抗裂性水泥稳定碎石基层质量要点及控制措施

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分析抗裂型水泥稳定碎石基层施工的质量控制

分析抗裂型水泥稳定碎石基层施工的质量控制摘要：水泥稳定碎石凭借着自身整体性好、力学性能优、水稳定性高等特性而被广泛应用于我国道路基层施工中。

但是，水泥稳定碎石明显的温缩裂缝和干缩裂缝却严重制约着我国道路使用寿命的延长及使用质量的提高。

本文从配合比设计、施工阶段质量控制等角度探析抗裂型水泥稳定碎石基层施工的质量控制。

关键字：抗裂型水泥稳定碎石质量控制配合比设计随着我国高等级道路建设规模的扩大及道路施工技术的发展，水泥稳定碎石凭借着自身良好的板体性、力学性能、抗冻性和水稳定性等而被广泛应用，但水泥稳定碎石却受制于干缩裂缝及温缩裂缝，进而严重影响着我国道路整体质量的提高。

本文就如何控制水泥稳定碎石，使之性能得到最大化发挥进行讨论。

一、抗裂型水泥稳定碎石配合比设计（一）原材料质量的控制抗裂型水泥稳定碎石的主要原材料包括水泥和集料等。

就水泥而言，普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥等皆满足抗裂型水泥稳定碎石拌制的要求，理由是此类水泥具有终凝时间长、水化热低、抗折强度大等特性，可有效防止裂缝的产生。

就集料而言，其各项技术指标均应符合《公路路面基层施工技术规范》（jt j034- 2000）的要求，即就粒径<0.6mm的碎石必须做塑性指数及液限试验，其中塑性指数应<9、液限应<28%；就粒径为0-5mm的集料的0.075mm通过率应<15%，砂当量应≥60%。

此外，规格不同的材料应该分别堆放，以确保原材料的均匀性。

（二）水泥稳定碎石配合比设计《公路路面基层施工技术规范》（jt j034- 2000）要求就水泥稳定碎石配合比设计中的混合料结构型式及集料级配予以改善及调整，进而实现了水泥稳定碎石抗压强度标准的降低，最大水泥用量应≤6.0%。

基于对控制基层裂缝的考虑，水泥稳定碎石配合比设计应综合考虑如下限制：基于设计强度的满足深入限制水泥用量；基于含泥量的减少限制粉料及细料用量；基于施工当地气候条件的考虑限制混合料的含水量。

水稳碎石基层问题及整改措施

挡料板加挡料皮减少离析
隔离墩、面
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二0一一年五月二十九日
• G205张博附线北延长线大中桥路面工程三合同项目部
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B、配合比设计过程中减少细集料用量，充分形成骨架密实型结构，可以通过以下几个方面控制： a、降低4.75mm筛孔通过率，粗集料比例增加； b、适当提高19mm筛孔通过率，粗集料比例小，减少离席； c、降低0.075mm、0.6mm筛孔通过率，能很大程度的提高半刚性基层的抗裂性。 C、施工中根据天气变化适当调整含水量，保证混合料含水量在最佳含水量左右，防止产生干缩裂缝； D、洒水养生时，避开温度较高的中午，选择在温度变化不大的上午、下午洒水并一次性洒足； E、进行基层横缝切缝预处理，缝深5～10cm，缝宽0.6～1cm；切缝后及时用热沥青灌缝，灌缝前清除缝内杂物，保持缝内清洁，灌缝后在切缝处铺1m宽土工格栅。二、平整度差 1、原因分析 A、底基层平整度差，导致基层摊铺后平整度不好； B、配合比变化大，导致混合料收缩不均匀，影响平整度； C、运输车倒车经常碰撞摊铺机，使摊铺机不能匀速、不间断的摊铺，摊铺机摊铺速度不均匀会引起熨平板夯实程度变化大，形成 “波浪”；
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D、摊铺机频繁收料斗造成粗骨料离析，形成料窝，使混合料松铺系数变化大，导致碾压后平整度差； E、碾压过程中压路机“急刹车”导致摊铺的混合料严重变形，影响平整度； F、接缝处理不好，使接缝处平整度超出规范要求； G、管理不到位，未对施工中的其他操作缺陷进行及时处理。 2、预防控制措施 A、严格检验程序，施工前同监理共同检测下承层的平整度等各项指标，不合格的点立即处理，使之达到规范要求； B、项目总工做好技术交底，对混合料生产、摊铺、碾压等各道施工程序进行详细的交底，使每个人都能明白自己的分内工作及工作标准； C、做好拌合站的标定及日常随机标定工作，保证拌合站处于正常的生产状态，并对试验段取得的各项施工参数认真执行，严谨随便调整；三、厚度变化大 1、原因分析 A、下承层平整度不好； B、摊铺过程中厚度检测不利； C、对摊铺基准线保护不利； D、频繁调整传感器。 2、预防控制措施

水泥稳定碎石基层施工质量控制措施

水泥稳定碎石基层施工质量控制措施一、混合料拌合质量控制措施（1）各料仓、水泥电子称在使用前必须经有资质的检测部门进行标定。

（2）混合料拌合将两个拌缸串联，采用两次拌合的生产工艺，拌合时间不少于15s,并每10min打印各挡料仓的使用量。

（3）料仓的加料配置足量的装载机，以确保拌合楼和各仓集料充足。

（4）拌合楼在每天结束后应清理干净，检查并进行适当维护，避免水泥结块而堵塞水泥下料口。

（5）每天开始搅拌前，必须检查场内各处集料的含水率，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水率的总和要比最佳含水率略高。

（6）每隔2卜测定一次含水率，每4h测定一次水泥剂量；高温作业时，早晚与中午的含水率要有区别，要按实际温度及时调整。

（7）拌合机出料配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输。

二、混合料运输质量控制措施（1）混合料采用45土位自卸汽车运输，运输车的数量根据生产能力、运距等情况综合考虑，合理配置15辆，并留有备用。

在运输过程中应注意做好如下几点：（2）为了减少混合料含水变化，所有沥青混合料的运输车辆都用油布覆盖。

（3）每天开工前要检验运输车辆情况，运输车装料前，必须将车箱清理干净，装车时车辆应前后移动，分层装料，避免混合料离析。

（4）自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防止车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染。

（5）倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10〜30cm处停车，卸料过程中应挂空档靠近摊铺机推动前进。

