最新典型液压系统的基本回路
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液压基本回路详解
液压缸
直线运动
液压缸将液压能转换为机械能，实现直线运动，用于推动、举升、夹持等动作。
自锁性能
液压缸具有良好的自锁性能，使得即使在没有外部动力的情况下，也能保持稳定的位置。
结构简单
液压缸的结构相对简单，体积小巧，重量轻，易于安装和维护。
液压阀
1
压力控制
液压阀控制液压系统中的压力，确保系统的安全与稳定运行。
液压基本回路被广泛应用于模具制造行业，提供高效的模压力和精确的模具控制。
3 汽车制造
汽车制造领域使用液压基本回路来提供制动力、悬挂系统和其他关键部件的控制。
总结与回顾
液压基本回路是液压系统的核心，通过合理的设计和应用，能够实现强大的 动力和精确的控制，广泛应用于各个领域。
2
方向控制
液压阀可以控制液体流向，使液压系统中的液体按照需要的方向流动。
3
流量控制
液压阀还可以控制液体的流量，实现对系统中液体流速的Leabharlann Baidu节。
液压油箱
液压油箱是液压系统中的储存与冷却设备，能够保持液压油的温度和质量， 以确保液压系统的正常运行。
常见的液压基本回路
单向回路 简单回路
双向回路 复杂回路
实例演示：液压基本回路的工作原理
回路图解
通过一幅液压回路图解，详细展示液压系统的 工作原理和各个组成部分之间的关系。
液压系统基本回路识图(共48张PPT)
2022/8/19
2.3液压源回路〔简化回路〕
变量泵-平安阀液压源回路〔一般回路〕
在简化回路的根底上可根据实际的需要增设不同的附件，满足 主机对液压系统各种要求：如增设加热器、冷却器及温度仪可对液 压源中工作介质温度进行控制。旁通阀、截止阀及高压胶管等是为 了平安、维护、减震等功能所设置的。
2022/8/19
2.4上下压双泵液压源回路〔双泵回路〕
上下压双泵液压源回路〔双泵回路〕 说明:1为高压小流量泵，2为低压大流量泵。溢流阀5控制控制泵1的供油压力，它是 根据系统所需的最大工作压力调定的。卸荷阀3的调定压力比溢流阀5的调定压力低，但要 比液压系统所需的最低工作压力高。当系统中的执行机构所克服的负载较小而要求运动速 度较快时，泵2和泵1同时向系统供油，当外负载增加而要求执行机构运动速度较慢时，系 统工作压力升高，卸荷阀3翻开，泵2卸荷，系统由泵1单独供油。
4.1节流调速回路
回油节流调整回路2
说明：采用双单向节流阀，双方向均可实 现回油节流调速。
2022/8/19
回油节流调整回路
4.1节流调速回路
回油节流调整回路3
说明：此回路为主回油路节 流调速，有局限性不能对执 行元件的双方向速度进行调 整。
回油节流调整回路
2022/8/19
4.1节流调速回路
2022/8/19
3.2减压回路
2.3液压源回路〔简化回路〕
变量泵-平安阀液压源回路〔一般回路〕
在简化回路的根底上可根据实际的需要增设不同的附件，满足 主机对液压系统各种要求：如增设加热器、冷却器及温度仪可对液 压源中工作介质温度进行控制。旁通阀、截止阀及高压胶管等是为 了平安、维护、减震等功能所设置的。
2022/8/19
2.4上下压双泵液压源回路〔双泵回路〕
上下压双泵液压源回路〔双泵回路〕 说明:1为高压小流量泵，2为低压大流量泵。溢流阀5控制控制泵1的供油压力，它是 根据系统所需的最大工作压力调定的。卸荷阀3的调定压力比溢流阀5的调定压力低，但要 比液压系统所需的最低工作压力高。当系统中的执行机构所克服的负载较小而要求运动速 度较快时，泵2和泵1同时向系统供油，当外负载增加而要求执行机构运动速度较慢时，系 统工作压力升高，卸荷阀3翻开，泵2卸荷，系统由泵1单独供油。
4.1节流调速回路
回油节流调整回路2
说明：采用双单向节流阀，双方向均可实 现回油节流调速。
2022/8/19
回油节流调整回路
4.1节流调速回路
回油节流调整回路3
说明：此回路为主回油路节 流调速，有局限性不能对执 行元件的双方向速度进行调 整。
回油节流调整回路
2022/8/19
4.1节流调速回路
2022/8/19
3.2减压回路
