关于石家庄环城水系输水管道下穿铁路顶管工程施工组织安排
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案项目背景随着城市建设的不断发展，铁路和城市规划之间的交叉越来越频繁。
穿越铁路的顶管施工作为一种常见的解决方案，能够有效保障铁路运输的安全和城市发展的需要。
本文将从设计、施工、监控等方面阐述穿越铁路顶管施工的方案和注意事项。
设计阶段环境调查在设计阶段，首先需要进行对穿越铁路部分环境的调查，包括地质情况、铁路使用状况、附近建筑物情况等。
这些信息可以帮助设计师更好地进行方案设计。
方案设计在设计阶段，需要根据环境调查结果设计出合理可行的穿越铁路顶管方案。
考虑到铁路的使用安全和对城市规划的影响，在设计时需要充分考虑保障铁路及周边建筑物的安全和立体交通的顺畅。
施工阶段施工前准备在进行穿越铁路顶管施工前，需要进行充分的施工前准备工作，包括确定施工计划、准备施工材料、组织人力等。
施工过程在施工过程中，需要严格按照设计方案进行施工，并保证施工过程的顺利进行。
保证施工现场的安全和环境的整洁。
施工质量控制在施工过程中，需要对施工质量进行严格控制，确保顶管施工质量达到设计要求，并保证施工后的使用安全。
监控阶段施工监控在施工过程中，需要进行现场监控，及时发现和处理施工中的问题和隐患，保障施工的顺利进行。
使用监控顶管施工完成后，需要进行定期的使用监控，监测顶管的使用情况，及时发现和处理问题，保障使用安全。
结束语穿越铁路顶管施工是一项复杂的工程，需要设计、施工、监控等各个环节的密切配合，才能保证工程的顺利进行和成功完成。
希望通过本文的介绍，能够对穿越铁路顶管施工有一个更加全面的了解，并为相关工程的实施提供一定的借鉴和指导。
穿越铁路顶管施工方案(2)
穿越铁路顶管施工方案(2)一、背景介绍在城市建设和基础设施改造过程中，由于铁路的存在，铁路穿越工程变得尤为重要。
铁路顶管施工方案是为了在确保铁路运行的前提下，实现对铁路下方地区的施工和建设。
本文将介绍穿越铁路顶管施工方案的相关内容。
二、项目意义穿越铁路顶管施工是一项复杂的工程，其意义在于解决铁路下方地区的开发利用问题，实现沟通和交通便利。
通过科学合理的方案，可以有效保障铁路运行的安全性和稳定性，同时满足城市发展需求。
三、施工原则1.安全第一：施工过程中要严格遵守相关安全规定，确保施工现场和铁路运行的安全。
2.环保可持续：施工过程中要注重环境保护，减少对周边环境的影响，做到可持续发展。
3.高效快速：合理安排施工计划，提高施工效率，尽快完成施工任务。
四、施工步骤1.方案设计：根据具体情况，制定穿越铁路的顶管设计方案，包括施工工艺、材料选用等。
2.施工准备：准备施工所需人员和设备，进行现场勘测和标记，确保施工无误。
3.施工实施：按照设计方案进行施工，严格按照要求进行操作，保证施工质量。
4.验收交付：完成施工后，进行验收和交付，确保工程符合相关标准和要求。
五、问题及对策1.施工风险：可能出现的施工风险包括地质条件、交通管制等，需要提前评估，并做好相应对策。
2.施工质量：保证施工质量需要严格按照设计方案进行，对施工过程进行监控和检查。
3.施工进度：合理安排施工计划，根据实际情况调整进度，确保施工按时完成。
六、总结穿越铁路顶管施工是一项复杂而重要的工程，需要充分考虑铁路运行安全和城市发展的需要，在施工过程中要严格遵守相关规定，确保施工质量和工程安全。
只有科学合理地制定施工方案，做好施工准备和实施，才能顺利完成工程，并实现预期效果。
以上是关于穿越铁路顶管施工方案的相关介绍和内容，希望对相关工程有所帮助。
污水输送管道下穿高铁的施工组织
word 资料下载可编辑施工组织设计工程项目：某某市新旧污水处理厂输送主干管下穿某某高铁高架桥编制：审核：高铁科：安调科：批准：工务段（公章）二O一三年六月施工组织设计报审表施工组织设计报审表某某市新旧污水处理厂输送主干管下穿某某高铁高架桥施工组织措施一、工程概况某某市新旧污水处理厂输送主干管工程，是某某市重点工程，位于陕县大营乡辛店村附近，输送污水主干管道铺设至某某市快速通道陕县段时，需要由北向南,自下方穿越某某高铁客运专线一次。
下穿点铁路里程为：K820+894.5，位于陕县特大桥64号与65号桥墩之间，污水管道里程为K6+874，污水管道与铁路正交。
（一）穿越处铁路现状工程位于某某客运专线某某南站至某某西站之间，铁路为双线，线间距5m，采用旭普林无碴轨道，电气化铁路，列车设计时速350km/h。
高架桥桥面宽13.6m，上部结构采用32m预应力混凝土简支箱梁，箱梁宽与桥面等宽：下部结构采用空心板式墩，墩高12m，横桥向宽6.8m，顺桥向宽3.4m，基础采用群桩承台。
