架空乘人装置安全运行新技术强制例行检查

合集下载

架空乘人装置安全运行管理制度

架空乘人装置安全运行管理制度一、总则1.1 编制背景随着航空技术的不断发展与进步，人们对出行的时间、速度和舒适度要求越来越高。

因此，架空乘人装置作为代表未来交通的一种新型交通方式，已逐渐成为社会关注的焦点。

然而，架空乘人装置安全隐患存在，为加强架空乘人装置安全运行管理，制定本管理制度。

1.2 适用范围本制度适用于架空乘人装置的安全运行管理，适用于所有涉及架空乘人装置的管理人员和使用人员。

1.3 安全管理原则底线思维原则：任何情况下不得牺牲安全为代价。

制度要求：制度要求必须严格执行，对于违反制度要求的行为必须严肃处理。

绩效要求：安全工作绩效要求必须纳入到运营绩效考核中。

责任要求：所有管理人员和使用人员必须认真履行管理或使用职责，对于安全事故必须承担相应的责任。

保障要求：必须保障使用人员安全，特别是小孩和老人，必须有特别照顾。

二、安全管理机构2.1 架空乘人装置安全管理机构架空乘人装置安全管理机构是保障架空乘人装置安全运营管理的核心机构，负责架空乘人装置的安全生产管理工作。

2.2 安全管理机构的职责1.负责架空乘人装置的安全生产工作的组织、协调与监督。

2.制定、组织实施架空乘人装置的安全生产规定和制度。

3.负责架空乘人装置的安全检查和监督，发现并纠正安全事故隐患。

4.对架空乘人装置的安全事故依法调查、处理。

2.3 安全管理部门安全管理部门是架空乘人装置安全管理机构的职能部门，具体职责如下：1.制定架空乘人装置安全管理制度和规定并及时向管理人员和使用人员进行宣传。

2.对架空乘人装置进行安全检查，发现并纠正安全事故隐患。

3.对架空乘人装置的使用人员进行教育培训，提高其安全意识和防范意识。

4.定期组织安全演练。

三、安全生产要求3.1 安全生产规程1.架空乘人装置的安全生产应按照本制度和相关规定的标准、规程、规范进行。

2.架空乘人装置的系统运行应按照相关规范和标准进行规定。

3.2 设备管理1.架空乘人装置设备必须按照规定进行日常维护和检修。

架空乘人装置安全运行管理规定

架空乘人装置安全运行管理规定
为了减轻入井人员的劳动负荷，保证架空乘人装置安全运行和乘座人员的安全，根据《煤矿安全规程》相关规定，结合我矿实际，特制定本管理规定。

一、乘人装置安全运行基本要求
1．蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m；运行速度不得超时1.2m/s；乘座间距为得小于10.0m。

2．驱动装置的制动器必须灵敏可靠。

3．吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自行脱扣。

4．在下人地点的前方，必须有能自动停车的安全装置。

5．在上、下人员地点10m之内应有照明。

梯步必须规范，其长度满足人员上、下的要求，最短不低于5m。

6．检修或紧急停车后，第一次起动，检修人员或上车人员必须用手在传感器下晃动几下（机头处可以按控制台上猴车启动按钮），先是三声铃声响后，人车开始起动运行。

人员上车后，经过红外线传感器下方，传感器将信号传到控制系统，实现自动控制；若传感器未检测到（无人）信号，则7分钟后自动停车或下完人后自动停车。

7．各种保护装置动作停车。

如：掉绳脱槽、越位、人车欠速、过速保护等动作，沿线异常时的拉点停车，必须查明原因，解除故障后，先要按下控制台上的复位按钮，系统复位后，才能重新正常启动。

严禁使用检修按钮强行启动人车运行（特殊情况下，确保系统无机械故障或检修过程中可使用检修按钮强行启动人车运行）。

8．紧急停车，如遇意外情况时可以拉动沿线的拉点停车线（或控制台上的急停按钮），使整个系统断电紧急停车。

二、人员乘座规定
1．正确的乘车标准：上车时先双手握住吊椅的直线（或弯曲）杆，跨上吊椅坐下，双脚置于脚踏杆上，双腿并拢，双手握牢椅杆，集中精力注意前方；下车时先双脚着地，臀部离座，然后双手松开吊杆。

湘潭恒欣架空乘人装置(猴车)新技术

1、换油提醒在矿井辅助运输设备的使用过程中，减速机如未按规定时间更换润滑油，会因油的运动粘度降低而导致减速机齿轮磨损加快，严重时可能引发飞车伤人事故。

换油提醒功能通过在电控装置中设定减速机换油时间，并进行语音提醒和文字显示，减速机在已到设定换油时间而未换油时，系统自动停车闭锁，能有效的解决减速机因未及时换油而造成的事故等问题。

2、设备强制例行检查电控系统中增加“强制例行检查”功能，为用户提供详细的检修排查项目的同时，实现了设备强制性停车待检的目的。

用户根据电控系统设定的矿井辅助运输设备日常检查项目逐一进行检查，确认所有项目符合检修排查项目要求后，方能正常启动设备。

3、黑匣子——运行数据记录仪运行数据存储记录仪因其拥有大容量的数据存储功能，可存储记录设备30天的运行信息、安全保护信息和操作控制信息，记录的信息只有读取功能，无法人为更改或删除，保证了数据的有效性、真实性和实时性，一旦出现因设备故障导致的事故，整个事故发生时的设备运行参数就能从中找出，从而找到事故产生的原因；另一方面在遭受不可抗拒的外界灾害时，该设备不易被损坏，因而运行数据存储记录仪被称为“黑匣子”。

