支架预压方案及脚手架计算(检算)资料讲解
支架预压方案
支架预压方案底模安装前先安装好临时支座，底模、侧模安装后开始支架预压，但预压前采用薄铁片和彩条布铺在模板上，保护模板不被受损和污染。
采用砂袋按各段设计荷载110%进行预压，空心箱体部分采用砂袋预压或水袋预压；实心箱体部分采用钢块预压或整捆钢绞线预压（若采用砂袋，高度达10m，难操作且不安全）。
在地面上以纵横间隔5m 和在模板上按高程控制点位分别设置观测点，加载时按符合浇筑混凝土的状态，按每级加载并逐日进行底模变形观测，并做好记录。
全部加载后不能立即卸载，需恒压72h。
全部加载完成后72h内每日早午各观测一次，以后每天观测一次，沉降稳定标准为沉降量<1mm/d。
预压完逐级卸载，逐级测量并详细记录。
沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形具体数值为多少。
根据各点对应的弹性、非弹性变形数值及设计梁体挠度来调整模板的高程，通过支架顶部微调装置进行调整、加固。
支架搭设时预压前，顶部预留抛高要计算地基相对沉降量，支架弹性和非弹性值等。
地基相对沉降量以地基处理时试验检测后计算确定，支架的非弹性变形值参考下表数据。
支架的弹性变形运用沙普软件程序节点计算确定。
根据以往施工经验，支架施工沉留值在15～20㎜左右，支架高度和预压重不同也不一样，初步预留抛高50cm，待预压沉降观测后调整，接头其它施工段预抛高根据预压后再确定。
支架施工预留沉落值参考数据（主线箱梁支架预压示意图C 匝道箱梁支架预压示意图注意的问题：1、采用砂袋法预压，砂袋逐袋称量，设专人称量、专人记录；称量好的砂袋一旦到位就采用防水措施，准备好防雨布。
每捆钢绞线也要鱼布覆盖。
2、派专人观察支架变化情况，一旦发现异常，立即进行补救。
3、要分级加载，加载的顺序接近浇筑砼顺序，不能随意堆放，卸载也分级并测量记录。
4、通过第一施工段预压并沉降后，将实测沉降量（地基沉降量、支架变形量）作为一个参数值直接运用。
主线和D 匝道支架高度近似，只预压主线单幅支架，C 匝道高支架，同时曲线半径小，再选C 匝道中边跨支架顶预压。
满堂支架的预压方案
满堂支架预压方案为保证施工安全、提高现浇梁质量，在支架搭设完毕，模板安装完成后，对支架进行超载预压。
一、满堂支架预压目的1、检查支架的安全性，确保施工安全。
2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响。
二、支架预压方法1、根据支架的基础情况及支架的高度选择具有代表性的区域进行预压（具体区域由管理公司及监理公司现场进行确认）。
2、预压材料选用成捆钢筋原材，堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。
加载顺序按混凝土浇筑的顺序并分次进行且不应少于3次。
每次加载应为预加载荷值60%、80%、100%。
3、支架预压荷载不应小于支撑架承受的钢筋混凝土结构的恒载与模板重量总和的1.1倍。
4、一般梁跨预压时间为三天。
卸压完成后，复测各控制点标高，以便得出支架的弹性变形量，用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架的非弹性变形（即塑性变形）量。
预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
5、采用分段预压，先预压边跨，再预压中跨，最后预压另一个边跨。
在安装好底模后，可对支架进行预压。
6、测点的布置：压重前先在底模和下部支架顶端及支架基础上布设观测点，测量位置设在梁跨的1/2、1/4处及中间，每点位横向均设3点，观测点在模板及地基混凝土上。
压重前，测量观测点的原始标高，并作详细记录。
7、预压方案的报告。
预压完成后出具预压报告并行层文件报监理单位。
三、预压验收支架预压验收应在施工单位自检合格的基础上进行，验收安下表进行：钢管满堂支架预压验收表支架沉降监测表—顶部（底部）测点日期：年月日单位： mm====Word行业资料分享--可编辑版本--双击可删====四、安全防护措施1.预压施工前，应进行安全技术交底，并落实所有安全技术措施和个人防护用品。
2.吊装作业前应检查起重设备的可靠性和安全性，并应进行试吊。
3.吊装时防止吊装物碰撞支架。
4.预压过程中加强安全防护措施，拉警戒绳，防止闲杂人员进入，确保支架预压安全。
支架预压计算
1、地基处理1、实心梁支架具有良好的刚度与稳定性是确保实心梁设计线型和整体质量的重要因素，因此在搭设支架前必须对既有地基进行处理，以满足承载力要求。
2、本工程范围内第2层粉质粘土地基承载力16t/m2，可以作为支架基础地基；工程范围内地表土为淤泥质土、素填土的必须进行处理，处理方法：清除地表淤泥质土、素填土及表面松土，整平碾压，确保第2层粉质粘土的均匀度、密实度以及地基承载力，待碾压无明显痕迹后铺设一层50cm厚道砟，最后浇筑20cm的C20混凝土。
3、在浇筑混凝土基础时，必须确保平整度和密实度，使钢管支架立杆同基础面接触平整稳固。
完成浇注后，必须待混凝土强度达到15MPa时，方可开始搭设支架。
2、满堂支架搭设2.1支架搭设布置箱梁支架全桥采用Φ48×2.8mm钢管满堂支架，立杆顺桥向间距为0.5m；立杆横桥向间距均为0.6m。
水平杆的步距为1.2m；扫地杆距底面不超过0.35m。
