广州珠江口地区城市设计深化
广州大学城中心区城市设计深化及控制性详细
大学城中心区（小谷围综合发展机会展文化共享区）城市设计深化及控制性详细规划文本1 项目背景广州大学城的发展为提升广东省和广州市的高等教育水平，促进经济和城市发展提供了重要机会。
建设广州大学城的目标之一是引导广州中心城市的“南拓”。
为了保护现有的城市结构并作为分散大都市区政策的一部分，城市未来将向拥有广阔发展空间的东面和南面发展。
广州的南面现状主要为农田、村庄和丘陵，将发展为新的会展区、生物岛、大学城、广州新城和一定数量的基于知识经济和信息社会的工业区。
其中广州大学城的规划建设将是广州大都市区南拓发展轴的重要组成部分。
新的广州大学城坐落在小谷围岛及其南岸地区，总面积43.3平方公里（其中小谷围岛约18平方公里）。
大学城的发展应作为珠江三角洲整体的一部分，充分利用其特有的气候环境特征和现有自然风景。
广州大学城发展的另一个重要元素是通过主要的区域高速公路和新建的交通系统，加强中心区和南岸发展区的可达性。
在这些发展的背景之下，大学城必将强有力的促进广东省知识经济发展。
广州大学城总体规划广州大学城的规划是基于各种组织原则和规划概念，包括：“TOD（交通引导发展）”的概念，“组团生长”的结构概念，“网络组织”的功能概念，“生态优先”的设计概念和“数字化”虚拟城市的概念。
这些概念把广州大学城的空间结构组织成等级清晰的系统，形成了大学城发展的框架。
1交通引导发展规划中有重要意义的是发展一个综合的交通系统，这个系统联系了多种交通方式，形成了城市交通向外延伸的网络。
地铁线从广州中央商务区向南延伸，从小谷围岛中心通过，是联系大学城和广州城市南拓轴的主要的交通基础设施。
主要的区域公路位于岛的东部和西部，服务于往返城市的车流，联系着通往各个大学校区的一系列环路。
沿着内环路，是一条轻轨铁路系统，在几个换乘的节点与地下公共交通连接。
放射性的道路和支路则进一步完整了交通的网络，构成一个有着清晰的层次结构的交通系统。
2 组团生长作为“特殊功能的城”，广州大学城的功能布局围绕7个大学组团组织，其中的5个在小谷围岛。
新形势下广州重点地区城市设计的思考
重点实施地 区开展 了一 系列城市设计 ， 包括 白云新城 、 琶洲 一 员村、 白鹅潭 、 奥体 中心 、 白云湖 、 新中轴线北段 、 中轴线南 新
段 、 客 站 等 地 区 ， 此 高 水 平 、 规 模 地 开 展 城 市 设 计 在 广 新 如 大
界 的城 市规划 和建 设 ， 西方 的总体规 划和 区划（ｏ ｉｇ 基 本 ｚ ｎｎ ）
２０ ０ ８年 国务院颁布 的 《 珠三 角地 区改革发展 规划纲要
（ ０ ８ ２ ２ 》 出 ：广 州 市 要 … … 强 化 国 家 中心 城 市 、 合 ２ ０ — ０ ０）提 “ 综
性 门户城市 ……将广 州建设成 为广东 宜居城 乡的 ‘ 善之 首
区 ’建 成 面 向世 界 、 务全 国 的 国 际 大都 市 ” 这 对 广 州 的 城 ， 服 。 市 功能 和 形 象提 出 了更 高 的 要 求。 最 近 ，广 州 市 出 台 的 《 州 市 建 设 花 园 城 市 行 动 纲 要 广 （０ ９ ２ １ ） 提 出 “ 州 以迎 接 ２ １ 广 州 亚 运 会 为 契 机 ２ ０ — ０ ５》 广 ０ ０年
上 基 于 这 个 思想 。 新 加 坡 就 是 一 个 很 好 的 例 子 。 该城 市 有 非 常 明确 的功 能 分 区 ， 中心 主 要 的 功 能 是 商 务 、 展 、 店 等 功 能 ， 市 镇 市 会 酒 新 （ ｅ ｗ 的 主 要 功 能是 居 住 和 休 憩 ， 工 业 区 则 在 远 离 市 ｎ ｗｔ ｎ） ｏ 而
中心 和新市镇 的地方。 各种 功能 因为功能分区而错位发展。 由 于 功能 之间没有干扰 ， 并由交通网络高效率地联系 ， 各类功能
都能得到较好的发展。
广州的重点地区需要进一步 明确功能分区 ，将重要的区 域性功能形成 明确 的分 区，各个分 区之 间形成错位发展。因
珠三角城市群规划
04 交通基础设施规划
交通网络布局优化
建设高速公路网
01
构建以广州、深圳为中心，辐射珠三角地区的高速公路网，提
高城市群内部交通效率。
完善铁路网
02
加强城际铁路、市域铁路等铁路网建设，形成高效便捷的铁路
交通体系。
优化航道网
03
提升珠江-西江黄金水道等航道通行能力，促进水运交通发展。
交通枢纽规划与建设
02
完善土地利用、环境保护、产业发展等方面的政策法规，促进
城市群可持续发展。
加强知识产权保护，推动科技创新和成果转化应用。
03
资金筹措与投资保障机制
1
建立珠三角城市群发展专项资金，支持重大基础 设施、生态环境保护和公共服务设施建设。
2
引导社会资本参与城市群建设，鼓励企业通过发 行债券、股票等方式筹集资金。
珠三角城市群规划
目录
• 引言 • 现状分析 • 总体规划方案 • 交通基础设施规划 • 生态环境保护与治理 • 文化传承与创新发展 • 政策保障与实施机制
01 引言
规划背景与意义
全球化与区域一体化趋势
国家战略与政策导向
随着经济全球化深入发展和区域一体 化加速推进，城市群已成为国家参与 国际竞争与合作的重要空间载体。
共享交通
鼓励发展共享汽车、共享单车等共享交通模 式，满足多样化出行需求。
公交优先
推行公交优先政策，优化公交线路和站点布 局，提高公交服务质量和效率。
慢行交通
建设完善的步行道、自行车道等慢行交通设 施，提倡绿色出行方式。
05 生态环境保护与治理
生态空间保护与修复
划定生态保护红线
明确珠三角地区重要生态空间保护范围，严格保护自然生态空间。
广州城市设计导则的内容、深度和成果形式
部 ．从 管理 层 面 对 城 市 设计 的 乱 象 ”进 行 整 治 探 索 ．在 实 践 中
畅等 方 面 进 行指 引与 提 升 。二 是 建筑 设 计 方 面 ，实地 调 查 现 状 问 题 ，提 炼 设 计 原 则 ．对 建 筑 组 合 形 式 、建 筑 风 格 、建 筑 高 度 等 二 十个 要 素进 行 导 引 。