4、钢丝绳实时监控保护钢丝绳实时监控保护装置在线实时监测架空乘人装置牵引钢丝绳磨损、断丝情况，并根据钢丝绳磨损、断丝的情况分别进行语音报警提示，同时在操作台上显示钢丝绳磨损、断丝的位置以及损伤程度。

本保护的应用从根本上杜绝因为钢丝绳磨损断丝引起的事故隐患，确保架空乘人装置的安全运行；及时发现断丝现象对钢丝绳进行有效维护，科学延长钢丝绳的使用寿命，节约换绳时间，降低用绳成本；代替人工检查钢丝绳的工作，提高了钢丝绳检测的工作效率，降低人工检测钢丝绳的劳动强度。

5、架空乘人装置无线急停控制装置架空乘人装置传统的沿线急停采用的是拉线急停方式，但此方式一方面因巷道坡度及急停钢丝绳自身重量影响和钢丝绳间距影响，容易发生急停失效或误动作现象；另一方面在“猴车”与其他辅助运输设备同巷时，拉线急停的安装支架易造成通行障碍。

架空乘人装置运行安全技术措施

xx区【2016】号架空乘人装置运行安全技术措施使用单位：使用地点：副使用期限：年月日至年月日编制人：单位负责人：会审意见部门及主管会审意见签字日期机电区安监科调度室生产技术科机电矿长安全矿长生产矿长总工程师架空乘人装置运行安全技术措施我矿人员入、升井采用架空乘人装置运送人员，架空乘人装置安设在副井斜坡内，轨道运输与架空乘人运输共用一巷，为了确保架空乘人装置的安全运行，特制定如下安全技术措施。

一、架空乘人装置技术参数1、主要设备型号：架空乘人装置型号：RJKY55-32/1800型；矿用隔爆型电动机型号：YB2-315S-8，功率：55KW，转速：740r/min；额定电压：380/660V，额定电流：111/64.1A；SEW型减速器：M3RVHF60-56-03，减速比：56；隔爆型电力液压制动器：BYWZ4B-500/E121，制动力矩：2500N.m ；液压推动器：BED-121/6(380/660)；电器智能监控系统：矿用隔爆兼本安PLC控制箱：kxl-1/12；矿用本安型电气信号操作台：TH-5/12，矿用本安型语音声光信号箱：KXHZ-5/12。

2、主要技术参数：巷道坡度：24°；钢丝绳最大牵引力：19.7KN；最大工作距离：800m；钢丝绳直径：22mm；钢丝绳单根钢丝直径为1.75mm；工程抗拉强度为：1870MPA；破断拉力353KN；驱动电机功率：55kw、；最大输送效率：228人/h；运输速度：0.95m/s；同时乘坐人数：104人；驱动轮直径：1.4m、迂回轮直径：1.4m。

上车场（从机头到井口变坡点）：60m，巷道长714m；托绳轮间距：8m，上下行钢丝绳间距1400mm，上行钢丝绳距上行右帮2250mm，下行钢丝绳距下行右帮750mm,吊椅踏杆离地面 308mm,吊椅运行速度0.95m/s、乘坐间距≥15米。

二、巷道安全设施1、双轨道运输，巷道内铺设运输物料的30Kg双向轨道。

架空乘人装置管理制度

架空乘人装置管理制度背景介绍架空乘人装置是指关于飞行器上悬挂或固定的供乘客使用的设备，如座椅、安全带、扶手等。

这些装置对于飞行安全至关紧要，故需要进行强检以确保其符合相关安全标准。

本规章制度旨在明确架空乘人装置强检的范围、管理标准和考核标准，以保证飞行安全和乘客的舒适度。

一、定义架空乘人装置强检是指对飞行器上的座椅、安全带、扶手等乘客使用的装置进行定期检查和评估的过程，以确保其符合相关安全标准和舒适性要求。

二、强检范围1.架空乘人装置强检适用于全部运营飞行器上的座椅、安全带、扶手等乘客使用的装置。

2.强检范围包括但不限于以下项目：–座椅的结构完整性和稳固性检查；–安全带的牢靠性和使用便捷性检查；–扶手的安装状态和舒适性检查；–其他与乘客使用相关的装置的检查。

三、管理标准1.强检计划：企业应建立强检计划，明确强检周期和频率，并将计划报送有关部门备案。

2.强检人员：企业应指定专门的强检人员负责对架空乘人装置进行检查和评估，保证其具备专业素养和相应的资质。

3.强检流程：强检流程应包括以下步骤：–准备工作：强检人员应谙习强检范围，准备必要的工具和设备；–检查和评估：强检人员依照标准操作程序对架空乘人装置进行检查和评估，包括外观检查、功能检查等；–记录和报告：强检人员应记录检查结果和评估看法，并适时向相关部门报告；–整改和复检：如发觉问题，应适时进行整改并进行复检，确保问题得到解决。

