国外城市规划的经验及借鉴
澳大利亚城市建设经验给我们的启示
澳大利亚城市建设经验给我们的启示在澳期间，学习了澳大利亚的政治、文化理论，政府战略远景规划、城市规划与发展、基础设施投融资、水资源综合利用、城市废弃物管理、环境保护与生态可持续发展。
实地考察了阿德莱德、堪培拉和悉尼市的规划、建设和管理。
澳洲之行，虽然是走马观光，但从抽象理论和直观感受两个层面对澳洲有了进一步了解，特别是大家边学边议，结合所在地工作谈体会、议思路，互相交流、互相借鉴，在比较中思考，在讨论中启发，开阔了视野，增长了见识，尤其对澳洲优美的城镇建设、可持续的发展规划和超强的节能环保意识留下了深刻的印象。
一、澳大利亚现代城市管理的主要特点尽管澳大利亚建国仅200年，但其在城镇规划、建设、管理等方面都进行了有益的探索，形成了自己的特色。
(一)规划注重科学性、连续性和严肃性澳大利亚规划建设充分利用山水地形等自然要素，科学合理。
悉尼、阿德莱德充分利用海岸线，沿岸布置大片绿地、文化娱乐建设等，城市建筑按离海岸距离成正比逐渐升高，不仅使每排建筑都有良好的海景视线，同时从海面眺望城市则可见到逐层叠起的特色景观。
悉尼市为应对人口增长的状况，在规划中明确保持中心商业区现有竞争力的前提下，将公共设施和教育、医疗等优质资源配置在新建立的三个核心商业区，每个区之间车程不超过1小时。
可以说，澳大利亚城市规划十分科学，真正成为城市各项建设的灵魂。
澳大利亚非常重视规划的连续性和严肃性，不会因为城市领导人的变动而随意改变。
如首都堪培拉，1911年美国建筑师格里芬设计的规划方案中标，近百年来，该市始终围绕该规划进行建设。
通常地方政府每8年重新制定一轮实施性规划。
澳大利亚建立了完善的规划法律法规和执行机制，城镇体系规划大致可分州政府负责的区域规划和地方政府负责的实施性规划两大类，每类之中又包含若干规划层次。
规划法对规划的制定、修改、审批、公示都有严格的规定，同时，还要遵守规划法以外的其他法律规定，如环境保护法、水资源法等。
国外生态城市成功经验及我国借鉴
国外生态城市成功经验及我国借鉴一、国外生态城市建设成功经验1明确而具体、现实的目标如丹麦生态城市建设的阶段性环境目标是:试验区内水的消费量减少10%、电消费量减少10%、回收家庭垃圾减少城区垃圾生产、通过建立60个堆肥容器回收10%的有机垃圾制作堆肥、回收40%的建筑材料。
这样的目标清晰明确,利于公众的理解和积极参与,也便于利用职能部门主动组织规划建设,保障了生态城市建设能一步一个脚印地取得实质性的成果。
2具体的项目譬如,被誉为全球“生态城市”建设样板的美国加州伯克利,它的实践是建立在一系列具体的行动项目之上,如建设慢行车道、恢复废弃河道、沿街种植果树、建造利用太阳能的绿色居所、通过能源利用条例来改善能源利用结构、优化配置公交线路、提倡以步代车、推迟并尽力阻止快车道的建设、召开有关各方参加的城市建设会议,等等。
这些项目在有些人看来可能是微不足道的,但正是微不足道的行动使生态城市建设得以扎实有效地进行。
3广泛的群众参与如哈利法克斯生态城创立了“社区驱动”的一切程序。
“社区驱动”是开发由社区控制,社区的规划、设计、建设、管理和维护全过程都由社区居民参与,是一种社区自助性开发方式。
社区开发的管理机构—管理组,是通过邀请个人和重要组织的代表加入而组建的。
又如德国生态城市Erlangen城在建设中,努力与市民一起进行规划,有意与一些行动小组,特别是与环境有关的小组合作,并使他们在一些具体项目中作为合作伙伴,同时又使他们保持自由,并可以抨击当局的某些决策。
4突出的重点领域国外生态城市建设的一个突出特点是其问题指向性,它往往不试图在城市中全面铺开地进行生态城市建设,而是面向问题、抓住重点、逐步推进,针对城市发展中面临的突出问题,如交通拥挤、地面硬化、垃圾污染等问题,集中力量促使一两个问题的解决,并在解决问题的过程中积累经验、培养人才、教育公众、树立形象、凝聚人心,逐渐扩展到对其它问题的解决。
比如巴西的库里蒂巴建设重点在于城市交通和垃圾资源化,日本有些城市的建设重点在于生态工业园和循环经济,而欧洲的一些城市则重点考虑生态社区,美国在建设生态城市的初期,主要是建造一些生态核心场地项目,即这些场地的建筑物均由节能、节水技术建造,后来逐步扩大到水的循环使用、雨水的保持、太阳能供热、城市工业使用再生能源等。
国外城市规划的经验及借鉴
国外城市规划的经验及借鉴世界上一些占领导地位的城市包括纽约、伦敦、东京、新加坡、悉尼等都在制定城市发展战略规划，下面将这些城市在规划过程中对如何适应人口的变化、加速经济增长、促进环境保护等方面所采取的措施做出归纳总结。
它们规划过程和处理问题的方法和经验有很多是值得我国大城市规划学习的，因此，在文章的最后论述了这些方法和经验对我國大城市的规划建设的借鉴意义。
一五大城市现状伦敦人口现在是740多万，预计在2016年达到810万，国际移民不仅使得伦敦人口的增长速度加快，而且也使得人口的年龄结构、种族结构、家庭结构等变化也非常大。
纽约的人口在2000年3月大约是它历史上的最高记录800万，比1990年最近一次人口普查增长了9.4%。
纽约的人种结构差异和种族差异对比整个美国的平均水平还大些，如人种结构混血人占27%、黑种人占25%，非混血的白种人仅占35%，这个指标低于整个美国平均水平69%，虽然亚洲人和其它非混血人现在所占的比例小但因为移民原因而增长很快。
东京的人口预计在2010年(大约1226万)和2015年(大约1220万)达到顶峰之后会逐步下降，然而预计在2010年以后家庭数因为家庭变小而将会持平;到2015年65岁或以上的老年人口将陡增到283万，这个数目将是 1995年的2倍，达到总人口的四分之一。
新加坡自从独立来人口增加了一半，2000年人口总数达到400万，然而非正式定居的居民人数增长最快，从 1990年的31.1万人增长到2000年的75.4万人。
悉尼的人口总数预计在2011年至2016年某个时间会增长到450万，比1998年增长 12.5%，同时平均每户大小也从1971年的3.1人降至1996年的2.7人，另外城市的中心城区的衰退仍然是悉尼的一个主要问题，中心城区人口的减少，而郊区人口占总人口的比例在增长，在1996年占到45%。