强 城 市 设计 导 则 的 编 制工 作 有 助 于城 市 设 计 及 其 控 制在 城 市 建设 中的 实施 【 １ 】 。本 文 以广 州 城市 设 计 导 则项 目为 例 ，探 讨 城市 设 计 导 则 的内容 、深度 和成 果 形式 。
岛 效 应 ；门 户地 区需 强 化 进 入 感 ．形 成 地 区 的第 一 印 象 。２ ． ３ 细
３ ． 广 州 市 城 市 设 计 导 则 参 与 建 设 管 理 程 序
城 市 设 计 导 则 要 真 正发 挥 作 用 ．还需 要 建 立 一 套 能 将导 则 融 入城 市 建设 管理体 系的机 制 ，使导 则 参与 到城 市建 设 管理 的程 序 当 中 ．帮助 城市 设计 的 最终 实施 。在 建设 管理 中如何使 用 导则 ，决 定 了导 则 的相应 编制 内容与 表达 形式 。 广州城 市 设计 导则 通过 管理 规 定及 编制 技术规 程 明确导 则的参 与建 设管理 程序 及准 则【 ３ 】 。
作 用 意 义 、技 术 要 求等 ． 明确 广 州市 城 市 设 计 导 则 的编 制 、修以及 相 关 的 奖惩 机 制 和 监 督检 查 机 制 ，为城 市 设 计 的 整体 工作 提 供 了完 善 的
广州珠江口地区城市设计国际咨询方案介绍
为 博物馆和 开 敞空间 等。
该方 案的 土地利 用的 总俸概
念 在 于 保 护 与 保 留 ，强 调 适 度和 谨 慎 的开 发 。集 中 地 域 、 低 密 度 发展是该 方案 的城 市空 间形态特
条 贯 穿 整 个 牿 江 地 区 的 绿 化 林 荫 道 将沿江 的重要 视 觉景点联 系成
为有机 的 开 敞 空 间体 系。 同 时． 方 案 还 体 现 出 对 历 史 文 化 遗 迹 的
计 体 构 思 ， 要 求 从 经 济 社 会 发
展 、 土 地 利 用 、交 通 组 织 、城 市
围 为 从 琶 洲 岛 东 端 到 龙 亢 岛 的珠
江 西 南 岸 沿 江 区 域 ． 以 厦 从 员 村 至 广 州 港 的 珠 江 东 北 岸 沿 江 区 域 ．总岸 线 长度 约 ６ ｋ ３ ６ ｍ， 面 积 约 ３ ９ 。 规 划 内 容 分 为 两 ８ｋ 个 层 次 ． 一是 概 念 规 划 及 城 市 设
要 对 象 的 大 规 模 、综 合 性 旅 游 娱
乐基地 。 该 方 案 提 出 的 一 个 重 要 概 念 是 ，地 域 特 色 （Ｉｅｔｆ ｄｒｉ ｔ ｙ） 取 决 于历 史 、 文 化 和 环 境 的 均 衡 关 系 。方 案 十 分 注 重 自然 环 境 和 历
国 际有 限 公 司 、（ 国 ） Ｓ Ｓ ＫＩ 美 Ａ Ａ
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￣Ｌ Ｎ Ｎ ＣＡ ＥＳ Ａ ＮＩＧ Ｓ
【 章 编 号 】 １ ０ —１ ２ （ ０ ２ 文 ０２ ３ ９ ２ ０ ）０ ０ ９ ０ ｌ ００ ３
广 州 珠 江 口地 区城 市设 计
国 际 咨 询 方案 介 绍
执笔 ：王蒙徽 余英 廖绮 晶
(完整word版)广州白云新城城市设计深化方案介绍
广州白云新城城市设计深化方案介绍白云新城城市设计深化方案已经于近期编制完成。
08年的这个时候，近十家国内外著名的规划设计单位聚集广州白云山西麓，参加白云新城城市设计方案竞赛，为广州的重点地区未来发展前景出谋划策，城市设计方案竞赛产生了两个优胜方案，在此基础上，我们重点分析白云新城的区位特征，综合考虑白云山的生态功能与景观引入，对用地规划、景观保护、交通规划和经济分析等进行了重点研究。
经过多轮专家咨询和修改论证,最终编制完成了城市设计的深化方案。
一、白云新城的城市设计范围及重点白云新城地区的范围是：北至黄石路,东至白云大道，西至机场高速,南至北环高速路，用地面积9.22平方公里.核心区为围绕旧机场跑道周边地区，面积约2。
79平方公里,本次白云新城城市设计深化方案,以此核心区为重点展开。
二、城市设计的背景和意义深化方案体现了广州建立现代服务业体系和建设宜居城市的“首善之区”的新要求.落实广州城市总体发展战略，按照广州作为“国家中心城市、综合性门户城市、南方经济中心，努力成为世界文化名城和现代国际城市”的总体要求，构建空间布局合理、层级结构清晰的功能分区，建立层级有序、功能完善、特色鲜明的城镇公共中心体系，实施“建设宜居城市、建立现代产业体系、发展公共交通系统"的中调战略，明确白云新城等重点地区的发展定位与承担的战略职能.白云新城作为省委、省政府提出建设“首善之区”、宜居城市后规划的第一个城市新区，展现广州“首善之区”的重要地区、宜居城市的示范与规划设计的样板。
三、城市设计的主要内容将纳入到白云新城控制性详细规划调整方案中为落实“生态优先、宜居为重”的城市建设总体要求,将白云新城打造成为宜居城市的示范新区，对白云新城原有的控制性详细规划进行调整就显得尤为迫切。
白云新城城市设计就是这次规划调整的一项重要的技术工作。
本城市设计依据新的发展定位和要求，重点对城市空间形态的进行研究，对建筑物的形体、高度、天际线等进行严格控制,高标准地规划绿地系统、视线通廊、交通和步行系统等。
广州珠江口地区城市设计(深化)
港 口
岸 线
相关规划 · 东岸随着东莞市沿海区域综合开发整治规划的实施，除虎门炮台保护区为绿化景观岸线外，其余岸段将发展为港口、码头、仓储及工业岸线。 · 西岸南沙段为港口、码头、仓储岸线，莲花山段主要为旅游岸线，其它各段岸线主要以生活、绿化、景观岸线为主。 ■ 改善建议 · 挖潜岸线资源，有效的规划和组织岸线的平衡发展，使两岸的土地资源得到最大的发展； · 塑造珠江两岸廊道形象，开辟沿江道路, 带动各地方的经济发展。
■ 现存问题 · 设计区域距海近，夏季常有台风侵袭，易引起水灾； · 地质条件复杂，土地可作多种用途，但开发强度需按实地测量而定，其中琶洲地区地质条件不适以大量发展高层、超高层建筑； · 本地带河流水质受污染严重，资源性缺水的矛盾开始出现，河流汛期洪涝灾害对两岸地带经济建设的威胁严重。
