架空乘人装置专项辨识(设备办)
架空乘人装置专项辨识
架空乘人装置专项辨识
摘要：
1.活动背景及商品价格
2.活动时间和优惠力度
3.消费者的购买建议
4.总结
正文：
一、活动背景及商品价格
天猫作为我国知名的电商平台，经常举办各类促销活动，为广大消费者提供实惠的购物体验。
假设在近期，天猫正在举行一场商品大促活动，一款原价500 元的商品，在活动期间仅需300 元即可购买，优惠幅度高达40%，相当划算。
二、活动时间和优惠力度
据了解，此次活动时间为即日起至某日期，消费者在这段时间内均可享受到300 元的优惠价格。
需要注意的是，每个消费者在活动期间仅有一次购买机会，且商品数量有限，先到先得。
因此，消费者需要把握好活动时间，及时下单购买，以免错过这次难得的优惠机会。
三、消费者的购买建议
面对如此大的优惠力度，消费者在购买时应该注意以下几点：
1.对比商品原价和活动价，确保自己能够在活动中获得实惠。
2.评估自己的需求，如果确实需要这款商品，那么在活动期间购买无疑是一个明智的选择。
3.考虑商品的质量和售后服务，不要因为价格优惠而盲目购买，以免购买到质量不佳的商品。
4.活动期间可能会出现物流高峰，消费者在购买时需注意物流信息，合理安排收货时间。
四、总结
总的来说，天猫此次商品大促活动优惠力度相当大，消费者在活动期间购买商品能够节省不少开支。
然而，在享受优惠的同时，消费者也应保持理性，结合自身需求和商品质量进行选择，以确保购买到满意的商品。
架空乘人装置现场检查标准
最低点与轨道所运送的最高设备之间的安全距离不小于20Omm扣2分；吊椅影响轨道运输扣2分。架空乘人装置与轨道绞车同时运行，两者之间无电气闭锁不得分。
2、使用可摘挂吊椅架空乘人装置的，吊椅存放应有足够空间，吊挂整齐。
2
吊椅存放空间不足，吊挂混乱不得分。
3、架空乘人装置上下人员地点要有标识和运行时刻表，配备足够的应急救援设施。
2
磨损余厚小于5mm、托轮架变形、位置偏移不得分
3、各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。
2
连接螺栓松动，焊缝开裂不得分。
4、各种轮衬符合阻燃、抗静电要求
2
非阻燃、不抗静电不得分
钢丝绳10分
1、钢丝绳检查、检验与安全系数必须符合《煤矿安全规程》有关规定。
2
不符合《煤矿安全规程》规定不得分。
2、主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的
2
不完好齐全不得分
3、主控台各按钮、开关灵活可靠
2
按钮、开关失灵不得分
4、电气设备完好、无失爆
2
不完好、失爆不得分
液压系统5分
1、液压系统各部件无外渗漏
1
渗漏不得分
2、应有过压和超温保护装置
1
缺少过压和超温保护装置不得分
3、油温温升应不超过34T,最高油温应不超过70Γ
2
油温温升应超过341扣1分,油温超701不得分
项目标准
分准评标
评分办法
检查情况及扣分原因
实际得分
备注
电气设备、电动机、控制部分
8分
1、符合GB3836.1、2、4的规定，并具有国家授权的防爆检测机构出具的防爆合格证，且获得“煤矿矿用产品安全标志”
架空乘人装置司机岗位危险源辨识
架空乘人装置司机岗位危险源辨识架空乘人装置是一种广泛应用于矿井和大型设备中的运输装置，负责运输人员和物料。
作为架空乘人装置的司机，需要掌握一定的操作技能和安全意识，以保障工作过程的安全可靠。
下面将针对架空乘人装置司机岗位的危险源进行辨识和分析。
1.操作不规范危险源操作不规范是导致架空乘人装置事故的常见原因之一。
司机的操作技能不熟练、违规操作或未经培训合格上岗都可能引发事故。
例如，启动装置前未检查设备状态、运行过程中违规更改参数或紧急停机等操作都可能对设备造成损坏或人员伤害。
为避免操作不规范危险源，司机应严格遵守操作规程，定期进行技能培训和安全教育，确保掌握正确的操作方法。
2.信号不畅通危险源架空乘人装置的正常运行需要良好的信号传输。
信号不畅通可能导致设备无法准确接收指令或发送故障信息，从而引发事故。
例如，控制台与设备之间的通讯中断可能导致司机无法实时掌握设备状态，进而导致意外停机或人身伤害。
为避免信号不畅通危险源，应定期检查信号传输设备和线路，确保信号的稳定传输和设备的正常运行。
3.设备不完好危险源架空乘人装置的设备不完好可能引发事故。
例如，设备的关键部件损坏或失效、安全防护设施不完整或失效等都可能对人员和设备造成威胁。
为避免设备不完好危险源，司机在操作前应检查设备的完好性和安全性，定期进行设备维护和保养，确保设备的正常运转和安全防护设施的有效性。
4.巷道不畅通危险源架空乘人装置所在巷道的畅通性对设备的安全运行至关重要。
若巷道内存在障碍物、堆积物或人员未及时撤离等情况，可能造成设备运行受阻或人员伤害。
为避免巷道不畅通危险源，司机在操作前应确认巷道的畅通性和安全性，确保设备运行区域无障碍物和人员逗留，同时加强与相关岗位的沟通协调，确保人员和设备安全。
5.安全保护装置不灵敏危险源架空乘人装置的安全保护装置对设备的安全运行起到关键作用。
若安全保护装置失灵或误动作，可能导致设备损坏或人员伤害。
例如，超速保护装置未正确动作可能导致设备失控，从而引发事故。