3支架受力验算3.1支架验算钢材的强度和弹性模量（N/mm2）3.2荷载组合：（1）永久荷载，荷载分部系数取1.2a、模板采用竹胶板，查《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-2008》表 4.2.4，模板自重Q1=0.5KN/m2b、配件自重，脚手板自重取0.35KN/m2；栏杆与挡脚板自重取0.14KN/m2；满挂安全网自重取0.01KN/m2，配重合计Q2=0.5KN/m2c、砼自重Q3=26KN/m2（2）可变荷载，荷载分部系数取1.4施工人员及设备荷载标准值取 1.0KN/m2;振捣砼产生的荷载标准值取2.0KN/m2。
水平风荷载可变荷载Q4=3.308KN/m23.3支架受力验算。
立杆纵横向间距60cm*60cm 间距布置，即Lx=0.6m ，Ly=0.6m ，梁高0.7m ，立杆投影面积上均布荷载qq=［1.2×（Q 1+Q 2+Q 3×2）+1.4×Q 4］×lx ×ly=［1.2×（0.6+0.6+26×0.7）+1.4×3.308］×0.6×0.6=10.048KN/m2立杆演算：立杆步距h=120cm ，横梁处立杆伸出顶层水平杆长度不超过a=0.6m ，l0=h+2a ，长细比9.15158.12400===i l λ 查钢管轴心受压构件稳定系数表得302.0=ϕKN Af 24.641000205398302.0=÷⨯⨯=ϕ现场考虑不均匀受力按80%计=19.71KNKN Af N q 71.1972.6=<=ϕ3.4、地基承载力计算：由以上计算可知：单根碗扣支架立杆最大值为6.72KN ，在箱梁横梁及腹板处f=N/Ag=6.72/0.5×0.5=26.9KN<160KN满足要求4、支架的预压1、预压目的1）检查支架的安全性，确保施工安全。
支架预压方案范文
支架预压方案范文支架预压是指在安装支架前，对支架进行一定程度的压缩或预应力加载。
预压的目的是在安装完成后恢复到设计应力状态，以保证支架的稳定性和承载能力。
1.支架预压计算：首先，根据工程设计和现场施工条件，确定支架的预壓力。
预壓力的大小取决于支架材料的特性、设计要求和工程承载能力等因素。
可以根据支架制造商提供的资料或者通过实验等方式来确定预壓力。
2.预压装置设计：根据支架预压计算结果，设计预压装置。
预压装置应具备可调节的功能，方便根据需要进行预应力加载和释放。
预压装置应选用材料强度高、刚性好的产品，确保加载过程中没有明显的塑性变形或破坏。
3.支架预压操作：在进行支架预压操作前，应对支架进行清洁和表面处理。
安装预压装置后，按照设计要求进行加载，并记录预压力的变化以及支架的变形情况。
根据需要，可以进行多次加载和卸载，以达到设计要求。
4.预压检验和调整：在完成预压操作后，应进行预压的检验和调整。
检验预压力是否达到设计要求，支架是否出现异常变形等情况。
如有需要，可以调整预压力或进行其他的修正措施。
5.支架安装：在预压完成后，根据设计要求进行支架的安装。
注意安装过程中的支架位置、固定方式和连接件的选择等。
确保支架安装后符合设计要求，并能够承受工程的荷载。
6.支架预压的保护：支架预压完成后，应加强对支架的保护措施。
避免机械或者其他因素对支架的损害。
定期进行支架的检查，及时发现并处理可能存在的问题。
以上是一个一般的支架预压方案，具体的设计和操作要根据工程和支架的实际情况进行。
在进行支架预压操作时，应严格按照相关的规范和标准进行操作，确保支架的安全性和可靠性。
支架预压方案及脚手架计算
支架预压方案及脚手架计算一、支架预压方案支架预压是指在建筑物或桥梁等工程施工过程中，为了增加支架的稳定性和安全性，在悬挑或高空作业等特殊情况下，采用预压的方法来提高支架的承载能力。
下面是一个支架预压方案的基本步骤：1.确定预压力大小：根据支架的类型、材质和结构等因素，计算出预压的力大小。
一般情况下，预压力应大于支架的最大承载力。
2.设置预压装置：根据预压力的大小和预压装置的类型，选择合适的预压装置，并根据支架的结构和形状，在支架的上、下部位设置预压装置。
3.进行预压施工：按照预定的预压力大小，通过预压装置施加力量，在支架上进行预压。
预压过程中，应注意控制力的大小和施加的位置，确保支架的平稳和安全。
4.检测预压效果：预压完成后，通过力学性能测试和非破坏性检测等方式，对支架的预压效果进行检测和评估。
如果预压效果合格，则可以进行后续的施工工作。
脚手架是建筑施工过程中常用的一种工具，用于支撑和搭建施工人员工作平台。
下面是一个脚手架计算的基本过程：1.确定脚手架高度：根据建筑物的高度和需要搭建的工作平台高度，确定脚手架的总高度。
脚手架的总高度应根据建筑物的高度进行合理的分段。
2.计算立杆间距和立杆的数量：根据脚手架的高度和安全要求，计算出每个立杆的间距和需要的立杆数量。
一般情况下，立杆间距不应超过2米，立杆数量应根据脚手架的高度和长度进行合理的分配。
3.计算水平杆和纵向连接件数量：根据脚手架的宽度和长度，计算出需要的水平杆和纵向连接件的数量。
水平杆和纵向连接件的数量应根据脚手架的结构和安全要求进行合理的分配。
4.计算脚手架的承载能力：根据脚手架的结构和使用条件，计算脚手架的承载能力。
脚手架的承载能力应根据安全要求和使用条件进行合理的设计和计算。
5.设计脚手架支撑和固定方案：根据脚手架的高度、长度和结构，设计合理的支撑和固定方案。
支撑和固定方案应根据脚手架的结构和安全要求进行合理的设计和计算。
