朝柴CY4102C3C／D／E／F／G五款发动机准入欧盟市场

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朝柴电控发动机常见故障的原因分析与处理1

朝柴电控发动机常见故障的原因分析与处理故障现象故障部位故障原因原因分析处理结果1、不能启动或启动不正常控制单元(ECU)冷起动功能失效1、冷起动端口没有开启开启端口2、整车厂冷启动继电器没有连接正确连接整车预热电路3、预热塞失效更换预热塞ECU输入端不供电1、为控制单元ECU提供电源的主继电器烧蚀更换主继电器2、为控制单元ECU提供电源的主继电器保险烧蚀更换保险3、为控制单元ECU提供电源的主继电器烧蚀1、3、5正极不供电（线路损坏）更换或连接4、控制单元ECU插接件不到位重新插接5、点火索到ECU控制引脚（K28）断路检查点火索及线路ECU控制信号不可信1、ECU内部电路烧损，故障灯不自检更换控制单元ECU2、控制单元ECU进水吹干ECU即可3、ECU插接件进水吹干插接件1、不能启动或启动不正常控制单元(ECU)ECU型号装错（诊断仪没有报错信息）批次供货状态不一致，或与发动机的实际机型不符更换同状态、同型号ECU主继电器1(或2)信号不可信控制单元ECU内部主继电器1或2损坏（在线超出门槛值）更换控制单元ECU低压燃油管路轨压错误或轨压低于下限门槛值1、油水分离器堵塞更换或清理油水分离器2、传感器线束插接件松动重新插接3、滤器堵塞更换或清理主柴滤器4、分配器（三通）堵塞(孔径要求大于∮10mm)清理或更换5、油管弯度太小或打折调整6、长时间使用因腐蚀而使内径变小更换7、油管连接松动进空气紧固和排气8、油路进、回油方向接反（油水分离器、滤清器端、泵端）检查更正油孔过小1、不能启动或启动不正常低压燃油管路轨压错误或轨压低于下限门槛值9、油箱无燃油或油量不足添加燃油10、进、回油管距离过小（要求大于20cm）按要求调整11、回油管没在（油箱）燃油液面以下调整至液面以下线路无控制信号各线束接触不良关闭电源，插紧各线束插头起动同步状态故障检查连接线束起动保险、起动机发动机不转起动不受ECU控制检查保险、线路及起动机起动受ECU控制根据诊断仪检查信息进行故障排除传感器凸轮轴与曲轴传感器信号不可信（P码为：0016）高压泵前端齿轮箱内部信号错误（两气门发动机）更换齿轮箱，并根据实际情况调整齿轮室供油正时标记传感器连接错误重新连接故障现象故障部位故障原因原因分析处理结果1、不能启动或启动不正常传感器凸轮轴传感器信号不可信1、安装间隙超差（设计要求0.5-1.5mm）调整间隙2、传感器吸附异物或损坏清理或更换曲轴传感器信号不可信1、安装间隙超差（设计要求0.5-1.5mm）调整间隙2、传感器吸附异物或损坏清理或更换油门踏板传感器信号不可信1、线束插接不到位或断路重新连接2、踏板1、2在线电压超出门槛值（100%开度，正常值为：踏板1是3.7~3.9V；踏板2是1..7~1.9V）更换油门踏板3、拔下油门踏板传感器的连线，发动机可以进入怠速状态，但不能加速。

朝柴发动机型号等基本参数

110
125
125
朝柴
CY4D125-N3
CY4D系列
4
4725
110
125
125
朝柴
CY4D43Ti
CY4D系列
4
4333
112
110
110
朝柴
CY4D47Ti
CY4D系列
4
4652
110
125
115
朝柴
CY4D47Ti CNG
CY4D系列
4
4725
110
125
118
朝柴
CY4D47Ti LPG
CY4D系列
行程 (mm)
118 118 118 118 118 118 118 118 118 118 118 118 118 118 118 118 118 118 118 118 118 100 100 118 118 118 118 118 118 118 118 118 118 118 118 118 118 118
96
102.5 120
朝柴
NGD3.0-C3HA
NGD3.0系列
4
2968
96
102.5 125
功率转速扭矩扭矩转速 (r/min) (N.m) (r/min)
3200 3200 3000 2900 3200 3200 2100 2400 3200 2800 2800 2800 2600 2800 2800 2800 3000 3200 3200 3200 2800 2800
420
1300～1500
2800 2800 2800
2800 2900 2600 2600 3000
392

