道床摊铺施工工艺方法
地铁整体道床施工工艺流程
地铁整体道床施工工艺流程地铁整体道床施工工艺流程地铁整体道床是指地铁线路中铺设的钢轨、道碴、橡胶垫等一组组成的系统。
整体道床的施工是地铁建设中必不可少的环节，直接影响地铁运营的品质和安全。
下面简要介绍一下地铁整体道床的施工工艺流程。
1.筹备工作在施工前，必须做好充分的筹备工作。
首先要确定施工图纸、方案以及材料等。
其次，要制定施工计划和方案，包括施工过程中的安全措施，人员安排等。
为了确保工程质量，还要对施工人员进行必要的技术培训和考核。
2.设置施工区域整体道床的施工需要对远程施工现场进行确定。
施工区域的设置应考虑周围环境，避免产生噪音、粉尘、震动及安全隐患等。
在施工现场设置标志牌，提醒行人和车辆注意安全。
3.清理施工区域对施工区域进行清理，清除杂草和垃圾等，避免对施工过程中的影响产生干扰。
还要对现场进行疏散，保证安全施工。
如有必要，还要为施工队提供必要的仓库、工具等。
4.搭建施工场地在施工现场搭建工地，必要的设备和设施都应该具备，包括建站、电力供给设施、净水设备等。
工地的搭建应遵循规划图，并严格按照现场管理规范进行。
5.承载层材料选择根据工程设计图纸，选择承载层材料。
承载层材料应符合地铁道床的规格，并且要满足环保要求，不能对生态环境造成污染。
6.施工承载层材料被铺在施工区的地面上，整体道床的钢轨及相应配件在其上安装。
同时，应根据设计要求，对钢轨及其补偿装置进行检查、调整，调整好后，应进行试铺。
7.质量检验在施工完毕后，进行整体道床的质量检验。
按照设计和规范的要求进行测量和检验，检查是否符合施工要求。
如果有不符合的地方，需要进行修改和调整，直到符合全部质量标准。
综上所述，整体道床的施工是地铁建设中非常重要的工程环节。
整体道床的施工应符合地铁建设的相关规范，质量合格，遵守环保要求，并对施工现场的环境和人员安全进行必要的保护。
在施工环节中必须严格遵守调度，以确保工程的顺利完成。
38铁路基床表层级配碎石(砂砾石)摊铺机法施工工艺
铁路基床表层级配碎石（砂砾石）摊铺机法施工工艺1 工艺特点基床表层级配碎石（砂砾石）摊铺机法填筑路工艺通过用级配碎石（砂砾石）对基床表层进行处理来改变表层结构提高基床表层的承载力和整体性。
2 适用范围本工艺适用于客运专线铁路路基基床表层的摊铺机摊铺施工，也可作为高速公路路基基床表层处理施工参考。
3 工艺原理及设计要求3.1 工艺原理通过用级配碎石（砂砾石）人工对路基基床表层进行处理，来提高路基基床表层的整体性与承载力。
3.2 设计要求1）级配碎石（砂砾石）及施工各项指标必须符合设计，满足验标要求；2）验收下承层、测量放样、安置钢丝绳基准线；3）级配碎石拌合料必须厂拌；4）摊铺机分层摊铺、振动压路机碾压、分层检测；5）路堤边坡及路面修正。
4 施工工艺流程路基基床表层级配碎石（砂砾石）摊铺机法施工工艺流程见图1。
5 操作要点5.1 施工准备1）施工前应做好级配碎石或级配砂砾石的备料工作；2）拌制场内不同粒径的碎石、卵石或砂砾等集料应分别堆放；3）将基床表层顶面的浮土、松散层及其他杂物、垃圾等清理干净露出基床底层的硬面；4）上层开铺前，下承层表面用洒水车洒水，保证其湿润，以增强上下层的结合；5）由测量人员测放出道路中线、施工边线，选定控制断面和观测点。
施工过程中应随时拉线检查线路纵坡和横坡；6）基床表层施工前，须设置基准钢丝绳，设必要的支撑杆，敷设基准φ2.5mm弹簧钢丝，以备摊铺机自动调平使用；7）在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。
试验段长度不宜小于100m；8）对基床底层进行验收，内容有路基中线、路基高程、宽度、平整度、横坡以及压实度、孔隙率、K30地基系数等。
经复测各项技术指标都符合施工图要求的情况下，才可以进行基床表层级配碎图1 基床表层级配碎石（砂砾石）摊铺机法施工工艺流程图石或级配砂砾石施工。
普通及中等减振地段整体道床施工方法与技术措施
普通及中等减振地段整体道床施工方法与技术措施1.“轨排架设法”施工方法与技术措施（1）施工工艺流程“轨排架设法”施工工艺流程图“轨排架轨法”即在铺轨基地内将轨料组装成轨排，利用轨道车及平板车将轨排运抵洞内的施工作业面，再通过铺轨机将轨排吊落至设计位置的施工方法。
