城市交通轨道施工中明挖顺作法施工技术分析

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浅析城市明挖隧道施工技术

浅析城市明挖隧道施工技术摘要：城市隧道工程是缓解城市交通压力的重要措施。

根据周围环境和地质的不同情况，在城市隧道施工中可采取不同的施工技术，其中明挖隧道施工技术以其施工机械简便、快捷、经济、安全的优势，在地面环境允许的情况下，受到施工单位的青睐。

本文从介绍明挖法入手，对其施工准备和工序加以说明介绍，并详细探究了其重要工序的施工技术。

关键词：明挖法隧道施工基坑随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强，城市规模不断增大，城市人口流量不断增加、机动车辆逐年上涨，交通状况堪忧。

为了改善交通环境，我国采取了各种措施，经实践证明，城市隧道工程是解决城市用地紧张、交通拥挤的有效办法之一。

在城市隧道施工中，明挖法施工因难度小，容易保证质量，工期短，造价低，在早期的地下工程施工中应用广泛，但由于该法占地多、拆迁量大，影响交通，噪音污染严重，且随着浅埋暗挖法施工技术的进步和盾构法的引进，明挖法在地下工程修建中应用逐渐减少。

目前在国内外地下工程修建中明挖法主要应用于城市大型浅埋隧道的修建和郊区地下建筑的修建，且逐渐演化成盖挖和明暗挖结合的施工方法，但总体来讲明挖法在城市隧道工程建设中仍是主要施工方法。

一、明挖法的含义指的是先将隧道部位的岩(土)体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。

明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。

在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。

浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。

由于城市地铁或公路工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。

二、城市明挖隧道施工准备（一）施工准备工作1.对工地做深入调查施工前应对隧道周围作如下深入调查：当地气象、水文、地质、筑路材料、居民点情况；施工及将来营运时，对自然环境、生活环境的影响，对周围地表、地下构造物的影响及需要采取的保护措施；可利用筑路材料、水源、电力及道路，施工场地布置与洞口相邻工程、弃渣利用、农田水利、征地等的关系。

地铁车站明挖顺作法施工技术

地铁车站明挖顺作法施工技术地铁车站明挖顺作法是地铁车站采用的一种基坑开挖施工方法，这种方法不仅在施工过程中有效解决了土方垂直向的支撑和横向水文固结问题，而且在节省土方开挖和安全施工方面也具有很多优势。

下面，本文将详细介绍地铁车站明挖顺作法施工技术。

概述地铁车站明挖顺作法施工技术，简称“明挖法”，常用于车站土方开挖施工。

该方法采用“两面支撑、一面打撑”的方案，即以两面暴露的墙体作为垂直向支撑，以一侧的撑拉杆和拱形钢筋网板作为斜向支撑，以此确保土方的稳定性。

此外，施工过程中还需进行泥浆平衡，加固随时可能发生滑移或暴降的土层，并及时清扫地下水源，保证施工场地的干燥洁净，为下一步工序的顺利进行奠定基础。

施工过程地铁车站明挖顺作法施工是一个复杂的过程，包括了预处理、现场测量、地下水处理、支撑体系的搭建、土方开挖、钢筋加工、混凝土浇注等多个步骤。

下面，将分步骤介绍地铁车站明挖顺作法施工技术的具体过程：步骤一：预处理明挖施工前，需要设置工程标高，根据设计要求确定坑口形式，并对周围的安全隐患点进行研究、分析和评估。

同时，还需要对工地进行严密保卫，加强对周边的交通管制和安全保护。

步骤二：现场测量确定地铁车站明挖顺作法施工的坑口位置和大小后，需要在现场进行测量，以确定坑壁的尺寸和状态，以及坑壁与地下建筑/地下管线的距离关系，路径形状等。

步骤三：地下水处理在地铁车站明挖顺作法施工过程中，地下水是很重要的因素之一，需要及时进行控制和处理。

可采用泥浆法、气泡法等各种处理方式，将地下水从整个挖掘过程中排出来，以确保施工场地的干燥。

步骤四：支撑体系的搭建明挖法中的支撑体系是保证土方稳定性的重要构架，在施工之前需要准备好各种支撑材料、钢筋等基本工具。

支撑材料主要包括异铁皮桩、I型抵抗式钢支撑、箱形支撑、拱形钢筋网板等特殊支撑材料，以及配套的一些附属工具。

步骤五：土方开挖地铁车站明挖顺作法施工的土方开挖是整个工程中的重要环节，需要按照设计要求以及前面的施工准备工作进行实施。

地铁施工技术明挖法施工技术

地铁施工技术明挖法施工技术发布时间：2021-05-27T08:23:08.170Z 来源：《防护工程》2020年35期作者：朱津平[导读] 在城市地铁深开挖基坑工程施工中,需合理地组织展开城市地铁人工机械明挖法基坑施工管理技术的推广应用, 以便于完成基坑土方人工机械开挖以及基坑降水等工作。

