高速公路软土路基的施工处理技术
公路软土路基处理技术
浅谈公路软土路基处理技术摘要：软土路基的加固有很多种方法，本文对常用的几种方法加以解释并对其加固机理、作用、作用范围以及个别的工程实例进行了阐述。
关键词：公路；软土路基；处理技术中图分类号：f540.3 文献标识码：a 文章编号：1、概述在道路工程中经常会遇到软土路基，由于高速公路、高速铁路的发展，对地基的承载能力要求越来越高，天然的软土地基远远不能满足这些高档次的构造物对地基承载力的要求。
在公路路基设计中软土的鉴别指标如表1所示。
表1软土鉴别指标2.软土地基的危害软土地基的危害是承载力低，极易造成路基的沉降过大，通车后，往往会发生路基失稳或过量沉陷及桥台与路基的沉降不同而产生桥头错台等现象，导致公路破坏或不能正常使用。
软土地基沉降严重时，不仅增加填方数量，而且沉降或水平位移对临近填土的桥台、挡土墙、涵洞，甚至对附近的住宅、农田以及路线的技术标准都会产生很大的影响。
为此，在设计和施工中，应结合工程具体情况，对其处理方法做出合理的选择。
3软土地基处理技术选用原则投资少、效益高、少占农田和安全使用。
密切结合工程项目的地质条件、材料供应、施工力量和工期要求，因地制宜，达到技术上先进、经济上合理；积极采用新结构、新工艺、新材料，提高劳动生产率，降低成本，缩短工期。
4软土地基的处理技术措施1 换填垫层法其基本原理是挖除浅层软弱土或不良土，分层辗压或夯实土，按回填的材料可分为砂垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层和土垫层等。
换填垫层法可提高持力层的承载力，减少沉降量。
该方法常用于基坑面积较大和开挖土方量较大的回填土方工程。
一般适用于处理浅层软弱土层与低洼地区的填筑，此法处理的经济实用高度为2～3m。
使用处理浅层非饱和软弱土层、素填土和杂填土等。
2反压法反压法是一种传统的软土地基处理方式，很早就使用在路堤两侧（或一侧）填土和堆石，以防止基土被挤出，保证路坝的使用。
使用反压法来处理路基，可以就地取材，施工简便，不需要特殊材料，适用于对变形要求不高的道路工程，但是反压平台占地面积大，在农耕区、用地受限制地区不宜采用。
刍议高速公路软土路基技术措施处理方法
刍议高速公路软土路基技术措施处理方法摘要：目前我国高速公路在建设过程中不断遇到软土路基施工，随着我国经济和社会的快速发展，对高速公路的数量和质量都提出了新的要求。
实践表明，在高速公路的修筑过程中，对路基沉降的要求很高。
因此，软土路基的处理是一个值得关注的问题。
本文就此做了简要介绍高速公路软土路基处理技术。
关键词：高速公路；路基施工；处理方法在软土地基上修筑高速公路，特别是修筑高路堤时，如果对软基不加以处治或处理不当，在上部结构的自重及外荷载作用下，产生过大的沉降和不均匀沉降变形时，会影响结构物的正常使用。
特别是超过结构物所能容许的不均匀沉降时，结构可能开裂破坏，路基的渗漏量超过容许值时，会发生水量损失，导致事故发生。
因此，在软弱路基设计和施工处理过程中，必须通过详细的研究，掌握软土的性质和土层特征，特别是软土的强度和变形动态变化规律，选取恰当的软土地基处理方法，才能保证软弱路基在施工期间的稳定，并控制高速公路的工后沉降。
一、软土路基常用浅层处理方法软土地基浅层处理的方法主要包括：机械碾压法、加筋土法、强夯法、挤密法、换填法、冻结法。
1、机械碾压法机械碾压法是指挖除浅层软弱土或不良土，分层碾压或夯实土。
按回填的材料可分为砂（石）垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土（灰土、二灰）垫层等。
它可提高持力层的承载力，减小沉降量，消除或部分消除土的湿陷性和胀缩性，防止土的冻胀作用及改善土的抗液化性，常用于基坑面积和开挖土方量较大的回填土方工程，适用于处理浅层非饱和软弱地基、湿陷性黄土地基、膨胀土地基、季节性冻土地基、素填土和杂填土地基。
这种方法简易可行，但仅限于浅层处理，一般不大于3m，对湿陷性黄土地基不大于5m；如遇地下水，对于重要工程，需有附加降低地下水位的措施；干渣垫层、土（灰土、二灰）垫层等可提高持力层的承载力，减小沉降量，消除或部分消除土的湿陷性和胀缩性，防止土的冻胀作用及改善土的抗液化性。
2、强夯法强夯法是利用重物对软弱地基进行强夯，增加其密实度，从而提高路基地基承载能力和减少沉降，一般适用于地基处理深度不超过3m的低饱和度粉土、粘性土、湿陷性黄土素填土和杂填土等。
公路工程施工中软土地基问题及处理技术
公路工程施工中软土地基问题及处理技术随着社会的不断发展，公路的数量逐渐增多。
在公路工程施工前要做好勘察工作，分析软土地基的实际情况，提出适当的处理意见。
在施工过程中，要重点提升软土地基的硬度和承载力，做好排水处理工作，选择合适的处理方式，严格按照软土地基处理的相关程序和规范进行，从而提高软土地基的密实度，保证施工顺利进行，提高施工质量和路桥使用寿命。
标签：公路工程施工;软土地基问题;处理技术一、公路工程中软土地基施工中常见问题第一，前期勘探工作不够详细，无法为有效开展后续施工建设工作提供良好的前提条件。
施工设计方案的处理效果不够好，容易给后续的施工造成一定的负担。
第二，软土地基处理工作重视程度不够高，相应的处理手段不够先进和全面，容易出现一些工程路堤不够稳定的情况。
第三，分层填筑工作施工过程中，没有全面按照既定的规章制度开展，采用的碾压方式不够科学合理，填土工程进行节奏过快，影响到了实际施工效果。
二、公路工程软弱地基施工的处理方案（一）采取换填法技术在软土地基施工中，主要采取的就是换填法，其实这是一种技术含量很高的方法，最主要的目的就是将软性土质进行清理，并且在进行回填，其中考虑到软土的稳定性，会利用碎石进行使用，起到夯实基础的作用。
想要使用这种技术，最主要的先决条件就是确保其他方式不起效果的情况。
在技术使用阶段，需要对软土的地基进行清理，采取回填的方式，将粉末或者煤灰经过回填进行处理，在处理回填中需要结合排水法进行处理，此种方法更加适用于黄土地基，确保具有非常高效的应用效果。
（二）粉喷桩复合地基方法承载能力是有效检验地基总体质量的重要标准，有效控制好软土地基的总体质量，是公路工程施工过程中的一项重要内容。
