自动变速器台架试验方法综述
自动变速器检测试验台设计与研究分析
Internal Combustion Engine & Parts• 17•自动变速器检测试验台设计与研究分析刘平(湖南汽车工程职业学院，株洲412001 )摘要：随着国民经济的快速发展，汽车业已成为了人们生活的必需品，作为汽车中的一个复杂总成，自动变速器具有重要的作用。
自动变速器在汽车中的占有率非常高，一般属于中高档的汽车，都会配有自动变速器。
但自动变速器在实际运用中，可能会出现故障 或者其他问题，需要进行相应的检修作业。
为了更好更快地实施自动变速器的检修，设计适应于汽车维修企业的自动变速器台架性能 试验台，将极大程度优化其检修效率。
关键词院自动变速器;检测试验台；设计;研究0引言自动变速器一般我们称之为“自动挡”，将其应用在 汽车中，能够极大程度地方便人们驾车。
但相比‘'手动挡”，运用自动变速器的汽车往往造价相对较高。
但自动 变速器能够实现自动转换档位，同时在仪表盘上会显示 当前档位的位置，以便汽车驾驶员可以通过观看仪表盘 的方式来快速地明确汽车的档位，作为相应的处理与转 换。
同时，在自动变速器的汽车中，因自动变速器的存在，会使得汽车的起步和加速更加的稳定，且能够提升汽车 的平均车速和乘客舒适度，还能够延长汽车传动系统与 发动机的使用寿命等。
1自动变速器的结构与工作原理分析作为当前汽车的一种主要配置，自动变速器在汽车中 的应用，已经成为了当前汽车发展的主要方向。
自动变速 器的运用，无论是对汽车性能的发挥，还是对乘客的驾车 体验等，都具有非常重要的作用。
自动变速器的结构是相 对复杂的，它的工作原理也是趋于精密和科学的。
自动变作者简介：刘平（1989-)男，湖南浏阳人，目前任教于湖南汽车 工程职业学院，是一名汽车运用与维修专任教师，助教，上汽大众SCEP校企合作项目主管，从事汽车专业教学近7年，研究方向为汽车内燃机及控制。
速器的构成主要包括六个方面的内容，液力变矩器、行星 齿轮变速器、壳体、液压控制系统、冷却系统和油管等。
A42DL自动变速器实验台架研制与教学中的运用
A42DL自动变速器实验台架研制与教学中的运用摘要：自动变速器在轿车上的装车率逐渐增加。
自动变速器的结构、原理及检修工艺己被汽车维修专业学校列入教学大纲，成为汽车底盘科目一个重要的教学内容。
通过对A42DL自动变速器实验台的研制开发，增强了教学的直观性，实现了理论与教学一体化进行的目标，取得了较好教学的效果。
关键词：自动变速器实验台教学运用1 汽车底盘一体化教学内容中，自动变速器是一个结构极其复杂，并且有较高装配要求。
1.1动力源设计发动机是汽车的动力源，但其体积较大、噪音大、成本高等缺点，故采用了三相交流调速电机作为动力输入。
1.2机械解剖设计为了能够使学生能够直观地看到液力变矩器和自动变速器的内部结构和工作过程，在解剖时既要最大限度地使自动变速器内部结构充分展现，又要不破坏各换档执行元件油道的密封性。
实验台所用变速器是拆车件，经过彻底分解和仔细检查后，发现其技术状况较差，离合器、制动器组件有烧蚀、老化等现象。
对于不能使用的零件，通过拆卸其它相同型号变速器采用互换拼装的方式解决。
解剖切割的难度很大，既要增大解剖面积来看清内部构造，又不能破坏相关油路和装配平面，万一解剖不当最终将导致整台变速器报废。
通过仔细对变速器油路进行仔细研究、精确地测量，发现变速器上部没有油道，解剖角度大于90度会导致变速器的离合器及制动器等执行元件动作时偏离自己的工作轨道。
因此我们决定在变速器上部进行解剖，解剖角度为90度。
由于要求较高的加工精度，利用手工锉削的方式一点一点地把解剖部分加工出来。
对于离合器、制动器等要求展示其工作状况的执行元件我们用不同颜色的油漆把它们区分。
实验台采用气压取代油压控制，对控制部分的密封性有较高的要求。
而壳体由于经过解剖，强度变低，有些部分已经出现微量变形，如果这个问题不能解决，压缩空气会大量渗漏导致执行元件不能正常工作。
通过校正和采用AB胶将密封面磨损部位填平，然后再进行研磨，最终将变速器总成装配完成。
刍动变速器整车台架试验技术研究
自动变速器换挡时的汽车行驶工况称为换挡 点， 包括升挡点和降挡点。 锁止（ 解锁） 点则是液力变 矩器锁止离合器接合（ 或分离） 时的行驶工况。换挡 点和锁止点的正确与否直接影响汽车的动力性 、 经
济性、 换挡平顺性和乘坐舒适性。 道路试验换挡点测试检查规定节气门开度下 ，
数， 其随时间的实时变化作为测试 曲线。此外 ， 也可
第 ２ 总第２５ 期（ １ 期） 山西交通科技 ２ １ 年 ４月 ０２ ｓＡ 】 Ｊ Ｓ Ｉ Ｎ Ｅ＆ Ｔ Ｃ Ｏ Ｏ Ｙ Ｏ Ｏ 臣 江 Ｃ Ｅ Ｃ Ｅ ＨＮ Ｌ Ｇ Ｆ Ｃ ＭＭＵ Ｉ Ａ Ｉ Ｎ ＮＣ ＴＯ Ｓ
Ｎｏ ２
．
自 动变速器整车台架试验技术研究
王文君
（ 山西省交通科 学研 究院。 太原 山西 ０ ００ ） ３０６