液压传动系统基本回路
液压传动系统基本回路
液压传动系统是一种通过液体介质传递能量的系统，广泛应用于工
程机械、航空航天、冶金、石化等领域。其基本回路是实现液体在不
同部件之间传递能量和控制的重要组成部分。本文将介绍液压传动系
统基本回路的组成和工作原理。
一、液压传动系统基本回路组成
液压传动系统基本回路由液压泵、油箱、液压马达、液压阀等组成。液压泵通过压力油将液体送入液压马达，驱动其旋转或直线运动，从
而输出功。液压阀则用于调节和控制液体流量、压力等参数。
二、液压传动系统基本回路工作原理
液压传动系统的工作原理可以用下面的流程进行描述：
1. 液压泵抽油：当液压泵启动时，它的齿轮、齿条等运动部件开始
运转，使泵腔内形成破真空状态，油液从油箱被抽入泵腔。
2. 油液送入液压马达：随着泵腔内部的容积增大，压力油被抽进泵腔，然后在泵的工作行程中被迫出来，进入液压马达的油缸或油腔。
3. 液压马达工作：当压力油进入液压马达的油腔后，液压马达开始
工作。如果液压马达是液压马达，油液的压力和流量将驱动液压马达
转动或直线运动。
4. 油液返回油箱：液压泵将通过压力油送入液压马达的油液压力升高，流动速度增加，从而形成驱动力，使马达得以运转。马达工作时，压力油将被排出液压马达，并返回油箱。
在液压传动系统的工作中，液压阀发挥着重要的作用。液压阀可以
根据需要控制和调节液体流量、压力，以满足系统的工作要求。同时，液压阀还可以实现流量方向的控制，将压力油导向不同的液压执行元件，从而实现系统的运动控制。
三、液压传动系统基本回路的应用
液压传动系统基本回路的应用广泛。在工程机械领域，液压传动系
液压基本回路1-压力控制回路图
了解压力控制回路的组成元件以及其在液压系统中的结构和布置。 压力控制回路主要由压力控制阀、感应元件、执行元件和管路系统组成。
压力控制回路的工作原理
深入探讨压力控制回路的工作原理，包括如何感知系统压力并采取相应行动。 当系统压力达到预设值时，控制阀会自动调整流量以维持稳定的压力。
压力控制回路中的元件及其作用
恒压式压力控制回路
介绍恒压式压力控制回路的特点和应用，以及它在各种工业领域中的实际应 用案例。
恒压式压力控制回路可保持恒定的系统压力，确保系统在特定工况下的稳定 性和可靠性。
压力控制回路的优缺点
探讨压力控制回路的优点和缺点，包括其在性能、可靠性、成本和维护方面 的考虑。 了解这些优点和缺点可以帮助我们更好地评估压力控制回路的适用性。
介绍压力控制回路中常见的元件，如溢流阀、减压阀和比例阀，以及它们的作用和功能。 每个元件在回路中起着不同的作用，用于控制和调整压力以满足特定的需求。
压力控制回路的调节方式及调节范围
探讨压力控制回路的调节方式，如手动调节、自动调节和远程调节，以及可调节的压力范围。 调节方式和调节范围的选择取决于具体的应用需求和系统性能要求。
液压基本回路1-压力控制 回路图
通过深入了解液压控制系统的原理与应用，本次演示将带您了解液压控制系 统的第一个基本回路：压力控制回路。
ห้องสมุดไป่ตู้
液压控制系统概述
压力控制回路的工作原理
深入探讨压力控制回路的工作原理，包括如何感知系统压力并采取相应行动。 当系统压力达到预设值时，控制阀会自动调整流量以维持稳定的压力。
压力控制回路中的元件及其作用
恒压式压力控制回路
介绍恒压式压力控制回路的特点和应用，以及它在各种工业领域中的实际应 用案例。
恒压式压力控制回路可保持恒定的系统压力，确保系统在特定工况下的稳定 性和可靠性。
压力控制回路的优缺点
探讨压力控制回路的优点和缺点，包括其在性能、可靠性、成本和维护方面 的考虑。 了解这些优点和缺点可以帮助我们更好地评估压力控制回路的适用性。
介绍压力控制回路中常见的元件，如溢流阀、减压阀和比例阀，以及它们的作用和功能。 每个元件在回路中起着不同的作用，用于控制和调整压力以满足特定的需求。
压力控制回路的调节方式及调节范围
探讨压力控制回路的调节方式，如手动调节、自动调节和远程调节，以及可调节的压力范围。 调节方式和调节范围的选择取决于具体的应用需求和系统性能要求。
液压基本回路1-压力控制 回路图
