船舶辅机—— 船舶制冷装置(练习讲解)
第十一章 船舶制冷装置(1)
第十一章船舶制冷装置marine refrigerating plant 第一节概述第二节蒸汽压缩式制冷装置的工作原理第三节制冷剂、载冷剂和冷冻机油第四节制冷压缩机第五节冷凝器、蒸发器和附件第六节附属设备第七节制冷装置自动化控制及控制元件第一节概述一、制冷在船上的应用制冷：用人工方法从被冷却对象中移出热量，使其温度降低到环境温度以下。
⏹伙食冷藏：延长食品储存时间，保证质量⏹空气调节：空调装置冷源⏹冷藏运输：冷藏船、冷藏集装箱⏹专门用途：渔船、海上作业船、军舰等二、合适的温度条件1、水果、蔬菜和乳品——冷藏温度0～5℃2、肉类——冷冻温度-23℃～-30℃冻结速度2～5cm/h船舶伙食冷库低温库-18℃～-20℃可保存6个月3、鱼肉、蛋类、菜类——速冻长航线船-18℃～-20℃可保存6个月短航线船-10℃～-15℃可保存2、3个月三、合适的湿度条件鲜肉蛋白类70%～80%，蔬菜70%～90%，水果90%左右，冻鱼，冻肉70%～100%四、二氧化碳和氧气浓度二氧化碳浓度控制在2%～8%之间，氧气浓度控制在2%～5%之间五、臭氧浓度水果、蔬菜、肉类舱，臭氧连续供给浓度应控制在0.3~0.4毫克每立方米,供臭氧时间为15min,鱼和其他有气味货物舱，臭氧连续供给浓度应控制在0.4~0.8毫克每立方米,供臭氧时20min抗霉剂Array消毒剂第二节蒸气压缩式制冷装置的工作原理一、压缩制冷的工作原理蒸汽压缩制冷装置是由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀四个基本部件组成。
它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。
其工作过程如图所示：1、压缩机制冷工作原理Compressor Conde n-sation LiquidCoolin g Superheat RemovalCondenser Evaporator L.P . Liquid Liquid& Gas Gas Suction to Compressor Compressor DeliveryExpansion Valve原理：制冷剂液体在蒸发器内以低温与被冷却对象发生热交换，吸收被冷却对象的热量并气化；产生的低压蒸汽被压缩机吸入，经压缩后以高压排出；压缩机排出的高压气态制冷剂进冷凝器，被常温的冷却水或空气冷却，凝结成高压液体；高压液体流经膨胀阀时节流，变成低压低温的气液两相混合物，进入蒸发器，其中的液态制冷剂在蒸发器中蒸发制冷，产生的低压蒸汽再次被压缩机吸入。
船舶制冷装置二分解课件
要求。
做好防震、防腐措施
03
对于易受震动和腐蚀的部位，采取相应的防护措施。
制冷装置的调试步骤与方法
检查电源和控制系统
确保电源供应正常，控制系统工作正 常。
启动制冷机组
按照操作规程启动制冷机组，视察紧 缩机和各部件的工作状态。
制冷装置的调试步骤与方法
检查制冷剂循环
视察制冷剂的流动情况，检查管路连接处是否有泄漏。
感谢观看
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
严格按照操作规程进行操作，不要随便更改参数或拆装 设备。
制冷装置的环保要求与排放标准
环保要求
01
02
制冷装置应采用环保制冷剂，减少对大气层 的破坏。
制冷装置的能效比应符合国家或国际标准 ，减少能源消耗和碳排放。
03
04
排放标准
制冷装置的排放应符合国家和国际的环保 法规和标准。
05
06
对于有污染的制冷剂和润滑油，应按照相 关规定进行处理和回收。
调整参数
根据需要调整制冷系统的各项参数，如温度、压力等，以到达设计要求。
制冷装置的调试步骤与方法
逐步排查
在调试过程中，应逐步排查问题，从电源、控制元件 到制冷机组各部件进行逐一检查。
记录数据
对调试过程中的各项参数进行记录，以便后续分析和 处理。
调整优化
根据实际情况对系统进行调整和优化，提高制冷效果 和稳定性。
制冷紧缩机的工作原理
紧缩机的功能
紧缩机是制冷循环中的核心部件 ，它通过提高制冷剂的压力来实 现在冷凝器中的冷凝和在蒸发器
中的蒸发。
紧缩机的种类
根据工作原理和应用场景，紧缩机 可分为离心式、螺杆式、活塞式等 类型。
船舶辅机—— 船舶制冷装置(练习讲解)