承台尺寸为10.1m（横桥向）*5.4（顺桥向）m*2m（承台高），基础桩采用8根直径1m钻孔灌注桩。
64号桥墩桩长44m，65号桥墩桩长47m。
穿越处高铁通信设备、信号光电缆均在桥梁上侧通过，施工位置未发现铁路通信、信号及电力管线等铁路设施。
（二）、穿越处水文地质状况：工程所在区域地貌类型主要为阶地。
地形较平整，场地高程范围327.3-330.5米。
地层主要由第四系全新统黄土状粉土组成，褐黄色，土质较均匀，大孔发育。
稍湿，稍密，坚硬。
中至高压缩性，具有湿陷性。
（三）、穿越方案污水主干管分为进水管及回水管各1根，内径1.2m，壁厚0.12m，材质为Q235A焊接钢管，工作压力0.8mpa，控制压力1.2mpa，坡度为1.518%。
管道在某某客专K820+894.5处陕县特大桥第64号、65号桥墩之间穿越。
护管涵采用厂制直径为2m的钢筋混凝土圆管，壁厚为0.22m。
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案
铁路顶管施工方案是针对铁路线路在不断运行中存在的问题进行解决和改进的一种施工方案。
具体步骤如下：
1.方案准备阶段
在施工方案准备阶段，需要对铁路线路进行全面的调查和勘测，了解线路的情况和问题。
同时，还需要与相关管理机构进行协商和沟通，确定施工方案的具体需求和目标。
2.方案设计阶段
在方案设计阶段，首先需要根据调查和勘测的数据进行线路设计和规划，确定施工的具体位置和方向。
然后，根据设计和规划的数据，进行地质勘测和测试，确定铁路线路的地质情况和地下设施的情况。
3.方案施工阶段
在施工阶段，首先需要进行地面施工准备工作，包括清理线路，确保施工场地的安全和整洁。
然后，进行地下设施的挖掘和布置，确保铁路线路的顶管施工能够顺利进行。
4.方案验收阶段
在施工完成后，需要对施工的质量和效果进行验收。
首先进行技术验收，确保施工方案达到设计要求和标准。
然后进行相关部门的验收，确保施工方案符合相关规定和要求。
5.方案总结和改进阶段
在方案施工完成后，还需要对施工方案进行总结和改进。
通过
对施工方案的评估和分析，找出存在问题和不足之处，并对施工方案进行改进和提升。
通过以上步骤，可以有效地解决铁路线路在运行中存在的问题，并提高线路的安全性和可靠性。
同时，还可以提高铁路线路的运输能力和效率，为社会和经济的发展做出贡献。
顶管穿越铁路施工方案
顶管穿越铁路施工方案1. 简介铁路交通一直是我们国家重要的基础设施之一。
在铁路建设和维护过程中，经常需要进行顶管穿越施工，以便于其他管线的铺设和维修。
本文档将详细介绍顶管穿越铁路的施工方案，包括前期准备、施工过程、安全措施等内容。
2. 前期准备在进行顶管穿越铁路施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 方案制定根据施工要求和铁路的具体情况，制定施工方案。
方案中应包括穿越点的选择、穿越管道的材料和尺寸、施工过程的安排等内容。
2.2 资料准备收集相关的资料，包括铁路的图纸、管道的设计图纸、施工规范等。
对这些资料进行详细的分析和研究，确保施工方案的可行性。
2.3 申请审批在施工前，需要向相关部门提交施工申请，并通过审批程序。
申请中需提供方案、资料和相应的证明文件。
3. 施工过程顶管穿越铁路的施工过程主要包括以下几个步骤：3.1 施工准备在施工现场搭建临时工地，布置施工所需的设备和材料。
同时，做好施工现场的环境保护和安全措施，确保施工过程中不对铁路交通和周围环境造成危害。
3.2 穿越点准备根据施工方案，确定穿越点的具体位置和尺寸。
在穿越点附近进行挖孔或钻孔，以便于安装顶管。
3.3 顶管安装根据顶管的尺寸和要求，将管道逐段安装到穿越点上。
在安装过程中，要对管道进行质量检查，确保管道无损坏。
3.4 管道连接安装完毕后，对顶管进行连接。
根据施工方案中的要求，使用密封材料对管道进行连接。
3.5 管道测试连接完毕后，对管道进行测试，确保管道的通畅和密封性。
在测试过程中，可以使用压力测试仪等设备来进行检测。
3.6 施工完工当顶管穿越铁路的施工全部完成后，对施工现场进行清理和整理，恢复原有的环境。
同时，将施工过程中产生的废弃物进行妥善处理。
4. 安全措施在顶管穿越铁路的施工过程中，要严格遵守相关的安全规范和标准，采取以下安全措施：•指定专人负责施工现场的安全管理；•施工现场设置明显的警示标志，防止他人靠近；•对施工人员进行技术培训和安全教育，提高他们的安全意识；•使用符合标准的设备和工具，确保施工过程的安全性；•定期进行施工现场的安全检查和隐患排查，及时解决安全问题。
跨铁路顶管施工方案