强制降挡功能 的试验 目的是测试强制降挡控制 是否正常，加载阻力设置与测试参数选择同发动机 制动功能测试 。 试验方法与道路试验基本一致。 保持 节气 门开度为 １ 左右 ，加速至所选挡位 的最高挡 ， ３ 车速后 ， 迅速将油门踏板踩到底接通强制降挡开关 ， 并保持 １２Ｓ检查是否被强制降低一个挡位 。 — ， 结果的判定可通过节气门全开 区间内的各参数 曲线分析 ， 判断强制降挡是否发生。 以东风风行客车 的强制降挡功能测试结果为例 ， 如图 ６节气门开度 ， 迅 速 达 到 全 开 位 置 后 １ ， 动 机 转 速 由 ． Ｓ发 ３ ２ Ｏ ｒｎ Ｏ ／ｉ 急剧上升到 ４２０ｒ ｉ，之后速 比小幅 ４ ｒ ａ ０ ｒｎ ／ ａ
０ 引言
技术 ， 以达到替代并优于道路试验的试验效果’ ｏ
１ 自动变速 器整 车 台架试 验设 备的 技术原 理
随着我国经济的快速发展 ，汽车消费水平不断 提高 ， 消费者对汽车性能的关注也从单纯的动力性 、
基于台架试验的汽车自动变速器故障诊断分析方法研究
设计 ． 计算 ． 研究 ．
基 于台架试验的汽 车 自动变速器 故 障诊 断分 析 方法 研 究 ★
董 铸 荣 ， 杨 臻 ３ 郭进 国 ３ ２
（． １ 深圳 职业 技术学 院 ；． ２ 北京 交通大 学 ；． 台职业 技术 学 院 ） ３邢
【 摘要 １针对汽车 自动变速器检修难点 ，给 出了通过进行 台架试验诊断 自动变速器故障的方法 ，并以 ＯＶＪ Ｉ． ． Ｊ
２
序 ４
女
注 ： 示工作 表
２１ ０ ２年
一 表示 停 止 工 作
图 ３ 变 速 器 全 自动 性 能试 验 转 速 曲线
．．—— —
第 ６期
４ ．— ５ ． ． —
．
设计 ． 计算 ． 究 ． 研
表 ３ 变 速 器 全 自动性 能试 验 结 果
（． ｈｎｈ ｎＰ ｌｅｈ ｉ； ． ｅ ｉｇＪ ｏ ｎ ｎｖｒｔ； ． ｉ ｔｉ ｏ ｔｃｎｃＣ ｌ ｇ ） １Ｓ ｅ ｚｅ ｏ ｔ ｎ ２ Ｂ ｉｎ ａｔ ｇＵ ｉ ｓｙ ３ Ｘｎ ａ Ｐ ｌｅｈ ｉ ｏ ｅｅ ｙｃ ｃ ｊ ｉ ｏ ｅｉ ｇ ｙ ｌ 【 ｂｔａ ｔＡｍｉ ｔｈ ｉｉ ｌ ｆ Ｔ ｅａ ｉａｏ ｎ ｅａｒ ｔｅｍｅ ｏ ｆｆｌｒ ｉｇｏｉ ｉ Ａ ａｅ ｎ Ａ ｓ ｃ 】 ｉ ｎ ａ ｔｅｄｆｃ ｔ ｏ ｘ ｍｎ ｔｎ ａｄｒｐｉ ｈ ｔ ｄｏ ｉ ｅｄａｎｓ ｎ Ｔ ｂ ｓｄｏ ｒ ｇ ｕｙ Ａ ｉ ， ｈ ａｕ ｓ
３２ 案例 分析 ．
针对一款 ５ Ｐ １ Ｈ 一 ９型 自动 变 速 器 进 行 了 台架
女
Ｒ
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全 自动 性 能试 验 ． 所得 部 分 试 验结 果 如 图 ３和表 ３
汽车自动变速器试验台的设计
汽车自动变速器试验台的设计1. 引言1.1 研究背景汽车自动变速器试验台是现代汽车工业中不可或缺的重要设备之一，它可以对汽车自动变速器的性能进行全面的测试和评估。
随着汽车工业的发展和技术的进步，对汽车自动变速器的性能要求也越来越高。
研究和设计一台高效、精准的汽车自动变速器试验台显得尤为重要。
汽车自动变速器作为汽车动力传动系统的核心部件，其性能的优劣直接影响到汽车的整体性能和驾驶体验。
而目前市场上的汽车自动变速器试验台大多存在着测试精度低、功能单一、可靠性差等问题，无法满足现代汽车工业对自动变速器性能测试的需求。
本研究旨在设计一台新型的汽车自动变速器试验台，旨在解决现有试验台存在的问题，提高测试精度和可靠性，丰富测试功能，以满足汽车工业对自动变速器性能测试的要求。
通过对试验台设计原理、整体结构设计、功能模块设计、测试方法和性能参数设计等方面的研究，将为汽车自动变速器的性能测试提供更加全面、准确的数据支持，为汽车工业的发展做出贡献。
1.2 研究目的试验平台设计的目的是为了实现对汽车自动变速器性能的准确测试和评估。
通过设计一个可靠、高效的试验平台，可以为汽车工程师提供一个实用的工具，帮助他们验证自动变速器的设计和调整。
试验平台的设计还旨在提高汽车自动变速器的研发效率和品质，为汽车制造商提供更可靠、安全的产品。
通过对自动变速器的各项性能参数进行测试和分析，可以帮助工程师更好地了解自动变速器在不同工况下的工作性能，进而为汽车设计和制造提供技术支持。
试验平台的设计还可为汽车制造商提供更快速、更准确的工程数据，帮助他们优化生产流程，提高产品质量。
研究的目的是为了提高汽车自动变速器的研发水平和生产效率，促进汽车工业的发展，提高汽车产品的竞争力。
通过对试验平台的设计和研究，可以为汽车行业和相关领域带来更多的技术创新和发展机会。
1.3 研究意义汽车自动变速器试验台的设计在汽车工业中具有重要的研究意义。
汽车自动变速器作为汽车动力传动系统的重要部件，直接影响着汽车的性能和可靠性。
变速器的试验台方案
变速器的试验台方案一、引言在汽车、机械等相关领域中，变速器是一种至关重要的装置，可以改变传动比来实现机器的运动控制。
为了确保变速器的性能和可靠性，需要对其进行严格的试验和检测。
