催化气压机

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催化装置事故应急预案

3) 控制V-202、V203液面在30~70%，必要时可向V202收汽油，并注意两水包界面情况；
4) V-210液面改收轻柴油流程，用外补柴油控制好封油罐液面，保证机泵封油，燃烧油正常；
5) 停用的重油管线注意防凝，必要时可联系扫线；
6) 控制好V-502压力、液面，控制塔底温度不致过低；
5) 确认并关闭燃烧油喷嘴一次阀；
6) 维持原料油循环，并控制F-201出口温度在250℃左右；
7) 停止所有化工料的注入；
8) 再生温度低于370℃时，则作卸剂处理。
2、分馏系统
1) 用顶回流控制好分馏塔（T-201）顶温度小于130℃；
2) 启用E-209和油浆紧急外排线（100-P278线）控制好T-201底液面，维持油浆循环，注意油浆外排冷后温度≯100℃；如T-201底液面不够时，可引原料油进塔；
处理原则：
1．各系统保证不超压、不冒顶；
2．尽快建立重油循环；
3．保护好设备不损坏。
2. 各自保联锁系统处于良好备用状态，主风机停车自保必须投用。
3. 各液动、双动滑伐、待生滑伐、再生滑伐、塞伐、烟机入口闸伐，处于正常使用状态，塞伐必须处于液压自动跟踪状态。
4. 大型卸料线保持畅通，新鲜剂罐（V101）藏量不低于50吨， V102、103保持一只罐基本上空罐，另一只保持平衡剂在100吨以上。
现象：发生下列情况之一时，必须启用四器联锁 1. 反再压力失去平衡，且不明原因或一时处理不了； 2. R-101、102、103、104任一系统料位失控； 3. 催化剂循环中断； 4. 在处理切断进料事故后无法维持四器流化输送；步骤： 1、反应系统 1) 立即检查反再系统该一级自保阀门动作情况是否正常，发现问题及时改为手动调至联锁状态，并及时联系仪表处理，（自保逻辑图见附页）； 2) 关闭各进料喷嘴一次阀（原料油、轻污油回炼、粗汽油回炼、终止剂），并停回炼油浆； 3) 用分顶蝶阀或放火炬阀控制反应压力； 4) 维持单容器流化，适当降低主风量，调整再生压力比反应压力低10Kpa； 5) 维持原料油循环，并控制F-201出口温度在250℃左右； 6) 用燃烧油控制再生温度不低于370℃； 7) 停止相应化工料的注入。 2、主风机系统 1) 配合反再系统及时调整主风量；

催化裂化气压机操作的问题及应对措施

催化裂化气压机操作的问题及应对措施王珊珊;孙绍鹏【摘要】通过对气压机运行的工艺进行分析,提出了解决机组一直处于满负荷运行状态的办法.将以前的S-Zorb稳定塔顶气分成气液两路,气相改至气压机二段入口分液罐V1307,液相由塔顶回流泵P201A/B进入V1302.通过改造,改变了气压机长期处于满负荷甚至超负荷的运行困境,为气压机长期安全运行提供了保障.【期刊名称】《河南化工》【年(卷),期】2019(036)006【总页数】3页(P37-39)【关键词】气压机;满负荷;S-Zorb稳定塔顶气;气压机二段入口【作者】王珊珊;孙绍鹏【作者单位】中国石化洛阳分公司 ,河南洛阳 471012;中国石化洛阳分公司 ,河南洛阳 471012【正文语种】中文【中图分类】TQ052.4中国石化洛阳分公司炼油一部二催化装置气压机的作用是压缩富气，采用汽轮机(SRV4-3)-离心式压缩机(38M-7I)，汽轮机型式为三级无冷凝蒸汽透平，压缩机型式是二段7级离心式。

目前，气体压缩机入口物料种类多、总量大，导致机组一直处于满负荷运行状态。

特别是夏季高温时段，因S-Zorb装置汽油蒸气压执行夏季指标≤62 kPa，致使塔顶气量上升气压机工况恶化，进而限制了二催化装置的加工量。

如何释放气压机负荷，提高加工量成为限制装置能耗指标和安全生产的问题。

1 气压机工艺流程及工艺特点1.1 工艺流程工艺流程见图1。

来自主副粗汽油罐(V1203、V2201)顶的富气进入气压机一段进行压缩，然后由气压机中间冷却器E1314冷却至40 ℃，再进入气压机中间气液分离器V1307进行气、液分离。

分离出的富气进入气压机二段，二段出口压力为1.1 MPa。

气压机二段出口富气与解吸塔顶气及洗涤水(酸性水)汇合后，经压缩富气干式空冷器E1301A-D冷却，与吸收塔底油混合，经压缩富气湿式空冷器E1302A-D冷却和压缩富气冷凝冷却器E1302E冷却至40 ℃后进入气压机出口油气分离器V1302进行气、液、水三相分离。