中国发动机企业排名

30.0 20.0
玉柴机器股份玉林厦门济宁台州武穴玉林资阳柳州莱阳南昌无锡鄂尔多斯大连重庆单缸柴油机 6M 6L 6B 6J 6A 4G 6K系列 2.0L乘用车柴油机 2.0L乘用车柴油机单缸柴油机 YC2108Q YC2108GF系列 YC6J YC4E系列 2.5-6.9L轻、中型柴油机单缸 1.4L-3.3L多缸小柴 NC493 2.8L NC6A 6.5L 单缸风冷柴油机 1.5L 2.0L 2.5L 2.8L高压电控共轨柴油机 OA6110/125ZW 7.1L FIC柴油发动机 50.0 10.0 预计2009年投产 30.0 预计2009年投产 15.0 5年30万台 3.0 10.0 10.0 30.0 40.0 23.0 4.0 2011年完成考察中
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
2008年我国车用柴油机、汽油机销量前20名生产企业统计企业名称销量累计增长企业名称销量汽车用柴油机 2396986 3.30 排名汽车用汽油机广西玉柴机器集团有限公司 550148 9.13 1 柳州五菱柳机动力有限公司中国第一汽车集团公司 336622 13.49 2 一汽-大众汽车有限公司安徽全柴集团有限公司 255802 -17.55 3 重庆长安汽车股份有限公司潍柴控股集团有限公司 205986 22.15 4 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司昆明云内动力股份有限公司 193105 -14.28 5 上海大众汽车有限公司东风汽车股份有限公司 162576 18.69 6 奇瑞汽车股份有限公司东风朝阳柴油机公司 143010 -1.87 7 一汽丰田（天津）发动机有限公司中国重型汽车集团公司 114199 17.17 8 广汽丰田发动机有限公司江西江铃汽车控股有限公司 96939 -8.02 9 东风本田发动机有限公司扬州柴油机有限责任公司 81777 -7.51 10 北京现代汽车有限公司北汽福田汽车股份有限公司 66652 3.25 11 上海通用动力总成有限公司山东莱动内燃机有限公司 58359 35.97 12 东风日产乘用车部庆铃汽车（集团）有限公司 37372 2.32 13 上海通用汽车有限公司南京汽车集团有限公司 24281 -16.11 14 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司上海柴油机股份有限公司 16360 -6.34 15 浙江吉利控股集团有限公司安徽江淮汽车股份有限公司 13825 177.33 16 神龙汽车有限公司一汽-大众汽车有限公司 13531 -23.18 17 东风本田汽车有限公司东风汽车有限公司商用车公司 8585 -3.85 18 天津一汽夏利汽车股份有限公司成都成发汽车发动机有限公司 5818 -46.29 19 长安福特马自达汽车有限公司绵羊新华内燃机股份有限公司 5061 311.80 20 一汽轿车股份有限公司我国柴油、汽油及其他燃料发动机企业信息情报一览表

北京柴油车排放标准

北京柴油车排放标准
北京市是我国的首都，也是我国政治、文化、经济中心，然而，由于城市化进
程加快，机动车保有量迅速增加，尤其是柴油车，其排放对环境和人体健康造成了严重影响。

因此，为了改善环境质量，减少空气污染，北京市对柴油车的排放标准做出了一系列的规定和要求。

首先，北京市对柴油车的排放标准进行了严格的限制。

根据《北京市机动车环
保管理条例》，北京市对柴油车的排放标准分为国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ三个阶段。