（6）运输车返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料漏污染路面。

（7）料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工生产的废料当天运出工地。

三、混合料摊铺质量控制措施（1）施工前一天准备好下承层，如果表面过干、表面松散的下承层应予以铲除，防止形成薄层，待基层施工时予以找平；当松散层较厚时，清除后按挖补处理；下承层表面应平整、坚实、干净，施工前对下承层洒水湿润。

抗裂型水泥稳定碎石基层施工质量控制

文章编号：1009-6825（2012）33-0160-03抗裂型水泥稳定碎石基层施工质量控制收稿日期：2012-09-20作者简介：冯义（1978-），男，工程师冯义（东海县路桥工程有限公司，江苏东海222300）摘要：结合245省道东海段抗裂型水泥稳定碎石基层施工，分析了高等级公路抗裂型水稳基层的施工质量控制，提出了注意事项及质量控制措施，以确保基层施工质量。

关键词：抗裂型水泥稳定碎石，振动法施工，施工质量控制中图分类号：U416．1文献标识码：A0引言水泥稳定碎石具有良好的力学性能和板体性，它的水稳性和抗冻性都较石灰稳定土好。

水泥稳定碎石的初期强度高，并且强度随龄期而增长。

随着我国公路事业的发展和公路技术等级的不断提高，水泥稳定碎石已成为高等级公路基层的常用材料并得到广泛应用。

但在施工过程中，如何更好的对水泥稳定碎石加以控制使其发挥最佳性能，还需要进行更好的研究和探讨，以避免其不足之处对路面产生的危害。

本文结合245省道东海段的具体施工应用情况，对采用抗裂型水泥稳定碎石基层施工如何控制材料质量、合理设计水泥稳定基层的配合比、保证施工质量等方面进行探讨，为同类型的工程施工提供参考。

1原材料质量要求1．1水泥水泥作为结合料的稳定剂，其质量至关重要。

施工中应尽量使用水化热较低，稳定性好，抗折强度较大的水泥。

245省道东海段采用连云港中联和马陵山方润P．O42．5级缓凝水泥，主要技术指标见表1。

经检验，试验所用水泥符合水泥稳定碎石材料技术要求。

表1水泥技术指标厂牌种类凝结时间/min3d强度/MPa初凝终凝抗折抗压中联P．O42．52853954．822．4方润P．O42．52503704．923．1标准要求≥240≥360≥3．5≥18 1．2碎石水泥稳定碎石基层的强度主要依靠碎石本身的强度、石料的嵌挤锁结作用和水泥材料的稳定胶结作用而形成［5］。

就碎石而言应满足《公路路面基层施工技术规范》的规定，此外，为了更准确地控制施工中集料合成级配，集料分为4档，且集料最大粒径不大于31．5mm。

浅谈水稳碎石基层裂缝问题成因及防范措施

浅谈水稳碎石基层裂缝问题成因及防范措施摘要：水泥稳定碎石基层由于具有良好的强度、刚度和稳定性，属于半刚性结构层，作为道路的主要承重层，在公路建设中广泛使用。

在路面基层施工中，由于施工操作不规范、质量管控不到位等因素，会出现各种常见的质量问题，降低了路面使用寿命，本文重点讨论了水泥稳定碎石路面出现裂缝的原因和预防方法。

关键词：水泥稳定碎石基层；裂缝；成因；防范措施一、水稳基层裂缝质量问题原因分析水泥稳定碎石基层整体性好，承载力高，但由于其相对易受到内外环境的干扰，导致其在水稳基层中出现了微细裂缝，经过长期的发展，这些微细裂缝会逐步发展成为裂缝，并逐步向路面发展，最终导致了路面的早期损坏，从而缩短了公路的使用寿命。

1.1、水泥稳定碎石基层裂缝的主要成因1.1.1、收缩性裂缝：水稳基层压实后，由于结构内部水分的不断蒸发及水泥水化作用，使水稳基层中的水分不断减少，从而引起压实体的体积收缩而形成收缩裂缝。

裂缝宽度为1-3毫米，横向贯穿或半贯穿，垂直深度约为0.3-0.5倍水泥稳定基层厚度。

1.1.2、内应力裂缝：水泥稳定碎石路面因其本身的干燥收缩及温度变化而引起的张应力大于其本身的抗拉承载力，从而在其强度较弱的部位发生破坏。

其特征为：横向裂隙较多，纵向裂隙较少，裂隙较规整，上、下贯穿而下不发生垂向错位。

1.1.3、荷载性裂缝：水稳基层在道路建成通车后，受车辆荷载的影响，在基层内部产生裂缝，随之迅速发展，反射到沥青面层，造成路面产生沉陷、坑槽、松散等破坏。

特别是要加强对超载超限车辆的管控，此类车辆荷载对基层结构破坏是致命性的。

二、水泥稳定碎石基层裂缝防治措施2.1 做好原材料的选取及严格控制级配2.1.1、水泥:水泥作为胶凝型材料，在水稳基层骨架结构中起到充分把砂石材料紧紧的结合作用。

水泥的用量对混合料的品质有很大的影响，用量太小，会对混合料的强度造成影响，用量太大，水泥的水化热会导致基层内外出现温差，从而导致路面出现开裂现象。

水泥稳定碎石基层施工质量控制要点

Contents 目录
原材料施工配合比控制拌合站控制施工过程控制
接缝处理
养生
第一部分
原材料
水泥稳定碎石基层施工质量控制要点
原材料
1、石料厂要固定厂家，不超过2家（最好只采用一家），规格、色泽一致、棱角性
较好、针片状较少，石质稳定、颗粒级配稳定，采用各种硬质岩石或砾石加工成的碎石，且不应含有黏土块、有机物等。 2、材料规格共四挡即：0～3mm石粉、3～8mm碎石、8～15mm碎石和16～ 30mm碎石。重点控制碎石的级配、压碎值、密度及吸水率、针片状、含泥量等指标。
原材材料容易出现的问题问题三：
隔离墙采用编织袋，容易破损，不允许使用
原材料混堆
水泥稳定碎石基层施工质量控制要点
原材材料容易出现的问题问题三解决措施：
设置隔离墙和标识牌，防止材料混堆
水泥稳定碎石基层施工质量控制要点
严格控制原材料石屑粉质量
石屑粉含泥量较高，不能使用
洁净石屑粉，砂当量要求不低于60%
3、进场的碎石按规格分别堆放，不得混杂堆放。基层用的碎石须用监理认可的覆
盖措施进行覆盖。 4、水泥采用42.5级普通硅酸盐缓凝水泥，散装水泥出厂后应停放至少3天，安定性合格方可使用。所用水泥初凝时间应大于3小时，终凝时间应大于6小时且小于 10小时；夏季高温作业时，水泥温度不能高于50℃，否则，应采用降温措施。 5、水应洁净，不得含有有害物质。拌合站使用的非饮用水应进行水质检验。
水泥稳定碎石基层施工质量控制要点
施工过程控制
边桩采用挂线控制高程
中桩采用支设铝合金杆控制高程
水泥稳定碎石基层施工质量控制要点
施工过程控制
按照工作段长度设置调头地点，专人引导车辆。

