浅谈车险现场查勘中的痕迹分析
车险人伤案件碰撞机理和痕迹分析
附件二：车险人伤案件碰撞机理和痕迹分析一、判断是否发生碰撞1、从衣着入手，看衣着上是否有因碰撞而附着上灰尘、污物及其他附着物；衣服的某个部位是否有受碰撞挤压后发生变形、变白、变薄的现象及破损和撕裂痕迹；行人的表皮是否有红肿、污物、损伤等。
上述痕迹物证和损伤的高度、形状和附着物的性质与机动车的对应部位是否相符。
2、从机动车方面着手，检验机动车的前部保险杠、引擎盖及左右两侧的后视镜等突出部位是否有坡状凹陷、破损、灰尘减层痕迹及漆片等附着物脱落或增加其他附着物的现象。
二、根据被撞时行人的姿态分析受伤部位1、站立或行走。
（1）机动车的前部撞击到站立的行人时，轿车等小型车辆的前保险杠比较凸出，所以最先的撞击点应在保险杠与行人的膝盖上下部位，轿车的引擎盖上会留下与体形局部相符的面积较大的凹陷痕迹，多数情况下会留下坡状凹陷痕迹，轿车速度较快或行人较高时，行人的头部还会撞击到前挡风玻璃；而大型车辆的前保险杠并不凸出，车头的中网、前挡板等上部也可能留下撞击痕迹。
车辆的撞击部位与行人的损伤高度、形状应该相互对应。
（2）后视镜的高度与行人受损部位的高度相符，一般在腰部以上。
不同的车型后视镜的高度不同，所撞击行人的高度也不同。
2、弯腰。
行人弯腰时，头和臀部外凸，可能会成为撞击点。
机动车撞击点的高度与行人的头部和臀部的高度及撞击的形状，能说明行人是否处于弯腰状态。
3、坐姿。
机动车的前保险杠撞击到行人胸部以上部位。
在保险杠的下沿，有时会留下较重的碰撞痕迹，或轻微的灰尘减层痕迹，而在机动车的上部没有撞击痕。
4、躺卧。
机动车保险杠的下沿和底盘上有撞击痕迹，而保险杠的正前面没有痕迹。
把车吊起来观察，底盘上可能会有一定面积的软性擦蹭痕迹或布纹，有时还可能有粘附性血迹或喷溅性血迹。
有的突出部位还可能造成行人的衣服或肌肉组织的撕裂、刺、割损伤。
在发现行人躺卧姿态发生的死亡事故时，要注重分析伤者的躺卧原因，以及是否发生过二次或多次撞击。
交通事故的现场勘验及相关痕迹物证分析
交通事故的现场勘验及相关痕迹物证分析发表时间：2018-08-07T10:24:12.590Z 来源：《航空军医》2018年7期作者：孙贝蕾陈梅君代瑶[导读] 在交通事故发生后，现场必然存在着刮擦、碰撞等，继而形成痕迹。
（四川福森特司法鉴定所610041）摘要：社会的发展，私家车的增多，交通事故也相继增多，肇事逃逸现象越发频繁。
为找寻肇事逃逸者，打击犯罪，对交通事故的现场展开详细勘查，并对相关物证进行分析，成为了寻找交通肇事逃逸车辆及肇事人的突破口，文章对此展开探讨。
关键词：交通事故；现场勘验；痕迹分析；法医物证鉴定前言：在交通事故发生后，现场必然存在着刮擦、碰撞等，继而形成痕迹，专业人员可通过这些痕迹了解交通事故真实情况，也可通过相关技术如DNA鉴定技术对一些物证进行鉴定，从而追查肇事逃逸车辆，追究肇事者法律责任，使犯罪人员得到应有惩罚。
1.交通事故现场勘验原则在交通事故发生后，公安交通管理部门接到交通事故报案时，应立刻赶赴现场，抢救伤员，并勘查材料、寻找证人、清点现场遗留物品。
在现场勘验中，相关人员勘验内容主要有：旁观者或者当事人的陈述、现场照片、痕迹证物、鉴定材料等。
在交通事故现场勘验中，相关人员应保障勘验的及时性，避免证据在时间流失下消失，保障勘验内容的准确性、真实性与全面性，为事故处理提供可靠依据。
在勘验过程中，提取痕迹、物证时，应严格依照法律、法规进行，并做好保密工作，维护公安机关的声誉。
另外，因许多交通事故的物证并不清晰，需要采用科学的方法以及先进技术才能发现痕迹，如：方向盘指纹的提取、地面血迹、毛发的采集、皮屑组织的采集等，而将采集之物送去法医物证鉴定，专业人员利用DNA鉴定技术，可以直接认定犯罪现场的血迹、毛发、皮屑组织等生物检材是否为犯罪嫌疑人所留，从而为案件的侦破、诉讼提供有力的证据[1]。
2.交通事故相关物证的类型交通事故，因交通问题引发的事故。
实际上，交通事故发生的过程是一种物质转化为另一种物质的过程，因为，在交通事故中，只有车辆与车辆、车辆与受害人、车辆与其他物质相互接触，才会引发交通事故，并在接触的物体上留下痕迹[2]。