通过深入了解液压控制系统的原理与应用，本次演示将带您了解液压控制系 统的第一个基本回路：压力控制回路。
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液压控制系统概述
液压基本回路—方向控制回路
7.1.2 闭锁回路
1 闭锁回路又称为锁紧回路，用以实现执行元件在任意位置上停止，并 防止停止后产生蹿动。
2 常用的锁紧回路有采用O型或M型滑阀机能换向阀的闭锁回路和采用 液控单向阀的闭锁回路两种。
3 图7.3所示即为采用三位四通O型和M型滑阀机能换向阀的闭锁回路； 4 图7.4所示为采用液控单向阀的闭锁回路。
第7章 液压基本回路
图7.3 采用换向阀滑 阀机能的闭锁回路
第7章 液压基本回路
图7.4 采用 液控单向阀 的闭锁回路
电磁铁都不通电，阀芯中位，泵 卸荷，单向阀A、B关闭，活塞双 向闭锁；
左边电磁铁都通电，阀芯左位， 单向阀B开启，活塞右移；
右边电磁铁都通电，阀芯右位， 单向阀A开启，活塞左移。
2 图7.2所示分别为采用电磁换向阀和手动换向阀的换向回路。
第7章 液压基本回路
两 位 四 通 电 磁 阀
通电，活塞杆右移 断电，活塞杆左移。 活塞杆只能停留在缸的两端。
三 位 四 通 手 动 换 向 阀
阀芯中位，泵卸荷，活塞制动； 阀芯左位，活塞右移； 阀芯右位，活塞左移。
第7章 液压基本回路
7.1 方向控制回路
第7章 液压基本回路
教学 内容
1 方向控制回路 2 压力控制回路 3 速度控制回路 4 多缸动作控制回路
第7章 液压基本回路
01
液压基本回路就是能够完成某种特定控制功能的液压元件和管道 的组合。
1 闭锁回路又称为锁紧回路，用以实现执行元件在任意位置上停止，并 防止停止后产生蹿动。
2 常用的锁紧回路有采用O型或M型滑阀机能换向阀的闭锁回路和采用 液控单向阀的闭锁回路两种。
3 图7.3所示即为采用三位四通O型和M型滑阀机能换向阀的闭锁回路； 4 图7.4所示为采用液控单向阀的闭锁回路。
第7章 液压基本回路
图7.3 采用换向阀滑 阀机能的闭锁回路
第7章 液压基本回路
图7.4 采用 液控单向阀 的闭锁回路
电磁铁都不通电，阀芯中位，泵 卸荷，单向阀A、B关闭，活塞双 向闭锁；
左边电磁铁都通电，阀芯左位， 单向阀B开启，活塞右移；
右边电磁铁都通电，阀芯右位， 单向阀A开启，活塞左移。
2 图7.2所示分别为采用电磁换向阀和手动换向阀的换向回路。
第7章 液压基本回路
两 位 四 通 电 磁 阀
通电，活塞杆右移 断电，活塞杆左移。 活塞杆只能停留在缸的两端。
三 位 四 通 手 动 换 向 阀
阀芯中位，泵卸荷，活塞制动； 阀芯左位，活塞右移； 阀芯右位，活塞左移。
第7章 液压基本回路
7.1 方向控制回路
第7章 液压基本回路
教学 内容
1 方向控制回路 2 压力控制回路 3 速度控制回路 4 多缸动作控制回路
第7章 液压基本回路
01
液压基本回路就是能够完成某种特定控制功能的液压元件和管道 的组合。
典型液压系统的基本回路
多路换向阀控制回路
定义：多路换向阀是一种控制液压油流向的阀门，可以实现多个执行机构的控制
工作原理：通过改变阀芯的位置，使液压油流向不同的通道，从而控制执行机构的运动方向和速度
应用场景：广泛应用于各种机械设备的液压系统中，如挖掘机、起重机等 特点：可以实现多个执行机构的独立控制，提高设备的效率和灵活性
速度控制回路
定义：通过改变液压 泵或液压马达的排量 或流量，实现对执行 机构速度的控制。
分类：节流调速回 路、容积调速回路、 容积节流调速回路。
特点：可实现无级 调速，调速范围广 ，稳定性好，但效 率较低。
应用：适用于需要 精确控制速度的场 合，如机床进给系 统、搬运机械等。
方向控制回路
定义：用于控制液压系统中油液流动方向的回路 组成：换向阀、溢流阀等 功能：实现液压缸的正反转、停止等动作 应用：机械手、起重机等设备
压力不足或无压力故障的诊断与排除
故障原因：油泵损坏、溢流 阀失灵、油路泄漏等
诊断方法：检查油泵、溢流阀、 油路等部件，观察压力表读数 是否正常
故障现象：液压系统压力不 足或无压力
排除方法：更换损坏的油泵、 溢流阀，修复泄漏的油路，调