国Ⅲ阶段的标准主要包括颗粒物排放限值、氮氧化物排放限值和一氧化碳排放限值等，而国Ⅳ和国Ⅴ阶段的标准则进一步提高了排放限值，减少了对环境的污染。

其次，北京市对柴油车的使用范围进行了限制。

根据《北京市机动车环保管理
条例》，北京市规定了柴油车的使用范围，比如在环境敏感区域和重点保护区域内，柴油车的使用将受到更加严格的限制，甚至可能会被禁止通行。

这些举措有效地减少了柴油车对环境的影响，保护了环境的可持续发展。

除此之外，北京市还对柴油车的监测和管理进行了加强。

北京市成立了专门的
机动车环保管理部门，负责对柴油车的排放进行监测和管理，对不符合排放标准的柴油车进行处罚和淘汰，以保障城市空气质量和市民的健康。

综上所述，北京市对柴油车的排放标准做出了一系列的规定和要求，这些举措
有效地减少了柴油车对环境的污染，改善了城市空气质量，保护了市民的健康。

希望在未来，北京市能够进一步完善相关政策，推动柴油车的更新换代，减少对环境的污染，为城市的可持续发展做出更大的贡献。

玉柴发动机排放标准

玉柴发动机排放标准随着全球环境问题的日益严重，各国纷纷加强对汽车尾气排放的监管和控制。

作为中国领先的柴油发动机制造商之一，玉柴发动机积极响应环保倡议，不断提高自身的排放标准，以减少对环境的影响。

玉柴发动机排放标准是指发动机在运行过程中产生的废气中所含有的有害物质的限制要求。

这些有害物质包括氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）、一氧化碳（CO）等。

通过限制这些有害物质的排放，可以减少空气污染和对人体健康的危害。

玉柴发动机的排放标准主要参考国际上通用的欧洲排放标准（Euro Standards）。

欧洲排放标准是欧洲联盟制定的一系列针对汽车尾气排放的法规，旨在保护环境和人类健康。

这些标准分为不同的阶段，每个阶段都有不同的限制要求。

目前，玉柴发动机主要符合欧洲第五阶段（Euro 5）和第六阶段（Euro 6）的排放标准。

Euro 5标准于2009年开始实施，对柴油车辆的排放进行了更严格的限制。

Euro 6标准于2014年开始实施，进一步降低了柴油车辆的排放水平。

Euro 5和Euro 6标准对玉柴发动机的设计和技术提出了更高的要求。

为了达到这些标准，玉柴发动机采用了一系列先进的技术，如高压共轨燃油系统、可变几何涡轮增压器、选择性催化还原（SCR）等。

这些技术可以有效地降低废气中的有害物质含量，提高发动机的燃烧效率和能源利用率。

除了符合欧洲排放标准，玉柴发动机还积极参与国内的排放标准制定和更新。

中国国家标准委员会制定了一系列针对柴油发动机的排放标准，如国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ和国Ⅵ。

玉柴发动机在这些标准的制定过程中发挥了重要作用，并积极投入研发和生产，以满足国内市场的需求。

玉柴发动机排放标准的提高不仅有助于改善空气质量，减少环境污染，还有助于提高汽车的燃油经济性和性能。

随着技术的不断进步和创新，玉柴发动机将继续致力于降低排放水平，为环保事业做出更大的贡献。

总之，玉柴发动机排放标准是玉柴公司对环境保护的承诺和努力的体现。

朝柴产品介绍

最大功率为70千瓦
排量为3.8升最大扭矩为190牛米
6105系列
6缸、直列、强制水冷发动机
04
最大扭矩为350牛米
01 03
排量为4.5升
02
最大功率为110千瓦
03
零部件及配件
空气滤清器
01
02
03
作用
空气滤清器的主要作用是过滤进入发动机的空气，确保空气的清洁度，从而保护发动机的正常运转。
技术特点
朝柴冷却系统采用先进的冷却技术，能够有效地降低发动机的工作温度，提高发动机的可靠性和使用命。同时，该系统还具有噪音低、振动小等特点，提高了驾驶舒适性。
04
服务与支持
技术支持
技术咨询
为客户提供专业的技术咨询服务，解答客户在产品使用过程中遇到的问题。
技术支持
为客户提供全面的技术支持，包括技术方案设计、产品选型、安装调试等。
。
环保
朝柴发动机采用先进的排放控制技术，符合国家环保法规要求，具有较高的环保性能。
02
发动机系列
4102系列
排量为2.2升
4缸、直列、强制水冷发动机
01
02
03
最大功率为70千瓦
最大扭矩为190牛米
04
05
主要应用于轻型载货车、皮卡车和SUV等车型
4105系列
4缸、直列、强制水冷发动机
装载机
朝柴发动机为装载机提供稳定、高效的动力输出，确保装载作业的顺利进行。这些发动机具有出色的燃油经济性和可靠性，能够满足不同工况下的作业需求。
农业机械领域
拖拉机
朝柴发动机广泛应用于拖拉机领域，为拖拉机提供稳定、可靠的动力输出。这些发动机具有低噪音、低油耗和长寿命等特点，能够满足各种农业作业的需求。