水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因分析及处治措施

水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因分析及处治措施水泥稳定碎石基层是一种常见的路面基层材料，它由水泥、石子和水等成分混合而成。

然而，在使用过程中，往往会出现纵向裂缝的问题，给路面使用带来不便和安全隐患。

下面将针对水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因进行分析，并提出相应的处治措施。

一、产生纵向裂缝的原因分析1.基层结构问题：水泥稳定碎石基层的施工工艺和材料选择对纵向裂缝的形成有重要影响。

若基层的密实程度不够，会导致基层变形，同时也会增加裂缝的产生。

2.作用环境的变化：路面基层会受到来自车辆和气候变化等因素的影响，在重载下会造成基层变形，形成裂缝，也可能是因为干湿循环而引起基层收缩膨胀变化，导致纵向裂缝的产生。

3.混凝土固化过程中的收缩变化：在水泥浆混凝土固化过程中，随着水泥的固化，会产生一定的晶体收缩，这种收缩变化有可能导致纵向裂缝的形成。

4.不当的施工方式：基层施工时，如果没有控制好水泥浆混凝土的密实度，或者施工速度过快，也容易造成纵向裂缝的产生。

二、处治措施1.提高材料的质量：在材料选择方面，可以采用合适的石子和水泥混合比例，并选择高质量的材料来制作水泥稳定碎石基层，以提高基层的抗裂性能。

2.加强基层的施工工艺：在施工过程中，可以加强基层的压实与振动，提高基层的密实度，以减少基层的变形，从而降低纵向裂缝的发生概率。

3.采用控制浇筑方式：在混凝土固化过程中采用适当的浇筑方式，控制浇筑的速度，以减少水泥固化过程中的收缩变化，减少纵向裂缝的产生。

4.加强养护措施：在水泥稳定碎石基层施工完成后，应及时进行养护。

在夏季高温天气下，可以采用浇水降温的方式，降低温度对基层的影响，减少纵向裂缝的产生。

5.对已产生的纵向裂缝进行及时修复：若基层已经产生纵向裂缝，应及时进行修复，可以采用填充材料或加强固结的方式进行修复，以降低裂缝的扩大程度。

综上所述，水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因有很多，可以从材料、施工工艺和作用环境等方面进行分析。