通过粉喷桩复合地基方法，将能够针对公路工程的土体承载力进行有效的改善，采用桩间土和桩体共同受力的方式，能够促进地基沉降的情况得以良好减少，促进填土速度的不断加快，这种方式比起一般性的排水固结方法，能够缩短一半的时间。
高速公路软土路基的处理方法
宋 官全 （ 辽宁交通建 设集团 公司） 有限
摘要 ： 从事高速公路施工多年 ， 软土路基施工 一直是个让人头痛的问题， 表 面 的摩 擦 作 用 、 格栅 孔 眼 对土 的锁 定作 用 、格 栅 肋 的 被 动 抗 阻作
软 土路 基 处 理 不 好 会 给今 后 的使 用 和 维修 养护 工 作 带 来 很 大 的 麻 烦 ， 接 影 用 。 三 种作 用 对土 的颗 粒 侧 向位 移 都 能起 到 有 效 的 约 束作 用 ， 对 直 这 且 响到高速公路的正常使用。结合实际工作 经验， 主要对高速公路工程施工中 土 的加 固效 果 与 其他 土 工织 物 相 比略 高 一 筹 ， 更有 利 于 土体 稳定 性
软土路基的处理施工技术进行 了阐述。 关键词 ： 高速公路 软 土路基处理 施工技术
能 的增 加 。 过 该 方法 施 工 可 大 大 提升 地 基 承 载 力 ， 通 同时 也 能 提 高 施
工速 度 、 效控 制 软 基 沉 降 变 形 ， 公 路 提 前 交付 使 用 。 有 使 Ｏ 引言 ２２ 换 填 法 。 我 们 往 往 在 地 表 以 下 ０５ ３０米 之 间 的软 土 处 理 ． ＿～ ． 社 会 经 济 的 快速 发 展 ， 类 生 活 节 奏 不 断加 快 ， 们 对 交 通 的 要 施 工 中常 用 到 换 填 法 。 此种 方法 有 以 下 三 种 ： 人 人 求也 不 断提 高 ， 通拥 堵 问题 使 公路 建 设 的重 要 性逐 步 为全 社会 所 认 交 ２２１ 开 挖 换填 法 。挖 除 所 有 的 或部 分软 弱地 基 层 ， 用 透 水 性 ．． 采 知， 而在 公路 修建 过 程 中会遇 到很 多 不 同的 问题 ， 土地 基 就 是其 中一 良 好 的 回填 材 料 进 行 回填 。 采 用 开 挖 换填 法施 工 ， 艺 简单 易学 ， 软 工 且 种。 软 土地 基 容 易发 生 变形 ， 时在 填 筑 时 由于 路基 变形 而破 坏 铺 筑 便 于 操 作 。 若 运 用 该 方 法 处理 较 浅 的 软 基 泥 沼 ， 取 得 明 显 的效 果 。 有 会 路面 的稳定 性 。 路基 施工 中某 些部 位 由于 处理 措 施 不 到位 ， 工后 由于 ２２２ 抛 石 挤 淤 法 。一 定 数 量 的 片 石抛 投 到 路 基 底 部 ， 淤 泥 挤 ．． 将 沉降 变形 引起 的路面 病害 ， 不及 时采 取治 理 措施 ， 随着 交通 压力 的 著 则 出基 底 范 围 来 增 加 地基 强度 。 这 种 施 工 方 式速 度较 快 ， 且流 程 简 单 ， 不 断加 大 ， 有可 能导 致 整 个路 基 发 生 沉 降 变 形 ， 坏 路基 的稳 定 性 便 于 操 作 。 同时 它 也 是 常 年积 水 的洼 地 、 炭 为 流 动 状 态 、 硬 壳 且 极 破 泥 无 能， 这样 就无 法确 保 公路 正常 通行 ， 不利于 以后 的治理 。 也 因此 ， 公路 建 较 薄 、 — ｍ 厚 的软 土 或 片 石 可 沉 至 底 部 的泥 沼 的 挤 淤 施 工 常 用 的 ３４ 设 中一 旦发 现 问题 必须及 时 处理 ， 影 响高 速公 路 的使 用功 能。 以免 施 工 方 法 ； 极 为软 弱、 能 采 用 机 械 施 工 的地 面 上 ， 表 面 积 水 较 在 不 或
公路施工中软土路基的施工技术处理研究
Road & Bridge Technology142《华东科技》公路施工中软土路基的施工技术处理研究泮武超（杭州市交通工程集团有限公司，浙江 杭州 310000）摘要：随着现代技术的快速发展，公路工程建设开始应用新技术和新材料，以此提升公路工程软土地基处理水平。
交通基础设施规模持续扩大，也面临较多发展挑战，软土地基会加大构造物沉降，上述问题都会损伤公路体系。
此次研究主要是探讨分析公路施工中软土路基的施工技术处理，希望能够对相关人员起到参考性价值。
关键词：公路施工；软土路基；施工技术处理软土地基的主要构成为软土，稳定性不足，且强度与黏度不足，水分量大，极易受到重力影响，可塑性不足。
软土地基对于工程建设的影响非常大，地基属于工程建设的基础，地基质量对公路桥梁建设的影响非常大。
技术人员应当科学处理软土地基问题，全面降低工程造价成本，维护工程建设质量。
软土地基技术处理可以改善软土地质特性，提升地基稳固性，同时增加经济效益。
1 软土地基对公路工程建设的影响 1.1 引发沉降问题 公路工程建设中，引发路面局部沉降的影响因素较多，为了避免发生该类问题，必须对现场施工环节进行控制。
由于部分施工企业的施工技术不先进，未达到切路基压实度效果，从而降低路基稳固性，引发路面沉降问题。
由于软土地基长期受到水分侵蚀影响，从而加剧水土流失，致使地基厚度不一致，对地基受重力及强度影响非常大，还会产生沉降问题，缩短公路工程使用寿命，提升工程返工率。
1.2 路基稳定性受影响 软土路基组成包括带孔隙泥炭、松质土壤、砂砾混合压实而成，土壤水分含量大，孔隙率与压缩性高。
在路面压实操作中，极易产生压实不彻底问题，对软土路基的稳定性造成严重影响，加剧公路工程的安全隐患。
在阴雨天气下施工时，会导致雨水渗入到土壤深层。
因软土路基渗透性小，会减缓雨水流失速度，导致桥梁工程侵蚀，加剧质量安全隐患。
1.3 路面硬化问题 软土地基会受到自身结构组成与特性影响，导致地基稳定性不足，极易发生路面硬化问题。
高速公路软土路基的施工处理技术
高速公路软土路基的施工处理技术摘要：随着经济的快速发展，我国交通运输行业发展也得到了提升，高速公路成为我国经济发展关键载体，其能够促使地区经济的发展，推动我国货物交流运输经济全面提升。
在对高速公路进行建设的过程中，因为其路线一般比较长，在施工时就会存在各种的地质情况，而软土路基就是最为常见的一种。
本文以此为基础，就软土路基相关概念以及其处理意义进行简述，从而详细叙述高速公路软土路基具体处理技术。
关键词：软土路基；高速公路；施工技术引言在我国经济逐渐发展下，各种基础设施正在逐渐的完善。
