从 简 单 的物 流 中心 发展 到集 商 品 、 本 、 息 、 资 信 技术等集于一 身的资源配置 型航运 中
上海国际航运中心建设新蓝图——中国交通运输协会会长钱永昌在“国际航运上海论坛2010”上的演讲
系统解决上海 国际航运 中心建设 中关键性 为 上海 国际航 运 中心建 设 指 明 了方 向。 自上 海 国 际 行先试 ， 如税收 、 口岸通关 、 外汇等政策调整 ， 航 运 中心建 设规 划 提 出 以来 ， 上海在 短 短 ｌ 年 时 间 的瓶颈问题 ， ０
经 海 海 内实现港 Ｖ航运业的飞跃式发展 ， Ｉ 连续 ５ 年蝉联世 航运 金 融 、 纪 、 上 保 险 、 事法 律 等航 运 服务 集
低 。上海 要 建设 国 际航 运 中心 ， 须 努力 提 升 现 代 运 软 实 力 、 升航 运 核 心 竞争 力 、 成 行业 发展 优 必 提 形
航 运 服务 功 能 ，促 进 航 运 服务 产 业 的 集 聚 和融 合 ， 势 的 战 略举 措 ， 是 发 扬 民族 精 神 ， 也 弘扬 航 海 文 化 ．
航运 金 融 、 运 保 险 、 运 经 纪 、 估 公 证 、 事 法 航 运 文 化 深 深扎 根 于 上 海市 民心 中 ， 航 航 公 海 为航 运 事业 发 律 、 事 仲 裁 、 运研 究 咨询 等 服务 功 能 。（ ） 海 航 ２ 实施 展 创 造 良好 氛 围 。
产 业倾 斜 政 策及 配 套 措施 。通 过 实施 优 惠 政 策 ， 争
①
＝ 工 ＝ ＝ Ｉ ＝
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上 海 国 际 航 运 中 心 建 设 新 蓝 图
— 一 中 国交通 运 输 协会 会 长钱 永 昌
在 ‘ ‘ 国际航运上 海论坛 ２ １＇ 的演讲 ００ 上 ’
尊敬 的 李盛 霖 部长 、 正市 长 ， 韩 各位来宾 ，
上海成为国际航运中心的综合优势
上海作为我国的经济中心和最大的港口城市，近年来一直在不断加强国际航运中心建设，致力于成为国际航运的重要枢纽。
在这一进程中，上海拥有诸多的综合优势，使其能够在国际航运领域中脱颖而出。
下面我们将从几个方面来探讨上海成为国际航运中心的综合优势。
一、地理位置优势从地理位置上看，上海位于长江口，毗邻东海，是连接我国内陆和世界各地的重要枢纽。
上海港是我国最大的港口，也是世界第一大集装箱港，其区位条件非常优越。
另外，上海的陆上交通网络非常发达，汇集了我国的铁路、公路和水路运输，这为上海作为国际航运中心提供了得天独厚的地理条件。
二、政策支持优势为了加强国际航运中心建设，上海市政府出台了一系列支持政策，通过简化手续、放宽市场准入等措施，吸引了大量国际航运企业进驻上海。
政府还大力支持上海港口发展，通过提高效率、提升服务水平等举措，提升了上海港口的竞争力。
这些政策的出台为上海成为国际航运中心奠定了良好的基础。
三、产业配套优势作为一个国际航运中心，上海拥有完备的航运产业配套设施。
在上海，可以找到全球一流的船舶修理厂、造船厂、航运保险公司、船舶租赁公司等各种相关企业和机构。
这些配套设施的齐全性，为上海吸引了大量国际航运企业，也为上海在国际航运领域中树立了良好的声誉。
四、金融服务优势金融服务是国际航运中心的重要支撑。
上海作为我国的金融中心，拥有丰富的金融资源和完善的金融服务体系。
在上海，可以找到多家国际知名的航运金融机构，提供着全方位的金融服务，包括融资租赁、船舶抵押融资等各种金融产品。
这些金融服务的提供，为上海的国际航运中心建设提供了强大的支持。
五、人才储备优势人才是国际航运中心的核心竞争力。
上海拥有一支高素质的航运专业人才队伍，包括航运管理、船舶设计、航运金融等各个领域。