本文将介绍一种用于变速器试验的台架方案，旨在提供高效、准确、可靠的试验环境。
二、试验台的结构试验台是一个专门设计用于安装和测试变速器的设备，包括以下主要部分：1.变速器安装台：用于安装变速器的基础，确保变速器的稳定性和准确性。
2.电动机：用于模拟变速器在实际工作中的负载情况，提供恒定的工作力和转速。
3.控制系统：用于控制试验台的运行和监控试验过程。
4.传感器和数据采集器：用于测量和记录变速器在试验中的各种参数。
5.供润滑系统：保证变速器在试验中具有良好的润滑条件，提高其使用寿命。
三、试验的主要内容变速器试验台的主要目的是评估变速器在各种工况下的性能和可靠性。
试验的主要内容包括：1.静态试验：通过模拟实际工作负载和转速条件，测试变速器的转矩输出、转速范围和传动效率。
2.动态试验：通过模拟实际工作条件下的启动、换挡和制动过程，测试变速器的传动效率、换挡平顺性、传动比变化准确性等。
3.耐久试验：通过模拟长时间的工作状态和不同工况的循环测试，评估变速器的耐久性和可靠性。
4.附加试验：根据需要进行其他辅助试验，如噪音测试、振动测试、冷热试验等。
四、试验台的操作步骤为了保证试验的准确性和可靠性，试验台的操作步骤需要严格执行，包括以下几个主要步骤：1.安装和调整变速器：将待测试的变速器安装到试验台上，并进行必要的调整，以确保其正常工作。
2.设置试验条件：根据试验要求和标准，设置试验条件，包括负载大小、转速范围、换挡次数等。
3.启动试验台：启动电动机和控制系统，使试验台进入工作状态。
4.进行试验：按照试验要求和步骤，进行相应的试验操作，如启动、换挡、制动等。
5.监控和记录数据：通过传感器和数据采集器，对变速器在试验中的各种参数进行监控和记录。
自动变速箱台架标定简介
自动变速箱台架标定简介自动变速箱在国内使用越来越普及，目前主流的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱（AT）、双离合器自动变速箱（DCT）、机械式无级自动变速箱（CVT）和电控机械自动变速箱（AMT）。
这四类自动变速箱有着各自的特点，其中AT 技术成熟可靠；DCT 有着良好驾驶性和燃油经济性；CVT 则在驾驶平顺和油耗上有着特殊优势；而AMT则有着生产和维护成本低、结构简单的优点。
国内变速箱厂和整车厂根据自身发展需要，都在不断研发着适合自己的自动变速箱。
联合电子在变速箱控制系统上有着多年丰富的开发经验，开发过AT、AMT、DCT、CVT各类自动变速箱控制系统，并有着Turnkey的解决方案。
在自动变速箱的研发过程中，台架标定是万里征程当中重要一环。
上面提到的四大类自动变速箱通常都是电液控制，通过机械阀，开关阀，流量阀，压力阀等各类电磁阀控制离合器，拨叉，带轮等被控对象。
首先就需要理清液压油路上电磁阀和被控对象的关联，并据此设计出合理台架测试方法，通过电流和压力特性测试，判断液压工作是否正常，给出合理的建议。
如下图中黄色线为驱动电流，红色线为非正常的压力变化，压力有明显的超调，而绿色线为正常的压力变化。
如果出现红色线的压力变化情况，则必然会影响换档过程控制，需要与变速箱生产厂家讨论原因及解决措施。
电流和压力特性AT以及DCT自动变速箱采用离合器传递动力，使用离合器到离合器的方法进行换挡控制，通过台架测试得到的各类离合器基本特性，如离合器的电流-压力特性、半结合点(Kisspont)特性、应答特性、扭矩特性等，对于起步、升降挡控制、稳态控制等都有着直接的影响。
AMT自动变速箱虽然只有一个离合器，但是也有着相同的半结合点、扭矩特性等离合器特性。
•离合器特性影响换挡控制过程中的快速充油，离合器扭矩搭接过程，是换挡控制的基础。
•在变速箱台架上，离合器特性需要在不同油温、转速和负载工况测试得到。
在AMT以及DCT自动变速箱上都用到同步器，同步器的特性位置以及摘挂档过程压力特性也是这类变速箱台架测试的重要内容，这些特性参数直接影响同步器控制的质量。
自动变速器 行星齿轮 台架试验标准
自动变速器行星齿轮台架试验标准自动变速器是现代汽车中的重要组成部分，它的作用是根据发动机转速和驾驶员的需求，实现车辆的换挡功能，以提供最佳的动力输出和燃油经济性。
而其中一个关键的元件就是行星齿轮。
行星齿轮是一种特殊的传动机构，由太阳轮、行星轮和内齿轮组成。
它们之间通过齿轮的啮合和转动来实现不同的传动比，从而实现车辆的变速功能。
在汽车行业，为了确保自动变速器的质量和可靠性，台架试验标准是必不可少的。
台架试验是以模拟实际使用条件的方式对自动变速器进行全面评估的过程。
它通过模拟各种驾驶条件和路况，检测变速器在不同负荷下的性能和可靠性。
台架试验可以帮助工程师评估变速器的换挡速度、平顺性、耐久性和燃油经济性等关键指标，从而对产品进行改进和优化。
而要进行台架试验，就需要符合一系列的标准和规范。
这些标准可以确保试验结果的准确性和可比性，同时也可以确保产品的质量和性能符合要求。
其中，对于自动变速器和行星齿轮的台架试验标准，主要包括以下几方面的内容：1. 性能测试：包括换挡速度、变速平顺性、换挡冲击和换向性等方面的测试。
