新教材高中地理 章末综合检测(四)区域发展战略 湘教版必修第二册
湘教版(2019)地理必修第二册第四章区域发展战略章末检测卷含答案
第四章区域发展战略一、选择题(本大题共25 小题,每小题 2 分,共50 分。
每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,不选、多选、错选均不得分)西沙群岛被誉为中国的“马尔代夫”,不仅有着丰富的旅游资源,在海底还蕴藏着极其丰富的可燃冰。
可燃冰是一种主要分布在海底的天然气水合物,燃烧值高且对环境影响小。
由于可燃冰大多埋藏在海底,目前没有国家进行商业化开采。
我国于2017年5月在南海试开采可燃冰并获得成功,在可燃冰开发方面的技术处于世界领先水平。
读图,完成1~3题。
1.可燃冰目前没有被大规模开采的主要原因是()A.资源量少B.开采成本高C.对环境影响大D.海上交通不便2.该群岛在夏季有时会出现带状波纹(图),最可能是因为()A.夏季风B.洋流C.潮汐D.地壳运动3.我国可燃冰试开采成功,其主要意义是 ()A.促进南海地区的经济发展B.优化我国能源消费结构C.占领开采技术高端位置D.减轻我国空气污染马尔代夫由散布在印度洋上的1000多个珊瑚岛组成,属于发展中国家,国土南北长820千米,东西宽130千米。
首都马累所在的马累岛面积约1.5平方千米。
中马友谊大桥由中国承建,是世界首座建在珊瑚礁上的跨海大桥,它连接首都马累和机场岛。
据此完成4~6题。
4.中马友谊大桥修建之前,马尔代夫岛屿之间几乎没有大桥连接的主要原因是()A.科技水平较低B.国土面积狭小C.居民出行需求小D.经济水平落后5.中马友谊大桥建设过程中需要克服的最大困难是()A.台风多发B.海况复杂C.气候湿热D.地基不稳6.大桥建成后对当地的积极影响主要有()①缓解首都马累的交通压力②疏解马累过于集中的人口和经济活动③增强马累岛与其他岛屿之间的陆上联系④带动周边岛屿物流业、旅游业等的发展A.①②③B.②③④C.①③④D.①②④图为我国高铁不同乘车时间对应的车外时间(车外时间=前往高铁站的时间+等待时间+离开高铁站的时间)占总出行时间的比例示意图。
新教材湘教版高中地理必修第二册第四章区域发展战略章末综合检测试卷(两套,含答案解析)
第四章区域发展战略综合测评(两套)第一套 (1)第二套 (13)第一套(时间:60分钟满分:100分)一、单项选择题(每小题2分,共50分)在方言中,横切山脉使山脉中断的河谷或山谷称为“陉”,这种谷底因为走向与山脉近于垂直相交,也称为“横谷”。
“陉”在历史上常被利用作为迁徙、贸易、征战的道路系统。
下图为太行八陉示意图。
据此完成1~2题。
1.历史上“陉”的功能主要表现在()①交通通道②农业基地③人口集聚区④关隘要冲A.①②B.②③C.③④D.①④2.太行八陉中,交通意义最为重要的是()A.飞狐陉B.井陉C.曲陉D.轵关陉答案:1.D 2.B解析:第1题,主要考查自然环境对人类活动的影响。
由材料可知,历史上“陉”的功能主要表现在交通通道和关隘要冲。
第2题,主要考查交通线路分布的影响。
读图可知,井陉连接了石家庄、太原等主要城市,交通意义最为重要。
二十四道拐是地名,也是一段二十四道弯的公路,位于贵州省黔西南州晴隆县城南郊1千米处。
该公路在倾角约60度的斜坡上呈“S”型依山势而建,全程约4千米,是理想的山区公路汽车爬坡比赛赛场。
据此完成3~4题。
3.二十四道拐是理想的山区公路汽车爬坡比赛赛场,其原因主要是()A.路面湿润光滑,易发生驾驶事故B.“S”型弯道多,比赛观赏性强C.道路弯弯曲曲,驾驶刺激性较强D.道路弯多坡陡,对驾驶技术要求高4.该公路在60度的斜坡上呈“S”型依山势而建的根本原因是()A.该地地势起伏大,缺乏坡度小的缓坡B.该地地形闭塞,无运输量较大的铁路C.保障当地居民出行及货运安全D.延长公路里程答案:3.D 4.A解析:第3题,二十四道拐作为公路爬坡比赛赛场主要是因为道路多陡坡,并且弯道对驾驶技术要求较高。
故选D项。
第4题,该地区山地坡度大,修建“S”型公路可以减小道路坡度,方便车辆行驶;地形闭塞,无运输量较大的铁路与修建“S”型道路无关;修建隧道也可以保障当地居民出行及货运安全;延长公路里程只是结果,不是原因。
2025版新教材高中地理第四章区域发展战略第二节我国区域发展战略课时作业湘教版必修第二册
其次节我国区域发展战略必备学问基础练学问点一我国宏观发展格局读我国四大地区划分图(下图)，完成1～4题。
1．下列关于四大地区发展差异的叙述，正确的是( )A．东部地区社会经济相对发达，而西部工业化水平较高B.中部地区资源丰富，总体发展水平优于东部C.中、西部地区，农业经济占较大比重，而东部的其次产业和第三产业相对发达D.东北地区制造业、高科技产业和第三产业相对发达2．下列关于四大地区对外开放的叙述，正确的是( )A.东部地区对外开放时间较早，吸引外资实力较强B.西部地区对外开放的程度较高，吸纳外资的实力较强C.东北地区对外开放时间较早，对外开放程度较高D.区域开放程度高，利于引进先进的科学技术和管理阅历，但不利于提高竞争力3．制约西部经济发展最重要的社会经济缘由是( )A.人才、技术、资金匮乏B.农业基础薄弱C.水土流失严峻D.自然资源不足4．我国政府为推动西部地区可持续发展，应实行的主要措施是( )①赐予西部大量的财政补贴②增加对西部基础设施的投资③爱护西部的工业产品不受外部产品的竞争④发挥地区优势，主动引进人才A.①③ B．②④C.③④ D．①②学问点二长江经济带发展战略下图为长江经济带示意图。
