吉利汽车BMBS系统介绍
车身控制系统认知
学习单元12.12 空车气身流控量制传系感统器认故知障检修
学习单元12.12 空车气身流控量制传系感统器认故知障检修
理论知识
二、帝豪EV450车身控制系统的组成
1.ESC控制模块
ESC控制模块控制系统功能并检 测故障。当点火开关接通并且未出 现防抱死制动系统故障码时，系统 给继电器通电，从而向电磁阀和泵 提供蓄电池正极电压。ESC控制模 块不断检测车轮的状态，控制车轮 的滑移率保持在一定的范围内，从 而保持车辆的稳定性
学习单元12.12 空车气身流控量制传系感统器认故知障检修
理论知识
二、帝豪EV450车身控制系统的组成
吉利EV450纯电动汽车车身控制系 统是基于车身网V-CAN总线的多个 系统的集合，按照各部件的功能，主 要包含：BCM、ESC、EPS、远程控 制器、转角传感器、安全气囊模块、 低速预警系统、组合仪表、360全景 影像、电子手刹模块、热管理控制器、 电动座椅控制器等。
学习单元1.2 空气流量传感器故障检修
理论知识
汽车车身控制系统概述
帝豪EV450车身控制系统的组成
学习单元12.12 空车气身流控量制传系感统器认故知障检修
理论知识
一、汽车车身控制系统概述
1.汽车新技术概述
车身控制技术的主要发展方向： (1)满足用户个性化的需求，大幅度提高汽车的性能，使之更舒适方 便、安全可靠。 (2)满足社会需求，保护环境，节省能源，节约资源。 (3)实现包括道路在内的交通系统智能化，将汽车和社会有机地联结 起来，即智能网联汽车ADAS.
吉利汽车SWOT分析
应用技术学院课程大作业说明书课程名称: 汽车营销学课程代码: 题目: 吉利汽车SWOT分析年级/专业/班:学生姓名: 学号:开始时间:年月日完成时间:年月日课程大作业成绩：学习态度及平时成绩（30）技术水平与实际能力（20）创新（5）说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45）总分（100）指导教师签名：年月一、吉利公司➢简介集团目前拥有员工8000名，2002年经营规模列“全国500强”第421位、“浙江省100强”第28位。
2003年被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长性最好”的企业之一。
拥有台州临海、宁波、台州路桥、上海四大整车制造基地；2010年3月28日吉利成功收购沃尔沃。
吉利·豪情、吉利·美日系列经济车型，美人豹，华普三大子品牌系列；两厢、三厢经济型轿车、都市跑车等七个汽车品种。
吉利控股集团以“造老百姓买得起的好车·让中国汽车走遍全世界”为己任，为让更多的老百姓早一日拥有汽车，早一日享受快乐人生而不懈努力。
浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。
1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过1000亿元（含沃尔沃），连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家"创新型企业"和"国家汽车整车出口基地企业"。
二、优势吉利集团总部设在杭州，目前在浙江宁波、临海、路桥、上海、兰州、湘潭等地建有六个汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产30万辆整车、30万台发动机、变速器的生产能力。
现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普、美人豹等八大系列30多个品种整车产品；吉利汽车集团在国内建立了完善的营销网络，拥有700多家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务。
吉利几何g6电路原理
吉利几何g6电路原理吉利几何G6是一款备受瞩目的豪华轿车，其电路原理是保证车辆正常运行的重要组成部分。
本文将从人类的视角出发，为大家介绍吉利几何G6的电路原理。
作为一款豪华轿车，吉利几何G6的电路系统非常复杂，包括电源系统、传感器系统、控制系统等多个部分。
其中，电源系统是整个电路的核心，它为各个电器设备提供电能。
吉利几何G6采用了先进的电源管理技术，能够高效稳定地为所有电器设备供电。
传感器系统是吉利几何G6的“感官”，它通过感知车辆周围环境的变化，向控制系统提供必要的信息。
例如，通过车速传感器可以实时监测车辆的行驶速度，通过转向角度传感器可以掌握方向盘的转向情况。
这些传感器将感知到的信息传输给控制系统，以便控制系统做出相应的调整。
控制系统是吉利几何G6的“大脑”，它根据传感器系统提供的信息，对车辆进行精确控制。
例如，在车辆行驶时，控制系统会根据车速传感器的数据，自动调整发动机的输出功率，以保证驾驶的平稳性和燃油经济性。
此外，控制系统还可以根据转向角度传感器的数据，实现自动转向功能，提供更加便利的驾驶体验。
除了以上几个主要的电路部分，吉利几何G6还配备了许多其他的电器设备，如音响系统、导航系统、车载通信系统等。
这些设备在电路中都有相应的连接和控制方式，以实现各自的功能。
总的来说，吉利几何G6的电路原理是保证车辆正常运行的基础，它通过电源系统为各个电器设备供电，通过传感器系统感知车辆周围的信息，再由控制系统对车辆进行精确控制。
吉利几何G6的电路设计考虑了安全性、可靠性和便利性等因素，为驾驶者提供了更加舒适和安全的驾驶体验。
本文通过人类的视角，生动地描述了吉利几何G6的电路原理。
希望通过这样的描述，读者能够更好地理解和认识吉利几何G6这款豪华轿车，并对其电路原理有更深入的了解。
吉利混动系统的原理
吉利混动系统的原理
吉利混动系统采用的是串联式混合动力系统，也称为“增程式混合动力系统”。
它由一个内燃机和一个电动机组成，两者通过变速器和离合器相连。
这种系统的原理是，内燃机负责提供动力，同时通过发电机将多余的动力转化为电能，存储在电池中；电动机则在需要时提供额外动力，帮助内燃机减轻负荷，提高燃油效率。
在启动车辆时，电动机提供动力，内燃机则在适当的时候启动，通过发电机为电池充电。
当车辆需要加速或爬坡时，电动机和内燃机同时工作，提供更大的动力。
当车辆行驶在低速或停车时，内燃机停止工作，电动机提供动力。
此外，吉利混动系统还采用了制动能量回收技术，当车辆制动时，电动机通过反向工作将动能转化为电能，存储到电池中。
这种技术可以减少车辆制动时的能量损失，提高能源利用效率。
总之，吉利混动系统的原理是通过内燃机和电动机的配合工作，最大限度地提高燃油效率，减少能源浪费，从而实现环保节能的目的。
吉利汽车BMBS爆胎监测与安全控制系统创新技术
或 电能表 后 电线 被盗割 的事 件 ， 致 电 经济年 度人物大 讲堂首场 北京站 在京西 专家 评审 ， 鹿集 团成 为河 北 省首批 创 导 三 正 业 局频频 派 员抢修 ， 多时 一 天竞达 二 宾馆 举行 ， 泰集 团股 份 有限 公司董 事 新 型试 点企 业 。 最
三 十次 ， 大地 增加 了供 电局 人 员额 外 长 南 存辉 应邀 出席并 作 了题 为 “ 极 经济 全
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动 科 技 成 果 要 素 向 企 业 现 实 生 产 力 的 转 化 使 应 用领 域 中 成 熟技 术 及 早 地 广 泛 运 用 于 实 践 我 们 希望 通 过 这 个栏 目 ￡ 国 家科 学 技 术 奖 g s J 作 的 了解 和 关 注 并 欢 迎 大 家踊 跃 对 新 的经验和 心 得
改 该 技 术 已 通 过 中华 人 民 共 和 国 公 安 部 交 通 安 全 产 品 质 量 监 督检 测 中心 检 测
