城市轨道交通考试题

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一、填空题:(20题)

1.城市轨道交通按照轨道形式可以分为重轨铁路、轻轨铁

路和独轨铁路三种形式。

2.城市轨道交通按照运能可以分为大运量系统、中运量系

统和小运量系统三种形式。

3.城市轨道交通按照路权专用程度可以分为全封闭、半封

闭和全开放三种形式。

4.解决城市交通问题的有效措施是建立综合公共交通系统。

5.1804年2月29日,英国出现了世界上第一条蒸汽机车

轨道。

6.1863年1月10日,伦敦出现了世界上第一条蒸汽机车

地铁,标志着世界城市轨道交通的诞生。

7.1888年,美国弗吉尼亚州出现了世界上第一条投入商业运行的有轨电车系统。

8.1984年,英国伯明翰建成了世界上第一条磁悬浮铁路。

9.1899年,中国北京建成了中国第一条有轨电车轨道。

10.1996年,中国台北建成了台北第一条城轨交通线路。

11.世界上第一条磁悬浮商业运营线路于2002年12月在

中国上海建成。

12.城轨交通路网规划主要包括产生背景研究、路网结构

研究和实施规划研究三个方面的内容。

13.城轨交通路网结构研究主要包括合理规模研究、路网

结构形式研究、路网方案客流测试和路网方案评价四个方面的内容。

14.城轨交通车站的位置有四种常用的选择:跨路口、偏

路口、两个路口之间和贴道路红线外侧。

15.城轨交通的路线按其在运营中的作用可以分为正线、

辅助线和车场线。

16.编制城市路网规划的基本思路有先线后点和先点后线

两种。

17.城轨交通限界包括车辆限界、设备限界、建筑限界和

接触限界。

18.城轨交通地下工程常用的施工方法有明挖法、暗挖法、盾构法和沉管法。

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《城市轨道交通》试题库---主编:XXX

《城市轨道交通》

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一、填空题:(102题)

1.城市轨道交通按照轨道形式可以分为(重轨)铁路、(轻轨)铁路和(独轨)铁路三种形式。

2.城市轨道交通按照运能可以分为(大运量)系统、(中运量)系统和(小运量)系统三种形式。

3.城市轨道交通按照路权专用程度可以分为(全封闭)、(半封闭)和(全开放)三种形式。

4.解决城市交通问题的有效措施是建立(综合公共交通系统)。

5.(1804)年2月29日,(英国)出现了世界上第一条蒸汽机车轨道。

6.(1863)年1月10日,(伦敦)出现了世界上第一条蒸汽机车地铁,标志着世界城市轨道交通的诞生。

7.(1888)年,(美国弗吉尼亚州)出现了世界上第一条投入商业运行的有轨电车系统。

8.(1984)年,(英国伯明翰)建成了世界上第一条磁悬浮铁路。

9.(1899)年,(中国北京)建成了中国第一条有轨电车轨道。

10.(1996)年,(中国台北)建成了台北第一条城轨交通线路。

11.世界上第一条磁悬浮贸易运营线路于(2002年12月)在(中国上海)建成。

12.城轨交通路网规划主要包括(产生背景研究)、(路网结构研究)和(实施规划研究)三个方面的内容。13.城轨交通路网结构研究主要包括(合理规模研究)、(路网结构形式研究)、(路网方案客流测试)和(路网方案评价)四个方面的内容。

14.城轨交通车站的位置有四种常用的选择:(跨路口)、(偏路口)、(两个路口之间)和(贴道路红线外侧)。15.城轨交通的路线按其在运营中的作用可以分为(正线)、(辅助线)和(车场线)。

城市轨道交通运营安全试题及答案-地铁运营安全知识考试

城市轨道交通运营安全试题及答案-地铁运营安全知识考试

《城市轨道交通运营安全》试题

使用教材:城市轨道交通运营安全试题范围:全册

出版社:人民交通出版社版次:第2版

一、单项选择题

1、( )是指在生产活动中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者由于认识上的局限,而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。

A.安全

B.危险C。隐患 D.事故

2、严抓隐患整改,按照“五个落实”,即任务落实、人员落实、( )、质量落实、时间落实,按期整改完成.