上海还有多所高水平的航运专业院校，培养了大量的航运人才。
这些人才的储备，为上海的国际航运中心建设提供了强大的动力。
上海成为国际航运中心的综合优势主要包括地理位置优势、政策支持优势、产业配套优势、金融服务优势和人才储备优势。
加快提高要素市场国际化程度,强化上海全球资源配置功能
加快提高要素市场国际化程度，强化上海全球资源配置功能潘闻闻(上海市发展改革研究院200032)摘要：提高要素市场国际化水平是上海强化全球资源配置功能的主攻方向，重点要结合建 设“五个中心”，打好“1+ 3 + 1”五张王牌等重大国家战略任务，面向全球拓展功能，面向未来塑 造功能，面向基础夯实功能，研究谋划和推进实施一批事关上海长远发展、承载全球资源配置 功能的重要行动和重点计划，为融通配置全球资源搭建平台、提供通道、编制网络、衔接规则。
关键词：全球资源配置要素市场国际化中图分类号：F127. 51文献标识码：A文章编号！1005-1309(2021)05-0043-006一、提升要素市场国际化水平是上海强化全球资源配置功能的关键抓手强化全球资源配置、科技创新策源、高端产业 引领、开放枢纽门户等“四大功能”，是中央对上海 提出的时代要求，为正处于创新发展关键期的上 海明确了前进方向。
“强化全球资源配置”是四大 功能之首，是上海建成具有世界影响力的社会主 义现代化国际大都市的重要条件和核心功能。
(一)从全球看，要素市场国际化有利于提升上海对全球要素资源的集聚整合能力全球资源配置功能是指在全球化背景下，集聚 资金、技术、信息、人才、货物、数据等各类要素资源 并加以配置的能力。
要素市场主要是指生产要素 市场，包括金融市场(资金市场'劳动力市场、房地 产市场、技术市场、信息市场、产权市场等。
生产要 素市场的培育和发展，是发挥市场在资源配置中基础性作用的必要条件，是发展社会主义市场经济的 必然要求。
要素市场是上海代表我国进一步深人 参与全球产业链、创新链、价值链的关键载体。
新 冠疫情暴发后，全球经济格局发生深刻变化。
在此 背景下，一方面要继续积极参与国际经济循环;另 一方面要利用内需优势构建国内经济循环，更重要 的，是要统筹国内国际经济要素双循环。
(二)从区域看，要素市场国际化有利于发挥上海在长三角区域资源配置中的核心引领作用要素市场国际化强调一国的市场经济与国际 市场融为一体的过程，即市场中的生产经营活动 超越国界，成为国际经济活动的一部分，使国内市 场变为适应国际通行规则的国际性市场。
把上海国际航运中心建成全球航运资源配置中心
定位 ，上海 国际航 运 中心必须 强化参 与航运 资 源的 国际循环 ，形 成航运 资源 的多 元化组 合 ，并
先行 在 国际航运 发展试 验 区内推进 更开放 的政 策 、管 理等 多种试 验 ，以期 如期达 到 既定 目标 。
一
、
上 海 国际航 运 中心 全球 航 运 资 源 配 置 中心 功 能 ：
际航 运 中 心 应 运 而 生 。
联合 国贸发会 议 《 第三代 港 口市场 和挑战 》 报 告认 为 ，在世 界 经 济全 球 化条 件 下 ， 国际航
运 中心的发 展趋势 是资 源配置 型 国际航运 中心 即第三代 国际航运 中心＠，其 “ 为海 运转 为其 他 作 运输 方式 （ 运 、空 运或 内河航 运 ） 的必 须过 渡 点 的作 用正 逐 渐 减 弱 ，作 为组 织 外 贸 的 战略 要 陆 点的作用 则 日益增强 ，成 为综合 运输链 当中的一个 主要 环节 ，是有 关 区域经 济发展 和产业 发展 的 支 柱 ，是 国家 贸易 的后勤 总站 ” 。因此 ，资源 配置 型 国际航 运 中心 已经 不是 单 一地 从 事航 运 物 流
社会科学
２１ ０ ０年 第 ６期
林
锋 ：把 上 海 国 际 航运 中 心建 成 全 球 航 运 资 源 配置 中心