以上是支架预压方案及脚手架计算的基本步骤。
钢管满堂支架预压方案
钢管满堂支架预压方案1. 背景介绍钢管满堂支架是建筑施工中常用的一种支撑结构，用于支撑混凝土楼板或屋面板的施工。
在实际施工中，钢管满堂支架的稳定性与安全性至关重要。
预压是钢管满堂支架施工中的一项重要工序，通过对满堂的支撑结构进行预压，可以提高其稳定性和承载能力，确保施工的顺利进行。
本文将介绍钢管满堂支架预压的方案和工艺流程，以及相关的注意事项和施工要求。
2. 预压方案2.1 预压目的钢管满堂支架预压的主要目的是增加支撑结构的刚度和承载能力，以确保其在混凝土浇筑过程中的稳定性。
通过预压能够预防支撑结构在施工过程中发生失稳和变形，进而保证施工效果和施工安全。
2.2 预压方法预压主要通过调整满堂支撑结构上的紧固件来实现。
具体的预压方法包括以下几步：1.将满堂支撑结构的所有支杆按照设计要求进行安装。
支杆的安装应按照要求进行调整，保证每一根支杆的长度和位置都符合设计要求。
2.在支杆的两端安装调节螺母，并将螺母旋紧，但不要过度拧紧。
3.通过逐渐旋紧调节螺母，使支撑结构逐渐承受预压力。
在进行预压时，应均匀施加力量，避免过度集中力量在某个支撑点上。
4.持续观察支撑结构的变形情况，当达到设计要求的预压力后，停止旋紧调节螺母。
此时支柱应处于稳定状态，没有明显的变形。
2.3 预压控制标准钢管满堂支架预压过程中，需要根据设计要求和相关规范进行控制。
一般来说，预压控制应满足以下标准：1.预压力要符合设计要求。
根据设计和施工方案，确定每根支杆所承受的预压力大小，并确保预压力的均匀分布。
2.预压过程中的变形要控制在允许范围内。
观察支撑结构的变形情况，确保变形在可接受的范围内，不存在明显的不稳定情况。
3.调节螺母的力量要适度。
在预压过程中，逐渐调节螺母的力量，力量过大可能导致支撑结构的损坏，力量过小则无法达到预期的预压效果。
3. 注意事项在进行钢管满堂支架预压时，需要注意以下事项：1.预压前应仔细检查满堂支撑结构的安装情况，确保所有的支杆和紧固件都符合设计要求。
支架预压方案
目录1、支架预压目的及部位 (2)2、支架预压荷载 (2)3、预压混凝土块堆叠高度计算 (2)4、测点布置 (2)5、加载与卸载 (2)6、监测记录 (3)7、支架预压安全措施 (3)门式支架预压方案1、支架预压目的及部位为保证现浇箱梁的设计线形，以及避免基础沉降后对箱梁不利的影响，在底模铺设完毕后，采用预制混凝土块预压的方式对支架进行堆载预压，其目的主要是检验地基处理后的承载能力和避免支架不均匀下沉，消除支架非弹性变形，测量弹性变形，作为预压结束后模板调整和预拱度设置的依据。
预压重量为设计箱梁自重的110%，按60%、100%、110%三级分级预压，预压材料使用预制混凝土块，吊车进行吊运，采用人工堆码。
堆放的混凝土块预压按混凝土施工顺序进行堆载，按设计要求对G16-G19选取其中一跨进行预压。
2、支架预压荷载预压采用混凝土块堆叠均布预压，混凝土块分1m³和0.5m³两种规格，重量为2.5t和1.25t。
最终荷载须达到110%箱梁自重317t（考虑模板重量），预压荷载在每个单元内宜采用均布形式。
3、预压混凝土块堆叠高度计算：按组合立交G16-G17此跨计算预压部混凝土方量为：142 m3预压部底模面积为：主体梁底长25米，宽3.6米，合计90m2每平方米底模受力为：142×2.5/90=3.94 t/m2预压采用混凝土块堆叠均布预压，混凝土块分1m³和0.5m³两种规格，重量为2.5t和1.25t；超载预压110%，预压高度为：3.94×1.1/2.5=1.73m即混凝土块堆叠预压高度为：1.73米。
预压混凝土块布置示意图如下所示：预压混凝土块布置示意图4、测点布置①、箱梁支架预压跨径不超过40m，故沿结构的纵向每隔1/4跨径布置一个观测断面，即沿纵桥向1/4 跨、1/2 跨、3/4 跨及横梁处分别设置观测点；②、每个观测断面上的观测点不少于6 个，且对称布置；③、每组观测点在支架顶部和底部对应位置上布设；观测点横断面布置示意图5、加载与卸载预压前，根据箱梁荷载分布特点计算出梁体的加载高度，待箱梁底模安装完成后，按照计算结果逐级加载。
满堂支架的预压方案
满堂支架的预压方案满堂支架是一种用于建筑物结构中的重要构件，其作用是通过支撑和固定的方式将荷载传递到混凝土或钢结构上。
预压是满堂支架安装的一项重要工作，通过预压可以增加满堂支架的稳定性和承载能力。
1.预压概述预压是在满堂支架安装完成之后，通过施加外力将其压紧到设计位置，使其稳定并对结构产生压应力的过程。
预压包括两个阶段，初始化预压和增量预压。
初始化预压是在满堂支架安装完成后立即进行，通过施加一定的压力将满堂支架压紧到设计位置。
增量预压是在满堂支架安装一段时间后进行，通过逐步增加压力使满堂支架达到设计要求的承载能力。
2.预压方案的制定制定预压方案需要考虑满堂支架的设计要求、材料性能、施工条件等因素。
首先，根据设计要求确定满堂支架的承载能力和稳定性要求，包括荷载大小、满堂支架的净高度、固定方式等。
其次，根据满堂支架的材料特性，计算出其弹性模量和屈服应力等参数。
最后考虑施工条件，确定施压设备和相关工艺。
3.预压方案的执行执行预压方案需要进行施加外力、监测变形和应力等步骤。
施加外力可以采用油压机、液压缸等设备，通过控制施压方式和施压速度来实现预压的目标。
在施压过程中需要监测满堂支架的变形和应力情况，可以采用应力计、变形计等设备来进行测量。