A。设备落实 B.经费落实C。数量落实 D.环境落实

3、行车安全是城市轨道交通运营安全的()部分。

A。核心B。重要C。主要D。次要4、线路改道时,不得连续松开()以上轨枕螺旋.

A。5根 B.4根 C. 3根D。2根

5、城市轨道交通()在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下,是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段.

A。消防系统 B.供电系统C。环控系统D。通信系统

6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开()消防安全工作会议。

A。两次B。一次C。三次D。四次7、( )是应急活动的最基本原则。

A。分级响应 B.属地为主 C.统一指挥D。公众动员

8、安全生产规章分为部门规章和( ).

A。国家政府规章B。机构规章 C.经济规章 D.地方政府规章

9、地铁运营系统基础安全评价总分是( ),表示可接受.

A.85~95

B.80~90

C.80~95 D。75~85

10、()是城市轨道交通的主要技术装备之一,是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行,直接承受由车轮传来的载荷,并把它传给路基.

A.线路B。钢轨C。轨枕D。道岔

轨道交通考试试题

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一、单选题

1、轨道交通通用环管片形式根据封顶块的位置不同,每环管片可分为16个

不同拼装点位,其中封顶块F块不宜拼装在( K8.K9.K10 )位置。

A. K7、K8、K9

B. K8、K9、K10

C. K9、K10、K11

D. K10、K11、K12

2、轨道交通盾构施工中,当盾构轴线偏差达到50mm,所需的纠偏环数最少为( 10环)

A. 7环

B. 8环

C. 9环

D. 10环

3、轨道交通所选用盾构机刀盘开口率为( 40%-50% ),且均匀分布。

A. 小于40%

B. 40%~45%

C. 50%~60%

D. 大于60%

4、PLC中的用户存储器是用来(给用户存放程序和数据的)。

A. 存放制造商为用户提供的监控程序

B. 给用户存放程序和数据的

C. 存放命令解释程序

D. 存放故障诊断程序

5、盾构施工过程中,在加固区刚开始开启超挖刀时,超挖刀的伸出量应该(有小到大)逐级调整,避免超挖刀的损伤。

A.由大到小

B.由小到大

C.由左到右

D.由右到左

6、为了满足管片精细化拼装要求,轨道交通要求管片拼装机拼装头自由度有(6)个。

A.4

B. 5

C. 6

D. 7

7、轨道交通通用环管片采用凹凸榫结构,对管片拼装精度要求较高,管片凹凸榫间单侧间隙仅有(4mm)。

A.3mm B.4mm C.6mm D.8mm

8、为了更好的控制盾构轴线偏差,轨道交通对盾构姿态及隧道轴线偏差实行预警管理,偏差达到( 30mm )时警示,达到( 50mm )预警

A. 30mm、40mm

B. 30mm、50mm

C. 40mm、50mm

D. 40mm、60mm

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《城市轨道交通》

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一、填空题:(102题)