把上 际 海国 航运中 心建成 航运资源配置中 全球 心
林 锋
摘 要 ：上 海 国 际航 运 中心 将 建 设 成 为 全 球 航 运 资 源 的 配 置 中 心 ，这 一 功 能 将 沟 通 全 球 航 运 资 源 、 产 业 资 源 与 长 三 角 、 长 江 流 域 地 区航 运 资 源 、 产 业 资 源 的 循 环 。 为 形 成 各 种 资 源 的 集 聚 和 发 散 效 应 ， 必 须 形 成 上 海 国 际航 运 中心 的 开 放 的 资 源 配 置要 素 组 合 功 能 ，在 国 际航 运 发 展 试 验 区 内 ，在 现 有 的 保 税 区 、 保 税 港 区 、 综 合 保 税 区境 内关 外政 策
上海市人民政府办公厅关于印发《提升上海航运服务业能级助力国际航运中心建设行动方案》的通知
上海市人民政府办公厅关于印发《提升上海航运服务业能级助力国际航运中心建设行动方案》的通知文章属性•【制定机关】上海市人民政府办公厅•【公布日期】2023.06.29•【字号】沪府办发〔2023〕11号•【施行日期】2023.06.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文上海市人民政府办公厅关于印发《提升上海航运服务业能级助力国际航运中心建设行动方案》的通知沪府办发〔2023〕11号各区人民政府，市政府各委、办、局，各有关单位：《提升上海航运服务业能级助力国际航运中心建设行动方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真按照执行。
上海市人民政府办公厅2023年6月29日提升上海航运服务业能级助力国际航运中心建设行动方案为加快构建上海国际航运中心发展新格局，提升航运服务业能级，促进航运服务业更高质量发展，制定本行动方案。
一、发展目标到2025年，基本形成功能完备、服务优质、开放融合的现代航运服务业高质量发展体系，数智化发展水平、低碳化发展能力达到国际先进水平，“上海航运”服务品牌的国内示范作用和国际影响力显著增强，参与国际航运事务的能力明显提升。
到2035年，全面建成现代航运服务体系高度发达、引领全球航运服务创新发展、深度融入国际航运治理体系、具备全球航运资源配置能力的国际航运中心。
二、主要任务（一）推动航运基础服务业转型升级1.促进港口服务功能创新打造“中国洋山港”籍国际船舶登记地，实施有国际竞争力的船舶登记制度。
推进船舶法定检验开放政策落地。
建设洋山保税船舶供应公共服务平台。
推动设立医药器械船舶供应公共服务平台。
拓展保税燃油、LNG加注业务规模。
探索船用燃油对外开放准入可行性。
推进东北亚空箱调运中心空箱调运功能在外高桥港区复制推广。
试点集装箱中转集拼多业态同场作业。
（责任单位：临港新片区管委会、上海海事局、市商务委、上海海关、市交通委、市财政局、市市场监管局、上海边检总站、浦东新区政府、申能集团、上港集团等）2.加快航空服务产业发展促进国际航空客运市场恢复，巩固亚洲国际航线网络，拓展洲际航线网络，建设国内骨干快线网络。
推出上海航运指数期货实现“全球资源上海配置”
推出上海航运指数期货实现“全球资源上海配置”上海航运指数期货是上海国际能源交易中心（INE）于2021年8月16日正式推出的期货品种之一，是国内首个航运指数期货产品。
作为全球航运指数期货的第六个品种，上海航运指数期货的推出将有助于完善上海期货市场的产品体系，提高国内航运市场风险管理工具的综合服务能力，进一步推动全球资源上海配置，助力上海建设具有全球影响力的国际航运中心。
上海航运指数期货实现“全球资源上海配置”的意义十分重大。
航运指数期货是以全球航运市场的成本、供需、运力等情况为基础，由航运行业权威机构编制的一种衡量全球航运市场的指数，是全球航运市场的重要风向标和衡量航运行业状况的参考指标。