根据监测结果可以及时调整施压力度和方向，确保满堂支架达到设计要求。
4.预压方案的注意事项在制定和执行预压方案时需要注意以下几个方面。
首先，预压应按照设计要求进行，施压力度不能过大或过小，以免造成满堂支架的破坏或承载能力不足。
其次，应注意满堂支架的变形和应力监测，及时发现和解决问题。
再次，预压应在施工过程中按照步骤进行，不能出现过快或过慢的情况。
最后，预压的时间和工艺应符合满堂支架的特点和施工条件，以保证其质量和安全。
5.预压的效果与检验预压完成后，需要进行满堂支架的效果和安全检验。
效果检验包括满堂支架的变形和应力检测，对比设计要求和实际情况进行评估。
安全检验包括满堂支架的稳定性和承载能力检测，通过施加额外荷载或进行模拟试验评估其安全性。
支架预压方案
韩家店xx特大桥9号墩边跨支架预压方案
考虑钢管支架高度只有2米，且计算变形量仅为0.4㎜，故变形量可不计。
只对万能杆件支架进行预压。
预压采用砂袋进行，预压荷载为支架实际承重的1.3倍，即：预压荷载=（计算荷载－支架自重－分配梁自重）×1.3=（10091－1300－200）×1.3=11168KN。
每个砂袋装0.35KN，共需32000个砂袋，堆码3.5米高。
预压目的是为了测出支架的弹性变形和消除支架的非弹性变形，以利于设置支架的预拱度。
预压荷载分三次进行，第一级为0.5倍（4295KN），第二级为1.0倍（8590KN），第三级为1.3倍（11168KN）。
第一级加载1小时后即可进行测量工作，采集数据；每一级数据采集完后即可卸载。
卸载时也分三次进行，每一级为加载时的倒序，每一级卸载1小时后即可进行测量工作，采集数据；每一级数据采集完后，收集整理数据。
预压过程完成。
施工架体预压方案
施工架体预压方案1. 简介施工架体预压是指在建筑施工过程中，为了确保架体的稳定性和安全性，在真正进行施工前对架体进行施加一定的预压力，以使得构件之间的连接更紧密，达到更好的力学性能。
本文将介绍施工架体预压的目的、方法、注意事项以及施工流程。
2. 目的施工架体的预压是为了保证架体的整体稳定性和强度，防止架体在施工中出现倾斜、抖动等问题，从而造成施工安全事故。
通过预压可以使得构件之间的连接更紧密，增加整体的刚度和承载能力，提高架体的抗震性能。
3. 方法施工架体的预压可以采用多种方法，常用的方法有以下几种：3.1 钢丝绞线法钢丝绞线法是通过用钢丝将构件绞紧，使其产生一定的压力。
具体步骤如下：- 第一步，确定预压点和预压力。
- 第二步，将钢丝穿过预压点，固定在构件的两端。
- 第三步，利用绞线器或其他工具，逐渐绞紧钢丝，使之产生预定的压力。
-第四步，将绞紧钢丝的端头固定好。
3.2 液压预应力法液压预应力法是利用液压装置施加压力，使构件产生预应力。
具体步骤如下：- 第一步，确定预压点和预压力。
- 第二步，选取合适的液压器具，通过液压装置施加压力。
- 第三步，将压力传递到构件上，使之产生预定的压力。
- 第四步，保持一段时间，使构件产生正常的变形和渗透。
3.3 螺栓拉伸法螺栓拉伸法是通过拉伸螺栓，使构件产生一定的预压力。
具体步骤如下： - 第一步，确定预压点和预压力。
- 第二步，选取合适的螺栓，将其穿过预压点。
- 第三步，利用扳手或者液压扳手等工具逐渐拉紧螺栓，使之产生预定的压力。
- 第四步，将拉紧螺栓的螺母固定好。
4. 注意事项在进行施工架体的预压时，需要注意以下事项：4.1 确定预压力预压力的大小直接关系到架体的承载能力和稳定性，所以在确定预压力时需要根据具体情况进行合理的估计和计算，避免预压力过大或过小。
4.2 校正预压力在预压过程中，需要不断校正预压力，以确保每个构件的预压值达到设计要求，保证整体的稳定性。
支架预压方案
支架预压支架安装完成后必须对其进行预压，以消除支架支承体系的非弹性变形和测算其弹性变形。
预压荷载为直线段重量的1.2倍，预压时对支架变形进行连续观测，待变形稳定后卸载。
1）预压目的⑴消除支架构件的非弹性变形及地基沉降，测出弹性变形，为预拱度设置提供依据。
⑵检验支架的加工安装质量及结构的稳定性及安全性，保证现浇段施工的安全。
2）测点布置按照现浇段施工支架设计图安装完成施工支架之后，安装底模及侧模，根据现浇段的受力特点布设测点。
每隔1/4跨径布置一个监测断面，共设5个观测断面，每个断面7个测点，共设测点35个，用红油漆做好标记，加载前测出各测点的初始标高值。
3）试验荷载现浇段支架承受的荷载为梁体重量、内模系统重量及施工荷载之和，底模及侧模预压前已经拼装，其重量不计算在内，实际堆载预压按1.2倍支架承受重量进行，采用混凝土块预压。
支架承受现浇段重量：734.2t，详见图4.5.3；悬臂段内模重量：33t；施工人员及机具、振捣：15t；安全系数：1.2。
预压总重为：752.2×1.2=902.6t现浇段支架预压荷载布置图支架预压应按预压单元进行分级加载，且不应小于3级。
3级加载依次为单元内预压荷载值的60%、80%、120%。
4）现浇段支架预压注意事项⑴对预压压重认真称量、计算，为了保证预压吨位的准确性和加载不发生突变。
预压时准备防雨材料布等以避免进行中雨水过大使预压荷载过多。
⑵压重所有材料提前准备至方便起吊运输的地方。
⑶每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。
当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。