催化裂化装置操作工(高级及技师)习题及答案

催化裂化装置操作工（高级及技师）习题及答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、严禁未按规定办理()在厂区内进行动火作业。

A、有限空间作业票B、高处作业票C、动火作业许可证D、施工作业许可证正确答案：C2、如因滑阀失灵造成汽提段藏量大幅度变化，首先应将滑阀()。

A、改自动控制B、改手动控制C、改现场手轮控制D、改现场液压控制正确答案：B3、轻油系统水洗时,应注意水必须()。

A、上进上出B、下进下出C、下进上出D、上进下出正确答案：C4、拆大盲板时，分馏塔底的介质是()。

A、空气B、油气C、蒸汽D、原料油正确答案：C5、发生炭堆积时,可适当()A、增加催化剂循环量B、增加汽提蒸汽量C、降低再生温度D、降低主风量正确答案：B6、当机组润滑油压力低时机组的自保联锁首先会发出()指令。

A、自动停机B、辅助油泵自启动C、电机跳闸D、报警正确答案：B7、往复式压缩机检修后,经氮气置换机体内气体采样氧气浓度应()。

A、小于0.2%B、小于0.1%C、小于0.5%D、小于0.05%正确答案：B8、通常容易被汽提的催化剂,其平均孔径(),表面积()。

A、小,大B、大,小C、大,大D、小,小正确答案：B9、装置停仪表风，变频控制的原料油流量变化趋势是()。

A、变小B、变大C、不变D、先变大，在变小正确答案：C10、相同处理量时，采用同高并列式的催化裂化装置两器总高度比采用同轴式的()。

A、低B、高C、一样D、无法确定正确答案：A11、下列属于公用工程的单元是()。

A、原料处理B、生产设备C、供水、供电D、产品净化正确答案：C12、按同轴的方式布置两器可省掉()的框架。

A、外取热器B、再生器C、反应器D、烧焦罐正确答案：C13、原料预热温度大幅度变化会引起()大幅度波动。

A、反应温度B、总进料量C、反应压力D、再生温度正确答案：A14、根据道尔顿分压定律，理想溶液上方蒸气总压为各组分分压()。

A、之和B、相等C、相关D、无关正确答案：A15、对某一静叶角度下,流量与出口压力特性曲线随流量减小;出口压力则()。

TS3000在催化气压机控制系统改造中的应用

量的数据采集和转换，喘振、防调速和复水器液位控制功能分别有ＥＬｒＬＩ＿防喘振和负荷控制器、ＲＳＮ的Ｔ３０调速控ｒ的ＴＩＥＳ１制器、Ｏ× ＯＲ的７３智能调节器来实现，外挂的控制器与ＦＢＯ４各主计算机之间采用ＭＯＤＵＢＳ协议通讯，管理计算机完成流程显示、操作监视、报警、表、印等功能。报打该系统控制模式过于分散，讯问题较多，次出现调速器通多与主计算机通讯中断，须停车重启才能正常。而且经过近１必Ｏ
年的使用，系统电子元器件老化，障率逐渐升高，该故部分部件
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Ｓｏｍｅｔｍｓｎｓｕｉｎｕｎｓｓｅｍｒｄｕｎｎｃ，ａｎｉｕｒｃｔｓｅｄｇｖｒｏ，ｏｔｌ￣ｔｍｘｌｓｎｒｏ，ｐｉｅａｄｏｌｔｏｎｉｃｌｄｉｇｙｔｅｄａｙｔ－ｓｇｅｏｎｒｐｅｏｅｎｒｎｒｏｌｃｏｓｅｅｐｏｉ —ｐｏｆ．ｏＯ
提供不问断的控制，从而提高了系统的可靠性的同时兼顾了系
统的可用Βιβλιοθήκη 性。每个Ｉ模件包括三个独立的分电路，输入模件上的每一／Ｏ个电路读取过程数据并将这些信息传送给它相应的主处理器，三个主处理器之间通过Ｔｉｕｒｓ总线通讯。每扫描一次，Ｂ主处理