伦敦经济增长较快，该城市的产业结构以金融贸易、旅游等第三产业为主，商业和金融服务部门和其它一些如高科技支撑的产业创造的就业占到全市三分之一，并且生产出40%的伦敦财富，这种高速增长趋势既使得伦敦中心区的办公闲置率几乎减半，同样也因为房租价格的上升导致商业成本的上升;零售业是伦敦的第二大部门，然而在80年代和90年代，地区商业中心、超市和零售仓库的发展是大量依靠城市的大规模交通发展起来的，导致了城市污染达到不可接受的地步，而且一些伦敦普通被市民排除在这些部门所提供的就业机会和设施便利之外;旅游业也是伦敦经济的一个非常重要部门，英国最高级别的艺术品和文化产品的出口市场和许多商店和饭店都集中在此，伦敦有英国最集中的旅馆，但70%的旅馆床位都集中在伦敦的三个中心区，使中心区超负荷发展。
新加坡城市建设成功经验与启示
新加坡城市建设成功经验与启示新加坡是一座世界公认的最适宜居住的城市之一，有“花园城市”的美称。
新加坡城市规划、建设及管理的先进理念和成功经验值得我们学习和借鉴。
1 新加坡城市建设成功经验新加坡在进行城市规划建设的过程中，核心经验是对规划、建设和管理的关系进行有效处理，真正实现以规划统领城市建设，以建设提升城市发展水平，以高效管理保障城市有序运行，形成城市规划、建设、管理协同发展的整体效应。
1．1 科学合理的规划建设在新加坡城市规划、建设与管理中，存在着三个非常显着的特征:一是科学性。
新加坡1965 年建国后，通过联合国聘请世界一流专家，高起点、高质量地编制了城市概念性发展规划，并以此为总纲，结合城市发展的实际情况，制定了科学合理的城市发展总体规划、分区规划以及详细规划，并完善了相应的管理和控制措施，能够有效保证规划方案的顺利实施，从而为城市的发展提供了良好的战略指导; 二是长远性。
在对城市进行规划建设的过程中，新加坡不仅注重当前城市的发展，更加重视对于城市未来发展的规划，以满足城市可持续发展的客观要求。
例如，在建国初期，新加坡政府在城市规划中，就预留了相应的地铁建设空间，同时对市政管线工程进行了统一规划，实行先规划后建设的方法，先进行地下建设，后进行地上建设，从而有效避免了市政管线敷设所带了的道路重复开挖问题。
同时，新加坡在城市建设中，建立了DISS( 深水道污水处理系统) ，从城市的长远需求出发，形成了及污水收集、处理与排放于一体的系统，号称“百年计划”。
项目规划总长113千米，直径6 米，埋设20 －50 米，从2000 年开始实施。
一期遂道约48公里于2008 年完成。
二期遂道计划2015 年完成。
其后计划最终于2045 年关闭所有现行污水处理厂，全部由DTSS 解决污水收集、处理、水回收及排放; 三是权威性。
借鉴世界各国各地先进经验
借鉴世界各国各地先进经验随着全球化的不断深入，各国各地都在努力推出各种发展计划和策略，以期望在未来的国际竞争中占据更有利的位置。
本文将借鉴世界各国各地的先进经验，探讨可持续发展、绿色能源和智能城市这三个热点话题。
可持续发展已经成为全球的热点，各国都在积极探索可持续发展的道路。
实现可持续发展需要平衡经济、社会和环境三个方面，这对于未来全球的发展具有重要意义。
在可持续发展方面，我们可以借鉴欧洲国家的经验。
例如，挪威作为全球最适宜居住的国家之一，非常注重可持续发展。
该国通过实施绿色税收、鼓励绿色消费、开展海洋能源研究等措施，积极推动可持续发展。
丹麦的绿色城市规划和德国的循环经济模式也是我们可以借鉴的先进经验。
绿色能源作为可持续发展的关键，越来越受到各国的重视。
在这个方面，我们可以借鉴美国的经验。
美国政府设立了能源安全和气候变化目标，并采取了一系列政策措施，包括加大新能源研发投入、推广可再生能源和提高能源利用效率等。
日本也是一个在绿色能源方面非常积极的国家。
日本政府制定了“能源基本计划”，大力推进核能、可再生能源等绿色能源的发展，同时还加强了能源的回收和利用。
智能城市是未来城市发展的趋势之一，我们可以借鉴新加坡的经验。
新加坡是一个非常智能化的城市，拥有世界上最先进的城市交通管理系统和先进的垃圾处理系统。
新加坡政府制定了“智慧国家”计划，通过数字化、智能化技术提高城市管理效率，为居民提供更加便捷的生活服务。
瑞典的可持续城市规划和德国的智能电网也是值得我们学习的先进经验。
通过借鉴世界各国各地的先进经验，我们可以更好地推动可持续发展、加快绿色能源发展和实现智能城市的建设。
这些先进经验对于我们今后的学习、工作和生活中的实践具有重要意义。
让我们从他人的成功经验中汲取智慧，共同努力，为未来的全球发展做出贡献。
生活垃圾分类减量政策是全球面临的难题之一，而我国作为全球最大的垃圾生产国之一，更需要有效地管理和控制生活垃圾。
美国特色城镇发展模式及其启示
美国特色城镇发展模式及其启示美国是全球最发达的国家之一，其在城市规划和发展方面的经验非常值得我们借鉴和学习。
在美国，传统的城镇发展模式越来越受到质疑，特色城镇发展模式由此应运而生。
本文将以美国特色城镇发展模式为切入点，探讨其特点以及对中国城镇化进程的启示。
一、美国特色城镇发展模式的特点1.突出地域文化特色美国特色城镇发展模式的一个重要特点是其强调地域文化特色。
美国各地区有着独特的历史、文化和自然环境，这些特色在城镇发展中得到了充分体现。
例如，沿海城镇强调海洋文化，山区城镇强调自然生态，文化城镇强调历史和人文特色。
这些特色在城镇规划和建设中得到了充分考虑，使城镇更加个性化、多元化。
2.注重社区发展美国特色城镇发展模式注重社区发展和社区参与。
在这种模式下，城市规划和发展的重点放在社区层面，不是由政府主导，而是由社区居民和企业共同参与。
这种模式可以更好地满足社区居民的需求和利益，促进社区的繁荣和发展。
3.强调可持续发展美国特色城镇发展模式强调可持续发展，从城市规划和建设到交通和环境保护，都需要考虑可持续性。
在这种模式下，城市规划和建设需要从长远角度出发，促进经济、社会和环境的协调发展。
二、美国特色城镇发展模式对中国城镇化进程的启示1.发掘地域文化特色中国是一个拥有丰富历史和多元文化的国家，在城镇规划和建设中应更加重视发掘和体现地域文化特色。
比如，在南方城市可以考虑强调水乡文化或者历史古城特色，在西部地区可以发掘草原文化和自然生态等特色。
这样可以让城镇更加个性化，吸引更多人来观光旅游和落户。
2.鼓励社区发展和居民参与在中国城镇化进程中也需要注重社区发展和居民参与。