现状利用 · 珠江岸线具有巨大的开发潜力，具备开发万吨级深水港口的资源。 · 由于跨越不同的行政管辖区域，使两岸港口建设重复，浪费资源。 · 港口性质以工业码头和仓库用地居多，客运港口偏少，开发不平衡，不利于两岸经济的综合发展。
港口及岸线
港 口
相关规划 · 合理利用和保护港湾资源是珠江口发展为南方重要货运枢纽港的前提，除已规划利用的岸线外，其余深水岸线应纳为预留港口岸线，予以保护； · 结合珠江旅游观光带的开发可相应的规划专门的旅游码头及旅游航线； · 大型工业港口的设立应同时考虑其对周围景观资源利用的影响，可规划建设成为区域的一道风景线，展示港口货运枢纽中心的崭新气象。
综 合 交 通
交通现状
· 由于番禺地区一直存在南北交通强于东西交通的弊端，加之沿江地区的经济及城市建设发展落后，故设计区域现状交通极不完善。 · 沿江地区缺乏连贯性的交通网络，限制了滨江地区在空间上的联系。 · 现有水上客运不完善。水上客运航线除去香港、澳门外，其余基本上为近距离的轮渡航线，因此现有的水上航线未能将沿江重要地块有效连接。 · 珠江两岸缺乏便捷的交通连接，规划地块60海里水道上仅有一桥（虎门大桥）连接两岸
南沙新区规划
南沙新区规划南沙新区是广东省广州市的一个新兴发展区域，位于珠江口东岸，是广州乃至整个华南地区的重要发展区。
南沙新区规划的目标是建设成为国际化的先进制造业基地、服务业集聚区和宜居宜业的现代化城区。
本文将从规划背景、城市布局、产业发展、生态环境等方面来介绍南沙新区的规划。
一、规划背景随着经济的快速发展和城市人口的不断增长，广州市面临着土地资源紧缺和城市功能瓶颈的问题。
为了解决这些问题，广州市政府制定了南沙新区规划。
南沙新区位于广州市的南部，拥有丰富的土地资源和优越的地理位置，为广州市的发展提供了良好的空间和条件。
二、城市布局南沙新区规划的城市布局以“一轴四区”为基本框架。
其中，“一轴”指的是南沙大道，它连接了新区的各个区域，并且与珠江大桥相连，方便与珠江两岸的交通。
而“四区”包括经济发展区、滨水休闲区、生态环保区和宜居社区区。
这种城市布局的设计旨在实现产业发展、生态保护和人居环境的协调统一。
三、产业发展南沙新区规划着重发展先进制造业和现代服务业。
先进制造业包括汽车、船舶、电子信息等高科技产业。
这些产业是南沙新区的重点发展方向，旨在提升区域产业的技术含量和附加值。
同时，南沙新区还鼓励发展现代服务业，特别是金融、物流和文化创意产业。
这些产业的发展将进一步推动新区的经济增长和就业机会。
四、生态环境南沙新区规划注重生态环保。
新区将建设多个生态公园和湿地公园，以保护区域的生态系统和生物多样性。
此外，南沙新区规划还将推广清洁能源和节能减排技术，努力实现绿色低碳发展。
通过保护生态环境，新区将提供一个宜居、宜业的生活和工作环境，吸引更多人才和企业落户。
五、社会配套南沙新区规划中还包括完善的社会配套设施。
新区将建设现代化的医疗机构、教育机构、商业中心、体育设施等。
这些设施将满足居民的日常生活需求，提供高质量的服务。
此外，新区还将修建各类文化设施和公共空间，以提升居民的文化生活质量和社交交流。
六、交通南沙新区规划中交通建设也是重要的一环。
广州市珠江新城核心区金穗路北侧地下空间项目深化设计论文
广州市珠江新城核心区金穗路北侧地下空间项目深化设计摘要：金穗路北区地下空间项目是广州市珠江新城核心区地下空间项目的重要组成部分，为集交通衔接、商业开发、城市公共广场、地下空间利用等功能融合的城市地下综合体。
本项目的设计深化过程需要重点解决立体交通系统、城市广场空间、地下商业布局以及安全消防疏散等问题，旨在建设成为与周边相邻地块的办公、商业、公建、景观、市政配套等有机结合的广州城市新形象，创造出更大的社会价值和效应。
关键词：珠江新城地下空间交通商业abstract: jinsui road north district underground space projects is an important part of the underground space projects in the pearl river new city, guangzhou city.it is the urban underground complex convergence for the set of traffic, business development, urban public square, and utilization of underground space functional integration. the design of this project to deepen the process need to focus on resolving the three-dimensional traffic system, urban plaza space, underground commercial layout and safety and fire evacuation issues, aimed at building the adjacent land with the surrounding office, commercial, public buildings, landscape, municipal matching combination of guangzhou city a new image to create a greater social value and effect.key words: ground floor, pearl river new city, the space transportation business中图分类号：u491.1+11 文献标识码：a 文章编号：一、项目背景广州市政府自2006年启动的珠江新城核心区地下空间工程，旨在提高与完善广州市城市新中轴线上的珠江新城中央商务区的商务配套服务功能；优化该区域的多层次立体交通条件；加强与塑造珠江新城中央广场的整体形象。