朝柴产品介绍

标定扭矩/转速（N.m/rpm） 230/（1800-2000）235/（1800-2000） 343/（1600-1800） 323/（1600-1800） 343/（1600-1800）最低转速扭矩（N.m/rpm) 最低燃油消耗率g/kw.h
218
220
215
215
215
102系列产品参数二
主导产品（一）102系列 102系列产品
朝阳柴油机102系列主要有4100、4102、4105、6102、 6105等产品。有自然吸气、涡轮增压、增压中冷及采用高压供轨燃油喷射系统等形式，功率覆盖范围宽广 60132kW，均可提供满足欧III 排放标准的产品。适用于各种轻、中、重型载货车、客车及工程机械等。
柴油机曲轴生产线
柴油机凸轮轴生产线
技术装备
朝柴从铸造到机加工再到装配的整体装备水平和管理水平达到国内同行厂家的最好水平，确保了高品质柴油机的生产。
柴油机缸体自动线
柴油机缸盖生产线
技术装备
朝柴在2002 年引进5台日本马扎克加工中心，用
于新产品开发及4D
系列柴油机生产。
技术装备
朝柴新建由17台日本丰田机加工中心组成的QD32柴油机机加线和QD32总装线。
型式燃烧室形式缸径×行程MM 缸心距（mm）排量（L) 压缩比缸套型式缸体型式每缸气门数量进气方式标定功率/转速kW/rpm 最大净功率/转速kW/rpm
立式、直列、水冷、立式、直列、水冷、立式、直列、水冷、立式、直列、水冷、四冲程四冲程四冲程四冲程直喷圆形缩口燃烧室 100×118 118 3.707 17.5:1 干式龙门式 2 增压中冷 70/3200 直喷圆形缩口燃烧室 102×118 118 3.865 17:1 干式龙门式 2 增压 88/2800 直喷圆形缩口燃烧室 102×118 118 3.865 17:1 干式龙门式 2 增压 81/2800 直喷圆形缩口燃烧室 102×118 118 3.865 17:1 干式龙门式 2 增压中冷 88/2800

培训资料(朝柴)

东风朝柴公司产品介绍
东风朝柴公司简介
东风朝阳柴油机有限责任公司座落在辽西古城— 朝阳市，是东风汽车公司全资子公司。是集产品开发、生产、销售为一体的车用柴油机大型专业骨干企业。是中国第一台车用高速柴油机和第一台达欧I标准柴油机的研产地。目前，拥有102、105、D三大系列近200个变型品种，主要产品有4100、4102、4105、6102、6105、 QD32、4D、6D。全系列产品均达欧II标准，并已具备欧III排放标准的产品生产、检测平台，尤其在环保、节能方面更具有独特的优势。分别为东风汽车公司、江淮汽车公司、跃进汽车集团等100多家汽车及工程机械、农业机械制造企业配套。已单机或随车出口到
企业的轻型卡车及6-7米客车的主配套机型。有充足的市场
配件，便于服务和维护。产品在市场已销售多年，一直是用户使用后喜爱的产品。产品配置全面，可配带气泵、空调、大功率电机、转向助力泵等。
1、CY4102BQ型柴油机的结构特点 1.1 CY4102BQ型柴油机是在CY6102BQ型柴油机的基础上，为适应轻型车市场而开发研制的，主要零部件和一般件除必要的改动外，尽量保持与CY6102BQ柴油机相应的零部件通用。 1.2 机体为曲轴箱与缸体铸成一体式，全支承主轴承，材质为合金铸铁。缸套为薄壁干式，壁厚1.5mm，材质为硼磷铸铁。 1.3 气缸盖为四缸一体式，材质为合金铸铁。缸盖上有摇臂罩，其上有加油口。 1.4 曲轴采用42CrMo锻钢曲轴，表面氮化处理，提高了曲轴疲劳强度。
6、重新设计活塞环，第一气环采用上下面镀铬的桶面环，装配时注意有标记一面朝上。第二气环采用外圆带锥面及切槽的扭曲环，装配时切槽朝下；油环为螺旋弹簧胀圈式,内表面镀铬，组装时要注意弹簧连接处和油环开口成180°。 7、重新设计缸盖垫，满足100系列柴油机设计要求。 8、曲轴采用QT800-3球铁轴，结构尺寸与4102BQ型相同。 9、喷油泵采用无锡威孚公司新开发的PL型小型高速喷油泵，柱塞直径为Φ 9.0mm ；喷油器为长型闭式，有四个喷孔，直径为Φ 0.28mm，喷油器开启压力为 20MP±0.5MPa(204±5kgf/cm2) 。