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和测 试 ，各项性能 指标 完 全达到 技 术设计 要求 ，并获 得 中 国发明专 利授 权 。 目前 吉利这 项技 术 已经开 始在 公安 、武警 等重 点领 域运 用 。从 ２０ 年 起 ，吉 利旗 下车 型也将 陆续 配 置该 技术 。 ０８ 据 介绍 ，吉利 这次 是继 ２ ０ 年 参加 底特 律北 美车展 后第 二次 赴美 ０６ 参展 ， 参展 车型 分别 是 即将 在 年 内上市 的吉 利金 刚两 厢 、 中国龙跑 车及 与英 国锰 铜公 司合作生产 的经典 出租 车和代表 吉利汽 车先进 造车理 念和 技 术 的 ０ 款 自由舰 、吉利 远景 及华 普海 锋六 款车 型 。其 参展 规模 列 国 ８ 内参 展企业 之首 。 而融 入这 些 车型 中的吉利 联 合国内 外汽车专 家研 发并 成功 运用 的最新技 术是 吉利这 次 参展 的最大 亮点和 特 色。 吉利 高 层领导 表 示 ， 过底特 律北 美车 展来 发布和 展示吉 利汽 车的 最新研 发技术 和成 通 果， 就是 要把 中国汽 车发展 的真 实一 面展 示 出来 ， 中国汽车 的技 术进 把 步 展 现 出来 ，从而 体 现 “ 中国研 发… ‘ 国设计 ”的水 平和 力量 ， 正 中 这 是 吉利 参 加此 次北 美车展 的 最大 目的 。
吉利汽车技术创新
目录一、吉利公司简介 (2)二、汽车行业技术研发的背景 (3)三、吉利汽车创新步伐 (5)四、吉利汽车创新工程的成果 (6)一、吉利公司简介浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。
1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过340亿元，连续八年进入中国企业500强,连续六年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。
浙江吉利控股集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂，已形成年产60万辆整车、60万台发动机、60万台变速器的生产能力。
浙江吉利控股集团现有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌30多款整车产品，拥有1.0L-1.8L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。
浙江吉利控股集团在国内建立了完善的营销网络，拥有近千家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务；率先实施了基于SAP 的销售ERP管理系统和售后服务信息系统，实现了用户需求的快速反应和市场信息快速处理；率先实现汽车B2B、B2C电子商务营销，开创汽车网络营销新渠道。
截至2010年底，吉利汽车累计社会保有量超过180万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。
二、汽车行业技术研发的背景当前,我国汽车产业虽然发展迅速, 但也面临诸多问题, 最突出的就是: 投资过热、行业分散、配套设施落后，自主研发和创新能力的提高进展缓慢, 甚至形成了严重的技术依赖,是在以市场换技术，但这些问题都可以通过企业间的技术联盟得以解决或缓解。
通过技术联盟推动企业重组, 其效果要好于并购; 纵向技术联盟可以有效地加强配套设施建设; 横向技术联盟又可以加快提升企业的研发能力。
因此研究我国汽车产业的技术发展战略有着重的意义。
帝豪EC718介绍
帝豪EC718介绍汽运2班第一组李伟巩启海魏桢张勇发杨云海喻斌黄咪吴倩我们是一支团结的Teams我们是一支奋进的Teams我们是一支向上的Teams帝豪EC718介绍1帝豪EC718整体介绍2帝豪EC718产生背景3帝豪EC718研发理念4帝豪EC718外观★❤5帝豪EC718动力性❤6帝豪EC718操控性❤7帝豪EC718舒适性☆8帝豪EC718安全性★9帝豪EC718经济环保性10帝豪EC718品质保证11帝豪EC718售后服务12帝豪EC718综合评价1帝豪EC718整体介绍帝豪EC718这款车是吉利首款B级轿车的三厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。
帝豪EC718车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT（可变气门正时系统）发动机，升功率（发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率。
升功率是从发动机有效功率的角度对其气缸工作容积的利用率做出的总评价。
升功率越大，发动机的强化程度越高，发出一定有效功率的发动机尺寸越小。
）达到57.2千瓦，后续还将配置D-CVVT 发动机，可升级满足欧五排放标准。
2帝豪EC718产生背景EC718是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌首款车型。
帝豪是吉利汽车推出的一个全新品牌，EC718就是这个品牌旗下的第一款产品。
吉利寄希望通过这款车型，摆脱流行人们心中低档车的形象，正式进军中档车市场。
今天我们就再度试驾了这款寄托着吉利梦想，代表着吉利最高标准的帝豪EC718。
一同感受完全不一样的吉利，完全不不一样的帝豪。
从2006年7月开始步入研发轨道，经过与多家世界著名技术公司的合作，历时近3年研发与制造，于2009年6月18日正式下线。
3帝豪EC718研发理念EC718是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌首款车型，历时近三年研发与制造。
吉利首创BMBS
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吉和 J首创 B M B S
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帝豪品牌手册最终
目录
第一部分 帝豪品牌的起源 第二部分 帝豪品牌的规划 第三部分 帝豪品牌的未来
帝豪品牌的起源 第一部分 帝豪品牌的起源
吉利战略转型 吉利品牌战略 帝豪品牌诞生
吉利战略转型
吉利轿车以低价策略进入市场，打破了轿车市场当时已有的格局，为吉利汽车跻身国内 轿车市场前列奠定了基础。但不可避免地，初期的吉利车同其它自主品牌一样，形成了“便 宜车”、“低档车”的负面印象。 显然，这与吉利人打造优秀民族汽车品牌的追求相去甚远。2007年5月开始，吉利提出 战略转型，开启了由低端向中高端演变之路。
油泥模型制作
研发人员在测试
——雄厚的研发实力 帝豪品牌支撑——雄厚的研发实力
世界水平的技术实力展示——发动机 世界水平的技术实力展示——发动机 ——
GeTec（G=Geely=Green，e=Engine=Efficient， Tec=Technology）昭示着吉利基于高效节能、绿色环保 的发动机技术理念，不断创新，研发拥有自主知识产权的 先进发动机产品。 GeTec系列发动机将综合运用了CVVT、DCVVT、全 铝缸体、塑料进气歧管、涡轮增压、缸内直喷等技术，并 在轻量化、材料可回收利用率上实现突破。 GeTec发动机不但保证发动机的峰值功率及扭矩输出 ，更拥有出色的动力输出曲线，在低转速时即能输出较大 的扭矩，使正常驾驶情况也能享受充沛的动力。采用DCVVT技术的GEELY4G24发动机以及JL4G18CCVT发动机 ，都达到了非常先进的水平。经科技部和中国汽车工程学 会国家一流专家测试，其升功率高达57.2千瓦，而发改委 新发布的升功率标准，超过50就是先进了。GeTec发动机 均拥有优异的燃油经济性，排放满足欧5法规要求。
战略转型目标
2015年吉利要打造5大整车技术平台，15个产品平台，共衍生出40余款产品，确保实现年产 销200万辆汽车，其中2/3出口的宏伟目标。
吉利EV450车型电动汽车控制系统及检修(3)
回目录
结束放映
二、动力电池管理系统常见故障
车辆故障与动力电池管理系统相关的故障现象:
故障现象4：踩制动踏板数次并保持，打开一键启动开关后，仪表点亮正常，可运行指示“ready”灯无法
点亮，辅助蓄电池指示灯、动力蓄电池故障指示灯（红色）点亮；组合仪表上没有其他系统故障灯点亮。
回目录
结束放映
二、动力电池管理系统常见故障：动力电池故障指示灯点亮原理
结束放映
一、动力电池管理系统介绍：BMS的安全管理
电 池 安 全
碰撞安全
安全管理
高压绝缘
高 压 互 锁
回目录
结束放映
一、动力电池管理系统介绍：BMS的安全管理之电池安全
大电流
内部 短路
回目录
气体 排放
燃烧
结束放映
一、动力电池管理系统介绍：BMS的安全管理之高压绝缘监控
Rg1 U02 / I2 RC2 Rg2 U01 / I1 RC1
运 行 预 热 和 散 热
回目录
结束放映
一、动力电池管理系统介绍：动力电池热管理 回目录
充 电 预 热 和 散 热