区间车站内全部采用道床水沟一次性浇筑水沟模板，使道床结构全面一次性成型，避免了二次浇筑水沟混凝土产生的施工缝；区间隧道内道床L 型水沟须二次浇筑抹底。
混凝土利用沿线的盾构井或风井作为下料口，来减少运输时间，加快施工进度。
（2）“轨排架设法”施工工艺方法 “轨排架设法”施工工艺方法序号施工工艺方法 主要工作内容 示意图1 清理 盾构区间将管片锁孔清理干净。
车站或矩形区间范围要按设计要求对道床混凝土接触面进行凿毛处理，凿毛点按梅花点布设，凿毛深度达到设计要求。
凿除的杂物要清理干净，不得有浮渣、集水等现象。
2 安装铺轨机走行轨 铺轨机走行轨采用P24钢轨提前安装在隧道结构的底板的两侧。
轨下采用钢支墩点支承。
钢支墩顶部为槽钢加工的承轨台，并用螺栓和扣板将钢轨固定，中部为四根角钢立柱，下部为钢板底座，钢支墩用膨胀螺栓紧固在结构底板上。
3 道床钢筋的铺设 在轨排就位前铺设道床底层钢筋网片，采用在底板顶面弹墨线的方法，以控制钢筋位置，纵向钢筋与横向钢筋进行绑扎或搭接焊接；上层纵向钢筋要穿过轨枕预留孔，轨排就位后进行纵向钢筋焊接；并根据设计要求设立伸缩缝位置并进行防迷流钢筋焊接。
，（3）“轨排架设法”施工施工技术措施“轨排架设法”施工技术措施2.“散铺架轨法”施工方法与技术措施（1）“散铺架轨法”施工工艺流程“散铺架轨法”施工工艺流程图“散铺架轨法”是将轨道材料（钢轨、轨枕、扣件）人工散铺在设计位置，再由人工在作业面现场组装成轨排，调整就位，其他施工工艺同“轨排架轨法”。
轨道材料由铺轨基地或厂家汽运至散铺地段，通过汽车吊将轨料吊装上桥，再散运至铺设位置（钢轨通过自制炮车运输，轨枕、扣件通过小推车运输）。
道碴摊铺施工工艺及方法
道碴摊铺施工工艺及方法1.施工工艺摊铺施工工艺见图。
道碴摊铺施工工艺流程图2.施工方法⑴整修基床表面对基床表面进行检测验收评估，检测路段标高、几何外型尺寸是否正确，对因施工或其它原因造成的基床表面的损伤进行整修处理，使之符合要求。
⑵测量挂线在摊铺外边线约0.3米处每隔10米打下一根钢钎，钢钎上装有可调带孔横杆，钢弦挂在横杆上。
钢弦线一次拉挂长度为200米，每隔50米用加紧器将钢弦拉紧。
摊铺作业时，摊铺机随机自动找平装置通过传感器与钢弦线接触来接收信号以控制摊铺底碴的厚度及方向。
⑶摊铺机参数选择和调整摊铺机设置参数包括结构参数和运行参数，作业前根据需要进行选择和调整确认。
需要调整的参数有：熨平板宽度和拱度，按照摊铺底碴的外型尺寸要求调整；熨平板的工作仰角，根据摊铺厚度选择仰角，然后再根据实际摊铺厚度检查结果再予调整；摊铺机的作业速度和振动频率，确定摊铺作业速度一是要根据底碴摊铺的质量，如密实程度要求，二是要考虑供料设备如何保证摊铺作业连续不间断地进行，充分发挥机械的效能。
⑷道碴检验装车道碴装车前先检验是否符合设计相关标准要求。
⑸道碴倒运采用汽车运碴，沿线每隔3～5公里设一上道口，汽车由上道口驶上路基，在摊铺位置将道碴倒卸进摊铺机贮碴仓，摊铺机前有滚轮与汽车轮胎作相对滚动，因此汽车在卸碴过程中会由滚轮推动随摊铺机蠕蠕向前走动，摊铺机不需停顿。
⑹摊铺作业在路基工程的各项技术指标符合要求后即进行道碴摊铺。
摊铺厚度为15-20cm，并在轨枕中间位置拉出凹槽，其宽度为60cm，深度为40mm。
⑺检测对已摊铺好道碴及时进行几何尺寸、表面平整度、摊铺厚度及中间凹槽等外形方面的检测，对道碴密实度用专用仪器进行抽检。
铁路道床施工步骤详解
铁路道床施工步骤详解铁路是现代交通运输的重要组成部分，而铁路道床的施工则是确保铁路线路安全和稳定运行的关键环节。
本文将详细介绍铁路道床施工的步骤，以帮助读者更加了解铁路建设的过程。
1. 前期准备铁路道床施工前的准备工作非常重要。
首先，需要进行勘测和设计，确定线路的走向和道床的高程。
然后，根据设计要求，进行土地征用和清理工作，确保施工区域的平整和无障碍物。
同时，还需要制定施工计划和安全措施，确保施工过程中的安全和顺利进行。
2. 轨道基础施工铁路道床的基础施工是铺设轨道的基础，主要包括地基处理和路基建设。
