道路与桥梁工程 chapter 04—道路横断面

第4章 道路横断面
4.3 城市道路横断面
（5） 横断面综合布臵
城市道路的各部分组成彼此均有一定的联系和相互影 响，其位置和宽度都要在横断面上给予合理安排，并 进行必要的艺术处理。 1）原则
保证车辆和行人的交通安全和畅通 充分发挥绿带的作用
车道
第4章 道路横断面
4.2 公路路基横断面
三、路基、路面宽度
路肩
行车道 右侧带
2）路肩宽度
土路肩
ij
ig
车道
硬路肩 车道
路肩宽度表
设计速度
右侧 硬路肩宽 土路肩宽 高速、一级公路 二、三、四级公路
120
3.0 0.75 0.75
100
3.0 2.5
80
2.5 1.5
60
2.5 1.5 0.5 0.5
第4章 道路横断面
4.2 公路路基横断面
二、特殊组成：
5) 护坡道：当路堤较高时，为保证路基边坡稳定，在取土坑与坡 脚之间，沿原地面纵向保留的有一定宽度的平台。 《标准》规定：当路肩边缘与路侧取土坑底的高差小于或等于 2m 时， 取土坑内侧坡顶可与路堤坡脚径相衔接，并采用路堤边坡坡度;当高 差大于2m 时，应设置宽1m 的护坡道；当高差大于 6m 时，应设置宽2m 的护坡道。 6) 碎落台：在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间或边坡上，为防 止碎落物落人边沟而设置的具有一定宽度的纵向平台。 7) 截水沟：在地面线较陡的挖方路段，为拦截山坡上流向路基的 水，在路堑坡顶以外设置的水沟。
设计车速达40～60km/h。对向行车安全距离x为1.2～1.4m；设计初速
≥60km/h时，宜用中间分隔带分开，使车辆单向行驶，与非机动车也应分 隔开。
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4.3 城市道路横断面
（2） 机动车道
② 车道宽度 在机动车道上为每一纵列的车辆提供安全行驶的地带，称一条车道。其宽 度应根据行驶车辆的车身宽度，及车辆在行驶时距横向物体或车辆的安全 距离确定。
4.3 城市道路横断面
（4） 人行道
基本功能要求：满足行人通行的安全和畅通， 保证高峰小时的行人流量，并用来设置绿化、照 明、地下管线等。 最小宽度要求、设施带宽度要求。
单位：m 电力 电讯 给水
设置基本要求：一般高出车行道10～20cm，向路缘石一侧倾斜，坡度一般为 1.5％～2.0％。铺装平整、抗滑、耐磨、美观。基层材料应具适当强度与水 稳定性。人行道及人行横道范围内路缘石宜做成低矮的，而且坡面较为平缓 ，便于儿童车、轮椅及残疾人通行，这种形式也称为“残疾人坡道”。 人行道上应铺设上盲条，在交叉口转角处的侧石应符合无障碍交通的要求。
第4章 道路横断面
4.1 道路用地范围与建筑限界
（2）城市道路用地范围
城市道路用地范围为城市道路红线宽度。城市道路红线指 划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其他备 用地的分界控制线。
路内停车场
路内停车场
第4章 道路横断面
4.1 道路用地范围与建筑限界
（3） 道路用地范围与建筑限界
道路建筑限界，又称道路净空，是为保证道路上各种车辆、 行人的正常通行与安全，在一定的高度和宽度范围内不允许 有任何障碍物侵入的空间界限。它由净高和净宽两部分组成。
驶的称机动车道；供各种非机动车行驶的称非机动车道。 ① 横向安全距离 横向安全距离一般是指对向行车安全距离x、同向行车安全距离d、与路 缘石的安全距离c‘ 城市道路中一般要求同向行车安全距离d达到1.0～1.4m；与路缘石的安全 距离c达到0.5～0.8m；与墙面等构筑物的安全距离c′，如在隧道中行驶 的右侧安全距离1.0m。
建筑净空界限
路缘带
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4.2 公路路基横断面
三、路基、路面宽度
3）中间带 中间带的宽度依行车道的侧向余宽和设施带宽度而定， 愈宽效果愈好。
设计速度（km/h） 中央分隔带 宽度（m） 左侧路缘带 宽度（m） 中间带 宽度（m） 一般值 最小值 一般值 最小值 一般值 最小值 120 3.0 2.0 0.75 0.75 4.50 3.50 100 2.0 2.0 0.75 0.50 3.50 3.00 80 2.0 1.0 0.5 0.50 3.00 2.00 60 2.0 1.0 0.5 0.50 3.00 2.00
高速公路 100 4 2×7.5 4 2×7.5 80 4 2×7.5 60 4 2×7.0 100 4 2×7.5
一 60 4 2×7.0 80 2 9.0
二 40 2 7.0 60 2 7.0
三 30 2 6.0 40
四 20
1或2 3.5 或 6.0
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4.2 公路路基横断面
三、路基、路面宽度
路肩
行车道 右侧带