浅谈抗裂水泥稳定碎石基层试验检测的质量控制

层开裂的形成原因及防控措施。
【关键词】公路工程；裂水泥稳定碎石基层；抗试验检测；量控制质
０引言．路面基层是沥青结构的主要承重层冰泥稳定碎石是路面基层的最上层．作为半刚性材料具有承载力高、水稳性好等优点．也是比较容易出现质量问题的一层为确保路面基层的工程质量，减少基层裂缝，某高速公路采用低剂量水泥稳定碎石进行施工．对施工工序和工艺进行严格的监理及质量控制．减少了裂缝，达到了最佳效果。比．用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经总监批复后，取４％的水泥剂量作为水泥稳定碎石的生产配合比．矿料比例为： — ．０１６
３．１ｍｍ；．５１ｍ；． — ４７ｒｍ；— ２３ｍ３：５１：９（。５４７— ６２３６．ａ０．６ｍ＝６３：０１％）５
最佳含水率为４％、．最大干密度为２４ｅ，８．￣ｍ。２
３试验路段的试验检测控制．
为了提供准确、合理的施工方案．目部进行３０项０ｍ试验路段的铺筑根据以往施工经验．水泥剂量较室内提供的配合比提高０％，．５含水量较最佳含水量提高１％控制，并对两套施工机械的配置进行．０１１碎石．验证了施工混合料的配合比．定混合料的松铺系数、确标根据设计要求．水稳碎石最大粒径不大于３．１ｍｍ．宜按粒径了碾压对比－５对水泥剂量、压实度、强度进行试验检测，数据均满足设９５ｍ～１ｍｍ、．５ｍ～．ｍ２３ｍ４７ｍｍ和０２３ｒｍ四种规准施工方法．．ｍ３．５４７ｍ９５ｍ、．６ｍ～．５～．６ａ并根据试验路段的数据，提供出一套切实可行的施工方案。格备料碎石压碎值应不大于２％．８粗集料针片状含量应不大于１％计要求，８４施工过程中的试验检测控制．ｆ宜不大于１％碎石中小于０６ｍ的颗粒必须做液限和塑性指数试５１．ｍ在每天铺筑前．根据试验数据做好拌和机的调试．据前一天的根验要求液限小于２％．８塑性指数小于９合成碎石的颗粒组成应符合。表ｌ１的规定一筛分结果和集料的差别．拌和机各料斗计算准确．将确保混合料达到表１１水泥稳定碎石混合料中合成碎石的颗粒组成 — 设计配合比的要求含水量控制视天气情况，、、早中下午拌和时大于最佳含水量的通过下列筛孔（ｍ的重量百分率（ｍ）％）级配０％一１％．５．水泥稳定碎石的含水量对水稳碎石强度有很大影响．０当３．１５２６５ｌ．９０９５．４７．５２３．６０６．００５．７混合料中含水不足时．水泥就要和集料争水．集料对水有更大的亲和范围１ｏ９－０７－９４－７Ｉ９４１－５８２０７００１０２８７６２－９７３－２－力．就不能保证水泥的完全水化和水解作用，泥正常水化锁需要的水质量约为水泥质量的２％另外．０混合料中的含水量不适宜时．也不能１２水泥．水更不能保证达到最大压实宜采用强度等级小低于４．的早强、２５级缓凝水泥．ｄ胶砂强度应保证粗集料、泥在混合料中的均匀分布．３度的要求。不小１Ｍａ受外界影响而变质的水泥不得采用。泥各龄期强度、８Ｐ。水安水泥稳定碎石混合料拌和愈均匀．水稳碎石的强度和稳定性愈定性等应符合规定：水泥初凝时间应不小于３小时．终凝时间不小于高混合料发生离析．拌和不均匀，会使水泥剂量少的地方强度不能满６小时。足设计要求．而水泥剂量多的地方则裂缝增加．这就必须加大水泥剂１３水．量滴定的力度，取样时一定要有代表性，不够或超标立即通知拌和站。凡饮用水皆可使用．到可疑水源．遇应委托有关部门化验鉴定。从开始加水拌和到完成压实的延迟时间．对水泥稳定碎石的密度２混合料的组成设计．和强度又很大影响间隔时间越长．泥会部分结硬，水一方面影响到水２１．在拌和站取代表性碎石．分别进行水洗筛分．按颗粒组成进行泥稳定碎石的压实度．时间越长．压实度越难达到．而压实对强度影响计算．确定了各种碎石的组成比例为：６１ｍ４５１ｍ：１—３．ｍ：． — ６ｍ５７很大：另一方面将破坏一结硬水泥的胶凝作用．水泥稳定碎石的强使２６．ｍＯ２６ｍ４：８１：（。要求组成混合料的级配． —４５ｍ：．ｒ＝２２：１ｌ％）３７一３ａ９度下降所以．压实碾压过程必须及时，初凝时间以前要全部完成，当应符合表１１的规定．且４７ｒｍ、．５ｍ的通过量应接近级配范 — ．５ａ００ｒ７ａ然越早越好围的中值压实度控制做到随压随检．验人员跟班作业．试达不到要求立即２２水泥剂量分别为２％、．、．、．％、．－按．５３％３％４０５０４％制备不５通知压路机司机．实度不够过了初凝时间，如压不可能再进行复压，必同比例的混合料．别取４分 —５种比例ｆ以碎石质量为ｌ０￥备混合Ｏ）ｒＪ须铲掉重铺压实度ห้องสมุดไป่ตู้ 到要求时．试验员对压实度的工作进行签字认料．用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度可．到职责分明做２３－根据确定的最佳含水量和最大干密度拌制水泥稳定碎石混合无侧限抗压强度取样时尽量均匀．具有代表性．和现场碾压完时料．重型击实标准９％制备混合料试件．按８试件在标准条件下养护６间尽量相同型强度试件养护时要轻拿轻放．成防止碰棱掉角．响测影天．浸水１天后取出做无侧限抗压强度．天浸水无侧限抗压强度代７试结果要保证养护室的温度和湿度达到设计要求表值应不小于３０ａ．Ｍｐ５水泥稳定碎石基层开裂形成原因及防控措施．２．４水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：制好的试件脱模称将形成原因：重后．应立即放到相对相对湿度９％的养护室内养生．养护温度为５第一，高温季节施工而工后温度降低．由于温差的作用极易使基２ ℃± ℃。养生期的最后一天（７将试件浸泡在水中，浸泡水０２第天）在之前．应再次称试件的质量．的深度应使水面在试件顶上越２ｃ层产生温缩裂缝：水．ｍ．５第二，混合料在施工后失水，易产生干缩裂缝；养生不及时或水量浸水的温度与养护温度相同不足．也容易产生干缩裂缝２．５水泥稳定碎石７天浸水无侧限抗压强度代表值Ｒ代应不小第三．正常的路基沉降．可导致对基层的反射裂缝：而软基处理路于设计值３Ｍ．５Ｍａ．Ｐ￣．Ｐ范围内）设计值由施工图设计确定。０ｄ０，段与非软基处理路段衔接处由于承载力不同．易产生沉降不均匀更容２．６试件室内试验结果抗压强度的代表值按公式（— ）：１１计算裂缝。Ｒ＝Ｒ（一ＺＣ）１ａｖ第四．施工工艺不当，易产生裂缝：容如混合料含水量不均匀．南式中： —— 抗压强度代表值，ａＲＭＰ；于水份散失时间不统一．容易在两车料摊铺搭接处产生裂缝第五．过Ｒ—— 该组试件抗压强度的平均值，ａＭＰ：早过多的重车行驶．外部荷载作用容易在基层上引起裂缝ｚ一一保证率系数，ａ高速公路保证率９％．时Ｚ＝．５：５此ａ１４６为确保抗裂型水稳基层达到最佳效果．尽量减少裂缝的产生．提ｃ —— 试验结果的偏差系数（ｖ以小数计）。ｆ下转第１４页）９２７取符合强度要求 ��

抗裂水泥稳定碎石基层施工技术

抗裂水泥稳定碎石基层施工技术研究[摘要] 抗裂水稳嵌挤能力强、整体强度高、收缩系数较小、抗裂性较好，能有效控制裂缝的产生。

为解决水稳基层反射裂缝较高的问题，结合国道208改建工程抗裂型水泥稳定碎石施工，通过强度检验、加强关键的施工环节的控制、优化骨架密实水泥稳定碎石的级配设计等措施，有效减少了裂缝的数量。

[关键词] 水泥稳定碎石裂缝配合比施工质量控制1、概述目前国内半刚性基层多采用水泥稳定碎石结构。

传统的悬浮密实型水泥稳定碎石基层具有水泥剂量较高、含水量偏大、强度高，干缩和温缩裂缝较为明显的特点，同时这也是导致水稳基层发生裂缝的主要原因。

骨架密实水泥稳定碎石基层粗集料含量较高、嵌挤能力强、整体强度高、收缩系数较小，增大其抗裂系数50%左右，不增加公路建设费用，抗裂效果显著。

根据国内外相关研究成果，抗裂水稳宜采用振动成型方式。

本文结合国道208改建工程项目基层施工，进行了抗裂水稳原材料规格优化、级配设计优化、强度验证、施工关键环节控制等研究，并就抗裂水稳裂缝开展情况进行了调查。

2、抗裂水泥稳定碎石配合比设计2.1、集料规格的优化集料规格的细化是控制混合料集料合成级配波动最有效的措施之一，使用的集料规格越单一对混合料合成级配的理想化控制就越有利，从而也能更好地与室内试验指标相匹配。

本项目采用的集料为以下4种规格：16.0-31.5mm、9.5-16.0mm、4.75-9.5mm和0-4.75mm。

2.2、抗裂水泥稳定碎石级配优化在优化抗裂水泥稳定碎石的级配过程中考虑通过增加粗集料的含量，严格控制含水量、细集料含量，从而达到既能保证强度满足要求，又能有效控制裂缝出现的效果。