跨铁路顶管施工方案一、项目背景随着城市规模不断扩大，市政道路建设成为一个永恒的话题。
然而，在城市道路建设过程中，铁路障碍成为了一大问题。
针对铁路障碍，采用顶管施工技术成为了有效的解决方案。
二、施工原理顶管施工是指通过掘进施工的方式，将道路暗挖的部分，利用顶管设备穿越铁路。
施工原理如下：•掘进方向顶管施工需要选择合适的施工方向，避免影响铁路运行。
一般情况下，顶管施工方向选择与铁路垂直或与铁路成一定角度。
•掘进方法掘进方法根据具体的工程情况来确定，常见的方法有：推进法、钻爆法、盾构法等。
施工时需遵循安全规范，保证施工质量。
•顶管选择顶管选择要根据施工的具体情况来确定。
常见的顶管有非开挖顶管（No-dig 顶管）、盾构顶管、箱涵顶管等。
三、施工流程进行跨铁路顶管施工时，需要严格按照以下施工流程进行：1.前期准备工作–进行项目的规划和设计，在设计中考虑到土质情况、铁路线路、排水等因素。
–编制施工方案和施工图纸，明确工程的具体要求。
–申请相关的许可证和手续，确保施工合法。
2.施工准备阶段–部署施工人员和设备，确保施工过程中的人员安全。
–进行现场勘察和测量，为施工过程中的定位提供准确的数据。
3.开挖工程–根据设计要求，进行地面开挖工作，保持开挖面的平整。
–使用合适的设备和工具，对障碍物进行清理和排除，确保施工的顺利进行。
4.顶管施工–根据前期准备工作中的设计，选择合适的顶管设备进行施工。
–选择合适的施工方法和工艺，控制好施工的质量和速度。
5.完工验收–完成施工后，进行工程整体验收，确保施工符合设计要求和相关规范。
–检查工程质量，排除施工过程中可能存在的问题，保证工程的安全和可靠性。
四、安全措施在跨铁路顶管施工过程中，应严格遵守以下安全措施：1.进行施工前的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识。
2.设立限制区域和警示标志，保障施工现场的安全。
3.建立施工现场监测系统，及时掌握施工现场的变化。
4.使用合格的工具和设备，定期检查和维护设备的运行状况。
排水管道穿越铁路施工方案
排水管道穿越铁路施工方案1. 引言排水管道在城市建设中起着至关重要的作用，但在一些特殊情况下，如排水管道需要穿越铁路时，施工方案需要特别注意。
本文将介绍一种排水管道穿越铁路的施工方案，并提供相关细节和注意事项。
2. 施工方案概述2.1 目标本施工方案的目标是确保排水管道的安全穿越铁路，并保证施工过程对铁路的影响最小化。
2.2 总体方案本方案包括以下主要步骤： 1. 勘探现场并确定最佳施工位置； 2. 准备施工材料和设备； 3. 施工准备工作，包括确保施工现场的安全，并通知相关部门和铁路管理机构； 4. 进行管道下穿铁路的施工； 5. 施工完成后的清理和恢复工作。
3. 施工准备工作3.1 勘探现场在施工前，需要对现场进行详细勘探，确定最佳施工位置。
考虑到施工对铁路的影响以及路基的稳定性，应选择现有桥梁或隧道下方的最佳位置进行施工。
3.2 施工材料和设备施工所需的材料包括但不限于：- 钢管：用于制作管道；- 混凝土：用于固定管道； - 弯头和接头：用于连接管道。
施工所需设备包括但不限于：- 挖掘机：用于挖掘地面和开挖管道；- 起重机：用于安装和定位管道；- 静压机：用于将管道固定在地基上。
3.3 安全措施施工前应采取必要的安全措施，包括设置警示标志、划定施工现场的安全区域，并派遣专人负责施工现场的安全管理，以确保施工过程中相关人员的安全。
同时，还需要提前通知相关部门和铁路管理机构，并与其进行充分沟通和协调，确保施工过程不会对铁路运营造成不必要的影响。
4. 管道下穿铁路施工4.1 开挖施工根据勘探结果，在选定的施工位置进行开挖工作。
首先使用挖掘机清理施工区域，然后开挖一个适当大小的深坑，以便容纳需要安装的排水管道。
4.2 管道安装在开挖好的深坑中，将预先准备好的钢管逐段安装好，并使用弯头和接头连接。
确保管道安装平整稳固，且与现有排水系统对接良好。
4.3 管道固定和回填在管道安装完成后，使用静压机将管道固定在地基上，确保其稳定性。
顶管穿越铁路施工方案
顶管穿越铁路施工方案1. 简介顶管技术是一种常见的地下管道施工方法，用于在地面上或地下穿越各种障碍物，如铁路、公路等。
本文档旨在介绍顶管穿越铁路的施工方案，以确保工程平安和顺利完成。
2. 工程准备2.1 工程调研在施工前，必须进行详细的工程调研，了解铁路的具体情况和限制条件。
必须查明铁路的线路、轨距、弯道半径等关键信息，以确定顶管的施工方案和工期。
2.2 施工许可在规划顶管的穿越位置之前，必须获得相关部门的施工许可。
需要向铁路管理当局申请许可，并提交详细的施工方案和平安措施。