而通过上海航运指数期货，国内航运市场参与者可以利用风险管理工具，对冲关注的指数风险，实现全球航运市场的资源配置。
上海航运指数期货能够提高我国航运市场的风险管理能力。
航运市场具有周期性，价格波动大、风险高等特点，而航运指数期货能够引入风险对冲机制，使航运业参与者能够通过交易上海航运指数期货来规避价格波动风险，有效提高风险管理的水平。
上海航运指数期货还能为国内航运企业提供更多的融资方式和工具，帮助企业更好地规避风险，改善盈利状况。
上海航运指数期货将为上海国际航运中心建设和全球资源上海配置提供新的动力。
作为国内首个航运指数期货产品，上海航运指数期货将为上海国际航运中心的建设提供技术支持和市场运作经验，为其建设提供新动能。
通过上海航运指数期货，上海国际航运中心可以向全球招揽航运行业参与者，吸引更多国际航运企业进驻上海国际航运中心，推动上海国际航运中心建设，打造全球资源上海配置。
上海航运指数期货实现“全球资源上海配置”具有非常重要的意义。
通过上海航运指数期货的推出，能够提高我国航运市场的风险管理水平，为上海国际航运中心的建设提供新动力，并提升上海期货市场的国际竞争力。
未来，随着上海航运指数期货的品种持续推出和市场繁荣，上海将逐渐成为全球资源上海配置的重要枢纽，为促进全球资源配置提供重要支持。
中国“BDI”指数唱响全球航运业
中国“BDI”指数唱响全球航运业伴随着全球经济重心向亚太地区的转移，中国在全球货物运输市场中占据着越来越重要的地位，上海航交所继1998年推出了出口集装箱运价指数之后，于今年11月又推出了中国进口干散货运价指数（CDFI）和中国进口原油运价指数（CTFI）。
这一举措表明中国将有自己的“BDI”体系，能够更好地反映市场行情。
标签：BDI指数CDFI指数CTFI指数1 概述运价指数就是运价变动的相对数，国际航运市场采用运价指数来反映运价水平和动态。
中国在全球干散货运输市场占据重要地位。
数据显示，中国的矿石运输量约占全球矿石运量的六成，煤炭运量占全球的两成多，粮食运量占全球的近四成。
中国拥有全球最大的船队，散货运输量也占据首位。
但航运价格主要参考波罗的海干散货指数BDI。
2 BDI指数的介绍BDI指数是Baltic Dry Index的缩写，即波罗的海干散货运价指数，它是由波罗的海航运交易所定期发布的干散货运价指数。
波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。
1744年诞生于伦敦一家名叫维珍尼亞-马里兰咖啡馆，目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。
为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布干散货运价指数——BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性运价指数。
1999年，国际波罗的海综合运费指数（BDI）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。
3 中国“BDI”指数诞生的背景中国在全球干散货和液体散货运输市场占据十分重要的地位，运输种类繁多，而且运量很大。
根据数据显示，2011年中国铁矿石进口量占全球铁矿石海运量的比重高达63%，占亚洲地区进口量比重近3/4，煤炭进口量占全球煤炭贸易量比重达到17%；大豆进口量约占全球市场比重达60%。
由此可以看出，海外市场至中国的干散货单程运价变动情况对于中国市场颇为重要。
推出上海航运指数期货 实现“全球资源上海配置”