读图，完成5～7题。
5．长江经济带建设的优势条件是( )A.经济发展水平差异大B.地跨我国三大地区C.改革开放起步早D.交通便利6．长江经济带发展中，要优先考虑( )A.生态爱护 B．经济建设C.灾难防卫 D．城市建设7．下列关于长江经济带中的城市叙述正确的是( )A.上海市服务功能强，辐射范围广B.武汉比南昌供应的服务种类多C.成都和拉萨的城市规模相同D.上海和杭州的城市等级相同学问点三京津冀协同发展疏解北京非首都功能、推动京津冀协同发展，是一个巨大的系统工程。
下图是“京津冀各城市与北京经济联系指数图”，指数越大，城市之间经济流量越大。
读图，完成8～9题。
8．京津冀各城市与北京经济联系指数图显示( )A.各城市与北京经济联系的强度主要取决于城市等级、距北京远近B.北京对冀各城市产业转移力度大C.北京的对外辐射与距离呈正相关D.廊坊指数高与距离北京近无关9．从区域发展的角度看( )A.将京、津大量污染产业转移到冀B.区域竞争互补、发挥京、津双核作用C.冀大力发展种植业为京、津服务D.减弱北京与天津两城市间的联系京津冀协同发展作为国家重大战略，以京津冀城市群建设为载体，以优化区域分工和产业布局为重点，以交通一体化体系为依托，努力实现优势互补、良性互动、共赢发展。
高中地理第四章区域发展战略章测评含解析第二册
第四章测评(时间:90分钟满分：100分）一、单项选择题（每小题2分,共50分）下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。
读图,完成1～3题。
1。
该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是（)A。
地形状况 B.河流状况C.耕地资源D.城市分布2。
该国甲—乙—丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是()A。
咖啡 B.蔗糖C。
水稻D.香蕉3。
该国铁路未沿着海岸带选线的主要原因是海岸带(）A。
湿地广布B。
地质构造复杂C。
耕地面积较广D。
高山、峡谷众多1题,从图中可以看出，该铁路沿线经过的城市较多。
因此，铁路选线时考虑的主导因素是城市分布，以便于城市间的经济联系。
故选D项.第2题，据材料可知，该国中北部地区是重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地,因此甲-乙-丙段铁路运输的货物主要是蔗糖.故选B项。
第3题,从图中可以看出,该国海岸带多湿地，地基不稳定，不适合建造铁路。
故选A项.2.B3.A马尔代夫由散布在印度洋上的1000多个珊瑚岛组成，属于发展中国家,国土南北长约820千米,东西宽约130千米。
首都马累所在的马累岛面积约1.5平方千米.中马友谊大桥由中国承建，是世界首座建在珊瑚礁上的跨海大桥，它连接马累岛、机场岛及胡鲁骡岛。
据此完成4～6题。
4。
中马友谊大桥修建之前，马尔代夫岛屿之间几乎没有大桥连接的主要原因是（)A。
科技水平较低 B.国土面积狭小C.居民出行需求小D.经济水平落后5。
中马友谊大桥建设过程中需要克服的最大困难是(）A.台风多发B.海况复杂C.气候湿热 D。
地基不稳6.大桥建成后对当地的积极影响主要有(）①缓解首都马累的交通压力②疏解马累过于集中的人口和经济活动③增强马累岛与其他岛屿之间的陆上联系④带动周边岛屿物流业、旅游业等的发展A.①②③B。
②③④C.①③④D.①②④4题,马尔代夫岛屿众多,且岛屿面积较小,为发展中国家，经济发展水平相对落后，导致马尔代夫岛屿之间几乎没有大桥连接，D项正确;科技水平会影响大桥的修建，但并不是该国岛屿之间几乎没有大桥连接的主要原因，A项错误；国土面积与大桥的修建关系不大,B项错误；马尔代夫的航运及旅游业较发达，居民出行需求较高,C项错误.故选D项。
新教材高中地理章末专题复习4第四章区域发展战略pptx课件湘教版必修第二册
专 题 二 我国五大区域发展战略与现实生活的联系
战略 名称 京津 冀协 同发 展
战略目标
以解决北京“大城市病” 为核心，京津冀三地作为 整体协同发展
长江 三角 洲一 体化
将长江三角洲城市群建设 成面向全球、辐射亚太、 引领全国的世界级城市群
与现实生活的联系
交路是指列车从始发站至终点站之间往返运行的线路区段。跑完全 程折返的，称为大交路；不跑完全程，在中间站折返的是小交路。大 小交路套跑运营是按照一定规则组织部分列车在中间站折返的运营方 式，目的是缩短列车发车间隔，缓解城市交通压力。下图示意天津轨 道交通3号线两种交路运行情况。据此完成3～5题。
3.轨道交通采用大小交路套跑运营的主要原因是（ ） A．客流时空分布不均 B．乘客的数量剧增 C．号召民众绿色出行 D．降低乘客舒适度
4.关于交路安排，合理的是（ ） ①单一大交路用于客流低峰期 ②大小交路用于客流低峰期 一大交路用于客流高峰期 ④大小交路用于客流高峰期 A．①② B．②③ C．③④ D．①④
③单
答案：D
