重庆拟投资341.63亿元修建轨道交通环线
重庆市水利局关于轨道交通十号线（建新东路—王家庄）工程水土保持方案准予行政许可的决定
重庆市水利局关于轨道交通十号线（建新东路—王家庄）工程水土保持方案准予行政许可的决定文章属性•【制定机关】重庆市水利局•【公布日期】2023.08.10•【字号】渝水许可〔2023〕64号•【施行日期】2023.08.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水土保持正文重庆市水利局关于轨道交通十号线（建新东路—王家庄）工程水土保持方案准予行政许可的决定渝水许可〔2023〕64号重庆市轨道交通（集团）有限公司：你单位提交的轨道交通十号线（建新东路—王家庄）工程水土保持方案审批申请（项目代码：2014—50000—54—01—000083）和《轨道交通十号线（建新东路—王家庄）工程水土保持方案报告书》收悉。
经审查，该申请符合法定条件，根据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条第一款、《水行政许可实施办法》第三十二条第一项规定，决定准予行政许可。
一、水土保持方案总体意见（一）方案编制依据的法律法规、部委规章、规范性文件、规范标准、技术文件及采用的资料基本正确。
（二）同意方案设计水平年为2023年。
（三）同意水土流失防治责任范围界定，水土流失防治责任范围面积为141.49hm2（其中：江北区2.73hm2，渝北区83.41hm2，两江新区55.35hm2）。
（四）同意项目水土流失防治标准执行等级为西南紫色土区建设类项目一级标准。
（五）同意水土流失防治目标。
其中：水土流失治理度97%，土壤流失控制比1.0，渣土防护率94%，林草植被恢复率97%，林草覆盖率27%。
表土保护率不计列。
（六）基本同意水土流失防治分区和分区防治措施体系。
（七）基本同意水土保持方案实施进度安排。
（八）基本同意水土保持监测时段、内容和方法。
二、水土保持方案投资水土保持方案工程静态总投资5197.40万元，其中：主体已列4846.93万元，方案新增350.47万元（其中：监测措施58.17万元，独立费用94.21万元，水土保持补偿费198.09万元）。
重庆市住房和城乡建设委员会关于加强轨道交通控制保护区管理的意见
重庆市住房和城乡建设委员会关于加强轨道交通控制保护区管理的意见文章属性•【制定机关】重庆市住房和城乡建设委员会•【公布日期】2021.11.16•【字号】渝建轨道〔2021〕23号•【施行日期】2021.11.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市管理正文重庆市住房和城乡建设委员会关于加强轨道交通控制保护区管理的意见市级有关部门，轨道交通沿线各区住房城乡建委，重庆交通开投集团，市轨道集团、市铁路集团，各轨道交通建设运营单位，各有关单位：轨道交通控制保护区（以下简称控制保护区），是指为保障轨道交通安全建设和运营而在轨道交通沿线划定的一定范围，该范围内的建设和作业等活动受到有效管控。
控制保护区管理，事关轨道交通建设和运营安全，事关城市高质量发展和安全运行。
为切实加强控制保护区管理，根据《重庆市轨道交通条例》、《重庆市轨道交通控制保护区管理办法》等有关规定，结合我市实际，现提出如下意见。
一、总体要求（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻习近平总书记对重庆提出的坚持“两点”定位、“两地”“两高”目标，发挥“三个作用”和推动成渝地区双城经济圈建设等重要指示要求，以保障轨道交通建设和运营安全为目标，落实深化“放管服”改革和优化营商环境要求，统筹建立市、区两级联动监管体系，实施风险分级和差别化措施，全面加强控制保护区管理，提高管理水平、提升服务能力、提高工作效率，为高质量建设“轨道上的都市区”提供有力支撑。
（二）工作目标构建“市区两级上下联动，设计到竣工环节前后闭合”的控制保护区管理格局，健全控制保护区风险防控长效机制，实施建设项目和作业行为风险分级管理，落实有关各方主体管理责任，落实市、区两级住房城乡建设主管部门监管责任，实现对建设项目和作业行为的有效管控，保障轨道交通建设和运营安全。
二、加强建设项目管理根据《城市轨道交通结构安全保护技术规范》CJJ/T-202、《城市轨道交通结构检测监测技术标准》DBJ50/T-271等现行有关标准确定的外部作业影响等级，结合建设项目类别，将控制保护区内建设项目分为较大风险项目和一般风险项目，实行差别化管理。
【规划】重庆轻轨规划线路图及站点