ig ij 2）路肩宽度 组成：土路肩（+硬路肩） 。 硬路肩 车道 土路肩 作用：① 保护路面及支撑路面结构； ② 供发生故障的车辆临时停车之用； ③ 充足的宽度和稳定的路肩能给驾驶员以开阔、安全 感，有助于增进行车舒适和避免驾驶紧张，提高公 路的通行能力； ④ 为公路的其他设施提供设置的场地，也可供养护人 员养护操作、避车之用。
设施带宽度
侧向余宽
3）中间带 高速、一级公路的整体式断面应设。 组成：中央分隔带和两条左侧路缘带。 作用：①分离对向机动车流； 路缘带 中央分隔带 中间带 ②种植花草灌木或设置防眩网空间； ③提供沿线设施的设置场地； ④其路缘带，由于有一定宽度且醒目，既引导驾驶 员视线，又增加行车所必须的侧向余宽，从而提高 行车的安全性和舒适性。
80
1.5 0.75 0.75 0.5
60
0.75 0.25 0.75 0.5
40
— 0.75
30
— 0.75
20
— 0.25(双) 0.50(单)
一般值 3(3.5) 最小值 一般值 最小值
0.75 0.75 0.75 0.75
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4.2 公路路基横断面
三、路基、路面宽度
侧向余宽
C
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4.2 公路路基横断面
高速公路及一级公路横断面图 一般组成： 行车道 路肩 中间带 边坡 边沟 二、三、四级公路横断面图
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4.2 公路路基横断面
二、特殊组成：
1) 应急停车带：应急停车带是在高速公路和一级公路上设置的供 临时发生故障或其它原因需紧急停车车辆使用的临时停车地带。当 右侧硬路肩的宽度小时，应设紧急停车带，其设置间距不应大于 500m，其宽度包括硬路肩在内为3.50m，有效长度不小于30m。 2) 爬坡车道：爬坡车道是在高速公路和一级公路上，当纵坡大于 4％时，设置的专供慢车爬坡使用的车道，其宽度一般为3.5m。
道路的横断面设计是城市道路几何设计的重点。
横断面设计的主要依据资料:道路类别和等级，红 线宽度，交通需要及交通组织方式。
横断面设计主要任务：确定各组成部分的几何尺 寸及相互布置关系。
第4章 道路横断面
4.3 城市道路横断面
（2） 机动车道
■对城市道路上供各种车辆行驶的部分，统称为车行道。供各种机动车行
3) 变速车道：在高速公路互通式立体交叉、服务区等处设置，供 车辆驶入或驶离高速车流的加速或减速车道，其宽度一般为3.5m。
4) 错车道：四级公路，当采用4.5m的单车道路基时，在适当的可 通视的距离内设置的供车辆交错避让用的一段加宽车道。设置错道 路段的路基宽度不小于6.5m，有效长度不小于20m。
净高 高速公路、一级、二级公路：5.0m 三、四级公路：4.5m （中级或低级路面可预留20cm净高） 城市道路：各种汽车4.5m，无轨电车5.0m， 有轨电车5.5m 自行车和行人2.5m， 其它非机动车3.5m
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4.1 道路用地范围与建筑限界
（3） 道路用地范围与建筑限界
净宽
高速、一级公路：行车带、路缘带、硬路肩、部分中央分隔带的宽
度
二 、 三 、 四 级 公 路 ： 行 车 带 及 部 分 路 肩 （路肩宽度 -0.25m ）的宽度。设人行道、自行车道时，还应包括 它们的宽度。
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4.2 公路路基横断面
一、路基横断面的一般组成 1)行车道：供各种车辆行驶部分的总称。 2)路肩：位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状构 造物。 3)中间带：高速公路及一级公路上用于分隔对向车辆的带状构 造物。 4)边坡：为保证路基稳定，在路基两侧具有一定坡度的坡面。 5)边沟：为汇集和排除路面、路肩及边坡流水在挖方或低填方 路基两侧设臵的纵向排水沟。
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4.3 城市道路横断面
（5） 分车带
由分隔带及两侧路缘带组成。
按其在横断面中的不同位置与 功能分为中间分车带 ( 简称中 间带)及两侧分车带(简称两侧 带)。
城市道路分车带宽度
类 别 计算行车速度/（km.h-1） 分隔带最小宽度 路缘带宽 机动车道 度/m 非机动车道 分车带最小宽度/m 80 2.00 0.50 3.00 中间分车带 60 50 1.50 0.50 2.50 40 1.50 0.25 2.00 80 1.50 0.50 0.25 2.25 两侧分车带 60 50 1.50 0.50 0.25 2.25 40 1.50 0.25 0.25 2.00
120
6 34.5 — 4 28 26 8 44 41
100
6 33.5 — 4 26 24.5 6 32 —
80
4 24.5 21.5
60
4 23 20
公路等级 设计速度（km/h） 80 60
高速、一级公路 40 30 20
车道数
路基宽度 （m） 一般值 最小值
2