解析：第4题，大交路线路长，全程折返时间会较长，故其主要应使用在客流 的低峰期，①正确、③错误。大小交路套跑运营，既能缩短列车的发车时间，又 能缓解不同车段交通的压力，主要用于客流的高峰期，④正确、②错误。故选D。
答案：A
解析：第1题，材料信息表明，马耳他位于地中海中心地带且靠近主航道，航 运历史悠久，因此马耳他侧重发展港航服务业的地理背景是当地历史悠久、地理 位置好，A符合题意；马耳他面积不大，工业规模不大，外运需求量不大，主要 从事中转航运服务，排除B；马耳他侧重发展的港航服务业属于海运，海运较慢， 客运需求不大，排除C；马耳他面积不大，人口不多，整体经济规模不大，国内 市场并不广阔，排除D。故选A。
2024-2025学年新教材高中地理第4章区域发展战略章末小结与测评教案湘教版必修第二册
-评估战略举措的实施效果。
-调整发展战略以适应外部环境和内部条件的变化。
本节课的核心素养目标主要包括以下三个方面：
1.区域认知：通过本节课的学习，学生能够理解区域发展战略的概念、类型和特点解。
2.综合思维：学生能够运用所学的地理知识，对区域发展战略进行综合分析，评价其成效，并学会从不同角度思考和解决问题，培养综合思维能力。
但是，我也发现了一些需要改进的地方。比如，在讲解区域发展战略的选择与实施时，我没有给学生足够的时间去思考和讨论。下次，我应该更加注重学生的参与，让他们有更多的时间去消化和理解这些知识。
此外，我觉得在评价与调整的部分，学生们似乎有些迷惑。他们不知道如何去评价一个发展战略的成效，也不知道如何在实施过程中进行调整。下次，我应该更详细地解释这些概念，并通过具体的案例让学生们更好地理解。
教学反思
今天的课结束后，我坐在办公室里，心中充满了各种感慨。这节课是关于区域发展战略的，我看到了学生们的眼睛里闪烁着好奇和求知欲，这是我最喜欢看到的画面。
我反思这节课的教学，感觉学生们对区域发展战略的概念、类型和特点的理解已经相当不错。他们在小组讨论中能够积极发表自己的看法，也能够结合我国不同地区的实际情况，分析各种发展战略的成效。这让我感到欣慰，说明学生们已经掌握了这些知识。
3.人地关系：通过本节课的学习，学生能够理解人地关系的重要性，认识到区域发展战略对人与自然环境的影响，增强可持续发展观念，提高人地协调能力。
重点难点及解决办法
重点：
1.区域发展战略的概念、类型和特点；
2.我国不同地区的区域发展战略及其成效；
3.区域发展战略的选择与实施；
4.区域发展战略的评价与调整。
3.区域发展战略的选择与实施；
江苏专版2024_2025学年新教材高中地理第四章区域发展战略测评卷湘教版必修第二册
第四章测评一、单项选择题:共23题,每题2分,共46分。
每题只有一个选项最符合题意。
2024年8月30日,我国首条跨海高铁——福(州)厦(门)高速铁路全线铺轨贯穿。
福厦高铁设计时速350千米,是全球通车时速最高的跨海铁路。
经过泉州湾的跨海大桥,其线路走向呈直线形。
下图为福厦铁路与福厦高铁泉州段线路图。
据此回答1~2题。
1.据图可知,福厦高铁比福厦铁路的走向更关注( )A.沿线资源分布B.沿线工业分布C.沿线城市分布D.海岸线的走向2.福厦高铁泉州湾跨海大桥线路采纳直线形的主要目的是( )A.减缓潮汐的影响B.增加抵挡台风的实力C.削减耕地的占用D.保障高速平稳的运行2024年12月26日,成昆铁路扩能改造工程完成(下图),许多路段“裁弯取直”,全线桥隧比重超过75%。
据此回答3~4题。
3.新成昆铁路峨眉至西昌段“裁弯取直”的主要目的是( )A.节约工程投资B.增加南北联系C.提高列车的运行速度D.爱护耕地资源4.新成昆铁路的通车( )A.利于矿产资源开发B.提高重庆城市等级C.扩大昆明服务范围D.改善沿线环境由于特定的地理区位和发展历史,珠三角港口体系的演化过程呈现独特性,其发展演化阶段如下图所示。
据此回答5~6题。
5.与香港港相比,在鸦片斗争前广州港长期是全国最繁华的港口,缘由是( )A.广州港海陆联运,经济腹地广袤B.广州港港阔水深,自然条件更优越C.香港港面积狭小,抗侵蚀实力弱D.香港港河网密布,综合航运实力弱6.依据港口演化模型,以下说法正确的是( )①陆地交通的网络化有效促进了港口的发展②地方港港口的扩张导致枢纽港地位下降③在极核发展阶段,枢纽港的辐射范围减小④对外贸易的发展促进了港口的多极化发展A.①②B.①③C.②④D.①④轨道交通与城市空间休戚相关,二者互为因果,相互作用。
不同城市空间结构带来不同的地铁交通发展趋势,主要包括放射式网络结构(模式Ⅰ)、放射状与环状结构(模式Ⅱ)、分散型组团结构(模式Ⅲ)。
新教材高中地理第4章区域发展战略第2节我国区域发展战略课后限时训练湘教版必修第二册(含答案)
新教材高中地理湘教版必修第二册：第四章第二节【A基础培优练】时间：30分钟总分：51分(知识点1：四大地区协调发展。
知识点2：长江经济带发展战略。
知识点3：京津冀协同发展战略)一、单项选择题(每小题3分，共45分)[知识点1]我国可划分为东部、中部、西部及东北四大地区。
据此完成第1～3题。
1．下表示意划分我国四大地区的各项指标(“”的多少表示优势的大小)。