结束放映
一、动力电池管理系统介绍：BMS的能量管理之整车高压上电管理
回目录
结束放映
一、动力电池管理系统介绍：BMS的能量管理之整车高压下电管理
BMS的能 量管理之 整车高压 下电管理
bms的能量管理之充电过程结束放映回目录二动力电池管理系统常见故障电池组内部温度传感器信号及线路开路虚接短路故障bms对电池进行过压保护bms对电池进行过温保护bms对电池进行过流保护070809动力蓄电池组内部电流电压传感器或其线路断路虚接短路故障030405060102至bms的can总线断路虚接或短路故障bms电源线路断路虚接短路或其自身故障动力蓄电池组输出线路故障动力蓄电池组内部主正主负预充继电器控制线路以及自身故障动力蓄电池内部高压互锁信号及线路断路虚接短路故障动力蓄电池电量过低导致整车无法启动1011结束放映回目录二动力电池管理系统常见故障车辆故障与动力电池管理系统相关的故障现象
爆胎无忧——吉利爆胎监测与安全控制系统(BMBS)
全 的 同 时 ．将 危 险巧 妙 ” 化解 ” 过 程是 这 样 的 ：当 出现 爆 胎 等 。 紧 急 情 况 时 ，轮 胎 的 气压 监 测 采样 单 元便 在 瞬 间将 采 集 到 的这
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信 号 快 速 传 递 到 中 央 控 制单 元 中 ， 得 到 报 警 的 中 央 控 制 单 元
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直 以来 ，高 速 行 驶爆 胎 被 公认 为 高速 行 驶 状态 下行 车安 全 的头 号 杀手 ， 久而 久 之 ，也 成
为 了一 项 国 内外 汽 车专 家 想 解决 而 难 以解 决 的难 题 。 如今 ，这颗 置 于 王 冠顶 端 的 宝石 终 于被 中
国 人 揽在 了手 中 。
的 汽车 行车 安 全 技 术 ， 即将 机 械 、计 算 机 、 电子 控 制 与 液 压 控 制 等各 项 技 术 总成 集 中为 一 体 ，及 时并 准 确 地 对 行 驶 中汽 车 轮
胎 的胎 压 进 行 实 时监 测 和 预 警 ，特 别是 当汽 车 在 行驶 中发 生 爆 胎 或 其 它快 速 泄 气 的 紧急 状 况 时 ， 它 可 在及 时保 障该 车 行 车 安
智 能 监 控 系 统 代 替 人 脑 反 应 的 方 式 ，来 彻 底 解 决 这 一 难 题 。
技术介 绍 ：
Ｂ Ｓ是爆 胎 监测 与 制动 系 统 这一 技术 的英 文缩 写 。 当汽 车 ＭＢ 在 高 速 行 驶 过 程 中 ，若 遇 到 突 发 爆 胎 的 危 险 状 况 时 ，几 乎 都 会 出现车 辆 损 毁 、人 员伤 亡 的 灾难 性 后 果 ，而 Ｂ Ｓ则可 以避 免这 ＭＢ 种 灾难 性局 面 的 出现 ，进 而 保 障人 员 的财 产 和 人 身 安全 。 据 中 国工 程 院 院 士 郭 辉 教 授 介 绍 ，这 是 一 项极 具智 能 化 Ｌ
吉利汽车SWOT分析
应用技术学院课程大作业说明书课程名称: 汽车营销学课程代码: 题目: 吉利汽车SWOT分析年级/专业/班:学生姓名: 学号:开始时间:年月日完成时间:年月日课程大作业成绩：学习态度及平时成绩（30）技术水平与实际能力（20）创新（5）说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45）总分（100）指导教师签名：年月一、吉利公司➢简介集团目前拥有员工8000名，2002年经营规模列“全国500强”第421位、“浙江省100强”第28位。
2003年被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长性最好”的企业之一。
拥有台州临海、宁波、台州路桥、上海四大整车制造基地；2010年3月28日吉利成功收购沃尔沃。
吉利·豪情、吉利·美日系列经济车型，美人豹，华普三大子品牌系列；两厢、三厢经济型轿车、都市跑车等七个汽车品种。
吉利控股集团以“造老百姓买得起的好车·让中国汽车走遍全世界”为己任，为让更多的老百姓早一日拥有汽车，早一日享受快乐人生而不懈努力。
浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。
1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过1000亿元（含沃尔沃），连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家"创新型企业"和"国家汽车整车出口基地企业"。
二、优势吉利集团总部设在杭州，目前在浙江宁波、临海、路桥、上海、兰州、湘潭等地建有六个汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产30万辆整车、30万台发动机、变速器的生产能力。
现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普、美人豹等八大系列30多个品种整车产品；吉利汽车集团在国内建立了完善的营销网络，拥有700多家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务。
汽车防爆胎技术
汽车轮胎防爆技术分析（内蒙古农业大学，机电工程学院，车辆工程，刘秉昕）摘要：通过主流防爆胎技术的分析，阐述了其关键技术及工作原理、作用、使用方法等，并对于轮胎防爆技术的发展做了展望。
关键词：轮胎压力；胎压监测系统；防爆轮胎The analysis of Tire explosion-proof technology Abstract: Mainstream anti-puncture technique through the analysis of its key technologies and described the working principle, the role, using the methods and technology for the development of explosion-proof tires do lookKey words: tire pressure; tire pressure monitoring system; Flat tires前言一旦在高速行驶的过程中轮胎突然爆裂，那么所引起的后果将是不堪设想的。
据2006年的统计数据显示，因高速行驶中突然爆胎而导致的车毁人亡事故被列为高速公路意外事故榜首，占高速公路意外事故死亡人数的49.81％，受伤人数占63.94％，超越疲劳驾车、超速行驶成为高速道路交通意外的最大杀手。
据美国汽车工程师学会最近的调查显示，美国每年有19.5万起交通事故是由于爆胎造成的。
2000年11月1日，美国公路交通安全局要求所有在美国销售的汽车都必须安装“轮胎压力监视系统”（TPMS）。
一下将介绍几种主流的轮胎防爆技术。
1.吉利BMBS爆胎监测与安全控制系统BMBS技术的英文全称为BLOW-OUT MONITORING AND BRAKE SYSTEM，中文全称为“爆胎监测与安全控制系统”。
BMBS技术的核心是轮胎气压的实时监测和快速行车制动，使汽车在爆胎后能及时制动，增大车轮与地面的附着力，并在ABS 的支持下，使车轮滑移无法产生。
吉利破解汽车安全“哥德巴赫猜想”
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制 动 更 能使 汽 车行 驶 速 度 快
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B M B s 技 术的英 文 全称 为 B L OW — O U T
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：} 胎 监 测 与 安 全 控 制 系统 ” 。
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受专利保 护 的的核 心
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车声
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BMBS