D 制冷装置充制冷剂过多可能会使_________。 A．蔬菜、水果冻坏 B．压缩机过载 C．压缩机液击 D．高压控制器停车
B 用于氟利昂装置的冷冻机油应比用于氨装置的_________。 A．黏度低 B．黏度高 C．闪点高 D．倾点低
制冷压缩机通过以下元件加滑油的方法中：Ⅰ.油泵吸 入端三通阀、Ⅱ.曲轴箱加油螺塞、Ⅲ.曲轴箱带阀加油 接头、Ⅳ.压缩机吸口接头，宜停车加油的是 A _________。 A．Ⅱ、Ⅳ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅱ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A _________一般不造成制冷剂在膨胀阀前"闪气"产生气体。 A．冷凝压力太低 B．液管流阻过大 C．液管吸热过多 D．液管上行高度大
D 其他条件相同时，海水温度越高则制冷装置_________。 A．制冷量越大 B．压缩机轴功率越低 提示： 提示：从P-H图分析 图分析 C．制冷系数越大 D．膨胀阀后制冷剂干度越大 制冷压缩机在吸、排压力相同的状态下启动后，随着两者压 差的增大，轴功率_________。 D A．不断增加 B．不断下降 提示：当制冷剂压缩比等于3时 提示：当制冷剂压缩比等于 时，轴 功率最大 C．先降后增 D．先增后降
有的制冷装置在吸气管上设气液分离器，它通常是 B 靠_________方法分离液体。 A．过滤 B．重力 C．吸附 D A B C D．A或B或C D 船舶制冷装置菜库使用最普遍的蒸发器是_________。 A．盘管式 B．壳管式 C．板式 D．冷风机
某些船鱼、肉库采用蒸发盘管而不用冷风机，主要是 D 因为它_________。 A．传热系数高 B．安装方便 C．除湿效果好 D．附加热负荷小，且不易使食品风干 D 氟利昂制冷装置滑油分离器的回油通常靠_________控制。 A．截止阀手动 B．浮球阀 C．电磁阀 D．B或C
船舶辅机安装与调试--第五章 船舶空调装置(作业习题)
第五章船舶空调装置第一节船舶空调的要求和分类1832 使人能感觉空气干燥与否的空气参数是。
A．含湿量 B．相对湿度 C．水蒸气分压力 D．露点1833 由露点温度可以知道空气的。
A．相对湿度 B．含湿量 C．干球温度 D．湿球温度提示：知道了含湿量，就知道水蒸气的分压力，该压力所对应的饱和温度即露点。
1834 由湿球温度可以知道空气的。
A．含湿量 B．相对湿度 C．水蒸气分压力 D．焓值提示：测空气的湿球温度时，湿纱布的水分蒸发使湿球周围空气饱和，生成的蒸汽的汽化潜热取自周围空气，使湿球温度比干燥温度降低，即湿球周围干空气的焓值降低，但水蒸气焓值增多，湿空气总焓值不变。
1835 湿空气的①干球温度；②温球温度；③露点温度，它们之间的大小关系是。
A．①>②>③ B．①<②<③ C．①<③<② D．①>③>②1836 我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温为。
A．18~20℃ B．19~22℃ C．24~28℃ D．27~29℃1837 我国的船舶空调舱室设计标准是夏季室温为。
A．18~20℃ B．19~22℃ C．24~28℃ D．27~29℃1838 我国船舶空调舱室设计标准规定，冬季室内湿度应保持为。
A．30%~40% B．40%~50% C．50%~60% D．60%~70%1839 我国船舶空调舱室设计标准规定，夏季室内湿度应保持为。
A．30%~40% B．40%~60% C．50%~60% D．60%~70%1840 空调舱室人活动区的风速应是 m/s为宜。
A．接近0 B．0.15~0.20 C．不小于0.35 D．都行1841 空调舱室新风供给量约每人。
A．2.4 B．20~30m3/h C．30~50m3/h D．大于50m3/h1842 集中式船舶空调装置的送风量是按满足成员对的需要为原则决定的。
A．氧气 B．空气新鲜清洁程度 C．A+B D．保持合适的室内温、湿度提示：满足人对氧气的最低需求，送风2.4立方米/人·小时即可；满足空气新鲜清洁，送风应30~50立方米/人·小时；要满足室内温度、湿度合适，送风量要大得多。
第十一章 船舶制冷装置(5)
一、8FS10
型制冷压缩机
第八节船舶制冷装置实例
1.