据表判断，我国东部、中部、西部及东北四大地区的排序与表中数码相符的是( )地区矿产和能源资源经济基础发展水平对外开放程度①②③④C．①③④②D．②③①④2．我国东部、中部、西部及东北地区存在明显的产业结构差异，其主要的影响因素是( )A．自然条件不同B．资源配置不同C．劳动力素质不同D．经济发展水平不同3．四大地区除产业结构差异外，还存在的主要发展差异有( )①东北地区城镇化水平不如中部、西部地区高②东部地区工业化水平高于中部、西部地区③中部、西部地区对外开放程度低A．①②B．②③C．①③D．①②③【答案】1．D 2．D 3．B[解析]第1题，由表可知，①矿产和能源资源优势突出，但经济基础最差、发展水平最低、对外开放程度最低，因此为西部地区；②经济基础雄厚，发展水平高，经济外向型明显，因此为东部地区；③各方面都居中，为中部地区；④除矿产资源丰富外，其余都居中，为东北地区。
第2题，产业结构差异是经济发展水平不同造成的三次产业比重差异；自然条件、资源配置与劳动力素质的结合，共同影响经济发展水平。
第3题，由表格可知，东北地区经济基础和发展水平均高于西部，可推测城镇化水平高于西部，①错误；东部地区经济基础和发展水平高于中部、西部地区，可推测东部地区工业化水平高于中部、西部地区，②正确；由表可知，中部、西部地区对外开放程度低，③正确。
[知识点2](2022年黑龙江哈尔滨期末)党的二十大报告提出，深入实施区域协调发展战略、区域重大战略，推进长江经济带发展。
高中地理第4章区域发展战略章末整合提升湘教版必修第二册
考向2 区域协调发展及新区建设 [命题视角] 设立国家级新区、重要经济带等是国家的重大战略举措，与国家宏 观经济发展关系密切，特别是深圳特区、浦东新区、雄安新区、粤港澳 大湾区、长江经济带、成渝地区双城经济圈等，在某种意义上是国家进 行重大发展举措的标志，新区建设、区域的协调发展也成为考查的重 点。
[真题展示] (2023年全国高考地理新课标卷)近十几年来，随着经济发展和家用 汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一 般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其 中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成第1～3题。
1．图中所示旧国道布局的主要目的是
D．④②③①
5．图中④示意的阶段，岛域内港口
A．功能尚未出现分化
B．腹地界线较清晰
C．分布格局趋向集中
D．演化出不同等级
() ()
[解析]第4题，材料信息表明，港口地域组合是诸多港口长期相互作 用形成的地域组合。诸多港口长期相互作用一般会加强区域内港口的联 系，使得地域组合状态由简单向复杂发展演变。读图可知，②阶段为单 岛单个港口，④阶段为单岛多个港口，③阶段为双岛多个港口，①阶段 为双岛与陆域连成一体，结构大致由简单向复杂演变，因此B项符合题 意。
集中分布在滨海新区北部的四处景观(见上图)，共同反映了当地着
力发展的产业是
()
A．船舶制造与维修
B．海洋文化旅游
C．水产养殖与捕捞
D．远洋货物运输
[解析]由材料可知，滨海新区北部的海洋博物馆、航母主题公园、
妈祖文化园和“渔家乐”码头四处景观都是立足临海优势打造的人文旅
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
游资源，是吸引旅客的文化服务产业，共同反映了当地着力发展的产业
(新教材)2020学年新课程同步湘教版地理必修第二册学案章末综合检测：(四) 区域发展战略
章末综合检测（四）区域发展战略一、选择题济州岛位于韩国的西南海域，是韩国的第一大岛屿，也是一座火山岛，该岛气候温和，成为韩国人心目中的理想的度蜜月之地，岛内公路四通八达。
读图回答1～2题。
1．影响岛内公路布局的主要因素是()A．人口B．地形C．景点D．河流2．岛内运输方式以公路为主其主要原因是()A．地势起伏大B．居住人口少C．自然灾害较少D．面积小，公路运输灵活方便解析：1.C 2.D第1题，从图中可以看出，绝大多数公路都经过旅游景点，所以景点是影响公路布局的主要因素。
第2题，济州岛面积较小，公路运输灵活方便，故适合在该地区修建公路。
读我国环渤海地区、“长三角”地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图，完成3～4题。
3．公路运输是我国西南地区最主要的货运方式，其主要影响因素有()①地形②气候③植被④资源A．①②B．②③C．③④D．①④4．“长三角”地区和环渤海地区都位于我国东部平原，但“长三角”地区铁路运输比重明显小于环渤海地区，制约“长三角”地区铁路网建设的最主要因素是() A．土地价格高B．劳动力工资水平高C．河网密布D．降水丰富，洪涝灾害频发解析：3.A 4.C第3题，我国西南地区地形复杂，且降水较多，而公路运输最为灵活方便，故公路运输成为西南地区主要的货运方式。
植被和资源与公路运输的关系不大。
第4题，制约“长三角”地区铁路运输网建设的最主要因素是该地区河网密布，铁路建设成本高。
下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图，据此完成5～6题。