2.3、抗裂水稳强度验证依据《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）要求及设计经验。

水泥剂量分别按3.0%、3.3%、3.6%、3.9%、4.2%、4.5%等6种比例制备混合料，分别采用振动击实成型法和重型击实成型法确定各组水稳混合料的最佳含水量和最大干密度。

浅谈抗裂性水泥稳定碎石施工材料的质量控制

１石料控制
①宕口毛石的控制
在宕口选择确定时首先对石料压碎值进行检
测。目前我国水泥稳定碎石石料基本采用石灰岩集料，是，格形状控制由于机械设备的不同，工但规加
工艺不完全相似，所以加工的毛石是控制的重点。 ② 宕口开采
的关键，了减少施工的干缩裂缝和温缩裂缝，强石料源头控制和级配控制，变级配形为加改式是国内控制的基本方式。水泥是水泥稳定碎石中起到胶凝作用的建筑材料，章从石料文
和水泥两方面着手，讨如何进行水泥稳定碎石的质量控制。探关键词水泥稳定碎石石料级配控制配合比裂缝
目前，路面设计中路面基层普遍采用的结构在形式是普通水泥稳定碎石、二灰碎石，是普通水泥但
稳定碎石和二灰碎石在施工中产生的温缩裂缝、干
工单位关注的重点。施工单位在石料料源的选择上
首先要考虑的问题如下：（）源宕口控制１矿
于１。％
相结合等工艺。江苏的市场主要采用一破加工与反击破加工相结合的生产方法，并且在沥青路面石料
中使用效果较好，到专家的肯定和认同，是基层得但
对材料的源头控制、工工艺、网配置等是施加筛
（收稿日期、号：０１— ３— ７５７）编２１００／８７
ｍｍ，格为１．规６０—３．１５ｍｍ、．５～１．ｍ、．６４７６０ｍ２３

水泥稳定级配碎石施工质量保证措施

水泥稳定级配碎石施工质量保证措施(一)基层裂缝控制(1)严格控制路基的填筑工艺，确保路基强度。

合理选择路基填料，严禁使用不合格材料；(2)在配合比设计时，对集料级配进行调整，在规范规定范围内尽量减少细集料用量，形成骨架密实型结构。

如4. 75mm筛孔通过率须控制在30%左右，0.075mm通过率宜控制在3%以下，保证所设计级配为骨架嵌挤结构以到达抗裂要求；(3)施工时严格按照施工配合比控制最正确含水率。

气温较高时且拌合站距施工现场运距较远时，拌合时含水率应略大于最正确含水率。

在混合料运输时为防止混合料水分散失过快，必须用篷布对混合料进行完全覆盖，保证到场混合料不出现花白料现象；(4)摊铺机摊铺过程中宜提高其初压密实度，严格控制基层压实度，确保集料之间结合紧密，提高其抗裂性能；(5)水泥稳定碎石基层施工最好选择在气温变化不大时期施工，使结构内部温度应力较小，水稳层不易产生热胀冷缩现象，防止施工时因气温相差大产生温缩性裂缝。

酷暑条件下施工，应选择在早晚时间，尽可能避开中午时间进行摊铺；(6)混合料离析会导致裂缝的产生，从以下几方面防止混合料离析现象的发生：①拌合机出料时，运输车辆应分“前、后、中”移动至少3次以上装料，以减少装料过程中粗、细集料离析;②摊铺机应保持连续缓慢匀速的摊铺，尽量防止摊铺机等料现象, 等料处容易发生块状离析。

螺旋布料器应缓慢匀速旋转且料位应位于其2/3高度，摊铺过程中尽量减少摊铺机收斗拢料次数，刮板输送器裸露时禁止收斗；③为防止摊铺机机械离析，可在摊铺机变速箱处和螺旋挂杆处安装反向叶片，并根据实际情况调整反向叶片的角度。

（7）加强养生控制，保证基层的养生质量。

（二）基层平整度控制（1）严格实行报验程序，在施工前对下承层进行验收，对平整度和高程指标重点检测，对不合格处应及时处理；（2）认真做好技术交底工作，要针对拌合、运输、摊铺、碾压、养生及交通管制各个环节中易出现的不规范行为进行交底，保证交底质量；（3）认真做好拌合站的标定工作，对试验路段确定的各项拌合参数要认真执行，严禁随意调整拌合参数；（4）工程质检人员要对施工全过程进行监督，对不规范行为及时纠正，设专人处理操作缺陷。

如何做好水泥稳定碎石基层

如何做好水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石（Cement Stabilized Crushed Stone）是一种常用的基础材料，其主要成分包括水泥、碎石和水。

相比于传统的碎石基层，水泥稳定碎石基层具有更好的稳定性、强度和耐久性。

为了做好水泥稳定碎石基层，以下是一些关键的步骤和注意事项。

1.材料选择：-碎石：应选择质量好、坚硬耐磨的碎石，避免太多细颗粒以及过多的粉尘。

-水泥：选用符合标准的普通硅酸盐水泥，其强度等级应符合工程设计要求。

2.基层准备：-清理地面：清除基层上的杂物、积水和泥浆等，确保基层平整且干燥。

-基层处理：对于柔软的土壤基层，应进行加固处理，如填埋碎石等。

3.混合比设计：-混合比的设计应根据工程设计要求、土壤条件和所选用的材料等进行，以确保水泥稳定碎石基层的强度和稳定性。

-典型的混合比为水泥掺量为3-5%，以及适量的水掺量。

4.混合与拌和：-将碎石和水泥充分混合：将碎石和水泥用搅拌机或搅拌车等设备进行充分混合，确保水泥能够均匀地覆盖在碎石表面。

-湿润碎石：在混合过程中逐步添加适量的水，以使碎石湿润，但不过于湿润。

5.铺设与压实：-铺设水泥稳定碎石：将混合好的水泥稳定碎石铺设在基层上，可以使用平均仪等工具来保证其均匀性和平整度。

-压实碎石：使用碎石压实机或振动压路机等设备对水泥稳定碎石进行适度的压实，以提高其密实度和稳定性。

6.养护：-水养护：将铺设好的水泥稳定碎石基层进行充分的水养护，可使用喷水系统进行持续的浇水，以促进水泥的水化反应和碎石的固结。

-养护期：根据气温和养护材料的特性，通常需要养护7-14天，以确保水泥稳定碎石基层的强度和稳定性。

7.质量控制：-检测与调整：在施工过程中，需要进行质量检测，如控制水泥和水的掺量、密度、强度等的测试，以确保水泥稳定碎石基层符合设计要求。

-质量记录：对每次施工进行详细的记录，包括混合比、施工时间、质量检测结果等，以备后期的质量追溯和问题分析。

总之，要做好水泥稳定碎石基层，需要注意材料选择、基层准备、混合比设计、混合与拌和、铺设与压实、养护和质量控制等关键步骤。

水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施

水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施点，而被广泛运用在公路与城市道路的建设上，成为我国应用最为广泛的一种半刚性的基层材料之一。