8FS
10
压
缩
机安全阀：1.72MPa 打开，高压气
体流回吸气腔。
吸气集管，内
置滤网缸套凸缘与缸体上部隔板间设有垫片，垫片厚度会改变余隙容积。
假盖及假盖弹簧：液击时打开，保护零件。
铝制活塞，钢制活塞
销，二者过盈配合。
单端面机械轴封曲轴设2个曲拐，每个曲拐上
连接4个连杆。
能量调节机构：根据吸气压力，控制气缸的加载或卸载。
曲轴箱可设加热器：防止启动时“奔油”(冬季启动前或停车时间长油温下降，溶入的氟利昂增多。
重新启动时压力下降，氟利昂逸出产生大量气泡的现象)
缸径：100mm 气缸夹
角：45︒
45︒
45︒45︒回油均压孔：使漏入曲轴箱的制冷剂
能经该孔被抽走；使吸气中所带的滑油流回曲轴箱；经此孔抽空压缩机。
2.
8FS1
0压
缩机
机体
3.8FS10压缩机缸套气阀组件
油压启阀式能量调
节机构
4. 双阀座截止阀
1-阀体
2-阀芯
3-阀座
4-常开通道
5-阀座
6-阀杆
7-填料
8-垫片
9-压盖
10-阀帽
11-多用通道
5.
滑
油
系
统
规定：油压差>0.1MPa gggggggg注意：油压
差=油泵排压−油泵吸压(压缩机吸入压力)
规定：氟利昂压缩机曲轴箱滑
油温度<76︒C
6. 滑油三通阀。
船舶制冷装置
液态冷剂流过回热器时
压力 温度 焓值 过冷度
气态冷剂流过回热器时
压力 温度 焓值 过热度
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
装置是否可采用回热循环?
R12 Yes R22 Yes (防止闪气) R717 No
吸气温 度/℃
15
-10 15
-10
冷凝温 度/℃
30
40
过冷温 度/℃
25
35
返7
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
高温工况[High Temp. Condition] 名义工况(新) 中温工况[Medium Temp. Condition]
6 6´
单位压缩功w0
吸气比容v1 不变
t0
wv Pe
1
w0
h
w´
0
制冷系数 0
q0 w0
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
问题：下列( )会使冷凝温度tk增高。 A. 冷却水流量减少 B. 空气进入系统 C. 制冷装置工作时间长 D. 冷凝器换热面脏污 E. 冷却水温度降低 F. 冷剂量过多 换热管浸于液体中
h
Q0
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
其他条件p 不变，蒸发温度t0变化(降低)的影响
54
tk
3
2 2´
6 6
t´t00
1 1´
´
单位压缩功w0 制冷剂质量流量G
第十一章 船舶制冷装置(2)
一、制冷压缩机的种类与分类
1.种类 速度式(离心式) 活塞式 容积式 回转式
(单、双)螺杆式 滑片式 滚动转子式 漩涡式
1
2.分类 按密封结构形式分：
开启式压缩机 半闭式压缩机 闭式压缩机 按工作的蒸发温度分：
高温制冷压缩机 (-10~0oC) 中温制冷压缩机 (-15~0oC) 低温制冷压缩机 (-40~-15oC) 注：1. 划分方法不统一；2. 单级。
14
四、旋涡式制冷压缩机
1、工作原理
15
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
2、总体结构
1-旋涡转子 5-电机 9-下壳体 2-旋涡定子 6-电机罩 10-排出端盖 3-曲轴 7-上壳体 11-吸入管 4-偏心轮 8-壳体 12-排出管
16
3、特点 ➢相邻2个室的压差小，气体的泄露量少。 ➢转矩变化幅度小，震动小。 ➢没有余隙容积，故不存在引起输气系数的膨胀过程。 ➢无吸、排气阀，效率高，可靠性高，噪声低。 ➢由于采用气体支撑机构，故允许带液压缩。 ➢机壳内腔为排气室，减少了吸气预热，提高了压缩机的输气 系数。 ➢涡线体型线加工精度非常高，必须采用专用的精密加工设备。 ➢密封要求高，密封机构复杂。
单级级离心式制冷压缩机 18
中间级离心式制冷压缩机
1-叶轮；2-扩压器；3-弯道；4-回流 器；
3、特点
中间级离心式制冷压缩机
➢外形尺寸小、重量轻、占地面积小。
➢动能平衡特性好，震动小，基础要求简单。
➢磨损部件少，连续运行周期长，维修费用低，使用寿命长。