地基处理是指对施工区域的土壤进行加固和改良，以提高地基的承载能力和稳定性。
路基建设则是在地基上进行填筑和夯实，形成均匀的路基层面。
3. 道床材料选择道床是铁路线路的基础层，需要选择合适的材料进行铺设。
常见的道床材料包括碎石、砂石和砂土等。
这些材料需要经过筛选和加工，确保粒径均匀和质量合格。
在选择道床材料时，还需要考虑材料的排水性能和抗冻性能，以适应不同地区的气候条件。
4. 道床铺设道床铺设是铁路道床施工的核心环节，需要按照设计要求进行。
首先，需要进行基础层的铺设，将道床材料均匀铺平，并进行夯实和压实。
然后，再铺设上层道床材料，形成平整的道床面。
在道床铺设过程中，需要注意材料的均匀性和密实性，以确保道床的稳定性和承载能力。
5. 道床养护道床施工完成后，还需要进行养护工作，以确保道床的质量和使用寿命。
养护工作主要包括浇水、覆盖保护层和定期检查等。
浇水可以提高道床材料的密实度和稳定性，保护层可以防止外界的侵蚀和损坏，定期检查则可以及时发现和修复道床的问题，确保线路的安全和稳定运行。
6. 铺轨和调试道床施工完成后，就可以进行铺轨和调试工作了。
铺轨是指将轨道安装在道床上，确保轨道的平整和牢固。
调试则是对铺设好的轨道进行调整和检查，以确保轨道的几何和轨面的平整度符合设计要求。
铺轨和调试工作需要专业的技术人员和设备配合进行，以确保铁路线路的安全和稳定运行。
散铺方案 整体道床散铺专项施工方案(特制资料)
8整体道床散铺专项施工方案8.1总体施工方案本标段标段起点至人民会堂站整体道床段拟安排“散铺法”施工，同时针对部分车站区间土建完成时间滞后可能导致的“轨排法”无法顺利铺设的情况，安排就近由车站下料口进行下料，实施“散铺法”铺设区间整体道床。
8.2长轨枕埋入式整体道床“散铺法”施工工艺及措施 长枕埋入式枕整体道床“散铺法”施工。
首先用汽车将轨料运至相应地段装卸，人工配合小型运输设备运至施工点，然后再摆放枕木、扣件，组装轨排，完成后用支承架架设轨排，粗调轨道，绑扎钢筋，精调轨道最后浇筑整体道床。
施工工艺流程见长枕埋入式整体道床“散铺法”施工工艺流程图基底处理 凿毛、清洗 测设基标 轨枕摆放、扣件摆放固定 钢轨及材料的装、运 钢筋加工、运送 轨排组装 轨排架设，粗调整轨道方向、水平 绑扎道床钢筋、焊接、防迷流安装 精调轨道几何尺寸 安装模板 浇注道床混凝土 脱模混凝土养护 混凝土运输钢筋绑扎、焊接，模板安装8.2.1基底处理与施工排水在整体道床施工前，必须对道床宽度范围内的基底进行凿毛处理，人工清理后用水或高压风清除浮杂物。
同时应做好施工排水，确保工作面无积水、流水。
整体道床在清理干净的同时，并应检查基床填充质量，若有不密实处立即进行修补。
基底处理须经监理按隐蔽工程检查认定后，方可进行下一工序。
基底的处理应在施工准备阶段完成，亦可与整体道床施工平行作业，但应超前混凝土浇筑地段100m以上。
8.2.2施工基标测设施工前进行轨道线路中线、水平贯通测量，偏差调整闭合后，根据设计设置基标。
施工基标的测设方法与“轨排法”相同。
8.2.3作业面施工材料及机具装运将选配好的钢轨、轨枕、扣件、钢筋、支承架、模板等料具由汽车运至整体道床作业区段，利用人工和小型运输机械散布至作业面后再进行整体道床施工。
8.2.4绑扎道床钢筋钢筋网在基地下料加工，轨排架设后现场绑扎焊接钢筋，并通过架立筋连接两层钢筋。
如钢筋有排迷流要求的应严格按照设计要求进行焊接，在经过道床变形缝处钢筋应断开，并用镀锌扁钢与纵向钢筋进行焊接，在道床两端引出连接端子，经监理隐检合格和电路测试符合设计及排迷流专业要求后，方可转入下道工序。
整体道床施工工艺流程
整体道床施工工艺流程
《整体道床施工工艺流程》
整体道床施工是道路建设中非常重要的一部分，影响着道路的使用寿命和行车舒适度。
下面是整体道床施工工艺流程的一般步骤：
1. 现场准备：在施工前需要对施工现场进行准备，清理杂物、平整地面、确定施工范围等。
2. 基础处理：对路基进行处理，包括填方、夯实、压实等工作，确保路基稳固。
3. 整体道床材料铺设：根据设计要求，开始对整体道床材料进行铺设，包括砂、砾石、碎石等。
材料要求均匀、密实。