架空乘人装置现场检查标准
架空乘人装置现场检查标准
架空乘人装置被广泛应用于城市交通、游乐场、景区等地方，因其具备运行平稳、运输效率高等特点，深受群众欢迎。
为确保使用过程中的安全性和可靠性，现场检查是非常必要的，下面将介绍架空乘人装置现场检查标准。
一、安全设施检查
1.上下站台安全门：检查安全门是否能够自动关闭，并且关上后是否严密。
2.紧急停车装置：测试紧急停车装置能否正常启动，是否能够迅速地将架空乘人装置停止。
3.救援器具：检查救援梯、担架等救援器具是否正常运行，并且位置是否明显。
4.消防设备：检查消防设备，确保消防水源供应充足，灭火器等消防设施的使用是否方便。
二、操作设备检查
1.运转状态：检查架空乘人装置是否在正常运转中，是否有异常情况和噪音等问题。
2.电气设备：检查电气设备、开关是否正常运作，线路是否损坏、烧毁等。
3.制动系统：检查制动系统是否正常工作，制动电机等是否有异常加热等现象。
4.轨道状态：检查轨道、架梁是否有腐蚀、变形等问题。
三、客运设施检查
1.车厢：检查车厢是否平稳，是否有异味，车厢门的自动关闭
功能是否正常。
2.安全带：检查座位的安全带是否完好无损，能否正确固定乘客。
3.客运数量：检查每次运送的客运数量是否超出了规定的范围，以及是否有超载现象。
4.通风设施：检查车厢内的通风设施是否正常运作。
以上是架空乘人装置现场检查标准，希望相关管理人员能够认
真执行，保证架空乘人装置的安全性和可靠性。
架空乘人装置检查标准
⑵制动系统油压符合设计，液压系统不漏油。 6.工作闸 安全闸 ⑶闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无 油迹。 ⑷松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触， 有效接触面积不小于设计的60％，制动可靠。 ⑸闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm。闸轮表面沟痕深度不大于 1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10％。 ⑴底座无变形损坏。 7.基础架 ⑵砼基础规格和螺栓符合设计， 紧固可靠。 ⑶钢架结构无变形扭曲，螺丝紧固有效。 8.信号 信号齐全、灵敏可靠，巷道长度大于500m的系统，装备泄漏通讯机， 以方便对设备、系统检查和维修。各乘人地点和沿途每100～150m设1 处对讲声光信号。
架 空 乘 人 装 置 检查 标 准
项目 标准及要求 ⑴轮衬磨损余厚不小于原厚的1/3。 1.尾轮 ⑵轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。 ⑶定期注油，转动灵活，无异响，无异常摆动，不脱绳。 三、 回绳站 2.涨紧 装置 ⑴坠砣基础架符合设计，螺栓紧固有效，焊接部分无开焊 ⑵活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴不歪斜。 ⑶坠砣上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架；配重安设稳固可靠。 ⑷滑动架距滑道的极限位置不小于100mm。 ⑸收绳装置灵活可靠 四、 吊椅 1.各部件齐全完整，紧固有效，无开焊、裂纹或变形。 2.摩擦衬垫固定可靠，无缺损;锁紧装置齐全有效，无变形。 1.转动灵活，无异响。 2.托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm，贴合紧密无脱离现象。 3.固定梁（架）稳固，无弯曲变形。 4.各部接螺栓紧固有效，焊接不开焊。 六、 钢丝绳 七、 开关 断丝不超过10％，磨损锈蚀不超限。 符合完好标准。 存在问题
二 驱动部
1、牵引电动机功率超过50KW时，需装备安全闸，宜采用钳形闸。安全 闸起动时间应先于工作闸2～4s动作。2、沿线设紧急停车开关装置。3 、系统设有超速保护、打滑保护、防乘人越位装置、变坡点防掉绳 （机械和电气）保护、坠砣（或张紧缸）位置检测保护。4、设尾轮保 险绳。5、与轨道合一的巷道，提升绞车和架空乘人装置设电气闭锁装 置。减速机设置油温、油位检测和保护装置。6、巷道坡度大于13°， 9.安全保护 长度大于150m，使用非固定式抱锁器的系统，上行钢丝绳每隔32m设一 组防逆行器，同时具有防脱绳功能。下行钢丝绳必须每隔50m设一组防 脱绳装置；下行钢丝绳必须设防飞车保护装置，间距不大于32m，在架 空乘人装置运行区段内的任何位置都能够手动或自动控制防飞车装置 工作，在飞车时该装置必须能够有效阻止吊椅快速下滑，确保乘坐人 员安全。7、无岗位工时，设延时停车装置和多点控制装置。
架空乘人装置司机岗位危险源辨识
WPS,a click to unlimited possibilities
演讲人
目录
CONTENTS
01 危险源辨识方法
02 司机岗位危险源
03 危险源防范措施
危险源辨识方法
危险源分类
01
人为因素：操 作失误、疲劳 驾驶、不遵守 安全规定等
02
设备因素：设 备故障、设备 老化、设备维 护不当等