【关键字】规划【重庆主城区轻轨地铁线路规划】重庆的快速轨道交通规划线路及站点重庆市轻轨地铁彩图：以下十条线路以及相应的站点规划即是重庆1996~2020年的轻轨线路规划（一号线设计成地铁式，二号三号设计成轻轨式，其它暂定）：（简易版）环线：四公里——谢家湾——奥体中心——陈家坪——巴山——天星桥——沙坪坝——重庆大学——冉家坝——江北客站——五里店——四公里，全长约44.9公里，其中地下线30.4公里，高架线14.5公里一号线：朝天门——大坪——沙坪坝——双碑——西永——璧山，全长约46.1公里，主城区线路长度为38公里，其中地下线21.6公里，高架线16.4公里二号线：较场口——大坪——杨家坪——大堰村——新山村——鱼洞，以及中梁山支线，线路全长约37.2公里，含中梁山支线，长约6.6公里，其中地下线5.6公里，高架线31.6公里三号线：鱼洞——李家沱——二塘——南坪——两路口——观音桥——新牌坊——江北客站——福特汽车城——两路——机场，及机场——空港开发区支线，全长约63.4公里，含机场——空港开发区支线长约6.3公里，其中地下线15.3公里，高架线48.1公里四号线：海峡路——南坪——七星岗站——曾家岩——江北客站——寸滩——鱼嘴——复盛，全长约47.3公里，其中地下线总长约26.1公里，高架线总长约21.2公里五号线：鸳鸯——田家湾——人和——冉家坝——红岩村大桥——石桥铺——二郎——中梁山——西彭——江津，线路全长71.9公里，主城区线路长约62.1公里，其中地下线约31.6公里，高架线30.5公里六号线：茶园——上新街——渝中区——江北城——五里店——松树桥——冉家坝——大竹林——礼嘉——蔡家——北碚以及蔡家——渝北南山支线，全长约70.6公里，含蔡家——渝北南山支线长约9.56公里，其中地下线约39公里，高架线31.6公里七号线：北碚——歇马——凤凰——青木关——大学城——曾家——金凤——含谷——白市驿——石板——西彭，全长约56公里，其中地下线12公里，高架线44公里八号线：跳蹬——建胜——李家沱——鹿角——茶园——四坪——广阳——鱼嘴，全长约54.4公里，其中地下线约14.7公里，高架线39.7公里九号线：沙坪坝——红岩村——观音桥——江北城——五里店——溉澜溪以及弹子石——江北机场支线，全长约39.1公里，含弹子石——江北机场支线长约22.3公里，其中地下线24.6公里，高架线14.5公里（详细版）一号线：主城区全长38公里，设22座车站朝天门-小什字-较场口-七星岗-两路口-鹅岭-大坪-歇台子-石桥铺-高庙村-马家岩-小龙坎-沙坪坝-瓷器口-双碑南-双碑北-赖家桥-土主-虎溪-大学城-西永-璧山二号线：全长约37.2公里，共设28座车站较场口-临江门-黄花园-大溪沟-曾家岩-牛角沱-李子坝-佛图关-大坪-袁家岗-谢家湾-杨家坪-动物园-大堰村-马王场-平安-大渡口-新山村-互助村-刘家院子-茄子溪-白居寺-大江厂-前家岩-鱼洞支线：曹家院子-田坝-中梁山(长约6.6公里)三号线：全长约63.4公里，共设42座车站鱼洞-刘家院子-学堂湾-板田湾-炒油场-岔路口-青岗湾-祺龙-花溪-交通大学-工商大学-教育学院-四公里-南坪-会展中心-铜元局-两路口-牛角沱-华新街-观音桥-红旗河沟-加州-郑家院子-唐家院子-狮子坪-重庆火车北站-龙头寺-童家院子-经开园-鸳鸯-渝北南山-长安福特-桐岩-两路-两路中学-江北机场-迎宾大道-风新路-外环北路支线：江北机场-航站大楼-桐子沟-工业园区（其中机场-空港开发区支线长约6.3公里）四号线：全长约47.3公里，共设25座车站海峡路-南岸区府-南坪-南滨路-七星岗-人民广场-曾家岩-建新东路-红土地-龙头寺-狮子坪-重庆火车北站-龙头寺-虾子蝙-金山-寸滩-黑石子-唐家沱-唐家沱东-望江-卧龙西-卧龙-鱼嘴-鱼嘴北-复盛五号线：主城区全长约62.1公里，共设29座车站鸳鸯-杨家岩-田家湾-人和-植物园-光电园-冉家坝-大龙山-前卫厂-红岩村大桥-歇台子-石桥铺-石新路-巴山-二郎-华岩-双山-曹家院子-龚家院子-后湾-尖顶坡-中梁山公园-九龙园区-黑岩村-陶家-石塔村-西彭-江津六号线：全长约70.6公里，共设32座车站茶园南-茶园北-长生桥-刘家坪-上新街-小什字-大剧院-江北城-五里店-白塔-红土地-黄泥塝-红旗河沟-松树桥-大龙山-冉家坝-光电园-竹林公园-大竹林-黄桷坪-礼嘉-金山寺-曹家湾-蔡家-向家岗-北碚-梅花山-天生-五路口支线：蔡家-曹家湾-土地堡-渝北南山（其中蔡家-渝北南山支线长约9.56公里）七号线：全长约26公里，共设22座车站北碚-科技园-曹家坝-歇马-石湾-凤凰-青木关-陈家桥