美国Sasaki事务所及其作品
SASAKI设计公司，是世界排名前三位的景观与建筑设计公司。
尤其擅长景观设计与体育设施的规划设计。
其主力军为哈佛大学设计院设计师及建筑师、土木工程师、都市设计工程师、环境科学家等，在城市与园林设计，度假休闲开发、景观建筑、都市环境、道路和交通项目设计方面享有盛誉：华盛顿宾西法尼亚大街、波士顿的滨水花园、意大利撒丁岛Costa Smeralda、巴黎迪士尼乐园等世界知名设计皆出自SASAKI的手笔。
在国内，美国SASAKI 设计公司承接了上海黄浦江两岸地区的总体规划、广州珠江口地区的城市设计及宜昌市城区和滨江概念规划，皆身手不凡。
在社区规划、景观建筑方面，Sasaki阅历丰富，从中山市山区渡假村、雅居乐园到广州汇景新城、从宜昌市唐基山森林公园到北京万柳世纪广场，SASAKI挥毫之处，即会呈现壮观美景
SASAKI景观作品集锦。
大动作！广州、深圳重磅规划发布！
大动作！编辑／陈家文广州、深圳重磅规划发布！1月16日，广东省人民政府印发广东省国土空间规划（2021—2035年）（以下简称规划）。
规划表示，广东省要以“世界窗口、活力广东、诗画岭南、 宜居家园”为发展愿景，着力把广东建设成为“中国特色社会主义先行区、高质量发展的引领区、美丽中国建设的典范区、开放包 容智慧的宜居家园”。
到2035年，全面建成安全、繁荣、和谐、美丽的高品质国土。
全省划定城镇开发边界面积2278.69万亩，珠三角交通方面，在京广深、沿海等战略通道预留规划建设高速磁浮系统条件，做好深圳至珠海等跨珠江口通道项目规划控制，预留琼州海峡通道。
支持京港澳、沈海等高速公路路段扩容升级，加快推动城际轨道和城际铁路网建设。
打造广州、深圳2个国际性综合交通枢纽城市，推进广州、深圳等中心城市轨道交通向周边城市延伸。
发挥香港-深圳、广州- 佛山、澳门-珠海强强联合的引领带动作用，强化港深、澳珠合作，积极对接图／广州从化发布《规划》提出强化“六湾区一半岛五岛群”海洋空间格局，推动大汕头、大红海、环大亚湾、环珠江口、大广海、大海陵六大湾区和雷州半岛的海洋资源整合，优化珠江口、大亚湾、川山群岛、粤东、粤西五大岛群功能布局，促进陆海协同发展。
枢纽交通方面，《规划》提出打造面向全球的国际门户枢纽。
持续提升全省国际联通效率，加快建设粤港澳大湾区世界级机场群和港口群，培育粤东粤西区域性国际门户职能，提升粤北地区综合交通枢纽服务水平，形成链接全球、辐射全国、引领泛珠、更具有国际竞争力和影响力的国际门户枢纽，支撑形成深度融入国内国际双循环的区域发展格局。
年，全省公路网密度达到1.36千米/平方千米/百平方千米。
在京广深、沿海等战略通道预留规划建设高速磁浮系统条件，保障广昆等通道功能提升的空间需求，统筹跨珠江口通道空间资源，做好深圳至珠海等跨珠江口通道项目规划控制，预留琼州海峡通道。
全力推动广州、深圳国际枢纽海港和国际航空枢纽个国际性综合交通枢纽城市，以都市圈同城化通勤为目标，推进广州、深圳等中心城市轨道交通向周边城市延伸，强化都市圈中心城市与周边地区轨道衔接，推进都市圈轨道交通网建设，打造广州、深圳都市圈和珠中江地区“1 小时”生活圈。
体现水乡地域特色的城市设计探讨——以白云新城西部延伸区城市设计为例
经过 调 研 ，将 主要 的 地 区现 状 归纳 为 ：１、珠江 口水
系 的 景 观 特 色 ；众 多 河 流 水 系 在 此 汇 入 珠 江 ，形 成 多 处 入
关键 词 ： 滨 水 空 间
公共性
地 域 特 色
江 口 ，具有重 要的生态及 景观功 能的湿地 。２ 、水 网密 布的
水 乡肌 理 ；３ 、现 状 滨 水 岸线 普 遍 被 生 产 占据 、 公 共 活 动 丧
平 衡
“ 山珠水 ”的交汇 处 ，从 功 能而言 ，是 为 白云新城 以及 云 周边地 区提供休 闲、娱 乐、商贸等生产性综合服务 的重要 基 地 ，并力求成为对珠三 角地 区具有广泛吸引 力的宜居地 区 ：
从 景 观 上 而言 ，是 周边 城 市 进 入 广 州 的重 要 形 象 展 示 窗 口。 本 文 将 重 点从 白云 新 城 西 部 延伸 区城 市 设 计 的实 践 中 ， 试 图探 寻 对 于 一 个 具 有 深 厚 底 蕴 的规 划 对 象 ，如 何 实 现 使 城
因此 ，我们通过建构与滨水 空间功能、形态相宜的公共 活动场所 ，构成 以水文化 、水特 色为 主题 的结构整体 、功能 复合 、个性 鲜明的滨水公共空 间体 系。以融入 民俗 活动、传 统肌理 的外 部空间与 “ ”主题 的环境设计 为主脉络 ，使岭 水 南地 区的传统氛 围在设计 中得 以实现。 ２．滨 水空 间设 计的价值 取 向一公共性基 础上 实现 效益
前 言
展 ，并且均具有 以下特征 ：合 宜的尺度、独特 的空 间模式 ， 激 发出积极 的公共活动 。理想 的空间形态折射 出独特的地方
广州市从推动城市 可持续发展的高度提 出了 “ 中调”及 “ 旧改造 ”的城 市发展战略 ，作为广州市 中心城 区未来发 三
国务院关于《深圳市国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复
国务院关于《深圳市国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2024.09.26•【文号】国函〔2024〕144号•【施行日期】2024.09.26•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文国务院关于《深圳市国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复国函〔2024〕144号广东省人民政府、自然资源部：你们关于报请批准《深圳市国土空间总体规划（2021—2035年）》的请示收悉。