5．高铁建设对城市发展的主要影响表现在()A．城市间的距离缩短B．城市内部时间距离缩短C．城市服务范围扩大D．城市内部交通更加拥堵6．由图中信息预测，将可能发展为区域核心城市的是()A．甲城B．乙城C．丙城D．丁城解析：5.C 6.B第5题，高铁建成后，使周边地区到达城市的时间缩短，则城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大。
2024_2025学年新教材高中地理第四章区域发展战略章末测评含解析湘教版必修第二册
章末综合测评(四)一、选择题我国在2012年3月起先尝试高铁快递业务，在武广高铁供应“点对点”“当日达”服务。
2014年中铁快运在全国20多个城市间开办高铁快递业务，标记着我国高铁快递正式运营。
目前，国内快递市场80%采纳马路运输，15%采纳航空运输，利用其他方式运输的不足5%，高铁快递的份额很低。
近年来，国内快递量的快速增长也对各种运输方式提出了更高的要求，这为高铁快递的发展供应了良好的机遇。
据此完成1～3题。
1．高铁快递占快递市场份额小的主要缘由是高铁( )A．运距较短B．运费较贵C．以客运为主D．受货源影响大2．与其他快递相比，高铁快递运输的主要优势体现在( )A．高铁车站货运配套设施完善B．高铁速度快，快递准点率稳定C．高铁快递留意国内市场开发D．高铁沿线经济发达，货运量大3．与马路快递相比，高铁、航空快递难以占优势的运输距离是( )A．0～500 km B．500～1 000 kmC．1 000～2 400 km D．2400 km以上1．C 2．B 3．A[第1题，与马路运输相比，高铁运距长；与航空运输相比，高铁运费较低。
目前高铁以客运为主，所以在快递市场所占份额较小。
故C项正确。
第2题，高铁快递与马路快递相比，运输速度更快，且不受交通堵塞影响，与航空快递相比，受自然因素影响小，因此高铁快递准点率稳定。
故B项正确。
第3题，马路运输最大的优势是敏捷性强，适合短途运输，所以高铁快递和航空快递难以占优势的距离应当是短距离。
故A项正确。
] 读某区域示意图，回答4～5题。
4．据图分析，制约a地区发展交通运输业的主要因素是( )A．气候B．地形C．河流D．资源5．若安排修建由a城镇至c城镇的马路，则四条线路中的最优线路及理由分别是( )A．①线路地势起伏最小B．②线路路程最短C．③线路兼顾b城镇D．④线路连接城镇最多4．B 5．D[第4题，从图中可以看出，a地区被山地包围，修建道路的难度较大，故地形成为制约该地区发展交通运输业的主要因素。
2020春新教材高中地理第四章区域发展战略章末检测(四)湘教版必修第二册
章末检测(四)(时间：90分钟满分：100分)一、选择题(每小题3分，共60分。
在每小题给出的四个选项中，只有一个是最符合题目要求的。
)随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。
读“三种交通运输方式从门到门旅行时间示意图”，回答1～2题。
1.高铁对航空运输冲击最大，二者争夺客源的旅行距离最接近于( )A.1 000 kmB.1 400 kmC.200 kmD.300 km2.三种交通方式相比，机场的位置往往距离居民区最远，这主要是考虑了( )A.水体污染B.固体废弃物污染C.大气污染D.噪声污染解析第1题，根据图中信息分析，高铁与航空运输在1 000 km范围处所用时间几乎相等，因此该位置成为二者争夺客源最接近的旅行距离。
第2题，由于飞机起落会产生巨大的轰鸣声，带来严重的噪声污染，因此机场的位置往往远离居民区。
答案 1.A 2.D下图是杭州市1987年和2008年城市形态分布图，据此完成3～4题。
3.甲铁路线对杭州市的主要影响是( )A.直接促进钱塘江南岸的发展B.加强杭州与外界的联系C.完善了杭州的市内交通D.引起铁路沿线地区房价的上涨4.与1987年相比，2008年杭州市城市形态的变化为( )A.城市用地充足，相对均衡地向四周发展B.西湖西面和南面发展较慢，主要是为了保护西湖的旅游环境C.钱塘江南岸得到快速发展，主要得益于交通运输条件的改善D.钱塘江水运便利，城市沿江发展迅速解析第3题，甲铁路线为杭州对外交通铁路，完善了城市对外交通，加强了杭州与外界的联系，带动了沿线地区经济发展，B对，A、C错；铁路建设能引起站点附近的房价上涨，而不是整个沿线地区的房价，D错。
第4题，据图分析，城市空间形态主要向东北和东南发展；西南部是山区，所以限制城市向西南发展的主要因素是地形；钱塘江南岸得到快速发展，主要得益于交通运输条件的改善。
答案 3.B 4.C高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。
2024_2025学年新教材高中地理模块综合测评含解析湘教版必修第二册
模块综合测评(时间:90分钟满分:100分)一、单项选择题(每小题2分,共50分)某干旱、半干旱地区人口持续增长。
下图示意该地区在不同时间25人/千米2等人口密度线的改变。
据此完成1~2题。
1.对该地区人口分布的描述,正确的是( )A.西北多东南少B.南多北少C.东北多西南少D.匀称分布2.若A地人口密度高于周边地域,其缘由表述不正确的是( )A.水源足够B.资源开发C.交通便利D.地势高峻1题,图中显示25人/千米2等人口密度线向东南移动,又由材料可知该地区人口持续增长,则该地区人口应西北多于东南。
第2题,A地人口密度高于周边地域,说明该地人口分布的条件较好,而地势高峻明显不利于人类生存,故选D项。