4.强检记录和报告：强检人员应认真记录强检过程、结果和评估看法，并适时向相关部门报告，同时建立强检档案以备查阅。

5.设备维护：企业应确保架空乘人装置得到适当的维护和保养，保证其使用状态良好。

6.强检标准：强检应参照国家相关法律法规、行业标准和厂家要求，确保架空乘人装置符合安全和舒适性要求。

四、考核标准1.强检内容：企业应依据强检标准订立考核内容，确保对架空乘人装置的强检全面而精准。

2.考核方式：强检考核应实行定期抽查和不定期复查相结合的方式进行，确保结果的客观精准性。

架空乘人装置现场检查标准

煤矿安全规程第399全程紧急停车保护装置安装距离不大于50aq1038煤矿在用架空乘人装置安全检验规范欠压保护装置aq1038煤矿在用架空乘人装置安全检验规范上坡点掉绳保护aq1038煤矿在用架空乘人装置安全检验规范设有捕绳器装置aq1038煤矿在用架空乘人装置安全检验规范固定吊椅防过摆装置aq1038煤矿在用架空乘人装置安全检验规范机头机尾下车点乘人越位保护aq1038煤矿在用架空乘人装置安全检验规范重锤落地保护aq1038煤矿在用架空乘人装置安全检验规范螺纹连接件和锁紧件齐全牢固可靠螺纹应外露13个螺距
MT/T873-2000《煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》
AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
3、各部件齐全完整，紧固有效，无开焊、裂纹或变形。
《架空乘人装置检查标准》
4、乘人时，吊椅应无自滑现象。固定吊椅转动灵活，通过驱动轮和尾轮时无离心甩动；活动吊椅和可摘挂吊椅摘挂灵活、可靠。吊椅通过各托、压绳轮时不应有干涉现象。
AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
4、驱动轮和尾轮与钢丝绳直径之比值不应小于60。如使用密封式提升钢丝绳，应将稳中有降相应的比值增加20%。
AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
5、钢丝绳每六个月检验一次。
《煤矿安全规程》第399条
7
保护装置
1、全程紧急停车保护装置（安装距离不大于50米）
（4）制动闸瓦不准拉毛或利伤试验盘。
AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
（5）闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴无松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。
《架空乘人装置检查标准》
（6）松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积小于设计的60%，制动可靠。