现批复如下：一、原则同意自然资源部审查通过的《深圳市国土空间总体规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）。
《规划》是深圳市各类开发保护建设活动的基本依据，请认真组织实施。
深圳是经济特区，国家创新型城市，现代海洋城市，国际性综合交通枢纽城市。
《规划》实施要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，完整准确全面贯彻新发展理念，坚持以人民为中心，统筹发展和安全，促进人与自然和谐共生，发挥全国性经济中心、全国先进制造业基地、对外开放门户、国际科技创新中心重要承载地等功能，建设好中国特色社会主义先行示范区，成为我国建设社会主义现代化强国的城市范例。
二、筑牢安全发展的空间基础。
到2035年，深圳市耕地保有量不低于3.24万亩，其中永久基本农田保护面积不低于3.40万亩（含易地代保0.4万亩）；生态保护红线面积不低于872.02平方千米，其中海洋生态保护红线面积不低于394.28平方千米；城镇开发边界面积控制在1130.74平方千米以内；单位国内生产总值建设用地使用面积下降不少于41%；大陆自然岸线保有率不低于上级下达任务，其中2025年不低于43.8%（含深汕特别合作区）；用水总量不超过30亿立方米，其中2025年不超过24亿立方米；除国家重大项目外，全面禁止围填海；严格无居民海岛管理。
明确自然灾害风险重点防控区域，划定洪涝、地震等风险控制线以及绿地系统线、水体保护线、历史文化保护线和基础设施建设控制线，落实战略性矿产资源等安全保障空间。
广州新城市中轴线南端及珠江后航道沿岸地域城市设计
广州新城市中轴线南端及珠江后航道沿岸地域城市设计方案一：凤鸣羊城，乐动珠江一、计划主题沿城市中轴线南段设置一条富有动感的曲线活力带，既隐喻广州“云山珠水”的城市文脉，又似展翅飞翔的凤凰和演奏华丽乐章的音符，衬托出“凤鸣羊城，乐动珠江”设计主题。
二、功能定位与进展目标以世界城市为目标，打造区域公共效劳中心依托交通设施，实现海珠区的均衡发展弥补广州滨水功能的缺失，形成城区滨江休闲带三、土地利用计划突出城市核心功能，计划核心区设置城市旅行效劳、商务、商业、研发创意、行政办公、体育文化和企业办公七个城市功能核心，强化城市公共效劳功能，使广州实现“世界城市”的进展目标。
各核心功能区沿曲线活力带设置，使之成为凝聚市民生活、展现广州城市风情的城市“会客厅”，使中轴线南北两段别离从不同角度诠释广州的城市形象，展现广州独特魅力。
四、丰硕城市滨水活动沿后航道计划一条城市滨江绿化休闲带，为依珠江而生的广州提供展现碧水穿城、城水融合特色的理想场所，也为城市居民在拥堵的市中心开辟一片环境优美的滨水空间和休闲乐土。
海心沙弱化水上客运交通功能，设置主题游览设施和娱乐设施，打造成为广州并世无双的滨江娱乐中心；后航道上游建设小型博览和文化设施，形成文化创意展现区；后航道下游设置游艇码头等以水为主题的休闲、运动设施，形成水上休闲区。
五、综合交通系统计划一、路网体系计划：计划区域内道路以方格网系统为基础，分为高速公路、快速路、骨干道、次干道和城市支路5个品级。
二、公共交通计划：以城市地铁站点为核心建设快捷高效，连接每一个核心功能组团和居住社区的公共交通系统，公共交通枢纽依托人流量大、周边开发强度较高的客村、大塘和沥滘三个地铁换乘站点建设，采纳上盖开发模式，集约利用土地。
3、社会停车场计划：社会停车场原那么上要紧设置在三类区域。
第一类是地铁站点周边，形成“P+R”交通换乘设施，鼓舞公共交通；第二类是公共设施区周边；第三类是配套停车不足的居住区和公共建筑区。
2024年工程竣工总结
2024年工程竣工总结2024年在全球范围内，各种工程项目陆续竣工。
这些工程项目的完成不仅改变了城市的面貌，也为人民的生活带来了很大的便利。
本文将以几个具有代表性的工程项目为例，对2024年竣工的工程进行总结。
首先，我们来看看2024年竣工的交通工程项目。
随着人口和经济的快速增长，过去几年来，交通拥堵一直是困扰城市的一大问题。
因此，各地政府纷纷进行了大规模的交通建设。
在2024年，一系列重要的交通工程竣工，有效地缓解了交通拥堵问题。
在北京市，2024年竣工的地铁10号线北延线是一项具有重大意义的工程。
该线路沿途经过北京市的多个重要区域，连接了城市的北部和南部，有效地提高了人民日常通勤的效率。
在上海市，2024年竣工的浦东国际机场二期扩建工程使得上海机场成为了一个全球航空枢纽。
这一工程项目的完成将大大提高上海的国际交流和旅游产业发展水平。
此外，许多城市还竣工了一些重要的桥梁工程，这些桥梁极大地改善了城市的交通状况。
例如，广州市计划于2024年竣工的南沙大桥将连接广州市的南沙区与珠江口周边地区，进一步提高了珠江口地区的交通便利性。
2024年不仅仅是交通工程的竣工年份，还有许多其他领域的重要工程项目竣工。
例如，城市轨道交通的建设在过去几年来越来越受到重视。
在2024年，全球范围内许多城市都竣工了一些重要的轨道交通线路。
在中国，2024年竣工的成都轨道交通3号线南延线是一项令人瞩目的工程。
成都是中国西南地区的重要城市，人口众多，交通压力巨大。
南延线的建设将有效缓解成都市区的交通拥堵，提高居民的通勤效率。
另外，2024年竣工的绿色建筑工程也受到了广泛的关注。
随着人们对环境保护意识的不断提高，绿色建筑的概念越来越受到重视。
在2024年，许多城市竣工了一些标志性的绿色建筑项目。
例如，纽约市竣工的哈德逊码头绿色建筑项目将码头地区改造为一个可持续发展的城市空间。
这一项目在设计上采用了许多环保材料和技术，将为城市的可持续发展做出示范。
广东最新规划发布：打造100_公里“黄金内湾”！
广东最新规划发布：打造100公里编辑／陈家文经济第一大省的国土空间规划要点终于揭开面纱。