这些测试可以帮助评估变速器的换挡性能和操作感受，对于提高驾驶舒适性和操控性有着重要的意义。
2. 耐久性测试：包括齿轮磨损、传动系统寿命和高温耐久性等方面的测试。
这些测试可以模拟长时间和高负荷的使用条件，评估变速器在实际使用中的可靠性和耐久性。
3. 效率测试：包括换挡时的能量损失、传动效率和燃油经济性等方面的测试。
这些测试可以帮助评估变速器的能量转换效率和燃油经济性，从而为汽车制造商提供改进和优化的指导。
自动变速器和行星齿轮的台架试验标准对于汽车行业的发展具有重要意义。
通过这些试验，可以不断改进和优化自动变速器的性能和可靠性，提高汽车的动力性能和燃油经济性。
台架试验也可以为汽车制造商提供产品合格和安全性的认证，从而增加消费者对汽车品牌的信任度。
在我个人的理解中，自动变速器和行星齿轮的台架试验标准的制定和执行是现代汽车工业取得巨大发展的重要原因之一。
变速箱台架试验标准
变速箱台架试验标准变速箱是汽车重要的传动部件之一，其性能的稳定与否直接关系到汽车的安全性和舒适性。
为了确保变速箱的质量，需要进行台架试验来验证其性能指标是否符合标准要求。
本文将介绍变速箱台架试验的标准内容和要求。
1. 台架试验的基本内容。
变速箱台架试验是指将安装有变速箱的汽车动力总成安装在试验台架上，通过模拟实际道路工况进行测试，以验证变速箱在不同工况下的性能表现。
试验内容主要包括但不限于以下几个方面：（1）静态性能测试，包括离合器性能、换挡机构性能等；（2）动态性能测试，包括爬坡性能、加速性能、平稳性能等；（3）耐久性测试，包括换挡寿命、耐磨损性能等。
2. 台架试验的标准要求。
为了保证试验结果的准确性和可靠性，变速箱台架试验需要符合一定的标准要求，主要包括以下几个方面：（1）试验环境要求，试验室应具备良好的通风条件和稳定的温度、湿度环境，以保证试验过程中的稳定性；（2）试验设备要求，试验设备应具备精准的测量和控制功能，能够模拟多种复杂的道路工况；（3）试验操作要求，试验操作人员需要经过专业培训，具备丰富的试验操作经验，以确保试验过程的准确性和安全性；（4）试验数据要求，试验数据应具备可追溯性和可比性，需要进行严格的数据记录和分析，以确保试验结果的可靠性。
3. 台架试验的意义和作用。
变速箱台架试验是保证汽车变速箱质量的重要手段，其意义和作用主要体现在以下几个方面：（1）验证产品性能，通过台架试验可以验证变速箱在不同工况下的性能表现，包括动力性能、经济性能等，以确保产品符合设计要求；（2）发现问题和改进产品，台架试验可以帮助企业及时发现产品存在的问题和不足之处，为产品的改进提供依据；（3）保证产品质量，台架试验可以为产品质量的稳定性提供保障，确保产品在市场上的可靠性和稳定性。
4. 台架试验的发展趋势。
随着汽车技术的不断发展和变速箱性能要求的提高，变速箱台架试验也在不断发展和完善，主要体现在以下几个方面：（1）试验内容的丰富化，随着汽车技术的发展，台架试验的内容将更加丰富和多样化，以满足不同类型变速箱的试验需求；（2）试验标准的国际化，随着全球汽车行业的一体化发展，台架试验的标准将更加趋向于国际化，以符合全球市场的需求；（3）试验技术的先进化，随着科技的进步，台架试验的技术将更加先进和精密，以提高试验的准确性和可靠性。
DCT
和手 动变 速 器 。这两 种 变 速 器换 档 试 验 也有 所 不
不 同 。鉴 于 Ｄ Ｃ Ｔ是在 传 统 的手动 变速器 上 进行 自
动化 ， 其 平行 轴 式 结 构 决 定 了它 的试 验 方 式 更 多
的偏 向了手 动变 速器 。但 是 Ｄ Ｃ Ｔ毕竟 是一 款 自动
１ 变 速器 试 验
变 速器 试 验 一 般 分 为 零 部 件 试 验 、 台架 试 验
和 整 车试验 ３个级 别 。作 为 台架 试 验 既是 系 统 级
的零 部件试 验 也是 整 车 试 验最 重 要 的补 充 。 台架 试 验 分为性 能试验 和 耐 久 性试 验 。一 般情 况 下 手
手动变速器换档时 的动力 中断 ， 提 高 了乘坐舒适 性， 而且 由于采用 了传 统手 动 变 速 器 平行 轴 结 构 ，
也有 效提 高 了燃 油经 济性 。
Ｄ Ｃ Ｔ变速 器有 两根 嵌 套式 的 中心 轴 和 两根 输 出轴组 成 。这 种 传 统 的机 械 结 构 决 定 传 统 的 Ｍ Ｔ
【 关键词 】 双离合器 自动变速器 汽车 试验台 试验标准
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ７ － ４ ５ ５ ４ ． ２ ０ １ ５ ． ０ ７ ． Ｏ ８
动变 速器 与 自动变 速 器 的 台架 试 验 方法 有 很 大 的
０ 引 言
率 的影 响 。
该 试 验 是为 了确定 在 冷热 等各 种 条 件下 换档