架空乘人装置强检规定

架空乘人装置强检规定I. 引言乘人装置作为现代城市交通系统中不可或缺的一部分，其安全性和可靠性对于保障乘客的生命安全具有重要意义。

为了确保乘人装置的正常运行，架空乘人装置强检规定被制定。

本文将对架空乘人装置强检规定进行详细阐述，以确保乘人装置的安全性和可靠性得到有效保障。

II. 装置外观检查1. 检查装置外观是否完好无损，没有明显的裂痕或破损。

2. 检查装置外观颜色是否符合规定标准，并进行必要的喷漆修补。

3. 检查装置外观是否有杂物附着或堆积，必要时进行清理。

III. 电气系统检查1. 检查电气系统是否正常工作，包括电源供应、控制系统和安全装置等。

2. 检查电气线路是否接地良好，消除潜在的电气故障隐患。

3. 检查电气设备是否符合国家标准，确保其安全可靠性。

IV. 运行系统检查1. 检查装置的运行系统是否正常，包括轨道、传动系统和制动系统等。

2. 检查轨道是否平整无凹陷或凸起，确保乘人装置在运行过程中的稳定性。

3. 检查传动系统和制动系统的调试是否合理，以确保乘人装置在启动、运行和停止时的安全性。

V. 紧急救援系统检查1. 检查装置的紧急救援系统是否正常运行，包括安全门、报警装置和紧急制动系统等。

2. 检查安全门的闭合和打开是否灵活可靠，确保乘客在紧急情况下能够安全上下乘人装置。

3. 检查报警装置和紧急制动系统的响应速度是否符合规定标准，确保乘人装置在紧急情况下能够及时停止运行。

VI. 火灾安全系统检查1. 检查装置的火灾安全系统是否正常运行，包括火灾报警装置、灭火系统和逃生通道等。

2. 检查火灾报警装置的敏感性和覆盖范围是否满足需求，确保及时探测到火灾隐患。

3. 检查灭火系统的可靠性和灭火效果，确保在发生火灾时能够迅速有效地进行扑灭。

VII. 其他检查事项1. 检查装置的噪音和振动是否符合国家标准，避免对乘客的身体健康产生不良影响。

2. 检查装置的地震安全性，确保在地震等自然灾害发生时能够保护乘客的生命安全。

架空乘人装置管理若干规定

架空乘人装置管理若干规定第一章总则第一条为规范和加强架空乘人装置的安全管理和使用，保障企业和员工的安全，依据相关法律法规，订立本规定。

第二条本规定适用于该企业全部拥有、管理或使用架空乘人装置的部门、项目和员工。

第二章管理标准第三条架空乘人装置申请与审批1.全部使用架空乘人装置的部门、项目在使用前，必需提前向企业法务人员提交申请，包括使用时间、地点、人数等信息。

2.企业法务人员应当在收到申请后，适时进行审查，并在3个工作日内做出审批决议。

3.未经企业法务人员审批的架空乘人装置使用活动，一律视为违规行为。

第四条架空乘人装置使用管理1.架空乘人装置使用前，必需进行全面检查，确保设备安全牢靠，运行正常。

2.架空乘人装置使用过程中，必需设置专人负责，保障乘车人员的安全。

3.在架空乘人装置运行期间，必需严禁乘客攀爬、跳动、坐蹲或在架空乘人装置上做任何不安全行为。

4.架空乘人装置使用结束后，应适时关闭设备，做好设备的安全保护工作。

第五条架空乘人装置维护管理1.企业法务人员应建立完善的维护保养制度，确保架空乘人装置的正常运行和设备安全。

2.对于发觉故障的架空乘人装置，应适时通知专业维护人员进行检修或更换设备。

3.维护人员须定期对架空乘人装置进行例行维护和检查，记录维护情况，并适时解决存在的问题。

第三章考核标准第六条架空乘人装置管理责任考核1.部门负责人应对架空乘人装置的管理负有全面责任，确保设备的正常使用和安全管理。

2.企业法务人员应适时对部门负责人进行回访，了解架空乘人装置的使用情况和管理情况。

3.对于违规使用架空乘人装置或未经批准使用的行为，企业法务人员有权对相关责任人进行责任追究。

第七条架空乘人装置安全考核1.每年至少进行一次架空乘人装置的安全考核，包括设备运行情形、使用管理情况等。

2.考核结果以成绩形式公布，对不合格的部门或项目进行整改，并实行必要的措施提高安全管理水平。

3.对于重点安全事故发生的部门或项目，将依照公司安全管理规定进行相应处理。

安全管理制度之架空乘人装置管理若干规定

安全管理制度之架空乘人装置管理若干规定xx年xx月xx日CATALOGUE目录•目的和范围•架空乘人装置运行规定•架空乘人装置安全保障规定•架空乘人装置事故应急处理规定•安全管理制度之架空乘人装置管理监督与考核规定01目的和范围1目的2 3确保架空乘人装置在生产过程中安全、可靠、高效地运行，保障员工生命安全和身体健康。

规范架空乘人装置的维护、保养、使用和管理，提高设备使用效率，延长设备使用寿命。

防止因操作不当、管理不善等原因导致的安全事故，降低事故风险。

本规定适用于公司内所有架空乘人装置的安全管理，包括但不限于矿井架空乘人装置、地面架空乘人装置等。

本规定不适用于非公司所有且未得到公司允许使用的架空乘人装置。

适用范围02架空乘人装置运行规定03每月检查每月对架空乘人装置的电气部分进行检查和维护，包括电源、电机、控制柜等，确保电气系统运行安全。

设备检查与维护规定01每日检查每天上班前对架空乘人装置进行例行检查，包括驱动装置、牵引钢丝绳、抱索器、安全保护装置等关键部位。

02每周维护每周对架空乘人装置进行一次全面检查和维护，包括润滑、清洗、调整等，确保设备运行正常。

操作架空乘人装置的人员必须经过专业培训并取得操作证书。

操作人员持证上岗设备操作规程在启动设备前，必须对架空乘人装置进行全面检查，确保设备处于安全状态。

设备启动前检查操作人员必须严格遵守操作规程，不得违规操作。

操作规程遵守设备故障处理规定故障报告当架空乘人装置发生故障时，操作人员应立即报告给上级领导，并采取必要的应急措施。

要点一要点二故障处理根据故障性质和影响范围，采取相应的处理措施，如停机检修、更换部件等。

故障记录对每次故障的原因、处理过程和结果进行详细记录，以便日后总结经验教训。

要点三03架空乘人装置安全保障规定定期检查对架空乘人装置的安全防护装置进行定期检查，包括其有效性、完整性、灵敏度和可靠性等，确保其始终处于良好状态。

维修与更换如发现安全防护装置存在故障或损坏，应立即进行维修或更换，不得带病运行。

AQ_1038-2007煤矿用架空乘人装置安全检验规范

AQ 1038-2007煤矿用架空乘人装置安全检验规范标准号： AQ 1038-2007 替代标准号：发布单位：国家安全生产监督总局起草单位：安标国家矿用产品安全标志中心（矿用产品安全标志办公室）、煤炭科学研究总院上海分院发布日期： 2007-01-04 实施日期： 2007-04-01更新日期： 2010年01月25日1 范围本标准规定了煤矿用架空乘人装置（以下简称“乘人装置”）的产品分类、检验要求、检验内容、检验方法、检验规则。

本标准适用于煤矿井下和露天煤矿中使用的乘人装置。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB 2894 安全标志（GB 2894——1996，neq ISO 3864:1984）GB 3836.1爆炸性气体环境用电气设备第1部分：通用要求（GB 3836.1——2000，eqv IEC 60079—0：1998）GB 3836.2 爆炸性气体环境用电气设备第2部分:隔爆型“d”（GB 3836.2——2000，eqv IEC 60079—1：1990）GB 3836.4 爆炸性气体环境用电气设备第4部分本质安全型“i”（GB 3836.4——2000，eqv IEC 60079—11：1999）GB/T 7679.3——2005 矿山机械术语第3部分提升设备GB9969.1工业产品使用说明书总则GB/T 标牌GB/T 13306 标牌GB/T14039——2002 液压传动油液固体颗粒污染等级代号（GB/T 14039——2002，ISO 4406：1999，MOD）GB/T15706.2 机械安全基本概念与设计通则第2部分：技术原则与规范（GB/T 15706.2——1995，eqv ISO / TR 12100-2：1992）GB/T 机械安全控制系统有关安全部件第1部分：设计通则（GB/T 16855.1——1997 eqv PREN 954-1：1994）JB/T 1581 汽轮机、汽轮发电机转子和主轴锻件超声波探伤方法MT/T 154.8——1996 煤矿辅助运输设备型号编制方法MT/T 776 煤矿机械液压系统总成出厂检验规范煤矿安全规范化程 2004年版3 、术语和定义GB/T 7679.3——2005中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。