1.城市轨道交通按照轨道形式可以分为(重轨)铁路、(轻轨)铁路和(独轨)铁路三种形式。

2.城市轨道交通按照运能可以分为(大运量)系统、(中运量)系统和(小运量)系统三种形式。

3.城市轨道交通按照路权专用程度可以分为(全封闭)、(半封闭)和(全开放)三种形式。

4.解决城市交通问题的有效措施是建立(综合公共交通系统)。

5.(1804)年2月29日,(英国)出现了世界上第一条蒸汽机车轨道。

6.(1863)年1月10日,(伦敦)出现了世界上第一条蒸汽机车地铁,标志着世界城市轨道交通的诞生。

7.(1888)年,(美国弗吉尼亚州)出现了世界上第一条投入商业运行的有轨电车系统。

8.(1984)年,(英国伯明翰)建成了世界上第一条磁悬浮铁路。

9.(1899)年,(中国北京)建成了中国第一条有轨电车轨道。

10.(1996)年,(中国台北)建成了台北第一条城轨交通线路。

11.世界上第一条磁悬浮商业运营线路于(2002年12月)在(中国上海)建成。

12.城轨交通路网规划主要包括(产生背景研究)、(路网结构研究)和(实施规划研究)三个方面的内容。

13.城轨交通路网结构研究主要包括(合理规模研究)、(路网结构形式研究)、(路网方案客流测试)和(路网方案评价)四个方面的内容。

14.城轨交通车站的位置有四种常用的选择:(跨路口)、(偏路口)、(两个路口之间)和(贴道路红线外侧)。

15.城轨交通的路线按其在运营中的作用可以分为(正线)、(辅助线)和(车场线)。

16.编制城市路网规划的基本思路有(先线后点)和(先点后线)两种。

城市轨道交通考试题

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名词解释

1.什么事轨道交通

采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统,设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路,具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施,车辆以列车或单车形式,运送相当规模客流量的城市公共交通方式;

2.客流:在单位时间内,轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和;

3.断面客流:通过轨道交通线路各区间的客流;

4.车站客流:在轨道交通车站上下车和换乘的客流;

5.基本客流:既有客流加上按正常增长率增加的客流;

6.转移客流:原来经由常规公交和自行车出行转移到经由轨道交通出行的这部分客流;

7.诱增客流:促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁荣所诱发的新增客流;

8.断面客流量:在单位时间通常是一小时或全日内,通过轨道交通线路某一地点的客流量

称为断面客流量;分上行断面客流量和下行断面客流量;

9.客流计划是指计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划,它也是其他计划的基础和编

制依据;

10.全日行车计划指城市轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划;

11.列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解,它规定了各次列车占用区间的次序,

列车在区间的运行时分,在车站的到达、出发或通过时刻,在车站的停站时间和在折返站

的折返时间,以及列车交路和列车出入车辆段时刻等;它能直观的显示出列车在各区间运行及在各车站停车或通过的状态;列车运行图是列车运行组织的基础;

12.城市轨道交通车站是供使用轨道交通的乘客上下、候车和换乘的场所,同时也是办理运

营业务和设置设施设备的地方;

13.客流组织是通过合理布置客流相关设备、设施以及对客流采取有效地分流或引导措施来

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当运行中的电动机在转速突然下降同时快速发热时,首先应当〔〕。

A、切断电源

B、检查故障

C、汇报领导

D、连续使用

答案:A

电缆式浮球液位开关是利用( )做接点输出,当液位上升接触浮球时,浮球以重锤为中心随水位上升角度变化。

A、水银开关

B、铜开关

C、银开关

D、金开关

答案:A

给排水作业中,进入密闭场所作业应通风换气〔〕分钟以上。

A、2

B、5

C、8

D、15

答案:D

排水管道维护安全技术规程规定小于〔〕的管道制止人员进入管内作业。

A、0.8m

B、1.0m

C、1.2m

D、1.4m

答案:A

排水系统设备故障处理与事故抢修必需遵循〔〕的原则。

A、先通后复

B、无原则

C、先复后通

D、任意修理

答案:A

喷淋主泵设置原则为〔〕。

A、二用一备

B、一用一备

C、一用二备

D、二用二备

答案:B

潜水泵巡察作业时将水泵的把握选择旋钮转到〔〕,启动水泵,检查水泵运转声音是否正常。

A、就地位

B、远程位

C、停顿位

答案:A

润滑剂可分为润滑油、润滑脂和〔〕三大类。

A、柴油

B、黄油

C、固体润滑剂

D、齿轮油

答案:C

水泵闭闸启动的时间不超过〔〕分钟。

A、3

B、6

C、9

D、12

答案:A

水泵的泵壳铭牌上简明列出了水泵在设计转速下运转,〔〕时的流量、扬程、轴功率及允许吸上真空高度或气蚀余量值。

A、扬程为最高

B、流量为最大

C、转速为最高

D、效率为最高

答案:D

〔〕适合现场工作且要用电池供电的示波器。

A、台式示波器

B、手持示波器

C、模拟示波器

D、数字示波器

答案:B

示波器的X 轴通道对被测信号进展处理,然后加到示波管的〔〕偏转板上。

城市轨道交通运营安全管理考试题目及答案

城市轨道交通运营安全管理考试题目及答案

城市轨道交通运营安全管理考试题目及答

以下是城市轨道交通运营安全管理考试的一些题目及答案:

一、选择题

1. 城市轨道交通运营安全管理的首要任务是什么?