行程 、 换 档 力 以及 同 步 特 性 。该 试 验 需 要 一 个 同 步器 试 验 台 ， 通过 操 纵 Ｄ Ｃ Ｔ的换 档执 行 机 构 以不 同的换档 速度 和不 同的换 档 力 工作 。换 档 系 统 的 动态 响应 特征用 于 控制 系 统 的调 整 。 通过 测 量换 档力 、 换 档行程 和换 档速 度来 评价 换档性 能 。 由于 Ｄ Ｃ Ｔ采用 电磁 阀控 制换 档 机构 ， 所 以该 试验 台 的换档方 式不 同于 以 往 的手 动 变速 器 换档
《汽车机械式自动变速器(AMT)总成技术条件和台架试验方
《汽车机械式自动变速器（AMT）总成技术条件和台架试验方法》(征求意见稿）编制说明1 工作简况1.1 任务来源本标准根据工业和信息化部下达的2016年第三批行业标准制修订计划进行制定。
项目编号为2016-1453T-QC，项目名称为《汽车机械式自动变速器（AMT）总成技术条件和台架试验方法》。
1.2 主要起草单位和工作组成员主要起草单位：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司、重庆青山工业有限责任公司、上海汽车变速器有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、綦江齿轮传动有限公司、北奔重型汽车集团有限公司、哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司、北京北齿有限公司、格特拉克（江西）传动系统有限公司。
工作组成员：严鉴铂、刘义、聂幸福、许明中、杨小辉、廖兴阳、陈中伟、罗光涛、吕学渊、姚书涛、邵明武、钟海生。
1.3 主要工作过程标准计划下达后，标准起草牵头单位陕西法士特汽车传动集团有限责任公司立即根据全国汽车标准化技术委员会和变速器分技术委员会要求，组建了以陕西法士特汽车传动集团有限责任公司牵头，重庆青山工业有限责任公司、上海汽车变速器有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、綦江齿轮传动有限公司、北奔重型汽车集团有限公司、哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司、北京北齿有限公司、格特拉克（江西）传动系统有限公司参与的标准起草小组。
2015年9月，确认标准工作组各单位相关人员，成立标准工作组。
在标准项目启动会议上，对标准制定工作计划进行了讨论，会议决定：1）陕西法士特汽车传动集团有限责任公司严鉴铂董事长为项目总负责、刘义副总经理为技术总负责、科技处张慧处长为起草小组组长、全面协调标准起草工作，相关专业专家担任标准起草人。
2）成员单位：负责协助完成标准相关资料收集、进行相关的验证试验、以及标准相关文件的校审工作。
会议结束后，按会议讨论结果，向变速器分标委秘书处提交了标准制定计划。
2015年10月，编制标准草案，递交标准草案、申报项目的情况说明、行业标准项目建议书。
双离合自动变速器台架路谱试验方法研究
doi:10.3969/j.issn.1005-2550.2024.01.003 收稿日期：2023-09-12双离合自动变速器台架路谱试验方法研究李贺，秦全兴，张樊，杨飞，杨冬冬（蜂巢传动科技河北有限公司，保定 071000）摘 要：介绍了一种基于双离合变速器的路谱采集及台架试验应用方法，通过前期实车采集路谱数据、转化合成台架路谱测试方法、开展动力总成级的台架路谱测试，对双离合自动变速器质量进行评价。
试验结果显示，台架路谱测试工况达成与整车测试基本一致，针对硬件验证可对整车开展有效替代。
关键词：路谱测试；双离合自动变速器；台架试验中图分类号：U463.2 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2024）01-0016-06Test Method Analysis of Double Clutch Automatic TransmissionRoad Load SpectrumLI He, Qin Quan-xing, ZHANG Fan, YANG Fei, YANG Dong-dong( HYCET Transmission T echnology Hebei Co., Ltd., Baoding 071000, China )Abstract: This paper introduces a road spectrum collection and bench application method based on dual clutch transmission, through the early real vehicle collection ofroad spectrum data, conversion to synthetic road spectrum bench test specification, carryout Bench Road spectrum test of powertrain level and