发动机系族准入欧盟市场

岛ｒ歪盈随弦盥
口罗
晓
黄新芳
继３Ｗ～７Ｗ非道路用柴油机获得欧 ⅢＡ排放７ｋ５ｋ
Ｅｍａｋ证后，最近，由中国一拖集团公司（ — ｒ认以下简称中国一拖）技术中心发动机部研发的１Ｗ一３Ｗ非８ｋ７ｋ道路用柴油机又通过欧 ⅢＡ排放Ｅｍｒ证，并获得 — ａｋ认认证证书。这意味着中国一拖年产量达８万台的４Ｒ、４Ｍ、ＹＲ共计３系族的非道路用柴油机，在我国非道Ｔ个路用柴油机领域率先获得准入欧盟市场的通行证。根据欧盟９／８Ｅ７／Ｃ指令规定，从２０６０６年１２月３１日起，凡进入欧盟市场销售的１Ｗ～３Ｗ非道路用８ｋ７ｋ柴油机，必须达到非道路欧ＩＡ排放标准。为尽快研制Ｉｌ满足相关排放标准的自然吸气型柴油机，进而为ＹＯＴ
欧洲２８个国家，除欧盟成员国外，还包括东欧、南欧等非欧
国家。ＥＥ法规是推荐各成员适用，不是强制性标准。成员Ｃ国可以套用ＥＥ法规，也可以延用本国法规。Ｃｅ标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车、安全零部件及系统的认证标志。测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构，发证机构是欧盟成员国政府

国五标准柴油发动机

国五标准柴油发动机
国五标准柴油发动机是指符合中国国家标准第五阶段排放标准的柴油发动机，它在环保性能、燃油经济性、动力性能等方面都有较高的要求和标准。

国五标准的实施，对柴油发动机的设计、制造和使用都提出了新的挑战和要求。

首先，国五标准要求柴油发动机在排放控制方面达到更高的要求。

它对氮氧化物、颗粒物、一氧化碳和非甲烷总烃等排放物的限制更加严格，要求发动机在运行时能够更有效地净化废气，减少对环境的污染。

因此，国五标准柴油发动机通常配备了更先进的排放控制技术，如颗粒捕集器、尿素喷射系统等，以满足更严格的排放标准。

其次，国五标准要求柴油发动机在燃油经济性方面有所提升。

为了降低燃油消耗和减少二氧化碳排放，国五标准要求柴油发动机在设计和调校上更加注重燃油经济性。

这就需要发动机制造商在燃油系统、缸内混合、燃烧控制等方面进行优化，以提高燃油的利用率和发动机的整体燃油经济性。

此外，国五标准还要求柴油发动机在动力性能和可靠性方面有所提升。

发动机在满足更严格的排放标准的同时，还要保持良好的动力性能和可靠性。

这就需要发动机制造商在材料选择、零部件设计、工艺工艺等方面进行改进，以确保发动机在实际使用中能够提供稳定的动力输出和可靠的工作性能。

总之，国五标准柴油发动机在环保性能、燃油经济性、动力性能和可靠性方面都有更高的要求和标准。

它是柴油发动机技术发展的一个新的里程碑，也是对柴油发动机制造商和使用者的一种挑战和机遇。

只有不断地进行技术创新和改进，才能更好地满足国五标准对柴油发动机的要求，为环保、节能和可持续发展做出更大的贡献。

CY4102-E3CCY4102-E3DCY4100-E3F型柴油机使用说明书（可编辑）

CY4102-E3C CY4102-E3D CY4100-E3F型柴油机使用说明书使用前请详阅本说明书CY4102-E3C CY4102-E3D CY4100-E3F型增压中冷柴油机使用说明书东风朝阳柴油机有限责任公司前言CY4102-E3C/CY4102-E3D/CY4100-E3F 型增压中冷柴油机是我公司在现已成熟的CY4102BZLQ 型废气涡轮增压中冷柴油机的基础上,通过改进燃油供给系统、配气系统、选择合适的进气涡流、对增压器进一步匹配等措施,使排放达到欧洲Ⅲ号标准,在性能、可靠性等方面进一步提高。