4. 压实：对铺设好的整体道床材料进行压实处理，确保整体道床的稳定性和承载力。
5. 平整处理：根据需要对整体道床进行平整处理，保证道路平整度和舒适度。
6. 接缝处理：在整体道床施工完成后，对接缝进行处理，确保整体道床的平整和美观。
7. 检验验收：完成整体道床施工后，需要进行验收，确保施工质量符合设计要求和标准。
整体道床施工工艺流程是一个复杂的过程，需要严格按照规范和标准进行操作，确保道路施工质量。
同时，施工中还需要注意安全措施，保障施工人员的安全。
整体道床的施工质量对道路使用寿命和客车舒适度有着重要的影响，因此施工过程中各个环节都需要严格把关和控制。
地铁工程轨道道床施工方案及方法
地铁工程轨道道床施工方案及方法地铁工程轨道道床施工方案及方法1.道床施工道床采用钢筋混凝土整体道床，道床混凝土强度等级为C30，道床内布设双层钢筋网，纵向钢筋可兼作杂散电流的排流筋。
线路的道床采用短枕式整体道床结构，整体道床分块布置，一般道床块长5.9m（Z6型）。
梁中部有适应各种梁长而配置的短道床块，梁缝处两ZD6型道床块的间隔为200mm，其余道床块的间隔均为100mm。
道床混凝土强度等级为C30，道床内设两层钢筋网。
2.排架轨法施工（1）基底处理在进行基底处理之前，以轨面标高为基准线，先对轨道结构高度进行检测，确认整体道床底至钢轨顶面不小于设计高度。
如有不足之处，将实测资料上报驻地监理核查，报业主研究处埋。
清理结构杂物，对结构底面进行密集凿毛，凿毛后再次清扫杂物垃圾，并用高压水或高压风冲洗底板。
为避免其他地段的污水污染，在端部筑堰排污，做到施工段内无积水，无废渣。
（2）测量放线在己处理完毕并检查合格的基底上，通过施工测量，放出基底垫层施工的边线与标高控制桩。
（3）灌筑混凝土垫层垫层采用宽20cm建筑钢模作侧模，垫层混凝土使用商品混凝土，根据现场情况采用混凝土泵和导管辅以手推车现场灌筑，灌筑时预留支立沉降缝板的钢筋桩，在混凝土初凝前抹面找平。
（4）测设基标在整体道床垫层顶面上测设基标。
基标测设前，先完成轨道线路中线、水平的贯通测量，误差调整闭合后，根据设计图设置控制基标和加密基标。
控制基标直线上不超过l20m，曲线上不超过60m设一个，缓和曲线、园曲线起始点、道岔起止点及各控制点均要设置，采用铜标，安装在道床中心水沟位置。
加密基标直线6m设置一个，曲线5m设置一个，均设在线路中心水沟部位。
标桩直接设在结构底板顶部，用与道床同级混凝土埋设牢固，按距离方向在桩顶划十字线，安放桩帽，调好位置和高程，将桩帽固定，在十字线交点钻眼定位，标帽顶与轨顶的高差是定值。
（5）轨排组拼并运输将轨排基地的材料进行轨排组装。
CRTSⅡ型轨道板无砟道床铺设施工工艺
CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工方法及工艺(1)施工方法路基及隧道地段混凝土支承层均采用人工模筑法施工，桥上混凝土底座施工前需人工铺设滑动层及高强度挤塑板，然后采用人工立模、绑筋、泵送混凝土进行浇筑的施工方法施工。
轨道板采用轮胎式跨双线龙门吊进行轨道板的铺设安装施工，然后对已铺轨道板进行调整定位；轨道板精调定位完成后即可开始水泥沥青砂浆的灌注施工；水泥沥青砂浆达到一定强度进行窄接缝施工、轨道板纵联、宽接缝施工等作业，完成CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工。
(2)施工工艺流程CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工工艺流程图(3)施工工艺操作要点①施工准备桥梁、隧底及路基基础面状态检查、评估桥梁架设完成六个月且桥面保护层达到设计允许铺设强度后，路基沉降满足无砟轨道铺设要求后，方开始无砟轨道施工。
②测量放样根据CPⅢ控制网采用全站仪自由设站极坐标法或光学准直法进行底座模板轨道中心线平面放样。
高程测量采用全站仪自由设站三角高程或几何水准法施测。
③桥上滑动层高强度挤塑板施工滑动层铺设前，应按照设计要求，对梁面高程、梁面平整度、相邻梁端高差、防水层、轨道预埋件、剪力齿槽状态、伸缩缝状态等进行验收。
不符合设计要求时，需进行整修。