2.D影响我国人口迁移的因素主要有三方面:一是人口迁出和迁入省级行政区的“推力”和“拉力”;二是人口迁出省级行政区的迁移实力,包括劳动年龄人口数量和人口平均受教化年限;三是迁移成本,其中交通成本与迁移距离呈负相关。
下图示意2010—2030年中国省际人口迁移及预料。
据此完成3~4题。
3.下列叙述正确的是( )A.山东省2010年迁移人口规模不足百万B.2010—2030年中国省际人口迁移速度放缓C.2024年和2025年的人口迁移规模相差最小D.2010—2030年上海人口迁移规模超过2 000万4.该时期我国省际人口迁移规模的改变是由于( )A.交通条件改善,迁移成本降低B.人口诞生率提高,劳动年龄人口增多C.区域差距缩小,乡村“推力”减小D.教化事业发展,人口受教化年限延长3题,图中阴影部分表示迁移人口规模,山东省2010年迁移人口规模多于百万,A项错误。
2010—2030年中国省际人口迁移曲线改变幅度变小,说明人口迁移速度放缓,B项正确。
2024年和2025年的人口迁移规模相差较大,2024年和2024年相差最小,C项错误。
2010—2030年上海人口迁移规模不足1500万,D项错误。
第4题,该时期我国省际人口迁移规模减小,这种改变是由于区域差距缩小,乡村“推力”减小,C项正确。
2024-2025学年新教材高中地理第4章区域发展战略章末小结与测评教案湘教版必修第二册
在能力方面，学生具备一定的地理实践能力，能够运用地理知识和方法解决实际问题。但在批判性思维和创新能力方面，部分学生可能存在一定程度的不足。因此，在教学过程中，需要引导学生积极参与讨论和分析，鼓励他们提出自己的观点，培养他们的批判性思维和创新能力。
（3）地理信息系统（GIS）软件：运用GIS软件展示区域发展战略的空间分布和变化，帮助学生更好地理解和掌握相关知识。
（4）虚拟仿真实验：通过虚拟仿真实验，让学生亲身参与区域发展战略的规划和实施过程，提高学生的实践能力和创新意识。
（5）小组合作学习：组织学生进行小组合作学习，鼓励他们相互交流和合作，培养学生的团队协作能力和沟通能力。
4. 关注学生的学习行为习惯，采取适当的激励和引导措施，提高他们的学习积极性和效率。
学具准备
多媒体
课型
新授课
教法学法
讲授法
课时
第一课时
步骤
师生互动设计
二次备课
教学方法与手段
1. 教学方法
（1）案例分析法：通过选取具有代表性的区域发展战略案例，引导学生运用所学知识分析和解决问题，提高学生的实践能力。
（2）讨论法：组织学生就区域发展战略的相关问题进行课堂讨论，培养学生的批判性思维和团队合作能力。
在素质方面，学生具备一定的可持续发展观念和地域认知能力，但对人地关系的影响和挑战可能缺乏深入理解。因此，在教学过程中，需要加强对人地关系和可持续发展观念的引导，培养学生具备更加全面的地理素养。
新教材2023年高中地理第4章区域发展战略章末核心素养整合课件湘教版必修第二册
专题二 建设主体功能区 1.概念
2.主体功能区规划 (1)目的:促使区域发展由盲目追求经济增长转向依据主体 功能因地制宜、有序开发。 (2)考虑因素:土地适宜开发的程度、自然资源的丰富度、 生态环境的脆弱度和经济发展水平等。 (3)我国现状。 ①适宜开发的土地少;②自然资源分布不均;③生态环境比 较脆弱;④区域重点生态不平衡。
【典型例题2】下图为我国某铁路运输线。读图,完成下列 各题。
(1)该铁路主要用来运输( )
A.铁矿石 B.海盐
C.煤炭
D.石油
(2)该铁路穿越的最大地形障碍是( )
A.①处
B.②处
C.③处
D.④处
答案:(1)C (2)B 解析:第(1)题,从图示铁路线可以看出,该铁路线通过陕北、 山西,最后到达天津的港口,陕北、山西是我国的主要煤炭产 区,所以该铁路主要用来运输煤炭。第(2)题,太行山是该铁路 穿越的最大地形障碍,图中②处为太行山。
章末核心素养整合
专题一 分析交通运输布局的思路 1.描述交通线布局的特点 根据交通线与等高线、河流、居民点等地理事物的关系,分 析交通线的分布特点、延伸方向、密度大小等,并分析其原 因。 2.交通区位条件的评价 评价交通区位条件一般从自然、社会、经济、科学技术等 方面入手,从有利和不利两方面进行评价。
(1)自然条件。 ①地质条件:地壳运动活跃地区多断层,地震、滑坡、泥石 流等灾害频发,交通线路建设难度大,安全性差,应尽量避开。 ②地形条件:平原地形对交通线路的限制较小,工程造价较 低,选线时要注意少占耕地,处理好交通建设与农田水利设施、 城镇发展的关系;山区地形起伏大,地质条件复杂,对交通线路 的限制很大,工程造价高,应尽量避开陡坡,无法避开陡坡、山 地的地方可修建盘山公路和隧道。
湘教版高中地理必修第二册第四章《区域发展战略》检测题(含答案) (1)
一、单选题
1．关于运输方式的评价，不正确的是（ ）
A．水运的旅客周转量小，主要是因为运输速度慢，又受自然因素的严重制约
B．管道运输所占比重小，主要是由于管道需要大量钢铁
C．公路运输的旅客周转量大于铁路，是因为汽车运输更灵活
D．民用航空虽然速度最快，但由于成本太高，货物的周转量很小
A．冬季冻土膨胀B．软土地基沉降
C．过多占用耕地D．洪水毁坏路基
22．沪宁高铁通车运营，两城市间交通运输压力明显减轻的是
A．铁路货运B．内河水运