机动车辆保险事故现场查勘报告
机动车辆保险事故现场查勘报告
机动车辆保险事故现场查勘报告是保险公司在保险理赔过程中进行的一项重要工作，该报告主要包括以下内容：
1.事故现场情况：包括事故地点、时间、天气等基本情况。
2.车辆情况：包括车辆类型、牌照号码、车主信息等。
3.损失情况：包括车辆损失、人员伤亡、财产损失等。
4.事故责任：根据现场情况和相关规定，判断事故责任。
5.赔偿金额：根据损失情况和事故责任，确定赔偿金额。
在填写机动车辆保险事故现场查勘报告时，应注意以下几点：
1.严格按照事实填写，不得夸大或缩小事故情况。
2.保持客观公正，不得因个人因素影响判断事故责任。
3.保护现场证据，不得擅自移动或更改现场物品。
4.确保报告准确无误，避免出现漏洞或错误。
机动车辆保险事故现场查勘报告是一项重要的理赔工作，对于保险公司和被保险人都具有重要意义。
只有通过准确填写报告，才能保障理赔工作的正常进行，同时也能为交通安全和保险业发展做出贡献。
第二章 车险现场查勘的重点、方法和流程
第二章车险现场查勘的重点、方法和流程第一节车险现场查勘的重点一、现场道路、地形地貌的勘查道路、地形地貌及路面状况往往与事故的发生有一定的关系。
例如，路面结冰、积水和泥泞就直接影响到车辆的制动效果；路面的质量、弯曲度、坡度、路面地井盖、堆积物和占用路面施工、及路两侧树木建筑物等均可以对车辆的安全行驶产生一定影响。
因此在现场勘查时，应认真勘测记录道路状况、天气状况以及路面自然损坏情况。
二、现场路面上的痕迹、物证勘查路面上遗落的肇事车辆的机件、油污、玻璃碎片、油漆片、伤亡人员穿戴物和携带物；制动拖印和轮胎挫划痕迹是判断车辆在肇事过程中双方接触点的位置及车辆行驶路线、速度和驾驶员采取措施情况的依据。
三、对肇事车辆和伤亡人员身体的勘查运行中的车辆发生交通肇事，必定在双方车辆和人员身体上留下接触痕迹。
确定这些痕迹的准确位置，就能判断出车辆之间或与行人碰撞的第一接触点，有助于我们分析出事故当时车辆和行人的方向、速度、接触状态。
为最终判断事故原因和保险责任提供重要依据。
第二节车险现场查勘的基本方法现场勘查的顺序和范围，应根据不同类型的事故现场来确定。
因此，勘查人员到达现场后，首先要向事故当事人和目击者了解事故发生的情况和现场是否有变动。
如有变动，应先弄清变动的原因和过程，必要时可根据当事人和证人提供的事故发生时的情景恢复现场原状，以利实地勘查。
在勘查前，应巡视现场周围情况，对现场全貌有个概括的了解后，再确定现场勘查的范围和勘查的顺序。
一、现场勘查的基本方法1、常用方法车险意外事故现场调查的方法，总的来说，可分为直接观察法、现场摄影法、现场测绘法、现场痕迹物证采集法、现场技术检验法和现场询问、访问法等几种。
（1）、现场直接观察的方法直接观察法即用感官直接对事故现场进行观看和体察，以便形成一个全面的初步印象后，能有条不紊地展开其他项目的调查和工作。
（2）、现场摄影的方法现场摄影法是一种应用照相和摄、录像等现代拍摄技术手段，将事故现场的全貌、主要部分和重要痕迹物证及其提取过程拍摄下来，形成很有说服力的、比较形象的现场调查记录材料的方法。
道路交通事故痕迹鉴定中常见问题探讨
道路交通事故痕迹鉴定中常见问题探讨摘要：随着经济的飞速发展，国民人均车辆拥有量呈现快速增长。
因此，相关的人员应当注重交通事故中的车辆痕迹鉴定分析工作。
本文通过道路交通事故痕迹鉴定常见问题，阐述交通事故车辆痕迹鉴定的种类，进而讲述交通事故车辆痕迹鉴定的运用。
关键词：交通事故；车辆痕迹；鉴定在以往传统的车辆痕迹鉴定工作当中，由于鉴定人员的专业性受限等因素，导致在实际的交通事故责任判定过程中各种问题频发。
因此，鉴定人员应当积极的采用各种先进车辆痕迹鉴定技术，避免上述问题的出现。
一、道路交通事故痕迹鉴定常见问题1.鉴定依据不准确这一问题主要发生在鉴定的第二阶段，即痕迹勘测的实施过程中。
在进行相关的痕迹勘测时，往往鉴定的依据成为相关机构勘测和鉴定结果有效性的重要支撑。