而高速公路是连接各个城市与地区间的经济交流通道。
增强高速公路的建设工作，能够有效推动经济发展。
不过因为我国疆土跨度比较大，并且高速公路建设线路十分长，其中软土路基是十分常见的现象。
要保障高速公路整体建设质量，就要对软土地基这种现象进行控制，在此基础上保障高速公路运行质量。
1软土路基相关概念以及对其处理的优势因为我国的疆土十分辽阔，其存在着很多的地质情况，而软土地质主要是存在于我国沿海以及沿湖等地区，软土中包含了饱水的软弱粘性土以及淤泥，其也就是淤泥与淤泥土。
而软土地基具有着强度低、压缩量高以及含有机物等相关的特征，其主要是由软松土以及松散砂相关的结构构成。
而这种土层结构通常是稳定性比较差，固数系数小并且扰动性十分大，在这种情况下就很容易出现地基沉降现象。
而在公路建设中，软土地基施工一般是将软基进行处理以及将路基进行填筑的具体工作。
其中软基处理是为了让公路路基保持稳定性能，并且具备更高的承载力。
在对软基进行处理的过程中，要依据软土具有的特质、深度以及材料等相关方面进行，并且要使用换土、渗水以及碎石石桩相关方式实行处理。
在进行高速公路施工时，软土路基是十分常见的地质现象，其中要依据公路实际条件选用科学处理方式，以此保障经过处理之后，其软土路基具备更高稳定性以及牢固性。
无论选用什么样的路基处理方式，其主要的目的均是为了能够对路基沉降进行有效控制。
公路施工中软土地基的处理技术
公路施工中软土地基的处理技术摘要在进行公路工程时，软土地基是一个绕不开的难题，软土地基容易发生变形，不妥善处理会造成一些公路病害，需要进行特殊处理。
采用合理的软土地基处理方法，是保证公路工程质量的关键。
对于公路建设来说，具有重要的意义。
关键词软土地基危害；处理的目的；处理的原则；处理技术中图分类号u416 文献标识码a 文章编号1674-6708（2012）71-0117-020 引言软土通常指的是沉积在水下的饱和粘性土，在我国的山间盆地或沿海的内陆平原地区都有广泛分布。
软土具有天然含水量高、孔隙比大、渗透系数小、压缩性高、强度低等工程特性。
随着我国经济社会的高速发展，公路建设方面也取得了一系列巨大成就。
由于公路的设计等级不断提高，对公路路况指标的要求也相应提高了，在施工过程中，公路路基穿过软土地域的情况也是不可避免的。
在实际道路施工或者建筑物建造中，都要对公路软土地基要进行科学、妥当的处理，处理好软地基对提高工程进度、保证工程质量以及工程造价方面都要重要影响。
1 软土地基的危害软土的天然特性对软土路基来说，主要会产生以下两方面的危害：1）软土地基的强度较低，稳定性也比较差，一旦路堤或者路面实际荷载超过软土地基的抗剪强度承受范围，软土地基就会发生部分或者整体剪切破坏，导致路堤出现塌方或者桥台被破坏的现象；2）软土地基的流变性明显。
当路面或者外部荷载过大，软体地基就会因为承受巨大的压力而发生沉降变形，道路的使用就会受到影响。
特别是发生的沉降不均匀或者面积过大时，道路就会因受到破坏发生开裂，导致整体地基失衡，失去稳定性，从而出现桥头跳车、路面沉陷等危害，影响到整个路段的使用[1]。
2 软土地基处理的目的及把握的原则、标准在对软土地基进行处理时，要把握好相应的原则，针对路段的实际情况决定处理软土的方法，严格执行相应的处理标准，以达到预期的路况目标。
2.1 软土地基处理的目的在修建公路时，碰上软土地基段，一定要本着科学的态度对不符合承载力要求的路段进行处理，从而保证整个公路工程的质量。
版高速公路软土路基处理工程施工方案
版高速公路软土路基处理工程施工方案一、项目概述本工程是对高速公路软土路基进行处理，以提高其承载力和稳定性。
本施工方案旨在说明具体的处理工程步骤和施工方法，保证施工的质量和安全。
二、施工准备1.工程材料准备：根据设计要求，准备好所需的土方材料、石子、水泥、碎石等材料。
2.施工人员组织：根据施工需要，组织好具有相关经验的施工人员，并进行施工安全教育培训。
3.施工设备准备：准备好所需的施工设备，包括挖掘机、平地机、压路机等。
4.施工现场布置：对施工现场进行合理布置，确保施工过程中的安全和顺利进行。
三、施工步骤1.原始路基清理：清除原有路面沥青、混凝土及草坪等。
2.土方开挖：根据设计要求，使用挖掘机进行土方开挖，将软土清除。
a.对于软土较薄的区域，使用挖掘机开挖并清理土方，保持土体的稳定性和垂直度。
b.对于软土较厚的区域，可以采用多次分层开挖的方式，然后清理土方。
3.支护结构：根据实际情况，采用适当的支护结构，以保证开挖的稳定性，如加设钢支撑、锚杆等。
4.垫层施工：在路基上铺设石子垫层，并进行平整和压实，以提供良好的基础条件。
a.首先，在路基上进行石子铺设，注意石子的大小、均匀性和垫层的厚度。
b.然后，使用振动压路机进行压实，保证垫层的密实度和均匀性。
5.路基填筑：在垫层上进行土方填筑，将土方填充至设计要求的高程。
a.对于土方填筑，可以采用机械填筑的方式，如平地机进行填筑。
b.在填筑过程中，要注意土方的均匀分布和厚度的控制，以保证路基的平整度和稳定性。
6.压实工程：采用振动压路机进行路基的压实，保证土方的密实度和稳定性。
a.对于填筑土方，要进行分层压实，以提高土方的密实度。
b.在振动压路机进行压实时，要注意压路机的速度和频率的控制，以保证良好的压实效果。
7.路面结构施工：根据设计要求，进行路面结构的施工，包括沥青混合料路面、水泥混凝土路面等。
8.排水工程：根据需要，进行路基的排水工程施工，确保路基的排水通畅。
高速公路软土路基施工[论文]
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浅析高速公路软土路基施工摘要：自改革开放以来，我国经济得到了快速的发展，道路建设方面也取得了令世人瞩目的成绩，发达的交通推动了我国经济的进一步发展。
但是，由于我国地质条件的特殊性，软土分布广泛，给高速公路的建设造成了一定的困难，基于此，本文将从软土路基的性质特点入手，分析高速公路施工中对软土路基的控制以及对软土路基的处理技术。
关键词：高速公路；软土路基；施工处理方法随着经济的高速发展，汽车、轿车等交通工具的数量日益增多，增加了公路路基的承载压力，因此，对公路路基施工的要求也越来越高，尤其是高速公路。