推出上海航运指数期货实现“全球资源上海配置”作者：刘春彦徐圣艳来源：《中国证券期货》 2019年第4期刘春彦1 徐圣艳2（同济大学上海200092）摘要：本文从航运指数期货的功能和意义出发，论证了推出上海航运指数期货，有利于在金融市场供给侧结构性改革中，发挥金融服务实体经济的作用，成为国家推进上海“两个中心”建设的突破口和抓手，实现“全球资源上海配置”。
当前推出航运指数期货已经具备包括制度方面和合约方面在内的现实基础。
借鉴国外如BFI、FFA等航运指数衍生品发展的经验，为推出上海航运指数期货提供合约总体设计思路。
关键词：指数期货上海航运指数期货全球资源上海配置上海，依港而荣，向海而兴。
上海期货交易所协同上海航运交易所已经于2019年1月9日签署战略合作框架协议，组成联合工作组深化研究合作，推动航运指数期货开发，共同促进航运市场健康发展。
2019年5月29日，多位业内人士在上衍航运论坛上围绕主题“航运指数期货，创新服务全球”，热烈讨论分析了航运行业特点、航运行业现实问题以及航运金融衍生品的必要性。
随着中国航运市场进一步发展，上航所航运指数影响力得到提升，推出航运指数期货已经具备成熟的条件。
指数期货是以某种指数（如航运指数、商品指数等）为交易标的的标准化合约。
航运指数期货则是指以航运价格指数作为交易标的的标准化合约。
作为期货交易的一种类型，航运指数期货交易的特征和流程与普通商品期货交易基本相同，现金交割是其区别于商品期货的重要特征。
一、航运指数期货的功能和意义航运指数期货在资本市场发挥作用的过程中具有多项功能，如价格发现、规避风险、配置航运资源等。
（一）航运指数期货的功能1．价格发现价格发现功能是期货、远期等市场所特有的、利用市场公开竞价交易的运行机制，可以形成一个能够反映市场供求关系、权威性、公开性、连续性的市场价格的过程。
在健康的期货市场中，通过期货交易可以形成真实、预期、连续且权威的期货价格，较为真实地反映出商品价格在未来一段时间内的变动趋势。
推出上海航运指数期货实现“全球资源上海配置”
推出上海航运指数期货实现“全球资源上海配置”
日前，中国金融期货交易所（以下简称中金所）正式推出上海航运指数期货，这标志着中国航运行业迈向更加国际化和规范化的大航海时代。
上海航运指数期货的推出，将实现全球资源上海配置的目标，给投资者提供更多元化的投资选择，同时也有利于中国航运业的深度发展。
上海航运指数期货，以上海海运交易所发布的上海航运指数为标的物，以期货交易的方式进行买卖，并在交割期内实现现货物流商区指数的交割。
上海航运指数作为全球航运指数的重要组成部分之一，其涵盖了对全球航运市场的主要运输渠道、舱位段及船型进行了权重调整后的数据，因此可以作为评估全球航运市场的重要指标。
上海航运指数期货的推出，将实现全球资源上海配置的目标。
随着中国经济的快速崛起，中国在全球航运市场的地位也日益提升，而上海则是中国在全球航运领域的重要门户之一。
上海航运指数期货的推出，将为全球投资者提供更多元化的投资选择，同时也将更加积极地吸引全球航运企业、投资机构等资源向上海倾斜，助力上海打造世界级航运中心。
上海航运指数期货的推出，对中国航运业的发展也将产生深远的影响。
中国航运业已经成为全球航运市场的重要参与者之一，而航运指数期货的推出，则可以更好地规范和引导中国航运市场的发展，同时也有望激发航运企业创新驱动的能力和竞争力。
总之，上海航运指数期货的推出，将有力促进全球资源上海配置，拓宽投资领域，促进中国航运业的深度发展。
我们期待上海航运指数期货在中国经济快速发展中发挥更加重要的作用。
推出上海航运指数期货实现“全球资源上海配置”
推出上海航运指数期货实现“全球资源上海配置”
在当前全球化经济的背景下，各国之间的资源配置和贸易往来已经成为各国发展经济的重要组成部分。
作为全球最大的港口之一，上海港承载着大量货物的进出口任务，与世界各地不同的港口之间进行着频繁的贸易往来。