- A. 提高运营效率

- B. 保障乘客安全

- C. 减少运营成本

- D. 增加利润

- 答案:B

2. 城市轨道交通运营安全管理的主要目标是什么?

- A. 提供便捷的交通服务

- B. 维护运营秩序

- C. 确保车站设备完好

- D. 预防事故发生

- 答案:D

3. 轨道交通运营中,以下哪个环节不属于安全风险管理的内容?

- A. 车辆维护保养

- B. 乘客安全教育

- C. 运营调度管理

- D. 售票管理

- 答案:D

4. 城市轨道交通运营安全管理的责任主体是谁?

- A. 运营公司

- B. 政府部门

- C. 车辆制造商

- D. 乘客

- 答案:A

二、问答题

1. 请说明城市轨道交通运营安全管理的重要性。

- 城市轨道交通运营安全管理的重要性体现在以下几个方面:

- 保障乘客安全:轨道交通运营涉及大量的乘客出行,安全管

理能够确保乘客的人身安全。

- 保护公共财产:轨道交通设备和设施价值巨大,安全管理能

够保护公共财产的完整性。

- 维护社会稳定:轨道交通运营是城市基础设施的重要组成部分,安全管理能够维护城市的社会稳定。

- 提升运营效率:安全管理能够防止事故发生,减少运营中断,提高运营效率。

2. 请列举三个城市轨道交通运营安全管理的措施。

- 城市轨道交通运营安全管理的措施包括:

- 加强乘客安全教育,提高乘客的安全意识和自我保护能力。

- 定期检查和维护轨道交通设备,确保其安全运行。

《城市轨道交通概论》期末考试题C卷及答案

《城市轨道交通概论》期末考试题C卷及答案

《城市轨道交通概论》期末考试题C卷

一、填空题(每小题2分,共20分)

1.自动售检票模式可分为________ 和__________ O

2.___________________________________________ 城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在______________ 公里左右。

3.______________________________ 轨道交通高压供电方式有___________________________________ 、_________ 和

4._______________________________________ 世界上拥有地铁运营里程最长的城市是_______________________ 。

5._________________________________ 列车自动控制系统包括______________________________________ 、_______________ 和

6.__________________________________ 轨道交通线网构架可分为____________________________________ 、______________ 和

7.__________________ 设计能力包括和两个要素。

8._________________________________ 轨道交通乘客使用空间可分为________________________________ 和___________ o

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轨道交通工程师资格考试题库轨道交通工程师是城市交通建设的重要角色之一,担负着设计、施工、运营等方面的重要工作。而轨道交通工程师资格考试则是评定轨道交通工程师是否具备从事相关工作的资质的重要途径之一。本文将介绍轨道交通工程师资格考试的题库内容,帮助考生更好地备考。

1. 轨道交通工程基础知识

1.1 轨道交通系统的分类及特点

1.2 轨道交通线路的规划原则和设计要求

1.3 轨道交通车辆的性能参数及选型原则

1.4 轨道交通信号系统的原理及应用

1.5 轨道交通供电系统的设计和施工要点

2. 轨道交通工程设计

2.1 轨道交通线路设计的基本原则

2.2 轨道交通车辆车辆动力学和牵引系统设计

2.3 轨道交通信号系统设计及联锁原理

2.4 轨道交通供电系统设计及架空线路规划

2.5 轨道交通车辆车辆检修和维护工艺

3. 轨道交通工程施工管理

3.1 轨道交通施工图纸的审查

3.2 轨道交通线路施工质量控制

3.3 轨道交通车辆牵引系统的安装和调试

3.4 轨道交通信号系统的安装和布线

3.5 轨道交通供电系统的安装和调试

4. 轨道交通工程运营管理

4.1 轨道交通线路的开通准备工作

4.2 轨道交通车辆的运行调度

4.3 轨道交通信号系统的运行监控

4.4 轨道交通供电系统的日常维护

4.5 轨道交通安全管理及应急处理措施

通过对以上内容的深入学习和理解,考生可以更好地备考轨道交通工程师资格考试,提升通过考试的几率,从而更好地在轨道交通领域发展。祝各位考生取得优异成绩!