软土土质在我国发布广泛，是高速公路路基施工最常见的一种路基，软土路基的施工技术与质量直接影响着高速公路路基的承载力和稳定性，所以，提高高速公路软土路基的施工技术受到社会的普遍关注，是亟待解决的问题。
基于此，笔者结合自身的工作实践，对软土路基的特性和在高速公路施工中对软土路基的控制进行了如下分析。
1、浅析高速公路软土路基的特性软土土质具有含水量高，灵敏度强、防渗性能好、抗剪强度低、压缩性高和孔隙比大等特性。
软土土质的含水量高是影响高速公路软土路基施工质量的主要因素，是造成高速公路软土路基强度低、稳定性差和路基沉降变形等问题的重要原因。
而造成高速公路塌方和桥台损坏的主要原因是路堤和路面的荷载力超出了软土路基抗剪强度的荷载承受能力，高速公路路面的桥头跳车、断裂和路面凹陷等问题是由于软土路基无法承受外部荷载力出现路基沉降变形的原因而造成的[1]。
2、高速公路施工对软土路基的控制要点的浅析高速公路项目中，主要从设计和施工两个方面控制软土路基。
由于软土土质具有的特性，往往高速公路软土路基的强度低和稳定性差，容易出现沉降变形等问题，因此，为了提高软土路基的强度和稳定性，防止出现路基的沉降变形，高速公路在软土地上进行施工时，应对其进行加固处理，并采取有效的措施降低软土路基的荷载密实度。
在高速公路软土路基的设计阶段对软土路基的控制要做到：路堤的设计标高应尽可能的降低，路堤的填筑选用轻薄的材料以减少荷载；路基的处理方法选用改良土质或者复合路基等，设置桩基础加大路面的荷载承受强度。
公路施工中软土地基处理技术分析
公路施工中软土地基处理技术分析【摘要】这篇文章旨在对公路施工中软土地基处理技术进行深入分析。
在将介绍软土地基处理技术的重要性。
接着，正文部分将依次对软土地基的特点进行分析，介绍不同的处理方法，并比较它们的优缺点，然后通过实际案例展示软土地基处理技术的应用效果。
展望软土地基处理技术的未来发展趋势。
结论部分将总结公路施工中软土地基处理技术的重要性和必要性。
通过本文的阐述，读者将更加全面了解软土地基处理技术在公路施工中的应用及其发展前景。
【关键词】关键词: 公路施工、软土地基、处理技术、特点、方法、比较、案例分析、发展趋势、结论。
1. 引言1.1 公路施工中软土地基处理技术分析在公路施工中，软土地基的处理技术一直是一个重要的研究方向。
由于软土地基的特点复杂多变，不同类型的软土地基需要采用不同的处理方法来确保道路的安全和稳定。
本文将从软土地基的特点分析入手，介绍软土地基的处理方法，并对各种处理技术进行比较，同时结合实际案例进行深入分析。
展望软土地基处理技术的发展趋势，为公路施工中软土地基的处理提供参考。
软土地基通常具有孔隙度大、水分含量高、抗压强度低等特点，容易发生下沉、变形等问题。
为了解决这些问题，工程师们提出了多种处理方法，包括加固处理、预压处理、土方加固、桩基加固等。
这些方法各有优缺点，需要根据具体情况选择合适的处理技术。
通过对不同处理技术的比较，可以找到最适合特定软土地基的处理方法，提高处理效果并降低施工成本。
2. 正文2.1 软土地基特点分析软土地基是指土壤中含有较高水分含量、较大含水率的土壤，通常在施工中会因其特殊性质而需要采取特殊的处理方法。
软土地基的特点主要表现在以下几个方面：软土地基的液态指数较高，土壤含水率大，导致其体积较大，可塑性较强，易产生变形。
在施工中，软土地基容易变形沉降，对道路结构稳定性造成不利影响。
软土地基的抗剪强度较低，强度和稳定性较差。
因为软土地基容易受到外界影响而发生破坏，所以在施工中需要考虑到这一特点，采取相应的加固措施。
浅谈高速公路软土路基处理
开 挖 深度大 于７ — ８ ｍ， 以及低 于地 下水位 的情 况下 是一种 普遍 而有 效的施 工措 施。
２ ３挤 密法
水泥 浆拌和 均匀 。 特 别是对于 较硬 的粘 土夹层 ， 如果 在预 搅下沉 时下沉 速度 过 快， 土层 不能被 完 全切 割 ， 造成 很 多游 离的 硬粘 土块 ， 在 后续 的重 复搅 拌过程 中， 不管 如何加 强复搅 都无法将 其消除 ， 致使 桩体 中夹含 大量 的原状土 块， 降 低
冻结 法采 用液态氮 或二氧化 碳膨胀 的方法 ， 或采用 普通 的机 械制冷 设备 与 个 封闭 式液压 系统 相连 接 ， 而使冷 却液 在 内流动 ， 从 而使软 而湿 的土进 行冻 结， 以提 高土 的强度 和降 低土 的压缩 性 。 适用 于各 类土 ， 特别 在软 土地 质条件 ，
在１ － ２ 之间， 个别 可达 ５ ． ８ ， 它 具有 较高 的压 缩性 。 软土 强度 低 ， 粘 聚力小 ， 标准 贯入 击数 Ｎ 普遍 很 低 ， 通常不 大于 ５ 。 其 渗透 性差 ， 渗透 系数 一般小 于 １ ０ － ５ ａ ｒ ｍ／
系列物理 化学 反应 ， 使软 土硬 结成具 有整体 性 、 水稳 定性和 一定 强度的优 质 地基 。 其 所形成 的加 固体 与桩 间土共 同承担上 部结 构的荷 载 ， 从而提 高地基 的 承载 能力 ， 减少沉 降变形 ， 采用 干法 （ 喷粉 ） 或湿法 （ 喷浆 ） ， 主 要取决 于被加 固土
一
ｓ ， 固结 速度慢 ， 若软 土层 厚度 超过 １ ０ ｍ， 要使 土层 达到 较大 的 固结度 往往 需要 ５ － １ ０ 年之 久 。 并具有 明显 的 结构性 和 流变性 ， 灵敏 度通 常大 于４ ， 一 经 扰动 ， 其 絮状 结构受 到破坏 ， 土 的强度显 著降低 ； 在荷 载的作用 下 ， 因缓慢 剪切变 形抗 剪 强度 逐渐 衰 减 ， 在 主 固结 沉降 完毕 之后 还可 能继 续产生 可 观的次 固 结沉 降 。 ２ 、 高速 公路软 土 路基 的常 用处理 方 法 ２ ． １高压 喷射 注浆 法 高压 喷射 注浆法将 带有特殊 喷嘴 的注浆管 ， 通过 钻孔置人 到处理土 层的 预 定深度 ， 然 后将浆 液 （ 常用水 泥浆 ） 以高压 冲切土 体。 在 喷射 浆液的 同时 ， 以一定 的速度 旋转提 升 ， 即形成水 泥土 圆柱体 ； 若喷 嘴提升 而不旋 转 ， 则 形成墙状 固结 体。 加 固后 可用 以提 高地基 承载 力 ， 减小沉 降 ， 防止砂 土液化 、 管涌和 基坑 隆起 ， 建成 防渗帷 幕 ， 适 用于 处理淤 泥、 淤 泥质粘 土 粘 性土 、 粉土 、 黄土、 砂土、 人 工填 土等 地基 。