具有体积小、重量轻、功率强劲、爬坡能力大、省油、使用寿命长、起动性能好、排气污染小、噪声低等优点。

各总成零部件与我公司4102BZLQ、4102BZQ、4100ZLQ增压柴油机具有很强的通用性。

该机以3吨载货汽车和中巴客车为主要配套对象,通过变型也可为其它动力机械配套。

其外形连接尺寸可以基本相同于4102BZLQ、4102BZQ、4100ZLQ型柴油机的各个变型产品。

经发动机台架性能试验和可靠性试验表明,通过改进燃油供给系统、配气系统、选择合适的进气涡流、对增压器进一步匹配等措施,结构设计更合理,性能指标更先进,排放和噪声更低,机体、曲轴等关键零件通过采用新结构、新工艺增加了强度和刚度,具有较高的使用可靠性。

因此选购本机或选购以本机为动力的车辆和各种机械能够适应国家严格的排放法规,并将为用户带来良好的经济效益。

为充分发挥本机作用,确保发动机始终处于良好的技术状态,特编制本说明书供操作和维修人员使用。

本说明书所提供的数据及说明均以现产品为准。

随着技术的发展,产品也会不断有所改进,因此有些地方可能与今后的产品不符,除了我们再版时对说明书及时修订外,也请用户在使用中多加注意。

注意事项由于本机采用了废气涡轮增压进气中冷,因此在使用和维修保养上在某些方面与自然吸气式柴油机有明显不同,请予以足够重视!1 柴油机静态供油提前角必须保证在本说明书规定的曲轴转角范围内,提前角过大排气染污物将不能达到欧Ⅲ标准,提前角过小整机经济性、起动性将会受到影响。

朝柴携八款发动机展出内燃机展

C Y NGD3
0 国 IV 、
CY 4 10 2一
C4
国 lV 。
据悉．
朝柴机应用的高压共轨技术，
为业界公
认的 ” 最具发展潜力的国 fII 技术路线 ” 。
而 C Y N G D 3 0 国 IV C Y 4 1 0 2 一 c 4 国 Jv 这，
两款发动机．
“ B E S T ” 音译词 “ 宝斯通 ”
为产品名，志在整合全球优势资源，追求
B E S T “ 最好的” 精益产品发展道路。希望能
够以 “ 宝斯通 ” 命名的产品鞭策自己不断进
取、
精益求精，
为客户创造经济胜、
舒适性
合二为一
线。江淮宝斯通是江汽集团公司的重要战
略项
目，
是江淮底盘和江淮客车联合枝术
与研发共同开发的产品，从车身外型到底
盘、
发动机都进行了全新的设计，
致力在于
高端公、
商务用车市场提供适合国人需求
的产品。
江淮入取
度重卡市场的开发。
2 0 0 8 年德尔福中国科技研发中心．
成功开发出国内首款中国移动多媒体广
播车载电视使乘客可以在汽车内同步．
收看中国移动多媒体电视节目。
目前，
中
央电视台一套三套五套九套新闻
、
、
、
、
频道等 7 套电视节目已通过中国移动多

CY4102EZLQ型柴油机介绍

CY4102EZLQ型柴油机
简介
前言
CY4102EZLQ型柴油机是在原CY4102BZLQ 型柴油机基础上进行改进
排放水平进一步提高使用更加可靠与朝柴4102系列柴油机有很好的通用性，使售
后服务更容易
性能指标
标定功率/转速最大扭矩/转速标定工况燃油消耗率全负荷最低燃油消耗率机油消耗率最低空载稳定转速稳态调速率最高排气温度（涡轮前）自由加速烟度全负荷稳态排气烟度排放水平
103kW/2800r/min ＞392N.m /1600r/min ≤ 251g/kW.h ≤ 230g/kW.h ≤0.4g/kW.h ≤750r/min ≤15% ≤700℃ ≤2.0FSN ≤2.0FSN 欧II
主要改变---针对CY4102BZLQ
喷油器安装角度及凸出量燃油喷射系统配气系统气缸配副增压器
新匹配的增压器，具有适当的增压比
进气门关闭（下止点后）50℃A 26℃A
排气门开启（下止点前）56℃A 48℃A
排气门关闭（上止点后）16℃A 16℃A
气缸配副
采用弥散镀铬技术制作的缸套更加耐磨新设计活塞型线活塞整体加强，能够承受130bar的爆发压
力新设计的活塞环与缸套匹配更好，同时
刮油能力提高，使机油消耗下降
增压器
燃油喷射系统
喷油器 -----采用多孔、小孔径、小压力室的P型喷油器，并优化喷雾锥角，使油雾喷射更加理想。开启压力25MPa
高压油管 -----采用进口管材制造，管壁加厚，能够承受更高的油压，使用更加可靠。
配气系统
新设计凸轮型线
配气正时
4102BZLQ 4102EZLQ
进气门开启（上止点前）14 ℃A 14℃A