从而更加的有利于城市当中地铁基坑施工的安全与效率问题。

干仗根据当前地铁建设施工当中技术问题来对地铁施工工艺技术展开了深刻的剖析。

对地铁职工技术以及施工的质量风险等问题。

进行了更加深层次的讨论。

中铁四局集团第一工程有限公司摘要：在城市地铁深开挖基坑工程施工中,需合理地组织展开城市地铁人工机械明挖法基坑施工管理技术的推广应用, 以便于完成基坑土方人工机械开挖以及基坑降水等工作。

从而更加的有利于城市当中地铁基坑施工的安全与效率问题。

干仗根据当前地铁建设施工当中技术问题来对地铁施工工艺技术展开了深刻的剖析。

对地铁职工技术以及施工的质量风险等问题。

进行了更加深层次的讨论。

以此来不断的提高地铁基坑施工工艺技术在施工水平。

关键词：地铁施工；明挖法；施工技术；质控措施一、明挖法施工技术分析采用明挖法来对地铁进行施工时，这种技术主要是根据基层地面以下位置来展开的。

，等到地下开挖的深度能够达到预期所要求的知识。

就可以在地下开挖的部分展开内部的防水结构施工以及基层的防水结构施工。

工作人员。

在地铁开发主体的部分完成之后就可以进行回填工程。

在各种深坑以基坑施工的过程当中，都可以采用这种明挖基础来进行。

特别是在一些地铁工程当中。

这种明挖施工技术。

技术在当前的地铁施工当中通常作为主要施工技术。

这种技术具有体积面积大。

等特点。

在一些大型的地铁施工现场时，机器应用可以让这种明挖基础更加有效的展开工作。

同时采用这种机械设备来进行作业时，不仅可以省力，是省力。

减缓劳动力同时还能够增加整体的工作效率。

在大部分的施工场地是用明挖法，不仅可以缩短工期，同时这种方法施工简单，能够符合大部分地铁建设工程的技术要求。

市政地铁工程施工中明挖法的应用

市政地铁工程施工中明挖法的应用摘要：在地铁建设施工过程中，明挖法施工技术作为一种常用的施工方法，具有高效、快速等特点。

对于城市地铁建设而言，合理应用明挖法施工技术有利于提高地铁建设效率，同时也有利于控制施工风险，提高施工质量和安全。

因此，本文分析地铁明挖法施工技术的具体应用形式和原理，通过对此项技术的合理应用，可以有效减少施工风险和安全事故发生，从而提升城市交通服务水平。

关键词：明挖法；施工技术1明挖法的概念和特点1.1明挖法的概念明挖施工技术主要指的是通过开挖和加设支撑相互配合，从而在此基础上通过回填和支撑的方式进行施工，在施工完成后进行拆撑，因此，明挖法又可以命名为“挖填法”，形象来说就是从地面开挖破土，然后在挖出的槽中建立隧道系统，最后重新回填的技术。

1.2明挖法的特点在修建地铁的过程中明挖法和暗挖法是两种不同的修筑工艺，明挖法在与暗挖法进行对比的过程中，可发现其具有众多积极意义。

首先，明挖法更节约成本，可以节约人力资源同时减少工期，并且可以提供质量更高的工程，在地铁修建的过程中打造更多的配套设施，比如地下停车场、商业街、小吃街等等，明挖技术的操作方法较暗挖技术相比较为简单。

因此更加适合施工过程中进行采用。

2市政地铁明挖法的分类2.1放坡开挖法放坡开挖法的适用范围主要是针对浅埋地铁，浅埋的含义就是距离地表20米以内，在施工过程中采用放坡开挖的方法具有良好的环境保护意义，对于外界环境影响较小，同时在施工的过程中如果确保了坡度适宜，那么对于地铁建筑的稳固具有良好的积极意义。

放坡开挖法主要可以通过控制坡度来加固地铁的施工质量，促进城市规划意义的合理提升。

2.2悬臂支护开挖法悬臂支护开挖主要是先进行围护结构的围护，然后再进行开挖的施工方法，在施工开始之前，需要在基坑底部进行围护的安装。

在施工的过程中，最大的挑战是正确计算好深度和压力之间的关系，保证开挖的深度能够很好的与土体所承担的压力上限相匹配，以此来保障施工过程中的安全问题，有利用施工过程的顺利开展。

分析市政地铁明挖法的施工特点

分析市政地铁明挖法的施工特点地铁是为适应城市交通拥堵而发展起来的一种交通工具，是城市交通大动脉，带动了城市的发展。

当前市政地铁车站集地铁车站、过街道、市政工程为一体，结构复杂，施工技术要求越高越高，在使用中一般采用明挖法，本文主要分析市政地铁明挖车站施工。

1.市政地铁明挖法施工概述明挖法具有施工工期短、速度快的优点，能够使用在多种交通环境下施工。

明挖法施工是市政地铁施工中常采用的一种施工方案，非常适合使用在宽阔地点的施工中。

虽然明挖法有很多的优点，但是也需要看到这种方法会对周边的环境造成较大的影响，因此在实际的施工中，明挖法一般使用在修建空间较大的地方。

明挖法地铁车站施工施工中需要根据车站结构的大小和深度来确定具体的施工方法。

明挖法施工主要经过开挖、支撑、拆撑等多个程序，我国明挖法主要结果包括维护结构施工、土方开挖、回填土覆土等，围护结构的施工包括连续墙、钢支撑等，连续墙在施工中需要控制测量放线、混凝土设计强度等，钢支撑施工中需要严格控制尺寸、位置以及规格等。