-大学城-虎溪-曾家-福来村-金凤北-金凤南-含谷-白市驿-火车客站-苗木基地-石板北-石板南-九龙园区-西彭八号线：全长约54.4公里，共设20座车站文家湾-长征厂-白居寺-外河坪南-外河坪北-李家沱-南岗湾-鹿角南-鹿角北-茶园南-茶园北-长生桥-腰子岗-四坪-迎龙-广阳南-广阳北-鱼嘴南-鱼嘴北九号线：全长约39.1公里，共设24座车站沙坪坝-小龙坎-土湾-红岩村大桥-红岩村-化龙桥-北滨路-蚂蝗梁-观音桥-建新东路-黄花园-江北城-五里店-王家沱-弹子石支线：弹子石北-大佛寺-鸡冠石-唐家沱-五里坪-石坪-工业园区-桐子沟-航站大楼（其中弹子石-江北机场航站大楼支线长约22.3公里）环线：全长约44.9公里，共设26座车站四公里-南湖-海峡路-谢家湾-奥体中心-陈家坪-巴山站-凤鸣山-凤天路-天星桥-沙坪坝-重大-通用新村-盘溪-冉家坝-龙湖花园-老房子-重庆火车北站-五童路-五里店站-王家沱-弹子石-上新街-上新街南-体育馆-罗家坝-四公里源地址：来源：张仕焜的日志| 分享0 | 浏览 6评论| 分享| 赞| 举报此文档是由网络收集并进行重新排版整理.word可编辑版本！。
重庆市城镇住房发展“十四五”规划（2021—2025年）
重庆市城镇住房发展“十四五”规划（2021—2025年）文章属性•【制定机关】重庆市人民政府办公厅•【公布日期】2022.03.18•【字号】渝府办发〔2022〕40号•【施行日期】2022.03.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民政综合规定正文重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市城镇住房发展“十四五”规划（2021—2025年）的通知渝府办发〔2022〕40号各区县（自治县）人民政府，市政府各部门，有关单位：《重庆市城镇住房发展“十四五”规划（2021—2025年）》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
重庆市人民政府办公厅2022年3月18日重庆市城镇住房发展“十四五”规划（2021—2025年）为适应高品质居住需求，更好满足人民群众对美好生活的向往，根据《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，制定本规划。
规划期为2021—2025年，展望至2035年。
一、发展环境（一）“十三五”时期住房发展回顾。
“十三五”时期，特别是党的十九大以来，全市城镇住房发展工作坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，紧紧围绕把习近平总书记殷殷嘱托全面落实在重庆大地上这条主线，坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，以加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度为方向，住房保障和住房市场两个体系持续完善，各项目标任务圆满完成，为促进以人为核心的新型城镇化，推动高质量发展、创造高品质生活作出重要贡献。
住房保障体系不断健全。
以实物保障和货币补贴相结合的住房保障方式更加成熟，住房保障政策体系持续完善，公租房管理运营水平不断提升，保障力度不断增强。
城镇常住人口住房保障覆盖率达到23%，收入困难与住房困难群众实现应保尽保。
公租房保障覆盖范围持续扩大，累计筹集公租房56.4万套，分配54万套，直接惠及群众约140余万人，公租房社区管理规范、服务到位、文明祥和的良性发展局面基本形成。
2022龙兴最新规划
2022龙兴最新规划从近期重庆市政府的一系列动作来看，好像视野终于有点清楚了，所以，实在耐不住性子，要写一下这个“山凹凹”——龙兴，称之为“未来核心制造业之城”的地方！前几天看到一篇文章“加快‘三铁融合’重庆城市公共交通按下‘加速键’”的新闻。
内容主要是：为了压实责任链、落实链，重庆交通开投集团推行重点项目集团领导包联推进机制和集团部门包干制，主要负责人挂帅督促，班子成员采取现场调研、远程调度等方式督导，落实“一岗双责”。
看似特别官方的言语，但是，真正了解这些话的意思的人，可能就有所了解了，我总结一句话就是：重庆在加速建设各类交通基础设施，尤其是轨道交通！具体来说，目前，有10个轨道项目正加速建设：5号线一期南段（大石坝~跳磴）、6号线支线二期（悦来~沙河坝）、9号线一期（新桥~兴科大道）、9号线二期（兴科大道~花石沟）、10号线二期（兰花路~鲤鱼池）、江跳线、环线西南环（二郎~重庆西站~重庆图书馆）、5号线北延伸段（悦港北路~国博中心）、4号线二期（唐家沱~石船）、18号线（富华路~跳磴南）等10个轨道项目，共计192公里正有力有序推进。