➢润滑剂与制冷剂基本上不接触，提高了传热性能。
➢制冷量 较低时，效率较低。
船舶辅机教案10-船舶制冷装置(上)
再其后介绍冷冻机油的作用和要求。
最后介绍制冷压缩机，包括活塞式和螺杆式制冷压缩机，可以回顾先前所讲的空压机及螺杆泵，进行对比讲解。
本次课由于部分内容在其他专业课学过，并且和学生生活很贴近，所以可以采用较多的互动、提问及让学生上台讲授的方式进行，充分调动学生的学习热情。
教学后记：
船舶制冷装置的内容很多，既有专业理论的分析，又有机械装置的具体结构学习，其中单级蒸气压缩制冷还在工程热力学中学过，因此，在课堂上要规划好上课的内容和时间配置，做到张驰有度。
教学方法
辅助教学
时间分配
教学方法
教学进程
备注
10mins
5 mins
30mins
20 mins
25 mins
互动
提问
图片
1.船舶制冷装置概述
2.蒸气压缩式制冷装置的工作原理
3.制冷剂、载冷剂和冷冻机油
4.制冷压缩机
教学重点和难点：
重点1：压焓图及图上各种参数线
重点2：单级蒸气压缩式制冷的理论循环和实际循环的区别
重点3：单级制冷压缩机的工况和特性
难点1：压焓图及图上各种参数线
难点2：制冷压缩机工况参数对制冷工作的影响
难点3：螺杆式制冷压缩机的工作原理
授课内容
船舶制冷装置（上）
周次
授课时间
授课课时
班级
授课地点
教学课型
课堂教学目标和要求（掌握、熟悉、了解、自学）：
1.了解食品的冷藏条件和机械制冷的方法
掌握蒸气压缩式制冷的工作原理
3.了解制冷剂、载冷剂和冷冻机油的要求、种类和理化性质
4.了解活塞式制冷压缩机和螺杆式制冷压缩机的结构和工作原理
第十一章 船舶制冷装置(3)
第七节制冷装置自动控制及控制元件
一、制冷自动控制内容
1、自动节流控制、
2、库温自动控制、
3、蒸发压力自动控制、
4、冷凝压力控制、
5、起、停与安全保护自动控制、
6、低油压差保护自动控制。
热力头
节流元件过热度调整机构
阀体
10-感温包
9-毛细管1-膜片2-顶杆
3-阀座4-阀芯6-调节螺杆5-调节弹簧
12-制冷剂进口13-制冷剂出口
1）内平衡式热力膨胀阀
二、制冷装置的自动控制元件
1.热力膨胀阀（分为内平衡式和外平衡式）
p 1
p '0p s
p '0(t 0)
p '0(t 1)
p '0
p 0
2）外平衡式热力膨胀阀
忽略顶杆和重力的摩擦力。
船舶辅机 第11章船舶制冷装置[Marine Refrigeratio Plant]
3）外平衡式热力膨胀阀图
延长阀芯和阀
座的寿命
2、温度继电器
用温度作为控制信号的电开关。
作用：
控制供液电磁阀的电路通断；
一个温度继电器直接控制压缩机起停；
多个温度继电器并联控制压缩机起停。
温度继电器控制
RT 型温度继电器
RT 型温度继电器：
2. 改变幅差调节螺母3，改变其与固定圆盘间隙，间隙越大，闭合温度与断开温度差(幅差)越大。
1.改变调节旋钮8，使调节弹簧张力变化，改变断开值。
船舶辅机：船舶制冷装置_第十二章 船舶制冷装置 第一节 概述
• 制冷装置是船舶营运不可缺少的重要设备之一。
12-1-2 食品的冷藏条件
1．温度
低温是食品冷藏的重要条件 食品中水分完全冻结，微生物活动才完全停止,须60°C； -20°C时食品中水分仅剩10%，大部分微生物已停止 繁殖。
让水在高真空度下气化吸热，可获得0℃以上低温。 多用蒸汽喷射器来作为抽真空设备—故称蒸汽喷射式
制冷。 主要优点：
✓ 设备结构简单、占地面积较少、制造及管理容易 ✓ 水作制冷剂，对人体无害 ✓ 气化潜热大
缺点：
✓ 在高真空下工作，只能取得0℃以上的低温 ✓ 工作时蒸汽消耗量很大，经济性较差
选择沸点很低的液体作为制冷 剂。
液体制冷剂经膨胀阀5节流进 入冷库内蒸发盘管中。
制冷剂在较低的压力下吸热气 化，从冷库中吸取热量，库 温降低。
用压缩机3将制冷剂从蒸发器 里抽出，以维持蒸发器中稳 定低压，同时将气态制冷剂 压缩到高温高压送人冷凝器， 使气态制冷剂放热凝结成为 液体的条件。
12-1-3 机械制冷方法
食品干缩除了取决于库内湿度外，还取决于库内空 气流速、食品性质、包装方式和进入库内的热量。当库
温－18℃时，每侵入1kJ热量会使食品干耗增加0.036g。
12-1-2 食品的冷藏条件
3.二氧化碳和氧气的浓度
蔬菜和水果在储存期间的呼吸作用将不断消耗氧气，增 加二氧化碳。适当减少O2 和增加CO2的浓度可以抑制水果蔬 菜呼吸和微生物的活动，减少水分散失，储藏期延长0.5～1 倍，但CO2浓度过高果蔬呼吸过弱易腐。一般CO2浓度控制 在5％～8％之间；O2浓度控制2％～5％之间为宜。