2.施工现场布置地铁明挖法施工现场是展现企业的平台，因此在平面规划中要求因地制宜，布局合理，以具体的实力来分析施工现场的布置。

该地铁工程处于十字路交口，主要工程包括三层主体结构、围护结构等，工程位于城市闹市区，周围存在多栋建筑物，施工现场狭窄，在原先的设计中采用三期交通疏解和围挡，在布置中存在较大的困难，而且成本也是大大增加，因此在现场施工布置中采用十字路口全封闭的围挡措施。

在施工围挡中围采用一次性全路段封闭围挡施工措施，挡采用固定基础式围挡结构，下部采用高度60cm二四砖墙，上部采用彩钢复合板结构，总高3m。

在大门口区域设置值班室，采用移动式活动板房，门口区设置洗车台，清洗所有出入工地的车辆，废水流到沉淀池。

钢筋加工棚采用可拆卸式双排柱轻型彩钢结构，利用道路拆迁的道牙石搭建钢筋存放区，节约成本。

在围挡内东南角搭建喷射混凝土搅拌棚，均采用彩钢板房。

地铁施工技术明挖法施工技术

地铁施工技术明挖法施工技术******************摘要：随着经济的发展，人们对生活品质的要求也在不断提高，因此对城市交通也提出了更高的要求。

在地铁建设施工过程中，明挖法施工技术作为一种常用的施工方法，具有高效、快速等特点。

对于城市地铁建设而言，合理应用明挖法施工技术有利于提高地铁建设效率，同时也有利于控制施工风险，提高施工质量和安全。

因此文章通过分析地铁施工技术明挖法施工技术的具体应用形式和原理，并结合工程实例，分析了明挖法在地铁工程中的具体应用过程。

通过对此项技术的合理应用，可以有效减少施工风险和安全事故发生，从而提升城市交通服务水平。

关键词：地铁建设；明挖法；施工技术一、引言大体上讲，地铁施工技术明挖法施工技术是支撑悬臂支护开挖、斜坡开挖、支护开挖的技术。

这种方法适用于各种不同的地质条件，具有很强的适应性，是当前地铁建设中常用的施工方法。

在实际施工过程中，应根据具体情况合理选择技术类型。

例如，在砂层、卵石层中，采用支撑支护开挖法更为合适，而在软弱地层中则应采用支护体开挖法。

另外，在正常的施工作业中，要根据具体情况，选用合适的开挖方式，避免各种可能的影响，以保证地铁开挖工艺的顺利进行。

1明挖法施工技术分析大多数的明挖法施工技术是以地面延伸的分层、分段、开挖深度为依据，来实现相应的设计值，将基坑扩大后，将其分成两个部分，一个是主体结构，另一个是防水结构。

根据现场的条件，在施工完毕后，就需要进行回填工作。

明掘法等有关的施工工艺，可以很好地运用于深基坑工程，尤其是对轨道交通工程，将会有很大的发展。

在地铁建设过程中，明挖法是一种重要的工程技术类型，比如，对大型的工程机械来说，它可以有较好的施工空间。

还可以按照大机械的运用，将工人的工作强度降到最低，从而实现了施工的效果。

由于其具有成本低廉、施工工艺简便等特点，因此，在进行轨道交通建设时，既要保证轨道交通的质量，又要保证轨道交通建设的质量。

虽然明掘方法有其显著特征，但是在施工工艺上也存在着一些问题。

城市轨道交通地下工程施工技术

城市轨道交通地下工程施工技术摘要：城市地下轨道交通工程具有施工场地狭窄、规模大、专业复杂、协调量大、周边环境复杂、风险高、施工工序多等特点，因此施工过程中受多个单位的检查和控制。

关键词：城市建设；轨道交通；地下施工；措施分析本文以某工程为例，左线起讫里程ZDK41+275.179～ZDK45+174.016，长约3921.5m；右线起讫里程YDK41+275.642～YDK45+174.624，长约3901.806m。

1地下工程施工技术分析1.1明挖法施工技术明挖法的工作流程：先挖除隧道施工区域的岩（土）体，按照设计要求修筑洞身和洞门，成型后组织回填，明挖法涉及地下水的控制、开挖、边坡支护、回填等工作。