辨识危险源：根据收集的信息和辨 识对象，采用合适的辨识方法，如 头脑风暴法、安全检查表法、事件 树分析法等，对危险源进行辨识。
评估风险：对辨识出的危险源进行 风险评估，确定其可能性和严重程 度，并制定相应的控制措施。
制定控制措施：根据风险评估结果， 制定相应的控制措施，包括技术措 施、管理措施、培训措施等，以降 低危险源的风险。
04 制定应急预案，确保在发生 事故时能够迅速、有效地进 行处理。
感谢您的观看
04
危险源辨识软件：利用 计算机软件进行危险源 辨识，提高辨识效率和 准确性
司机岗位危险源
操作失误
01 操作不当：司机操作不当，导致 设备故障或事故
02 疲劳驾驶：长时间驾驶，导致司 机疲劳，影响操作准确性
03 误操作：司机误操作，导致设备 失控或事故
04 缺乏经验：司机缺乏经验，无法 正确应对突发情况，导致事故
实施控制措施：将制定的控制措施 落实到实际工作中，确保司机岗位 的安全。
危险源辨识工具
危险源辨识表：列出 可能存在的危险源， 进行辨识和评估
01
危险源辨识矩阵：将危 险源按照严重程度和发 生概率进行分类，确定 危险源的优先级
03
02
危险源辨识流程图：通 过流程图的形式，展示 危险源辨识的过程和步 骤
架空乘人装置隐患及对策研究(机电运输专业)
架空乘人装置隐患及对策研究1、项目背景架空乘人装置是煤矿重要的辅助运输设备，担负人员运输任务。
由于其轻便、快捷、维护方便等特点，在矿井人员运输方面的应用愈加广泛。
其安装在倾斜巷道中，在运行中存在负力倒车、钢丝绳掉槽、保护误动作停产、钢丝绳断绳等重要隐患，严重威胁人员运输安全。
因架空乘人装置在煤矿推广应用时间不长、市场较小，无论是生产厂家还是使用单位对架空乘人装置安全问题及防护研究均处于初级阶段，国家、行业相关标准、技术要求不甚完善等先天不足逐步显现，尤其近年来、山西太原、山东新泰莲花山等煤矿相继发生较大缆车运输事故，造成重大生命财产损失，对架空乘人装置运行中存在的安全问题及防护对策的研究和应用比较紧迫。
由枣庄矿业（集团）有限公司柴里煤矿完成的“架空乘人装置安全隐患及对策研究”项目针对架空乘人装置运行中存在的较大隐患和防控对策、安全装备进行研究，实现架空乘人装置主要隐患的有效防护，并在柴里煤矿二斜井进行了试验，完成了相关的研究内容和技术经济指标。
2、架空乘人装置隐患及对策研究的创新点架空乘人装置是煤矿重要的辅助运输设备，担负人员运输任务。
其安装在倾斜巷道中，在运行中存在负力倒车、钢丝绳掉槽、保护误动作停产、钢丝绳断绳等重要隐患，严重威胁人员运输安全。
开展了架空乘人装置安全隐患及对策研究，针对对架空乘人装置运行中存在的负力倒车、逆行、钢丝绳脱槽、负力启动困难、保护误动作等安全问题，研究并应用了多面体自锁减速器、四象限变频回馈制动、变频调速及软启动电控切换、安全闸时差控制等技术改造。
（1）研发应用了钢丝绳脱槽落地保护装置，获得国家发明专利。
（ZL2009 1 02155907.9）。
此发明的核心是实时检测钢丝绳位置参数和拖绳轮转速参数，当两者同时发生变化时（为避免误动作），由控制装置发出指令，驱动汽缸动作，活塞杆伸出，棚住下落钢丝绳，并发出紧急停车信号，避免事故进一步扩大。
拖绳轮速度检测采用霍尔元件，在拖绳轮上安装磁钢，利用霍尔原理检测出拖绳轮速度信号，送入处理器与架空乘人装置变频器的速度信号进行比较，当钢丝绳脱槽后，检测出相应的速度差异信号；钢丝绳位置检测采用光电开关，当钢丝绳脱槽后，位置发生变化时，也发出相应信号。
架空乘人器司机操作危险源辨识及防范措施
架空乘人器司机操作危险源辨识及防范措施架空乘人器司机危险源辨识架空乘人器司机是负责操作架空乘人器设备，运送人员和物资的重要岗位。
然而，在操作过程中，可能存在一些潜在的危险源，对司机和相关人员构成威胁。
本文将介绍架空乘人器司机岗位的主要危险源，帮助相关人员更好地预防和应对潜在的危险。
1.设备故障设备故障可能导致运行不稳定、异常振动或停机等情况，影响架空乘人器的正常运行。
例如，驱动装置故障、支撑轮失稳、钢丝绳断裂等故障可能给司机和乘客带来安全风险。
2.保护失效架空乘人器设备具有多种保护装置，如紧急停止装置、过载保护、断绳保护等。
如果这些保护装置失效，可能导致设备在出现危险情况时无法及时停机或启动报警，从而造成事故。
3.信号不清架空乘人器运行过程中，信号是保证运行安全的重要因素。
如果信号不清或错误，可能导致司机对设备的运行状态判断失误，从而引发事故。
例如，错误的速度信号、错误的运行方向信号等。
4.电气伤害架空乘人器设备涉及到电力系统的操作，如果操作不当或未正确使用绝缘工具，可能发生触电事故，对司机和相关人员造成电气伤害。
5.坠落风险在架空乘人器设备的操作过程中，存在人员坠落的风险。
例如，若安全带、护栏等安全设施缺失或损坏，可能导致乘客或司机从高处坠落。
6.机械伤害在操作过程中，若未正确使用或操作机械部件，可能导致机械伤害的发生。
例如，操作控制手柄时用力过猛或误操作，可能导致设备部件的损坏或人员的伤害。
7.火源控制架空乘人器设备通常在井下等易燃易爆环境中使用，如果火源控制不当或使用明火作业，可能引发火灾事故。
因此，司机需要严格遵守火源控制规定，正确使用阻燃器材和消防器材。
8.安全培训安全培训是提高员工安全意识和技能水平的重要途径。