⑷观测过程要贯穿于支架预压全过程，在此过程中要统一组织，统一指挥。
⑸在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判断支架预压合格：各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm；5）预压作业计划⑴机械设备配置与劳动力组织预压块加载组，现场负责人：何铁柱、徐帅。
支架预压实施方案
支架预压实施方案一、背景介绍。
支架预压是指在支架安装前对支架进行预先施加一定的压力，以保证支架在使用过程中能够稳定可靠地承受外部荷载。
支架预压的实施方案对支架的安装和使用具有重要意义，下面将介绍支架预压的实施方案。
二、支架预压的目的。
支架预压的主要目的是为了保证支架在使用过程中不会出现松动、变形等问题，从而确保支架的稳定性和安全性。
通过预压，可以使支架在承受荷载时更加坚固可靠，提高支架的使用寿命。
三、支架预压的实施步骤。
1. 准备工作，在进行支架预压之前，首先需要对支架进行检查，确保支架的材质和结构完好无损。
同时，准备好所需的预压设备和工具，如扭力扳手、液压扳手等。
2. 设定预压力值，根据支架的材质、规格和使用环境等因素，确定合适的预压力值。
预压力值的设定需要根据实际情况进行调整，以确保支架能够承受预期的荷载。
3. 进行预压操作，使用预压设备和工具对支架进行预压操作，根据设定的预压力值进行调整，确保每个支架都能够达到预期的预压效果。
4. 检查和记录，在预压操作完成后，需要对支架进行检查，确保预压效果符合要求。
同时，需要对预压操作进行记录，包括预压力值、预压设备和工具的使用情况等信息。
四、支架预压的注意事项。
1. 预压力值的设定需要根据支架的实际情况进行合理调整，不能盲目追求高压力值而导致支架变形或损坏。
2. 预压操作需要由经过专业培训的人员进行，确保操作的安全和准确性。
3. 预压操作完成后，需要对支架进行定期检查和维护，确保预压效果能够持久。
五、总结。
支架预压是支架安装和使用过程中不可或缺的一环，通过合理的预压实施方案，可以提高支架的稳定性和安全性，延长支架的使用寿命。
在实际操作中，需要严格按照预压实施方案进行操作，并且定期对支架进行检查和维护，以确保支架能够发挥预期的作用。
支架预压施工方案
主线桥支架预压方案1、预压目的为检查地基承载力及支架承受梁体荷载的能力，以减少和消除支架产生的非弹性变形、槽钢与方木、方木与方木间的间隙、地基瞬时沉降等，并获取支架预压沉降观测值，做预压完成后设置梁底模板标高的参考数据。
2、加载方法及加载分布支架搭设完毕、底板模板铺设完毕之后进行加载预压。
预加材料采用砂袋配合钢筋的方法，为防止预压钢筋破坏底模，箱梁底模堆放2层砂袋后，采用整捆钢筋加载。
预压分三级进行，第一级荷载达到箱梁总重，以后两级加载每次均按照10%总荷载加压，直至荷载达到总荷载量。
最后一级维持时间根据预压沉降观测值确定，每天沉降观测平均值小于3mm后，即可卸载。
预压过程中对支架沉降进行连续观测。
主线桥(左右幅)各桥跨加载分布预压部位翼板(两侧)腹板(两侧)顶板、中隔墙、底板合计(吨)第一施工段第一跨(0#台～1#墩)208T 319T 351T 878T 第二跨前6m 50T 90.1T 104.8T 244.9T第二施工段第二跨后28m 215T 366T 335T 916T 第三跨前6m 50T 90.1T 104.8T 244.9T第三施工段第三跨后28m 215T 366T 335T 916T 第四跨前6m 50T 90.1T 104.8T 244.9T第三施工段第四跨后20m 84.2T 334.5T 280.8T 699.5T3、观测点设置观测点纵向按照箱梁跨度的1/4、1/2、3/4跨度及距桥墩中心前后1.5m设置5个断面，每个断面横向设置5个点。
同时在支墩基础上设置每个基础不少于三个点沉降观测点，分布形式是边-中-边各一个点。
4、沉降观测频率观测次数为加载前、加载过程（采取3次加载即分别为70%、100%、120%梁重）、加载完成后12、24、48小时及卸载前，观测应认真、准时，确保数据准确。
5、观测注意事项预压过程中采用高精度水准仪连续观测，每次观测点都应是同一批固定点，获取实际沉降数据，并绘制逐级加载的沉降曲线，待支架稳定后卸载。
支架预压方案及脚手架计算(检算)
某路立交桥现浇梁支架施工方案一、工程概况1、概述本标段某某某路互通式立交桥主线桥全长462m，共四联22跨，跨径组合为（17.5m+5×22m+17.5m）+（17.5m+2×22m+25m+19m）+（2×19m+22m+25m+17.5m）+（17.5m+3×22m+17.5m）；桥宽为变宽22.5m～43.16m，桥形采用单箱多室，桥标准梁形单箱三室，翼缘板宽2.5m，梁体为等高1.4m。
梁体为部分预应力A类构件，设置钢筋砼防撞栏，上设栏杆扶手，伸缩缝采用浅埋式Em-80型伸缩缝，桥面铺装采用钢纤维防水砼和沥青面层。
根据既有地面标高和桥梁设计标高计算主线桥支架用量约为7万空间立方米。
主线桥第二联S9~S10上跨既有湘桂线铁路，需采用φ400mm钢管架空(贝雷架)预留湘桂铁路单线限界通道。
本工程工期短，合同工期为8个月，由于前期施工受施工现场地下管线和高压电线影响，工期已滞后约一个半月，为保证合同工期，我部拟一次性投入四联的模板、支架材料。