明挖法施工便捷、效率高、操作简单、质量可控，但占地面积大、对周边现状建（构）筑物的干扰较明显。

明挖车站施工中需密切关注现场地质条件、水文条件以及现状建（构）筑物的分布情况等，采取合适的支护措施，例如锚杆挡墙、锚桩支护等，全面保证施工安全。

1.2浅埋暗挖法施工技术浅埋暗挖法可发挥围岩的自承能力，通过锚杆和喷射混凝土结合的方式形成支护体系，加固围岩，以免出现松弛和变形等情况。

对于埋深浅、软弱破碎岩层施工环境均可采用浅埋暗挖法。

为凸显浅埋暗挖法优势，需搭建完善的刚性支护体系，在施工期间加强监测，利用监测数据指导施工。

1.3地下区间TBM施工技术TBM施工技术应用中，全断面掘进机为关键施工装置，涵盖机械、电气、传感等多种装置，通过协调掘进、开挖渣土装运、支护等工作，实现高效施工，达到一次开挖成洞，是现阶段地铁隧道工程建设中较为前沿的技术。

全断面隧道掘进机的性能稳定，兼具安全、高效、节能环保等多重特性。

纵观我国的工程建设，在地铁隧道乃至公路等领域的隧道建设中都得到广泛应用，可细分为敞开式TBM和复合式TBM的2种形式，也可根据地下工程的建设需求灵活选择。

1.4异形盾构施工技术随着城市化进程的持续推进，人口的涌入以及私家车保有量的增加，进一步加重了城市路面交通负担，地下空间的开发成为重点发展方向。

轨道交通土建主要施工方法

轨道交通土建主要施工方法城市轨道交通土建施工主要包括车站和区间隧道的开挖和建造、停车场土建施工、轨道的铺设施工和相关土建配套施工等。

对于地面和高架车站、桥梁的土建施工，与一般的建筑、城市高架道路施工基本一致，故在此不作为主要介绍对象。

这里主要介绍地下车站及隧道的建设施工方法及风险控制。

城市轨道交通土建施工往往受到地面建筑物、道路交通、城市规划、水文地质、环境保护、施工机具以及资金条件等众多因素的影响，因此不同城市、不同车站、不同隧道区段所采用的施工方法也不完全相同。

目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法等。

1.明挖法明挖法是指地下车站、隧道施工时，由地面向下开挖土石方至设计标高，然后自基底向上进行隧道主体结构施工，最后回填基坑并恢复地面的施工方法。

在地面交通和环境允许的情况下，城市轨道交通地下浅埋车站及隧道通常采用明挖法施工，明挖法施工属于深基坑工程技术。

由于城市轨道交通一般建设于建筑物密集的城区，因此城市轨道交通中的深基坑工程技术的主要难点在于对基坑周围土体的保护，防止地表沉降超限，以减少对周边既有建筑物的影响。

明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，是各国地下铁道施工的首选方法。

但其缺点也非常明显，施工不论在时间还是空间上对施工区域周边的交通影响都比较大；此外，噪声、震动与扬尘等对周边环境也有较大的影响。

2.盖挖法在城市交通繁忙地段修建设城市轨道交通地下车站时，如果采用明挖法施工，则往往占用道路，影响交通。

当需要保证施工地段的道路畅通时，地下车站的施工可选用盖挖法。

盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，恢复地面，而整个下部工程施工在封闭的空间内进行的施工方法。

盖挖法将城市轨道交通土建施工对周边交通、环境的影响限制在一定的时间和空间范围内，相对明挖法具有一定优越性。

3.暗挖法暗挖法是在特定条件下，不挖开地面，在地下进行所有开挖和修筑衬砌结构的隧道施工方法。

目前城市轨道交通隧道施工普遍采用暗挖法。

市政地铁明挖车站施工技术浅析

市政地铁明挖车站施工技术浅析一、明挖车站施工技术的技术特点1. 地质条件复杂市区地铁明挖车站施工往往面临着地质条件复杂的挑战，地下水位高、地下管线密集、土质松软等问题时常出现。