然而，在进行相关勘测鉴定时，一些引用的文献并不符合相关标准的规定，甚至一些不相关的文献都成为了当前相关机构引用的文献，这作为鉴定依据显然是不准确的。
2.委托事态不明目前的鉴定委托主要分为撞击形状鉴定和是否发生撞击的鉴定，但在委托方找到相关鉴定机构进行相关的道路交通事故痕迹鉴定工作时，偶尔会存在委托方对于委托的事态表述不明确的常见问题，这对于当前相关地道路交通事故痕迹勘测形成了一定的阻力，对于工作的开展也造成了一定的麻烦。
3.状况表述不全面无论是在进行痕迹勘测，还是在进行对比分析，表述状况不全面的问题一直存在，并且已经成为常见问题中的重点。
在痕迹勘测的阶段，这种不全面主要表现为痕迹检验的不全面和痕迹要素描述不全面两个方面；而在对比分析阶段，则主要以痕迹分析的不全面这一问题为主要的表现形式。
表述的不全面，对于交通事故痕迹勘察工作的进展可能会造成相关的判断失误，甚至最终影响相关的鉴定意见提出。
4.主观臆想严重主观臆想严重的问题主要发生在对比分析的环节，在进对比分析时很容易便会产生相关的主观臆想和联想，但这些并不是由事实证据指明的真实情况，对于依照证据进行痕迹鉴定的重要工作而言，会是一种相悖的思维方式。
交通事故痕迹鉴定包括哪些
交通事故痕迹鉴定包括哪些1.现场勘查：鉴定人员根据接警或调查要求，到达事故现场进行勘查。
勘查包括测量现场各要素（车辆、行人、交通标志、道路状况等）的距离、角度和位置，记录现场状况（如路面湿滑、交通繁忙等）并拍摄照片和视频。
2.记录勘查：鉴定人员对现场勘查所得数据进行归纳、整理和记录，包括勘查表、平面图、剖面图以及照片、视频等。
3.车辆检查：对事故车辆进行检查，包括测量车辆损伤部位和形状、车辆碰撞面的高度、轴距和悬挂系统等。
对车辆损伤部位的材料和颜色进行采集和分析，以判断与碰撞相关的痕迹，如油漆剥落、划痕、碰撞留痕等。
4.痕迹分析：将现场勘查和车辆检查的数据进行综合分析，包括事故发生过程、碰撞部位和受力方向的判断，以及判断车速、颠簸状态、刹车痕迹等。
通过分析痕迹，鉴定人员可以推断事故的原因、责任和发生的经过。
5.鉴定结论：根据痕迹分析的结果，鉴定人员可以得出一份详细的鉴定结论，包括事故的责任划分、双方的过错程度、事故发生过程的描述等。
鉴定结论一般以书面形式呈现，并经过技术核查和审查，确保准确性和可靠性。
6.报告和陈述：鉴定人员将鉴定结论整理成书面报告，并在需要的情况下向相关当事人、法院、保险公司等提交或作证。
鉴定人员也可能会出庭陈述，向法庭介绍鉴定过程和结论，协助法官作出裁决。
需要指出的是，交通事故痕迹鉴定是一项复杂的技术工作，需要综合运用物理学、材料学、碰撞力学等多个学科的理论和方法。
鉴定人员需要具备相关专业知识和丰富的实践经验，以及精确的测量和分析能力。
同时，鉴定过程也受到现场情况、车辆状态和材料损伤程度等因素的影响，因此鉴定人员需要进行科学的数据分析和判断，确保鉴定结果的准确性和可靠性。
理赔工作问题分析
车险理赔工作存在问题分析
1、现场查勘没有按照规范标准执行，对于碰撞痕迹、现场洒落物
很少拍特写照片，遇重大案件很少进行现场询问笔录，对后期定损定责时无法提供有利证据。
2、硬件配备需要完善，各查勘车上应配齐卷尺、夜间探照灯、画
笔及各相关单证等。
3、涉及内部件待定的换件项目应使用易碎贴做好标记，特别是针
对4S店没有进拆解中心拆解的车辆，以防被调包。
4、拆解中心成立能够杜绝很多道德风险存在，目前只有市区本
部、建瓯、邵武有建成，其他县市公司应逐步完善。
5、目前各定损员专业技能水平都有待提升，正因为专业技能不
够，在定损时无法果断恰当处理，无法辨别换件项目真实性，除了对查勘定损标准化培训外，应定期组织定损员针对专业技能方面（例如对各车型配件认知、维修工艺了解等）进行培训。
6、目前对于车辆竣工后验件复勘只有在市区本部执行，各县市公
司的事故车辆没有进拆解中心、换修标准又掌握不到位，更应该对换件项目进行复勘验件。
7、旧件回收工作也是重中之重，完善旧件回收工作就等同于少一
些道具流落在修理厂，特别是各县市支公司没有使用旧件标签，往往都是理算人员负责回收旧件，没有比对是否属于本应该回收的零件。
8、现在许多车辆的零部件换件时都需要更换总成件，对于旧件可