整溢流阀的设定值等
速度不稳定故障的诊断与排除
故障现象：液压 系统在工作过程 中出现速度忽快 忽慢、运动Hale Waihona Puke Baidu均
液压与气压传动气动基本回路
图14-20 连续往复动作回路
二、多缸顺序动作回路（两只以上气缸按一定顺序动作的回路。 在一个循环顺序里，若气缸只作一次往复，称为单往复顺序。
若某些气缸作多次往复，就称为多往复顺序。 ☺若用A、B表示气缸，仍用下标1、0表示活塞的伸出和缩回，两 只气缸的基本顺序动作有A1B0A0B1、A1B1B0A0和A1A0B1B0三种。 ☺若三只气缸的基本动作，有十五种之多，如A1B1C1A0B0C0、 A1A0B1C1C0B0、A1A0B1C1B0C0、A1B1C1A0C0B0、……等等。这 些顺序动作回路，都属于单往复顺序。即在每一个程序里，气缸 只作一次往复，多往复顺序动作回路，其顺序的形成方式，将比 单往复顺序多得多。在程序控制系统中，把这些顺序动作回路， 都叫做程序控制回路。
五、缓冲回路
要获得气缸行程末端的缓冲，除采用
带缓冲的气缸外，特别在行程长、速度快、
惯性大的情况下，往往需要采用缓冲回路
来满足气缸运动速度的要求。图14-7利用 行程阀（a图）或顺序阀（b图）来实现。
图14-6速度换接回路
§14.3压力控制回路 功用：是使系统保持在某一规定的压力范围内。常用的有一次压 力控制回路，二次压力控制回路和高低压转换回路。 一、一次压力控制回路
图14-16过载保护回路
二、互锁回路 图14-17是互锁回路，在该回路中，四通阀的换向受三个串
联的机动三通阀控制，只有三个都接通，主控阀才能换向。
二、多缸顺序动作回路（两只以上气缸按一定顺序动作的回路。 在一个循环顺序里，若气缸只作一次往复，称为单往复顺序。
若某些气缸作多次往复，就称为多往复顺序。 ☺若用A、B表示气缸，仍用下标1、0表示活塞的伸出和缩回，两 只气缸的基本顺序动作有A1B0A0B1、A1B1B0A0和A1A0B1B0三种。 ☺若三只气缸的基本动作，有十五种之多，如A1B1C1A0B0C0、 A1A0B1C1C0B0、A1A0B1C1B0C0、A1B1C1A0C0B0、……等等。这 些顺序动作回路，都属于单往复顺序。即在每一个程序里，气缸 只作一次往复，多往复顺序动作回路，其顺序的形成方式，将比 单往复顺序多得多。在程序控制系统中，把这些顺序动作回路， 都叫做程序控制回路。
五、缓冲回路
要获得气缸行程末端的缓冲，除采用
带缓冲的气缸外，特别在行程长、速度快、
惯性大的情况下，往往需要采用缓冲回路
来满足气缸运动速度的要求。图14-7利用 行程阀（a图）或顺序阀（b图）来实现。
图14-6速度换接回路
§14.3压力控制回路 功用：是使系统保持在某一规定的压力范围内。常用的有一次压 力控制回路，二次压力控制回路和高低压转换回路。 一、一次压力控制回路
图14-16过载保护回路
二、互锁回路 图14-17是互锁回路，在该回路中，四通阀的换向受三个串
联的机动三通阀控制，只有三个都接通，主控阀才能换向。
液压基本回路及典型液压系统
5．2 速度控制回路
5．2．2 速度换接回路：速度换接回路的功能是使液压执行机构 在一个工作循环中从一种运动速度变换到另一种运动速度,因而这个转 换不仅包括液压执行元件快速到慢速的换接,而且也包括两个慢速之间 的换接。实现这些功能的回路应该具有较高的速度换接平稳性。 1. 快速与慢速的换接回路：图5－15所示的为用行程阀来实现快慢 速换接的回路。在图示状态下，液压缸快进,当活塞所连接的挡块压下 行程阀6时，行程阀关闭,液压缸右腔的油液必须通过节流阀5才能流回 油箱，活塞运动速度转变为慢速工进；当换向阀左位接人回路时,压力 油经单向阀4进入液压缸右腔，活塞快速向右返回。这种回路的快慢速 换接过程比较平稳,换接点的位置比较准确。缺点是行程阀的安装位置 不能任意布置，管路连接较为复杂。若将行程阀改为电磁阀，安装连 接比较方便,但速度换接的平稳性、可靠性以及换向精度都较差。
1压力控制回路