2、材料选用和质量要求1）本工程脚手架为连续箱梁承重用，选用落地扣件式多排钢管脚手架，现浇梁外模采用122×244×12优质竹胶板。
2）钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。
钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。
钢管应涂刷防锈漆作防腐处理，并定期复涂以保持其完好。
3）扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。
新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。
旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
二、脚手架基础处理：脚手架搭设支架前，必须对既有地基进行处理，以满足箱梁施工过程中承载力的要求。
支架预压方案
支架预压方案支架预压方案（1）荷载分布情况箱梁现浇支架在浇注混凝土前必须进行预压，通过预压时测量出的有关沉降数据，计算出预拱度，在支架模板安装时预留标高，以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。
由于本项目梁高有1.5米和1.8米，现在分别以1.5米梁高（4号桥）和1.8米梁高（2号桥）为例计算预压高度。
○1最不利位置：在横隔梁和中隔板的位置，混凝土厚度1.5m（4号桥）或1.8米（2号桥）。
○2一般位置：没有隔板的跨中断面，该断面的梁体设计为底板厚0.22m、顶板厚0.25m、腹板厚1.5m（4号桥）或1.8米（2号桥）。
详见支架预压布置示意图。
○3肋板、底板渐变段：按照最不利位置荷载渐变到一般不利位置荷载进行加载。
（2）预压方法在安装底模板之后，安装钢筋之前，对支架进行预压，预压方法为：○1最不利位置：根据箱梁的重量及施工时的施工荷载换算成等重量沙袋，根据沙袋的堆积容重换算成堆积体积和高度，以体积控制重量。
○2一般不利位置：根据箱梁的重量、箱梁内模板及支架重和施工时的施工荷载总重，换算成等重量沙袋，根据沙袋的堆积容重换算成堆积体积和高度，以体积控制重量。
在横向布置上，分为肋板位置和非肋板位置分别计算，分别控制荷载，模拟实际情况。
○3渐变段：按照最不利位置荷载渐变到一般不利位置荷载进行加载，不另行计算。
○4加载方法：a.将沙提前装袋，人工密实，扎紧袋口，堆放整齐以备调用。
b.加载之前按预压荷载布置图进行放样划线，标注注堆码高度，安装标高测量标杆。
c.人工将沙袋放入吊盘，用25吨汽车吊将沙袋吊装上安装好的支架顶面底模板上。
d.人工将沙袋按预压荷载布置图堆码整齐、注意沙袋之间应挤紧，保证空隙率小于堆码体积的6%。
e.加载完成后进行检查验收，自检合格后请监理工程师检查验收。
（3）荷载计算根据设计文件规定，预压荷载按梁体自重加施工荷载之和计算，施工荷载根据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》之规定，内模支架及内模构造荷载3KN/㎡。
箱梁满堂脚手架支架预压专项方案讲诉
支架预压专项方案一、工程概况本工程现浇连续梁共计7联，26跨。
梁的高度为2.2m。
全部采用碗扣式满堂支架。
支架搭设完成后，对支架进行相当于箱梁重量的1.1倍进行预压。
预压材料采用沙袋，分四次进行预压。
待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架预压施工。
卸除预压荷载后，调整支架施工预拱度，调整支架底模高程，开始箱梁施工。
二、支架预压的目的1、检查支架的安全性，确保施工安全。
2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
3、测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。
三、预压准备工作1、支撑体系预压前，应对施工区域内的不良地质的分布情况初步了解，发现不合格地基，要及时处理。
2、支撑体系基础应设置排水措施，不得被雨水浸泡。
3、支撑体系预压前，支撑体系必须具有足够的强度、刚度和稳定性，支撑体系应经过验收合格，方可进行预压。
四、预压方案1、预压材料选用沙袋，沙袋的堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。
加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行，加载时分四次进行。
当支架稳定后，即可卸掉沙袋，卸载时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。
画出弹性变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。
在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固。
2、本方案预压方法依据箱梁钢筋砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋(梁跨荷载统一考虑安全系数为1.1)。
施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用汽车吊进行吊装就位，并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。