利用价值没有得到妥善处理，在条件允许的前提下可以建立可利用旧件仓库及全区共享平台，有价值的旧件（例如车身侧围、线束、节气门体等）就可以得到充分利用。
9、气囊电脑板解码再利用目前只有建阳支公司在执行，能否将此
举推广执行对于降赔也会起到明显成效。
10、定期对小额案件进行抽检，逐步杜绝各定损员对于小额案件的
随意性。
车险查勘现场要点
现场查勘机动工作又是千头万绪，需要现场人员调查了解的内容多、涉及面广，往往容易顾此失彼，或把车辆保险现场查勘工作一直是保险公司特别重视的理赔环节之一，高质量的查勘是整个案件处理的关键。
然握而不住重点。
个人依据多年的实务和管理工作，总结出了一些现场查勘的要点，可供大家参考。
现场查勘工作的三大基本要点无外乎车、人和事故。
车是确认保险标的的本体，人是事故的触发者，事故是前两者因某种情况，如意外，而导致的结果。
现场查勘掌握了这三个基本要点，就确认了一起案件是否属于保险责任，该如何赔偿。
先来看看车，即机动车辆保险的保险标的。
与保险标的关联的要点有：Ⅰ、车牌号是否与保单相符？可了解是否变更了被保险人这个风险点；Ⅱ、发动机号、VIN码（即车架号）是否相符？可确认保险标的！Ⅲ、使用性质是否相符？Ⅳ、行驶证是否有效？Ⅴ、是否向其它保险公司投保？可了解是否重复投保。
再来看看人，这里重点指的是标的车的驾驶员。
与驾驶员关联的要点有：Ⅰ、是否为报案时所述的驾驶员？掌握恶意变更驾驶员信息情况？Ⅱ、是否为被保险人允许的驾驶人员？Ⅲ、是否为保单指定的驾驶人员？Ⅳ、准驾车型是否与实际驾驶车辆相符？Ⅴ、驾驶证是否有效？Ⅵ、对于驾驶特殊车辆的，如工程车等，驾驶员是否具备有效的资格证和操作证？Ⅶ、是否酒后驾驶？最后我们来看看事故，即以上几点都是判断保险责任与否的关键，关系到案件最终是否赔偿、如何赔偿和免赔。
在此基础上进行现场查勘，就可以做到游刃有余，提供高质量的查勘报告案件情况。
案件情况的要点有：Ⅰ、事故的发生是否接近保险起止期？这两个时间段是高风险的；Ⅱ、车损与事故是否相符？判断事故真伪；Ⅲ、是否违反装载规定；Ⅳ、是否超约定区域行驶？以上几点都是判断保险责任与否的关键，关系到案件最终是否赔偿、如何赔偿和免赔。
在此基础上进行现场查勘，就可以做到游刃有余，提供高质量的查勘报告。
汽车保险查勘技术与痕迹鉴定
行人主导的原因
50%
40%
40%
30%
30%
2估有限公司
道路交通事故成因分析
二、车辆原因 影响汽车安全性的主要因素有转向、制动、行驶和电器四个部分 1、转向部分 转向系影响行车安全的主要障碍：
转向沉重
汽车摆头
行驶跑偏
车架变形（事故 没有修好） 前束不正确
中咨保险公估有限公司
道路交通事故痕迹鉴定
五、事故现场的痕迹分析 3、如何通过印痕判断事故的发生过程 ➢轮胎回转滑移的印痕特点 通过轮胎的印痕有宽窄变化，说明肇事车有回转的运动 ➢汽车转弯制动时，外侧轮胎印痕重而宽，内侧轮胎痕迹轻而且窄 ➢制动拖印开始点和终止点的确定： 两个人配合反复观察几次开始点的痕迹 识别前后轮的刹车痕迹 四轮刹车痕迹中，痕迹较长作为计算依据 ➢拖印中不连续的问题（断开间隙少而且长的，应单独计算） ➢前后轮印痕重叠的特点 特别对于小型车、在事故现场往往出现刹车痕迹重叠的现象，计算时， 印迹的全部长度减去本车的一个轴距即可 ➢制动跑偏与侧滑痕迹 制动跑偏是指制动时，汽车会出现向左向右的偏驶，主要是由于车辆的 技术状况不正常，制动力不均匀造成的 侧滑是指制动时汽车的某一轴的车轮或全部车轮都处于抱死的状态而发 生横向滑移的现象，侧滑严重时会发生剧烈的回转运动
前轮左右轮胎胎 压不等
方向盘自由转向 量过大 前束调整不当
维修、装配、调 整不当 机件变形
中咨保险公估有限公司
道路交通事故成因分析
二、车辆原因 2、制动装置的原因 主要表现在：制动失灵、制动跑偏、制动距离过长、制动侧滑等 3、汽车行驶系的原因 行驶系包括车轮、车桥、车架、悬挂等 主要表现在：轮胎爆胎、车轮脱离车体 4、电气系统原因 灯光故障、雨刷故障、喇叭故障等
车险事故痕迹物证种类及特征
三、机动车轮胎痕迹特征