2）利用换向阀卸载的回路：图5－5所示回路，是采用中位串联型（M型中位 机能）换向阀，当阀位处于中位置时，泵排出的液压油直接经换向阀的PT 通路流回油箱，泵的工作压力接近于零。使用此种方式卸载，方法比较简 单，但压力损失较多，且不适用于一个泵驱动两个或两个以上执行元件的 场所。注意三位四通换向阀的流量必须和泵的流量相适宜。
1压力控制回路
3 ．多级调压回路 如图 5 － lb 所 示的由溢流阀 1 、 2 、 3 分别控制 系统的压力，从而组成了三级调 压回路。当两电磁铁均不带电时， 系统压力由阀 1 调定 , 当 1YA 得电， 由阀2调定系统压力；当2YA带电 时系统压力由阀3调定。但在这种 调压回路中，阀2 和阀3 的调定压 力都要小于阀1的调定压力，而阀 2 和阀3 的调定压力之间没有什么 一定的关系。
液压系统基本回路
工作压力由溢流阀调定。
这种回路使用于增压行程较短的场合。
4.保压回路 这种回路的功用在于使执行元件某个工作阶段内的压力保持 恒定不变。如图： 液压缸周期地由定量泵补油保压--压力变化范围由压力表上的两个电触 点调定，二位三通阀在压力表指针到 达上、下触点时分别使液压缸和液压 泵隔断、接通。 这种回路使用于保压时间不太长 、保压稳定性要求不高，功率损失较小地场合。
液压系统基本回路
液压系统基本回路
在用液压来驱动或操纵的各类机械装置中，凡能实现某 种规定功能的液压元件的组合，叫做液压回路，全体液压 回路的总和叫做液压系统。液压系统中基本回路主要有以 下几种： 1.调压回路 这种回路的功用在于调定或限制液压源的最高工作压力， 如图：液压泵的最大工作压力由溢流阀规定，外负载小于 一定量值时溢流阀处无油通过。
重大影响（压力突变易引起误动作）。
只能实现一个方向的增速。
10.换速回路 这种回路的功用在于使执行元件实现运动速度的切换。换速 回路因切换前后速度相对快慢的不同而有快速-快速，快速-慢 速和慢速-慢速切换三大类。如图： 液压缸在二位二通阀的操纵下实现快、 慢式运动的切换。二通阀由电磁铁操纵 时控制方便，液压管道短；由行程挡 块操纵时速度切换过程较平稳。
2.减压回路 这种回路的功用在于从调好压力的液压源处获得一级或几级较 低的恒定工作压力。由于减压口处有功率损失，这种回路不宜 用于压降大、流量多的场合。如图： 液压源处并接几个减压阀，得到几条 独立的、调整压力互不相关的减压回路。
液压基本回路(有图)
液压基本回路(有图)
液压系统是一种借助液体的压力传动、控制能量的机械系统。它在工业生产、 民用建筑、农业、交通运输等诸多领域有着重要的作用。
液压回路的基本原理
压力传递
通过高压油液的传递，以实现工作机构对物 质的压力传递。
扭矩转换
将电动机的旋转扭矩转换为液压泵的压力， 并通过通过液压马达的转动产生工作力矩。
2
节能环保
液压系统的出现为节能环保事业打下了基础，提高了环保意识和技术水平。
3
工业革命
液压系统为工业生产的大规模化生产提供了支撑，推动了工业化进程和人类社会 的进步。
执行元件
液压缸和液压马达等执行元 件将液压能转换为力和运动。
控制元件
调节液体流量和压力，控制 流向和阀位。
开环液压系统的工作原理
1
将压力液送入控制阀
液压泵将压力液送入控制阀，以实现
控制阀发出控制信号
2
压力传动。
控制阀发出控制信号，该信号进入控
制元件进行控制以达到设定目的。
3
执行机构接受信号执行
执行机构接受控制信号，执行机构将 信号转化为压力变化，再转化为力和 运动。
速度控制
通过流量控制阀控制液油流量的大小达到速 度控制。
动力放大
通过液动放大元件，用少量的能量产生大量 的动力，从而提高系统的效率。
液压回路中液体的性质
液压系统是一种借助液体的压力传动、控制能量的机械系统。它在工业生产、 民用建筑、农业、交通运输等诸多领域有着重要的作用。
液压回路的基本原理
压力传递
通过高压油液的传递，以实现工作机构对物 质的压力传递。
扭矩转换
将电动机的旋转扭矩转换为液压泵的压力， 并通过通过液压马达的转动产生工作力矩。
2
节能环保
液压系统的出现为节能环保事业打下了基础，提高了环保意识和技术水平。
3
工业革命
液压系统为工业生产的大规模化生产提供了支撑，推动了工业化进程和人类社会 的进步。