3、卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。
预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
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某路立交桥现浇梁支架施工方案一、工程概况1、概述本标段某某某路互通式立交桥主线桥全长462m，共四联22跨，跨径组合为（17.5m+5×22m+17.5m）+（17.5m+2×22m+25m+19m）+（2×19m+22m+25m+17.5m）+（17.5m+3×22m+17.5m）；桥宽为变宽22.5m～43.16m，桥形采用单箱多室，桥标准梁形单箱三室，翼缘板宽2.5m，梁体为等高1.4m。
梁体为部分预应力A类构件，设置钢筋砼防撞栏，上设栏杆扶手，伸缩缝采用浅埋式Em-80型伸缩缝，桥面铺装采用钢纤维防水砼和沥青面层。
根据既有地面标高和桥梁设计标高计算主线桥支架用量约为7万空间立方米。
主线桥第二联S9~S10上跨既有湘桂线铁路，需采用φ400mm钢管架空(贝雷架)预留湘桂铁路单线限界通道。
本工程工期短，合同工期为8个月，由于前期施工受施工现场地下管线和高压电线影响，工期已滞后约一个半月，为保证合同工期，我部拟一次性投入四联的模板、支架材料。
2、材料选用和质量要求1）本工程脚手架为连续箱梁承重用，选用落地扣件式多排钢管脚手架，现浇梁外模采用122×244×12优质竹胶板。
2）钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。
钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。
钢管应涂刷防锈漆作防腐处理，并定期复涂以保持其完好。
3）扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。
新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。
旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
二、脚手架基础处理：脚手架搭设支架前，必须对既有地基进行处理，以满足箱梁施工过程中承载力的要求。
对于桩帽系梁和桥台基坑附近开挖过的地面，采取分层回填分层压实予以加固,其上浇筑10~15cmC10砼。
箱梁翼缘板和箱梁主体与其相对应地基承载力不同，翼缘板位置地基承载力＜15Kpa，箱梁主体一般本段地基承载力要求＞30Kpa，梁端隐形盖梁处地基承载力要求＞70Kpa；故根据现场实际情况地基处理范围分两种：绿化带和承台等开挖过的部位作硬化处理；其他原地面利用既有沥青路面不作处理，在钢管支架底部用枕木抄垫，枕木用砂浆满包找平加固。
在地面硬化以后，应该加强箱梁施工内的排水工作，在场地两侧开挖30×30cm排水沟，并设置引水槽，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。
三、现浇梁支架形式本工程现浇梁支架在一般地段采用满堂式脚手架，S9～S10采用φ400mm钢管架空(贝雷架)预留湘桂铁路单线限界通道。
S9～S10跨架空支架和一般地段梁体满堂脚手架如下图所示。
箱梁8铁板5厘米板砂浆找平层原地面接头加固方木横方木10*12*400竹胶板纵方木8*6*400，间距中~中30钢管接头钢管接头主线桥标准桥面支架布置示意图主线桥支架纵向布置示意图原地面一般地段满堂式脚手架示意图四、支架检算1）扣件式钢管脚手架检算根据建筑施工扣件式脚手架安全技术规范，模板支架主要检算立杆稳定性。
支架步距及纵距、横距均按1米检算。
1、支架荷载计算a)梁体钢筋混凝土自重取2.5t/m²b)模板自重取0.15t/m²c)支架自重=0.04KN/m×8m=0.32KNd)施工人员及机具重量=0.33t/m²5、混凝土灌注振捣=0.2t/m²将以上（1项+2项）×1.2+（4项+5项）×1.4简化为均布荷载:（2.5+0.15）×1.2+（0.33+0.2）×1.4=3.922t/m；第3项支架自重直接作用于立杆轴线，按三跨连续梁计算，简图如下：Rmax=43.46KN2、立杆计算长度Lo=步距+2a=1.6ma---模板支架立杆伸出顶层水平杆中心线至模板支撑点长度，取0.3m。
3、钢管截面特性外直径Φ48mm，壁厚3.5mm，截面积A=4.89cm2，惯性矩I=12.19cm4，回转半径r=1.58cm。
4、立杆稳定性计算长细比λ=Lo/r=160/1.58=101.27，查表知折减系数φ=0.523N/φA=（43.46×10³）/（0.523×4.89*10²）=169.9MPa〈f=170MPa结论：立杆稳定性满足2）隐形盖梁处扣件式钢管脚手架检算根据建筑施工扣件式脚手架安全技术规范，模板支架主要检算立杆稳定性。
支架步距仍按1米检算,纵距、横距按0.6米计算。
1、支架荷载计算e)梁体钢筋混凝土自重取3.5t/m²f)模板自重取0.15t/m²g)支架自重=0.04KN/m×8m=0.32KNh)施工人员及机具重量=0.33t/m²5、混凝土灌注振捣=0.2t/m²将以上（1项+2项）×1.2+（4项+5项）×1.4简化为均布荷载:（3.5+0.15）×1.2+（0.33+0.2）×1.4=5.122t/m2。