煤矿架空乘人装置专项捡查纪要

煤矿架空乘人装置专项检查纪要一、引言煤矿架空乘人装置是指在煤矿中用于运送人员的专门设备。

尽管这种装置在矿井中起到了重要的作用，但其安全性和可靠性问题一直备受关注。

本文将对煤矿架空乘人装置进行专项检查，以确保其安全运行。

二、检查目标和范围针对煤矿架空乘人装置，本次专项检查的目标是全面了解其使用情况、运行状态和存在的问题，通过发现并解决潜在的安全隐患，确保人员运输的安全性。

三、检查内容根据任务名称，本次专项检查将包括以下几个方面的内容：3.1 架空乘人装置生产情况1.检查架空乘人装置的生产厂家、出厂日期和检测合格证情况。

2.检查架空乘人装置的设计、制造和安装是否符合相关标准和规范。

3.2 架空乘人装置日常维护情况1.检查架空乘人装置的日常维护记录，并核实维护人员的资质和技能。

2.检查架空乘人装置的故障报修情况和维修记录，分析维修质量和效果。

3.3 架空乘人装置安全运行管理1.检查架空乘人装置的安全管理制度和操作规程，核实是否完善并得到贯彻执行。

2.检查架空乘人装置的日常巡检和检修计划，评估安全风险控制的有效性。

3.检查架空乘人装置的应急救援措施和演练情况，确保在突发事件中的安全应对能力。

3.4 架空乘人装置运行数据分析1.检查架空乘人装置的运行数据记录和分析，了解其运行状态和存在的问题。

2.分析架空乘人装置运行数据中的异常情况，寻找潜在的安全隐患。

四、检查方法和步骤本次专项检查将采用以下方法和步骤：4.1 检查方法1.查阅相关文件资料，包括架空乘人装置的设计文件、制造合同和维护记录等。

2.进行现场勘察和实地检查，检查架空乘人装置的安装、维修和运行情况。

3.与煤矿相关人员进行面对面的交流，了解他们对架空乘人装置的使用和维护情况。

4.2 检查步骤1.制定检查计划和安排，明确检查的内容和时间节点。

2.携带必要的工具和设备，对架空乘人装置进行实地检查和测试。

3.听取煤矿相关人员的意见和建议，收集他们的反馈和问题。

架空乘人装置安全运行管理制度

架空乘人装置安全运行管理制度1. 引言架空乘人装置是指一种用于承载乘客并运输他们在空中移动的装置，在现代城市中得到广泛应用。

为了保障乘客的安全和顺当运行，需要建立一套科学有效的管理制度，对其运营及安全进行全面的管理和监控。

本文档将从以下几个方面介绍架空乘人装置安全运行管理制度。

2. 运行管理组织和责任2.1 运行管理组织为了保证架空乘人装置的运行安全，应设立运行管理组织，包括但不限于运营商、维护和修理人员、安保人员等。

运营商应当配备专门的管理人员对运行进行监控，维护和修理人员负责设备的维护和检修，安保人员负责乘客的安全管理工作。

2.2 运行管理责任不同的管理人员应承当相应的运行管理责任。

运营商需订立运行管理规定和操作规程，并定期进行培训，确保管理人员谙习并严格遵守相关规定。

维护和修理人员应适时检修设备，并对显现的故障进行修复，保障设备正常运行。

安保人员负责检查乘客的入场资格，维护秩序以及应对紧急情况。

3. 安全设备和设施3.1 安全设备架空乘人装置运行过程中，需要配备一系列安全设备，包括但不限于紧急停车按钮、防护门、火灾报警设备等。

这些设备必需保持正常运行，并随时处于可操作状态。

同时，也需要在装置的合适位置设置安全警示标志，提示乘客注意安全。

3.2 安全设施为了适应突发情况的处理以及乘客的安全，装置上应配备适当的安全设施。

例如，设置紧急出口以及应急通道，供乘客在紧急情况下进行疏散。

此外，还需要设立监控摄像头等安全设施，对乘客的安全情况进行监控和记录。

4. 运行管理流程4.1 运营计划运营商应编制认真的运营计划，包括运行时间、车辆数量、乘客数量等信息。

依据实际情况，合理布置运行任务，确保装置的正常运行。

4.2 维护和修理计划维护和修理人员应编制维护和修理计划，依据装置的使用情况和维护和修理需求，订立维护和修理时间表，对设备进行定期的检修和维护。

同时，应备好维护和修理备品备件，以便适时更换。

4.3 安全检查为了确保装置的安全运行，需要定期进行安全检查。

架空乘人装置安全运行措施

架空乘人装置安全运行措施一、架空乘人车钢丝绳附近1米内不得堆放任何杂物，所需物资放在不影响人员上下车和行人的地方。

二、必须有专人操作，并持证上岗，每次开车前必须进行检查，并加强检修。

三、开乘人车前的准备：每次开车前司机必须对人车进行一次常规检查。

(1)、各部位连接螺栓是否松动。

防爆设备是否能可靠防爆，制动装置是否可靠。

(2)、乘人装置运行区内有无影响乘人装置正常运行的不安全因素，如有无行人或障碍物。

(3)、巷道上下乘车点是否有专人管理。

如摘挂车座、维护秩序和车座间距等。

四、开车前，确认乘人装置运行区内无任何影响乘人装置正常运行的不安全因素，如无行人或其它障碍物等。

五、机头机尾上、下车点必须有专人管理，并保证下车点处人员能及时下车。

(摘挂车座,维护秩序和车座间距.)六、接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车;按下“启动”按钮，喇叭预警准备开车，制动电机自动启动。

七、管理人员和操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等乘人装置运行平稳后方可乘坐，乘坐间距不小于9米。