执行元件
液压缸和液压马达等执行元 件将液压能转换为力和运动。
控制元件
调节液体流量和压力，控制 流向和阀位。
开环液压系统的工作原理
1
将压力液送入控制阀
液压泵将压力液送入控制阀，以实现
控制阀发出控制信号
2
压力传动。
控制阀发出控制信号，该信号进入控
制元件进行控制以达到设定目的。
3
执行机构接受信号执行
执行机构接受控制信号，执行机构将 信号转化为压力变化，再转化为力和 运动。
速度控制
通过流量控制阀控制液油流量的大小达到速 度控制。
动力放大
通过液动放大元件，用少量的能量产生大量 的动力，从而提高系统的效率。
液压回路中液体的性质
液压系统的基本回路
旁路
节流调速回路
用调速阀
进回油路
旁路
容积调速回路
容积节流调速回路
限压式
稳流式
机械特 性
速度稳定性
承载能力
调速范围
功率特 性
效率 发热
较差
较好 较大
低 大
差
较差 小 较高 较小
好
好
较大
低
较高
大
较小
较好
较好 大
最高 最小
好
好
较大
较高
高
较小
小
适用范围
小功率、轻载的中、低压系统
大功率、重载、 高速的中、高压系 统
一、调压回路
当液压系统工作时，液压泵应向系统提供所需压力的液压 油，同时，又能节省能源，减少油液发热，提高执行元件运 动的平稳性。所以，应设置调压或限压回路。
1.单级调压回路
图6-9 调压回路
2.二级调压回路
3.多级调压回路
二、减压回路
当泵的输出压力是高压，而局部回路或支路要求低压时， 可以采用减压回路，一般是在所需低压的支路上串接减压阀。
具有两者之特点。
图6-26 变量泵变量马达的容积调速回路
3. 容积节流调速回路 容积节流调速回路的基本工作原理是采用压力补偿 式变量泵供油、调速阀（或节流阀）调节进入液压缸 的流量并使泵的输出流量自动地与液压缸所需流量相 适应。 常用的容积节流调速回路有： （1）限压式变量泵与调速阀等组成的容积节流调速 回路； （2）差压式变量泵与节流阀等组成的容积调速回路。
典型液压系统的基本回路ppt课件
左位:高压阀工 作，低压阀不工 作；
右位：低压阀工 作，高压阀不工 作。
高压溢流阀10MPa 开启
最双新向版调整理压ppt
低压溢流阀4MPa
15
1. 调压回路
多级调压回路
7.2 压力控制回路
远程溢流阀调 定压力一定要 低于压主溢流 阀的调定压力。
二级调压
三级调压
最新版整理ppt
16
7.2 压力控制回路
换向阀右位：活塞 左移。
液控单向阀的阀芯
为锥面，密封性高。 最新版整理ppt
10
液压与气压基本回路
1 方向控制回路
2 压力控制回路
3 4
速度控制回路
4 其它控制回路
4
最新版整理ppt
11
7.2 压力控制回路
压力控制回路是通过控制液压系统（或
系统中某一部分）的压力，以满足执行 元件对力或转矩要求的回路。
21
7.2 压力控制回路
二位二通阀 的卸荷回路
利用换向阀 的卸荷回路
最新版整理ppt
22
用电磁溢流阀的卸荷回路
1
电磁溢流阀是带遥控 口的先导式溢流阀与二位 二通电磁阀的组合。当执 行元件停止运动时，二位 二通电磁阀得电，溢流阀 的遥控口通过电磁阀回油 箱，泵输出的油液以很低 的压力经溢流阀回油箱， 实现泵卸荷。
2. 减压回路
液压系统基本回路
2020/1/7
13
3.2减压回路
3.2.1、一级减压回路
一级减压回路
说明：在液压系统中，当某个支路所需要的工作压力低于油源设定的压 力值时，可采用一级减压回路。液压泵的最大工作压力由溢流阀1调定， 液压缸3的工作压力则由减压阀2调定。一般情况，减压阀的调定压力要 在0.5Mpa以上,但在要低于溢流阀调定压力0.5Mpa以上,这样可使减压阀 出口压力保持在一个稳定地范围内。
2020/1/7
7
2.5多泵并联供油液压源回路
多泵并联供油液压源回路
说明:多泵并联供油回路中泵的数量依据系统流量需要而确定，或 根据长期连续运转工况，要求液压系统设置备用泵，一旦发现故障及时 启用备用泵或采用多泵轮换工作制延长液压源使用和维护周期。各泵出 口的溢流阀也可以采用电磁溢流阀，使泵具有卸荷功能，各泵调定压力 应该相同，单向阀可以起到使不工作的泵不受压力油的作用，系统压力 由主油路溢流阀设定，各泵口的溢流阀调定压力要高于系统压力。