evaluate the quality of dual clutchautomatic transmission. The test results show that the same result between the Road loadspectrum bench test and vehicle test, which is a sufficient hardware verification replacementof vehicle test.Key Words: Road Spectrum T est; Double Clutch Automatic Transmission; Bench T est前 言双离合器自动变速器（Double clutch transmis-sion，又称DCT）是当前各类乘用车使用的常见变速器之一，其以MT（Manual Transmission 手动变速器）为结构原型，增加了双离合器、电液控制器、TCU（transmission control unit变速器控制单元）等结构，实现了在整车上的自动换挡、传输扭矩的作用。
基于台架试验的汽车自动变速器故障诊断分析方法研究
基于台架试验的汽车自动变速器故障诊断分析方法研究汽车自动变速器是车辆的重要组成部分，其日常使用中不可避免地会发生各种故障。
为了能够及时准确地发现和解决这些故障，需要采用一种有效的故障诊断分析方法。
本文基于台架试验的汽车自动变速器故障诊断分析方法进行了研究分析。
一、台架试验的原理和优点台架试验是一种通过建立一套完整的模拟系统来实现动力总成各个部位联合试验的方法。
在台架试验中，可以通过对发动机、变速器、传动轴等部位进行实际操作，模拟出各种实际使用环境，检测各个部件的性能表现和工作状态，从而找出问题和解决方案。
台架试验的优点是多方面的。
首先，它可以模拟出各种实际使用环境，使得检测结果更加真实可靠。
其次，它可以模拟出各种故障情况，便于进行故障诊断和分析。
最后，台架试验可以在相对安全的环境下进行，不会对人员和车辆造成损伤。
二、基于台架试验的汽车自动变速器故障诊断分析方法1、检查变速器油液变速器油液是自动变速器中重要的润滑液，对于自动变速器的正常工作非常重要。
在台架试验中，可以检查变速器油液的颜色、浓度以及是否存在空气和泡沫等问题，判断油液是否需要更换和是否存在问题。
2、检查油压在自动变速器中，油压是影响自动变速器正常工作的关键因素之一。
在台架试验中，可以通过检测油压表，了解油压状态是否正常。
如果油压不稳定或者偏低，可能是因为油液管道堵塞、油泵故障等原因造成的。
3、测试换挡时的响声在自动变速器进行换挡时，如果出现异常响声，可能是指自动变速器内部的各个齿轮、离合器、轴承等部件存在问题。
通过模拟实际的行驶情况，在台架上进行换挡测试，了解换挡时是否存在异常响声及其可能的原因。
4、测试换挡时的响应时间在自动变速器换挡时，响应时间也是一个重要因素。
在台架试验中，可以通过不同条件下的换挡测试，了解自动变速器的响应时间是否正常，并将其与正常的响应时间进行比较，找出响应时间异常的原因。
5、测试行驶过程中的震动和噪音在自动变速器行驶过程中，如果出现异常震动和噪音，可能是因为各个部位之间的配合不协调或存在磨损等问题造成的。
自动变速器台架动力总成试验故障浅析
自动变速器台架动力总成试验故障浅析一、引言自动变速器是现代汽车重要的传动装置之一，它能够根据车速、发动机转速等参数自动调整变速比，提供适合当前行驶状况的动力输出。
而自动变速器的性能和可靠性在很大程度上取决于其动力总成结构和工作状态。
通过台架试验可以对自动变速器的动力总成进行全面的测试，但在实际测试过程中可能会出现各种故障。
本文将针对自动变速器台架动力总成试验中常见的故障进行浅析，希望能够为相关技术人员提供参考。
二、动力总成试验概述在自动变速器台架试验中，常常对动力总成进行以下方面的测试：1. 动力输出表现测试：通过模拟车辆实际行驶状态，测试变速器在不同车速下的换挡、扭矩传递等性能。
2. 液压系统性能测试：测试变速器内部的油液循环系统，包括油压、换挡阀体的工作情况等。
3. 齿轮传动系统测试：测试齿轮传动系统的噪声、振动、磨损等情况。
4. 润滑系统测试：测试润滑油的温度、粘度和清洁度等指标。
在进行以上测试时，极易出现如下故障。
三、动力总成试验中常见的故障浅析1. 油温过高油温过高可能会导致变速器内部零部件的损坏，严重影响变速器的使用寿命。
导致油温过高的原因有多种，可能是润滑系统故障、传动系统故障或者操作不当等。
解决方法包括检查润滑系统的油液循环是否正常、检查传动系统的运转情况、以及规范操作流程等。
2. 换挡顿挫换挡顿挫是指在变速器换挡时出现明显的顿挫感，可能伴有异响等现象。
这种故障可能与换挡阀体、离合器片、传动轴等部件的故障有关。
解决方法包括检查换挡阀体的工作情况、检查离合器片的磨损情况、以及检查传动轴的变形等。
3. 油压不足油压不足可能导致变速器换挡不及时、不平顺，甚至无法正常工作。