船舶辅机 第五章 船舶制冷装置
1.【单选题】下列制冷剂在冷凝温度相同时排气压力最高的是______。
AR12BR22CR134aDR717正确答案：B2.【单选题】下列制冷剂中对大气臭氧层无破坏作用的是______。
AR12BR22CR502DR134a正确答案：D3.【单选题】氟利昂易溶于油不会______。
A妨碍冷凝器传热B久停车之后起动时“奔油”C使蒸发压力降低D使滑油粘度降低正确答案：A4.【单选题】R717在船上使用不普遍主要是因为______。
A价格贵B单位容量制冷量小C放热系数小D安全性差正确答案：D5.【单选题】新采用R134a为制冷剂主要是因为它______。
A廉价B制冷系数高C单位制冷量大D不破坏臭氧层正确答案：D6.【单选题】R22制冷剂限制含水量的目的是______。
①防冰塞；②防腐蚀；③防“奔油”。
A①B②C①②D①②③正确答案：C7.【单选题】R22的含水量限制在60〜80mg/kg以下是为了防止______。
A腐蚀金属B冰塞C降低电绝缘性D降低凝固点正确答案：A8.【单选题】以下制冷剂中属于共沸混合物的是______。
AR404ABR407CCR410ADR507正确答案：D9.【单选题】关于R22正确的是______。
①含水量不致“冰塞”即可能腐蚀金属；②气态溶水量比液态少；③不破坏臭氧层；④不会在压缩机中引起“奔油”；⑤液态含水多时水浮在上层。
A①②③B①②⑤C①⑤D全对正确答案：B10.【单选题】某制冷剂的编号是R170，则它的分子式是______。
ACHCLF₂BC₂H4CNH₃DC₂H6正确答案：D11.【单选题】下面关于制冷剂说法正确的是______。
A在冷凝器中是等温放热B在蒸发器出口为饱和蒸汽C膨胀阀前后比焓相等D在液管中流动为降压降温过程正确答案：C12.【单选题】关于膨胀阀说法错误的是______。
A内平衡式弹性元件上方作用着温包内饱和压力B外平衡式弹性元件上方作用着温包内饱和压力C外平衡式弹性元件下方作用着蒸发器出口压力D原来用外平衡式膨胀阀的蒸发器改用内平衡式后，出口过热度减小正确答案：D13.【单选题】在理论回热循环中，制冷剂经过回热器所产生的过热度比过冷度______。
第九节船舶制冷装置实例教学讲义
力柜或主机冷却水系统供应 – 运行时可以一台工作一台备用，也可以两台同时工
作，压缩机排气温度控制在130℃以下 – 在各冷库蒸发器的供液管上都设有供液电磁阀，分
别由各库的RT34型温度继电器控制
2020/5/28
2020/5/28
11-9 船舶制冷装置实例(2)
– 当蒸发温度为一28℃，冷凝温度为40℃时每台机组 的制冷量为6．9kW
– 装置设计条件为气温35℃、冷却水温32℃ – 压缩机用V型皮带传动，排气阀为环片阀 – 能量调节采用气动启阀式卸载机构，可调的各级能
量为100％—66％—33％—0％ – 滑油泵为转子泵，正常工作时应保证油压比吸气压
第九节 船舶制冷装置实例
2020/5/28
11-9 船舶制冷装置实例(1)
• 一、船舶伙食冷库制冷装置
– 图11—59示出国产6万t油轮伙食冷库制冷系统 – 冷库共有五间, 即肉库(库温一18℃) ; 鱼库(库温一
18℃) ; 乳晶库(库温+2℃) ; 菜库(库温+2℃) ; 缓冲 间(温度为+15℃). – 缓冲间装有蒸发盘管，其余各库采用冷风机 – 制冷装置设有两台RKSlOF型六缸压缩机组，缸径 55 mm，行程46 nlm，转速1000r／min，使用的制 冷剂为R22，
力高0.3～0.5MPa – 系统装有12L2 SHELL 32K冷冻机油 – 膨胀阀选用Danfoss TX2-0.7，R22专用，制冷量
为2．4kW
2020/5/28
11-9 船舶制பைடு நூலகம்装置实例(3)
– 乳品库和莱库回气管上装有直动式蒸发压力调节阀 – 两个低温库回气管路上则装有止回阀 – 压缩机和滑油分离器装在冷凝器上，组成压缩冷凝
《船舶制冷装置》课件
目录
• 船舶制冷装置概述 • 船舶制冷装置的工作原理 • 船舶制冷装置的组成与维护 • 船舶制冷装置的应用与案例分析
01
船舶制冷装置概述
船舶制冷装置的定义与作用
定义
船舶制冷装置是用于制造和维持 低温环境，以保持货物新鲜和船 员生活舒适的设备。