作为广东省首部“多规合一”的省级国土空间规划，也是中国第二份获批的省级国土空间规划，自8月初国务院正式批复原则同意《广东省国土空间规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）以来，相关细则备受关注。
今年9月21日，广东省政府新闻办举行新闻发布会，通报《规划》亮点内容。
值得注意的是，在城镇空间安排上，《规划》提出完善“一群五圈”城镇空间格局，推动珠三角城市群高质量发展，打造广州都市圈、深圳都市圈，促进珠江口西岸、湛茂地区一体化和汕潮揭同城化发展。
同时，《规划》明确要集中资源打造100公里“黄金内湾”，依托各类重点平台，促进高端产业功能和高等级公共服务资源向环珠江口地区集中配置。
下一步，《规划》蓝图如何落地？广东省自然资源厅总规划师朱江回应记者提问时表示，《规划》在编制过程中已同步建设省市县三级通用的“一张图”实施监督信息系统，融合国土现状、规划、管理审批、社会经济等300多项数据，设立214项分析评估监测指标，未来将依托此信息系统实现对规划实施的智慧化监测，实施规划全生命周期管理。
完善“一群五圈”城镇空间格局作为经济大省，广东多地国土开发强度大、土地碎“黄金内湾”！城市和小城镇协调发展的城镇空间结构，着力提升县城、中心镇的要素配置水同时，《规划》提出要通过推进全域土地综合整治，进一步促进城乡区域协调发展。
其中包括，系统实施农用地整理、低效建设用地整治和乡村生态保护修复，有序推动国家级和省级全域土地综合整治试点等。
“用一句话通俗来讲，就是通过土地格局调整，把农村大量的低效建设用地集中到县城、中心镇和中心村，形成集聚效应，推动解决广东土地碎片化、耕地碎片化问题。
这方面我们也做了很多测算，目前农村建设用地约占我们整40%，其中大量是低效和闲置用地，如何把这些资源利用好，是在实践过程中，广东不少地区已经启动先行探索。
广州市人民政府关于实施广州市传统城市中轴线城市设计(深化)的通告
广州市人民政府关于实施广州市传统城市中轴线城市设计(深化)的通告文章属性•【制定机关】广州市人民政府•【公布日期】2004.08.13•【字号】穗府[2004]33号•【施行日期】2004.08.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】正文广州市人民政府关于实施广州市传统城市中轴线城市设计(深化)的通告（穗府[2004]33号）《广州市传统城市中轴线城市设计（深化）》（以下简称《城市设计》）已经广州市城市规划审批领导小组会议审议通过。
根据《广东省实施〈中华人民共和国城市规划法〉办法》第二十五条“城市规划经批准后，城市人民政府应予公布”的规定，现通告如下：一、广州市传统城市中轴线是广州市政府公布的第一批历史文化保护区之一，本次《城市设计》是控制和指导该地区下一层次规划设计和建设管理的依据。
二、本次城市设计范围为：北至孙中山纪念碑，南至海珠广场，西至解放路，东至吉祥路、教育路、回龙路，总面积约123公顷，其中中山路以南地段为本次城市设计的重点研究范围，面积约60公顷。
三、《城市设计》明确本地区的交通组织方式为：东风路、中山路、大德路三条东西向交通走廊用于疏导本地区城市东西向的穿越交通；解放路和教育路两条南北向交通走廊承担本地区城市南北向的穿越交通；起义路作为传统中轴线的“城市观光通道”，设置为公交、观光巴士与行人优先道路，适当弱化其机动车交通功能。
四、《城市设计》确定的本地区定位和总体构思为：传统城市中轴线定位为体现广州市古城文化及旧城发展肌理的历史文化旅游轴、公共活动轴和生态轴；设计重点是通过对旧城核心区的疏理整治，突出传统中轴线的统领作用，凸显古城特有肌理和历史氛围，以加强轴线地区的公共功能和活动空间，强化市民对传统中轴线的感知和认同。
五、《城市设计》确定的本地区功能布局为：越秀公园至中山纪念堂段为名胜旅游区段，市政府至人民公园南广场段为行政办公区段，起义路（中山路至大新路段）为历史文化休闲区段，海珠广场为商贸旅游区段。
珠江三角洲地区城镇文化活动中心设计研究的开题报告
珠江三角洲地区城镇文化活动中心设计研究的开题报告一、研究背景随着广东省珠江三角洲地区城镇化进程的加速，城镇文化活动设施建设和服务的需求不断增长。
然而，目前珠江三角洲地区城镇文化活动中心建设还存在着一些问题，如规模不足、功能单一、设施陈旧等，无法满足群众的需求。
因此，本研究将以广东省珠江三角洲地区为研究对象，探讨城镇文化活动中心的设计问题，旨在为提高城镇文化活动设施的服务水平提供参考。
二、研究意义在当前珠江三角洲地区城镇化进程中，文化建设被视为推进农村城镇一体化，提高城镇品质的重要手段之一。
城镇文化活动中心是城镇文化服务设施的重要组成部分，是推动文化建设的重要载体。
本研究旨在通过提出合理的城镇文化中心设计方案，为珠江三角洲地区城镇文化建设提供有益的思路和途径。
三、研究内容本研究将围绕珠江三角洲地区城镇文化活动中心的设计问题展开，主要包括以下几个方面：1. 珠江三角洲地区城镇文化活动中心的现状与问题：对目前珠江三角洲地区城镇文化活动中心的数量、规模、布局、功能、设施等情况进行总体分析，指出存在的问题和不足。
2. 国内外城镇文化活动中心的设计理念和经验：利用文献资料、案例分析等方法，梳理与城镇文化活动中心相关的国内外设计理念和经验，分析其适用性和可借鉴性。
3. 珠江三角洲地区城镇文化活动中心的设计思路：根据前期的调研和分析，提出适合本地区的城镇文化活动中心设计思路，包括核心功能、布局、设施等方面的设计。
4. 城镇文化活动中心的实际操作方案：结合珠江三角洲地区不同城镇的实际情况，提出可行的城镇文化活动中心的具体操作方案，同时结合预算和经济考虑，确定设计的可行性。
四、研究方法本研究将采用文献资料法、案例分析法、调查问卷法等多种方法来收集和分析数据，其中重点包括：1. 采集和整理珠江三角洲地区城镇文化活动中心的现状与问题的相关素材和数据，运用定量和定性分析方法，得到较为准确的数据和结论。
2. 收集国内外城镇文化活动中心的设计理念和经验的文献资料和案例，梳理其主要特点和应用情况，并分析其可借鉴性和适用性。