化工企业设备管理制度汇编

山东**石化有限公司设备管理制度汇编（试行）编制部门：机动部审核：审批：二〇一四年八月目录一山东**石化有限公司设备管理组织架构...................................................................................... -1 - 二山东**石化有限公司设备管理制度总则...................................................................................... -2 - 三山东**石化有限公司新增设备管理制度...................................................................................... -4 - 四山东**石化有限公司特护设备管理制度...................................................................................... -9 - 五山东**石化有限公司转动设备管理制度.................................................................................... -16 - 六山东**石化有限公司静设备管理制度........................................................................................ -23 - 七山东**石化有限公司设备全过程管理制度................................................................................ - 25 - 八山东**石化有限公司特种设备管理制度.................................................................................... -29 - 九山东**石化有限公司闲置设备维护保养管理制度....................................................................- 32 - 十山东**石化有限公司设备润滑管理制度.................................................................................... -34 - 十一山东**石化有限公司设备报废、调拨、封存管理制度........................................................- 41 - 十二山东**石化有限公司设备修旧利废管理制度........................................................................- 45 - 十三山东**石化有限公司设备备品配件管理制度........................................................................- 49 - 十四山东**石化有限公司设备事故管理制度................................................................................ - 52 - 十五山东**石化有限公司设备编号管理制度................................................................................ - 55 - 十六山东**石化有限公司设备外委维修管理制度........................................................................- 57 - 十七山东**石化有限公司设备技术档案管理制度........................................................................- 60 - 十八山东**石化有限公司仪表设备管理制度................................................................................ - 62 -十九山东**石化有限公司电气设备管理制度................................................................................ - 69 - 二十山东**石化有限公司设备考核管理制度................................................................................ - 83 -山东**石化有限公司设备管理制度一、山东**石化有限公司设备管理组织架构总经理分管副总经理机动部各车间设备主任二、山东**石化有限公司设备管理制度总则第一章总则第一条目的为确保公司设备正常安全运行，提高公司设备管理的效率，使设备管理工作制度化、科学化、规范化，故此对公司设备管理制度进行细化并汇编。

重油催化裂化装置气压机振动异常分析

然由１ｍ增加到３ｍ，随着时间的推移，振动越来００
汽轮机
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压缩机
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石油／化Ｉ通国机械
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重油催化裂化装置气压机振动异常分析
兰州石油化工公司研究院（甘肃７０６）李３００磊魏杰陈霞
Ｉ摘要】重油催化裂化装置气压机组汽轮机振
行恢复，现在连续多个跳动后才能自行恢复，动主要振
倍频振动趋势分别如图２～图４所示。从实时采集振动趋势图可以看出汽轮机振动通频振幅幅值变化大，在几分钟内突然增大，然后突然减小，自动恢复正常。１倍频幅值变化与总幅值变化趋势一致，０倍频成分几乎没有，且通过联轴器连接的压缩机．５振动平稳（如图５所示）。初步判断汽轮机故障与压缩机无关，不存在油膜涡动，与汽轮机转子平衡有关。
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TS3000在催化裂化3~#气压机综合控制的应用

ｉｎｔｈｅｒｅｃｏｎｓｔｕｃｒｔｅｄｇａｓｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒＮｏ．３，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇｈａｒｄｗａｒｅａｎｄｓｏｔｆｗａｒｅｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎｗｅｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ，ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙｃｏｎ —
为适应环境保护法规对产品质量的要求，２００７年广州石化催化裂化装置实施改扩建，装置处理能力由１．５Ｍｔ／ａ提升到２Ｍｔ／ａ，但只对装置的反一再系统进行改造，而气压机利旧。
一
２ＴＳ３０００气压机控制系统功能介绍、工程设计考虑及软硬件配置
本次改造气压机机组的操作系统采用ＴＲＩＣＯＮＥＸ的ＴＳ３０００综合控制系统，它集机组透平调速控制器、联锁控制器、机组参数监控于一体Ｊ，可提高机组的运行效率、减少维护工作，
ｎｉｔｗｅｒｅｉｌｌｕｓｔｒａｔｅｄｂｒｉｅｌｆｙ．Ｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎ，ｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎｏｎｔｈｅｐｒｏｊｅｃｔｄｅｓｉｇｎａｎｄｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍＴＳ３０００
关键词：气压机；控制；ＴＳ３０００；应用

催化裂解(DCC)装置开工不放火炬技术总结

催化裂解（DCC）装置开工不放火炬技术总结摘要：国内最大的220万吨/年催化裂解装置，采用中国石化股份有限公司石油化工科学研究院（RIPP）开发的催化裂解（Deep Catalytic Cracking，简称DCC）技术。

介绍了该装置在首次开工过程中不放火炬操作要点、参数控制、具体操作方案及操作注意事项等，通过对气压机开机和吸收稳定系统操作方法的改进，实现了DCC装置开工不放火炬。

关键词：催化裂解、开工、火炬、瓦斯冲压、气压机、防喘振一、装置概况中海石油宁波大榭石化有限责任公司220万吨/年催化裂解装置采用中国石化股份有限公司石油化工科学研究院（RIPP）开发的以重质烃为原料，以丙烯为主要目的产品，副产碳十粗芳烃的化工型炼油工艺技术。