八、运行过程中，若要短时停止运行，可按下“停止”按钮，乘人装置停止运行。

九、在乘人车运行过程中，要随时注意运行状况，若发现运行状态突然不稳定或其它以外情况时，必须立即停车，查明原因并使其恢复正常后，方可启动。

十、乘车人员要服从管理人员的指挥，等乘人装置运行平稳后方可乘坐。

上车时，先双手握住吊杆，随着吊椅运行速度，跨坐在吊椅座板上，然后双足置于脚踏杆上。

运行时，保持正确坐姿，集中精力注意前方。

十一、乘车人员随身携带物品长度不得超过1米，重量不得超过5公斤，所带物品不得拖地或横行运行。

十二、严禁随身携带易燃易爆、有毒等危险物品乘车。

十三、乘坐过程中，不得左右摆动吊椅，不得用手抓摸牵引绳和托(压)绳轮以防伤手，不得打瞌睡。

十四、乘坐过程中，要注意乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现紧急情况需要停车时，可拉动沿线设置的钢丝绳(装置中间的小钢丝绳)拉线急停开关，使架空乘人车停止运行，同时下车，待故障排除后方可乘坐。

架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施

架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施随着科技的不断发展，越来越多的架空乘人装置被广泛使用，我们需要采取科学合理的维护、检修技术措施，确保架空乘人装置的安全运行。

本文将探讨一些日常维护、检修及安全技术措施的方法。

一、日常维护在日常维护中，我们需要对各类设备进行检查和保养，特别是在使用高楼层的架空乘人装置时更是如此，以下是几点日常维护的建议：1. 定期检查电线电缆连接架空乘人装置需要依靠电线电缆进行电力传输，因此定期检查电线电缆的连接部位非常重要。

需要检查连接点是否紧固，电缆是否有变形或损伤等问题，如果有问题需要及时处理。

2. 定期检查发电机、变压器等设备架空乘人装置依靠发电机、变压器等设备提供电力，需要定期检查这些设备的性能和磨损程度，如有发现问题需要及时更换或修理。

3. 定期清洁设备表面和内部在运行期间，架空乘人装置表面和内部可能会积累灰尘或其他污物，需要经常清洁。

但在进行清洁时，需要注意用湿布进行擦拭或喷水冲洗的方式，不能使用油性清洁剂或高压水枪等方式，以防发生安全事故。

4. 操作人员需定期培训架空乘人装置操作人员是关键的保障，需要进行定期培训，提高他们对设备的理解和操作技能，以及对紧急情况的应对技术。

二、检修技术措施在检修期间，我们需要采取科学合理的技术措施，确保对设备的检修工作安全可靠，以下是几点检修技术措施的建议：1. 检修前需要断电进行设备检修时，必须先切断电源，避免在检修过程中安全事故的发生。

2. 停机脱离牵引装置在架空乘人装置上，需要停止脱离牵引装置，以免在检修过程中产生牵引力导致安全事故的发生。

3. 安全带保护在进行高空检修时，需要佩带安全带，并采取其他安全措施，以保护检修人员的安全。

4. 仪表检测在检修期间，需要使用专业检测仪器，对设备进行检测和测量，以确保设备能够正常工作。

任何发现的问题都需要及时报告并及时进行处理。

三、安全技术措施在架空乘人装置的日常运行和维护过程中，安全措施是必不可少的，以下是几项安全技术措施的建议：1. 定期检测紧急停机装置在架空乘人装置的运行过程中，可能会出现一些意外情况，如紧急停机等问题。

架空乘人装置安全运行管理制度

架空乘人装置安全运行管理制度1. 引言架空乘人装置是一个高空的空间设施，它的建设和运行不仅涉及到安全问题，还与广大人民群众的生命财产安全息息相关。

因此，制定一套严格的安全运行管理制度对保障乘客和相关工作人员的安全具有非常重要的意义。

2. 适用范围本安全运行管理制度适用于所有架空乘人装置的建设和运行单位，即所有具有载人功能的架空设施的设计、施工、检修、使用、维护和管理等环节，以及与之相关的管理人员、工作人员等。

3. 安全控制措施3.1 设计和建设阶段在架空乘人装置的设计和建设中，必须切实保证其安全性能，具体措施如下：1.按照有关标准和规定进行设计，确保设计合理、可行。

2.严格进行工程施工，加强安全监管，确保施工质量。

3.设计、施工、验收单位必须具备相应的资质或特种作业人员证书。

3.2 使用和维护阶段在架空乘人装置的使用和维护管理中，必须采取一系列有效措施，确保安全可靠：1.采用科学的维护保养制度，定期进行检查、维修、更新改造等。

2.在乘客进入前和运行过程中，对架空乘人装置进行必要的安全检查，确保设备状态良好。

3.加强维修工作，确保设备部件的更新和更换到位。

3.3 安全防护在架空乘人装置的使用和维护中，必须切实保障乘客和相关工作人员的生命财产安全，具体措施如下：1.安装可靠的保护设施，如进入口、门窗、上下楼梯等，确保测试车站与乘客夹缝保护等。

2.加强保安力量的配备，确保设施安全。

3.定期进行安全演练和应急演练，提高救援能力和水平。

4. 安全风险评估根据现有的技术标准和安全规定，对架空乘人装置在设计、施工、使用、维护和管理等环节中可能存在的安全风险进行评估，确定相应的技术防范措施和管理措施，及时排除安全隐患。