海珠拆除工程方案招标
海珠拆除工程方案招标一、拆除工程的背景珠江口两岸之间的海珠区位于广州市城市中心，是广州市的主要商业和商务区之一。
然而，随着城市的发展和更新换代，海珠区的城市规划和建设也在不断进行调整和改造。
为了更好地适应城市的发展需求，提高城市的品质和居住环境，海珠区政府决定对一些老旧建筑和设施进行拆除和重建工作，以促进城市的更新换代和更新改造。
为了实现这一目标，海珠区政府准备在拆除工程方案的设计和实施阶段，邀请社会各界的专业公司和团队参与招标，共同合作完成这一重要的城市建设任务。
二、拆除工程的范围和内容1. 拆除范围：本次招标的海珠区拆除工程主要涉及海珠区范围内的老旧建筑、无用设施和废弃基础设施的拆除工作。
具体包括但不限于老旧住宅楼、废弃厂房、无用设备、废旧管道等。
2. 拆除内容：拆除工程主要包括但不限于建筑物清理、拆除废弃物清运、环境保护措施等。
同时，要求对拆除过程中可能出现的环境污染和安全隐患进行有效的控制和处理。
3. 工程执行时间：本次拆除工程的实施时间预计为6个月，具体执行时间根据实际情况进行合理调整。
三、拆除工程方案的要求1. 拆除工程方案的设计：本次招标要求参与方在投标文件中提交拆除工程方案设计的详细说明，包括拆除方法、安全措施、环境保护措施等。
确保拆除工程的安全、高效和环保。
2. 拆除工程设备和人员的配置：要求参与方在投标文件中说明拆除工程所需的设备和人员配置，确保能够满足拆除工程的需求。
3. 拆除工程项目计划：要求参与方在投标文件中提交拆除工程项目的详细计划，包括工程执行的具体流程、时间节点等。
4. 拆除工程方案的价格：要求参与方在投标文件中详细列明拆除工程方案的价格，包括工程执行的各项费用支出。
四、招标流程1. 发布招标公告：海珠区政府将在指定的媒体和官方网站上发布招标公告，公开邀请各方参与招标。
2. 提交投标文件：符合条件的公司和团队可根据招标文件的要求，准备和提交相关的投标文件。
3. 评审和选拔：海珠区政府将组织相关专家和人员对提交的投标文件进行评审和选拔，最终确定合作方。
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港口及岸线
港口
岸线 相关规划 · 东岸随着东莞市沿海区域综
合开发整治规划的实施，除虎门 炮台保护区为绿化景观岸线外， 其余岸段将发展为港口、码头、 仓储及工业岸线。
· 西岸南沙段为港口、码头、 仓储岸线，莲花山段主要为旅游 岸线，其它各段岸线主要以生活、 绿化、景观岸线为主。
■ 改善建议 · 挖潜岸线资源，有效的规划 和组织岸线的平衡发展，使两岸 的土地资源得到最大的发展； · 塑造珠江两岸廊道形象，开 辟沿江道路, 带动各地方的经济发 展。
港口及岸线
港口
现状利用 · 珠江岸线具有巨大的 开发潜力，具备开发万吨 级深水港口的资源。 · 由于跨越不同的行政 管辖区域，使两岸港口建 设重复，浪费资源。 · 港口性质以工业码头 和仓库用地居多，客运港 口偏少，开发不平衡，不 利于两岸经济的综合发展。
港口及岸线
港口
相关规划 · 合理利用和保护港湾 资源是珠江口发展为南方 重要货运枢纽港的前提， 除已规划利用的岸线外， 其余深水岸线应纳为预留 港口岸线，予以保护； · 结合珠江旅游观光 带的开发可相应的规划专 门的旅游码头及旅游航线； · 大型工业港口的设立 应同时考虑其对周围景观 资源利用的影响，可规划 建设成为区域的一道风景 线，展示港口货运枢纽中 心的崭新气象。
·设立大虎岛自然景观与咸 淡水鱼类产卵场：保护性质是 咸淡水鱼类卵场和渔场；
· 设立龙穴岛自然保护区： 保护性质是鸟类、喾滨河沼泽 植被和古迹。
土地利用
土地利用现状 设计区域内土地
的构成主要为港口、工业、农 业、商业和民用。其中面积最 大的是农业用地，主要分布在 沿江地区。
目前沿江土地的利用开 发模式单一，产业布局和功能 雷同，缺少互补性；商业和居 住用地比例偏小，基础设施建 设落后，不能满足商业发展和 居民生活的各种需求。
广州珠江口地区城市设计深化
中期汇报 2002.1.
导言
项目背景
为了塑造具有广州特色的滨水地区新形象，有效地统筹和导控珠江口地区的发展，寻求发展与 保护之间的平衡与协调，广州市规划局于2000年9月组织开展了“广州市珠江口地区城市设计” 国际咨询工作，并于 2000年12月20—24日完成咨询成果评审。为了对咨询成果进行综合、深 化，经市规划局研究决定，委托我院开展广州珠江口地区城市设计（深化）工作。
· 珠江两岸缺乏便捷的 交通连接，规划地块60海里 水道上仅有一桥（虎门大桥） 连接两岸
综合交通
交通现状
相关交通规划
· 规划中东西向的四座跨 江大桥加强了珠江两岸的联 系。
· 规划中南北向的高速公 路及城市快速路，轨道交通 的设立，加强了两岸地块与 城市中心组团的联系。
· 滨江快速干道更直接地 将滨江地区在空间上联系成 为一个整体。
相关规划要求 积极控制城市策略性增
长用地，控制结构性生态绿地， 保护农业和生态绿地。
综合交通
交通现状
· 由于番禺地区一直存在 南北交通强于东西交通的弊 端，加之沿江地区的经济及 城市建设发展落后，故设计 区域现状交通极不完善。
· 沿江地区缺乏连贯性的 交通网络，限制了滨江地区 在空间上的联系。
· 现有水上客运不完善。 水上客运航线除去香港、澳 门外，其余基本上为近距离 的轮渡航线，因此现有的水 上航线未能将沿江重要地块 有效连接。
交通规划
事务所 景观道路构思较好，并
规划在滨和地区设置自行车 道。
黑川纪章事务所 设置三环道路，轨道
交通考虑较周详。
阿特金斯顾问公司 道路交通规划较详细。
国际公司 道路交通规划较详细。
人文及自然资源 及旅游研究
事务所 研究深入，详尽仔细。
黑川纪章事务所 提出生态走廊的概念，
有参考价值。
经济及产业研究
四个方案都确立了以 发展旅游产业作为整个珠 江口地区发展的主导方向 。
土地利用及开发强度