催化剂是与DCC工艺配套设计的专用分子筛催化剂。

第一提升管反应器的原料为常压渣油和加氢尾油的混合原料，第二提升管反应器的原料是轻汽油和C4，第三反应器是床层反应器。

再生部分采用烧焦罐+床层的完全再生技术。

装置于2016年6月9日正式投产，实现一次开车成功，并创新开工工艺，喷油前启动气压机组，实现了开工不放火炬。

二、催化裂解装置开工放火炬原因分析1、催化裂解装置常规开工进料主要过程当两器流化正常、分馏塔底油浆循环正常时，逐步向反应提升管喷油，喷油过程中反应压力先用分馏塔顶蝶阀控制直至全开，然后改用放火炬阀控制。

所产生的富气全部排放至低压瓦斯管网，放火炬燃烧。

进料量达到70%负荷后，启动气压机组，向吸收稳定系统并富气。

提升管进料正常后，用蒸汽轮机转速控制沉降器压力，并关闭放火炬阀门，火炬熄灭。

2、催化裂解装置开工不放火炬的主要制约因素一是开工喷油初期，反应器进料量少，富气量小，不能满足气压机组的正常运行，气压机易喘振。

二是开工初期分馏各中段未建立，吸收稳定系统热源不足，导致稳定汽油中含有大量C3、C4组分。

三、气压机防喘振控制分析1、气压机喘振的原因离心式压缩机在一定转速下有一个飞动点，即一定压力下的最小流量点。

重油催化裂化气压机单元操作法

重油催化裂化气压机单元操作法一.气压机技术规范1. 离心式压缩型号：38M7I2. 蒸汽透平型号： SEEG－6蒸汽透平汽消耗量 3.5MPa（a）、435℃（单位：Kg/h）压缩机及透平临界转速rpm二.气压机报警、联锁参数及有关说明气压机组2004年04月装置检修期间并联一台中冷器，封油差压低低停机增加延时2s，汽轮机辅助喷嘴启用，机组安全运行周期和能力得到提高。

1. 报警参数1)润滑油压力低 0.09MPa2)控制油压力低 0.6 MPa3)封油差压低 207KPa4)缓冲气差压 21KPa5)汽轮机径向轴承温度高132℃高高138℃6)汽轮机止推轴承温度高132℃高高138℃7)压缩机径向轴承温度高132℃高高138℃8)压缩机止推轴承温度高132℃高高138℃9)汽轮机轴位移±0.419mm10)压缩机轴位移±0.387mm11)汽轮机振动 81um12)压缩机振动 8lum13)过滤器差压 150KPa14)油冷后温度 54℃15)油箱温度 21℃16)汽轮机蒸汽入口压力 3 MPa17)汽轮机排汽压力 -0.06MPa(g)18)汽轮机排汽温度 80℃19)压缩机二级出口温度 140℃20)油系统压力 1.393MPa2. 停机联锁参数1)润滑油压力低 0.076MPa2)封油差压 138KPa（2004.04检修增加：延时2S）3)汽轮机振动高高 106um4)压缩机振动高高 106um5)汽轮机轴位移高高±0.546mm6)压缩机轴位移高高±0.514mm7)超速电子：9368rpm 机械：9619rpm8)烃液位 81.3％9)手动紧急停机联锁停机后有如下动作：1)主汽门关闭2)调速汽门关闭3)防喘振阀全开3. 气压机组有关联锁说明1)气压机润滑油泵自启联锁内容：主汽门状态“开”时，两台润滑油泵互为备用。

当总管压力≤1393KPa时，备用泵自启。

催化裂化的装置简介类型及工艺流程

催化裂化的装置简介类型及工艺流程一、装置发展及其类型1．装置发展催化裂化工艺产生于20世纪40年代，是炼油厂提高原油加工深度的一种重油轻质化的工艺。

20世纪50年代初由ESSO公司(美国)推出了Ⅳ型流出催化装置，使用微球催化剂(平均粒径为60—70tan)，从而使催化裂化工艺得到极大发展。

1958年我国第一套移动床催化裂化装置在兰州炼油厂投产。

1965年我国自己设计制造施工的Ⅳ型催化装置在抚顺石油二厂投产。

经过近40年的发展，催化裂化已成为炼油厂最重要的加工装置。

截止1999年底，我国催化裂化加工能力达8809。

5×104t／a，占一次原油加工能力的33．5％，是加工比例最高的一种装置，装置规模由(34—60)×104t／a发展到国内最大300×104t／a，国外为675×104t／a。

随着催化剂和催化裂化工艺的发展，其加工原料由重质化、劣质化发展至目前全减压渣油催化裂化。

根据目的产品的不同，有追求最大气体收率的催化裂解装置(DCC)，有追求最大液化气收率的最大量高辛烷值汽油的MGG工艺等，为了适应以上的发展，相应推出了二段再生、富氧再生等工艺，从而使催化裂化装置向着工艺技术先进、经济效益更好的方向发展。