水泥稳定碎石存在着缺点，水泥稳定碎石脆性大且抗变形能力弱，当温度和湿度发生变化的时候，就容易产生裂缝。

裂缝的产生会导致路面的耐用性变弱，强度降低，路面会出现不平整的现象，严重影响了路面的美观和行车舒适性。

综合分析公路与城市道路水泥稳定碎石基层的施工技术特点，探析路面产生裂缝的原因，并从中提出有效防治裂缝的方法，保持路面的美观度和行车舒适度，延长道路使用寿命。

水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因1、车辆重复性荷载引发裂缝。

车辆反复性荷载性裂缝通常发生在基层的底部。

在车辆重复荷载的过程中，基层面底部会发生拉应力，当拉应力已经超出所用材料的强度极限时，水泥稳定碎石基层的底部就会产生裂缝。

车辆荷载重复作用下，水泥稳定碎石基层的底部裂缝就会慢慢的扩大并延伸到沥青面层，路面就会显现出裂痕。

2、材料温度胀缩性导致裂缝。

水泥稳定碎石基层是一种半刚性质的材料，是由水、胶凝料和集料混合后组成的。

半刚性材料的脆性很大，对温度具有很强的敏感度，容易产生温度性裂缝。

在温度较低的情况下，水泥稳定碎石材料就会产生膨胀收缩的反应，同时出现路面翘曲的现象。

当水泥稳定碎石材料上面的温度较下面的温度低时，由于材料的深度不一样，使得材料的收缩程度也不一样，最终就会导致路面板出现翘曲的现象，引发路面分裂。

路面板并不是导致路面分裂的主要原因，材料温度的热胀冷缩应力才是导致路面分裂的重要因素。

水泥的水化过程会放出很多的热能，而且水泥稳定碎石材料散热能力弱，再加上沥青表层有麻袋等杂物的覆盖，使得水泥稳定碎石材料内部的温度增加，从而产生膨胀的现象。

而水泥稳定碎石材料外部的温度降低就会产生冷缩的效应。

热胀冷缩的不断交替，形成巨大的拉应力，导致水泥稳定碎石表层的开裂。

3、材料水分干缩引发裂缝。

产生干缩性裂缝有两个时段，一个是水泥稳定碎石在压实成型到养护时期过程中的干缩。

道路水泥稳定碎石基层抗裂性能与防治措施

道路水泥稳定碎石基层抗裂性能与防治措施摘要：因为水泥稳定碎石基层，也就是底基层，其物理力学特性较好，从整体上看具有良好稳定性（包括不同的水环境和温度环境），抗低温、经久耐用，而且能够很好融合面层结构。

另外，原料取材途径多，方便加工原材料以及混合材料，机械操作方便，容易摊铺，所以在高级道路地基建设中得到广泛应用。

本文先阐述了水泥稳定碎石基层的性能特点、工作原理以及裂缝破坏性，接着分析了水泥稳定碎石基层的裂缝出现情况以及伸缩裂缝影响，最后针对水泥稳定碎石基层伸缩裂缝情况提出预防治理措施和技术改进手段。

关键词：水泥碎石基层抗裂性能防治措施引言我们应当看到，水泥稳定碎石半硬基层能承受高强度压力，性能稳定，经久耐用，最大程度降低了路面基层出现裂缝、凹槽、冻害的概率。

然而，以前的基层相比于软基层道路更容易出现裂缝，该原因主要是由于基层反弹裂缝以及基层本身的湿度和温度造成的。

基层裂缝尤其是基层反弹裂缝，会破坏道路整体框架，使得路面沥青铺层很快开裂，而从半硬基层来看，大大增加了道路安全隐患。

所以，我们必须在制定道路方案以及实施建设过程中，采取有效措施来控制预防水泥稳定碎石基层的反弹裂缝，这是十分必要的。

1道路水泥稳定碎石基层概述1.1道路水泥稳定碎石基层的特点该行业领域普遍都清楚，目前我国水泥稳定碎石基层可以承受较强压力，能抵御雨水侵蚀，而且弹性较好，已经在道路施工建设中广泛应用。

这因为有这些性能，如果施工手段不合理，基层的优势就难以体现，同时也会阻碍施工顺利进行，甚至会给道路带来严重安全隐患，造成巨大损失。

1.2道路水泥稳定碎石作用原理现阶段，人们大多把级配碎石用来做水泥稳定碎石的结构材料，在结构材料缝隙中主要用一些胶状物质和充足灰泥浆体积来填充，通过挤压按嵌的方法来压实铺层。

实际上，压实程度基本要达到严密充实程度，材料抗强性基本用连锁挤压碎石来实现，而且结构材料缝隙用充足的灰泥浆来填充。

碎石在铺设初期有较好的抗强性，同时随着使用时间延长强度还会上升并且结板固定，所以整体基层有很好的抗强性、防水渗透性以及抗低温性[1]。

水泥稳定碎石基层施工质量影响因素及控制措施

水泥稳定碎石基层施工质量影响因素及控制措施摘要：随着我国经济水平的不断提高，道路基建项目对于平整度、舒适性也提出了更好的要求。

水泥碎石基层以其强度大、负载能力强的特点，在道路建设中发挥着积极地作用。

本文通过对水泥稳定碎石基层特点的分析，梳理了影响水泥稳定碎石基层施工质量的因素，并提出控制和改善质量的具体对策，以供参考。

关键词：碎石基层；施工质量；影响因素；控制措施引言作为路面的承重层，碎石基层的设计与施工组织都直接影响着项目的质量。

而现阶段由于设计不合理、施工组织不当等原因，导致碎石基层裂缝、推移、沉降问题频出。

且投入运营后也受过往车辆的剪力荷载，若碎石基础施工存在质量问题，则给交通安全埋下了巨大的隐患。

由此可见，解决碎石基层施工质量问题就具有十分重要的现实意义了。

一、影响水泥稳定碎石基层施工质量的因素（一）混合料的组成水泥剂量对于混合料的强度产生较大的影响，水泥剂量越高，混合料的强度也随之而升高，但达到一个峰值之后，过高的水泥剂量会使得混合料在使用过程中出现较明显的收缩情况以及较多的裂缝，严重影响了水泥稳定碎石基层的施工质量。