轮胎痕迹是常见的路面痕迹之一。车险事故现场路面的轮胎痕迹对于分析研究事故 形成的原因和经过，判断车辆种类和行驶方向，测定和计算事故车辆的行驶速度有 着重要作用。 事故现场路面的轮胎痕迹主要有四种：滚印、压印、拖印和侧滑印。 （一）滚印是指车辆轮胎在路面做纯滚动运动时，在路面上遗留的印迹。这种印迹 可显示出胎面花纹结构。 路上轮胎滚印的宽度决定于轮胎的负荷，气压和规格。 对于同一种轮胎而言，车辆重载和轮胎气压低时，胎面与路面接触面积增加，滚印 较宽。车辆轻载和轮胎气压高时，胎面与路面接触面积小，滚印较窄。 （二）压印 车轮轮胎受制动力的作用，沿行驶方向在路面做滚动和滑移的复合运动时，在路面 遗留的印迹。这种印迹的胎面花纹在车辆行驶方向有所延长，此印迹称之为压印。 车辆制动时，随时制动的增加，轮胎与路面之间的摩擦力由小变大，车轮由滚动过 渡到抱死。由于车轮运动方式的改变，路面上出现由轻到重，向行驶方向延伸的轮 胎纹痕迹。 （三）拖印，拖印是指由于轮胎与路面撞触部位强力摩擦，使胎面物质呈细小颗粒 脱落，在路面上形成的平面加层痕迹。有的路面如：沥青路面，可形成平面减层痕 迹。
（二）按事故痕迹的反映特征分类：
1、结构形象痕迹：是指造型体外部结构特征在承受体表面形成的形象印迹。 这种 痕迹必须具备一定的条件下。造型体的外部结构有一定形状和硬度。承受体外表面 具有一定的渗透性和可塑性。 2、整体分离痕迹：一个整体物在外力的作用下，分离成若干部分，所形成的分离 线和断面痕迹，称之为分离痕迹。这种痕迹不反映造型体的外部结构特征，只反映 自身分离所形成的分离线和断面的形象特征。如：破碎车辆的大灯、玻璃、折断的 反光镜杆等。 （三）按客体接触方式和作用力方向分类： 1、静态痕迹：造型体与承受体接触时，作用力的方向是垂直或接近垂直的。造型 体与承受体的接触面未发生平行滑动或移动，所形成的痕迹称为静态痕迹。这种痕 迹能够完整的清晰地反映造型体的外部结构特征。如：碾轧痕迹、对撞痕迹等。 2、动态痕迹：造型体与承受体接触时，作用力的方向是大于或小于90度，由于受 到倾斜的作用力，造型体与承受体的接触面将发生平行滑动，所形成的痕迹为动态 痕迹，这种痕迹比较复杂。这种变化决定于造型体和承受体的硬度，可塑性及两个 客体的接触部位和作用力的方向。
现场勘验检查工作中针对手印痕迹若干问题的探讨
现场勘验检查工作中针对手印痕迹若干问题的探讨作者：杜克忠李绘高小峰来源：《法制与社会》2013年第12期摘要现场勘验检查就是通过刑事案件现场上遗留的痕迹、物证认识和记录犯罪现场的过程，其中现场上遗留的手印痕迹是认识现场的重点特征，现场勘验检查人员在工作中应当注重发现和提取手印痕迹，这就要求现场勘验检查人员在勘验现场、检验手印时采用正确的方法，力求完整、真实记录现场手印。
随着科学技术，尤其是DNA技术的进步，现场勘验检查时应当将手印痕迹检验技术与其他学科技术相结合，使现场手印痕迹的证明力更加直观、稳定。
同时应当注重加强现场勘验检查人员人身防护，防止显现手印时使用的化学试剂和特殊光线造成人身伤害。
关键词刑事技术现场勘验检查痕迹检验手印痕迹作者简介：杜克忠，西安市公安局莲湖分局刑侦大队痕迹检验工程师；李绘，西安市公安局莲湖分局刑侦大队痕迹检验助理工程师；高小峰，西安市公安局莲湖分局刑侦大队法医师。
中图分类号：D925文献标识码：A文章编号：1009-0592（2013）04-132-02手印是现场勘验检查过程中发现和提取频次较高的痕迹，转换为证据后，有较强的反映性和证明力。
现场勘验检查工作的一个重要方面就是保护、发现、显现、提取和分析现场手印痕迹。
实践中，手印痕迹存在保护不力、提取率低、容易忽略等问题，因此有必要针对现场勘验检查过程中的手印痕迹进行专题研究。
一、刑事案件现场手印痕迹的保护案件发生以后，公安机关最先接到报警到达现场的人员，应当对现场整体进行观察，根据现场反映出的实际状况，决定现场保护程度和范围，对现场上可能遗留有犯罪嫌疑人手印痕迹的物品和部位重点加强保护。
例如，雨雪天气时，现场保护人员应当使用干净的塑料布予以覆盖，防止雨雪飘落到可能遗留有手印痕迹的物品或部位上；在一些高温、高湿、地下或大风环境中，现场保护人员应当先期采取隔离、拍照、提取和带离等措施，防止随着时间推移而引起手印痕迹的消灭，待现场勘验检查人员到达现场以后，现场保护人员应当将现场保护情况和预先采取的措施真实说明，以达到完整、合法提取手印的目的。