浅谈高速公路软土地基的施工处理
ｔ Ｊ ｌ ｌ
。 Ｄ ＯＬ Ｓ Ｏ Ｇ旦 Ａ Ｕ ＨＧ Ｎ Ｉ
浅谈高速 公路软土地基 的施工处 理
代冠春 （ 新疆 路 桥桥 梁工 程 建设有 限 责任公 司 新疆 乌 鲁木 齐
摘 要
８Ｏ ２ ） ３ ０ １
近年来 ， 随着改革 开放 的逐 步深化和社会主 义市场经济的蓬勃发展 ， 国公路建设 的规模 日益扩 大， 我 难度不断提 高 ， 公路
建设 对 软 土 处理 提 出了更 高的 要 求 。 为 了 满足 公 路 工程 建 设 的 需要 ， 国 引进 、 展 了 多种 软 土 处理 技 术 ， 累 了一 定 的 我 发 积 经验 ， 同时也 还 存 在 一 些 问题 。 本 文 就 软 土 地 基 造 成 的 危 害及 处理 措 施 作 了具 体 分 析 。
施工时要严格遵守施 工技 术规范和操作规程 办事 ， 以保证施工 质量 。 土地段特别要注意控制填土速率 ， 软 避免产生路堤滑移。
沉 降观 测 工 作 要 按 照 一定 的 间 隔 进 行 ，及 时进 行 观 测 和记 录 。 以保 证 施 工 的 质 量 和安 全 。
五 、 理方 法 处
果， 当路堤填筑 高度小 于临界高度 时 ， 天然地基在 低路堤荷载
作用下， 总沉降量不大 ， 且很快就能达到稳定状态。因此， 在施
工工期 紧迫 、 间有 限 的情 况下 ， 时 路堤 填筑高度小 于临界高度
的路段 可不作地基处理 。
部 分地段处 理工程少 ， 仅对桥头高路堤部位较 为重 视。但从高 速公路 出现后 ， 因要求 全立 交 、 桥涵通道 多 ， 路堤 高度大多超过 软土填土极 限高度 。加之软土 中含有大 量亲水胶体微粒 ， 土体
高速公路软土地基常见的处理方法
高速公路软土地基常见的处理方法摘要：对杭嘉湖地区软土地基的特性以及可能产生的病害进行分析，从施工工艺、处理效果等方面进行了论述，提出了软土地基处理常用的几种方法，同时通过一实例进行了具体的研究，具有一定的参考价值。
关键词：高速公路；软土地基；处理方法Abstract: the hangjiahu area of the soft soil foundation characteristics and possible diseases are analyzed, and the construction technology, the treatment effect from the aspects of the paper puts forward some soft soil foundation treatment commonly used several methods, and at the same time through a specific example of research, to have the certain reference value.Keywords: highways; and The soft soil foundation; Processing method1. 前言杭嘉湖平原广泛分布着软基，而这一地区又是经济发达地区，对公路交通需求迫切，尤其是高速公路。
若在软土地基上修筑高速公路路基且不加以处理，将会给公路带来不同程度的危害，甚至危及到人民生命财产的安全。
本文简单地分析了该地区的软土特性，详细阐述了水泥搅拌桩、塑料排水板、排水垫层等处理方法的作用机理，为以后的公路设计、施工等总结出一些成功的经验。
2. 软土地基的特性及可能产生的病害（1）杭嘉湖平原软土地基特性以海相灰、灰黑色淤泥质土、淤泥为主，间夹薄层冲海相粉土、粉砂，表部常有有机质黏土和泥炭层薄夹层。
高速公路软土地基段路基填方施工方案及技术保证措施
高速公路软土地基段路基填方施工方案及技术保证措施一、施工方案：1.地基调查与设计：在开始施工前，必须对软土地基进行充分的地质调查和工程设计，包括土层厚度、土质、含水量、承载力等参数的测定和分析。
同时，根据土壤特性和工程要求，选择合适的填方材料以及确定填方高度和填筑层数。
2.地基处理：对于软土地基，必须进行适当的地基处理，以提高地基的承载力和稳定性。
常见的地基处理方法包括预压法、排水法、混合法等。
预压法可以通过利用预压桩或预压板将地基预压，增加地基的稳定性。
排水法可以通过灌注或挖槽来降低地下水位，提高土壤排水能力。
混合法则通过与土壤混合添加胶结材料来提高土壤的稳定性。
3.填方施工：在地基处理完成后，可以进行填方施工。
填方施工应按照工程设计要求和标准规范进行，包括填方层级、填方高度、填方材料等。
填方层级应控制在适宜的厚度范围内，一般不超过1.5米，否则容易引起土壤沉降和不均匀变形。
填方材料应选择质量稳定、筛分合理的砂砾土或砂土，并按照合理的压实控制参数进行压实。
4.压实施工：填方施工完成后，必须进行合理的压实施工，以提高填方体土的密实度和稳定性。
常用的压实方法有静配土法、振动压实法和碾压法等。
选用的压实设备和方法应根据填方土的类型和特性进行选择，并严格按照规范要求进行操作。
二、技术保证措施：1.质量检测：施工过程中必须进行土质质量检测和填方压实质量检测，以保证填方施工质量。
土质质量检测包括土壤含水量、土壤密度、土壤含沙量等参数的测定和分析。
填方压实质量检测则包括控制固结比、压实度等参数的测定和评估。
只有达到设计要求和标准规范的填方质量才能得到保证。
2.环境保护：施工过程中必须严格控制灰尘和噪音等污染源的排放，保护环境。
采取适当的措施如喷水降尘、覆盖土布等来控制施工现场的扬尘情况；选用低噪音设备，对施工设备进行隔声处理等措施来降低噪音污染。
3.交通保障：施工过程中必须保障路面通行的安全与畅通。
设置合理的交通标志和安全护栏，引导车辆通行，严禁施工区域内的非施工人员和车辆进入；施工过程中如需封闭道路或限制交通，应提前进行合理的交通组织，确保交通流畅。
高速公路施工中的软土路基施工技术
高速公路施工中的软土路基施工技术摘要：在我国交通事业迅速发展的背景下，高速公路工程数量不断增多。
大部分高速公路工程跨越多个区域，需要在不同的地质环境和条件下施工，面临诸多施工问题。