吉利爆胎监测与安全控制系统(BMBS)吉利BMBS爆胎监测与制动系统讲解：此项技术的发明用于车辆在高速行进中发生爆胎后依然可以安全的按照正常的轨迹运动，以避免发生操作不当或无法控制后所产生的交通事故。
期间，制动系统会在驾驶者做出动作（踩刹车）之前进入刹车减速状态，过早的介入可以及时有效的控制车辆的行进方向。
其工作原理及其过程为：当出现爆胎时，轮胎气压监测首先会判断出来，之后这个信号会传到控制系统中，最后由执行者——制动器来做出快于人脑的反应，此时，强有力的制动会在爆胎刹那的0.2～0.5秒之间爆发出来！一般情况下，人的反应时间往往会滞后很多，也就是说，就算是你的驾驶经验非常丰富，面对此情况发生时，你的反应过程都会比上述时间要长，（经介绍，近年来所发生的交通事故中，车速高于120公里时发生爆胎后能够生还的成员几乎为零，即使你的驾驶技术很过硬也会于事无补，实在太可怕了……）所以，BMBS的诞生是非常有必要的！●小贴士：BMBS系统在起初的工作中，提前的制动不仅能帮助驾驶者进入挽救状态，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，车轮还不会马上出现滑动的迹象，这时，爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。
制动更能使汽车行驶速度快速降低，彻底化解爆胎风险。
当车速降到40公里时，刹车系统的“警报”则会基本解除，同时“双闪”开启，完成安全制动控制的全过程。
原理是知道了，而实际表现又如何呢？为此，三辆配备该系统的吉利远景已经蓄势待发，准备为到场人员展示一下该系统的威力。
据介绍，此次演示的车辆分别会在后轮和前轮分别进行爆胎试验，由此证明该系统是可以检测4个车轮且均可以安全平稳的控制车辆的行进轨迹。
表演开始，车辆在120公里的时速下，由之前安装好的雷管引爆轮胎，只听到声响（发生爆胎）、紧接着就是那种全力刹车时ABS所作用出的“较劲声”。
从远处看，车辆几乎就像正常制动，没有出现失控的现象，而且车头的指向依旧如此，轨迹也没有太多的瑕疵，最后安全的停在场地的规定位置。
汽车系统简称大全
汽车系统简称大全AAFS：自习惯照明系统主动前轮转向系统AYC：主动偏航操纵系统主动横摆操纵系统ASC：主动式稳固操纵系统自动稳固与牵引力操纵车轮打滑操纵ABS：防抱死制动系统ASR：防滑系统ASL：音量自动调节系统排档自动锁定装置AUX：音频输入端口ADS：自习惯减振系统ACC：自习惯巡航操纵系统车距感应式定速巡航操纵系统AWD：全时四轮驱动系统ACD：主动中央差速器AMT：电子自动变速箱电控机械式自动变速器All-Speed TCS:全速段牵引力操纵系统ACIS：电子操纵进气流程系统丰田可变进气歧管系统ABD：自动制动差速系统AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛AUTO：自动切换四驱ASC+T：自动稳固与牵引力操纵系统ABC：主动车身操纵AXCR：亚洲越野拉力赛ARP：主动防侧翻保护AFM：动态燃油管理系统APEAL：新车满意度中国汽车性能、运行与设计调研AT：自动变速器Asian festival of speed：亚洲赛车节AOD：电子操纵按需传动装置AACN：全自动撞车通报系统ARTS：智能安全气囊系统AWS：后撞头颈保护系统AIAC：奥迪国际广告大赛A VS：习惯式可变悬架系统Audi AAA：奥迪认证轿车ATA：防盗警报系统ALS：自动车身平衡系统ARS：防滑系统ASPS：防潜滑保护系统ASS：自习惯座椅系统AQS：空气质量系统A VCS：主动气门操纵系统ASF：奥迪全铝车身框架结构A-TRC：主动牵引力操纵系统AHC：油压式自动车高调整AMG：快速换档自动变速箱AHS2：“双模”完全混合动力系统AI：人工智能换档操纵APRC：亚太汽车拉力锦标赛ARTS：自习惯限制保护技术系统ACU：安全气囊系统操纵单元AP：恒时全轮驱动AZ：接通式全轮驱动ASM：动态稳固系统AS：转向臂APC：预喷量操纵Active Light Function：主动灯光功能ACE：高级兼容性设计Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术AWC：全轮操纵系统ASTC：主动式稳固性与牵引力操纵系统BBA：紧急制动辅助系统BEST：欧盟生物乙醇推广项目Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统BLIS：盲区信息系统BAS：制动助力辅助装置BRIDGESTONE：普利司通轮胎Biometric immobilizer：生物防盗系统BCI：蓄电池国际协会国际电池大会BAR：大气压BDC：下止点BBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂B：水平对置式排列多缸发动机BF：钢板弹簧悬架BCM：车身操纵模块BCS：博世汽车专业维修网络BMBS：爆胎监测与制动系统BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司CCCS：智能定速巡航操纵系统CSI：中国售后服务满意度调研CVVT：连续可调气门正时CVT：无级变速器CZIP：清洁区域内部组件CCC：全国汽车场地锦标赛CVTC：连续可变气门正时机构连续可变配气正时CHAC：本田汽车（中国）有限公司CAE：电脑辅助工程CAM：电脑辅助制造CBC：弯道制动操纵系统转弯防滑系统CNG：压缩天然气CSC：全国汽车超级短道拉力赛CDC：连续减振操纵C-NCAP：中国新车评价规程CTIS：悍马中央轮胎充气系统C1：超级赛车劲爆秀CCA：冷启动电池CRDI：电控直喷共轨柴油机高压共轨柴油直喷系统CFK：碳纤维合成材料Child Protection：儿童保护CPU：微处理器CZ3：3门轿车C3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术CA TS：连续调整循迹系统CRV：紧凑休闲车CUV：杂交车CZT：增压车型CTS：水温传感器CKP：曲轴位置传感器CC：巡航系统CFD：计算流力仿真CRC：全国汽车拉力锦标赛Cuprobraze Alliance：铜硬钎焊技术联盟Cuprobraze Technology：铜硬钎焊技术CCD：连续操纵阻尼系统Curb weight：汽车整备质量Cross weight：汽车总质量CKD：进口散件组装DDSC：动态稳固操纵系统DSP ：动态换档程序DSTC：动态稳固与牵引力操纵系统动态循迹稳固操纵系统DOHC：双顶置凸轮轴DSG：双离合无级变速箱直接档位变速器DCS：动态稳固系统DUNLOP：邓禄普轮胎DBW：电子油门DSR：下坡速度操纵系统DA TC：数位式防盗操纵系统DLS：差速器锁定系统DSA：动态稳固辅助系统DAC：下山辅助系统DDC：动态驾驶操纵程序DIS：无分电器点火系统DLI：丰田无分电器点火系统DSC3：第三代动态稳固操纵程序DOD：随选排量Dynamic Drive：主动式稳固杆D：共轨柴油发动机DD：缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧）德迪戎式独立悬架后桥DQL：双横向摆臂DB：减振器支柱DS：扭力杆Delphi Common Rail：德尔福柴油共轨系统DTC：动态牵引力操纵系统DHS：动态操纵系统DRL：白天行车灯Doppel Vanos：完全可变正时调节DPF：柴油颗粒过滤器EECT-I：智能电子操纵自动变速系统ESP：电子稳固系统EBD：电子制动力分配系统EDL：电子差速锁EGR：废弃再循环系统EFI：电子燃油喷射操纵系统EV A：紧急制动辅助系统EPS：电子感应式动力转向电控转向助力系统EHPS：电控液压动力转向ECU：电控单元EMS：发动机管理系统ECC：电子气候操纵ETCS-I：智能电子节气门操纵系统EBA：电控辅助制动系统紧急制动辅助系统ECM：防眩电子内后视镜电子操纵组件（模块）EEVC：欧洲车辆安全促进委员会EPAS：电动助力转向EMV：多功能显示操控系统EHPAS：电子液压动力辅助系统ETC：路虎牵引力操纵系统动力操纵与弥补系统电子节流阀操纵系统ELSD：电子限滑差速锁ECVT：无级自动变速器ED：缸内直喷式汽油发动机EM：多点喷射汽油发动机ES：单点喷射汽油发动机ESP