如果员工未经过充分的安全培训，可能对设备的操作规程和安全注意事项不了解，从而导致事故的发生。
因此，司机在上岗前应接受专业安全培训，并定期接受复训。
9.应急预案为应对突发情况，司机应熟悉应急预案并进行演练。
架空乘人装置现场检查标准
AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
6、机头、机尾下车点乘人越位保护
AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
7、重锤落地保护
AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
8
通用部分
1、螺纹连接件和锁紧件齐全、牢固可靠，螺纹应外露1-3个螺距。主要连接部件或容易松动部位的螺母应采取防松措施。螺栓不得弯曲。螺栓螺纹在连接件光孔内部分不少于2个螺距。键不松动。
《架空乘人装置检查标准》
2、有岗位责任制牌板
3、有操作规程牌板
记录
1、架空人车运行记录
《架空乘人装置检查标准》
2、钢丝绳检查记录
3、设备检修记录
4、干部上岗记录
5、检修人员巡回检查记录
技术档案
1、产品合格证
AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
2、煤矿矿用产品安全标志证书复印件
5、各部连接螺栓紧固有效，焊接不开焊。
《架空乘人装置检查标准》
6
钢丝绳
1、断比和绳径变小不超过10%。
《煤矿安全规程》第407条
2、钢丝绳的安全系数最低值为6。
《煤矿安全规程》第400条
AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
3、钢丝绳的插接长度不应小于钢丝绳直径的1000倍。
《煤矿安全规程》第409条
架空乘人装置现场检查标准
序号
项目名称
基本要求
依据
备注
1
驱动部件
1、电动机符合完好标准。
《架空乘人装置检查标准》
2、减速箱符合完好标准。
《架空乘人装置检查标准》
2023年煤矿架空乘人装置安全专项整治自查自改工作方案(附检查表)
煤矿架空乘人装置安全专项整治自查自改工作方案一、前言煤矿架空乘人装置是煤矿生产中重要的运输设备，其安全运行直接关系到煤矿生产的安全和稳定。
然而，由于多种原因，煤矿架空乘人装置在运行过程中仍存在安全隐患，因此，开展煤矿架空乘人装置安全专项整治自查自改工作方案，对提高煤矿架空乘人装置的安全性能和管理水平具有重要意义。
二、工作方案内容1. 检查对象本次专项整治自查自改工作的检查对象为煤矿企业中使用的架空乘人装置，包括架空乘人电缆车、架空乘人绞车、架空乘人升降机等。
2. 检查内容本次检查主要针对煤矿架空乘人装置的安全性能和管理水平，包括设备设施、安全保护装置、操作人员素质等方面。
具体检查内容包括:(1) 设备设施方面：检查设备是否完好，是否有变形、磨损、腐蚀、漏油等情况，是否有安全防护装置，是否安装牢固可靠。
(2) 安全保护装置方面：检查安全保护装置是否齐全有效，是否能够正常运行，是否有损坏、失灵等情况。
(3) 操作人员素质方面：检查操作人员是否经过培训，是否掌握安全操作知识和技能，是否按照操作规程操作，是否有违规行为。
3. 检查方法和步骤(1) 企业自查：煤矿企业按照本方案要求，自行组织对煤矿架空乘人装置进行全面检查，并填写检查表。
(2) 专项检查：由当地煤炭安全监管部门组织，对煤矿企业自查情况进行抽查，并对检查结果进行通报。
(3) 整改落实：煤矿企业根据检查结果，制定整改方案，明确整改内容、整改措施、整改责任人和整改时限，并报当地煤炭安全监管部门备案。
三、检查表使用说明本次检查使用的检查表包括设备设施检查表、安全保护装置检查表和操作人员素质检查表。
在使用检查表时，应按照检查内容逐项进行检查，填写检查结果，并签字确认。
架空乘人装置强检规定
架空乘人装置强检规定I. 引言乘人装置作为现代城市交通系统中不可或缺的一部分，其安全性和可靠性对于保障乘客的生命安全具有重要意义。
为了确保乘人装置的正常运行，架空乘人装置强检规定被制定。
本文将对架空乘人装置强检规定进行详细阐述，以确保乘人装置的安全性和可靠性得到有效保障。
II. 装置外观检查1. 检查装置外观是否完好无损，没有明显的裂痕或破损。
2. 检查装置外观颜色是否符合规定标准，并进行必要的喷漆修补。
3. 检查装置外观是否有杂物附着或堆积，必要时进行清理。
III. 电气系统检查1. 检查电气系统是否正常工作，包括电源供应、控制系统和安全装置等。
2. 检查电气线路是否接地良好，消除潜在的电气故障隐患。
3. 检查电气设备是否符合国家标准，确保其安全可靠性。
IV. 运行系统检查1. 检查装置的运行系统是否正常，包括轨道、传动系统和制动系统等。
2. 检查轨道是否平整无凹陷或凸起，确保乘人装置在运行过程中的稳定性。
3. 检查传动系统和制动系统的调试是否合理，以确保乘人装置在启动、运行和停止时的安全性。
V. 紧急救援系统检查1. 检查装置的紧急救援系统是否正常运行，包括安全门、报警装置和紧急制动系统等。
2. 检查安全门的闭合和打开是否灵活可靠，确保乘客在紧急情况下能够安全上下乘人装置。