2．装置的主要类型催化裂化装置的核心部分为反应—再生单元。

反应部分有床层反应和提升管反应两种，随着催化剂的发展，目前提升管反应已取代了床层反应。

再生部分可分为完全再生和不完全再生，一段再生和二段再生(完全再生即指再生烟气中CO含量为10—6级)。

从反应与再生设备的平面布置来讲又可分为高低并列式和同轴式，典型的反应—再生单元见图2—4、图2—5、图2—6、图2—7，其特点见表2—11。

二、装置单元组成与工艺流程1.组成单元催化裂化装置的基本组成单元为：反应—再生单元，能量回收单元，分馏单元，吸收稳定单元。

作为扩充部分有：干气、液化气脱硫单元，汽油、液化气脱硫醇单元等。

催化气压机出口冷却器换热管开裂原因分析

Ｋｅｏｄｓ：ｅｘｈｇｒｃａｋ；ｔｓｏｒｓｏｙｗｒｈａｔｅｃａｅ；ｒｃｓｒｓｃｒｏｉｎｎｅ
１概述
（程）循环水（程）温度为１０～１０Ｃ（程）管／壳；１２￣管／
２５～３Ｃ壳程）０ｃ（。３理化检验分析
１ｒ８ｉＴ（件）ＣｌＮ９ｉ锻。
）
换管（热
换热器的主要工作参数如下：作压力为１６操．
ＭＰ（程）０６ａ壳程）介质为液化气＋２ＨＳａ管／．ＭＰ（；％２
＊
图１换热管开裂部位示意图
ＣａｅＡｎａｙｉｎａｋｎｇｏｅｃｎｕｓｌｓｓｏＣｒｃｉｆＨａｔＥｘｈａｇｅＴｕｂｅｆｒＯｕｔｅｏｅｆＣａａｙｉａｍｐｒｓｏｒｏｌｔＣｏｌｒｏｔｌｔｃＧｓＣｏｅｓ
参加该［作的还有合肥通用机械研究所的袁榕、蓉蓉、志破等。李艾
４４・
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维普资讯
第ｌ第９期９卷
压
力
容
器
营第１８期、１
３１化学成分分析．化学成分分析主要检查换热管的实际化学成
ＦｊｎＯｌｅｎｒＣｅｉａＣ．ＬｄｕｉｉＲｆｅｙｈｍｃｌｏ，ｔ．ＣＮＹｉｇ—ｆｎａｉＨＥｎｅｇ
Ａｂｔａｃ：ｎｅａｅｋｏｃｒｅｎｔｅｔｂｕｄｌｆｏｔｅｏｌｒｏａａｙｉａｏｓｒｔＡｎｉｔｒｌｌａｃｕｒｄｏｈｕｅｂｎｅｏｕｌｔｅｏｅｆｃｔｔｃｇｓｃｍｐｒｓｏ．ｒｕｈｎｌｅｓｒＴｈｏｇ

催化裂化装置介绍

催化裂化工艺介绍
反应再生系统
FCC（流化催化裂化）的各种工艺，基本上没有多大的区别，较大的区别在产品
分布，从而对各部分的设计产生影响。以重质油为原料多产丙烯的催化裂解技术(DCC)、多产液化气和汽油的催化裂化技术(MGG和ARGG)、多产异构烯烃的催化裂化技术(MIO)、多产丙烯和乙烯的催化热裂解技术(CPP)，全大庆减压渣油催化裂化工艺(VRFCC)，焦化蜡油吸附转化DNCC催化裂化技术。 MIP ：多产异构烷烃 DCC：深度催化裂化 MGD ：最大量生产液化气和柴油工艺 FDFCC ：灵活双效催化裂化 MSR：（Multi Stage Reaction）多段提升管

催化裂化的原料和产品
残炭：残炭值反映了原料中生焦物质的多少。残炭值越大，焦产率就越高。馏分油原料的残炭值一般不大于0.4﹪，而渣油的残炭值较高，一般都在0.4﹪以上，致使焦炭产率高达10﹪（质）左右，热量过剩，因此解决取热问题是实现渣油催化裂化的关键之一。目前我国已有装置能处理残炭量高达7%~8%的劣质原料。含硫、含氮化合物：含硫量会影响裂化的转化率、产品选择性和产品质量。硫含量增加，转化率下降，汽油产率下降，气体产率产率增加。原料中的含氮化合物，特别是碱性含氮化合物能强烈的吸附在催化剂表面，中和酸性中心，是催化剂活性下降；中性氮化物进入裂化产物会使油品安定性下降。
催化裂化工艺介绍
分馏系统
分馏系统的主要作用是把反应器（沉降器）顶的气态产物，按沸点范围分割成富气、汽油、轻柴油、重柴油、回炼油和油浆等产品。由反应器来的 460~510 ℃的反应产物油气从底部进入分馏塔，经底部的脱过热段后在分馏段分割成几个中间产品：塔顶为汽油及富气，侧线有轻柴油、重柴油和回炼油，塔底产品为油浆。塔顶的汽油和富气进入吸收 - 稳定系统；柴油经汽提、换热、冷却后出装置；油浆用泵从脱过热段底部抽出后分两路：一路直接送进提升管反应器回炼，若不回炼，可经冷却送出装置。另一路与原料油换热，再进入油浆蒸汽发生器，大部分作循环回流返回分馏塔脱过热段上部，小部