城市轨道交通概论考试卷带答案

城市轨道交通概论考试卷带答案

城市轨道交通概论考试

卷带答案

IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

填空题(19*2=38分)

1.目前国际轨道交通有、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及磁悬浮列车等多类型。

2.城市轨道交通分为地铁与轻轨。

3.城市轨道交通线路设计主要包括:、纵面设计等。

4.世界开始修建第一条地铁为地铁。

5.贯穿所有车站、区间供列车日常运行的线路为。

6.停车线一般设置在端点站,专门用于停车,进行少量作业。

7.车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理,停放及的场所。

8.我国轨道家童直线段的标准轨距为。

9.警冲标设置在道岔位置,具体为两条线路交叉位置宽度为m处。

10.整体道床分为无枕式、、。

11.道床、、为轨道交通的三大薄弱环节。

型道岔叫道岔,X道岔叫道岔。

13.屏蔽门的运行模式包括:正常运行模式、、。

14.石家庄地铁车站多采用式车站。

系统的管理系统是:(填字母缩写)。

选择题(11*2=22分)

1.地铁一节车厢载客量为()人。

A、100—200

B、150—200

C、180—200

2.轻轨一节车厢载客量为()人。

A、60—150

B、70—150

C、80—150

3.地铁和轻轨都是利用()作为车辆运输方式。

A、铁轨

B、胶轮

C、轨道

4.地下铁道内信号系统应尽量选用列车自动控制系统()。

A、现代信号系统

B、人工控制信号系统

C、电话控制

5.我国1965年7月在()城市开始修建第一条地铁线。

A、沈阳

B、上海

C、北京

6.站厅层属于()。

A、公共区--付费区

B、非公共区--非付费区

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名词解释

1.什么事轨道交通?

采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统,设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路,具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施,车辆以列车或单车形式,运送相当规模客流量的城市公共交通方式。

2.客流:在单位时间内,轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和。

3.断面客流:通过轨道交通线路各区间的客流。

4.车站客流:在轨道交通车站上下车和换乘的客流。

5.基本客流:既有客流加上按正常增长率增加的客流。

6.转移客流:原来经由常规公交和自行车出行转移到经由轨道交通出行的这部分客流。

7.诱增客流:促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁荣所诱发的新增客流。

8.断面客流量:在单位时间(通常是一小时或全日)内,通过轨道交通线路某一地点的客流

量称为断面客流量。分上行断面客流量和下行断面客流量。

9.客流计划是指计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划,它也是其他计划的基础和编制

依据。

10.全日行车计划指城市轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。

11.列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解,它规定了各次列车占用区间的次序,列

车在区间的运行时分,在车站的到达、出发或通过时刻,在车站的停站时间和在折返站的折返时间,以及列车交路和列车出入车辆段时刻等。它能直观的显示出列车在各区间运行及在各车站停车或通过的状态。列车运行图是列车运行组织的基础。