5. 监管和管理为了保障架空乘人装置的安全运行，必须建立一套科学合理的监管和管理制度，并确保执行到位。

具体做法如下：1.建立严格的安全运行管理制度，明确责任和要求。

2.建立健全的安全监管体系，确保监管制度执行到位。

架空乘人装置各种管理制度

架空乘人装置无人值守管理制度一、总则为保证架空乘人装置的安全运行，规范架空乘人装置无人值守设备操作管理及日常管理工作,特制定本管理制度。

二、无人值守管理架空乘人装置采取机头、机尾各设置一个操作手柄,过往行人可通过操作该手柄启动架空乘人装置,当架空乘人装置运行一圈后，无人操作该手柄,自动停机。

三、运行管理1、每天由专人对架空乘人装置进行检查、试验，具体检查及试验内容如下：(1)检查架空乘人装置各类保护是否良好；（2)检查驱动部是否完好,检查架空乘人装置托绳轮是否完好; (3)检查钢丝绳有无脱槽、检查操作手柄是否灵敏、可靠.以上各种检查及试验任何一项出现问题都不得启动架空乘人装置,待问题处理完毕后，方可运行.2、运行中的检查：（1)巡检工对架空乘人装置进行巡回检查;（2）运行中发现有异常情况,巡检工可直接就地停止架空乘人装置；待问题处理完毕后，方可启动；（3）认真做好各项检查、试验记录。

架空乘人装置司机操作规程一、一般要求司机必须经过培训，熟练掌握所操作设备的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。

经考试合格并取得合格证后方可上岗操作。

二、开车与停车1、开车前的检查1。

1检查各项保护是否正常，各指示仪表是否正常，声光信号是否齐全、可靠.各连接和紧固件是否牢固，制动系统是否可靠。

1.2传动部分是否正常，一旦发现有异响，要立即停车检查，并向队领导汇报.1.3检查钢丝绳、座椅以及主动轮、托绳轮是否正常。

2、开机2。

1上平台或下平台打点联系开车；信号为：2点,对方回点。

2。

2按远方启动按钮,正常启动3、停机3.1上平台或下平台打点联系停车；信号为:1点，对方回点。

3。

2按远方停止按钮,正常停机。

3。

3停掉开关电源，闭锁。

三、运行及注意事项1、对架空乘人装置设备检查正常，经与下平台司机联系无误后，方可启动.2、架空乘人装置启动过程中如果出现启动困难、启动缓慢、电机或减速箱等设备出现异常声音、气味以及其它异常现象时,立即停车进行检查处理.3、架空乘人装置正常启动后,架空乘人装置司机要维护乘人乘坐秩序，发现违规人员立即制止；发现危及设备安全运行的情况时，及时停车。

架空乘人装置安全运行管理制度（二篇）

架空乘人装置安全运行管理制度第一章总则第一条为了规范架空乘人装置的安全运行，保障乘客和员工的安全，提高架空乘人装置的安全性能，制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于所有架空乘人装置的设计、运行、维护和管理。