关心龙兴未来发展的人们，可以了解一下这几条关系到龙兴未来是否真的能够“龙兴”的轨道线。
15号线：重庆轨道交通15号线由西向东联络了沙坪坝区、两江新区、渝北区，串联了科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、高铁复盛站三大交通枢纽，覆盖了综保区、大学城、科学城、智慧城、龙盛产业城、两江协同创新区等重点发展建设区域。
但是，15号线预计今年的8月底实现开工，最快也要2023年建成（预计2025年开通）。
8号线：重庆轨道交通8号线是重庆市轨道交通线网中一条南北走向的郊区线路，起于大渡口区跳蹬，止于江北鱼嘴，贯穿主城大渡口、巴南、南岸、江北四区。
8号线一期南起重庆东站，经长生桥，峡口，郭家沱，龙兴，北至龙盛，形成一条贯穿东部槽谷的轨道线路，将串联茶园、郭家沱、龙兴等多个组团。
但是，此线路目前已纳入重庆轨道交通第四轮建设规划，预计2020年之后才能开工。
关于重庆轻轨轨道建设的造价及详细信息
关于重庆轻轨轨道建设的造价及详细信息This manuscript was revised on November 28, 2020关于重庆轻轨轨道建设的报告重庆市轨道交通(集团)有限公司是重庆市唯一承担城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发的市属国有大型企业。
重庆轻轨公司是国有独资的轨道交通客运企业，经市政府授权，负责城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发工作。
公司于1992年经重庆市政府批准成立，在2009年6月改制为重庆市轨道交通（集团）有限公司。
重庆轨道交通开放的第一对象是国家铁路部门。
铁道部是中国铁路的主管部门，也是国家铁路的投资方、建设方、运营方。
在国外，广义城市轨道交通包括铁路。
其次是向社会投资者的开放。
一是对于已经制定的九线一环规划，可以拿出某一条线或一段线路，对社会投资者开放，可以采用合资、独资办法，政府给予指导和支持。
二是在现有规划线路以外，借鉴日本私铁经验可让社会投资者另辟新线路。
再次是针对外资投资者开放。
重庆的轨道项目的概况：“地铁”：单向高峰小时能运送3.0万人次以上乘客的轨道交通系统，称为“地铁”，它是一种大运量的客运交通系统。
它可以埋于地下，也可高架。
但由于钢轮钢轨运行的振动噪音大，故一般埋于地下，仅在人口较少的郊区，才敷设于地面或高架,但需采取声屏障措施。
“轻轨”：单向高峰小时能运送1.0～3.5万人次的轨道交通系统，称为“轻轨”，它主要敷设于地面或高架。
它是一种中运量的客运交通系统，跨座式单轨、直线电机、低速磁悬浮、现代化有轨电车等，均属于中运量的轻轨系统。
地铁和轻轨的主要区别在运能、线路的技术标准、列车的最大长度和经济指标等四个方面地铁和轻轨主要区别点一览表以下是重庆主要轻轨线路的介绍：重庆轻轨一号线工程信息类别：VIP项目所属行业：交通运输,水利桥梁所属地区：重庆主要设备: 轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统。
最新进展阶段：2007年6月8号开工建设,预计2011年开通运营项目简介：轨道交通一号线，线路长47km主要分三期；一期和二期：重庆轨道交通一号线朝天门——大学城，设有车站23座，其中地下站15座，高架站7座，半高架半地下车站1座，总投资约125.14亿全长约36.08 公里；总投资约125.14亿元；三期：大学城到壁山，全长15km；重庆轻轨一号线（一期）工程信息类别：VIP项目所属行业：交通运输,水利桥梁所属地区：重庆主要设备: 轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统。
住房城乡建设部办公厅关于印发《城市轨道交通工程投资估算指标》的通知
住房城乡建设部办公厅关于印发《城市轨道交通工程
投资估算指标》的通知
文章属性
•【制定机关】住房和城乡建设部
•【公布日期】2024.04.08
•【文号】建办标〔2024〕18号
•【施行日期】2024.07.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】尚未生效
•【主题分类】城市轨道交通,标准定额
正文
住房城乡建设部办公厅关于印发《城市轨道交通工程投资估
算指标》的通知