交通事故中车辆痕迹鉴定分析
交通事故中车辆痕迹鉴定分析摘要：交通运输的发展不仅带动了社会经济的不断进步，同时也促使了城市化的步伐不断加快。
随着人们生活水平的不断提升，机动车的数量也越来越多，加剧了道路交通拥堵的现象，由此就导致交通事故时有发生，对人们的出行安全和财产带来了一定的影响。
关键词：交通事故；车辆痕迹；鉴定；技术在发生交通事故时，对交通事故中车辆痕迹的准确鉴定，可以为办案部门提供有力的证据，对肇事车辆的责任划分和追捕都有很大的帮助。
对肇事车辆痕迹的有效鉴定，可以对肇事现场进行还原，以便早日查实真相，并且显现出车辆伤痕鉴定在其中起到的重要作用。
其实就交通事故来说，车辆伤痕鉴定的工作相当复杂，需要多种物证进行仔细的检查和分析，将现场的发生经过进行还原，为办案部门提供确凿的证据。
1交通事故中车辆痕迹的概念、种类及特征1.1车辆痕迹的概念所谓车辆痕迹,就是指根据车辆的车体痕迹、车轮痕迹、车辆附属部件痕迹以及分离物痕迹所反映的特征,对嫌疑车辆进行检验,认定或否定嫌疑车辆的过程。
因此,交通事故中车辆痕迹鉴定是一项技术性极强的工作,强调对车辆痕迹特征的全面了解,并通过科学有效的鉴定手段,确保鉴定的科学可靠。
1.2车辆痕迹的特征车辆痕迹的特征,分为车辆痕迹的种类特征和个性特征。
主要是指车辆痕迹所反映的车体结构、轮胎表面和车体附件物特征。
1.2.1车辆痕迹的种类特征车体结构特征是车辆痕迹特征的主体反映,其中以轮距特征、轴距特征、车轮数量特征、车轮痕迹特征、附件物特征为主。
a.轮距特征。
是指车辆同一轴上两侧轮胎痕迹中心点之间的直线距离。
通过车轮的轮距,可以判断车体的宽窄。
在实际交通事故当中,由于车体结构存在差异性,决定了轮距特征各不相同,可用于车轮判断的主要依据;b.轴距特征。
轴距是指同一车辆前后轴之间的距离。
通过轴距,可以判断车轮的长短,也是识别车辆种类的特征之一;c.车轮数量特征。
机动车辆的种类多,基于车轮数量的特征判断,可以判断车辆的车轴特征,反映车体结构;d.轮胎痕迹特征。
研究痕迹的形成因素对车险现场查勘的意义
研究痕迹的形成因素对车险现场查勘的意义第一篇：研究痕迹的形成因素对车险现场查勘的意义研究痕迹的形成因素对车险现场查勘的意义车险事故现场查勘是保险查勘人员的职责和任务。
具体归纳其主要的内容有：实地查勘现场；制作查勘现场笔录；绘制现场草图；对事故现场进行拍照、录像；提取现场与事故有关的痕迹物证；检验人员伤亡情况；解决现场上应解决的问题。
这一课，重点研究“痕迹形成”和“现场物质变化”这两个中心问题。
车险事故发生后，事故现场要留下痕迹，正确理解和认识痕迹的形成因素，对于车险事故现场的查勘有着非常重要的意义。
可以帮助查勘人员分析事故的形成，把握各类痕迹形态特征的形成与变化，为确定车险理赔的各自责任提供重要依据。
也是妥善理赔赔付的重要依据。
因此车险现场有关“痕迹的检验”在车险的现场查勘中占有重要位置。
一定要引起查勘人员的高度重视。
在多年实践中，运用这一“痕检”知识，解决了许多疑难赔案。
首先应明确几个与此相关的问题。
车险现场：是指发生车险事故的场所及当时状况。
车险现场查勘中的现场：是指交通事故发生的地点和留有与事故有关的痕迹物品的场所。
现场查勘技术是指保险查勘人员运用专门方法和技能，对事故现场上的各种现象和物证进行记录、发现、提取、检验、鉴别，为理赔工作查处提供线索和证据。
每一起事故现场的形成都离不开一定的人，一定的时间，一定的空间，一定的肇事行为,造成一定危害结果。
我们常说：人、事、物、时、空等五要素。
简言之，事故构成可归纳为三个要素：即时间空间要素；事故行为要素；事故造成危害后果要素。
车险事故发生，离不开时间、空间，必然造成现场上物质形态的变化。
时间，空间是事故存在的形式，而现场上物质形态变化是事故行为的必然结果。
事故发生带来哪些变化呢？有物质的反映，物质位移，物质的互换，物质增加，物质减少，物质型变。