这种故障可能由于油泵故障、油泵滤网堵塞、油路堵塞等原因引起。
解决方法包括检查油泵的工作情况、清洁油泵滤网、以及清洁油路等。
4. 齿轮噪音大齿轮噪音大可能是由于齿轮副间隙过大、摩擦副不正常等原因引起的。
解决方法包括检查齿轮副的间隙情况、检查摩擦副的润滑情况等。
自动变速器台架动力总成试验故障浅析
自动变速器台架动力总成试验故障浅析自动变速器是汽车动力传动系统中的重要组成部分，它通过自动调节齿轮比来实现车辆的变速以及传递引擎动力。
而自动变速器台架动力总成试验则是对自动变速器进行性能测试和故障分析的重要环节。
本文将对自动变速器台架动力总成试验中可能出现的故障进行浅析，并提出一些解决方法。
一、变速器压力不稳定在自动变速器台架动力总成试验中，经常会遇到变速器压力不稳定的情况。
这种情况可能是由于变速器内部油液泵或者油路系统存在漏油、堵塞等问题导致的。
当变速器压力不稳定时，会影响到变速器的换挡效果，甚至导致变速器损坏。
解决方法：1. 对变速器内部油液泵进行检查，检查其是否存在损坏或者密封不严的情况，必要时更换新的油液泵。
2. 仔细检查变速器的油路系统，清理油路中的杂质和沉积物，确保油液流畅无阻。
二、变速器换挡冲击解决方法：1. 定期检查变速器内部离合器和制动元件的磨损程度，及时更换损坏的部件。
2. 对变速器控制系统进行详细的故障诊断，排除控制系统故障。
三、变速器漏油解决方法：1. 定期更换变速器的密封件，确保变速器部件的良好密封性。
2. 控制油液的温度，避免油液过热导致变速器漏油。
四、变速器异响在自动变速器台架动力总成试验中，有时会出现变速器出现异响的情况。
这可能是由于变速器内部齿轮、轴承等部件磨损过度导致的。
变速器异响不仅会影响驾驶体验，还会加剧变速器内部的损坏，严重影响变速器的使用寿命。
解决方法：1. 定期检查变速器内部齿轮、轴承等部件的磨损情况，及时更换损坏的部件。
2. 采用高品质的润滑油，有效减少变速器内部的摩擦与磨损。
自动变速器台架动力总成试验中可能出现的故障主要包括变速器压力不稳定、换挡冲击、漏油、异响等问题。
针对这些故障，我们可以通过检查变速器内部的零部件状况、保养好油路系统、及时更换密封件等多种方式进行处理，以确保变速器的正常运行和稳定性能。
还要加强对变速器控制系统的维护，及时排除控制系统故障，保障变速器的安全性和可靠性。
自动变速器台架试验方法综述
维修检测试验台应具备以下主要功能：
工况下， 对各液压阀和电磁阀的压力进行测量， 以
ａ） 可以对待修的国内外多种自动变速器进行故 判断其工作状况是否正常。但是采用电动机也有一
障分析试验；
定的缺陷： 由于电动机不能提供足够大的扭矩， 而
ｂ） 对维修后的自动变速器进行性能测试；
使得被试变速器在试验台上无法进行失速等试验，
模拟；
理， 采用变频调速电动机代替发动机来实现对自动
ｆ） 对从各传感器传来的信号进行处理， 并可以 变速器的检测的。需要强调指出， 对于电控自动变
对所得曲线进行分析；
速器的检测， 还需要有各种变速器控制模块的数据
ｇ） 根据需要将数据、图表输出打印。
（ 见图１， 图２） 。
２ 自动变速器维修检测试验台的测试原理
３．３ 控制系统
［６］ 胡年． 自动变速器维修中的检查试验方法［Ｊ］． 汽
自动变速器维修检测试验台的控制系统用来实 车技术， ２００１， （ ６） ： ３４－ ３７．
现对被试变速器的实时控制， 以便模拟变速器不同 ［７］ 万茂松， 闵永军． 自动变速器试验台的设计［Ｊ］．
的工况从而可以对自动变速器进行检测， 此外控制 林业机械与木工设备， ２００２， ３０（ １１） ： １７－ １９．
５９
表１ 加载设备的性能比较
［２］ 陈家瑞， 等． 汽车构造（ 下册） （ 第二版） ［Ｍ］． 北
测功器型式 加载稳定性 远距离控制
价格 自身转动惯量 低速制动力矩
回收能量
直流电机 较好 简便 高 大 大 能
电涡流 较好 简便 中 较小 大 不能
水力 好
复杂 低
较小 小
不能
京： 人民交通出版社， １９９４． ［３］ 乔向明， 等． 汽 车 自 动 变 速 器 结 构 原 理 与 使 用 维修［Ｍ］． 北京： 人民交通出版社， ２０００． ［４］ 赵显新． 自动变速器构造与维修［Ｍ］． 辽宁： 辽宁 科学技术出版社， １９９９． ［５］ 陈虎毅． 一种新型传动装置综合试验台［Ｊ］． 汽车 研究与开发， ２０００， （ ５） ： ４１－ ４３．
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ｔ －ｏ ｗ ｍｓｄ ｅｐａｏａ ａｍｓｎｐｔｒ ｏｎ ｉ ｓｐｃｉ，ｆｔｅｏｅａ Ｊ１ ａ Ｓ， ｅ ｕ ｅｌ ｕｍｔ ｔｎ ｉｉ ｌｏ ｗｅ ｈｈｔｔ ｒｉｎ ａ ｓｎ ｎ ｉ ｎ ｔ ｖｏ ｔ ｉ ｒｓｓｏ ａ ｍ ｃ ｆ ｄ ｇ ｅ ｅｓ ｏ ｓｒｐ ｓ ｄ
