中国公路发展史

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1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成，全长18.5公里。 年 我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成，全长 公里。 公里 1990年9月，沈大高速公路通车。全长 公里， 年 月 沈大高速公路通车。全长375公里， 公里 1993年底济青高速公路通车，全长318公里。 年底济青高速公路通车，全长 公里。 年底济青高速公路通车 公里 1995年12月成渝高速公路通车，全长 月成渝高速公路通车， 公里。 年 月成渝高速公路通车 全长340公里。 公里 1996年9月沪宁高速公路通车，全长 月沪宁高速公路通车， 公里。 年 月沪宁高速公路通车 全长275公里。 公里 1998年，全国高速公路总里程达到 公里， 年 全国高速公路总里程达到8733公里，居世界第四。 公里 居世界第四。 1999年，全国高速公路总里程突破 万公里，接近世界第三水平。 万公里， 年 全国高速公路总里程突破1万公里 接近世界第三水平。 2000年底，京沈高速公路通车。 年底，京沈高速公路通车。 年底 2000年底，京沪高速公路通车。 年底， 年底 京沪高速公路通车。 2000年底，全国高速公路总里程达到 万公里，居世界第三位 年底， 万公里， 年底 全国高速公路总里程达到1.6万公里 2004年底，全国高速公路总里程达 . 4万公里，居世界第二位。 年底， 万公里， 年底 全国高速公路总里程达3 万公里 居世界第二位。 截至2007年底，我国高速公路通车总里程达 年底， 万公里。 截至 年底 我国高速公路通车总里程达5.36万公里。 万公里
沈大高速公路(神州第一路)
成温高速公路景观
京珠高速公路(湖南段)
渝黔高速公路
京津塘高速公路 (1993)
京沪高速公路
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全国公路的发展不大。 全国公路的发展不大。
现代公路（ 年以后） 建立公路机构与专业管理队伍， 现代公路（1949年以后）：建立公路机构与专业管理队伍，公路稳 年以后
步发展。八五后，公路普及，全国公路迅速发展。 步发展。八五后，公路普及，全国公路迅速发展。
中国古代公路
4,000年前 年前——中国有了车和行车的路； 中国有了车和行车的路； 年前 中国有了车和行车的路
商朝公路
商朝（公元前 世纪 世纪～ 商朝（公元前16世纪～ 世纪） 前11世纪）重视道路交 世纪 商汤的祖先“ 通，商汤的祖先“服牛 乘马” 远距离经商， 乘马”，远距离经商， 揭开了以畜力为交通运 输动力的历史。 输动力的历史。古代文 献中便有商人修筑护养 道路的记载， 道路的记载，当时人们 已经懂得夯土筑路， 已经懂得夯土筑路，并 利用石灰稳定土壤。从 利用石灰稳定土壤。 商朝殷墟的发掘， 商朝殷墟的发掘，发现 有碎陶片和砾石铺筑的 路面， 路面，并出现了大型的 木桥。 木桥。经过夏商两朝长 期的开拓，到公元前 期的开拓， 1066年至公元前 年至公元前771年 年至公元前 年 的西周时期， 的西周时期，可以说我 国道路已经初具规模。 国道路已经初具规模。
道路伴同人类活动 而产生， 而产生，又促进社 会的进步和发展， 会的进步和发展， 是历史文明的象征、 是历史文明的象征、 科学进步的标志。 科学进步的标志。
世上本没有路， 世上本没有路，走 的人多了也就成了 路。可以说自从人 类诞生后， 类诞生后，就开始 了路的历史。 了路的历史。原始 的道路是由人践踏 而形成的小径。 而形成的小径。
沥青路面公路施工中······ 沥青路面公路施工中
水泥混凝土路 面
水泥混凝土路 面具有刚度大、 强度高、稳定 性好、养护维 修费用低等优 点。
福厦公路段
中国交通部《公路工程技 术标准》规定： 高速公路指“能适应年 平均昼夜小客车交通量为 25000辆以上、专供汽车 分道高速行驶、并全部控 制出入的公路”。 一般能适应120公里/小时 或者更高的速度，路面有 4个以上车道的宽度。中 间设置分隔带，采用沥青 混凝土或水泥混凝土高级 路面，设有齐全的标志、 标线、信号及照明装置； 禁止行人和非机动车在路 上行走，与其他线路采用 立体交叉、行人跨线桥或 地道通过。
中国高速公路发展概况
我国高速公路发展大致经历了两个阶段： 我国高速公路发展大致经历了两个阶段：
起步建设阶段（ 起步建设阶段（1988～1997） ～ ）
1988年上海至嘉定高速公路建成通车，结束了我国大陆没有高速公路的 历史； 1990年，被誉为“神州第一路”的沈大高速公路全线建成通车； 1993年京津塘高速公路的建成，使我国拥有了第一条利用世界银行贷款 建设的、跨省市的高速公路。 1992年，交通部制定了“五纵七横”国道主干线规划并付诸实施； 1997年年底，我国高速公路通车里程达到4771公里，10年间年均增长 477公里。
中国高速公路发展概况
快速发展阶段（ 快速发展阶段（1998～至今 ) ～
1998年至今，高速公路建设进入了快速发展时期，年均通车里程超过4000 公里，年均完成投资1400亿元。 2002年底，我国高速公路通车里程一举突破2.5万公里，位居世界第二位。 2004年底，我国高速公路通车里程已超过3.4万公里，继续保持世界第二。 从起步到高速公路通车1万公里，我们用了12年时间，从1万公里到突破2万 公里，只用了4年时间，从2万公里到突破3万公里只用了两年时间，可以说， 仅仅17年，中国高速公路的发展创造了世界瞩目的速度。 截至2007年底，我国高速公路通车总里程达5.36万公里。
秦朝道路
秦驰道有统一的 质量标准： 质量标准：路面 幅宽为50步 幅宽为 步，约 合70米，定线的 米 原则是尽量取直； 原则是尽量取直； 路基要高出两侧 地面，以利排水， 地面，以利排水， 并要用铁锤把路 面夯实， 面夯实，以增加 其密实度； 其密实度； 路旁 每隔三丈种一株 青松， 青松，以为行道 树；中央三丈为 皇帝专用， 皇帝专用，两边 还开辟了人行旁 每隔10里建 道；每隔 里建 一亭， 一亭，作为区段 的治安管理所。 的治安管理所。
中国公路发展概况
我国公路发展大致经历了四个阶段： 我国公路发展大致经历了四个阶段：
古代道路（公元前 世纪 公元191பைடு நூலகம்年）:出现牛、马车 世纪～ 古代道路（公元前21世纪～公元 年 出现牛、
道路，后期初步形成道路网。 道路，后期初步形成道路网。
近代道路（ 萌芽、规划阶段，受战争影响， 近代道路（1912～1949年）：萌芽、规划阶段，受战争影响， ～ 年
最早的沙漠公路
泥泞崎岖的土路
初期土公路
中国初期公路
新疆初期的公路
沙漠公路
沙漠公路施工中···
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沙漠公路
新疆第一条公路建成