Plus：增强型电子稳固程序EPB：标准电子手刹电子停车制动系统ESC：能量汲取式方向盘柱电子动态稳固程序ETS：电子循迹支援系统ECT：电子操纵自动变速系统EBD：电子制动力分配系统EHB：电子液压制动装置EGO：排气含氧量EBCM：电子制动操纵组件EECS|EEC：电控发动机ESA：电控点火装置ENG：发动机ECS：电子悬架ECO：经济曲线EVM：压力调节电磁阀EVLV：变矩器锁止电磁阀EPDE：流量调节电磁阀ESP Plus：增强型电子稳固程序EDS：电子差速锁ERM：防侧倾系统FFSI：汽油直喷发动机汽油分层直喷技术FBS：衰减制动辅助FPS：防火系统FF：前置前驱Four-C：连续调整底盘概念系统Formula 1：世界一级方程式锦标赛FHI：富士重工FR：前置后驱FFS：福特折叠系统FCV：燃料电池概念车Front Impact ：正面碰撞FAP：粒子过滤装置FWD：前驱左右对称驱动总成FRV：多功能休闲车FIA：国际汽联FI：前置纵向发动机FQ：前置横向发动机FB：弹性支柱Full-time ALL：全时四驱GGPS：全球卫星定位系统GOODYEAR：固特异轮胎GT：世界超级跑车锦标赛GDI：汽油直喷GF：橡胶弹簧悬架GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型时尚三厢车HHPS：液压动力转向HBA：可液压制动辅助HDC：坡道缓降操纵系统下坡操纵系统HRV：两厢掀背休闲车HMI：人机交流系统HSLA：高强度低合金钢HSD：混合动力技术概念HSA：起步辅助装置HUD：抬头显示系统HPI：汽油直喷发动机HAC：上山辅助系统坡道起步操纵系统HC：碳氢化合物Haldex：智能四轮全时四驱系统HID：自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯HI：后置纵向发动机HQ：后置横向发动机HP：液气悬架阻尼HF：液压悬架Hankook：韩泰轮胎IICC：智能巡航操纵系统IAQS：内部空气质量系统IDIS：智能驾驶信息系统I-DSI：双火花塞点火I-VTEC：可变气门配气相位与气门升程电子操纵系统Instant Traction：即时牵引操纵Intelligent Light System：智能照明系统ITP：智能化热系统IMES：电气系统智能管理IIHS：美国高速公路安全保险协会Intelli Beam：灯光高度自动调节IFC：国际方程式冠军赛IQS：美国新车质量调查IMA：混合动力系统ITS：智能交通系统IASCA：汽车音响委员会IDS：互动式驾驶系统ILS：智能照明系统ISC：怠速操纵IC：膨胀气帘IDL：怠速触电I-Drive：智能集成化操作系统ICM：点火操纵模块Intelligent Light System：智能灯光系统ITARDA：日本交通事故综合分析中心IVDC：交互式车身动态操纵系统JKLLSD：防滑差速度LED：发光二极管LOCK：锁止四驱LPG：明仕单燃料车明仕双燃料车液化石油气LDW：车道偏离警示系统LDA：气动供油量调节装置LV A：供气组件LL：纵向摆臂LF：空气弹簧悬架Low Pressure System：低压系统LATCH：儿童座椅固定系统MMRC：主动电磁感应悬架系统MPS：多功能轿车MDS：多排量系统MICHELIN：米其林轮胎MSR：发动机阻力扭矩操纵系统MUV：多用途轿车MSLA：中强度低合金钢MMI：多媒体交互系统MT：手动变速器MPV：微型乘用厢型车MBA：机械式制动助力器MPW ：都市多功能车MAP：进气管绝对压力点火提早角操纵脉谱图进气压力传感器空气流量计MASR：发动机介入的牵引力操纵MAF：空气流量传感器MTR：转速传感器MIL：故障指示灯Multi-Crossover：多功能跨界休旅车Multitronic：多极子自动变速器MI：中置纵向发动机MQ：中置横向发动机MA：机械增压ML：多导向轴MES：汽车制造执行系统MIVEC：智能可变气门正时与升程操纵系统NNHTSA：美国高速公路安全管理局NICS：可变进气歧管长度NCAP：欧洲新车评估体系Nivomat：车身自动水平调节系统电子液压调节系统NOR：常规模式NVH：噪音与振动减轻装置NOS：氧化氮气增压系统OOBD：车载自诊断系统OHB：优化液压制动OHV：顶置气门，侧置凸轮轴OD档：超速档OHC：顶置气门，上置凸轮轴PPASM：保时捷主动悬架管理系统PSM：保时捷稳固管理系统车身动态稳固操纵系统联机PTM：保时捷牵引力操纵管理系统循迹操纵管理系统PRESAFE：预防性安全系统PCC：人车沟通系统遥控系统PODS：前排座椅乘坐感应系统PCCB：保时捷陶瓷复合制动系统PIM：专案信息管理系统PATS：电子防盗系统PDC：电子泊车距离操纵器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统PGM-FI：智能操纵燃油喷射Pole Test：圆柱碰撞Pedestrian Impact Test：行人碰撞PTS：停车距离探测PCV：曲轴箱强制通风PCV阀：曲轴箱通风单向阀PCM：动力操纵模块保时捷通讯管理系统PWR：动力模式PSI：胎压PD：泵喷嘴PDCC：保时捷动态底盘操纵系统PAD：前排乘客侧安全气囊助手席安全气囊禁止Part-time：兼时四驱PEM：燃油泵电子模块QQLT：检查机油液面高度、温度与品质的传感器(Quality Level Temperature) Quattro：全时四驱系统QL：横向摆臂QS：横向稳固杆RRSC：防翻滚稳固系统RAB：即时警报制动ROM：防车身侧倾翻滚系统RISE：强化安全碰撞RSCA：翻滚感应气囊保护RR：后置后驱RFT：可缺气行驶轮胎RSM：雷诺三星汽车公司RDK：轮胎压力操纵系统RWD：后驱RSS：道路感应系统RC：蓄电池的储备容量Ray Tracing：即时光线追踪技术R：直列多缸排列发动机RES：遥控启动键Real-time：适时四驱SSFS：灵活燃料技术SAE：美国汽车工程师协会SRS：安全气囊SH-AWD：四轮驱动力自由操纵系统SMG：顺序手动变速器Symmetrical AWD：左右对称全时四轮驱动系统SBW：线控转向STC：上海天马山赛车场SIPS：侧撞安全保护系统SUV：运动型多功能车SBC：电子感应制动系统电子液压制动装置Servotronic：随速转向助力系统SAIC：上海汽车工业集团公司SSUV：超级SUVSSI：中国汽车销售满意度指数SID：行车信息显示系统Side Impact：侧面碰撞STI：斯巴鲁国际技术部SDSB：车门防撞钢梁SLH：自动锁定车轴心S-AWC：超级四轮操纵系统SSS：速度感应式转向系统SVT：可变气门正时系统SCR技术：选择性催化还原降解技术SCCA：全美运动轿车俱乐部SS4-11：超选四轮驱动SPORT：运动曲线SACHS：气液双筒式避震系统SOHC：单顶置凸轮轴SAHR：主动性头枕SDI：自然吸气式超柴油发动机ST：无级自动变速器SL：斜置摆臂SA：整体式车桥SF：螺旋弹簧悬架S：盘式制动SI：内通风盘式制动SFI：连续多点燃油喷射发动机SF\CD：汽油\柴油通用机油SA V：运动型多功能车SAIS：上海汽车信息产业投资有限公司SUBARU BOXER：斯巴鲁水平对置发动机TTCL：牵引力操纵系统TCS：循迹防滑系统TRC：主动牵引力系统驱动防滑操纵系统TDI：轮胎故障监测器涡轮增压直喷柴油机TSA：拖车稳固辅助TPMS：轮胎压力报警系统胎压监测系统TC Plus：增强型牵引力操纵系统TDO：扭力分配系统TCU：自动变速箱的操纵单元TRACS：循迹操纵系统TDC：上止点TBI：（化油器体的）节气门喷射TPS：节气门体与节气门位置传感器丰田生产体系Traffic Navigator ：道路讯息告知系统Tiptronic：手动换档程序TFP：手控阀位置油压开关TNR：噪音操纵系统Tiptronic：轻触子-自动变速器TDI：Turbo直喷式柴油发动机TA：turbo涡轮增压T：鼓式制动TCM：变速器操纵单元TSI：双增压Turn-By-Turn Navigation：远程车辆诊断与逐向道路导航THERMA TIC：四区域自动恒温操纵系统UULEV：超低排放车辆UAA：联合汽车俱乐部VVDC：车辆动态操纵系统VTG：可变几何涡轮增压系统VIN：车辆识别代码VSA：车辆稳固性辅助装置动态稳固操纵系统V olvo Safety Center：沃尔沃安全中心VSC：车辆稳固操纵系统汽车防滑操纵系统VDIM：汽车动态综合管理系统VTEC：可变气门正时及升程电子操纵系统VCM：可变气缸系统VVT-I：智能可变正时系统进出气门双向正式智能可变系统VICS：可变惯性进气系统VGRS：可变齿比转向系统VSES：动态稳固系统Variable