桥上滑动层、高强度挤塑板施工控制点依据CPⅢ测设，根据控制点弹出墨线，确定滑动层铺设位置。
高强度挤塑板设于桥梁接缝处，通过胶合剂与桥面粘贴，其顶面根据设计要求铺设滑动层，并防止混凝土浇筑时污染泡沫板。
高强度挤塑板规格尺寸应按桥面拼接需要加工为定尺规格。
铺设完成的高强度挤塑板应做好保护，安装钢筋网时要选择合适的垫块间距，以免钢筋刺穿高强度挤塑板。
一旦破损，必须更换。
④桥上混凝土底座施工桥上混凝土底座施工工艺流程见下图。
桥上混凝土底座施工工艺流程图A.测量放线 通过CP Ⅲ控制点进行底座边线放样，每隔10m 测设一个断面，做好标记，并对每个标记点进行高程测量，作为底座立模依据。
底座施工前，应根据施组及相关技术要求布设临时端刺。
道路摊铺路面施工方案
道路摊铺路面施工方案摘要：本文为你提供一份道路摊铺路面施工方案，详细介绍了该工程的施工准备、施工工艺、施工流程、施工要点和施工安全措施等相关内容，以期为你提供一份完整、准确和实用的施工方案。
一、施工准备道路摊铺路面施工前，需要进行充分的施工准备，包括但不限于以下内容：1. 路面勘测：对施工区域进行勘测，确定施工线路和标高要求，制定施工图纸和设计方案。
2. 材料准备：根据设计要求和施工图纸，准备好所需的材料，包括沥青、碎石、水泥等。
3. 设备调配：确定需要使用的施工设备和机械，并进行调试和保养，确保施工设备的正常运行。
4. 人员组织：组织施工队伍，明确各个工种的职责和任务分工，确保施工人员按照要求进行施工。
5. 环境保护：对施工现场周边环境进行保护，采取措施减少噪音、粉尘等污染。
二、施工工艺道路摊铺路面的施工工艺主要包括以下步骤：1. 路面清理：清除施工区域内的杂物、积水等，确保施工基面的平整和清洁。
2. 基层处理：根据设计要求，对道路基层进行处理，包括填补坑洞、修复破损等。
3. 路面摊铺：根据设计要求和施工图纸，将预先准备好的沥青或水泥料铺设在路面上。
4. 压实处理：使用压路机对铺设好的沥青或水泥料进行压实，以提高路面的密实度和承载能力。
5. 道路标线：在完全硬化的路面上进行道路标线的划分，标明车行道、人行道等不同区域。
三、施工流程道路摊铺路面的施工流程按照以下顺序进行：1. 确认施工线路和标高，制定施工图纸和设计方案。
2. 准备施工材料和设备，并做好必要的调试和保养工作。
3. 清理施工现场，确保施工基面的平整和清洁。
4. 进行基层处理，填补坑洞、修复破损等。
5. 进行路面摊铺，将沥青或水泥料铺设在路面上。
6. 使用压路机对铺设好的材料进行压实处理。
7. 等待路面材料的硬化和固化。
8. 进行道路标线的划分和标识。
四、施工要点在道路摊铺路面的施工过程中，需要注意以下要点：1. 施工前的准备工作必须充分，确保施工材料和设备的供应和调配。
铁路道床铺设施工工序
铁路道床铺设施工工序
在铁路建设中，铁路道床的施工工序十分关键，直接影响铁路线路的稳定性和安全性。
下面将分别介绍铁路道床铺设的施工工序：
一、准备工作
在进行铁路道床铺设之前，需要做好必要的准备工作。
首先，要对施工现场进行勘察和测量，确定线路走向和坡度等参数。
其次，需要清理施工现场，确保施工面无杂物和障碍物。
最后，准备好所需的施工机具和材料，包括道床材料、石子、砂土等。
二、道床铺设
1.拓宽基床：根据设计要求和现场情况，首先进行基床的拓宽，确保道床的宽度符合要求，再进行道床的铺设。
2.铺设石子：在拓宽的基床上，铺设一层厚度均匀的石子，石子应清洁无杂质，铺平整齐。
3.整平石子：利用辊压机等机具对铺设的石子进行整平和压实，确保道床的平整度和密实度。
4.测量坡度：在道床铺设过程中，需要不断测量和调整坡度，确保道床的坡度符合设计要求。
5.铺设防护层：最后，对铺设好的道床进行防护处理，保护道床不受外界环境的影响。
三、道床验收
铺设完成后，需要进行道床的验收工作。
验收内容主要包括道床的平整度、坡度、密实度等指标的检测。
同时，还要检查道床的防护层是否牢固、完整。
只有通过验收，道床施工才能认定为合格，方可进行下一步的铺轨工作。
总的来说，铁路道床铺设的工序繁琐而重要，需要严格按照标准和要求进行操作，确保铁路线路的稳定和安全。