2.3 设备准备在施工前，必须准备好所需的设备和工具。
这包括顶管机、钢管、管道连接件等。
确保设备的性能符合要求，并进行必要的维护和检修。
3. 施工方法3.1 施工前准备在施工前，需要在施工起点和终点两侧的地面上进行标识，以确定顶管的准确位置。
施工区域应进行清理和平整，以确保施工的顺利进行。
3.2 顶管穿越方法顶管穿越铁路的常用方法包括水平定向钻孔和推管法。
3.2.1 水平定向钻孔水平定向钻孔是一种通过钻孔来穿越铁路的方法。
施工时，首先在施工起点和终点两侧分别设置钻孔设备，然后通过钻孔将钢管推进到预定的位置，最后将钢管连接起来形成连续的管道。
3.2.2 推管法推管法是一种通过推压钢管穿越铁路的方法。
施工时，首先在施工起点挖掘一个坡道，使钢管能够平稳地进入地下，然后用施工机械将钢管推进到预定位置，最后将钢管连接起来形成连续的管道。
3.3 平安措施在施工过程中，必须采取一系列平安措施，以确保工程的顺利进行和人员的平安。
这些措施包括：•施工现场设置警示标识，以警示铁路上的过往车辆和行人。
•在施工现场设置临时栅栏，以限制非施工人员的进入。
•配备足够的施工人员，确保施工过程的顺利进行。
•按照要求进行施工现场的平安检查和巡视，确保施工平安。
4. 施工考前须知4.1 工期方案在制定施工方案时,必须充分考虑铁路的使用状况,避开顶峰时段进行施工，以减少对铁路运行的影响。
管道顶管穿越工程施工方案
管道顶管穿越工程施工方案管道顶管穿越工程是指在地下埋设的各类管道上进行穿越施工的一项工程。
该工程需要根据地下不同管道的种类、尺寸、深度等因素，采取适当的施工方案，确保施工安全和管道运行的可靠性。
下面是一份管道顶管穿越工程的施工方案。
一、工程背景和目标本次工程的背景是为了满足城市发展的需要，对原有的地下管道进行横向穿越施工，以便于修建新的建筑物或进行其他工程。
本次工程的目标是确保管道穿越的安全可靠，并尽可能减少对现有管道的影响。
二、工程准备1.确定穿越位置：通过地下管线图纸和实地勘察，确认管道顶管的具体位置和深度。
2.评估风险：根据现场的地质、土壤条件，评估横向穿越所面临的风险，并采取相应的防护措施。
3.选择施工方式：根据管道的类型和深度，选择适当的施工方式，包括顶管推进、水平定向钻孔等。
4.制定方案：根据以上准备工作，制定详细的施工方案，并征得相关部门的批准。
三、施工步骤1.准备工作：清理施工现场，确保周围区域的安全和通行畅通。
2.钢筋制作：根据穿越位置和管道尺寸，制作预埋钢筋框架，并进行质量检查。
3.注浆加固：在穿越位置周围施工预埋钢筋框架，并进行高压注浆加固，提高土体的强度和稳定性。
4.壁厚开挖：根据设计要求，在穿越位置进行壁厚开挖，保证顶管的安全穿越。
5.顶管推进：通过高强度推进机进行顶管推进，保持管道的稳定和直线度。
6.现浇固结：顶管推进完成后，对顶部进行现浇固结处理，提高管道的强度和稳定性。
7.连接管路：在顶管两端进行连接管路，确保管道的连续性和密封性。
8.清理施工现场：将施工现场进行清理，确保周围环境的整洁。
四、安全措施1.设置围挡：在施工现场设置围挡，保护工人和周围居民的安全。
2.排水处理：根据地下水位情况，采取相应的排水措施，避免施工现场积水。
3.环境保护：严禁乱倒乱卸污水，定期清理施工现场，保护环境的净化。
4.安全教育：对施工人员进行必要的安全教育，提高他们的安全意识和应急响应能力。
顶管施工穿越铁路施工方案
顶管施工穿越铁路施工方案1. 引言顶管施工是一种在施工过程中利用顶推技术完成管道的穿越施工的方法。
穿越铁路进行顶管施工是一项复杂且高风险的工作。
本文档将详细介绍顶管施工穿越铁路的方案，包括施工前准备、施工过程、安全措施等内容。
2. 施工前准备2.1 方案设计在顶管施工穿越铁路之前，需要进行详细的方案设计。
方案设计应考虑以下因素：•管道布置：根据施工的需要确定管道的布置方式，包括管道的直线段和曲线段的设计。
•施工材料：选择合适的管道材料，确保其具备足够的强度和耐腐蚀性。
•施工工艺：确定采用的顶推工艺以及施工步骤，确保施工的安全和高效性。
•通风排水：考虑施工过程中可能出现的通风和排水问题，设计相应的解决方案。
•路面恢复：施工完成后，及时进行路面恢复工作，确保施工对铁路的影响最小化。
2.2 前期调研在施工前，需要进行详细的前期调研工作。
调研内容包括：•铁路情况：调研铁路的情况，包括铁轨的类型、线路的坡度和曲线半径等，以便选择合适的施工方案。
•环境因素：调研施工现场的环境因素，包括地质条件、地下水位等，以便进行合理的施工准备。
•相关法规：了解相关的法律法规，确保施工符合规范要求。
2.3 安全措施在施工前，必须制定详细的安全措施，确保施工过程中的安全。