ｌｗｅ ｒｃ ｏ ｒ ｐ ｉｅ， ａ ｄ ｔ ｌｏ ａ ｏ ｄ ｐ ｉａ ｉｎ ｏ ｅ ｒ ｕｎ ． ｎ ｉ ｓ ｈ ｓ ｇ ｏ ａ ｐｌｃ ｔｏ ｆｒ ｇｏ ｄ ａ Ｋｅ ｒ ｓ： ａ ｔ ｍａ ｉ ｔａ ｓ ｓ ｉ ｎ；ｍａｎｔｉ ｔ ｓ ｐ ａ ｆｒ ； ｄ ｓｇ ｎ ｍａ ｕ ａ ｔ ｒ ｙ ｗｏ ｄ ｕ ｏ ｔ ｒ ｎ ｍｉｓｏ ｃ ｉ ａｎ ｅ ｔ ｌｔ ｍ ｏ ｅ ｉｎ ａ ｄ ｎ ｆｃｕｅ
有 负荷 情 况下 的加 速换 档 特性 、减 速 换档 特性 ，ｌ 、 ２ 、３ 前进 档 、倒 档 的滑差 测 定 ，各种 工 况 下 的 、４
平 越来 越高 ，故 障诊断 的方 式也 出现 了多样 化 的趋
势 。 自动变速 器试 验按 照试 验 目的 的不 同可 分 为维
修检 测试 验 、柔性 流水线 检 测试验 及新 产 品开发 设
１ 自动 变速 器的 检测 方法
验 ；Ｃ 读取 故 障码 。 ）
１ 车 外诊 断 ． ２ 测 试 内容 为 ：ａ 压 力 测试 ；ｂ 真 空 调 节 器 试 ） ）
验 ；Ｃ 迟滞测 试 。 ）
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ＧＵ Ｌ ｉ Ｔ ＡＮ Ｊｎ ｙ ｅ ｅ ， Ｉ ｉ－ ｕ
（ｃｏｌｏ ｕ ｍｏｉ ｎ ｒ ｆ ｎｉｅｒ ｇ ｉ ｇｕ Ｕ ｉ ｒ ｔ，Ｚ ｅｊ ｎ １０ ３ ｈｎ ） Ｓｈ ｏ ｆＡ ｔ ｂｌ ａｄ Ｔａ ｃＥ ｇｎｅｉ ，Ｊａ ｓ ｎｖ ｓｙ ｈｎｉ ｇ ２２ １ ，Ｃ ｉａ ｏ ｅ ｆ ｉ ｎ ｎ ｅｉ ａ
研 究［ １兰州 ：兰州 交通 大学 ，２ ０ ． Ｄ． ０６
设 计方 法 ：现 代地 震工 程进 展— — 全 国地 震工 程会
议论 文集 ［】南 京 ：东南 大学 出版 社 ，２ ０ ． Ｃ． ０３ ［】刘 建伟 ． 于能 力 谱 方 法 的桥 梁 结 构 抗 震 性 能 ６ 基
作 者 简 介 ：鲍 飞 字 （ ９ ２ ） １ ８ 一 ，男 ， 山西 应 县 人 ， 硕 士 生 。
切 要 求 。 因此 研 发 测 试 精度 高 、响 应速 度 快 、价格 便 宜的 自动 变速 器检 测 台 架 势在 必 行 ，其 应 用 前 帚也 必然 是 十 分 广 阔的 。
关 键 词 ： 自动 变速 器 ； 维修 检 测 试 验 台 ：设 计 制 造
中 图分 类号 ：Ｕ ６ ． １ ４ ３２ ２
随着经 济 的发 展 ，科学 技术 的进 步 ，装备 自动 变 速器轿 车 的需求 日益 增长 。 自动变 速器 在汽 车上 的大量装 备 ，必然 对其 设计 制造 、性 能检 测与 维修 提 出了更 为迫 切要 求 。 国外 自动变 速 器 台架 测 试 技术 己经 比较成 熟 ， 且能对 自动变速 器 的一些 特性 进行 检测 ．如 空载 或
维普资讯
Ｃ ０ＭＭＵＮ Ｃ ＴＯＮＳＳ ＡＮ ＲＤＩＡ Ｉ ＩＡ Ｉ Ｔ ＤＡ Ｚ ＴＯ
瓣 目 傅籀ｌ ６期 ◆
顾
磊 ． 田 晋 跃
（ 苏 大 学汽 车 与交 通 工 程 学 院 ，江 苏 镇 江 ２ ２ １ ） 江 １０ ３
摘 要 ：随 着我 国汽 车 工业 的 发 展 ， 自动 变速 器在 汽 车 上 开 始 大 量 装备 ，这 必然 对 其 的设 计 制造 、性 能 检 测 与 维 修提 出迫
文 献标 识码 ：Ａ
文 章 编 号 ：１ ０ － ７ ６ ２ ０ ）４ ０ ５ — ３ ０ ２ ４ ８ （０ ７ ０ — ０ ７ ０
Ｔｈｅ Ｔｅ ｔ Ｍ ｅ ｈｏ ｆ Ａｕ ｏ ａ ｉ Ｔｒ ｎ ｍ ｉｓｏ ａ ｆ ｒ ｓ ｔ ｄｓ ｏ ｔ ｍ ｔｃ ａ ｓ ｓ ｉ ｎ Ｐｌ ｔｏ ｍ
计用 自动 变速器 性 能试验 。
目前 ，主要 有 以下几 种诊 断故 障 的方 式 。
１１ 随 车 诊 断 ．
测 试 内容 为 ：ａ 随 车 诊 断Βιβλιοθήκη 首 先 应 进 行 基 础 测 ）
试 ；ｂ 基础 测试 后 的常规项 目为失速 测试 、道 路试 ）
各 种 油压 等 。但 这 些 设 备 技 术 含 量 及 测 试 精 度 较 高 ，且 购置 费用 也 比较 高 。
Ａｂｓｒ ｃ ： Ｆｏ ｈ ｄ ｖ ｌｐｍｅ ｔ ｆ ｃ ｒ ｎ ｓｒａ ｉ Ｃｈｉ ｔａ ｔ ｒ ｔ ｅ ｅ ｅｏ ｎ ｏ ａ ｉｄｕ ｔｉｌ ｎ ｎａ， ｔ ｅ ｕ ｏ ｂｉｅ ｒ ｎ ｍｉ ｓｏ ｕｓ ｄ ｈ ａ ｔ ｍｏ ｌ ｔａ ｓ ｓｉ ｎ ｅ ｍｏ ｅ ｎｄ ｒ ａ ｍｏ ｅ ｎ ａ ， ｗｈｉｈ ｌｏ ｉ ｅ ｒ ｅ ｒ ｑ ｅ ｔ ｏ ｉｓ ｒ ｉ ｃ ｒ ｃ ａ ｓ ｇ ｖ ｕ ｇ ｎｔ ｅ ｕ ｓ ｆｒ ｔ ｄｅ ｉ ｎ ｎ ｍａ ｆ ｃ ｕ ｅ， ｐｅ ｆｒ ｎ ｅ ｅ ｔ ｎ ｍａｎ— ｓｇ ａ ｄ ｎｕ ａ ｔ ｒ ｒｏ ｍａ ｃ ｔｓ ａ ｄ ｉ
随着 微机 在汽 车上 的应用 。汽车诊 断技 术 的水
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［］叶列 平 ，李 琪 ． 于性 能／ ５ 基 位移 的能力 一 需求 曲线