希望相关工作人员能够高度重视，严谨操作，打造优质的铁路线路。
道床摊铺施工工艺方法
道床摊铺施工工艺方法道床摊铺是指在道床上铺设铁轨和道岔的作业过程。
道床是支承和固定铁轨的基础，对于铁路线路的平顺性、稳定性和安全性起着重要的作用。
因此，在施工过程中需要遵循一定的工艺方法，以保证道床的质量。
下面将详细介绍道床摊铺的工艺方法。
首先，在施工前应先进行现场勘察，确定道床的设计要求和施工方案。
根据设计要求，确定道床的宽度、高程、线型等参数，并做好记录，以便施工过程中参考。
然后，进行道床的开挖工作。
首先，根据设计要求确定道床的宽度和高程，清理工地上的杂物，保持施工现场的整洁。
然后，使用挖掘机或人工手工具进行削土，将道床开挖到设计要求的高程。
开挖过程中应注意斜坡的坡度、斜坡面的平整度和刨宽的控制，确保道床质量的达到要求。
接下来，进行道床边坡的整理工作。
首先，在道床两侧设置边沟，并使用挖掘机进行边坡的整理，使其整齐、平坦，并保持一定的坡度，以便排水。
然后，根据施工方案，对道床边坡进行加固和护坡，确保边坡的稳定性和安全性。
然后，进行道床基础的处理工作。
根据设计要求，在道床中央设置一层石屑层，以提高道床的承载能力和稳定性。
首先，铺设碎石料，然后进行均匀压实，使其达到一定的密实度。
然后再进行一次整平工作，将道床表面整平，以便进行下一步的施工。
接着，进行铺轨和道岔的施工工作。
首先，在道床上设置标线，确定铁轨和道岔的位置和间距。
然后，根据施工方案，将铁轨和道岔搬运至施工现场，用合适的机械设备将其放置在道床上，并进行一定的调整和校正，使其达到设计要求的位置和高程。
然后，进行固定和焊接工作，将铁轨和道岔固定在道床上，确保其稳定性和安全性。
最后，进行道床的检查和验收工作。
对已完成的道床进行检查，检查其平顺性、稳定性和整体质量是否符合设计要求。
如发现问题，及时进行修正和调整。
然后，进行验收，验收合格后，方可进行下一步的施工工作。
综上所述，道床摊铺的工艺方法包括现场勘察、开挖、边坡整理、基础处理、铺轨和道岔施工，以及检查和验收。
道床施工工艺方案
道床施工工艺方案1道床工艺流程及时间安排根据局集团公司以及我公司类似工程的施工经验，结合本隧道无砟轨道工装设备、机械设备等计划配备等情况，正常循环时每天浇注一次砼，完成62.5m(另预留12.5m作为上下循环顺接）。
凿毛、测量、钢筋加工等工序提前进行，不占用循环作业时间。
无砟轨道工艺流程设计为：隧道铺底凿毛→测量放样→散枕及轨排拼装→安装螺杆调节器架立轨排→安装横向支撑及轨道粗调→侧模泡沫板安装→安装钢筋→绝缘验收→轨道精调→混凝土浇注→养护→拆除支承与轨道部件。
详见图1-1“无砟轨道施工工艺流程图”。
图1-1无砟轨道施工工艺流程图2隧道基层凿毛无砟轨道施工前，应对基层利用铣刨机进行凿毛处理，清除表面浮浆及薄弱层，凿出毛面，要求凿毛率达到75％以上，并用高压水冲洗干净，清除积水。
凿毛处理应符合下列要求：⑴应凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。
凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于75%，并均匀分布，凿毛时垫层混凝土强度不小于10MPa。
⑵经凿毛处理的混凝土表面应用水冲洗干净，但不得存积水。
图7.2-1 填充层表面凿毛表7.2-1 凿毛施工工序签认卡检查内容凿毛密度、冲洗情况施工班组施工里程DK + ～DK +检查时间检查结果检查人检查标准：凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于75%，凿毛后冲洗干净。
检查时间地点：此项工作每次底层钢筋绑扎前进行检查。
3 施工测量无砟轨道施工放样及粗调、精调，均利用设计单位交付CPⅡ、CPⅢ控制网。
首先根据设计单位交付的织毕铁路线路控制网（CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ）桩和水准基点的交接桩手续，公司组织精密测量组对其外业现场隧道进行再次复测和核对，并上报监理复测资料进行审批。