柴油发动机国五标准

柴油发动机国五标准
柴油发动机是一种内燃机，它以柴油为燃料，通过压燃方式进行燃烧，驱动汽
车或者机械设备。

柴油发动机国五标准是指柴油发动机排放的国家环保标准，它是对柴油发动机排放进行限制和监管的法规标准。

国五标准的实施，对于保护环境、改善空气质量、减少污染物排放具有重要意义。

首先，柴油发动机国五标准对排放污染物的限制更加严格。

相比国四标准，国
五标准对氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的排放限制更加严格，大大降低了柴
油车辆排放的污染物含量。

这对于改善空气质量、减少大气污染具有积极的作用。

其次，国五标准推动了柴油发动机技术的升级。

为了满足国五标准的排放要求，柴油发动机制造商不断进行技术创新和改进，推出了更加清洁、高效的柴油发动机产品。

这些新技术的应用，不仅降低了排放污染物的含量，还提高了柴油发动机的燃烧效率和动力性能。

此外，国五标准的实施促进了柴油车辆的更新换代。

由于国五标准对于老旧柴
油车辆的排放要求更加严格，很多老旧柴油车辆无法满足国五标准的要求，因此被淘汰或者更新换代。

新的柴油车辆在满足国五标准的同时，还具有更加先进的技术和更好的性能，有利于提升整体车辆的环保水平。

总的来说，柴油发动机国五标准的实施对于环境保护和空气质量改善具有积极
的意义。

通过严格限制柴油车辆的排放污染物，推动了柴油发动机技术的升级和车辆的更新换代，为减少大气污染、改善空气质量做出了重要贡献。

我们期待未来能够有更加严格的环保标准出台，推动柴油发动机技术的进一步发展，为我们的环境和健康保驾护航。

朝柴发动机

最高空载转速：
怠速稳定转速：
欧III标准 814×464×818
机油燃油消耗百分比 % ：
工作顺序：噪声限制：烟度：
排放标准：整机净质量：
外形参考尺寸：
CY4D43Ti主要技术参数 CY4D43Ti增压中冷型立式直列、水冷、四冲程、增压中冷 4—112×110 4.334 直喷圆型缩口燃烧室 18.5:1
排放标准：整机净质量：
外形参考尺寸：
围：
适用于3－8吨轻型及中型卡车，6－9米的客车等
术特点：
CY4102－C3系列柴油机是朝柴公司与国际著名的内燃机设计咨询公司－奥地利AVL咨询公司联合开发的一款排放达欧Ⅲ 并具有欧Ⅳ排放平台的四气门高品质发动机。
CY4102－C3系列型柴油机是在CY4102BZLQ 型柴油机基础上采用德国博世公司的高压共轨技术研制而成，可以灵活控制喷油压力和喷油时刻，油耗更低，噪声更低。
气缸数： 4
工作容积： 3.856
燃烧室形式：
压缩比：
共轨 ( FIE
)：
Bocsh
喷射压力
(最大没轨压
力)bar
1450
喷射正时装置 ( ECU )：通过ECU
额定功率/
转速：
70/3200
最大扭矩/ 转速：
全负荷最低
燃油消耗
率：
< 210
最高空载转速：
怠速稳定转速：
4102-C3G主要技术参数
额定功率/ 转速：
最大扭矩/ 转速：
全负荷最低燃油消耗率：
最高空载转速：
怠速稳定转速：
814×464×818
机油燃油消耗百分比 % ：