政府需要更多地倾听和解决社区居民的需求和利益，加强社区组织建设和自我管理，同时鼓励企业、社会组织和志愿者积极参与社区建设和服务。
3.推广可持续发展理念随着人口增加和城市化进程加快，中国城市面临着日益严重的环境和交通问题。
在城镇规划和建设中，需要更加注重可持续发展理念，从交通规划和环境保护到节约能源和资源，都需要考虑可持续性。
国外生态城市典型案例分析与经验借鉴
李海龙引言国外生态城市典型案例分析瑞典斯德哥尔摩斯德哥尔摩曾是一个城市的低碳、生态、绿色发展是解决资源能源危机、空气污浊、水缓解生态环境恶化、应对气候变化等问题的重要途径。
国外很多国家都把建设生态城市作为公共政策来推动和污染严重，甚至不能在湖中游泳的工业引导城市发展，并积累了诸多成功经验。
我国很多城市城市，但经过一系列努力已成为世界著都不同程度地受到空气污染、资源短缺、交通拥堵等问年被欧洲经济学名的生态城市。
2007 题困扰，也存在看病难、就业难、房价高、环境差、食年被2010人智库评为全球宜居城市，品安全、缺乏特色等问题，亟需转型发展。
在国家可持委员会授予“欧洲绿色之都”称欧洲续发展和生态文明战略引导下，各地均提出建设生态城德哥尔摩在能源、交通、资源号。
斯市的发展目标，并在最近几年陆续开始了实质性建设，等领域均有突出表现。
回收利用特别是生态新城建设呈现出数量多、规模大、速度快的年在能源方面，该市自上世纪50 特点。
但由于理念、政策、技术、管理等方面尚未形成以来利用电加热系统逐步取代燃煤代系统的标准体系，部分项目存在理念和技术的偏差而受油锅炉为商业和住宅楼宇供热，和燃到专家和公众的质疑。
区的居民采用海水制冷系统调部分地为了解国外生态城市建设重点领域的主要做法，吸取建筑规范规定所有新建建筑节室温。
其成功经验，本文通过部分国外典型生态城市的研究，平/大使用量一次能源最 100千瓦时分析其建设特征，以期对国内生态城市建设提供借鉴。
推动既有公共建筑的节方米，并大力的用源利用要求60%能改造。
城市能源消费要来自能电量和20%的一次的家庭购买可再生能源。
该是有 12%源产生的电力，独立认证的由可再生能气可用于居民污水处理过程产生的沼做饭。
在交通方面，斯德哥尔摩通过一系列创新措施来实现绿色交通。
首先，在市中心建设功能混合的生态住区来减少出行需求，降低私家车使用；第二，通过改造街道来增加步行和自行车道，建设轨道交通，增加通勤公交运量，使每平方公里城市用地的步行和自行车道长公里，人均专用自行车道达到4度达到米；第三，在市中心易引起交通拥堵1欧元的通行税，的地区征收每天最高6高了拼车和非机动出行比例；第四，提力鼓励交通工具使用可再生能源，大1图瑞典斯德哥尔摩公共交通体系的公共交通利用可再生能源 75%目前产生的北京规划建设| ) 生态城市实践样本(之三话题服务设施，如学校、商店、办公、娱乐图2 英国North West Bicester生态城镇规划图电力、生物燃料和沼气，100%的公共汽车使用可再生能源，9%的私家车采用乙醇、沼气、混合动力电动或超低排放汽车。
国内外城市更新经验及启示
国内外城市更新经验及启示在城市减量发展的大背景下，首都北京的城市开发建设模式面临巨大的转型，以往“大拆大建”的外延式扩张道路已经难以为继，城市更新是城市发展转向内涵式增长的必然选择。
欧美国家经过几十年探索，城市更新从大规模的推倒重建转为小规模、分阶段的谨慎修复和改造，从单一的物质环境改造过渡到基于经济、社会等多层面的整体更新。
在国内，深圳、上海、广州等城市也积极通过城市更新推动空间重构和功能改善。
北京应充分借鉴国内外经验，以“疏解整治促提升”专项行动为契机，以存量土地二次开发为突破口，尽快建立符合市情的城市更新机制。
一、国内外城市更新发展历程随着城市发展阶段的演变，国内外城市更新从以物质改造为主的大规模重建过渡为渐进式、修补式的有机更新，对存量空间的利用也从粗放式向精细化转变，尤其是更加重视对历史文化遗产和工业遗产的保护，以及通过微更新来提升存量空间的品质。
（一）在旧居住区上重建公共服务设施城市发展初期，发达国家城市更新的方式以“拆旧建新”为主，即对某些破败老旧的建筑予以拆除，并结合土地利用情况和城市发展需求对城市进行重新规划和建设，其中很多公共服务设施是在旧居住区上重建而成的。
美国纽约市的林肯中心是这一更新实践的典型案例。
1955年纽约市政府出面选定地址，由贫民窟清理委员会征用部分既有空地并推倒大片贫民窟，为项目腾出共计15亩的地块，建成后的林肯艺术中心成为世界上最庞大的表演艺术综合体。
（二）为旧建筑增加新的功能“大拆大建”虽然使交通、居住等物质环境得到迅速改善，但也摧毁了■ 贾硕作者简介：贾硕（1988—），女，北京市人，北京市经济与社会发展研究所助理研究员；研究方向：城市更新、市场消费等。
2021 / 352城市中诸多有价值的东西。
经过一段时间后，发达国家开始转变城市更新方式，旧建筑不再统一推倒重建，而是有选择性地进行修缮和改造，以适应城市发展的新需要。
美国波士顿昆西市场是旧建筑改造的知名案例。
学习国外城市规划管理经验论文
学习国外城市规划管理经验【摘要】城市规划管理是一个老生常谈的话题，城市规划最终要通过规划管理在城市建设中得到实施。
近年来，随着城市化快速发展，一些政策和体系给城市规划管理带来繁重的任务，对城市规划管理提出了更高的要求。
本文从我国实际出发，通过参考国外一些管理经验，创新理念、制度创新和管理创新，通过以人为本,鼓励公众参与监督等等，促进城市规划顺利实施。
【关键词】城市规划；管理；创新1 前言城市规划管理是实施城市规划所确定的发展方针和政策的重要的和有效的机制，它的重要目的是通过规划的实施，实现城市的美好形象，为了实现一个城市的美好形象。
近年来城市规划的一个新的目的是引导和促进城市的发展，特别是在经济全球化，城市之间的竞争日趋激烈的环境中。
城市规划管理的这项功能目标是近20多年世界各国对城市规划及其管理所提出的新要求。
城市规划管理的另外一个基本目的是在促进发展的同时，更好地保护公众的利益，保护良好的生态和物质环境，实现可持续的发展，提高人民的生活水平。
城市规划是一项关系多方利益的社会实践，规划实践的整个过程如果要得到有效的运作并发挥其自身的作用，就必须在一定的法律和规章制度的框架中进行。
法律法规是城市规划行政行为的依据，也是城市规划实施的保障。