3. 检查报警装置和紧急制动系统的响应速度是否符合规定标准，确保乘人装置在紧急情况下能够及时停止运行。
VI. 火灾安全系统检查1. 检查装置的火灾安全系统是否正常运行，包括火灾报警装置、灭火系统和逃生通道等。
2. 检查火灾报警装置的敏感性和覆盖范围是否满足需求，确保及时探测到火灾隐患。
3. 检查灭火系统的可靠性和灭火效果，确保在发生火灾时能够迅速有效地进行扑灭。
VII. 其他检查事项1. 检查装置的噪音和振动是否符合国家标准，避免对乘客的身体健康产生不良影响。
2. 检查装置的地震安全性，确保在地震等自然灾害发生时能够保护乘客的生命安全。
架空乘人器司机危险源辨识范文
架空乘人器司机危险源辨识范文在架空乘人器司机的工作环境中，存在着各种各样的危险源。
为了确保乘客的安全，必须对这些危险源进行辨识并采取相应的措施进行风险管理。
本文将对架空乘人器司机的危险源进行辨识，并提出相应的风险管理措施。
一、机械设备故障在乘人器司机的工作过程中，机械设备故障可能导致乘人器失去控制，进而引发严重的事故。
机械故障的原因可能包括设备老化、设计缺陷、维护不当等。
为了减少机械故障的发生，乘人器司机需要定期进行设备检查和维护，并及时报告发现的问题。
二、不稳定的工作环境架空乘人器司机需要在高空或悬崖边等不稳定的工作环境中进行操作，这种环境对乘人器司机的身体平衡能力和心理素质提出了很高的要求。
任何一点失误都可能导致严重后果。
因此，乘人器司机需要经过专业的培训，提高自己的技能水平，并采取必要的安全措施，如佩戴安全带和防护设备。
三、人为失误人为失误是引发事故的一个主要危险源。
乘人器司机在操作乘人器的过程中，可能因疏忽大意、技能不足、过度自信等原因而犯错。
为了减少人为失误的发生，乘人器司机需要严格遵守操作规程，保持良好的工作状态和心态，并及时进行相关的培训和考核。
四、恶劣天气条件恶劣的天气条件，如强风、大雨、雷电等，会给乘人器司机的操作带来很大的困难和风险。
这些天气条件可能导致乘人器失去平衡、视线受限等。
为了应对恶劣的天气条件，乘人器司机需要提前预警，并根据天气情况作出相应的调整，如暂停乘人器的运行或采取特殊的安全措施。
五、乘客的不当行为乘人器司机的工作环境中，可能会遇到乘客的不当行为，如闯红灯、大声喧哗、恶意破坏等。
这些行为不仅会给乘人器司机带来困扰，还可能对乘人器的安全产生潜在威胁。
为了减少乘客的不当行为，乘人器司机需要保持冷静并采取适当的措施，如制止违规行为并报告相关部门。
六、应急情况的处理架空乘人器司机工作中可能会遇到各种应急情况，如乘客突发疾病、设备故障、自然灾害等。
这些情况需要乘人器司机能够及时应对并采取有效的措施，保障乘客的安全。
架空承人装置专项辨识评估
架空乘人装置专项辨识评估一、概况轨道下山采用RJKY55-32/1800型架空乘人装置，为保证架空乘人装置运送人员的平安运行，对架空乘人装置进展专项风险辨识，共辨识5条危险源。
二、评估标准根据?煤矿平安生产标准化根本要求及评分方法〔试行〕?及2021版?煤矿平安规程?等法律、法规有关条款及相关标准为依据进展本次评估自查。
三、风险辨识评估方法〔一〕平安风险辨识的方法：经历对照分析法〔二〕平安风险评估的方法：风险矩阵分析法四、评估时间2021年6月25日五、评估人员组织者：参与人员：六、重点辨识因素〔环节〕分析1、携带超长、超重物料乘坐架空乘人装置造成摔伤、误伤他人或机械事故；2、架空乘人装置制动器故障紧急情况，无法及时停车，引发平安事故；3、各种平安保护设施及信号报警系统不完好或不起作用紧急情况，无法及时停车，引发平安事故；4、抱锁器松动抱锁器松动打滑造成吊椅脱落，人员坠落受伤；5、钢丝绳锈蚀严重，断丝磨损超标钢丝绳断绳伤人。
七、平安风险清单根据风险辨识评估结果，汇总形成架空乘人装置使用专项平安风险辨识评估重大平安风险清单，具体结果见下表：架空乘人装置使用专项平安风险辨识评估平安风险清单八、平安风险管控措施1、猴车座椅只准乘坐人员，不准吊挂其它物件。
所有小工具必须装包管理，严禁私自捆绑斜跨或私藏在工作衣内；乘坐人员不能随身携带杆型、圆形物品，Kg，体积小于200mm×150mm×150mm且工具包总重量不超4kg；对于铁丝、锚杆、棕绳等体积较大、质量较重的物品严禁随身携带；工具袋要双肩跨背。
2、制动器动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油，闸轮外表无油迹，液压系统不漏油；低速端轮边制动器在松闸状态下，mm之间，制动时闸块与闸轮严密接触，有效接触面积不小于设计面积的85%。
3、保护装置：超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、机头机尾越位保护、断绳急停保护、制动器动作失效保护、断轴保护、液压站温度的检测保护、轮边制动保护装置齐全完好、灵敏可靠，安装位置符合规定，除断轴保护外其余保护装置每班试验一次。
架空乘人装置专项辨识(设备办)
架空乘人装置专项辨识办）（设备安全风险专项辨识评估会议纪要一、会议时间：2017 年11 月12 日二、会议地点：调度楼四楼会议室三、主持人：涂德华四、参会人员：涂德华、商传新、秦伟、陈迪、翟卫峰、姜涛、赵斌、孙雪伟、和洪杰、唐亮、郑丰庆、冶志强。