为了更好地实现“全球资源上海配置”的目标，上海航运指数期货应运而生。
上海航运指数期货是一种衍生品工具，其合约基础为上海港的航运指数。
航运指数是一种衡量船舶运输市场的指标，它通过统计各种类型的船舶在特定时间段内的运输费用和运力状况等数据，反映了货物运输市场的供需关系和价格变动趋势。
上海航运指数期货的推出有利于促进上海港作为全球资源配置中心的地位的提升。
在全球资源配置中，货物的运输是非常重要的一环。
通过航运指数期货，投资者可以参与到航运市场中，进行航运合约的交易，进而实现对货物运输市场的投资。
这样一来，上海港成为了全球资源配置的重要平台之一，吸引了更多的资源和资金流入。
上海航运指数期货使得企业和机构能够更好地管理风险。
在全球资源配置中，企业和机构在运输货物的过程中，会面临各种各样的风险，如货物价格波动、船舶供需关系变动等。
通过参与上海航运指数期货的交易，可以对这些风险进行有效的对冲，降低运输成本和经营风险，提高运输效率和收益。
上海航运指数期货有助于提升上海港的国际影响力。
作为全球最大的港口之一，上海港的规模和实力已经得到了广泛认可。
在全球资源配置中，其在国际市场中的地位还有待提升。
上海航运指数期货的推出，为上海港提供了一个国际化的金融工具，使其更好地与国际市场接轨，提高国际市场的认可度和影响力。
推出上海航运指数期货实现“全球资源上海配置”
推出上海航运指数期货实现“全球资源上海配置”
近年来，上海航运指数期货已经成为全球航运市场中备受关注的品种之一。
而在新的
形势下，上海航运指数期货正迎来一项重大的改革，即实现“全球资源上海配置”。
这一
变化将极大推动上海航运指数期货的发展，有望成为全球航运市场的重要参考指标和风向标。
“全球资源上海配置”意味着上海航运指数期货将引入更多的全球航运资源，形成更
为全面的指数体系。
这样一来，上海航运指数期货将不仅仅是反映中国航运市场的重要指标，更可以成为全球航运市场的重要参考指标。
这将为全球航运市场参与者提供更为全面、直观的市场信息和参考指标，对于市场参与者进行风险管理和决策提供更为有效的帮助。
如何实现“全球资源上海配置”？这需要在多方面进行努力。
上海航运指数期货交易
所需要加强与国际航运市场的合作和对接，积极争取更多的国际航运资源加入到其指数体
系中。
需要建立更为全面的指数体系，包括不同类型、不同规模甚至不同地区的航运资源，使其更具代表性。
需要加强市场宣传和推广，提高上海航运指数期货在全球航运市场中的
影响力和知名度。
实现“全球资源上海配置”将为上海航运指数期货的发展带来新的机遇和挑战。
这将
使得上海航运指数期货更加具有全球市场影响力和参考性，有望成为全球航运市场的重要
参考指标和风向标。
同时也需要各方共同努力，加强合作和对接，为上海航运指数期货的
发展打下更加坚实的基础。
相信在不久的将来，上海航运指数期货将迎来更加美好的发展
前景，为我国航运市场的发展做出更大的贡献。
推出上海航运指数期货实现“全球资源上海配置”
推出上海航运指数期货实现“全球资源上海配置”近年来，上海金融期货交易所始终坚持国际化战略，不断加强国际合作，积极引进国际资金和资源，并推出一系列金融产品，积极布局全球资源上海配置。
上海航运指数期货作为这一布局的重要组成部分，将为上海国际金融中心建设提供新的契机与动力。
上海航运指数期货是指以航运指数为标的物的金融衍生品交易合约。
它通过跟踪航运指数的变动情况，为市场参与者提供了一个对航运市场进行投资、风险管理的工具，成为航运企业及其相关产业链上下游企业价值管理的重要手段。
上海航运指数期货的推出，旨在为全球资源上海配置提供更多元化、更有效率和更具活力的投资工具，促进上海航运产业链的全方位协同发展。
上海航运指数期货上线后，将有助于提升上海国际航运市场的活跃度和吸引力，为外资企业和机构提供更多参与上海市场的机会，同时也将有力推动上海国际航运市场的深度和广度发展。