在市场经济及日趋多元化的社会背景下，必须强调城市规划领域的依法治国。
我们应加强规划领域法律规范的制定和修订，不断提高城市规划行政的法制化水平，以应对规划建设中不断出现的新问题和新情况。
但是，城市规划领域的法律规范，如国家城市规划法、地方城市规划条例、城市规划相关法律等，一般都具有纲领性、原则性和程序性的特征，不可能对每个规划管理对象及细节问题做出具体的规定，且一旦制定就不易修改，另一方面，目前通过行政立法而制定的城市规划的技术规范，以国家标准的形式出现，必须体现出确定性、标准化及定量化。
而城市建设和城市活动日新月异、发展迅速，规划管理对象也呈现出复杂、多样和非标准的特点，因而在规划实践中，除了需要有法律规范的原则性、通则性依据和和指导外，还需要有更具体的行动指南。
国家中心城市的智慧城市建设国际经验及借鉴
国家中心城市的智慧城市建设国际经验及借鉴根据2017年联合国世界人口统计及发展趋势的分析和展望，目前世界总人口76亿人，55%的人口居住在城市地区，预计2050年将达到98亿人，城市人口比例将达到68%。
新增城市人口中，有近九成将居住在亚洲和非洲，并且高度集中在印度、中国和尼日利亚这几个国家，合计占到增幅的35%。
在过去25年里，中国上海和北京等大城市人口增加了2倍，到2050年，预计中国的城市人口将增加2.55亿人。
城市是经济财富的主要创造者，全球80%以上的国内生产总值（GDP）都是由城市创造的，城市化的可持续发展可以通过提高生产率，鼓励创新来实现。
随着城市化不断加剧，各国在满足不断增长的城市人口需求，提供住房、交通、能源与基础设施，以及就业、教育和医疗卫生等基本服务方面面临挑战。
建设一个包容、安全和可持续性发展的城市需要强化政策协调和投资选择，在此过程中，国家和地方政府发挥着重要作用。
2007年，中国建设部在《全国城镇体系规划（2006-2020年）》中首次提出建设国家中心城市。
国家中心城市是国家城市体系里最高级别的城市，在国际经济交流、宏观经济发展与全国性市场建设、全国城镇化发展中发挥着核心作用。
国家中心城市是具备控制管理、区域辐射、信息枢纽和城市服务功能，参与全球城市网络竞争的现代化城市。
[1]国家中心城市体现着全国城市发展的水平和品质，具有引领、示范和辐射带动效应，当前和未来都将成为实施新发展理念的标杆，特别是创新驱动和绿色发展的领跑者。
国际上许多大都市如伦敦、纽约、东京、巴黎等，在世界范围内掌握着经济、政治、文化等领域的话语权，是国际性中心城市。
这些城市在各国内部处在国家城市体系的顶端，发挥着国家中心城市的功能和作用。
近年来，这些国际大都市将智慧城市建设作为刺激经济发展和建立长期竞争优势的重要战略，比如2011年纽约市推出了《纽约数字城市蓝图》；2013年伦敦发行《智慧伦敦计划》并于3年后再版，伦敦市长Sadiq Khan在此基础上于2018年签署《智慧伦敦》，注重协同合作，其愿景是把伦敦建设成世界一流的智慧城市。
国外新城发展经验借鉴
２ 我国新城发展中的几个 ” 节” 脱
我国的大城市 、特别是特大城市需要建设新城：而中小 城市 则可以通过 延展既有城市 空间来容纳新发展 ．一般没 必要建新城 。我国的新城建设方兴未艾 ，进一步大发展是
必 然趋 势 ，这 是 由我 国现 阶段 的城 市 化 发展 的 内在 规律 所 决定 的 。
问题 还 与 交 通 、就 业 岗位 以及 医疗 、教 育 、公 共 服 务等 相
在亚洲国家中 新加坡 的新区拓展成 功地借鉴 了新城 关联 ，所以必须要 由政府通过 新城开发来施行一揽子的政
建设的经验 ，尤其是有意识地将住房 问题的解决 与轨道交 策和 计 划 。如 二 战 以后 ，英 国 为给 大 批 复 员军 人 家 庭解 决 通建 设相结 合 ：新 市镇有序 建设 ，有大容量 轨道交通 联 住 房 问题 ，就 到郊 区搞 成 片及 配 套 的 开 发 ．即新 城建 设 。 系 ，换乘便捷 ．也实现了Ｔ ＯＤ，所 以新加坡的城市运营效 香港的公 营房屋 （ 包括廉租房 ）建设 ，新加坡 的组屋计 率很高。 划 ，都是与新城及新市镇的建设相结合的。审视我们 的社 根据 ＜ 英国大不列颠百科全书》对新城的释义 ．新城是 会保障性住 房建设 ，往往具有 突击性” ．政策不稳定 、
一
种规 划形式 其 目的在 于通过在大城市 区以外重新安 不连续 。更未能与新城建设的目标及实施计划相衔接。 二是新城建设与大容量公共交通建设相脱节。新城选址
置人 Ｉ ．设置住宅 、医院和产业 ，设置文化 、休憩和商业 ： ｑ
中心 ，形成新 的，相对独立的社 区。”由此 ，新城与既有 都在郊 区，较为偏远 ，解决交通 问题至关重要 ：新城建设
国外著名湾区发展经验及对我国的启示
国外著名湾区发展经验及对我国的启示一、本文概述随着全球化进程的加速和经济的持续发展，湾区已成为全球重要的经济引擎和增长极。
本文旨在探讨国外著名湾区的发展经验，并深入分析这些经验对我国湾区发展的启示。
我们将首先概述国外著名湾区的经济、社会和环境发展状况，然后详细分析这些湾区在规划、政策、创新、人才和可持续发展等方面的成功经验。
通过对比分析，我们将揭示我国湾区发展中存在的问题和挑战，并提出相应的对策和建议。
本文旨在为我国湾区的发展提供有益的参考和借鉴，促进湾区经济的持续、健康和协调发展。
二、国外著名湾区概况全球范围内，著名湾区以其独特的地理优势、经济实力和创新活力，成为了引领世界经济发展的重要增长极。
以下是对几个具有代表性的国外著名湾区的简要概况。
旧金山湾区（San Francisco Bay Area）：位于美国加利福尼亚州，被誉为全球科技创新的摇篮。
这里汇集了硅谷等高科技产业聚集地，孕育了众多世界知名企业，如谷歌、苹果、脸书等。
旧金山湾区不仅科技产业发达，还拥有优美的自然环境和多元的文化氛围，吸引了全球人才汇聚。
纽约湾区（New York City Bay Area）：位于美国东海岸，是全球最大的金融中心和商业枢纽之一。
纽约湾区拥有华尔街等世界著名的金融机构，以及众多跨国公司的总部。
同时，这里也是文化艺术和时尚的中心，吸引着世界各地的游客和投资者。
东京湾区（Tokyo Bay Area）：位于日本本州岛东部，是亚洲最具影响力的经济中心之一。
东京湾区聚集了大量的制造业、服务业和高科技产业，同时拥有世界级的港口和航空枢纽。