除此之外，集料级配也是关键性的因素。

粗集料应当占据整体混合料的六成比重，细集料占据四成比重才能保证水泥稳定碎石基层的承载能力达到峰值。

（二）含水量含水量对于水泥稳定碎石基层的强度、压实度、延迟时间产生比较明显的影响。

若含水量较小，在摊铺碾压环节则不易成型，给施工带来巨大的挑战。

且水泥团结凝固过程其实质为水解、水化反应，也需要大量的水分参与。

当水泥出现含水不足的问题时，也将导致板体松散。

含水量还与路面裂缝问题有着较为密切的联系，一旦含水量超出相应的标准，那么碎石基层出现裂缝的几率也会随之增加。

除此之外，水泥含水量也是压实施工的重要依据，不同含水量下施工方案的编制也截然不同。

（三）压实度作为半刚性的稳定材料，水泥稳定碎石的强度取决于压实的基础。

一旦出现压实度不足的情况，就会直接影响到公路路面的强度。

抗裂水稳

水稳基层施工方案1．施工机械必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

水泥稳定碎石施工应采用集中厂拌、摊铺机摊铺、分层施工。

各施工单位应配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。

每层最大压实厚度不大于20cm。

抗裂型水泥稳定碎石施工按单幅分两层梯队摊铺作业，必须配备以下主要机械。

（1）拌和机应配置产量大于400T/H的拌和机，要保证其实际出料（生产量的80%）能力超过实际摊铺能力的10-15%。

拌和机必须采用定型产品，至少要有五个进料斗，料斗上口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。

为使混合料拌和均匀，拌缸要满足一定长度。

拌和机的用水应配有大容量的储水箱。

料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器，电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。

（2）摊铺机应根据路面摊铺层的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械。

基层施工应采用两台摊铺机梯队作业。

要求两台摊铺机功能一致，最好为同一机型，以保证路面基层厚度一致，接缝平顺，平整度好。

（3）压路机至少应配备20T以上单钢轮振动压路机3台或12T左右双钢轮振动压路机3～4台，同时配备25T以上胶轮压路机3-4台。

压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，使从加水拌和到碾压终了的时间不超过水泥初凝时间，保证施工正常进行。

（4）自卸汽车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配，不少于15辆。

（5）装载机，不少于2台。

（6）洒水车，不少于2台。

（7）水泥钢制罐仓由拌和机生产能力决定其容量，罐仓内应配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。

以上机械数量至少应满足每个工点、每日连续正常生产及工期要求。

2．质量检测仪器（1）水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器（2）水泥剂量测定设备（3）振动压实成型设备（备选）（4）重型击实仪（5）水泥稳定碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备（6）标准养护室（7）基层密度测定设备（8）标准筛（方孔）（9）土壤液、塑限联合测定仪（10）压碎值仪（11）针片状测定仪器（12）取芯机3．底基层的检查与验收（1）底基层外形检查底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。

水稳基层的施工工艺及质量控制

水稳基层的常见问题及质量控制要点摘要:目前，高速公路建设中广泛地采用水泥稳定碎石作为基层，具有整体性好，刚度和承载力大，水稳性以及抗冻性好的特点，对于保证城市道路的使用功能，具有很重要的作用。

但是水泥稳定碎石基层采用的原材料为收缩性材料，若原材料的控制不合格、配合比设计不合理及施工工艺不规范就不能发挥其长处，甚至影响沥青面层的使用寿命和高速公路今后的运营情况。

简要谈谈常见的质量问题和施工注意要点。

关键词:水稳基层常见问题质量控制一、水泥稳定基层的常见质量问题成因水泥稳定基层易出现四个质量问题：1、平整度差；2、厚度不够；3、压实度不够；4、强度不够；5、裂缝。

如何消除这些质量问题，要搞清它们的形成原因。

1、平整度差：水稳基层的平整度控制非常重要，因为其是沥青面层的下承层，如果平整度控制不好，一方面会影响面层的平整度，另一方面会造成面层的厚度难以控制从而增加工程成本。

产生水稳基层平整度差的原因有以下几个方面。

一可能是由于水泥稳定基层混合料含水量不一致，级配发生变化；二是下承层或路基的平整度差，水稳基层铺装后会反射至基层表面。

摊铺方法不能保证质量;第三就是摊铺机履带轮下有垫物或者是碾压方法有问题，没有按照规范的程序进行碾压。

找平次数少，或找平质量差。

摊铺过程中不能保证连续均匀摊铺。

第四可能是养护不到位，使基层表面出现松散、坑槽现象。

最后一个可能是未能控制施工车辆的通行，而出现基层表面的跑飞现象。

以上几个原因都有可能会导致混合料压实度系数不一致。

因此应保持混合料的各种指标一致性，同时也要提高碾压工艺水平。

应为压路机的操作水平高低，也可影响基层的平整度。

2、厚度（或高程）不够：一个原因是混合料含水量、级配变化。

含水量和级配的改变，使压实系数相应改变，测量人员不可能不断改变压实系数。

最终致使基层厚（薄）不均，高程超过容许偏差。

另一个原因是下承层高程偏高，测量不准确。

3、压实度不够：许多人认为主要是碾压的问题，据我通过长期检测发现，造成基层压实不够，混合料含水量、级配也是一个主要原因。

水泥稳定基层施工中常见的开裂问题及解决方法

水泥稳定基层施工中常见的开裂问题及解决方法水泥稳定基层施工是公路建设中常用的工程技术，其作用是增加道路基层的强度和稳定性。

然而，在施工过程中，我们常常会面临开裂问题，这不仅对整个道路的质量和使用寿命造成影响，还给日后的维护和修复工作带来了困难。

因此，本文将针对水泥稳定基层施工中常见的开裂问题进行详细分析，并提出解决方法。

一、开裂问题的成因1. 混凝土面层与基层之间的分离水泥稳定基层施工中，混凝土面层与基层之间需要通过黏结剂进行粘结，形成一个整体。

然而，施工中如果黏结剂的使用不当或者黏结不牢固，就会导致面层与基层之间出现裂缝。

2. 体积变化引起的开裂水泥稳定基层施工过程中，混凝土会由于水化反应而发生体积变化。

如果该变化无法得到适当的控制，就会导致开裂问题的出现。

常见的体积变化包括热胀冷缩、水分的吸收与释放以及固化过程中的收缩等。

二、解决方法1. 加强施工质量管理为了避免混凝土面层与基层之间的分离问题，应严格控制施工工艺和质量。

具体来说，可以采取以下措施：（1）合理控制施工过程中的黏结剂使用量和黏结层厚度，确保面层与基层之间的黏结强度。

（2）确保面层和基层的接触面洁净干燥，避免灰尘和水分的干扰。

2. 控制水泥稳定基层中的体积变化为了解决水泥稳定基层施工中由于体积变化引起的开裂问题，可以采取以下方法：（1）合理控制施工过程中的水化反应，例如通过调整水泥的种类和用量，控制反应速率。