安全措施包括：•周边管线标识：在施工现场周边进行清晰的管线标识，避免误伤其他管线。
•人员培训：对参与施工的工作人员进行相应的培训，提高其安全意识。
•安全设备：配备必要的安全设备，如头盔、安全带等，确保人员在施工过程中的安全。
•临时围挡：在施工现场周边进行临时围挡，保障施工现场的安全。
3. 施工过程3.1 准备工作准备工作包括施工设备的调试和检查，确保设备运行正常，以及施工现场的布置和清理。
在布置施工现场时，应保证施工区域的安全和整洁。
3.2 施工步骤顶管施工穿越铁路的一般步骤如下：1.打桩定位：在穿越点附近打桩，并进行准确定位，确保顶管穿越的准确性。
2.预开挖：使用挖掘机等设备进行预开挖，为顶推设备铺设道路并提供足够的工作空间。
穿越铁路顶管施工方案(1)
穿越铁路顶管施工方案(1)一、背景铁路交通是国家经济和社会发展中的重要组成部分，保障铁路线路的畅通至关重要。
在铁路施工过程中，若需进行穿越施工，特别是跨越铁路线的顶管施工，需要制定科学合理的方案，以确保施工安全、顺利进行。
二、确定穿越位置首先，需要仔细调研铁路线路的走向、桥梁、隧道等情况，确定最为适合进行顶管穿越的位置。
同时，必须充分考虑地形地貌、环境保护、施工人员和列车安全等因素，选择合适的位置十分关键。
三、设计方案1.方案确定：根据实际情况确定顶管的尺寸、材质和施工工艺，制定详细的施工方案。
2.施工准备：组织施工队伍，准备所需机械设备和材料，进行必要的前期准备工作。
3.交通管制：在施工过程中，需对铁路进行交通管制，保障列车和施工人员的安全。
4.施工工艺：根据设计方案，采取适当的施工工艺，确保顶管在穿越过程中不损坏铁路线路。
5.质量控制：严格控制施工质量，确保顶管施工符合相关标准要求。
四、施工安全1.安全防护：设置完善的安全围栏和警示标志，保障施工现场的安全。
2.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。
3.定期检查：定期检查施工现场及设备设施，及时排除安全隐患。
五、施工后处理1.铁路恢复：顶管施工完成后，要及时对铁路线路进行恢复，保障铁路通行安全。
2.环境保护：注意施工过程中对周边环境的保护，减少对生态环境的影响。
3.文档归档：完善施工记录和相关文档，留存施工过程的详细资料。
六、结论穿越铁路顶管施工是一项复杂的工程，需要严格按照科学方案进行施工，确保施工过程安全、高效。
只有做好各项准备工作，才能顺利完成铁路顶管的穿越施工，为铁路交通的安全畅通作出贡献。
管道下穿铁路工程施工组织设计
目录一、施工组织设计 (1)第一章编制说明 (2)第二章工程概况 (4)第三章施工方案 (8)第四章主要工程项目施工方法 (13)第五章现场管理 (67)第六章施工进度控制 (69)第七章质量保证措施 (69)第八章安全保证措施 (76)第九章文明施工、环境保护保证措施 (79)第十章冬、雨、夜施工保证措施 (84)第十一章地下管线及其它地上地下设施的保护、加固措施 (86)第十二章施工组织设计附表及附图 (87)二、项目管理机构配备情况 (94)1、项目管理机构配备情况表 (95)2、项目经理简历表 (96)3、项目技术负责人简历表 (100)4、项目管理机构配备情况辅助说明资料 (103)一、施工组织设计1、施工组织设计2、施工组织设计附表（1）计划开、竣工日期和施工进度计划表（2）拟投入的主要施工机械设备表（3）施工总平面图（4）劳动力计划表（5）临时用地表第一章编制说明我公司在编制“经开区2号公路雨、污水管下穿昆河铁路工程”施工组织设计时，严格施工合同和设计文件的要求进行。
编制施工方案时，除采取先进合理的工程进度安排和严格的质量管理措施外，还将十分注意环境保护。
实施性施工组织设计编制依据、范围及原则如下。
1.1 编制依据●经开区2号公路雨、污水管下穿昆河铁路工程施工合同；●昆明铁路局勘测设计院：“施工设计图”；●中华人民共和国建设部、铁道部颁发的技术规范及其它建筑行业已颁布的最新版本的设计、施工、验收标准及规范；●赴工程现场及其周围进行考察所得资料；●本公司的管理水平、技术力量、装备及施工经验。
1.2 编制范围本施工组织设计编制范围，为“经开区2号公路雨、污水管下穿昆河铁路工程施工图”所列项目的施工及完成，以及施工合同与缺陷修复过程中的所需各种临时性工程。
1.3 编制原则●贯彻执行“经开区2号公路雨、污水管下穿昆河铁路工程施工图”指定的技术规范及建设部、铁道部和其它建筑行业颁布的各项技术标准、技术规范；●实施项目法施工管理；●科学合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，保证重点，统筹安排，确保合同工期的严肃性。