液压系统基本回路图
一、概述
任何的液压系统都
是由一些基本的液压回 路组成，而基本的液压 回路都是由各类元件或 辅助件组成。
2020/1/7
2
二、液压源回路
液压源回路也称为动力源回路，是液压系统中最基本且不可缺少的 部分，液压源回路的功能是向液压系统提供满足执行机构所需要的压力 和流量；液压源回路是由油箱、油箱附件、液压泵、电机、压力阀、过 滤器、单向阀等组成。
液压基本回路(有图)
液压泵
液压泵是主液压回路中负 责产生流体压力的元件。
辅助液压回路
1
液压阀
2
液压阀是辅助液压回路中的重要元件， 用于控制液压能量的流动和转换。
辅助液压回路概述
辅助液压回路是用于辅助主液压回路 的一组回路，实现特定的辅助功能。
液压缸
液压缸概述
液压缸是液压系统中的执行元件，用于产生力 和运动。
液压缸内部结构
液压基本回路
液压系统是由液压泵、液压阀、液压缸等元件组成的流体动力系统。本节将 介绍液压基本回路的工作原理、组成和常见类型，以及液压回路中的元件和 功能。
主液压回路
主液压回路概述
主液压回路是液压系统中 的核心回路，负责传递液 压能量和控制工作部件的 运动。
常见的液压回路类型
单向液压回路和双向液压 回路是主液压回路的两种 常见类型。
2 优化方案
通过调整元件和参数等 方式来提高系统的效率 和性能。
Baidu Nhomakorabea
3 技术创新
不断推动流体动力系统 的技术发展和创新。
常见的液压系统故障及排除方法
常见故障
如液压泵失效、液压阀堵塞等。
排除方法
如检查油液、清洗元件等。
现代液压技术前景与展望
技术创新
液压技术的发展将更加注重环保、高效和智能化。
应用拓展
液压技术将广泛应用于新能源、航空航天等领域。
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机动换向阀：可进行频繁换向，且换向可靠性较好，这种换
向回路中执行元件的换向过程，是通过工作台侧面固定的挡
块和杠杆直接作用使换向阀来实现换向的；
电磁换向阀：需要通过电气行程开关、继电器和电磁铁等中
间环节。但机动换向阀必须安装在执行元件附近，不如电磁
换向阀安装灵活；
电液动换向阀：用于流量大、换向精度和平稳性要求较高的
7.2 压力控制回路
1. 调压回路
双向调压回路
当执行元件正反向运动需 要不同的供油压力时，可 采用双向调压回路。
左位:高压阀工 作，低压阀不工 作；
右位：低压阀工 作，高压阀不工 作。
高压溢流阀10MPa 开启
双向调压
低压溢流阀4MPa
14
1. 调压回路
多级调压回路
7.2 压力控制回路
远程溢流阀调 定压力一定要 低于压主溢流 阀的调定压力。
7.2 压力控制回路
压力控制回路是通过控制液压系统（或
系统中某一部分）的压力，以满足执行 元件对力或转矩要求的回路。
主要有调压、保压、增压、减压、背压、 卸荷和平衡等多种功能的基本液压回路。
11
1. 调压回路
7.2 压力控制回路
调压回路的功用是使液压系统整体或部分的压力 与负载相适应并保持恒定或不超过某个数值。
图7.22 用电磁溢流阀的卸荷回路
22
7.2 压力控制回路
电磁溢流阀 的卸荷回路
利用溢流阀 远程控制口 的卸荷回路
23
7.2 压力控制回路
二通插装阀 卸荷回路
工作时，泵 由溢流阀调 定压力决定；
通电后，主 阀上腔接油 箱，主阀口 打开，泵卸 荷。
24
卸蓄 荷能 阀器 使保 泵 压 1YA 卸 荷
20
7.2 压力控制回路
二位二通阀 的卸荷回路 利用换向阀 的卸荷回路
21
用电磁溢流阀的卸荷回路
1
电磁溢流阀是带遥控 口的先导式溢流阀与二位 二通电磁阀的组合。当执 行元件停止运动时，二位 二通电磁阀得电，溢流阀 的遥控口通过电磁阀回油 箱，泵输出的油液以很低 的压力经溢流阀回油箱， 实现泵卸荷。
单向减压回路
在需要减压的支 路上串接减压阀
单向减压回路
17
2. 减压回路
7.2 压力控制回路
二级减压回路
远程溢流阀调 定压力一定要 低于压主溢流 阀的调定压力。
二级减压回路
18