尤其在软土地质条件下，路基施工难度较大，如果没有采取合理的处理方式，很容易影响工程整体质量。
本文对高速公路施工中软土路基的影响进行分析，阐述了软土路基的施工技术。
关键词：高速公路；施工；软土路基在高速公路工程施工过程中，受到工程特性影响，经常会遇到各种难以处理的地质环境，软土层就是其中之一。
软土层比较松软，如果没有采取有效的处理措施，很容易造成沉降、下降等质量问题，影响工程施工进度、使用寿命。
所以，在实际施工中，应该结合软土层特点和施工要求，采取有效的工艺处理措施，提升路桥承受能力。
通常，软土路基渗透性不足，常见问题为不均匀沉降，需要采用专业化的处理手段，可以从土质、路况等多个角度着手，确保处理效果。
一、高速公路施工中软土路基造成的影响（一）软土路基特点在高速公路沿线，软土和软弱土连续分布，呈现为透镜体状。
软土埋深根据地势高低变化出现起伏，普遍为连续分布，部分地区会出现透镜体状分布的情况，埋深最大达到7.6m，大部分埋深处于3.0m-7.0n之间，厚度最多不超过3.0m，部分地区厚度会达到4.5m，也有一些地段呈现为多层分布[1]。
物理性质为天然含水量在30.1%-42.9%之间、孔隙比在0.91-1.23之间，压缩模量最小为2.74MPa，最大可达到6.83MPa。
（二）软土路基影响从前文可以看出，软土具有土层松软的特点，孔隙中含有大量泥炭、松散砂石，所以渗透性不佳，抗压能力不足。
在实际施工中，路基可能受到压缩，如果压实不充分，则会出现沉降问题，路面很容易凹凸不平，造成桥头跳车等问题。
如果施工季节为雨季，则雨水渗入路基，会造成基础结构被侵蚀，严重影响公路工程使用寿命。
由于渗透性不足，会出现较大的变形压力，所以很容易出现不均匀沉降的情况。
公路施工中软土路基的技术处理_7
公路施工中软土路基的技术处理发布时间：2022-12-28T07:15:26.420Z 来源：《工程建设标准化》2022年第17期作者：唐晓珊[导读] 在公路路基建设的过程中难免会遇到软土路基唐晓珊湖南交通国际经济工程合作有限公司湖南长沙 410004摘要：在公路路基建设的过程中难免会遇到软土路基，软土路基强度低、含水量高、压缩量高会给路基施工和后期运营造成很大的影响。
当前，随着社会的不断发展，公路系统的不断完善，交通运输行业的发展前景一片美好，随着我国对基础设施建设重视程度的提升，城镇建设脚步的加快，对市政基础型建设的资金投入比例不断上升，对市政公路的质量要求越来越高，所以市政公路工程的施工质量尤为重要，作为市政公路的关键环节，软土路基的处理技术对整个工程的质量有着非常密切的联系，所以相关的工作人员应当根据实际的施工需求，选择合适的施工技术，通过对施工质量的控制，实现市政公路工程质量提升，为人们的出行安全提供保障。
关键词：公路施工；软土路基；技术处理引言软土路基是公路建设中十分常见的路基。
可根据基础类型、置换装置、分层、排水和固结情况，选择处理与加固技术，以便提高基础性能。
在公路工程软土路基的施工中，必须遵守处理、加固和施工的基本规范性，因地制宜地做好方法的选择和工艺的控制，尤其是软土路基混凝土结构施工作业和水泥深层搅拌桩施工作业，不得有半点疏漏，以确保路基施工效果，达到改善路基结构的目的。
1施工前期准备（1）科学处理软土路基问题，首先要做好软土路基施工设计作业。
软土路基不同于普通正常路基，组合结构非常松散。
据调查了解，软土中的天然孔隙比均高于1.0，天然含水量通常大于或者等于液限。
在沿海区域，淤泥质土壤的含水量更高，通常在35%~50%之间，如果软土均属于淤泥，其含水量通常在56%~100%，这样的地基极为松软，抗压能力非常低。
（2）做好施工区域实地勘察和调查工作，并记录和分析有关数据信息，明确路基结构、土壤性质、水文环境等，以便采用适合的施工方法，并做好因地制宜的软土路基施工设计方案，采取针对性有效措施进行加固处理。
高速公路施工中软土路段路基的施工技术
高速公路施工中软土路段路基的施工技术对比普通土体，软土路基在施工的过程中，更容易出现形变。
施工时保持密实度不变，软土路基需要的碾压时间会相对更长。
产生这一现象的原因是，软土路基实际的含水量相对较大，即使受到较大的压力，土体内部的水分也不容易渗出。
所以，软土路基发生变形的时间会相对较长。
只有合理对施工地基情况进行详细的掌握，才能选择相应的施工技术。
通常来说，在处理黏性土体时，应采取的处理办法是压实法预处理技术。
1.冻结处理法在进行高速公路施工的过程中，因为软地基不方便后续施工，所以，需要利用冻结处理法对软土进行合理的处理，所谓冻结处理法，实质就是利用干冰等冰点较低的材料对路基进行冷冻，旨在使路基硬化。
因为软土路基含水量较大，很容易发生冷冻，路基经过冰冻处理后，其强度会有所提高。
冻结处理方法其实是物理处理法，但在处理过程中，会发生一些化学变化。
冻结处理法在具体实施的过程中，因为不管制冷剂还是配套设备，都具有较高的造价，这就会使得施工成本有所增加，但处理效果较好，具体操作流程也相对较为简单，所以冻结法处理路基得到了较为广泛地推广。
等级较高是高速公路的明显特征。
这对地基承载能力提出较高要求，在选择路基处理方式时，必须充分融合施工技术效果以及施工成本。
充分碾压路基是在施工之前必须进行的一项准备工作，促使路基压实程度满足相关标准与要求，碾压工作完成后需严格检验路基压实度，检测结果合格后才可开展后续施工工作，例如利用合理的制冷剂以及配套设备科学处理路基。
2.科学使用铺垫施工法提升路基的各项性能是铺垫施工方法的最终目标，通过对传统施工工作进行分析后可以发现，土工织物是公路建设过程中最常使用的铺垫材料。
可通过合理使用铺垫材料的方式，提升路基自身性能，延展性较强是铺垫材料的明显优势与特征，但是受到多种外力的影响，变形的问题较为普遍，严重时甚至会对路基造成破坏性影响。
需要利用铺垫材料处理相应的软土路基。
真正意义上提升路基加固效果与稳定性。
高速公路施工中的软土路基施工技术
交通科技与管理1工程技术 现阶段，交通需求明显增加，人们对公路建设也提出了较高的要求。
公路施工中，不仅要满足社会发展需求，推动公路施工的发展与创新；而且要保证路基路面稳定，确保高速公路建设及运营的质量和安全。
高速公路病害中软土路基问题较为常见。
由于软土路基土质存在较大的差异，不同工况下需使用不同的施工技术，如此才能最大程度的保障公路的建设质量。