根据监理工程师审批后的复测资料，进行CPⅡ和CPⅢ加密基桩测设，控制网评估合格后，方可进行施工。
待CPⅡ、CPⅢ控制点测量评估完成后，石头寨隧道进口CPⅡ、CPⅢ与中铁十七局进行联测，联测无误后签订共用点统一坐标、高程协议，确保标段间搭接线路平顺。
铁路道床施工工序
铁路道床施工工序铁路道床施工是铁路建设中一个重要的环节，它直接关系到铁路线路的平整度和稳定性。
合理的施工工序可以确保铁路道床的质量，延长使用寿命。
下面将介绍铁路道床施工的几个主要工序。
首先是道床基层的施工。
道床基层是支撑轨枕和轨轴的重要部分，是整个铁路线路的基础。
在施工道床基层时，首先要进行场地平整，清理杂物，确保基层的平整度和整体稳定性。
然后进行基础填料的回填，通常使用碎石或者碎砂等材料进行回填，经过夯实、压实等工序后，确保基层的牢固性和承载能力。
接下来是道床面层的施工。
道床面层是铺设轨枕和铺轨的地方，直接关系到线路的平整度和平稠性。
在施工道床面层时，首先要进行轨枕的铺设，确保间距均匀、高度一致。
然后进行轨道的固定，通常使用螺栓等材料将轨枕与轨轴稳固牢固地连接在一起。
最后进行道床面层的填充，通常使用碎石、碎砂等材料进行填充，夯实、压实后确保道床面层的平整度和承载能力。
最后是道床边坡的施工。
道床边坡是铁路线路的护堤结构，起到保护道床基层和道床面层的作用。
在施工道床边坡时，首先要进行边坡方向的设定，根据实际情况确定边坡的坡度和高度。
然后进行边坡的开挖和回填，确保边坡的稳定性和整体美观度。
最后进行边坡表面的整理和覆盖，通常使用草皮、绿化植被等材料进行覆盖，美化铁路线路的环境。
总的来说，铁路道床施工工序是一个复杂而又重要的工程环节，它关系到铁路线路的整体质量和使用寿命。
合理规范的施工工序可以确保铁路道床的质量和稳定性，延长铁路线路的使用寿命。
希望相关施工人员在施工道床时，能够严格按照规范要求进行施工，确保铁路建设的质量和安全。
无砟轨道道床主要施工方法及工艺
无砟轨道道床主要施工方法及工艺⑴混凝土、钢筋、双块式轨枕供应道床结构混凝土采用客运专线耐久性混凝土，混凝土支承层（或混凝土底座）和道床板混凝土由自动计量混凝土拌合工厂集中生产、供应。
混凝土用混凝土罐车运输，混凝土泵输送灌注。
只要可能，混凝土罐车直接将混凝土送进模内。
否则，将采用二次混凝土输送系统，如输送泵、公铁两用混凝土浇筑装置等。
钢筋在钢筋加工厂集中加工，汽车运输，现场安装。
双块式轨枕由预制厂负责供应到施工现场，每垛摆放8层，每层4块，每处一次性堆放满足双线用量。
放置时间较长时采取彩条布或防雨布覆盖，防止锈蚀及污染。
⑵隧道无砟轨道道床板施工隧道内的无砟轨道直接铺设于隧道底板上，当隧道工后沉降达到要求后即可施工隧道内整体道床。
隧道内无砟轨道曲线超高设在道床上，并按设计要求设置伸缩缝。
施工工艺流程见图7.2.5.1。
①隧道无砟轨道道床板施工A、施工准备主要施工设备有：轨道排架，专用龙门吊，移动组装平台，专用吊具，纵横向模板等。
无砟轨道双块式轨枕由轨枕厂预制和运输，施工前运输至施工现场(并提供本批轨枕质量证明文件)，施工过程中不得出现轨枕运输。
运输过程中，采用柔性绳索对轨枕进行捆绑，捆绑位置在两侧承轨槽内，严禁在轨枕中部的桁架上进行捆绑。
图 7.2.5.1 隧道内无砟道床施工工艺流程图B、测量放线步骤1：通过CPⅢ控制点按设计道床板位置在每块底座板土工布上放出轨道中线控制点，用钢钉精确定位，红油漆标识，用墨线弹出轨道中心线；步骤2：以轨道中心控制点为基准放出轨枕控制边线（墨线标识）；步骤3：根据弹出的轨道中心线及凹槽的位置采用墨线定位出道床板底层每根纵横向钢筋的位置。
步骤4：测量放样的内容应以书面交底的形式反馈至技术员，并交施工作业人员。
C、安装底层钢筋模板安装完毕并检查合格后，进行钢筋的铺设。
为满足轨道电路传输距离要求，道床板的钢筋采用塑料卡具隔块隔开，并进行绝缘质量检测。
D、轨排组装和运输按桥梁轨枕布置图组装轨排，并按顺序铺设。
地铁轨道人工散铺法施工工艺流程
地铁轨道施工“短轨枕“人工散铺法”整体道床施工工艺流程1、施工准备根据铺轨调线调坡图编制铺轨计划，进行配轨计算；在铺轨基地内进行钢筋放样和加工；办理场地交接后，布置临时设施；进行复核测量和基标测设并进行施工技术交底。