在这种情况下，施工单位需要根据具体的地质条件，选择合适的施工方法和工艺，以保证施工的顺利进行。

2. 施工空间狭窄市区地铁明挖车站所处的施工空间往往非常狭小，周围都是密集的建筑和地下管线。

这就要求施工单位在施工过程中，严格控制施工区域，避免对周围环境造成不利影响。

3. 周围环境保护市政地铁明挖车站施工过程中，周围的环境保护尤为重要。

由于施工区域周围通常有大量的居民、商户和交通设施，因此需要采取严格的环境保护措施，以确保施工过程不会对周围环境造成污染或破坏。

1. 前期准备明挖车站施工前期准备工作非常重要。

需要进行详细的地质勘察，了解地下情况，确定施工方案和方法。

还需要制定施工计划和施工组织设计，明确各项施工任务和责任。

2. 地下结构施工地下结构施工是明挖车站施工的重要环节。

在地下结构施工过程中，需要进行土方开挖、支护工程、地下管线迁改等工作，以确保地下结构的安全和稳定。

3. 车站建筑施工车站建筑施工是地铁明挖车站施工的关键环节。

在车站建筑施工过程中，需要进行地下结构的混凝土浇筑、站厅、站台、通道等部位的建筑施工，同时还需要进行通风、排水、照明等设备安装。

4. 竣工验收当明挖车站建设完成后，需要进行竣工验收工作，以确保车站的安全和质量达标。

还需要进行环境治理和周围环境的复原工作，保护周围的居民和建筑。

1. 地下管线迁改在市政地铁明挖车站施工过程中，地下管线迁改是一个比较棘手的问题。

迁改地下管线可能涉及到电力、通信、给排水等多个方面，需要综合考虑各项因素，确保不影响周围的生产和生活。

对策：提前进行综合勘测，确定地下管线的走向和类型，与相关部门充分沟通，制定详细的管线迁改方案，确保施工的顺利进行。

2. 地下水位高市政地铁明挖车站施工中，地下水位高是一个常见的问题。

地铁施工技术明挖法施工技术

地铁施工技术明挖法施工技术发布时间：2021-04-12T09:48:48.197Z 来源：《基层建设》2020年第32期作者：宫胜会[导读] 摘要：地铁是城市交通建设的重要环节，对城市道路拥堵现象具有良好的缓解作用，且能够有效保障市民出行。

中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司 201900摘要：地铁是城市交通建设的重要环节，对城市道路拥堵现象具有良好的缓解作用，且能够有效保障市民出行。

明挖法是地铁施工中常见的技术之一，在地铁深基坑施工过程中需要规范明挖法技术的使用，完成土方开挖、降水排水等工作，保证地铁施工的稳定、安全。

在本文的研究中结合地铁施工中的明挖法工艺进行详细研究，探究其中涉及到的重要工艺，旨在能够为相关企业和技术人员提供施工参考，提升我国地铁施工效率，保障我国城市交通建设顺利进行。

关键词：地铁施工；明挖法；施工技术；质控措施明挖法施工技术的主要内容有悬臂支护法开挖、边坡开挖和围护结构加支撑明挖。

根据地铁施工的主要形式选择不同的施工意义，并且能够保障施工进程中的各项需求均可满足。

明挖法技术在实施的过程中具有自身优势，在满足地铁建设的基本需求的技术上，结合相关的标准和要求，能够有效提升地铁施工的工作效率和质量。

鉴于当下对明挖法技术的研究，需要加深其分支工艺的研讨，选择具体可行的管理和控制手段，提升地铁施工的整体质量。

一、明挖法施工技术分析明挖法施工技术主要由地面以下展开的分层、分段开挖，待开挖深度达到设计值后，展开基坑内部的主体结构施工和防水施工，在地下阶段的施工完成之后进行回填。

明挖法技术在当下的工程建设中被广泛应用到深基坑施工工作中，面对较大的施工面积、大型施工设备使用、空间较大的工程建设需求等都能够有效发挥自身能力，降低工作人员的劳动强度，提升地铁工程的施工效率。

且由于施工的规模较大，能够降低一部分工程造价，将传统的施工项目进行便捷化的转变，有效缩短施工周期【1】。

即便明挖法在工程建设中具有上述的众多优势，但是其中存在的问题也是不容忽视的，其主要问题有：在明挖法作业的过程中会产生相应的环境问题，由于其工作进程中会产生大量的烟尘，对周围的空气环境造成影响。

城市交通轨道施工中明挖顺作法施工技术分析

人生伤害的风险。
３）施工单位不架设换撑对基坑的安全产生威胁。这样将
会引起基坑坍塌的风险。施工设计中车站围护结构多没有换
撑。
４）施工单位任意减少支撑个数对基坑的安全产生威胁。
为追求经济效益和施工进度，施工经常『生减少支撑个数将给基坑安全带来严重威胁嘲。
挖主要是由于施工单位追赶进度或麻痹大意造成的。
度保持在３ｍ，并在８ｈ内完成小段土方的ห้องสมุดไป่ตู้挖作业，然后立即
２）软土地层中，基坑开挖时纵向土坡失稳的风险。软土地将此位置支撑安装好，并应进行预压。如图ｌ所示。
层中，基坑开挖时纵向土坡失稳是一种发生较多，且极易造成
【文献标志码】Ｂ
［ＤＯＩ］１０．１３６１６￣．ｃｎｋｉ．ｇｃｊｓｙｓｊ．２０１８．１１．０７１
【文章编号】１００７．９４６７（２０１８）１１－０２０４—０３
１工程概况
世纪城站～麓山站区间２号中间风井位于天府大道东侧，北端头４７ｍ左右为加油站。小里程端考虑设置盾构始发井，大里程端考虑设置盾构吊出井。左右两线均设置轨排井。风井主体结构长４９ｍ，宽２７ｍ，大里程端有１６ｍ明挖区间，风井设计里程为：左ＺＤＫ１９＋９６８．６６２－ＺＤＫ２０＋０２０．０６２；右线ＹＤＫ１９＋９６８．８００－ＹＤＫ２０＋０２０．２００，明挖区间设计终点里程为：左线ＺＤＫ２０＋０３６．０６２；右线ＹＤＫ２０＋０３６．２００，本风井中心里程为右线中心里程ＹＤＫ１９＋０９４．５００。风井中心里程顶板覆土厚度约３．０７ｍ，底板埋深约４０．２ｍ，基坑长６７ｍ，宽２９ｍ，深６５ｍ。风井主要结构形式为地下３层双柱三跨框架结构，采用明挖顺作法施工。