顶管工程施工组织方案
顶管工程施工组织方案项目概况该项目是一座高速路的拓宽工程，需要在现有道路上进行顶管施工，以避免影响路面交通。
施工方案1. 前期准备在施工前，需要对施工现场进行勘查。
勘查内容包括地质、水文、交通等情况。
基于勘查结果，确定顶管的形式、施工方向、顶管管径等参数。
2. 施工流程首先，需要进行隧道开挖，开挖隧道时，需要注意隧道加固，以保证施工安全。
其次，安装钢架，钢架固定后开始进行管道铺设。
管道铺设完成后，进行管道焊接和试水，确保管道的质量和密封性。
最后，修复现场，恢复原有的道路。
3. 安全措施施工过程中，需要设置工地围挡，限制人员和车辆进出。
同时，加强现场管理，确保人员安全。
对于机械和设备的使用，需要定期检查和维护，确保机械和设备的正常使用。
特别是在施工过程中，要注意用电安全，避免发生电火灾等意外。
施工注意事项1. 施工前要进行地质勘查和设计计算，保证设计方案的合理性和可行性。
2. 施工期间要注意工地环境，确保安全通畅，减少对周围环境的影响。
3. 施工期间需要加强管理，确保施工质量，减小质量变形和施工误差。
施工周期该项目总共需要耗费三个月左右的时间，其中，前期勘查需要一个月，施工周期需要两个月左右。
施工成本该项目的施工成本大约为200万元左右，其中主要包括人工、材料、机械设备租赁等费用。
工程效益通过该项目的实施，可以有效避免施工对现有道路的影响，保证道路的通畅性和安全性。
同时，也可以提高项目的投资回报率和社会效益。
污水输送管道下穿高铁施工组织要点
污水输送管道下穿高铁施工组织要点随着城市建设的快速发展，污水处理管网的建设也得到深入推进。
为保证污水处理管网的正常运行，我们需要将这些管道布置在尽可能短的距离内，并尽量减少管道加压的风险。
在很多城市的高速公路和高铁线路下方，都会有许多污水输送管道。
当这些线路的桥墩太高，无法安排足够的下穿管孔时，我们就需要采用一些特别的方式来解决这个问题。
本文将介绍污水输送管道下穿高铁施工组织要点，以帮助各行各业的工程师、设计师和施工人员更好地理解这项工作，并保证施工质量。
阅读前的准备在本文中，将涉及到一些专业术语。
以下是这些术语的定义：•桥墩：用于穿越公路或其他建筑物的桥梁支架的混凝土结构。
•下穿管孔：在桥墩下方开挖的管状洞穴，用于穿过管道、电线、通风轴等。
•沉井：地面以下排水井。
•垂直井：从地面向下钻掘的竖直井。
组织要点以下是污水输送管道下穿高铁的施工组织要点：一、施工前期在施工前期，开展《隧道工程施工方案》的编制工作。
工程方案编制应重点考虑以下问题：•桥梁的深度和跨距。
•下穿管孔的直径和数量。
•桥墩和刚性墩位于道路两侧相对的情况，以便进行相应的机械安装防护措施的施工组织。
•确定管道的垂直井孔洞的数量和直径，实施固定管道安装的组织措施。
•根据高铁施工的时序和机械安装防护措施的施工组织要求，合理预测施工进度和施工难度，制定合理的施工计划。
二、施工中期在施工中期，我们应根据实际情况进行施工进度和质量上的检查。
具体措施包括：•使用非破坏性检测仪器对管道壁厚进行实时测量，以确保壁厚符合规定。
•使用定位导向工具、渐进管道、直梁式钢筋构架等技术，进行有效地穿越安装。
•对沉井进行加固，确保施工现场的稳定。
•对管道沿线土体、桥墩、沉井和下穿孔的状况进行检查，以及漏水现象的检查和修复。
三、施工后期在施工后期，我们将注重对施工质量进行检查，防止管道泄漏产生影响。
具体措施包括：•在管道中放置一些水位自动监测仪，用于检测管道运行的状况，同时还可用于报警警报。
给排水管道穿越铁路既有线顶管施工工艺
给排水管道穿越铁路既有线顶管施工工艺发表时间：2016-06-13T11:56:01.393Z 来源：《基层建设》2016年4期作者：车春利[导读] 在铁路既有线站场改造施工过程中，站场给排水系统管网常常需要穿越铁路既有线。
中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司内蒙古呼和浩特 010050 摘要：在铁路既有线站场改造施工过程中，站场给排水系统管网常常需要穿越铁路既有线，由于既有线站场改造施工的特殊性，当需要穿越铁路既有线铺设给排水管道时，无法采用开槽埋管的方式铺设，需要在保证行车安全及轨道线路状态良好的前提下采取顶进钢制防护套管的施工方法。
本文结合集宁南站改造工程中客车上水栓系统给排水管道穿越铁路既有线时实际施工情况进行阐述，从工作坑开挖、设备安装、顶进作业、管节焊接等方面详细描述了穿越铁路既有线顶管作业施工工艺。