Turbine Geometry：可变几何涡轮增压系统VIS：可变进气歧管系统VCU：黏性耦合差速器VDS：汽车可靠性调查VCC：多元化概念车VTI-S：侧安全气帘VVT：内置可变气门正时系统VDI阀：可变动态进气阀VGIS：可变进气歧管系统VTD：可变扭矩分配系统VE：容积效率Valvetronic：无级可变电子气门操纵完全可变气门操纵机构VSS：车速传感器VGT：可变截面涡轮增压系统V：V型气缸排列发动机VL：复合稳固杆式悬架后桥VTCS：可变涡轮操纵系统V AD：可变进气道系统V ANOS：凸轮轴无级调节技术WWRC：世界汽车拉力锦标赛WHIPS：头颈部安全保护系统防暴冲系统WelcomingLight：自动迎宾照明系统WTCC：世界房车锦标赛WOT：节气门全开WA：汪克尔转子发动机W：W型汽缸排列发动机XYZZBC：笼型车体概念ZEV：零废气排放数字4WD：四轮驱动4C：四区域独立可调空调4WS：四轮转向4MATIC：全轮驱动系统4HLC：高速四轮驱动配中央差速器4H：高速四驱4L：低速四驱4LC：低速锁止四驱汽车电路图常用英文（缩写）AA Ampers（s）安培AAC Auxiliary Air Control (Valve)辅助空气操纵（阀），二次空气怠速操纵（阀）ABS Antilock Brake System防抱死制动系统A/C Air Conditioning空调AC Altemating Current交流电ACC Accessory辅助设备ACC Activated Carbon Canister活性炭罐ACL Air Cleaner空气滤清器A/D Analog to Digital模数转换ADL Automatic Door Lock自动门锁AIR Secondary Air Injection二次空气喷射ALC Automatic Level Control，Automatic Lamp Control自动高度操纵、自动液面操纵、自动灯操纵ALT Alternator交流发电机AM1/AM2Air Management 1/2空气操纵管理1/2AM/FM Amplitude Modulation/Frequency Modulation调幅/调频Ant Antenna天线APCM Accessory Power Control Module辅助设备动力操纵模块APP Accelerator Pedal Position加速踏板位置ASCD Auto Speed control Device自动速度调节装置ASR Acceleration Slip Regulation驱动防滑调节系统、加速打滑调节AST Automatic starter自动起动器A/T Automatic Transmission/Transaxle自动变速器/自动变速桥ATC Automatic Temperature Control自动温度操纵ATF Automatic Transmission Fluid自动变速器油ATSLC Automatic Transmission Shift Lock Control自动变速器换档锁操纵Auto Automatic自动BB+Battery Positive Voltage蓄电池正极电压BATT Battery蓄电池BCM Body Control Module车身操纵模块BLK Black黑色BLU Blue蓝色BOSCH BOSCH波许（公司）BPCM Battery Pack Control Module蓄电池部件操纵模块BPP Brake Pedal Position制动踏板位置BRAKE Brake制动BRN Brown褐色BTDC Before Top Dead Center上止点前BTM Battery Thermal Module蓄电池接柱组件BTSI Brake Transmission Shift lnterlock制动-变速器换档联锁装置Bulb Bulb灯泡BUS Bus（电线的）母线，通讯线C℃Degrees Celsius摄氏度Cam Camshaft凸轮轴CAN Computer Area net电脑操纵区域网CAN Controller Area network操纵器区域网络CCM Chassis Control Module底盘操纵模块CCOT Cycling Clutch Orifice Tube循环离合器节流扎管CCP Climate Control Panel气候操纵面板CD Compact Disc高密度盘，光盘CEX Cabin EXchanger客舱热交换器CHG Charge充电CHMSL Center High Mounted Stop Light中央高位制动灯CKP Crankshaft Position曲轴位置CKT Circuit线路C/Ltr Cigar Lighter点烟器CL Closed Loop闭环CLS Coolant Level Switch冷却液位开关CLU Clutch离合器CMC Compressor Motor Controller压缩机电动机操纵器CMP Camshaft Position凸轮轴位置CO Carbon Monoxide一氧化碳CO2Carbon Dioxide二氧化碳COMM Communication通讯Conn Connector连接器Concert调谐CPU Central Processing Unit中央处理系统（装置）CS Charging System充电系统CTP Closed Throttle Position节气门关闭位置CYP Cylinder Position缸位DDAB Delayed Accessory Bus辅助设备延时系统DC Direct Current，Duty Cycle直流电，频宽比DCM Door Control Module车门操纵模块DEF Defrost除雾DI Distributor Ignition分电器点火DIC Driver Information Center驾驶员信息中心DIM Dash Integration Module操纵板集成组件DK Dark黑色DL Data Line数据传输线DLC Data Link Connector数据传输装置连接器DMM Digital Multi-meter数字式万用表DMSDS Drive Motor Speed and Direction Sensor驱动电动机速度与方向传感器DMU Drive Motor Unit驱动电动机DOHC Dual Overhead Camshafts双顶置凸轮轴DOME Dome顶灯DP Diffusion Pump扩散泵DR，Drv Driver驾驶员DRL Daytime Running Lamps白天行车信号灯DTC Diagnostic Trouble Code故障代码EEBCM Electronic Brake Control Module电操纵动操纵模块EBTCM Electronic Brake and Traction Control Module电操纵动与牵引力操纵模块EC Electrical Center，Engine Control电子中心、发动机操纵ECC Electronic Climate Control电控气候操纵ECCS Electronic Center Control System电子中央操纵系统ECI Extended Compressor at Idle怠速额外压缩机ECL Engine Coolant Level发动机冷却液液面ECM Engine Control Module，Electronic Control Module发动机操纵模块、电控模块ECO/SPORT Economy /Sport经济/运动模式ECS Emission Control System排放净化操纵系统ECT Engine Coolant Temperature发动机冷却液温度ECU Electronic Control Unit电子操纵单元（也称之电脑）EDS Electronic Differential Lock电子差速锁定装置EDS Electronic (anti-slip) Differential System电子防滑差速锁定系统EEPROM Electrically Erasable Programmable Read Only Memory电可擦程序只读存储器EFI Electronic Fuel