重油催化裂化装置工艺流程简述

重油催化裂化装置工艺流程简述重油催化裂化装置：包括反应—再生部分、分馏部分、吸收稳定部分、主风机部分、气压机部分、余热回收部分。

1.1反应-再生部分自装置外来的常压渣油进入原料油缓冲罐（V1201），由原料油泵（P1201AB）升压后经循环油浆－原料油换热器（E1215AB）加热至280℃左右，与自分馏部分来的回炼油混合后进入提升管中部，分4路经原料油进料喷嘴进入提升管反应器（R1101A）下部，与通过预提升段整理成活塞流的高温催化剂进行接触完成原料的升温、汽化及反应，反应油气与待生催化剂在提升管出口经粗旋风分离器得到迅速分离后经升气管进入沉降器单级旋风分离器，在进一步除去携带的催化剂细粉后，反应油气离开沉降器，进入分馏塔。

待生催化剂经粗旋及沉降器单级旋风分离器料腿进入位于沉降器下部的汽提段，在此与蒸汽逆流接触以置换催化剂所携带的油气。

汽提后的催化剂沿待生立管下流，经待生塞阀并通过待生塞阀套筒进入再生器(R1102)的密相床，在700℃左右的再生温度、富氧(3%)及CO助燃剂的条件下进行逆流完全再生。

再生后的再生催化剂通过各自的再生立管及再生单动滑阀，进入两根提升管反应器底部，以蒸汽和干气作提升介质，完成催化剂加速、分散过程，然后与雾化原料接触。

来自蜡油再生斜管的再生催化剂与来自汽油待生循环管的汽油待生催化剂通过特殊设计的预提升段整理成活塞流。

轻重汽油分离塔顶回流油泵出口来的轻汽油，分两路进入汽油提升管反应器（R1104A）。

R1104A的反应油气在提升管出口经粗旋迅速分离，油气经单级旋风分离器进一步除去携带的催化剂细粉，最后离开汽油沉降器，进入分馏塔。

来自R1104粗旋以及汽油沉降器单级旋风分离器回收的催化剂进入汽油汽提段，在此与蒸汽逆流接触以汽提催化剂所携带的油气，汽提后的一部分催化剂经汽油待生斜管、汽油待生滑阀进入蜡油提升管反应器（R1101A）底部预提升段，与再生催化剂混合。

再生后的催化剂通过各自的再生立管及再生单动滑阀，进入提升管反应器（R1101A）和汽油提升管反应器（R1104A）底部。

[分享]催化车间汽轮机和气压机开机步骤以及注意事项3

压机开机操作步骤以及注意事项一、开机条件：1.气压机岗位做好汽轮机和气压机开机准备工作，按照工艺流程逐项检查水、电、汽、风、氮气等,并保证各介质质量；2.油站清洗合格后，通过滤油机向润滑油站加入合格的46#汽轮机油，油站液位加至现场玻璃板75%左右，按照润滑油系统的管线阀门开关是否正确，检查润滑油工艺流程是否正常，各仪表连锁是否正常；3.建立氮气密封系统，给上主密封气、前置气，调节好氮气压力，再通入隔离气，控制好净化风压力，保持主密封气与二次平衡管气压差在合适范围内；4.机组干气密封系统准备投用，系统氮气压力0.5Mpa以上，净化风压力0.5 Mpa以上，投用10分钟后，启动主油泵，辅助油泵改好流程备用，建立润滑油系统循环，调节油温控制在35℃（根据油温启动加热器），控制润滑油总管油压≥0.2MPa（现场为0.25MPa），各注油点泵出口压力符合规范，建立调节油、速关油、启动油正常，高位油箱充满油，回油正常；5.气压机入口放火炬阀通过分馏塔塔顶压力进行调节（暖机、升速时分馏塔压力控制在0.10MPa左右，反飞动阀FV1501全开，入口蝶阀HV1501全开，出口蝶阀HV1502全关，出口放火炬手阀全关（注：出口放火炬手阀在气压机准备跨临界时适当稍开放火炬阀门2-3圈），对富气系统管线进行氮气置换，并测爆合格（一级入口蝶阀HV-1501后注N2→二级出口放火炬）；6.顺时针旋转90°开1839，待启动油压和速关油压建立后油压指示0.8Mpa，逆时针旋转90°关1839，启动油消失，速关阀慢慢开启。