地铁施工技术明挖法施工技术探讨

小。
【摘
要】地铁是城市交通中的重要部分，对缓解城市交通
三、明挖法施工技术质量控制明挖法施工技术在实际的应用中，可能会受到些外界因素的影响，对地铁施工的安全和质量影响较大。故此，需要合理地展开对明挖法的质量控制，具体措施如下：（１）重视对工程地质条件、水文条件的分析，通过对前期勘察的资料分析，根据ＧＩＳ构建的空间地理图，完成对开挖方式、施工技术与支护方式等内容的选择。并对不良地质条件进行控制，完成对其的处理，保障施工的安全。（２）施工设备与施工材料的质量控制，混凝土、模板材料等是影响地铁施工技术明挖法施工技术的质量的主要因素。故此，构建完善的施工材料质量控制体系，健全采购流程，强化对材料的检测检验工作，避免不合格的材料流入到施工现场。以混凝土的质量控制为例，根据地铁施工的具体位置需求，选择适宜的型号和配合比，控制强度、坍落度等。针对施工设备，可以构建设备管理系统，结合传感器，对设备的运行参数进行采集，并定期地对其进行检修，减少设备因素产生的不良施工。（３）规范施工工序，针对明挖法施工技术的基本情况，首先需要重视技术交底工作的开展，保障技术交底的效果，促使施工人员可以明确具体的施工内容和技术标准。此外，需要重视对施工工序的控制，规范施工流程，减少失误产生。以混凝土工程为例，严格地控制混凝土的养护工作，合理地对温差进行控制，避免温度应力造成的不利影响，减少混凝土裂缝的产生，保障工程的质量。

明挖顺做法地铁车站快速施工技术

明挖顺做法地铁车站快速施工技术根据西安地铁一、二、三号线地铁车站施工经验，单端开挖的明挖顺做法车站主体结构施工月均工效为4～5块板。

在建四号线含元路站自2015年8月份开始主体结构施工，至12月25日封顶，月均完成8块板。

其中，9月份完成9块板，10月份完成12块板，不断刷新西安地铁车站施工进度记录，实现了快速施工。

文章以如何做好含元路站车站结构快速施工为例，探讨地铁车站施工安全、质量控制及进度控制技术等。

标签：地铁明挖车站施工；快速施工；安全、质量控制1 工程概述含元路站位于含元路与太华南路丁字路口附近，沿太华南路南北向布置；西临大明宫遗址公园；含元路站为地下二层岛式车站，车站长244.9m，标准段宽度19.2m。

车站底板埋深16.41m，顶板覆土厚度约3m。

车站采用明挖顺做法施工。

车站设两组风亭和五个出入口。

车站总的建筑面积为14660m2，围护结构为Φ1000@1500灌注桩+钢管内支撑，车站沿基坑竖向布3道Φ600mm钢管内支撑，支撑水平间距第一道6m，第二、三道3m。

土方采用从北向南分层、分段开挖。

主体结构为为双层单柱二跨箱型框架结构，结构外设全包防水层。

车站土方总量约为77238m3，钢筋总量约为4595t，混凝土总量约为25115m3。

2 快速施工技术策划2.1 施工场地布置结合工程施工特点，施工流水段划分及开挖方向，对施工场地进行策划及布置，充分考虑流水作业，在含元路站南端设置钢支撑堆放区、网喷原材及设备堆放区；北端设置主体结构钢筋堆放区及加工区。

2.2 施工段落划分根据施工缝留置的设计要求间距控制在12～18m及诱导缝设置要求间距控制在24～36m，含元路站主体结构合理分段：施工纵向分段共13段，竖向分层共3层。

2.3 资源配置车站结构施工涉及钢支撑架设、土方开挖、网喷作业、防水层作业、主体结构施工等工序，根据各工序特点及工程量大小，成立含元路站组织管理机构，精心组织施工，合理配置劳动力、周转材料及机械设备。