1 软土路基概述 软土路基具有一定的特殊性，在我国分布较广，常见于河流沿岸、低洼地区、沼泽地带。
软土路基的天然含水率高、天然孔隙率大、抗剪强度低、压缩性高，难以有效处理。
路面塌方、塌陷和裂缝都是该工程较为常见的问题，且上述问题的主要成因为软土路基的抗剪力性能与路面外负荷无法保持平衡状态。
所以在工程施工中，需不断增加地基的承载力，以维持地基结构的稳定性，有效处理高速公路建设及运营中的困境。
2 软土路基的主要特征2.1 含水量高 在高速公路施工过程中，极有可能遇到软土地基。
软土地基的处理情况直接决定了整体公路工程的施工质量。
软土地基最显著的特点就是含水量较高，而这一特点也在很大程度上影响了高速公路的压实施工质量。
由于软土地基的含水量较高，流动性较强，增大了压实施工难度。
在实际施工过程中，施工人员要根据路基含水量以及路面结构特点进行施工。
如果遇到软土地基，必须对地基进行夯实加固处理才能开展后续施工作业。
2.2 渗透性弱 软土地基的渗透性较差。
如果高速公路工程施工结束后遇到持续强降雨天气，会导致地表径流从路面渗透到地基基础，降低路基的固化程度，影响整体地基基础的安全性。
同时，软土地基的土质中含有大量的有机物质，这进一步削弱了渗透性，导致路基因排水不及时而遭受侵蚀。
2.3 压缩性强 软土地基是根据压缩系数确定液限需求的。
具体来说，压缩系数越大，液限需求也越大。
相关人员要结合实际情况，制定完善且合理的路基施工方案，避免因路基处理不到位而影响施工质量。
2.4 抗剪强度差 软土与黏土具有不同的性质，但二者的共同点就是抗剪强度较差。
公路施工中软土路基施工处理工艺
公路施工中软土路基施工处理工艺发表时间：2020-08-24T17:22:56.713Z 来源：《基层建设》2020年第12期作者：曹健[导读] 摘要：公路施工过程中可能会遇到软土路基，在处理这种情况时，人们会使用软土路基处理技术。
山东祯宇建设项目管理有限公司山东德州 253000摘要：公路施工过程中可能会遇到软土路基，在处理这种情况时，人们会使用软土路基处理技术。
软土地基含水量大、承载力低，不能满足施工需要，有必要采取适当措施进行处理。
目前常用的软土路基处理方法主要有换填法、堆载预压法、真空预压法、灌浆法、排水固结法、搅拌桩法、强夯法等。
但是，这种技术在施工过程中也会面临许多问题，而且公路工程的安全与公路施工技术密切相关。
因此，施工人员要仔细分析公路施工情况，合理选用软土路基处理技术。
关键词：公路施工；软土路基；施工；处理工艺1公路工程软土路基处理影响因素为了保证公路软土路基处理质量，在进行公路施工时，人们要充分考虑相关影响因素。
一是公路周围环境直接影响施工难易程度，要根据实地情况，对路基进行不同的处理，重点关注路堤较高和地基不牢之处，避免地基下沉，消除施工隐患。
二是要仔细分析公路软土路基土质，针对不同土质选择不同的处理方法，保证地基质量。
三是要考虑公路等级，不同公路等级具有不同的标准，例如，等级较高的公路对平整度的要求较高。
四是公路形状影响公路施工质量，在处理软土路基时，只有先保证软土路基的质量，才能有效地控制整条公路的形状和质量。
2公路施工中软土路基施工处理工艺2.1 软基处理施工过程中需要处理的土层为淤泥、粉细砂、回填土层、淤泥质亚黏土层等。
要求穿透软土层进行地基处理，部分软土层具有较深的埋藏厚度，在对上层软土地基处理过程中要求有利于固结排水，同时对地基处理中要按照路基横断面方向处理至坡面角外侧1.0m位置，采用一次性方式处理地基[2]。
路堤填筑一般具有1～8个月的工期，因此在设计填方高度时要求能够结合不同路段路堤进行设计。
高速公路软土路基施工技术及应用要点韩斌
高速公路软土路基施工技术及应用要点韩斌发布时间：2021-10-04T09:46:05.462Z 来源：《基层建设》2021年第18期作者：韩斌[导读]身份证：63212819850801xxxx青海省果洛公路工程建设有限公司青海省海西州茫崖市 817000摘要：社会经济持续增长背景下，我国的交通基础设施不断健全和完善，对于新时期的高速公路工程建设质量提出了更高的要求。
面对新时期对项目建设要求的不断改变，做好高速公路路基施工很有必要，需要充分契合施工区域地质条件和水文条件，选择合理的地基施工技术。
对于软土路基，应该选择合理的软土路基施工技术，不断调整和完善施工方案，提升高速公路路基承载力，维护路面行车安全，打造高质量的高速公路工程项目。
通过对高速公路中软土路基施工技术应用研究，可以为后续施工活动顺利展开奠定基础。
本文对高速公路软土路基施工技术及应用要点进行探讨。
关键词：高速公路；软土路基施工；冻结处理技术引言：高速公路工程建设中，由于覆盖范围较广，不同地区地质条件差异显著，对于一些软土路基地质条件，如果未经处理直接进行高速公路工程施工，可能出现地基不均匀沉降和偏移问题，制约后续施工活动的顺利展开，严重影响到高速公路施工质量和安全。
故此，本文就高速公路施工中应用软土路基施工技术，可以改善其中的不足，提升高速公路施工质量，推动城市建设和发展。
1软土路基施工概述软土路基是一种特殊路基，通常存在于江河沿岸、洼地和盆地。
软土层中水分含量大，渗透性强，受到外力作用很容易压缩。
由于软土自身特性，如果直接进行路基进行施工，将会为后续公路施工质量带来不良影响。
在软土路基施工中，需要结合软土路基特性选择合理的技术进行施工，确保软土路基的稳定性符合要求，避免后期通车后出现地基塌陷问题。
多数软土路基中有机物含量大，这与软土成因联系较为密切，可能原因是在地表水形成沉淀物质，潮湿环境下会滋生大量喜水植物，死亡后沉淀在泥土中，形成有机物含量大的软土路基。
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高速公路软土路基的施工处理技术■杨永■上海朝泰建设工程有限公司，上海200083
摘要：近年来，我国基础设施建设的步伐不断加快，尤其是高速公路建设达到了一定的发展高度。
本文就高速公路路基的施工处理的相关技术进行
简单的分析，并提供一些建设性的意见供参考。
关键词：高速公路软土路基施工技术
我国经济的快速发展加快了人口的流动，这种状况给公路运输带来了新的压力和挑战，公路交通也面临着更高的要求。