2、基底凿毛、清理整体道床基底至钢轨顶面不得小于设计高度，道床基底按设计要求凿毛，并彻底清除场内的各种杂物，排除污水。
基底凿毛、清理工作与铺轨基标测设施工基本上无干扰，三项工作可同步进行。
3、安装铺轨龙门吊及走行轨铺轨龙门吊走行轨铺设拆除方便、快捷，保证在大坡道和小曲线半径上龙门吊走行平衡安全。
为便于走行轨人工搬运，选用24kg/m钢轨作走行轨，走行轨支承点间距为1.0m。
龙门吊走行轨铺设在特制高度可调轨道支架上。
根据结构物断面及底面，轨道支架的形状制作成几种不同的结构，以满足各种工况施工的需要。
在布设铺轨门吊走行轨时，先利用4个M16膨胀螺丝将轨道支架底板固定在隧道底板上，再调整轨道支架的高度至确定位置；轨道支架上板采用螺栓与钢轨底板紧固连接。
4、安装道床钢筋网道床钢筋网采取在洞外下料加工，洞内绑扎焊接的作业方式。
钢筋在铺轨基地捆绑成束吊入洞内，布设时由铺轨门吊吊运至铺设地段进行布设、绑扎固定。
按照杂散电流专业的要求，纵向钢筋兼作杂散电流的排流筋，做好钢筋的焊接施工，确保其具有良好的电气连接。
每处道床伸缩缝两侧共引出8mm×50的镀锌扁钢连接端子4个，引出长度150mm，扁钢上打Φ12孔。
5、轨排组装及吊运首先进行配轨计算，按照调线调坡后的铺轨综合图以及设计文件、报经建设单位批准的无缝线路施工设计方案，编制配轨计划表。
直线段铺设长度根据各坡段分段计算，按钢轨长度和预留轨缝连续计算，同时确定曲线始终点前（或）后的钢轨接头位置。
曲线段铺设长度以外股长度为依据，将线路中心线长度换算成外轨长度，配轨时按外股钢轨长度和预留轨缝连续计算，按规范规定在曲线内股适当位置配置缩短轨，并将曲线段每个接头计划相错量及曲线始终点距钢轨接头的距离在表中标出。
路基基床上支承层摊铺方法
路基基床上支承层摊铺方法
轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用：水硬性材料拌合机+ 水硬性材料运输槽车 + 滑模式摊铺机的施工方案。
1、施工准备：
基床表层以下完成后，路基静置一段时间，按规定进行沉降观测，待路基本体和地基沉降趋于稳定后，再行开始施工基床表层和支承层，现场进行水硬性材料的配合比、密实度、刚度等试验，达到要求后开始铺设。
2、测量放样：
施作支承层前，需使用高精度光学数测仪，按要求做好全标段贯通测量工作，并对防冻层的顶面高程进行检验。
3、水硬性的材料拌合与运输：
水硬性材料采用混凝土拌合机或粒料拌合机集中拌合，自卸车运输到施工现场。
4、摊铺准备：
所有施工设备和机具应处于良好状态，并全部就位;基床表面及履带行走部位应清扫干净，摊铺面板位置进行洒水湿润，但不得积水。
5、摊铺：
摊铺路面采用滑模摊铺机，摊铺的过程中，在铺筑行进时对摊铺出的支承层面标高、边缘厚度、中线、横坡度等参数进行复核测量。
所摊铺的路面精确度控制在规定值范围之内。
在施工中按设计做好支承层的横向排水，防止支承层顶面积水。
6、抹面成型：
滑模摊铺过程中采用自动抹平板装置进行抹面;对少量局部麻面和明显缺料部位，在挤压板后或搓平梁前补充适量拌合物，由搓平梁或抹平板机械修整。
7、养护：
混凝土支承层采用覆盖膜洒水的方式进行养护。
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道床摊铺施工工艺方法
①道床摊铺施工工艺
道床摊铺施工工艺见图。
道床摊铺施工工艺流程图
②道床摊铺施工方法
a、线路测量：由精测队对路基基床表层标高及中桩复测，并设置导向桩、外移桩。
b、根据道床摊铺高程，在路肩挂拉钢铉线，长度一般为150～200m。
每10m设置一支点，并在两端用加紧器将钢铉拉紧。
c、道碴摊铺：道碴卸至路基后，人工配合推土机摊铺，压路机碾压。
d、检测：道床摊铺压实后，根据《铁路轨道施工及验收规范》TB10302－96，对其进行质量检测，判断是否达到质量标准。
检测内容主要包括：
碴面外形：铺设完成的碴面其纵横坡度、宽度、厚度及中间凹槽等外形方面均需达到规定要求。
平整度：碴面不出现明显坑凹，目视平整。
密度：道碴经压实整平后，用“灌砂法”测量，其密度不低于1.4kg／cm3。