公路桥梁检测与加固技术分析

公路桥梁检测与加固技术分析

发表时间：2018-05-15T09:58:36.390Z 来源：《基层建设》2018年第1期作者：李月鳗

[导读] 摘要：本文分析了公路桥梁缺陷的检测技术，阐述公路桥梁缺陷评估的主要原则，提出了目前经常使用的公路桥梁加固技术及方法，旨在通过公路桥梁的科学检测，及时的发现桥梁缺陷，技术人员应采用科学的加固技术与方法，提高桥梁的承载力及使用功能，保证公路桥梁正常运营。

广东省交通运输建设工程质量检测中心 510420

摘要：本文分析了公路桥梁缺陷的检测技术，阐述公路桥梁缺陷评估的主要原则，提出了目前经常使用的公路桥梁加固技术及方法，旨在通过公路桥梁的科学检测，及时的发现桥梁缺陷，技术人员应采用科学的加固技术与方法，提高桥梁的承载力及使用功能，保证公路桥梁正常运营。

关键词：公路桥梁；检测与加固技术

随着现代交通事业的快速发展，我国的公路桥梁建设取得了重大的成就，在我国基础设施建设及经济发展过程中，桥梁在公路运输中发挥着重要的作用。我国早期的公路桥梁建设年代较远，其设计标准较为落后，随着使用年限、荷载及气候条件等的变化，桥梁的损坏程度逐渐加剧。公路桥梁病害问题的出现与恶化，使得公路桥梁的使用年限不断的缩短，同时，其易引发各种安全事故。公路桥梁的日常养护、维修及加固技术，可有效的延长桥梁的使用年限，保证桥梁具备良好的使用功能及安全承载能力，专业的维修与加固技术是节省建设资金，提高旧桥利用的重要环节。

一、公路桥梁的检测技术

（一）桥梁缺陷检测

在公路桥梁维修与加固之前，技术人员首先要进行桥梁实际缺陷的检查，其中，桥梁荷载的检查与荷载试验的评定是养护与维修工作的基础，属于桥梁养护与维修工作的基础。技术人员深入现场对桥梁的技术状况、实际缺陷及损伤等情况进行全面的检查，对缺陷存在的具体部位、引发原因，桥梁损伤的性质、损伤的程度及发展趋势等进行全面的评价，综合考虑以上损伤对公路桥梁实际质量及承载力的影响程度，为后期的桥梁养护、加固及改造等工作提供技术资料。在旧桥缺陷的检测中，技术人员主要利用桥梁荷载试验进行旧桥安全度及承载力的评定，并以评定结果为依据制定出科学的桥梁养护方法与加固技术方案。在桥梁家检测中，部分旧桥缺乏一定的原始资料，采用桥梁荷载试验可有效的提高其承载力，工作人员在试验的基础上可判断桥梁在荷载试验条件下的工作状态。检测人员可分析桥体建筑材料的均匀性，不同龄期混凝土的力学性能及桥梁修筑质量对桥体结构的影响程度等，通过荷载试验，检测人员可及时的发现公路桥梁的一般隐蔽性损害。

（二）桥梁缺陷评估的原则

在公路桥梁缺陷评估中，技术人员依据桥梁的实际情况，制定出经济合理、可行的维修与养护技术方案，通过全面的检查桥梁的技术状况及实际损坏情况，正确的评价出桥梁的结构状况及承载能力，指导技术人员进行桥梁结构的加固与改造。一般从桥梁的使用功能、使用价值及结构承载力等三个方面进行评价。

1.桥梁的使用功能

在公路桥梁的检测中，技术人员对桥梁的原设计荷载标准、基础埋置深度、桥面及桥下静空、孔径等实际情况进行调查，调查桥梁结构是否具备车辆荷载的运营功能。检测人员对桥面的平整度、泄排水设施、伸缩缝及支座等实际状况进行检查，进行桥梁养护状况及意外事故等的分析，对事故发生的几率及原因等进行评价，分析桥梁经常性检查与养护技术手段等工作机制是否具有一定的可行性。

2.桥梁结构的承载力

检测人员完成桥梁使用功能评价后，对桥梁的上下部结构进行载荷分析，进而对桥梁的实际承载力进行技术性的论证及评价。

3.桥梁结构的使用价值

检测人员完成桥梁使用功能及承载力检测后，从设计技术方案及经济基础两个方面出发，评价并分析旧桥运营期间内的使用价值，假设采取不要的加固及改造技术后，旧桥运营时的总价值大于加固前，应进行旧桥的改造，即旧桥的加固及改造具有可行性及必要性，由专业的技术人员作出相应的设计文件。