12.城市轨道交通车站是供使用轨道交通的乘客上下、候车和换乘的场所,同时也是办理运营

业务和设置设施设备的地方。

13.客流组织是通过合理布置客流相关设备、设施以及对客流采取有效地分流或引导措施来组

织客流运送的过程。

14.轨道交通线路的通过能力是指在采用一定的车辆类型和一定的行车组织方法条件下,轨道

交通线路的各项固定设备在单位时间内(通常是高峰小时)所能通过的最大列车数。15.车辆定员数,指城市轨道交通列车的额定载客量,由车辆的座位人数和站位人数组成,为

车厢座位数和空余面积上站立的乘客数之和。

16.站位面积,指车厢空余面积,为车厢面积减去座位面积。

17.列车运行控制系统是根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况,对列车运行速度

及制动方式等状态进行监督、控制和调整的技术装备。

18.运输总成本是指运输企业为提供某种运输劳务所耗费的成本总额。

19.运营成本(元)指城市轨道交通系统在日常运营生产过程中实际发生的与运营生产直接有

关的所有费用支出。

简答题

1.城市轨道交通与城市道路交通区别

容量大;准时、快速;安全、正点;利于环境保护;节省土地资源

但是城市轨道交通也存在一定的局限性,如建设费用高,建设周期长,技术含量高,建设难度大;一旦遇有自然灾害尤其是火灾,乘客疏散困难,容易造成人员伤亡。

城市轨道交通系统建成后就难以迁移和变动,不像地面公共交通可以机动地调整路线和设置站点,以满足乘客流量和流向变化的需要,其运输组织工作远比地面公共交通复杂。

2. 城市轨道交通与铁路区别

运营范围(城市轨道交通运行范围是城市市区及郊区,往往只有几十千米,不像铁路那样纵横数千千米,而且连接城乡。)

运行速度(城市轨道交通因在城市范围内运行,站间距离短,且站站须停车,列车运行速度通常不超过80km/h。而铁路的运行速度比较高,许多线路在120km/h以上.高速铁路在300km/h以上。)

服务对象(城市轨道交通的服务对象单一,只有市内客运服务,不像铁路那样客、货混运。)线路与轨道(城市轨道交通大部分线路在地下或高架通行,均为双线,各线路之间一般不过线运营。正线一般采用9号道岔,车辆段采用7号道岔,这些都与铁路有异。另外城市轨道交通还有铁路没有的跨座式和悬挂式。)

车站(城市轨道交通一般车站多为正线,多数车站也没有道岔,换乘站多为立体方式,不像铁路那样车站有数量不等的道岔及股道,有较复杂的咽喉区,换乘也为平面方式。)

车辆段(城市轨道交通的车辆段不同于铁路的车辆段,只有车辆检修的功能,而是类似于铁路的区段站,要进行车辆检修、停放以及大量的列车编解、接发车和调车作业。)

车辆(城市轨道交通采用电动车组,没有铁路那样的机车和车辆的概念,也没有铁路那样众多类型的车辆。)

供电(城市轨道交通的供电包括牵引供电和动力照明供电。城市轨道交通均为直流电力牵引,没有非电气化铁路的说法。城市轨道交通的动力、照明供电尤为重要,一旦供电中断,将陷入整体瘫痪状况。)

通信信号(城市轨道交通列车密度高,行车间隔短,普遍采用列车自动监控和列车自动运行的方式。城市轨道交通为了迅速、准确、可靠地传递信息,建有自成体系的独立完整的内部通信网,还包括广播和闭路电视。)

运营管理(城市轨道交通运营条件十分单纯,除了进、出段和折返外,没有越行,没有交会,正线上一般没有调车作业,易于实现自动监控。)

3. 私办私营模式

特点:线路由私人集团投资兴建

由私人集团经营

政府无权干涉私人工作

代表城市:曼谷轻轨

优缺点:最大程度地激发私人投资者的兴趣,使私人投资者严格控制建设和运营成本。

在票价、线路走向等敏感问题上政府与私人投资者不可避免地发生冲突,政府难以

保证轨道交通作为公共福利事业的本质;

轨道交通的投资回收期长,私人投资者要做好最初几年亏损的准备。

4.运营管理与系统选择的原则

运营管理与系统选择

线路修建类型要合适,降低建设成本

线路新建时,其位置与走向要为最大多数居民服务

整个系统要按大运量配置

各类城轨交通都要以实现交通功能为主

线路设计必须坚持经济实用、安全可靠、简朴方便原则。

新技术的使用要以实用为主

努力实施各类设备的国产化

5. 城市轨道交通企业管理主要内容

安全管理;人力资源管理;运营管理;财务管理;信息化管理;乘务管理

6.客流计划的主要内容:

沿线各站的到发客流数量;各站分方向分别发送人数;全日分时段断面客流分布;全日分时段最大断面客流图等。

7.客流组织的目的:保证客流运送的安全,保持客流运送过程的畅通,尽量减少乘客出行的时间,避免拥堵,便于大客流发生时的及时疏散为目的。

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