第三条架空乘人装置的设计、制造、安装、使用、检修、保养、维修、改造、验收和监督管理等应当符合有关法律法规和国家标准的要求。

第四条架空乘人装置应设立专门的管理机构，负责对架空乘人装置的安全进行管理。

第五条架空乘人装置的运行和维护应具有演练计划，定期进行紧急情况模拟演练，加强人员应急反应和处置措施的训练。

第二章设计与建造第六条架空乘人装置的设计应符合国家品质标准，设计单位应有相关资质，并承担设计过程的安全风险评估和控制责任。

第七条架空乘人装置的建造施工应符合相关安全规范，施工单位应具备相应的资质，并按照设计要求进行施工，确保施工质量和安全性。

第八条架空乘人装置在使用前应经过相关部门的检验和验收，确保其安全运行。

第三章运行与维护第九条架空乘人装置的运行和维护应按照操作手册进行，由专职工作人员进行操作和维护。

第十条架空乘人装置的运行和维护人员应具备相应的操作和维护培训证书，定期进行技术培训和考核。

第十一条架空乘人装置的运行和维护应建立健全的日常例行检查制度，包括设备状态、安全装置、电气设备、液压系统等检查内容。

第十二条架空乘人装置应按照规定的保养周期进行保养和维修，确保设备的良好状态。

第十三条架空乘人装置的故障应及时修复，修复过程中应采取相应的措施确保乘客和员工的安全。

第四章安全管理第十四条架空乘人装置的安全管理应建立健全的管理制度和操作规程，确保安全生产。

第十五条架空乘人装置的安全管理人员应具备相应的安全管理能力和经验。

第十六条架空乘人装置的安全管理人员应及时了解设备的运行状况，发现问题及时解决，并做好记录和报告工作。

第十七条对于架空乘人装置存在的安全隐患，应立即采取措施进行排查和处理，确保乘客和员工的安全。

架空乘人装置安全运行管理制度

架空乘人装置安全运行管理制度一、背景介绍架空乘人装置是一种高空交通工具，其具有快速、便捷、省时等优点，但是其运行安全问题也备受关注。

为了确保架空乘人装置的安全运营，制定一套科学的运行管理制度至关重要。

二、安全运行管理制度内容1. 总则为确保架空乘人装置运行安全，保障乘客生命财产安全，本管理制度适用于所有架空乘人装置的运营企业。

2. 运营企业责任（1）运营企业应建立健全质量管理体系，按照国家相关标准，保障架空乘人装置制造、运维等环节的品质安全。

（2）运营企业应对乘客进行安全教育和指导，使他们能够合理使用乘人装置，了解利用方式和安全规程。

（3）运营企业应定期对架空乘人装置进行安全检查和维修，以确保机械设备的安全性和可靠性。

3. 装置设计和制造质量管理（1）架空乘人装置设计和制造应符合国家相关标准和规范，并获得相应的验收证明。

（2）架空乘人装置制造厂家必须建立质量保证体系，并持续不断地进行相关的产品改进和研发。

（3）架空乘人装置的运行管理机构应严格按照制造和质量检查规范进行检查和验收，在确保安全的基础上使用乘人装置。

4. 运营及维护管理（1）运营机构应设置专业运营及维护管理人员，要求其具有从事相关工作的资质和能力。

（2）运营机构应按照相关国家规定，对运营设施进行危险性分析，并针对危险点采取相应的防范措施。

（3）运营机构要负责对乘人装置的使用和维护进行安排和监督，并及时解决运营中出现的问题和隐患。

5. 安全应急管理（1）运营机构应建立健全安全应急预案，确保在突发事件发生时能够进行及时、有效的处理和处置。

（2）运营机构要组织专业人员对突发事件进行应急处理，同时要向政府和公众主动通报事态发展情况。

（3）运营机构要建立健全安全事故的调查和处置机制，并按照相关规定开展应急演练和培训工作。

三、其他事项（1）乘人装置应设置充足的安全警告标示，并在车厢内设置应急报警按钮，确保乘客在出现危险时能及时报警求助。

（2）乘人包括雨棚、包裹物等要求严格参照国家相关规定执行，确保乘客的人身财产安全。

架空乘人装置安全运行管理制度

架空乘人装置安全运行管理制度一、背景近年来，随着城市化进程的不断加快，人们对于城市公共交通的需求也越来越大。

为了满足人们的出行需求，越来越多的城市开始采用架空乘人装置（如地铁、轻轨、高铁等）作为主要的公共交通方式。

但是，在架空乘人装置的运营过程中，安全问题时常成为人们关注的焦点。

因此，建立起完善的架空乘人装置安全运行管理制度对于保障公众生命财产安全和促进城市公共交通行业的健康稳定发展具有重要意义。

二、管理目标本管理制度的目标是：为了保障架空乘人装置的安全运行和运营服务的质量，促进城市公共交通事业的健康稳定发展，规范架空乘人装置的经营行为和安全生产管理，根据国家法律法规和行业标准，建立起合理、科学、规范、有效的架空乘人装置安全运行管理制度。

三、管理范围和对象架空乘人装置安全运行管理制度适用所有涉及到架空乘人装置运输、安全生产及其配套设施的运营企业，及其所涉及的相关人员和场所。

四、制度内容1. 安全生产管理（1）企业应当设立安全生产管理机构负责架空乘人装置的安全生产工作，定期开展安全培训和应急演练等工作；（2）按照相关法律法规和技术标准，对架空乘人装置及其配套设施进行定期检测和维护，确保设备安全可靠，能够满足运营要求；（3）加强对安全事故和意外事件的预测、防范和处置工作，及时进行报告和整改处理。

2. 运营服务管理（1）企业应当依据运输需求，向公众提供旅客服务设施、车站引导系统、票务信息服务等完善的客户服务；（2）确保架空乘人装置的运行时间和车站配套设施的开放时间能够满足公众需求；（3）企业应当加强对应急事件的管理和处置工作，确保安全、便捷、高效的应急服务体系。

3. 安全监管管理（1）国家有关部门应当加强对架空乘人装置的安全监管，对运营企业及其设备配套设施进行定期检查；（2）对于存在重大安全隐患的企业和设备应当采取措施进行整改，对于违反相关法律法规和标准的行为，应当依法进行严格的处理和追责。

五、其他事项（1）凡是与本制度不符的行为都不被认可；（2）管理机构应当定期检查该制度的实施效果，并根据实际情况进行调整完善；（3）此制度自发布之日起生效，本制度的解释权属于架空乘人装置运营企业。

架空乘人装置管理若干规定

架空乘人装置管理若干规定第一章总则第一条为切实加强架空乘人装置安全管理工作，搞好业务保安，坚持预防为主，消除不安全因素，杜绝人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全生产，依据《煤矿安全规程》、《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》（AQ1038-2007）和相关标准，特制定本规定。

第二条本规定适应于我矿的架空乘人装置。

第二章基础管理第三条矿每季度组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查，对存在问题采取措施，认真解决。

新建架空乘人装置投运前，必须经机电处组织相关部门验收合格后，方可正式投入运行。

第四条架空乘人装置必须有产品生产许可证、合格证、矿用产品安全标志，防爆设备还必须有防爆合格证。

第五条新安装架空乘人装置应具有自动化控制及上传接口，满足远程控制需要。

推广应用架空乘人装置集中控制，并在机头、机尾、中间上下人平台等重点部位设置视频监控，确保无人值守架空乘人装置的安全可靠运行。

第六条架空乘人装置必须委托有资质的部门进行检测检验，并出具检测试验报告，检测周期为1年。

第七条架空乘人装置司机必须经过安全技术培训，考试合格，持证上岗。

第八条架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。

（一）超速保护。

（二）打滑保护。

（三）全程急停保护。

（四）防脱绳保护。

（五）变坡点防掉绳保护。

（六）张紧力下降保护。

（七）越位保护。

（八）制动器失效保护。

（九）机头机尾通讯中断保护。

（十）液压驱动应有驱动油压过压、欠压、超温和液压马达超速等保护。

（十一）机械驱动应有减速机油温异常报警装置。

（十二）系统防静电保护。

（十三）断轴保护措施。

（十四）使用可摘挂抱索器，应当设置乘人间距提示或者保护装置，静态上下车时有放行装置。

（十五）系统延时启车预警信号。

（十六）机头、机尾下车点语音提示装置。

（十七）机轨合一布置时，必须有与绞车电气闭锁保护。

（十八）固定式和卡钳式抱索器，应有防过摆装置。

（十九）驱动轮和迂回轮的入绳口处应安装安全防护装置。