查勘员到现场能不能看出来，这是查勘员的真功夫。
这需要办案中积累。
物质形态的变化与痕迹的形成密切相关，需要认真的去观察。
车险事故勘察工作总结
车险事故勘察工作总结
近年来，随着车辆数量的不断增加，车险事故频发成为社会关注的焦点。
在这种情况下，车险事故勘察工作显得尤为重要。
勘察工作的质量直接关系到事故责任的划分和赔偿的公平性，因此对车险事故勘察工作进行总结和提升具有重要意义。
首先，车险事故勘察工作需要高度的专业性和严谨性。
勘察人员需要具备丰富的勘察经验和专业的技能，能够准确判断事故现场的情况，并据此制定合理的勘察方案。
同时，勘察人员还需要严格遵守相关法律法规，确保勘察工作的公正性和客观性。
其次，车险事故勘察工作需要注重科技手段的应用。
随着科技的不断发展，各种先进的勘察工具和设备已经被广泛应用到车险事故勘察工作中。
例如，无人机、三维扫描仪等设备的使用，可以大大提高勘察工作的效率和准确性，为事故责任的划分提供更加科学的依据。
此外，车险事故勘察工作还需要强调团队合作和信息共享。
在勘察过程中，各个相关部门和单位需要密切合作，及时共享勘察结果和信息，以便更好地为事故的处理提供支持和依据。
只有通过团队的协作和信息的共享，才能更好地完成车险事故的勘察工作。
总之，车险事故勘察工作是一项极为重要的工作，对于保障交通安全和维护社会秩序具有重要意义。
只有不断总结经验，提升技术，加强合作，才能更好地完成车险事故勘察工作，为广大车主和行人提供更加公平和有效的服务。
保险事故车现场勘查定损的现状分析及对策-汽车服务工程专业论文
保险事故车现场勘察定损的现状分析及对策摘要中国的经济发展日新月异，人们的生活消费水平不断提高，汽车作为一种便利的交通工具，已经成为生活中不可缺少的交通工具.国内汽车行业市场发展的十分迅速。
截止到2018年年底，我国的机动车保有量已经达到了3.27亿辆。
我国交通运输和汽车行业的迅速发展，给交通出行方面提出了更高得要求。
随着我国机动车辆的不断地增多，汽车事故发生也逐渐地增多。
为了给广大的车主及受害人生命财产安全得到保障，我国陆续出台一系列法律如“交强险”来保障消费者的合法权益。
汽车保险就在这种情况下应运而生。
而汽车查勘定损为汽车保险理赔提供事实依据，汽车查勘定损已经成为汽车保险中一个重要的部分。
因此。
本文就以车辆现场勘查定损为核心，分析我国和外国的汽车保险中现场勘查的现状，本文详细介绍我国事故车现场勘查的内容及相关技术和我国当前事故车现场勘查中存在的一些问题和解决的对策。
关键词：现场勘查；定损；对策AbstractWith the rapid development of Chinese economy and the continuous improvement of people's living and consumption standards, automobile as a convenient means of transportation, it has become an indispensable means of transportation in life. The domestic automobile industry market is developing very fast. By the end of 2018 , the number of motor vehicles in China had reached 327 million. The rapid development of transportation and automobile industry in China puts forward higher requirements for transportation. With the increasing number of motor vehicles in our country, the accident of vehicle collision is also increasing gradually. In order to ensure the