作用
船舶制冷装置的主要作用是冷却 、冻结、冷藏和保鲜，确保货物 在海上运输过程中保持新鲜，同 时为船员提供舒适的生活环境。
压缩机是制冷系统的核心部件，需要 定期检查其运行状况，确保无异常声 音和振动。
定期更换润滑油
润滑油在制冷系统中起到润滑和冷却 的作用，需要定期更换以保证系统的 正常运行。
船舶制冷装置的常见故障及排除方法
制冷效果不佳
可能是由于制冷剂不足、冷凝器 散热不良、蒸发器结霜等原因， 需要根据具体情况进行排查和维
智能化控制
未来船舶制冷装置将更加注重智 能化控制技术的应用，实现远程 监控、故障预警和自动调节等功 能。
THANK YOU
感谢各位观看
修。
压缩机故障
压缩机是制冷系统的核心部件，常 见的故障包括无法启动、运行中停 机等，需要检查电路、控制元件以 及润滑油等是否正常。
膨胀阀故障
膨胀阀是控制制冷剂流量的部件， 常见的故障包括膨胀阀堵塞、感温 包失效等，需要定期检查和更换。
04
船舶制冷装置的应用与案例分析
船舶制冷装置的应用
船舶制冷装置在食品保鲜中的应用
通过保持低温环境，延长食品的保鲜期，保证食品质量和安全。
船舶制冷装置在船舶空调系统中的应用
为船员和乘客提供舒适的生活和工作环境，提高船舶的居住性和舒适性。
船舶制冷装置在船舶动力系统中的应用
船舶辅机教案11-船舶制冷装置(下)
教学内容纲要：
1.船舶制冷系统中的冷凝器和蒸发器
2.制冷装置中的辅助元件
3.制冷装置中的自动化元件
4.船舶伙食冷库及实例
5.船舶制冷装置的管理
教学重点和难点：
重点1：冷凝器和蒸发器的故障分析
重点2：制冷装置自动化元件的作用
重点3：制冷装置的管理
难点：内、外平衡热力膨胀阀的工作原理和适用范围
教学后记：
本次课的内容较多且较难，讲解时一定要细致，中途可以问问学生学习的感受和理解程度。
教学方法
辅助教学
时间分配
教学方法
教学进程
备注
10mins
15 mins
20 mins
15 mins
30 mins
动画
互动
讲解
图片
讲解
动画
讲解
图片
讲解
讲解
第一节课
首先利用flash介绍制冷系统中的两个热交换器：冷凝器和蒸发器的结构，根据它们的换热公式分析故障原因，期间可以问几个相关的故障现象让学生进行分析。
随后利用图片介绍船舶伙食冷库制冷系统基本组成，并顺带讲解系统中的辅助元件。
利用flash介绍制冷装置的自动化元件，包括它们的功能和工作原理。
第二节课
首先船舶伙食冷库的负荷和结构，并介冷库的温度回升实验。
然后介绍船舶制冷装置的管理，包括制冷装置的验收、制冷装置的日常操作和常见故障分析。
在本次课中一定要多准本相关的动画去演示自动化的工作原理，以利于学生理解。
授课内容
船舶制冷装置（下）
周次
授课时间
授课课时
班级
授课地点
教学课型
课堂教学目标和要求（掌握、熟悉、了解、自学）：
船舶辅机——船舶制冷装置之八
日本三菱重工的全自动船用冷藏集装箱
排气旁通阀4：库温接近下限 时，吸气压力降低，此阀逐渐 开大，使高温气体进入蒸发器， 实现无级能量调节。
喷射电磁阀3： 必要时经毛细管 2向压缩机吸气 腔喷射液体制冷 济，用于防止压 缩机过热。
美国CARRIER公司40ft冷藏集装箱制冷系统
蒸发压力调节阀18： 控制蒸发器内的冷剂 的饱和温度。
第八节 船舶伙食冷库
一、船舶冷库的隔热 1.隔热材料 2.隔热结构 3.船舶冷库的温度回升试验
二、冷库热负荷和制冷装置总制冷量的确定 1.保温工况 2.降温工况
第九节 船舶制冷装置实例
＋2℃
＋15℃ －18℃ －18℃ ＋2℃
6万吨油轮伙食冷库
两台6RSK10F压缩机 R22 Tk 40 ℃ T0 －28℃ 能量调节 100％－66％－ 33％－0％ 膨胀阀 TX2－0.7 制冷量 2.4kW 背压阀 KVP12 压缩机启停 低压继电器
喷射电磁阀19：必要 时经毛细管向压缩机 吸气腔喷射液体制冷 济，用于防止压缩机 过热。
船舶
船舶制冷
第一节 概述
一、制冷在船上的应用
制冷[Refrigeration]：用人工方法从被冷却对象中移 出热量，使其温度降低到环境 温度以下。
伙食冷藏：延长食品储存时间，保证质量 空气调节：空调装置冷源 冷藏运输：冷藏船、冷藏集装箱 专门用途：渔船、海上作业船、军舰等
冷凝器
工作蒸汽
冷却水
空调回水 蒸发器
冷水
节流阀
去锅炉
16
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