明挖顺作法施工技术解读

CML铁路隧道
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钻孔桩施工
螺旋钻机成孔：钻孔灌注桩成孔步骤
CML铁路隧道
9
钻孔桩施工
钢丝绳冲击钻机成孔：利用悬吊着的钻头的冲击力，将钻孔内的土或岩层冲碎，并采用泥浆护壁，通过捞碴将钻孔内的大部分泥土清出孔外。其操作要点
为：
钻孔前，先在孔口处埋设护筒，然后使钻机就位，
并使钻头中心对准护筒中心；钻进过程中当深度在
在灌注混凝土的同时，应测量混凝土的上升高度，
以便及时提升和拆卸导管。
CML铁路隧道
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基坑开挖
基坑开挖技术要点：基坑明挖施工采用“纵向分段、竖向分层、左右对称、先支后挖”的方法；土方开挖到分层位置时，及时施作钢管支撑或土钉墙；
CML铁路隧道
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基坑开挖
基坑开挖技术要点：土方开挖过程中及时封堵边墙上的渗漏点，并注意保护坑内降水井，确保降水、排水系统的正常运转；基坑开挖过程中严禁超挖，开挖时掏槽放坡不得大于安全坡度，对可能受暴雨冲刷的放坡采用喷水泥浆封闭的保护措施，严防滑坡；基坑开挖做到无水条件下开挖，在开挖过程中，做好降水施工，确保水位在基坑底500mm以下，并及时排除基坑内积水。
土方直接装车从马道
运走。
CML铁路隧道
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基坑开挖
基坑开挖施工步序：（放坡段） 2第二层土方中间拉槽：在施做第一层边坡土钉墙同时，从开挖起点分
段进行中间拉槽开挖(含
两侧预留短台阶的土方
开挖)，开挖至放坡中间
平台高程，土方直接装车从马道运走。
CML铁路隧道
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基坑开挖
基坑开挖施工步序：（放坡段） 3第二层土方两侧土方开挖：第一层土钉墙施工完毕后，从开挖

城市轨道交通结构设计与施工之明挖法结构设计

楼梯应按乘客或工作人员使用、以不同的标准进行设计。如乘客使用的踏步高应为150～162mm、而工作人员使用应为162～175mm；踏步宽乘客为280～320mm、工作人员为250～280mm。
车站内公共区楼梯每个梯段的踏步数应不小于3级，不大于18级。休息平台宽为1200～1800mm。
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4.售票机
售票机的数量应满足车站远期超高峰小时客流的需要，售票机应设在客流不交叉，且干扰小的地方。售票机前应留有足够的空间，供乘客排队购票及通行。
车站内售票机宜沿进站客流方向纵向排列。并应结合车站不同的客流方向布置，宜不少于两处。售票机的布置应注意与出入口通道及进站检票机保持适当的缓冲距离，并留有足够的取款及检修空间。
图5-22 四种类型围护结构土压力示意图 a)无支撑围护（下端固定）；b)单道顶撑围护（下端固定）；c)单道顶撑固定；d)多支
撑围护
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第四节支护结构选型与设计
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三、行车管理及设备用房的布置
车站管理用房设置参考面积表
表5-1
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
14
15 16 17
房间名称
车站控制室站长室站务室会议室警务室客服中心
男/女更衣室男女卫生间
茶水间备品房清扫间 AFC票务室站台值班室
男/女公共厕所
司机换班室通信仪表室
设在站台层公共区内。每个站台设置男、女厕坑位均为2～3个，男厕2～3个小便斗，均含残疾人厕位。其中残疾人厕位可单建。
（或设在站厅层非付费区出入口旁）
设在折返线车站站台层，靠近折返端设在车控室一端
仅设在折返站站台层靠近道岔区
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车站设备用房设置参考面积表

市政地铁明挖车站施工技术分析

市政地铁明挖车站施工技术分析摘要：地铁这一出行交通工具在现有城市短距离交通出行工具中有明显的优势，不仅载客量大，而且稳定安全，节能环保，在我国中大型城市中基本称为首选交通工具。

市政在地铁线路开发上投入了大量的物力财力，明挖车站施工法在地铁建设中是最常用的施工方式，它是利用地面破土的施工方式来进行工程施工的。

本文通过对明挖法的具体分析，来阐述其对于地铁开发建设的重要性。

关键词：市政地铁；车站施工；明挖施工现代城市地面交通在城市的高速发展下呈现出越来越拥挤堵塞的状况，而地铁这一交通工具由于其方便快捷的优点越来越受到了人们的欢迎，因此地铁线路也在不断的扩张。

市政地铁工程建设一般采用隧道来进行建设，这不仅减少了地面空间的应用，还提高了城市地铁建设的效率，十分有利于城市规划建设发展，伴随地铁线路的扩张，地铁车站数量也在随之增加，地铁车站大多设于地下，所以地铁车站的修建离不开开挖技术，明挖施工法作为开挖施工的一种，在地铁车站开挖工程中应用范围十分广泛。

一、明挖施工法优势明挖施工法相对于修建地铁工程中另一种暗挖施工法而言，具有明显的优势。

明挖施工法的施工造价成本相较于暗挖施工法而言明显更为节约，其施工的难度相对低，工期而言更短，这是市政地铁施工单位首选明挖施工法的主要原因。

其次，明挖施工法一般为施工人员配备有休息娱乐场所等综合基础设施，对施工人员而言，明挖施工法是更受欢迎的。

明挖施工法通过地面破土的方式来进行开挖，在地铁隧道完成后在对其进行填土回填，此法适用于不同地质条件的地铁修筑，安全性相对较高。

明挖法在地铁修筑历史过程中应用实践频繁，技术相对成熟，可以更好地服务于市政地铁工程建设。

二、明挖施工法技术类型分析分析1、围护结构加支撑法围护结构加支撑法是先将地下连续墙作为维护，然后对其加以支撑来加强围护结构支撑，此法一可以有效地低于开挖过程中所承受的测压，一般应用于深埋地铁开挖，即埋设于地表以下30米深的地铁。