建办标〔2024〕18号各省、自治区住房城乡建设厅，直辖市住房城乡建设（管）委，新疆生产建设兵团住房城乡建设局，国务院有关部门：
为合理确定和控制城市轨道交通工程投资，满足相关建设项目编制项目建议书和可行性研究报告投资估算的需要，我部组织修订了《城市轨道交通工程投资估算指标》（ZYA3-12-2024），自2024年7月1日起实施。
原《城市轨道交通工程投资估算指标》（GCG101-2008）同时废止。
本指标在住房城乡建设部门户网站（）公开，并由住房城乡建设部标准定额研究所组织中国计划出版社有限公司出版发行。
住房城乡建设部办公厅
2024年4月8日附件：《城市轨道交通工程投资估算指标》。
重庆六线一环共7条轨道线
未来主城区将建六线一环共7条轨道线，总长度将达331公里，近期将完成3条轨道交通的建设。
昨日，建设部对重庆城市快速轨道建设规划进行了评审。
7条轨道全长331公里据重庆市重点办介绍，在重庆轨道线网规划中，共规划了7条轨道线，全长331公里。
各条线路建成后，主城区将形成以快速轨道交通为骨干的现代化都市客运交通体系，可为600万以上城市人口提供方便快捷舒适的服务，从起点到终点，80%的地方只需换乘一次列车，20%的需换乘两次车。
2010年建成3条轨道据了解，轨道一号线起于朝天门，经两路口、大坪、沙坪坝、双碑，最后延伸至璧山。
二号轨道线起于较场口，经上清寺、大坪、新山村，再延伸至鱼洞。
三号轨道线长达60公里，从鱼洞出发，经二塘、四公里、菜园坝大桥、牛角沱、渝澳大桥、江北客运站，最后到江北机场。
这3条轨道线计划在2010年建成并投入营运。
2020年所有轨道全建成另外4条轨道线计划在2020年建成，建成后，主城范围内的城市轨道将达331公里，主城轨道网络基本形成。
其中四号轨道线长39公里，从南岸海峡路出发，跨江到五里店，接江北客运站，最后延伸到江北鱼嘴城市组团。
五号线起于渝北区冉家坝，跨嘉陵江，经红岩村、中梁山、西彭，再延伸至江津。
六号轨道线起于北碚，跨过北部新区再到南岸，最终止于长生桥镇。
七号轨道线是环线，从四公里出发，经鹅公岩大桥、谢陈路、沙坪坝、高家花园大桥，再过松石路、王家沱大桥、弹子石，最后回到四公里，形成一个环状轨道网络线。
据称，重庆城市轨道近期建设计划经建设部专家评审后，最后交国务院拍板。
重庆轨道交通规划一号线（地铁）：朝天门—沙坪坝—双碑——璧山（渝西区）二号线（轻轨）：较场口—杨家坪—新山村——鱼洞（巴南区）三号线（轻轨）：鱼洞——四公里—龙头寺（新火车站）——两路（机场）四号线（轻轨）：海峡路—五里店（江北客运站）—铁山坪——鱼嘴五号线（轻轨）：冉家坝（重庆新行政中心）—红岩村—石桥铺—西铝——江津六号线（轻轨）：长生桥（南岸新行政中心）——江北城（CBD）—冉家坝——大竹林—礼嘉—北碚七号线（环线轻轨）：四公里（南岸区）—谢家湾（九龙坡区）—二郎（高新区）—沙坪坝（沙坪坝区）—冉家坝（北部新区）—松石路（渝北区）—红旗河沟（江北区）—江北城（CBD）—弹子石（CBD）—四公里（南岸区）一、二、三号线将于2010前建成，四、五、六、七号线将于2020年前建成，远期轨道交通将延伸至长寿、涪陵等地。
中共重庆市委、重庆市人民政府关于印发《重庆市综合立体交通网规划纲要（2021—2035年）》的通知
中共重庆市委、重庆市人民政府关于印发《重庆市综合立体交通网规划纲要（2021—2035年）》的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2021.10.11•【字号】•【施行日期】2021.10.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文中共重庆市委重庆市人民政府关于印发《重庆市综合立体交通网规划纲要（2021—2035年）》的通知各区县（自治县）党委和人民政府，市委各部委，市级国家机关各部门，各人民团体，大型企业和高等院校：现将《重庆市综合立体交通网规划纲要（2021—2035年）》印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。
中共重庆市委重庆市人民政府2021年10月11日重庆市综合立体交通网规划纲要（2021—2035年）为贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，加快建设交通强市，构建重庆现代化高质量综合立体交通网，有力支撑现代化经济体系和社会主义现代化建设，结合工作实际，编制本规划纲要。
规划期为2021年至2035年，远景展望到本世纪中叶。