吸收式制冷[absorption refrigeration] 依靠吸收器—发生器组的作用完成制冷剂 和吸收剂之间的热交换，从而实现制冷循 环的制冷系统。它主要由发生器、吸收器、 冷凝器、节流装置、蒸发器组成封闭系统， 工质在系统内循环工作。工质为二元溶液， 其中低沸点组分作为制冷剂，用以蒸发制 冷；高沸点组分作为吸收剂，利用其对制 冷剂蒸气的吸收作用完成工作循环。
17
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
吸收式制冷 氨(制冷剂) —水(吸收剂)
工质 溴化锂(吸收剂) —水(制冷剂) (LiBr) [Lithium Bromide]
18
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
22
电源的极性，可转换加热和致冷功能。
■使用闭环温控电路，精度可达+-0.1oC。 ■高可靠性：致冷组件为固体器件，无运动部件，
寿命大于二十万小时。
■工作时无声 ■可使用常规电源。12V额定电压，实际可使用到
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
有的制冷装置在吸气管上设气液分离器，它通常是 B 靠_________方法分离液体。 A．过滤 B．重力 C．吸附 D A B C D．A或B或C D 船舶制冷装置菜库使用最普遍的蒸发器是_________。 A．盘管式 B．壳管式 C．板式 D．冷风机
某些船鱼、肉库采用蒸发盘管而不用冷风机，主要是 D 因为它_________。 A．传热系数高 B．安装方便 C．除湿效果好 D．附加热负荷小，且不易使食品风干 D 氟利昂制冷装置滑油分离器的回油通常靠_________控制。 A．截止阀手动 B．浮球阀 C．电磁阀 D．B或C
C 制冷系统中热力膨胀阀选得太小，不会使_________。 A．蒸发压力太低 B．制冷系数变低 C．压缩机容易吸入湿蒸气 D．装置制冷量变小 制冷装置的下列操作中：Ⅰ.加制冷剂、Ⅱ.加滑油、Ⅲ.放空 气、Ⅳ.气密试验、Ⅴ.系统抽空、Ⅵ.制冷剂取出，吸入阀多 B 用通道可能用到的是_________。 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ D．Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ
C 制冷装置冷凝器设水量调节阀最主要的好处是_________。 A．防止冷凝压力太高 B．防止冷凝压力变化太大 C．防止冷凝压力太低 D．节约冷却水耗量
关于制冷装置热力膨胀阀的选用，以下说法中正确的是 C _________。 A．阀的容量应与蒸发器的制冷量基本相同 B．阀的容量与制冷剂和工况条件有关 C．只要容量合适，与装置所用制冷剂无关 D．只要阀的容量大于蒸发器制冷量，即能保证制冷工作正 常
制冷压缩机下列部件中：Ⅰ.卸载油缸、Ⅱ.压差控制器、Ⅲ. 滑油分离器、Ⅳ.滤器、Ⅴ.机械轴封、Ⅵ.油压调节阀，滑油 D 泵排油会通到的是_________。 A．Ⅰ、Ⅲ、Ⅵ B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ 氟利昂制冷装置工作正常时，制冷剂将少量滑油带入系统不 会使_________。 D A．冷凝器换热性能变差 B．蒸发压力和制冷量降低 C．曲轴箱油位越来越低 D．A和C
第九章 船舶制冷装置
习题讲解
A 关于冷库冷藏的下列说法中错误的是_________。 A．高温库的相对湿度应比低温库大 B．菜、果库需要通风良好 C．即使－18～－20℃低温，食品中的液体也未全部冻结 D．漏入库内热量多，会导致冷藏食物损失水分多 D 冷库内气体成分会影响食品保存时间的是_________库。 A．鱼 B．肉 C．蛋、奶 D．菜、果
D 制冷装置充制冷剂过多可能会使_________。 A．蔬菜、水果冻坏 B．压缩机过载 C．压缩机液击 D．高压控制器停车
B 用于氟利昂装置的冷冻机油应比用于氨装置的_________。 A．黏度低 B．黏度高 C．闪点高 D．倾点低