7.2 压力控制回路
3. 卸荷回路 卸荷回路的功能是在液压泵不停止转动的情况下，使 液压泵在零压或很低压力下运转，以减小功率损耗， 降低系统发热，延长液压泵和驱动电动机的使用寿命。 压力卸荷： 使泵在接近零压下运转
4
2YA 3
2 1
图8.24 用卸荷阀的卸荷回路
用卸荷阀的卸荷回路
当电磁铁1YA得电时， 泵和蓄能器同时向液压缸 左腔供油，推动活塞右移， 接触工件后，系统压力升 高。当系统压力升高到卸 荷阀1的调定值时，卸荷 阀打开，液压泵通过卸荷 阀卸荷，而系统压力用蓄 能器保持。
图中的溢流阀2是当安 全阀用。
二级调压
三级调压
15
7.2 压力控制回路
2. 减压回路
功能是使液压系统中某一支路具有较主油路 低的稳定压力。当液压系统中，某一支路 在不同工作阶段需要两种以上大小不同的 工作压力时，可采用多级减压回路。
常见的减压回路有：单向减压回路；二级减 压回路；多级减压回路。
16
7.2 压力控制回路
2. 减压回路
8
7.1 方向控制回路
2. 锁紧回路
换向阀中位：H型， 油—油箱，液控单 向阀关闭；
换向阀左位：压力 油同时打开两个单 元阀，即开锁，活 塞右移；
换向阀右位：活塞 左移。
液控单向阀的阀芯
为锥面，密封性高。
9
液压与气压基本回路
Hale Waihona Puke Baidu
1 方向控制回路
2 压力控制回路
3 4
速度控制回路
4 其它控制回路
4
10
典型液压系统的基本回路
2
本章提要
回路是液压系统的基本组成单元，是为了完成某种特 定功能而由液压元件组成的油路结构。本章是以后分 析和设计液压系统的重要基础。
重点
1. 调压回路和卸荷回路； 2. 节流调速回路的基本原理； 3. 容积调速回路的特性； 4. 快速运动回路、速度换接回路和顺序动作回路的工
场合。
5
1. 换向回路
7.1 方向控制回路
6
1. 换向回路
7.1 方向控制回路
行程换向阀控制的顺序运动回路 7
2. 锁紧回路
7.1 方向控制回路
防止执行元件在停止运动 时，因外界因素而发生漂 移或串动；
采用液控单向阀组成的锁 紧回路；
为确保可靠锁紧，换向阀 采用H或Y型中位机能。如
起重机支腿。
7.2 压力控制回路
液压缸在工作循环的某一阶段，如果需要保持一 定的工作压力，就应采用保压回路。在保压阶段， 液压缸没有运动，最简单的方法是用一个密封性 能好的单向阀来保压。但是这种办法保压的时间 短，压力稳定性不高。由于此时液压泵处于卸荷 状态（为了节能）或给其他的液压缸供应一定压 力的液压油，为补偿保压缸的泄漏和保持工作压
25
4. 平衡回路
7.2 压力控制回路
平衡回路的功能是使执行 元件保持一定背压力（即 回油路上的压力），以便 与重力负载相平衡。立式 液压缸的垂直运动部件因 自重作用而自行下滑，或 在下行过程中因自重而造 成超速运动时，都有必要 采用平衡回路。
26
4. 平衡回路
7.2 压力控制回路
27
5. 保压回路
流量卸荷：使变量泵为补偿泄漏而以最小流量运转
液压泵卸荷
执行元件不需要保压 执行元件仍保持压力
19
用换向阀中位机能的卸荷回路
当换向阀处于中 位时，液压泵出口直 通油箱，泵卸荷。因 回路需保持一定的控 制压力以操纵执行元 件，故在泵出口安装
单向阀。
1、三位阀中位机能的卸荷回路
图7.21 用换向阀中位机能的卸荷回路
作原理
难点
节流调速回路和容积调速回路的原理和计算 3
液压与气压基本回路
1 方向控制回路
2 压力控制回路
3 4
速度控制回路
4 其它控制回路
4
4
7.1 方向控制回路
1. 换向回路
在液压系统中，通过使用换向阀控制执行元件的启动、 停止和换向功能。
手动换向阀：换向精度和平稳性不高，常用换向不频繁且无
需自动化的场合；
在定量泵系统中，液压泵的供油压力可以通过溢 流阀来调节。在变量泵系统中,用安全阀来限定系 统的最高压力，防止系统过载。若系统中需要二 种以上的压力，则可采用多级调压回路。
12
1. 调压回路
单级调压回路
7.2 压力控制回路
调节溢流阀便可调 节泵的供油压力。
溢流阀调压弹簧
压力表
为了便于调压和观察，溢流阀 旁一般要就近安装压力表。