为实现全球资源上海配置探索出一条新的路径。
目前，国际航运市场的波动与中国经济的发展密切相关，中国作为全球最大的航运市场，其对航运指数的变动情况具有重要影响。
上海航运指数期货的推出，将为市场参与者提供对冲风险的利器，培育上海航运市场的专业化和多样化投资者队伍，有利于提高市场参与者对上海航运指数的敏感度和把握市场方向的能力。
上海航运指数期货的推出，必将吸引国内外船东、船企、船舶经营者、航运公司、航运物流公司及相关企业和金融机构关注，它将为这些企业提供更为丰富多样的金融工具，市场中参与者在使用上海航运指数期货的也将进一步提高全球资源上海配置运作的效率和水平。
上海航运指数期货具有符合市场潜力巨大的特点，与目前已有的国际航运金融产品相比，上海航运指数期货在风险管理、投资渠道的多元化和市场风险分散等方面具有显著优势，将成为与国际市场接轨，全面提升上海国际金融中心核心竞争力的重要途径。
上海航运指数期货的推出将使上海国际航运市场更具活力，提供更为多元的金融服务，扩大上海国际金融中心服务实体经济的广度和深度，是上海国际金融中心建设的具体推进举措，必将有力促进上海国际航运市场与国际市场的融合与对接。
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上海航运指数配置全球资源
上海航交所发布的十多类指数已经初步形成“上海航运指数”系列，不断丰富的指数系列有利于为中国航运业争取更多的定价权和话语权
“一带一路”战略是中国构建全方位对外开放新格局的重要基础，与自贸区建设、京津冀协同发展和长江经济带等战略有机衔接、互为支撑，与全面深化改革、海运强国战略也有着千丝万缕的关系。
航运业在“一带一路”战略中体现最为关键的就是运量和运价。
去年7月27日，上海航运交易所（上海航交所）宣布其开发编制的“一带一路”指数――“一带一路”货运贸易指数与“海上丝绸之路”运价指数对外试运行，这也是国内机构对航运产业在“一带一路”战略实施中最深入的公开解读。
建立完整的
“一带一路”指数体系
转眼一年时间即将过去，上海航交所开发编制的“一带一路”指数――“一带一路”货运贸易指数与“海上丝绸之路”运价指数顺应“互联网+”以及大数据的趋势，反映“一带一路”综合运输情况，既为港航企业“走出去”，发现商机提供参考，又全面反映中国与沿线国家共建“一带一路”
运输方面的成果。
美国海事联邦委员会前主席李丁斯基曾表示：“‘一带一路’货运贸易指数和‘海上丝绸之路’运价指数覆盖了新的主要贸易地区，将给货主带来更多选择。
”
上海航交所总裁张页对此有着更深的思考，他表示，“一带一路”的指标体系是要全面反映“一带一路”战略的进程和成果，所以，它不仅包括航运、贸易，还应包括投资，甚至包括“一带一路”沿线地区的经济社会发展状况和政治倾向，只有这样，这个指标才能为我们所用。
从这个层面讲，这个指标一定是一个体系，也必须是一个体系。
从体系建设角度看，这是个过程，就像“一带一路”不是一朝一夕建成的，“一带一路”的指标体系也不是一朝一夕建立起来的。
张页认为，“一带一路”指标体系，上海航交所一家完不成，航运业完不成，物流业也完不成，这是个综合工程，在力量、空间、共同体各方面都有准确的体现。
由此，“一带一路”指标体系应该是各地、各机构、各行业的相关指标体系的高级整合，是一个现有表征社会、经济、贸易、行业状况指标的大结合。
上海航运指数
对接“一带一路”
根据已制定的贯彻“一带一路”战略实施意见，上海将在三方面有所作为：一是进一步推动国际贸易合作；二是进一步扩大金融开放；三是加快建设和完善枢纽型、功能型航
运基础设施和服务体系。
近年来，上海国际航运中心建设稳步推进，凭借资源优势、配套优化和服务提升，在国际航运市场中的地位不断提高。