关键词：既有线；管道顶进1.工程概况集宁南站为既有给水站，站场给排水改造工程主要有客车上水栓系统的给水、排水管网、设备井室及室外地下式消火栓，主要施工内容为新建2、3道，新建4、5道间客车上水栓，并且将既有6、7道，1、2道间客车上水栓接入新管网系统。
集宁地区土壤最大冻结深度为 1.84m，给水管道主管采用DN200PE管道（1342米），设计要求管顶覆土不小于2.04米，排水管道采用DN200HDPE双壁波纹管（1294米），排水管管底埋深不应小于1.69米，需穿越铁路既有线共5处，最长距离36米，最短距离6米，管道穿越铁路既有线外设φ800mm防护钢管。
2.管道顶进施工工艺流程管道顶进施工工艺流程：测量放线→工作坑开挖→设备安装→管道顶进→管道焊接→接口防腐→设备拆除→给排水管道安装→管道试压→工作坑回填2.1工作坑的位置选择与开挖依照设计管线平面图、水准测量控制点，实地放样出管道中心线，既有线站场改造施工多方交叉作业，施工场地狭小，顶管工作坑的位置选定应结合现场环境，避免交叉作业干扰，考虑出土方法和提升机安装位置以及下管吊车的作业位置而选定，管道顶进作业最好逆坡前进。
污水输送管道下穿高铁施工组织
施工组织设计工程项目：某某市新旧污水处理厂输送主干管下穿某某高铁高架桥编制：审核：高铁科：安调科：批准：工务段（公章）二O一三年六月施工组织设计报审表施工组织设计报审表市新旧污水处理厂输送主干管下穿某某高铁高架桥施工组织措施一、工程概况某市新旧污水处理厂输送主干管工程，是某某市重点工程，位于陕县大营乡辛店村附近，输送污水主干管道铺设至某某市快速通道陕县段时，需要由北向南,自下方穿越某某高铁客运专线一次。
下穿点铁路里程为：K820+894.5，位于陕县特大桥64号与65号桥墩之间，污水管道里程为K6+874，污水管道与铁路正交。
（一）穿越处铁路现状工程位于某某客运专线某某南站至某某西站之间，铁路为双线，线间距5m，采用旭普林无碴轨道，电气化铁路，列车设计时速350km/h。
高架桥桥面宽13.6m，上部结构采用32m预应力混凝土简支箱梁，箱梁宽与桥面等宽：下部结构采用空心板式墩，墩高12m，横桥向宽6.8m，顺桥向宽3.4m，基础采用群桩承台。
承台尺寸为10.1m（横桥向）*5.4（顺桥向）m*2m（承台高），基础桩采用8根直径1m钻孔灌注桩。
64号桥墩桩长44m，65号桥墩桩长47m。
穿越处高铁通信设备、信号光电缆均在桥梁上侧通过，施工位置未发现铁路通信、信号及电力管线等铁路设施。
（二）、穿越处水文地质状况：工程所在区域地貌类型主要为阶地。
地形较平整，场地高程范围327.3-330.5米。
地层主要由第四系全新统黄土状粉土组成，褐黄色，土质较均匀，大孔发育。
稍湿，稍密，坚硬。
中至高压缩性，具有湿陷性。
（三）、穿越方案污水主干管分为进水管及回水管各1根，内径1.2m，壁厚0.12m，材质为Q235A焊接钢管，工作压力0.8mpa，控制压力1.2mpa，坡度为1.518%。
管道在某某客专K820+894.5处陕县特大桥第64号、65号桥墩之间穿越。
护管涵采用厂制直径为2m的钢筋混凝土圆管，壁厚为0.22m。
输水管线工程施工组织及施工进度计划方案
输水管线工程施工组织及施工进度计划方案一、施工组织（一）施工管理机构设置根据本工程的特点及工程量，为了保证工程顺利进行，为了保证工程的施工质量达到合格，施工工期按计划完成，我们将成立工程项目经理部，选派具有丰富的管理施工经验的项目经理，抽调一批施工骨干，组成本工程项目经理部，选择有给排水施工经验的施工队承担本工程施工任务，形成一个高效的、精干的、强有力的管理机构。
根据工程和现场情况合理安排工期，调整施工力量，确保安全优质如期完成施工任务。
（二）项目经理部主要管理人员及各部门职责1. 项目经理部主要职责：（1）项目总负责：负责贯彻国家有关工程质量安全等法规和条例，代表本单位对工程质量、工期、安全、成本、文明施工全面负责。
（2）项目经理：在项目经理的领导下抓好工程进度，工程质量，安全生产和施工技术，负责施工现场管理，对整个施工过程把关。
（3）技术负责：负责工程施工中出现的技术管理、技术方案和措施的编制和技术交底，解决施工中的技术问题。
（4）施工负责：负责安排施工现场，施工劳力及人员安排，处理日常工作，协调关系。
（5）质量负责：负责工程施工全过程、各方面的质量管理工作。
（6）安全文明负责：负责整个施工过程的安全文明宣传、教育组织工作，安全文明管理体系责任人。
（7）材料负责：负责施工材料组织、供应、质量把关等工作，严防不合格材料进场。
（8）资料负责：负责工程施工过程中，各方面相关资料收集、汇总、整理、管理工作以及工程竣工后的资料整理、移交工作。
二、施工进度计划、劳力配置1. 按照高效实用的原则，结合现场实际情况和安装进度，计划由一个施工队承担，本工程施工安装、试压，各工序平行施工、交叉、流水作业。