市政地铁明挖车站施工技术浅析

市政地铁明挖车站施工技术浅析市政地铁明挖车站施工技术是地铁建设中不可或缺的一部分，是保证地铁工程质量和施工进度的关键因素。

本文将从施工前期准备、围护结构设计、施工方法及安全管理等方面进行浅析。

一、施工前期准备1. 车站施工图设计车站施工图设计是保证施工质量的重要基础。

施工前应对车站施工图进行全面审核，尤其是对地质勘探数据进行仔细分析。

同时，应根据车站深度、地质条件等因素，制定详细的施工方案，明确施工作业流程、防治措施等，做好充足的准备工作。

2. 围护结构设计围护结构是保护车站施工活动周边环境和保证地铁建设质量的重要组成部分。

设计者在制定围护结构设计方案时，应充分考虑地层水文、土层结构、地质条件等因素，并充分利用地形地貌条件。

钢支撑梁和网壳支护是常用的车站围护结构设计，重点要确定支撑梁的材料、尺寸、布置等，以及网壳的搭设、加固方式等。

车站围护结构设计的合理性不仅关系到地铁建设的质量，更是关系到周边环境的安全。

因此，在设计围护结构时，需要考虑以下几点：不同地质条件环境下，采用的围护结构设计方案也应相应调整。

比如，在地下水位较深的区域采用桩墙和支撑梁结合的围护方式，而在岩石地层中则可考虑采用钻爆方式，降低因土方开挖带来的围护难度。

2. 钢支撑梁的尺寸和布置钢支护是车站围护结构中最为常见的一种。

其尺寸和布置需根据地质条件进行适当调整，特别是钢支撑梁的长度、截面积以及布置，应结合地质条件确定。

3. 网壳加固网壳支护主要用于稳定软土地层，具有施工方便、成本低等优点，但也存在一些缺陷，如结构脆弱、易受风吹雨淋、易堵塞等。

因此，在进行网壳支护时，需要注意网壳的加固方式、间距、铺设等规范化执行。

三、施工方法1. 挖方与支护的工序选拔明挖车站施工过程中，针对不同地质条件，地质勘探数据等，施工方可选择不同的施工工序。

如，选用明挖一体开挖，除了提高开挖速度，更是降低车站施工耗材成本的有效方法。

2. 施工机具选择明挖车站开挖中，施工机具是关键因素。

浅谈明挖法施工技术及其在地铁车站基坑中的应用

浅谈明挖法施工技术及其在地铁车站基坑中的应用摘要：明挖法指的是先将隧道部位的岩(土)体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。

明挖法的关键的工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工，防水工程等[1]。

本文对明挖法进行了介绍，并探讨了其在地铁车站基坑中的应用。

关键字：明挖法放坡开挖地铁基坑1明挖法的施工流程及要求明挖法是先从地表面向下开挖基坑至设计标高，然后在基坑内的预定位置由下而上地修筑衬砌、建造主体结构及其防水措施，最后回填土并恢复路面。

1.1明挖法施工流程明挖法施工的基本流程为：打桩(护坡桩)→路面开挖→埋设支承防护与开挖→地下结构物的施工→回填→拔桩恢复地面(或路面)。

1.2明挖法施工类型明挖法施工中的基坑可以分为：敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类，在这两类基坑施工中，又采用不同的维护基坑边坡稳定的技术措施和围护结构。

在选择基坑类型时，应根据隧道所处位置、隧道埋深、工程地质和水文地质条件，因地制宜地确定。

若基坑所处地面空旷，周围无建筑物或建筑物间距很大，地面有足够空地能满足施工需要，又不影响周围环境，则采用敞口放坡基坑施工。

因为这种基坑施工法简单、速度快、噪声小、无需做围护结构。

如果因场地限制，基坑放坡坡度稍陡于规范规定时，则可采用适当的挡土结构，如土钉加混凝土喷抹面对边坡加以支挡，即使如此，该方法的造价仍然是较低的。

如果基坑很深，地质条件差，地下水位高，特别是又处于城市繁华的市区，地面建筑物密集，交通繁忙，无足够空地满足施工需要，没有条件采用敞口放坡基坑，则可采用有围护结构的基坑。

1.3明挖法施工技术要求及特特点明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点，因此，在地面交通和环境条件允许的地方，应尽可能采用。

特别是城市地下隧道在工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。

一般来说，在开挖深度小于7 、施工场地比较开阔的情况下，优先采用明挖法施工。