发挥上海国际航运中心的枢纽作用，对于推动“一带一路”建设，促进区域经济与全球经济的深度融合有着非常积极的意义。
张页认为，“一带一路”沿线国家或地区之间的贸易额度在逐年提升，但也面临运输、物流“通而不畅”的困境。
这一方面是“一带一路”沿线国家或地区基础设施落后的原因；另一方面也与沿线国家或地区间缺乏合作，执法体制、管理制度和有关标准不统一相关。
所以，在上海对接“一带一路”建设过程中，要更加注重在国际规则制定中发出中国声音、注入中国元素，制定与发布“上海航运指数”就是抓手之一。
张页所说的“上海航运指数”指的正是上海航交所自1998年开始陆续发布的十多类指数，目前已经初步形成“上海航运指数”系列（见表）。
但“上海航运指数”远不止此。
上海航交所规划至2020年将形成覆盖全面、功能定位合理、应用广泛的指数体系，确立上海航交所在国际航运领域指数编制的权威地位，推动上海成为最有影响力的国际航运定价中心。
为实现发展目标，上海航交所将不断完善现有指数，紧
跟国际贸易、国家战略、市场热点、企业需求，按航线区域、货种流向等排列组合，进一步完善细分指数，更加全面反映市场；不断拓展研发航运相关领域新指数，丰富指数体系。
去年，上海航交所指数研发领域已延伸到航运保险和航空货运方面，今年将与相关单位合作研究邮轮经济和长江航运指数。
张页表示，“上海航运指数”品牌一旦树立，就可作为上海国际航运中心建设的标志性指标和衡量指标；在“一带一路”建设中，“上海航运指数”可以顺势推动国际化发展，与国际机构合作，积极“走出去”在国际上宣传和推广指数，从而发出更强有力的“上海声音”。
上海航运指数
配置全球资源
6月23日，上海市人大常委会召开第三十次会议，审议通过《上海市推进国际航运中心建设条例》（《条例》），《条例》对上海国际航运中心建设的总体目标作了明确：“按照国家部署，推进上海国际海运枢纽和航空枢纽建设，建成水运、空运等各类航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力，与国家战略和经济发展相适应的国际航运中心。
”
何为全球航运资源配置能力？简要而言，是指该城市在全球范围内吸纳、凝聚、配置和激活航运经济发展所需的战
略资源的能力，它反映了一座城市在全球范围内进行航运资源配置的规模、质量和效率。
张页表示，“上海航运指数”
就是航运资源配置能力之一，“全球的信息，供全球使用。
”
张页表示，“上海航运指数”除了被广泛解读和应用外，还有三条渠道体现其国际认可度：一是作为新闻媒体的签约指数，如路透、彭博、JOC、《劳氏日报》等。
二是航运业内企业以“上海航运指数”作为参考系，签订指数挂钩运输合同，使运价能够随行就市。
FMC的一份统计显示，目前全球的指数挂钩合同里，使用上海航交所指数的合同数占到46%，这就是话语权。
三是“上海航运指数”可以进行衍生品开发。
“十二五”期间，英国伦敦交易所、新加坡清算所、上海清算所等国内外机构都在用其进行清算。
对于航运市场的走势，张页认为未来五年将迎来大变局。
首先，航运运价衍生品一定会得到大发展，这是市场的推动。
可以用一个数据来说明市场潜力和规模，如一只出口到欧洲的集装箱，运价波动可以达到1000美元，假设上海港一年
出口欧洲的重箱为350万TEU，就是35亿美元的风险敞口，而“上海航运指数”中本就有专门为运价衍生品交易设计开发的指数，从这点出发，可以占得先机。
其次，由于平台和大数据的发展，未来航运营销的方式会发生根本性变化。
航运市场必须走平台经济、去销售化、更透明化，“上海航运
指数”是平台中的能够体现“运价”的重要因素。
再次，航
运业将是金融下一个重点投入领域。
航运业正面临着一场革命，金融业会对自我革新的航运新模式和新业务项目重点投入，“上海航运指数”自然也成为金融企业考量投资价值的重要参考因素。