2. 施工进度计划：1) 各施工段工期安排计划：总工期277天。
2) 施工准备：施工放线、搭设临建，接临时用电等，共需5天。
3) 土方开挖共需158天。
4) 处理基础、测量抄平，共需158天。
5) 管材进场、检查、下管安装，共需158天。
石家庄市环城水系(东南部分)河道工程3标段东京北桥施工方案
石家庄市环城水系(东南部分)河道工程3标段东京北桥施工方案一、概况东京北学校南桥位于石家庄市环城水系（东南部分）河道工程桩号14+305。
上部结构采用5×20m预应力箱梁，下部结构为灌注桩基础。
桥梁设计宽度为12+2×3.5m，设计荷载为公路Ⅰ级。
1、施工程序2、土方施工2.1土方开挖采用挖掘机开挖、自卸汽车运输的施工方法。
开挖过程中，严格控制开挖平面位置、标高等。
开挖时保证基础土层不被扰动，保证结构部位不欠挖、不超挖，使开挖高程和尺寸控制在误差允许范围内。
2.2引道土方回填引道填筑料采用河道开挖土料。
填筑现场采用推土机配合人工平土，振动碾碾压。
引道填筑的施工程序为：施工准备→路基清理→引道填筑→坡面修整。
2.2.2土料运输、铺料、碾压土料采用自卸汽车运输，推土机平料，振动碾压实。
2.2.3坡面修整为保证设计断面内压实干容重达到设计要求，铺料时预留30cm余量，在引道填筑完成后，按设计线将坡面修整平顺。
削坡的方法：测出设计引道顶线和脚线，沿线设若干对应点，沿对应两点挂线，人工按线清理到设计断面。
坡面修整完毕并检查合格后，进行后续工作的施工。
3、灌注桩施工灌注桩采用CZ-22型冲击钻成孔，完成造孔后，进行清孔，清孔合格后，吊入钢筋笼，并浇灌混凝土。
灌注桩施工工艺如下：测量放线→ 埋设护筒→ 安装钻机→ 钻进→ 清孔→ 测定孔壁回淤厚度→ 吊放钢筋笼→ 插入导管→ 清孔→ 灌注水下混凝土、拔除导管→ 拔除护筒→ 桩头处理4、墩、台盖梁、系梁施工4.1模板制作模板采用大块定型钢模及异型模板拼装而成。
4.2测量放样放出盖梁中心线，经复核无误进行下道工序。
4.3安装支架及底模桥墩盖梁模板采用大块定型钢模，梁底支撑采用槽钢，上面铺设10*10cm 的方木然后再铺底模。
底模安装好后，进行检测，位置、高程均无误后，进行下道工序。
4.4绑扎钢筋钢筋绑扎要求同钻孔灌注桩。
若桩顶预留钢筋防碍，适当调整桩顶钢筋位置。
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关于石家庄环城水系输水管道下穿铁路
顶管工程施工安排的函
石家庄环城水系输水管道下穿铁路顶管工程（共9处），按照北京铁路局领导要求：河北铁建工程有限公司总体负责牵头，由河北铁建工程有限公司、石家庄工务段多经、衡水工务段多经组织施工，并要求务必在3月20日之前完工。
结合本工程实际情况，经河北铁建工程有限公司认真研究，并上报路局相关处室同意，特做如下安排：
1.河北铁建工程有限公司负责京广下行线K275+492、498顶管工程（2-Ф
2.6米，L=124.28米）；京石客专西北联络线K5+015、021顶管工程（2-Ф2.6米，L=9
3.96米，该处需要穿越民心河）；原石太引入下行线K0+825、831顶管工程（2-Ф2.6米，L=39.384米）；石武客专线DK289+957、963顶管工程（2-Ф2.6米，L=66.672米）；动车走行线K2+815、821顶管工程（2-Ф2.6米，L=8
4.864米）施工。
2.石家庄工务段多经负责京广上行线K274+686、692顶管工程（2-Ф2.6米，L=45.448米）和南到联络线DK290+032、036顶管工程（2-Ф2.6米，L=51.512米）施工。
3.衡水工务段负责京广三线K274+600、606顶管工程（2-Ф2.6米，L=5
4.544米）和原石太引入下行线K0+202、208顶管工程（2-Ф2.6米，L=48.48米）施工。
石家庄环城水系输水管道下穿铁路顶管工程，北京路局领导高度重视，为确保工程质量、进度及铁路既有设备、行车安全，河北铁建领导提出以下要求：
1.所有施工人员进驻现场前要统一进行岗前培训。
2.所属站段多径领导干部要到岗到位，现场负责施工管理，确保施工安全、质量、进度。
现场设专用签到本，执行日签到制度。
3.工程所需的管节、钢套环由河北铁建工程有限公司统一采购、运输及调配。
4.各个施工单位须服从河北铁建工程有限公司领导，落实河北铁建公司领导提出的各项要求。
5.从1月1日起，各施工单位每天向河北铁建工程有限公司报每日进度情况，并提供现场照片。
（邮箱：liuzhanpu9929@）
河北铁建工程有限公司
2010年12月30日。