7.通知调度，联系动力3.5MPa中压蒸汽准备低速暖机，引进装置隔断阀前放空，温度控制在350-360℃，确认关闭速关阀和调节气阀后，将中压蒸汽引至速关阀前放空见汽，进行暖管，暖管温度控制在不低于250℃，加强脱水，保证低速暖机的温度和压力；8.如果停机在30分钟之内，按clear加reste，给出开机信号，可以在505系统上按RUN直接进行800转低速暖机，如果505显示故障停机，先把SIS上505停机信号旁通，然后再505按clear加reste复位，按SIS上复位键，再把SIS上505停机信号旁通解除，然后可以开机。

催化富气压缩机开机操作卡

（一）、气压机组参数及工艺指标1.1汽轮机工艺指标1.2压缩机工艺参数（二）、富气压缩机组开机操作卡A级纲要A级操作框架图1.开机准备1.1开机前的检查1.2引蒸汽，检查状态S1富气压缩机组具备启动条件2.启动富气压缩机组2.1启动富气压缩机组状态S2富气压缩机组具备升速条件3.富气压缩机组升速3.1富气压缩机组升速至正常B级操作B级开机操作・凝汽式汽轮机：入口压力：1.0 Mpa （表压）出口压力：0.009 Mpa （绝压）1.开机前准备1.1机组前的检查循环水系统（P）—确认润滑油冷却器循环水投用正常（）（P）—确认凝汽器循环水投用正常（）（P）—确认抽气器循环水投用正常（）（P）—确认中冷器循环水投用正常（）干气密封系统（P）—确认氮气、仪表风引至干气密封系统前，压力正常（）[P]—投用隔离气密封，压力10〜30KPa （）[P]—投用密封气密封（）[P]—投用前置气密封（）润滑油系统[P]—启动润滑油泵（）（P）—确认润滑油泵运行正常（）（I）—确认润滑油总管压力在0.25Mpa左右（）（I）—确认调节油压力在0.85Mpa以上（）（P）—确认润滑油冷却器、过滤器投用正常（）（P）—高位油箱充油正常（）（P）—确认法兰及各连接部位无泄漏痕迹（）[P]—调整油冷却器后温度在35℃-45℃之间（）[I]—检查完后做低油压联锁试验（）机组盘车确认[P]一手动盘车（）（P）—打开润滑油进盘车油泵阀门（）[P]一启动盘车油泵（）[I]—内操允许启动盘车机构（）（P）—确认机组进入盘车状态（）凝汽器系统确认[P]—打开除盐水补水阀（）（I）一确认热井液位70%-80%之间（）[P]—关闭除盐水补水阀（）（P）—确认流量、液位控制阀前后手阀打开、副线阀关闭，控制阀投用（[P]—启动凝汽器凝结水主泵（）（P）—确认凝结水泵运行正常（）（I）—确认热井液位正常（）[P]—打开疏水膨胀箱各疏水、回水阀（）（P）—确认排气安全阀大气侧排凝稍开、真空侧排凝全关（）[P]—稍开（2-3扣）排气安全阀进水阀（）1.2引蒸汽，检查（P）—确认压力1.0MPa、温度＞240℃蒸汽正常（）[P]—稍开速关阀前排凝阀（）[P]—稍开轴端密封蒸汽排凝阀（）[P]—稍开主蒸汽隔离阀，从隔离阀引蒸汽至速关阀前暖管（）（P）—确认低压蒸汽暖管合格（）[P]—稍开抽气器动力蒸汽阀（）[P]—稍开辅助蒸汽隔离阀（）（P）—确认轴端密封蒸汽调节阀前后手阀全开、副线阀全关（）（P）—确认盘车电机投用（）[I]—投用轴端密封蒸汽（）（P）—确认放空处有微量蒸汽泄漏（）1.3抽真空系统投用启动抽气器投用[P]—稍开启动抽气器动力蒸汽阀（）[P]—全开空气侧隔离阀（）[P]—全开启动抽气器动力蒸汽阀（）[P]一全开启动抽气器空气阀（）主抽气器（P）—确认凝汽器真空度表压达到-0.04Mpa （）[P]—全开二级抽气器动力蒸汽阀（）[P]—全开二级抽气器空气阀（）[P]—全开一级抽气器后路截止阀（）[P]—全开一级抽气器动力蒸汽阀（）[P]—全开一级抽气器空气阀（）（P）—确认凝汽器真空度表压达到-0.06Mpa （）[P]—全关启动抽气器空气阀（）[P]—全关启动抽气器动力蒸汽阀（）（P）—确认凝汽器真空度表压到-0.06Mpa左右（）状态S1确认（P）—确认润滑系统正常运转（）（P）—现场确认主蒸汽温度＞240℃,压力1.0MPa,符合汽轮机启动要求（（I）—确认开机条件满足（）（I）—确认SIS允许启动（）（I）—确认SIS中无停机联锁信号，开机信号显示正常（）（1）—SIS中开机联锁投自动（）（I）—确认机组无停机联锁（）（I）—确认辅助油泵自启动逻辑调试合格并投用（）（I）—确认以上步骤全部完成（）2.启动富气压缩机组（I）—压缩机进、出口阀及速关阀全关，防喘振阀全开（）[I]—通知生产运行部准备开机（）[I]—停盘车电机（）[P]一手动打开速关阀建立启动油，油压控制在0.8—1.0MPa （）建立速关油，油压控制在0.8—1.0MPa （）关闭启动油（）确认信号传递回中控室（）（I）—确认速关阀打开（）[I]—点击控制盘上“启动”钮（或内操点击“启动”按扭）（）（I）—确认机组进入暖机模式人，目标转速1500rpm （）[P]—将机组转速保持在1500rpm左右进行倒计时（）（1）—DCS, SIS中无任何报警及联锁发生（）[P]—听查机组有无异常声音（）[P]—认真巡检并做好机组运行参数记录（）（I）—SIS上确认振动》65um，位移》±0.5mm （）（I）—SIS上确认轴承温度在指标范围内》105c （）（I）—确认润滑油系统正常（）（I）—确认机组进入暖机模式8,目标转速3500rpm （）（I）—转速到达3500rpm之后暖机30分钟（）（I）—确认机组进入加速升速阶段，迅速通过临界转速（）（I）—确认以上步骤全部完成（）3.富气压缩机组升速进入正常调速区域（P）—确认机组启动正常（）[P]—全关1.0MPa蒸汽线沿途的低点排凝阀（）（P）—确认现场转速表显示转速在8981rpm左右（）（I）—确认转速表显示转速在8981rpm左右（）（I）一用“自动”或者“手动”方式继续升速（）[I]—“手动”升速的具体操作（）[I]一将“手动”和“自动”切换开关达到“手动”位置（）[I]—用升速或降速按钮将转速调整到正常工作转速（）（I）—确认转速达到正常工作转速（）[I]—按“手动”升速的具体操作（）（I）—确认机组自动踉踪目标设定转速（）（I）—确认机组转速达到给定转速之后稳定（）最终状态确认（P）—确认入口隔离阀全开（）（P）—确认所有排凝口均关闭（）（P）—确认润滑油温度35〜45℃ （现场指示与SIS指示）（）（P）—确认润滑油压力N0.25MPa （现场指示与SIS指示）（）（P）—确认润滑油滤油器差压W0.15 MPa （现场指示与SIS指示）（）（P）—确认确认润滑油控制油压力0.85 MPa左右（现场）（）（P）—确认各润滑点回油顺畅（现场回油试镜观察确认）（）(P)—确认回油温度W55C。