制冷压缩机通过以下元件加滑油的方法中：Ⅰ.油泵吸 入端三通阀、Ⅱ.曲轴箱加油螺塞、Ⅲ.曲轴箱带阀加油 接头、Ⅳ.压缩机吸口接头，宜停车加油的是 A _________。 A．Ⅱ、Ⅳ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅱ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A _________一般不造成制冷剂在膨胀阀前"闪气"产生气体。 A．冷凝压力太低 B．液管流阻过大 C．液管吸热过多 D．液管上行高度大
D 其他条件相同时，海水温度越高则制冷装置_________。 A．制冷量越大 B．压缩机轴功率越低 提示： 提示：从P-H图分析 图分析 C．制冷系数越大 D．膨胀阀后制冷剂干度越大 制冷压缩机在吸、排压力相同的状态下启动后，随着两者压 差的增大，轴功率_________。 D A．不断增加 B．不断下降 提示：当制冷剂压缩比等于3时 提示：当制冷剂压缩比等于 时，轴 功率最大 C．先降后增 D．先增后降
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
D 长航线船舶鱼、肉库库温以_________为宜。 A．0℃以下 B．－8～－10℃ C．－10～－12℃ D．－18～－20℃
在下列冷库中：Ⅰ.菜库、Ⅱ.鱼库、Ⅲ.肉库、Ⅳ.干货库， D _________属"低温库"。 A．Ⅱ B．Ⅲ C．Ⅳ D．Ⅱ、Ⅲ
D 臭氧不具有_________作用。 A．杀菌消毒 B．减缓水果成熟 C．除臭 D．防止脂类食物氧化变质 D 制冷剂在压缩机进口和出口通常是_________和_________。 A．湿蒸气/饱和蒸气 B．饱和蒸气/过热蒸气 C．湿蒸气/过热蒸气 D．过热蒸气/过热蒸气
C 氟利昂制冷系统的干燥器通常设在_________。 A．压缩机吸气管上 B．压缩机排气管上 C．液管上 D．A或B或C 关于氟利昂制冷装置干燥器的以下说法中错误的是 B _________。 A．我国造船规范规定必须能旁通并关断 B．空调装置蒸发温度在0℃以上，可不设干燥器 C．通常同时设有滤网 D．在系统正常运转一段时间后可以旁通
B 制冷剂在冷凝器中放热时基本不变的是_________。 A．温度 B．压力 C．相态 D．焓值 氟利昂制冷剂工作正常时由蒸发器进口至出口是由 C _________变成_________。 A．饱和液体/饱和蒸气 B．湿蒸气/饱和蒸气 C．湿蒸气/过热蒸气 D．过冷液体/过热蒸气
C 关于制冷装置的液管下列说法中不合适的是_________。 A．应尽量少从外界吸热 B．流动阻力不宜太大 C．不允许上行以免压降太大 D．可以在上面设回热器
D 压缩制冷装置中蒸发器选得太小不会导致_________。 A．吸气压力偏低 B．制冷量降低 C．制冷系数偏低 D．吸气过热度偏低
B 影响制冷压缩机余隙容积的是_________的垫片。 A．汽缸盖与汽缸体之间 B．缸套凸缘与缸体上部隔板之间 C．连杆大端上下轴瓦之间 D．假盖下端面
下列因素中：Ⅰ.冷却水量不足、Ⅱ.缸头弹簧太硬、Ⅲ. 余隙容积减小、Ⅳ.气阀变形、Ⅴ.系统中进入空气多， 会使活塞式制冷压缩机输气系数降低的是_________。 D A．Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ _________不符合我国造船规范关于制冷压缩机安全阀的规 D 定。 A．压缩机功率不超过10 kW可不设 B．开启压力应不大于高压侧设计压力 C．开启压力应低于冷凝器安全阀开启压力 D．万一开启后排气必须直通吸气腔
制冷装置的下列元件中：Ⅰ.冷凝器、Ⅱ.滑油分离器、Ⅲ. 蒸发器、Ⅳ.贮液器、Ⅴ.干燥器、Ⅵ.电磁阀、Ⅶ.膨胀阀、 Ⅷ.蒸发压力调节阀，按制冷剂压力由高到低通过的次序 D 应是_________。 A．Ⅱ、Ⅰ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅲ、Ⅷ、Ⅴ B．Ⅱ、Ⅳ、Ⅰ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅲ、Ⅷ C．Ⅱ、Ⅰ、Ⅳ、Ⅶ、Ⅵ、Ⅲ、Ⅷ、Ⅴ D．Ⅱ、Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅲ、Ⅷ D 单机多库制冷装置取消蒸发压力调节阀不会使_________。 A．高温库库温严重不均 B．高温库食品干耗过大 C．低温库库温降低慢 D．装置制冷系数降低