五、专项辨识环节：主斜井架空乘人装置六、会议内容：2017 年11 月12 日，在调度楼四楼会议室，涂德华副矿长组织机运队、设备办人员，针对：主斜井架空乘人装置安全运行开展专项辨识评估，相关内容如下：1.架空乘人装置乘坐人员不规范入井。
2.架空乘人装置司机未进行巡检或者检查不到位。
3.未按要求检查抱索器情况4.防掉绳保护检查试验未检查或检查不到位。
5.速度温度保护检查试验未检查或检查不到位6.制动器不起作用或闸瓦磨损。
7.急停失效。
8.未按操作规程进行送电9.检查钢丝绳干燥检查不到位10.检查钢丝绳断丝情况检查不到位11.检查钢丝绳接头穿插检查不到位或穿插不符合要求12、非专业人员悬挂猴抱索器将抱索器挂反13、非上下车地点乘坐或下车具体辨识安全风险共13 项，经评估分级，中等安全风险11 项，具体详见“架空乘人装置运行专项辨识重大、中等安全风险清单”，根据辨识评估结果，编制架空乘人装置运行专项设计及管理制度。
附件1：架空乘人装置运行专项辨识重大、中等安全风险清单附件2：风险矩阵及风险等级划分表碱沟煤矿设备办队2017 年11 月12 日架空乘人装置运行专项辨识重大、中等安全风险清单（叽1冷效类别 1 1 1赋值梯可能造成的损失心I人员伤害程度及范围』由干伤害估算的损失（元八打6+J多人死亡亠 500万以上卩 B+J异—人死亡* 100万到500万之间4「 ! JI 4心 参人受严重伤害仪 4万到100万* 1 1 2________3卩 一人受严重伤害"1万到4万a 1 1 1| E<J2P一人受到伤窖」需要急 救；或多人受轻徽伤害丿2000到1万*1—人受轻微伤害*0 到 200324 25241B 20 8 1216 206 9 12 468456不可能* IS12|低风 ［险（I伽|_般 !艮临』 I ;(U P 曲 I 1512很少仪 能发生4 10估计从不上可能发低可能* 10年內 可能发 4+J 可能发生心 5年內可 能发生一每年可能占仕一:也 有时发生d1年内能发生I 。
煤矿斜井架空乘人装置专项安全风险辨识评估报告示例
新设备专项安全风险辨识评估报告示例XX煤矿斜井架空乘人装置（变化风险评估）专项安全风险辨识评估报告XX年XX月XX日一、安全风险辨识评估小组为了提升人员运送效率和安全可靠性，XX煤矿计划将原斜井人车运送人员更改为斜井架空乘人装置运送人员。
为了确保安全使用斜井架空乘人装置，由机电副矿长组织，相关部门参加，成立了安全风险辨识评估小组。
组长：XXX（机电副矿长）副组长：XXX（机电科科长）、XXX（机电队队长）主要成员：XXX、XXX、XXX（安全副矿长、机电副总工程师、机电科供电主管、机电科设备主管、机电队技术员、运输队队长和运输队相关人员）职责：1.收集与斜井架空乘人装置安全风险辨识评估的相关资料和信息。
2.开展架空乘人装置风险辨识、评估工作。
3.制定安全风险管控措施，并转化应用。
4.补充年度风险清单及管控方案。
二、安全风险辨识评估范围本次安全风险辨识评估覆盖了与斜井架空乘人装置相关的设备选型、安装、运行、维护保养，以及斜井架空乘人装置的结构。
安全风险辨识评估前，相关人员收集了与架空乘人装置相关的以下资料和信息：1.设备说明书。
2.煤矿斜井相关资料。
3.设备常见故障。
4.设备操作规程。
5.相关标准：《架空索道工程技术规范》（GB 50127）、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB 50231）、《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》(AQ 1038)、《煤矿安装工程质量检验评定标准》（MT 5010）、《煤矿安全规程》、《索道用钢丝绳检验和报废规范》（GB/T 9075）、《爆炸性环境第1 部分：设备通用要求》（GB 3836.1）、《爆炸性环境第2 部分：由隔爆外壳“d”保护的设备》（GB 3836.2）、《爆炸性环境第4 部分：由本质安全型“i”保护的设备》（GB 3836.4）、《爆炸危险环境电力装置设计规范》（GB 50058）、《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》(GB 50254)。
架空乘人装置专项安全风险辨识评估报告
架空乘人装置专项辨识评估一、概况城郊煤矿井下斜巷较多，垂深超过50m的主要斜巷均安装了架空乘人装置运送人员，以降低职工劳动强度和提高工作效率，目前共有6部架空乘人装置，为保证架空乘人装置的安全运行，对架空乘人装置进行专项风险辨识，共辨识7条危险源。
二、评估标准根据《煤矿安全规程》、《煤矿安全生产标准化基本要求及评分办法（试行）》、AQ1038-2007《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》等法律、法规有关条款及相关标准为依据进行本次评估自查。
三、风险辨识评估方法（一）安全风险辨识的方法：经验对照分析法（二）安全风险评估的方法：风险矩阵分析法四、评估时间2017年5月13日五、评估人员组织者：崔鑫参与人员：汪鲁尧郑伟卫汤保栓丁少华刘元基赵春生王颜伟冯远胜徐晓磊六、重点辨识因素（环节）分析1、作业地点浆皮开裂、活矸危岩掉落浆皮开裂不及时撬掉或挂网等，浆皮有可能掉落砸伤乘坐人员。