一、规划基础（一）发展现状改革开放特别是党的十九大以来，重庆深入贯彻落实习近平总书记对重庆提出的系列重要指示要求，全力推进交通运输事业发展，实现了从“瓶颈制约”向“基本适应”的重大跨越。
交通基础设施网络基本形成，实现80%区县（自治县，含两江新区、重庆高新区、万盛经开区，以下统称区县）通铁路、97%区县通高速公路、75%区县通航运，运输机场100公里半径覆盖人口率达到95%，行政村100%通硬化路，村民小组100%通达，有力支撑国土空间开发保护和“一区两群”协调发展。
运输服务能力和水平大幅提升，人民群众出行幸福感、获得感明显增强。
交通运输建设现代化加快推进，安全智慧绿色发展水平明显提高。
交通行业治理能力持续增强，交通政务服务和营商环境不断优化。
中欧班列（成渝）、西部陆海新通道等国际运输通道有效促进开放型经济发展。
重庆轨道交通规划2020版
重庆轨道交通规划2020版/2050版(新17线方案)(2010-10-25 12:31:49)转载▼重庆轨道交通规划2020版/2050版(新17线方案)主城每平方公里的面积上最终将有0.65公里长的轨道交通，我市轨道交通线路布局有调整。
市政府常务会昨日审议通过了《主城区轨道交通线网控制性详细规划》，“九线一环”中，除了大家熟悉的二号线和三号线外，另外各条轨道交通线路走向首次全面亮相。
据悉，作为轨道交通的一种形态，城际铁路将通往一小时经济圈。
重庆轨道交通2020年及2050年最新规划(官方大图) 九线一环地下线占总长43%市规划局介绍，规划中的“九线一环”线路总长513公里，串起2737平方公里的主城。
据悉，“九线一环”原则上以沿现状或规划道路中心线敷设为主。
其中，在城市中心区及商业繁华地区，原则采用地下线方式敷设，地下线长度为220.9公里，占线路总长的43％；在城市拓展区或条件允许的地区，原则采用地面或高架线方式敷设，高架线（含地面线）长度为292.1公里，占线路总长的57％。
据悉，“九线一环”需要投资1500亿，二号线已经建到新山村并开始营运，三号线已动工。
车站设270座靠近居住区公共设施“九线一环”共设置车站270座。
市规划局介绍，轨道车站尽量靠近客流集中的大型居住区及公园、商业、文化设施、体育场馆、大型影剧场等公共设施，方便市民乘坐，并与其他交通方式如公交、出租、长途等有效接驳。
270座车站中，枢纽站108座，一般站162座，高架或地面站152座，地下站118座。
城际铁路连通一小时经济圈据规划，我市轨道交通包括三种形态——轻轨、地铁、城际铁路。
据悉，目前我市一号线确定为地铁，二号线和三号线确定为轻轨道，其它线路采取何种形式，还有待确定。
轨道交通将辐射郊区以及一小时经济圈，作为三种形态中比较廉价的城际铁路，以后将连接轻轨和地铁，通往一小时经济圈，市民乘坐轻轨和地铁后，可换乘城际列车到一小时经济圈。
重庆市人民政府办公厅关于做好2019年市级重大项目实施有关工作的通知
重庆市人民政府办公厅关于做好2019年市级重大项目实施有关工作的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府办公厅•【公布日期】2019.03.25•【字号】渝府办发〔2019〕34号•【施行日期】2019.03.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】工程质量安全监管正文重庆市人民政府办公厅关于做好2019年市级重大项目实施有关工作的通知渝府办发〔2019〕34号各区县（自治县）人民政府，市政府有关部门，有关单位：为加快推进2019年市级重大项目实施，经市政府同意，现就有关事项通知如下：一、全力推进重大项目加快实施全市各级各部门要按照市委、市政府工作要求，坚持以重大项目为载体落实重大战略，以重大项目为平台对接国家支持，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定工作，努力开创重大项目及投资工作新局面。
2019年市级重大项目包括年度建设项目和前期规划研究项目。
其中，年度建设项目743个，总投资约2.2万亿元，预计年度完成投资3459亿元；前期规划研究项目216项，总投资约1万亿元。
要将抓重点、促开工、快建设、早投用作为全年重大项目抓出成效的核心要求，全力推进重大项目提速实施，切实发挥好对稳定投资增长的关键作用。
二、不断改进和优化服务质量严格落实市政府“六个统筹”要求，依托“多规合一”“一张蓝图”系统，加强重大项目前期工作的统筹协调和沟通衔接，强化用地、环境等要素的提前介入、协调统一，确保项目依法、依规、高效推进。