（2）增加水泥稳定基层的养护时间，确保混凝土充分固化和收缩。

3. 采用合适的材料与技术为了增加水泥稳定基层的抗裂性能，可以选择适当的材料和技术手段：（1）引入纤维增强材料，例如钢纤维或聚丙烯纤维，以增加混凝土的韧性和抗裂性。

（2）采用适当的施工技术，例如采用预应力技术来减小开裂的可能性。

三、结语水泥稳定基层施工中常见的开裂问题给道路质量和使用寿命带来了不可忽视的影响。

为了解决这一问题，我们应加强施工质量管理，控制水泥稳定基层中的体积变化，并采用合适的材料和技术。

水泥稳定碎石基层施工的技术要点和质量控制

水泥稳定碎石基层施工的技术要点和质量控制1. 引言1.1 水泥稳定碎石基层施工的重要性水泥稳定碎石基层施工是道路建设工程中非常重要的一环，其主要作用是在路基上提供一个坚固、稳定、耐久的基础层，以支撑道路的车辆荷载，并分散荷载对路基的影响，保证道路的平整度和稳定性。

水泥稳定碎石基层能够有效提高道路的承载能力和抗渗性能，延长道路的使用寿命，减少维护和修复成本，提高道路的安全性和舒适性。

在道路建设工程中，选择合适的材料和采用科学的施工工艺是水泥稳定碎石基层施工的重要保障。

只有严格按照施工规范和要求进行施工，才能确保最终建成的水泥稳定碎石基层具有良好的技术性能和稳定性能。

水泥稳定碎石基层施工的重要性不容忽视，只有重视施工质量和质量控制，才能确保道路的安全、稳定和持久。

由于水泥稳定碎石基层直接影响道路的使用寿命和运行安全，因此在道路建设工程中具有非常重要的地位和作用。

1.2 施工前的准备工作施工前的准备工作是水泥稳定碎石基层施工中至关重要的一步。

在进行实际施工之前，必须对工作现场进行全面的勘测和评估，以确保施工的顺利进行和最终质量的保障。

必须对工作现场的地质条件、地貌特征、土质情况等进行详细的调查和分析。

通过现场勘察，确定地基的承载力和稳定性，以及可能存在的问题和隐患。

这样可以为后续的施工方案设计和材料选用提供有效的依据。

需要对施工道路的线形、纵、横断面进行测绘和设计，确定道路的路基宽度、高程、坡度等参数。

在设计过程中要考虑道路的使用要求、交通量和车辆种类，以确保施工后的道路能够满足设计要求和承载能力。

还需要在施工前进行相关的准备工作，包括确定施工队伍和施工计划、采购和准备所需的材料和设备、制定施工方案和施工程序等。

通过充分的准备工作，可以有效提高施工效率，减少施工风险，确保施工质量。

施工前的准备工作是水泥稳定碎石基层施工的重要环节，必须认真对待和仔细安排。

2. 正文2.1 水泥稳定碎石基层的施工工艺水泥稳定碎石基层的施工工艺是确保道路基层稳定性和耐久性的重要环节。

水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施

水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施摘要：水泥稳定碎石基层是由水泥、粗集料、细集料和水按一定比例组成的路面结构层的支撑构件。

它是地基和路面的中间部分。

它具有硬度高、水稳定性好的优点。

但是，水泥稳定碎石基层对材料的要求很高，施工质量管理必须有较好的环境条件，否则很容易形成早期开裂的问题。

在原料优选、严格把控建筑施工质量和加强维护管理工作等方面都提供了综合的安全措施,以降低或防止水稳基层开裂的产生。

关键词:碎石基层;裂缝;防治措施1水泥稳定碎石基层裂缝形成机理1.1初期收缩裂缝此种裂缝也是在建筑工程上出现较常见的裂缝,其形成原因一般是由于挤压后的水稳基层中,水分挥发和水泥水化作用进一步降低了含水量，形成吸附和毛细作用、材料的矿物结晶、凝胶、层间水相互作用和碳化收缩效应，从而逐渐减少挤压后水稳基层的体积，进而产生裂缝。

这些裂缝通常在水稳基层完工后20天内形成，裂缝宽度通常为10~15mm，横向或半横向。

1.2中期内应力裂缝中期内应力裂缝的形成是由于水的稳定性、基材的干缩和温差的膨胀和收缩。

内部拉伸张力远大于其极限抗拉强度，导致强度较弱的水稳基层断裂。

这也是当前项目中最大的裂缝。

1.3后期荷载外力裂缝中期内应力裂缝区基本形成后，由于路面通过时间的增长和自身因素的影响，横向裂缝不断扩大，裂缝宽度也在增加。

同时，横向裂纹继续伴随纵向裂纹，最终形成网状裂缝区。

在车辆荷载的影响下，水稳基层继续产生裂缝，裂缝发展迅速，长度变化较大，发展到结构损伤的程度。

并可反射至道路表面,并严重影响到路面的正常使用功能。

2水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因分析2.1集料的影响骨料级配不良和细粉材料含量过高是导致水泥稳定碎石基层出现裂缝的不可忽视的原因之一。

当使用分类较差的骨料颗粒时，粗骨料和细骨料的共存很常见，结构硬度的一致性较差，变形值的变异系数较大，水泥稳定碎石基层的悬浮系数也较大。

由于粗集料凝聚部份硬度高,细集料凝聚部份硬度低,其干缩性系数较大,容易在内应力以及荷载外力的作用下,使水泥稳定碎石基层在硬度较低断面处破裂。