这里的教育资源丰富，科研实力强大，为区域经济发展提供了强有力的支撑。
伦敦湾区（London Bay Area）：位于英国东南部，是全球重要的金融中心之一。
伦敦湾区拥有世界顶级的金融机构和法律服务机构，同时也是文化创意产业和国际贸易的重要中心。
这里的高校和研究机构培养了大量优秀人才，为湾区发展提供了源源不断的创新动力。
考察学习海外城市管理经验材料3篇
考察学习海外城市管理经验材料 (2)考察学习海外城市管理经验材料 (2)精选3篇（一）海外城市管理经历材料：1. 新加坡：作为亚洲最兴旺的城市之一，新加坡在城市管理方面积累了丰富经历。
他们采取了严格的规划和管理措施，以实现城市的可持续开展。
他们注重根底设施建立、环境保护和公共效劳的提供。
此外，他们还实行了严格的法规和制度，以确保城市的平安和秩序。
2. 纽约：作为世界上最大的城市之一，纽约在城市管理方面也有很多经历可供借鉴。
纽约施行了完善的城市规划和交通管理系统，以优化城市的布局和交通流动。
他们注重公共空间的开放与利用，使市民可以享受到高质量的公共效劳，如公园、图书馆、博物馆等。
3. 巴黎：作为法国的首都，巴黎以其独特的城市风貌和管理经历出名于世。
巴黎实行了严格的历史保护政策，以保护城市的历史遗产和文化传统。
他们注重城市美化和绿化，以提供一个宜居的环境给市民。
此外，巴黎还实行了高效的城市管理措施，如公共交通系统和垃圾分类处理等，以进步城市的生活质量。
4. 温哥华：作为____的西海岸城市，温哥华以其环境友好和可持续开展的城市管理经历著称。
他们致力于保护自然环境和采用可再生能，以减少对环境的负面影响。
温哥华还注重社会公正和包容，积极推动社会福利和多元文化的开展。
5. 哥本哈根：作为丹麦的首都，哥本哈根以其可持续城市规划和生活方式而出名。
他们致力于提供高质量的公共效劳和优越的生活条件，以进步居民的生活质量。
哥本哈根还积极推动可持续交通和低碳生活方式，以减少对环境的影响。
通过学习以上海外城市管理经历，我们可以借鉴他们的成功做法，以改善我国城市管理的质量和效率。
这包括注重城市规划和交通管理、保护环境和文化遗产、提供良好的公共效劳、促进社会公正和包容等方面。
同时，我们也应该根据我国的实际情况，创新合适我国国情的城市管理形式。
考察学习海外城市管理经验材料 (2)精选3篇（二）学习海外城市管理经历是为了从中汲取珍贵的经历教训，为国内城市的开展提供借鉴和参考。
国外生态城市建设典型案例分析
国外生态城市建设典型案例分析随着全球环境问题的日益严重，国外生态城市建设成为了解决城市可持续发展的重要途径。
本文将以国外生态城市建设的典型案例为例，分析其成功经验和可借鉴之处。
1. 基本概况介绍该典型案例的基本信息，包括城市名称、地理位置、人口规模、发展背景等。
2. 目标设定说明该典型案例在生态城市建设方面的目标和愿景，包括减少碳排放、提高能源效率、改善空气质量、保护自然资源等。
3. 基础设施建设描述该典型案例在基础设施建设方面的措施，包括城市规划、水资源管理、交通系统、能源供应等。
4. 环境保护措施分析该典型案例在环境保护方面的措施，如垃圾分类处理、水污染治理、植被覆盖增加等。
5. 可再生能源利用讨论该典型案例在可再生能源利用方面的做法，包括太阳能、风能、生物质能等的利用情况。
6. 社区参与和教育强调该典型案例中社区参与和教育的重要性，如居民参与环保活动、生态教育的普及等。
7. 经济发展与可持续性分析该典型案例在经济发展和可持续性之间的平衡，探讨经济增长与环境保护的关系。
8. 成果评估评估该典型案例在生态城市建设方面的成果，包括环境改善、能源效率提升、居民生活质量等方面的变化。
9. 可借鉴之处总结该典型案例中值得借鉴的经验和做法，如可再生能源利用、社区参与、环境保护措施等。
10. 结论总结全文，强调国外生态城市建设典型案例的重要性，并指出在我国生态城市建设中的启示和应用前景。
通过对国外生态城市建设典型案例的分析，我们可以得出一些启示，如加强城市规划、提高环境保护意识、推动可再生能源利用等。
这些经验对于我国生态城市建设具有重要的借鉴意义，有助于实现城市可持续发展的目标。
因此，我们应该进一步学习和借鉴国外的成功经验，不断推动我国生态城市建设的进程。
新加坡城市规划建设管理的经验和启示
新加坡城市规划建设管理的经验和启示市住房和城乡建设委员会主任蒋玉尚受市委组织部委派，我赴新加坡参加了城市规划建设管理培训。
期间，我们在这座国际花园城市学到了先进的理念，收获了有益的经验和启示，对我市打造“江北水城.运河古都”的决策及其内涵有了更深地理解和更准确地把握。
一、新加坡城市规划建设管理的主要经验新加坡独立后，仅仅用了40多年的时间，就建设成为一座世界公认的最适宜居住的城市之一，其城市规划建设管理走出了一条超常规的快速发展之路。
最具有借鉴意义的突出表现在五个方面。
（一）一流规划引领新加坡走向世界宜居城市。
新加坡非常重视城市规划的科学制定和认真执行，真正把规划作为“城市发展的战略、建设城市的纲领、管理城市的依据”。
一是高端智力制定一流规划。
立国初期，就聘请联合国组织专家，高起点、高质量编制整个新加坡范围概念性发展规划，明确了未来40-50年的发展方向，每10年修编一次。
在概念性规划的指导下，制定实施性的发展指导规划（城市总体规划），每5年修编一次，以体现规划的连续性、时代性、超前性和科学性。
2001年的概念总蓝图费时4年，提出了在熟悉的地方建新住屋、高楼城市生活、更多休闲选择、商业用地更加灵活、区域商业中心、四通八达的铁路网、注重认同感等7个方面的规划要点，更加强调“以人为本”、国家认同和可持续发展，提供了全国55个分区的规划前景和控制参考数值，如土地使用、发展密度、高度、交通组织、历史保护和开发等。
可以说，概念总蓝图是新加坡人的梦想，而总体规划图则是实现梦想的方式。
二是以严厉的规划执法维护规划的严肃性。
《规划法令》以法律的形式赋予规划当局“禁止一切非法用途的权力”，明确“当土地或建筑物的用途不按规划而被滥用，有关当局可对物主或使用者采取强制执法措施”，违法者将被处3000新币罚款域不超过3个月的监禁，或者二者兼施。
三是阳光透明社会广泛参与。
在新加坡，城市规划是一项十分重要的公共政策。
规划的编制过程和最终方案都是公开透明的，而且自始至终都十分重视公众的参与。