针对铁路、轨道交通、桥隧等年内需保完工、保通行、保开工的重要工程，进一步创新思路、优化程序、主动服务，通过建立完善前期工作台账、重大项目绿色审批通道等方式，提高工作效率，助推项目加快实施。
其中，属于国家审批权限的，要加强汇报衔接，努力争取国家有关部委支持。
对重大项目推进中的矛盾问题，要严格按照法人、行业、属地三条主线，坚持分级、分类协调调度，为重大项目顺利实施创造条件。
重庆：今年将开工新建3条轨道线的延伸段
个月完成年度计划 ； 口建设将完成投资 １０ 港 ０ 亿元 ，
重点 实 施 ７项码 头 工 程 ，９ 港 口基 础 设 施 工 程 。 ２项
此外 ，地铁 ５６ ， 号线也将在今年全面开工速 。地铁
昆明 ： 公开招标采购公共文化产 品和服务 ２ ３号线力争今年完成铺轨， ９号线基本完工。 、 地铁
４４ ３ １． 亿元 ， ０ 创招投标统一市场运行以来新高。
２１ 年 ， ０ ０ 合肥将计划投资 ５４亿元用 于“ ５ 大建
设 ”将有 大规模 的项 目竞 标交 易 ， 未来 ３ 内 ， ， 在 年 预 计实 现招 投标 市场 年交 易总量 超 １０ 亿 元 。 ００
河南 ：
拟投资８ ． 以上推动 ５ ０亿 交通建设
场 交易 项 目开始 首次 突破 ３０ 个 ， 成 中标金 额达 ００ 完
三号线 ３ 公里 、 ９ 六号线一期 ２ ．公里 ， ３ ７ 今年内将开
工 的有 二号 线 延 伸段 （ 山村 至鱼 洞 的节 点工 程 ） 新
１＿公里、 ４３ 三号线延伸段（ 二塘至鱼洞的工程）５ １ 公 里、 六号线延伸段（ 上新街至茶园南 ， 礼嘉至北碚五 路 口的嘉陵江专线桥和 Ｔ Ｍ隧道工程 ）７ 公里。 Ｂ ３－ ３
高速公路方面 ， 今年将再拿 ２０亿元用来修路， ６
铁路建设方面 ，九线三站” “ 全面推进 ， 中九 力争年底全省高速公路通车里程达到 ５ ７ 公里 ， 其 ００ 继 线为京沪高铁 、 津秦客专 、 地下直径线 、 京津城际延 续保持全国第一 ， 并实现 ２ １ 年全省高速公路通车 ０２ 伸线、 津保铁路 、 城际引入机场线 、 进港三线 、 京唐城 里程突破 ６０ 公里的 目标。同时， ００ 全省高速公路投 际铁路 、 铁路枢纽西南扩能改造 ； 三站为天津西站、 资将达 １２ ８ 亿元 ，重点加快京港澳高速安阳至新乡
重庆市忠县2024工程建设规划公告
重庆市忠县2024工程建设规划公告一、背景介绍重庆市忠县位于重庆市东北部，是重庆市的重要行政区之一。
忠县地处重庆市与四川省交界处，交通便利，自然风光优美，人文历史悠久。
为了推动忠县的经济发展，提升人民生活品质，制定了2024年工程建设规划。
二、总体目标本次工程建设规划旨在加快忠县基础设施建设，推动产业发展，提升城乡环境质量，实现经济快速增长、社会和谐稳定的发展目标。
三、重点工程1.交通建设：加快忠县交通基础设施建设，完善忠县至重庆市区、四川省其他地区的道路网络，提高忠县与外部的交通便利性。
2.产业发展：大力扶持忠县传统产业，推动现代产业发展，引导企业加大技术创新和产业升级步伐，促进忠县经济结构调整和转型升级。
3.城镇建设：优化城镇规划，提升城市功能和品质，改善城市环境，打造宜居城市，为居民提供更优质的生活空间。
4.环保工程：加强污水处理、垃圾处理等环保设施的建设，改善忠县环境质量，保护生态环境，实现绿色发展。
四、实施措施1.制定详细的工程实施计划和时间表，确保各项工程按时启动、按时完工。
2.加强项目管理，做好工程建设的质量监督，确保工程质量达标。
3.打造良好的投资环境，吸引更多社会资本参与工程建设，共同推动忠县经济发展。
4.做好宣传工作，加强对工程建设规划的解读和宣传，引导社会各界关注支持工程建设。
五、总结重庆市忠县2024工程建设规划的制定，标志着忠县将迎来新一轮的发展机遇和挑战。
在全体忠县人民的共同努力下，相信通过这份规划的实施，忠县的经济将蓬勃发展，人民生活水平将不断提高，城乡环境也将得到改善，忠县将成为一个更加美好、宜居的地方。
以上是关于重庆市忠县2024工程建设规划的公告。
声明：本规划公告内容仅供参考，具体实施以政府文件为准。
国家发展改革委关于新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的批复