Injection电子操纵燃油喷射装置E-Gas Electronic Gasoline电子油门EGR Exhaust Gas Recirculation废气再循环、废气回流量EGR TVV Exhaust Gas Recirculation Thermal Vacuum Valve废气再循环水温感知器真空操纵阀EI Electronic lgnition电子点火ELC Electronic Level Control电控水平操纵ELD Electrical Load Detector电流负载检测器EMF Electromotive Force电动势Eng Engine发动机EOP Engine Oil Pressure发动机机油压力EOT Engine Oil Temperature发动机机油温度EPS Electronic power steering电动助力转向EPROM Erasable Programmable Read Only Memory可擦写程序只读存储器ESC Electronic Suspension Control电子悬架操纵ESP Electronic Stabilization Procedure电子稳固化程序系统ETR Electronically Tuned Receiver电子调谐接收器EVAP Evaporative Emission燃油蒸气排出物，燃油蒸发污染Exh Exhaust排气F℉Degrees Fahrenheit华氏度FC Fan Control风扇操纵FI Fuel Injection燃油喷射FICD Fast Idle Control Device（汽车空调压缩工作时）快怠速操纵装置FL Fusible Links熔断器FP Fuel Pump燃油泵FT Fuel Trim燃油微调、燃油导轨FWD Front Wheel Drive前轮驱动Ggas Gasoline汽油Gen Generator发电机、发生器GM General Motors通用公司GM SPO General Motors Service Parts Operations通用公司车辆维修工序Gnd Ground搭铁、接地GRA车速操纵装置GRN Green绿色GRY Gray灰色HH2O Waster水Ham Hamess线束HC Hydrocarbons碳氧化合物HEATER Heater加热Hi High高HO2S Heated Oxygen Sensor加热型氧传感器HPVS Heat Pump Ventilation System热泵通风系统Htd Heated加热的HTR Heater加热器HUD Head-up Display风窗玻璃映像显示HVAC Heater-Ventilation-Air Conditioning热风空调装置HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module热风空调装置组件HVM Heater Vent Module加热器通风组件HZ Hertz赫兹IIAC Idie Air Control怠速空气操纵IAT Intake Air Temperature进气温度IC Integrated Circuit，Ignition Control集成电路，点火操纵ICM Ignition Control Module点火操纵模块IDI Integrated Direct Ignition集成式直接点火IGBT Insulated Gate Bi-Polar Transistor绝缘闸门双级性晶体管IGN/IG Ignition点火IIA Integrated Ignition Assembly(分电器、点火线圈)一体式点火装置ILC Idle Load Compensator怠速负荷补偿器INJ Injection喷射I/P Instrument Panel仪表安装板IPC Insstrument Panel Cluster仪表板元件组IPM Instrument Panel Module仪表板模块I/PEC Instrument Panel Electrical Center仪表板电子中心ISC Idle Speed Control怠速操纵ISO Intemational Standards Organization国际标准协会ISS Input speed Shaft，Input Shaft Speed输入轴速度KkHz Kilohertz千赫兹kPa Kilopascals千帕KS Knock Sensor爆震传感器kV Kilovolts千伏LL4Four Cylinder Engine，In-Line直列四缸发动机L6Six cylinder Engine，In-Line直列六缸发动机LCD Liquid Crystal Display液晶显示LDCL Left Door Closed Locking左车门关闭锁止LDCM Left Door Control Module左车门操纵模块LED Light Emitting Diode发光二极管LF Left Front左前LH Left Hand左侧LHD Left Hand Drive左驾LO Low低LOCK Lock锁LR Left Rear左后LT Light淡色的、明亮的MMAF Mass Airflow空气质量流量MAIN Main要紧的Man Manual手动MAP Manifold Absolute Pressure进气歧管绝对压力MAT Manifold Absolute Temperature进气歧管绝对温度max Maximum最大值MFI Multiport Fuel Injection多点燃油喷射MIL Malfunction Indicator Lamp故障指示灯min Minimum最小值M/T Manual Transmission/Transaxle手动变速器/变速驱动桥MV Megavolt兆伏mV Millivolt毫伏NNC Normally Closed常闭NEG Negative负极Neu Neutra空挡N?m Newton-meter（torque）牛顿?米（扭矩单位）NO Normally Open常开NOX Oxides of Nitrogen氮氧化物OO2S Oxygen Sensor氧传感器OBD On-Board Diagnostics随车诊断系统OBD II On-Board Diagnostics II第二代随车诊断系统O/D Overdrive超速档ODO Odometer里程OFF OFF关闭OL Open Loop开环ON ON打开ORN Orange橙黄色PPC Pressure Control压力操纵PCM Powertrain Control Module动力系统操纵模块PCV Positive Crankcase Ventilation曲轴箱通风PGM-FI Programmed Fuel Injection编程的燃油喷射PIM Power Inverter Module动力转换模块P/N Part Number元件号码PNK Pink粉红色PNP Park/Neutral Position驻车/空挡位置PRNDL Park，Reverse，Neutral，Drive，Low驻车挡、倒挡、空挡、驱动挡、低速挡POT Potentiometer（Variable Resistor）电位计（可变电阻器）PPL Purple紫色PROM Programmable Read Only Memory可编程只读存储器P/S，PS Rower Steering动力转向PTC Positive Temperature Coefficient Thermistor正温度系数热敏电阻PWM Pulse Width Modulated脉冲宽度调制RR-12Refrigerant –12制冷剂-12R-134a Refrigerant-134a制冷剂-134aRAP Retained Accessory Power维持辅助设备供电RCDLR Remote Control Door Lock Receiver遥控门锁接收器RDCM Right Door Control Module右侧车门操纵模块RECIRC Recirculation循环Ref Reference参考Rev Reverse倒档RF Right Front右前RH Right Hand右侧RHD Right Hand Drive右驾RKE Remote Keyless