美国、巴西城市化和小城镇发展的经验及启示
美国、巴西城市化和小城镇发展的经验及启示内容提要:我国正在进入城镇化快速推进时期，如何促进城乡协调发展,避免出现过度城市化和过度城郊化，是我国城镇化过程中需要解决的重要问题”美国和巴西在城镇化与小城镇发展和管理方面既有共同之处，又各具特色”我国应认真总结和借鉴国外城镇化的经验和教训，努力探索具有中国特色的城镇化道路”在加快推进城镇化的同时，重视乡村经济发展，统筹城乡经济社会协调发展;坚持大中小城市和小城镇协调发展；把积极培育主导产业作为城镇化和小城镇发展的重点;坚持以人为本，强化城镇化和小城镇发展的规划和管理。
关键词:美国巴西城镇化为了借鉴美国、巴西城市化与小城镇发展的管理经验加快我国城市化进程，2003年1月，我们考察团对美国、巴西进行了为期21天的考察。
期间，我们既考察了纽约、旧金山、西雅图、里约热内卢、圣保罗、库里蒂巴等大城市，也考察了夏威夷、迈阿密、巴西利亚、玛瑙斯、伊瓜苏等各具特色的中小城市和小城镇'考察团认为，尽管美国和巴西在经济上存在较大差距,城市化起步也不一样，但两国的城市化水平都很高,在城市化与小城镇发展和管理方面，有很多经验值得我国借鉴。
一、美国、巴西城市化与小城镇发展和管理的情况及特点美国是世界上经济最发达的资本主义国家，其城市化进程起步始于19世纪中叶，至20世纪60年代,该国城市化的任务基本完成。
巴西是世界上经济较为发达的发展中国家，其经济总量曾于1997年名列世界第8位”巴西的城市化进程晚于美国,源自19世纪80年代，伴随着巴西工业化而兴起。
到20世纪末，两国的城市化都达到较高的水平。
例如，美国85%以上的人口住在城市，巴西2000年的城市化率为81.4%,而同期世界平均水平仅为46%。
在考察中，我们发现，美国、巴西的城市化与小城镇的发展和管理，表现出以下主要特点。
（一）城市数量多，集聚度高，形成了大!中!小城市（镇）相互配合的城镇体系美国共有51个州,3043个县（郡）,35153个市、镇。
国外生态城市建设典型案例分析报告
国外生态城市建设典型案例分析报告一、引言生态城市建设是指通过科学规划和合理设计，以生态保护和可持续发展为目标，建设具有良好生态环境和高品质生活的城市。
本报告旨在通过分析国外典型案例，总结其成功经验，为我国生态城市建设提供借鉴和启示。
二、案例一：斯德哥尔摩，瑞典1. 基本情况斯德哥尔摩是瑞典的首都和最大城市，也是世界上最具生态城市特色的城市之一。
该城市拥有丰富的自然资源和独特的地理环境。
2. 成功经验（1）可持续交通：斯德哥尔摩积极推广公共交通工具的使用，并建设了完善的自行车道网络，鼓励居民使用环保交通方式。
（2）清洁能源：该城市大力发展清洁能源，减少对化石燃料的依赖，提高能源利用效率。
（3）绿色建筑：斯德哥尔摩鼓励采用绿色建筑技术，提倡节能减排和可持续发展理念。
（4）生态保护：城市中的绿地和湖泊得到有效保护，保持了良好的生态系统。
三、案例二：温哥华，加拿大1. 基本情况温哥华是加拿大不列颠哥伦比亚省的最大城市，也是世界著名的生态城市之一。
该城市拥有丰富的自然景观和多样的生态系统。
2. 成功经验（1）水资源管理：温哥华注重水资源的保护和管理，采用先进的水处理技术，实现水资源的循环利用。
（2）垃圾处理：该城市实行严格的垃圾分类和回收制度，最大限度地减少废弃物的产生和对环境的影响。
（3）可持续建筑：温哥华鼓励建设绿色建筑，采用可再生材料和节能技术，降低建筑对能源的消耗。
（4）城市绿化：城市中广泛种植各类植物，建设了大量的公园和绿地，提升了城市的生态环境质量。
四、案例三：芬兰赫尔辛基1. 基本情况赫尔辛基是芬兰的首都和最大城市，也是欧洲重要的生态城市之一。
该城市拥有丰富的森林资源和清澈的湖泊。
2. 成功经验（1）可持续交通：赫尔辛基大力发展公共交通，并推广电动汽车和自行车的使用，减少机动车污染。
（2）可再生能源：该城市积极发展可再生能源，特别是风能和太阳能，降低对传统能源的依赖。
（3）生态规划：赫尔辛基注重生态规划，合理布局城市建设，保护生态系统的完整性和稳定性。
国外城市管理经验借鉴及其启示
国外城市管理经验借鉴及其启示一、国外城市管理发展动向在探索城市管理的实践中，尽管西方各国并不存在固定的模式，但从总体而言，呈现出了以下三个方面的现代化大趋势：（一）人文管理趋势从20世纪80年代开始，城市管理向更加人性化方向发展。
城市树立以人为本的管理思想，人既是管理的出发点，又是管理的落脚点。
现代城市管理以人的自我控制、自查自律为管理的主要手段，是一种具有现代管理意识和人文精神的管理，人性化的管理，它依靠思想文化的灌输，价值观念的认同，感情的互动和良好风气的熏陶。
（二）科技管理趋势科技的发展将提高城市管理的科学性，为城市的科技化管理模式提供了重要条件;信息化也将带来城市各方面管理的科学化。
20世纪80年代以来，发达国家普遍将信息和网络技术作为现代城市管理的重要手段。
（三）民主、法制管理趋势民主制度与法制建设不可分割。
市民对城市管理的参与可以更新城市管理的观念，参与某些重大事项的决策讨论，建立市民新的价值取向，以及用现代城市文明准则规范市民的行为方式，有利于提高城市管理的效率。
城市管理模式法制化也是现代城市管理模式的重要趋势，随着法制化进程加深，城市管理的法制化必然成为城市管理模式的重中之重。
由于法制有强制性、规范性和稳定作用，它能起到行政手段、经济方法起不到的特殊作用。
城市管理涉及面广，许多内容交织交叉，需要运用法律的手段加以规范，通过制订全国性或地方性的法律法规和规章，明确城市管理各部门的职责、权限与范围。
二、国外城市管理中值得佛山市借鉴的先进模式和经验（一）国外城市管理模式比较发达国家城市管理模式差异性突出，由于各个国家每个城市具体情况的不同，形成了不同的城市管理模式。
1、日本的市长议会制模式日本的政府组织体制实行“都道府县”和“市盯村”两级制。
都、道、府、县是同一级行政单位，全国共划分为一都一道二府四十三县。
“市盯村”是设在都道府县内的基层组织。
以东京为例，东京都的政府机构分为决议机关(都议会)和执行机关(都知事、行政委员会及所辖各局)。
国外城市综合体发展经验及其启示