2、减速机油温过高减速器油温过高，有可能出现减速器轴断裂，出现飞车事故。
3、制动器调整不当制动器调整不当有可能出现架空乘人装置打滑或制动闸摩擦起热，出现飞车或产生高温现象。
4、安全保护装置、信号报警装置不完好安全保护装置、信号报警装置不完好出现架空乘人装置钢丝绳掉落、超速、打滑、越位、紧急情况不能停车、警示不到位等，出现运输事故。
5、抱索器松动抱索器松动有可能出现乘坐过程中座椅下滑、脱落，出现运输事故。
6、钢丝绳磨损超量、断丝率超限、点蚀、麻坑，接头漏麻芯钢丝绳磨损超量、断丝率超限、点蚀、麻坑，接头漏麻芯有可能出现钢丝绳断裂，出现严重运输事故。
7、联轴器中弹性销磨损超量联轴器中弹性销磨损超量有可能出现乘坐打滑、超速现象，出现运输事故。
七、安全风险清单根据风险辨识评估结果，汇总形成架空乘人装置使用管理专项安全风险辨识评估安全风险清单，具体结果见下表：架空乘人装置使用管理专项安全风险辨识评估安全风险清单八、安全风险管控措施1、加强架空乘人装置巷道的检查维护，执行敲帮问顶隐患排查制度，及时处理开裂浆皮、活矸危岩。
无极绳架空乘人装置司机安全风险辨识及管控
岗位职责工序操作程序操作标准危险源名称风险1．负责无极绳架空乘人装置的开、停机等操作。
1.接班司机必须向交班司机详细询问架空乘人装置的运行情况及存在问题，并对架空乘人装置认真进行如下检查：保护是否灵敏可靠；钢丝绳断丝是否超过规定；机械运转是否灵活，各润滑点润滑效果是否正常；制动装置、连接装置、张紧装置是否可靠；信号、通讯1.工作场所备件摆放整齐无杂物。
1.走动摔伤4级2．负责对无极绳架空乘人装置各种安全设施、钢丝绳、信号、座椅等相关附属设施运行状态进行每班检查。
2.按规定对齿轮或减速箱等润滑点加注合格的润滑油，且油位符合规定。
2.不得触摸运转部位。
2.设备挂伤4级3．检查或运行中出现问题及时汇报给队及矿调度室。
3.顶板支护良好，无破碎现象。
3.物体下落伤人4级4．负责对无极绳架空乘人装置低压开关的操作。
4.集中精力，步履平稳。
4.高处坠落4级5．负责人行上山、机房硐室的文明卫生。
5.运转部件连接紧固。
1．按正常顺序接通电源，试验电气保护、制动装置是否可靠。
1、必须按照规定的运行时间和信号指令开车，开车前必须发出开车信号。
1.走动摔伤4级2.信号规定为：一停二开乱铃为事故；2、开车前必须对架空乘人装置和各种保护进行检查、试验，确保安全可靠。
2.设备挂伤4级无极绳架空乘人装置司机安全风险辨识及管控工作前准备3.开车操作：接到开车信号，先鸣笛（或警铃）警示，确认无误后，再按启动按钮；电动机运行带动架空乘人装置运行；架空乘人装置启动运行后，先空转一圈，方可乘人，应尽量避免带人启动。
3、乘员携带物品的长度不得超过1.5m，且携带物品乘坐时物品必须与钢丝绳的方向平行，不得垂直于钢丝绳或在地上拖行，以免伤害他人。
3.蹬座打伤3级4.架空乘人装置启动运行中，司机应集中精力观察架空乘人装置运行情况，重点观察对架空乘人装置的钢丝绳张紧情况、电流、电压等情况，如果出现异常应立即停机；运行中有停车和乱铃信号，应立即停车进行检查，查明原因并排除故4、人员上下时不得拥挤或争抢，要遵守管理制度和服从有关人员的管理。
架空乘人器专项管控措施
架空乘人器专项管控措施架空乘人器专项管控措施一、概述潞宁孟家窑煤业公司辅助运输系统对架空乘人器做出了重大风险源评估，针对大坡度的猴车运输，保证上下人员的生命安全，特制定专项安全技术措施。
二、架空乘人装置(猴车)重大风险源辨识猴车主要用于运送人员，导致的事故类型有机械伤害、触电、掉绳、抱索器松动、吊座翻翘、断绳、过速飞车事故等。
1、机械伤害机械伤害主要发生在托绳轮、电机与减速器对轮处、机头与机尾驱动轮等转动和运动部位。
其原因是架空乘人装置乘坐人员或检修人员,不注意自我防护或不按规定操作、乘坐,其肢体,所穿衣物、携带的物品与架空乘人装置转动或运动部件直接接触,引起的夹击、碰撞、卷人等形式的伤害。
机械伤害事故可能造成人体的伤害。
2、触电事故触电事故主要发生在供电线路、电控开关、按钮、电机等部位。
造成触电的主要原因是不按规定操作电气设备，检修电气设备不停电，误操作引起短路，人体过于靠近带电体，电缆绝缘老化,造成电弧烧伤、电流灼伤等。
3、掉绳事故掉绳事故主要发生在架空乘人装置的机头与机尾驱动轮巷道变坡点的托绳轮处。
易造成吊座拖地运行、钢丝绳夹在拖绳轮与支架间或钢丝绳打在托梁上,致使吊座聚集、掉座,影响架空乘人装置的正常运转和造成乘坐人员的摔伤。
掉绳事故发生的原因有钢丝绳张紧力下降、托绳轮安装偏离钢丝绳中心、压绳轮安装不到位、吊座受外力作用翻翘。
4、掉座事故掉座事故的主要原因是吊椅抱索器松动、损坏或抱索器与吊椅之间的连接螺拴脱落。
掉座事故易造成乘坐人员摔伤。
架空乘人装置沿线均可能发生掉座事故。
5、抱索器松动抱索器松动的主要原因是钢丝绳由于受力直径变细或抱索器卡爪松动。
抱索器松动容易造成吊座沿钢丝绳方向向下滑动,致使多个吊椅挤在一起或掉座。
6、吊椅翻翘吊椅翻翘的原因:乘坐人员在上下车或乘车途中动作不规范,致使吊椅前后或左右摆幅过大,吊杆与托绳轮碰撞,将吊椅翘起，乘坐人员违反规定携带超长、超宽、超重物件,将乘坐人员和吊椅顶起,引起翻翘，吊椅通过安装不合格或不完好的托绳轮时，易造成吊椅上翘。