蒸汽阻塞密封的经济效益

１对轴封的要求炼油厂催化（焦化）置产出的富气具有易或装
封方法，其适用于高压高速工况，尤但是存在结构复
杂、安装技术要求高及价格昂贵等缺点，且工艺介而质必须供应氮气。催化装置气压机属于低压高速工况，没有必要采用气体螺旋槽机械密封。迷宫密封结构简单，封件不接触，较大的间密有
得到迅速推广。有人认为蒸汽密封在催化气压机上应用确实很好，放空蒸汽多、但能耗大。有比较才能鉴别，能耗大小是比较而言的，者就此问题做较为笔深入的探讨。目前炼油厂催化气压机型号有
ＭＣＩ４５、０ＭＣＬ３５５、２ＣＬ３５、Ｍ６２ＣＬ４６、Ｍ５
，
扩／／，／
求，而综合性能却有较大差异。湿式密封辅助设备多，占地面积大，资高，投占压缩机总价的２～０
４。０
图１迷宫，要水、需电和仪表风（或电）浮环密封还需要蒸汽（；或氮气）供应脱气槽的需要，这些因素均导致可靠性下降。目前湿式密封很少连续运转１以上。国外的统计表明［，系统（年３油］封
油和润滑油）的故障占５～６，５５启动时油系统故障高达９％。０由此可见，取消油系统是提高压缩机可
靠性的发展方向。国外已出现全无油的离心压缩机，
舟誓
磁力轴承取代油润滑的轴承，油密封取代了有油无密封。气体螺旋槽机械密封是一种有前途的无油密