阿事黑国特川务际金纪所公斯章司顾事问务公所司 方方案案对的在规珠开琶划江发洲近口强岛期地度上开区和建发未密设30来度
的是美万人四术平口个馆方发方和米展案歌，和中剧土建最院地设低与利需的广用求，州模作除市式出了 比在总趋较三体近高个规香的重划港预点有，测地矛密，域盾度方内。较案发高在展。土部而地分 利低南用、沙综多与合层香平建港衡筑关导以系则外密方，切面其，体余方现区 较域案好基中，本该地为地区保区的留密整大度体片太开的低发林。强地度隔 是离四带个、方农案田中保比护较区高、的丘, 陵海保鸥 岛护开区发。强但度其太在大琶。洲岛东端建 会展中心的设想与琶洲岛的 总规有很大的冲突 。
生态环境
现状生态环境
· 设计区域内包含有丰富的水 网、农田、滩涂湿地等生物多样 性的地带。因此大部分区域为生 态敏感区，特别是沿江岸线及岛 屿。
· 区域内存在有多处良好的 农业生态景观，这是一种潜在的 旅游资源。将来的规划除进一步 改善其生活服务配套设施外，应 注重保护其生态型的村落生活模 式，控制好其发展规模及发展形 态，引导其发展方向。
港口及岸线
港口
岸线
现状利用 · 区域内的岸线除部分用 作为港口及工业厂房外，其它 大部分未经开发，仍为自然岸 线，其中已利用岸线占岸线总 长的28%。
■ 现状问题 · 不合理围垦和河岸堤围 向外移伸，以及任意向珠江排 放废物，导致江面缩窄、河道 变浅、航道水深不足、通航能 力下降； · 两岸景观以工业码头和 自然岸线为主，一些具珠三角 特色的农业景观和有旅游价值 的海岛等景观资源，仍未开发 整治； · 缺乏航运标识及地标性 建构筑物。整个航线的区域认 知性差。
· 水环境的优劣是城市生态环 境品质的体现，目前沿江分布的 大小工业厂区和仓库码头区几乎 都没有设置匹配的污水处理厂， 本地区水质受污染严重，情况不 容忽视。
生态环境
现状生态环境
广州市生态保护规划
· 设立莲花山生态廊道：主 要作用是在中心城市和新城市 之间形成一条东西向的生态隔 离带。
·设立海鸥岛生态廊道：主 要作用为保护广州市域城市发 展，控制城市的无限制蔓延。
增强滨水地区的活力，明确水域、产业和土地开发的发展目标和模式，对有限的、不可再 生的滨水地区自然环境资源、土地资源、水体资源、文化资源等进行合理使用和保护。
通过对核心滨水地区的适度开发和改造，寻求珠江口地区的或持续发展模式，确保区域发 展、城乡发展的整体和谐与协同，并提出切实可行的措施。
设计流程
பைடு நூலகம்
现状踏勘
城市设计目标
吸取国际咨询方案的优点，结合广州市相关规划对珠江地区的功能、结构和发展目标的要 求，对下层规划设计及建设起综合性和总体上的指导作用，为新一轮总体规划修编提供技术 支持。
合理利用珠江水域、岛域和滨水岸线资源，提高城市环境品质和生活质量，塑造具有广州 特色的山水城市和区域性国际城市的滨水地区新形象。
广州市城市发展方向 广州总体发展战略规划
中确定中心城市空间布局的 基本取向为“北优，南拓， 西联，东进”。
广州市都会区未来空间结构 本次设计地块处于两条
城市拓展轴“东移轴”及 “南拓轴”的交会区域，受 广州市都会区未来空间结构 “一江多岸，两轴三 带”“三个大港，四物流中 心”的影响。设计地块北部 区域将可能成为未来的城市 沿江空间发展带。南部地区 的龙穴岛将发展成为仓储物 流中心及国际性的深水港。
接受任务
现状分析
规划设计资料收集 现有规划的分析 讨论、分析、整合
确定规划概念 城市设计
评估咨询方案
背景研究
区域及自然地理概况
区位
··规划地广块州位地于处广珠州江市三 东角南洲部北珠缘江，流南域临，珠独江特入的海 交口通，区自位古优以势来、其大优力越建的设地 的理交位通置和赋港予口广设州施中、国不南断大 完门善的的称服号务，设广施州，成奠为定联了系 珠内江陆口地地区区通迅往速海发外展的的桥基梁。 础。· 改革开放以来，广
旅游景观系统
旅游景观资源
人文景观资源主要有黄埔军 校、东征烈士陵园、莲花山和虎 门及南沙一带抗英遗迹。
自然景观资源主要包括自然 地貌和以农业为主导的区域。
休闲度假旅游资源目前有莲 花山高尔夫球场、南沙国际会议 中心、南沙天后宫和蒲洲花园等 。
■ 现状问题 区域内的旅游资源本身不具 备很强的优势，可以挖掘当地资 源的潜力，开发展示珠江三角洲 农耕文化的特色旅游； 沿江已有许多旅游景点，但 由于缺乏统一的规划和管理，目 前还未充分利用； 现有旅游配套设施不完善， 限制了旅游业的进一步开发。
州的经济及城市发展持续 高速增长，广州正向成为 一■个现广代州化百的川国汇际集性和城丰市 富以多及样地的区地中理心条迈件进是。其发 展的基础，抓住珠江口地 区规划的契机，迎合广州 总体概念规划战略目标， 建设珠江口地区滨水廊道 形象，营造山水城市格局 ，展示具国际水平的滨水 城市风采。
陆地地质主要是围田、滩涂、 低矮丘陵，土地可利用率高，可作多 用途开发；
方案比较
四大方案比较和分析
规划概念及切入点
S黑阿RaT川特sKak四纪金Li事国家章斯务际咨事顾所公询务问司单所公位司+R都IA在一 定方程案方度侧在案上重从区对对于广域广规从州性州划整、城目设个珠市前计珠江设的的江三计整宏三角体和 观洲角情大和洲的况地区或区和景域更域滨观观宏对水的念观土地研予的地区究以范利资方重围用源法视，、作具，尤交了有 从通其系一宏定侧、统观的重环、和专于境详区业从、尽域特广社的的点州会分角。—经析度深济，、圳、并方—城在 法市香此来港体基分的系础析相规上和互划来确关以分定系及析珠来旅和江确游控口定业制地珠发定 区展 江 珠的口等江功地方口能区面地定的对区位发珠的、展江总目口体标地发等、区展。功的策 发能略定。展位背。景和趋向整体考察 的切研入基究点础的和上切主，入导形点思成是想珠城是江市共口发生地展 区思与的交想整通，体规以发划此展的为概关基念系础。，对广 切州市入的点环和状研道究路核、心生是态旅回游 业廊。、生态系统网络的建立 以及产业发展提出了建议， 并规划将南沙岛发展为物 流中枢和高科技产业的发 展基地。