15． 西银高铁在建设过程中，可能会遇到的困难是（ ）
A．高寒缺氧B．冻土广布C．河网稠密D．地质断层
16．西银高速铁路建成后对区域经济发展的影响描述错误的是（ ）
A．完善国家路网建设，改善沿线投资环境
B．缩短关中城市群与沿黄城市带的联系时间
C．促进沿线自然旅游景观开发利用
D．激发整个西北经济发展活力
13．巴陕高速公路修建大量桥隧的主要作用是（ ）
A．避让自然保护区，保护原生植物生存环境
B．缩短公路里程，大幅缩短通行时间，降低运营成本
C．减少噪音扰民，利于居民休息
D．减少所经聚落，减少拆迁量
14．巴陕高速建成后（ ）
①为加快秦巴山区脱贫奔小康步伐和实现川陕革命老区振兴发展提供重要支撑
②促进沿线地区人口迁移 ③促进沿线地区产业结构的优化升级 ④有利于降低区域物流成本，深化地区分工协作
6．自西安至广元段，D1917的平均时速约为（ ）
A．120千米/时B．200千米/时
C．250千米/时D．300千米/时
7．与江油至成都段相比，西安至江油段设计时速较低的主要原因是（ ）
A．地势起伏较大B．地质灾害较多
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章末综合检测（四）区域发展战略一、选择题济州岛位于韩国的西南海域，是韩国的第一大岛屿，也是一座火山岛，该岛气候温和，成为韩国人心目中的理想的度蜜月之地，岛内公路四通八达。
读图回答1～2题。
1．影响岛内公路布局的主要因素是( )A．人口B．地形C．景点D．河流2．岛内运输方式以公路为主其主要原因是( )A．地势起伏大B．居住人口少C．自然灾害较少D．面积小，公路运输灵活方便解析：1.C 2.D 第1题，从图中可以看出，绝大多数公路都经过旅游景点，所以景点是影响公路布局的主要因素。
第2题，济州岛面积较小，公路运输灵活方便，故适合在该地区修建公路。
读我国环渤海地区、“长三角”地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图，完成3～4题。
3．公路运输是我国西南地区最主要的货运方式，其主要影响因素有( )①地形②气候③植被④资源A．①② B．②③C．③④ D．①④4．“长三角”地区和环渤海地区都位于我国东部平原，但“长三角”地区铁路运输比重明显小于环渤海地区，制约“长三角”地区铁路网建设的最主要因素是( )A．土地价格高B．劳动力工资水平高C．河网密布D．降水丰富，洪涝灾害频发解析：3.A 4.C 第3题，我国西南地区地形复杂，且降水较多，而公路运输最为灵活方便，故公路运输成为西南地区主要的货运方式。
植被和资源与公路运输的关系不大。
第4题，制约“长三角”地区铁路运输网建设的最主要因素是该地区河网密布，铁路建设成本高。
下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图，据此完成5～6题。
5．高铁建设对城市发展的主要影响表现在( )A．城市间的距离缩短B．城市内部时间距离缩短C．城市服务范围扩大D．城市内部交通更加拥堵6．由图中信息预测，将可能发展为区域核心城市的是( )A．甲城B．乙城C．丙城D．丁城解析：5.C 6.B 第5题，高铁建成后，使周边地区到达城市的时间缩短，则城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大。
第6题，图中乙、丁居于区域的中心位置，且城市等级最高，所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城；图中又显示乙所在区域城市之间及乙与周边城市之间有便捷的城际交通联系，说明该区域经济发展水平较高，故可判断乙城最有可能发展为区域核心城市。
梧州曾是广西境内最大的城市，但后来的发展却大大落后于柳州和南宁。
读图回答7～8题。
7．梧州能成为广西境内最大城市的原因是( )A．地形平坦B．土壤肥沃C．河运便利D．人口稠密8．梧州后来的发展大大落后于柳州和南宁，这表明( )A．政治因素对城市形成和发展的影响在增强B．在现代城市布局中，沿江设市已无吸引力C．交通运输方式的改变，对沿线城市的发展影响很大D．沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局解析：7.C 8.C 第7题，从图中可以看出梧州位于河流的交汇处，河运便利，有利于其发展。
第8题，随着铁路运输的迅速发展，位于铁路枢纽的柳州和南宁发展迅速，而梧州的发展速度缓慢。
“十三五”规划正式将京津冀协同发展纳入国家区域协调发展战略，疏解北京非首都功能成为实施京津冀协同发展的关键着力点。
河北省香河县地处京津之间，距北京市中心45千米，县政府以此为契机，积极构筑机器人产业港，引进高新机器人产业，2016年有30余家来自京津地区的机器人相关企业签约入驻，初步形成了涵盖核心零配件等产业的机器人产业体系。
据此完成9～10题。
9．相比河北，我国机器人产业初期选择落户京津地区主要考虑的是( )A．交通运输网络B．劳动力成本C．靠近原料产地D．教科研实力10．相比京津地区，香河县目前发展机器人产业的主要优势是( )A．产业基础好B．优美的环境C．生产成本低D．交通通达度高解析：9.D 10.C 第9题，机器人产业对技术的要求高，属于技术指向型产业，而北京高校云集，科研机构众多，产业初期选择落户京津地区，就是看重其教科研实力雄厚，D 对。