公路建设施工中较为重要的一个环节是公路路基的施工处理，公路后期的施工及总体质量都会受到公路路基烦人影响，因此，路基技术成为公路建设中的难点和重点，特别是其中的软土路基施工技术一直是公路建设中较有难度的一个技术，做好软土路基的施工技术将有重要的意义。
1软土路基的发展现状
在南方的高速公路建设中，软土路基是无法避免的一个问题。
由于南方地理地形的特点，存在众多河流湖泊通过地质作用而形成的松软的堆积物，因此，高速公路建设的工程质量、工期、造价等有很大的原因是软土地基所带来的。
此前通过木桩加固和抛石挤淤等来处理软土地基，后来逐渐发展到采用砂桩、碎石桩等技术对软土进行排水固结，从而达到施工的要求。
近年来，由于具有施工快、影响因素较少的优点，软土路基的建设逐渐开始应用吹砂填筑的方法，这种软土路基施工技术正在不断的发展和成熟中。
2软土路基的概念及施工内容
软土主要分布子在我国沿海、沿湖、沿河地带，其中软土包括饱水的软弱黏性土及淤泥，简单来说就是淤泥和淤泥土。
强度低、压缩量高、并含有一定有机物质的软弱土层被定义为软土路基，其中软土路基多以松软土、天然孔隙大的有机土质以及松散砂等构成，这些土层一般构造稳定性差、固结系数小、扰动性大且容易发生地基沉降。
公路建设软土路基的施工主要是对软基的处理和对路基的填筑。
其中软基处理主要是使公路路基变得更加稳定，具有更高的承载力。
在进行软基处理时，应该根据软土的性质、深度、材料等进行处理，应采取换土、渗水、塑料排水板、碎石桩等措施处理来满足公路等级的要求。
3软土路基施工技术
3．1软土路基处理方案
一般高速公路软土路基的有很多处理方法，主要的方法有抛石挤淤法、反压护道法、堆载预压法、挤实砂桩法、塑料排水板预压法、真空预压法、粉喷桩法、振冲碎石桩法、夯实水泥土桩法等。
在进行实际的施工时要根据具体的情况（如地理位置、地质状况、工期、造价等）来进行考虑，一般情况下施工时都会选择两、三个方法进行综合使用。
3．2软土地基的处理要求
软土地基的处理要求主要包括地基处理深度的确定、地基处理范围的确定和地基工期的控制。
其中地基处理深度一般要求穿透软土层，并且要对局部软土层进行较深的埋藏，中间需有较厚的夹层主要处理上层软弱地基；设计方案中的主要加固对象为路基宽度范围内的软土，具体的需要一次性完成范围的确定，规定路基横断面方向处理到路基坡脚线外0.1米；路基建筑的计算施工工期一般要考虑到不同路段的设计高度和预压期沉降增加的填方高度，实际施工过程中的沉降情况要在施工完成后进行调整，另外还需要根据软土的物理性质进行具体时间的预压。
3．3软土地基处理施工方法
首先需要进行施工的准备，应对软土进行清淤、然后进行吹填砂，其中用到的主要材料为塑料排水板、导架、驱动套管下沉装置、排水装置及防风装置等；其次，进行施工前的技术准备：按照具体的地质地形条件和设计要求进行排水孔的布置、排水板的位置的确定，另外施工场地要符合施插排水板的要求，要确保作业条件要具备吹填土的进行；另外，进行搭设塑料排水板和土工格栅的铺设。
3．4软土地基处理的质量要求及注意事项
在质量要求中，主要是对塑料排水板材质、排水孔的施打、排水板的施插等的要求。
其中塑料排水板材质的抗拉强度不得小于1KN，延伸率应在2%－10%之间，透水性应大于3ML小于10ML，抗撕裂度需超过300N；排水孔的施打过程应该保证排水孔的垂直控制；施插过程应该保持排水板入土的连续性，一旦发现断裂应该立即重新施插。
软土地基施工中需要注意排水板的技术性能，在设计要求的基础上对产品进行检验并在确认合格后开始施工；排水孔的施打过程应该采用定载振动压入的方法直至满足设计要求深度，绝对不能重锤击打；施工前一定要对照地质资料，检查布置排水孔，尽量避免碰到地下障碍物；在预压下沉观测点时，要选择适当的高度，并注意分级加荷的压缩量和均匀性，避免事故的发生。
4路基填筑施工技术
4．1路基填筑方案
按照常规的填筑方法有很多的限制因素，不利于施工的进展，一般情况下选择吹砂填筑的方法进行施工，这样一来可以加快施工的速度。
并且降低外界环境对施工造成的影响，也可以充分的利用施工地的水上运输资源和地基填料，以此节约了施工的成本，并且在满足路基各项技术规定的基础上进行安全施工的开展。
4．2路基设备选择、路基取料
一般应该根据施工地的具体情况进行路基的取料，通常情况下主要在施工地附近进行砂料的选取，砂料应该满足含泥量不大于15%的要求，在检验合格后投入使用。
要选取的设备主要有泵砂船、砂料输送设备，其中泵砂船一般选择绞吸式吹砂船，输送设备选用泵啥船、泵砂设备、柴油加压泵、泵砂管及吸砂管的组合设备。
4．3吹填砂施工
吹填砂施工主要包括对过程的控制，对吹填砂排水处理以及砂的平整压实。
在进行吹填砂的过程控制时应该将场地内表水清除干净，然后进行适当的翻晒，在吹砂时应该从清理完的地方入手，并向四周蔓延，及时进行接管，保证吹填厚度的均匀；吹填过程需要做好排水工作，因此，应将路基吹填砂垫层时的施工污水引到沉淀池，污水在处理达标后排入指定地点，避免造成环境污染。
5沉降观测
首先，软土地基上高速公路的修筑最重要的事稳定、沉降。
施工过程中必须保证稳定和沉降的观测，正确预测施工后的沉降和施工中的安全，确保施工达到设计的要求。
沉降观测一般采用变仪高法和闭合水准线路进行观测，要注意视差的范围和观测的精度；监测点的分布有一定的原则，应该根据具体的路基状况进行选择。
路基较好的路段可以将间距定在100－200米之间，变化大的路段更要密切监测，而对于稳定性较差的路段则应将其间距调节至小于100米的状态；软基的监测过程实际是对监测信息的收集、整理和分析利用的过程。
6总结
在软土路基的施工过程中，路基处理和吹填砂施工技术已经逐渐成熟，在这些技术的帮助下，既保证了工程的正常进度，有大大节约了建设的成本和建设效率，高速公路也得以顺利的完成路基的建设，为后面的各项施工建设打好了坚实的基础。
因此，有关工作人员应该努力提高自身专业能力，在此基础上加以创新，不断突破软土路基的施工处理技术，为高速公路以及铁路建设提供更好的技术指导。
参考文献
［1］王海峰．高速公路施工中的软土路基施工技术探究［J］．大科技，2014，（21）：47－48．
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2015年第3期（总第156期）江西建材交通工程。