煤矿架空乘人装置专项捡查纪要
煤矿架空乘人装置专项检查纪要一、引言煤矿架空乘人装置是指在煤矿中用于运送人员的专门设备。
尽管这种装置在矿井中起到了重要的作用，但其安全性和可靠性问题一直备受关注。
本文将对煤矿架空乘人装置进行专项检查，以确保其安全运行。
二、检查目标和范围针对煤矿架空乘人装置，本次专项检查的目标是全面了解其使用情况、运行状态和存在的问题，通过发现并解决潜在的安全隐患，确保人员运输的安全性。
三、检查内容根据任务名称，本次专项检查将包括以下几个方面的内容：3.1 架空乘人装置生产情况1.检查架空乘人装置的生产厂家、出厂日期和检测合格证情况。
2.检查架空乘人装置的设计、制造和安装是否符合相关标准和规范。
3.2 架空乘人装置日常维护情况1.检查架空乘人装置的日常维护记录，并核实维护人员的资质和技能。
2.检查架空乘人装置的故障报修情况和维修记录，分析维修质量和效果。
3.3 架空乘人装置安全运行管理1.检查架空乘人装置的安全管理制度和操作规程，核实是否完善并得到贯彻执行。
2.检查架空乘人装置的日常巡检和检修计划，评估安全风险控制的有效性。
3.检查架空乘人装置的应急救援措施和演练情况，确保在突发事件中的安全应对能力。
3.4 架空乘人装置运行数据分析1.检查架空乘人装置的运行数据记录和分析，了解其运行状态和存在的问题。
2.分析架空乘人装置运行数据中的异常情况，寻找潜在的安全隐患。
四、检查方法和步骤本次专项检查将采用以下方法和步骤：4.1 检查方法1.查阅相关文件资料，包括架空乘人装置的设计文件、制造合同和维护记录等。
2.进行现场勘察和实地检查，检查架空乘人装置的安装、维修和运行情况。
3.与煤矿相关人员进行面对面的交流，了解他们对架空乘人装置的使用和维护情况。
4.2 检查步骤1.制定检查计划和安排，明确检查的内容和时间节点。
2.携带必要的工具和设备，对架空乘人装置进行实地检查和测试。
3.听取煤矿相关人员的意见和建议，收集他们的反馈和问题。
架空乘人器司机危险源辨识
架空乘人器司机危险源辨识
一、工作流程
设备检查（信号、钢丝绳，组合电器）→接受信号→开车→运转
监护（吊椅、
钢丝绳、驱动轮）→停车→填写记录
二、危险源
1、安全保护不完好；
2、钢丝绳掉道，继续运转；
3、携带超重、超长易滚落的物品乘座；
4、抱锁器、吊椅安装不紧固；
5、未检查配重、托绳轮是否完好，就启动运转；
6、吊椅距底板的距离小于200mm。
三、预控措施
1、交接班时，细问上一班索道运转情况，检查信号系统、减速器、钢丝绳、吊椅等部件，必须确保完好无损，发现问题应当及时进行汇报；
2、对索道机尾配重、托绳轮、是否稳固；
3、对乘坐人员严格按照相关规定进行检查，严禁携带超重、超长易滚落的物品；
4、在索道运转期间，密切关注抱锁器、吊椅、钢丝绳运转情况。
安装不紧固的立即整改。
四、作业标准
1、司机在开车前，应进行以下检查，如有异常必须待处理后方可开车。
①检查电控设备有无失爆和不完好情况；
②检查机架是否牢靠，联轴节联接是否可靠，制动闸瓦磨损余量是否小于3mm，制动是否可靠有效；
③信号系统及各项保护灵敏可靠，巷道照明是否充足；
④索道司机不允许随意将重锤松开，如钢丝绳掉道或有其它情况方可将重锤松开，处理完毕后，再将重锤升起。
2、乘坐人员携带工具、物品、材料的长度不得超过1.5m，重量不得超过15kg。
吊椅距底板的距离不小于200mm。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
安全风险专项辨识评估会议纪要
一、会议时间：2017年11月12日
二、会议地点：调度楼四楼会议室
三、主持人：涂德华
四、参会人员：涂德华、商传新、秦伟、陈迪、翟卫峰、姜涛、赵斌、孙雪伟、和洪杰、唐亮、郑丰庆、冶志强。
五、专项辨识环节：主斜井架空乘人装置
六、会议内容：
2017年11月12日，在调度楼四楼会议室，涂德华副矿长组织机运队、设备办人员，针对：主斜井架空乘人装置安全运行开展专项辨识评估，相关内容如下：
1.架空乘人装置乘坐人员不规范入井。
2.架空乘人装置司机未进行巡检或者检查不到位。
3.未按要求检查抱索器情况
4.防掉绳保护检查试验未检查或检查不到位。
5.速度温度保护检查试验未检查或检查不到位
6.制动器不起作用或闸瓦磨损。
7.急停失效。
8.未按操作规程进行送电
9.检查钢丝绳干燥检查不到位
10.检查钢丝绳断丝情况检查不到位
11.检查钢丝绳接头穿插检查不到位或穿插不符合要求
12、非专业人员悬挂猴抱索器将抱索器挂反
13、非上下车地点乘坐或下车
具体辨识安全风险共13项，经评估分级，中等安全风险11项，具体详见“架空乘人装置运行专项辨识重大、中等安全风险清单”，根据辨识评估结果，编制架空乘人装置运行专项设计及管理制度。
附件1：架空乘人装置运行专项辨识重大、中等安全风险清单
附件2：风险矩阵及风险等级划分表
碱沟煤矿设备办队
2017年11月12日
3
4
5
6
7
8
9
附件2：风险矩阵及风险等级划分表
10
11
新主井胶带输送机运行专项辨识评估会议签到表时间：地点：
12。