第10题，相比京津地区，香河县经济水平较低，产业水平低，交通通达度不高，环境质量相对较好；但是能够吸引高新机器人产业落户到此的主要优势是当地生产成本低，C对。
读京津冀地区和长江三角洲地区示意图，回答11～12题。
11．京津冀将走向优势互补、互利共赢的经济一体化道路。
北京首先向河北扩散的产业可能是( )①软件研发产业②钢铁工业③石油化学工业④机械制造业⑤影视文化产业A．①②③ B．②③④C．③④⑤ D．①④⑤12．两地区的重要工业基地发展的共同优势条件有( )①两地都具有沿海、沿铁路的便利交通②两地的煤炭资源都十分丰富③两地的钢铁工业都靠近原材料产地④两地城市、人口密集，消费市场大⑤两地均位于我国农业发达地区A．①②③ B．②③④C．③④⑤ D．①④⑤解析：11.B 12.D 第11题，北京市未来的建设发展目标定位于：国家首都(政治中心)、世界城市(国际交往中心)、文化名城(文化中心)，并首次提出“宜居城市”概念。
为了达到这一目标，钢铁工业、石油化学工业、机械制造业等重工业应大量外迁。
故选B。
第12题，沪宁杭工业基地和京津唐工业基地发展工业的共同优势条件是两地都具有沿海、沿铁路的便利交通，两地城市、人口密集，消费市场大，两地均位于我国农业发达地区，京津唐地区的能源十分丰富，沪宁杭地区能源缺乏，京津唐地区钢铁工业靠近原材料产地，沪宁杭地区钢铁工业原材料需要进口。
海洋被人们称为“蓝色国土”，海洋开发、海洋保护越来越受到各国的重视。
回答13～14题。
13．我国沿海( )A．台湾以东受寒流影响，渔业资源丰富B．大陆架富含油气、锰结核等矿产资源C．受季风气候影响，沿岸形成季风洋流D．海岸线漫长曲折，利于建设优良港口14．近20年来，我国实施“伏季休渔”制度，主要目的是( )A．便于检修渔船，发展生态渔业B．保护海洋渔业资源的再生能力C．防治赤潮、咸潮等污染问题D．推动近海水产养殖事业的发展解析：13.D 14.B 第13题，台湾以东受台湾暖流影响，渔业资源丰富A错。
大陆架富含油气，锰结核等矿产资源分布在深海洋盆中，B错。
我国沿岸洋流不随季节改变流向，不是季风洋流，C错。
海岸线漫长曲折，利于建设优良港口，D对。
第14题，我国实施“伏季休渔”制度，主要目的是给鱼类提供繁殖恢复的时间，保护海洋渔业资源的再生能力，B对。
检修渔船不是主要目的，A错。
与赤潮、咸潮无关，C错。
休渔，不是养殖，D错。
二、非选择题15．钓鱼岛位于东海大陆架，周围海域有丰富的石油、渔业等资源。
在地质结构上，钓鱼岛是附属于中国台湾的大陆岛。
下图为钓鱼岛位置示意图，读图回答下列问题。
(1)分析台湾布袋盐场发展晒盐业的有利自然条件。
(2)根据材料说明钓鱼岛及其附属岛屿是我国固有领土的理由。
(3)请列举维护我国海洋权益的重要举措。
解析：第(1)题，布袋盐场位于台湾西部平原，同时受台湾山脉影响，处于东南季风的背风坡而降水相对较少。
从地形、降水与蒸发等方面分析。
第(2)题，钓鱼岛位于东海大陆架；在地质结构上，钓鱼岛是附属于我国台湾的大陆岛。
第(3)题，应从法律制度建设，人的意识、行为行动等方面进行分析。
答案：(1)地势平坦，滩面宽阔；位于背风坡，降水少；晴天多，蒸发量大。
(2)位于我国东海大陆架(我国大陆向东延伸的大陆架)；在地质上属于台湾岛的附属岛，与台湾岛的成因相同。
(3)加强海洋立法；提高全民族的海洋意识；加大科技和资金的投入；建立海上安全保障体系；加强海洋执法等。
16．读图文材料，回答问题。
《京津冀协同发展规划纲要》明确了京、津、冀在协同发展中的战略定位。
(如图文字所示)(1)图中所示内容是京、津、冀的产业发展定位，请分别列举三地实现各自产业发展定位最具优势的一项区位条件。
为实现天津市“北方国际航运核心区”的定位，天津港将原有的煤炭、石油、矿石运输业务分别转移到周边其他港口(秦皇岛港、黄骅港、唐山港)。
(2)这对天津港和周边其他港口分别有何好处？河北省为落实“京津冀生态环境支撑区”的定位，因地制宜采取了相应措施。
(3)为保护生态环境，河北省的山区和平原地区在农业方面应分别采取何种措施？解析：第(1)题，京、津、冀的发展定位应立足各自优势制定：北京为首都，突出优势是高校众多，人才集中，科技力量雄厚；天津为直辖市，靠海，经济发展水平较高，现代工业基础好；河北与京、津两市相邻，劳动力丰富，土地资源丰富，传统工业基础好。
第(2)题，天津港转出一些与发展方向不符的产业可以促进港口转型升级，减轻污染；这对于周边其他港口而言，因产业增加，可以增加吞吐量，规模扩大，便于提升专业化运输功能。
第(3)题，山区主要是生态屏障、水源地，因此要保护其生态环境，扩大林业比例。
平原地区则要立足于华北缺水的现状，发展节水农业、绿色农业、生态农业。
答案：(1)京：科技力量雄厚(科技人才集中)；津：现代工业基础好(制造业技术水平较高)；冀：传统工业基础好(与京、津两市相邻；劳动力丰富；土地资源丰富)(2)天津港：促进港口转型升级(促进港口设备更新；减少港区污染)；周边其他港口：增加吞吐量(提高经济效益；提升专业化运输功能)(3)山区：扩大林业比例(建防护林；退耕还林、还草)。
平原地区：发展节水农业(发展生态农业；保护湿地；减少农药、化肥的使用)。