国家发展改革委关于新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2019.09.04•【文号】发改基础〔2019〕1463号•【施行日期】2019.09.04•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的批复发改基础〔2019〕1463号中国国家铁路集团有限公司，重庆市、四川省、贵州省、云南省发展改革委：中国国家铁路集团有限公司和重庆市、四川省、贵州省、云南省人民政府《关于报送新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的函》（铁总发改函〔2019〕266号）收悉。
经研究，现批复如下。
一、为深入推进长江经济带发展，加快构建京昆高速铁路通道，加强成渝城市群和滇中城市群联系，促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚，同意新建重庆至昆明高速铁路（项目代码：2017-000052-53-01-001014）。
二、主要建设内容和技术标准（一）主要建设内容。
线路自重庆西站引出，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站。
正线全长699公里，其中新建正线681公里，利用在建自贡至宜宾高速铁路18公里。
全线设站20座（预留车站1座）。
同步建设本线至重庆西站渝黔场疏解线、至沪昆高铁嵩明站联络线、至洛羊镇联络线，改建渝黔铁路重庆西站至井口站区间为双线，新建昆明西客站、重庆西动车所8线动车组检查库。
（二）主要技术标准。
铁路等级：高速铁路。
正线数目：双线。
设计速度目标值：350公里/小时。
最小曲线半径：7000米（困难地段5500米）。
最大坡度：20‰（困难地段30‰）。
牵引种类：电力牵引。
到发线有效长度：650米。
列车运行控制方式：CTCS-3列控系统。
调度指挥方式：调度集中。
其他技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。
规划远景年输送能力：单向3000万人/年。
重庆千亿元PPP项目签约港铁参与轨道建设
重庆千亿元PPP项目签约港铁参与轨道建设
佚名
【期刊名称】《现代焊接》
【年(卷),期】2014(0)9
【摘要】近期，重庆市举行重大PPP“公私合营模式”投资项目合作签约仪式，
总共完成8个项目加2个合作备忘录，涉及总投资超过1000亿元人民币的签约。
这次与重庆市签约的有央企、港资企业以及混合所有制企业，涉及轨道交通、港口物流等领域，如中国铁建公司参与500／2里高速路管理及市郊铁路建设，香港铁路公司参与重庆轨道交通建设与管理。
【总页数】1页(P39-39)
【正文语种】中文
【中图分类】U215.1
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涪陵轻轨规划方案
涪陵轻轨规划方案一、背景及意义涪陵（原名涪江）位于重庆市中部，是一个有着悠久历史的城市。
随着城市人口的增长和经济的发展，涪陵的交通压力日益加大，特别是近年来随着新城区的建设和多个重点项目的落地，城市交通拥堵问题日益突出，给市民的出行和城市的发展带来了极大的影响和挑战。
轻轨是一种快速便捷、环保节能的城市公共交通工具，已被越来越多的城市认可和采用。
在重庆市，轻轨已经成为缓解城市交通瓶颈、提高出行效率的重要手段。
随着轻轨技术和建设经验的不断积累，轻轨线路也在不断延伸和完善。
因此，为进一步完善涪陵的交通体系，解决城市出行和发展中的问题，涪陵市政府决定规划建设轻轨。
二、轻轨路线规划1. 轻轨路线规划概述涪陵轻轨的路线规划考虑到城市的交通需求和基础设施条件等多种因素。
经过多方面的论证和评估，涪陵轻轨规划总路线长度为34千米，设计初步确定了两条主干线路：涪陵西铁站至核心区的主干线路和川渝元首古镇至磁器口商圈的支线，覆盖了涪陵市的主要交通节点，同时也满足了市民出行的需求。
2. 主干线路设计主干线路是涪陵轻轨的核心骨架，该线路从西部开端，沿涪江上行，直至核心区。
主干线采取标准轨距，线路长度约25.5千米，其中地下区间约7.5千米，地面区间约18千米。
主干线既满足了市民的日常出行需求，也满足了城市快速通勤和旅游出行需求。
同时，为考虑到城市的环保发展，主干线路还将采用新能源轻轨车辆，以实现环保、节能的建设理念。
主干线路沿途规划了16座车站，其中6座为地下车站，10座为地面车站。
这些车站不仅满足了市民的出行需求，同时也是城市夜景的重要组成部分。
车站设计采用了现代化的建筑理念和设备，同时也充分考虑到了建筑规划、景观美化等因素。
3. 支线路设计支线路是涪陵轻轨的拓展线路，拟从川渝元首古镇开端，通过磁器口商圈，连接到主干线路。
支线路长度约8.5千米，其中地下区间约2千米，地面区间约6.5千米。
支线路的规划，很好地补充了主干线路的不足。