Entry遥控无钥匙进门Rly Relay继电器RPM Revolutions Per Minute（Engine Speed）每分钟转数（发动机速度）RR Right Rear右后RUN run运行Ss Second（s）秒SAE Society of Automotive Engineers（美国）汽车工程师学会SCM Seat Control Module座椅操纵模块SDM Sensing and Diagnostic Module检测与诊断模块SFI Sequential Multiport Fuel Injection顺序多点燃油喷射SI System International（modem version of metric system）国际单位制SIR Supplemental Inflatable Restraint充气式乘员保护装置、安全气囊SOL Solenoid电磁线圈、电磁阀SO2Sulfur Dioxide二氧化硫SRS Supplemental Restraint System辅助乘员保护系统START/ST start起动STP Switch To Power停车灯开关（丰田公司用）SUB Subordinate辅助的Sw Switch开关SWPS Steering Wheel Position Sensor转向盘位置传感器syn Synchronizer同步电动机TTANTB Throttle body节气门体TCC Torque Converter Clutch液力变矩器TRAC/TCS Traction Control System牵引力操纵系统TDC Top Dead Center上止点TEMP Temperature温度TEC Transmission Electronic Control Assembly变速器电子操纵总成TEST Test测试TFT Transmission Fluid Temperature变速器油温TIRE tire轮胎TR Transmission Range变速范围TP Throttle Position节气门位置TRANS Transmission /Transaxle变速器/变速驱动桥TWC Three Way Converter（Catalytic）三元催化器TWC+OC Three Way+Oxidation Converter（Catalytic）三元催化氧化器UUAMJB Underhood Auxiliary Manage Junction Block(Box)发动机罩内辅助设备接线盒U/H Underhood发动机罩内U/HEC Underhood Electrical Center发动机罩内电器中心UNLOCK Unlock开锁UTD Universal Theft Deterrent万能防盗系统VV Volt（s），Voltage伏特V6Six Cylinder Engine，V-Type V型6缸发动机V8Eight Cylinder Engine，V-Type V型8缸发动机VATS Vehicle Anti-Theft System车辆防盗系统VCM Vehicle Control Module车辆操纵模块VDOT Variable Displacement Orifice Tube可变排量的节流孔管VENT Ventilator通风VFD Vacuum Fluorescent Display真空荧光（灯）显示器VIO Violet紫色VIN Vehicle Identification Number车辆识别码VR Voltage Regulator电压调节器V ref Voltage Reference参考电压VSS Speed Sensor车速传感器VTEC Variable Timing Electronic System可变正时电子操纵系统W2-Way2路WHT White白色WSS Wheel Speed Sensor转速传感器YYEL Yellow黄色表1-2-1导线的颜色线色常用缩写中文线色常用缩写中文Black BLK/B黑色Light Green LT GRN浅绿Blue BLU/BL蓝色Orange ORG/ O橙色Brown BRN/BR棕色Pink PNK/P粉红Clear CLR/CL透明Purple PPL/PP紫色Dark Blue DK BLU深蓝Red RED/R红色Dark Green DK GRN深绿Tan TAN/T褐色Green GRN/G绿色Violet VIO/ V粉紫Gray GRY/ GR灰色White WHT//W白色Light Blue LT BLU浅蓝Yellow YEL/Y黄色ECM (Engine Control Module引擎操纵模块) 就像引擎的灵魂一样，操纵整个引擎的运转。
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吉利汽车BMBS系统介绍
吉利爆胎监测与安全控制系统(BMBS)
BMBS技术的英文全称为BLOW-OUT MONITORING AND BRAKE SYSTEM，中文全称为“爆胎监测与安全控制系统”。
2003年吉利集团率先提出爆胎监测与制动系统技术方案，并通过中国工程院院士郭孔辉教授的带领下汇集国内外汽车力学、制动、人体生理学专家、学者进行研究论证。
吉利BMBS技术项目通过中华人民共和国公安部交通安全产品质量监督检测中心检测和测试，各项性能指标完全达到技术设计要求，并获得中国发明专利授权。
该技术是世界上唯一受专利保护的汽车类主动安全技术。
BMBS技术的核心是轮胎气压的实时监测和快速行车制动，使汽车在爆
胎后能及时制动，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，使车轮滑移无法产生。
制动同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。
制动更能使汽车行驶速度快速降低，彻底化解爆胎风险。
吉利BMBS爆胎监测与制动系统讲解：
此项技术的发明用于车辆在高速行进中发生爆胎后依然可以安全的按照正常的轨迹运动，以避免发生操作不当或无法控制后所产生的交通事故。
期间，制动系统会在驾驶者做出动作（踩刹车）之前进入刹车减速状态，过早的介入可以及时有效的控制车辆的行进方向。
其工作原理及其过程为：当出现爆胎时，轮胎气压监测首先会判断出来，之后这个信号会传到控制系统中，最后由执行者——制动器来做出快于人脑的反应，此时，强有力的制动会在爆胎刹那的0.2～0.5秒之间爆
发出来！
一般情况下，人的反应时间往往会滞后很多，也就是说，就算是你的驾驶经验非常丰富，面对此情况发生时，你的反应过程都会比上述时间要长，（经介绍，近年来所发生的交通事故中，车速高于120公里时发生爆胎后能够生还的成员几乎为零，即使你的驾驶技术很过硬也会于事无补，实在太可怕了……）所以，BMBS 的诞生是非常有必要的！
● 小贴士：
BMBS系统在起初的工作中，提前的制动不仅能帮助驾驶者进入挽救状态，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，车轮还不会马上出现滑动的迹象，这时，爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。
制动更能使汽车行驶速度快速降低，彻底化解爆胎风险。
当车速降到40公里时，刹车系统的“警报”则会基本解除，同时“双闪”开启，完成安全制动控制的全过程。
原理是知道了，而实际表现又如何呢？为此，三辆配备该系统的吉利远景已经蓄势待发，准备为到场人员展示一下该系统的威力。
据介绍，此次演示的车辆分别会在后轮和前轮分别进行爆胎试验，由此证明该系统是可以检测4个车轮且均可以安全平稳的控制车辆的行进轨迹。
表演开始，车辆在120公里的时速下，由之前安装好的雷管引爆轮胎，只听到声响（发生爆胎）、紧接着就是那种全力刹车时ABS所作用出的“较劲声”。
从远处看，车辆几乎就像正常制动，没有出现失控的现象，而且车头的指向依旧如此，轨迹也没有太多的瑕疵，最后安全的停在场地的规定位置。
但这还不算表演完，当车速降到很低时（官方称40公里/小时左右），BMBS则会解除对刹车的控制并自动打开“双闪”，以免防止在突然制动后带来“追尾”的危险，设计还是相当科学的。
据介绍，该系统会做为吉利全系车型的选配装置提供，在这里偷偷的透露一下，BMBS系统的价格应该会在15000元左右，到时候，需要不需要就看您自己的了。