内容 摘 要 ：本 文 首 先 对 城 市综 合 体 进 行 概 述 ， 然后 对 国 外 典 型 综合 体 项 目 进 行 介 绍 和 经 验 总 结 。最 后 分 析 国 内 案 例 并 指 出 发 展 存 在 的 问题 ，据 此 提
超大空间和开发规模。城市综合体应 和城市规模相 匹配 ，与城市 的主干道相 关
联 ，所 以要求室外空 间尺度 巨大 ，具 有能 容纳大型建筑群体 的空 间。
米 ，总投资达到 ２ ７ ０ ０亿 日元 ，经历 了 １ ７ 年建设 ，在 ２ ０ ０ ３年 ４月正式开业。不到 ２ 年 时间 ，其 已成 为东 京著名的购物和旅游 中心 ，也成 为 日本 目前新都市主义居住空 间的范本和东京新地标 。 新城有 ２万人在这里 工作 ，每天平均 出入人数达 １ ０ 万。 总体停车位 ２ ７ ６ ２辆 ， 共 计１ ２ 个停车场 ， 方便 顾客寻找地方来就近 停车 。
为景观主体 ，同时也承载城市 文明与经济 发展 的历史责任。
的重要途径。近年来 ，我国各城市掀起 了
城 市综合体规划建设热潮 ，城市综合体呈 现 蓬勃发展 态势。
期， 施工 时间仅 ３ 年。 对项 目前期定位 、 规
划、 设计花 了１ ４ 年。第二 ， 选址 的科 学性。
充分利 用公路 交通 与轨 道交通结合所能激
地上公共空 间和交通贯 穿，又 与地铁 、停 随着城 市现 代化快速发展 ，土地等有 限资源 的缺乏逐渐成为城市发展的重要制 约要素。打造城市综合体 ，利用有限资源
空间 ，创造最大产业效益 ，成为城市发展
车场 、城市街道 、市 内交通等设施联 系起
来 ，组成完备 “ 通道树”体系。
现代城市景观设计 。应 用环境 与行为 理论 、现代城市设计进 行景观 与环境 设计 是城市综合体 的重要特征 ，使建筑群体成
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国外城市规划的经验及借鉴世界上一些占领导地位的城市包括纽约、伦敦、东京、新加坡、悉尼等都在制定城市发展战略规划，下面将这些城市在规划过程中对如何适应人口的变化、加速经济增长、促进环境保护等方面所采取的措施做出归纳总结。
它们规划过程和处理问题的方法和经验有很多是值得我国大城市规划学习的，因此，在文章的最后论述了这些方法和经验对我国大城市的规划建设的借鉴意义。
伦敦人口现在是740多万，预计在2016年达到810万，国际移民不仅使得伦敦人口的增长速度加快，而且也使得人口的年龄结构、种族结构、家庭结构等变化也非常大。
纽约的人口在2000年3月大约是它历史上的最高记录800万，比1990年最近一次人口普查增长了9.4%。
纽约的人种结构差异和种族差异对比整个美国的平均水平还大些，如人种结构混血人占27%、黑种人占25%，非混血的白种人仅占35%，这个指标低于整个美国平均水平69%，虽然亚洲人和其它非混血人现在所占的比例小但因为移民原因而增长很快。
东京的人口预计在2010年(大约1226万)和2015年(大约1220万)达到顶峰之后会逐步下降，然而预计在2010年以后家庭数因为家庭变小而将会持平；到2015年65岁或以上的老年人口将陡增到283万，这个数目将是1995年的2倍，达到总人口的四分之一。
新加坡自从独立来人口增加了一半，2000年人口总数达到400万，然而非正式定居的居民人数增长最快，从1990年的31.1万人增长到2000年的75.4万人。
悉尼的人口总数预计在2011年至2016年某个时间会增长到450万，比1998年增长12.5%，同时平均每户大小也从1971年的3.1人降至1996年的2.7人，另外城市的中心城区的衰退仍然是悉尼的一个主要问题，中心城区人口的减少，而郊区人口占总人口的比例在增长，在1996年占到45%。
伦敦经济增长较快，该城市的产业结构以金融贸易、旅游等第三产业为主，商业和金融服务部门和其它一些如高科技支撑的产业创造的就业占到全市三分之一，并且生产出40%的伦敦财富，这种高速增长趋势既使得伦敦中心区的办公闲置率几乎减半，同样也因为房租价格的上升导致商业成本的上升；零售业是伦敦的第二大部门，然而在80年代和90年代，地区商业中心、超市和零售仓库的发展是大量依靠城市的大规模交通发展起来的，导致了城市污染达到不可接受的地步，而且一些伦敦普通被市民排除在这些部门所提供的就业机会和设施便利之外；旅游业也是伦敦经济的一个非常重要部门，英国最高级别的艺术品和文化产品的出口市场和许多商店和饭店都集中在此，伦敦有英国最集中的旅馆，但70%的旅馆床位都集中在伦敦的三个中心区，使中心区超负荷发展。
纽约继续发挥国家和地区的经济发动机作用，是联邦政府的重要支柱；虽然纽约经济增长后劲强，但还需要在提高劳动者的积极性，消除阻碍经济增长的居民住房、办公和交通容量有限性问题等方面做出努力。
悉尼是澳大利亚的全球性城市，是跨国公司亚太地区总部的首选之地；在1991年至1996年，这里创造的就业增长了7.6%，但是好的工作期望吸引了大量的劳动力在此聚集，在就业岗位总量和空间分布上满足日益增长的劳动力人群的需要给悉尼政府带来了更大的挑战。
新加坡是世界高附加值产业集中地和全球商贸中心，其中高附加值产业包括：电子、化学、制药、生物医药科学和工程，这些高附加值产业对新加坡的GDP增长贡献率很大；虽然新加坡规划没有提及就业岗位和住宅分布的不均衡性，但这显然也是新加坡规划的一个需要考虑的地方。
东京因为信息产业和公司总部的聚集而显得比日本其它地区的经济发展条件更加有利，预计从现在到2015年经济增长速度每年可达2%；金融贸易现在是今后也会继续是东京的最大的产业；然而信息产业和娱乐、餐饮和宾馆产业预计会得到更大的发展。
二五大城市采取的战略应对措施1.解决人口问题的战略措施——加速中心区人口集聚。
为了能够使城市容纳更多的人口，这些城市采取了许多措施，这些措施包括：强化聚集发展、更加充分利用城市的可利用空间(除绿化用地外)，促使有限的城市中心区空间能够容纳更大比例的人口；轨道交通走廊或交通节点、接近就业人口集中地区这些地方是有很大的发展机遇的，这些城市都主张这些地区的开发密度应较高。
新加坡主张“在原有地方建设新房子”和“高水平的生活—每间房可以看到一个风景”、伦敦寻求“城市中心区的复兴”、悉尼建议“减轻房产业对城市边缘区的压力”、纽约的“中心区运动”和东京加速建设“一个生活必需功能集聚的微型城镇”和“城市内核居住产业”，所有这些都为降低城市中心区人口居住压力指出了解决方法。