二、公路桥梁的加固技术

公路桥梁的加固与改造可技术主要有桥梁荷载的减轻、改善远结构的受力体系及状态、加固临界受力杆件会改变其几何特征、提供新的补充杆件，以加大部件承受与荷载的能力。技术人员对结构物的伸缩缝及支座等进行合理的变换会改变其几何形状后，可有效的提高桥梁运营的安全系数，可有效的改善桥梁的使用功能并延长其使用寿面。

（一）公路桥梁上部结构加固的常用方法

1.桥面补强层加固技术

技术人员在桥梁加固与改造过程中，通过在桥梁顶面加铺一层钢筋混凝土的方式，可有效的高山桥梁横向结构的功能分布，有效的提高桥梁结构的承载能力，技术人员首先凿除就桥面的加铺层，有效的提高桥面的抗压界面强度及惯性矩。

2.配筋加固法与增大截面加固法

桥梁的刚度、稳定性、强度及抗裂性能等不足时，技术人员通过增大构件截面并增配主钢筋含金率的方式，有效的提高桥梁的抗弯强度及有效高度，最终提高桥梁整体的承载力，在拱桥、梁式桥及拱肋等的加固中该技术被广泛的应用。

3.喷射混凝土加固法

技术人员采用专业的混凝土喷射设备，在已经锚固好的钢筋表面喷射一层混凝土，在凝结硬化后其原构建形成新的混凝土，有效的增加了桥梁的受力截面及钢筋结构整体的强度，整个构建的外力荷载不断的增强。

4.粘贴钢板法

桥面荷载及交通量增加时，桥板因承载力不足而严重受损，桥面纵向受力主筋腐蚀后，桥板同时出现严重的横向裂缝，粘连钢板法将钢板锚固在混凝土结构上，其薄弱部位及受拉区的整体说受力得以缓解。通过钢筋班板增设补强钢筋的方式，可有效的提高桥梁整体的承载力，该加固技术简单以操作，可有效的控制施工的实际质量，技术人员不用改变原来结构的几何尺寸就可实现加固的目标。

（二）公路桥梁下部结构加固常用方法

1.扩大基础加固法

在桥梁基础承载力不足及埋置深度较浅的桥梁结构加固中，技术人员依据地基强度验算结果，在钢筋混凝土强度满足要求但存在严重的变形缺陷时，采用该加固技术方法。

2.增补桩基加固法

该技术方法主要适用于基础下部存在软卧层、墩台发生沉陷及部分水文原因造成的基础倾斜等情况，技术人员在桩基或者墩台周围补加一定的钻孔桩或者打入预应力钢筋混凝土桩，有效的改善基础等稳定性及承载力。

3.墩台拓宽法

桥梁墩台基础承载力符合要求时，技术人员利用旧桥基础加宽墩台盖梁跳出的悬臂部分，可有效的实现桥梁西部构件的加固。该技术不需要加固墩台身与基础，技术人员只要对加固墩台以上的盖梁部分进行拓宽处理，就可以实现桥梁结构的加固处理。

4.新建桥台辅助挡土墙加固法

在桥台水平压力较大时，易出现桥台的倾斜，技术人员通过平衡桥台后壁土压力的方法，在桥台背后加设一道墙体，可有效的抵御较大的台背压力，缓解桥体结构的承载力。

总结

随着现代技术的进步，公路桥梁结构的复杂性及多元化特征较为明显，建筑企业使用的建筑材料、设备及技术等不断的进步，促进了我国桥梁建设的标准化发展。早期建设的公路桥梁在不断的运营过程中，由于桥体建设技术、材料、气候等条件的变化，使得桥体的承载力及使用功能等出现一定的缺陷与损坏，为保证公路桥梁的正常运营，相关部门应做好公路桥梁的维修与加固工作。技术人员应及时的进行桥体整体结构的检测与评估工作，全面的掌握损坏的具体部位及实际情况等，制定出科学的、最为经济合理的桥梁加固与改善方案。公路桥梁的检查与加固技术可有效的帮助技术人员提高桥梁的承载力及稳定性，保证公路正常运营。

参考文献：

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