safety of the life and property of the majority of car owners, some of them have been introduced one after another in China. Automobile insurance came into being in this case. And automobile survey and damage provides the factual basis for automobile insurance claims. Therefore, the automobile survey fixed loss has become an important part of automobile insurance. This paper analyzes the present situation of site exploration in automobile insurance in China and foreign countries based on the sitesurvey and loss, and introduces in detail the contents of the site survey of accident vehicles in China and the related technologies, as well as some problems exists in the site investigation of accident vehicles and the countermeasures to solve .Key words: site investigation; fixed loss;countermeasure.绪论我国的经济发展日新月异，汽车行业得到了飞速发展，汽车已经成为人民生活中不可或缺的交通工具，因此我国的汽车数量不断增加。
车险事故现场查勘要点
路交通事故现场(以下简称现场)就是指发生交通事故的车辆及与事故有关的车、人、物遗留物以及与交通事故有关的痕迹证物所占有的空间、场地。
事故发生的原始均称“第一现场”,如遇其她原因出现变动称为“第二、第三现场”。
对现场查勘就是道路交通事故处理过程中一项重要的工作,就是证据收集的重要手段,就是准确立案、查明原因、认定责任的依据,也就是保险赔付、案件诉讼的重要依据。
保险车辆一旦发生交通事故,就会涉及到赔付等一系列问题,只有通过第一现场的查勘才能确定事故的真伪、事故原因及事故态势,确定赔付的基本依据与确认就是否出现道德风险。
因此现场查勘就是机动车辆保险定损的关键所在。
而现场查勘的主要目的就是为了了解事故的原因与经过,确定就是否属于保险责任及为以后的定损理算工作提供依据。
一、现场查勘的要点由于事故现场具有不可逆转及再生的特点,这就要求定损人员必须及时、认真、细致、全面、完备的做好此项工作,不容马虎草率。
现场查勘的要点简述如下:1、及时。
现场查勘就是一项时间性很强的工作,要抓住案发不久、痕迹比较清晰、证据未遭破坏、证明人记忆犹新等特点,第一时间取得相关证据。
要尽可能在最快时间赶赴事故第一现场,对那些事故尚未控制住,或保险车辆及人员尚处在危险之中且公安交警人员未到现场的,应采取积极的施救、保护措施,组织人员将伤者送到就近医院抢救。
但切记不能变动肇事车辆事故现场,尤其就是两车相撞或人车相撞,随意变动现场会导致公安交警在责任认定时认定变动现场的车辆一方负全部责任。
2、认真、细致地收集与事故相关的一切证据。
现场查勘就是一项细致、繁琐又复杂的工作,因此在查勘前必须根据现场的具体情况,确定查勘的范围、顺序与重点,拟定查勘方案,按确定的顺序与步骤展开查勘。
虽然如果客户报案时第一现场大多已被公安交警部门清理完毕,车辆、财产、伤者已经转移,但对于下述事故仍然要查勘第一现场、掌握第一手资料。
(1)两车及两车以上机动车辆碰撞事故且损失重大的,应坚持到第一现场寻访目击证人,搜索碰撞地点车辆、财物的遗留物、擦痕、人员伤亡的血迹等,并拍照存档。