伦敦政府指出财政和金融政策对于城市中心区复兴非常必要，它要求在国家层面上修订立法和财政框架使之更适应于城市中心区复兴的需要。
纽约政府认为土地开发商的顾虑是没有拥有土地的支配权而担心资产转移，因此要考虑把开发权由政府初步转移到开发商手中以消除这种顾虑，这样能促进城市中心区的空置土地能够得到更为有效的开发。
——为城市居民提供多样化的住房选择。
随着城市的不同类型人口的聚集和生活方式的变化，城市需要在各居住区提供更多形式的房子以作选择。
新加坡在2001年概念性规划末强调要提供从低密度住宅区(5层或以下)至中密度住宅区(容积率在1.4—2.1之间)到高密度住宅区(容积率在2.1以上)的各种房子以供住户选择。
伦敦主张要为单身和那些有特殊需要的人群提供更多的选择。
悉尼鼓励地方审查委员会要通过改变规划设计以确保为当地城市居民提供不同种类的房型、确保增加对有特殊需要人群的房子的供给的种类和数量、要采用更好的城市设计方案以创造出更好的房型。
——居住区建设需有便捷的交通条件。
这五个城市强调要保证新建的房产都要求接近便捷的公共交通、接近工作地和服务供应点，这样就可以减少人们上下班、娱乐等活动对交通设施的压力。
为此这些城市普遍采取措施促使交通节点特别是轨道交通节点及人们可以步行去工作和其它活动的房产建设。
——建设普通居民经济能够承受的房子。
满足人民住房需要不仅仅靠提供住房供给，还要确保普通人群能够买得起。
纽约的房产规划对“普通居民经济能够承受”这个概念作了广泛讨论，最后主张这种房产不能仅仅被看作一个政府的福利政策，而要被看作是城市活力和竞争力的一个主要体现，而且在21世纪建筑普通居民能够买得起的房子并不一定意味着是19世纪那些城市出租公寓的再复制，因此这项规划强烈要求有关部门采取积极的措施，通过消除额外开发费和开发标准这两项因素(这两项因素增加了房产开发商的开发成本)和通过消除限制房产开发的过度开发规则和降低房产的检查标准来促使这种类型的房产业得到迅速发展。
伦敦规划草案也主张“要把价格能够承受的房产开发数量定一个标准”。
2.促进经济高速增长的措施——进一步增强CBD的实力。
为了满足市场上对大范围的、高容量的、建筑中等大小的和价位弹性较低的不同形式的办公空间需要(主要集中于伦敦市中心和Docklands)，伦敦规划指出要加强CBD 范围里的办公建筑的建设，以保证提供稳定的房源。
在悉尼的规划中，在通过高质量的开发以保持悉尼现有的国际形象，更大程度上吸引国际商业和服务业及跨国公司总部的入驻。
新加坡预计大部分的商业和服务部门为了得到更好的信息和产业支撑将会更加集中于城市的中心区域，为了支持中心区的这些经济行为的聚集，新加坡规划要求在城市中心区建设更加密集和综合的轨道交通网络。
东京将会把中心区作为日本政治、经济和文化的动力，并且将会把东京滨水地区作为国际交流特别是和亚洲经济、文化和技术交流的基地。
纽约认为CBD的健康发展是地区财富的基础，是经济发展的推动器，是吸引经济因素聚集的巨大磁场，除此之外它更使城市更具有人性化，因此通过加强交通网络的建设来增强CBD的实力是中心区运动的关键。
——使规划框架更具灵活性。
为了适应经济结构的改变、不同大小和形式商业行为(包括新经济行为和产业)的快速改变的需要和支持恰当的经济行为的聚集(如技术产业园)，伦敦提供了一个更具灵活性的规划框架。
为了优化土地利用结构和满足今后新经济发展的需要，新加坡主张建设“新的商业区和新的预留地区”；预留地的范围和大小依不同的地方而不同，例如在接近中心区的MRT 车站精华地带可以多留些预留地，当然预留地是在规划允许的范围之内的，并且遵循开发控制性原则。
——布局的合理性和交通的便捷性。
随着交通节点附近的住宅密度日益增加，在交通节点的工作岗位也应该增加，新加坡概念性规划中指出，为了优化那些重要的交通节点附近的土地使用结构，靠近轨道交通车站的建筑高度要增加，商业和其它产业聚集密度要提高，这样可以使更多人们享有步行去轨道交通车站的便利性；另外通过增加新加坡的现有的三个中心(T ampines、Woodlands和Jurong East)轨道交通条数和站点数，增加交通站点附近的就业岗位，使三中心得到进一步的开发。
东京在努力创造一个就业和居住平衡发展的中心区，采取的措施主要有通过城市中心区社区的再开发和通过中心区的信息技术和教育设施的开发来促进就业和居住的平衡发展。
纽约预计在纽约城市中心会增加大量的就业，在CBD 内和11个区中心可以增加一百多万的新的工作岗位，主张在轨道交通周围建立紧凑的、由微型城镇组成的城镇群，在主要街道或微型城镇建立步行能够到达的居住区。
——应对未来不确定性的措施。
技术创新带来的新形势是怎样仍然还是个未知数。
伦敦将进一步估计未来新的工作和生活方式对交通的影响和对办公的供给、商业中心分布及住房的形式、大小的需求标准。
悉尼努力去增加小型或微型商业公司及以家庭为办公地点的公司的对房产需要的理解，例如它们发现小公司更倾向于去寻找窗户面街、设计更能体现自己专业特色的、房型面积较小的房产作为自己的办公地点。
纽约看出远距离工作(在家通过使用与工作单位连接的计算机终端来工作)这种工作方式有利于减轻城市交通拥挤，因此建议推广这种工作方式的应用。
在新加坡的概念性规划中，除了前面提到要灵活解决将来的不确定性在中心区建立“新的商业区和预留区”措施之外，大片广阔的土地(主要是在Pulau、T ekong和Pulau Ubin岛)被定“预留地”，另外还通过围海造陆创造的新土地将使新加坡地土地面积增长15%，通过创建土地储备银行来满足未来新形势发展对土地的需要。
——支持旅游业的发展。
旅游业是这些城市经济的一个主要的产业。
东京要使自己成为21世纪的“有大量居民和参观者的全球性城市”；悉尼的旅游业的定位是成为澳大利亚的国际化和旅游业的通道，虽然在这些城市的规划当中没有具体指出加速旅游业发展，但可想而知，这些城市将会有独立的旅游业战略规划。
更重要的是，城市规划中的一些发展战略包括改善环境和交通系统、提供更多的文化和娱乐设施和保护遗产等政策将更加有利于发展这些城市的旅游业，特别是在伦敦的规划草案中(努力加强伦敦的文化城市和世界性城市建设的一部分)指出：在城市中心区、易进人性城镇中心和主要的交通节点鼓励新的旅馆设施的建设来支持商业和旅游的发展，来满足城市可持续发展和更新的目标。