第3项支架自重直接作用于立杆轴线，按三跨连续梁计算，简图如下：Rmax=34.11KN2、立杆计算长度Lo=步距+2a=1.6ma---模板支架立杆伸出顶层水平杆中心线至模板支撑点长度，取0.3m。
3、钢管截面特性外直径Φ48mm，壁厚3.5mm，截面积A=4.89cm2，惯性矩I=12.19cm4，回转半径r=1.58cm。
4、立杆稳定性计算长细比λ=Lo/r=160/1.58=101.27，查表知折减系数φ=0.523N/φA=（34.11×10³）/（0.523×4.89*10²）=133.4MPa〈f=170MPa结论：立杆稳定性满足3）跨铁路门架结构检算资料一.荷载计算1）梁体钢筋混凝土自重=272/（8×22.5）=1.51t/m²，考虑梁体翼板等不均匀因素取2.5t/m²；2）模板自重=0.15t/m²3）施工人员及机具重量=0.25t/m²4）混凝土灌注振捣=0.2t/m²荷载合计：3.1 t/m二.横梁强度计算按分布荷载3.1t/m²×8m=24.8t/m计算横梁载荷，简图如下：Rmax=351.53KN贝雷架自重280kg/片,自重均布载荷为0.93KN/m则横梁最大均布荷载为351.53/8+0.93=44.87KN/m横梁按简支计算剪力弯矩图如下:Mmax =(q×8²)/8=(44.87×8²)/8=35.9t.m<［M］=78.82 t.m Qmax =17.95t<［Q］=24.52t满足强度要求。
三.纵梁强度计算按四跨连续梁计算，简图如下：由上图知:Mmax=452.4KN.MQmax=446.42KNRmax=841.06KN纵梁W= Mmax/[σ]=（452.4×103）/160=2827㎝3取2根I45b工字钢：W X=1500*2=3000㎝3>2827㎝3。
许用剪力=450×13.5×2×85=1032750N=103.3 t >44.6t,符合要求。
四.钢管立柱强度及稳定性计算由上式计算Rmax=84.11t，拟采用Φ400 mm ×δ8钢管。
I=л（D4-d4）/64=л(4004-3844)/64=18922×104 mm4A=л（D2-d2）/4=л(4002-3842)/4=98.52×102 mm 2i=138.6λ=L/i=7000/138.6=50.51取φ=0.88σ=(84.11×104)/(9852×0.88)=97.02 MPa<[σ]=160 MPa结论：钢管强度及稳定性满足要求。
五、支架的预压为保证箱梁砼结构的质量，钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。
在施工箱梁前需进行支架预压和地基压缩试验。
预压方法依据箱梁砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋或水箱等(梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2)，预压时间视支架地面沉降量定，支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含测量误差），一般梁跨预压时间为三天。
六、钢管脚手架施工方案：1、测量放样平面测量：首先在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计箱梁中心线。
按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。
支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。
底模标高=设计梁底+支架的变位＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。
底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。
桥跨堆载予压前，在桥跨底板上布置沉降观测点，按每箱室测设三个横断面；沉降观测点于底板同断面按每2.0m间距布置、翼板底上共布置四点。
在堆载予压前测设断面底模标高和支架底部标高，等载予压的第一天进行两次观测，以后每天观测一次，直至日沉降小于2mm为止，测定地基沉降和支架、模板变形，同时确定地基卸载后的回弹量。
根据数据调整底模标高及支架高度。
连续梁的线形以梁底标高为控制标准。
2、构架尺寸：1）一般地段立杆的纵横距均采用1.0m；隐形盖梁处支架立杆纵距采用0.6米，横距采用1.0米。
2）扫地杆距原地面0.2米，大横杆的步距均为1.0m；3）小横杆设置在大横杆之上，防止扣件质量问题造成小横杆脱落；4）剪刀撑的设置：支架纵横剪刀撑每5排立杆设一排。
3、搭设顺序及搭设方法：1）在混凝土（或沥青路面）脚手架地基上弹线，按设计的构架尺寸定出脚手架立杆位置，并在需设立杆的垫层面铺枕木及5厘米厚通长木垫板，宜顺架体纵向铺设。
2）本工程架体搭设随主体墩身施工后进行，从桥台一端开始搭设，以桥台台帽外缘10厘米为第一排立杆。
立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距垫层方木25厘米，脚手架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。